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11 13 000 Dépose et repose, étanchéification ou

remplacement du carter d'huile (M57)

Outils spéciaux nécessaires:


• 00 0 200
• 00 0 201
• 00 0 202
• 00 0 204
• 00 0 208
• 31 2 220

Remarque :
Abaisser le berceau avant pour pouvoir déposer le carter
d'huile.
Un contrôle de la géométrie du train avant n'est pas
nécessaire.

Vidanger l'huile du moteur.


Déposer le carénage inférieur de protection du moteur.
Placer la direction en position de ligne droite.

Déposer les vis (1).


Déposer le capot insonorisant (2).
Déposer les volets du radiateur.

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Déposer les vis (1).
Débrancher le flexible profilé en tirant dans le sens de la flèche.

Remarque pour la repose :


Enduire les portées des joints (1) d'une fine couche de
vaseline.
Mettre en place les joints (1) dans le reniflard d'aspiration.

Déposer les vis (1).


Déposer le conduit d'aspiration d'air (2).

Défaire le collier (1).


Couple de serrage, 11 65 10AZ.
Retirer le flexible de suralimentation.

Attention !
Monter impérativement des flexibles de suralimentation
dégraissés et secs.

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Déposer le soufflet (1).

Déposer la vis (1) du bras-support droit (2) du moteur.

Déposer l'écrou (1) du bras-support gauche du moteur.


Défaire le clip de retenue (2) du flexible de dépression.

Dégager la conduite de servodirection (1) et le câble (2) de


l'attache (3).

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Déposer la vis (1).
Détacher le câble (+) de batterie (2) du clip de retenue (3).
Débrancher le câble du capteur de niveau sur le tube de la jauge
à huile.
Déposer le tube de la jauge à huile (4).

Remarque pour la repose :


Remplacer le joint torique. Enduire le joint torique d'une fine
couche de vaseline avant de le mettre en place.

Assembler l'outil spécial 00 0 200 avec l'outil spécial 00 0 201


/ 00 0 202 / 00 0 204 / 00 0 208 et le mettre en place.
Accrocher l'outil spécial 00 0 200 sur l'anneau de levage avant
du moteur.

Remarque :
Les appuis (1) de l'outil spécial 00 0 208 doivent appuyer
sur les vis des deux panneaux d'aile.

Attention !
Lors de l'opération qui suit, ne pas lever le moteur plus haut
que ce qui est indiqué.
Soulever le moteur de 20 mm.

Déposer à gauche et à droite les vis (1) et les rivets expansibles.


Déposer les carénages d'essieu (3) des deux côtés.

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Déclipser le tuyau d'appoint (1).
Défaire à gauche et à droite les rivets expansibles (2) des
habillages d'essieu.

Débrancher le connecteur (1) du boîtier de servodirection (2).


Débrancher le flexible de dépression (3) au niveau du répartiteur
(4).

Débrancher le connecteur (1) du capteur de niveau d'huile.

Attention !
Pour éviter d'endommager le ressort hélicoïdal de l'airbag au
niveau de la colonne de direction, il faut absolument déposer
le volant à la fin de ces opérations et centrer le ressort
hélicoïdal de l'airbag.

Déposer et reposer le volant.

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Désaccoupler le flector du boîtier de crémaillère.
Ces opérations sont décrites au chapitre Déposer et reposer
l'essieu avant complet.

Caler le berceau avant à l'aide du cric hydraulique et de l'outil


spécial 31 2 220 .

Détacher le berceau avant et l'abaisser au maximum avec


précaution.
Ces opérations sont décrites au chapitre Dépose et repose de
l'essieu avant complet.

Remarque :
Si la courroie trapézoïdale nervurée est ensuite réutilisée, il faut la
repérer et la remonter dans le même sens.
Repousser le tendeur de courroie dans le sens de la flèche au
niveau du six-pans (1).
Déposer la courroie trapézoïdale nervurée (2).

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Déposer les vis (1).
Déposer l'écrou à l'arrière du tendeur de courroie (3).
Extraire le galet tendeur et le levier (2) en tirant dans le sens de la
flèche.
Retirer le tendeur de courroie (3).

Remarque pour la repose :


L'évidement sur le corps du tendeur de courroie doit être orienté
vers le bas.
Ajuster la position du tendeur de courroie.
Insérer les vis mais ne pas encore les serrer.
Insérer le galet tendeur et le levier.
Serrer les vis.

Déposer toutes les vis du carter d'huile.

Déposer les vis (1) entre la boîte de vitesses et le carter d'huile.


Déposer les vis arrière du carter d'huile.
Déposer le carter d'huile par l'arrière.

Remarque pour la repose :


Si le carter d'huile est remplacé, récupérer le capteur de niveau
d'huile et le monter sur le nouveau carter avec un joint neuf.

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Déposer le joint (1).
Nettoyer et dégraisser les plans de joints (2).

Appliquer un cordon de pâte Drei Bond 1209 (fourniture Service


Pièces BMW) aux jointures (1) du plan de joint (largeur du cordon
env. 2 mm, hauteur env. 3 mm).

Attention !
Ne pas huiler le joint du carter d'huile. Tenir compte des
couples de serrage différents pour les vis M6 et M8.

Insérer le carter d'huile avec un joint neuf.


Visser toutes les vis jusqu'à ce que leur tête arrive en appui.
Serrer toutes les vis en croix.
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