CELULAS DE COMBUSTIBLE DE HIDROGENO FUEL CELLS OF I HYDROGENATE

Porfirio Ulises HURTADO CHAVEZ MG Ingeniero Electricista porfiriohurt@hotmail.com

RESUMEN El presente trabajo de investigacin sobre la clula de combustible de hidrogeno se refiere al uso del elemento hidrogeno como combustible para la clula de combustible, que en una agrupacin de clulas se convierte en un generador de estado esttico o como una pila de combustible para generar energa elctrica de alta eficiencia, el proceso consiste en el sistema reversible del proceso de formacin de la molcula del agua, es decir dos hidrgenos (hidrxido de hidrogeno) combinados con el aire del cual el componente mayoritario es el oxigeno, se combinan y produciendo una elevada temperatura de 2000C para formar la molcula del agua, este calor se utiliza para producir energa atraves de electrodos de platino con catalizadores de carbn y un electrolito solido de potasio, reducindose la reaccin de los elementos para reducir la temperatura y poder ser utilizada en forma ms manejable. Se utiliza en vehculos motorizados elctricos, naves espaciales, como se utiliza el agua para consumo y como agua caliente. Palabra clave: CC (clula de combustible) SUMMARY The present research work on the fuel cell of hydrogen refers to the use of the element hydrogenate like fuel for the fuel cell, that in a clustering of cells he becomes a generator of static status or like a fuel pile to generate electric power of high efficiency, the process consists in the reversible system of the process of formation of the molecule of water, that is two hydrogen ( hydrogen hydroxide ) combined with the air which the majority component is the oxygen of, that they combine of and producing 2000 C's elevated temperature to form the water's molecule, This heat uses to produce energy of electrodes of platinum with catalysts of coal itself and I solidify an electrolyte of potassium, decreasing the reaction of the elements to reduce temperature and to be able to be used in more manageable form. It is used in electric motor vehicles, spacecrafts, as the water for consumption is used and like water warm up.
CELULAS DE COMBUSTIBLE 1.-Tendencias histricas en el desarrollo de las clulas de combustible

La idea fundamental de una clula electroqumica de combustible no es nueva. Ya en 1802, Sir Humphrey Davy va a demostrar que cumple, que una corriente elctrica fluye por diferentes partes de la superficie de una pieza de carbn vegetal al ponerse en contacto con cido ntrico y agua. Es generalmente aceptada por sir William Grove [02, 03] que va construir la primera clula de combustible real en 1839. Al empapar electrodos de platino en

cido sulfrico diluido, consiste en bombear hidrogeno y oxigeno al contacto de cada electrodo se producir una corriente elctrica. En los gases eran consumidos, cosa que mostraba que la reaccin era la inversa de la electrlisis del agua. En los siguientes esfuerzos notables corresponden a Mond y Lange y a volta en 1889, en los cuales se representa y mejoran los trabajos de Grove. Al comienzo del siglo XX, no se van a considerar las consecuencias termodinmicas de los trabajos de Carnot a las clulas de combustible. El diseo de convertir la energa qumica de los combustibles fsiles directamente en electricidad, considerada ya por Grove, son las siguientes ventajas de la oxidacin electroqumica del carbn, motivaron al diseo de nuevas clulas de combustible a desarrollarse posteriormente. Baur, en 1940, va investigar CC que operaba a altas temperaturas y podan servir de combustibles como en los anteriores. El fracaso de todos aquellos intentos fue causado por problemas de los materiales. El diseo de los sistemas no estaba profundamente desarrollado y tampoco por tiempos de vida. A partir de 1920, se va a comenzar a usar el electrodo de difusin de gas para operaciones a baja temperatura. Schmidt va ser el primer en introducir el electrodo de carbn-hidrogeno catalizado por platino, de forma tubular. Juntamente con un electrodo de aire de diseo similar, ya se ha conseguido introducir clulas de combustible operativas. No obstante, el inters en ellos no se va acentuar a finales, de acabada la Segunda Guerra Mundial. El 1946, Davtyan, como resultados de extensas investigaciones, va publicar un conjunto de composiciones prcticas de electrlito slido para CC (clulas de combustible) de alta temperatura, en los cuales el CO (monxido de carbono), el gas de agua o gases similares eran empares en la reaccin andica. Tambin en trabajos con el sistema H2/O2 en clulas de combustible de baja temperatura, todo empleando KOH (hidrxido de potasio) como electrlito. A diferentes trabajos que van un representar un estmulo acerca del tema y en el desarrollo de nuevos sistemas. En los primeros van ser de Bacn de Inglaterra y en los de Gorin de los EUA. El trabajo de Bacn es centrada en el estudio de una clula de combustible alcalina (ACC) con electrodos metlicos porosos y electrlitos alcalinos, a elevadas temperaturas y presiones. La primera aplicacin real de estos sistemas va a aplicarse con el programa espacial de Norte- Amrica de la NASA, en las misiones Gminis, Apolo y Shuttle. De esta parte, Ketelaar y Broers van desarrollar una ACC de alta temperatura unos niveles prcticos de densidades de corriente y que utilizaba una matriz de xido de magnesio para contener el electrlito. A comienzos de los aos de 1970, es van probar electrodos de difusin porosos catalizados, con solucin de bajo costo para las clulas de combustible de hidrogeno aire. Interesaban las aplicaciones terrestres en la traccin de automviles. A mediados de los aos 1970, se van a desarrollar los sistemas de cido fosfrico, mas adelante para plantas estacionarias. Paralelamente se van desarrollar y reformarse para servir en los hidrocarburos como combustible. A causa de la mejor eficiencia se va acelerar el desarrollo de las clulas de combustible de carbn fsil en los aos de 1980 y de xido slido en 1990. Manufacturadamente, en problemas con el tiempo de vida de los dispositivos.

De atractivos estudios de clulas de combustible de membrana que presentan elevadas densidades de potencia y un tiempo de vida que mejora continuamente, cosa que va ofreciendo mltiples posibilidades. En los inconvenientes ms notables son el costo de las membranas y de los sistemas auxiliares para eliminar el calor del agua despus.
2.- Clasificacin de las clulas de combustible

Usualmente, las clulas de combustible se clasifican segn la temperatura de funcionamiento, o de los tipos de electrlito que emplean. Tambin se pueden clasificar de acuerdo con la naturaleza del combustible a utilizar [01, 04]. Las clulas de combustible de baja y alta temperatura. Del primer grupo tambin las clulas de combustible alcalinas (ACC), las de metanol directo (DMCC), las de electrlito polimrico (PECC) y las clulas de combustible de cido fosfrico (PACC). Las clulas de combustible de carbonato fsil (MCCC) y las de xido slido (SOCC) operen a alta temperatura (a partir de 500 C). En los electrlitos pueden ser de tres tipos: acuosos, porosos y slidos. A partir de los intervalos de temperatura, en los acuosos se utilizan a baja temperatura y intermedias, y estn presurizadas. En los electrlitos porosos se emplean ocasionalmente a temperaturas intermedias, y usualmente a altas temperaturas. Finalmente, en los electrlitos slidos (por ejemplo, mesclas de xidos) se usan a temperaturas muy altas. De alta banda, en una clula de combustible directa en los productos de la reaccin son eliminadas, mientras que en una de regenerativa, en los reactivos son regenerados a partir de los productos siguiendo diferentes mtodos. A las celdas indirectas, un precursor que se convierte en combustible. A la tabla 01 se ha intentado dar una visin general de los diferentes tipos de clulas de combustible, manteniendo intervalos de temperatura de trabajo, las reacciones a los electrodos, posibles aplicaciones y especificaciones ms importantes. TABLA 01 DIFERENTES TIPOS DE CELULAS COMBUSTIBLES
Temperatura C Reaccin catdica Reaccin andica Material electroltico Metal o carbn Pt sobre carbn membrana polimrica Pt sobre carbn membrana polimrica Pt sobre carbn Ni Cr ACC 60-90 PECC 80-110 DMCC 80-110 PACC 160-200 MCCC 600-800 SOCC 800-1000

combustible Reformado por el oxidante Eficiencia practica Aplicaciones

Aire 60 Transporte 60 Transporte 60 Transporte porttil 55 Estacionario 55-65 Estacionario 60-65 Estacionario

3.-Sistemas y aplicaciones de las clulas de combustible

Las posibles aplicaciones de las CC requieren la integracin en sistemas ms complejos. Una nica celda proporciona, un voltaje insuficiente para mltiples aplicaciones; es necesario combinar las series, formando en los componentes agrupados. A estos necesitan componentes perifricos, con procesadores de combustible (reformas), reguladores de potencia, recuperadores de calor, refrigerados, etc. que permiten controlar ciertos parmetros necesarios para el correcto funcionamiento de la CC. A ms, han de asegurar de la parte del combustible y del oxidante. Aleros, en las agrupaciones, se combinan en mdulos, que son en los que se utilizan en una aplicacin concreta. Las caractersticas ms importantes de las CC de la generacin de energa estacionaria son las altas eficiencias para sistemas relativamente pequeos y la posibilidad de generar energa de manera distribuida. En principio se pueden utilizar CC de baja y alta temperatura. No obstante asido, a veces se han de combinar con un ciclo de calor, para proporcionar todos los requerimientos energticos necesarios (entre 5 y 20 kW de potencia). Se utilizan PEMCC, PACC, MCCC y SOCC. Las dos anteriores proporcionan calor y se pueden combinar con una turbina (cogeneracin de energa y calor) y adems son muy diferentes para plantas de gran potencia (> 250 kW). Para la propulsin de vehculos de propsitos militares se requieren sistemas ms pequeos (de1 kW de potencia) y de respuesta ms rpida. En cuanto, se estn probando los PEMCC y los DMCC. Finalmente, en cuanto a las aplicaciones porttiles se pude decir que en los requerimientos necesarios son la gran parte, as con la temperatura de trabajo. Las clulas PEMCC y DMCC se estn desarrollando en cuanto al contexto. Aplicacin: cido fosfrico (PAFCs): Comerciales, operan a altas temperaturas (400 F) con eficiencia >40%. Polmero Slido Membrana de Intercambio Protnico (PEM): Operan a baja temperatura (200F), tienen densidad de potencia alta, pueden satisfacer cambios de demanda rpida (automviles) Carbonato Fundido (MCFCs): Prometen altas eficiencias combustible electricidad y habilidad para consumir combustible base carbn, opera a altas temperaturas (1200F) xido Slido (SOFCs):Altas capacidades de orden de 100kW, altas temperaturas (1800F) eficiencias del 60% Alcalinas: Usadas por la Nasa, eficiencias del orden del 70%, utilizan hidrxido de potasio como electrolito, muy costosas.

4.- Consideraciones termodinmicas

Un motor de combustin interna convierte la energa qumica de un combustible en energa mecnica que, a la vez llega, es transformada en energa elctrica mecnicamente con un alternador [03, 05]. La combustin de un hidrocarburo va acompaada de un aumento de temperatura, ya que la reaccin es exotrmica. En los productos, usualmente gaseosos, se calienta y se expanden causando el movimiento de los pistones. De

esta manera es producido un trabajo mecnico. Una mquina trmica de estos tipos est sometido al ciclo de Carnot y la eficiencia, , es definido como: (01) Como Th es la temperatura del foco caliente y T1 la del frio. Donde representa una prdida intrnseca, y todas eliminadas las prdidas mecnicas y trmicas. Generalmente, las eficiencias mximas de Carnot se sitan entre un 40 y un 50 %. Las observaciones en sistemas convencionales estn por los 30 %, en trminos generales. En una clula de combustible es convertida la energa de Gibbs del sistema qumico reaccionando, combustible y oxidante, en energa elctrica. Si el sistema se trabaja en equilibrio mecnico y trmico, a presin y temperatura constante, se obtiene que: ( ) (02) Con es el grado de avance de la reaccin qumica asociada a la clula; n es el nmero de electrones enviados en la reaccin; F es el nmero de culombios por mol de electrones, igual a 96.485,3 (constante de Faraday) y Er es el voltaje mximo terico de la clula para la reaccin considerada (en el circuito abierto). A esta conversin de energa, isotrmica, no est sujeta a las limitaciones que impera en el ciclo de Carnot para aquellos dispositivos que van servir al calor como forma de energa. Una clula de combustible, que trabaja de manera ideal, podra transformar la energa qumica (G de la reaccin) en energa elctrica totalmente. A la eficiencia mxima intrnseca t, va ser denotado por: (03) Con G es la energa de ligadura de Gibbs, H es la entalpia y S es la entropa de la reaccin qumica asociada a la reaccin electroqumica. La eficiencia terica en aquellos sistemas es alto, usualmente, ha de ser probada a la unidad, pero en la prctica en los diferentes sobre potenciales van seguir siendo menor. Un aumento de la temperatura tambin puede provocar este efecto. La eficiencia de voltaje, v, consiste en la relacin entre el voltaje de la clula, V, para una corriente I donante, y el voltaje en circuito abierto, Vr (E = fem reversible): (04) A estos parmetros se utiliza para comparar clulas de combustible, con diseos y componentes diferentes, en los cuales es donan la materia de reaccin. Es ms que la eficiencia termodinmica, porqu est directamente relacionado con las prestaciones del sistema y constituye una medida de la cualidad de la clula. La eficiencia faradadica, f, es la relacin entre la intensidad proporcionada por la clula I, la intensidad esperada tericamente Im, supuesto que en los reactivos es consumido totalmente y que la reaccin es completa. Es definido como: (05)

Por ser menor que la unidad para las reacciones, para los niveles que donen menos electrones por mol de reactivo, reacciones qumicas catalizadas por los electrodos o reacciones qumicas directas entre reactivos. Para una clula de combustible, la eficiencia total , es definir como el producto de las eficiencias comentadas anteriormente: (06) La utilizacin simultnea de la electricidad y el calor obtenida mecnicamente la conversin de energa se llama cogeneracin. Es mucho ms eficiente que la produccin de electricidad nicamente, ya que en muchos sistemas hay una disipacin de calor considerable. As es particularmente interesante para aplicaciones estacionarias. La cogeneracin se usa para proporcionar a los hogares electricidad, calor y agua caliente.
5.- Consideraciones cinticas

Una clula de combustible es un sistema electroqumico que, en ausencia de corriente, se caracteriza por su voltaje en circuito abierto. El mximo que se puede obtener experimentalmente. Para una clula reversible es igual a la fem E, calculada de la ecuacin de Nernst. As no obstante, la verificacin experimental de la expresin anterior es posible si ambos electrodos trabajan a su potencial de equilibrio electroqumico. En realidad, las condiciones experimentales del circuito abierto pueden o no proporcionarlo, porque puede haber ah reacciones simultneas y corresponda a potenciales mixtos (por fenmenos superficiales o de adsorcin especfica). De esta manera en los electrodos pueden salir, en condiciones de circuito abierto, potenciales estables con valores diferentes que en los calculados a partir de la ecuacin de Nernst. Un problema prctico es el de los coeficientes de actividad de los iones individuales, que no se pueden determinar experimentalmente. As podemos representar un problema en determinaciones muy adecuadas. No obstante, el uso de los coeficientes de actividad inica, en trminos generales, conduciendo a resultados satisfactorios [03]. Cuanto es producir un paso de corriente neta a travs de la clula, con una desviacin del voltaje desde su valor de circuito abierto. El conjunto de fenmenos que donen la diferencia entre el voltaje de la clula en circuito abierto y el voltaje a los terminales en condiciones de pasar corriente de polarizacin. Las prdidas irreversibles en celdas de combustible, y en general en cualquier elemento galvnico solo condiciones de pasar corriente, son determinadas por la cintica de las reacciones a los electrodos, por la estructura fsica de la clula (geometra) y para tipos de electrlitos empleados. Desde un punto de vista prctico, el voltaje de la clula se puede expresar como: | | | | (07) Con Vr es el potencial del sistema en circuito abierto (por defecto, se asume igual al reversible); a y c son las sobretensiones andicas y catdicas, respectivamente; I es la intensidad que circula y R es la suma de las resistencias de los componentes hmicos del sistema [06, 07]. Hay diferentes fuentes que contribuyen a la polarizacin de una clula de combustible. Se describen en trminos de cadas de potencial. As, la

sobretensin de activacin es de la existencia de un o ms pasos lentos en la reaccin electrnica. La sobretensin de concentracin como resulta de la existencia de procesos de difusin al electrlito. Tambin se ha de considerar en este, en el caso de los electrodos porosos de difusin, como a consecuencia de los cambios de presin del gas en las proximidades inmediatas a la zona de reaccin. Finalmente, la sobretensin de resistencia es simplemente la cada de potencial en los componentes resistivos de la clula. A la figura 01 es representa el voltaje de una clula de combustible dando la intensidad de corriente. Es la diferencia entre los dos potenciales de semi clula menos una cada hmica adicional de los elementos resistivos del sistema. Tambin se muestran las diferentes regiones con control cintico, hmico y de transferencia de masa.

Figura. 01 Curva de voltaje-intensidad tpica para una clula de combustible (Suponga que las reas de nodo y del ctodo son las materias) 6.- Efectos trmicos en las clulas de combustible

Hay tres formas de generacin de calor en clulas de combustible: Las que tienen su origen en el cambio de entropa de la reaccin (cuando esta es negativa); las provocadas por la irreversibilidad de la reaccin y las causadas por el calentamiento de los elementos resistivos de la celda [07]. Matemticamente as se expresar como: ( ) W cm-2 s-1 (08) Con Q es la prdida total de calor en W cm -2 s-1, y el resto de smbolos tienen su significado habitual. En la frmula anterior, el primer trmino a la recta de la igualdad corresponde al calor liberado por la clula, suponga que trabajo es reversiblemente; segn el termino corresponde a las prdidas de calor causadas por los sobre potenciales de activacin y de transferencia de masa, y el tercer corresponde al calentamiento por la resistencia elctrica del electrlito, de los contactos elctricos y de los electrodos (ley de Joule). Antes que, en general, el producto TS es pequeo, el efecto trmico total depende principalmente de les prdidas elctricas y hmicas en la clula de combustible.
7.- Principios electroqumicos de una clula de combustible

Si hay muchos tipos de CC, las que emplean el sistema H2/O2 (hidrxido de hidrogeno, hidrxido de oxigeno) son las ms importantes. Para ilustrar los

principios electroqumicos involucrados en una celda de combustible se puede considerar una alcalina, ACC, que presenta la eficiencia ms alta de todos los tipos de CC. Una ACC utiliza H2 y O2 como combustible y oxidante, respectivamente. A estos han de ser muchos pares para garantizar un funcionamiento ptimo del sistema. En los gases son alimentados en los compartimentos andico y catdico, separados por el electrlito. A que consiste en una disolucin acuosa de KOH de concentracin compuesta entre el 30% y el 45 %, y pude estar en el s de una matriz tipo gel, circulante a travs de la clula (ver la figura 02).

Figura. 02 Clula de combustible alcalina con electrlito esttico

La semireaccin andica dona los electrones que son transportados al ctodo por circuito externo y son transferidos a los reactivos catdicos. El circuito estanca en transportarse en los iones desde un compartimento interno. La reaccin que produce en el ctodo es la reduccin del oxigeno a iones de hidrxido: O2 + 2 H2O + 4 e- 4 OHEo = 0,401 V (09) La cintica de reduccin del oxigeno es ms rpida en medio alcalino que en medio cido, son ACC ms eficiente. De alta banda, al nodo del hidrogeno se oxida y se combina con los iones OH para donar agua: H2 + 2 OH- 2 H2O + 2 e- E = -0,828 V (10) La reaccin global corresponde a la formacin del agua: 2 H2 + O2 2 H2O Eo = 1,229 V (11) Con los potenciales estndares son a 25C [01]. Contrariamente, en una ACC convencional se observan valores de potencial en circuito abierto correspondientes entre 1,05 V y 1,15 V. A este efecto se puede interpretar por la formacin de perxido de hidrogeno por reduccin del oxigeno. Las concentraciones de perxido de hidrogeno determinadas experimentalmente estn entre 10-5 y 10-8 mol dm-3. En los electrodos catalizadores que van a servir, tales como el platino o el paladio, pueden disminuir la concentracin de perxido de hidrogeno desde 10 -11 mol dm-3, la cual corresponde con el potencial alto en circuito abierto en el material del electrlito. El perxido de hidrogeno se descompone catalticamente en oxigeno el cual es reutilizado.

As cambia el proceso bi electrnico en un mecanismo tetra electrnico aparente, en este caso. A este mtodo con electrodos catalizadores muy activos, a densidades de corriente bajas a altas temperaturas [01]. En los electrodos de las clulas electroqumicas alcalinas, contienen las reacciones de conversin de energa, suelen ser constituidos usualmente por un metal de carbn poroso, por tal de proporcionar una gran superficie para la adsorcin eficiente del gas. Adems, contienen catalizadores con la finalidad de aumentar las velocidades de reaccin.
8.- Electrodos de difusin de gas

Ya se ha visto anteriormente que en los electrodos de difusin de gas tienen una amplia aplicacin, tanto en la conversin de energa como en la generacin de substancias. Donantes que en los reactivos de una CC comnmente ha de ser gases, el avance ms significativo ha estado en el desarrollo de los electrodos de difusin. La principal funcin de los electrodos porosos de difusin de gas es proporcionar una gran rea de reaccin, todo favorece el transporte de masa en la accin de los reactivos y la eliminacin de los productos. Como que el potencial de electrodo cambia con la densidad de corriente, un aumento substancial en el rea del electrodo por un efecto importante en las prestaciones de la clula. As se consigue emplear metales en polos con una gran superficie especfica (100 mm2/g) carbn en funcin del rea especfica elevada (1000 mm2/g). En funcin del carbn se conexionan desde la antigedad. Se utilizan para fabricar la tinta india. A partir de los aos de 1920, se comenzaron a fabricar industrialmente mediante la descomposicin trmica de gas natural o hidrocarburos aromticos. Son materiales altamente dispersos compuestos prcticamente de carbn puro. La estructura de las partculas individuales est caracterizada por zonas grafitadas separadas por regiones amorfas. Presentan, gran organizacin menor que el grafito. Adems, pueden contener grupos funcionales orgnicos en la superficie. El carbn en polos es llegar, una gran superficie especfica y es adecuado para depositar muchos catalizadores activos. En la tabla 02 se muestran las caractersticas fsicas ms importantes de la funcin del carbn que se han utilizado para fabricar los electrodos empares en forma comercial. TABLA 02 CARACTERSTICAS FSICAS DE ALGUNOS CARBONES
Tipos de carbn Vulcan XC-72 Vulcan XC-72R Black Pearls 2000 Shawinigan Printex XE2 rea especfica/m g 254 254 1475 80 950
2 -1 -3

Tamao de la partcula/mm 30 30 15 42 30

Densidad aparente/gcm 0,27 0,10 0,15 0,10

De alta banda, segn la estructura bsica (carbn o metal), se utilicen diferentes aglomerantes y/o materiales de impregnacin en la manufactura de los electrodos, que donde una superficie con carcter hidroscopio (carbn) o hidrofitos (metales en polos). En los hidroscopios son formados de carbn unidad con un material

plstico, por ejemplo, politetrafluor, PTCE (ver la figura 03). Finalmente, por aumentar la conductividad va a servir una malla metlica como colector de corriente (censa a esta, la conductividad del carbn no sera suficiente a densidades de corriente superiores a 200 mA cm -2). En general, en estos electrodos se pude distinguir al menos dos capas: una de difusin del gas altamente hidroscopio y una capa reactiva en contacto con el electrlito. Las reacciones electroqumicas tienen en esta interface, con el material catalticamente activo tambin estara presente (desarrollada tambin tres fases en la zona).

Figura 03 Seccin de un electrodo de difusin de carbn-PTCE ( = ngulo de contacto). (a) Gas; (b) partcula de carbn de funcin; (c) PTCE; (d) electrlito

La hidroscopia de la capa de difusin impide que el electrodo sea totalmente, manteniendo los poros libres y facilitando el acceso del gas a las sucesivas reacciones. Es el factor determinante en las prestaciones de estos tipos de electrodos. De alta banda, la estructura del electrodo tambin afecta en su rendimiento. La termodinmica de los electrodos de difusin de gas se pude expresar simplemente basndose en la ecuacin de Nernst, en la cual se introducen las actividades de los componentes gaseosos. La celda no opera a presiones masa elevada, el uso de presiones parciales en la ecuacin de Nernst es aceptable [03]. El tratamiento cintico de estos electrodos es complicado. Se ha de tener en cuenta la distribucin del potencial, de la corriente elctrica y los procesos de transferencia de masa. Se han propuesto muchos modelos, pero el anlisis depende de parmetros que, en muchos casos, no son determinantes directamente [08]. Conclusin Son de alta eficiencia para su aplicacin. Su utilizacin en vehculos es cero contaminaciones. Se puede utilizar en cogeneracin. Se usa como agua de consumo, calefaccin y agua caliente. Bibliografa 01.- Kordesh, K. Simader, G. Fuel Cells and Their Applications. Weinheim: VCH, 1996. 02.- Eisenberg, M. Advances in Electrochemistry and Electrochemical Engineering.

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