17 00 005 Vidange et remplissage du circuit de

refroidissement (M47 et M57)

Mise en garde !
Risque d'ébouillantement !
N'entreprendre les travaux qu'une fois le moteur refroidi.

Attention !
Toujours protéger l'alternateur avant d'effectuer des travaux
quels qu'ils soient au niveau des circuits d'huile, de
refroidissement et de carburant.
Recouvrir l'alternateur avec des moyens appropriés.
Si l'on ne prend pas cette précaution, l'alternateur risque
d'être endommagé.

Recyclage !
Récupérer et éliminer le liquide de refroidissement.
Respecter la réglementation nationale en vigueur en matière
d'élimination des déchets.

Remarque :
Observer les Indications générales relatives aux travaux sur le
système de refroidissement,
voir 17 00 ...
Après avoir refait le plein de liquide de refroidissement,
contrôler l'étanchéité à l'eau du système de refroidissement,
voir 17 00 009 .
Purger le circuit de refroidissement,
voir 17 00 039 .

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Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 1 -
 Dévisser le bouchon du vase d'expansion.
Déposer les carénages de protection avant et arrière.
Desserrer la vis de vidange (1) au bas du radiateur d'eau.
Vidanger le liquide de refroidissement, le récupérer et l'éliminer en
respectant la réglementation en vigueur en matière de protection
de l'environnement.

Seulement véhicule E39 (M47/M57) :

Dévisser la vis de vidange (1) sur le bloc moteur.
Couple de serrage,
voir Caractéristiques techniques 11 11 5AZ .
Vidanger le liquide de refroidissement, le récupérer et l'éliminer en
respectant la réglementation en vigueur en matière de protection
de l'environnement.

Remarque pour la repose :

Remplacer le joint d'étanchéité.

Remplissage du circuit de refroidissement :

Desserrer la vis de purge (1) au niveau de la durit d'eau.

Déposer le microfiltre gauche du conduit d'air.

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 Défaire l'étrier de fixation (1).
Retirer le recouvrement (2) du boîtier de microfiltre.
Débrancher le connecteur (3).
Presser le ressort de sûreté (4) et tirer le boîtier de microfiltre vers
le haut.
Glisser le boîtier de microfiltre vers la gauche et le déposer par le
haut.

Desserrer la vis de purge du réchauffeur (suivant équipement).

Remarque :
Respecter à tout prix lors du remplissage l'ordre suivant :
1. Remplir lentement le vase d'expansion de liquide de
refroidissement.
2. Faire le plein du vase d'expansion jusqu'à ras bord.
3. Refermer la vis de purge au niveau de la durit d'eau une
fois que l'eau qui s'écoule est exempte de bulles.
4. Fermer la vis de purge du réchauffeur (suivant
équipement).

Utiliser exclusivement le liquide de refroidissement préconisé,

voir les prescriptions BMW sur les huiles et lubrifiants, groupe 17.

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 Seulement véhicule E38 M57 :
Dévisser la vis de vidange (1) sur le bloc moteur.
Couple de serrage,
voir Caractéristiques techniques 11 11 5AZ .
Vidanger le liquide de refroidissement, le récupérer et l'éliminer en
respectant la réglementation en vigueur en matière de protection
de l'environnement.

Remarque pour la repose :

Remplacer le joint d'étanchéité.

Remplissage du circuit de refroidissement :

Desserrer la vis de purge (1) au niveau de la durit d'eau.

Remarque :
Respecter à tout prix lors du remplissage l'ordre suivant :
1. Remplir lentement le vase d'expansion de liquide de
refroidissement.
2. Faire le plein du vase d'expansion jusqu'à ras bord.
3. Refermer la vis de purge au niveau de la durit d'eau une
fois que l'eau qui s'écoule est exempte de bulles.

Utiliser exclusivement le liquide de refroidissement préconisé,

voir les prescriptions BMW sur les huiles et lubrifiants, groupe
17.

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