Cheville Fixation

Cahier 3617 Mai 2009
Chevilles de fixation
European Organi sati on for Techni cal Approval s
Europische Organisation fr Technische Zulassungen
Organisation Europenne pour l'Agrment Technique
N 001

e-Cahiers du CSTB - 1 - Cahier 3617 - Mai 2009
Guide d'agrment technique europen relatif aux
GNRALITS SUR LES CHEVILLES DE FIXATION
- RVISION NOVEMBRE 2006 -
Remarques prliminaires ............................... 3
Documents de rfrence .......................... 6
PARTIE 1 : GNRALITS
SUR LES CHEVILLES DE FIXATION ............ 1
Section 1 : Introduction .............................. 7
1 Remarques prliminaires ....................... 7
1.1 Bases juridiques .................................. 7
1.2 Statut des guides ATE ........................ 7
2 Domaine dapplication ............................ 7
2.0 Gnralits ........................................... 7
2.1 Chevilles de xation ............................ 8
2.2 Bton ................................................... 10
2.3 Actions ................................................ 11
2.4 Catgories .......................................... 11
2.5 Qualit de la conception
et de la mise en uvre ..................... 11
3 Terminologie ............................................ 11
3.1 Terminologie commune
et abrviations ................................... 12
3.2 Terminologie
et abrviations particulires ............. 13
Section 2 : Guide pour lvaluation
de laptitude lemploi ........ 17
4 Exigences relatives aux ouvrages ..... 17
4.0 Gnralits ......................................... 17
4.1 Rsistance mcanique
et stabilit (ER 1) ............................... 18
4.2 Scurit en cas dincendie (ER 2) ... 19
4.3 Hygine, sant
et environnement (ER 3) .................. 19
4.4 Scurit dutilisation (ER 4) ............. 20
4.5 Protection contre le bruit (ER 5) ...... 20
4.6 conomies dnergie
et isolation thermique (ER 6) ........... 20
5 Mthodes de vrication ...................... 20
5.0 Gnralits ......................................... 20
5.1 Mthodes relatives
au paragraphe 4.1 (rsistance
mcanique et stabilit) ...................... 20
5.2 5.6 Mthodes relatives
aux paragraphes 4.2 4.6 ............... 25
6 valuation et jugement de laptitude
lemploi des chevilles ........................ 25
6.0 Gnralits ......................................... 25
a) Fractile 5 % des charges
de rupture ............................................. 25
(b) Conversion des charges
de rupture pour tenir compte
de la rsistance du bton
et de lacier ........................................... 25
6.1 valuation et jugement relatifs
au paragraphe 4.1 (Rsistance
6.2 6.6 valuation et jugement relatifs
aux paragraphes 4.2 4.6 ............... 32
6.7 Identication des chevilles ............... 32
7 Hypothses selon lesquelles doit
tre value laptitude lemploi ... 33
7.0 Gnralits ......................................... 33
7.1 Mthodes de conception-calcul
des ancrages ..................................... 33
7.2 Recommandations relatives
lemballage, au transport
et au stockage ................................... 33
7.3 Mise en place des chevilles ............. 33
Section 3 : Attestation de conformit ... 35
8 Attestation de conformit .................... 35
8.1 Dcision de la Commission
europenne ........................................ 35
8.2 Actions par rapport aux tches ........ 35
8.3 Documentation ................................... 35
8.4 Marque de conformit CE
Informations ....................................... 36
Section 4 : Contenu de lATE .................. 39
9 Contenu de lATE .................................... 39
9.1 Dnition de la cheville
et de ses emplois prvus ................. 39
9.2 Caractristiques de la cheville
du point de vue de la rsistance
mcanique et de la stabilit
Mthodes de vrication .................. 39
9.3 Attestation de conformit
et marquage CE ................................ 39
9.4 Hypothses selon lesquelles
laptitude de la cheville
lemploi prvu a t value
favorablement .................................... 39
9.5 Bases lgales
et conditions gnrales ..................... 39
Traduction assure par le CSTB.
La version originale adopte par les tats membres est consultable sur le site de lEOTA
Remarques prliminaires
Le Guide dAgrment Technique Europen (ATE) relatif aux Chevilles mtalliques pour bton dnit les bases
de lvaluation des chevilles de xation pour emploi dans du bton ssur et dans du bton non ssur ou pour
emploi dans du bton non ssur seulement. Il se dcompose ainsi :
1
re
partie : Gnralits sur les chevilles de xation
2
e
partie : Chevilles expansion par vissage couple contrl
3
e
partie : Chevilles verrouillage de forme
4
e
partie : Chevilles expansion par dformation contrle
5
e
partie : Chevilles scellement
6
e
partie : Chevilles pour usage multiple, pour applications non structurales
Les annexes suivantes font partie intgrante du prsent Guide :
Annexe A : Prcisions sur les essais
Annexe B : Prcisions sur les essais relatifs aux conditions demploi admissibles
Annexe C : Mthodes de conception-calcul des ancrages
Dans le prsent Guide, les auxiliaires sont utiliss comme suit conformment aux Rgles de rdaction et de
prsentation des normes europennes (Rgles PNE ) [7] :
Anglais Allemand Franais
shall mu doit
should sollte il convient de
may darf peut
can kann peut
Le prsent Guide dnit un ensemble dexigences relatives aux chevilles de xation, ainsi que les
critres auxquels celles-ci doivent rpondre pour bncier dun Agrment. Les recommandations qui y
sont galement intgres ont pour but de faciliter la comprhension de ces deux lments essentiels,
ainsi que celle des mthodes dvaluation et dessai utilises dans linstruction des demandes. Y sont
traites, en outre, certaines questions dordre plus gnral, notamment les informations requises par
les diffrents intervenants et le contrle de qualit.
La dmarche gnrale dvaluation adopte dans le prsent Guide est base la fois sur les connais-
sances et lexprience acquises ce jour concernant le comportement des chevilles de xation, et
sur la ralisation dessais. Dans cette dmarche, les essais sont ncessaires pour apprcier laptitude
lemploi des chevilles.
Les chevilles de xation et leurs caractristiques daptitude lemploi intressent plusieurs interve-
nants, notamment les fabricants, les ingnieurs de projet et de bureau dtudes, les entreprises du
btiment et les installateurs dquipements. Le comportement en uvre dpend de nombreux facteurs,
notamment de la conception de la cheville, du bton du support, de la qualit de la mise en uvre,
du type de sollicitation, etc.
Linuence individuelle et collective de ces diffrents facteurs nest pas sufsamment connue
actuellement pour que lon puisse procder, par voie purement thorique, la dtermination du compor-
tement des ancrages soumis aux divers types de sollicitations. Il est donc ncessaire de raliser des
essais permettant dapprcier, de manire sre, linuence de ces facteurs sur la capacit de charge et
la stabilit long terme des ancrages.
Les essais daptitude lemploi sont essentiels pour lvaluation de chevilles. On doit les excuter pour les
raisons suivantes :
a) les chevilles ne doivent pas tre trop sensibles des carts par rapport aux spcications de mise en uvre
des fabricants qui peuvent se produire couramment pendant la construction. Ces carts comprennent,
par exemple :
le nettoyage du trou for ;
le taux dhumidit du bton et lhumidit de la surface du trou lors de la mise en uvre ;
le dcoupage de la chambre en cas de chevilles verrouillage de forme ;
le couple de serrage ;
lexpansion des chevilles expansion par dformation contrle et des chevilles verrouillage de forme ;
le mlange du mortier dans le cas de chevilles scellement ;
le contact avec une armature pendant la mise en place des chevilles.
Toute procdure de vrication de la scurit de pose dun type de cheville particulier devrait tenir compte des
carts, par rapport la procdure de mise en uvre spcie par le fabricant, qui peuvent se produire sur le
chantier. Les carts qui nauront pas de consquences signicatives sur le comportement des chevilles peuvent
tre ignors dans le programme dessais.
Toutefois, les erreurs graves ne sont pas couvertes par ce Guide et il convient de les viter par une bonne
formation des installateurs et une surveillance sur le chantier. Ces erreurs graves comprennent, par exemple :
lutilisation dun foret dun diamtre erron (par exemple + 1 mm) ou dont les tolrances relatives
au bord de coupe sont hors de la plage spcie dans le prsent Guide ;
lutilisation dun systme de perage incorrect, par exemple dans le cas de chevilles verrouillage
de forme ;
lutilisation de mauvais outils ;
labsence dopration de nettoyage du trou lorsque cela est spci par le fabricant ;
la mise en place de la cheville de telle manire que llment xer ne puisse tre install sans
manipulations importantes (par exemple, la cheville nest pas eur de la surface du bton dans les cas o
cela est spci) ;
la frappe dune cheville qui devrait tre mise en place par rotation (par exemple, tige de chevilles
scellement).
b) il convient que les chevilles ne soient pas trop sensibles aux carts par rapport aux proprits du
matriau de base :
du fait que la rsistance relle du bton dune structure risque dtre suprieure la valeur de calcul, les
chevilles doivent fonctionner correctement dans toutes les classes de rsistance de bton couvertes par
le prsent Guide, mme si la rsistance caractristique donne dans lAgrment Technique Europen est
limite la classe de rsistance la plus basse ;
les chevilles values pour leur emploi dans du bton ssur sont soumises des essais dans des
supports en bton caractriss par une largeur de ssure de 0,3 mm et 0,5 mm. Selon lEurocode
n 2 [1], la largeur de ssure acceptable dans des structures en bton arm est limite wk = 0,3 mm
(wk = fractile 95 % de toutes les ssures se produisant dans une structure) sous une charge quasi
permanente. Toutefois, lorsque lon charge la structure jusqu la charge admissible de service, qui est
suprieure la charge quasi permanente, la largeur de la ssure peut dpasser w = 0,3 mm. En gnral,
ces larges ssures ne sont ouvertes que pendant un court instant ; cest pourquoi elles nont pas de
consquences ngatives sur la durabilit de la structure, mais elles risquent davoir une inuence sur
la relation entre charge et dplacement des chevilles. Cette situation est prise en compte lorsque lon
procde des essais sur des ssures dune largeur de 0,5 mm ;
Les chevilles peuvent tre mises en place dans des ssures se propageant dans une direction (ssures
unidirectionnelles) ou la jonction de ssures en croix. Selon les tudes menes jusqu prsent,
la largeur des ssures en croix est gale environ 50 % de la largeur des ssures se propageant
dans une seule direction. Pour ce qui est des chevilles couvertes par ce Guide, on a compar leur
comportement en prsence de ssures unidirectionnelles et de ssures en croix : les rsultats
obtenus permettent de raliser des essais, des ns de simplicit, uniquement dans des ssures
unidirectionnelles. Si une nouvelle cheville (qui nest pas reprsente la Figure 2.2) est susceptible
de prsenter un comportement moins favorable en cas dancrage dans des ssures en croix,
que si elle est mise en place dans des ssures unidirectionnelles, lorganisme dagrment responsable
de lvaluation portera son attention sur la ncessit, la nature et limportance des essais effectuer
dans des ssures en croix ;
dans des structures en bton arm, la largeur de la ssure peut varier par suite des variations dans
les actions appliques aux structures. Ces ouvertures de ssures peuvent avoir des consquences
signicatives sur le comportement des chevilles. Cest pourquoi les chevilles sont testes sous une charge
de traction, avec ouverture et fermeture des ssures selon lAnnexe A, 5.5 ;
c) du fait des tolrances au niveau de la fabrication et de lusure, le diamtre rel du foret peut varier
dans les limites spcies dans le prsent Guide. Des essais sont donc excuts avec des forets
correspondant aux extrmes de la gamme de tolrance spcie ;
d) les chevilles peuvent tre soumises des efforts de longue dure ou des charges dont la
grandeur varie ( lexclusion des charges de fatigue et des charges dynamiques). Du fait que les chevilles
doivent donner de bons rsultats dans ces conditions, les essais correspondants sont excuts avec une
charge de cheville qui est suprieure la charge de service admissible, an de rduire la dure des essais ;
e) dune manire gnrale, les chevilles sont installes pour des ancrages prpositionns ou au travers ,
avec appui direct sur la surface du bton. Cette disposition est prise en compte dans les essais demands.
Si des chevilles doivent tre utilises sans appui sur le support (cf. Figure 4.1), il faut procder dautres essais
pour vrier que les chevilles conviennent ce type de pose.
Dans les essais daptitude lemploi, certains des facteurs ayant de linuence sont combins, et lon
vrie le comportement de la cheville dans une combinaison de conditions dfavorables. Ces combinaisons
sont telles que lon peut sattendre des rsultats dfavorables : par exemple, aptitude lemploi dans
du bton de haute rsistance, en forant le trou avec des forets dun diamtre la limite de la gamme spcie
et avec une largeur de ssure w = 0,5 mm. La combinaison de conditions dfavorables permet de rduire le
programme dessais.
Dans les essais daptitude lemploi, on accepte quil puisse y avoir une rduction bien dnie mais
limite de la capacit de la cheville par rapport aux rsultats des essais pour conditions demploi
admissibles. Cette rduction est justie par le fait que les conditions adverses dcrites ci-dessus de a) c)
peuvent se prsenter moins souvent que des conditions normales. En dpit de la charge de rupture de cheville
plus faible, la probabilit de ruine sera donc en gnral presque constante. Le comportement de la cheville
pouvant tre sensible aux variations de la procdure de pose, le coefcient de scurit de mise en uvre dune
cheville est modul en fonction des rsultats des essais de scurit de mise en uvre.
Les essais pour conditions demploi admissibles du produit sont inclus pour que lon puisse en dduire
des donnes de conception se rapportant aux caractristiques de comportement de la cheville. Ils sont
censs reproduire les conditions prvues dans la pratique courante de chantier, savoir que les chevilles
sont dimensionnes selon les mthodes de lAnnexe C et mises en uvre conformment aux instructions
de pose crites du fabricant. La gamme dessais relatifs aux conditions demploi admissibles se limite conrmer
que le comportement de la cheville value entre dans le cadre de ceux ncessaires pour lexprience actuelle
(voir 3.2.1). Dans le cas contraire, il est ncessaire de procder au programme dessais complet indiqu en
Annexe B pour lOption approprie. Lune des trois mthodes de conception (voir Annexe C) est employe
en complment des rsultats dessais an de fournir des renseignements complets sur la conception
des ancrages.
Les paramtres suivants sont pris en compte dans le cadre du processus dvaluation :
a) la rsistance caractristique des chevilles devrait tre base sur la rsistance moyenne du bton f
cm
de la
classe de rsistance spcie. Toutefois, la rsistance relle du bton dans une structure peut tre infrieure
la valeur mesure sur des cubes ou des cylindres tmoins. Cette ventualit apparat dans lEurocode n2 [1],
dans la dtermination de calcul de la rsistance du bton. Cest pourquoi la rsistance caractristique dune
cheville est value en fonction de la rsistance la compression caractristique du bton f
ck
;
b) la rsistance caractristique des chevilles dans du bton ssur est value pour une largueur de ssure
w = 000000,3 mm. Cette largeur peut tre considre comme le fractile 95 % de toutes les ssures
se produisant dans une structure sous des charges quasi permanentes. En pratique, les chevilles
peuvent tre mises en place dans des ssures moins larges ou en dehors de ces ssures. Linuence de
la dispersion de la largeur relle des ssures sur la charge de rupture a t prise en compte
dans le coefcient de scurit du matriau.
Lorganisme dagrment responsable peut tenir compte, dans lapprciation, dautres informations
pertinentes fournies par le fabricant, telles que des rsultats dessais, ce qui peut conduire une
rduction du programme dessais requis par lorganisme dagrment (voir 5.1.3).
DOCUMENTS DE RFRENCE
[1] CEN : Eurocode N 2. Calcul de structures en bton.
Partie 1 : Rgles gnrales et rgles pour les btiments.
Ref. N ENV 1992-1-1 : 1991 E.
[2] Directive relating to construction products (CPD).
Directive du Conseil du 21 dcembre 1988 relative au rapprochement des dispositions lgislatives,
rglementaires et administratives des tats membres concernant les produits de construction (89/106/
CEE) prenant en compte les dispositions modies (93/68/CEE).
[3] ISO 898. Caractristiques mcaniques des lments de xation.
Partie 1 : 1988-02. Boulons, vis et goujons.
Partie 2 : 1992-11. crous avec charges dpreuve spcies ; letages pas gros.
[4] ISO 3506 (1979-05). lments de xation en acier inoxydable rsistant la corrosion ;
spcications.
[5] ISO 5922 (1981-04). Fonte mallable.
[6] Directive du Conseil concernant les produits de construction 89/106/CEE.
Documents Interprtatifs, Bruxelles, 16-7-1993.
[7] Internal Regulations CEN/CENELEC Part 3 : Rules for the drafting and presentation of European
Standards (PNE-Rules) Edition 1991-09.
[8] ENV 206 (1990-03). Bton - Performances, production, mise en uvre et critres de conformit.
[9] ISO 6783 (1982). Coarse aggregates for concrete - determination of particle density and water
absorption - hydrostatic balance method.
[10] ENV 197-1 (1992-10). Ciment ; composition, spcications et critres de conformit.
Partie 1 : Ciments courants.
[11] DIN 8035 (1976-11). Hammer drills.
[12] NF E 66-079 (1993-07). Forets pour btiment, rotation et percussion plaquettes en mtal dur
(carbures mtalliques). Dimensions.
[13] ISO 273 (1979-06). lments de xation ; trous de passage pour boulons et vis.
[14] CEN : Eurocode N 3. Calcul des structures en acier.
Partie 1-1 : Rgles gnrales et rgles pour les btiments. Ref. N ENV 1993-1-1 : 1992 E.
Introduction Section 1
1 Remarques prliminaires
1.1 Bases juridiques
Le prsent Guide dAgrment Technique Europen a
t tabli en totale conformit avec les dispositions de la
Directive du Conseil 89/106/CEE (DPC), en respectant les
tapes suivantes :
Dlivrance par la CE
du mandat nal
le 18/04/1996
Dlivrance par lAELE
du mandat nal
ne sapplique pas
ce guide
Adoption du Guide
par lOEAT (Commission
Excutive)
5/09/1997
Approbation du document
par la CE
Avis du Comit Permanent
de la Construction
7-8/10/1997 Lettre
de la CE du 29/101997
Approbation du document
par lAELE
ne sapplique pas
ce guide
Le prsent document est publi par les tats membres
dans leur langue ofcielle ou dans les langues prcises
larticle 11/3 de la Directive Produits de Construction.
1.2 Statut des guides ATE
1.2.1 Un ATE correspond lun des deux types
de spcications techniques
Dans lesprit de la Directive Produits de Construction [2],
cela signie que les tats membres doivent prsumer que
les produits approuvs correspondent lutilisation prvue,
cest--dire, par exemple, quils permettront aux ouvrages
dans lesquels ils sont utiliss de satisfaire les exigences
essentielles pendant une dure de vie utile raisonnable
sur le plan conomique (voir 1
re
Partie, paragraphe 4.0),
condition que :
les ouvrages soient le rsultat dune conception et
dune fabrication correctes ;
la conformit des produits avec lATE ait t correcte-
ment atteste.
1.2.2 Un guide ATE constitue la base
des Agrments Techniques Europens
Cest la base de lvaluation technique de laptitude dun
produit une utilisation prvue (
1
).
Les Guides ATE expriment linterprtation commune, par
les organismes dagrment, des dispositions de la Directive
Produits de Construction et des Documents Interprtatifs [6]
pour les produits et les usages concerns, tablis dans le cadre
dun mandat donn par la Commission, aprs consultation du
Comit Permanent de la Construction de la CE.
1.2.3 Les guides ATE sont dapplication
obligatoire
Ils acquirent ce caractre pour la dlivrance dATE des
produits concerns pour un usage prvu, lorsquils sont
accepts par la Commission de la CE aprs consultation du
Comit Permanent de la Construction, et quils sont publis
par les tats membres dans leur(s) langue(s) ofcielle(s).
Pour un produit et son emploi prvu, le fait que le Guide
sapplique et la satisfaction aux critres du Guide ATE
doivent faire lobjet dune valuation au cas par cas par
un organisme dagrment habilit.
La satisfaction aux critres dun guide ATE (examens, essais
et mthodes dvaluation) ne peut conduire la prsomption
daptitude lemploi quau travers de cette valuation au cas
par cas.
Les produits qui ne sont pas du domaine dun Guide ATE
peuvent tre pris en considration, le cas chant, dans le
cadre de la procdure dagrment sans Guide conform-
ment larticle 9.2 de la Directive Produits de Construction.
Les exigences qui gurent dans les Guides ATE sont
exposes en termes dobjectifs et dactions correspondantes
prendre en compte. Les guides ATE prcisent des valeurs
et des caractristiques ; la conformit avec ces valeurs et
caractristiques permet de supposer que les exigences
tablies sont satisfaites, chaque fois que ltat actuel de la
technique lautorise. Les Guides peuvent indiquer dautres
possibilit*r dmontrer que les exigences sont satisfaites.
2 Domaine dapplication
2.0 Gnralits
Le Guide dAgrment Technique Europen (ATE) relatif
aux Chevilles mtalliques pour bton dnit le principe
dvaluation des chevilles de xation pour bton ssur et
bton non ssur ou pour bton non ssur seulement.
Il se dcompose ainsi :
1
re
partie : Gnralits sur les chevilles de xation
2
e
partie : Chevilles expansion par vissage couple
contrl
3
e
partie : Chevilles verrouillage de forme
4
e
partie : Chevilles expansion par dformation contrle
5
e
partie : Chevilles scellement
6
e
partie : Chevilles pour usage multiple, pour applications
non structurales
1. Un guide ATE nest pas, proprement parler, une spcication technique
au sens de la Directive Produits de Construction.
Section 1 : Introduction
Les exigences et mthodes dvaluation applicables tous
les types de chevilles sont dnies dans la prsente partie
du Guide. Les autres parties du Guide font apparatre des
procdures dvaluation et des exigences supplmentaires
et/ou diffrentes, ainsi que des prcisions sur le nombre
dessais raliser pour chaque type de cheville. Elles sont
utiliser en liaison avec la 1
re
partie.
Les annexes suivantes font partie intgrante du prsent
Guide :
Annexe A : Prcisions sur les essais
Annexe B : Prcisions sur les essais relatifs aux conditions
demploi admissibles
Annexe C : Mthodes de conception-calcul des ancrages
Le prsent Guide traite de lvaluation de chevilles mtal-
liques rapportes dans du bton de masse volumique
courante, dans des emplois devant satisfaire aux Exigences
Essentielles 1 et 4 de la Directive Produits de Construction
(voir paragraphes 4.1.1.1 et 4.4), et pour la ralisation
dancrages dont la ruine compromettrait la stabilit
des ouvrages, mettrait en danger la vie humaine et/ou
entranerait de graves consquences conomiques.
Llment xer peut tre ancr dans le support soit par un
systme isostatique (un ou deux appuis), soit par un systme
hyperstatique (plus de deux appuis) (voir gure 2.1).
La Partie 6 Chevilles pour systmes lgers concerne
galement dautres types de btons.
2.1 Chevilles de xation
2.1.1 Types et principes de fonctionnement
Le prsent Guide sapplique aux chevilles de xation en acier
places dans des trous prfors dans le bton et ancres
dans ces trous par expansion, par verrouillage de forme
ou par scellement, comme dcrit ci-dessous et illustr
la gure 2.2.
Les chevilles expansion sont ancres dans des trous
prfors par expansion en force. Un effort de traction
appliqu la cheville est transmis au bton par frottement et
par un certain effet de crantage entre un manchon expans
et le bton.
On distingue deux types dexpansion :
1. lexpansion par vissage couple contrl (gure 2.2a), et
2. lexpansion par dformation contrle (gures 2.2c
1
et
2.2c
2
) .
Avec les chevilles expansion par serrage couple contrl,
lexpansion est ralise par lapplication dun couple de
serrage sur la vis ou sur lcrou ; lintensit dancrage est
contrle au moyen de ce couple de serrage.
Avec les chevilles expansion par dformation contrle,
lexpansion est, en gnral, obtenue par frappe sur un
manchon ou un cne. Dans la gure 2.2c
1
, la douille est
expanse par poussage dun cne ; lintensit dancrage
est contrle par la longueur de la course du cne. Dans
la gure 2.2c
2
, un manchon est pouss par frappe sur un
lment dexpansion ; lintensit dancrage est contrle par
la longueur de la course du manchon sur llment dexpansion.
Les chevilles verrouillage de forme sont ancres, pour
lessentiel, par un clavage mcanique assur par le dcoupage
dune chambre dans le bton. Le dcoupage peut tre ralis
par lintroduction par frappe ou par rotation du manchon de la
cheville dans un trou chambre (gure 2.2b
1
), ou en forant
le manchon de la cheville sur une bute vase, dans un
trou cylindrique. Dans ce dernier cas, le bton est dcoup
plutt que comprim (gure 2.2b
2
).
Figure 2.1 - Exemples dlments xs par un systme isostatique
et par un systme hyperstatique
(a) Exemple de chevilles expansion
par serrage couple control (2
e
partie)
(b) Exemple de chevilles verrouillage de forme
(3
e
partie)
`
c) Exemple de chevilles expansion
par dformation controle (4
e
partie)
Figure 2.2 - Types de chevilles
Les chevilles scellement (gure 2.2d) sont ancres dans
des trous prfors par collage des lments mtalliques sur
la surface du trou par lintermdiaire dun mortier (mortier de
rsines, par exemple). Les efforts de traction sont transmis
au bton par lintermdiaire des contraintes dadhrence
entre les lments mtalliques et le mortier, et entre le
mortier et la face en bton du trou for.
Pour ce qui est des chevilles dont les types, tailles et
conditions dutilisation ne sont pas expressment
mentionns dans les sections et parties suivantes, le
prsent Guide fournira des informations utiles, au regard
notamment dexigences fonctionnelles importantes, mais
il ne devra tre appliqu quaprs un examen dtaill de la
validit et de la pertinence des procdures tablies.
2.1.2 Matriaux constitutifs
Le prsent Guide sapplique aux chevilles de xation dont
tous les lments mtalliques directement ancrs dans le
bton et conus pour transmettre les charges appliques
sont soit en acier au carbone, soit en acier inoxydable, soit
en fonte mallable. Les chevilles peuvent comprendre un
matriau non porteur, comme par exemple des lments en
plastique, destins empcher une rotation.
Dans le cas de chevilles scellement, les lments
mtalliques incorpors peuvent tre soit en acier au carbone,
soit en acier inoxydable, et le mortier peut tre constitu
essentiellement de rsine, de ciment ou dune combinaison
des deux servant de liant.
2.1.3 Dimensions
Le prsent Guide sapplique aux chevilles de xation dont la
dimension de letage est gale ou suprieure 6 mm (M6).
Pour les chevilles pour usage multiple, pour applications non
structurales, se rfrer la Partie 6.
En gnral, la profondeur dancrage minimale min h
ef
doit tre de 40 mm. Dans certains cas particuliers, par
exemple pour lancrage dlments hyperstatiques tels que
les plafonds suspendus lgers uniquement exposs
des environnements intrieurs, la valeur min h
ef
peut tre
rduite 30 mm. Ces restrictions demandes doivent tre
clairement prcises dans le Guide dATE. En ce qui
concerne les chevilles pour usage multiple, pour applications
non structurales, se reporter la Partie 6.
Le prsent Guide ne sapplique aux chevilles avec letage
intrieur que si elles ont une longueur lete dau moins
d + 5 mm aprs prise en compte des tolrances
ventuelles.
2.2 Bton
2.2.1 Matriaux
Le prsent Guide sapplique lutilisation de chevilles de
xation dans du bton de masse volumique courante dont la
classe de rsistance est comprise entre C20/25 et C50/60
inclus, conformment lENV 206 ; pour les exceptions,
se rfrer la Partie 6.
Le prsent Guide ne sapplique pas aux ancrages raliss
dans des chapes ou dalles dont les caractristiques peuvent
ne pas correspondre celles du bton et/ou prsenter une
rsistance trs faible.
2.2.2 Corps en bton
Le prsent Guide sapplique aux ancrages raliss dans
des corps en bton dont lpaisseur minimale est h 2 h
ef
,
avec h 100 mm au moins. Pour ce qui est des chevilles
scellement, voir la Partie 5. Pour les chevilles destines
des systmes lgers, se rfrer la Partie 6.
Si lpaisseur du support en bton est infrieure la valeur
requise ci-dessus, la rsistance peut alors tre rduite
du fait dune rupture par fendage prmature ou dune
diminution de la rsistance au cisaillement pour les ancrages
situs prs dun bord. En outre, les valeurs minimales de la
distance aux bords et de la distance entre axes risquent de
ne pas tre sufsantes du fait quune rupture par fendage
peut se produire pendant la pose. Une moindre paisseur
du support en bton nest donc autorise que si les effets
mentionns ci-dessus sont pris en compte lors de la conception
et de la mise en uvre de lancrage.
Figure 2.2 - Types de chevilles (suite)
2.3 Actions
Le prsent Guide ne traite que dapplications o les supports
en bton dans lesquels les chevilles sont mises en place
sont soumis des actions statiques ou quasi-statiques.
Ce Guide ne sapplique qu des chevilles soumises
des actions statiques ou quasi-statiques de traction,
de cisaillement ou des actions combines de traction et
de cisaillement ou de exion.
2.4 Catgories
Le prsent Guide sapplique des ancrages eu gard aux :
a) catgories dutilisation (voir 5 et 6) :
utilisation dans du bton ssur et dans du bton non
ssur ;
utilisation uniquement dans du bton non ssur.
b) catgories de durabilit (voir 5 et 6) :
utilisation dans des structures soumises une
ambiance intrieure sche ;
utilisation dans des structures sujettes dautres
conditions denvironnement.
Le tableau 2.1 rcapitule les combinaisons possibles de
catgories et doptions dvaluation.
Les options dvaluation retenues par le demandeur
dpendent du champ dapplication (voir tableau 5.3).
Tableau 2.1 - Combinaisons possibles de catgories et doptions dvalua-
tion
1
Catgories
dutilisation
Catgories
de durabilit
Options
2
bton
ssur et
bton non
ssur
bton
non
ssur
seule-
ment
ambiance
intrieure
sche
autres
condi-
tions
denviron-
nement
en fonc-
tion du
domaine
en fonc-
tion du
domaine
dapplica-
tion
3
1-6
4
5
6
7
7-12
8
9
10
2.5 Qualit de la conception
et de la mise en uvre
Dans ltablissement des mthodes dapprciation et de
conception gurant dans le prsent Guide, il a t suppos
que la conception des ancrages et que la spcication
de la cheville taient effectues sous le contrle dun
ingnieur quali possdant une exprience approfondie
des ancrages et ouvrages en bton. Il a galement t
suppos que la mise en uvre de la cheville tait ralise
par du personnel quali sous le contrle dun ingnieur
de chantier an de sassurer que les spcications seront
appliques de manire efcace.
3 Terminologie
3.1 Terminologie commune
et abrviations
3.1.1 Ouvrages et produits
3.1.1.1 Ouvrages de construction (et parties
douvrages) (souvent dsigns uniquement
par ouvrages ) (DI 1.3.1)
Tout ce qui est construit ou qui rsulte doprations de
construction et est x au sol. (Cette dnition couvre la
fois les btiments et les ouvrages de gnie civil, ainsi que
les lments structuraux et non structuraux.)
3.1.1.2 Produits de Construction (souvent dsigns
uniquement par produits ) (DI 1.3.2)
Produits qui sont fabriqus pour tre incorpors de manire
permanente aux ouvrages et mis sur le march en tant que
tels.
(Ce terme couvre les matriaux, lments, composants et
systmes prfabriqus ou installations.)
3.1.1.3 Incorporation (de produits dans des ouvrages)
(DI 1.3.2)
Lexpression incorporation dun produit de manire
permanente dans des ouvrages signie que :
son retrait de louvrage rduit les capacits de performan-
ce de celui-ci et
que le dmontage ou le remplacement du produit sont des
oprations qui impliquent des activits de construction.
3.1.1.4 Emploi prvu (DI 1.3.4)
Rle(s) que le produit est destin jouer pour satisfaire les
exigences essentielles.
(NB : cette dnition ne couvre que lemploi prvu qui relve
de la DPC.)
3.1.1.5 Excution (format ETAG)
Ce mot est utilis dans le prsent document pour couvrir
tous les types de techniques dincorporation telles que la
mise en uvre, lassemblage, lincorporation, etc.
3.1.1.6 Systme (indications EOTA/TB)
Dsigne la partie des ouvrages ralise par :
combinaison particulire dun ensemble de produits
dnis, et
mthodes de conception particulires pour le systme,
et (ou)
procdures dexcution particulires.
3.1.2 Performances
3.1.2.1 Aptitude lemploi prvu (de produits)
(DPC 2.1)
Cette expression signie que les produits ont des caract-
ristiques telles que les ouvrages dans lesquels ils doivent
tre incorpors, assembls, appliqus ou installs, peuvent,
sils sont correctement conus et raliss, satisfaire aux
(NB : cette dnition ne couvre que laptitude prvue pour
un emploi prvu, pour autant que cet emploi relve de la
Directive Produits de Construction.)
3.1.2.2 Aptitudes lusage (douvrages)
Dsigne laptitude des ouvrages remplir la fonction prvue
et, notamment, satisfaire les exigences essentielles
correspondant cette fonction.
Les produits doivent convenir aux ouvrages de construction
qui (en totalit et en partie) correspondent lemploi prvu,
sous rserve dune maintenance normale, pour une dure
de vie conomiquement raisonnable. Les exigences portent
gnralement sur des actions qui sont prvisibles (DPC,
Annexe 1, prambule).
3.1.2.3 Exigences Essentielles (pour les ouvrages)
Ce sont les exigences applicables aux ouvrages, qui peuvent
avoir une inuence sur les caractristiques techniques dun
produit et qui sont dnies dans les objectifs de la DPC,
Annexe 1 (DPC, article 3.1).
3.1.2.4 Performances (des ouvrages, parties
douvrages ou produits) (DI 1.3.7)
Expression quantitative (valeur, qualit, classe ou niveau)
du comportement des ouvrages, parties douvrages ou
de produits, pour une action laquelle ils sont soumis
ou quils gnrent dans les conditions dusage prvues
(ouvrages ou parties douvrages), ou dans les conditions
demploi prvues (produits).
Dans la mesure o cela est possible, les caractristiques de
produits, ou groupes de produits, devraient tre dcrites en
termes de comportement mesurables dans les spcica-
tions techniques et les Guides pour ATE. Les mthodes de
calcul, de mesure, dessai (le cas chant), d valuation de
lexprience de chantier et de vrication, ainsi que les
critres de conformit doivent tre donns soit dans
les spcications techniques applicables, soit dans des
rfrences cites dans de telles spcications.
3.1.2.5 Actions (sur des ouvrages ou
parties douvrages) (DI 1.3.6)
Conditions demploi des ouvrages qui peuvent avoir une
inuence sur la conformit des ouvrages avec les exigences
essentielles de la Directive, et qui sont le fait dagents
mcaniques, chimiques, biologiques, thermiques ou
lectromcaniques agissant sur les ouvrages ou sur des
parties douvrages.
Les interactions entre divers produits dans le cadre dun
ouvrage sont considres comme des actions .
3.1.2.6 Classes ou niveaux (pour les exigences
essentielles et pour les caractristiques de
comportement des produits associs) (DI 1.2.1)
Classement des caractristiques de comportement
de produits exprimes sous la forme dune gamme de
niveaux dexigences des ouvrages, dtermin dans les DI
(Documents Interprtatifs) ou conformment la procdure
prvue larticle 20.2a de la DPC.
3.1.3 Format-ETAG
3.1.3.1 Exigences (pour les ouvrages) (format ETAG 4)
Expression et application, plus dtailles et en termes appli-
cables lobjet du prsent Guide, des exigences pertinentes
de la DPC (donnes sous forme concrte dans les DI et
spcies par ailleurs dans le mandat) pour des ouvrages
ou des parties douvrages, en tenant compte de la durabilit
et de laptitude lusage des ouvrages.
3.1.3.2 Mthodes de vrication (de produits)
(format ETAG 5)
Il sagit de mthodes de vrication utilises pour dterminer
les caractristiques des produits par rapport aux exigences
sur les ouvrages (calculs, essais, connaissances techniques,
valuation de lexprience de chantier, etc.).
Ces mthodes de vrication ne se rapportent qu
lvaluation de laptitude lemploi et au jugement que
lon porte sur celle-ci. Les mthodes de vrication pour
des conceptions particulires douvrages sont appeles ici
essais de projet , pour lidentication de produits essais
didentication , pour la surveillance de la ralisation des
ouvrages ou celle douvrages raliss essais de surveillance
et pour lattestation de conformit essais AC .
3.1.3.3 Spcications (pour des produits)
(format ETAG 6)
Transposition des exigences dans des termes prcis et
mesurables (dans la mesure du possible et proportionnel-
lement limportance du risque) ou qualitatifs, concernant
les produits et leur emploi prvu. Lorsque ces spcications
sont observes, on estime quelles rpondent aux exigences
daptitude lemploi des produits concerns. Des spci-
cations peuvent tre galement formules en ce qui
concerne la vrication de conceptions particulires, pour
lidentication des produits, la surveillance de la ralisation
des ouvrages ou celle des ouvrages raliss et pour
lattestation de conformit, le cas chant.
3.1.4 Dure de vie
3.1.4.1 Dure de vie (douvrages ou parties douvrages)
(DI 1.3.5 (1))
Priode pendant laquelle les performances seront
maintenues un niveau compatible avec la satisfaction des
3.1.4.2 Dure de vie (de produits)
Priode pendant laquelle le comportement du produit est
maintenu, dans les conditions de service correspondantes,
un niveau compatible avec les conditions demploi prvues.
3.1.4.3 Dure de vie raisonnable du point de vue
conomique (DI 1.3.5 (2))
Dure de vie qui tient compte de tous les aspects utiles
tels que le cot de la conception, de la construction et
de lusage, le cot dcoulant dinaptitudes lemploi, des
risques et des consquences de ruine de louvrage pendant
sa dure de vie et le cot de lassurance pour couvrir
ces risques, la rnovation partielle prvue, le cot
des inspections, de la maintenance, de lentretien et des
rparations, le cot dexploitation et de gestion, le cot
relatif aux aspects dlimination et denvironnement.
3.1.4.4 Maintenance (douvrages) (DI 1.3.3 (1))
Ensemble de mesures prventives et autres qui sont
appliques aux ouvrages an que ces derniers remplis-
sent toutes leurs fonctions pendant leur dure de vie. Ces
mesures comprennent le nettoyage, lentretien, la peinture,
les rparations, le remplacement des parties douvrages
lorsque cela est ncessaire, etc.
3.1.4.5 Maintenance normale (douvrages)
(DI 1.3.3 (2))
Maintenance, comportant normalement des inspections,
qui intervient des dates telles que lintervention ne soit
pas disproportionne par rapport la valeur de la partie
des ouvrages en cause, compte tenu des cots induits
(exploitation, par exemple).
3.1.4.6 Durabilit (des produits)
Cest laptitude des produits contribuer la dure de vie
utile des ouvrages en conservant leurs performances, sous
les conditions de services correspondantes, un niveau
compatible avec le respect par les ouvrages des exigences
essentielles.
3.1.5 Conformit
3.1.5.1 Attestation de conformit (des produits)
Dispositions et procdures exposes dans la DPC et tablies
conformment la Directive, visant garantir quavec une
probabilit acceptable, les performances spcies des
produits sont respectes tout au long de la production.
3.1.5.2 Identication (dun produit)
Caractristiques dun produit et mthodes pour les vrier,
permettant de comparer un produit donn celui qui est
dcrit dans la spcication technique.
3.1.6 Abrviations
AC Attestation of conformity
CEC Commission of the European Communities
CEN Comit Europen de Normalisation
DPC Construction Products Directive
EC European Communities
EFTA European Free Trade Association
EN European standards
FPC Factory production control
ID Interpretative documents of the DPC
ISO International Standardisation Organisation
SCC Standing Committee on Construction of the DPC
EOTA European Organisation for Technical Approvals
ETA European Technical Approval
ETAG European Technical Approval Guideline
TB EOTA-Technical Board
UEAtc Union Europenne pour lAgrment technique
dans la construction
TC Technical Committee
WG Working Group
3.2 Terminologie
et abrviations particulires
3.2.1 Gnralits
Cheville de xation = lment fabriqu et assembl,
permettant la ralisation dun
ancrage entre le matriau support
(bton) et llment xer.
Les chevilles scellement
incluent le matriau de scellement
ncessaire.
Cheville de xation = Cheville de xation dont les
conforme performances sont conformes aux
lexprience actuelle quations de lAnnexe B.
Groupe de chevilles = Plusieurs chevilles de xation
(fonctionnant ensemble).
lment xer = Pice xer au bton.
Ancrage (ou xation) = Assemblage constitu du matriau
support (bton), de la cheville de
xation ou du groupe de chevilles
et de llment x au bton.
3.2.2 Chevilles de xation
Les notations et symboles frquemment utiliss dans le
prsent Guide sont donns ci-dessous et sont illustrs aux
gures 3.1 3.3. Dautres notations et symboles particuliers
gurent dans le texte.
a
1
= distance entre axes des chevilles extrieures
dancrages adjacents dans la direction 1 ;
a
2
= distance entre axes des chevilles extrieures
dancrages adjacents dans la direction 2 ;
b = largeur de llment en bton ;
c
1
= distance un bord libre dans la direction 1 ;
c
2
= distance un bord libre dans la direction 2 ;
c
cr
= distance un bord libre garantissant la transmis-
sion de la rsistance caractristique dune cheville
isole ;
c
cr,N
= distance un bord libre garantissant la transmis-
sion de la rsistance caractristique en traction
dune cheville isole, sans effets de distance entre
axes et un bord libre en cas de rupture par cne
de bton ;
c
cr,sp
= distance un bord libre garantissant la transmission
de la rsistance caractristique en traction dune
cheville isole, sans effets de distance entre axes
et un bord libre, en cas de rupture par fendage ;
c
cr,V
= distance un bord perpendiculaire la direction de
la charge de cisaillement permettant de garantir
la transmission de la rsistance caractristique au
cisaillement dune cheville isole, sans effet
dangle, de distance entre axes, ni dpaisseur du
support, en cas de rupture du bton ;
c
min
= distance un bord libre minimale admissible ;
d = diamtre de letage ou de boulon de la cheville ;
d
o
= diamtre du trou for ;
d
1
= diamtre de la chambre fore ;
d
2
= diamtre dune cheville verrouillage de forme
aprs expansion ;
d
cut
= diamtre coupant de la plaquette de foret ;
d
cut,max
= diamtre coupant la limite suprieure de
tolrance (voir Annexe A, gure 3.1) (foret de
diamtre maximal) ;
d
cut,min
= diamtre coupant la limite infrieure de
tolrance (voir Annexe A, gure 3.1) (foret de
diamtre minimal) ;
d
cut,m
= diamtre coupant moyen de foret (voir Annexe A,
gure 3.1) ;
d
f
= diamtre du trou de passage dans llment xer ;
d
nom
= diamtre extrieur de la cheville ;
h = paisseur du support en bton ;
h
min
= paisseur minimale du support en bton ;
h
o
= profondeur du trou cylindrique for, mesure
lpaulement ;
h
1
= profondeur du trou for, mesure au point le plus
profond ;
h
ef
= profondeur dancrage effective (voir gure 3.3) ;
h
nom
= profondeur hors-tout dancrage de la cheville dans
le bton ;
s
1
= distance entre axes de chevilles dun groupe de
chevilles dans la direction 1 ;
s
2
= distance entre axes de chevilles dun groupe de
chevilles dans la direction 2 ;
s
cr
= distance entre axes de chevilles permettant
la transmission de la rsistance caractristique
unitaire de chacune des chevilles ;
s
cr,N
= distance entre axes de chevilles permettant la trans-
mission de la rsistance unitaire caractristique par
rupture dun cne de bton en traction de chacune
des chevilles sans effet de bord, ni de distance
entre axes, en cas de rupture par cne de bton ;
s
cr,sp
= distance entre axes de chevilles permettant la
transmission de la rsistance unitaire caractristi-
que par rupture dun cne de bton en traction de
chacune des chevilles sans effet de bord, ni de
distance entre axes, en cas de rupture par fendage ;
s
cr,V
= distance entre axes de chevilles perpendiculaire
la direction de la charge de cisaillement permet-
tant dassurer la transmission de la rsistance au
cisaillement unitaire caractristique de chacune
des chevilles sans effet dangle, de distance entre
axes, ni dpaisseur du support, en cas de rupture du
bton ;
s
min
= distance entre axes minimale admissible ;
T = couple de serrage ;
T
inst
= couple de serrage nominal ou maximal recomman-
d pour lexpansion ou la prcontrainte de a cheville
;
t
x
= paisseur de la pice xer.
3.2.3 Bton et acier
f
c
= rsistance la compression du bton mesure sur
cylindres ;
f
c,cube
= rsistance la compression du bton mesure sur
cubes ;
f
c,test
= rsistance la compression du bton au moment
des essais ;
f
cm
= valeur moyenne de la rsistance la compression
du bton ;
f
ck
= rsistance la compression nominale caractristi-
que du bton (dtermine sur des cylindres) ;
f
ck,cube
= rsistance la compression nominale caractristi-
que du bton (dtermine sur des cubes) ;
f
y,test
= limite lastique de lacier soumis lessai ;
f
yk
= limite lastique nominale caractristique de lacier ;
f
u,test
= rsistance la rupture par traction de lacier soumis
lessai ;
f
uk
= rsistance nominale caractristique de lacier.
Figure 3.1 - Cheville en place Figure 3.2 - lment en bton, distance entre axes
et distance un bord libre des chevilles
Figure 3.3 - Dimensions du trou for et types spciques de chevilles
3.2.4 Corps en bton
La dnition du bton ssur et du bton non ssur est
donne lAnnexe C.
3.2.5 Charges/efforts
F = effort en gnral ;
N = effort normal (+N = effort de traction) ;
V = effort de cisaillement ;
N
Rk
,V
Rk
= rsistance caractristique de la cheville
(fractile 5 % des rsultats) sous effort de
traction ou de cisaillement, selon le cas.
3.2.6 Essais
Corps = lment en bton dans lequel la cheville est
dpreuve essaye
Fissure uni- = ssure se propageant dans une seule direction,
directionnelle suivant une largeur quasi constante sur la
profondeur du corps
F
t
Ru
= charge de rupture dans un essai
F
t
Ru,m
= charge de rupture moyenne dans une srie
dessais
F
t
Rk
= fractile 5 % des charges de rupture dans
une srie dessais
n = nombre dessais dans une srie dessais
v = coefcient de variation
w = augmentation de la largeur de ssure pendant
lapplication dune charge et largeur de ssure
au moment de la mise en place de la che-
ville
(
N
,
V
) = dplacement (mouvement) de la cheville la
surface du bton mesure par rapport la
surface du bton en direction de leffort
(traction, cisaillement) lextrieur de la zone
de rupture
Le dplacement comprend les dformations
de lacier et du bton, ainsi quun glissement
ventuel de la cheville.
Guide pour lvaluation de laptitude lemploi Section 2
4 Exigences relatives aux ouvrages
4.0 Gnralits
Ce chapitre identie les aspects de performance devant
tre examins an de satisfaire aux Exigences Essentielles
correspondantes, en :
exprimant plus en dtail et dans des termes correspondant
au domaine dapplication du prsent guide, les exigences
essentielles correspondantes de la Directive Produits
de Construction (exprimes de faon concrte dans les
Documents Interprtatifs et prcises de plus dans le
mandat), pour des ouvrages ou parties douvrages, et
tenant compte de la durabilit et de laptitude lusage
des ouvrages ;
les appliquant au domaine du Guide ATE (produit/systme
et usage prvu), et en indiquant les caractristiques
de produit qui en dcoulent, ainsi que dautres aspects
ventuellement.
Le tableau 4.1 tablit la correspondance entre les Exigences
essentielles (ER) de la DPC [2] aux paragraphes corres-
pondants des Documents interprtatifs [6], et donne les
caractristiques des chevilles associes et les mthodes
dessai utilises pour vrier les caractristiques.
La dure de vie dune cheville doit tre au moins compatible
avec celle de llment xer.
Tableau 4.1 - Correspondance entre les ER (Exigences essentielles) et les caractristiques des chevilles
Exigence
essentielle
Paragraphe ID
correspondant
Performances
correspondantes
Performances
et caractristiques
des chevilles
Mthode dessai
de vrication
des caractristiques
ER1
Rsistance
mcanique et
stabilit
ID1
2.1.3 Effondrement
2.1.4 Dformation
inadmissible
Stabilit sous actions
essentiellement
statiques
Durabilit de la rsis-
tance mcanique
Aptitude lemploi dans des
conditions de chantier normales :
exigences pour un compor-
tement charge/dplacement
admissible, une charge
la rupture spcique et
une dispersion limite
Essais daptitude lemploi :
scurit de mise en uvre dans
des conditions de chantier
dans du bton de faible/haute
rsistance
avec variation douverture
des ssures
sous charges pulsatoires/
de longue dure
avec variation de temprature
Conditions demploi admissibles :
rsistance caractristique pour
efforts de traction, de cisaille-
ment et efforts combins de
traction et de cisaillement
distance entre axes caractris-
tique ; distance un bord libre
caractristique
rsistance caractristique au
cisaillement pour une rupture
par effet de bras de levier
rsistance caractristique au
cisaillement prs dun bord
distances entre axes et
un bord libre pour rsistance
caractristique au cisaillement
distances minimales entre axes
et un bord libre
dplacement ltat limite de
service
Essais de dtermination des
conditions admissibles demploi :
efforts de traction, de cisaille-
ment et efforts combins
non affects par les effets
de distance un bord libre et
entre axes
efforts de traction avec distance
entre axes caractristique ou
distance un bord libre
caractristique
effort de cisaillement avec
groupe de quatre chevilles
effort de cisaillement proche
dun bord
effort de cisaillement
dans un angle
avec distance minimale
entre axes et distance minimale
un bord libre
issu des efforts de traction/
cisaillement (voir premier tiret)
ER4
Scurit
dutilisation
Les mmes critres que ceux mentionns dans lexigence essentielle ER1 sont applicables.
Section 2 : Guide pour lvaluation de laptitude lemploi
Ce Guide repose sur lhypothse que la dure de vie
estime de la cheville pour lutilisation prvue est au moins
de cinquante ans. Toutes les spcications et mthodes
dvaluation de chevilles doivent prendre en compte cette
hypothse de dure de vie.
Les indications relatives la dure de vie dune cheville ne
peuvent pas tre interprtes comme une garantie donne
par le fabricant (ou par lorganisme dagrment) mais ne
doivent tre considres que comme un moyen pour choisir
les chevilles qui conviennent la dure de vie conomique-
ment raisonnable attendue des ouvrages (DI 5.2.2).
4.1 Rsistance mcanique et stabilit
(ER 1)
4.1.1 Gnralits
4.1.1.1 Comportement gnral
Les ancrages doivent tre conus et raliss de telle faon
que les charges auxquelles ils sont soumis pendant lutilisation
nentranent pas lune des consquences suivantes :
a) effondrement de tout ou partie de louvrage ;
b) dformations majeures atteignant des proportions
inadmissibles ;
c) endommagement dautres parties des ouvrages ou
dquipements ou dinstallations la suite dune dforma-
tion majeure de la structure porteuse ;
d) endommagement engendr par un vnement et
atteignant une ampleur disproportionne par rapport la
cause dorigine.
Les chevilles en place doivent rsister aux charges de calcul
en traction, cisaillement et combinaison de traction et de
cisaillement auxquelles elles sont soumises pendant toute
la dure de vie prvue en assurant :
1. une rsistance adquate la ruine (tat limite ultime) ;
2. une rsistance adquate aux dplacements (tat limite
de service).
4.1.1.2 Temprature
Le fonctionnement dune cheville de xation notamment
sa rsistance aux charges de calcul avec un coefcient
de scurit appropri, et sa capacit de limitation des dpla-
cements ne doivent pas tre affects par les tempratures
transitoires la surface du bton dans la plage de tempratures
de 40 C + 80 C (pour les exceptions, voir Partie 5).
4.1.1.3 Prvisibilit
Le comportement des chevilles, tant dans des conditions
demploi normales que dans des conditions adverses
prvues (cf. 4.1.2 Aptitude lemploi), doit tre prvisible
dans ses principaux aspects.
4.1.2 Aptitude lemploi
4.1.2.1 Mise en uvre correcte
La mise en uvre des chevilles doit pouvoir tre ralise
simplement dans des conditions de chantier normales,
laide de loutillage spci par le fabricant, sans risque
dendommagement susceptible den amoindrir laptitude
lemploi. Cette mise en uvre doit pouvoir se faire
temprature ambiante normale (entre 5 C et + 40 C).
Il doit tre possible de contrler et de vrier la bonne mise
en uvre des chevilles.
Sauf en cas de fourniture doutillage spcique par le
fabricant, la mise en uvre des chevilles doit pouvoir tre
ralise raisonnablement facilement laide des outils dont
on dispose normalement sur chantier.
4.1.2.2 Rsistance des btons
Les chevilles doivent pouvoir fonctionner normalement
dans des btons dont la rsistance se situe dans lintervalle
couvert par le prsent Guide.
4.1.2.3 Variations douverture des ssures
Les chevilles de xation destines au bton ssur doivent,
long terme, pouvoir continuer de fonctionner efcacement
lors de variations de la largeur de ssure dans lintervalle
indiqu par le prsent Guide.
4.1.2.4 Charges pulsatoires/variables
long terme, le comportement des chevilles ne doit pas
tre affect par des variations de leffort appliqu.
4.1.2.5 Efforts de longue dure
Les chevilles de xation doivent offrir la capacit de
chargement prvue dans leur conception pour la dure de
vie utile suppose de llment xer, sans augmentation
sensible de la valeur des dplacements qui serait
susceptible daffecter lefcacit de lancrage.
4.1.2.6 Types dassemblage
Le bon fonctionnement des chevilles doit tre assur pour
les types dassemblages prvus par le fabricant. Les assem-
blages correspondant aux gures 4.1 (a) et 4.1 (b) sont traits
dans le prsent Guide.
Aprs pose comportant lapplication dun couple de serrage,
llment xer doit tre bloqu contre la surface du
matriau support. cet effet, on peut, par exemple, prvoir
un vide entre le manchon et llment xer (mise en
place prpositionne, gure 4.1 (b)) ou une rondelle (mise
en place au travers , gure 4.1 (a)) ou la prsence
dlments compressibles sur la longueur du manchon
(voir deuxime partie).
(a) assemblages en place
avec appui sur le bton
(b) assemblages avec prpositionnement avec appui sur le bton
(c) assemblages avec prpositionnement sans appui sur le bton
(montage dport)
Figure 4.1 - Types dassemblage
Si le fabricant souhaite que dautres types dassem-
blage soient valus, comme illustrs la gure 4.1 (c),
par exemple, il peut savrer ncessaire de procder
des essais supplmentaires.
4.1.2.7 Sollicitations dues des chocs mineurs
Un ancrage doit tre en mesure de rsister des chocs
mineurs pouvant survenir sur la cheville et llment x,
dans des conditions demploi normales, sans endommager
la cheville, ni altrer sa capacit de charge.
Le prsent Guide ne traite pas defforts de choc considrables,
tels que ceux auxquels sont exposes les chevilles
destines la xation de dispositifs anti-chute.
4.1.3 Conditions demploi admissibles
Les conditions demploi prises en compte dans le cadre
dune apprciation dpendent, dans une certaine mesure,
des options retenues par le demandeur. La mesure dans
laquelle la satisfaction aux exigences est vrier dans
lapprciation dpendra de loption retenue.
4.1.3.1 Niveau de chargement
Les chevilles doivent offrir une capacit de chargement
sufsante pour en permettre lutilisation dans des
applications pratiques, en fonction de leur diamtre et de
leur profondeur dancrage. Toutes les chevilles doivent
pouvoir rsister aux efforts de traction, mme, par exemple,
lorsque la charge prdominante est du cisaillement.
En cas de rupture par extraction, la rsistance caractristique
minimale en traction doit tre suprieure 30 % de la
rsistance caractristique par rupture dun cne de
bton pour la classe de rsistance C20/25 calcule selon
les mthodes donnes lAnnexe B avec la profondeur
dancrage spcie.
4.1.3.2 Dplacements
La valeur des dplacements doit, tant court qu long
terme, rester dans les limites tablies par le concepteur en
fonction de lemploi prvu.
4.1.3.3 Distance un bord libre et
distance entre axes
Les chevilles doivent pouvoir tre utilises des distances
(entre chevilles voisines, entre la cheville et un bord
du corps en bton) compatibles avec des applications
structurales normales.
4.1.3.4 Intensit dancrage
Au cours du processus de mise en place des chevilles, il ne
doit y avoir ni rupture de lcrou, ni de la tige ou de la section
lete, ni rupture du bton.
4.1.4 Durabilit
Les caractristiques des chevilles ne doivent pas changer
pendant la dure de vie utile ; en consquence, les
proprits mcaniques dont dpendent laptitude lemploi
et le comportement sous charge des chevilles (par exemple,
matriau, revtement) ne doivent pas tre amoindries par
leffet des conditions physico-chimiques ambiantes comme
la corrosion et la dgradation provoques par lenvironne-
ment (par exemple, alcalinit, humidit, pollution).
Les pices des chevilles destines glisser lune sur lautre
pendant lassemblage (par exemple, crou sur letage
ou cne sur manchon, respectivement) ou pendant
lutilisation (par exemple, cne sur manchon) ne doivent pas
tre exposes au grippage an que leur comportement ne
soit pas affect lorsque les chevilles sont charges jusqu
rupture.
4.2 Scurit en cas dincendie (ER 2)
Ne sapplique pas au prsent Guide.
4.3 Hygine, sant et environnement
(ER 3)
Ne sapplique pas au prsent Guide. Pour les chevilles
scellement, se rfrer la Partie 5.
4.4 Scurit dutilisation (ER 4)
Si on utilise des chevilles dans des applications o la
scurit dutilisation intervient, par exemple xation de
parties douvrage non porteuses et rupture provoquant la
chute dlments, on utilise les critres valables pour ER 1.
4.5 Protection contre le bruit (ER 5)
4.6 conomies dnergie
et isolation thermique (ER 6)
5 Mthodes de vrication
5.0 Gnralits
Ce chapitre se rfre aux mthodes de vrication utilises
pour dterminer les diffrents aspects de performance des
produits en fonction des exigences des ouvrages (calculs,
essais, connaissances techniques, expriences sur le terrain,
etc.).
5.1 Mthodes relatives au paragraphe 4.1
(rsistance mcanique et stabilit)
5.1.1 Gnralits
Les essais pratiqus pour lvaluation des chevilles se divisent
en trois catgories :
1. Essais pour conrmer leur aptitude lemploi ;
2. Essai pour lvaluation des conditions demploi admissibles
;
3. Essais pour vrier la durabilit.
La premire partie de ce Guide donne les conditions dessai
et les critres dacceptation valables pour tous les types
de chevilles. Les parties qui suivent donnent les conditions
dessai, le nombre dessais et les critres dacceptation
valables uniquement pour certains types particuliers de
chevilles.
On suppose qu chaque taille de goujon ne correspond quune
seule profondeur dancrage. Si des goujons doivent tre installs
avec deux profondeurs dancrage, dune manire gnrale, les
essais doivent tre pratiqus sur les deux profondeurs. Dans
des cas particuliers, par exemple en cas de rupture du mtal,
on peut diminuer le nombre des essais.
5.1.2 Essais daptitude lemploi
Les essais daptitude lemploi ont pour but de vrier
que lefcacit et la scurit offertes par les chevilles ne
sont pas inuences notablement par certaines conditions
dfavorables, tant lors de leur mise en uvre quen service.
Pour les essais daptitude lemploi, lapproche gnrale
sera base sur des essais sur les aspects suivants du
comportement :
1. scurit de mise en uvre. Inuence de dfauts de mise
en uvre : diamtre du trou for, nettoyage du trou,
prsence deau dans le trou, intensit dancrage et contact
avec une armature pendant le forage.Les essais destins
vrier la scurit de mise en uvre indiqus dans
les Parties 2 6 doivent tenir compte des consignes de
mise en uvre crites fournies par le fabricant ;
2. fonctionnement dans un bton de faible rsistance
(C20/25) ;
3. fonctionnement dans un bton de haute rsistance
(C50/60) ;
4. fonctionnement avec variation douverture des ssures
(uniquement pour lapprciation du comportement des
chevilles dans un bton ssur) ;
5. fonctionnement sous charges pulsatoires ;
6. fonctionnement sous efforts de longue dure ;
7. inuence du couple de serrage sur leffort de traction.
Les essais daptitude lemploi raliser pour les chevilles
destines au bton ssur et au bton non ssur sont
indiqus, pour tous les types de chevilles, au tableau 5.1.
Ceux relatifs aux chevilles destines au bton non ssur
seulement gurent, pour tous les types de chevilles,
au tableau 5.2.
Tableau 5.1 - Essais daptitude lemploi des chevilles pour bton ssur et pour bton non ssur
But de lessai Bton
Largeur de
ssure
w (mm)
Critres
Mthode
dessai
dnie
lAnnexe A
Comportement
sous charge/
dplacement
Charge la
rupture requis
(
3
)
1 Scurit de mise en uvre (
1
) 0.3 6.1.1.1. 0.8 (
4
) 5.2.1
2
Scurit de mise en uvre -
Contact avec une armature (
2
)
C20/25 0.3 6.1.1.1. 0.7 (
4
) 5.8
3
Fonctionnement dans du
bton de faible rsistance
C20/25 0.5 6.1.1.1. 0.8 5.2.1
4
Fonctionnement dans du
bton de haute rsistance
C50/60 0.5 6.1.1.1. 0.8 5.2.1
5
Fonctionnement avec varia-
tion douverture des ssures
C20/25 0.1 0.3
6.1.1.1. et
6.1.1.2. (a)
0.9 5.5
6
Fonctionnement
sous charges pulsatoires
C20/25 0
6.1.1.1. et
6.1.1.2. (b)
1.0 (
5
) 5.6
7 Essai de couple C50/60 0 - 6.1.1.2 (d) 5.10
1. Dpend du type de cheville (voir Parties 2 6).
2. Ncessaire uniquement pour les chevilles avec h
ef
< 80 mm destines aux lments en bton avec espacement des armatures < 150 mm.
3. : cf. quation (6.2).
4. Applicable pour
2
= 1,2. Pour dautres valeurs de
2
, cf. paragraphe 6.1.2.2.2.
5. Les charges de rupture doivent rester dans les mmes limites dintervalle de dispersion que les rsultats des essais de rfrence en traction.
Tableau 5.2 - Essais daptitude lemploi des chevilles pour bton non ssur seulement
But de lessai Bton
Critres
Mthode dessai
dnie
lAnnexe A
Comportement
sous charge/
dplacement
Charge la rup-
ture requis (
3
)
1 Scurit de mise en uvre (
1
) 6.1.1.1. 0.8 (
4
) 5.2.1
2
Fonctionnement dans du bton de faible
rsistance
C20/25 6.1.1.1. 0.8 5.2.1
3
Fonctionnement dans du bton de haute
rsistance
C50/60 6.1.1.1. 1.0 5.2.1
4
Fonctionnement
sous charges pulsatoires
C20/25
6.1.1.1. et
6.1.1.2. (a)
1.0 (
5
) 5.5
5 Essai de couple C50/60 - 6.1.1.2 (d) 5.10
1. Dpend du type de cheville (voir Parties 2 6).
3. : cf. quation (6.2).
4. Applicable pour
2
2
, cf. paragraphe 6.1.2.2.2.
5. Les charges de rupture doivent rester dans les mmes limites dintervalle de dispersion que les rsultats des essais de rfrence en traction.
5.1.3 Essais de dtermination des conditions
admissibles demploi
Les conditions admissibles demploi des chevilles dans
le bton dpendent de plusieurs facteurs, notamment :
le type de cheville ( expansion, verrouillage de forme,
scellement, etc.) ;
la conception et les matriaux constitutifs de la cheville
(profondeur dancrage, diamtre du trou for, section des
lments en acier, rsistance des matriaux constitutifs,
etc.) ;
la direction de leffort appliqu la cheville (traction,
traction oblique, cisaillement) ;
ltat du support en bton (ssur, non ssur) ;
la classe de rsistance du bton ;
la disposition des chevilles dans le corps en bton
(distance entre axes, distance un bord libre, etc).
Les modes de ruine jouent un rle important dans
la dtermination des conditions demploi admissibles.
En effet, comme le prcise lAnnexe C, les coefcients
partiels de scurit appliquer seront fonction du mode
de ruine.
Ltendue du programme dessais dpendra de ce que
demandera le fabricant dans la gamme de conditions
demploi valuer pour chaque type de cheville.
En gnral, le demandeur choisira lune des options
disponibles dnies au tableau 5.3 en fonction des
conditions demploi suivantes :
la cheville est destine au bton ssur et au bton non
ssur (options 1 6) ;
ou bien :
la cheville est destine au bton non ssur seulement
(options 7 12) ;
la rsistance caractristique est indique comme tant
fonction de la rsistance du bton (options 1, 3, 5 pour
le bton ssur et options 7, 9, 11 pour le bton non s-
sur). Les essais sont raliss en utilisant un bton de
classe C20/25 et un bton de classe C50/60 ;
ou bien :
linuence de la rsistance du bton sur la rsistance
caractristique nest pas prise en compte. Dans ce cas,
tous les essais sont raliss avec un bton C20/25, et
les essais avec un bton classe C50/60 ne sont pas
ncessaires. Ainsi, une seule rsistance caractristique
est valable pour toutes les classes de rsistance C20/25
(options 2, 4, 6 pour le bton ssur et options 8, 10,
12 pour le bton non ssur).
la rsistance caractristique est indique comme tant
fonction de la direction de leffort (options 1 et 2 pour le
bton ssur et options 7 et 8 pour le bton non ssur) ;
ou bien :
une seule rsistance caractristique est indique pour
toutes les directions deffort (options 3 6 pour le bton
ssur et options 9 12 pour le bton non ssur).
On dtermine la fois les valeurs de distance entre axes
s
cr
et s
min
et de distance un bord libre c
cr
et c
min
(options 1
4 pour le bton ssur et options 7 10 pour le bton
non ssur). Pour la conception des ancrages, cette m-
thode permet une interpolation de la rsistance caract-
ristique en fonction des distances entre axes et aux bords
libres, selon les mthodes de conception-calcul ;
ou bien :
les distances entre axes s
cr
et aux bords libres c
cr
sont
dtermines par le demandeur. Ces valeurs ne peuvent
tre rduites (options 5 et 6 pour le bton ssur et
options 11 et 12 pour le bton non ssur).
titre dexemple, les essais requis pour loption 1 sont
rcapituls au tableau 5.4. Cette option demande le
programme dessais le plus important. Pour dautres options,
certains de ces essais ne sont pas ncessaires. Pour plus de
clart, les informations relatives aux conditions dessai et
au nombre dessais requis pour les diffrentes options sont
donnes lAnnexe B.
Les mthodes dessai sont dcrites lAnnexe A.
Le nombre dessais peut tre rduit si le comportement de
la cheville concorde avec lexprience actuelle.
Si lon dispose dinformations pr-existantes fournies
par le fabricant et si le compte-rendu dessais correspondant
comporte tous les renseignements pertinents, lOrganisme
dAgrment peut rduire le nombre des essais indiqus
lAnnexe B, en se basant sur ces informations
pr-existantes. Toutefois, elles ne peuvent tre prises
en compte dans lvaluation que si les rsultats
correspondent aux rsultats dessais ou lexprience
du laboratoire dessais.
Les essais ncessaires lvaluation des conditions
demploi admissibles sont bass sur les mthodes
de conception de lAnnexe C. Cest pourquoi le choix
de la mthode de conception est une condition requise
pour lvaluation et le jugement portant sur les chevilles.
La relation entre les diffrentes options dvaluation et la
mthode de conception-calcul est indique au tableau 5.3.
La rfrence une mthode de conception diffrente
ncessite de reconsidrer les essais requis. Les sries
dessais gurant en gris dans le tableau 5.4 ne sont
pas ncessaires si la mthode de conception-calcul de
lAnnexe C est utilise.
Tableau 5.3 - Options dvaluation traites dans le prsent Guide
Option
N
Fissur
et non
ssur
Non
ssur
seule-
ment
C20/25
seule-
ment
C20/25
C50/60
Valeur
unique
de F
Rk
F
Rk
en
fonction
de la
direc-
tion
c
cr
s
cr
c
min
s
min
Mthode de
conception-
calcul suivant
lAnnexe C
1 x x x x x x x
A
2 x x x x x x x
3 x x x x x x x
B
4 x x x x x x x
5 x x x x x
C
6 x x x x x
7 x x x x x x x
A
8 x x x x x x x
9 x x x x x x x
B
10 x x x x x x x
11 x x x x x
C
12 x x x x x
But des essais
Classe
de rsis-
tance
du bton
Largeur
de
ssure
(w)
(mm)
Direction
de leffort
Distances
pais-
seur de
llment
h
Remarques
Mthode
dessai
dcrite
lAnnexe
A
No-
tas
1
Rsistance caract-
ristique sous effort de
traction, sans inuence
des distances entre
axes et un bord libre
C 20/25 0 N
s > s
cr,N
c > c
cr,N
h
min
Essai de
chevilles
unitaires
5.2.1
-
2 C 50/60 0 N (
4
)
3 C 20/25 0,3 N -
4 C 50/60 0,3 N (
4
)
5 Rsistance caract-
ristique sous effort
de cisaillement, sans
inuence des distan-
ces entre axes et un
bord libre
C 20/25 0 V
s > s
cr,N
c > c
cr,N
h
min
Essai de
chevilles
unitaires
5.3.1
(
7
)
6 C 50/60 0 V (
4
)
7 C 20/25 0,3 V -
8 C 50/60 0,3 V (
4
)
9
Rsistance caract-
ristique sous effort
combin de traction et
de cisaillement,
sans inuence des
distances entre axes et
un bord libre
C 20/25 0 45
5.4
-
10 C 50/60 0 45 (
4
)
11 C 20/25 0,3
30
60
-
12 C 50/60 0,3
30
60
(
4
)
13
Distance entre axes
pour la rsistance
caractristique
en traction
C 20/25 0 N
s
1
= s
2
= s
cr,N
c > c
cr,N
Groupe de
4 chevilles
5.2.2 -
14
Distance un bord
libre pour la rsistance
caractristique
en traction
C 20/25 0 N
s > s
cr,sp
c
1
= c
2
= c
cr,sp
= h
min
Essai de
chevilles
unitaires
en angle
5.2.1 -
Tableau 5.4 - Essais de dtermination des conditions demploi admissibles (option 1)
But des essais
Classe
de rsis-
tance
du bton
Largeur
de
ssure
(w)
(mm)
Direction
de leffort
Distances
pais-
seur de
llment
h
Remarques
Mthode
dessai
dcrite
lAnnexe
A
No-
tas
15
Rsistance caractris-
tique en cisaillement
dans un bton non
ssur pour rupture
par effet de levier
dans un bton
C 20/25 0 V
s = s
cr,N
c c
cr,N
h
min
Groupe de
4 chevilles
5.3.3
(
5
)
(
6
)
16 C 20/25 0 V
c
1
pour
rupture bton
c
2
c
cr,V
s s
cr,V
Essai de
chevilles
unitaires prs
dun bord,
chargement
dans la
direction C
1
(
2
)
17
non ssur prs
dun bord libre
C 50/60 0 V 5.3.1
(
2
)
(
3
)
18
dans un bton
ssur prs
dun bord libre
C 20/25 0,3 V
c
1
pour
rupture bton
c
2
c
cr,V
s s
cr,V
Essai de
chevilles
unitaires prs
dun bord,
chargement
dans la
direction C
1
5.3.1
(
2
)
(
3
)
19
Distance entre axes et
un bord libre corres-
pondant la rsistance
caractristique en
cisaillement
C 20/25 0 V
c
1
pour
rupture bton
c
2
c
cr,V
s s
cr,V
Groupe de
2 chevilles
dans un
angle, charge-
ment dans la
direction C
1
5.3.2
(
2
)
(
3
)
20
Distance entre axes
et un bord libre
minimale
C 20/25 0 (
1
)
s = s
min
c = c
min
= h
min
Groupe de
2 chevilles
dans un
angle, charge-
ment dans la
direction C
1
5.9 -
La srie dessais en ombre grise gurant au tableau 5.4 ne sera pas ncessaire si le modle de conception-calcul de lAnnexe C est utilis.
1. Couple de serrage accru par incrments de 0,2 T
inst
.
2. La valeur de c
1
doit tre choisie de faon provoquer la rupture du bton prs dun bord de prfrence une rupture de lacier ou une rupture par effet de
levier.
3. Ces essais ne seront pas ncessaires si les rsultats des essais prvus au Tableau 5.4, ligne 16, concordent avec lexprience actuelle (cf. Annexe B).
4. Ces essais ne seront pas ncessaires si, dans les essais utilisant un bton de rsistance C20/25, la ruine est provoque par la rupture de lacier.
5. En cas de rupture de lacier, la distance entre axes peut tre rduite (voir prcisions lAnnexe A, paragraphe 5.3.3).
6. Si diffrents types de chevilles dune seule dimension sont disponibles, la cheville la plus rigide ayant la plus forte rsistance dacier, doit tre choisie.
7. Les essais selon la ligne 5 ne sont exigs que si la cheville a une section sufsamment rduite dans le sens de la longueur, ou si le manchon dune cheville
de type manchon devrait tre pris en considration, ou dans le cas de pices letage intrieur.
5.1.4 Essais de vrication de durabilit
La corrosion, la dgradation du revtement ou le grippage
de parties mobiles (par exemple, cne et manchon) peuvent
avoir une inuence sur le comportement des chevilles. On
doit donc prendre en considration les lments suivants :
a) Corrosion
Il nest exig aucune condition particulire dessai si lon
respecte les conditions indiques au paragraphe 6.1.3.
Si les chevilles doivent tre utilises dans des conditions
particulirement agressives, comme limmersion perma-
nente ou par intermittence dans leau de mer ou dans une
zone soumise aux embruns marins, latmosphre chlore
des piscines intrieures ou une pollution chimique extrme
(par exemple, usines de dsulfurisation ou tunnels routiers
dans lesquels sont rpandus des produits de dverglaage),
des dispositions particulires doivent tre prises, y compris
pour les essais, en prenant en compte les conditions
denvironnement et lexprience disponible ;
b) Revtement
On doit faire la preuve de la durabilit du revtement qui
garantit laptitude lemploi et la prennit de rsistance
des chevilles.
Ce Guide ne donne aucune condition particulire dessai
pour vrier la durabilit du revtement, car ces essais
dpendent du type de revtement. Il convient lorganisme
dagrment de dcider des essais appropris.
Tableau 5.4 (suite) - Essais de dtermination des conditions demploi admissibles (option 1)
On doit tenir compte des conditions denvironnement
suivantes lorsque lon value la durabilit des revtements :
conditions intrieures sches :
alcalinit leve (pH 13,2),
plage de temprature 5 C + 40 C,
autres conditions ambiantes :
alcalinit leve (pH 13,2),
plage de temprature 40 C + 80 C,
eau de condensation,
chlorures,
anhydride sulfureux,
oxyde dazote,
ammoniac.
Il est inutile de soumettre des essais les revtements
de zinc (lectrozingus ou galvaniss chaud) sils sont
utiliss en intrieur sec ;
c) Grippage
Il nest donn aucune condition particulire dessai
pour dmontrer la conformit avec les exigences
du paragraphe 4.1.4 car elles dpendent des mesures
spciques prises pour empcher le grippage et doivent
donc faire lobjet dune dcision prise par lorganisme
dagrment responsable.
5.2 Scurit en cas dincendie (ER2)
Ne sapplique pas au prsent Guide. Les ancrages
concernant la rsistance au feu peuvent tre dtermins
selon le Rapport Technique 020 valuation des ancrages
dans le bton concernant la rsistance au feu .
(ER3)
scellement, se rfrer la Partie 5.
6 valuation et jugement
de laptitude lemploi des chevilles
6.0 Gnralits
Le prsent chapitre fournit, en termes prcis et mesu-
rables (dans la mesure du possible et en fonction de
limportance du risque), ou en termes qualitatifs, les
exigences de performance respecter (chapitre 4) concer-
nant les produits et leur usage prvu. Il sappuie sur
les mthodes de vrication (chapitre 5).
Les critres suivants doivent tre apprcis :
a) Fractile 5 % des charges de rupture
Le fractile 5 % des charges de rupture mesures dans
une srie dessais doit tre calcul laide de mthodes
statistiques pour un niveau de conance de 90 %. dfaut
de vrication prcise, il faut, en gnral, supposer une loi
normale et un cart type de la population inconnu.
F
5 %
= F(1 - ks . v) (6.0)
par exemple :
n = 5 essais : k
s
= 3,40
n = 10 essais : k
s
= 2,57
b) Conversion des charges de rupture pour tenir compte
de la rsistance du bton et de lacier
Dans certains cas, il peut savrer ncessaire de convertir
les rsultats dune srie dessais pour tablir une corrlation
avec une rsistance de bton autre que celle du corps
dpreuve (par exemple dans la comparaison des rsultats
dessais pulsatoires avec les rsultats dessais sous traction
statique raliss sur un corps dpreuve diffrent). Dans ce
cas, il y a lieu de tenir compte du mode de ruine.
Dans le cas de rupture du bton, cette conversion doit tre
ralise laide de lquation (6.0a)
F
Ru
(f
c
) = F
t
Ru
. (f
c
/ f
c,test
)
0,5
(6.0a)
o :
F
RU
(f
c
) = charge de rupture la rsistance la compression
du bton f
c
.
Dans le cas de rupture par extraction-glissement, il y a lieu
de dterminer linuence de la rsistance du bton sur la
charge de rupture. dfaut dinformations plus prcises, on
peut se servir de lquation (6.0 a) comme approximation.
En cas de rupture de lacier, la charge de rupture doit tre
rapporte la rsistance nominale de lacier laide de
lquation (6.0 b)
F
Ru
(f
uk
) = F
R
t
u
.
f
uk

f
u,test
(6.0b)
o :
F
RU
(f
uk
) = charge de rupture pour la rsistance nominale
la rupture de lacier.
mcanique et stabilit)
LAgrment dune cheville ne peut tre obtenu que si les
critres relatifs aux essais daptitude lemploi sont
remplis dans tous les rsultats dessai. Pour rpondre ces
exigences, il peut savrer ncessaire, dans certains cas, de
rduire la rsistance caractristique devant tre spcie
dans lATE [voir 6.1.2.2.1(b)].
6.1.1.1 Critres valables pour tous les essais
Tous les essais numrs aux lignes 1 6 des
tableaux 5.1 ou 5.2, respectivement, doivent rpondre aux
critres suivants :
a) Les courbes de charge/dplacement doivent faire
apparatre une croissance continue (voir gure 6.1).
Aucune rduction de charge et/ou de partie horizontale
ou quasi horizontale de la courbe provoque par un
glissement non contrl de la cheville nest acceptable
jusqu une charge de :
N
1
= 0,7 N
RU
(essais dans du bton ssur) (6.1a)
N
1
= 0,8 N
RU
(essais dans du bton non ssur) (6.1b)
o :
N
RU
est la charge maximale pour lessai unitaire.
La dnition de glissement non contrl est donne dans
les parties suivantes de ce Guide.
Figure 6.1 - Exigences pour la courbe de charge/dplacement
Dune manire gnrale, lorsque les exigences de
lquation (6.1) ne sont pas satisfaites lors dun essai,
la rsistance caractristique qui doit tre indique dans
lATE doit tre diminue [cf. 6.1.2.2.1(b)]. On peut ignorer
cette diminution si, dans une srie individuelle des-
sais, un essai au maximum fait apparatre une courbe de
charge/dplacement prsentant un palier court en de de
la valeur dtermine par lquation (6.1), sous rserve que
toutes les conditions suivantes soient satisfaites :
lcart nest pas substantiel ;
lcart peut tre justi comme ntant pas caractris-
tique du comportement de la cheville mais est d un
dfaut de la cheville soumise essai, de la procdure
dessai, etc. ;
le comportement de la cheville rpond au critre lors
dune srie supplmentaire de dix essais.
b) La dispersion des courbes de charge/dplacement
doit tre limite de faon empcher une diminution
importante de la charge de rupture dun groupe de
chevilles. Si lon ne procde pas une analyse dtaille
destine dmontrer la conformit avec cette exigence,
on peut considrer quil y a conformit si, dans chacune
des sries dessais, le coefcient de variation de dpla-
cement de la cheville sous une charge correspondant
0,5 = F
t
RU,m
(F
t
RU,m
= charge de rupture moyenne dans
cette srie dessais) est infrieur 40 %. Dans cette
valuation, on peut ngliger linuence des diffrentes
forces de prcontraintes rsiduelles sur le dplacement
pour F = 0.5 F
t
RU,m
.
Cela peut se faire par le dcalage parallle de toutes les
courbes de charge/dplacement vers le point de force de
prcontrainte rsiduelle le plus bas (cf. gure 6.2).
Il nest pas ncessaire de respecter le coefcient de
variation de dplacement des courbes dune srie
dessais si, dans cette srie dessais, tous les dplacements
une charge de 0,5 F
Ru,m
sont 0,4 mm.
Figure 6.2 - Inuence de la prcontrainte sur les courbes de charge/dplacement
c) Dans chaque srie dessais, le coefcient de variation de
la charge ultime doit tre infrieur v = 20 %.
d) Le facteur selon lquation (6.2a, b) doit tre suprieur
la valeur donne dans les tableaux 5.1 ou 5.2,
respectivement.
= valeur infrieure de
N
t
Ru,m
N
r
Ru,m
(6.2a)
et :

N
t
Rk
N
r
Rk
(6.2b)
o :
N
t
Ru,m
; N
t
RK
= valeur moyenne ou fractile 5 %, respective-
ment, des charges ultimes dans une srie
dessais.
N
r
RU,m
; N
r
RK
= valeur moyenne ou fractile 5 %, respective-
ment, de la charge ultime de rfrence pour
la rsistance du bton prsente dans la
srie dessais value pour du bton ssur
(chevilles soumises des essais dans du
bton ssur) ou pour du bton non ssur
(chevilles soumises des essais dans du
bton non ssur), respectivement.
Lquation (6.2b) se base sur une srie dessais avec un
nombre comparable de rsultats dessais dans les deux sries.
Si le nombre dessais dans les deux sries est trs diffrent,
lquation (6.2b) nest alors pas ncessaire si le coefcient de
variation des sries dessais est infrieur ou gal au coefcient
de variation de la srie dessais de rfrence.
Si les chevilles correspondent lexprience actuelle
(cf. Annexe B), la charge ultime de rfrence est la valeur
escompte pour la rupture par arrachement dun cne de bton.
On trouve dans lAnnexe B les quations utilises pour
le calcul de N
r
RU,m
et N
r
RK
.
Si la cheville ne correspond pas lexprience actuelle,
N
r
RU,m
et N
r
RK
sont drivs des essais pratiqus dans
des conditions normales, selon le paragraphe 5.1.3, sur
des chevilles isoles, sans inuence de la distance un bord
libre et de la distance entre axes, charges en traction.
Si les critres pour la valeur requise de (cf. tableau 5.1 ou
5.2, respectivement) ne sont pas satisfaits lors dune srie
dessais, il faut alors diminuer la rsistance caractristique
[cf. 6.1.2.2.1(b)].
6.1.1.2 Critres valables pour des essais spciques
a) Essais avec variation douverture des ssures
Dune manire gnrale, lors de chaque essai, le taux
daugmentation de dplacement des chevilles, rapport sur
une chelle semi-logarithmique (cf. gure 6.3), devrait soit
diminuer, soit tre presque constant : les critres de dpla-
cement admissible aprs 20 (20) et 1000 (1000) cycles
douverture de ssures sont dtermins en fonction du
nombre dessais comme suit :
- de 5 9 essais : 20 2 mm et 1000 3 mm ;
- de 10 20 essais : 20 2 mm ; un essai est autoris
jusqu 3 mm ;
- 1000 3 mm ; un essai est autoris jusqu 4 mm ;
- > 20 essais : 20 2 mm ; 5 % des essais sont autoriss
jusqu 3 mm ;
- 1000 3 mm ; 5 % des essais sont autoriss jusqu
4 mm.
Figure 6.3 - Critres relatifs aux rsultats des essais
avec variation douverture des ssures
b) Essais avec charge pulsatoire
Laugmentation des dplacements pendant le cycle dessai
doit se stabiliser de faon indiquer quune rupture est
peu susceptible de se produire aprs quelques cycles
supplmentaires.
c) Essais de longue dure
Laugmentation du dplacement doit diminuer avec le temps
dune manire qui indique quune rupture est peu susceptible
de se produire.
d) Essais de couple de serrage
Le fractile 95 % de la force de traction gnre dans les
essais de couple de serrage pour un moment T = 1,3 T
inst

(selon la mme mthode de calcul que pour lquation 6.0a)
doit tre infrieur la limite lastique nominale (A
s
. f
yk
)
du boulon ou de la vis. Aprs lessai, il devrait tre possible
de dvisser la xation.
6.1.2.1 Critres
a) Dans tous les essais de traction, on doit se conformer
aux exigences relatives au comportement de
charge/dplacement, donnes dans le paragraphe 6.1.1.1a).
b) La dispersion des courbes de charge/dplacement doit
tre limite ; pour les chevilles destines du bton
ssur et du bton non ssur, la pente des courbes
de charge/dplacement ne doit pas tre trop diffrente
dans du bton non ssur et dans du bton ssur, an
dempcher une diminution signicative de la charge
de rupture de groupes de chevilles. dfaut danalyse
dtaille, ces exigences peuvent tre considres comme
tant satisfaites si, dans chaque srie dessais, le coefcient
de variation des dplacements pour une charge F = 0,5F
t
Ru,m

nest pas suprieur 25 %, et pour les chevilles destines
du bton ssur et du bton non ssur, le rapport du
module scant moyen entre la charge maximale et
le point dorigine dans du bton ssur et du bton non
ssur nest pas suprieur environ 3.
c) La valeur moyenne des coefcients de variation des
charges ultimes doit tre infrieure v = 15 % pour toutes
les sries dessais de chevilles soumises des charges
de traction, lorsque la rupture est provoque par la rupture
ou le fendage du bton ou par extraction-glissement.
6.1.2.2 valuation des conditions demploi
admissibles
Le texte qui suit est applicable loption 1. On peut valuer
les autres options de la mme manire en prenant en
compte les indications donnes dans lAnnexe B.
6.1.2.2.1 Rsistance caractristique
dune cheville isole
a) Gnralits
La rsistance caractristique correspond au fractile 5 % des
charges de rupture (cf. quation (6.0a)) pour une rsistance
de bton de f
ck
(toute rupture de bton, y compris la rupture
par extraction-glissement) ou une rsistance de lacier de f
yk

ou f
uk
(rupture de lacier), respectivement. La conversion des
charges de rupture en f
ck
ou f
uk
, respectivement, doit se faire
selon lquation (6.0b).
Les rsistances caractristiques de chevilles isoles, sans
inuence de la distance un bord et de la distance entre
axes, sous charges de traction, de cisaillement ou dune
combinaison de traction et de cisaillement, sont values
daprs les essais et selon le tableau 5.4, lignes 1 12.
La rsistance caractristique F
Rk
pour la rupture du bton
(par extraction-glissement et par fendage) calcule par les
mthodes suivantes pour un bton de classe C 20/25 doit
tre arrondie aux nombres suivants :
F
Rk
[kN] =
3/4/5/6/7,5/9/12/16/20/25/30/35/40/50/60/75/95/115/140/
170/200/250/300
En fonction de lexprience ultrieure acquise par les
Instituts dEssai (par exemple, avant tout davantage de
rsultats dessais), les incrments dans la rsistance
caractristique peuvent tre plus petits ou ntre valables
que pour certains modes de rupture ou pour des chevilles
hors de lexprience actuelle.
La rsistance caractristique dune cheville dans du bton
dont la classe de rsistance est suprieure C 20/25 se
calcule en multipliant les valeurs ci-dessus par un facteur
c
.
En cas de rupture par cne de bton, et avec des chevilles
conformes lexprience actuelle,
c
= (f
ck
/20)
0,5
.
Dans tous les autres cas, on calcule le facteur
c
selon
lquation (6.3)
c
=
N
RK
(C)

N
RK
(C20/25)
(6.3)
N
Rk
(C) = rsistance caractristique pour une classe
de rsistance de bton suprieure C20/25
N
Rk
(C 20/25) = rsistance caractristique pour la classe de
rsistance de bton C20/25
Lvaluation de N
Rk
doit se faire selon a) et b) de ce chapitre.
Lquation (6.3) doit tre value pour des essais dans du
bton ssur et dans du bton non ssur. La valeur la plus
basse est dterminante.
Pour les xations dans du bton non ssur, la charge
caractristique retenue pour le bton ssur peut tre
multiplie par le facteur
ucr
.
Pour une rupture par cne de bton et des chevilles
selon lexprience actuelle (cf. Annexe B), on a
ucr
= 1,4
(cf. Annexe C). Dans tous les autres cas,
ucr
est donn par
lquation (6.4).

N
RK
(bton non ssur)
N
RK
(bton ssur)
ucr
=
(6.4)
o :
N
Rk
(bton non ssur = rsistance caractristique dans
du bton non ssur, value
selon a) et b) de ce chapitre.
N
Rk
(bton ssur) = rsistance caractristique dans
du bton ssur, value selon
a) et b) de ce chapitre.
Lquation (6.4) doit tre value pour des essais dans du
bton de faible rsistance et de forte rsistance. La valeur
la plus basse est dterminante et doit tre applique aux
ancrages pour toutes les classes de rsistance. Si ces
valeurs sont sensiblement diffrentes et si lcart peut
sexpliquer par le comportement de la cheville, diffrentes
valeurs pour diffrentes rsistances de bton peuvent tre
alors donnes dans l ATE.
On devrait faire la distinction entre les cas suivants lors de
lvaluation :
1. Lorsque des chevilles isoles sont conformes
lexprience actuelle dans une ou plusieurs directions
de charge, on calculera la rsistance caractristique
correspondante daprs lAnnexe B.
2. Lorsque des chevilles isoles ne sont pas conformes
lexprience actuelle, les conditions suivantes sont
applicables.
On doit calculer la rsistance caractristique daprs les
rsultats des essais correspondants selon le paragraphe
5.1.3, comme indiqu ci-aprs :
Rupture par arrachement dun cne de bton
Si une rupture par cne de bton se produit dans du b-
ton de faible et de haute rsistance, tous les rsultats
peuvent alors tre valus ensemble et on calculera la
rsistance caractristique pour diffrentes classes de r-
sistance du bton selon lquation (6.0a).
Rupture de lacier
Si la rupture de lacier se produit dans du bton de
faible et de haute rsistance, on convertira les charges
de rupture mesures en f
uk
selon lquation (6.0b). Tous
les rsultats peuvent tre valus ensemble.
Autres modes de rupture
Dans tous les autres cas, les rsistances caractristiques
des diffrentes classes de rsistance du bton doivent tre
interpoles de manire linaire entre N
Rk
pour le bton de
faible rsistance et N
Rk
pour le bton de haute rsistance.
Dune manire gnrale, les quations dinteraction donnes
dans lAnnexe B sont applicables. Si les charges de rupture
mesures dans les essais dinteraction sont infrieures aux
valeurs calcules daprs les quations, on devra valuer
une quation dinteraction modie, ayant la mme forme
gnrale, de faon pouvoir prdire le fractile 5 % des rsultats
des essais combins de traction et de cisaillement.
b) Rduction de la rsistance caractristique
en traction
La rsistance caractristique en traction doit tre rduite
si certaines exigences ne sont pas satisfaites comme
il est dcrit dans ce qui suit :
1. Comportement de charge/dplacement, charges de trac-
tion.
Si les exigences relatives au comportement de
charge/dplacement selon le paragraphe 6.1.1.1(a)
ne sont pas satisfaites par les essais de traction
conformes au paragraphe 5.1.2 et (ou) 5.1.3, la rsistance
caractristique indique dans lATE devra alors tre
diminue comme il est indiqu ci-aprs :
N
Rk
= N
RK,0
.
A
1
req. A
1
(6.5)
o :
N
Rk
= rsistance caractristique gurant dans lATE
N
Rk,0
= rsistance caractristique selon 6.1.2.2.1(a)
1
= rapport N
1
/N
u
le plus bas de tous les essais
N
1
= charge pour laquelle se produit un glissement
non contrl de la cheville (cf. gure 6.1)
N
t
RU
= charge de rupture pour cet essai
req. = 0,7 essai dans du bton ssur
1
= 0,8 essai dans du bton non ssur
2. Essais avec variation douverture des ssures, essais
avec charge pulsatoire et essais de longue dure.
Si, lors des essais avec variation douverture des ssures,
avec charge pulsatoire et essais de longue dure, les
exigences relatives au comportement au dplacement
ne sont pas satisfaites (cf. 6.1.1.2), la rsistance
caractristique doit alors tre rduite et les essais rp-
ts jusqu ce que les exigences soient satisfaites.
3. Charge ultime dans les essais daptitude lemploi.
Si les exigences relatives la charge ultime dans les
essais daptitude lemploi [cf. 6.1.1.1(b)] daprs le
tableau 5.1, lignes 3 6 ou le tableau 5.2, lignes 3 6
respectivement, ne sont pas satisfaites dans une ou
plusieurs sries dessais, on doit alors diminuer la rsis-
tance caractristique comme il est indiqu ci-dessous :
N
Rk
= N
RK,0
.
A

req. A
(6.6)
o :
N
Rk
, N
Rk,0
voir 6.1.2.2.1(b) (1)
valeur la plus faible selon lquation (6.2) de
toutes les sries dessais
req. valeur requise de daprs le tableau 5.1 ou
tableau 5.2, respectivement.
Si les exigences relatives au comportement, au dpla-
cement et la charge ultime ne sont pas satisfaites, cest
alors le cas qui donne la valeur la plus faible de N
Rk
qui est
dterminant.
6.1.2.2.2 Coefcient partiel de scurit
Le coefcient partiel de scurit
(cf. Annexe C) doit tre

valu partir des rsultats des essais de scurit de
mise en uvre selon les lignes 1 et 2 du tableau 5.1 et du
tableau 5.2, respectivement. Les valeurs de req. ,
valables pour les diffrents coefcients partiels de scurit
, sont donnes dans le tableau 6.1. Les essais qui donnent

la valeur la plus leve pour
sont dterminants.
Tableau 6.1 - Valeurs de req. dans les essais de scurit de mise en
uvre
Coefcient partiel
de scurit
2
req. pour les essais, selon
les Tableaux 5.1 ou 5.2 respectivement
Ligne 1 Ligne 2
1,0 0,95 0,85
1,2 0,8 0,7
1,4 0,7 0,6
6.1.2.2.3 Distance entre axes s
cr,N
et distance un bord
libre c
cr,N
pour une charge de traction (rupture
par arrachement dun cne de bton)
La distance entre axes s
cr,N
est dduite des rsultats des
essais de traction sur des groupes de quatre chevilles
avec s
1
= s
2
= s
cr,N
(cf. tableau 5.4, ligne 13). La charge de
rupture moyenne du groupe doit tre approximativement
quivalente 4 fois la valeur pour une cheville, sans inuence
de la distance un bord libre et de la distance entre axes
pour la mme rsistance de bton. Pour des raisons de
statistique, la charge de rupture moyenne dun groupe de
quatre chevilles sera gnralement infrieure quatre fois
la charge moyenne de quatre chevilles isoles. Cette rduc-
tion peut tre de lordre denviron 10 %. Si cette condition
nest pas satisfaite, les essais doivent alors tre rpts
avec une distance entre axes suprieure. Si les chevilles
correspondent lexprience actuelle pour rupture par
arrachement dun cne de bton telle que dnie dans
lAnnexe B, les essais avec groupes de quatre chevilles sous
charge de traction pour la dtermination de s
cr,N
= 3 h
ef
ne
sont pas ncessaires.
La distance aux bords libres c
cr,N
doit tre prise gale 0,5 s
cr,N
.
6.1.2.2.4 Distance aux bords libres c
cr,sp
et distance
entre axes s
cr,sp
pour une charge de traction
(rupture par fendage)
La distance aux bords libres c
cr,sp
est value partir des
rsultats des essais de traction sur des chevilles isoles en
angle (c
1
= c
2
= c
cr,sp
) (cf. tableau 5.4, ligne 14). La charge de
rupture moyenne lors dessais sur des chevilles en angle doit
tre approximativement la mme que pour une cheville sans
inuence de la distance aux bords libres et de la distance
entre axes, pour une mme rsistance de bton. Si cette
condition nest pas satisfaite, les essais doivent tre rpts
avec une plus grande distance aux bords libres.
cr,sp
doit tre prise gale 2 c
cr,sp
.
Si la distance aux bords libres c
cr,sp
. est infrieure ou gale
c
cr,N
, le calcul de la rsistance au fendage peut alors tre
ignor lors de la conception des ancrages (cf. Annexe C).
6.1.2.2.5 Rsistance caractristique en cisaillement en
cas de rupture par effet de levier
Si les rsultats des essais conduits sur des groupes
de chevilles dune mme dimension (cf. tableau 5.4,
ligne 15) sont conformes lexprience actuelle
(cf. Annexe B), la rsistance caractristique est alors
calcule daprs lAnnexe C. Sinon, la valeur k (cf. Annexe C)
doit tre value partir des rsultats des essais dcrits
lAnnexe A, 5.3.3, selon lquation (6.7).

V
t
Rk
N
Rk
k =
(6.7)
o :
N
Rk
= capacit de traction calcule du groupe de
chevilles.
Si lon accepte lexprience actuelle, N
Rk
est
donn par lquation (6.7a).
N
Rk
=
10h
ef
. f
c,test

(s+3h
ef
)
2

9h
2
ef
1,5 0,5
(6.7a)
Si la valeur de k nest pas signicativement inuence par
la dimension de la cheville, une seule valeur de k doit alors
tre affecte toutes les dimensions de chevilles : celle
qui correspond la limite infrieure des rsultats dessais.
Cela est galement valable pour certaines gammes de
dimensions de chevilles. Si la valeur k augmente de manire
signicative avec la dimension de la cheville, diffrentes
valeurs de k pourront alors tre utilises pour chaque
dimension de cheville dessai.
Si dans les essais avec la distance entre axes la plus petite
autorise, une rupture de lacier se produit et si k, selon
lquation (6.7a), est infrieur :
1,0 pour h
ef
< 60 mm ou
2,0 pour h
ef
60 mm,
la rsistance caractristique darrachement par effet de
levier peut tre calcule selon lAnnexe C.
6.1.2.2.6 Rsistance caractristique en cisaillement,
distance entre axes s
cr,V
et distance un bord
libre c
cr,V
pour une charge de cisaillement
prs dun bord libre (rupture du bton en bord
de dalle)
Si les rsultats des essais mens sur des chevilles isoles
prs dun bord libre (c
2
1.5 c
1
, h 1.5 c
1
) soumis
une charge de cisaillement vers le bord (cf. tableau 5.4,
lignes 16 et 17) sont conformes lexprience actuelle
(cf. Annexe B), la rsistance caractristique est alors calcule
selon lAnnexe C avec c
cr,V
= 1.5 c
1
et s
cr,V
= 3 c
1
(c
1
= distance
aux bords libres dans la direction de la charge).
Si les rsultats dessais mentionns ci-dessus ne sont
pas conformes lexprience actuelle, la rsistance
caractristique en cisaillement pour les diffrentes classes
de rsistance de bton doit alors tre value daprs
les rsultats des essais selon le tableau 5.4, lignes 16
et 17 (bton non ssur) et ligne 18 (bton ssur),
respectivement, partir de lquation (6.0a). Pour le
bton non ssur, les rsultats dessais dans du bton de
rsistance faible et leve doivent tre valus ensemble.
cr,V
= 2 c
cr,V
sera dduite des
rsultats des essais mens sur des groupes de deux chevilles
en angle (c
2
= c
cr,V
, s = 2 c
cr,V
, h 1,5 c
1
) (cf. tableau 5.4,
ligne 19) soumises une charge de cisaillement vers le bord.
La charge de rupture moyenne du groupe doit tre approxi-
mativement gale deux fois la valeur correspondant une
cheville isole pour des conditions par ailleurs gales, mais
sans inuence de la distance un bord libre et de la distance
entre axes (cf. rsultats des essais selon le tableau 5.4,
lignes 16 et 17). Si cette condition nest pas satisfaite, les
essais doivent tre rpts avec des valeurs plus importantes
pour la distance entre axes et la distance un bord libre.
6.1.2.2.7 Distance minimale entre axes s
min
et distance
minimale un bord libre c
min
La distance minimale entre axes s
min
et la distance
minimale un bord libre c
min
doivent tre values partir
des rsultats des essais de mise en place de groupes de
deux chevilles (c = c
min
, s = s
min
) (cf. tableau 5.4, ligne 20). Le
fractile 5 % des couples de serrage, T
5 %
calcul selon (6.0a)
pour lequel on a observ une microssure au niveau dune
cheville du groupe, doit satisfaire lquation (6.8)
T
5%

inst
. req.T
inst
(f
c,test
/f
ck
)0,5 (6.8)
On prendra les valeurs suivantes pour
inst
:
a) la dispersion des coefcients de frottement qui dter-
minent la valeur des forces de fendage pour le moment
de serrage requis ou recommand, respectivement, est
contrle au cours de la production par comparaison avec
les valeurs correspondantes des chevilles utilises dans
les essais dagrment ;
inst
= 1,3 ancrages dans du bton ssur
= 1,7 ancrages dans du bton non ssur
b) la dispersion des coefcients de frottement qui dtermi-
nent la valeur des forces de fendage pour le moment de
serrage requis ou recommand, respectivement, nest
pas contrle au cours de la production par comparaison
avec les valeurs correspondantes des chevilles utilises
dans les essais dagrment.
inst
= 1,5 ancrages dans du bton ssur
= 2,1 ancrages dans du bton non ssur
Les forces de fendage pour le moment de serrage requis
ou recommand, respectivement, dpendent de la force
de prcontrainte gnre pendant le serrage et du rapport
entre la force de fendage et la force de prcontrainte. Ces
deux forces peuvent tre mesures dans le cadre dessais
appropris (cf. Annexe A).
6.1.2.2.8 Comportement au dplacement
Au minimum, les dplacements sous charge de traction et
de cisaillement, court et long termes, doivent tre donns
dans lATE pour une charge F correspondant approximative-
ment la valeur selon lquation (6.9).
F =
F
RK
G
F
.

G
M
(6.9)
F
Rk
= rsistance caractristique selon le paragraphe
6.1.2.2.1.
F
= 1,4
M
= coefcient partiel de scurit du matriau selon
lAnnexe C pour le mode de rupture correspondant.
Les dplacements sous charge de traction et de cisaille-
ment court terme (
N0
et
V0
) sont valus partir des
essais pratiqus sur des chevilles isoles, sans inuence
de la distance un bord libre et de la distance entre axes
selon le tableau 5.4, lignes 1 8. La valeur dduite doit
correspondre approximativement au fractile 95 % pour
un niveau de conance de 90 %.
Les dplacements de traction et de cisaillement court
terme
N0
et
V0
dpendent de la classe de rsistance du
bton et de ltat du bton (non ssur, ssur). Toutefois,
dune manire gnrale, il suft de donner une seule valeur
respectivement pour le dplacement d la traction et au
cisaillement ; elle est choisir telle quelle corresponde la
situation et quelle soit valable pour toutes les classes de
rsistance de bton, quil sagisse de bton ssur ou de
bton non ssur.
Sous charge de cisaillement, les dplacements peuvent
augmenter sous leffet dun vide entre llment xer et la
cheville. Linuence de ce vide est prise en compte lors de
la conception-calcul (cf. Annexe C).
A dfaut dautre information, on peut calculer
N
comme il
est indiqu ci-aprs.
Pour des chevilles pour bton non ssur et pour bton
s-sur, ou bien pour bton non ssur seulement, les
dplacements long terme sous charge de traction,
N
,
doivent tre calculs partir des rsultats dessais de
variation douverture des ssures (cf. tableau 5.1, ligne 5),
selon lquation (6.10).
D
Nd
=
D
m1
1,5
(6.10)
o :
N
dplacement d une tension long terme
m1
dplacement moyen de la cheville aprs 10
3

variations douverture des ssures.
Pour des chevilles utiliser uniquement dans du bton non
ssur, les dplacements long terme sous charge de
traction,
N
, doivent tre calculs partir des rsultats
dessais avec charge pulsatoire et dessais de longue dure
(cf. tableau 5.2, lignes 5 et 6) selon lquation (6.11).
D
Nd
=
D
m2
2,0
(6.11)
o :
m2
dplacement moyen lors des essais sous
charges pulsatoires aprs 10
5
cycles de charge
ou des essais sous charges de longue dure
au terme des essais (cf. Annexe A), respec-
tivement. La valeur la plus importante est
dterminante.
On peut admettre que les dplacements ds au cisaillement
long terme
V
sont approximativement gaux 1,5 fois
la valeur
V0
.
La charge pour laquelle se produit le premier glissement
ne peut, sauf dans des cas particuliers, tre assure long
terme du fait de linuence du retrait et du uage du bton,
de la formation de ssures, etc.
6.1.3 valuation de la durabilit
a) Corrosion
Les procdures dvaluation/essai mettre en uvre
eu gard la rsistance la corrosion dpendront des
spcications sur les chevilles en fonction de leur emploi.
Il nest pas ncessaire de fournir des preuves que la
corrosion ne se produira pas si les chevilles sont protges
contre la corrosion de pices en acier, comme il est indiqu
ci-dessous :
- chevilles utiliser dans des structures exposes des
conditions atmosphriques extrieures ou en intrieur,
une humidit permanente :
Les parties mtalliques des chevilles doivent tre
faites dun acier inoxydable de rsistance la corrosion
approprie. La rsistance la corrosion de lacier
inoxydable compatible avec les divers environnements
demploi (marin, industriel, etc.) devra tre conforme
aux rglements existants. Lacier de qualit A4 selon
lISO 3506 [4] ou quivalent peut tre utilis, dans des
ambiances intrieures ou dautres conditions ambiantes,
sil nexiste aucun lment agressif particulier.
Toutefois, en prsence de conditions particulirement
agressives, comme limmersion permanente ou
intermittente dans leau de mer ou lexposition aux
embruns, latmosphre chlore des piscines int-
rieures ou une atmosphre lourdement charge en
pollution chimique (par exemple, dans les usines de
dsulfuration ou dans les tunnels routiers,
lorsquon utilise des matriaux de dverglaage),
la rsistance la corrosion doit faire lobjet dune
attention particulire. Selon lexprience actuelle,
dune manire gnrale, les types dacier inoxydable
mentionns ci-dessus noffriront pas une rsistance
la corrosion sufsante dans de telles conditions
agressives.
- chevilles destines un emploi dans des structures
exposes une ambiance intrieure sche :
Dune manire gnrale, aucune protection particulire
contre la corrosion nest ncessaire pour les pices
en acier, puisque lon considre comme sufsants les
revtements appliqus pour empcher la corrosion
pendant le stockage, avant utilisation, an dassurer
un fonctionnement correct (par exemple, revtement
de zinc dune paisseur minimale de 5 microns).
Les pices en fonte mallable par exemple,
de type B32-12 et W40 05 selon lISO 5922:1981 [5]
ne demandent, en gnral, aucune protection.
Lorsquune forme de protection (matriau ou
revtement), autre que celle mentionne ci-dessus,
est spcie, il faudra fournir des preuves lappui
de lefcacit de la protection dans les conditions
demploi dnies, en prenant en compte lagressivit
de ces conditions.
Si une cheville ncessite lutilisation de diffrents
mtaux, ces derniers devront tre compatibles
entre eux du point de vue lectrolytique. Dans des
ambiances intrieures sches, lacier au carbone est
compatible avec la fonte coule mallable.
b) Revtements
Lvaluation de la durabilit du revtement dpend du type
de revtement et des conditions dutilisation prvues (cest-
-dire, ambiance intrieure ou extrieure sche).
c) Grippage
Lvaluation du risque de grippage de chevilles en acier
inoxydable repose sur la prise en compte de la qualit et de
la nition de surface de lacier utilis par rapport lexp-
rience existante sur le grippage dans des cas appropris.
6.2 Scurit en cas dincendie (ER2)
Ne sapplique pas au prsent Guide. Les ancrages
concernant la rsistance au feu peuvent tre dtermins
selon le Rapport Technique 020 valuation des ancrages
dans le bton concernant la rsistance au feu .
(ER3)
scellement, se rfrer la partie 5.
6.7 Identication des chevilles
Pour garantir que les chantillons de chevilles utiliss pour
lvaluation initiale (cf. 5) sont conformes aux spcications
exposes dans lATE, il faut dnir leurs spcications et
caractristiques pertinentes, qui peuvent avoir une inuence
sur leur fonctionnement, leur comportement et leur durabilit.
Les essais didentication servent vrier les caractris-
tiques des chevilles, y compris les dimensions, les matriaux
constitutifs, la protection anticorrosion et le marquage des
chevilles et des divers composants.
En outre, les essais didentication aident constituer une
base de contrle de qualit de la production.
Pendant les essais sur les matriaux constitutifs des
lments, il faut dterminer les proprits suivantes :
rsistance la traction, limite lastique, allongement la
rupture, duret. Il faut comparer les valeurs mesures aux
valeurs minimales ou aux classes de rsistance indiques
dans les normes ISO ou dans les normes europennes.
Il faut galement vrier les mthodes de fabrication
des composants (par exemple, formage froid, trempe,
durcissement). Pour ce qui est des essais de vis, goujons,
crous et cnes lets en acier au carbone, on peut se
rfrer la norme ISO 898, 1
re
et 2
e
parties [3]. Pour les
essais de vis en acier inoxydable, on pourra se rfrer la
norme ISO 3506 [4]. Pour les composants crouis, il faut
dterminer la duret de surface et la profondeur durcie. Les
essais de duret doivent tre raliss soit selon la mthode
Brinell, soit selon la mthode Vickers. Lorsque cest
possible, il convient de fournir la certication de matriau
selon la norme de matriau correspondante.
Le cas chant, on mesurera ltat de surface, par exemple
rugosit de surface, type et paisseur des revtements
protecteurs.
Il faut galement vrier les caractristiques telles quelles
ont t prcises dans les spcications du fabricant en
vue du contrle de production (voir 8.2.1), et comme
susmentionn, au moyen de la norme ISO, des mthodes
dessai normalises europennes ou de mthodes
reconnues, cites par le fabricant et approuves par
lorganisme dagrment.
Chaque fois que cela est possible, on procdera des vri-
cations sur les composants nis. Si les dimensions ou
dautres facteurs empchent de procder un essai selon
une norme reconnue, par exemple caractristiques de
traction lorsque le rapport requis de la longueur au diamtre
nexiste pas dans le composant ni, les essais devraient
alors tre raliss sur le composant ni, si possible, an
dobtenir des rsultats dans un but comparatif. Lorsque
cela nest pas possible, les essais devraient tre mens sur
le matriau brut ; toutefois, il convient de noter que lorsque
le processus de fabrication modie les caractristiques du
matriau, tout changement apport ce processus risque
dinvalider les rsultats dessais.
Il faut recenser tout cart entre les chantillons et les
spcications sur les plans du fabricant et prendre les
mesures appropries pour assurer la conformit avant de
soumettre les chevilles des essais.
Il faut prlever un nombre minimal de chaque composant
(par exemple, crous, vis, rondelles, manchons, composants
en matire plastique de moindre importance vis--vis de
la capacit de charge, ainsi que forets particuliers et outils
de pose, si ncessaire), en fonction de facteurs tels que
le processus de production et la taille des bacs. Les
dimensions doivent tre mesures et vries par rapport aux
plans fournis par le fabricant. Les tolrances spcies pour
tous les composants doivent tre respectes et les dimensions
de ces lments doivent tre conformes aux normes ISO ou
europennes correspondantes, le cas chant.
Il faut valuer les rsultats obtenus pour sassurer quils
correspondent aux spcications du fabricant.
tre value laptitude lemploi
7.0 Gnralits
Ce chapitre expose les conditions pralables relatives la
conception, ralisation, maintenance et rparation, dont
la satisfaction est suppose assure dans lvaluation
daptitude lemploi conduite conformment au Guide
(uniquement lorsque cest ncessaire et dans la mesure o
elles ont une inuence sur lvaluation ou les produits).
des ancrages
Lvaluation de la cheville doit tre effectue en supposant
que lune des mthodes de conception indiques en
Annexe C est employe. Toutefois, si une autre mthode de
conception devait tre propose, lorganisme dagrment
aurait lobligation de porter un jugement sur celle-ci, ainsi
que sur la pertinence de lvaluation, en particulier sur la
pertinence des essais raliser.
Dune faon gnrale, on supposera que la conception et
le dimensionnement des ancrages reposent sur des
considrations techniques, concernant en particulier :
la prparation de plans et de notes de calcul vriables en
vue de dterminer ltat du bton (ssur ou non ssur)
dans la zone dancrage, les charges transmettre et leur
transmission aux supports de la structure ;
la vrication de la transmission directe des charges dans le
bton selon lAnnexe C, en utilisant lune des mthodes de
conception et les coefcients partiels de scurit indiqus ;
la prise en considration non seulement des charges
directes, mais aussi des charges supplmentaires
importantes dues des entraves la dformation intrin-
sque (par exemple, de retrait) ou extrinsque (par exem-
ple, due aux variations de temprature) dans la cheville,
dans llment xer ou dans le bton. Il convient ga-
lement de vrier la distribution des charges dans ces
structures et dans ces assemblages.
tant donn que la mise en uvre des chevilles dans le
bton peut avoir une grande importance pour leur compor-
tement (par exemple, position de la cheville par rapport
aux armatures ou aux supports, dans du bton ssur
ou non ssur, etc), on suppose de plus que la position
des chevilles doit tre indique avec prcision sur les
plans.
et au stockage
Uniquement dans des cas particuliers, par exemple pour
les chevilles scellement, il sera ncessaire de prvoir des
recommandations spciales portant sur le transport et le
stockage. Dans ce cas, lorganisme dagrment devra, dans
lATE, attirer lattention sur toute prcaution ncessaire.
7.3 Mise en place des chevilles
La capacit de charge et la abilit des ancrages sont trs
sensibles la manire de poser les chevilles. Les instructions
de mise en uvre du fabricant constituent, par consquent,
une part dterminante de lvaluation daptitude lemploi
des chevilles.
Le prsent Guide prend en compte un degr raisonnable
dimperfection li la mise en uvre, et cest pourquoi
des mthodes de contrle sur site aprs mise en uvre ne
seront, en gnral, pas ncessaires. Cela suppose, toutefois,
que des erreurs grossires sur site seront vites grce
des instructions et un entranement convenable des
poseurs, ainsi quun contrle sur chantier.
Les instructions de mise en uvre doivent, en rgle
gnrale, comprendre les informations suivantes :
avant de mettre en place une cheville, il faut procder
des vrications pour sassurer que la classe de rsistance
du bton nest pas infrieure celle pour laquelle sont
applicables les charges caractristiques ;
le bton doit tre parfaitement compact et ne comporter,
par exemple, aucun vide ;
les trous doivent tre fors perpendiculairement la
surface, sauf indication contraire prcise dans les
instructions du fabricant ;
il convient dutiliser, en principe, des forets pour mar-
teaux en mtal dur conformes des normes ISO ou des
Normes Nationales. On trouve sur de nombreux forets
des marques qui indiquent que ces exigences ont t
respectes. Si les forets nont pas de marque de
conformit, il convient de prouver quils conviennent
lutilisation prvue ;
tous les forets spciaux (par exemple, forets bute ou
forets de carottage diamants) utiliser conformment
aux directives de mise en uvre du fabricant doivent
tre conformes aux spcications annonces par leur
fabricant. Cette conformit doit tre prouve par le contrle
de fabrication en usine des forets ;
les trous doivent tre dbarrasss de la poussire de forage ;
les chevilles doivent tre mises en place en sassurant
que la profondeur dancrage nest pas infrieure la
valeur spcie. La distance un bord libre et la distance
entre axes doivent tre maintenues dans les limites
spcies ; aucune tolrance en moins nest autorise ;
lorsque lon fore des trous, il faut veiller ne pas
endommager larmature proximit immdiate de
lemplacement du trou. En labsence de rglement
national, il est recommand que la distance entre le ct
du trou de forage et lextrieur de larmature prcontrainte
soit au minimum de 50 mm ; il convient dutiliser un
dispositif appropri (dtecteur darmature, par exemple)
an de dterminer la position de larmature prcontrainte
dans la structure ;
des mesures doivent tre prises dans le cas o un
forage est abandonn, par exemple en cas de contact avec
une armature. Il peut, par exemple, tre recommand
soit de poser les chevilles tout ct du trou abandonn,
condition que la profondeur dancrage soit augmente
de la profondeur du trou abandonn, soit de faire un
nouveau forage une distance minimale de 2 fois la
profondeur du trou abandonn. On peut galement choi-
sir, si on le souhaite, une distance plus petite, condition
que le trou abandonn soit combl avec du mortier haute
rsistance. Toutefois, moins que le trou abandonn
ait t rempli de mortier, il nest pas admis, sous des
charges de cisaillement ou de traction oblique, de se
trouver moins de 1,0 h
ef
ou 5,0 d
o
du trou abandonn
dans le sens de lapplication de la charge ;
lorsque des chevilles sont susceptibles dtre soumises
des tempratures infrieures 0 C, il faut prendre
les mesures ncessaires pour viter la pntration de
leau dans le trou, ce qui pourrait engendrer un risque de
ssuration locale du bton sous la pression de la glace.
En conclusion, on part du principe que les informations
ncessaires et les spcications appropries pour une
mise en uvre correcte sont disponibles sur place, et que
la personne responsable transmet linstallateur tous les
renseignements requis. De plus, on suppose que la mise
en uvre est effectue par du personnel quali sous le
contrle du responsable technique du chantier.
Attestation de conformit Section 3
Section 3 : Attestation de conformit
8 Attestation de conformit
europenne
Le systme dattestation de conformit spci par la
Commission Europenne, tel que prcis dans le mandat
Construct 95/139 Annexe 3, correspond au systme 1 (pour
les chevilles destines des systmes lgers, se rfrer
la partie 6) dcrit dans la Directive du Conseil (89/106/CEE),
Annexe III 2.(i) comme suit.
a) Tches du fabricant
1. contrle de production en usine (cf. 8.2.3) ;
2. essais supplmentaires sur des chantillons
prlevs en usine par le fabricant conformment
un plan dessai prescrit (cf. 8.2.2).
b) Tches de lorganisme noti
3. essai de type initial du produit (cf. 8.2.1) ;
4. inspection initiale de lusine et du contrle de
production en usine (cf. 8.2.4) ;
5. surveillance continue, valuation et approbation du
contrle de production en usine (cf. 8.2.4).
8.2 Actions par rapport aux tches
8.2.1 Essais de type initiaux
Des essais de type initiaux seront disponibles dans le
cadre des travaux ncessaires lvaluation des produits
pour lATE.
Ces essais auront t conduits par lorganisme dagrment
ou sous sa responsabilit (ce qui comprend une part conduite
par un laboratoire agr ou par le fabricant), conformment
au chapitre 5 du prsent Guide ATE. Lorganisme dagrment
aura valu les rsultats de ces essais conformment au
chapitre 6 du Guide ATE, dans le cadre de la procdure de
dlivrance des ATE.
Cette valuation doit tre utilise, le cas chant, par
lorganisme noti, en vue du Certicat de Conformit.
8.2.2 Essais dchantillons prlevs en usine
Ces produits proviennent la fois de grandes et de petites
entreprises. Le volume des produits varie trs largement au
sein dune gamme de dimensions, et la varit des procds
de fabrication induit dautres diffrences. Cest pourquoi un
plan prcis ne peut tre mis en place quau cas par cas.
En gnral, il nest pas normalement ncessaire deffectuer
des essais sur des chevilles mises en place dans du bton.
Les mthodes indirectes devraient savrer sufsantes, par
exemple contrle des matires premires, des procds de
fabrication et des proprits des composants.
8.2.3 Contrle de la production en usine (FPC)
Le fabricant doit exercer un autocontrle permanent de la
production. Tous les lments, exigences et dispositions
adopts par le fabricant doivent tre systmatiquement
transcrits sous forme de documents et de procdures
crites. Ce systme de contrle de la production doit garantir
que le produit est conforme lATE.
8.2.4 Inspection initiale et surveillance continue,
valuation du systme de contrle
de la production en usine
Il est du ressort de lorganisme noti dvaluer le systme
de contrle de la production en usine.
Chaque unit de production doit faire lobjet dune valuation
pour dmontrer que le contrle de la production en usine
est conforme lATE et recueillir toute information
complmentaire. Cette valuation doit tre base sur
une inspection initiale de lusine.
Une surveillance continue ultrieure du contrle de la
production en usine est ncessaire pour garantir le respect
permanent de lATE.
Il est recommand deffectuer les contrles de surveillance
au minimum deux fois par an. Cependant, pour les usines
faisant lobjet dun systme dassurance qualit certi, les
visites de surveillance peuvent avoir lieu intervalles moins
frquents.
8.3 Documentation
An daider lorganisme noti raliser une valuation
de conformit, lorganisme dagrment dlivrant lATE doit
fournir les renseignements mentionns ci-dessous. Ces
renseignements, ainsi que les exigences nonces dans le
Document Informatif de la C.E. EC Guidance Paper n7
Construct 95/135 Rev 1 , serviront gnralement de
support lvaluation par lorganisme noti du contrle de
la production en usine.
1. ATE
2. procds de base de la fabrication
3. spcications relatives aux produits et aux matriaux
4. plan dessais
5. toute autre information utile.
Ces renseignements doivent initialement tre prpars ou
recueillis par lorganisme dagrment et, le cas chant, tre
approuvs par le fabricant. On trouvera, ci-dessous, quelques
indications sur le type de renseignements demands :
1. ATE
Voir le chapitre 4 du prsent Guide.
La nature de toute information complmentaire (ventuelle-
ment condentielle) doit tre dclare dans lATE ;
2. Procds fondamentaux de fabrication
Le procd fondamental de fabrication doit tre sufsam-
ment dtaill pour servir de base pour les mthodes de
contrle de la production en usine proposes.
Les chevilles sont normalement fabriques au moyen de
techniques traditionnelles de travail du mtal. Il convient de
mettre en vidence tout procd ou traitement critique des
lments susceptible daffecter leur performance ;
3. Spcications relatives aux produits
et aux matriaux
Les spcications relatives aux produits et aux matriaux
seront exiges pour les diffrents composants et toute
pice achete lextrieur telle que : crous, rondelles.
Ces spcications peuvent sexprimer sous la forme de :
dessins dtaills (y compris tolrances de fabrication),
spcications relatives aux matires premires,
rfrences aux normes et classements nationaux,
europens et/ou internationaux,
ches de donnes du fabricant, par exemple sur les matires
premires, ne faisant pas lobjet dune norme en vigueur,
par exemple revtements pour matrise du frottement ;
4. Plan dessais
Le fabricant et lorganisme dagrment dlivrant lATE
doivent convenir dun plan dessais (DPC Annexe III 1b).
Ce plan dessais est ncessaire pour garantir que la
spcication relative au produit reste inchange.
La validit du type et de la frquence des contrles/essais
effectus lors de la production et sur le produit nal doit
tre considre en fonction du procd de fabrication. Cela
comprend les contrles effectus lors de la fabrication sur
les proprits ne pouvant tre vries un stade ultrieur,
et les contrles sur le produit nal. Il sagira normalement :
des proprits du matriau, par exemple la rsistance la
traction, la duret, ltat de surface,
de la dtermination des dimensions des lments
constitutifs,
de lpaisseur du revtement,
de la vrication du bon assemblage ;
Les matriaux ou composants achets lextrieur fournis
sans certicats garantissant leurs proprits doivent faire
lobjet de contrles/essais par le fabricant avant acceptation.
Le tableau 8.1 indique comment le plan dessais satisfait aux
exigences du mandat portant sur lvaluation de conformit.
8.4 Marque de conformit CE -
Informations
Avant leur mise en place, toutes les chevilles doivent tre
facilement identiables et doivent porter les mentions
suivantes :
nom ou marque didentication du fabricant ;
identit des chevilles (appellation commerciale) ;
catgorie (catgories demploi, de durabilit, par exemple,
une marque supplmentaire doit tre appose sur les
chevilles en acier inoxydable pour les distinguer des
chevilles en acier non inoxydable). La catgorie peut tre
incluse dans lidentit de la cheville ;
pour les chevilles faisant saillie au-dessus de la surface
du bton, profondeur minimale dancrage ou paisseur
maximale admissible de llment xer ;
si une cheville est conue pour tre utilise avec plusieurs
profondeurs dancrage tout en conservant le mme
diamtre de letage, on doit pouvoir discerner, aprs la
mise en place de la cheville, les profondeurs dancrage
disponibles et utilises.
En outre, le symbole CE peut tre appos sur la
cheville.
Les ches de conditionnement ou de livraison accompagnant
les produits devront contenir le marquage de conformit
CE qui sera compos du symbole CE accompagn des
informations suivantes :
1. Nom ou marque didentication du fabricant et de lusi-
ne
Si la marque est utilise sous la responsabilit dun
agent implant dans lUnion europenne, lagent,
ainsi que le fabricant, doivent tre identis.
Si la cheville est fabrique en plusieurs tapes, dans
des usines diffrentes, elle doit porter la marque du
dernier responsable de la fabrication ;
2. Indications pour identier la caractrisation des chevilles.
Elles comprendront :
lidentit des chevilles (appellation commerciale), le
numro de ltat membre, lorganisme dagrment et
le numro dATE,
les catgories (catgories demploi et option,
catgories de durabilit),
pour les chevilles faisant saillie au-dessus de la surface
du bton, la profondeur minimale dancrage ou
lpaisseur maximale admissible de llment xer,
Pour lindication pour actions statiques ou quasi-
statiques seulement , voir lATE article II.1 ;
3. les deux derniers chiffres de lanne au cours de laquelle
le marquage a t appos ;
4. le symbole didentication de lorganisme noti concern :
le numro de ltat membre et le numro ou symbole
attribu lorganisme noti ;
5. Le Certicat de Conformit CE :
le numro du Certicat de Conformit CE doit tre indiqu.
Toutes les donnes de mise en uvre doivent gurer
clairement sur le conditionnement et/ou sur une che jointe,
en utilisant de prfrence des illustrations.
On doit fournir au minimum les informations suivantes :
diamtre du foret (d
cut
) ;
diamtre du letage (d) ;
paisseur maximale de llment xer (max t
x
) ;
profondeur dancrage relle minimale (h
ef
) ;
profondeur minimale du trou (h
o
) ;
serrage ncessaire (par exemple, couple de serrage
impos ou couple maximal recommand) (T
inst
) ;
renseignements sur la procdure de mise en uvre,
y compris le nettoyage du trou, avec de prfrence
une illustration ;
rfrence tout quipement de pose particulier
ncessaire ;
identication du lot de fabrication.
Toutes les donnes doivent tre prsentes sous une forme
claire et explicite.
Tableau 8.1 - valuation de Conformit
Inspection initiale Contrle suivi
Exi-
gence
essen-
tielle
Caractristiques
de performance Guide
ATE
Essai
de type
initial
Inspec-
tion
initiale
valuation
par :
Proprit
utile du
produit
Essais, donnes et
paramtres pour prouver
la maintenance des
caractristiques/proprits
colonne 5 et durabilit
Frquence
minimale
Sur-
veillance
continue
par
Sur-
veillance
continue
Caract-
ristiques/
proprits
relever
1 + 4 pour le couple
cheville-bton,
suivant la classe
de bton choisie :
rsistance au
cisaillement
rsistance la exion
(pour les chevilles
en saillie)
rsistance
la traction/rupture par
extraction-glissement
distance minimale un
bord libre de llment
en bton permettant
dassurer la rsistance
caractristique dune
cheville isole
distance minimale entre
deux chevilles permet-
tant dassurer la rsis-
tance caractristique
dune cheville isole
comportement
charge/dplacement
pour la cheville :
rsistance la
traction/limite lastique
rsistance au cisaillement
Toutes
les
caract-
ristiques
gurant
la
colonne 2,
voir
8.2.1
CB
(Orga-
nisme
de certi-
cation)
Caract-
ristiques
telles que
requises
au point
6.7 du
Guide ATE,
y compris
proprits
des
matires
premires
et dimen-
sions des
compo-
sants
Essais et documentation
relevant des exigences
du 6.7 du prsent Guide
ATE.
Ceci peut inclure :
1. Certicats de confor-
mit indiquant la
conformit par rapport
lensemble des
proprits correspon-
dantes (ex : proprits
des matriaux et
dimensions) pour tous
les composants et
matires premires
achets lextrieur
2. Mesure directe des
dimensions des
composants
3. Vrication du bon
assemblage, de ladap-
tation du letage, etc.
4. Mesure directe des
proprits utiles des
matriaux, ex : duret
de surface, tat
de surface
Voir 8.3 (4).
Par lot,
peut
seffectuer
sur les
matires
premi-
res, en
cours de
fabrica-
tion ou
sur les
compo-
sants
nis
et les
produits
assem-
bls.
Voir 8.2.4
et plan
dessais
prescrit
dtaill
pour
chaque
ATE.
IB (Orga-
nisme
dinspec-
tion)
cf.
colonnes
5 et 6
CB = valuation directe par lorganisme de certication et certication de conformit.
IB = organisme dinspection.
Note :
Bien que le mandat puisse indiquer une valuation effectue par un organisme agr ou par le fabricant, dans le cas dun ATE, ils peuvent prendre
linformation auprs de lorganisme dlivrant lATE.
Tout chantillonnage doit seffectuer sans prise en compte de la qualit et doit tre clairement identi.
Lorganisme dagrment et le fabricant doivent convenir des procdures dchantillonnage comprenant les mthodes denregistrement.
Les rsultats noncs dans les rapports dessais doivent se prsenter sous une forme permettant une comparaison directe avec les renseignements
gurant dans lATE ou une documentation annexe.
Contenu de lATE Section 4
Section 4 : Contenu de lATE
9 Contenu de lATE
9.1 Dnition de la cheville
et de ses emplois prvus
9.1.1 Dnition
9.1.2 Emploi
9.1.3 Catgories
a) Catgories demploi
emploi dans du bton ssur et dans du bton non
ssur,
emploi dans du bton non ssur seulement.
b) Catgories de durabilit
emploi dans des structures exposes un
environnement intrieur sec,
emploi dans des structures exposes dautres
9.2 Caractristiques de la cheville
du point de vue de la rsistance
mcanique et de la stabilit -
Mthodes de vrication
valeurs caractristiques utiliser pour le calcul de ltat
limite ultime,
valeurs caractristiques du dplacement pour ltat limite
de service.
9.3 Attestation de conformit et
marquage CE
9.4 Hypothses selon lesquelles
laptitude de la cheville lemploi
prvu a t value favorablement
9.4.1 Mthodes de conception-calcul
des ancrages
Les procdures de conception gurent lAnnexe C.
La mthode A, B ou C doit tre applique.
9.4.2 Transport et stockage
9.4.3 Mise en place des chevilles
(tenir compte du Guide ATE, Parties 1 6, 7.3).
9.6 Bases lgales et conditions gnrales
Remarques prliminaires ............................. 43
PARTIE 2 : CHEVILLES EXPANSION
PAR VISSAGE COUPLE CONTRL ..... 41
2 Domaine dapplication .......................... 45
2.1 Chevilles de xation .......................... 45
5.1 Mthodes se rapportant
6.1 valuation et jugement se rapportant
6.7 Identication de la cheville ............... 47
8 valuation de conformit ..................... 48
8.3 Plan dessais ...................................... 48
CHEVILLES EXPANSION
PAR VISSAGE COUPLE CONTRL
Cette partie dnit un certain nombre dexigences, de critres et de donnes dessais complmentaires
la 1
re
partie, qui sappliquent uniquement aux chevilles de xation expansion par vissage couple contrl.
La numrotation des paragraphes est la mme que dans la 1
re
partie.
Lorsquun paragraphe donn ny est pas mentionn, il y a lieu dappliquer, sans modication, le texte
correspondant de la 1
re
partie.
Chevilles expansion par vissage couple contrl Partie 2
Le prsent guide sapplique aux types suivants de chevilles
expansion par vissage :
a) chevilles expansion de type douille avec un cne
(Figure 2.2a) ou plus ;
b) chevilles expansion de type goujon avec un cne
(Figure 2.2b) ou plus ;
c) une combinaison des types a) et b).
Figure 2.2 - Exemples de chevilles expansion par vissage
au paragraphe 4.1
(Rsistance mcanique et stabilit)
Les types dessais, les essais supplmentaires, les conditions
dessai et le nombre dessais requis, ainsi que les critres
prendre en compte dans le dpouillement des rsultats
sont donns aux tableaux 5.1 (chevilles pour bton ssur
et non ssur) et 5.2 (chevilles pour bton non ssur
seulement). En gnral, tous les essais doivent tre excuts
sur chevilles isoles, sans inuence des distances entre
axes et aux bords libres, sous effort de traction. Il y a lieu,
uniquement pour les essais indiqus la ligne 7 de chaque
tableau, daccrotre le couple de serrage jusquau moins
T = 1,3 T
inst
(cf. Annexe A).
5.1.3 Essais de dtermination
des conditions admissibles demploi
Les conditions dessai sont donnes dans la 1
re
partie,
paragraphe 5.1.3 et lAnnexe B. Le tableau 5.4 de la
1
re
partie les rcapitule. Il est applicable aux chevilles pour
bton ssur et non ssur selon loption 1.
Partie 2 Chevilles expansion par vissage couple contrl
Tableau 5.1 - Essais daptitude lemploi des chevilles de xation expansion par vissage pour bton ssur et non ssur
But de lessai Bton
Largeur
de
ssure
w (mm)
Foret
Couple
appli-
qu
T/T
inst
Nombre minimal
dessais pour
la dimension de
cheville (
1
)
Critres
Remar-
ques
Mthode
dessai
dnie
lAnnexe
A
s i m i l compor-
tement
charge/
dplace-
ment
charge
ultime
req (
3
)
1 Scurit de mise
en uvre
(a) intensit dancrage
(b) contact avec
larmature
C 50/60 0.3 d
cut,m
0,5 5 5 5 5 5
Partie 1,
6.1.1.1
0.8 (
4
) (
5
), (
6
) 5.2.1
2
C20/25 0.3 d
cut,m
1.0/0.5
(
7
)
5 5 - - - 0.7 (
4
) (
2
), (
6
) 5.8
3 Fonctionnement
dans bton de faible
rsistance
C20/25 0.5 d
cut,max
1.0/0.5
(
7
)
5 5 5 5 5 0.8 (
5
), (
6
) 5.2.1
4 Fonctionnement
dans bton de haute
rsistance
C 50/60 0.5 d
cut,min
1.0/0.5
(
7
)
5 5 5 5 5 0.8 (
5
), (
6
) 5.2.1
5 Fonctionnement avec
variations douverture
des ssures
C20/25 0.1-0.3 d
cut,max
1.0/0.5
(
7
)
5 5 5 5 5
Partie 1,
6.1.1.1 et
6.1.1.2 (a)
0.9 (
5
), (
6
) 5.5
6 Fonctionnement sous
charges pulsatoires C20/25 0 d
cut,m
1.0/0.5
(
7
)
- - 3 - -
Partie 1,
6.1.1.1 et
6.1.1.2 (b)
1.0 (
8
) 5.6
7 Couple de serrage
maximal
C 50/60 0 d
cut,m
1.3 5 5 5 5 5 - (
9
) (
10
) 5.10
1. Dimension des chevilles : s = la plus petite, i = intermdiaire, m = moyenne, l = la plus grande
2. Ncessaire seulement pour les chevilles avec h
ef
< 80 mm destines aux lments en bton avec espacement darmature infrieur 150 mm.
3. voir la 1
re
partie, quation (6.2).
4. Valable pour
2
2
, se rfrer la 1
re
partie, paragraphe 6.1.2.2.2.
5. Si moins de trois chevilles sont essayes ensemble et/ou les diffrentes dimensions de chevilles ne sont pas analogues du point de vue
de la gomtrie, du frottement entre le cne et la douille (frottement intrieur) et du frottement entre la douille et le bton (frottement extrieur),
le nombre dessais doit tre port 10 pour toutes les dimensions de chevilles.
6. Si le coefcient de variation des charges de rupture est de v 10 %, ou si le coefcient de variation des dplacements de chevilles une charge
F = 0,5 F
Ru,m
(F
Ru,m
= charge de rupture moyenne dans une srie dessais) est de v 30 %, le nombre dessais dans cette srie doit tre port n = 10.
7. 10 minutes aprs lapplication du couple de serrage T
inst
, les couples de serrage doivent tre rduits T = 0,5 T
inst.
.
8. Si les chevilles diffrent du point de vue de leur gomtrie, du frottement entre le cne et le manchon et du frottement entre le manchon et le bton,
il faut galement essayer dautres dimensions.
9. Voir la 1
re
partie, paragraphe 6.1.1.2(d) et pour les chevilles de type goujon (cf. 2
e
partie, Figure 2.2b), voir galement la 2
e
partie, paragraphe 6.1.1.2(d).
10. Avec les chevilles de type douille (cf. 2
e
partie, Figure 2.2a), le nombre de dimensions essayer peut tre rduit ; ou bien, on peut ne pas effectuer ces essais
condition que lexprience montre que lexigence nonce dans la 1
re
partie, paragraphe 6.1.1.2(d) est satisfaite.
Chevilles expansion par vissage couple contrl Partie 2
Tableau 5.2 - Essais daptitude lemploi des chevilles de xation expansion par vissage pour bton non ssur seulement
But de lessai Bton Foret
Couple
appliqu
T/T
inst
Nombre minimal
dessais pour
la dimension de
cheville (
1
)
Critres
Remarques Mthode
dessai
dnie
lAnnexe A
s i m i l comporte-
ment charge/
dplacement
charge
ultime
req (
3
)
1
Scurit de mise
en uvre
C20/25 d
cut,m
0,5 5 - 5 - 5
Partie 1,
6.1.1.1
0.8 (
4
) (
6
), (
8
) 5.2.1
2
Fonctionnement
dans bton de faible
rsistance
C20/25 d
cut,max
1.0/0.5 (
7
) 5 - 5 - 5 0.8 (
6
), (
8
) 5.2.1
3
Fonctionnement
dans bton de haute
rsistance
C 50/60 d
cut,min
1.0/0.5 (
7
) 5 - 5 - 5 1.0 (
6
), (
8
) 5.2.1
4
Fonctionnement sous
charges pulsatoires
C20/25
C 50/60
d
cut,m
1.0/0.5 (
7
) - -
3
3
- -
Partie 1,
6.1.1.1 et
6.1.1.2 (b)
1.0 (
8
) 5.6
5
Couple de serrage
maximal
C 50/60 d
cut,m
1.3 5 5 5 5 5 - (
9
) (
10
) 5.10
ef
3. voir la 1
re
4. Valable pour
2
2
, se rfrer la 1
re
5. Si moins de trois chevilles sont essayes ensemble et/ou les diffrentes dimensions de chevilles ne sont pas analogues du point de vue
de la gomtrie, du frottement entre le cne et la douille (frottement intrieur) et du frottement entre la douille et le bton (frottement extrieur),
le nombre dessais doit tre port 10 pour toutes les dimensions de chevilles.
F = 0,5 F
Ru,m
(F
Ru,m
7. 10 minutes aprs lapplication du couple de serrage T
inst
, les couples de serrage doivent tre rduits T = 0,5 T
inst.
.
8. Si les chevilles diffrent du point de vue de leur gomtrie, du frottement entre le cne et le manchon et du frottement entre le manchon et le bton,
9. Voir la 1
re
partie, paragraphe 6.1.1.2(d) et pour les chevilles de type goujon (cf. 2
e
partie, Figure 2.2b), voir galement la 2
e
10. Avec les chevilles de type douille (cf. 2
e
partie, Figure 2.2a), le nombre de dimensions essayer peut tre rduit ; ou bien, on peut ne pas effectuer ces essais
condition que lexprience montre que lexigence nonce dans la 1
re
partie, paragraphe 6.1.1.2(d) est satisfaite.
6 valuation et jugement de
laptitude lemploi des chevilles
6.1 valuation et jugement
se rapportant au paragraphe 4.1
(Rsistance mcanique et stabilit)
6.1.1.1 Critres applicables tous les essais
a) Comportement effort/dplacement
Un glissement non contrl de la cheville se produit si le
manchon dexpansion bouge dans le trou de forage. On
peut reconnatre cette condition par une rduction de leffort
et/ou un palier horizontal ou quasi horizontal dans la courbe
effort/dplacement (cf. 1
re
partie, Figure 6.1). En cas de
doute sur le comportement de la cheville, les dplacements
du manchon dexpansion par rapport sa position dans le
trou de forage doivent tre enregistrs laide dun moyen
appropri pendant ou aprs les essais de traction. Il y a lieu,
si lon constate lexistence dun glissement non contrl,
de se reporter la 1
re
partie, paragraphe 6.1.1.1(a).
6.1.1.2 Critres applicables aux essais spciques
d) Essai de couple, cf. tableaux 5.1 et 5.2, ligne 7
Pour les chevilles de type goujon (cf. 2
e
partie, Figure 2.2b),
outre lexigence dnie dans la 1
re
partie au paragraphe
6.1.1.2(d), aucune rotation de la cheville ne doit tre constate
jusqu un couple T = 1,3 T
inst
.
6.7 Identication de la cheville
Outre les essais mentionns dans la 1
re
partie, il y a lieu de
mesurer la rugosit de la surface du cne et de la surface
intrieure du manchon. De plus, si le cne et/ou le manchon
ont un revtement, celui-ci doit tre identi et son
paisseur mesure. Les valeurs obtenues doivent tre
compares aux spcications (cf. 1
re
partie, paragraphe 6.7).
Partie 2 Chevilles expansion par vissage couple contrl
8 valuation de conformit
8.3 Plan dessais
Le fonctionnement des chevilles expansion par vissage
dpend largement du frottement intrieur entre le cne et
le manchon, inuenc par la gomtrie, ainsi que la duret
et la rugosit de surface du cne et de la douille. Dans les
essais daptitude lemploi, linuence sur le comportement
des chevilles des tolrances sur ces paramtres, prenant
en compte leurs combinaisons ventuelles, nest pas
vrie. Cest pourquoi des essais sont effectus intervalles
rguliers pour mesurer le frottement intrieur entre le cne
et la douille. Ceci peut se faire en mesurant le rapport entre
la force de fendage et la force de traction. Les rsultats
dessais doivent rester dans les limites de la bande de
dispersion du rapport entre la force de fendage et la force de
traction, mesur sur des chevilles utilises dans les essais
dagrment. tant donn que le rapport entre la force de
fendage et la force de traction peut tre inuenc par le
montage et la procdure dessai, les essais de contrle de
fabrication doivent tre effectus de la mme manire que
les essais dagrment.
Si ces essais ne sont pas raliss, il est alors ncessaire
deffectuer, intervalles rguliers, des essais dans du bton
de haute rsistance selon la 1
re
partie, tableau 5.1, ligne 4.
Les rsultats dessais doivent rpondre aux exigences de la
1
re
partie, paragraphe 6.1.1.1.
CHEVILLES VERROUILLAGE DE FORME
PARTIE 3 : CHEVILLES VERROUILLAGE
DE FORME ..................................................... 49
2.1 Chevilles de xation .......................... 53
4 Exigences relatives aux travaux ......... 54
6.1 valuation et jugement
se rapportant au paragraphe 4.1
(Rsistance mcanique et stabilit) ... 57
6.7 Identication de la cheville ............... 57
Cette partie dnit un certain nombre dexigences, de critres et de donnes dessais complmentaires
la 1
re
partie, qui sappliquent uniquement aux chevilles verrouillage de forme. La numrotation
des paragraphes est la mme que dans la 1
re
partie. Lorsquun paragraphe donn ny est pas mentionn, il y a lieu
dappliquer, sans modication, le texte correspondant de la 1
re
partie.
Chevilles verrouillage de forme Partie 3
Figure 2.3 - Mise en place de la cheville par tirage du cne dans le manchon, selon une course dexpansion dnie engendre par la rotation de lcrou.
On peut utiliser pour cette opration un outil de pose spcial
Les chevilles verrouillage de forme se caractrisent par
un blocage mcanique obtenu grce au dcoupage dune
chambre dans le bton.
Ce dcoupage peut tre obtenu par :
introduction du manchon de la cheville par frappe ou par
rotation (ou une combinaison de ces deux actions) dans
une chambre vide par forage ;
forage du manchon de la cheville sur une bute vase
dans un trou cylindrique, soit par frappe, soit par rotation
(ou une combinaison de ces deux actions). Le bton est,
majoritairement, dcoup plutt que comprim.
On doit pouvoir facilement vrier lexpansion dans
la chambre aprs la mise en place de la cheville grce,
par exemple, un repre sur la cheville.
On distingue les types suivants de mise en place.
2.1.1.1 Mises en place par dplacement contrl
Avec les chevilles reprsentes aux Figures 2.1, 2.2, 2.4
et 2.5, les trous cylindriques devraient tre raliss avec
un foret bute pour assurer la profondeur correcte.
a) Chambre fore avant la mise en place de la cheville
Les Figures 2.1 2.3 reprsentent les diffrents types
de mise en place de chevilles :
Figure 2.1 - Mise en place de la cheville par frappe du manchon Figure 2.2 - Mise en place de la cheville par frappe de llment
en appui sur le cnedexpansion (cne) en appui sur le manchon de la cheville
b) Chambre fore pendant la pose de la cheville
(chevilles autoforeuses verrouillage de forme)
Les Figures 2.4 et 2.5 illustrent les diffrents types de mise
en place dune cheville. On peut galement combiner les
Figures 2.4 et 2.5.
Figure 2.4 - Mise en place dune cheville par frappe du manchon
sur le cne en utilisant, par exemple, une perceuse
Figure 2.5 - Mise en place dune cheville par rotation du manchon,
au moyen, par exemple, de la perceuse ; on vide ainsi le bton et
on force le manchon sur le cne. Pour faciliter la dcoupe, lextrmit du
manchon de la cheville peut tre dune conception spciale (par exem-
ple, avec des picots de coupe)
2.1.1.2 Mises en place par vissage
Les Figures 2.6 et 2.7 dcrivent les diffrents types de mise
en place des chevilles
Figure 2.6 - Mise en place dune cheville par forage des lments
dexpansion contre la chambre par application dun couple de serrage
dni
Figure 2.7 - Mise en place dune cheville par tirage du cne dans le man-
chon de la cheville par application dun couple de serrage dni
4 Exigences relatives aux travaux
4.1.2.6 Types dassemblage
Lorsque lon met en place des chevilles verrouillage de
forme par dformation contrle (voir Figures 2.1 2.5), la
quantit dnergie ncessaire lexpansion totale devrait
tre relativement faible (par exemple, 4 coups de marteau
au maximum ou 15 secondes de mise en place au moyen
dune perceuse).
Pour garantir laccrochage de llment xer sur la surface
en bton, les chevilles verrouillage de forme correctement
mises en place doivent tre positionnes de telle faon quaprs
leur mise en place, y compris le serrage de la cheville avec le
couple de serrage maximal autoris, le manchon ne sappuie
pas sur llment xer (assemblage avec prpositionnement)
ou sur la rondelle (assemblage au travers), respectivement.
En plus des mesures demandes dans la 1
re
partie, les mesures
suivantes devraient tre faites et les rsultats enregistrs :
Mise en place par dplacement contrl (voir Figures 2.1
2.5)
Longueur du foret bute (le cas chant).
Dimensions du foret pour dcouper la chambre
(le cas chant).
Position du manchon par rapport la surface du
bton (assemblage avec prpositionnement) ou par
rapport llment xer (assemblage au travers)
respectivement, aprs expansion de la cheville et aprs
application du couple de serrage, le cas chant.
Dplacement dexpansion (dplacement relatif entre
le manchon et le cne pendant lexpansion).
Mise en place par vissage (voir Figures 2.6 et 2.7)
Dimensions du foret utilis pour dcouper la chambre.
Position du manchon par rapport la surface du bton
(assemblage avec prpositionnement) ou par rapport
llment xer (assemblage au travers), respecti-
vement, aprs application du couple de serrage.
Nombre de tours de lcrou ou du boulon pour le couple
de serrage appliqu.
a) Gnralits
Les types dessais, les conditions dessai et le nombre
dessais requis, ainsi que les critres prendre en compte
dans le dpouillement des rsultats sont donns au
Tableau 5.1. Ce tableau est valable pour les chevilles de
xation pour bton ssur et non ssur. Les essais
doivent tre excuts sur chevilles isoles, sans inuence
des distances entre axes et aux bords libres, sous effort
de traction.
b) Essais
Essais du Tableau 5.1, ligne 1
Les conditions dessai des chevilles verrouillage de forme
pour vrier la scurit de la mise en uvre par rapport
lintensit dancrage devraient tre bases sur le type de
chevilles et sur le type de mise en uvre. Dans ces essais,
les chevilles doivent tre mises en place de telle faon que
la zone dappui soit minimale. Cette condition est remplie si
les dispositions suivantes sont prises.
1. Mise en place par dplacement contrl
Dune manire gnrale, les essais de scurit de mise en
uvre devraient tre faits uniquement dans du bton faible
rsistance car, en cas de rupture par arrachement dun cne
de bton, pour une zone dappui constante, le rapport entre
la pression du bton dans la zone dappui et la rsistance
en compression du bton diminue lorsque la rsistance du
bton augmente.
Mise en place de chevilles conformment la Figure 2.1
Diamtre du foret pour un trou cylindrique d
0
: d
cut, max
.
Longueur du foret pour un trou cylindrique : longueur
maximale conforme aux tolrances spcies.
Diamtre du foret pour vider d
1
: d
cut, max
.
Mise en place de la cheville eur de la surface du
bton ou de llment xer respectivement.
Mise en place de chevilles conformment la Figure 2.2.
0
: d
cut, max.
1
: d
cut, max
.
Dplacement de llment dexpansion : il doit tre
dni conformment au modle de cheville, soit en
fonction du dplacement exig, si le dplacement
total de la cheville peut tre facilement vri
(par exemple, par poinonnement du manchon de
la cheville par loutil) ou en fonction de la force
demande pour lexpansion totale de la cheville ou en
fonction dune combinaison des deux.
Mise en place de chevilles conformment la Figure 2.3
0
: d
cut, max
.
1
: d
cut, max
.
Le dplacement dexpansion dpend des outils de
mise en uvre utiliss. Si lexpansion ne peut tre
ralise que par un outil de mise en uvre spcial
et que la force de lexpansion demande peut tre
facilement vrie, le dplacement rel devrait
reter les tolrances possibles.
Mise en place conformment aux Figures 2.4 et 2.5
0
: d
cut, max
.
Longueur du foret pour un trou cylindrique : longueur
maximale conforme aux tolrances spcies.
Mise en place de la cheville eur de la surface du
bton ou de llment xer respectivement.
Si le fabricant demande dappliquer un couple de
serrage dni, les chevilles doivent alors tre serres
T = 1,0 T
inst
; aprs environ 10 minutes, le couple
de serrage doit tre ramen T = 0,5 T
inst
. Si aucun
couple de serrage dni ne doit tre appliqu, les
chevilles ne doivent alors pas tre serres avant
lessai (T = 0).
Tableau 5.1 - Essais daptitude lemploi de chevilles verrouillage de forme pour bton ssur et non ssur
But de lessai Bton
Largeur
de
ssure
w (mm)
Foret
ou couronne
diamante d
cut
Nombre minimal
dessais pour
la dimension de
cheville (
1
)
Critres
Remar-
ques
Mthode
dessai
dnie
lAnnexe
A
pour
d
0
pour d
1
s i m i l compor-
tement
charge/
dplace-
ment
charge
ultime
req (
3
)
1 Scurit
de mise en uvre
(b) contact avec
larmature
C20/25
(
11
)
0.3 (
7
) 5 5 5 5 5
Partie 1,
6.1.1.1
0.8 (
4
) (
5
), (
6
) 5.2.1
2
C20/25 0.3 d
cut,m
d
cut,m
5 5 - - - 0.7 (
4
) (
2
), (
6
) 5.8
3 Fonctionnement
dans bton de faible
rsistance
C20/25 0.5 d
cut,max
d
cut,max
5 5 5 5 5 0.8 (
5
), (
6
) 5.2.1
4 Fonctionnement
dans bton de haute
rsistance
C 50/60 0.5 d
cut,min
d
cut,min
5 5 5 5 5 0.8 (
5
), (
6
) 5.2.1
variations douverture
des ssures
C20/25 0.1-0.3 d
cut,m
d
cut,m
5 5 5 5 5
Partie 1,
6.1.1.1 et
6.1.1.2 (a)
0.9 (
5
), (
6
) 5.5
charges pulsatoires C20/25 0 d
cut,m
d
cut,m
- - 3 - -
Partie 1,
6.1.1.1 et
6.1.1.2 (b)
1.0 (
8
) 5.6
7 Couple de serrage
maximal
C 50/60 0 d
cut,m
d
cut,m
5 5 5 5 5 - (
9
) (
10
) 5.10
Notes relatives au Tableau 5.1 :
ef
3. voir la 1
re
4. Valable pour
2
2
, se rfrer la 1
re
5. Si moins de trois dimensions de chevilles sont essayes ensemble et (ou) les diffrentes dimensions de chevilles ne sont pas analogues du point
de vue de la gomtrie, le nombre dessais doit alors tre port 10 pour toutes les dimensions de chevilles.
F = 0,5 F
Ru,m
(F
Ru,m
7. Voir le paragraphe 5.1.2b pour les conditions dessai.
8. Si les chevilles diffrent du point de vue de leur gomtrie, il faut galement essayer dautres dimensions.
9. Voir la 1
re
10. On peut rduire le nombre de dimensions essayer, ou ne pas effectuer ces essais condition que lexprience montre que les exigences nonces dans
la 1
re
partie, paragraphe 6.1.1.2 (d) seront satisfaites.
11. Pour les chevilles des Figures 2.6 et 2.7, les essais doivent tre faits dans du bton C20/25 et C50/60.
2. Mise en place par vissage
Pour ce qui concerne les chevilles verrouillage de forme
qui sont mises en place par serrage conformment
aux Figures 2.6 et 2.7, les conditions dessai portant
sur la scurit de la mise en place sont dnies
comme suit :
0
: d
cut, max
1
: d
cut, max
et d
cut, min
(chevilles selon Figure 2.6 seulement)
Couple de serrage, T = 0,5 T
inst
Rsistance du bton C 20/25 et C 50/60.
c) Essais conformment au tableau 5.1, lignes 2 6
Pour les essais selon les lignes 2 6, les chevilles doivent tre
mises en place conformment aux directives du fabricant.
Si pour des chevilles mises en place conformment aux
Figures 2.1 2.5, il est ncessaire que le fabricant applique
un couple de serrage dni, les chevilles doivent alors tre
serres T = 1,0 T
inst
inst
. Si pour ces
chevilles, aucun couple de serrage dni ne doit tre
appliqu, les chevilles ne doivent alors pas tre serres
avant lessai (T = 0).
Les chevilles selon les Figures 2.6 et 2.7 doivent tre
serres T = 1,0 T
inst
inst
.
d) Essais conformment au tableau 5.1, ligne 7
Dans les essais du tableau 5.1, ligne 7, le trou cylindrique
et (le cas chant) la chambre doivent tre percs avec un
foret de tolrances moyennes (d
cut,m
). La cheville doit tre
mise en place conformment aux directives du fabricant.
admissibles demploi
Les conditions dessais sont donnes dans la 1
re
partie,
paragraphe 5.1.3 et lAnnexe B. Le tableau 5.4 de la
1
re
partie les rcapitule. Il est applicable aux chevilles pour
bton ssur et non ssur selon loption 1.
En plus des essais de la 1
re
partie, tableau 5.4, ligne 20, pour
dduire la distance minimale aux bords libres et la distance
minimale entre axes, on procdera des essais de traction
conformment lAnnexe A avec un groupe de deux
chevilles parallles au bord (s = s
min
, c = c
min
, h = h
min
),
si la force de prcontrainte moyenne au couple de serrage
maximal donn par le fabricant est infrieure la charge
de rupture caractristique pour la rupture du bton
conformment lAnnexe C.
6.1 valuation et jugement se rapportant
6.1.1.1 Critres applicables tous les essais
a) Comportement effort/dplacement
Un glissement non contrl dune cheville se produit si
le manchon dexpansion ou les lments dexpansion se
dplacent de manire signicative dans le trou for. Cela
peut tre provoqu par une rupture du bton fortement
charg dans la rgion de la chambre. Ce glissement
peut se traduire par une rduction de la charge et (ou)
une partie horizontale ou quasi-horizontale de la courbe
charge/dplacement avec un dplacement correspondant
suprieur 0,5 mm.
Si un glissement non contrl est prouv (se reporter
la 1
re
partie, paragraphe 6.1.1.1 a).
6.1.2.2.7 Distance minimale entre axes s
min
et
distance minimale un bord libre c
min
Si lon doit procder des essais de traction (voir
paragraphe 5.1.3), la charge de rupture caractristique doit
tre gale ou suprieure la valeur calcule conformment
lAnnexe C pour une rupture par cne de bton. La valeur
la plus leve de c
min
issue des deux types dessais est
dterminante.
Si les surfaces du cne ou du manchon sont traites
de manire particulire, il faut alors mesurer, en plus des
essais mentionns dans la 1
re
partie, la rugosit de la surface
du cne et de la surface intrieure du manchon dexpansion.
En outre, si le cne et (ou) le manchon ont un revtement,
celui-ci doit tre identi et son paisseur doit tre mesure.
Les rsultats doivent tre compars aux spcications.
CHEVILLES EXPANSION
PAR DFORMATION CONTRLE
PARTIE 4 : CHEVILLES
EXPANSION PAR
DFORMATION CONTRLE ..................... 59
2.1 Chevilles de fxation ........................ 61
3 Terminologie ............................................ 64
3.2 Terminologie et abrviations
particulires ..................................... 64
4.1 Rsistance mcanique et
stabilit (ER 1) ................................. 64
5 Mthodes de vrifcation ...................... 64
5.1 Mthodes relatives au
paragraphe 4.1 (rsistance
mcanique et stabilit) ................... 64
6 valuation et jugement
de laptitude lemploi des chevilles ... 68
mcanique et stabilit) ................... 68
7 Hypothses selon lesquelles
doit tre value laptitude lemploi ... 69
7.3 Mise en place des chevilles ........... 69
Chevilles expansion par dformation contrle Partie 4
Figure 2.1 - Exemples de chevilles expansion par dformation contrle
Les conditions suivantes sappliquent en complment de
la dnition des chevilles expansion par dformation
contrle donne dans la 1
re
Partie, paragraphe 2.1.1 :
lexpansion est obtenue lors des oprations de mise
en place de la cheville ; il nest pas prvu que la valeur
dexpansion soit modie lors de lapplication de la charge
sur la cheville ;
les chevilles sont places dans des trous fors cylindriques.
Des efforts dexpansion sont produits lors de la mise
en place des chevilles et les efforts de traction sont
transfrs dans le bton essentiellement par frottement.
Les chevilles expansion par dformation contrle sont
mises en place par frappe laide dun marteau ou dune
machine percussion.
Il doit tre possible de vrier, aprs mise en place, que
lexpansion a t ralise correctement selon les instructions
de mise en uvre du fabricant.
Le prsent Guide sapplique aux types de chevilles
expansion par dformation contrle suivants :
a) cheville expansion par poussage dun cne (cheville en
bute, Figure 2.1 (a)) ;
b) cheville expansion par poussage dune tige (cheville
goujon let, Figure 2.1 (b)) ;
c) cheville expansion par poussage dun manchon
(Figure 2.1 (c)) ;
d) cheville expansion par poussage dun manchon version
avec goujon let (Figure 2.1 (d)).
Figure 2.1 - Exemples de chevilles expansion par dformation contrle (suite)
Figure 5.0 - Montage des essais de pose (schma)
(illustration de la pose de chevilles en bute)
3 Terminologie
particulires
3.2.1 Gnralits
Expansion totale
Expansion obtenue lors de la mise en place de la cheville
conformment aux instructions crites de mise en uvre
du fabricant. Lexpansion totale est utilise dans les essais
de dtermination des conditions demploi admissibles.
Expansion de rfrence
Expansion obtenue par application dune nergie dexpan-
sion dtermine (cf. tableau 5.0, ligne 5). Lexpansion de
rfrence est utilise dans les essais daptitude lemploi.
Expansion de mise en uvre
Expansion obtenue par application dune nergie dexpansion
dtermine qui est rduite par rapport lexpansion de
rfrence (cf. tableau 5.0, ligne 6). Lexpansion de mise en
uvre est utilise dans les essais de scurit de mise en
uvre.
4.1 Rsistance mcanique et stabilit (ER 1)
4.1.2.8 Livraison de chevilles non assembles
Si les chevilles livres lutilisateur ne sont pas assembles,
lorganisme dagrment doit valuer les consquences dun
mauvais assemblage de la cheville.
5.1 Mthodes relatives au paragraphe 4.1
5.1.2.1 Gnralits
Les types dessais, les conditions dessai et le nombre
dessais requis, ainsi que les critres prendre en compte
dans le dpouillement des rsultats sont donns aux
tableaux 5.1 (chevilles pour bton ssur et non ssur) et
5.2 (chevilles pour bton non ssur seulement). En gnral,
tous les essais doivent tre excuts sur chevilles isoles,
sans inuence des distances entre axes et aux bords libres,
sous effort de traction.
Le comportement de la cheville peut tre sensible son
degr dexpansion. Ce dernier dpend des facteurs suivants :
- nergie des coups frapps soit manuellement, soit laide
dune machine comportant loutil de pose ;
- conception (matriau, gomtrie, tolrances, etc.) de la
cheville et de loutil de pose ;
- diamtre du trou for ;
- classe de rsistance du bton.
Linuence de ces paramtres sur le comportement de
la cheville est tudie par des essais avec expansion de
rfrence. Lexpansion de rfrence et lexpansion de mise
en uvre sont values lors dessais de pose effectus
selon les mthodes donnes en 5.1.2.2.
Tableau 5.0 - Conditions dessai pour essais de pose
1 Dimension de la cheville M6 M8 M10 M12 M16 M20
2 Type dappareil chocs B B B B C C
3 Masse tombante kg 4,5 4,5 4,5 4,5 15 15
4 Hauteur de chute mm 450 450 450 450 600 600
5 Nombre de frappes (
1
) pour valuation de
lexpansion de rfrence. Cette expansion
est utilise pour les essais correspondant
aux tableaux 5.1 et 5.2, lignes 2 6
- 3 5 6 7 4 5
6 Nombre de frappes (
1
) pour valuation de
lexpansion de mise en uvre.
Cette expansion est utilise pour
les essais correspondant aux tableaux 5.1
et 5.2, ligne 1
- 2 3 4 5 3 4
1. Les essais de pose sont raliss au moyen dun dispositif normalis appliquant une nergie constante par frappe. Dans la pratique, lnergie
applique par un marteau main lors de la pose de la cheville dpend de la dimension de la cheville. Cest pourquoi le nombre de frappes diffre pour
les diffrentes dimensions de chevilles.
5.1.2.2 Essais de pose
Les essais de pose sont raliss avec un minimum de
5 chevilles de chaque dimension, dans du bton de classe
de rsistance C 50/60, au moyen dun foret avec diamtre
de bord de coupe d
cut,m
sur la face coffre dun lment
de bton non ssur. Avant expansion, les chevilles sont
disposes conformment aux instructions crites de mise
en uvre fournies par le fabricant.
Lexpansion des chevilles est obtenue au moyen dun appareil
chocs (par exemple, correspondant gnralement la
norme DIN 18127, dition de novembre 1997, ou BS 1377 :
Partie 4 : 1990), de forme structurelle B et C (voir Figure 5.0).
Lappareil chocs est maintenu perpendiculairement la
cheville et loutil de pose. La masse tombante de lappareil
chocs provoque lexpansion par frappe sur loutil de pose.
Il convient que lappareil chocs, loutil de pose et la cheville
soient aligns an dviter toute perte dnergie due un
frottement supplmentaire, en raccourcissant, par exemple,
le dispositif de pose en dehors du bton et/ou en utilisant
un dispositif spcial destin maintenir loutil de pose dans
laxe de la cheville.
Avant la premire frappe, et au moins aprs la srie
de frappes indique dans le tableau 5.0, lignes 5 et 6,
lexpansion de la cheville doit tre mesure.
Cette opration doit se faire en mesurant la distance entre
lextrmit extrieure du manchon et la surface du cne ou
du clou, respectivement, pour les chevilles correspondant
aux Figures 2.1 (a) 2.1 (c). En ce qui concerne les
chevilles de la Figure 2.1 (d), il est possible de mesurer le
dplacement du goujon let par rapport la surface du
bton, ou bien la distance du repre sur la cheville par
rapport la surface du bton.
Lexpansion de mise en uvre est dnie comme tant
lexpansion moyenne obtenue lors des essais de pose en
appliquant le nombre de frappes indiqu dans le tableau 5.0,
ligne 6.
Lexpansion de rfrence est dnie comme tant lexpansion
moyenne obtenue lors des essais de pose en appliquant le
nombre de frappes indiqu dans le tableau 5.0, ligne 5.
Si, dans ses instructions crites de mise en uvre,
un fabricant recommande lemploi dune machine, il faut
alors prouver que les expansions de mise en uvre et
de rfrence obtenues lors de lessai de pose par machine
sont au moins gales lexpansion correspondante de lessai
de pose par appareil chocs conforme la gure 5.0.
Les essais de pose la machine doivent seffectuer avec
un minimum de 5 chevilles de chaque dimension, dans du
bton de classe de rsistance C 50/60, au moyen dun foret
de diamtre de bord de coupe d
cut,m
sur la face coffre dun
lment de bton non ssur. La pose doit tre ralise la
machine verticalement, vers le haut, en utilisant la plus faible
nergie possible dans la gamme des nergies de machines
prcises dans les instructions de mise en uvre du
fabricant. Il y a lieu de sassurer que la machine est
maintenue dans laxe de la cheville. Lexpansion doit
tre mesure avant le premier coup et lissue de 10 et
15 secondes maximum de temps de pose.
Lors de lessai de pose, lexpansion de mise en uvre est
obtenue par le dispositif chocs. Lors dessais de pose avec
utilisation dune machine, cette expansion doit tre ralise
sur la base dune moyenne aprs un temps de pose de
10 secondes maximum.
Lors de lessai de pose, lexpansion de rfrence est
obtenue par le dispositif chocs. Lors dessais de pose
avec utilisation dune machine, cette expansion doit tre
ralise sur la base dune moyenne aprs un temps de pose
de 15 secondes au maximum.
5.1.2.3 Prcisions sur les essais daptitude lemploi
Les tableaux 5.1 et 5.2 donnent des prcisions relatives
aux essais daptitude lemploi.
Lexpansion totale sobtient en posant la cheville confor-
mment aux instructions crites de mise en uvre fournies
par le fabricant ; par exemple pour les chevilles expansion
par poussage dun cne (g. 2.1 (a)), lpaulement de loutil
de pose est amen au ras de la surface du manchon ; pour
les chevilles expansion par poussage dune tige (g. 2.1 (b)),
le clou dexpansion est enfonc jusqu la surface du goujon
let ; pour les chevilles expansion par poussage dun
manchon (g. 2.1 (c)), le manchon est amen au ras de
la surface du bton ; pour les chevilles expansion par
poussage dun manchon version avec goujon let
(g. 2.1 (d)), le repre est amen au ras de la surface
du bton.
Si lexpansion de rfrence et/ou lexpansion de mise en
uvre values lors des essais de pose savrent tre
infrieures lexpansion totale, ce sont ces valeurs qui
doivent tre utilises pour les essais daptitude lemploi.
Lexpansion applique dans les diffrentes sries dessais
est repre dans la colonne Expansion applique des
tableaux 5.1 et 5.2.
Lexpansion de rfrence et/ou de mise en uvre peut
sobtenir comme suit :
Lexpansion des chevilles en bute reprsentes la g. 2.1 (a)
peut tre obtenue en raccourcissant loutil de pose de
manire telle que, lorsque cet outil de pose repose sur le
manchon, la distance entre le cne et lextrmit extrieure
du manchon requise pour lexpansion de mise en uvre ou
de rfrence respectivement est assure.
Pour les chevilles goujon let reprsentes sur la g. 2.1 (b),
la longueur du clou dexpansion peut tre raccourcie de
manire respecter la course du clou dexpansion requise
pour lexpansion de mise en uvre ou de rfrence respec-
tivement, lorsque le clou dexpansion est amen au ras
de lextrmit extrieure du manchon.
Pour les chevilles reprsentes la gure 2.1 (c) et (d),
la valeur moyenne de lexpansion relle des essais gurant
aux tableaux 5.1 et 5.2, ligne 1, doit tre gale lexpansion
de mise en uvre value selon le paragraphe 5.1.2.2, et
la valeur moyenne de lexpansion relle des essais
selon les tableaux 5.1 et 5.2, lignes 2 6, doit tre gale
lexpansion de rfrence value conformment au
paragraphe 5.1.2.2.
Tableau 5.1 - Essais daptitude lemploi pour chevilles expansion par dformation contrle pour bton ssur et non ssur
But de lessai Bton
Largeur
de ssure
w (mm)
Foret
Expansion
applique
Nombre minimal
dessais pour
la dimension
de cheville (
1
)
Critres
Re-
mar-
ques
Mthode
dessai
dnie
lAnnexe
A
comporte-
ment
charge/
dplace-
ment
charge
ultime
req. (
3
)
s i m i l
0 Essai de pose C 50/60 0 d
cut,m
5 5 5 5 5 5.1.2.2
1 Scurit
de mise en
uvre
(a) intensit
dancrage
C 20/25 0.3 d
cut,m
expansion
de mise en
uvre (
7
)
5 5 5 5 5 0,8 (
4
) (
5
), (
6
) 5.2.1
2
(b) contact
avec larmature
C 20/25 0.3 d
cut,m
expansion
de rfrence
(
7
)
5 5 5 5 - 0,7 (
4
) (
2
), (
6
) 5.8
3 Fonctionne-
ment dans
bton
de faible
rsistance
C 20/25 0.5 d
cut,max
expansion
de rfrence
(
7
)
5 5 5 5 5
Partie 1,
6.1.1.1
0,8 (
5
), (
6
) 5.2.1
4 Fonctionne-
ment dans
bton de
haute
rsistance
C 50/60 0.5 d
cut,min
expansion
de rfrence
(
7
)
5 5 5 5 5 0,8 (
5
), (
6
) 5.2.1
5 Fonctionne-
ment avec
variations
douverture
des ssures
C 20/25 0.1 - 0.3 d
cut,max
expansion
de rfrence
(
7
)
5 5 5 5 5
Partie 1,
6.1.1.1 et
6.1.1.2 (a)
0,9 (
5
), (
6
) 5.5
6 Fonctionne-
ment sous
charges
pulsatoires
C 20/25 0 d
cut,m
expansion
de rfrence
(
7
)
- - 3 - -
Partie 1,
6.1.1.1 et
6.1.1.2 (b)
1,0 (
8
) 5.6
7
Couple de ser-
rage maximal
C 50/60 0 d
cut,m
expansion
de rfrence
T 1.3 T
inst
(
11
)
5 5 5 5 5 - (
9
) (
10
) 5.10
8 Frappes en
excs
C 20/25 0.5 d
cut,m
frappes
en excs (
12
)
5 5 5 5 5 0,8
ef
< 80 mm destines aux lments en bton avec espacement darmature < 150 mm.
3. voir partie 1, 6.1.1.1 (d).
Les valeurs N
r
Ru, m
et N
r
RK
de lquation (6.2 (a), (b)) sont issues des essais de dtermination des conditions demploi admissibles selon
le paragraphe 5.1.3 relatif aux chevilles isoles avec expansion totale, sans inuence des distances entre axes et un bord libre, sous effort
de traction. Ces essais doivent tre raliss dans du bton ssur si les essais daptitude lemploi sont effectus dans du bton ssur,
ou dans du bton non ssur si les essais daptitude lemploi sont effectus dans du bton non ssur.
4. Valable pour
2
= 1,2 ; pour dautres valeurs de
2
voir partie 1, 6.1.2.2.2.
5. Si moins de trois dimensions de chevilles sont essayes ensemble et/ou les diffrentes dimensions de chevilles ne sont pas analogues du point de vue de
la gomtrie, le nombre dessais doit tre port 10 pour toutes les dimensions de chevilles.
6. Si le coefcient de variation des dplacements de chevilles une charge F = 0,5 F
Ru,m
(F
Ru,m
= charge de rupture moyenne dans une srie dessais) est
v > 30 %, le nombre dessais de cette srie doit tre port n = 10.
Si le coefcient de variation des charges de rupture est 10 < v < 20 % ou 20 < v < 30 %, le nombre dessais de cette srie doit tre port n = 10
ou n = 20 respectivement.
7. Les conditions dessai sont donnes au paragraphe 5.1.2.2 relatif lvaluation de lexpansion de mise en uvre et de lexpansion de rfrence.
9. Voir partie 1, 6.1.1.2 (d), en remplaant boulon (goujon) par manchon .
10. On peut rduire le nombre de dimensions essayer, ou ne pas effectuer ces essais condition que lexprience montre que lexigence nonce dans
la partie 1, 6.1.1.2 (d) sera satisfaite.
11. Lors des essais de couple de serrage maximal, un couple de serrage de 1,3 T
inst
est ncessaire pour mesurer la force de prcontrainte.
12. Des essais sont requis pour les chevilles reprsentes uniquement aux gures 2.1 (c) et (d).
Aprs obtention de lexpansion totale de la cheville, le dispositif chocs de la gure 5.0 doit tre utilis pour lapplication de deux frappes
supplmentaires.
Tableau 5.2 - Essais daptitude lemploi pour chevilles expansion par dformation contrle pour bton non ssur seulement
But de lessai Bton Foret
Expansion
applique
Nombre minimal
dessais pour
la dimension
de cheville (
1
)
Critres
Remar-
ques
Mthode
dessai
dnie
lAnnexe
A
comporte-
ment
charge/
dplace-
ment
charge
ultime
req. (
3
)
s i m i l
0 Essai de pose C 50/60 d
cut,m
5 5 5 5 5 5.1.2.2
1 Scurit de
mise en uvre
(a) intensit
dancrage
C 20/25 d
cut,m
expansion de
mise en
uvre (
7
)
5 - 5 - 5 0,8 (
4
) (
6
), (
8
) 5.2.1
2 Fonctionne-
ment dans
bton
de faible rsis-
tance
C 20/25 d
cut,max
expansion
de rfrence
(
7
)
5 - 5 - 5
Partie 1,
6.1.1.1
0,8 (
6
), (
8
) 5.2.1
3 Fonctionne-
ment dans
bton de haute
rsistance
C 50/60 d
cut,min
expansion
de rfrence
(
7
)
5 - 5 - 5 1,0 (
6
), (
8
) 5.2.1
4 Fonctionne-
ment sous
charges
pulsatoires
C 20/25
C 50/60
d
cut,m
expansion
de rfrence
(
7
)
- -
3
3
- -
Partie 1,
6.1.1.1 et
6.1.1.2 (b)
1,0 (
8
) 5.6
5
Couple de ser-
rage maximal
C 50/60 d
cut,m
expansion
de rfrence
T 1.3 T
inst
(
11
)
5 5 5 5 5 - (
9
) (
10
) 5.10
6 Frappes en
excs
C 20/25 d
cut,m
frappes
en excs (
12
)
5 5 5 5 5 0,8
ef
< 80 mm destines aux lments en bton avec espacement darmature < 150 mm.
3. voir partie 1, 6.1.1.1 (d).
Les valeurs N
r
Ru, m
et N
r
RK
de lquation (6.2 (a), (b)) sont issues des essais de dtermination des conditions demploi admissibles selon
le paragraphe 5.1.3 relatif aux chevilles isoles avec expansion totale, sans inuence des distances entre axes et un bord libre, sous effort
de traction. Ces essais doivent tre raliss dans du bton ssur si les essais daptitude lemploi sont effectus dans du bton ssur,
ou dans du bton non ssur si les essais daptitude lemploi sont effectus dans du bton non ssur.
4. Valable pour
2
2
voir partie 1, 6.1.2.2.2.
5. Si moins de trois dimensions de chevilles sont essayes ensemble et/ou les diffrentes dimensions de chevilles ne sont pas analogues du point de vue de
la gomtrie, le nombre dessais doit tre port 10 pour toutes les dimensions de chevilles.
6. Si le coefcient de variation des dplacements de chevilles une charge F = 0,5 F
Ru,m
(F
Ru,m
= charge de rupture moyenne dans une srie dessais) est
v > 30 %, le nombre dessais de cette srie doit tre port n = 10.
Si le coefcient de variation des charges de rupture est 10 < v < 20 % ou 20 < v < 30 %, le nombre dessais de cette srie doit tre port n = 10
ou n = 20 respectivement.
7. Les conditions dessai sont donnes au paragraphe 5.1.2.2 relatif lvaluation de lexpansion de mise en uvre et de lexpansion de rfrence.
9. Voir partie 1, 6.1.1.2 (d), en remplaant boulon (goujon) par manchon .
10. On peut rduire le nombre de dimensions essayer, ou ne pas effectuer ces essais condition que lexprience montre que lexigence nonce dans
la partie 1, 6.1.1.2 (d) sera satisfaite.
11. Lors des essais de couple de serrage maximal, un couple de serrage de 1,3 T
inst
est ncessaire pour mesurer la force de prcontrainte.
12. Des essais sont requis pour les chevilles reprsentes uniquement aux gures 2.1 (c) et (d).
Aprs obtention de lexpansion totale de la cheville, le dispositif chocs de la gure 5.0 doit tre utilis pour lapplication de deux frappes
supplmentaires.
demploi admissibles
Les conditions dessai sont spcies dans la partie 1, 5.1.3
et dans lAnnexe B. Elles sont rsumes au tableau 5.4 de la
partie 1. Ce tableau 5.4 sapplique aux chevilles pour bton
ssur et non ssur selon loption 1.
Lensemble des essais est ralis en positionnant les
chevilles conformment aux instructions crites de mise en
uvre fournies par le fabricant.
a) Comportement charge/dplacement
Dans le cas des chevilles expansion par dformation
contrle, le manchon peut glisser dans le trou. Les
diffrences de frottement statique et de frottement de
glissement peuvent entraner des variations au niveau
de la courbe charge/dplacement, comme indiqu la
Figure 6.1 (a) (2) et (5). De plus, dans le cas du bton ssur,
aprs avoir surmont la rsistance au frottement, la charge
de traction est transfre par blocage mcanique de la
cheville expanse, ce qui rduit sensiblement la rigidit
de la cheville. On peut galement assister une rduc-
tion de la charge reprise par la cheville sur un intervalle de
dplacement assez court, comme indiqu la Figure 6.1 (a)
(4) et (5), ce qui ne peut pas tre assimil un glissement
non contrl.
La charge ultime correspond la charge maximale enregistre
lors de lessai indpendamment du dplacement.
Le glissement non contrl dune cheville survient dans
des conditions de frottement de glissement, lorsquune
augmentation de la charge ne rsulte que dimperfections
au niveau du trou de forage (par exemple, changement de
diamtre sur sa longueur, trou excentr sur sa longueur).
Ce phnomne peut tre constat lorsque lextension de
la courbe charge/dplacement coupe laxe de dplacement
aux dplacements 0 (voir gure 6.1 (b)). La charge N
1

selon la partie 1, 6.1.1.1 (a) est dnie par la branche horizontale
de la courbe charge/dplacement.
Lextension dune ligne courbe tant parfois difcile tracer,
il est possible de recourir la simplication suivante.
Un glissement non contrl se reconnat lorsque la courbe
charge/dplacement descend en dessous de la ligne de
connexion reliant la charge de pointe (charge ultime) et le
point zro, en nimporte quelle zone (voir gure 6.1 (c)).
La charge N
1
selon la partie 1, 6.1.1.1 (a) peut se dnir
comme tant le point dintersection le plus bas entre la
droite et la courbe charge/dplacement.
Dans les rsultats comparatifs dvaluations selon les
g. 6.1 (b) et 6.1 (c), le type donn en 6.1 (b) est dterminant.
c) Dans chaque srie dessais, le coefcient de variation
de la charge ultime doit tre infrieur v = 30 %.
Pour un coefcient de variation des charges maximales
15 % v 30 %, un coefcient partiel de scurit
supplmentaire doit tre prcis dans lATE.
3
= 1 + [v (%) - 15] 0.03
Figure 6.1 a - Comportement charge/dplacement type acceptable
6.1.1.2 Critres valables pour des essais spciques
d) Essais de couple de serrage
En complment des exigences de la partie 1, 6.1.1.2 (d)
avec des chevilles du type reprsent la Figure 2.1 (c), il
faut justier que la vis nest pas en contact avec le cne en
appliquant un couple de serrage T = 1,3 T
inst
et en utilisant
la plus longue vis.
6.1.2.1 Critres
a) Dans tous les essais de traction, les exigences relatives
au comportement charge/dplacement et aux charges de
rupture doivent correspondre aux exigences spcies
dans la partie 1, 6.1.1.1 (a) et dans la partie 4, 6.1.1.1 (a).
Dans le cas des chevilles expansion par dformation
contrle, laptitude lemploi et les conditions demploi
admissibles dpendent, dans une large mesure, de
lexpansion propre du manchon.
Les instructions de mise en uvre publies par le fabricant
doivent prciser les modalits dobtention et de vrication
dune expansion correcte. Par exemple, pour des chevilles
expansion par poussage dun cne (chevilles en bute),
un outil de pose peut tre fourni pour garantir lexpansion
prcise de la cheville. Aprs mise en uvre, loutil de pose
peut galement servir contrler la bonne mise en place de
la cheville.
dfinition de N
1
selon
la Partie 1, 6.1.1.1 (a)
dplacement
prolongement de la courbe
Figure 6.1 b - Comportement charge/dplacement avec glissement non contrl

dplacement
dfinition de N
1
selon la Partie 1, 6.1.1.1 (a)
zone o la courbe charge/dplacement
descend en dessous de la ligne
de connexion
Figure 6.1 c - Comportement charge/dplacement avec glissement non contrl
SCELLEMENT ............................................ 71
2.0 Gnralits ......................................... 75
2.1 Chevilles ............................................. 75
2.2 Bton ................................................... 77
2.3 Actions ................................................ 77
2.4 Catgories .......................................... 77
3 Terminologie ............................................ 77
particulires ........................................ 77
4.1 Rsistance mcanique
et stabilit (ER 1) ............................... 78
4.3 Hygine, sant et environnement ... 78
5.0 Gnralits ......................................... 78
5.1 Mthodes relatives au 4.1
(rsistance mcanique et stabilit) ... 80
(hygine, sant et environnement) ... 87
6.0(b) Conversion des charges ultimes
pour tenir compte de la rsistance
du bton et de lacier ........................ 87
6.1 valuation et jugement relatifs au
4.1 (rsistance mcanique
et stabilit) .......................................... 87
6.3 valuation et jugement relatifs au
4.3 (hygine, sant et
environnement) .................................. 92
6.7 Identication des chevilles ............... 92
7 Hypothses selon lesquelles doit tre
value laptitude lemploi ................ 93
7.1 Mthodes de conception
des ancrages ..................................... 93
au conditionnement, au transport
et au stockage ................................... 94
7.3 Mise en uvre des chevilles ........... 94
9 Contenu de lagrment technique
europen ................................................... 95
CHEVILLES SCELLEMENT
Cette partie dnit un certain nombre dexigences, de critres et de donnes dessai complmentaires
de la 1
re
Partie qui sappliquent uniquement aux chevilles scellement et qui peuvent remplacer
les dispositions de la 1
re
Partie. La numrotation des paragraphes est la mme que celle de la 1
re
partie.
Lorsquun paragraphe donn ny est pas mentionn, il y a lieu dappliquer, sans modication, le texte
correspondant de la 1
re
.
Chevilles scellement Partie 5
2.0 Gnralits
Les chevilles scellement se composent dun matriau
de scellement et dune partie mtallique ancre. Dune
manire gnrale, les chevilles scellement sont fournies
la pice et utilises ainsi. Toutefois, si une barre darmature
non modie (sauf si elle est coupe), selon la norme
ENV 10 080, ou si une tige lete non modie, selon la
norme ISO 68 ou ISO 261 et 262, sont spcies par le
fabricant de la cheville scellement en tant que partie
ancre, la partie ancre peut alors tre fournie par un tiers.
2.1 Chevilles
Le prsent Guide couvre les chevilles scellement
associes aux techniques suivantes de mlange et de mise
en uvre :
Proportions du mlange
- Seules les chevilles scellement pour lesquelles les
proportions du mlange sont contrles par la cheville
sont couvertes.
Cela inclut, par exemple, les types suivants : capsule de
verre, capsule enveloppe molle, cartouches dinjection
prconditionnes (coaxiales ou cte cte), vrac avec
dosage mcanique et vrac o tous les composants sont
mlangs exactement comme ils sont fournis.
Note : Les systmes o les proportions du mlange sont
contrles par linstallateur, tels que le vrac o les volumes des
composants doivent tre mesurs par linstallateur ne sont
pas couverts.
Techniques de mlange
- Mlange contrl par la cheville, par exemple, cartouche
dinjection avec buse de malaxeur statique, vrac avec
mlange mcanique.
- Mlange contrl par linstallateur, par exemple, vrac
mlang dans le pot.
- Mlange contrl pendant la mise en uvre, par exemple,
type capsule.
Volume du matriau de scellement mis en place
- Volume contrl par la cheville, par exemple, type capsule.
- Volume contrl par linstallateur, par exemple, types par
injection et vrac.
Chambre
- Chambre cylindrique.
- Chambre verrouillage de forme.
Techniques de forage
- Marteau rotatif (machine de forage lectrique ou air
comprim).
- Forage au diamant.
Techniques de mise en uvre
- Capsule dpose dans la chambre et partie ancre
introduite par la machine avec martelage et rotation
simultans (Figure 2.2a).
- Matriau de scellement inject dans la chambre.
La partie enfonce peut tre insre manuellement ou
mcaniquement (Figure 2.2b).
- Le matriau de scellement est vers dans la chambre et la
partie ancre est insre (Figure 2.2c).
La mise en uvre des chevilles peut tre indpendante ou
non du couple de serrage.
Principes de fonctionnement
- Cheville scellement :
la cheville est dpose dans la chambre cylindrique et
ancre par scellement des pices mtalliques sur
les parois du trou for.
- Cheville scellement verrouillage de forme :
la cheville est dpose dans une chambre de forage ;
le transfert de charge est une combinaison du
scellement des pices mtalliques sur les parois du trou
et du verrouillage mcanique du mortier avec la chambre
dans le bton.
- Cheville scellement avec vissage couple contrl :
la cheville est dpose dans une chambre cylindrique ;
le transfert de charge est une combinaison du scellement
et de lexpansion, o lexpansion est obtenue au moyen
dune tige spciale.
- Scellement darmatures rapportes :
armatures droites nervures dposes dans une chambre
cylindrique. Les scellements darmatures rapportes sont
conus selon lEurocode 2 et les Agrments Technique
Europen tablis sur la base du Rapport Technique 023.
Le programme dessai pour Chevilles scelle-
ment couple contrl est spci dans le Rapport
Technique 018 et le programme dessai pour Scel-
lements darmatures rapportes est prcis dans
le Rapport Technique 023 associ cette Partie du
Guide dATE.
partie
ancre
capsule de verre
ou enveloppe
molle
h
e
f
h
e
f
Figure 2.2 - Exemples de techniques de mise en uvre
(chevilles scellement)
2.1.2 Matriaux
Les matriaux de scellement peuvent tre fabriqus partir
de mortier synthtique, de mortier base de ciment ou
dun mlange de ces deux mortiers incluant des produits de
charge et (ou) des adjuvants.
Les systmes de conditionnement peuvent tre des
capsules en verre, des capsules enveloppe molle, des
cartouches ou le vrac.
Les parties ancres de la cheville peuvent tre une tige
lete, une barre darmature crante, une douille letage
interne ou dautres formes.
2.2 Bton
2.2.2 Elments en bton
La partie 5 concerne les applications o lpaisseur
minimale des lments dans lesquels les chevilles sont
mises en place est :
h 100 mm.
Lpaisseur minimale dun lment dpend des paramtres
dapplication et est donne par la formule :
h = h
ef
+ h 100 mm
Les valeurs donnes pour h en (a) et (b) sont valables pour
les trous fors laide dun marteau lectrique ou au foret
diamant. Dans le cas de forage lair comprim, ces valeurs
doivent tre values par des essais.
(a) h 2d
o
30 mm
Applicable tous les types de chevilles. Aucune
restriction dapplication.
(b) h d
o
15 mm
Applicable tous les types de chevilles.
Ces valeurs peuvent tre appliques lorsque la face
loigne de llment en bton est accessible et
quelle peut tre inspecte pour vrier quil ny a pas
de percement. En cas de percement, des mesures
doivent tre prises pour sassurer que le scellement
sera effectu sur toute la longueur, h
ef
, et dautre part,
toute perte potentielle de matriau de scellement,
par exemple due lcaillage, doit tre compense.
Lorsque cela nest pas possible, par exemple, avec
des chevilles capsule, le trou doit alors tre for
de nouveau une distance conforme aux indications
donnes dans la partie 1, 7.3.
(c) h = 0
Applicable aux chevilles de type injection.
Ces valeurs peuvent tre appliques lorsque lon
peut vrier que le scellement sera effectu sur
toute la longueur, h
ef
, et que toute perte potentielle
de matriau de scellement doit tre compense.
Loption a) est obligatoire.
Le fabricant peut, en plus, demander un ATE pour les options
b) ou c). Lorsque des essais exigent une paisseur minimale
des lments, ils doivent tre conduits avec chaque dimen-
sion de cheville pour lpaisseur minimale de llment.
2.3 Actions
Contrairement la partie 1, la transmission des forces de
compression sur la cheville est autorise.
2.4 Catgories
Contrairement la partie 1, il faut considrer les diffrents
emplois prvus en fonction des conditions de mise en
oeuvre ou demploi dans le matriau de base.
Catgorie dutilisation 1 : Mise en uvre dans du bton
sec ou humide. Conditions
demploi dans du bton sec ou
humide.
Catgorie dutilisation 2 : Mise en uvre dans du bton
sec ou humide ou dans un trou
inond (eau de mer interdite).
Conditions demploi dans du
bton sec ou humide ou sous
leau (eau de mer interdite).
3 Terminologie
particulires
3.2.1 Gnralits (termes supplmentaires)
- Plage de temprature de service :
plage de temprature ambiante aprs mise en uvre et
pendant la dure de vie de lancrage.
- Temprature court terme :
temprature lintrieur de la plage de temprature de
service variant sur des priodes courtes, par exemple,
cycles diurnes/nocturnes et cycles de gel/dgel.
- Temprature maximale court terme :
limite suprieure de la plage de temprature de service.
- Temprature long terme :
temprature, dans les limites de la plage de temprature
demploi, qui sera approximativement constante sur
des dures importantes. Les tempratures long terme
incluent les tempratures constantes ou quasi-constantes
comme celles observes lintrieur de chambres froides
ou proximit dinstallations de chauffage.
- Temprature maximale long terme :
temprature spcie par le fabricant dans la gamme de
0,6 fois 1,0 fois la temprature maximale court terme.
- Temprature ambiante normale :
temprature de 21 C 3 C (pour conditions dessai
seulement).
- Dure douverture :
dure maximale entre la n du mlange et le moment o
la cheville est insre dans le matriau de scellement.
- Plage de temprature ambiante pour la mise en uvre :
plage de temprature ambiante du matriau de base
autorise par le fabricant pour la mise en uvre.
- Plage de temprature pour la mise en uvre des
composants de la cheville :
plage de temprature du matriau de scellement et de la
partie ancre immdiatement avant la mise en uvre.
- Temps de prise :
dure minimale entre la n du mlange et le moment o
la cheville peut tre visse ou charge (on retient la dure
la plus longue). Le temps de prise dpend de la temprature
ambiante.
4.1 Rsistance mcanique et stabilit
(ER 1)
4.1.1.2 Temprature
Plage de temprature de service
Le fonctionnement dune cheville scellement, y compris
son aptitude rsister sa charge de calcul avec un
coefcient de scurit appropri et limiter les dplace-
ments, ne doit pas tre affect de manire dfavorable par
les tempratures dans le bton proximit de la surface,
dans une plage de temprature devant tre spcie par le
fabricant et qui peut tre :
(a) - 40 C + 40 C (temprature maximale court terme
+ 40 C et temprature maximale long terme + 24 C)
(b) - 40 C + 80 C (temprature maximale court terme
+ 80 C et temprature maximale long terme + 50 C)
(c) la demande du fabricant avec 40 C T1 (court terme :
T1 > + 40 C, long terme : 0,6 T1 1.0 T1)
Dune manire gnrale, les chevilles scellement ne
sont pas affectes par des tempratures de service allant
jusqu 40 C. Si on ne dispose pas de donnes pour des
matriaux de scellement inconnus quant leurs
performances 40 C, on doit alors procder aux essais
normaux de traction 40 C.
Les performances ne doivent pas tre affectes de manire
dfavorable par les tempratures court terme lintrieur
de la plage de temprature de service ou par les tempra-
tures long terme jusqu la temprature maximale long
terme.
Les performances sous les tempratures maximales long
terme et sous les tempratures maximales court terme
sont vries au moyen des essais dcrits aux 5.1.3.1(a)
et 5.1.2.5.
Plage de temprature de mise en uvre et temps de prise
Le fonctionnement doit galement tre valid pour la plage
de tempratures de mise en uvre qui doit tre spcie
par le fabricant en termes de tempratures ambiantes
de mise en uvre les plus basses et les plus leves,
normalement entre 0 C et + 40 C, de tempratures de mise
en oeuvre des composants des chevilles les plus basses et
les plus leves et de temps de prise associs.
Les performances pour les tempratures de mise en uvre
les plus basses et pour les tempratures ambiantes normales
sont vries au moyen dessais qui sont dcrits aux
5.1.3.1(b) et 5.1.3.1(c). Le fabricant doit fournir les donnes
correspondantes pour la limite suprieure de temprature
de mise en uvre et les temps de prise associs ainsi que
pour les tempratures intermdiaires.
Cette exigence sajoute celle de la partie 1, 4.1.2.1 :
Selon les applications, comme spci par le fabricant,
il doit tre possible de mettre en uvre des chevilles
dans du bton sec et dans du bton humide (catgorie
dutilisation 1, selon le 2.4) ou dans du bton sec et
dans du bton humide et dans un trou inond (eau de mer
interdite) (catgorie dutilisation 2, selon le 2.4) et aussi
dans les directions dinstallation spcies et avec les
techniques de forage spcies par le fabricant.
4.3.1 Dgagement de substances dangereuses
Le produit/kit doit tre tel que, lorsquil est install confor-
mment aux dispositions appropries des tats membres, il
satisfait lexigence ER3 de la Directive relative aux produits
de construction (DPC), comme elle est exprime par les
dispositions nationales des tats membres ; en particulier,
il ne doit pas provoquer lmission dangereuse de gaz
toxiques, de particules dangereuses ou de rayonnement vers
lenvironnement intrieur ni contaminer lenvironnement
extrieur (air, sol ou eau).
5.0 Gnralits
Dans cette section, on distingue deux mthodes dessai : les
essais non conns (voir Figure 5.1) et les essais conns
(voir Figure 5.2). Les essais non conns autorisent la forma-
tion sans restriction du cne de rupture du bton. Ils sont
effectus conformment lAnnexe A, 4 (voir Figure 5.1).
Dans les essais conns, la rupture du cne de bton est
limine par le transfert de la force de raction proximit
de la cheville dans le bton.
Figure 5.1 - Exemple dun montage dessai de traction pour essais non conns
load cylinder
load cell
displacement transduce
support
socket
Bonded Anchor
concrete test member
steel plate
d
o
+ 4 mm
d
o
Cellule de charge
Cylindre de charge
Capteur de dplacement
Douille
Plaque d'acier
Cheville scellement
Support
lment d'essai en bton
Figure 5.2 - Exemple dun montage dessai de traction pour essais conns
5.1.1 Gnralits
Le fabricant de la cheville scellement doit spcier
les parties ancres utiliser. Pour obtenir une rupture du
scellement ou du bton dans les essais, il peut savrer
ncessaire dutiliser des pices ancres de plus grande
rsistance que celle spcie. Si lon utilise des pices
ancres de plus grande rsistance, le fonctionnement de
la cheville ne doit tre inuenc en aucune manire. Cette
condition est remplie si la gomtrie de la pice ancre en
acier de plus haute rsistance est identique celle de la
pice ancre spcie.
Pour valuer un systme de cheville scellement,
lensemble du programme dessai doit tre excut en
utilisant le nombre minimal suivant de lots de bton
diffrents:
valuation pour C 20/25 :
- sur au moins 3 lots diffrents, si le bton provient de
diffrents fournisseurs ;
- sur au moins 4 lots diffrents, si le bton provient du
mme fournisseur.
valuation pour C 50/60 :
- sur au moins 2 lots diffrents, si le bton provient du
mme fournisseur ou de fournisseurs diffrents.
Si les lots de bton proviennent du mme fournisseur, il faut
sassurer que chaque lot est fabriqu partir de livraisons
diffrentes soit de ciment, soit de granulats.
Les essais de traction de rfrence (R) doivent tre
effectus car ils sont ncessaires pour valuer les rsultats
des essais daptitude lemploi et pour tenir compte de
linuence de certains paramtres sur la rsistance la
traction des chevilles scellement. Ils doivent tre effectus
dans chaque lot. Tous les essais de rfrence doivent tre
raliss comme suit :
dans du bton sec ;
temprature ambiante normale (T = + 21 C 3 C) ;
mise en uvre de la cheville conformment aux instruc-
tions crites du fabricant ;
essais conns : ils doivent tre effectus avec environ
la mme dure de prise que pour les essais daptitude
lemploi correspondants ou les essais de conditions
demploi admissibles.
Dune manire gnrale, les essais de rfrence doivent
tre effectus dans le mme lot de bton que les essais
auxquels ils doivent tre compars (pour les exceptions, voir
la note (6) du tableau 5.1 et la note (4) du tableau 5.2). Les
essais de rfrence doivent tre effectus dans du bton
non ssur (bton ssur, w = 0,3 mm), si leurs rsultats
doivent tre compars aux rsultats dessais dans du bton
non ssur (bton ssur).
Il faut effectuer au moins cinq essais de rfrence dans
chaque srie. Si le coefcient de variation des charges
de rupture est > 15 %, il faut alors augmenter le nombre
dessais de rfrence.
Si le fabricant prsente une demande concernant des pices
ancres de chevilles scellement qui sont identiques, sur le
plan gomtrique, mais sont fabriques dans un matriau
diffrent, tous les essais doivent alors tre effectus avec
un seul matriau. Pour lautre matriau, seuls les essais
de couple, conformment la partie 1, tableau 5.1 ou 5.2,
ligne 7, doivent tre effectus ; si la pice ancre prsente une
section rduite sur sa longueur, des essais de cisaillement
doivent tre effectus conformment la partie 1, tableau 5.4,
lignes 5 et 6 ou lignes 7 et 8 pour lvaluation de la
rsistance caractristique au cisaillement.
Si lagrment doit concerner plus dune technique de forage,
tous les essais doivent alors tre effectus avec toutes les
techniques de forage.
Les types dessais, les conditions dessais, le nombre
dessais requis et les critres appliqus aux rsultats sont
donns dans le tableau 5.1 (chevilles pour emploi dans du
bton ssur et non ssur) et dans le tableau 5.2 (chevilles
pour emploi dans du bton non ssur seulement). Des
informations dtailles sur les essais spciaux sont donnes
dans les chapitres qui suivent les tableaux.
Dans tous les essais daptitude lemploi, le trou doit tre
for avec un foret d
cut,m
. Dune manire gnrale, un couple
ne doit pas tre appliqu la cheville. Cest uniquement
pour les essais de couple que les chevilles sont soumises
un couple de serrage jusqu rupture.
Les essais daptitude lemploi doivent tre effectus la
profondeur demande par le fabricant. Si le fabricant prsente
une demande pour une cheville scellement avec plusieurs
profondeurs dancrage comprises entre 8 d h
ef
12 d,
les essais de scurit de mise en uvre conformment
la ligne 1, tableau 5.1 ou 5.2, doivent tre effectus la
profondeur maximale dancrage demande par le fabricant ;
les autres essais daptitude doivent tre conduits avec la
valeur moyenne comprise entre la profondeur denfonce-
ment minimale et la profondeur maximale requise.
Tableau 5.1 - Essais daptitude lemploi des chevilles scellement pour bton ssur et pour bton non ssur
But de lessai Bton
Largeur
de
ssure
w (mm)
Nombre minimal
dessais
par dimension
de cheville
(
1
)
Critres
Re-
mar-
ques
Procdure
dessais
daptitude
lemploi
Observa-
tions
Essai
rf. R (
5
)
s i m i l compor-
tement
charge/
dplace-
ment
o requis
(
2
)
1 Scurit de mise
en uvre -
(a) bton sec
(b) bton humide
(c) mise en uvre dans
trou inond
(d) technique de mlange
C 20/25 0
5
R
-
-
5
R
-
-
5
R
6.1.1.1
(a) (c)
0,8(
8
) (
3
) 5.1.2.1 (a) C20/25
5
R
-
-
5
R
-
-
5
R
0,75(
8
) (
3
) 5.1.2.1 (b) C20/25
5
R
-
-
5
R
-
-
5
R
0,75(
8
) (
3
) 5.1.2.1 (c) C20/25
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
0,8(
8
) (
3
) 5.1.2.1 (d) C20/25
3 Fonctionnement dans
du bton de faible
rsistance
C 20/25 0,5
5
R
-
-
5
R
-
-
5
R
0,8 (
3
) 5.1.2.2
w = 0,3
C20/25
du bton de haute
rsistance
C 50/60 0,5
5
R
-
-
5
R
-
-
5
R
0,8
ou 1,0
(
3
) 5.1.2.2
w = 0,3
C50/60 (
6
)
variation douverture
des ssures
C 20/25 0,1-0,3
5
R
5
-
5
R
5
-
5
R
6.1.1.1 et
Partie 1
6.1.1.2 (a)
0,9
(
4
)
(
7
)
5.1.2.3
w = 0,3
C20/25 (
7
)
charges de longue dure
C 20/25 0
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
6.1.1.1(a)
(c), (e)
0,9 (
3
) 5.1.2.5 C20/25
7 Couple de serrage
maximal
C 50/60 0 5 5 5 5 5
Partie 1,
6.1.1.2 (d)
- 5.1.2.6 -
conditions de gel/dgel
C 20/25 0
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
6.1.1.1(a)
(c), (f)
0,9 (
3
) 5.1.2.7 C20/25
9 Effets des directions
de mise en uvre
C 20/25 0
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
6.1.1.1
(a) (c)
0,9 (
3
) 5.1.2.8 C20/25
Notes du tableau 5.1 :
(1) Taille des chevilles : s = petite ; i = intermdiaire ; m = moyenne ; l = grande ; m = M12 ou taille la plus petite si elle est suprieure M12.
(2) Voir section 6.1.1.1 (d).
(3) Ces essais daptitude lemploi doivent tre effectus comme des essais conns.
(4) Lessai fonctionnement avec variation douverture des ssures doit tre ralis comme un essai non conn (Annexe A, 5.5). Les essais
de traction qui suivent, mens jusqu rupture, doivent tre effectus comme des essais conns.
(5) R : les essais de rfrence doivent tre effectus avec le mme diamtre de cheville et sur la mme dalle ou avec le mme lot de bton que
les essais daptitude lemploi correspondants.
(6) Pour les options 1, 3 et 5 (diffrentes valeurs caractristiques pour C20/25 et C50/60), les essais de rfrence correspondants doivent
tre conduits avec une largeur de ssure de 0,3 mm. Le facteur o requis doit tre 0,8. Pour les options 2, 4 et 6, les essais de rfrence
(pour la ligne 3) ne seront pas ncessaires, car pour ces options, la rsistance caractristique est indpendante de la rsistance du bton ;
en consquence, les rsultats des essais daptitude lemploi seront compars ceux des essais de rfrence conduits dans du bton de faible
rsistance (w = 0,3 mm, ligne 2) ; le facteur o requis doit tre 1,0
(7) Les essais de rfrence correspondants pour les essais de traction aprs les essais avec variation douverture des ssures sont requis
seulement pour les chevilles de petite, moyenne et grande dimension. Ils doivent tre effectus avec w = 0,3 mm. Les rsultats des essais
de rfrence pour les dimensions intermdiaires doivent tre dduits des rsultats des essais de rfrence avec les autres diamtres
en utilisant la contrainte dadhrence moyenne des tailles voisines.
(8) Pour
2
= 1,2. Pour dautres coefcients partiels de scurit, se reporter au tableau 6.1, 6.1.2.2.2.
Tableau 5.2 - Essais daptitude lemploi des chevilles scellement pour bton non ssur seulement
But de lessai Bton
Largeur
de
ssure
w (mm)
Nombre minimal
dessais
par taille
de cheville
(
1
)
Critres
Re-
mar-
ques
Procdure
dessais
daptitude
lemploi
Observa-
tions
Essai
rf. R (
5
)
s i m i l charge/
comport.
dplace-
ment
o requis
(
2
)
1 Scurit de mise
en uvre -
(a) bton sec
(b) bton humide
(c) mise en uvre dans
trou inond
(d) technique de mlange
C 20/25 0
5
R
-
-
5
R
-
-
5
R
6.1.1.1
(a) (c)
0,8(
8
) (
3
) 5.1.2.1 (a) C20/25
5
R
-
-
5
R
-
-
5
R
0,75(
8
) (
3
) 5.1.2.1 (b) C20/25
5
R
-
-
5
R
-
-
5
R
0,75(
8
) (
3
) 5.1.2.1 (c) C20/25
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
0,8(
8
) (
3
) 5.1.2.1 (d) C20/25
du bton de haute
rsistance
C 50/60 0
5
-
-
-
5
-
-
-
5
-
1,0
(
3
)
(
4
)
5.1.2.2 -
charges pulsatoires C 20/25 0
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
6.1.1.1 et
Partie 1
6.1.1.2 (b)
1,0 (
3
) 5.1.2.4 C20/25
C 20/25 0
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
6.1.1.1(a)
(c), (e)
0,9 (
3
) 5.1.2.5 C20/25
7 Couple de serrage
maximal
C 50/60 0 5 5 5 5 5
Partie 1,
6.1.1.2 (d)
- 5.1.2.6 -
C 20/25 0
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
6.1.1.1(a)
(c), (f)
0,9 (
3
) 5.1.2.7 C20/25
9 Effets des directions
de mise en uvre
C 20/25 0
-
-
-
-
5
R
-
-
-
-
6.1.1.1
(a) (c)
0,9 (
3
) 5.1.2.8 C20/25
Notes du tableau 5.2 :
(1) Dimension des chevilles : s = petite ; i = intermdiaire ; m = moyenne ; l = grande ; m = M12 ou taille la plus petite si elle est suprieure M12.
(2) Voir section 6.1.1.1 (d).
(3) Ces essais daptitude lemploi doivent tre effectus comme des essais conns.
(4) Les essais daptitude lemploi pour fonctionnement dans du bton non ssur de haute rsistance (ligne 3) ne seront requis que pour
les options 8, 10 et 12. Pour ces options, la rsistance caractristique est indpendante de la rsistance du bton ; cest pourquoi les rsultats des essais
daptitude lemploi dans du bton de haute rsistance doivent tre compars ceux des essais de rfrence dans du bton de faible rsistance. Le fac-
teur o requis doit tre 1,0. Pour les options 7, 9 et 11, des essais daptitude lemploi dans du bton de haute rsistance ne sont pas ncessaires car le
comportement de la cheville dans du bton de haute rsistance est vri lors des essais relatifs aux conditions demploi admissibles.
(5) R : les essais de rfrence doivent tre effectus avec le mme diamtre de cheville et sur la mme dalle ou avec le mme lot de bton que les essais
daptitude lemploi correspondants.
(8) Pour
2
= 1,2. Pour dautres coefcients partiels de scurit, se reporter au tableau 6.1, 6.1.2.2.2.
5.1.2.1 Essais de scurit de mise en uvre
Essais de traction conns dans du bton non ssur
C 20/25.
Les conditions dessai qui suivent sont dnies dans le
cas de forage du trou au moyen dun marteau-perforateur
lectrique. Dune manire gnrale, ces conditions sont
galement valables pour dautres techniques de forage.
Certaines modications des essais de scurit de mise
en uvre pourraient toutefois savrer ncessaires ;
elles doivent faire lobjet dun accord avec les Organismes
dAgrment.
5.1.2.1 (a) Effets des techniques de nettoyage
sur les supports secs
Essais dans du bton sec
Forer verticalement jusqu la profondeur prescrite par le
fabricant.
Nettoyer le trou avec la pompe manuelle et la brosse
fournies par le fabricant en pratiquant deux oprations de
soufage et une opration de brossage dans lordre prescrit
dans les instructions de mise en uvre du fabricant. Cette
procdure dessai nest valable que si les instructions de
mise en uvre du fabricant spcient le nettoyage du trou
en procdant au moins quatre oprations de soufage et
deux oprations de brossage. Si ces instructions spcient
un nombre moindre, les exigences ci-dessus (2 oprations
de soufage + 1 opration de brossage) doivent alors tre
rduites proportionnellement et le nombre doprations
de soufage/brossage doit tre ramen au nombre entier
directement infrieur. En consquence, lorsque les
instructions dinstallations du fabricant recommandent
deux oprations de soufage et une opration de bros-
sage, les essais daptitude lemploi doivent tre effectus
sans lopration de brossage.
Si les instructions de mise en uvre du fabricant ne
comportent pas dinstructions prcises pour le nettoyage
des trous, les essais doivent alors tre conduits sans
nettoyage du trou.
Poser la partie ancre conformment aux instructions
dinstallation du fabricant.
5.1.2.1 (b) Effets des techniques de nettoyage du trou
sur les supports mouills
Les oprations de nettoyage du trou et dinstallation doivent
tre conformes au 5.1.2.1 (a). Toutefois, le bton dans la
zone dancrage doit tre satur en eau lorsque lon fore le
trou et il doit tre nettoy avant de mettre en uvre la partie
ancre.
La procdure suivante peut tre applique pour assurer la
saturation en eau du bton dans la zone dancrage :
1. un trou ayant un diamtre approximatif de 0,5 d
0

(d
0
= diamtre du trou de forage de la cheville teste)
est for dans le support en bton la profondeur
recommande ;
2. le trou est rempli deau et reste inond pendant huit
jours jusqu ce que leau sinltre dans le bton sur une
distance compirse entre 1,5d et 2d de laxe du trou ;
3. leau est chasse du trou ;
4. le trou dnitif est for au diamtre recommand d
0
.
Nettoyer le trou comme il est indiqu pour le bton sec
(5.1.2.1(a)) et installer la partie ancre conformment aux
instructions de mise en uvre du fabricant.
Si lon utilise des mthodes autres que celles dcrites
ci-dessus, il faut montrer par des mthodes appropries
que le bton dans la zone dancrage est satur en eau.
5.1.2.1 (c) Effets des techniques de nettoyage du trou
sur un trou inond
Les essais sont effectus dans du bton qui est satur en
eau dans la zone dancrage. Pour obtenir du bton satur
en eau dans la zone dancrage, il faut appliquer la procdure
du 5.1.2.1(b). Aprs avoir nettoy le trou conformment
au 5.1.2.1(a), remplir celui-ci deau. Sans retirer leau du
trou, mettre en place le matriau de scellement et insrer
la partie ancre comme il est dcrit dans les instructions de
mise en uvre du fabricant.
Ces essais ne sont pas requis pour des chevilles pour
lesquelles les instructions de mise en uvre du fabricant
indiquent que leau doit tre compltement limine avant
la pose de la cheville. Les instructions de mise en uvre
doivent prciser clairement que le simple fait dinsrer une
capsule ou dinjecter du matriau de scellement nlimine
pas correctement leau, et une procdure correcte doit tre
dcrite pour liminer leau compltement.
5.1.2.1 (d) Effets de la technique de mlange
Il nest exig de procder des essais que pour les types
de chevilles dont la technique de mlange est contrle par
linstallateur ; de telles techniques comprennent :
a) le mlange des composants jusqu ce que le matriau
dans son ensemble change de couleur ;
b) le mlange avec les quipements recommands pendant
une dure prescrite ;
c) le mlange rpt autant de fois que spci.
Des essais doivent tre effectus sur des mlanges incom-
plets ; on rduira alors la procdure spcie de 25 %.
Par exemple, dans le cas de a), les essais sont effectus
aprs un mlange pendant 75 % de la dure ncessaire pour
obtenir une couleur homogne de lensemble du matriau.
Ces essais ne sont pas requis pour les chevilles
scellement de type capsule car les effets du mlange
sur le comportement de la cheville sont dj couverts
par les autres essais daptitude lemploi.
5.1.2.1 (e) Effets des tolrances de forage
Daprs lexprience, les tolrances des forets pour le
forage de trous cylindriques naffectent pas de manire
dfavorable les performances des chevilles scellement ;
en consquence, ces essais ne sont pas exigs.
5.1.2.1 (f) Effets de la variation de volume
du matriau de scellement
Aucun essai requis.
5.1.2.2 Fonctionnement dans du bton faible
(C20/25) ou haute rsistance (C50/60)
En principe, les essais doivent tre effectus conformment
lAnnexe A, mais comme des essais conns.
5.1.2.3 Fonctionnement avec variation douverture
des ssures.
Les essais doivent tre effectus conformment lAnnexe A,
5.5, toutefois, la charge de traction constante N
p
doit tre
calcule partir de lquation (5.4).
Np =
0.9 . N
Rk,p

.
1
.
1
.
1
y
Mc
o
2
o
3
o
4
(5.4)
N
Rk,p
= rsistance caractristique en cas de rupture par
extraction donne dans lATE pour du bton
ssur C20/25
Mc
= coefcient partiel de scurit donn dans lATE
o
2
= rapport selon lquation (6.15), essais la temp-
rature maximale long terme 1,0
o
3
rature maximale court terme 1,0
o
4
= rapport selon lquation (6.22), essais de vrica-
tion de la durabilit de ladhsif 1,0
Lessai de traction aprs variation douverture des ssures
doit tre ralis sous forme dessai conn.
5.1.2.4 Fonctionnement sous charges pulsatoires
Les essais doivent tre effectus dans du bton non ssur
C 20/25 conformment lAnnexe A, 5.6, mais sous forme
dessais conns. La charge maximale N
max
sur la cheville
doit tre calcule au moyen de lquation (5.5).
N
max
=
1.1
.
N
Rk,p

.
1
.
1
.
1
y
Mc
o
2
o
3
o
4
(5.5)
N
Rk,p
extraction donne dans lATE pour du bton non
ssur C20/25

Mc
o
2
o
3
o
4
5.1.2.5 Fonctionnement sous charges
de longue dure
C 20/25, la temprature ambiante normale et la tempra-
ture maximale long terme.
(a) Essais la temprature ambiante normale
Mettre en place les chevilles la temprature ambiante
normale.
Imposer aux chevilles une charge N
sust
selon lquation
(5.6a) :
N
sust
=
1.1 . N
Rk,p

.
1
.
1
.
1
y
Mc
o
2
o
3
o
4
(5.6a)
N
Rk,p
ssur C20/25

Mc
= coefcient de scurit partiel donn dans lATE
o
2
o
3
o
4
Maintenir la charge N
sust
et la temprature la tempra-
ture ambiante normale, puis mesurer les dplacements
jusqu ce quils apparaissent comme stabiliss, mais au
moins pendant trois mois (dans des cas particuliers justis,
lOrganisme dAgrment peut autoriser une dure plus
courte pour lessai sous charges de longue dure). Les
tempratures de la pice peuvent varier de 3K sous
leffet du jour, de la nuit et des saisons mais la temprature
ambiante requise pour lessai doit tre une moyenne
pendant la priode dessai. La frquence de surveillance
des dplacements doit tre choisie an de dmontrer les
caractristiques de la cheville. Les dplacements tant
plus importants lors des premiers stades, la frquence doit
tre leve initialement, puis rduite avec le temps. titre
dexemple, le rgime suivant est acceptable :
- pendant la premire heure : toutes les 10 minutes ;
- pendant les six heures suivantes : toutes les heures ;
- pendant les dix jours suivants : tous les jours ;
- puis : tous les 5 10 jours.
Pour vrier la capacit de charge rsiduelle aprs lessai
sous charges de longue dure, supprimer la charge impose
la cheville et effectuer un essai de traction conn.
(b) Essais la temprature maximale long terme
Ces essais ne sont pas ncessaires pour la plage de temp-
rature (a), voir le 4.1.1.2 (- 40 C + 40 C), car leffet de
la temprature maximale long terme (+ 24 C) est vri
pour une temprature ambiante normale.
Il est recommand deffectuer les essais sur des lments
en bton provenant du mme lot que ceux utiliss pour les
essais selon le 5.1.3.1(a).
Poser les chevilles la temprature ambiante normale.
Imposer aux chevilles une charge N
sust
selon lquation
(5.6b):
N
sust
=
1.1 . N
Rk,p

.
1
.
1
y
Mc
o
3
o
4
(5.6b)
N
Rk,p
= rsistance caractristique pour rupture par extrac-
tion donne dans lATE pour du bton non ssur
C20/25

Mc
o
3
o
4
Augmenter la temprature de la chambre dessai jusqu
obtention de la temprature maximale long terme la
cadence denviron 20 C par heure.
Maintenir la charge N
sust
et maintenir la temprature
maximale long terme. Pendant la dure des essais, la
variation autorise de la temprature de la chambre dessai
et la frquence de surveillance des dplacements 5.1.2.5(a)
sappliquent.
sous charges de longue dure, annuler la charge impose
aux chevilles et effectuer un essai de traction conn la
temprature maximale long terme.
5.1.2.6 Essais de couple de serrage maximal
Essais conformes lAnnexe A, 5.10.
5.1.2.7 Fonctionnement sous conditions de gel/dgel
Les essais sont effectus dans du bton non ssur C 50/60
rsistant aux cycles de gel/dgel conformment la norme
ENV 206. Gnralement, en utilisant comme lment
dessai un cube de ct compris entre 200 mm et 300 mm
ou entre 15d et 25d, le fendage du bton devrait tre vit.
Couvrir la surface suprieure de llment dessai par une
couche deau du robinet de 12 mm, les autres surfaces
exposes doivent tre tanchies pour empcher
lvaporation de leau.
Imposer aux chevilles une charge de N
sust
selon
lquation (5.7) :
N
sust
=
N
Rk,p
(
y
Mc
. y
f
)
(5.7)
N
Rk,p
ssur C50/60

Mc

f
= coefcient partiel de scurit pour actions = 1.4
Effectuer 50 cycles de gel/dgel comme suit :
- augmenter la temprature de la chambre (+ 20 2) C
dans un dlai dune heure, maintenir la temprature de la
chambre (+ 20 2) C pendant 7 heures ;
- abaisser la temprature de la chambre (- 20 2) C
dans un dlai de 2 heures, maintenir la temprature de
la chambre (- 20 2) C pendant 14 heures (16 heures
au total).
Si les essais sont interrompus, les chantillons doivent
toujours tre stocks la temprature de (- 20 2) C entre
les cycles.
Les dplacements doivent tre mesurs pendant les cycles
de temprature.
Au terme de 50 cycles, effectuer un essai de traction conn
la temprature ambiante normale.
5.1.2.8 Effets des directions de mise en uvre
Les effets des directions de mise en uvre devraient tre
mis en vidence par des essais ou des recherches appro-
pris. Si les conditions du 6.1.1.2(g) sont satisfaites, il
nest pas utile deffectuer dautres essais. Toutefois, pour
des mises en uvre ariennes critiques, il est ncessaire
deffectuer des essais de traction sauf si les instructions
dinstallation du fabricant excluent lemploi arien.
demploi admissibles
Les conditions dessais sont donnes dans la partie 1, au
5.1.3 et dans lAnnexe B. Elles sont rcapitules dans
le tableau 5.4 de la partie 1. Le tableau 5.4 sapplique aux
chevilles pour bton ssur et non ssur conformment
loption 1. En plus de la partie 1, 5.1.3 et de lAnnexe B, des
essais doivent tre effectus conformment aux 5.1.3.1,
5.1.3.2 et 5.1.4.
Lexprience courante en matire de chevilles scellement
est valable uniquement pour les chevilles ayant une profon-
deur dancrage comprise entre 8 d h
ef
12 d.
Les essais doivent tre effectus la profondeur precrite
par le fabricant. Si le fabricant fait une demande pour des
chevilles scellement avec plusieurs profondeurs dancrage
comprises entre 8 d h
ef
12 d, les essais de dtermination
des conditions demploi admissibles doivent tre effectus
avec la profondeur dancrage requise minimale.
Pour tous les essais de dtermination des conditions
demploi admissibles portant sur la rsistance la
traction, les essais de traction de rfrence (R) doivent
tre effectus sur la mme dalle ou avec le mme lot
(voir 5.1.1), avec une cheville de dimension moyenne
(voir note 1 tableaux 5.1 et 5.2). Les essais de rfrence
dans du bton ssur doivent tre effectus avec une
largeur de ssure de 0,3 mm.
5.1.3.1 Inuence de la temprature
sur les rsistances caractristiques
Les essais, conformment aux 5.1.3.1(a) 5.1.3.1(c)
devraient tre effectus dans du bton provenant du mme lot.
a) Effets de laugmentation de la temprature
C 20/25 aux tempratures suivantes pour les diffrentes
plages de temprature indiques au 4.1.1.2 :
Plage de temprature
a) Temprature maximale court terme jusqu + 40 C :
Les essais sont effectus la temprature maximale court
terme + 40 C. La temprature maximale long terme,
environ + 24 C, est vrie par les essais effectus
temprature ambiante normale.
Plage de temprature
b) Temprature maximale court terme jusqu + 80 C :
terme + 80 C et la temprature maximale long terme
environ + 50 C.
Plage de temprature
c) la demande du fabricant.
terme et la temprature maximale long terme spci-
es par le fabricant dans les limites de 0,6 fois 1,0 fois la
temprature maximale court terme et une temprature
comprise entre 21 C et la temprature maximale court
terme avec un incrment infrieur ou gal 20 K.
Les essais sont effectus dans du bton non ssur
C 20/25. Ils peuvent tre effectus sur des dalles ou,
lorsque le volume de la chambre de chauffage est restreint,
dans des cubes. Le fendage du bton devrait tre vit
par le connement (dimensions, armatures ou pression
transversale).
Dimension de la cheville : M12 (ou la plus petite dimension
dans la gamme si la plus petite dimension est suprieure
M12).
Mthode dessai
Mettre en place les chevilles la temprature ambiante
normale conformment aux instructions dinstallation du
fabricant. Augmenter la temprature de llment dessai
jusqu la temprature dessai requise une cadence
denviron 20 K/heure. Maintenir llment dessai cette
temprature pendant 24 heures.
Tout en maintenant la temprature de llment dessai
dans la zone de la partie ancre une distance de 1d de
la surface du bton 2K, de la valeur requise, effectuer
lessai de traction conn.
Note : La vrication du respect de lexigence relative la
temprature de l lment dessai devrait tre effectue une
fois. Ensuite, la procdure dessai devrait rester inchange.
Nombre dessais : 5 essais par temprature.
b) Effets des basses tempratures de mise en uvre
Les essais sont effectus dans du bton non ssur
C 20/25. Voir le 5.1.3.1a) pour les dimensions de llment
dessai.
Dimension de la cheville : M12 (ou la plus petite dimension
dans la gamme si la plus petite dimension est suprieure
M12).
Mthode dessai
Forer et nettoyer le trou conformment aux instructions de
mise en uvre du fabricant, puis refroidir llment dessai
la temprature ambiante de mise en uvre la plus basse
spcie par le fabricant et refroidir le matriau dessai et
la pice ancre la temprature dinstallation du compo-
sant la plus faible comme spcie par le fabricant. Mettre
en place la cheville, maintenir la temprature de llment
dessai la temprature ambiante de mise en uvre la plus
faible pendant la dure de prise indique par le fabricant
cette temprature.
Effectuer lessai de traction conn la n du temps de
prise tout en maintenant la temprature de llment dessai
dans la zone de la partie ancre une distance de 1d de
la surface du bton la temprature dinstallation la plus
basse spcie 2K.
Note : La note relative la mthode dessai du 5.1.3.1a)
est applicable.
Nombre dessais : 5 essais
c) Temps minimal de prise la temprature ambiante
normale
Effectuer des essais de traction conns la temprature
ambiante normale au bout du temps de prise minimal
correspondant spci par les fabricants.
Note : On peut procder une srie dessais de rfrence
selon le 5.1.3 au bout du temps de prise minimal.
Nombre dessais : 5 essais
5.1.3.2 Dure de conservation
Le fabricant doit fournir des preuves relatives la dure
de conservation, en tenant compte des conditions
de stockage.
5.1.4 Essais de vrication de la durabilit
Le 5.1.4 de la partie 1 est applicable. De plus, la durabilit
du matriau de scellement doit tre vrie au moyen
dessais sur tranches. Avec ces essais, la sensibilit des
chevilles mises en place suivant diffrentes expositions
environnementales peut tre dmontre.
prouvette
La classe de rsistance la rupture en compression du
bton doit tre : C20/25. Le diamtre ou la longueur du
ct de lprouvette en bton doit tre gal ou suprieur
150 mm. Lprouvette peut tre fabrique partir de cubes
ou de cylindres ou peut tre dcoupe dans une dalle plus
grande. Elle peut tre tre coule. Il est galement autoris
de dcouper au diamant des carottes de bton partir de
dalles.
Une cheville (dimension moyenne M12 ou la dimension la
plus petite si cette dernire est suprieure M12) doit tre
mise en uvre par cylindre ou par cube sur laxe central
dans du bton sec ; le diamtre du foret doit tre de d
cut,m
,
selon les instructions de mise en uvre du fabricant.
La partie ancre doit tre fabrique en acier inoxydable.
Aprs prise de ladhsif conformment aux instructions du
fabricant, les cylindres ou les cubes de bton sont scis
avec soin en tranches de 30 mm dpaisseur au moyen
dune scie lame diamante. La tranche suprieure doit tre
mise au rebut.
Pour que les essais sur tranches fournissent sufsamment
dinformations, il faut au moins trente tranches (dix tranches
pour chaque essai dexposition environnementale et dix
tranches pour les essais comparatifs dans des conditions
climatiques normales).
Stockage des prouvettes aux conditions environnementales
Les tranches avec chevilles scellement sont exposes de
leau fortement alcaline et de leau condense contenant
de latmosphre sulfureuse. Pour les essais comparatifs, il
y a lieu dutiliser des tranches stockes dans des conditions
climatiques normales (conditions sches : + 21 C 3 C /
humidit relative : 50 5 %) pendant 2 000 heures.
Alcalinit leve
Les tranches sont stockes dans des conditions climati-
ques standard, dans un rcipient rempli dun uide alcalin
(pH = 13,2). Toutes les tranches doivent tre compltement
recouvertes pendant 2 000 heures. On obtient le uide alcalin
en mlangeant de leau et de la poudre ou des tablettes de
KOH (hydroxyde de potassium) jusqu ce que la valeur du
pH atteigne 13,2. Lalcalinit (pH = 13,2) doit tre main-
tenue aussi proche que possible de cette valeur pendant le
stockage et ne doit pas tomber une valeur infrieure
13,0. La valeur du pH doit donc tre vrie et contrle
intervalles rguliers (au moins une fois par jour).
Atmosphre sulfureuse
Les essais en atmosphre sulfureuse doivent tre effectus
conformment la norme EN ISO 6988:1994 - Metallic and
other non-organic coatings Sulfur dioxide test with general
condensation of moisture. Les tranches sont places
dans la chambre dessai mais, contrairement la norme
EN ISO 6988, la concentration thorique danhydride
sulfureux doit tre de 0,67 % en dbut de cycle. Cette
concentration thorique correspond 2 dm
3
de SO
2
pour
une chambre dessai de 300 dm
3
. Il faut effectuer au moins
80 cycles.
Essais sur tranches
Au terme de la dure de stockage, on mesure lpaisseur
des tranches et on jecte de celles-ci les segments
mtalliques des chevilles scellement. La tranche est place
dans laxe du trou de la plaque en acier. Si les tranches ne
sont pas renforces, on peut, par connement, empcher
quelles se fendent. Il faut prendre les mesures ncessaires
pour que le poinon de charge agisse au centre de la tige
de la cheville.
Les rsultats dau moins 10 essais doivent tre considrs
pour chaque exposition lenvironnement et pour les
comparaisons ; on ne doit pas tenir compte des rsultats en
cas de fendage.
(hygine, sant et environnement)
5.3.1.1 Prsence de substances dangereuses
dans le produit
Le demandeur doit soumettre une dclaration crite prcisant
si oui ou non le produit/kit contient des substances dange-
reuses conformment aux rglementations europennes et
nationales, quand elles sappliquent, dans les tats membres
de destination et il doit dresser la liste de telles substances.
5.3.1.2 Conformit avec les rglementations
applicables
Si le produit/kit contient des substances dangereuses
comme indiqu ci-dessus, lATE fournira la ou les mthodes
qui ont t utilises pour dmontrer la conformit avec
les rglementations applicables des tats membres
de destination selon la base de donnes UE actualise
(mthode(s) relative(s) au contenu ou au dgagement,
comme ncessaire).
5.3.1.3 Application du principe de prcaution
Un membre de lEOTA a la possibilit de fournir aux autres
membres, via le Secrtaire Gnral, des avertissements
concernant des substances qui, selon les autorits sanitaires
de son pays, sont considres comme dangereuses sur la
base des preuves scientiques, mais qui ne font pas encore
lobjet de rglementations. Des rfrences compltes sur
ces preuves seront fournies.
Lorsque ces informations ont fait lobjet dun accord, elles
doivent tre conserves dans une base de donnes de lEOTA
et tre communiques aux services de la Commission.
Les informations contenues dans cette base de donnes de
lEOTA seront galement communiques tout demandeur
dATE.
Sur la base de ces informations, il pourrait tre tabli un
protocole dvaluation du produit, en ce qui concerne cette
substance, la demande dun fabricant, avec la participation
de lOrganisme dAgrment qui a soulev le problme.
6.0(b) Conversion des charges ultimes
pour tenir compte de la rsistance
du bton et de lacier
La partie 1, 6.0(b), sapplique. Toutefois, pour la rupture par
extraction (y compris la rupture par extraction de chevilles
isoles avec un cne creux type lextrmit charge),
on peut, pour des raisons de simplication, partir de
lhypothse dune relation linaire entre les charges de
rupture dans le bton de faible rsistance et dans le bton
de rsistance leve.
au 4.1 (rsistance mcanique
et stabilit)
Les critres suivants doivent tre satisfaits pour tous les
essais selon les lignes 1 6 et 8 et 9 des tableaux 5.1 et
5.2.
(a) Au lieu de considrer lexigence relative aux courbes de
charge-dplacement du 6.1.1.1 (a) de la partie 1 en ce qui
concerne le glissement non contrl, lvaluation suivante
doit tre faite :
- Avec les chevilles scellement, le glissement non contrl
se produit lorsque le mortier, avec la partie ancre, est
extrait du trou for (car, le comportement relatif au dpla-
cement de la charge dpend alors de manire signicative
des irrgularits du trou for). La charge correspondante,
lorsque le glissement non contrl commence, est
dnomme charge la perte dadhrence N
u,adh
;
- N
u,adh
doit tre value pour chaque essai partir de la
courbe de charge-dplacement mesure. Dune manire
gnrale, la charge la perte dadhrence est caractrise
par un changement important de rigidit (voir gure 6.1a).
Si le changement de rigidit pour une charge dnie nest
pas apparent, par exemple la rigidit diminue douce-
ment alors, la charge la perte dadhrence doit tre
value de la faon suivante.
1) Calculer la tangente par rapport la courbe de char-
ge-dplacement pour une charge de 0,3 N
u
(N
u
= pic
de charge lors de lessai). Dune manire gnrale,
la rigidit de la tangente peut tre prise comme la
rigidit de la scante entre les points 0/0 et 0,3 N
u
/o
0,3

(o
0,3
= dplacement N = 0,3 N
u
).
2) Diviser la rigidit de la tangente par un coefcient de
1,5.
3) Tracer une ligne traversant le point 0/0 avec la
rigidit calcule au point 2) ci-dessus.
4) Le point dintersection de cette ligne et de la courbe
de charge-dplacement mesure donne la charge
N
u,adh
o se produit la perte dadhrence ; voir la
gure 6.1b).
En cas de pic sur la courbe de charge-dplacement vers la
gauche de cette ligne suprieur la charge lintersection,
la valeur N
u,adh
est alors prise comme pic de charge ; voir
la gure 6.1c).
Si lon obtient une courbe de charge-dplacement trs
rigide au dbut (o
0,3
0,05 mm), le trac de la ligne pour le
calcul peut alors tre dplac jusquau point (0,3 N
u
/o
0,3
) ;
voir la gure 6.1d).
Pour tous les essais daptitude lemploi, le facteur o
1
doit
tre calcul selon lquation (6.12) :
o
1
=
N
u,adh

.
y
Mc
N
Rk,p
y
4
(6.12)
N
u,adh
= charge la perte dadhrence comme dnie
ci-dessus
N
Rk,p
= rsistance caractristique pour la rupture par
extraction donne dans lATE pour la classe
de rsistance du bton et pour ltat du bton
(ssur, non ssur) correspondant lessai
daptitude valu
4
= 1,3
Mc
= coefcient partiel de scurit donn dans lATE.
La valeur minimale de o
1
pour tous les essais daptitude
lemploi est dcisive. Si elle est infrieure 1,0, la rsistance
caractristique N
Rk,p
doit alors tre rduite conformment au
6.1.2.2.1(b).
Il nest pas ncessaire dvaluer la charge la perte
dadhrence lorsque la rupture se produit entre le mortier
et la partie ancre sur toute la profondeur dancrage
(voir dnition du glissement non contrl). Dans ce cas,
le coefcient o
1
doit tre pris gal 1,0.
Figure 6.1 - Exemples de courbes de charge-dplacement
a) Charge la perte dadhrence se traduisant
par un changement important de rigidit
b) valuation de la charge la perte dadhrence
d) valuation de la charge la perte dadhrence
c) valuation de la charge la perte dadhrence
(b) Les critres de dispersion des courbes de
charge-dplacement donns dans le 6.1.1.1 (b) de la
partie 1 sont applicables.
(c) Dans chaque srie dessai, le coefcient de variation des
charges ultimes doit tre infrieur v = 30 %.
(d) Au lieu de lquation (6.2) du 6.1.1.1(d) de la partie 1, on
doit utiliser lquation suivante pour calculer la valeur o :
o = min
t
t,i

;
t
t,i
u,m u,5%
t
r,i
t
r,i
u,m u,5%
(6.13)
t
r,i
u,m
; (t
t,i
u,5%
) = moyenne (fractile 5 %) de la contrainte
dadhrence lors des essais daptitude
effectus sur la dalle i
t
r,i
u,m
; (t
r,i
u,5%
) = moyenne (fractile 5 %) de la contrainte
dadhrence lors de lessai de
rfrence correspondant effectu sur
la mme dalle i ou sur le mme lot
Pour chaque essai, ladhrence est calcule selon
lquation (6.17).
Il nest pas ncessaire de comparer les valeurs caractristi-
ques de lquation (6.13) si les conditions spcies dans le
6.1.1.1(d) de la partie 1 sont satisfaites ou si le coefcient
de variation des valeurs de rsistance ultime du scellement
est < 15 % dans les deux sries dessais.
Note : Les rsultats des essais de fonctionnement sous
charge de longue dure la temprature maximale long
terme conformment au 5.1.2.5(b) doivent tre compars
ceux de lessai correspondant la temprature maximale
long terme selon le 5.1.3.1 a).
6.1.1.2 Critres supplmentaires valables
pour des essais spciques
(e) Essais sous charge de longue dure
Les dplacements mesurs lors des essais doivent tre
extrapols selon lquation (6.14) (mthode de Findley)
jusqu 50 ans (essais temprature ambiante normale)
ou 10 ans (essais temprature maximale long terme)
respectivement. Les dplacements extrapols doivent
tre infrieurs la valeur moyenne des dplacements s
u,adh

des essais de rfrence correspondants effectus
temprature ambiante normale ou temprature maximale
long terme respectivement. La valeur s
u,adh
exprime le
dplacement N
u,adh
(perte dadhrence).
s(t) = s
o
+ a . t
b
(6.14)
s
o
= dplacement initial sous charge de longue dure
t = 0 (mesur directement aprs application de
la charge long terme)
a, b = constantes (facteurs de calibration), values par
une rgression sur les dformations mesures
pendant les essais sous charge de longue dure
(f) Essais de gel/dgel
Le taux daugmentation du dplacement doit diminuer avec
le nombre croissant de cycles de gel/dgel jusqu une
valeur pratiquement gale zro.
(g) Effets des directions de mise en uvre
Lorsque la mise en uvre est faite conformment aux
instructions de mise en uvre du fabricant pour la direction
concerne, lintervalle entre la cheville et la paroi du trou
doit tre compltement rempli de mortier et il ne doit pas
y avoir de perte de matriau de scellement du trou aprs
rglage de la cheville et nettoyage de la surface. La partie
ancre ne devrait pas se dplacer de manire signicative
pendant la prise.
Pour les essais en vue dune installation arienne, les condi-
tions des 6.1.1.1a) 6.1.1.1c) et 6.1.1.1d) avec o = 0,9
doivent tre satisfaites.
6.1.2.1 Critres
Critres valables pour tous les essais de traction
(a) Au lieu de considrer les exigences relatives aux courbes
de charge/dplacement du 6.1.2.1(a) de la partie 1 par
rapport au glissement non contrl, le facteur o
1
doit tre
calcul selon lquation (6.12). La valeur minimale de o
1

de tous les essais est dcisive.
Si la valeur o
1
est infrieure 1,0, la rsistance caract-
ristique N
Rk,p
doit tre diminue selon le 6.1.2.2.1(b).
(b) Les critres relatifs au comportement charge/dplace-
ment du 6.1.2.1(b) de la partie 1 sont applicables.
(c) Dans chaque srie dessais, le coefcient de variation
des charges ultimes doit tre infrieur v = 20 %.
Critres supplmentaires valables pour des essais
spciques
(d) Essais temprature maximale long terme
partir des charges de rupture mesures lors des essais
effectus la temprature maximale long terme, le facteur
o
2
doit tre calcul selon lquation (6.15).
o
2
= min
N
mlt

;
N
mlt
N
r
N
r
u,m
u,m
u,5%
u,5%
(6.15)
N
mlt
;
(
N
mlt
) u,m u,5%
= moyenne (fractile 5 %) des charges de
rupture lors des essais la temprature
maximale long terme
N
mlt
; N
mlt
u,m u,5%
( )
rupture des essais de rfrence corres-
pondants effectus la temprature
ambiante normale.
Il nest pas ncessaire de comparer la fractile 5 % des
charges de rupture de lquation (6.15) si les conditions du
6.1.1.1(d) de la partie 1 sont satisfaites ou si le coefcient
de variation des charges de rupture est < 15 % dans les
deux sries dessais.
Si la valeur o
2
est infrieure 1,0, la rsistance caractris-
tique N
Rk,p
doit tre diminue selon le 6.1.2.2.1(b).
(e) Essais temprature maximale court terme
partir des charges de rupture mesures lors des essais
effectus temprature maximale court terme, le facteur
o
3
o
3
= min
N
mst
; N
mst
u,m u,5%
0,8 . N
mlt
0,8 . N
mlt
u,m u,5%
(6.16)
N
mst
;
(
N
mst
) u,m u,5%
rupture des essais effectus tempra-
ture maximale court terme
N
mlt
; N
mlt
u,m u,5%
( )
rupture des essais effectus temp-
rature maximale long terme. Pour
la plage de temprature a), selon le
4.1.1.2, on peut prendre les rsultats
des essais effectus temprature
ambiante normale.
charges de rupture de lquation (6.16) si les conditions du
6.1.1.1(d) de la partie 1 sont remplies ou si le coefcient de
variation des charges de rupture est < 15 % dans les deux
sries dessais.
Si la valeur o
3
tique N
Rk,p
doit alors tre diminue selon le 6.1.2.2.1(b).
(f) Essais temprature minimale de mise en uvre
Les charges de rupture moyennes et le fractile 5 % des
charges de rupture mesures dans les essais effectus
la temprature minimale de mise en uvre avec la dure
de prise minimale correspondante doivent tre au moins
gales aux valeurs correspondantes mesures lors des
essais effectus temprature ambiante normale et avec
la dure de prise minimale correspondante. Ces exigences
sappliquent galement aux essais pour dautres temp-
ratures de mise en uvre et pour les dures de prise
minimales correspondantes.
charges de rupture si les conditions du 6.1.1.1(d) de la
partie 1 sont satisfaites ou si le coefcient de variation
des charges de rupture est < 15 % dans les deux sries
dessais.
Si ces conditions ne sont pas satisfaites, il faut alors
augmenter la dure de prise minimale la temprature
minimale de mise en uvre et les essais la temprature
de mise en uvre minimale doivent tre rpts jusqu ce
que ces conditions soient satisfaites. Cela sapplique gale-
ment aux essais effectus sous dautres tempratures de
mise en uvre et pour dautres dures de prise minimales.
(g) Essais temprature ambiante normale et avec la
dure de prise minimale correspondante
Les charges de rupture moyennes et le fractile 5 % des
charges de rupture mesurs lors des essais effectus
temprature ambiante normale et avec la dure de prise
minimale correspondante doivent tre au moins gales
0,9 fois les valeurs mesures lors des essais de rfrence
avec une longue dure de prise lors des essais pour les condi-
tions demploi admissibles. La longue dure de prise
est la dure de prise maximale normalement utilise lors
des essais de conditions demploi admissibles (24 heures
pour les rsines, 14 jours pour les mortiers cimentaires).
Il est inutile de comparer la fractile 5 % des charges de
rupture si les conditions du 6.1.1.1(d) de la partie 1 sont
satisfaites ou si le coefcient de variation des charges de
rupture est < 15 % dans les deux sries dessais.
Si cette condition nest pas satisfaite, la dure de prise
minimale temprature ambiante normale doit tre alors
augmente et les essais correspondants doivent tre
rpts ou alors, la rsistance caractristique donne dans
lATE pour une rupture par extraction est rduite comme
indiqu au 6.1.2.2.1(b).
6.1.2.2 valuation des conditions demploi
admissibles
6.1.2.2.1 Rsistance caractristique dune cheville isole
(a) Gnralits
Le 6.1.2.2.1(a) de la partie 1 sapplique. En outre, pour
valuer la rsistance caractristique en traction N
Rk
en cas
de rupture du cne de bton et de rupture par extraction
(N
Rk,c
= N
Rk,p
), les dispositions suivantes sont applicables :
- partir des rsultats des essais de traction pour les
conditions demploi admissibles la contrainte dadhrence
pour chaque essai est calcule selon lquation (6.17) :
t
i
Ru
=
N
i
u
(C20/25)
t . d . h
ef
(6.17)
t
i
Ru
= contrainte dadhrence dun essai de
traction avec un diamtre d dans la dalle i
ou le lot i
N
i
u
(C20/25) = pic de charge dun essai de traction avec un
diamtre d dans la dalle i ou le lot i converti
pour du bton C20/25 selon le 6.0(b).
d = diamtre de la partie ancre
h
ef
= profondeur ancrage
- Pour tenir compte de linuence des diffrents paramtres
du bton sur la charge de rupture, les valeurs dadhrence
t
i
Ru
selon lquation (6.17) doivent tre converties par
lquation (6.18) en utilisant les rsultats des essais de
rfrence :
t
Ru
=
t
i
Ru
.
min t
t
Ru,m,m
t
r,i
Ru,m,m
r
(6.18)
t
Ru
= contrainte dadhrence la temprature
ambiante normale
t
i
Ru
= contrainte dadhrence selon lquation (6.17)
min t
r
Ru,m,m
= valeur minimale des contraintes dadh-
rences moyennes de toutes les sries
dessais de rfrence (essais daptitude
lemploi et essais de conditions demploi
admissibles avec une cheville de diamtre
moyen)
t
r,i
Ru,m,m
= contrainte dadhrence moyenne de lessai
de rfrence avec une cheville de diamtre
moyen effectu dans la mme dalle i ou le
mme lot i que ceux utiliss pour les essais
de traction pour les conditions demploi
admissibles ;
- partir des valeurs de t
Ru
selon lquation (6.18),
la contrainte dadhrence caractristique t
Rk
doit tre
value selon le 6.1.2.2.1 de la partie 1. Dune manire
gnrale, on doit supposer une valeur constante t
Rk

valable pour tous les diamtres de chevilles. Si les
donnes des essais montrent que les contraintes
dadhrences varient de manire dnissable rguli-
rement (et non pas alatoire) par rapport au diamtre
de la cheville, les valeurs de t
Rk
peuvent alors tre va-
lues en tant que fonctions continues du diamtre de
la cheville. De plus, une fonction ayant au plus un
extremum est possible si tous les rsultats dmontrent
le comportement de ce produit ;
- la rsistance caractristique en traction pour la rupture
par cne de bton et la rupture par extraction est calcule
selon lquation (6.19) en utilisant la contrainte
dadhrence caractristique t
Rk
dcrite ci-dessus :
N
Rk,0
= t
Rk
. . d . h
ef
(6.19)
(b) Rduction de la rsistance caractristique en traction
Si certaines des exigences ne sont pas satisfaites,
la rsistance caractristique en traction doit tre diminue
comme indiqu ci-aprs.
(1) Comportement charge/dplacement, charge de traction
Si la valeur de o
1
calcule selon lquation (6.12) pour les
essais daptitude lemploi (6.1.1.1(a)) et pour les essais de
conditions demploi admissibles (6.1.2.1(a)) est infrieure
1,0, la rsistance caractristique N
Rk,p
= N
Rk,c
doit alors
tre rduite selon lquation (6.20).
(2) Essais avec variation douverture des ssures, essais
sous charges pulsatoires, essais sous charges de lon-
gue dure et essais de gel/dgel
Si lors des essais avec variation douverture des ssures,
des essais sous charges pulsatoires et de longue dure
et des essais de gel/dgel, les exigences relatives au com-
portement charge/dplacement ne sont pas satisfaites
(voir 6.1.1.1 et 6.1.1.2, partie 1), la rsistance caract-
ristique doit alors tre rduite et les essais doivent tre
rpts jusqu ce que les exigences soient satisfaites.
La valeur minimale des rsistances caractristiques
values partir des essais ci-dessus est dcisive.
Si pour une dimension de cheville, la rsistance
caractristique calcule partir des rsultats des essais
avec variation douverture des ssures selon lquation
(5.4) est infrieure la valeur value au 6.1.2.2.1,
cette valeur de N
Rk
est alors dcisive pour le diamtre en
question.
Si la rsistance caractristique calcule partir des
rsultats des essais sous charges pulsatoires, des es-
sais sous charges de longue dure et des essais de gel/
dgel selon les quations (5.5), (5.6) ou (5.7) est inf-
rieure la valeur value selon le 6.1.2.2.1 pour le dia-
mtre de cheville moyen, la rsistance caractristique
N
Rk,p
= N
Rk,c
de tous les diamtres de cheville doit alors
tre rduite dans les mmes proportions.
(3) Charge ultime pour les essais daptitude lemploi
Si la valeur o de la charge ultime des essais daptitude
(voir 6.1.1.1(d), quation (6.13)) pour les essais selon le
tableau 5.1, lignes 1 6 et 8 et 9 ou tableau 5.2, lignes 1
6 et 8 et 9 respectivement, est infrieure la valeur o
requise selon le tableau 5.1 ou 5.2 respectivement dans
une srie dessais, la rsistance de traction caractristique
N
Rk,p
= N
Rk,c
doit alors tre rduite selon lquation
(6.20).
(4) Charge ultime lors des essais temprature augmente
Si les exigences relatives aux charges ultimes dans
lessai temprature augmente (voir 6.1.2.1(d) et
6.1.2.1(e)) ne sont pas satisfaites, la rsistance de traction
caractristique pour N
Rk,p
= N
Rk,c
doit tre rduite selon
lquation (6.20).
La mthode ci-dessus part de lhypothse quune
rsistance caractristique constante N
Rk
est utilise
jusqu la temprature long terme maximale. A la
demande du fabricant, linuence de la temprature sur
N
Rk
peut tre donne dans lATE. Toutefois, le programme
dessais requis et lvaluation des rsultats dessais
doivent cependant faire lobjet dun accord de la part
des Organismes dagrment.
(5) Charge ultime lors des essais de durabilit
Si les exigences relatives aux charges ultimes lors des
essais effectus selon le 5.1.4 ne sont pas satisfaites
(voir 6.1.3, quation (6.22)), la rsistance de traction
caractristique N
Rk,p
= N
Rk,c
doit alors tre rduite selon
lquation (6.20).
N
Rk
= N
Rk,0
. min (min
o
; min
o
1
). o
2
. o
3
. o
4
req. o req. o
(6.20)
N
Rk
= rsistance caractristique comme indique
dans lATE
N
Rk,0
= rsistance caractristique selon lquation
(6.19)
min
o
req. o
= rapport minimal de tous les essais daptitude
lemploi 1,0
min
o
1
req. o
= rapport minimal de tous les essais daptitude
et de conditions demploi admissibles 1.0
o = valeur selon lquation (6.13) (critres pour
essais daptitude lemploi)
req. o = valeur requise de o daprs le tableau 5.1 ou
5.2
o
1
= valeur selon lquation (6.12) (critres selon
les 6.1.1.1 (a) et 6.1.2.1 (a) ;
comportement charge/dplacement)
o
2
= valeur selon lquation (6.15)
(essais la temprature maximale long
terme) 1,0
o
3
(essais la temprature maximale court
terme) 1,0
o
4
(essais de vrication de la durabilit de
ladhsif) 1,0
6.1.2.2.2 Coefcient partiel de scurit
2
et
3
2
est valu partir des
rsultats des essais daptitude lemploi selon la ligne 1 du
tableau 5.1 ou du tableau 5.2 respectivement et selon le
tableau 6.1.
Tableau 6.1 Valeurs de o requis dans les essais de scurit de mise en
uvre pour les chevilles scellement
Coefcient partiel
de scurit
2
requis pour les essais selon
le tableau 5.1 ou 5.2 respectivement
lignes 1(a) et 1(d) lignes 1(b) et 1(c)
1,0 0,95 0,9
1,2 0,8 0,75
1,4 0,7 0,65
Pour un coefcient de variation des charges ultimes lors
des essais daptitude, 20 % v 30 %, un coefcient
de scurit supplmentaire
3
doit tre donn dans lATE.
3
= 1 + (v(%) - 20) . 0,03 (6.21a)
Pour un coefcient de variation des charges ultimes lors des
essais de traction pour les conditions demploi admissibles,
15 % v 20 %, un coefcient de scurit supplmentaire
3
doit tre indiqu dans lATE.
3
= 1 + (v(%) - 15) . 0,03 (6.21b)
La valeur maximale
3
des quations (6.21a) et (6.21b) est
dcisive.
6.1.2.2.8 Comportement au dplacement
Gnralement, les dplacements sont valus selon le
6.1.2.2.8 de la partie 1 ; seuls les dplacements sous
charge court terme et long terme (o
NO
et o
VO
) dans du
bton non ssur sont valus partir des essais sous
charge de longue dure.
6.1.3 valuation de la durabilit
En ce qui concerne la corrosion, le 6.1.3 de la partie 1
est applicable aux pices mtalliques des chevilles
scellement.
Lorsque lon vrie la durabilit pour les conditions b) et
c) (voir 2.2.2), toute exposition des pices ancres par
rapport la face de llment en bton oppose celle de
mise en uvre de la cheville doit tre prise en compte.
Dans les essais sur tranches, selon le 5.1.4, il doit tre
montr que la contrainte dadhrence des tranches stockes
dans un liquide alcalin et dans une atmosphre sulfureuse
est au moins aussi leve que celle obtenue lors des essais
comparatifs sur des tranches stockes dans des conditions,
normales. Pour montrer la conformit avec cette exigence,
le facteur o
4
o
4
=
min t
um(stored)
t
um,dry
(6.22)
min t
um(stored)
= contrainte dadhrence moyenne minimale
des tranches stockes dans diffrents
milieux
t
um,dry
= contrainte dadhrence moyenne des essais
comparatifs sur des tranches stockes dans
des conditions normales
Si la valeur o
4
tique N
Rk,p
doit alors tre diminue selon le 6.1.2.2.1(b).
La contrainte dadhrence mesure lors des essais sur
tranches doit tre calcule selon lquation (6.23)
t
u
=
N
d h
u
sl r
-

-
(6.23)
N
u
= charge maximale mesure
d = diamtre de la partie ancre
h
sl
= paisseur de la tranche, valeurs mesures
6.3 valuation et jugements relatifs
au 4.3 (hygine, sant et
environnement)
Le produit/kit doit tre conforme toutes les dispositions
en vigueur, europennes et nationales, applicables aux
emplois pour lesquels il est mis sur le march. Lattention du
demandeur devrait tre attire sur le fait que, pour dautres
emplois ou pour dautres tats membres de destination, il
se peut quil faille respecter dautres exigences. Pour des
substances dangereuses contenues dans le produit mais
qui ne sont pas couvertes par lATE, loption NPD (aucune
performance dtermine) est applicable.
Tous les composants des matriaux doivent tre dcrits
sans aucune ambigut quant leur nature chimique
et doivent tre identis au moyen dessais standard
(par exemple, essais dempreintes digitales). Toutes
les quantits de composants doivent tre spcies et
exprimes en poids, volume ou pourcentage, avec
indication des tolrances appropries.
Outre les essais mentionns dans la partie 1, les
caractristiques suivantes doivent tre spcies sil y
a lieu conformment aux normes ISO, europennes ou
nationales, ou toute autre norme le cas chant.
1 Agents de scellement organiques
Les rsines, les durcisseurs et les adjuvants doivent tre
identis au moyen des essais suivants :
- densit ;
- viscosit ;
- perte au feu et teneur en cendres ;
- extrait sec classique ;
- analyse de granulomtrie ;
- rsistance la traction ;
- rsistance la exion ;
- rsistance la compression ;
- temps ouvert ;
- ractivit (gel ou temps de prise) (la ractivit peut
tre teste avec une formule normalise ; pas
ncessairement celle spcie pour la cheville
scellement).
En outre, les essais suivants sont ncessaires.
Rsines et durcisseurs traits par mcanisme de
polyaddition.
Rsine poxydes :
- indice poxyde (quivalent) ;
- quivalent amine.
Polyurthanes :
- quivalent hydroxyle ;
- quivalent isocyanate.
Rsines et durcisseurs traits par polymrisation
Polyester non satur, vinylester (poxymthacrylates)
et vinylesterurthanes (urthanemthacrylates) :
- teneur du durcisseur (catalyseur) en proxyde.
Mthylmthacrylates (MMA) :
- teneur du durcisseur en proxyde.
Produit de charge :
- spcication du matriau de charge (par exemple,
test par densit) y compris le type ;
- spcication de la forme du produit de charge (par
exemple, bres, billes, etc.) ;
- analyse de granulomtrie.
2 Agents de scellement inorganiques
- spcication des matriaux par analyse chimique ;
- prparation du liant actif ;
- analyse de granulomtrie ;
- densit ;
- extrait sec ;
- temps de prise ;
- essais de retrait et de gonement ;
- rsistance au cintrage et la compression 7 et
28 jours ;
- perte au feu et teneur en cendres.
Produits de charge, adjuvants
- spcication des matriaux de charge et des adjuvants ;
- spcication de la forme des matriaux de charge.
7.1 Mthodes de conception des ancrages
Pour la mthode de conception des ancrages faisant appel
des chevilles scellement, la mthode de conception
A, B ou C de lAnnexe C, selon loption choisie, peut tre
utilise.
Lexprience actuelle en matire de chevilles scellement
est valable uniquement pour les chevilles dont la profondeur
dancrage h
ef
est comprise entre 8 d et 12 d dans du bton
non ssur. Pour les chevilles qui nentrent pas dans cette
catgorie, selon lAnnexe B, le programme dessai complet
doit tre effectu.
Lexprience actuelle en matire de distances entre axes et
aux bords libres pour assurer la rsistance caractristique
aux charges de traction dune cheville scellement est la
suivante :
s
cr,N
2 h
ef
c
cr,N
1 h
ef
h 2 h
ef
Pour une paisseur dlment de bton h 2 h
ef
, la rupture
par fendage ne se produira pas et il nest pas ncessaire de
procder un contrle cet effet.
Si lpaisseur minimale de llment est infrieure 2 h
ef
,
la rsistance caractristique de la cheville doit tre value
partir des essais sur des chevilles isoles en angle et
pour lpaisseur choisie de llment (Partie 1, tableau 5.4,
ligne 14). Cette rsistance caractristique est valable pour
une paisseur h de llment en bton comprise entre h
min

et 2 h
ef
.
Les modications suivantes gurant dans le 5.2.2 de
lAnnexe C pour la rsistance aux charges de traction
devraient tre prises en compte :
- au lieu dutiliser lquation (5.2a) de lAnnexe C donnant la
rsistance caractristique en cas de rupture par cne de
bton N
0
Rk
, N
Rk
doit tre dtermin partir de lquation
6.20 ( 6.1.2.2.1(b)). ;
- le facteur
ucr,N
(Annexe C, 5.2.2.4 f) doit tre tabli
partir des essais correspondants. Sinon, cette valeur est
prise comme
ucr,N
= 1,0 et diffrentes valeurs de N
Rk
pour
du bton ssur et non ssur sont utilises pour N
0
Rk,c
.
La rsistance caractristique de la charge en compression
est prise gale N
Rk,p
.
au conditionnement, au transport
et au stockage
Toute condition particulire de transport devrait tre nonce
dans les documents daccompagnement.
Toute condition particulire de stockage doit tre nonce
sur le conditionnement, y compris :
- plage de temprature de stockage ;
- restrictions telles que stockage lcart de la chaleur et
de la lumire directe du soleil ;
- date dexpiration.
7.3 Mise en uvre des chevilles
Les exigences suivantes sajoutent celles exposes dans
la partie 1.
Lorsque des pictogrammes sont utiliss, leur signication
doit tre prcise et sans ambigut. Si ncessaire, le texte
dans la langue approprie doit tre ajout pour prciser la
signication.
Terminologie
Le sens prcis de tous les termes, comme la temprature
ambiante de mise en uvre, la temprature de mise en
uvre du matriau de scellement, le temps douverture,
le temps de prise, etc. doivent tre prcis pour tous les
utilisateurs.
Condition du matriau de base
Toute limitation relative au matriau support doit tre
indique, par exemple, si les chevilles ne peuvent pas tre
mises en uvre dans du bton ssur ou dans des trous
remplis deau.
Nettoyage des trous
Les instructions relatives au nettoyage des trous doivent
prciser le type de matriel de nettoyage utiliser, par
exemple, le volume de la pompe de soufage, le diamtre et
le matriau des brosses, ainsi que les procdures prcises
de nettoyage, y compris le nombre et la squence des
oprations de soufage/brossage.
Limites de tempratures
Les limites de tempratures suivantes doivent tre spcies :
- plage de temprature ambiante de mise en uvre ;
- plage de temprature de mise en uvre du matriau de
scellement.
Limites des dures oprationnelles
La dure douverture et le temps de prise doivent tre indi-
qus en fonction des plages de temprature, par exemple :
- temps douverture par rapport la temprature de mise
en uvre du matriau de scellement ;
- temps de prise par rapport la temprature ambiante de
mise en uvre.
Si des tableaux sont utiliss pour indiquer des plages de
tempratures et de temps, elles doivent tre compltes de
faon ce que les temps soient indiqus prcisment pour
toutes les tempratures dans la plage approprie. En voici
un exemple :
Temprature ambiante
de mise en uvre en C
Temps de prise (minutes)
5 - 15 120 min
16 - 25 60 min
En revanche, lexemple suivant nest pas acceptable :
Temprature ambiante
de mise en uvre en C
Temps de prise (minutes)
5 120 min
15 60 min
Lorsque les temps de prise sont indiqus, il doit tre prcis
quil sagit du moment le plus tt partir duquel la cheville
peut tre visse ou charge. Un temps dattente plus long
peut tre recommand pour pratiquer des essais de charge
ultime sur site ; dans ce cas, cela doit tre indiqu.
Lorsque des chevilles sont mises en uvre au moyen
dadaptateurs xs la tige ou la douille de la cheville, le
moment prcis o de tels adaptateurs peuvent tre retirs
doit tre indiqu.
Instructions relatives au mlange
Pour les composants en vrac mlangs par loprateur, il
doit tre prcis que le mlange partiel nest pas autoris
et que tous les composants doivent tre mlangs dans les
quantits fournies.
Le matriel de mlange, sa maintenance et les procdures
de mlange doivent tre dcrits trs prcisment pour
assurer un mlange intime comme requis. Le stade auquel
le mlange est termin doit tre clairement indiqu soit par
la dure de mlange, soit par la considration dune carac-
tristique du mlange telle que lhomognit de la couleur
densemble.
Mise en uvre du matriau de scellement contrle par
linstallateur
Pour les systmes o le volume du matriau est contrl par
linstallateur, par exemple, systmes par injection et en vrac,
des instructions doivent prciser lutilisateur comment
introduire le volume correct et sassurer que lorice est
compltement rempli.
Les instructions de mise en uvre devraient dcrire la
mthode permettant de vrier que de lair nest pas pig
pendant la mise en uvre de la rsine ou pendant linsertion
de la tige.
9 Contenu de lATE
Outre les exigences du 9.1.3 de la partie 1 :
9.1.3 De plus, les diffrents emplois prvus en fonction
des conditions de mise en uvre et (ou) de service
doivent tre donns dans lATE.
9.2(b) Caractristiques de la cheville
en matire dhygine, de sant
et denvironnement
Dans la section II.2 Caractristiques des produits et
mthodes de vrication , lATE doit inclure la note suivante :
Outre les clauses spciques se rapportant aux subs-
tances dangereuses, contenues dans le prsent Agrment
Technique Europen, il se peut que dautres exigences
soient applicables aux produits couverts par le domaine
dapplication de lATE (par exemple, lgislation europenne
et lgislations nationales transposes, rglementations
et dispositions administratives). Pour tre conformes aux
dispositions de la Directive Produits de Construction de
lUE, ces exigences doivent galement tre satisfaites l et
o elles sappliquent.
PARTIE 5-1 : RAPPORT TECHNIQUE
POUR LA CONCEPTION DES CHEVILLES
SCELLEMENT
Introduction ................................................................ 99
1 Domaine dapplication ........................................ 99
1.1 Type de chevilles, groupes de chevilles
et nombre de chevilles ........................................ 99
1.2 Support en bton ............................................... 100
1.3 Type et direction de leffort ............................... 100
1.4 Classication des consquences
dune rupture ...................................................... 100
2 Terminologie et Symboles ................................ 100
2.1 Indices ................................................................. 100
2.2 Actions et rsistances .........................................101
2.3 Bton et acier ......................................................101
2.4 Valeurs caractristiques des chevilles
(voir Figure 2.1) ...................................................101
3 Principes de conception-calcul
et de scurit ...................................................... 102
3.1 Gnralits ......................................................... 102
3.2 tat limite ultime ................................................ 103
3.2.1 Rsistance de calcul ........................................ 103
3.2.2 Coefcients partiels de scurit
pour les rsistances ........................................... 103
3.2.2.1 Rupture par cne de bton, rupture
par fendage, rupture par extraction /
glissement, rupture par effet de levier
et rupture bton en bord de dalle ..................... 103
3.2.2.2 Rupture de lacier .......................................... 103
3.3 tat limite de service ......................................... 103
4 Analyse statique ................................................ 103
4.1 Bton non ssur et bton ssur ................... 103
4.2 Charges agissant sur les chevilles ..................... 104
4.2.1 Charges de traction ......................................... 104
4.2.2 Charges de cisaillement .................................. 106
4.2.2.1 Distribution des charges de cisaillement .... 106
4.2.2.2 Distribution des charges de cisaillement .... 108
4.2.2.3 Charges de cisaillement sans effet
de levier ............................................................... 110
4.2.2.4 Charges de cisaillement avec effet
de levier ............................................................... 110
5 tat limite ultime ...............................................112
5.1 Gnralits ..........................................................112
5.2 Mthode de conception ......................................112
5.2.1 Gnralits ........................................................112
5.2.2 Rsistance aux charges de traction .................112
5.2.2.1 Preuves demandes ......................................112
5.2.2.2 Rupture de lacier ...........................................112
5.2.2.3 Rupture combine par extraction /
glissement et cne de bton ..............................112
5.2.2.5 Rupture par fendage due la mise
en place de la cheville ........................................113
5.2.2.6 Rupture par fendage au chargement
de la cheville .......................................................113
5.2.3 Rsistance aux charges de cisaillement .........114
5.2.3.1 Preuves demandes ......................................114
5.2.3.2 Rupture de lacier ...........................................114
5.2.3.3 Rupture du bton par effet de levier ...........114
5.2.3.4 Rupture du bton en bord de dalle ..............114
5.2.4 Rsistance des charges combines
de traction et de cisaillement ............................ 120
6 tat limite de service ........................................ 121
6.1 Dplacements ..................................................... 121
6.2 Charge de cisaillement avec changement
de signe .............................................................. 121
7 Autres preuves pour garantir la rsistance
caractristique de llment en bton ............ 121
7.1 Gnralits ......................................................... 121
7.2 Rsistance au cisaillement des supports
en bton .............................................................. 121
7.3 Rsistance aux forces de fendage ................... 122
CHEVILLES MTALLIQUES POUR BTON
Traduction assure par le CSTB.
La version originale adopte par les tats membres est consultable sur le site de lEOTA
Section 1 Introduction
Introduction
La mthode de conception spcie dans les ATE appropris
est base sur lexprience dune rsistance ladhrence
jusqu 15 N/mm
2
et une profondeur dimplantation de 8
12 diamtre de cheville. Dans le mme temps, il existe sur
le march des chevilles avec une rsistance ladhrence
suprieure de manire signicative. De plus, lavantage
des chevilles scellement, de pouvoir avoir une profondeur
dimplantation variable, ncessite un concept de dimension-
nement modi. Ce concept est spci dans le prsent
Rapport Technique. Il couvre des profondeurs dimplanta-
tion de h
ef
min 20 d. La profondeur dimplantation minimal
est donne dans lATE, sans pouvoir tre infrieure 4d et
40mm. Des restrictions sur la profondeur dimplantation
peuvent tre donnes dans lATE.
Par ailleurs, lvaluation et certains essais de la partie 5
ncessitent des modications, car il peut savrer difcile
dvaluer ladhrence caractristique. En suivant les prin-
cipes de la partie 5, pour les implantations faibles et leves,
on obtient principalement des ruptures acier et ruptures par
cnes de bton. Ces rsultats sont dimportance mineure.
La mthode de conception donne dans le prsent Rapport
Technique est base sur lannexe C avec les modica-
tions ncessaires. Elle est utilisable avec des Agrments
Techniques Europens (ATE) selon la nouvelle approche
avec adhrence caractristique (t
Rk
) et elle est base sur
lhypothse que les essais requis pour valuer les condi-
tions de service admissibles donnes dans les Partie 1 et
Partie 5 avec les modications de ce rapport technique ont
t effectus. Lutilisation dautres mthodes de conception
ncessiterait une tude des essais ncessaires.
Les ATE pour les chevilles ne donnent les valeurs carac-
tristiques que pour les diffrentes chevilles qualies. La
conception des ancrages, par exemple arrangement de
chevilles en groupe, effets de bords ou de coins de bton
sur la rsistance caractristique doit tre effectue selon
les mthodes dcrites dans les chapitres 3 5 en tenant
compte des valeurs caractristiques correspondantes des
chevilles.
Le chapitre 7 donne des preuves complmentaires pour
valuer les rsistances caractristiques du bton.
La mthode de conception est valable pour tous les types
de chevilles scellement lexception des chevilles scel-
lement verrouillage de forme, chevilles scellement
couple contrl et scellement de fers bton. Si des valeurs
de rsistance caractristique, entraxe, distance au bord ou
coefcient partiel de scurit diffrent entre la mthode de
conception et lATE, on retiendra les valeurs donnes dans
lATE. En labsence de rglementation nationale, les coef-
cients partiels de scurit spcis ci-aprs peuvent tre
utiliss.
1.1 Type de chevilles, groupes
de chevilles et nombre de chevilles
La mthode de conception sapplique aux ancrages dans le
bton raliss au moyen de chevilles scellement (selon
parties 1 et 5) approuves qui satisfont aux exigences du
prsent Guide. Les valeurs caractristiques de ces chevilles
sont donnes dans lATE correspondant.
Ces mthodes de conception sappliquent aux chevilles
isoles et aux groupes de chevilles. Dans le cas dun groupe
de chevilles, les charges sont appliques chaque cheville
du groupe au moyen dun lment rigide. Dans un groupe
de chevilles, on ne doit utiliser que des chevilles de mme
type, de mme taille et de mme longueur.
Les mthodes de conception couvrent les chevilles isoles
et les groupes de chevilles conformment aux gures 1.1
et 1.2. Dautres dispositions de chevilles, par exemple en
triangle ou en cercle sont galement autorises ; toutefois,
les dispositions de la prsente mthode de conception
devraient tre appliques sous jugement dexpert.
De manire gnrale, cette mthode de conception nest
valide que si le trou de passage dans la pice xer d
f
nex-
cde pas les valeurs donnes dans le tableau 4.1.
Exceptions :
- Pour les ancrages soumis uniquement une charge de
traction, un diamtre du trou de passage plus impor-
tant est acceptable si une rondelle correspondante est
utilise.
- Pour les ancrages soumis une charge de cisaillement
ou une combinaison et traction et cisaillement si lespace
entre le trou et la pice xer est rempli avec du mortier
de rsistance la compression sufsante ou limin par
tout autre moyen appropri.
Chevilles mtalliques pour bton Partie 5-1
dune rupture
Les ancrages raliss conformment aux prsentes
mthodes de conception sont considrs comme apparte-
nant la catgorie des ancrages dont la rupture constituerait
un danger pour les personnes et/ou engendrerait dimpor-
tantes consquences conomiques.
2 Terminologie et Symboles
Les notations et les symboles les plus frquemment utiliss
dans les mthodes de conception sont indiqus ci-dessous.
Dautres notations sont donnes dans le corps du texte.
2.1 Indices
S = action
R = rsistance
Figure 1.1 Ancrages couverts par les mthodes de conception
- toutes directions de charges, si les chevilles sont situes loin des bords (c > 10 h
ef
et > 60 d)
- charge de traction uniquement, si les chevilles sont situes prs dun bord (c < 10 h
ef
et < 60 d)
Figure 1.2 Ancrages couverts par les mthodes de conception calcul
- charge de cisaillement, si les chevilles sont situes prs dun bord (c < 10 h
ef
et < 60 d)
1.2 Support en bton
Le support en bton doit tre ralis avec un bton de
masse volumique courante, appartenant au moins la classe
de rsistance C20/25 et au plus la classe de rsistance
C50/60 selon la norme ENV 206 [8] ; il ne doit tre soumis
qu des charges essentiellement statiques. Le bton peut
tre ssur ou non ssur. Dune manire gnrale, pour
des raisons de simplication, on part de lhypothse que le
bton est ssur ; sinon, il faut prouver que le bton nest
pas ssur (voir 4.1).
1.3 Type et direction de leffort
Les prsentes mthodes de conception sappliquent
des chevilles soumises des charges statiques ou quasi
statiques et non des chevilles soumises des forces de
compression, de choc ou sismiques.
M = matriau
k = valeur caractristique
d = valeur nominale
s = acier
c = bton
cp = rupture du bton par effet de levier
p = extraction / glissement
sp = fendage
u = ultime
y = limite lastique
2.2 Actions et rsistances
F = force en gnral (force rsultante)
N = force normale (positive : force de traction,
ngative : force de compression)
V = force de cisaillement
M = couple
t = adhrence
F
Sk
(N
Sk
; V
Sk
; M
Sk
; M
T,Sk
) = valeur caractristique dac-
tions agissant respectivement sur
une cheville isole ou sur la pice
xer par un groupe de chevilles
(effort normal, effort de cisaille-
ment, effort de exion, couple de
torsion)
F
Sd
(N
Sd
; V
Sd
; M
Sd
, M
T,Sd
) = valeur de calcul des actions
h
Sd
N (
h
Sd
V )
= valeur de calcul de leffort
de traction (effort de cisaillement)
agissant sur la cheville la plus solli-
cite dun groupe de chevilles,
calcule daprs lquation (4.2)
g
Sd
N (
g
Sd
V ) = valeur de calcul de la somme
(rsultante) des efforts de trac-
tion (cisaillement) agissant sur les
chevilles subissant des contraintes
de traction (cisaillement) dun groupe,
calcule daprs lquation 4.
F
Rk
(N
Rk
; V
Rk
) = valeur caractristique de la
rsistance dune cheville isole ou
dun groupe de chevilles, respec-
tivement (effort normal, effort de
cisaillement)
F
Rd
(N
Rd
; V
Rd
) = valeur de calcul des rsistances
2.3 Bton et acier
f
ck,cube
= rsistance caractristique du bton la
compression, mesure sur des cubes de 150 mm
darte (valeur pour la classe de rsistance de bton
selon la norme ENV 206 [8])
f
yk
= limite lastique caractristique de lacier
(valeur nominale)
f
uk
= rsistance caractristique ultime en trac-
tion de lacier (valeur nominale)
A
s
= section rsistante de lacier
W
el
= module de rigidit lastique calcul
daprs la section rsistante de lacier (
32
d
3
pour
section circulaire de diamtre d)
2.4 Valeurs caractristiques des
chevilles (voir Figure 2.1)
a = distance entre axes de chevilles ext-
rieures de groupes adjacents ou entre chevilles
isoles
a
1
= distance entre axes de chevilles extrieures
de groupes adjacents ou entre chevilles isoles
dans la direction 1
a
2
= distance entre axes de chevilles extrieures
de groupes adjacents ou entre chevilles isoles
dans la direction 2
b = largeur du support en bton
c = distance aux bords libres
c
1
= distance aux bords libres dans la direction 1 ;
en prsence dancrages proches dun bord subis-
sant une charge de cisaillement, c
1
est la distance
aux bords libres dans la direction de la charge de
cisaillement (voir Figure 2.1b et Figure 5.7)
c
2
= distance aux bords libres dans la direction 2 ;
la direction 2 est perpendiculaire la direction 1
c
cr,Np
= distance un bord libre garantissant la trans-
mission de la rsistance la traction caractristique
dune cheville isole, sans effet de distance entre
axes et un bord libre en cas de rupture par
extraction / glissement
c
cr,N
axes et un bord libre en cas de rupture par cne
de bton
c
cr,sp
axes et au bord libre en cas de rupture par fendage
c
min
= distance un bord libre minimale admissible
d = diamtre du boulon de la cheville ou diamtre
du letage
d
0
= diamtre du trou for
h = paisseur du support en bton
h
ef
= profondeur dancrage effective
h
min
= paisseur minimale du support en bton
s = distance entre axes de chevilles dans un groupe
S
d
= valeur de calcul de laction
R
d
= valeur de calcul de la rsistance
Les actions de calcul prendre en compte dans la conception
peuvent tre obtenues partir de rglementation nationale
ou dfaut des parties appropries de lEN 1991.
Les coefcients partiels de scurit pour les actions peuvent
tre pris dans la rglementation nationale ou dfaut dans
lEN 1990.
La valeur de calcul de la rsistance est calcule par lqua-
tion suivante :
s
1
= distance entre axes de chevilles dans un
groupe dans la direction 1
s
2
= distance entre axes de chevilles dans un
groupe dans la direction 2
s
cr,Np
= distance entre axes de chevilles garantissant
la transmission de la rsistance la traction caract-
ristique unitaire dune cheville isole sans inuence
de distance entre axes et un bord libre, en cas de
rupture par extraction / glissement
s
cr,N
de distance entre axes et un bord libre, en cas de
rupture par cne de bton
s
cr,sp
de distance entre axes et un bord libre en cas de
rupture par fendage
s
min
= distance entre axes minimale admissibles
Les directions 1 et 2 dpendent de la
direction de leffort de cisaillement
Pour les efforts de cisaillement non
perpendiculaires au bord, voir Eq. 5.8g
Direction 1 et 2
a) chevilles soumises une charge de
traction
b) chevilles soumises une charge de cisaillement en
cas dancrage proche dun bord libre
Figure 2.1 Support en bton, distance entre axes de chevilles et distance aux bords libres
3 Principes de conception-calcul et
de scurit
3.1 Gnralits
La conception des ancrages doit tre conformes aux rgles
gnrales donnes dans lEN 1990. Il doit tre dmontr
que la valeur de calcul des actions Sd ne dpasse pas la
valeur de calcul de la rsistance Rd.
S
d
< R
d
(3.1)
R
d
= R
k
/
M
(3.2)
R
k
= rsistance caractristique dune cheville
isole ou un groupe de cheville
M
= coefcient partiel de scurit pour les
matriaux
3.2 tat limite ultime
3.2.1 Rsistance de calcul
La rsistance de calcul est donne par lquation (3.2).
3.2.2 Coefcients partiels de scurit pour
les rsistances
dfaut de rglementation nationale, on peut utiliser les
coefcients partiels de scurit suivants.
3.2.2.1 Rupture par cne de bton, rupture par
fendage, rupture par extraction / glissement,
rupture par effet de levier et rupture bton
en bord de dalle
Les coefcients partiels de scurit pour la rupture par cne
de bton, la rupture par fendage et la rupture bton en bord
de dalle (
Mc
), la rupture par fendage (
Msp
) et la rupture par
extraction/glissement (
Mp
) sont donns dans lATE corres-
pondant.
Pour les chevilles selon lexprience actuelle, le coefcient
partiel de scurit
Mc
est dtermin partir de :
Mc
=
c
.
2
c
= coefcient partiel de scurit pour le bton = 1,5
2
= coefcient partiel de scurit tenant compte de la
scurit de mise en uvre dun systme dancrage
2
est valu partir des
rsultats des essais de scurit de mise en uvre, voir
Partie 1, 6.1.2.2.2.
Charge de traction
2
= 1,0 pour les systmes haute scurit de mise en
uvre
= 1,2 pour les systmes scurit de mise en uvre
normale
= 1,4 pour les systmes scurit de mise en uvre
faible mais cependant acceptable
Charge de cisaillement (rupture par effet de levier et rupture
bton en bord de dalle)
2
= 1,0
Pour les coefcients partiels de scurit
Msp
et
Mp
on peut
prendre la valeur retenue pour
Mc
.
3.2.2.2 Rupture de lacier
On trouvera dans lATE correspondant les coefcients
partiels de scurit
Ms

pour la rupture de lacier.
Pour les chevilles selon lexprience actuelle, les coef-
cients partiels de scurit
Ms
sont dtermins en fonction
du type de charge partir de :
Charge de traction :
4 , 1
/f f
1,2
uk yk
Ms
=
(3.3a)
Charge de cisaillement de la cheville avec et sans effet
de levier :
25 , 1
/f f
1,0
uk yk
Ms
= f
uk
s 800 N/mm
2
(3.3b)
Et f
yk
/f
uk
s 0,8
Ms
= 1,5 f
uk
> 800 N/mm
2
(3.3c)
ou f
yk
/f
uk
> 0,8
3.3 tat limite de service
ltat limite de service, il doit tre montr que les dpla-
cements qui se produisent sous les actions caractristiques
ne sont pas plus importants que le dplacement admissible.
Se reporter au Chapitre 6 pour ce qui est des dplacements
caractristiques. Le dplacement admissible dpend de
lapplication en question et devrait tre valu par le bureau
dtude.
Dans le cadre de cette vrication, on peut supposer que
les coefcients partiels de scurit sur les actions et sur les
rsistances sont gaux 1,0.
4 Analyse statique
4.1 Bton non ssur et bton ssur
Si la condition prcise dans lquation (4.1) nest pas
remplie ou nest pas vrie, on supposera quil sagit alors
de bton ssur.
On peut, dans des cas particuliers, partir de lhypothse
dun bton non ssur si, dans chaque cas, on prouve
que dans les conditions dutilisation, la cheville, sur toute
la profondeur de son ancrage, est mise en place dans du
bton non ssur. A dfaut dautres directives, les disposi-
tions suivantes peuvent tre prises.
Pour des ancrages soumis une charge rsultante
F
Sk
60kN, on peut partir de lhypothse dun bton non
ssur si lquation (4.1) est vrie :
o
L
+

o
R
s 0 (4.1)
o
L
= sollicitations dans le bton induites par des charges
externes, y compris les charges des chevilles
o
R
= sollicitations dans le bton dues des blocages
de dformation intrinsques imposes (par exemple,
retrait du bton) ou de dformation extrinsques impo-
ses (par exemple, dues un dplacement du support
ou des variations de temprature). dfaut dana-
lyse dtaille, on devrait alors prendre lhypothse
o
R
= 3N/mm
2
, conformment lEurocode EC 2 [1]
Les sollicitations o
L
et o
R
sont calcules en supposant que
le bton nest pas ssur (tat 1). Pour des supports plans
en bton qui transmettent des charges dans deux directions
(par exemple, dalles, murs), lquation (4.1) doit tre satis-
faite pour les deux directions.
4.2 Charges agissant sur les chevilles
Dans lanalyse statique, les charges et les couples agissant
sur llment xer sont donns. Pour la conception de
lancrage, il faut calculer les charges qui agissent sur chaque
cheville en prenant en compte les coefcients partiels de
scurit pour les actions conformment au 3.1 ltat
limite ultime et conformment au 3.3 ltat limite de
service.
Dans le cas de chevilles isoles, les charges agissant sur la
cheville sont normalement gales aux charges agissant sur
llment xer. Dans le cas de groupes de chevilles, les
charges, les couples de exion et de torsion agissant sur
llment xer sont distribus en forces de traction et de
cisaillement agissant sur chaque cheville du groupe. Cette
distribution doit tre calcule conformment la thorie de
llasticit.
4.2.1 Charges de traction
En gnral, on doit calculer suivant la thorie de llasticit
les charges de traction agissant sur chaque cheville, qui sont
dues aux charges et aux couples de exion agissant sur
llment xer, sur la base des hypothses suivantes :
a) La platine dancrage ne se dforme pas sous les actions
de calcul. Pour garantir la validit de cette hypothse, la
platine dancrage doit tre sufsamment rigide.
b) Toutes les chevilles prsentent la mme rigidit et cette
rigidit correspond au module dlasticit de lacier. titre
de simplication, on peut considrer que E
c
= 30000 N/mm
2
.
c) Dans la zone de compression sous llment xer, les
chevilles ne contribuent pas la transmission des forces
normales (cf. gure 4.1b).
Si dans certains cas, la platine dancrage nest pas sufsam-
ment rigide, il y a lieu de tenir compte de la exibilit de
cette platine dancrage lors du calcul des charges agissant
sur les chevilles.
Dans le cas de groupes de chevilles prsentant des niveaux
diffrents de forces de traction N
si
agissant sur chaque
cheville dun groupe, on peut calculer lexcentricit e
N
de la
force de traction
g
S
N du groupe (cf. gure 4.1), pour obtenir
une valuation plus prcise de la rsistance du groupe de
chevilles.
Si les chevilles en traction ne forment pas un schma rectan-
gulaire, on peut, pour des raisons de simplicit, ramener le
groupe de chevilles en traction un groupe de forme rectan-
gulaire (ce qui signie que le centre de gravit des chevilles
en traction peut tre confondu, par hypothse, avec le centre
des axes de la gure 4.1c).
a) Excentricit dans une seule direction, toutes les chevilles sont soumises un effort de traction
b) Excentricit dans une seule direction, seule une partie des chevilles du groupe sont soumises un effort de traction
Zone
comprime
c) Excentricit dans deux directions, seule une partie des chevilles du groupe sont soumises un effort de traction
Axe neutre
Chevilles soumises des tractions
Centre de gravit des chevilles soumises
des tractions
Point de la force de traction rsultante des
chevilles soumises des tractions
Figure 4.1 Exemple dancrages soumis une charge de traction excentrique
g
S
N
4.2.2 Charges de cisaillement
4.2.2.1 Distribution des charges de cisaillement
La rpartition des charges de cisaillement dpend du mode
de ruine :
a) Rupture acier et rupture par effet de levier
Toutes les chevilles dun groupe reprennent des charges
de cisaillement si le diamtre du trou de passage d
f
nest
pas suprieur la valeur donne dans le tableau 4.1
(voir gures 4.2 et 4.6).
b) Rupture bton en bord de dalle
Seules les chevilles les plus dfavorables absorbent des
charges de cisaillement si les charges de cisaillement
sont perpendiculaires au bord libre (voir gures 4.3 et 4.7).
Toutes les chevilles reprennent les charges de cisaille-
ment agissant paralllement au bord libre.
Des trous oblongs dans le sens de la charge de cisaillement
empchent les chevilles dabsorber ces charges. Cette
disposition peut tre intressante dans le cas dancrages
proches dun bord (voir gure 4.4).
Si le diamtre d
f
du trou de passage est suprieur aux valeurs
donnes dans le tableau 4.1, la mthode de conception nest
valable que si lespace annulaire entre le boulon et la pice
xer est remplie avec du mortier de rsistance la compres-
sion sufsante ou limin et par tout autre moyen.
Tableau 4.1 Diamtre du trou de passage dans llment xer
Diamtre extrieur d
1)
ou d
nom
2)
(mm) 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30
Diamtre d
f
du trou de passage
dans llment xer
(mm) 7 9 12 14 16 18 20 22 24 26 30 33
1)
si le boulon est en contact avec llment fxer
2)
si le manchon est en contact avec llment fxer
Figure 4.2 Exemples de rpartition des charges quand toutes les chevilles reprennent des charges de cisaillement
Figure 4.3 Exemples de rpartition des charges quand seules les chevilles les plus dfavorables reprennent
des charges de cisaillement
Figure 4.4 Exemples de rpartition des charges pour un ancrage avec trou oblongs
diffrents de forces de cisaillement V
si
agissant sur chaque
cheville du groupe, on peut calculer lexcentricit e
V
de la
force de cisaillement
g
S
V du groupe (cf. gure 4.6) pour
obtenir une valuation plus prcise de la rsistance du
groupe de chevilles.
Centre de gravit des chevilles
Point de la force de cisaillement rsultante des chevilles
soumises des charges de cisaillement
Figure 4.5 Exemple dancrage soumis une charge de cisaillement excentre
La distribution des charges de cisaillement des chevilles
dans un groupe rsultant de charges de cisaillement et de
couples de torsion est calcule selon la thorie de llasticit
en partant de lhypothse que toutes les chevilles du groupe
prsentent la mme rigidit. Lquilibre doit tre atteint. Des
exemples sont donns dans les gures 4.6 et 4.7.
V
Sd
V
Sd
/ 3
V
Sd
V
Sd
/ 4
V
Sd
/ 4
b) Groupe de 4 chevilles sous charge de cisaillement
V
Sd V
Sd,v
V
Sd,h
V
Sd,h
/4
V
Sd,v
/4
V
Sd,h
/4
V
Sd,v
/4
V
Sd,h
/4
V
Sd,v
/4
V
Sd,h
/4
V
Sd,v
/4
c) Groupe de 4 chevilles sous charges de cisaillement incline
T
Sd
s
1
s
2
V
anchor
V
anchor
V
anchor
V
anchor
d) Groupe de 4 chevilles sous moments de torsion
[ ]
5 . 0 2
2
2
1
p
Sd
anchor
) 2 / s ( ) 2 / s (
I
T
V + = avec: I
p
= moment radial dinertie (ici: I
p
= s
1
2
+ s
2
2
)
a) Groupe de 3 chevilles sous charge de cisaillement
Figure 4.6 Distribution des charges de cisaillement quand toutes les chevilles reprennent les charges de cisaillement
(rupture acier et effet de levier)
a) Llment xer doit tre en mtal et, dans la zone
de lancrage, il doit tre x directement dans le bton
sans couche intermdiaire ou avec une couche de ragrage
(rsistance la compression > 30 N/mm
2
) dune
paisseur d/2.
b) Llment xer doit tre en contact avec la cheville sur
toute son paisseur.
4.2.2.4 Charges de cisaillement avec effet de levier
Si les conditions a) et b) du 4.2.2.3 ne sont pas satis-
faites, on calcule leffet de levier daprs lquation (4.2)
(voir gure 4.8)
a) Groupe de 2 chevilles avec cisaillement parallle au bord
Bord
Charges considrer
Charges ne pas considrer
V
Sd
V
Sd
/2
b) Groupe de 4 chevilles avec cisaillement inclin
Bord
V
H
/4
V
V
/2
Charges considrer
V
Sd
V
V
V
= V
Sd
cos
V
V
H
= V
Sd
sin
V
Figure 4.7 Distribution des charges de cisaillement quand seules les chevilles les plus dfavorables reprennent
les charges de cisaillement (rupture bton en bord de dalle)
Dans le cas de rupture bton en bord de dalle quand seules
les chevilles les plus dfavorables reprennent des charges
de cisaillement, la partie de la charge agissant perpendicu-
lairement au bord est reprise que par les chevilles les plus
dfavorables (chevilles prs des bords) alors que les parties
de la charge agissant paralllement au bord sont, pour des
raisons dquilibre, galement distribues sur toutes les
chevilles du groupe.
4.2.2.3 Charges de cisaillement sans effet de levier
On peut supposer que des charges de cisaillement agissant
sur des chevilles ninduisent pas un effet de levier si les
deux conditions suivantes sont satisfaites :
l = a
3
+ e
1
(4.2)
avec
e
1
= distance entre la charge de cisaillement et la
surface du bton
a
3
= 0,5 d
a
3
= 0 si une rondelle et un crou sont directement xs
la surface du bton (voir gure 4.8b)
d = diamtre nominal du goujon ou diamtre du
letage (voir gure 4.8a)
Figure 4.8 Dnition du bras de levier
Le moment de calcul agissant sur la cheville est calcul
selon lquation (4.3)
M
Sd Sd
. V M
l
= (4.3)
La valeur o
M
dpend du degr dencastrement de la cheville
sur le ct de llment xer de lapplication en question,
et doit tre juge daprs les rgles de lart de lingnieur.
On supposera quil ny a pas dencastrement (o
M
= 1,0) si
llment xer peut tourner librement (voir gure 4.9a).
Cette hypothse va toujours dans le sens de la scurit.
On peut supposer quil y a un encastrement (o
M
= 2,0)
uniquement si llment xer ne peut pas tourner (voir
gure 4.9b) et si le trou de passage de llment xer
est plus petit que les valeurs indiques au tableau 4.1 ou
si la cheville est bloque sur llment par un crou et une
rondelle (voir gure 4.8). Si, par hypothse, il y a encastre-
ment de la cheville, llment xer doit pouvoir absorber le
moment dencastrement.
Figure 4.9 lment xer sans (a) et avec (b) encastrement
5 tat limite ultime
5.1 Gnralits
Daprs lquation (3.1), il y a lieu de montrer que la valeur de
calcul de laction est gale ou infrieure la valeur de calcul
de la rsistance. Les valeurs caractristiques de la cheville
utiliser pour le calcul de la rsistance ltat limite ultime
La distance entre axes, la distance un bord libre, ainsi que
lpaisseur du support en bton ne doivent pas rester en
de des valeurs minimales indiques.
La distance entre axes de chevilles extrieures de groupes
adjacents ou la distance des chevilles isoles doit tre
respectivement a > s
cr,N
.
5.2 Mthode de conception
5.2.1 Gnralits
Il faut dmontrer que lquation (3.1) est rsolue pour toutes
les directions de charge (traction, cisaillement), ainsi que
pour tous les modes de ruine (rupture de lacier, rupture
combine par extraction / glissement et cne de bton,
rupture par cne de bton, rupture par fendage, rupture
du bton en bord de dalle et rupture du bton par effet de
levier).
Dans le cas dune charge combine de traction et de cisaille-
ment (charge oblique), la condition dinteraction selon le
paragraphe 5.2.4 doit tre respecte.
5.2.2 Rsistance aux charges de traction
5.2.2.1 Preuves demandes
Cheville isole Groupe de chevilles
Rupture de lacier N
Sd
s N
Rk,s
/Y
Ms
Ms s Rk,
h
Sd
/ N N
Rupture combine par extraction /
glissement et cne de bton
N
Sd
s N
Rk,p
/Y
Mp
Mp p Rk,
g
Sd
/ N N
Rupture par cne de bton N
Sd
s N
Rk,c
/Y
Mc
Mc c Rk,
g
Sd
/ N N
Rupture par fendage N
Sd
s N
Rk,sp
/Y
Msp
Msp sp Rk,
g
Sd
/ N N
La rsistance caractristique dune cheville en cas de rupture
de lacier, N
Rk,s
est donne dans lATE correspondant.
On calcule la valeur de N
Rk,s
partir de lquation (5.1)
N
Rk,s
= A
s
. f
uk
[N] (5.1)
5.2.2.3 Rupture combine par extraction /
glissement et cne de bton
La rsistance caractristique N
Rk,p
en cas de rupture
combine par extraction / glissement et cne de bton est
la suivante :

A
A
N N
Np re, Np ec, Np g, Np s,
0
N p,
N p, 0
p Rk, cp Rk,
=
(5.2)
Les diffrents facteurs de lquation (5.2) pour des chevilles
conformes lexprience actuelle sont indiqus ci-aprs :
a) On obtient la valeur initiale de la rsistance caractristique
en cas de rupture combine par extraction / glissement et
cne de bton par application de la formule suivante :
Rk
ef
0
p Rk,
h N = d [N] (5.2a)
t
Rk
[N/mm
2
]; h
ef
et d [mm]
t
Rk
, adhrence caractristique, fonction de la classe de
bton, valeur pour les applications en bton ssur (t
Rk,cr
) et
pour les applications en bton non ssur (t
Rk,ucr
) dans lATE
correspondant.
b) Leffet gomtrique de la distance entre axes et de la dis-
tance un bord libre sur la rsistance caractristique est
prise en compte par la valeur
0
cpN N p,
A / A , o
0
N p,
A
= base dinuence la surface du bton
dune cheville unitaire en cas de grande distance
entre axes et grande distance un bord libre, en
schmatisant le cne de bton sous la forme dune
pyramide dont la longueur de base gale s
cr,Np

(voir gure 5.1)
= s
cr,Np
. s
cr,Np
(5.2b)
A
p,N
= base relle dinuence la surface du
bton du cne de bton de lancrage. Elle est limite
par un recouvrement des bases de cnes de bton
de chevilles adjacentes (s s
cr,Np
), ainsi que par les
bords du support en bton (c c
cr,Np
). La gure 5.2
donne des exemples de calcul de la valeur A
p,N
.
Avec
ef
0.5
ucr Rk,
Np cr,
h 3
7,5
d 20 s
) (
=

[mm] (5.2c)
avec t
Rk,ucr
pour C20/25 [N/mm]; d [mm]
2
s
c
Np cr,
Np cr,
=
[mm] (5.2d)
Note : Les valeurs selon les quations (5.2c) et (5.2d)
sont valables pour bton ssure et non ssur.
Figure 5.1 Cne de bton thorique et base
0
N p,
A
du cne de bton dune cheville isole
faut introduire la plus petite distance un bord libre, c,
dans lquation (5.2e).
1
c
c
0,3 0,7
Np cr,
Np s,
+ =
(5.2e)
a) individual anchor at the edge of concrete member
b) group of two anchors at the edge of concrete member
a) Cheville isole au bord dun support en bton
b) Groupe de 2 chevilles en rive dun support en bton
Figure 5.2 Exemples de bases relles A
p,N

de cnes de bton schmatiss pour diffrentes congurations de chevilles
dans le cas dune charge de traction axiale
c) Le coefcient
s,Np
tient compte de la perturbation de la
distribution des sollicitations dans le bton due aux bords
du support en bton. Pour des ancrages avec plusieurs
distances aux bords libres (par exemple, ancrage dans un
angle du support en bton ou dans un support troit), il
d) Le coefcient,
g,Np
, tient compte de leffet de rupture de
surface pour les groupes de chevilles
1,0 1
s
s

0
Np g,
0,5
Np cr,
0
Np g,
Np g,
=
) ( ) (
.
(5.2f)
s = entraxe, dans le cas dun groupe avec s
1
s
2
prendre la moyenne des deux
avec
( ) 1,0
f h k
d
1 n n
1,5
cube ck, ef
Rk 0
Np g,

=

) (
(5.2g)
n = nombre de chevilles dans le groupe
t
Rk
et f
ck,cube
[N/mm
2
]; h
ef
et d [mm]
t
Rk
adhrence caractristique, fonction de la classe de rsis-
tance du bton, donn dans lATE correspondant :
k = 2,3 pour le bton ssur
k = 3,2 pour le bton non ssur
e) Le facteur
ec,Np
tient compte dun effet de groupe lorsque
diffrentes charges de traction agissent sur les chevilles
unitaires dun groupe.
1
/s 2e 1
1
Np cr, N
Np ec,
+
= (5.2h)
e
N
= excentricit de la charge de traction rsul-
tante agissant sur les chevilles soumises traction (cf. 4.2.1).
En prsence dune excentricit dans les deux directions, le
facteur
ec,Np
doit tre dtermin sparment pour chaque
direction et le produit des deux facteurs doit tre introduit
dans lquation (5.2).
f) Le facteur dcaillement de surface,
re,Np
, tient compte
de leffet dune armature.
1
200
h
0.5
ef
Np re,
+ =
(5.2i)
h
ef
[mm]
Si la zone de lancrage comporte des armatures espaces
dau moins 150 mm (diamtre quelconque) ou des arma-
tures de diamtre 10 mm espaces dau moins 100 mm,
on peut appliquer un coefcient dcaillement de surface
re,Np
= 1,0 quelle que soit la profondeur de lancrage.
g) Cas particuliers
Pour des ancrages comportant trois cts ou plus,
avec une distance maximale aux bords c
max
c
cr,Np

(c
max
= plus grande distance au bord libre) (voir
gure 5.3), les calculs selon lquation 5.2 abou-
tissent des rsultats qui sont du ct de la scurit.
On obtient des rsultats plus prcis si pour h
ef
, la valeur
ef
Np cr,
max
ef
'
h
c
c
h = ou
ef
Np cr,
max
ef
'
h
s
s
h =

est introduite dans lquation (5.2a) et (5.2i ) et pour la dter-
mination de
0
N p,
A et A
p,N
, conformment aux gures 5.1 et
5.2, ainsi que dans les quations (5.2b) (5.2h) les valeurs
Np cr,
Np cr,
max
Np cr,
'
s .
c
c
s =
'
Np cr,
Np cr,
'
s 0,5 c =
sont introduites pour s
cr,Np
ou c
cr,Np
respectivement.

Figure 5.3 Exemples dancrages dans des lments en bton o h
ef
, s
cr,Np
et c
cr,Np
peuvent tre utiliss
5.2.2.4 Rupture par cne de bton
La rsistance caractristique dune cheville ou dun groupe
de chevilles, respectivement, en cas de rupture par cne de
bton est la suivante :

A
A
N N
N ec, N re, N s,
0
N c,
N c, 0
c Rk, c Rk,
=
[N] (5.3)
dune cheville mise en place dans du bton ssur ou non
ssur par application de la formule suivante :
h . f . k N
1.5
ef cube ck, 1
0
c Rk,
=
[N] (5.3a)
f
ck,cube
[N/mm
2
]; h
ef
[mm]
k
1
= 7,2 pour les applications en bton ssur
k
1
= 10,1 pour les applications en bton non ssur
0
N c, N c,
A / A , o
0
N c,
A = base dinuence la surface du bton
dune cheville unitaire en cas de grande distance entre
axes et grande distance un bord libre, en schmatisant
le cne de bton sous la forme dune pyramide dont la
hauteur est gale h
ef
et la longueur de base gale s
cr,N

(voir gure 5.4a)
= s
cr,N
.s
cr,N
avec s
cr,N
= 3h
ef
(5.3b)
A
c,N
= base relle dinuence la surface du
bton du cne de bton de lancrage. Elle est limite par
un recouvrement des bases de cnes de bton de chevilles
adjacentes (s s
cr,N
), ainsi que par les bords du support en
bton (c c
cr,N
). La gure 5.4b donne des exemples de calcul
de la valeurA
c,N
.
Figure 5.4a Cne de bton thorique et base
0
N c,
A du cne de bton dune cheville isole
c) Groupe de 4 chevilles dans un angle du support en bton
Figure 5.4b Exemples de bases relles A
c,N

de cnes de bton schmatiss pour diffrentes congurations de chevilles
dans le cas dune charge de traction axiale
c) Le coefcient
s,N
dans lquation (5.3c).
1
c
c
0,3 0,7
N cr,
N s,
+ =
(5.3c)
d) Le facteur dcaillement de surface,
re,N
, tient compte de
leffet dune armature.
1
200
h
0.5
ef
N re,
+ = (5.3d)
h
ef
[mm]
re,N
e) Le facteur
ec,N
= 1,0 tient compte dun effet de groupe
lorsque diffrentes charges de traction agissent sur les
chevilles unitaires dun groupe.
1
/s 2e 1
1
N cr, N
N ec,
+
=
(5.3e)
e
N
= excentricit de la charge de traction rsul-
tante agissant sur les chevilles soumises traction (cf. 4.2.1).
En prsence dune excentricit dans les deux directions, le
facteur
ec,N
doit tre dtermin sparment pour chaque
direction et le produit des deux facteurs doit tre introduit
f) Cas particuliers
max
c
cr,N

(c
max
gure 5.3), les calculs selon lquation 5.3 abou-
tissent des rsultats qui sont du ct de la scurit.
ef
, la valeur
ef
N cr,
max
ef
'
h
c
c
h = ou
ef
N cr,
max
ef
'
h
s
s
h =
est introduite dans lquation (5.3a) et (5.3d) et pour la dter-
mination de
0
N c,
A et A
c,N
, conformment aux gures 5.3 et
5.4, ainsi que dans les quations (5.3b), (5.3c) et (5.3e), les
valeurs
s
cr,N
= 3 h
ef
c
cr,N
= 0,5 s
cr,N
cr,N
ou c
cr,N

5.2.2.5 Rupture par fendage due la mise en place
de la cheville
On vite la rupture par fendage pendant la mise en place de
la cheville en respectant les valeurs minimales de distance
un bord libre c
min
, de distance entre axes s
min
, dpaisseur
du support h
min
et darmatures telles quelles sont donnes
dans lATE correspondant.
5.2.2.6 Rupture par fendage au chargement de la
cheville
Pour la rupture par fendage, les valeurs de s
cr,sp
et c
cr,sp
sont
donnes dans lATE correspondant en fonction de la profon-
deur dancrage.
a) On peut admettre que la rupture par fendage ne se pro-
duira pas si la distance aux bords libres dans toutes les
directions vrie c > 1,2 c
cr,sp
et si la hauteur du support
vrie

h > 2 h
min
.
b) On peut ignorer le calcul de la rsistance de fendage carac-
tristique lorsque lon utilise des chevilles pour bton s-
sur si les deux conditions suivantes sont satisfaites :
- prsence dune armature qui limite la largeur de la s-
sure wk ~ 0,3 mm, compte tenu des forces de fen-
dage selon 7.3 ;
- la rsistance caractristique la rupture par cne de
bton et la rupture par extraction-glissement est cal-
cule pour du bton ssur.
Si les conditions a) ou b) ne sont pas satisfaites, la rsis-
tance caractristique dune cheville isole ou dun groupe
de chevilles, en cas de rupture par fendage, devrait tre
calcule selon lquation (5.4).
sp h, N ec, N re, N s,
0
N c,
N c, 0
c Rk,
sp Rk,

A
A
N N =
[N] (5.4)
avec
0
c Rk,
N ,
s,N
,
re,N
,
ec,N
selon les quations (5.3a)
(5.3e) et A
c,N
0
N c,
A comme dnies dans le
paragraphe 5.2.2.4 b) ; les valeurs c
cr,N
et s
cr,N

devraient toutefois tre remplaces par c
cr,sp
et
s
cr,sp
.
h,sp
= coefcient utilis pour tenir compte de lin-
uence de la hauteur relle du support h, sur
la rsistance de fendage pour des chevilles
conformes lexprience
=
2/3
min
h
h

) (
(5.4a)
Avec

2/3
min
ef
sp h,
h
h 2
1
) ( (5.4b)
Si la distance un bord libre dune cheville est infrieure
la valeur c
cr,sp
, il faudrait alors prvoir une armature longitudi-
nale le long du bord du support.
5.2.3 Rsistance aux charges de cisaillement
Rupture de lacier, charge de
cisaillement sans bras de levier
V
Sd
V
Rk,s
/Y
Ms Ms s Rk,
h
Sd
/ V V
Rupture de lacier, charge de
cisaillement avec bras de levier
V
Sd
V
Rk,s
/Y
Ms Ms s Rk,
h
Sd
/ V V
Rupture du bton par effet de
levier
V
Sd
V
Rk,cp
/Y
Mc Mc cp Rk,
g
Sd
/ V V
Rupture du bton en bord de
dalle
V
Sd
V
Rk,c
/Y
Mc Msc c Rk,
g
Sd
/ V V
a) Charge de cisaillement sans effet de levier
de lacier, V
Rk,s
, est donne dans lATE correspondant.
La valeur V
Rk,s
pour des chevilles selon lexprience actuelle
est calcule selon lquation (5.5)
V
Rk,s
= 0,5 . A
s
. f
uk
[N] (5.5)
Dans le cas de groupes de chevilles, la rsistance de cisaille-
ment caractristique donne dans lATE correspondant doit
tre multiplie par un facteur de 0,8, si la cheville est fabri-
que dans un acier prsentant une ductilit relativement
basse (allongement la rupture A
5
8%).
b) Charge de cisaillement avec effet de levier
La rsistance caractristique dune cheville, V
Rk,s
, est donne
par lquation (5.6).
M
s Rk, M
,
l
s Rk
V [N] (5.6)
o : o
M
= voir paragraphe 4.2.2.4

= bras de levier selon lquation (4.2)

M
Rk,s
=
0
s Rk,
M (1 - N
Sd
/N
Rd,s
) [Nm] (5.6a)
N
Rd,s
= N
Rk,s
/
Ms
N
Rk,s
;
Ms
prendre dans lATE correspondant

0
s Rk,
M = rsistance en exion caractristique
dune cheville isole
La rsistance en exion caractristique
0
s Rk,
M est donne
La valeur de
0
s Rk,
M pour des chevilles conformes lexp-
rience actuelle est calcule selon lquation (5.6b).
0
s Rk,
M = 1,2. W
el
. f
uk
[Nm] (5.6b)
5.2.3.3 Rupture du bton par effet de levier
Les ancrages raliss avec des chevilles courtes et rigides
peuvent prir par rupture du bton engendre du ct
oppose la direction de la charge par effet de levier de la
cheville (voir gure 5.5). La rsistance caractristique corres-
pondante V
Rk,cp

peut tre calcule selon lquation (5.7).
V
Rk,cp
= k . N
RK,p
(5.7)
V
Rk,cp
= k . N
RK,c
(5.7a)
o k = coefcient prendre dans lATE correspondant
N
RK,p
et N
RK,c
selon les paragraphes 5.2.2.3 et 5.2.2.4 dter-
min pour les chevilles soumises un cisaillement.
Pour les ancrages conformes lexprience actuelle qui
prissent en traction par rupture dun cne de bton, les
valeurs suivantes sont du ct de la scurit :
k = 1 h
ef
< 60mm (5.7b)
k = 2 h
ef
> 60mm (5.7c)
Figure 5.4 Rupture du bton par effet de levier du ct oppos la direction de la charge
Dans le cas o un groupe de cheville est charg en cisaille-
ment et/ou avec des moments, les forces de cisaillement
individuelles peuvent se neutraliser. La gure 5.5a le montre
pour un groupe de deux chevilles avec un moment.
Il nest pas besoin dexpliquer que les quations (5.7) et
(5 7a) ne sont pas adaptes cette application. Les charges
de cisaillement agissant sur les chevilles individuelles se
neutralisent et la charge de cisaillement agissant sur le
groupe est V
Sd
= 0.
s
V
1
= T / s
V
2
= -T / s
Figure 5.5a Groupe de chevilles charges avec un moment ; les charges de cisaillement agissant
sur chaque cheville individuelles se neutralisent
Dans les cas o les composantes horizontale ou verticale
des charges de cisaillement sur les chevilles nont pas la
mme direction dans le groupe, la vrication de la rupture
par effet de levier pour le groupe est remplace par la vri-
cation de la rupture par effet de levier pour la cheville la plus
dfavorable du groupe.
Lors du calcul de la rsistance de la cheville la plus dfavo-
rable, les inuences des distances au bord ainsi que celles
des entraxes doivent tre considres. Un exemple de calcul
de A
c,N
est donn en gure 5.5b.
Groupe de 2 chevilles dans un coin du support bton
Groupe de 4 chevilles sans inuence de bord
Figure 5.5b Exemples de calcul de bases relles A
c,N
de cnes de bton schmatiss
5.2.3.4 Rupture du bton en bord de dalle
La rupture du bton en bord de dalle ne doit pas tre vri-
e pour les groupes de pas plus de 4 chevilles lorsque
la distance au bord dans toutes les directions respecte
c > 10 h
ef
et c > 60 d.
de chevilles dans le cas dune rupture par cne de bton sur
les bords correspond :
re,V ec,V h,V ,V s,V
0
c,V
c,V 0
c Rk,
c Rk,

A
A
V V =
[N] (5.8)
selon lexprience actuelle sont indiqus ci-aprs :
a) La valeur initiale de la rsistance caractristique dune
cheville pose dans du bton ssur et charge perpendi-
culairement au bord correspond :
1.5
1
cube ck,
ef
1
0
c Rk,
c f h d k V = (5.8a)
d
nom
;/
f
;c
1
[mm]; fck,cube [N/mm
2
]
o
k
1
k
1
= 2.4 pour les applications en bton non ssur
5 . 0
1
1 . 0 =
c
f
l

) (
(5.8b)
2 . 0
1
1 . 0 =
c
d
nom

(5.8c)
b) Leffet gomtrique de lespacement, ainsi que autres dis-
tances aux bords libres et leffet de lpaisseur du support
en bton sur la charge caractristique est pris en compte
par le rapport A
c,V
/
0
V c,
A o :
0
V c,
A = base du cne de bton dune cheville
isole sur la surface latrale du bton non affecte par des
bords parallles la direction suppose de la charge, ni par
lpaisseur du support en bton, ni par les chevilles adja-
centes, en supposant que la forme de la zone de fracture
est une demi-pyramide dont la hauteur est gale c
1
et la
longueur de base gale 1,5c
1
et 3c
1
(voir gure 5.6).
=
2
1
c 4,5 (5.8d)
A
c,V
= zone relle du cne de bton de lancrage
sur la surface latrale du bton. Elle est limite par un recou-
vrement de cnes de bton de chevilles adjacentes (s 3c
1
)
ainsi que par les bords parallles la direction suppose de
la charge (c
2
1,5c
1
) et par lpaisseur du support en bton
(h 1,5c
1
). La gure 5.7 donne des exemples de calcul de
A
c,V
.
Pour le calcul de
0
V c,
A
et

A
c,V
, hypothse est faite que les
charges de cisaillement sont perpendiculaires au bord de
bton.
Figure 5.6 Cne de bton schmatis et base
0
V c,
A du cne de bton pour une cheville isole
Cheville isole dans un coin du support bton
Groupe de cheville en rive dun support mince en bton
Groupe de chevilles dans un angle dun support mince de bton
Figure 5.7 Exemples de bases relles de cnes de bton schmatiss pour diffrentes dispositions de chevilles
sous charges de cisaillement

c) Le facteur
s,V
tient compte des perturbations de la dis-
tribution des sollicitations dans le bton dues dautres
bords du support en bton, sur la rsistance de cisaille-
ment. Pour des ancrages dont deux bords sont parallles
la direction suppose de la charge (par exemple, dans un
support en bton troit), cest la distance au bord la plus
petite qui doit tre introduite dans lquation (5.8e).
1
c 5 , 1
c
3 , 0 7 , 0
1
2
V s,
+ =
(5.8e)
d) Le facteur
h,V
tient compte du fait que la rsistance au
cisaillement ne dcrot pas proportionnellement lpais-
seur du support en bton comme le suppose le rapport
Ac,V /
0
V c,
A .
1
h
1,5c
2 / 1
1
V h,
= ) ( (5.8f)
e) Le facteur
o,V
tient compte de langle o
V
entre la charge
applique, V
Sd
, et la direction perpendiculaire au bord libre
du support en bton (voir gure 4.7c).
( )
1
5 , 2
sin
, cos
1
2
2
V ,
+
=
V
V

) (
(5.8g)
La valeur maximale o
V
insrer dans lquation (5.8g) est
limite 90.
Dans le cas o o
V
> 90, hypothse est faite que seule la
composante de la force de cisaillement agissant parallle-
ment au bord agit sur la cheville. La composante agissant
dans la direction contraire peut tre nglige pour la vrica-
tion de la rupture du bton en bord de dalle. Des exemples
de groupes de chevilles chargs par M
Td
, V
Sd
ou les deux
sont donns en gure 5.8 et gure 5.9.
Pas de vrication de la rupture en bord de dalle,
cisaillement directement oppos au bord
a) Groupe de cheville au bord avec un cisaillement V
Sd
avec un angle
V
= 180
b) Groupe de chevilles au bord avec un cisaillement V
Sd
avec un angle 90 <
V
< 180
Action
Charge sur
chaque cheville
Charge sur le
groupe pour le
calcul
Composantes ngligeables, car
directement opposes au bord
c) Groupe de chevilles au bord avec un moment de torsion M
Td
Action
Charge sur
chaque cheville
Charge sur le
groupe pour le
calcul
e
V
Composantes ngligeables, car
directement opposes au bord
C
Figure 5.8 Exemples de groupes de chevilles au bord avec une force de cisaillement ou un moment de torsion
Action
Charge sur
chaque cheville
Ngliges, car la somme est
directement oppose au bord
Charge sur le
groupe pour le
calcul
V
Sd
e
V
Charge sur le
groupe pour le
calcul
a) Composante de cisaillement due au moment de torsion suprieure la charge de cisaillement
vers le bord
V
Sd
e
V
b) Composante de cisaillement due au moment de torsion infrieure la charge de cisaillement
vers le bord
Action
Charge sur
chaque cheville
Charge sur le groupe
pour le calcul
Charge sur le
groupe pour le
calcul
Prises en compte, car la
somme est directement vers le
bord
Figure 5.9 Exemples de groupes de chevilles au bord avec une force de cisaillement ou un moment de torsion
f) Le facteur
ec,V
diffrentes charges de cisaillement agissent sur chaque
cheville dun groupe.
1
3c
2e
1
1
1
V
V ec,
+
=
) (
(5.8h)
e
V
= excentricit de la charge de cisaillement
rsultante agissant sur les chevilles (cf. 4.2.2).
g) Le facteur
re,V
tient compte du type de renforcement uti-
lis dans du bton ssur.
re,V
= 1,0 Pour ancrages dans du bton non ssur
ou ssur sans renforcement de bord
re,V
= 1,2 Pour ancrages dans du bton ssur avec
armatures de bord rectilignes ( 12 mm)
re,V
= 1,4 Pour ancrages dans du bton
ssur avec armatures de bord et triers rapprochs
(a s 100 mm)
h) Pour les ancrages placs dans un coin, les rsistances
des deux cts doivent tre calcules, la plus petite tant
dcisive.
i) Cas particuliers
Pour des ancrages mis en place dans un support troit et
mince en bton avec c
2,max
s 1,5 c
1
(c
2,max
= la plus grande des
deux distances aux bords libres parallles la direction de la
charge) et h s 1,5 c
1
(voir gure 5.10) le calcul selon lqua-
tion (5.8) conduit des rsultats du ct de la scurit.
On obtient des rsultats plus prcis si dans les quations
(5.8a) (5.8f ), ainsi que dans la dtermination des bases
0
V c,
A
et A
c,V
selon les gures 5.6 et 5.7, la distance aux
bords libres c
1
est remplace par la valeur de c
1
, cette
dernire tant la plus grande des deux valeurs c
2,max
/1,5 et
h/1,5 respectivement, ou s
2,max
/3 dans le cas dun groupe de
chevilles.
Figure 5.10 Exemple dancrage dans un support mince et
troit en bton o lon peut utiliser la valeur c
1
5.2.4 Rsistance des charges combines de
Les quations suivantes (voir gure 5.11) doivent tre
satisfaites pour des charges combines de traction et de
cisaillement :
|
N
< 1 (5.9a)
|
V
< 1 (5.9b)
|
N
+ |
V
< 1,2 (5.9c)
o |
N
(|
V
) est le rapport entre laction de calcul et la rsis-
tance de calcul pour une charge de traction (cisaillement).
Dans lquation (5.9), on doit retenir la valeur la plus impor-
tante de |
N
et |
V
pour les diffrents modes de ruine (voir
paragraphes 5.2.2.1 et 5.2.3.1).
Figure 5.12 Diagramme dinteraction pour des charges com-
bines de traction et de cisaillement
Dune manire gnrale, les quations (5.9a) (5.9c)
donnent des rsultats conservatoires. Lquation (5.10)
donne des rsultats plus prcis.
(|
N
)
o
+ (|
V
)
o
< 1 (5.10)
o :
|
N
, |
V
voir quations (5.9)
a = 2,0 si N
Rd
et V
Rd
sont dtermins par la rupture de
lacier
a = 1,5 pour tous les autres modes de ruine.
6 tat limite de service
6.1 Dplacements
On relvera dans lATE le dplacement caractristique de
la cheville soumise des charges dnies de traction et de
cisaillement. On peut supposer que les dplacements sont
une fonction linaire de la charge applique. En cas de charge
combine de traction et de cisaillement, il faudrait ajouter,
gomtriquement, les dplacements pour les composantes
traction et cisaillement de la charge rsultante.
En cas de charges de cisaillement, linuence du trou de
passage dans llment xer sur le dplacement escompt
de lensemble de lancrage doit tre pris en compte.
6.2 Charge de cisaillement avec chan-
gement de signe
Si les charges de cisaillement agissant sur la cheville chan-
gent de signe plusieurs fois, il faut prendre des mesures
appropries pour viter une rupture par fatigue de la cheville
en acier (par exemple, la charge de cisaillement devrait
tre transfre par frottement entre llment xer et le
bton par exemple, sous leffet dune force de prcontrainte
permanente sufsamment leve).
Les charges de cisaillement avec changement de signe
peuvent se produire sous leffet de variations de tempra-
ture dans llment x (par exemple lments de faade).
En consquence, soit ces lments sont ancrs de faon
quaucune charge de cisaillement importante due lemp-
chement de dformations imposes llment attach ne
se produise dans la cheville, soit, dans une charge de cisaille-
ment avec effet de levier (installation avec montage dport),
les contraintes dues la exion sur la cheville la plus sollicite
Ao = maxo - mino dans l'tat limite de service caus par des
variations de temprature devraient tre limites 100 N/mm
2
.
7 Autres preuves pour garantir la
rsistance caractristique de
llment en bton
7.1 Gnralits
La preuve de la transmission locale des charges des
chevilles dans le support en bton est fournie par lutilisation
des mthodes de conception-calcul dcrites dans le prsent
document.
La transmission des charges des chevilles aux supports de
llment en bton doit tre dmontre pour ltat limite
ultime et pour ltat limite de service. cet effet, il faut
procder aux vrications normales en prenant bien en
compte les actions introduites par les chevilles. Pour ces
vrications, il conviendrait de prendre en compte les indi-
cations supplmentaires donnes dans les paragraphes 7.2
et 7.3.
Si la distance un bord libre dune cheville est infrieure la
distance caractristique un bord libre c
cr,N
, respectivement,
il faut prvoir une armature longitudinale dun diamtre au
moins gal 6 sur le bord de llment, dans la zone de
profondeur dancrage.
En cas de dalles et de poutres constitues dlments
prfabriqus et de bton de remplissage coul sur place, les
charges des chevilles peuvent tre transmises dans le bton
prfabriqu uniquement si le bton prfabriqu est raccord
au bton coul sur place par une armature de couture. Si
cette armature de couture entre le bton prfabriqu et le
bton coul sur place est absente, les chevilles doivent tre
ancres sur une profondeur h
ef
dans le bton de remplis-
sage. Sinon, seules les charges de plafonds suspendus ou
douvrages similaires avec une charge pouvant atteindre
1,0 kN/m
2
peuvent tre ancres dans le bton prfabriqu.
7.2 Rsistance au cisaillement des
supports en bton
Dune manire gnrale, les forces de cisaillement V
Sd,a
engendres par des charges de chevilles ne devraient pas
dpasser :
V
Sd,a
= 0,4 V
Rd1
(7.1)
O V
Rd1
= rsistance au cisaillement selon Eurocode N 2 [1]
Lorsque lon calcule V
Sd,a
, les charges de chevilles doivent
tre prises comme charges ponctuelles avec une largeur
dapplication de charge de t
1
= s
t1
+ 2h
ef
et t
2
= s
t2
+ 2h
ef
,

o
s
t1
(s
t2
) est lespacement entre les chevilles extrieures dun
groupe dans la direction 1 (2). La largeur utile sur laquelle
la force de cisaillement est transmise devrait tre calcule
conformment la thorie de llasticit.
On peut ignorer lquation (7.1), si lune des conditions
suivantes est satisfaite :
a) La force de cisaillement V
Sd

induite dans le support par
les actions de conception-calcul, y compris les charges
transmises par les chevilles, est gale :
V
Sd
< 0,8 V
Rd1
(7.2)
b) Sous les actions caractristiques, la force de traction r-
sultante, N
Sk
, des xations soumises des tensions est
N
Sk
< 30kN et lespacement, a, entre les chevilles les plus
lextrieur de groupes adjacents ou entre les chevilles
extrieures dun groupe et des chevilles isoles satisfait
lquation (7.3).
Sk
N . 200 a
a [mm]; N
Sk
[kN] (7.3)
Les charges des chevilles sont quilibres par une armature
en boucle enserrant larmature traction et ancre du ct
oppos du support en bton. Sa distance une cheville
isole ou aux chevilles les plus lextrieur dun groupe
devrait tre infrieure h
ef
.
Si sous les actions caractristiques, la force de traction rsul-
tante, N
Sk
, des xations soumises des tractions est gale
N
Sk
> 60kN, soit la profondeur dancrage des chevilles devrait
alors tre de h
ef
> 0,8h, soit une armature en boucle selon le
paragraphe c) ci-dessus devrait tre prvue.
Le tableau 7.1 rcapitule les vrications ncessaires pour
garantir la rsistance au cisaillement requise pour les supports
en bton.
Tableau 7.1 Vrications ncessaires pour garantir la rsistan-
ce au cisaillement requise pour les supports en bton
Valeur calcule de la force
de cisaillement de llment en bton,
compte tenu des charges dancrage
Espacement entre chevilles individuelles
et groupes de chevilles
NSk
[kN]
Justication par calcul de la force
de cisaillement provenant des charges
de chevilles
V
Sd
< 0.8
.
V
Rd1
a > s
cr,N
1)
(s
cr
)
2)
< 60 Non obligatoire
V
Sd
> 0.8
.
V
Rd1
a > s
cr,N
1)
(s
cr
)
2)
et
a > 200 Sk
N
< 30 Non obligatoire
a > s
cr,N
1)
(s
cr
)
2)
< 60
obligatoire :
V
Sd,a
< 0,4
.
V
Rd1
Ou armature en boucle
Ou h
ef
> 0,8 h
> 60
Pas obligatoire, mais acier de suspente
ou h
ef
> 0,8 h
1)
Mthode de conception A
2)
Mthodes de conception B et C
7.3 Rsistance aux forces de fendage
Dune manire gnrale, les forces de fendage provoques
par des chevilles devraient tre prises en compte lors de la
conception des supports en bton. Cette prcaution peut
tre juge comme superue si lune des conditions suivantes
est satisfaite :
a) La zone de transfert de charge se trouve dans la zone de
compression du support en bton.
b) La composante de traction N
Sk
des charges caractristi-
ques agissant sur lancrage (cheville isole ou groupe de
chevilles) est infrieure 10 kN.
c) La composante de traction N
Sk
nest pas suprieure 30 kN.
En outre, pour la xation dans des dalles et des murs, un
renforcement darmature dans les deux directions est en
place dans la zone dancrage. La section des armatures
transversales devrait tre gale au moins 60 % de la sec-
tion des armatures longitudinales requise pour les actions
dues aux charges sur les chevilles.
Si la charge de traction caractristique agissant sur lancrage
est N
Sk
> 30kN et si les chevilles se trouvent dans la zone de
traction du support en bton, les forces de fendage doivent
tre quilibres par une armature. titre de premire indica-
tion pour les chevilles conformes lexprience actuelle, le
rapport entre la force de fendage, F
Sp,k
et la charge de traction
caractristique N
Sk
ou N
Rd
(chevilles dformation contrle),
respectivement, peut tre considr comme :
FS
p,k
= 0,5N
Sk
chevilles scellement
PARTIE 5-1-2 : RAPPORT TECHNIQUE
RELATIF AUX SCELLEMENTS
DARMATURES RAPPORTES
Introduction ...................................................................133
1 Domaine dapplication ...........................................133
1.1 Gnralits ..............................................................133
1.2 Usage prvu ............................................................133
1.3 Catgories ................................................................134
2 Mthode de vrication .........................................135
2.1 Principes ..................................................................135
2.2 Essais de dtermination de la contrainte
dadhrence dans du bton C 20/25 ......................136
2.3 Essais de dtermination de la contrainte
dadhrence dans du bton C 50/60 ......................136
2.4 Essais de scurit de mise en uvre dans
du bton sec ............................................................136
2.5 Essais de scurit de mise en uvre dans
le bton humide ......................................................136
2.6 Fonctionnement sous charges de longue dure
et inuence de la temprature ...............................136
2.7 Fonctionnement sous conditions
de gel/dgel .............................................................136
2.8 Effet des directions de mise en uvre ..................137
2.9 Installation la profondeur
dancrage maximale ...............................................137
2.10 Injection correcte ...................................................137
2.11 Vrication de la durabilit du mortier
(mortier avec rsine ; y compris les systmes
hybrides) ..................................................................137
lemploi dun ancrage .........................................137
3.1 Gnralits ..............................................................137
3.2 Critres valables pour tous les essais ...................138
3.2.1 Gnralits ............................................................138
3.2.1 Fonctionnement sous charges de longue
dure et inuence de la temprature ....................138
3.2.2 Fonctionnement sous conditions
de gel/dgel .............................................................138
S OMMAI RE
CHEVILLES MTALLIQUES POUR BTON
3.2.3 Installation la profondeur dencastrement
maximale ................................................................. 138
3.2.4 Injection correcte .................................................. 138
3.3 valuation ................................................................ 138
3.3.1 Calcul de la contrainte dadhrence .................... 138
3.3.2 valuation de la contrainte dadhrence ............ 139
3.3.3 Vrication de la durabilit du mortier ............... 142
3.3.3.1 Mortier contenant de la rsine
(y compris systmes hybrides) .............................. 142
3.3.3.2 Mortier contenant du ciment
(mortier bas du ciment seulement) .................. 142
3.3.4 Rsistance la corrosion
des barres darmatures .......................................... 142
3.3.4.1 Gnralits ......................................................... 142
3.3.4.2 Essais .................................................................. 142
3.3.4.3 Exigences ........................................................... 143
4 Hypothses selon lesquelles doit tre
value laptitude lemploi ................................. 143
4.1 Mthode de conception pour les scellements
darmatures rapportes ......................................... 143
4.2 Dispositions complmentaires .............................. 143
4.3 Recommandations pour lemballage,
le transport et le stockage ...................................... 144
4.4 Prparations des surfaces de joints ...................... 144
4.5 Installation des barres montes
ultrieurement ......................................................... 144
5 Contenu de lATE ..................................................... 144
Toute reproduction ou reprsentation intgrale ou partielle, par quelque procd que ce soit, des pages publies dans le prsent
ouvrage, faite sans lautorisation de lditeur ou du Centre Franais dExploitation du droit de copie (3, rue Hautefeuille, 75006
Paris), est illicite et constitue une contrefaon. Seules sont autorises, dune part, les reproductions strictement rserves
lusage du copiste et non destines une utilisation collective et, dautre part, les analyses et courtes citations justies par le
caractre scientique ou dinformation de luvre dans laquelle elles sont incorpores (Loi du 1er juillet 1992 - art. L 122-4 et
L 122-5 et Code Pnal art. 425).
CSTB 2009
1BHFOPOJNQSJNF
Chevilles mtalliques pour bton Partie 5-1-2
Introduction
Ce rapport technique couvre uniquement les scellements
darmatures conus selon EN 1992-1-1 : Octobre 2005
(Eurocode 2). Le principe gnral de cette application se
retrouve dans ETAG 001, parties 1 et 5. Le rapport tech-
nique traite des conditions pralables, hypothses, essais
et contrles requis pour les scellements darmatures rappor-
tes.
Comme lapplication est limite aux scellements darmatures
rapportes conus selon EC2, de nombreux essais requis
pour les chevilles scellements (ETAG 001, Partie 5) ne sont
pas ncessaires en raison des points suivants :
Les essais dmontreront seulement que les scellements
darmatures rapportes ont un comportement comparable
des armatures coules en place (transfert de charge
comparable, avec un comportement charge / dplace-
ment comparable) sous diffrentes sollicitations.
Seules des charges en traction peuvent tre transfres,
car pour les armatures coules en place, selon EC2, les
charges de cisaillement sur les armatures ne sont pas
prises en considration.
Seules les ruptures par glissement ou par fendage
peuvent se produire, les ruptures par cne de bton tant
vites par les efforts de compression et/ou une grande
profondeur dancrage.
Les essais dans du bton ssur ne sont pas ncessaires.
Nanmoins, linuence des ssures sur le comportement
scellements darmatures rapportes est prise en
compte dans les exigences et pour lvaluation des rsul-
tats dessais.
Des essais pour valider la mthode de calcul selon l an-
nexe C ne sont pas ncessaires, car seul le concept selon
EC2 est utilis.
1.1 Gnralits
Ce rapport technique sapplique aux scellements darma-
tures rapportes dans du bton non carbonat la condi-
tion expresse que la mthode de calcul des scellements
darmatures rapportes soit conforme EC2. Le systme de
scellement darmatures rapportes comprend un matriau
liant et une barre darmatures droite scelle possdant des
proprits selon lannexe C de EC2 ; pour les barres darma-
tures, les classes B et C sont recommandes. Le matriau
liant peut tre fait partir de mortier synthtique, de mortier
au ciment ou un mlange des deux comprenant des addi-
tions et/ou des aditifs.
La rsistance au feu des scellements darmatures rappor-
tes nest pas traite dans ce rapport technique.
La fatigue, le chargement dynamique ou sismique sur des
scellements darmatures rapportes nest pas trait dans ce
rapport technique.
1.2 Usage prvu
Le rapport technique sapplique seulement aux applica-
tions dans du bton C 12/15 C 50/60 (EN 206-1), qui sont
galement autorises avec des barres darmatures coules
en place selon (EC2), par exemple pour les applications
suivantes :
Recouvrement darmatures avec les armatures existantes
dans un ouvrage, voir gures 1.1 et 1.2 en annexe 2.
Ancrage direct darmatures en extrmit de dalles ou
poutres, simplement appuy, voir gure 1.3 en annexe 2.
Ancrage direct darmatures pour lment principalement
en compression, voir gure 1.4 en annexe 2.
Ancrage direct darmatures pour reprendre les efforts de
traction, voir gure 1.5 en annexe 2.
l0
lv
10 ds
Figure 1.1 Recouvrement darmatures pour la liaison
de dalles et poutres
N,M,V
l
0
l
v
Figure 1.2 Recouvrement darmatures pour la liaison
dun poteau ou dun mur sur une fondation avec armatures en
traction
lb,d
2
/3 lb,d
As
As,F
Figure 1.3 Ancrage direct darmatures en extrmit
de dalles ou poutres, simplement appuy
l
v
= l
b,d
(l
1
)
N
Figure 1.4 Ancrage direct darmatures pour lment
principalement en compression. Les armatures subissent une
contrainte en compression.
force de traction
lb,min
As,L ; ds,L
lv
al
enveloppe de Med/z + Ned
Figure 1.5 Ancrage direct darmatures pour reprendre
les efforts de traction
Remarque pour les gures 1.1 1.5
Le renforcement transversal nest pas indiqu dans les
gures . Le renforcement transversal requis par EC 2 doit
tre prsent.
Le transfert de cisaillement entre ancien et nouveau bton
doit tre conu selon EC 2.
1.3 Catgories
Selon EN 206-1 la quantit autorise de chlorure dans
du bton est limite 0.20 % (Cl 0,20) ou 0.40 %
(Cl 0,40) de la quantit de ciment. Pour ces classes, les
catgories dutilisation suivantes sont tablies.
Catgorie dutilisation 1 : scellements darmatures rappor-
tes dans du bton CI 0.20
Catgorie dutilisation 2 : scellements darmatures rappor-
tes dans du bton CI 0,40
2 Mthode de vrication
2.1 Principes
Le programme dessais requis pour les scellements darma-
tures rapportes est dcrit dans le tableau 2.1.
Tous les essais des lignes 1 7 doivent tre effectus
comme des essais de traction conns (voir ETAG 001 Partie
5, gure 5.2). Les dimensions des corps dpreuve doivent
tre choisies de manire viter la rupture par fendage du
bton.
Les essais sont raliss dans du bton non ssur C 20/25
et C 50/60, avec des barres darmatures possdant des
proprits selon lannexe C de EC2, avec f
yk
500 N/mm
2
et
une hauteur de verrou f
R
entre 0,05 et 0,10.
Pour tous les essais, les trous sont fors avec un diamtre
d
cut,m
, selon les spcications du fabricant. En principe, les
trous sont nettoys selon les instructions de pose du fabri-
cant, avec le dispositif de nettoyage spci par le fabri-
cant. lexception des essais daptitude lemploi selon les
lignes 3 et 4. Le matriau liant et les barres darmatures sont
installs selon les instructions de pose du fabricant, avec
lquipement fourni par le fabricant.
Linstallation dans un trou inond nest pas traite dans ce
rapport technique.
Les essais doivent tre effectus en utilisant chaque
mthode de forage prconise par le fabricant. Toutefois, si
les essais sont faits en utilisant un perforateur percussion
lectrique, les rsultats des essais peuvent galement tre
utiliss pour un perforateur pneumatique.
Table 2.1 Essais pour scellements darmatures rapportes
But de lessai
Bton
(1)
Barre darmatures (2)
diam. long.
(9)
Nombre minimal
dessais
Critres
req. o (3)
Procdure
dessais
1
Contrainte dadhrence dans du bton
C20/25
C20/25
12mm
25mm
d
max
10d
s

10d
s
10d
s
5
5 (4)
5
voir 3.3.2 2.2
2
Contrainte dadhrence dans du bton
C50/60
C50/60 d
max
7d
s
5 voir 3.3.2 2.3
3
Scurit de mise en uvre :
bton sec
C20/25
d
max
(5)
10d
s
5
0,8
(6)
2.4
4
Scurit de mise en uvre :
bton humide
C20/25
d
max
(5)
10d
s
5
0,75
(6)
2.5
5
Fonctionnement sous
C20/25 12mm 10d
s
5 0,9 2.6
6
Fonctionnement sous
C50/60
(7)
12mm 7d
s
5 0.,9 2.7
7 Effet des directions de mise en uvre C20/25 d
max
10d
s
5 0,9 2.8
8
Installation la profondeur
dancrage maximale
C20/25 d
max
l
v
max 5 voir 3.2.3 2.9
9 Injection correcte d
max
l
v
max 5 voir 3.2.4 2.10
10 Vrication de la durabilit du mortier (8) C20/25 12mm 10d
s
3 x 10 voir 3.3.3 2.11
11
Rsistance la corrosion des barres
darmatures (10)
C20/25 12mm 70mm 3 voir 3.3.4.3 3.3.4.2
Nettoyez le trou avec dispositif de nettoyage fourni par le
fabricant, en effectuant deux oprations de soufage, la
pompe manuelle ou lair comprim, et une opration de
brossage. Le type de soufage et lordre dans lequel est
effectu le brossage/soufage doivent tre ceux prescrits
dans les instructions de pose du fabricant. Cette proc-
dure dessai est uniquement valable si les instructions de
pose du fabricant spcient que le nettoyage du trou doit
tre effectu avec au moins quatre oprations de souf-
age et deux de brossage. Si les instructions spcient
des exigences moindres, alors les oprations ci-dessus (2
soufages + 1 brossage) doivent tre diminues en propor-
tion et le nombre de soufages/brossages doit tre rduit
lentier infrieur. Si les instructions de montage du fabricant
recommandent deux oprations de soufage et une opra-
tion de brossage, les essais de scurit de mise en uvre
doivent tre raliss sans brossage et avec seulement une
opration de soufage.
Si les instructions de pose du fabricant ne fournissent aucune
prcision pour le nettoyage du trou, les essais peuvent tre
raliss sans nettoyer le trou.
Placez le liant et la barre darmature en suivant les instructions
de pose du fabricant avec lquipement fourni par celui-ci.
2.5 Essais de scurit de mise en
uvre dans le bton humide
Les essais doivent tre raliss dans du bton C 20/25 avec
une longueur dancrage de la barre de 10d
s
; le diamtre de
la barre doit tre choisi en conformit avec les notes 4 et 5
du tableau 2.1.
Le nettoyage du trou et linstallation doit tre ralis selon
2.4. Toutefois, le bton dans la zone dancrage doit tre
satur deau lorsque le trou est for, nettoy et la barre
installe (voir ETAG 001 Partie 5, 5.1.2.1 (b)).
2.6 Fonctionnement sous charges de
longue dure et inuence de la
temprature
La performance des scellements darmatures rapportes
ne doit pas tre affecte ngativement par des variations
de tempratures, de courtes dures dans les limites des
tempratures de service ou par des variations de temp-
rature de longues dures la temprature maximale long
terme. Pour les scellements darmatures rapportes, la
plage de temprature de service, (a) ou (b) selon section 5,
4.1.1.2, est spcie par le fabricant.
Plage (a) : Tmax = 40 C Essais la
temprature maximale long terme (T = 20 C)
Plage (b) : Tmax = 80 C Essais la
temprature maximale court terme (T = 50 C)
Cette procdure dessais est issue de lETAG 001
Partie 5, 5.1.2.5 ; avec une longueur dancrage de barre de
10d
s
et un diamtre de barre de 12 mm.
Installez la barre dancrage la temprature ambiante.
Pour les deux options, la charge de longue dure N
sust

doit tre
N
sust.
= 0.55
t
line bm
f
) 1 ( ,
d l
v
(f
c,test
/f
ck
)
0,5
(2.1)
Remarques pour le tableau 2.1
(1) Tous les essais sont raliss dans du bton non
ssur
(2) diam. : diamtre de la barre darmatures; d
max
: diamtre
maximal de la barre darmatures spci par le fabri-
cant ; long. : longueur dancrage de la barre darma-
tures dans le bton
(3) voir 3.3.1
(4) Les essais ne sont ncessaires que si les
essais selon les lignes 3 et 4 sont raliss avec
d
s
= 25 mm < d
max
(5) Les essais doivent tre raliss avec d
s
= 25mm si des
essais de comparaison selon la ligne 1 sont effectus
avec d
s
= 25 mm au lieu de d
max
(6) La valeur de o requis ne doit pas tre modie, car la
notion de coefcient partiel de scurit
2
nexiste pas
dans EC2
(7) Les rsultats des essais doivent tre normaliss un
bton C20/25 en utilisant un coefcient, retant lin-
uence de la rsistance du bton ou de la contrainte
dadhrence, tabli sur la base des essais selon les
lignes 1 et 2
(8) Ces essais ne sont pas ncessaires pour des mortiers
base ciment uniquement
(9) 10 d
s
et 7 d
s
doivent tre rduits en cas de rupture de
lacier. Lobjectif de ces essais est de dterminer la
contrainte dadhrence
(10) La rsistance la corrosion na pas tre dmontre
si lon utilise des barres darmatures rapportes dans
des ouvrages situ dans un environnement sec, selon
les classes dexposition X0 et XC1 de EC2. De mme,
aucune preuve nest ncessaire si seules des barres
darmatures rsistantes la corrosion sont spcies
pour toutes les applications; voir 3.3.4.1
2.2 Essais de dtermination de la
contrainte dadhrence dans du
bton C 20/25
Les essais doivent tre raliss dans des conditions
normales, dans du bton C 20/25 avec une longueur dan-
crage de la barre de 10d
s
.
2.3 Essais de dtermination de la
contrainte dadhrence dans du
bton C 50/60
Les essais doivent tre raliss dans des conditions
normales, dans du bton C 50/60 avec une longueur dan-
crage de la barre de 7d
s
.
2.4 Essais de scurit de mise en
uvre dans du bton sec
Les essais doivent tre raliss dans du bton C 20/25 avec
une longueur dancrage de la barre de 10d
s
; le diamtre de
la barre doit tre choisi en conformit avec les notes 4 et
5 du tableau 2.1. La procdure suivante de nettoyage du
trou (voir ETAG 001 Partie 5, 5.1.2.1 (a)) doit tre applique
pendant les essais.
2.9 Installation la profondeur
dancrage maximale
Ce test permet de vrier si une barre darmatures avec
la profondeur dancrage maximale peut tre installe
correctement avec les outils dinstallation prconiss dans
les instructions de pose. Les essais sont raliss avec
le diamtre de barre maximal et la profondeur dancrage
maximale demande par le fabricant. Si dimportants
efforts de fendage sont produits pendant linstallation
(p. ex. avec les systmes de type capsule o la barre dan-
crage est enfonce au marteau), les essais doivent tre
raliss avec un enrobage de bton minimal. Le bton, la
barre et le mortier sont maintenus la temprature ambiante
maximale dinstallation spcie par le fabricant. La barre
dancrage est installe suivant les instructions du fabricant.
Les essais doivent tre effectus pour chaque outil dinjec-
tion spci par le fabricant.
2.10 Injection correcte
Ce test permet de vrier si linjection du mortier peut tre
ralise proprement sans bullage. Les essais dinjection
sont effectus la temprature dinstallation la plus basse,
dans des tubes acryliques dun diamtre intrieur proche du
diamtre de forage. Les essais sont raliss avec le diamtre
de barre maximal et la profondeur dancrage maximale
demande par le fabricant. Pendant linjection du mortier, le
tube doit tre recouvert de manire ce que loprateur ne
voie pas le ux de mortier inject. Aprs injection du tube
la profondeur requise, la barre est installe.
2.11 Vrication de la durabilit du
mortier (mortier avec rsine ;
y compris les systmes hybrides)
Pour vrier la rsistance chimique du mortier (mortier conte-
nant de la rsine) pour scellements darmatures rapportes,
il est ncessaire deffectuer des essais dits essais de tran-
ches selon lETAG 001 Partie 5, 5.1.4 pour les mortiers
contenant de la rsine.
Les essais sont raliss avec des barres de diamtre 12
mm et une profondeur dencastrement de 10 d
s
; les essais
peuvent aussi se faire avec une tige lete.
Au moins 10 essais doivent tre raliss pour chaque expo-
sition environnementale et pour les chantillons tmoins ; les
rsultats o lon obtient une rupture par fendage doivent tre
supprims.
laptitude lemploi dun ancrage
3.1 Gnralits
Dune manire gnrale, il doit tre prouv par les essais
indiqus dans le tableau 2.1 que les scellements darma-
tures rapportes peuvent atteindre les mmes valeurs de
contrainte ultime dadhrence, avec le mme facteur de
scurit, que les barres darmatures coules en place selon
EC 2. EC 2 nimpose aucun test mais les valeurs pour f
bd

sont dnies. Elles sont donnes dans le tableau 3.1. Ces
valeurs sont valables pour les conditions extrmes ; un
enrobage de bton minimal, un espacement minimal et un
t
line bm
f
) 1 ( , = contrainte dadhrence moyenne dans du
bton C20/25 selon lquation (3.3)
10 N/mm
2
f
c,test
= rsistance la compression du bton du corps
dpreuve
f
ck
= rsistance la compression caractristique du bton
C20/25
Pour la plage de temprature (a), maintenir la charge N
sust

et la temprature la temprature ambiante normale (T =
20 C), puis mesurez les dplacements jusqu ce quils
apparaissent comme stabiliss, mais au moins pendant
trois mois. Les modalits dessais sont issues de lETAG 001
Partie 5, 5.1.2.5.
Pour la plage de temprature (b), augmentez la tempra-
ture de la chambre dessai 50 C la cadence denviron
20 C par heure. Maintenir la charge N
sust
et maintenir la
temprature 50 C puis mesurez les dplacements jusqu
ce quils apparaissent comme stabiliss, mais au moins
pendant trois mois. Les modalits dessais sont issues de
lETAG 001 Partie 5, 5.1.2.5.
sous charge de longue dure, annuler la charge sur la barre
dancrage et effectuez un essai de traction conn la
temprature maximale long terme.
2.7 Fonctionnement sous conditions de
gel/dgel
Les essais sont effectus dans du bton non ssur C 50/60
rsistant aux cycles de gel/dgel, conformment lETAG
001 Partie 5, 5.1.2.7, avec une longueur dancrage de la
barre de 7d
s
et un diamtre de barre de 12 mm.
La charge constante N
sust
pour cet essai doit tre dtermine
conformment lquation suivante (2.2).
N
sust.
= 0.4
t
line bm
f
) 2 ( ,
d l
v
(f
c,test
/f
ck
)
0,5

(2.2)
t
line bm
f
) 2 ( ,
= contrainte dadhrence moyenne dans du
bton C50/60 selon lquation (3.3)
18 N/mm
2
f
c,test
= rsistance la compression du bton du corps
dpreuve
f
ck
= rsistance la compression caractristique du bton
pour C50/60
sous conditions de gel/dgel, annulez la charge sur la barre
dancrage et effectuez un essai de traction conn la
temprature ambiante normale.
2.8 Effet des directions de mise
en uvre
Si les instructions de pose du fabricant autorisent toutes
les directions dinstallation, alors les essais de traction sont
ncessaires avec lancrage install verticalement vers le
haut. Si le fabricant autorise seulement les directions hori-
zontales et verticales vers le bas, les essais dinstallation
doivent tre raliss avec lancrage install horizontale-
ment.
Les essais doivent tre raliss avec le diamtre de barre
maximal, avec une longueur dancrage de 10d
s
.
3.2.2 Fonctionnement sous conditions
de gel/dgel
Pendant les essais de gel/dgel, le taux daugmentation
du dplacement doit diminuer avec le nombre croissant de
cycle de gel/dgel, jusqu une valeur pratiquement gale
zro.
Dans les essais de traction, aprs les conditions de gel/
dgel, la contrainte dadhrence moyenne doit tre dter-
mine et la valeur de req.o prise en compte selon 3.3.
3.2.3 Installation la profondeur
dencastrement maximale
La barre darmature doit pouvoir tre installe correctement
(la profondeur dancrage est atteinte et le mortier ressort du
trou).
3.2.4 Injection correcte
Le mortier doit remplir compltement lespace entre la barre
darmature et le tube sur toute la longueur dancrage. De
petites bulles sont gnralement invitables ; toutefois, la
dimension et le nombre de ces bulles doivent tre tels quils
naffectent pas ngativement le durcissement et la contrainte
dadhrence du mortier ainsi que la rsistance la corro-
sion. Lenfoncement de la barre darmature dans le mortier
frais, immdiatement aprs sa mise en place, et lajustement
de sa position doivent tre vris ; un enfoncement signi-
catif de la barre darmature ne doit pas arriver.
3.3 valuation
3.3.1 Calcul de la contrainte dadhrence
a) partir des rsultats des essais de traction (tableau 2.1,
lignes 1 7) la contrainte dadhrence moyenne est
t
bm
f =
v
l d
N
m u
t
,
-
f
R
08 , 0
4 , 0
(3.1)
avec :
t
bm
f =
contrainte dadhrence moyenne dans la srie
dessai
N
u,m
= valeur moyenne des charges de rupture N
u(fc)
dans
la srie dessai
d = diamtre de la barre darmature
l
v
= longueur dancrage de la barre dans le bton
f
R
= hauteur des verrous des armatures testes
N
u(fc)
= charge de rupture (pic de charge) dun essai indi-
viduel converti pour du bton C20/25 (essais tableau 2.1,
ligne 1, 3, 4, 5, 6, 7) ou C50/60 (essais tableau 2.1, ligne 2)
selon ETAG 001, Partie 1, quation (6.0a). Pour les essais
selon tableau 2.1 ligne 6 voir remarque (7) du tableau 2.1.
Remarque :
Si le pic de charge est atteint pour un dplacement o o
1
, on
utilise le pic de charge comme charge de rupture.
Si le pic de charge est atteint pour un dplacement o >o
1
,
on utilise la charge o
1
T comme charge de rupture.
renforcement transversal minimal. Les essais sont effectus
avec une barre darmatures seule, avec un enrobage de
bton important, car linuence du connement du bton sur
la contrainte dadhrence est presque la mme que ce soit
pour les barres coules en place et celles rapportes.
Le tableau 3.1 donne la comparaison suivante : quelle
contrainte dadhrence
req
bm
f obtenue dans les essais
selon le tableau 2.1 et value selon ce chapitre, doit tre
obtenue pour montrer lquivalence avec les valeurs
f
bd
.
req
bm
f
est bas sur grand nombre dessais avec des
armatures coules en place selon la procdure dessais du
tableau 2.1, ligne 1 et 2, et en utilisant une composition de
bton selon lETAG 001, Partie 1, Annexe A.
Tableau 3.1 Contrainte dadhrence requise
Bton
Classe de
rsistance
(1)
Valeurs de calcul pour la
contrainte ultime
dadhrence, selon EC2,
lorsque les conditions
dadhrence sont bonnes
f
bd
(N/mm
2
) (2)
contrainte
dadhrence requise
pour scellements
darmatures rapportes
req
bm
f
(N/mm
2
)
C12/15 1,6 7,1
C16/20 2,0 8,6
C20/25 2,3 10,0
C25/30 2,7 11,6
C30/37 3,0 13,1
C35/45 3,4 14,5
C40/50 3,7 15,9
C45/55 4,0 17,2
C50/60 4,3 18,4
Remarques pour le tableau 3.1
(1) Les carts possibles entre f
bd
et les classes de rsistance du
bton sont dcrits dans 3.3.2.
(2) f
bd
= 2.25 q
1
q
2
f
ctd
(selon EC2)
avec f
ctd
= o
ct
f
ctk,0,05
/ c
o
ct
= 1

c
= 1.5
q
1
= 1,0 (conditions dadhrence bonnes)
q
2
= 1,0 (pour C 32 mm)
3.2 Critres valables pour tous
les essais
3.2.1 Gnralits
Le coefcient de variation des charges ultimes dans les
essais selon au tableau 2.1, ligne 1 7, doit tre 15 %.
3.2.1 Fonctionnement sous charges
de longue dure et inuence
de la temprature
Pendant les essais sous charges de longue dure, laug-
mentation des dplacements doit se stabiliser et le critre
pour les essais sous charges de longue dure selon lETAG
001 Partie 5, 6.1.1.2 doit tre rempli.
Pour les essais de traction, aprs la mise sous charge de
longue dure, la contrainte dadhrence moyenne doit tre
dtermine et la valeur de req.o prise en compte selon 3.3.
(10 N/mm
2
pour C20/25 et 18,4 N/mm
2
pour C50/60) alors le
scellement darmature rapport peut tre conu en utilisant
les diffrentes valeurs des valeurs de calcul de la contrainte
ultime dadhrence, f
bd
pour les barres darmatures selon
EC2, pour toutes les classes de rsistance de bton. Un
exemple est illustr la gure 3.1.
Si la contrainte dadhrence requise pour du bton C20/25
et/ou C50/80 nest pas atteinte, alors il est ncessaire de
prendre en considration les limites suivantes, (b), pour luti-
lisation des valeurs de calcul de la contrainte ultime dad-
hrence :
Calcul de o
1
d
s
(mm) o
1
(mm)
< 25 1,5
25 40 2,0
> 40 3,0
b) La valeur o des essais du tableau 2.1, lignes 3 7 doit
tre calcule de la manire suivante :
=
t
line bm
f
) 7 , 6 , 5 , 4 , 3 ( ,
/
t
line bm
f
) 1 ( ,
(3.2)
avec :
t
line bm
f
) 7 , 6 , 5 , 4 , 3 ( ,

= contrainte dadhrence dans les sries
dessais correspondantes du tableau 2.1, ligne 3,4,5,6 ou 7
calcule selon lquation (3.1)
t
line bm
f
) 1 ( , = contrainte dadhrence dans la srie dessais
correspondant au tableau 2.1, ligne 1 calcule selon lqua-
tion (3.1)
Le calcul de o selon lquation (3.2) doit tre effectu avec
les rsultats des essais effectus avec le mme diamtre.
c) La contrainte dadhrence pour lvaluation des scelle-
ments darmatures rapportes doit tre calcule selon
lquation (3.3 et 3.4).
25 / 20 C
bm
f =
t
line bm
f
) 1 ( ,
min
req
min
4
4
req
(3.3)
60 / 50 C
bm
f =
t
line bm
f
) 2 ( ,
min
req
min
4
4
req
(3.4)
avec :
25 / 20 C
bm
f ;
60 / 50 C
bm
f = contrainte dadhrence moyenne pour
lvaluation de la contrainte dadhrence de calcul des scel-
lements darmatures rapportes dans du bton C20/25 et
C50/60
t
line bm
f
) 1 ( ,
;
t
line bm
f
) 2 ( ,
= contrainte dadhrence moyenne
dans les sries dessais correspondantes du tableau 2.1,
ligne 1 ou 2 calcule selon lquation (3.1)
min
req
= ratio minimum obtenu lors des essais du
tableau 2.1, lignes 3 7
= 1,0
o = valeur selon lquation (3.2)
reqo = valeur requise de o selon tableau 2.1
min
4
4
req
= ratio minimal obtenu lors des essais pour
vrier la durabilit, voir 3.3.3.1
= 1,0
3.3.2 valuation de la contrainte dadhrence
Ce rapport technique couvre uniquement les scellements
darmatures rapportes ayant une contrainte dadhrence
moyenne
25 / 20 C
bm
f
et /ou
60 / 50 C
bm
f
7,1 N/mm
2
.
(a) Conception selon EC2 pour toutes les classes de rsis-
tance de bton
Si la contrainte dadhrence moyenne
25 / 20 C
bm
f calcule
selon lquation (3.3) et la contrainte dadhrence moyenne
60 / 50 C
bm
f calcule selon lquation (3.4) atteignent au
minimum la contrainte dadhrence requise
req
bm
f
Exemple B, voir gure 3.3
Lexemple B montre la dtermination de la valeur de calcul
de la contrainte ultime dadhrence pour un scellement dar-
mature rapport o les contraintes dadhrence moyennes
25 / 20 C
bm
f et
60 / 50 C
bm
f
natteignent pas la contrainte requise
pour le bton C20/25 et C50/60.
Figure 3.1 Conception selon EC2 sans limitations
(b) Conception avec carts par rapport EC2
Si la contrainte dadhrence requise pour du bton C20/25
et/ou C50/60 nest pas atteinte, alors il est ncessaire de
suivre la procdure suivante :
Tirez une ligne droite entre les contraintes dadhrence
moyennes
25 / 20 C
bm
f
et
60 / 50 C
bm
f
Dessinez une courbe en escalier sous cette ligne avec les
valeurs de EC2 pour les diffrentes classes de bton, de
manire ce que cette courbe ne dpasse pas la ligne
droite.
Les valeurs de la courbe en escalier donnent les valeurs
de calcul de la contrainte ultime dadhrence pour les
scellements darmatures rapportes pour les diffrentes
classes de bton. Ces valeurs calcules doivent tre indi-
ques dans lATE correspondant, dans un tableau corres-
pondant aux diffrentes classes de bton.
Pour dtermination de la courbe en escalier il est galement
possible dutiliser une ligne bi ou tri-linaire au lieu dune
ligne droite entre
25 / 20 C
bm
f
et
60 / 50 C
bm
f sil y a dautres rsul-
tats dessais de dtermination de la contrainte dadhrence,
valus de la mme manire que
25 / 20 C
bm
f
avec des classes
de bton intermdiaires.
Exemple A, voir gure 3.2
Lexemple A montre la dtermination de la valeur de calcul
de la contrainte ultime dadhrence pour un scellement
darmature rapport o la contrainte dadhrence moyenne
60 / 50 C
bm
f natteint pas la contrainte dadhrence requise
pour le bton C50/60.
Figure 3.2 Exemple A ; Mthode de dtermination lorsque la contrainte dadhrence natteint pas
la contrainte dadhrence requise pour le bton C50/60
Figure 3.3 Exemple B ; Mthode de dtermination lorsque les contraintes dadhrence natteignent pas
les contraintes dadhrence requises pour les btons C20/25 et C50/60
mme rsistance la corrosion que les barres coules
en place.
3.3.4.2 Essais
Le corps dpreuve est ralis en bton C20/25. La compo-
sition et la conservation sont raliss conformment lETAG
001, Annexe A, avec les modications suivantes.
Le rapport eau/ciment est limit 0.60.
Des chlorures sont ajouts La composition du bton
de manire ce que le taux de chlorure dans le bton
(exprim en proportion massique dions de chlorure dans
le ciment) soit 0,20 % pour la catgorie 1 et 0.40 % pour
la catgorie 2
Les dimensions des corps dpreuve sont soit des cubes
de 150 mm x 150 mm x 150 mm soit des prismes ayant
une section transversale de 150 x 150 mm et une longueur
arbitraire. Lge du prisme en bton lors du scellement des
armatures rapportes doit tre dau moins 21 jours. Les
surfaces carbonates doivent tre limines. Un minimum
de 3 barres darmature ayant un diamtre nominal de
12 mm doit tre utilis. Elles doivent tre nettoyes de manire
assurer quil ny ait aucune contamination des armatures
par dautres matriaux. Une mthode recommande est de
les dgraisser avec de lthanol. Elles doivent tre dbar-
rasses des copeaux dusinage ou autres contaminants en
utilisant les mthodes de nettoyage recommandes par le
fabricant des barres darmature.
Le montage des barres darmature dans le bton est
fait suivant les instructions de pose du fabricant pour
ce diamtre. La profondeur dancrage est de 70 mm
( 3 mm) et la distance aux bords libres est de 75 mm. Dans
le cas des prismes, lespacement entre les barres doit tre
dau moins 50 mm. La barre est positionne de telle manire
quelle repose sur le fond du trou for. La partie suprieure
du corps dpreuve en bton, dans la zone de larmature
rapporte, est recouvert dune rsine poxy an demp-
cher la carbonatation.
Lorsque le mortier a fait prise, le corps dpreuve en bton
est immerg dans un bac contenant de leau du robinet arti-
cielle (200 mg de sulfate de sodium et 200 mg de bicarbo-
nate de sodium dissous dans 1 litre deau distille). laide
de cales en plastique, le corps dpreuve en bton est main-
tenu au moins 1 cm au-dessus du fond du bac. Le niveau
deau doit tre 10 mm au-dessus de lextrmit infrieure de
la barre darmature mise en place. Pour un corps dpreuve
en bton de 150 mm de ct, le niveau deau doit donc tre
90 mm au-dessus de la face infrieur de corps dpreuve
en bton. Chaque armature est relie une cathode de
rsistance de 100 ohms (classe de prcision 1 %). Les
cathodes ont une forme en L et sont en acier inoxydable (EN
10088 1.4404, 1.4435 ou 1.4539). Elles sont positionnes
directement sur le fond du bac. La surface des cathodes
en contact avec leau doit tre dau moins 100 cm
2
. Pra-
lablement lessai, les cathodes sont dgraisses avec de
lthanol et nettoyes en les exposant pendant 10 minutes
dans une solution dacide nitrique 5% et en les rinant
ensuite leau distille. Les cathodes doivent tre conser-
ves dans de leau du robinet articielle pendant au moins
2 semaines avant deffectuer les essais. Le courant entre la
barre darmature et la cathode est dtermin en mesurant la
chute de tension dans la rsistance avec un microvoltmtre
ayant une rsolution de 100 nV et une rsistance dentre
dau moins 10 Mohms (p.ex. Keithley M2001).
De plus, le potentiel de corrosion de chaque armature est
mesur laide dun voltmtre ayant une rsistance dentre
3.3.3 Vrication de la durabilit du mortier
3.3.3.1 Mortier contenant de la rsine
(y compris systmes hybrides)
Les essais sur tranches de bton permettent de vrier
que les contraintes dadhrence obtenues sur des tranches
de bton conserves dans un milieu alcalin et un milieu
atmosphrique sulfureux sont au moins quivalentes la
contrainte dadhrence obtenues sur des tranches de bton
conserves dans des conditions normales. Pour vrier
cette condition, le facteur o
4
doit tre calcul selon lqua-
tion (3.5), voir ETAG 001 Partie 5, 6.1.3.
Le facteur o
4
doit tre gal 1.0 pour les essais dans un
milieu alcalin, et tre gal 0.9 pour les essais en atmos-
phre sulfureuse. Si la valeur o
4
est infrieure aux valeurs
requises, les contraintes dadhrence doivent tre rduite
selon 3.3.1, quation (3.3 et 3.4).
o
4
=
dry um
stored um
,
) (
t
t
reqo
4
(3.5)
reqo
4
= 1,0 essais en milieu alcalin
= 0,9 essais en atmosphre sulfureuse
t
um(stored)
obtenue dans des tranches de bton
conserves dans un milieu alcalin
ou une atmosphre sulfureuse
t
um,dry
obtenue dans des tranches de bton
de rfrence conserves dans des
conditions normales
La contrainte dadhrence dans les tranches de bton doit
tre calcule selon lquation (3.6)
u
=
N
d h
u
sl

(3.6)

N
u
= charge maximale mesure
d = diamtre de la barre scelle
h
sl
= paisseur de la tranche, valeurs mesures
3.3.3.2 Mortier contenant du ciment
(mortier bas du ciment seulement)
La durabilit du liant hydraulique doit tre dmontre.
3.3.4 Rsistance la corrosion des barres dar-
matures
3.3.4.1 Gnralits
Les barres darmatures coules en place dans du bton non
carbonat avec un taux de chlorure limit selon EN 206-1
sont protges par lalcalinit du bton, qui dveloppe une
couche passive sur la surface de lacier, tout au long de
lenrobage en bton.
La rsistance la corrosion na pas tre dmontre si lon
utilise des barres darmatures installes ultrieurement dans
des ouvrages exposs un environnement sec, selon les
classes dexposition X0 et XC1 de EC2. De mme, aucune
justication nest ncessaire si seules des barres darma-
tures rsistantes la corrosion sont spcies pour toutes
les applications.
Dans tous les autres cas, il faut dmontrer, par les essais
suivants, que les scellements darmature rapporte ont la
4.1 Mthode de conception pour
les scellements darmatures
rapportes
Les scellements darmatures rapportes valus selon ce
rapport technique doivent tre conus comme des barres
droites coules en place selon EC2 en utilisant les valeurs
de calcul de la contrainte ultime dadhrence pour des
barres darmatures f
bd
selon 3.3.2. La dnition de la zone
dancrage dans EC2 est valable galement pour les scel-
lements darmatures rapportes. Les conditions dans EC2
concernant les dtails (par exemple, enrobage de bton en
fonction de la contrainte dadhrence et de la rsistance
la corrosion, lespacement entre les armatures, le renforce-
ment transversal) doivent tre respectes. Des dispositions
complmentaires sont donnes dans 4.2.
Le transfert des forces de cisaillement entre nouveau et
ancien bton doit tre calcul selon EC2.
4.2 Dispositions complmentaires
Pour viter dendommager le bton pendant le forage, les
conditions suivantes doivent tre remplies :
enrobage de bton minimal :
c
min
= 30 + 0,06 l
v
2d
s
(mm)
pour des trous fors avec perceuse percussion
c
min
= 50 + 0,08 l
v
2d
s
(mm)
pour des trous fors avec perceuse pneumatique
Les facteurs 0,06 et 0,08 prennent en considration les
dviations possibles pendant le forage. Cette valeur peut
tre diminue si des guides de perage sont utiliss.
Espacement minimal entre deux scellements darmatures
rapportes a = 40 mm 4d
s
Pour prendre en considration le comportement potentiel-
lement diffrent des scellements darmatures rapportes et
des barres coules en place dans du bton ssur,
en principe, la longueur dancrage minimale l
b,min
et l
o,min
,
donne dans EC2 pour des ancrages directs et des
recouvrements de joint, doit tre augmente dun facteur
1,5. Cet augmentation peut tre nglige si lon peut
dmontrer que la contrainte dadhrence des scellements
darmatures rapportes et des barres coules en place
dans du bton ssur (w = 0,3 mm) est similaire. Dans ce
cas, linuence de louverture des ssures (essais avec
variation douverture des ssures) peut tre nglige car
les scellements darmatures rapportes utilisent plusieurs
barres darmature (usage multiple) et toutes ne sont pas
situes dans une ssure longitudinale.
Remarque : Selon les rsultats dessais, la contrainte dad-
hrence des barres darmature coules en place dans du
bton ssur est denviron 75 % de la valeur dans du bton
non ssur. Pour les scellements darmatures rapportes, on
admet que la contrainte dadhrence dans du bton ssur
est denviron 50 % de la valeur dans du bton non ssur.
Toutefois, pour certains systmes de scellements darma-
tures rapportes, linuence des ssures sur la contrainte
dadhrence peut tre plus faible. De ce fait, laugmenta-
tion de la longueur dancrage minimale pour des ancrages
dau moins 10 Mohms et une rsolution de 0.1 mV (p.ex.
Keithley M2001), par rapport une lectrode de rfrence
place dans le bac. Idalement on utilise une lectrode de
rfrence. Par exemple, on peut utiliser un l dargent revtu
dAgCl, que lon immerge dans un bac rempli dune solution
dilue de chlorure (200 mg de sulfate de sodium, 200 mg
de bicarbonate de sodium et 58 mg de chlorure de sodium
dissous dans un litre deau distille) avec une ouverture
bouche par un diaphragme.
Une autre possibilit consiste utiliser un pont lectrolytique
pour viter une pollution importante de llectrolyte avec
des ions cuivre ou chlorures. Le potentiel de llectrode de
rfrence doit tre contrl chaque semaine avec une lec-
trode Cu/CuSO4 sature (CSE). La mesure du courant et du
potentiel doit se faire continuellement avec des intervalles
de mesures infrieurs une heure.
La dure des essais doit tre dau moins 3 mois. Le courant
et le potentiel mesurs sont tracs en fonction du temps.
Figure 3.4 Exemple de dispositif dessais dans
des cubes de bton
3.3.4.3 Exigences
(a) Pendant le dernier tiers de la priode dessais, la valeur
moyenne journalire du courant ne doit pas dpasser
0,28A et le potentiel ne doit pas tre infrieur
0,2V CSE pour tous les chantillons.
(b) Lexigence sur le potentiel peut tre omise si le critre
sur le courant de 0,28A est atteint pour tous les chan-
tillons et que linspection visuelle de la barre nervure
aprs le test ne montre aucun lment de corrosion.
Si la condition (a) ou (b) est ralise, la rsistance la
corrosion des scellements darmatures rapportes peut tre
estime comparable la rsistance la corrosion de barres
darmatures coules en place.
rit de EC2. La probabilit dimprcisions dans linstallation
est sensiblement rduite avec un installateur bien form et
une surveillance sur site. Pour cette raison on admet quun
meilleur niveau de formation de linstallateur et une meilleure
surveillance sur site, que ceux prvus dans la Partie 5, sont
ncessaires pour sassurer que les instructions de pose du
fabricant soient parfaitement observes. Les critres indi-
quant quun installateur peut tre considr comme suf-
samment form et les conditions pour la surveillance sur site
dpendent des tats membres dans lesquels linstallation
est ralise.
5 Contenu de lATE
En principe lETAG 001, Partie 1 et Partie 5, 7.3 sappliquent.
De plus, il convient dindiquer les points suivants dans ATE
:
Usage prvu (voir les gures 1.1 1.5)
Tableau des valeurs de calcul de la contrainte ultime dad-
hrence pour les diffrentes classes de bton
Toutes restrictions par rapport EC2 (voir 4.2)
Prparations des surfaces de joints
Recommandations pour lemballage, le transport et le
stockage
Plage de temprature pendant la dure de vie
a) jusqu 40 C
b) jusqu 80 C
Diamtres minimaux et maximaux des barres darmatures
Instructions de pose :
Technique de forage et quipement -
Technique de nettoyage et quipement -
Technique de mlange et quipement -
quipement dinjection avec profondeur dancrage -
maximale correspondante
Instructions de pose compltes et directions de mise -
en uvre
Temprature minimale et maximale du bton et du -
mortier pendant linstallation et le temps de prise
correspondant (habituellement de 0 C +40 C)
Exigences concernant la formation des installateurs et les
conditions de surveillance sur site.
Il est de la responsabilit du fabricant de sassurer que les
informations concernant ces conditions particulires soient
accessibles aux personnes qui en ont besoin.
directs ou des recouvrements de joint peut tre nglige si
les conditions suivantes peuvent tre dmontres :
a) Une plus grande rsistance des scellements darmatures
rapportes dans du bton non ssur que celle requise
dans 3.3 par exemple, f
bm
> 15 N/mm
2
dans C20/25.
b) Une plus faible inuence des ssures sur la contrainte
dadhrence des scellements darmatures rapportes
que celle admise plus haut, p.ex. un facteur de rduc-
tion dans du bton ssur de 0,75 au lieu de 0,5.
c) une combinaison des deux a) et b) par exemple une
contrainte dadhrence de 13 N/mm
2
avec un facteur de
rduction de 0,6
Les valeurs donnes dans ces exemples sont utilises pour
justier lusage de la longueur dancrage minimale. Si ces
valeurs ne sont pas atteintes, la longueur dancrage mini-
male doit tre augmente dun facteur qui peut tre inter-
pol linairement entre 1,0 et 1,5, par incrments de 0,1.
4.3 Recommandations pour
lemballage, le transport
et le stockage
Les recommandations pour lemballage, le transport
et le stockage doivent tre prises dans lETAG 001,
Partie 5, 7.2.
4.4 Prparations des surfaces
de joints
La surface du joint entre le nouveau bton et le bton exis-
tant doit tre prpare (rugosit, adhrence) selon lusage
prvu conformment LEC2.
Dans le cas dune jonction ralise entre un nouveau bton
et un bton existant pour lequel la surface est carbonate, la
couche suprieure doit tre enleve dans la zone du scelle-
ment darmatures rapportes (diamtre d
s
+ 60mm) avant le
scellement de la nouvelle armature.
4.5 Installation des barres montes ult-
rieurement
Linstallation des scellements darmatures rapportes doit
se faire selon les instructions de pose du fabricant.
Linstallation des scellements darmatures rapportes doit
se faire par un installateur form et sous surveillance sur
site. Les critres indiquant quun installateur peut tre consi-
dr comme sufsamment form et les conditions pour la
surveillance sur site dpendent des tats membres dans
lesquels linstallation est ralise.
Le forage, le nettoyage du trou et le montage doivent se
faire uniquement avec lquipement spci par le fabri-
cant. Il faut sassurer que cet quipement est disponible sur
site et utilis.
Remarque : Dans les essais de scurit de mise en uvre,
la sensibilit des scellements darmatures rapportes aux
imprcisions de montage est vrie. Une rduction de
la contrainte dadhrence jusqu 25 % est autorise, en
comparaison une installation faite selon les instructions
de pose du fabricant. Pour les chevilles scellement, cette
rduction est prise en compte par un coefcient partiel de
scurit supplmentaire
2
. Cette augmentation du coef-
cient de scurit nest pas conforme au concept de scu-
CHEVILLES POUR USAGE MULTIPLE,
POUR APPLICATIONS NON STRUCTURALES
Remarques prliminaires ...........................147
POUR USAGE MULTIPLE, POUR
APPLICATIONS NON STRUCTURALES .. 145
2 Domaine dapplication ........................149
2.0 Gnralits .....................................149
2.1 Chevilles .........................................149
2.2 Bton ..............................................149
2.3 Actions ............................................149
2.4 Catgories ......................................149
2.6 Dnition de lusage de chevilles
de xation multiples ........................150
4 Exigences relatives aux ouvrages ...150
4.3 Hygine, sant et environnement ..150
5 Mthodes de vrication ....................150
(hygine, sant et environnement) .153
lemploi des chevilles ........................153
et stabilit) ......................................153
6.3 valuation et jugement relatifs au 4.3
(hygine, sant et environnement) .154
tre value laptitude lemploi ......154
des ancrages .................................154
7.2 Recommendations relatives
lemballage, au transport et
au stockage ...................................154
7.3 Mise en place des chevilles ...........154
8 Attestation de conformit ..................154
europenne ...................................154
9 Contenu de lATE ...............................155
ANNEXE 1 (Informative) ..........................156
Cette partie dnit un certain nombre dexigences, de critres et de donnes dessais pour chevilles
mtalliques pour usage multiple dans le bton, pour applications non structurales. La numrotation
des paragraphes est la mme que dans la 1
re
partie. Lorsquun paragraphe donn ny est pas mentionn, il y a lieu
dappliquer, sans modication, le texte correspondant de la 1
re
partie.
Chevilles pour usage multiple, pour applications non structurales Partie 6
2.0 Gnralits
Le prsent Guide traite de lvaluation de chevilles
mtalliques rapportes pour usage multiple dans du bton
de masse volumique courante, pour applications non
structurales.
Pour lutilisation de ces chevilles de xation, les exigences
relatives la scurit dutilisation telles quidenties dans
lExigence essentielle N 4 (ER 4) de la DPC doivent tre
satisfaites. Une dfaillance de llment xer mettrait
immdiatement en danger la vie humaine.
Ces chevilles doivent tre utilises pour xations multiples,
voir 2.6.
2.1 Chevilles
Le prsent Guide sapplique aux chevilles mtalliques
places dans des trous prfors selon les principes de
fonctionnement suivants :
- chevilles expansion par vissage couple contrl ;
- chevilles expansion par dformation contrle ;
- chevilles verrouillage de forme ;
- chevilles scellement ;
- chevilles expansion charge contrle ;
- autres principes de fonctionnement pour dalles alvoles.
Des exemples de diffrents types de chevilles de xation
sont donns dans la 1
re
partie, Figure 2.2.
2.1.2 Matriaux
La 1
re
partie, 2.1.2 sapplique. De plus, le prsent Guide
sapplique aux chevilles de xation ralises partir de
mtaux autres que lacier ; toutefois, pour ces chevilles,
dautres essais sont ncessaires pour valuer la durabilit,
la corrosion, etc.
2.1.3 Dimensions
Le prsent Guide sapplique aux chevilles de xation dont la
dimension minimale de letage (M5) ou le diamtre minimal
du trou for est de 5 mm.
La profondeur dancrage effective min h
ef
doit tre dau
moins 30 mm ; dans certains cas particuliers (exposition
des environnements intrieurs uniquement), min h
ef

peut tre rduite 25 mm. Dans le cas de dalles alvoles
prcontraintes, les chevilles peuvent tre xes dans une
paroi dont lpaisseur minimale est de 17 mm (voir Figure 2.3).
Figure 2.3 - Exemple de dalles alvoles prcontraintes
2.2 Bton
2.2.1 Matriaux
Le prsent Guide sapplique lutilisation de chevilles de
xation dans du bton de masse volumique courante dont la
classe de rsistance est comprise entre C 12/15 et C 50/60
inclus, conformment lEN 206-1:2000-12 (8).
Le prsent Guide ne sapplique pas aux ancrages raliss
dans des chapes ou dalles dont les caractristiques peuvent
ne pas correspondre celles du bton et/ou prsenter une
rsistance trs faible.
2.2.2 lments en bton
Le prsent Guide sapplique aux ancrages raliss dans
des corps en bton dont lpaisseur minimale est h 2 h
ef
avec h 80 mm au moins. Pour ce qui est des chevilles
scellement, voir la partie 5. Quant aux dalles alvoles
prcontraintes, lpaisseur de la paroi devrait tre 17 mm.
2.3 Actions
La partie 1, 2.3 sapplique. De plus, les charges appliques
sur les chevilles de xation doivent provenir de systmes
multiples.
2.4 Catgories
Le prsent Guide sapplique des ancrages eu gard aux :
a) Catgories dutilisation :
- utilisation dans du bton ssur et non ssur (usage
multiple) ;
b) Catgories de durabilit :
- utilisation dans des structures soumises une ambian-
ce intrieure sche,
- utilisation dans des structures sujettes dautres
2.6 Dnition de lusage de chevilles
de xation multiples
Par usage de chevilles de xation multiples, on met
lhypothse quen cas de glissement excessif ou de rupture
dune cheville de xation, la charge peut tre transmise aux
chevilles avoisinantes sans enfreindre sensiblement les
exigences relatives la xation ltat limite de service et
ltat limite ultime, voir 7.1.
La dnition de lusage de chevilles de xation multiples est
donne par les tats membres en Annexe 1.
4.1.1.2 Temprature
La partie 1, 4.1.1.2 sapplique. Pour les chevilles
scellement, la partie 5, 4.1.1.2 sapplique.
La partie 1, 4.1.2.1 sapplique. Pour les chevilles
scellement, la partie 5, 4.1.2.1 sapplique.
Pour les chevilles scellement, la partie 5, 4.3 sapplique.
Les types dessais, les conditions dessais, le nombre
dessais requis et les critres appliqus aux rsultats sont
donns aux tableaux 5.1a 5.1e pour les diffrents types de
chevilles. En gnral, tous les essais doivent tre effectus
avec des chevilles unitaires sans inuence de la distance
un bord et de la distance entre axes, sous charges
de traction.
Tableau 5.1a - Essais daptitude lemploi des chevilles expansion par vissage couple contrl pour usage multiple
1 2 3 4 5 6 7 8 9
But des essais Bton
Largeur
de
ssure
w
(mm)
Foret
Nombre minimum
dessais par dimen-
sion de cheville (
1
)
Critres
Remar-
ques
Mthode
dessai
dcrite
lAnnexe
A
s i m i l comporte-
ment sous
charge/
dplace-
ment
charge
la rupture
req. (
2
)
1 Scurit de mise en
oeuvre intensit
dancrage
C 50/60 0.2 d
cut,m
5 5 5 5 5
6.1.1.1
0.8 (
3
) (
4
) 5.2.1
du bton de faible
rsistance
C 20/25(
5
) 0.35 d
cut,max
5 5 5 5 5 0.75 5.2.1
du bton de haute
rsistance
C 50/60 0.35 d
cut,min
5 5 5 5 5 0.75 5.2.1
6
Fonctionnement sous
charges pulsatoires
C 20/25(
5
) 0 d
cut,m
- - 3 - -
6.1.1.1 et
Partie 1
6.1.1.2(b)
1.0 (
6
) 5.6
Notes relatives au Tableau 5.1a :
(1) Dimension des chevilles: s = la plus petite, i = intermdiaire, m = moyenne, l = la plus grande
(2) Pour , voir partie 1, quation (6.2).
(3) Valable pour
2
2
, voir partie 1, 6.1.2.2.2.
(4) Mise en place de la cheville avec couple de serrage T
inst
= 0,5 req. T
inst
conformment la partie 2, tableau 5.1.
(5) Sil y a une application pour ancrage en bton C 12/15, des essais sont requis dans du bton de rsistance la compression f
cm
20 MPa (mesure sur des
cylindres) ou f
cm
25 MPa (mesure sur des cubes).
(6) Si les chevilles diffrent du point de vue de leur gomtrie, du frottement entre le cne et le manchon et du frottement entre le manchon et le bton, il faut
galement essayer dautres dimensions.
Tableau 5.1b - Essais daptitude lemploi des chevilles expansion par dformation contrle pour usage multiple
1 2 3 4 5 6 7 8 9
But des essais Bton
Largeur
de
ssure
w
(mm)
Foret
Nombre minimum
dessais par dimen-
sion de cheville (
1
)
Critres
Remar-
ques
Mthode
dessai
dcrite
lAnnexe
A
s i m i l comporte-
ment sous
charge/
dplace-
ment
charge
la rupture
req. (
2
)
0 Essai de pose C 50/60 0 d
cut,m
5 5 5 5 5 (
3
)
1 Scurit de mise en
oeuvre intensit
dancrage
C 20/25(
4
) 0.2 d
cut,m
5 5 5 5 5
6.1.1.1
0.8 (
5
) (
6
) 5.2.1
du bton de faible
rsistance
C 20/25(
4
) 0.35 d
cut,max
5 5 5 5 5 0.75 (
7
) 5.2.1
4 Fonctionneemnt dans
du bton de haute
rsistance
C 50/60 0.35 d
cut,min
5 5 5 5 5 0.75 (
7
) 5.2.1
6
Fonctionnement sous
charges pulsatoires
C 20/25(
4
) 0 d
cut,m
- - 3 - -
6.1.1.1 et
Partie 1
6.1.1.2(b)
1.0 (
7
), (
8
) 5.6
(3) Essais de pose conformment la partie 4, tableau 5.0.
(4) Sil y a une application pour ancrage en bton C 12/15, des essais sont requis dans du bton de rsistance la compression f
cm
20 MPa
(mesure sur des cylindres) ou f
cm
(5) Valable pour
2
= 1.2 ; pour dautres valeurs de
2
, voir partie 1, 6.1.2.2.2.
(6) Essais effectus avec lexpansion de mise en uvre dtermine par les essais de pose.
(7) Essais effectus avec lexpansion de rfrence dtermine par les essais de pose.
(8) Si les chevilles diffrent du point de vue de leur gomtrie, il faut galement essayer dautres dimensions.
Tableau 5.1c - Essais daptitude lemploi des chevilles verrouillage de forme pour usage multiple
1 2 3 4 5 6 7 8 9
But des essais Bton
Largeur
de
ssure
w
(mm)
Foret
Nombre minimum
dessais par dimen-
sion de cheville (
1
)
Critres
Remar-
ques
Mthode
dessai
dcrite
lAnnexe
A
s i m i l comporte-
ment sous
charge/
dplace-
ment
charge
la rupture
req. (
2
)
1 Scurit de mise en
oeuvre intensit
dancrage
C 20/25(
3
) 0.2 (
4
) 5 5 5 5 5
6.1.1.1
0.8 (
5
) (
4
) 5.2.1
du bton de faible
rsistance
C 20/25(
3
) 0.35 d
cut,max
5 5 5 5 5 0.75 5.2.1
4 Fonctionneemnt dans
du bton de haute
rsistance
C 50/60 0.35 d
cut,min
5 5 5 5 5 0.75 5.2.1
6
Fonctionnement sous
charges pulsatoires
C 20/25(
3
) 0 d
cut,m
- - 3 - -
6.1.1.1 et
Partie 1
6.1.1.2(b)
1.0 (
6
) 5.6
Notes relatives au Tableau 5.1c :
(3) Sil y a une application pour ancrage en C 12/15, des essais sont requis dans du bton de rsistance la compression f
cm
20 MPa
cm
(4) Conditions dessais conformment la partie 3, 5.1.2 b.
(5) Valable pour
2
= 1.2 ; pour dautres valeurs de
2
, voir partie 1, 6.1.2.2.2.
(6) Si les chevilles diffrent du point de vue de leur gomtrie, il faut galement essayer dautres dimensions.
Tableau 5.1d - Essais daptitude lemploi des chevilles scellement pour usage multiple
1 2 3 4 5 6 7 8 9
But des essais Bton
Largeur
de
ssure
w
(mm)
Foret
Nombre minimum
dessais par dimen-
sion de cheville (
1
)
Critres
Remar-
ques
Mthode
dessai
dcrite
dans la
Partie 5
s i m i l comporte-
ment sous
charge/
dplace-
ment
charge
la rupture
req. (
2
)
1
Scurit de mise en
oeuvre (5)
C 20/25(
3
) 0 d
cut,m
5 - 5 - 5
6.1.1.1
0.8 (
4
) (
5
)
5.1.2.1
(a) (d)
du bton de faible
rsistance
C 20/25(
3
) 0.35 d
cut,m
5 - 5 - 5 0.75 5.1.2.2
du bton de haute
rsistance
C 50/60 0.35 d
cut,m
5 - 5 - 5 0.75 5.1.2.2
6
Fonctionnement sous
charges pulsatoires
C 20/25(
3
) 0 d
cut,m
- - 5 - -
6.1.1.1 et
Partie 1
6.1.1.2(b)
1.0 5.1.2.4
charges de longue
dure
C 20/25(
3
) 0 d
cut,m
- - 5 - -
6.1.1.1 et
Partie 5
6.1.1.1(e)
0.9 5.1.2.5
8 Fonctionnement
sous conditions
de gel/dgel
C 20/25(
3
) 0 d
cut,m
- - 5 - -
6.1.1.1 et
Partie 5
6.1.1.1(f)
0.9 5.1.2.7
9
Effets des directions
de mise en oeuvre
C 20/25(
3
) 0 d
cut,m
- - 5 - -
6.1.1.1 et
Partie 5
6.1.1.1(g)
0.9 5.1.2.8
Notes relatives au Tableau 5.1d :
cm
20 MPa
cm
(4) Valable pour
2
2
, voir partie 5, 6.1.2.2.2, tableau 6.1.
(5) Essais conformment la partie 5, tableau 5.1 pour les diffrentes applications.
Tableau 5.1e - Essais daptitude lemploi des chevilles expansion charge contrle
1 2 3 4 5 6 7 8 9
But des essais Bton
Largeur
de
ssure
w
(mm)
Foret
Nombre minimum
dessais par dimen-
sion de cheville (
1
)
Critres
Remar-
ques
Mthode
dessai
dcrite
lAnnexe
A
s i m i l comporte-
ment sous
charge/
dplace-
ment
charge
la rupture
req. (
2
)
1
Scurit de mise en
uvre intensit
dancrage
C 50/60 0.2 d
cut,m
5 5 5 5 5
6.1.1.1
0.8 (
3
) (
4
) 5.2.1
3
Fonctionnement dans
du bton de faible
rsistance
C 20/25(
5
) 0.35 d
cut,max
5 5 5 5 5 0.75 5.2.1
4
Fonctionnement dans
du bton de haute
rsistance
C 50/60 0.35 d
cut,min
5 5 5 5 5 0.75 5.2.1
6
Fonctionnement sous
charges pulsatoires
C 20/25(
5
) 0 d
cut,m
- - 3 - -
6.1.1.1 et
Partie 1
6.1.1.2(b)
1.0 (
6
) 5.6
Notes relatives au Tableau 5.1e :
(3) Valable pour
2
2
, voir partie 1, 6.1.2.2.2.
(4) Mise en place de la cheville avec 50 % de la charge donne dans les instructions de pose du fabricant.
cm
20 MPa
cm
(6) Si les chevilles diffrent du point de vue de leur gomtrie, du frottement entre le cne et le manchon et du frottement entre le manchon et le bton,
admissibles demploi
Les conditions dessais sont donnes dans la partie 1, 5.1.3
et lannexe B. La mthode dessai est dcrite lannexe A.
Pour tous les essais raliss dans du bton ssur, la largeur
de ssure w doit tre 0.2 mm.
Pour des applications dans du bton C12/15, des essais
supplmentaires ne sont pas ncessaires.
Les essais supplmentaires pour les chevilles scellement,
destins tudier les effets de laugmentation de la temp-
rature, des basses tempratures de mise en uvre, du
temps minimal de prise et de la durabilit conformment
la partie 5, 5.1.3.1 et 5.1.4, doivent tre effectus.
Si la mthode de conception-calcul C est utilise, les essais
de dtermination des distances un bord et des distances
entre axes requises peuvent ne pas tre effectus si les
valeurs suivantes sont respectes :
Chevilles
expansion
par dformation
contrle
Toutes les autres
chevilles
Distance entre
axes s
cr
Distance un bord
libre c
cr
paisseur de
llment en bton
200 mm et 4 h
ef
150 mm et 3 h
ef
80 mm et 2 h
ef
200 mm et 4 h
ef
100 mm et 3 h
ef
80 mm et 2 h
ef
Si la mthode de conception A ou B est utilise, les parties 1
5 et lAnnexe B sont dterminantes.
(hygine, sant et environnement)
lemploi des chevilles
et stabilit)
Pour les critres des diffrents essais, la partie 1, 6.1
sapplique en tenant compte des modications suivantes.
Pour les chevilles scellement, les critres prciss dans
la partie 5, 6.1 doivent tre respects.
(a) Lexigence relative aux courbes de charge-dplacement de
la partie 1, 6.1.1.1 (a) sapplique. Cependant, une rduction
de charge et/ou de partie horizontale ou quasi horizontale
de la courbe provoque par un glissement non contrl
de la cheville nest pas acceptable jusqu une charge de :
N
1
= 0,4 N
Ru
au lieu de 0,7 N
Ru
selon lquation (6.1a).
(b) Il ny a pas dexigences relatives la dispersion des cour-
bes de charge/dplacement.
(c) et (d) La partie 1, 6.1.1.1 (c) et (d) sapplique.
6.1.2.1 Critres
(a) Lexigence relative aux courbes de charge-dplacement
de la partie 1, 6.1.1.1 (a) sapplique. Cependant, une
rduction de charge et/ou de partie horizontale ou quasi
horizontale de la courbe provoque par un glissement
non contrl de la cheville nest pas acceptable jusqu
une charge de :
N
1
= 0,4 N
Ru
au lieu de 0,7 N
Ru
selon lquation (6.1a)
(b) Il ny a pas dexigences relatives la dispersion des
courbes de charge/dplacement.
(c) La partie 1, 6.1.2.1 (c) sapplique.
6.1.2.2.1 Rsistance caractristique dune cheville isole
La partie 1, 6.1.2.2.1 sapplique.
Pour les applications dans du bton C12/15, les rsistances
caractristiques doivent tre drives des essais de
conditions demploi admissibles dans du bton C20/25
en tenant compte de la relation habituelle de w.
Les rsistances caractristiques arrondies donnes dans
la partie 1, paragraphe (a), Gnralits sont compltes
comme suit : F
Rk
[kN] = 0,75 / 0,9 / 1,2 / 1,5 / 2,0 / 2,5.
Tous les autres points des paragraphes (a) et (b) restent
valides.
au 4.3 (hygine, sant
et environnement)
des ancrages
Llment xer est conu de telle manire quen cas de
glissement excessif ou de rupture dune cheville de xation,
la charge puisse tre transmise aux chevilles avoisinantes
sans enfreindre sensiblement les exigences relatives la
xation ltat limite de service et ltat limite ultime.
Par exemple, la conception de llment xer peut
prciser le nombre n
1
de points de xation pour xer la pice
et le nombre n
2
de chevilles par point de xation. De plus,
en spciant la valeur de calcul des actions N
Sd
sur un point
de xation une valeur n
3
(kN) jusqu laquelle la rsistance
et la rigidit de llment xer sont remplies, on sassure
que le transfert de charge, en cas de glissement excessif ou
de rupture dune cheville de xation, na pas besoin dtre
pris en compte dans la conception de la pice xer.
Cette dnition est donne par les tats membres selon
lannexe 1.
La partie 1, 7.1 sapplique. Pour les chevilles scellement,
la partie 5, 7.1 sapplique.
7.2 Recommendations relatives
et au stockage
De plus, les chevilles de xation ne doivent pas tre mises
en place dans des lments prcontraints sans tenir compte
du risque ventuel de dommage au niveau de la structure,
d leur mise en place, particulirement dans des zones o
sont appliques des forces de prcontraintes.
En labsence de rglementation nationale, il est recom-
mand que la distance entre le ct du trou for et la partie
extrieure de larmature prcontrainte soit au minimum de
50 mm ; il convient dutiliser un appareil appropri (tel quun
dtecteur darmature) pour dterminer lemplacement de
larmature prcontrainte dans la structure.
8 Attestation de conformit
europenne
Le systme dattestation de conformit spci par la
Commission europenne, tel que prcis dans le mandat
Construct 96/195, annexe 3, correspond au systme 2+
dcrit dans la Directive du Conseil (89/106/CEE), annexe III
2.(ii), comme suit :
(a) Tches du fabricant
(1) essai de type initial du produit ;
(2) contrle de production en usine (cf. Partie 1, 8.2.3) ;
(3) essais supplmentaires sur des chantillons prlevs
en usine par le fabricant conformment un plan
dessai prescrit (cf. Partie 1, 8.2.2).
(b) Tches de lorganisme noti
(4) certication du contrle de production en usine sur la
base de :
- inspection initiale de lusine et du contrle de
production en usine (cf. Partie 1, 8.2.4) ;
- surveillance continue, valuation et approbation du
contrle de production en usine (cf. Partie 1, 8.2.4).
Note relative (1) :
Des essais de type initiaux seront disponibles dans
le cadre des travaux ncessaires l valuation des produits
pour lATE.
Ces essais auront t conduits par lorganisme dagrment
ou sous sa responsabilit (ce qui comprend une part conduite
par un laboratoire agr ou par le fabricant), conformment
au chapitre 5 du prsent Guide ATE. Lorganisme dagr-
ment aura valu les rsultats de ces essais conformment
au chapitre 6 du Guide ATE, dans le cadre de la procdure
de dlivrance des ATE.
Cette valuation doit tre utilise, le cas chant, par
lorganisme noti, en vue du Certicat de Conformit.
9 Contenu de lATE
LATE doit comprendre une dclaration selon laquelle la
cheville de xation ne peut tre utilise que si, dans les
spcications relatives la conception et la mise en place
de llment xer, le glissement excessif ou la rupture
dune cheville de xation naura pas pour consquence
denfreindre sensiblement les exigences relatives la
xation ltat limite de service et ltat limite ultime.
En plus de la partie 1, 9 et de la partie 5, 9, il convient
de faire gurer la dnition dusage multiple au sein
des tats membres lannexe informative de lATE.
La version actuelle de lannexe informative est disponible
sur le site Web de lEOTA : http://www.eota.be/.
ANNEXE 1 (Informative)
La dnition dusage multiple selon les tats membres est
prcise dans le tableau suivant.
En labsence de dnition par un tat membre, les valeurs
par dfaut suivantes peuvent tre prises (comparer avec
2.6) :
n
1
4 ; n
2
1 et n
3
3.0 kN ou
n
1
3 ; n
2
1 et n
3
2.0 kN.
La valeur n
3
peut tre augmente si, au niveau de la
conception, il est montr que les exigences relatives la
rsistance et la rigidit de llment xer ltat limite
de service et ltat limilte ultime aprs rupture dune cheville
sont remplies.
tats membres Dnition dusage multiple
Autriche
Belgique
Danemark
n
1
4 ; n
2
1 et n
3
3.0 kN ou
n
1
3 ; n
2
1 et n
3
2.0 kN
Finlande
France n
1
3 ; n
2
1 et n
3
4.5 kN
Allemagne
n
1
4 ; n
2
1 et n
3
3.0 kN ou
n
1
3 ; n
2
1 et n
3
2.0 kN
Grce
Islande
Irlande
Italie
Luxembourg
Pays-Bas
Norvge
Portugal
n
1
4 ; n
2
1 et n
3
3.0 kN ou
n
1
3 ; n
2
1 et n
3
2.0 kN
Espagne
Sude
n
1
4 ; n
2
1 et n
3
3.0 kN
si la corrlation entre la capacit de charge des chevilles est nulle ou quasi nulle et
si le coefcient de variation de la capacit de charge des chevilles est 0.25
tats membres Dnition dusage multiple
Royaume-Uni Lusage de chevilles de xation multiple peut tre assur par des exigences relatives au nombre n
1

de points de xation pour xer la pice et au nombre n
2
de chevilles par point de xation. De plus,
en limitant laction FSd sur un point de xation une valeur n
3
(kN), les exigences de rsistance et
de rigidit de llment xer sont respectes et le transfert de charge en cas de glissement excessif
ou de rupture dune cheville de xation na pas besoin dtre pris en compte dans la conception
de la pice xer.
Soit : A n
1
4 ; n
2
1 et n
3
10.0 kN
soit : B n
1
1 ; n
2
4 et n
3
40.0 kN.
Exemples :
Les exemples types comprennent : la tuyauterie, les canalisations et les chemins de cbles. Cet
usage peut tre considr comme appropri pour des applications telles que : rayonnages, rampes et
balustrades. Cette dnition couvre galement des applications pour lesquelles les points de xation
sont disposs au-dessus dune supercie telle que plafonds suspendus et faades lgres. Cet usage nest
pas prvu pour des panneaux de bardage lourds tels que bardage prfabriqu ou en pierre naturelle.
Dnition A Exemple
n
1
Au minimum 4 points de xation
n
2
Au minimum 1 cheville par point de xation
n
3
Fsd = jusqu 10 kN par point de xation, dans nimporte quel sens.
Charge
Dnition B Exemple
n
1
Au minimum 1 point de xation
n
2
Au minimum 4 chevilles par point de xation
n
3
Fsd = jusqu 40 kN par point de xation, dans nimporte quel sens.
Charge
Prcisions sur les essais Annexe A
ANNEXE A
Prcisions sur les essais
ANNEXE A : PRCISIONS
SUR LES ESSAIS ........................................ 159
1 chantillons dessai ............................ 161
2 Corps dpreuve ................................... 161
2.1 Granulats .......................................... 161
2.2 Ciment ............................................... 161
2.3 Rapport eau/ciment
et dosage en ciment ........................ 161
2.4 Rsistance du bton ....................... 161
2.5 Dimensions des corps dpreuve ... 162
2.6 Coulage et cure des corps
dpreuve et des prouvettes ........ 162
3 Mise en place des chevilles ............... 163
4 Appareillage dessai ............................ 163
5 Mthode dessai .................................... 166
5.1 Gnralits .................................... 166
5.2 Essai de traction ........................... 167
5.3 Essai de cisaillement ................... 167
5.4 Essai de traction
et de cisaillement combins ........ 168
5.5 Essai avec variation douverture
des ssures ................................... 168
5.6 Essai avec charges pulsatoires .. 169
5.7 Essai sous charge
de longue dure ............................ 169
5.8 Essai avec cheville en contact
avec larmature ............................. 169
5.9 Essai de dtermination
des distances minimales
entre axes et aux bords libres .... 169
5.10 Essai de couple ............................ 169
6 Rapport dessai ..................................... 170
1 chantillons dessai
Les chantillons prlevs doivent tre reprsentatifs
de la production courante telle que fournie par le fabricant,
y compris les vis, crous et rondelles.
Les chevilles dotes de lets intrieurs peuvent tre
fournies sans lments de xation tels que vis ou crous,
mais le fabricant de chevilles doit spcier les vis ou crous
utiliser. Si daprs la mthode de conception choisie,
la rsistance caractristique pour la rupture du bton est
demande, il peut savrer ncessaire dutiliser des vis ou
des boulons de rsistance plus leve que celles spcies,
an dobtenir une rupture du bton au cours des essais ;
si lon utilise des vis ou boulons de rsistance suprieure,
le fonctionnement des chevilles ne doit pas en tre affect
de quelque manire que ce soit.
Il arrive parfois que les essais soient raliss avec des
chantillons spcialement produits cette n avant la
dlivrance de lATE. Dans ce cas, il faut sassurer que les
chevilles fabriques ultrieurement correspondent, tous
points de vue, en particulier quant leur aptitude lemploi
et leur comportement sous charge, aux chevilles essayes.
2 Corps dpreuve
Les corps dpreuve doivent tre raliss en conformit
avec la norme ENV 206 [8] et respecter les caractristiques
suivantes.
2.1 Granulats
dimension du tamis (mm) [ouverture carre]
0 0,125 0,25 0,5 1 2 4 8 16
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
g
r
a
n
u
l
a
t
s

p
a
s
s
a
n
t

t
r
a
v
e
r
s

l
e

t
a
m
(
%

m
a
s
s
e
)
8
20
8
32
12
21
42
56
76
60
36
3
fuseau admissible
(20)
Figure 2.1 - Fuseau admissible pour la courbe granulomtrique
Les granulats doivent tre de duret moyenne et prsenter
une courbe granulomtrique se situant dans les limites
donnes la Figure 2.1. La grosseur maximale des granulats
devrait tre de 16 mm ou 20 mm. La masse volumique
des granulats doit tre comprise entre 2,0 et 3,0 t/m
3

(voir ENV 206 [8] et ISO 6783 [9] ).
2.2 Ciment
Le bton doit tre ralis partir de ciment Portland du type
CEM I 32.5 ou CEM I 42.5 (voir EN 197-1 [10] ).
2.3 Rapport eau/ciment
et dosage en ciment
Le rapport eau/ciment ne devrait pas dpasser 0,75 et le
dosage en ciment devrait tre au minimum de 240 kg/m
3
.
Aucune addition susceptible de modier les caractristiques
du bton (par exemple, cendres volantes ou fumes de
silice, nes calcaires ou autres nes) ne doit tre incorpore
dans le mlange.
2.4 Rsistance du bton
Les essais sont excuts en utilisant du bton de
deux rsistances diffrentes : faible rsistance (classe
de rsistance C 20/25) et haute rsistance (classe de
rsistance C 50/60).
Les rsistances la compression moyennes suivantes, lors
des essais de chevilles, doivent tre obtenues pour les deux
classes :
C 20/25 : f
cm
= 20-30 MPa (cylindre : diamtre de 150 mm,
hauteur de 300 mm)
= 25-35 MPa (cube de 150 x 150 x150 mm)
C 50/60 : f
cm
= 50-60 MPa (cylindre : diamtre de 150 mm,
hauteur de 300 mm)
= 60-70 MPa (cube de 150 x 150 x 150 mm)
Il est recommand de mesurer la rsistance la compression
du bton soit sur des cylindres de 150 mm de diamtre et
300 mm de haut, soit sur des cubes de 150 mm.
Si ce nest pas fait dans certains cas, la rsistance la
compression du bton peut tre convertie comme suit :
C 20/25 : f
cyl
=
1
1,25
(2.1a)
C 50/60 : f
cyl
=
1
1,20
(2.1b)
Facteurs de conversion pour cubes de dimensions
diffrentes :
f
cube100
=
1
0,95
(2.1c)
f
cube150
=
1
0,95
(2.1d)
Pour chaque opration de btonnage, il y a lieu de prparer
des prouvettes (cylindre, cube) ayant les dimensions
conventionnelles en usage dans le pays membre, ces
prouvettes devant tre fabriques et traites de la mme
manire que les corps dpreuve.
En gnral, les prouvettes tmoins en bton doivent tre
testes le mme jour que les chevilles auxquelles elles se
rapportent. En cas de srie dessais stalant sur plusieurs
f
cube 150
f
cube 150
f
cube 150
f
cube 200
jours, il y a lieu de tester les prouvettes un moment
offrant la meilleure reprsentativit de la rsistance du bton
au moment des essais de chevilles, par exemple en gnral
au dbut et la n des essais.
La rsistance du bton, un ge prcis, doit tre mesure
sur 3 prouvettes au minimum ; la valeur moyenne est
dterminante.
Si, lors du dpouillement des rsultats dessais, il existe un
doute quant la reprsentativit des prouvettes, il y a lieu
de procder au prlvement dau moins trois carottes dun
diamtre de 100 mm ou 150 mm dans les corps dpreuve,
lextrieur des zones o le bton est dtrior au cours des
essais, et de les soumettre des essais de compression.
Les carottes doivent tre dcoupes une hauteur quiva-
lente leur diamtre, et les surfaces dapplication des efforts
de compression doivent tre recties. La rsistance la
compression mesure sur ces carottes peut tre convertie
en rsistance des cubes par lquation (2.1e) :
f
c,cube 200
= 0,95 f
c,cube 150
= f
c,carotte 100
= f
c,carotte150
(2.1e)
2.5 Dimensions des corps dpreuve
Les corps dpreuve doivent tre conformes aux spcica-
tions et dimensions suivantes.
a) Essais dans du bton ssur
Les essais sont raliss sur des corps dpreuve avec
ssures unidirectionnelles ; la largeur de la ssure doit tre
peu prs constante sur toute lpaisseur du corps dpreuve.
Celle-ci doit tre de h 2 h
ef
, mais au moins de 100 mm.
Pour ce qui est des chevilles scellement, voir le chapitre 5,
et se rfrer au chapitre 6 pour ce qui est des chevilles
pour systmes lgers. Pour contrler la ssuration, on
peut incorporer au corps dpreuve ce que lon appelle des
gnrateurs de ssures , condition que ceux-ci ne soient
pas situs proximit de la zone dancrage. On trouve, en
Figure 2.2, un exemple de corps dpreuve.
Figure 2.2 - Exemple de corps dpreuve pour essai de chevilles
dans du bton ssur
Avec un corps dpreuve conforme la Figure 2.2, le pour-
centage darmatures et/ou la hauteur du corps dpreuve
doivent tre sufsamment levs pour ne permettre
quun faible accroissement de la largeur de la ssure
pendant lapplication de la charge sur la cheville (cf. 5.1).
Dans lessai avec variation douverture des ssures
(cf. 5.5), le pourcentage darmatures (armature suprieure
et infrieure) doit tre gal = A
s
/(b . h) 0,01 et
lespacement des aciers 250 mm.
Pour les essais avec chevilles en contact avec larmature
(cf. 5.8), lprouvette doit tre arme de ronds lisses
(diamtre de rond = 25 mm, cartement 150 mm).
Le recouvrement de bton doit correspondre la valeur
h
ef
- /2 (cest--dire que la profondeur dancrage effective
est au mme niveau de profondeur que laxe du rond).
b) Essais dans du bton non ssur
En gnral, les essais sont raliss sur corps dpreuve non
arms. Uniquement pour les essais raliss conformment
au paragraphe 5.9, on peut doter le corps dpreuve dune
armature de rive. Larmature de rive utilise pour les essais
doit tre spcie dans lATE en tant quexigence minimale.
Les aciers doivent tre droits et tre disposs avec un
recouvrement de bton de 15 mm de chaque ct.
Dans le cas o le corps dpreuve comporte une armature
en vue de faciliter sa manutention ou pour la rpartition des
charges transmises par le dispositif dessai, cette armature
doit tre place de manire ne pas inuencer la capacit
de charge des chevilles essayes. Cette exigence est
remplie si larmature se situe en dehors de la zone des
cnes de bton dangle au sommet 120.
Pour les essais avec chevilles en contact avec larmature, les
exigences relatives aux corps dpreuve dnies lalina
(a) ci-dessus sont applicables.
Lpaisseur des corps dpreuve doit, en gnral,
correspondre lpaisseur minimale de llment applique
par le fabricant qui sera spcie dans lATE (gnralement
h = 2 h
ef
, mais au moins de 100 mm). Pour ce qui est des
chevilles scellement, se reporter au chapitre 5, et pour les
chevilles pour systmes lgers, se rfrer au chapitre 6.
Lpaisseur de llment ne peut tre suprieure que pour
les essais de traction, de cisaillement et essais combins
traction et cisaillement sur chevilles isoles sans effets de
distances entre axes et aux bords, les essais de traction
sur groupes de quatre chevilles, les essais de cisaillement
destins mesurer la charge de rupture par effet de bras de
levier et les essais de cisaillement sur chevilles isoles et
groupes de chevilles en rive (options 1, 2, 7 et 8 seulement,
cf. 1
re
partie, tableau 5.4, lignes 16 19).
2.6 Coulage et cure des corps
dpreuve et des prouvettes
En gnral, les corps dpreuve doivent tre couls horizon-
talement. Ils peuvent galement tre couls verticalement
si la hauteur maximale est de 1,5 m et si lon assure
correctement le compactage.
On doit procder la cure et au stockage des corps dpreuve
et des prouvettes de bton (cylindres, cubes) pendant
sept jours lintrieur. Ensuite, ils peuvent tre stocks
lextrieur, condition quils soient protgs de manire que
le gel, la pluie et lensoleillement direct ne provoquent pas
de dtrioration de la rsistance du bton en compression
et en traction. Lors de lessai des chevilles, le bton doit
avoir 21 jours au moins.
3 Mise en place des chevilles
En gnral, les chevilles testes doivent tre mises en place
sur la face coffre du corps dpreuve. Pour les exceptions,
voir le paragraphe 5.9.
Gnralement, la mise en place des chevilles doit tre
effectue conformment aux instructions fournies par le
fabricant. Les couples de serrage, le cas chant, doivent
tre appliqus la cheville laide dune cl dynamomtrique
calibre. Lerreur de mesure ne doit pas dpasser 5 %
du couple de serrage appliqu sur la totalit de ltendue
de mesure.
En gnral, aprs 10 minutes environ dapplication aux
chevilles du couple de serrage T
inst
requis par le fabricant,
on doit rduire le couple 0,5 T
inst
pour tenir compte de
laffaiblissement de la force de prcontrainte avec le temps.
En ce qui concerne les chevilles qui ne demandent pas
lapplication de couple de serrage prcis pour leur aptitude
lemploi (chevilles expansion par dformation contrle,
de nombreux types de chevilles verrouillage de forme et
scellement), aucun couple ne doit tre appliqu avant les
essais.
Quant aux chevilles qui ncessitent lapplication dun couple
de serrage, les rsultats dessais peuvent tre inuencs par
la rugosit de la pice de xation. Cest pourquoi la rondelle
ne doit pas tourner sur la pice de xation. An dassurer
des conditions dessais prcises, un matriau abrasif double
face, par exemple, peut tre insr entre la rondelle et
llment de xation (voir Figure 4.4).
Pour les essais de scurit de mise en uvre seulement,
des conditions spciales convenant aux types de chevilles
en question gurent dans le prsent guide, aux parties
concernes.
Pour les essais avec bton ssur, les chevilles sont places
au milieu de microssures. Sil est certain que les ssures
passeront au travers de laxe des chevilles, lancrage initial
peut tre effectu dans un bton non encore ssur.
Les trous de forage destins aux chevilles doivent tre percs
perpendiculairement la surface du corps dpreuve.
Au cours des essais, les outils de forage pour chevilles
spcis par le fabricant doivent tre utiliss.
Si des forets pour marteaux perforateurs en mtal dur
sont demands, ces forets doivent rpondre aux exigences
dnies dans les normes DIN 8035 [11] ou NF E 66-079 [12]
(une norme CEN correspondante est en prparation) en
ce qui concerne la prcision dimensionnelle, la symtrie,
la symtrie de la pointe de la plaquette, la hauteur de la
plaquette et la tolrance sur la concentricit.
Le diamtre des artes coupantes par rapport au diamtre
nominal des forets est indiqu la Figure 3.1.
En ce qui concerne les essais daptitude lemploi, le
diamtre coupant de la plaquette des forets doit respecter
les exigences indiques aux tableaux 5.1 et 5.2 des parties
suivantes.
Figure 3.1 - Diamtre coupant de forets pour marteaux en mtal dur
Pour tous les essais de dtermination des conditions
demploi admissibles, le trou cylindrique est perc avec un
foret de diamtre moyen (d
cut,m
).
Le diamtre du foret doit tre contrl tous les 10 forages
an den vrier la conformit.
Sil est exig des forets spciaux tels que forets bute ou
couronnes diamantes, il nexiste en gnral pas de norme de
spcication portant sur ces produits, auquel cas le fabricant
de chevilles doit prciser les dimensions et tolrances des
forets, et les essais doivent tre raliss avec des forets
conformes aux spcications. La dnition dun diamtre
moyen (d
cut,m
) doit tre spcie par lorganisme dessais.
4 Appareillage dessai
Les essais doivent tre excuts en utilisant des appareils
de mesure talonns. Les dispositifs dapplication des
charges doivent tre conus de manire viter toute
augmentation brusque de leffort, surtout en dbut dessai.
Lerreur de mesure de leffort ne doit pas dpasser 2 % sur
la totalit de ltendue de mesure.
Les dplacements doivent tre enregistrs en continu (par
exemple laide de capteurs de dplacement lectriques)
dont lerreur de mesure ne dpasse pas 0,02 mm.
En gnral, les dispositifs dessai doivent permettre la
formation dun cne darrachement non limit. Pour cette
raison, la distance libre entre tout point dapplication dune
raction dappui et une cheville (cheville isole) ou une
cheville extrieure (groupe de chevilles), selon le cas, doit
tre au minimum de 2 h
ef
, (essai de traction) ou 2 c
1
(essai de
cisaillement au bord avec charge applique en di-rection du
bord libre) (c
1
= distance au bord dans la direction de leffort).
Cette distance ne peut tre infrieure 2 c
1
que dans les
essais de cisaillement sans inuence des bords, o lon
prvoit une rupture de lacier.
Pour tous les essais, leffort doit tre appliqu la cheville
par un lment xer reprsentatif des conditions
rencontres dans la pratique.
Dans les essais relatifs aux chevilles isoles sans inuence
des distances aux bords et entre axes, la distance entre
axes et les distances aux bords libres doivent tre sufsam-
ment grandes pour ne pas entraver la formation dun cne
darrachement dans le bton dangle au sommet 120.
Pendant les essais de traction (cf. 5.2), leffort doit tre
appliqu axialement sur la cheville. cette n, il y a lieu
dinsrer des rotules entre le dispositif dapplication de
leffort et la cheville. Le diamtre du trou de passage dans la
pice de xation doit correspondre aux valeurs donnes au
tableau 4.1. Ces valeurs correspondent approximativement
aux trous moyens selon lISO 273 [13] et lEurocode n 3
[14]. On trouve, en Figure 4.1, un exemple de dispositif pour
essai de traction.
Dans les essais de cisaillement (cf. 5.3), leffort doit tre
appliqu paralllement la surface du bton. Pour lessai
des diffrentes dimensions de chevilles, on peut se servir
dune clisse avec des bagues interchangeables (cf. g. 4.2).
Les bagues doivent tre en acier tremp et leurs artes
arrondies (0,4 mm) lendroit o elles entrent en contact
avec la cheville. En gnral, la hauteur des bagues doit
tre approximativement gale au diamtre extrieur de la
cheville. Le diamtre intrieur de la bague doit correspondre
aux dimensions donnes au tableau 4.1. An de diminuer le
frottement, des feuilles de glissement lisses (par exemple
en PTFE) dune paisseur maximale de 2 mm doivent tre
places entre lclisse avec bague et le corps dpreuve.
Les Figures 4.3a et 4.3b reprsentent un exemple de
dispositif pour essai de cisaillement. tant donn la prsence
dun bras de levier entre la charge applique et la rac-
tion dappui, le corps dpreuve est soumis un moment
de exion quil faut quilibrer par des forces de raction
supplmentaires places sufsamment loin de la cheville.
Dans les essais de traction et de cisaillement combins
(cf. 5.4), laxe de leffort doit passer par le point
dintersection de laxe de la cheville avec la surface du
bton. La direction de leffort doit rester constante pendant
toute la dure de lessai. De tous les autres points de vue,
il y a lieu dobserver les conditions donnes pour les essais
de traction et de cisaillement.
Dans les essais de longue dure (cf. 5.7), leffort permanent
peut tre appliqu par un vrin hydraulique, par des ressorts
ou par un poids mort appliqu, par exemple, laide dun
bras de levier.
Tableau 4.1 - Diamtre des trous de passage dans la pice de xation
Diamtre
extrieur
d ou d
nom
(mm)
6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30
Diamtre
d
f
du trou
de passage
dans la
pice
de xation
(mm)
7 9 12 14 16 18 20 22 24 26 30 33
Figure 4.1 - Exemple de dispositif pour essai de traction
Figure 4.2 - Exemples de douilles pour essai de cisaillement
Figure 4.3 a - Exemple de dispositif pour essai de cisaillement
Figure 4.3 b - Exemple de dispositif pour essai de cisaillement
Dans les essais de couple (cf. 5.10), on mesure le rapport
entre le couple de serrage appliqu et leffort de traction
dans la cheville. cette n, on se sert, comme pice de
xation, dun dynamomtre calibr dont lerreur de mesure
sur lintgralit de ltendue de mesure ne doit pas dpasser
3 % (g. 4.4). La cheville doit tre mise en place dans un
bton non ssur appartenant la classe de rsistance
C50/60 (g. 4.4).
Figure 4.4 - Exemple de dispositif pour essai de couple (schma)
(Il y a lieu dviter toute rotation de la partie sphrique
de la pice de xation)
5 Mthode dessai
5.1 Gnralits
En gnral, les chevilles doivent tre mises en place confor-
mment aux consignes fournies par le fabricant, sauf
lorsque des conditions particulires sont spcies dans
les essais.
Gnralement, les essais dans du bton ssur sont
raliss dans des ssures unidirectionnelles (voir les notes
dintroduction). La largeur de la ssure w est donne
dans la 1
re
partie, tableau 5.1 (essais daptitude lemploi)
et tableau 5.4 (essais de dtermination des conditions
demploi admissibles). w est la diffrence entre la largeur
de la ssure lorsque la cheville est soumise un effort et
la largeur de la ssure lors de sa pose. Une fois la cheville
mise en place (voir chapitre 3), on largit la ssure jusqu
une largeur de ssure approprie tandis que la cheville
nest soumise aucune charge. La largeur de ssure initiale
doit tre tablie 10 % de la valeur spcie. Toutefois,
la valeur moyenne dune srie doit reter la valeur spcie.
Puis, la cheville est soumise un effort, la largeur de ssure
tant :
a) soit maintenue une largeur constante, par exemple
au moyen dun servomcanisme ;
b) soit limite une largeur proche de sa valeur initiale,
au moyen dune armature et dune cale dpaisseur
appropries.
Dans les deux cas, la largeur de ssure sur la face oppose
celle au travers de laquelle passe la cheville doit rester
proche de la valeur spcie.
Leffort doit crotre de manire que la charge maximale se
produise aprs 1 3 minutes dessai. Il y a lieu denregistrer
leffort et le dplacement, soit de faon continue,
soit raison denviron 100 points de mesure au moins.
Les essais peuvent tre raliss avec un contrle en charge
ou en dplacement. En cas de contrle en dplacement,
lessai doit tre poursuivi jusquau moins 75 % de la charge
maximale mesurer (pour permettre la chute de la courbe
effort/dplacement).
5.2.1 Cheville isole
Une fois mise en place, la cheville est raccorde au dispositif
dessai et charge jusqu rupture. Les dplacements de la
cheville par rapport la surface du bton une distance de
la cheville suprieure ou gale 1,5
ef
, doivent tre mesurs
laide soit dun capteur de dplacement dispos sur la tte
de cheville, soit dau moins deux capteurs de dplacement
de part et dautre ; la valeur moyenne doit tre enregistre
dans ce dernier cas.
Dans lessai de chevilles implantes en angle dun corps
dpreuve non ssur, le dispositif dessai doit tre plac
de manire ne pas entraver une rupture du bton en
direction de langle (voir Figure 5.1). Il peut savrer ncessaire
dappuyer le dispositif dessai lextrieur du corps
dpreuve.
Au cours de lessai dans du bton ssur, la ssure doit tre
mesure rgulirement des deux cts de la cheville, une
distance denviron 1,0 h
ef
et au moins sur la face du corps
dpreuve dans laquelle sont implantes les chevilles.
Figure 5.1 - Exemple de dispositif pour essais de traction
sur chevilles implantes en angle
5.2.2 Groupe de quatre chevilles
Les essais sont raliss dans du bton non ssur.
Les chevilles dun groupe de quatre chevilles doivent tre
lies par un lment rigide. Leffort de traction doit tre
appliqu au centre de llment. Le raccordement entre la
pice de xation et le vrin de chargement doit tre articul
pour permettre un dplacement diffrentiel de la cheville.
La valeur moyenne des dplacements du groupe de
chevilles par rapport la surface du bton une distance
suprieure ou gale 1,5 h
ef
des chevilles dextrmit doit
tre mesure, par exemple laide de capteurs mesurant le
dplacement des angles de la platine.
5.2.3 Groupe de deux chevilles
Dans certains cas, des essais de traction sur groupes
de deux chevilles proches dun bord sont ncessaires
(voir 2
e
partie, paragraphe 5.1.3). Les essais sont raliss
dans du bton non ssur. Les deux chevilles sont
implantes paralllement au bord du corps dpreuve une
distance entre axes s = s
min
et une distance un bord libre
c = c
min
. La procdure dessai est celle indique au
paragraphe 5.2.2.
5.3 Essai de cisaillement
5.3.1 Cheville isole
Une fois mise en place, la cheville est raccorde au dispositif
dessai sans jeu entre la cheville et la bague interchangeable
dans la plaque de chargement ; elle est ensuite charge
jusqu rupture. Les dplacements de la cheville par rapport
au bton doivent tre mesurs dans la direction de leffort
appliqu, laide, par exemple, dun capteur de dplacement
implant sur le bton larrire de la cheville (vue du ct de
la direction de leffort appliqu) (voir gure 4.3a).
En cas dessai de chevilles implantes dans un angle,
le dispositif dessai doit tre conu de manire ne pas
entraver une rupture dangle dans le bton.
Pour les essais dans le bton ssur, on observe les
prescriptions du paragraphe 5.1. Mais les largeurs de ssure
doivent tre mesures une distance denviron h
ef
, larrire
de la cheville. Leffort doit tre appliqu dans la direction de
la ssure vers le bord.
5.3.2 Groupe de deux chevilles
Lessai est ralis dans un bton non ssur. Les deux
chevilles doivent tre implantes paralllement au bord
et raccordes par un lment rigide ; leffort de cisaille-
ment doit tre appliqu au centre. Le dispositif dessai doit
tre conu de manire simuler un raccordement articul,
an que les deux chevilles soient soumises un effort
gal.
On mesure la charge totale sur le groupe de chevilles, ainsi
que la valeur moyenne des dplacements de llment
rigide par rapport au bton en dehors du cne de rupture
(cf. paragraphe 5.3.1).
5.3.3 Groupe de quatre chevilles
Une fois mises en place, les 4 chevilles doivent tre
raccordes par un lment rigide dont la dimension est
indique la Figure 5.2.
Une feuille de PTFE (par exemple du ton) dont lpaisseur
ne doit pas dpasser 2 mm, doit tre mise en place sous
la pice de xation. Le dispositif dessai doit tre conu
de manire simuler un raccordement articul, an que
les 4 chevilles soient soumises un effort gal. Leffort de
cisaillement peut tre appliqu lavant ou larrire de la
pice de xation.
On doit mesurer la charge exerce sur le groupe de chevilles
et la valeur moyenne des dplacements de la pice de xation
en cisaillement par rapport au bton en dehors du cne de
rupture (cf. paragraphe 5.3.1).
Figure 5.2 - Dimensions de la pice de xation
et de cisaillement combins
Dans un essai de traction et de cisaillement combins
(traction oblique), leffort peut tre appliqu soit laide
dun vrin agissant suivant langle spci par rapport laxe
de la cheville, soit laide de deux vrins asservis appliquant
un effort axial de traction et un cisaillement, respectivement.
Pendant lessai, langle prvu dapplication de leffort doit
tre maintenu constant avec une tolrance de 2 degrs.
Les dplacements de cheville peuvent tre mesurs soit
dans la direction de leffort, soit dans les deux directions
principales (cf. paragraphes 5.2.1 et 5.3.1).
Pour les essais dans du bton ssur, on observe les
prescriptions des paragraphes 5.2.1 et 5.3.1.
5.5 Essai avec variation douverture
des ssures
Une fois la cheville mise en place, il y a lieu de dter-
miner les efforts maximaux (max N
s
) et minimaux (min N
s
)
appliqus au corps dpreuve, an que la largeur de ssure
sous max N
s
soit de w
1
= 0,3 mm et sous min N
s
de
w
2
= 0,1 mm. An de stabiliser la formation des ssures,
on peut appliquer jusqu 10 cycles de chargement variant
entre max N
s
et min N
s
. Un effort de traction N
p
[quation
(5.1)] est alors appliqu la cheville aprs ouverture de
la ssure w
1
= 0,3 mm.
N
p
= 0,75 N
Rk
/
Mc
(5.1)
o :
N
Rk
= rsistance caractristique la traction dans un
bton ssur C20/25, valu conformment la
1
re
partie, paragraphe 6.1.2.2 suite aux essais
stipuls au paragraphe 5.1.3 de la 1
re
partie.

Mc
= daprs lannexe C ( 1,5).
La valeur N
p
doit rester constante pendant toute la dure de
lessai (variation 5 %). La ssure est alors ouverte et ferme
1 000 fois (frquence denviron 0,2 Hz). Pendant louverture
des ssures, la largeur de ssure w
1
, est maintenue
approximativement constante (cf. Fig. 5.3) ; cette n,
il peut savrer ncessaire de rduire leffort max N
s
appliqu
au corps dpreuve. Leffort min N
s
est maintenu constant.
Cest pourquoi la largeur de ssure w
2
peut augmenter au
cours de lessai (cf. Fig. 5.3). Lcart de largeur de ssure
w
1
- w
2
doit, cependant, tre 0,1 mm pendant les
1 000 ouvertures de ssure. Sil nest pas possible de remplir
cette condition avec
w
1
= 0,3 mm, il faut soit rduire min N
s
, soit augmenter
w
1
, selon le cas.
Il faut mesurer la courbe effort/dplacement jusqu
la charge N
p
. Aprs cela, sous N
p
, les dplacements de
la cheville et les largeurs de ssure w
1
et w
2
doivent
tre mesurs, soit de faon continue, soit au minimum
aprs 1, 2, 5, 10, 20, 50, 100, 200, 500 et 1000 variations
douverture de ssure.
Aprs achvement de lessai avec variation douverture des
ssures, on doit annuler la charge sur la cheville, mesurer le
dplacement et raliser un essai de traction jusqu rupture
conformment au paragraphe 5.2.1 avec w = 0,3 mm.
Figure 5.3 - Variations douverture de ssures admises
pendant lessai correspondant
5.6 Essai avec charges pulsatoires
Lessai est ralis dans un bton non ssur. La cheville
est soumise 10
5
cycles de charge avec une frquence
maximale denviron 6 Hz. Durant chaque cycle, la charge doit
varier de faon sinusodale entre max N et min N, suivant les
quations (5.2) et (5.3), respectivement. Les dplacements
doivent tre mesurs pendant le premier chargement
jusqu max N, puis soit de faon continue, soit au minimum
aprs 1, 10, 10
2
, 10
3
, 10
4
et 10
5
cycles de charge.
max N = valeur la plus faible de 0,6 N
Rk
et 0,8 . A
s
. f
yk
(5.2)
min N = valeur la plus leve de 0,25 N
Rk
et A
s
.
s
) (5.3)
o :
N
Rk
= charge de ruine caractristique de la cheville en
traction dans un bton non ssur pour la rsis-
tance du corps dpreuve en bton. La valeur
N
Rk
est calcule conformment lannexe B si
la cheville est conforme lexprience actuelle,
ou partir des rsultats des essais de trac-
tion dnis au paragraphe 5.1.3 de la 1
re
partie,
sur chevilles isoles sans inuence des distances
aux bords et entre axes.
A
s
= section rsistante de cheville sous contrainte
s
= 120 N/mm
2
Aprs achvement des cycles de charge, on doit annuler
la charge sur la cheville, mesurer le dplacement et raliser
un essai de traction jusqu rupture conformment au
paragraphe 5.2.1.
5.7 Essai sous charge de longue dure
Lessai doit tre effectu dans un bton non ssur.
La cheville est soumise une charge correspondant
lquation (5.2), maintenue constante (variation 5 %).
La dure de lessai sera en gnral de six mois, moins
quune stabilisation des dplacements napparaisse plus tt.
La dure minimale de lessai est de trois mois.
Aprs achvement de lessai de longue dure, on doit
annuler la charge sur la cheville, mesurer le dplacement et
raliser un essai de traction jusqu rupture conformment
au paragraphe 5.2.1.
5.8 Essai avec cheville en contact
avec larmature
Pour le forage du trou cylindrique, loutil de forage doit
tre mont sur un bti et positionn de faon permettre
un dcoupage net de lacier darmature. La profondeur de
lentaille doit tre en moyenne denviron 1 mm. part le fait
quelle soit en contact avec larmature, la cheville doit tre
correctement mise en place. On ralise ensuite un essai de
traction conformment au paragraphe 5.2.1.
La Figure 5.4 illustre une cheville aprs sa mise en place,
en contact avec larmature.
Figure 5.4 - Position de la cheville lors de son essai
en contact avec larmature
5.9 Essai de dtermination
des distances minimales
entre axes et aux bords libres
Les essais sont raliss avec des groupes de deux chevilles
dont la distance entre axes est s = s
min
et la distance aux
bords libres c = c
min
. Les groupes de deux chevilles sont
placs sur une face non moule dun corps dpreuve
en bton (voir 1
re
partie, tableau 5.4), avec une distance
a 3 h
ef
entre les groupes voisins. Le diamtre d
f
des trous
de passage dans la pice de xation doit correspondre aux
valeurs donnes par le tableau 4.1. Les dimensions de la
pice de xation doivent tre les suivantes : largeur = 3 d
f
,
longueur = s
min
+ 3 d
f
et paisseur d
f
.
Un couple de serrage doit tre appliqu aux chevilles alter-
nativement, par incrments de 0,2 T
inst
. Aprs chaque
incrment, il y a lieu dinspecter la surface du bton pour
y dtecter les ssures ventuelles. Lessai sarrte lorsquil
nest plus possible daccrotre le couple de serrage.
On doit mesurer le nombre de tours par incrment pour
les deux chevilles. En outre, on doit enregistrer la valeur du
couple de serrage la formation de la premire microssure
sur lune ou les deux chevilles, ainsi que le couple maximal
applicable aux deux chevilles.
5.10 Essai de couple
Le diamtre du trou de passage dans llment xer doit
correspondre aux valeurs donnes par le tableau 4.1.
Le couple de serrage est appliqu laide dune cl dynamo-
mtrique calibre jusqu ce quil ne puisse plus tre accru,
ou au moins jusqu 1,3 T
inst
, selon le cas.
Il y a lieu de mesurer leffort de traction dans le boulon ou la
vis en fonction du couple de serrage appliqu.
6 Rapport dessai
Le rapport dessai doit comporter au moins les informations
suivantes :
Informations gnrales
Description et type de cheville.
Identication de la cheville (dimensions, matriaux,
revtement, technique de fabrication).
Nom et adresse du fabricant.
Nom et adresse du laboratoire dessais.
Date des essais.
Nom du responsable de lessai.
Type dessai (par exemple, traction, cisaillement, traction
oblique, essai de courte dure ou essai pulsatoire).
Nombre dessais.
Dispositifs dessai, illustrs par des croquis ou des photos.
Prcisions concernant lappui du dispositif dessai sur le
corps dpreuve.
Corps dpreuve
Composition du bton. Proprits du bton frais
(consistance, masse volumique).
Date de fabrication.
Dimensions des prouvettes, et/ou carottes (le cas
chant), valeur mesure de la rsistance la compression
au moment des essais (rsultats individuels et valeur
moyenne).
Dimensions du corps dpreuve.
Nature et emplacement des armatures ventuelles.
Prciser si le corps dpreuve est coul horizontalement
ou verticalement.
Mise en place des chevilles
Indications concernant la position des chevilles (par exem-
ple, places sur la face coffre ou la face non coffre du
corps dpreuve).
Distances aux bords du corps dpreuve et entre chevilles
voisines.
Outillage utilis pour la mise en place des chevilles :
perceuse percussion, marteau perforateur, autre
quipement, par exemple cl dynamomtrique, etc.
Type de foret, marque de fabrique et dimensions mesu-
res, en particulier valeur effective du diamtre d
cut
de la
plaquette en mtal dur.
Indications concernant la direction du forage.
Indications concernant le nettoyage du trou.
Profondeur du trou de forage.
Largeur de ssure lors de la mise en place de la cheville
(le cas chant).
Profondeur dancrage.
Couple de serrage ou autres paramtres de contrle
de la pose, par exemple profondeur denfoncement
de llment dexpansion des chevilles expansion par
dformation contrle.
Dplacement de la cheville au couple de serrage appliqu
(si mesur).
Qualit et type des vis et crous utiliss.
Longueur de letage engage (le cas chant).
Valeurs mesures
Caractristiques de lapplication de la charge (par exemple,
vitesse daugmentation de la charge, valeur du pas
daccroissement de la charge, etc.).
Dplacements mesurs en fonction de la charge applique.
Toutes observations particulires relatives lapplication
de la charge.
Largeur de ssure pendant lapplication de la charge sur la
cheville (le cas chant).
Charge de rupture.
Cause(s) de rupture ou de ruine.
Rayon (rayon maximal, rayon minimal) et hauteur dun
cne de bton qui viendrait se produire au cours de
lessai (le cas chant).
Prcisions concernant les essais avec variation douverture
des ssures :
- charge de longue dure sur la cheville et mthode
dapplication de la charge ;
- frquence des ouvertures de ssure ;
- dplacements de la cheville et largeur de ssure w
1
,
w
2
, en fonction du nombre douvertures de ssu-
res.
Prcisions concernant les essais avec charge pulsatoire :
- charges minimale et maximale ;
- frquence des cycles ;
- nombre de cycles ;
- dplacements en fonction du nombre de cycles.
Prcisions concernant les essais de longue dure :
- charge de longue dure sur la cheville et mthode
dapplication de la charge ;
- dplacements de la cheville en fonction de la dure
dapplication de la charge.
Prcisions concernant les essais sur groupes de chevilles :
- toutes observations particulires, par exemple, rup-
ture dune cheville et redistribution de la charge aux
autres chevilles ;
- ssuration ventuelle entre chevilles.
Prcisions concernant les essais avec cheville en contact
avec larmature :
- position de la cheville par rapport aux aciers darmature ;
- dimensions de lentaille.
Prcisions concernant lessai de dtermination des
distances minimales entre axes et aux bords :
- valeur des pas daccroissement du couple de serrage ;
- nombre de tours ;
- valeur du couple de serrage la formation dune
microssure chaque cheville ;
- couple de serrage maximal appliqu chaque
cheville.
Prcisions concernant lessai de couple :
- valeur des pas daccroissement du couple de serrage ;
- effort de traction en fonction du couple de serrage
appliqu.
Les mesures ci-dessus doivent tre enregistres pour
chaque essai.
Prcisions concernant les essais didentication
- dimensions des lments de la cheville et des outils
de forage et de pose ;
- proprits (par exemple rsistance la traction, limite
lastique, allongement la rupture, duret et tat de
surface du cne et du manchon de la cheville, le cas
chant).
Prcisions sur les essais relatifs aux conditions demploi admissibles Annexe B
ANNEXE B
Prcisions sur les essais relatifs aux conditions demploi ad-
missibles
ANNEXE B : PRCISIONS SUR LES ESSAIS
RELATIFS AUX CONDITIONS DEMPLOI
ADMISSIBLES .............................................. 173
1 Introduction ........................................... 175
2 tendue de lexprience actuelle ..... 175
2.0 Gnralits ....................................... 175
2.1 Liste des notations .......................... 175
2.2 Charge de traction ........................... 175
2.3 Charge de cisaillement ................... 176
2.4 Charge combine de traction
et de cisaillement ............................. 176
3 Programme dessais ............................ 177
3.1 Programme dessais complet ........ 177
3.2 Programme dessais rduit ............ 177
3.3 Prcisions sur les diffrentes
options .............................................. 177
Options 1 12 ............................................ 181
ANNEXE B
Prcisions sur les essais relatifs aux conditions demploi ad-
missibles
1 Introduction
La prsente annexe dnit les essais qui seront requis pour
la dtermination des conditions demploi admissibles. Le
nombre dessais dpend des facteurs suivants :
loption retenue par le fabricant ;
lexprience actuelle concernant le comporte-ment sous
charge des chevilles ;
et
la validit ou non du recours cette exprience.
2 tendue de lexprience actuelle
2.0 Gnralits
En gnral, les quations ci-dessous relatives aux charges
de rupture sappliquent aux chevilles isoles. Elles sont
bases sur lexprience actuelle en matire dessais et
sont utilises pour la dtermination des charges de rupture
moyennes et des fractiles 5 % dans certains cas appro-
pris. Lorsque lexprience actuelle est insufsante pour
permettre une approche thorique, une note est incluse
cet effet.
Lexprience actuelle sapplique aux chevilles expansion
et aux chevilles verrouillage de forme telles que dnies
dans la 1
re
partie, gure 2.2 a b c. Les quations relatives aux
chevilles scellement sont donnes dans la partie 5.
Les quations suivantes pour le calcul des charges de rupture
du bton sont bases sur la rsistance la compression des
lments dessai en bton, f
c,test
, mesure sur des cubes
dont larte est de 200 mm. Si la rsistance la compression
est mesure sur des cubes dont larte est diffrente ou sur
des cylindres, elle peut tre convertie laide des quations
de conversion (2.1) de lannexe A.
Si les charges de rupture moyennes F
Ru,m
et le coefcient de
variation v sont donns, la charge de rupture caractristique
F
Rk
, peut tre calcule laide de lquation (2.1) :
F
Rk
= F
Ru,m
. (1 1,645 . v) (2.1)
2.1 Liste des notations
On utilise les mmes notations que celles gurant dans les
listes de notations de la 1
re
partie et de lannexe C.
2.2 Charge de traction
2.2.1 Rupture de lacier
La charge de rupture moyenne est donne par lquation (2.2)
et sapplique au bton ssur et non ssur C20/25 C50/60.
N
Ru,m
= A
s
. f
u,test
(2.2)
La charge de rupture caractristique peut se calculer en se
rfrant f
uk
au lieu de f
u,test
2.2.2 Rupture par arrachement
dun cne de bton
La charge de rupture moyenne dans du bton non ssur
C20/25 C50/60 est donne par lquation (2.3).
N
Ru,m
= 13,5 h
1,5

f
0,5

ef c,test
(2.3)
La charge de rupture moyenne dans du bton ssur C20/25
C50/60 est donne par lquation (2.4).
N
Ru,m
= 9,5 h
1,5
f
0,5
ef c,test
(2.4)
La distance entre axes ncessaire au transfert dune charge
selon lquation (2.3) ou (2.4) dans du bton ssur ou non
ssur C20/25 C50/60 peut tre considre comme tant :
s
cr,N
= 3.h
ef
(2.5)
La distance un bord ncessaire au transfert dune charge
C
cr,N
= 1,5.h
ef
(2.6)
2.2.3 Rupture par extraction-glissement
de la cheville
Il nexiste pas, lheure actuelle, dexprience gnra-
lement valable, car la charge de rupture dpend de la
conception spcique de chaque cheville. Cest pourquoi il
est ncessaire de dterminer la charge caractristique par
des essais.
Les distances entre axes et un bord libre ncessaires au
transfert de la charge de rupture par extraction peuvent tre
exprimes, de manire conservatoire, selon les quations
(2.5) et (2.6).
2.2.4 Rupture par fendage
Il nexiste pas, lheure actuelle, dexprience gnralement
valable pour le calcul de la charge de rupture dans du bton
non ssur C20/25 C50/60 pour ce mode de rupture.
titre indicatif, les distances aux bords libres suivantes
utilises pour sassurer que la charge de rupture selon
lquation (2.3) nest pas rduite, peuvent tre adoptes :
C
cr,sp
= 2,0.h
ef
pour chevilles verrouillage de forme (2.7a)
C
cr,sp
= 3,0.h
ef
pour chevilles expansion par vissage (2.7b)
S
cr,sp
= 2 . C
cr,sp
(2.8)
Dans le bton ssur, on admet que le fendage du bton
nest pas le mode de rupture dterminant si lpaisseur de
la ssure est limite par larmature W
k
0,3 mm.
2.3 Charge de cisaillement
La charge de rupture moyenne est donne par lquation
(2.9a) et sapplique au bton ssur et non ssur C20/25
C50/60.
V
Ru,m
= 0,6 . A
s
. f
u,test
(2.9a)
La charge de rupture caractristique peut se calculer par
lquation (2.9b).
V
Rk
= 0,5 . A
s
. f
u,test
(2.9b)
2.3.2 Rupture du bton en bord de dalle
C20/25 C50/60 est donne par lquation (2.10).
V
Ru,m
= 0,90 d
0,5

(l
f
/ d
nom
)
0,2
f
0,5

c
1,5
nom c,test 1
V = 17 % (2.10)
La charge de rupture moyenne dans du bton ssur C20/25
C50/60 est donne par lquation (2.11). En raison de
lexprience limite, on prend un facteur de rduction de
0,7 par rapport lquation (2.10).
V
Ru,m
= 0,63 d
0,5

(l
f
/ d
nom
)
0,2
f
0,5

c
1,5
nom c,test 1
V = 17 % (2.11)
Les quations (2.10) et (2.11) sont valables pour une hauteur
de support en bton h 1,5 c
1
.
La distance entre axes ncessaire au transfert dune charge
S
cr,V
= 3 . c
1
(2.12)
La distance un bord perpendiculaire la direction de
la charge ncessaire au transfert dune charge selon
lquation (2.10) ou (2.11), dans du bton ssur ou non
C
cr,V
= 1,5 . c
1
(2.13)
Les distances entre axes s et aux bords libres c
1
et c
2
ne
devraient pas tre infrieures la valeur minimale an
dviter le fendage du support en bton lors de la mise en
place de la cheville.
2.3.3 Rupture du bton par effet de levier
C20/25 C50/60 est donne par lquation (2.14) :
V
Ru,m
= k . N
Ru,m
v = 15 % (2.14)
o :
k = 1,0 pour h
ef
60 mm
k = 2,0 pour h
ef
60 mm
N
Ru,m
voir lquation (2.3)
La charge de rupture moyenne dans du bton ssur
C20/25 C50/60 est donne par lquation (2.15). En raison
de lexprience limite, on prend en compte un facteur de
rduction de 0,7 par rapport lquation (2.14), en calculant
N
Ru,m
selon lquation (2.4).
V
Ru,m
= k . N
Ru,m
v = 15 % (2.15)
o :
k = 1,0 pour h
ef
< 60 mm
k = 2,0 pour h
ef
60 mm
N
Ru,m
voir lquation (2.4)
Les distances entre axes et un bord libre donnes au
paragraphe 2.2.2 sont applicables. Si de plus petites
distances entre axes et aux bords libres sont choisies pour
lessai, les facteurs dinuence A
c,N
/ A
0
c,N
et
s,N
sur N
Ru,m

doivent tre pris en compte conformment la mthode de
conception A de lAnnexe C, paragraphe 5.2.2.3(b) et (c).
2.4 Charge combine de traction
et de cisaillement
(2.16) applicable au bton ssur et non ssur C20/25
C50/60.
(N
s
/ N
Ru,m
)
2,0
+ (V
s
/ V
Ru,m
)
2,0
1,0 (2.16)
o :
N
s
= composante de traction de la charge applique
V
s
= composante de cisaillement de la charge applique
N
Ru,m
V
Ru,m
2.4.2 Autres modes de rupture
(2.17) applicable au bton ssur et non ssur C20/25
C50/60.
(N
s
/ N
Ru,m
)
1,5
+ (V
s
/ V
Ru,m
)
1,5
1,0 (2.17)
o :
N
s
V
s
N
Ru,m
, V
Ru,m
valeur minimale des charges de rupture
moyennes pour les diffrents modes de rupture
sous charges de traction ou de cisaillement
Lapproche simplie suivante peut galement tre utilise
pour calculer la charge de rupture moyenne sous charge
combine de traction et de cisaillement dans du bton
ssur et non ssur C20/25 C50/60 (lquation nest
pas valable pour des charges purement de traction ou de
cisaillement).
(N
s
/ N
Ru,m
) + (V
s
/ V
Ru,m
) 1,2 (2.18)
o :
N
s
V
s
N
Ru,m
, V
Ru,m
valeur minimale des charges de rupture
moyennes pour les diffrents modes de rupture
sous charges de traction ou de cisaillement
3 Programme dessais
Le programme dessais est tabli conjointement par
lorganisme dagrment et le demandeur. En gnral,
on dispose de rsultats dessais obtenus par le fabricant.
Si le compte-rendu dessais correspondant comporte toutes
les informations ncessaires (voir Annexe A, chapitre 6),
des rsultats dessais proposs par le fabricant peuvent
tre pris en compte. Mais les rsultats dessais fournis par
le fabricant ne seront pris en compte que sils ne
diffrent pas sensiblement des rsultats dessais de
lInstitut dessais ou de lexprience.
3.1 Programme dessais complet
Les tableaux qui suivent dnissent le programme dessais
requis pour dterminer les conditions admissibles demploi,
pour les options 1 12, dans les cas o il nexiste pas
dinformation sy rapportant, ce qui ne permet pas une
rduction du nombre dessais.
Cest au demandeur de dcider de loption choisie.
Les tableaux sappliquent en particulier aux cas suivants :
nouvelles chevilles qui, daprs leur fabricant, offrent un
comportement sensiblement meilleur que les chevilles
auxquelles sapplique lexprience actuelle ; en particu-
lier si, pour la rupture du bton, on vise des charges de
rupture plus leves que celles drives des quations
sy rapportant, alors, il faut galement dterminer les va-
leurs correspondantes pour la distance un bord libre c
cr

et la distance entre axes s
cr
;
la rupture des chevilles se produit suivant un mode
de ruine pour lequel il nexiste quune exprience limite
(par exemple, rupture par extraction-glissement). Dans ce
cas, on peut rduire les valeurs de c
cr
et s
cr
par rapport
aux valeurs indiques aux paragraphes 2.2 et 2.3, pour
les options 3 6 et 9 12.
3.2 Programme dessais rduit
Sur demande du fabricant et en accord avec lorganisme
dagrment, un programme dessais rduit pour chevilles
peut tre ralis en se fondant sur lhypothse que sa ralisa-
tion correspond lexprience actuelle, sous rserve que :
a) Un programme dessais minimal soit utilis, permettant
de vrier si le comportement de la cheville, apprci en
tenant compte de tous les paramtres dnis au chapitre 2,
correspond lexprience actuelle. La vrication de cette
hypothse ncessitera une valuation statistique approprie
des donnes dessai pour un niveau de conance (intervalle
bilatral) de P = 90 %.
b) Pour comparer les valeurs moyennes, le test t soit utilis.
Toutefois, le coefcient de variation dune srie dessais
ne devrait pas tre directement compar au coefcient
de variation de lexprience actuelle donn au chapitre 2.
Cela est d au fait que les quations utilises pour calculer
les charges de rupture moyennes ont t obtenues laide
des rsultats dun grand nombre de sries dessais, dans
diffrents supports en bton. Cest pourquoi les coefcients
de variation en question tiennent compte de linuence
des diverses compositions de bton et des diffrentes
conditions de conservation. Le coefcient de variation dune
srie dessais effectus dans un support en bton peut
tre considrablement plus petit que les valeurs donnes
au chapitre 2. Dans ce cas, un test F normal ne convient
pas, et il doit tre dmontr, par jugement dexpert, que
le coefcient de variation de la srie dessais sinscrit dans
le champ de lexprience actuelle.
c) Si la capacit rsistante des chevilles est suprieure
la valeur calcule par les quations et si le coefcient
de variation ne sort pas du champ de lexprience actuelle,
le fabricant ne demande pas de valeurs amliores, mais
se contente de lexprience actuelle.
En ce qui concerne la rduction du nombre dessais,
les pourcentages sont indiqus dans les notas 1 5 et 7 10
des tableaux doptions n 1 12 donns ci-aprs.
Les Tableaux prsents en n de document dnissent
le programme dessais rduit requis pour dterminer les
conditions admissibles demploi, pour les options 1 12, si
le modle de conception-calcul de lannexe C est utilis.
3.3 Prcisions sur les diffrentes options
Le nombre dessais requis pour les diffrentes options est
donn dans les tableaux doption ci-aprs. Les options 1
6 portent sur les chevilles pour bton ssur et non ssur,
les options 7 12 sur les chevilles pour bton non ssur
seulement. Par consquent, le programme dessais relatif
aux options 1 6 comprend un certain nombre dessais
supplmentaires dans du bton ssur.
Loption 12 constitue le programme dessais le plus court,
loption 1 le programme le plus important. Ainsi, on trouvera
en premier lieu des prcisions sur les options 12 7, puis sur
les options 6 1.
Les Tableaux prsents en n de document dnissent
le programme dessais rduit pour les options 1 12, si le
modle de conception-calcul de lAnnexe C est utilis.
Option 12
Objectif
Dtermination dune seule charge caractristique valable
pour toutes les directions dapplication de leffort et toutes
les classes de rsistance, dans du bton non ssur. Cette
charge caractristique est valable pour une distance entre
axes s s
cr
et une distance aux bords libres c c
cr
.
Choix du demandeur
s
cr
, c
cr
valuation
La charge caractristique est la valeur la plus faible drive
des rsultats des essais indiqus aux ranges 1 4. Pour
les groupes de chevilles, la rsistance caractristique
du groupe doit tre divise par le nombre de chevilles du
groupe. Lvaluation doit tre effectue conformment la
1
re
partie, chapitre 6. La distance entre axes et la distance
aux bords libres doivent tre choisies de faon satisfaire
aux exigences de la 1
re
partie, paragraphe 6.1.2.2.3 pour
les charges de traction, et aux exigences de la 1
re
partie,
paragraphe 6.1.2.2.4 pour les charges de cisaillement.
2
doit tre valu selon
le paragraphe 6.1.2.2.2 de la 1
re
partie.
Les applications avec distance entre axes s < s
cr
et distance
aux bords libres c < c
cr
ne sont pas permises.
Conception
Les chevilles doivent tre calcules selon la mthode C de
lAnnexe C.
Option 11
Objectif
pour toutes les directions dapplication de leffort pour les
classes de rsistance C20/25 C50/60, dans du bton non
ssur.
Choix du demandeur, valuation et conception
voir loption 12.
cr
et la distance un bord libre c
cr
values pour C20/25 sont valables pour toutes les classes
de rsistance C20/25 C50/60.
Option 10
Objectif
pour toutes les directions dapplication de leffort et toutes
les classes de rsistance du bton, dans du bton non
ssur. La charge caractristique est valable pour la distance
entre axes s s
cr
et la distance un bord libre c c
cr
.
Dtermination de s
min
et c
min
pour une charge caractristique
rduite.
s
cr
= distance entre axes requise pour la transmission de
la charge caractristique F
Rk
sous effort de traction, de
cisaillement ou effort combin traction et cisaillement.
s
min
= distance entre axes minimale permettant dviter
le mode de ruine par fendage ; rduction de F
Rk

selon la mthode de conception B, Annexe C.
c
cr
= distance un bord libre requise pour la transmis-
sion de la charge caractristique F
Rk
sous effort de
traction, de cisaillement ou effort combin traction
et cisaillement.
c
min
= distance un bord libre minimale permettant dviter
le mode de ruine par fendage ; rduction de F
Rk

selon la mthode de conception B, Annexe C.
Choix du demandeur
s
cr
et c
cr
, s
min
et c
min
valuation
Calcul de la charge caractristique partir des rsultats
de lessai indiqu la ligne 1, prenant en compte le
paragraphe 6.1.2.2.1 de la 1
re
partie. Pour lessai de traction
selon les lignes 2 et 3, la distance entre axes caractris-
tique s
cr
et la distance un bord libre caractristique c
cr
sont
values selon le paragraphe 6.1.2.2.3 de la 1
re
partie.
La distance un bord libre c
1
, dans les essais de cisaillement
indiqus la ligne 4, doit tre choisie de telle manire que
la charge de rupture caractristique pour une cheville soit au
moins aussi leve que la valeur susmentionne calcule
partir des essais indiqus la ligne 1.
Les rsultats de lessai indiqu la ligne 5 doivent rpondre
aux conditions nonces au paragraphe 6.1.2.2.5 de
la 1
re
partie.
2
doit tre valu selon le
re
partie.
Il y a lieu de prciser que la distance caractristique
un bord libre c
cr
= 0,5 s
cr
peut savrer plus grande pour
leffort de cisaillement que pour leffort de traction, si la
charge caractristique est calcule partir des essais de
traction. Par consquent, si pour une distance caractristique
un bord libre c
cr
et une distance caractristique entre
axes s
cr
, les valeurs applicables leffort de traction sont
retenues, la charge caractristique peut alors tre rduite
par rapport la valeur possible pour leffort de traction.
Conception
Les chevilles essayes selon cette option doivent tre
calcules suivant la mthode B, Annexe C.
Option 9
Objectif
pour toutes les directions dapplication de leffort pour les
classes de rsistance C20/25 C50/60, dans du bton non
ssur.
voir loption 10.
Les distances entre axes s
cr
, s
min
et les distances un bord
libre c
cr
et c
min
values pour C20/25 sont valables pour toutes
les classes de rsistance du bton C20/25 C50/60.
Option 8
Objectif
Dtermination de diffrentes charges caractristiques pour
diffrentes directions dapplication de leffort et diffrents
modes de ruine, valables pour toutes les classes de
rsistance du bton, dans du bton non ssur. La distance
entre axes s
cr,N
et la distance un bord libre c
cr,N
sont
applicables aux rsistances caractristiques de la cheville
sous effort de traction, ainsi que sous effort de cisaillement
avec rupture par effet de levier. La rsistance caractristique
au cisaillement pour les chevilles proches dun bord
est value en fonction de la distance un bord libre c
1
.
cr,V
et la distance un
bord libre c
2cr,V
pour leffort de cisaillement et le mode
de rupture du bton sont dtermines par des essais.
s
min
et c
min
sont galement dtermins pour tous les modes
de rupture et pour une charge caractristique rduite.
Choix du demandeur
s
cr,N
et c
cr,N
pour la charge de traction, s
cr,V
et c
cr,V
pour la
charge de cisaillement, s
min
et c
min
valuation
Calcul de la rsistance caractristique pour toutes les
directions dapplication de leffort, partir des rsultats
de lessai indiqu la ligne 1, paragraphe 6.1.2.2.1 de la
1
re
partie. La distance entre axes s
cr,N
et la distance un
bord libre c
cr,N
sont values selon le paragraphe 6.1.2.2.3
de la 1
re
partie. La rsistance caractristique pour effort
de cisaillement prs dun bord c
1
et la distance entre axes
s
cr,V
et distance un bord libre c
cr,V
sont values selon le
re
partie. Les rsultats de
lessai indiqu la ligne 5 doivent rpondre aux conditions
nonces au paragraphe 6.1.2.2.5 de la 1
re
partie. De mme,
les quations dinteraction doivent tre values.
2
doit tre valu selon le
re
partie.
Conception
Les chevilles essayes selon cette option doivent tre
calcules suivant la mthode A, Annexe C.
Option 7
Objectif
Dtermination de diffrentes charges caractristiques pour
diffrentes directions dapplication de leffort et diffrents
modes de ruine valables pour les classes de rsistance
C20/25 C50/60, dans du bton non ssur.
cr,N
et la distance un bord libre
c
cr,N
sont applicables aux rsistances caractristiques de
la cheville sous effort de traction, ainsi que sous effort de
cisaillement avec rupture par effet de levier. La rsistance
caractristique au cisaillement pour les chevilles proches
dun bord est value en fonction de la distance un bord
libre c
1
. La distance entre axes s
cr,V
et la distance un bord
libre c
cr,V
pour effort de cisaillement et mode de rupture par
bton sont dtermines par des essais.
s
min
et c
min
sont galement dtermins pour tous les modes
de rupture et pour une charge caractristique rduite.
voir loption 8
Les distances entre axes s
cr
, s
min
et les distances un bord
libre c
cr
et c
min
values pour C20/25 sont valables pour toutes
les classes de rsistance du bton C20/25 C50/60.
Options 6 1
Les options offertes pour les chevilles destines au bton
non ssur seulement sont galement disponibles pour les
chevilles destines au bton ssur et non ssur. Dans ce
dernier cas, des essais supplmentaires sont ncessaires
avec chevilles isoles sous effort de traction, de cisaillement
et effort combin traction et cisaillement, pour dduire la
charge de rupture caractristique correspondante dans le
bton ssur.
Les essais effectus dans un bton ssur sous effort
combin de traction et de cisaillement doivent tre raliss
sous des angles de 30 et 60 pour justier le diagramme
dinteraction.
Les distances entre axes et un bord libre values pour le
bton non ssur sappliquent galement au bton ssur.
Les notas suivants sont utiliss dans les tableaux.
Nota 1
On peut ne pas effectuer ces essais, condition dapporter
la justication que lexigence dnie au paragraphe 6.1.2.2.5
de la 1
re
partie est satisfaite.
Nota 2
Le nombre dessais peut tre rduit de moiti si le compor-
tement de la cheville correspond lexprience actuelle
(cf. chapitre 3.2).
Nota 3
Le nombre dessais peut tre rduit de moiti si les charges
de rupture par arrachement dun cne de bton correspon-
dent lexprience actuelle relative aux chevilles isoles
sans effets de distances entre axes et un bord libre, et si
la distance un bord libre choisie correspond celle donne
par l quation (2.6).
Nota 4
Si les charges de rupture par arrachement dun cne
de bton pour des chevilles isoles sans effets de
distances entre axes et un bord libre correspondent
lexprience actuelle, et si lespacement caractristique choisi
correspond la valeur donne par l quation (2.5), seuls les
essais sur la dimension s sont alors exigs.
Nota 5
On peut ne pas effectuer ces essais condition dapporter
la justication que les charges de rupture sont gales ou
suprieures celles obtenues sous dautres directions de
chargement.
Nota 6
La valeur de c
1
doit tre choisie de faon que la ruine soit
provoque par la rupture du bton.
Nota 7
On peut ne pas effectuer ces essais, si les essais avec
chevilles isoles prs dun bord avec effort de cisaillement
dans la direction du bord montrent que la charge de rupture
de la cheville peut tre prvue en utilisant l quation (2.10),
compte tenu, le cas chant, de certains facteurs dinuence
supplmentaires (par exemple, l paisseur de l lment en
bton selon la mthode de conception A, de lAnnexe C,
paragraphe 5.2.3.3).
Les valeurs pour les distances entre axes s
cr,V
et c
cr,V
doivent
tre tires des quations (2.12) et (2.13).Nota 8
On peut ne pas effectuer ces essais si, lors des essais dans
des supports en bton C20/25, la ruine est cause par la
rupture de lacier.
Nota 9
On peut ne pas effectuer ces essais si les rsultats dessai
avec chevilles isoles implantes dans un bton non ssur
sont prvisibles selon l quation (2.10), compte tenu, le
cas chant, de linuence de l paisseur de l lment en
bton selon la mthode de conception A de lAnnexe C,
paragraphe 5.2.3.3. Un facteur de rduction de 0,7 peut tre
admis comme allant dans le sens de la scurit pour la prise
en compte de la ssuration du bton.
Nota 10
Si lexprience actuelle est accepte (voir paragraphe 2.3.3),
seuls des essais sur une seule dimension de cheville sont
ncessaires. La profondeur dancrage de cette dimension
de cheville devrait sapprocher de 60 mm au minimum.
Si diffrents types de chevilles dune seule dimension
sont disponibles, la cheville la plus rigide ayant la plus haute
rsistance dacier doit tre choisie.
Lespacement doit tre gal s = s
cr,N
. Toutefois, sil se
produit une rupture de lacier, lespacement peut alors
tre rduit la valeur la plus grande qui assure une rupture
du bton par effet de levier. Dans ce cas, linuence de
lespacement sur la charge de rupture peut tre calcule
laide du facteur A
c,N
/ A
0
c,N
selon la mthode de conception A
de lAnnexe C.
Nota 11
L paisseur du support doit tre gale la valeur minimale
indique dans lATE.
Nota 12
L paisseur du support peut tre suprieure la valeur
minimale indique dans lATE.
Nota 13
Cette srie dessais comportant un minimum de 5 essais
par dimension nest exige que si la cheville a une section
considrablement rduite dans le sens de sa longueur, ou le
manchon dune cheville de type manchon doit tre pris en
considration, ou dans le cas de pices letage intrieur.
Nota 14
5 essais par dimension sufsent si un modle est prvu
pour la rupture par fendage pour toutes les dimensions de
cheville utilise.
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5 5 5 5 5
Mthodes de conception-calcul des ancrages Annexe C
ANNEXE C
Mthodes de conception-calcul des ancrages
Amend en octobre 2001
2
e
amendement novembre 2006
3
e
amendement fvrier 2008
Introduction .................................................. 199
ANNEXE C : MTHODES
DE CONCEPTION-CALCUL
DES ANCRAGES ......................................... 197
1 Domaine dapplication ........................201
1.1 Type de chevilles, groupes
de chevilles et nombre
de chevilles .....................................201
1.2 Support en bton ............................202
1.3 Type et direction de leffort .............202
dune rupture ..................................202
2 Terminologie et Symboles .................202
2.1 Indices ............................................202
2.2 Actions et rsistances ....................202
2.3 Bton et acier .................................203
2.4 Valeurs caractristiques
des chevilles (voir gure 2.1) .........203
3 Principes de conception-calcul
et de scurit .......................................204
3.1 Gnralits .....................................204
3.2 tat limite ultime .............................204
3.3 tat limite de service ......................205
4 Analyse statique .................................205
4.1 Bton non ssur et bton ssur ..205
4.2 Charges agissant sur les chevilles .205
5 tat limite ultime ................................213
5.1 Gnralits .....................................213
5.2 Mthode de conception-calcul A .....214
5.3 Mthode de conception-calcul B ...216
5.4 Mthode de conception-calcul C ....217
6 tat limite de service .........................217
6.1 Dplacements ................................217
6.2 Charge de cisaillement
avec changement de signe ............217
7 Autres preuves pour garantir
la rsistance caractristique
de llment en bton ........................217
7.1 Gnralits .....................................217
7.2 Rsistance au cisaillement
des supports en bton ....................218
7.3 Rsistance aux forces
de fendage ....................................219
Les prsentes mthodes ont t tablies pour tre utilises pour la conception et le calcul dancrages, compte
dment tenu des principes de scurit et de conception dans le domaine dapplication des Agrments Techniques
Europens (ATE) pour chevilles de xation.
Les mthodes de conception-calcul prsentes en annexe C se fondent sur lhypothse que les essais requis
pour lapprciation des conditions demploi admissibles prcises dans la Partie 1 et dans les parties suivantes ont
t raliss. Cest pourquoi lannexe C est une condition pralable lvaluation et au jugement des chevilles. La
rfrence dautres mthodes de conception-calcul ncessitera un rexamen des essais requis.
Les ATE ne donnent les valeurs caractristiques que pour les diffrentes chevilles approuves. La conception-
calcul des ancrages (par exemple, disposition des chevilles dans un groupe de chevilles, effets des bords ou des
angles du support en bton sur la rsistance caractristique) doit se faire conformment aux mthodes dcrites
dans les chapitres 3 5, en tenant compte des valeurs caractristiques correspondantes des chevilles.
Le chapitre 7 fournit des preuves supplmentaires pour sassurer de la rsistance caractristique du support en
bton, qui sont valables pour tous les systmes de chevilles.
Les mthodes de conception-calcul sont valables pour tous les types de chevilles. Toutefois, les quations qui
gurent dans les paragraphes suivants ne sont valables que pour des chevilles conformes lexprience actuelle
(voir annexe B). Si les valeurs de rsistance caractristique, de distances entre axes, de distances un bord libre
et les coefcients partiels de scurit diffrent entre les mthodes de conception et lATE, cest la valeur indique
dans lATE qui est retenir. dfaut dun rglement national, on peut utiliser les coefcients partiels de scurit
donns dans le prsent document.
Introduction
1.1 Type de chevilles, groupes de che-
villes et nombre de chevilles
Les mthodes de conception sappliquent aux ancrages
dans le bton raliss au moyen de chevilles approuves
qui satisfont aux exigences du prsent Guide. Les valeurs
caractristiques de ces chevilles sont donnes dans lATE
correspondant.
Ces mthodes de conception sappliquent aux chevilles
isoles et aux groupes de chevilles. Dans le cas dun groupe
de chevilles, les charges sont appliques chaque cheville
du groupe au moyen dun lment rigide. Dans un groupe
de chevilles, on ne doit utiliser que des chevilles de mme
type, de mme taille et de mme longueur.
Les mthodes de conception couv rent les chevilles isoles
et les groupes de chevilles conformment aux gures 1.1
et 1.2. Dautres dispositions de chevilles, par exemple en
triangle ou en cercle sont galement autorises ; toutefois,
les dispositions de la prsente mthode de conception
devraient tre appliques sous jugement dexpert.
De manire gnrale, cette mthode de conception nest
valide que si le trou de passage dans la pice xer df nex-
cde pas les valeurs donnes dans le tableau 4.1.
Exceptions:
Pour les ancrages soumis uniquement une charge de
traction, un diamtre du trou de passage plus important est
acceptable si une rondelle correspondante est utilise.
Pour les ancrages soumis une charge de cisaillement ou
une combinaison et traction et cisaillement si lespace entre
le trou et la pice xer est rempli avec du mortier de rsis-
tance la compression sufsante ou limin par tout autre
moyen appropri.
Figure 1.1 Ancrages couverts par les mthodes de conception
- toutes directions de charges, si les chevilles sont situes loin des bords (c 10 h
ef
et 60 d)
- charge de traction uniquement, si les chevilles sont situes prs dun bord (c < 10 h
ef
et < 60 d)
1.2 Support en bton
Le support en bton doit tre ralis avec un bton de
masse volumique courante, appartenant au moins la classe
de rsistance C20/25 et au plus la classe de rsistance
C50/60 selon la norme ENV 206 [8] ; il ne doit tre soumis
qu des charges essentiellement statiques. Le bton peut
tre ssur ou non ssur. Dune manire gnrale, pour
des raisons de simplication, on part de lhypothse que le
bton est ssur ; sinon, il faut prouver que le bton nest
pas ssur (voir 4.1).
1.3 Type et direction de leffort
Les prsentes mthodes de conception sappliquent
des chevilles soumises des charges statiques ou quasi
statiques et non des chevilles soumises des forces de
compression, de choc ou sismiques.
dune rupture
Les ancrages raliss conformment aux prsentes
mthodes de conception sont considrs comme apparte-
nant la catgorie des ancrages dont la rupture constituerait
un danger pour les personnes et/ou engendrerait dimpor-
tantes consquences conomiques.
2 Terminologie et Symboles
Les notations et les symboles les plus frquemment utiliss
dans les mthodes de conception sont indiqus ci-dessous.
Dautres notations sont donnes dans le corps du texte.
2.1 Indices
S = action
R = rsistance
M = matriau
k = valeur caractristique
d = valeur nominale
s = acier
c = bton
cp = rupture du bton par effet de levier
p = extraction / glissement
sp = fendage
u = ultime
y = limite lastique
2.2 Actions et rsistances
F = force en gnral (force rsultante)
N = force normale (positive : force de traction, ngative :
force de compression)
V = force de cisaillement
M = couple
F
Sk
(N
Sk
; V
Sk
; M
Sk
; M
T,Sk
) = valeur caractristique dactions
agissant respectivement sur une cheville isole ou sur la
pice xer par un groupe de chevilles (effort normal, ef-
fort de cisaillement, effort de exion, couple de torsion)
Figure 1.2 Ancrages couverts par les mthodes de conception calcul
- charge de cisaillement, si les chevilles sont situes prs dun bord (c < 10 h
ef
et < 60 d)
F
S
d (N
Sd
; V
Sd
; M
Sd
, M
T,Sd
) = valeur de calcul des actions
h
Sd
N (
h
Sd
V ) = valeur de calcul de leffort de traction (effort
de cisaillement) agissant sur la cheville la plus sollicite
dun groupe de chevilles, calcule daprs lquation (4.2)
g
Sd
N (
g
Sd
V )
= valeur de calcul de la somme (rsultante) des
efforts de traction (cisaillement) agissant sur les chevilles
subissant des contraintes de traction (cisaillement) dun
groupe, calcule daprs lquation 4.
F
Rk
(N
Rk
; V
Rk
) = valeur caractristique de la rsistance dune
cheville isole ou dun groupe de chevilles, respective-
ment (effort normal, effort de cisaillement.
F
Rd
(N
Rd
; V
Rd
) = valeur de calcul des rsistances
2.3 Bton et acier
f
ck,cube
= rsistance caractristique du bton la compres-
sion, mesure sur des cubes de 150 mm darte (valeur
pour la classe de rsistance de bton selon la norme
ENV 206 [8])
f
yk
= limite lastique caractristique de lacier (valeur nomi-
nale)
f
uk
= rsistance caractristique ultime en traction de lacier
(valeur nominale)
A
s
= section rsistante de lacier
W
el
= module de rigidit lastique calcul daprs la section
rsistante de lacier (
32
d
3
pour section circulaire de dia-

mtre d)
2.4 Valeurs caractristiques des che-
villes (voir gure 2.1)
a = distance entre axes de chevilles extrieures de groupes
adjacents ou entre chevilles isoles
a
1
= distance entre axes de chevilles extrieures de groupes
adjacents ou entre chevilles isoles dans la direction 1
a
2
= distance entre axes de chevilles extrieures de groupes
adjacents ou entre chevilles isoles dans la direction 2
b = largeur du support en bton
c = distance aux bords libres
c
1
= distance aux bords libres dans la direction 1 ; en pr-
sence dancrages proches dun bord subissant une charge
de cisaillement, c1 est la distance aux bords libres dans
la direction de la charge de cisaillement (voir gure 2.1b
et gure 5.7)
c
2
= distance aux bords libres dans la direction 2 ; la direc-
tion 2 est perpendiculaire la direction 1
c
cr
= distance un bord libre garantissant la transmission de
la rsistance caractristique (mthodes de conception B
et C)
c
cr,N
de la rsistance la traction caractristique dune cheville
isole, sans effet de distance entre axes et un bord libre
en cas de rupture par cne de bton (mthode de concep-
tion A)
c
cr,sp
de la rsistance la traction caractristique dune cheville
isole, sans effet de distance entre axes et au bord libre
en cas de rupture par fendage (mthode de conception A)
c
min
= distance un bord libre minimale admissible
d = diamtre du boulon de la cheville ou diamtre du letage
d
nom
= diamtre extrieur de la cheville
d
0
= diamtre du trou for
h = paisseur du support en bton
h
ef
= profondeur dancrage effective
h
min
= paisseur minimale du support en bton
l
f
= longueur effective de la cheville sous charge de cisaille-
ment. Pour des chevilles de section transversale uniforme
sur leur longueur, la valeur de hef doit tre utilise com-
me profondeur dancrage effective ; pour des chevilles
ayant plusieurs manchons et qui prsentent des gorges
de rtrcissement, par exemple, seule la longueur de la
surface du bton au rtrcissement correspondant est
dterminante.
s = distance entre axes de chevilles dans un groupe
s
1
= distance entre axes de chevilles dans un groupe dans
la direction 1
s
2
= distance entre axes de chevilles dans un groupe dans
la direction 2
s
cr
= distance entre axes de chevilles garantissant la trans-
mission de la rsistance caractristique unitaire de cha-
cune des chevilles (mthodes de conception B et C)
s
cr,N
mission de la rsistance la traction caractristique uni-
taire dune cheville isole sans inuence de distance en-
tre axes et un bord libre, en cas de rupture par cne de
bton (mthode de conception A)
s
cr,sp
mission de la rsistance la traction caractristique uni-
taire dune cheville isole sans inuence de distance en-
tre axes et un bord libre en cas de rupture par fendage
(mthode de conception A)
s
min
= distance entre axes minimale admissible
3 Principes de conception-calcul et
de scurit
3.1 Gnralits
La conception des ancrages doit tre conformes aux rgles
gnrales donnes dans lEN 1990. Il doit tre dmontr
que la valeur de calcul des actions Sd ne dpasse pas la
valeur de calcul de la rsistance Rd.
S
d
< R
d
(3.1)
S
d
= valeur de calcul de laction
R
d
= valeur de calcul de la rsistance
Les actions de calcul prendre en compte dans la conception
peuvent tre obtenues partir de rglementation nationale
ou dfaut des parties appropries de lEN 1991.
Les coefcients partiels de scurit pour les actions peuvent
tre pris dans la rglementation nationale ou dfaut dans
lEN 1990.
La valeur de calcul de la rsistance est calcule par lqua-
tion suivante :
R
d
= R
k
/
M
(3.2)
R
k
= rsistance caractristique dune cheville isole ou un
groupe de cheville
M
= coefcient partiel de scurit pour les matriaux
3.2 tat limite ultime
3.2.1 Rsistance de calcul
La rsistance de calcul est donne par lquation (3.2). Dans
la mthode de conception A, la rsistance caractristique
est calcule pour chacune des directions de charge et pour
chacun des modes de ruine.
Dans les mthodes de conception B et C, il nest donn
quune seule rsistance caractristique pour toutes les
directions de charge et pour tous les modes de ruine.
3.2.2 Coefcients partiels de scurit pour les
rsistances
dfaut de rglementation nationale, on peut utiliser les
coefcients partiels de scurit suivants. On ne peut toute-
fois pas modier la valeur de
2
car elle reprsente une
caractristique des chevilles.
3.2.2.1 Rupture par cne de bton, rupture par
fendage, rupture par extraction/glissement,
rupture par effet de levier et rupture bton
en bord de dalle
Les coefcients partiels de scurit pour la rupture par cne
de bton, la rupture par fendage et la rupture bton en bord
de dalle (
Mc
), la rupture par fendage (
Msp
) et la rupture par
extraction/glissement (
Mp
) sont donns dans lATE corres-
pondant.
Pour les chevilles selon lexprience actuelle, le coefcient
partiel de scurit
Mc
est dtermin partir de :
Mc
=
c
2
c2 < 10 hef and < 60 d
Les directions 1 et 2 dpendent de la
direction de leffort de cisaillement
Pour les efforts de cisaillement non
perpendiculaires au bord, voir figure 5.7
Direction 1 et 2
a) Chevilles soumises une charge de
traction
b) Chevilles soumises une charge de cisaillement en
cas dancrage proche dun bord libre
Figure 2.1 - Support en bton, distance entre axes de chevilles et distance aux bords libres
c
= coefcient partiel de scurit pour le bton = 1,5
2
= coefcient partiel de scurit tenant compte de la scu-
rit de mise en uvre dun systme dancrage
2
est valu partir des
rsultats des essais de scurit de mise en uvre, voir
Partie 1, 6.1.2.2.2.
Charge de traction
2
= 1,0 pour les systmes haute scurit de mise en u-
vre
= 1,2 pour les systmes scurit de mise en uvre nor-
male
= 1,4 pour les systmes scurit de mise en uvre fai-
ble mais cependant acceptable
Charge de cisaillement (rupture par effet de levier et rupture
bton en bord de dalle)
2
= 1,0
Pour les coefcients partiels de scurit
Msp
et
Mp
on peut
prendre la valeur retenue pour
Mc
On trouvera dans lATE correspondent les coefcients
partiels de scurit
Ms
pour la rupture de lacier.
Pour les chevilles selon lexprience actuelle, les coef-
cients partiels de scurit
Ms
sont dtermins en fonction
du type de charge partir de :
Charge de traction :
4 , 1
/f f
1,2
uk yk
Ms
> =
(3.3a)
Charge de cisaillement de la cheville avec et sans effet de
levier :
25 , 1
/f f
1,0
uk yk
Ms
> =
f
uk
s 800 N/mm
2
(3.3b)
Et
f
yk
/ f
uk
s 0,8
Ms
= 1,5 f
uk
> 800 N/mm
2
(3.3c)
ou
f
yk
/ f
uk
> 0,8
3.3 tat limite de service
ltat limite de service, il doit tre montr que les dpla-
cements qui se produisent sous les actions caractristiques
ne sont pas plus importants que le dplacement admissible.
Se reporter au chapitre 6 pour ce qui est des dplacements
caractristiques. Le dplacement admissible dpend de
lapplication en question et devrait tre valu par le bureau
dtudes.
Dans le cadre de cette vrication, on peut supposer que
les coefcients partiels de scurit sur les actions et sur les
rsistances sont gaux 1,0.
4 Analyse statique
4.1 Bton non ssur et bton ssur
Si la condition prcise dans lquation (4.1) nest pas
remplie ou nest pas vrie, on supposera quil sagit alors
de bton ssur.
On peut, dans des cas particuliers, partir de lhypothse
dun bton non ssur si, dans chaque cas, on prouve
que dans les conditions dutilisation, la cheville, sur toute
la profondeur de son ancrage, est mise en place dans du
bton non ssur. dfaut dautres directives, les disposi-
tions suivantes peuvent tre prises.
Pour des ancrages soumis une charge rsultante F
sk
s 60 kN, on
peut partir de lhypothse dun bton non ssur si lqua-
tion (4.1) est vrie :
o
L
+ o
R
s 0 (4.1)
o
L
= sollicitations dans le bton induites par des charges ex-
ternes, y compris les charges des chevilles
o
R
= sollicitations dans le bton dues des blocages de
dformation intrinsques imposes (par exemple, retrait
du bton) ou de dformation extrinsques imposes (par
exemple, dues un dplacement du support ou des va-
riations de temprature). dfaut danalyse dtaille, on
devrait alors prendre lhypothse o
R
= 3N/mm
2
, conform-
ment lEurocode EC 2 [1]
Les sollicitations o
L
et o
R
sont calcules en supposant que
le bton nest pas ssur (tat 1). Pour des supports plans
en bton qui transmettent des charges dans deux directions
(par exemple, dalles, murs), lquation (4.1) doit tre satis-
faite pour les deux directions.
4.2 Charges agissant sur les chevilles
Dans lanalyse statique, les charges et les couples agissant
sur llment xer sont donns. Pour la conception de lan-
crage, il faut calculer les charges qui agissent sur chaque
cheville en prenant en compte les coefcients partiels de
scurit pour les actions conformment au 3.1 ltat
limite ultime et conformment au 3.3 ltat limite de
service.
Dans le cas de chevilles isoles, les charges agissant sur la
cheville sont normalement gales aux charges agissant sur
llment xer. Dans le cas de groupes de chevilles, les
charges, les couples de exion et de torsion agissant sur
llment xer sont distribus en forces de traction et de
cisaillement agissant sur chaque cheville du groupe. Cette
distribution doit tre calcule conformment la thorie de
llasticit.
4.2.1 Charges de traction
En gnral, on doit calculer suivant la thorie de llasticit
les charges de traction agissant sur chaque cheville, qui sont
dues aux charges et aux couples de exion agissant sur
llment xer, sur la base des hypothses suivantes :
a) La platine dancrage ne se dforme pas sous les actions de calcul. Pour garantir la validit de cette hypothse, la platine
dancrage doit tre sufsamment rigide.
b) Toutes les chevilles prsentent la mme rigidit et cette rigidit correspond au module dlasticit de lacier. Le module dlas-
ticit du bton est donn dans la rfrence [1]. titre de simplication, on peut considrer que : E
c
= 30 000 N/mm
2
.
c) Dans la zone de compression sous llment xer, les chevilles ne contribuent pas la transmission des forces normales
(cf. gure 4.1b).
Si dans certains cas, la platine dancrage nest pas sufsamment rigide, il y a lieu de tenir compte de la exibilit de cette
platine dancrage lors du calcul des charges agissant sur les chevilles.
Dans le cas de groupes de chevilles prsentant des niveaux diffrents de forces de traction N
si
agissant sur chaque cheville
dun groupe, on peut calculer lexcentricit e
N
de la force de traction
g
S
N du groupe (cf. gure 4.1), pour obtenir une valuation
plus prcise de la rsistance du groupe de chevilles.
a) Excentricit dans une seule direction, toutes les chevilles sont soumises un effort de traction
b) Excentricit dans une seule direction, seule une partie des chevilles du groupe sont soumises un effort de traction
Zone
comprime
c) Excentricit dans deux directions, seule une partie des chevilles du groupe sont soumises un effort de traction
Axe neutre
Chevilles soumises des tractions
Centre de gravit des chevilles soumises
des tractions
Point de la force de traction rsultante des
chevilles soumises des tractions
Figure 4.1 Exemple dancrages soumis une charge de traction excentrique
g
S
N
Si les chevilles en traction ne forment pas un schma rectan-
gulaire, on peut, pour des raisons de simplicit, ramener le
groupe de chevilles en traction un groupe de forme rectan-
gulaire (ce qui signie que le centre de gravit des chevilles
en traction peut tre confondu, par hypothse, avec le centre
des axes de la gure 4.1c).
4.2.2 Charges de cisaillement
La rpartition des charges de cisaillement dpend du mode
de ruine :
a) Rupture acier et rupture par effet de levier
Toutes les chevilles dun groupe reprennent des charges
de cisaillement si le diamtre du trou de passage d
f
nest
pas suprieur la valeur donne dans le tableau 4.1 (voir
gures 4.2 et 4.6)
b) Rupture bton en bord de dalle
Seules les chevilles les plus dfavorables absorbent des
charges de cisaillement si les charges de cisaillement sont
perpendiculaires au bord libre (voir gures 4.3 et 4.7). Tou-
tes les chevilles reprennent les charges de cisaillement
agissant paralllement au bord libre.
Des trous oblongs dans le sens de la charge de cisaillement
empchent les chevilles dabsorber ces charges. Cette
disposition peut tre intressante dans le cas dancrages
proches dun bord (voir gure 4.4).
Si le diamtre d
f
du trou de passage est suprieur aux
valeurs donnes dans le tableau 4.1, la mthode de concep-
tion nest valable que si lespace annulaire entre le boulon et
la pice xer est remplie avec du mortier de rsistance la
compression sufsante ou limin par tout autre moyen.
Figure 4.2 Exemples de rpartition des charges quand toutes les chevilles reprennent
des charges de cisaillement
Figure 4.3 Exemples de rpartition des charges quand seules les chevilles les plus dfavorables reprennent des charges de cisaillement
Figure 4.4 Exemples de rpartition des charges pour un ancrage avec trous oblongs
Tableau 4.1 Diamtre du trou de passage dans llment xer
Diamtre extrieur d
c1)
ou d
nom
c2)
(mm) 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30
diamtre d
f
du trou de passage
dans llment xer
(mm) 7 9 12 14 16 18 20 22 24 26 30 33
1. si le boulon est en contact avec llment xer
2. si le manchon est en contact avec llment xer
diffrents de forces de cisaillement V
si
agissant sur chaque
cheville du groupe, on peut calculer lexcentricit e
V
de la
force de cisaillement
g
S
V
du groupe (cf. gure 4.6) pour
obtenir une valuation plus prcise de la rsistance du
groupe de chevilles.
Centre de gravit des chevilles
Point de la force de cisaillement rsultante des chevilles
soumises des charges de cisaillement
Figure 4.5 Exemple dancrage soumis une charge de cisaillement excentre
La distribution des charges de cisaillement des chevilles
dans un groupe rsultant de charges de cisaillement et de
couples de torsion est calcule selon la thorie de llasticit
en partant de lhypothse que toutes les chevilles du groupe
prsentent la mme rigidit. Lquilibre doit tre atteint. Des
exemples sont donns dans les gures 4.6 et 4.7.
V
Sd
V
Sd
/ 3
V
Sd
V
Sd
/ 4
V
Sd
/ 4
b) Groupe de 4 chevilles sous charge de cisaillement
V
Sd V
Sd,v
V
Sd,h
V
Sd,h
/4
V
Sd,v
/4
V
Sd,h
/4
V
Sd,v
/4
V
Sd,h
/4
V
Sd,v
/4
V
Sd,h
/4
V
Sd,v
/4
c) Groupe de 4 chevilles sous charges de cisaillement incline
T
Sd
s
1
s
2
V
anchor
V
anchor
V
anchor
V
anchor
d) Groupe de 4 chevilles sous moments de torsion
| |
5 , 0 2
2
2
1
p
Sd
anchor
) 2 / s ( ) 2 / s (
I
T
V + = avec: I
p
= moment radial dinertie (ici: I
p
= s
1
2
+ s
2
2
)
a) Groupe de 3 chevilles sous charge de cisaillement
Figure 4.6 Distribution des charges de cisaillement quand toutes les chevilles reprennent les charges de cisaillement (rupture acier et effet de levier)
a) Groupe de 2 chevilles avec cisaillement parallle au bord
Bord
Charges considrer
V
Sd
V
Sd
/2
b) Groupe de 4 chevilles avec cisaillement inclin
Bord
V
H
/4
V
V
/2
Charges considrer
V
Sd
V
V
V
= V
Sd
cos
V
V
H
= V
Sd
sin
V
Figure 4.7 Distribution des charges de cisaillement quand seules les chevilles les plus dfavorables reprennent les charges de cisaillement
(rupture bton en bord de dalle)
Dans le cas de rupture bton en bord de dalle quand seules
les chevilles les plus dfavorables reprennent des charges
de cisaillement, la partie de la charge agissant perpendicu-
lairement au bord est reprise que par les chevilles les plus
dfavorables (chevilles prs des bords) alors que les parties
de la charge agissant paralllement au bord sont, pour des
raisons dquilibre, galement distribues sur toutes les
chevilles du groupe.
4.2.2.3 Charges de cisaillement sans effet de levier
On peut supposer que des charges de cisaillement agissant
sur des chevilles ninduisent pas un effet de levier si les
deux conditions suivantes sont satisfaites :
a) Llment xer doit tre en mtal et, dans la zone de
lancrage, il doit tre x directement dans le bton sans
couche intermdiaire ou avec une couche de ragrage (r-
sistance la compression 30 N/mm
2
) dune paisseur d/2.
b) Llment xer doit tre en contact avec la cheville sur
toute son paisseur.
4.2.2.4 Charges de cisaillement avec effet de levier
Si les conditions a) et b) du 4.2.2.3 ne sont pas satisfaites,
on calcule leffet de levier daprs lquation (4.2) (voir
gure 4.8).

= a
3
+ e
1
(4.2)
avec
e
1
= distance entre la charge de cisaillement et la surface
du bton
a
3
= 0,5 d
a
3
= 0 si une rondelle et un crou sont directement xs la
surface du bton (voir gure 4.8b)
d = diamtre nominal du goujon ou diamtre du letage (voir
gure 4.8a)
Figure 4.8 - Dnition du bras de levier
Le moment de calcul agissant sur la cheville est calcul
M
Sd Sd
. V M
l
=
(4.3)
La valeur o
M
dpend du degr dencastrement de la cheville
sur le ct de llment xer de lapplication en question,
et doit tre juge daprs les rgles de lart de lingnieur.
On supposera quil ny a pas dencastrement (o
M
= 1,0) si
llment xer peut tourner librement (voir gure 4.9a).
Cette hypothse va toujours dans le sens de la scurit.
On peut supposer quil y a un encastrement (o
M
= 2,0)
uniquement si llment xer ne peut tourner (voir
gure 4.9b) et si le trou de passage de llment xer
est plus petit que les valeurs indiques au tableau 4.1 ou
si la cheville est bloque sur llment par un crou et une
rondelle (voir gure 4.8). Si, par hypothse, il y a encastre-
ment de la cheville, llment xer doit pouvoir absorber le
moment dencastrement.
Figure 4.9 lment xer sans (a) et avec (b) encastrement
5 tat limite ultime
5.1 Gnralits
On dispose de trois mthodes diffrentes de conception
dancrages ltat limite ultime. Le tableau 5.1 prsente la
correspondance entre les trois mthodes de conception et
les essais excuter pour des conditions admissibles dem-
ploi. La mthode de conception A est dcrite au paragraphe 5.2,
les mthodes simplies B et C sont traites dans les para-
graphes 5.3 et 5.4. La mthode de conception appliquer
Daprs lquation (3.1), il y a lieu de montrer que la valeur de
calcul de laction est gale ou infrieure la valeur de calcul
de la rsistance. Les valeurs caractristiques de la cheville
utiliser pour le calcul de la rsistance ltat limite ultime
La distance entre axes, la distance un bord libre, ainsi que
lpaisseur du support en bton ne doivent pas rester en
de des valeurs minimales indiques.
La distance entre axes de chevilles extrieures de groupes
adjacents ou la distance des chevilles isoles doit tre
respectivement a > s
cr,N
(mthode de conception A) ou s
cr
(mthodes de conception B et C).
Tableau 5.1 Correspondance entre les mthodes de conception et les
essais requis pour les conditions admissibles demploi
Mthode de
conception
Bton ssur
et non ssur
Bton non ssur
uniquement
Rsistance caractristique pour Essais selon lAnnexe
B option
C20/25 seulement C20/25 C50/60
A x x 1
x x 2
x x 7
x x 8
B x x 3
x x 4
x x 9
x x 10
C x x 5
x x 6
x x 11
x x 12
5.2 Mthode de conception-calcul A
5.2.1 Gnralits
Dans la mthode de conception A, il faut dmontrer que
lquation (3.1) est rsolue pour toutes les directions de
charge (traction, cisaillement), ainsi que pour tous les modes
de ruine (rupture de lacier, rupture par extraction/glis-
sement, rupture par cne de bton, rupture par fendage,
rupture du bton en bord de dalle et rupture du bton par
effet de levier).
Dans le cas dune charge combine de traction et de cisaille-
ment (charge oblique), la condition dinteraction selon le
paragraphe 5.2.4 doit tre respecte.
Pour les options 2 et 8 (voir partie 1 du tableau 5.3),
f
ck,cube
= 25 N/mm
2
doit tre introduite dans les quations
(5.2a) et (5.7a).
5.2.2 Rsistance aux charges de traction
Cheville
isole
Groupe de chevilles
Rupture de
lacier
N
Sd
N
Rk,s
/Y
Ms
Ms s Rk,
h
Sd
/ N N
Rupture par
extraction /
glissement
N
Sd
N
Rk,p
/Y
Mp
Mp p Rk,
h
Sd
/ N N
Rupture par
cne de bton
N
Sd
N
Rk,c
/Y
Mc
Mc c Rk,
g
Sd
/ N N
Rupture par
fendage
N
Sd
N
Rk,sp
/Y
Msp
Msp sp Rk,
g
Sd
/ N N
Figure 5.1 Cne de bton thorique et base
0
N c,
A
du cne de bton
dune cheville isole
de lacier, N
RK,s
On calcule la valeur de N
RK,s
partir de lquation (5.1)
N
RK,s
= A
s
. f
uk
[N] (5.1)
5.2.2.3 Rupture par extraction/glissement
La rsistance caractristique dune cheville en cas de
rupture par extraction/glissement, N
RK,p
est donne dans
lATE correspondant.
5.2.2.4 Rupture par cne de bton
de chevilles, respectivement, en cas de rupture par cne de
bton est la suivante :
[N]
A
A
N N
N ec, N re, N s,
0
N c,
N c, 0
c Rk, c Rk,
=
(5.2)
dune cheville mise en place dans du bton ssur ou non
ssur par application de la formule suivante :
h . f . k N
1.5
ef cube ck, 1
0
c Rk,
=
(5.2a)
f
ck,cube
[N/mm
2
] ; h
ef
[mm]
k
1
k
1
0
N c, N c,
A / A , o
0
N c,
A = base dinuence la surface du bton dune che-
ville unitaire en cas de grande distance entre axes et gran-
de distance un bord libre, en schmatisant le cne de
bton sous la forme dune pyramide dont la hauteur est ga-
le h
ef
et la longueur de base gale s
cr,N
(voir gure 5.1)
= s
cr,N
. s
cr,N
(5.2b)
A
c,N
= base relle dinuence la surface du bton du cne
de bton de lancrage. Elle est limite par un recouvre-
ment des bases de cnes de bton de chevilles adjacen-
tes (s s s
cr,N
), ainsi que par les bords du support en bton
(c s c
cr,N
la valeur A
c,N
.
Les valeurs de s
cr,N
et c
cr,N
sont donnes dans lATE corres-
pondant.
Pour les chevilles selon lexprience actuelle, on prendra
s
cr,N
= 2 c
cr,N
= 3 h
ef
c) Groupe de 4 chevilles dans un angle du support en bton
Figure 5.2 Exemples de bases relles A
c,N
de cnes de bton schmatiss pour diffrentes congurations de chevilles dans le cas
dune charge de traction axiale
c) Le coefcient
s,N
dans lquation (5.2c).
1
c
c
0,3 0,7
N cr,
N s,
s + =
(5.2c)
d) Le facteur dcaillement de surface,
re,N
, tient compte de
leffet dune armature.
1
200
h
0,5
ef
N re,
s + =
(5.2d)
h
ef
[mm]
re,N
e) Le facteur
ec,N
diffrentes charges de traction agissent sur les chevilles
unitaires dun groupe.
1
/s 2e 1
1
N cr, N
N ec,

+
=
(5.2e)
e
N
= excentricit de la charge de traction rsultante agissant
sur les chevilles soumises traction (cf. 4.2.1). En prsence
dune excentricit dans les deux directions, le facteur
ec,N
doit
tre dtermin sparment pour chaque direction et le produit
des deux facteurs doit tre introduit dans lquation (5.2).
Par mesure de simplication, on peut prendre pour hypo-
thse
ec,N
= 1,0, si la cheville la plus sollicite est vrie
selon lquation (3.1) (
Mc c Rk,
h
Sd
/ N N
) et la rsistance de
cette cheville est prise pour :
n / N N
c Rk,
h
c Rk,
=
(5.2f)
o n = nombre de chevilles en traction.
f) Cas particuliers
max
c
cr,N
(c
max
gure 5.3), les calculs selon lquation 5.2 aboutis-
sent des rsultats qui sont du ct de la scurit.
ef
, la valeur
ef
N cr,
max
ef
'
h
c
c
h =
ou
ef
N cr,
max
ef
'
h
s
s
h =

est introduite dans lquation (5.2a) et si pour la dtermi-
nation de Ac,N 0 et Ac,N, conformment aux gures 5.1 et
5.2, ainsi que dans les quations (5.2b), (5.2c) et (5.2e), les
valeurs
s
cr,N
= 3 h
ef
c
cr,N
= 0,5 s
cr,N
cr,N
ou c
cr,N
respectivement.
Figure 5.3 Exemples dancrages dans des lments en bton o h
ef
,
s
cr,N
et c
cr,N
peuvent tre utiliss
5.2.2.5 Rupture par fendage due la mise en place
de la cheville
On vite la rupture par fendage pendant la mise en place de
la cheville en respectant les valeurs minimales de distance
un bord libre c
min
, de distance entre axes s
min
, dpaisseur
du support h
min
et darmatures telles quelles sont donnes
5.2.2.6 Rupture par fendage au chargement de la
cheville
Pour la rupture par fendage, les valeurs de s
cr,sp
et c
cr,sp
sont
donnes dans lATE correspondant.
a) On peut admettre que la rupture par fendage ne se pro-
duira pas si la distance aux bords libres dans toutes les
directions vrie c 1,2 c
cr,sp
et si la hauteur du support
vrie h 2h
ef
.
b) On peut ignorer le calcul de la rsistance de fendage ca-
ractristique lorsque lon utilise des chevilles pour bton
ssur si les deux conditions suivantes sont satisfaites :
- prsence dune armature qui limite la largeur de la ssure
wk ~ 0,3 mm, compte tenu des forces de fendage selon 7.3 ;
- la rsistance caractristique la rupture par cne de bton
et la rupture par extraction/glissement est calcule pour
du bton ssur.
Si les conditions a) ou b) ne sont pas satisfaites, la rsis-
tance caractristique dune cheville isole ou dun groupe
de chevilles, en cas de rupture par fendage, devrait tre
sp h, N ec, N re, N s,
0
N c,
N c, 0
c Rk,
sp Rk,

A
A
N N = ] N [
(5.3)
avec
0
c Rk,
N ,
s,N
,
re,N
,
ec,N
selon les quations (5.2a) (5.2g)
et A
c,N

0
N c,
A (0 comme dnies dans le paragraphe 5.2.2.4b) ;
les valeurs c
cr,N
et s
cr,N
devraient toutefois tre remplaces
par c
cr,sp
et s
cr,sp
.
h,sp
= coefcient utilis pour tenir compte de linuence de
la hauteur relle du support h, sur la rsistance de fendage
pour des chevilles conformes lexprience
=
1,5
h
h
2/3
min
sp h,
=
( )
(5.3a)
o :
h = paisseur relle du support en bton
h
min
= paisseur du support pour laquelle c
cr,sp
a t
value;
2h
ef
Si la distance un bord libre dune cheville est infrieure la
valeur c
cr,sp
, il faudrait alors prvoir une armature longitudi-
nale le long du bord du support.
5.2.3 Rsistance aux charges de cisaillement
Rupture de lacier, charge de cisaille-
ment sans bras de levier
V
Sd
V
Rk,s
/Y
Ms
Ms s Rk,
h
Sd
/ V V
Rupture de lacier, charge de cisaille-
ment avec bras de levier
V
Sd
V
Rk,s
/Y
Ms
Ms s Rk,
h
Sd
/ V V
Rupture du bton par effet de levier V
Sd
V
Rk,cp
/Y
Mc
Mc cp Rk,
g
Sd
/ V V
Rupture du bton en bord de dalle V
Sd
V
Rk,c
/Y
Mc
Msc c Rk,
g
Sd
/ V V
a) Charge de cisaillement sans effet de levier
de lacier, V
Rk,s
, est donne dans lATE correspondant.
La valeur V
Rk,s
pour des chevilles selon lexprience actuelle
est calcule selon lquation (5.4)
V
Rk,s
= 0,5 . A
s
. f
uk
[N] (5.4)
Lquation (5.4) nest pas valable pour les chevilles prsen-
tant une section nettement rduite le long du goujon (par
exemple, dans le cas de chevilles expansion de type
goujon).
Dans le cas de groupes de chevilles, la rsistance de cisaille-
ment caractristique donne dans lATE correspondant doit
tre multiplie par un facteur de 0,8, si la cheville est fabri-
que dans un acier prsentant une ductilit relativement
basse (allongement la rupture A
5
8%).
b) Charge de cisaillement avec effet de levier
La rsistance caractristique dune cheville V
Rk,s
, est donne
par lquation (5.5).
[N]
M
s Rk, M
,
l
=

s Rk
V
(5.5)
o : o
M
= voir paragraphe 4.2.2.4
= bras de levier selon lquation (4.2)

M
Rk,s
= ( ) ] Nm [ N / N 1 M
s Rd, Sd
0
s Rk,
(5.5a)
N
Rd,s
= N
Rk,s
/
Ms
N
Rd,s
= N
Rk,s
;
Ms
prendre dans lATE correspondant
0
s Rk,
M
= rsistance en exion caractristique dune cheville
isole
La rsistance en exion caractristique
0
s Rk,
M est donne
La valeur de
0
s Rk,
M pour des chevilles conformes lexp-
rience actuelle est calcule selon lquation (5.5b).
0
s Rk,
M
= 1,2 . W
el
. f
uk
[Nm] (5.5b)
Lquation (5.5b) ne peut tre utilise que si la cheville
ne prsente pas une section nettement rduite le long du
goujon.
5.2.3.3 Rupture du bton par effet de levier
Les ancrages raliss avec des chevilles courtes et rigides
peuvent prir par rupture du bton engendre du ct
oppose la direction de la charge par effet de levier de la
cheville (voir gure 5.4). La rsistance caractristique corres-
pondante V
Rk,cp
peut tre calcule selon lquation (5.6).
V
Rk,cp
= k . N
Rk,p
(5.6a)
V
Rk,cp
= k . N
Rk,c
(5.6b)
o k = coefcient prendre dans lATE correspondant
N
Rk,p
et N
Rk,c
selon les paragraphes 5.2.2.3 et 5.2.2.4 4 dter-
mins pour les chevilles soumises un cisaillement.
Pour les ancrages conformes lexprience actuelle qui
prissent en traction par rupture dun cne de bton, les
valeurs suivantes sont du ct de la scurit :
k = 1 h
ef
< 60 mm (5.6c)
k = 2 h
ef
> 60 mm (5.6d)
Figure 5.4 Rupture du bton par effet de levier du ct oppos la
direction de la charge
Dans le cas o un groupe de cheville est charg en cisaille-
ment et/ou avec des moments, les forces de cisaillement
individuelles peuvent se neutraliser. La gure 5.5 le montre
pour un groupe de deux chevilles avec un moment.
Il nest pas besoin dexpliquer que lquation (5.6) nest pas
adapte cette application. Les charges de cisaillement
agissant sur les chevilles individuelles se neutralisent et la
charge de cisaillement agissant sur le groupe est V
Sd
= 0.
Dans les cas o les composantes horizontale ou verticale
des charges de cisaillement sur les chevilles nont pas la
mme direction dans le groupe, la vrication de la rupture
par effet de levier pour le groupe est remplace par la vri-
cation de la rupture par effet de levier pour la cheville la plus
dfavorable du groupe.
Lors du calcul de la rsistance de la cheville la plus dfavo-
rable, les inuences des distances au bord ainsi que celles
des entraxes doivent tre considres. Un exemple de calcul
de A
c,N
est donn en gure 5.6.
s
V
1
= T / s
V
2
= -T / s
Figure 5.5 Groupe de chevilles chargs avec un moment ; les charges de cisaillement agissant sur chaque cheville individuelles se neutralisent
Groupe de 2 chevilles dans un coin du support bton
Groupe de 4 chevilles sans influence de bord
, ,
,
,
,
Figure 5.6 Exemples de calcul de bases relles A
c,N
de cnes de bton schmatiss
5.2.3.4 Rupture du bton en bord de dalle
La rupture du bton en bord de dalle ne doit pas tre vrie
pour les groupes de pas plus de 4 chevilles lorsque la distance
au bord dans toutes les directions respecte c > 10 h
ef
et
c > 60 d.
de chevilles dans le cas dune rupture par cne de bton sur
les bords correspond :
re,V ec,V h,V ,V s,V
0
c,V
c,V 0
c Rk,
c Rk,

A
A
V V = ] N [
(5.7)
selon lexprience actuelle sont indiqus ci-aprs :
a) La valeur initiale de la rsistance caractristique dune
cheville pose dans du bton ssur et charge perpendi-
culairement au bord correspond :
1,5
1
cube ck,
ef
1
0
c Rk,
c f h d k V =
(5.7a)
d
nom
;/
f
;c
1
[mm]; f
ck,cube
[N/mm
2
]
o
k
1
k
1
(
5 . 0
1
1 , 0 =
c
f
o
)
(5.7b)
2 . 0
1
1 , 0 =
c
d
nom
| ( )
(5.7c)
b) Leffet gomtrique de lespacement, ainsi que autres dis-
tances aux bords libres et leffet de lpaisseur du support
en bton sur la charge caractristique est pris en compte
par le rapport A
c,V
/
0
V c,
A o :
0
V c,
A
= base du cne de bton dune cheville isole sur la
surface latrale du bton non affecte par des bords paral-
lles la direction suppose de la charge, ni par lpaisseur
du support en bton, ni par les chevilles adjacentes, en
supposant que la forme de la zone de fracture est une demi-
pyramide dont la hauteur est gale c
1
et la longueur de
base gale 1,5 c
1
et 3 c
1
(voir gure 5.7).
=
2
1
c 4,5
(5.7d)
A
c,V
= zone relle du cne de bton de lancrage sur la
surface latrale du bton. Elle est limite par un recouvre-
ment de cnes de bton de chevilles adjacentes (s 3c
1
)
ainsi que par les bords parallles la direction suppose de
la charge (c
2
1,5c
1
) et par lpaisseur du support en bton
(h 1,5c
1
A
c,V
.
Pour le calcul de
0
V c,
A et A
c,V
, hypothse est faite que les
charges de cisaillement sont perpendiculaires au bord de
bton.
V
1,5c
1
1,5c
1
1,5c
1
c
1
A
c,V
= (2 . 1,5c
1
) . 1,5c
1
= 4,5 . c
1
.

c
1

0
Figure 5.7 Cne de bton schmatis et base
0
V c,
A du cne de bton
pour une cheville isole
V
V
V
1,5c
1
1,5c
1
1,5c
1
1,5c
1
1,5c
1
c
1
c
1
c
1
c
2
c
2
A
c,V
= 1,5c
1
(1,5c
1
+

c
2
)
A
c,V
A
c,V
A
c,V
s
2
s
2
h
h
h > 1,5c
1

c
2
1,5c
1

A
c,V
= (2 . 1,5c
1
+

s
2
) . h
h 1,5c
1

s
2
3c
1

A
c,V
= (1,5c
1
+

s
2
+

c
2
) . h
h 1,5c
1

s
2
3c
1

c
2
1,5c
1

Figure 5.8 Exemples de bases relles de cnes de bton schmatiss pour diffrentes dispositions de chevilles sous charges de cisaillement
c) Le facteur
s,V
tient compte des perturbations de la dis-
tribution des sollicitations dans le bton dues dautres
bords du support en bton, sur la rsistance de cisaille-
ment. Pour des ancrages dont deux bords sont parallles
la direction suppose de la charge (par exemple, dans un
support en bton troit), cest la distance au bord la plus
petite qui doit tre introduite dans lquation (5.7e).
1
c 5 , 1
c
3 , 0 7 , 0
1
2
V s,
+ = (5.7e)
d) Le facteur
h,V
tient compte du fait que la rsistance au
cisaillement ne dcrot pas proportionnellement lpais-
seur du support en bton comme le suppose le rapport
A
c,V
/ 0
V c,
A
1
h
1,5c
1
+
2 / 1
V h,
> =
( )
(5.7f)
e) Le facteur
o,V
tient compte de langle
oV
entre la charge
applique, V
Sd
, et la direction perpendiculaire au bord libre
du support en bton (voir gure 5.7b).
( )
1
5 , 2
sin
, cos
1
2
2
V ,

+
=
V
V

( )
(5.7g)
La valeur maximale o
V
insrer dans lquation (5.7g) est
limite 90.
Dans le cas o o
V
> 90, hypothse est faite que seule la
composante de la force de cisaillement agissant parallle-
ment au bord agit sur la cheville. La composante agissant
dans la direction contraire peut tre nglige pour la vrica-
tion de la rupture du bton en bord de dalle. Des exemples
de groupes de chevilles chargs par M
Td
, V
Sd
ou les deux
sont donns en gure 5.9 et gure 5.10.
Action
Charge sur
chaque cheville
Charge sur le
groupe pour le
calcul
V
Sd
e
V
Charge sur le
groupe pour le
calcul
vers le bord
V
Sd
e
V
vers le bord
Action
Charge sur
chaque cheville
pour le calcul
Charge sur le
groupe pour le
calcul
bord
Figure 5.9 Exemples de groupes de chevillles au bord avec une force de cisaillement ou un moment de torsion
Action
Charge sur
chaque cheville
Charge sur le
groupe pour le
calcul
V
Sd
e
V
Charge sur le
groupe pour le
calcul
vers le bord
V
Sd
e
V
vers le bord
Action
Charge sur
chaque cheville
pour le calcul
Charge sur le
groupe pour le
calcul
bord
Figure 5.10 Exemples de groupes de chevillles au bord avec une force de cisaillement ou un moment de torsion
f) Le facteur
ec,V
diffrentes charges de cisaillement agissent sur chaque
cheville dun groupe.
1
3c
2e
1
1
1
V
V ec,

+
=
(5.7h)
e
V
= excentricit de la charge de cisaillement rsultante agis-
sant sur les chevilles (cf. 4.2.2).
g) Le facteur
re,V
tient compte du type de renforcement uti-
lise dans du bton ssur.
re,V
= 1,0 Pour ancrages dans du bton non ssur ou
ssur sans renforcement de bord
re,V
= 1,2 Pour ancrages dans du bton ssur avec arma-
tures de bord rectilignes ( 12mm)
re,V
= 1,4 Pour ancrages dans du bton ssur
avec armatures de bord et triers rapprochs
(a 100 mm)
h) Pour les ancrages placs dans un coin, les rsistances
des deux cts doivent tre calculs, la plus petite tant
dcisive.
i) Cas particuliers
Pour des ancrages mis en place dans un support
troit et mince en bton avec c
2,max
1.5c
1

(c
2,max
= la plus grande des deux distances aux
bords libres parallles la direction de la charge) et
h 1.5 c
1
(voir gure 5.11) le calcul selon lquation (5.7)
conduit des rsultats du ct de la scurit.
On obtient des rsultats plus prcis si dans les quations
(5.7a) (5.7f ), ainsi que dans la dtermination des bases
0
V c,
A et A
c,V
selon les gures 5.7 et 5.8, la distance aux
bords libres c
1
est remplace par la valeur de c
1
, cette
dernire tant la plus grande des deux valeurs c
2,max
/1,5 et
h/1,5 respectivement, ou s
2,max
/3 dans le cas dun groupe de
cheville.
V
V
< 1,5c
1
if c
2,1
et

c
2,2
c
1
c
2
,
1
c
2
,
2
h
h < 1,5c
1

et
Figure 5.11 Exemple dancrage dans un support mince et troit en bton
o lon peut utiliser la valeur c
1
5.2.4 Rsistance des charges combines de
Les quations suivantes (voir gure 5.12) doivent tre
satisfaites pour des charges combines de traction et de
cisaillement :
|
N
1 (5.8a)
|
V
1 (5.8b)
|
N
+ |
V
1,2 (5.8c)
o |
N
(|
V
) est le rapport entre laction de calcul et la rsis-
tance de calcul pour une charge de traction (cisaillement).
Dans lquation (5.8), on doit retenir la valeur la plus impor-
tante de |
N
et |
V
pour les diffrents modes de ruine (voir
paragraphes 5.2.2.1 et 5.2.3.1).
Figure 5.12 Diagramme dinteraction pour des charges combines de
Dune manire gnrale, les quations (5.8a) (5.8c)
donnent des rsultats conservatoires. Lquation (5.9)
donne des rsultats plus prcis.
(|
N
)
o
+ (|
V
)
o
1 (5.9)
o :
|
N
, |
V
voir quations (5.8)
a = 2,0 si N
Rd
et V
Rd
sont dtermins par la rupture de
lacier
a = 1,5 pour tous les autres modes de ruine.
5.3 Mthode de conception-calcul B
La mthode de conception B repose sur une approche
simplie selon laquelle la valeur de calcul de la rsistance
caractristique est considre comme tant indpendante
de la direction de la charge et du mode de ruine.
Dans le cas de groupes de chevilles, il faut dmontrer que
lquation (3.1) est satisfaite pour la cheville la plus solli-
cite.
La rsistance de calcul
0
Rd
F peut tre utilise sans modi-
cation si la distance entre axes s
cr
et la distance un bord
libre c
cr
sont respectes. Les valeurs
0
Rd
F , s
cr
et c
cr
sont indi-
ques dans lATE.
La rsistance de calcul doit tre dtermine selon lquation
(5.10) si les valeurs relles de la distance entre axes et de
la distance un bord libre sont infrieures aux valeurs s
cr
et
c
cr
et suprieures ou gales aux valeurs s
min
et c
min
indiques
dans lATE.
0
Rd re s
0
c
c
Rd
F . . .
A
A
.
n
1
F = ] N [
(5.10)
o
n = nombre de chevilles charges

0
Rd
F = rsistance de calcul donne dans lATE
pour le bton ssur et non ssur
Leffet des entraxes et des distances aux bords est pris en
compte dans les facteurs
0
c c
A / A et
s
. Le facteur
0
c c
A / A
est calcul selon le paragraphe 5.2.2.4b) et le facteur
s
est
calcul selon le paragraphe 5.2.2.4c) en remplaant s
cr,N
et
c
cr,N
par s
cr
et c
cr
. Leffet du renforcement ou du bton non
ssur est pris en compte par le facteur
re
. Le facteur
re

est calcul selon le paragraphe 5.2.2.4 d).
Dans le cas dune charge de cisaillement avec effet de
levier, la rsistance caractristique de la cheville doit tre
calcule selon lquation (5.5), en remplaant N
Rd,s
par
0
Rd
F
dans lquation (5.5a).
La plus petite des valeurs F
Rd
selon lquation (5.10) ou
V
Rk,s
/ Y
Ms
selon lquation (5.5) est dterminante.
5.4 Mthode de conception-calcul C
La mthode de conception C repose sur une approche
simplie dans laquelle une seule valeur est donne pour la
rsistance de calcul F
Rd
, indpendamment de la direction de
la charge et du mode de ruine. Les distances relles entre
axes et un bord libre doivent tre gales ou suprieures
aux valeurs de s
cr
et c
cr
. On trouvera dans lATE correspon-
dant les valeurs F
Rd
, s
cr
et c
cr
.
En cas de charge de cisaillement avec effet de levier, la rsis-
tance caractristique de la cheville doit tre calcule selon
lquation (5.5), en remplaant N
Rd,s
par F
Rd
dans lquation
(5.5a).
La valeur la plus petite de F
Rd
ou V
Rk,s
/ Y
Ms
selon lquation
(5.5) est dterminante.
6 tat limite de service
6.1 Dplacements
On relvera dans lATE le dplacement caractristique de
la cheville soumise des charges dnies de traction et de
cisaillement. On peut supposer que les dplacements sont
une fonction linaire de la charge applique. En cas de charge
combine de traction et de cisaillement, il faudrait ajouter,
gomtriquement, les dplacements pour les composantes
traction et cisaillement de la charge rsultante.
En cas de charges de cisaillement, linuence du trou de
passage dans llment xer sur le dplacement escompt
de lensemble de lancrage doit tre pris en compte.
6.2 Charge de cisaillement avec chan-
gement de signe
Si les charges de cisaillement agissant sur la cheville chan-
gent de signe plusieurs fois, il faut prendre des mesures
appropries pour viter une rupture par fatigue de la cheville
en acier (par exemple, la charge de cisaillement devrait
tre transfre par frottement entre llment xer et le
bton par exemple, sous leffet dune force de prcontrainte
permanente sufsamment leve).
Les charges de cisaillement avec changement de signe
peuvent se produire sous leffet de variations de tempra-
ture dans llment x (par exemple lments de faade).
En consquence, soit ces lments sont ancrs de faon
quaucune charge de cisaillement importante due lemp-
chement de dformations imposes llment attach ne
se produise dans la cheville, soit, dans une charge de cisaille-
ment avec effet de levier (installation avec montage dport),
les contraintes dues la exion sur la cheville la plus sollicite
o = maxo - mino dans l'tat limite de service caus par
des variations de temprature devraient tre limites 100
N/mm
2
.
7 Autres preuves pour garantir la
rsistance caractristique de
llment en bton
7.1 Gnralits
La preuve de la transmission locale des charges des
chevilles dans le support en bton est fournie par lutilisation
des mthodes de conception-calcul dcrites dans le prsent
document.
La transmission des charges des chevilles aux supports de
llment en bton doit tre dmontre pour ltat limite
ultime et pour ltat limite de service. cet effet, il faut
procder aux vrications normales en prenant bien en
compte les actions introduites par les chevilles. Pour ces
vrications, il conviendrait de prendre en compte les indi-
cations supplmentaires donnes dans les paragraphes 7.2
et 7.3.
Si la distance un bord libre dune cheville est infrieure
la distance caractristique un bord libre c
cr,N
(mthode
de conception A) ou c
cr
(mthodes de conception B et C),
respectivement, il faut prvoir une armature longitudinale
dun diamtre au moins gal 6 sur le bord de llment,
dans la zone de profondeur dancrage.
En cas de dalles et de poutres constitues dlments
prfabriqus et de bton de remplissage coul sur place, les
charges des chevilles peuvent tre transmises dans le bton
prfabriqu uniquement si le bton prfabriqu est raccord
au bton coul sur place par une armature de couture. Si
cette armature de couture entre le bton prfabriqu et le
bton coul sur place est absente, les chevilles doivent tre
ancres sur une profondeur h
ef
dans le bton de remplis-
sage. Sinon, seules les charges de plafonds suspendus ou
douvrages similaires avec une charge pouvant atteindre
1,0 kN/m
2
peuvent tre ancres dans le bton prfabriqu.
7.2 Rsistance au cisaillement des sup-
ports en bton
Dune manire gnrale, les forces de cisaillement V
Sd,a
engendres par des charges de chevilles ne devraient pas
dpasser :
V
Sd,a
= 0,4V
Rd1
(7.1)
O V
Rd1
= rsistance au cisaillement selon [Eurocode
n 2] [1]
Lorsque lon calcule V
Sd,a
, les charges de chevilles doivent
tre prises comme charges ponctuelles avec une largeur
dapplication de charge de t
1
= s
t1
+ 2h
ef
et t
2
= s
t2
+ 2h
ef
, o
s
t1
(s
t2
) est lespacement entre les chevilles extrieures dun
groupe dans la direction 1 (2). La largeur utile sur laquelle
la force de cisaillement est transmise devrait tre calcule
conformment la thorie de llasticit.
On peut ignorer lquation (7.1), si lune des conditions
a) La force de cisaillement V
Sd
induite dans le support par les
actions de conception-calcul, y compris les charges trans-
mises par les chevilles, est gale :
V
Sd
< 0,8V
rd1
(7.2)
b) Sous les actions caractristiques, la force de traction r-
sultante, N
Sk
, des xations soumises des tensions est
N
Sk
30 kN et lespacement, a, entre les chevilles les plus
lextrieur de groupes adjacents ou entre les chevilles
extrieures dun groupe et des chevilles isoles satisfait
lquation (7.3).
Sk
N . 200 a a [mm];
Sk
N ] N k [
(7.3)
Les charges des chevilles sont quilibres par une armature
en boucle enserrant larmature traction et ancre du ct
oppos du support en bton. Sa distance une cheville
isole ou aux chevilles les plus lextrieur dun groupe
devrait tre infrieure h
ef
.
Si sous les actions caractristiques, la force de traction rsul-
tante, N
Sk
, des xations soumises des tractions est gale
N
Sk
60 kN, soit la profondeur dancrage des chevilles
devrait alors tre de h
ef
0,8 h, soit une armature en boucle
selon le paragraphe c) ci-dessus devrait tre prvue.
Le tableau 7.1 rcapitule les vrications ncessaires
pour garantir la rsistance au cisaillement requise pour les
supports en bton.
Tableau 7.1 Vrications ncessaires pour garantir la rsistance au
cisaillement requise pour les supports en bton
Valeur calcule de la force de
cisaillement de llment en bton,
compte tenu des charges dancrage
Espacement entre chevilles indi-
viduelles et groupes de chevilles
N
S
[kN]
Justication par calcul de la force
de cisaillement provenant des
charges de chevilles
V
Sd
0,8
.
V
Rd1
a s
cr,N
(1)
(s
cr
)
(2)
60 Non obligatoire
V
Sd
> 0,8
.
V
Rd1
a s
cr,N
(1)
(s
cr
)
(2)
et
Sk
N . 200 a
30 Non obligatoire
a s
cr,N
(1)
(s
cr
)
(2)
60 Obligatoire:
V
Sd,a
0,4
.
V
Rd1
Ou armature en boucle
Ou h
ef
0,8 h
> 60 Pas obligatoire, mais acier de sus-
pente ou h
ef
0,8 h
1. Mthode de conception A
2. Mthodes de conception B et C
7.3 Rsistance aux forces de fendage
Dune manire gnrale, les forces de fendage provoques
par des chevilles devraient tre prises en compte lors de
la conception des supports en bton. Cette prcaution
peut tre juge comme superue si lune des conditions
a) La zone de transfert de charge se trouve dans la zone de
compression du support en bton.
b) La composante de traction N
Sk
des charges caractristi-
ques agissant sur lancrage (cheville isole ou groupe de
chevilles) est infrieure 10 kN.
c) La composante de traction N
Sk
nest pas suprieure
30 kN. En outre, pour la xation dans des dalles et des
murs, un renforcement darmature dans les deux direc-
tions est en place dans la zone dancrage. La section des
armatures transversales devrait tre gale au moins
60 % de la section des armatures longitudinales requise
pour les actions dues aux charges sur les chevilles.
Si la charge de traction caractristique agissant sur lancrage
est N
Sk
30 kN et si les chevilles se trouvent dans la zone de
traction du support en bton, les forces de fendage doivent
tre quilibres par une armature. titre de premire indi-
cation pour les chevilles conformes lexprience actuelle,
le rapport entre la force de fendage, F
Sp,k
et la charge de
traction caractristique N
Sk
ou N
Rd
(chevilles dformation
contrle), respectivement, peut tre considr comme :
F
Sp,k
= 1,5 N
Sk
chevilles expansion par vissage couple
contrl (partie 2)
= 1,0 N
Sk
chevilles verrouillage de forme (partie 3)
= 2,0 N
Sk
chevilles dformation contrle (partie 4)

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Cahier 3617 Mai 2009

(cf. Annexe C) doit tre

, sont donnes dans le tableau 6.1. Les essais qui donnent

Figure 6.1 b - Comportement charge/dplacement avec glissement non contrl

= bras de levier selon lquation (4.2)

pour section circulaire de dia-

= bras de levier selon lquation (4.2)

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