XTZ 125CC 2002

XTZ 125
MANUAL DE SERVIO
5RM-F8197-PO
XTZ 125
SERVIOS MANUAL DE SERVIOS
Set / 2002 - Yamaha Motor da Amaznia Ltda Departamento de Servios Ps-Venda
Todos os direitos reservados. proibida a cpia ou reproduo de todos os contedos deste manual sem prvia autorizao por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda. Impresso no Brasil.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana. A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual. NOTA: O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes notaes.
V
V ADVERTNCIA
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA! O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo. Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser tomadas para evitar danos ao veculo. Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais claros ou mais fceis.
CUIDADO:
NOTA:
COMO USAR ESTE MANUAL

FORMATO DO MANUAL
Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver Smbolos ilustrativos) 1 ttulo 1: Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina. 2 ttulo 2: Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada seo. Est localizado no canto superior esquerdo da pgina. 3 ttulo 3: Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo acompanhada das ilustraes correspondentes.
DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA

Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista explodida no incio de cada seo de desmontagem e montagem. 1. fornecido um diagrama de vista explodida 4 de fcil visualizao para servios de desmontagem e montagem. 2. Nmeros 5 indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero envolto por um crculo indica um passo de desmontagem. 3. Uma explicao dos servios e notas apresentada de uma maneira fcil de ler pelo uso de smbolos 6. O significado de cada smbolo fornecido na prxima pgina. 4. Um quadro de instrues 7 acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo a ordem dos servios, nomes das peas, notas, etc. 5. Para servios que necessitam de maiores informaes, fornecido um suplemento 8 de formato passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.
2 1 4 3
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
Os smbolos ilustrativos de 1 a 8 esto designados conforme a tabela ao lado para indicar os nmeros e contedo dos captulos. 1 Informaes gerais 2 Especificaes 3 Inspeo peridica e ajustes 4 Motor 5 Carburao 6 Chassi 7 Sistema eltrico 8 Localizao de problemas
INFO GER
3
ESPEC
4
INSP AJUS
5
MOTOR
6
CARB
7
CHAS
8
ELT
9
PROB
10
?
Os smbolos ilustrativos de 9 a E so usados para identificar as especificaes que aparecem no texto. 9 Completar com fluido 0 Lubrificante A Ferramenta especial B Apertar com torqumetro C Limite de desgaste, folga D Rotao do motor E , V, A
11
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22
Os smbolos ilustrativos de F a L nos diagramas de vista explodida indicam os tipos de lubrificantes e os pontos de lubrificao a serem aplicados. F Aplicar agente travante ( LOCTITE ) G Aplicar leo de motor H Aplicar leo de engrenagem I Aplicar leo de disulfeto de molibdnio J Aplicar graxa para rolamento de roda K Aplicar graxa base de sabo de ltio L Aplicar graxa base de disulfeto de molibdnio
NDICE
INFORMAES GERAIS
INFO GER
1 2 3 4 5 6 7
?
ESPECIFICAES
ESPEC
INSPEO PERIDICA E AJUSTES EXAME DO MOTOR
INSP AJUS
MOTOR
CARBURAO
CARB
CHASSI
CHAS
SISTEMA ELTRICO LOCALIZAO DE PROBLEMAS
ELT
PROB
INFO GER
CAPTULO 1 INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA ........................................................ 1-2 NMERO DE SRIE DO CHASSI ........................................................ 1-2 NMERO DE SRIE DO MOTOR ........................................................ 1-2
INFORMAES IMPORTANTES ............................................................... PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM ..................... PEAS DE REPOSIO ....................................................................... JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS .................................................. ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS ............................ ROLAMENTOS E RETENTORES ......................................................... ANIS TRAVA .......................................................................................
1-3 1-3 1-4 1-4 1-4 1-4 1-5
FERRAMENTAS ESPECIAIS ....................................................................... 1-5
1-1
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFO GER
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 e o ano 2 est estampado no canote da motocicleta.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor 1 est marcado na carcaa LD. NOTA: O projeto e as especificaes esto sujeitos mudanas sem prvio aviso.
1-2
INFO GER
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros materiais estranhos antes da remoo e desmontagem.
2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja FERRAMENTAS ESPECIAIS.
3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha sempre peas acasaladas juntas. Isso inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras peas que sofrem desgaste natural juntas. Peas acasaladas sempre devem ser remontadas ou substitudas em conjunto.
4. Durante a desmontagem da motocicleta limpe todas as peas e coloque-as em bandejas na ordem da desmontagem. Isso acelerar a remontagem e permitir a instalao correta de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas afastadas de quaisquer focos de fogo.
1-3
INFO GER
PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genunas Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao use leos e graxas recomendadas pela Yamaha. Outras marcas podem parecer similares em sua funo e aparncia, mas so inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS

1. Substitua todas as juntas, retentores e Orings quando revisar o motor. Todas as superfcies que recebem juntas, lbios de retentores e O-rings devem ser limpas. 2. Aplique leo em todas as peas acasaladas e rolamentos durante a montagem. Aplique graxa nos lbios dos retentores.
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS

1. Depois de removidas, substitua todas as arruelas trava/espaadores 1 e cupilhas. Dobre as abas travantes, ajustando-as s superfcies planas do parafuso ou porca aps o aperto com o torque especificado.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos e retentores de tal maneira que as marcaes do fabricante fiquem visveis. Ao instalar retentores, aplique uma fina camada de graxa leve base de sabo de ltio em seus lbios. Se for o caso, aplique leo abundantemente ao instalar rolamentos.
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies do rolamento.
1-4
ANIS TRAVA
INFO GER
1. Examine cuidadosamente todos os anis trava antes da remontagem. Sempre substitua as travas do pino do pisto aps cada uso. Substitua anis trava empenados. Ao instalar um anel trava 1 certifique-se de que o canto vivo 2 fique do lado oposto ao da fora 3 sobre ele exercida. Veja figura ao lado. 4 Eixo
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem completa e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim, evitar danos causados pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas. Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano. 1. 90890-01304 Sacador do pino do pisto Esta ferramenta usada para remover o pino do pisto.
2. 90890-01701 Fixador do rotor Esta ferramenta usada para segurar o volante do magneto ao remover ou instalar a porca de fixao do volante do magneto.
3. 90890-01862 Sacador do magneto Esta ferramenta usada para remover o volante do magneto.
1-5
INFO GER
4. 90890-04086-09 Fixador da embreagem Esta ferramenta usada para segurar o cubo da embreagem ao instalar ou remover a porca do eixo da embreagem.
5. 90890-01135 Sacador do virabrequim Esta ferramenta usada para separar o virabrequim da carcaa.
6. 90890-01084-09 Martelo deslizante 90890-01085 Parafuso do martelo deslizante Estas ferramentas so utilizadas ao instalar ou remover o eixo do balancim.
7. 90890-01253 Compressor de mola de vlvula Esta ferramenta usada para instalar e remover os conjuntos das molas de vlvulas.
8. 90890-01311-09 Ajustador de folga de vlvula Esta ferramenta usada para ajustar as folgas das vlvulas.
1-6
9. 90890-01274 90890-01275 90890-01278 90890-04881 1 2 3 4
INFO GER
Instalador do virabrequim Parafuso Adaptador Espaador
Esta ferramenta usada para instalar o virabrequim.
10.90890-03079 Calibrador de lminas Esta ferramenta usada para medir folga.
11.90890-01268 Chave para porca castelo Esta ferramenta usada para retirar a porca do guido.
12.90890-01286 Sacador do pino da corrente Esta ferramenta usada para montar e desmontar a corrente de transmisso.
13.90890-01897 Extrator da engrenagem de comando do virabrequim Esta ferramenta usada para retirar a engrenagem de comando do virabrequim.
1-7
1 14.90890-01326 1 Chave T 90890-01294 2 Adaptador
INFO GER
Esta ferramenta usada para soltar e apertar o parafuso de fixao da haste do garfo dianteiro.
15.90890-01367-09 1 Martelo deslizante 90890- 01370-09 2 Adaptador Estas ferramentas so usadas ao instalar o retentor do garfo.
16.90890-06760 Tacmetro Esta ferramenta necessria para detectar a rotao do motor.
17.90890-03141 Lmpada estroboscpica Esta ferramenta serve para verificar ponto de ignio.
18.90890-03112 Multitester Este equipamento usado para teste no sistema eltrico.
1-8
INFO GER
19.90890-3081 Medidor de compresso do motor Este medidor usado para medir a compresso do motor.
20.90890-06754 Testator dinmico de faisca Este instrumento necessrio para checar os componentes do sistema de ignio.
21.90890-01215 Cola para motor Esta cola utilizada para fechar as carcaas.
22.90890-01312 Medidor do nvel de combustvel Este medidor usado para medir o nvel de combustvel da cuba do carburador.
23.90890-06535 Sacador de Rolamento 1 90890-06501 Suporte do sacador 2 90890-06538 Apoio para o sacador 3 Esta ferramenta usada para sacar rolamento.
3 1-9
INFO GER
24.90890-02829 Instalador da coluna de direo Esta ferramenta usada para instalar o rolamento cnico da coluna de direo.
25.90890-02828 Extrator de rolamento da coluna de direo Esta ferramenta usada para sacar o rolamento cnico da coluna de direo.
26.90890-02801 Extrator de retentor Esta ferramenta utilizada para retirar os retentores.
27.ACC-11110-43-11 Lubrificador de cabos Este equipamento usado para lubrificar os cabos.
28.90890-04101 Assentamento de vlvula Esta ferramenta usada para fazer assentamento de vlvulas.
1-10
INFO GER
29.90890-03158 Regulador de marcha lenta Esta ferramenta usada para regular o carburador.
30.90890-02803 Fixador de engrenagem de comando Esta ferramenta usada para fixar a engrenagem de comando do cabeote.
31.90890-02810 Instalador de rolamento Esta ferramenta usada para instalar o rolamento da carcaa.
32.90890-02811 Instalador de engrenagem de comando do virabrequim Esta ferramenta usada para instalar a engrenagem do comando do virabrequim.
33.90890-02813 Instalador da engrenagem motora do contra peso Esta ferramenta usada para instalar a engrenagem motora do contra peso.
1-11
INFO GER
34.90890-22810 Extrator da engrenagem do virabrequim Esta ferramenta usada para extrair a engrenagem do virabrequim.
35.90890-22811 Separador de virabrequim Esta ferramenta usada para separar o virabrequim.
36.90890-02891 Extrator do rolamento do virabrequim Esta ferramenta usada para extrair o rolamento do virabrequim.
37.90890-02809 Extrator do rolamento da caixa de direo Esta ferramenta usada para extrair o rolamento da caixa de direo.
38.90890-06848 Torqumetro de 0 ~ 6,0 Kgf.m Esta ferramenta usada para apertar com o torque correto.
1-12
ESPEC
CAPTULO 2 ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS .......................................................................... 2-2
ESPECIFICAES DE MANUTENO ...................................................... 2-5 MOTOR .................................................................................................. 2-5 CHASSI ................................................................................................ 2-12 ELTRICA ............................................................................................. 2-15
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUES ............................................... 2-17
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES .................. 2-18 MOTOR ................................................................................................ 2-18 CHASSI ................................................................................................ 2-19
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ............................................................... 2-20
PASSAGEM DOS CABOS ......................................................................... GUIDO ............................................................................................... FRENTE ................................................................................................ MOTOCICLETA (LADO DIREITO) ....................................................... MOTOCICLETA (LADO ESQUERDO) ................................................. PASSAGEM INTERNA ........................................................................ VISTA SUPERIOR ................................................................................
2-22 2-22 2-23 2-24 2-25 2-26 2-27
2-1
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC ESPECIFICAES GERAIS

Item Modelo Cdigo do modelo: Cdigo do chassi: Cdigo do motor: Dimenses: Comprimento total Largura total Altura total Altura do assento Distncia entre eixos Altura mnima do solo Raio mnimo de giro Peso a seco: Peso bsico: Com leo e tanque de combustvel cheio MOTOR: Tipo Disposio do cilindro Cilindrada Dimetro x curso Taxa de compresso Presso de compresso (padro) Sistema de partida Sistema de lubrificao Tipo de leo: leo do motor Capacidade de leo do motor: Troca de leo peridica Capacidade total Filtro de ar: Tipo COMBUSTVEL: Tipo Capacidade do tanque de combustvel Volume de reserva XTZ125K XTZ 125K 5RM2 9C6KE0380_000_ _ _ _ E333E - 000 _ _ _ XTZ125E XTZ 125E 5RM1 9C6KE0370_000_ _ _ _ E330E - 000 _ _ _
2.090 mm 810 mm 1.125 mm 840 mm 1.340 mm 265 mm 2.100 mm 103 Kg 113 Kg 104Kg 114Kg
Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC Monocilndrico, inclinado frente 123,7 cm3 54 x 54 mm 10 : 1 1.200 KPa (12 Kg/cm2, 171 psi) Pedal Eltrico Crter mido
YAMALUBE 4 , SAE 20W50 tipo SH ou superior
1,0 L 1,2 L
Elemento do tipo mido
Gasolina aditivada 10,6 L 1,0 L
2-2
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC

Item Carburador: Tipo Fabricante Vela de ignio: Tipo/ fabricante Folga dos eletrodos Tipo de embreagem: Transmisso: Sistema de reduo primria Relao de reduo primria Sistema de reduo secundria Relao de reduo secundria Tipo de transmisso Operao Relao de marchas 1 2 3 4 5 Chassi: Tipo de quadro ngulo de cster Trail Pneus: Tipo Tamanho XTZ125K VM20SS MIKUNI XTZ125E
CR7HSA/ NGK 0,7 mm mida, discos mltiplos
Dentes retos 68/20 (3,400) Corrente de transmisso 48/14 (3,428) Engrenamento constante, 5 marchas Com o p esquerdo 37/14 (2,642) 32/18 (1,777) 25/19 (1,315) 23/22 (1,045) 21/24 (0,875)
Diamond 27o 30 106 mm
Dianteiro Traseiro Fabricante Dianteiro Traseiro Tipo Dianteiro Traseiro Profundidade mnima do sulco
Com cmara 80/90 - 21 48T 110/80 - 18 58T PIRELLI PIRELLI MT60 MT60 0,8 mm
Presso dos pneus (a frio): Carga mxima 0 ~ 90 Kg Dianteiro Traseiro 90 Kg ~ carga mxima Dianteiro Traseiro
150 Kg 22psi (1,5 Kg/cm2) 22psi (1,5 Kg/cm2) 22psi (1,5 Kg/cm2) 28psi (2,0 Kg/cm2)
* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.
2-3
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC

Item Freios: Freio dianteiro Tipo Operao Freio traseiro Tipo Operao Suspenso: Suspenso dianteira Suspenso traseira Amortecedor: Dianteiro Traseiro Curso da suspenso: Dianteira Traseira Sistema eltrico: Sistema de ignio Sistema de carga Tipo de bateria Capacidade da bateria Tipo de farol: Tipo de lmpada do farol Voltagem e potncia das lmpadas x qtde: Farol Lanterna traseira/luz de freio Piscas Painel de instrumentos Luzes indicadoras: Luz indicadora de NEUTRO Luz indicadora de FAROL ALTO Luz indicadora de PISCA XTZ125K Freio a Disco Com a mo direita Freio a tambor Com o p direito XTZ125E
Garfo telescpico Balana oscilante (Monocross)
Hidrulico com mola helicoidal Hidrulico com mola helicoidal
180 mm 180 mm
CDI Magneto AC YUASA YB5L-B 12V 5,0 Ah
Lmpada de halognio
12V 35W/35W x 1 12V 5W/21W x 1 12V 10W x 4 12V 3,4W x 1
12V 1,7W x 1 12V 1,7W x 1 12V 1,7W x 1
2-4
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC ESPECIFICAES DE MANUTENO

MOTOR
Item Cabeote: <Limite de empenamento> XTZ125K XTZ125E
<0,03 mm> * As linhas indicam medio em ngulo reto.
Cilindro: Dimetro Eixo comando: Transmisso Dimenses dos ressaltos: Admisso A <Limite> B <Limite> C Escape A <Limite> B <Limite> Limite de empenamento do eixo comando Balancins/Eixos dos balancins: Dimetro interno do balancim <Limite> Dimetro externo do eixo do balancim <Limite> Corrente de comando: Tipo/N de elos Mtodo de ajuste da corrente de comando
54,000 ~ 54,018 mm
Corrente de comando
25,881 ~ 25,981 mm <25,851 mm> 21,195 ~ 21,295 mm <21,165 mm> 4,391 mm 25,841 ~ 25,941 mm <25,811 mm> 21,05 ~ 21,15 mm <21,02 mm> 0,03 mm
10,000 ~ 10,015 mm <10,03 mm> 9,981 ~ 9,991 mm <9,95 mm>
BUSH CHAIN/ P= 6,35 / 88 elos Automtico
2-5
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC

Item Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula: Folga de vlvula (motor frio) ADM ESC Dimenses das vlvulas: XTZ125K 0,08 ~ 0,12 mm 0,10 ~ 0,14 mm XTZ125E
Dimetro
Largura da face
Largura do assento
Espesura da margem
Dimetro A Largura da face B Largura do assento C Espessura da margem D Dimetro da haste <Limite> Dim. interno da guia de vlvula <Limite> Folga haste-guia <Limite> Limite de empenamento da haste
ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC
25,9 ~ 26,1 mm 21,9 ~ 22,1 mm 1,1 ~ 3,0 mm 1,7 ~ 2,8 mm 0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm 0,4 ~ 0,8 mm 0,8 ~ 1,2 mm 4,975 ~ 4,990 mm 4,960 ~ 4,975 mm 4,950 mm 4,935 mm 5,000 ~ 5,012 mm 5,000 ~ 5,012 mm 5,042 mm 5,042 mm 0,010 ~ 0, 037 mm 0,025 ~ 0, 052 mm <0,08 mm> <0,10 mm> 0,010 mm
Largura do assento de vlvula <Limite>
ADM ESC ADM ESC
0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm <1,6 mm> <1,6 mm>
2-6

Item Molas de vlvula: Comprimento livre <Limite> Comprimento (vlvula fechada) <Limite de inclinao> Presso de compresso (instalada) Sentido das espiras (vista superior) ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC XTZ125K XTZ125E
39,62 mm 39,62 mm 38,0 mm 38,0 mm 25,6 mm 25,6 mm 2,5o / 1,7 mm 2,5o / 1,7 mm 13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m) 13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m) Sentido horrio
Pisto: Folga cilindro pisto <Limite> Dimetro do pisto D
0,020 ~ 0,028 mm <0,15 mm> 53,977 ~ 53,996 mm
Ponto de medio H Off-set do pisto Direo do off-set do pisto Dimetro do alojamento do pino no pisto Dimetro externo do pino do pisto Anis do pisto: Anel superior: Tipo Dimenses (BxT) Folga entre pontas (instalado) <Limite> Folga lateral (instalado) <Limite>
4,5 mm 0,5 mm Lado da admisso 15,002 ~ 15,013 mm 14,991 ~ 15,000 mm
Arredondado 1,0 x 2,1 mm 0,15 ~ 0,30 mm 0,4 mm 0,03 ~ 0,07 mm <0,12 mm>
2-7

Item Anel secundrio: Tipo Dimenses (BxT) Folga entre pontas (instalado) <Limite> Folga lateral <Limite> Anel de leo: Dimenses (BxT) Folga entre pontas (instalado) Virabrequim: XTZ125K Cnico 1,0 x 2,1 mm 0,15 ~ 0,30 mm 0,4 mm 0,02 ~ 0,06 mm 0,12 mm 2,0 x 2,2 mm 0,2 ~ 0,7 mm XTZ125E
Largura A <Limite de desalinhamento C> Folga inferior da biela D <Limite de folga da parte superior da biela F> Balanceiro: Mtodo de acionamento Embreagem: Espessura dos discos de frico Quantidade <Limite de desgaste dos discos de frico> Espessura dos separadores Quantidade <Limite de empenamento> Comprimento livre da mola de embreagem Quantidade Comprimento mnimo Mtodo de liberao da embreagem <Limite de empenamento da haste de acionamento> Trambulador: Tipo Pedal de partida: Tipo Fora de frico da trava
46,95 ~ 47,00 mm <0,03 mm> 0,15 ~ 0,45 mm> <0,8 mm>
Engrenagem
2,92 ~ 3,08 mm 5 peas <2,80 mm> 1,05 ~ 1,35 mm 4 peas 0,05 mm 31 mm 4 peas 29 mm Interna por sistema de alavanca <0,5 mm>
Trambulador e barra de guia
Roquete 0,8 ~ 1,2 Kgf (7,8 ~ 11,8 N.m)
2-8

Item Carburador: Marca de identificao Gicl de alta Gicl de ar principal Agulha do pistonete Difusor ngulo do corte do pistonete Sada piloto Gicl de baixa Parafuso de mistura Assento da vlvula Gicl de partida Nvel de combustvel (com ferramenta especial) XTZ125K 5RM1 00 # 97,5 0,9 5ID23-2 N-7M (913) 2.5 f 1,15 # 17,5 1 7/8 voltas 1,8 17,5 7,5 mm Abaixo da superfcie de contato da cuba 18,9 mm 1.300 ~ 1.500 rpm 29,3 ~ 34,7 KPa (220 ~ 260 mmHg) XTZ125E
(M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (C.A.) (P .O.) (P .J.) (P .S.) (V.S.) (G.S.) (F.L.)
Altura da bia Marcha lenta Vcuo de admisso Sistema de lubrificao: Tipo de filtro de leo Tipo de bomba de leo Folga entre pontas A ou B <Limite> Folga lateral <Limite> Folga sede-rotor <Limite>
Centrfugo Trocoidal 0,15 mm <0,2 mm> 0,06 ~ 0,10 mm <0,15 mm> 0,06 ~ 0,10 mm <0,15 mm>
2-9
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC TORQUE DE APERTO

MOTOR
Pea a ser apertada Cabeote Vela de ignio Tampa lateral do cabeote Tampa das vlvulas Rotor do magneto Guia do limitador Parafuso de ajuste Engrenagem (corrente de comando) Placa do rolamento do balancim Bujo (Conj. do tensionador) Conjunto do tensionador Bomba de leo Bujo de dreno Coletor de admisso Juno do carburador (coletor) Juno do carburador (filtro de ar) Caixa do filtro de ar Silenciador (cabeote) Conj. do silenciador Carcaas 1 e 2 Descrio Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Parafuso Parafuso Bujo Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Porca Parafuso Porca Porca Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Torque de aperto Medida Qtd. da rosca Kgf.m N.m M8 M6 M10 M6 M45 M12 M6 M5 M8 M6 M8 M6 M6 M12 M6 M4 M4 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M14 M32 M12 M12 M8 M12 M6 M6 M8 M6 M6 M6 M6 M10 M6 4 2 1 2 2 1 5 2 1 1 1 2 2 1 2 1 1 3 2 2 2 6 2 5 2 6 7 2 2 1 1 1 1 4 1 1 2 2 1 1 1 2 1 3 1 2,2 1,0 1,25 1,0 1,75 7,0 1,0 0,75 2,0 1,0 0,75 1,0 0,7 2,0 1,0 0,2 0,2 0,7 1,0 4,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,7 1,0 1,0 0,7 0,7 0,7 5,0 7,0 0,6 6,0 0,8 1,0 1,0 1,0 1,2 1,0 1,0 0,13 1,0 0,7 22 10 12,5 10 17,5 70 10 7,5 20 10 7,5 10 7 20 10 2 2 7 10 40 10 10 10 10 10 7 10 10 7 7 7 50 70 6 60 8 10 10 10 12 10 10 1,3 10 7 Obs. Verificar leo
Tampa da carcaa 1
Tampa da carcaa 2 Placa da engrenagem louca Bujo de verificao de ponto Bujo central Conj. de partida a pedal Engrenagem primria Placa de presso Cubo da embreagem Haste de acionamento Placa do rolamento do eixo principal Pinho Pedal de cmbio Seguidor Haste limitadora Conj. da bobina de pulso Conj. do interruptor de neutro Estator Parafuso de verif. da pesso do leo
Use arruela trava
2-10

Sequncia de aperto: Cabeote
Carcaa Lado direito Lado esquerdo
2-11

CHASSI
Item Sistema de direo: Tipo de rolamento da direo N de esferas de ao (superior) (inferior) Suspenso dianteira: Curso do garfo dianteiro Comprimento livre da mola do garfo Fora da mola Curso Capacidade de leo Nvel de leo Tipo de leo Suspenso traseira: Curso da suspenso Comprimento livre da mola Fora da mola Curso da mola Balana traseira: <Limite de folga> K1 K2 K1 (K1) (K2) (K1) (K2) XTZ125K XTZ125E
Superior (esferas) - Inferior (cnico) 19 peas 20 peas
180 mm 600,2 mm 4,0 N/mm 4,5 N/mm 180 mm 180 mm 366 2,5 cm3 120 mm leo de garfo 10W ou equivalente
180 mm 185 mm 166,6 N/mm 225,4 N/mm 50 mm
Na extremidade Na lateral
<1,0 mm> na extremidade da balana <1,0 mm> no piv da balana
Roda dianteira: Tipo Tamanho do aro Material do aro <Limite de empenamento do aro>
Radial Lateral
Roda raiada 1,6 x 21 Ao <1,0 mm> <0,5 mm>
Roda traseira: Tipo Tamanho do aro Material do aro <Limite de empenamento do aro>
Radial Lateral
Roda raiada 1,85 x 18 Ao <1,0 mm> <0,5 mm>
2-12

Item Corrente de transmisso: Tipo Nmero de elos Folga da corrente Freio dianteiro hidrulico a disco: Tipo Dimetro externo do disco x espessura Espessura da pastilha <Limite de desgaste> Dimetro interno do cilindro mestre Dimetro interno da pina de freio Tipo de fludo de freio Freio traseiro a tambor: Tipo Dimetro interno do tambor de freio <Limite de desgaste> Espessura das lonas de freio <Limite de desgaste> Comprimento livre da mola da sapata Folga do pedal do freio Manetes e manopla: Folga do manete de embreagem (na extremidade) Folga da manopla do acelerador XTZ125K 428HD 122 50 ~ 65 mm XTZ125E
Simples 220 x 3,5 mm 5,2 mm 0,8 mm 11 25,4 x 2 DOT 3 ou DOT 4
Sapata de expanso interna 130 mm <131 mm> 4,0 mm <2,0 mm> 50,5 mm 20 ~ 30 mm
10 ~ 15 mm 3 ~ 5 mm
2-13
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC TORQUE DE APERTO

CHASSI
Torque de aperto Pea a ser apertada Dimenso Kgf.m Suporte dianteiro do motor e fixador Suporte dianteiro do motor e quadro Suporte traseiro do motor e quadro Suporte superior do motor e fixador Suporte superior do motor e quadro Mesa superior, pisca e tubo interno Mesa superior e eixo de direo Mesa inferior e tubo interno Eixo de direo e porca castelo Mesa superior e guido Pra-lama dianteiro Conjunto do medidor e mesa superior Cabo do velocmetro e velocmetro Mesa superior e interruptor principal Porca do eixo da roda dianteira Porca do eixo da roda traseira Parafuso de fixao da coroa Torneira de gasolina Regulador/ Retificador Caixa da bateria Pra-lama traseiro Porca do eixo de articulao Amortecedor Cavalete lateral Estribo traseiro e quadro M8 x 1,25 M10 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M10 x 1,25 M10 x 1,25 M25 x 1,25 M8 x 1,25 M6 x 1,0 M10 x 1,0 M12 x 1,0 M6 x 1,0 M10 x 1,25 M14 x 1,5 M8 x 1,25 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M12 x 1,25 M10 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 3,8 5,5 3,8 3,8 3,8 2,3 11 2,0 1,95 2,3 0,7 0,65 0,25 0,7 8,0 8,0 4,25 0,7 0,65 0,65 0,65 5,25 5,25 4,35 3,0 N.m 38 55 38 38 38 23 110 20 19,5 23 7 6,5 2,5 7 80 80 42,5 7 6,5 6,5 6,5 52,5 52,5 43,5 30 Observao
Veja NOTA
NOTA: 1. Primeiro aperte a porca castelo com aproximadamente 3,75 Kgf.m (37,5 N.m) com o torqumetro, e ento solte a porca 1/4 de volta. 2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.
2-14

ELTRICA
Item Voltagem: Sistema de ignio: Ponto de ignio (A.P.M.S.) Tipo de avano CDI: Modelo do magneto/fabricante Resistncia da bobina de pulso (cor dos fios) Modelo do CDI/fabricante Bobina de ignio: Modelo Resistncia do enrolamento primrio Resistncia do enrolamento secundrio Cachimbo de vela: Tipo Resistncia Sistema de carga: Tipo Volante do magneto: Modelo/fabricante Voltagem de carga Corrente de carga Resistncia da bobina de carga (cor dos fios) Voltagem de iluminao: (Mn.) (Mx.) Resistncia da bobina de luz (cor dos fios) XTZ125K 12 V XTZ125E
0 a 1.400 rpm Eletrnico
5HH/DENSO 240 20% a 20C (Azul/amarelo - Verde) 5RM-00/DENSO
5HH 0,3 10% a 20C 3,16 K 10% a 20C
De resina 5 K 20% a 20C
Volante de magneto 5HH/DENSO 14 V 1,0 A (3.000 rpm) ~ 2,0 A (8.000 rpm) 0,82 20% a 20C (Branco - Preto) 12 V / 3.000 rpm 15 V / 8.000 rpm 0,62 20% a 20C (Amarelo - Preto)
Retificador/regulador: Tipo Modelo Voltagem regulada sem carga Capacidade Voltagem limite de resistncia Bateria: Densidade da soluo
Semicondutor, tipo curto-circuito 4CK 13 ~ 14 V 8A 400 V
1.280 g/dm3
2-15

Item Buzina: Tipo Quantidade Modelo Amperagem mxima Rel de pisca: Tipo Modelo Auto-cancelamento Freqncia Potncia Circuito de segurana: Tipo Amperagem dos circuitos individuais x qtde.: Principal Reserva Rel de partida: Tipo Modelo Voltagem nominal Voltagem mnima de funcionamento Resistncia da bobina Motor de partida: Potncia de sada Comprimento das escovas <Limite> Presso da mola Dimetro do comutador <Limite> Profundidade da mica XTZ125K Plana 1 5HH 1,5 A (12 V) XTZ125E
Semi-transistor 3XV No 60 ~ 120 ciclos/minuto 10 W x 2
Fusvel 10 A x 1 10 A x 1
No tem
Solenide 5HH 12 V 8V 4,4
No tem
0,4 KW 10 mm <3,5 mm> 0,7 Kgf 20% (7N 20%) 22,0 mm <21,0 mm> 1,5 mm
2-16
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ESPEC ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUES

A tabela a seguir especifica torques para fixadores com rosca padro ISO. As especificaes dos torques para componentes ou conjuntos especiais so fornecidas nos respectivos captulos deste manual. Para evitar empenamentos, aperte os conjuntos com vrios fixadores progressivamente e de forma cruzada ou alternada at atingir o torque especificado. Caso indicao em contrrio, os torques devem ser aplicados em roscas limpas e secas. Os componentes devero estar a temperatura ambiente.
A (Porca) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm B (Parafuso) 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm Especificaes gerais de torque N.m 6 15 30 55 85 130 Kgf.m 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0 ft.lb 4,3 11 22 40 61 94
A: Distncia entre os planos B: Dimetro externo da rosca
2-17
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ESPEC PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES

MOTOR
Pontos de lubrificao Lbios dos retentores (todos) Trava de rolamento (todas) Parafusos (cabeote) O-rings (Tampa lateral do cabeote e tampa das vlvulas) Pino do virabrequim Biela (parte inferior) Pisto e anis Pino do pisto Haste de vlvula e guia de vlvula Retentor (haste de vlvula) Eixo do balancim e balancins Ressaltos e rolamentos (eixo comando) Haste de acionamento Campana de embreagem e eixo motor Eixo da alavanca acionadora Filtro rotativo e bomba de leo Engrenagem deslizante (transmisso) Eixo do sistema de partida Eixo movido Garfo de mudana e barra de guia Trambulador e rolamento (trambulador) Superfcies de contato das carcaas Tampa da carcaa 1 e junta 90890-01215 90890-01215 Smbolo
2-18
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ESPEC

CHASSI
Pontos de lubrificao Engrenagem do velocmetro Lbios dos retentores (todos) Eixo de articulao (balana traseira) Pontos de articulao (eixo do pedal de freio e quadro) Esferas e pistas de esferas (caixa de direo) Guia do tubo (manopla direita) Pontos de articulao (manete de freio e manete de embreagem) Ponto de articulao (Prato da sapata de freio) Terminal do cabo (embreagem) Pontos de articulao (cavalete lateral, estribo traseiro) Eixo excntrico do freio (came e eixo) Smbolo
2-19
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ESPEC DIAGRAMA DE LUBRIFICAO

Balancim (escape)
Balancim (admisso)
Eixo comando
Alavanca de acionamento (embreagem)
Eixo do balancim
Carcaa (LD)
Filtro centrfugo Eixo movido Bomba de leo Eixo motor
leo no crter
Pescador de leo
CUIDADO:
No danifique as superfcies das carcaas, caso contrrio haver vazamento de leo.
2-20
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ESPEC

Eixo comando
Cabeote
Cilindro
Tampa da carcaa (LE)
Filtro centrfugo
Virabrequim
Eixo Motor
Carcaa (LE)
Carcaa (LD)
Embreagem
Eixo Movido Tampa da carcaa (LD)
IMPORTANTE: PARA UMA PERFORMANCE MELHOR, USE SEMPRE LEO YAMALUBE.
2-21
PASSAGEM DOS CABOS ESPEC PASSAGEM DOS CABOS

GUIDO
1 Cabo do acelerador 2 Mangueira de freio 3 Cabo da embreagem 4 Chicote do interruptor da embreagem (modelo com partida eltrica) 5 Chicote do interruptor de guido LE 6 Chicote do interruptor de guido LD 7 Chicote do interruptor do freio 8 Chicote do pisca dianteiro direito 9 Chicote do pisca dianteiro esquerdo Prenda com a abraadeira o chicote do interruptor da embreagem e do guido LE. Prenda com a abraadeira o chicote do interruptor do freio e do guido LD. Guia do cabo da embreagem.
Frente
2-22
PASSAGEM DOS CABOS ESPEC

FRENTE
1 Cabo da embreagem 2 Chicote do interruptor de guido LE 3 Chicote do interruptor da embreagem (modelo com partida eltrica) 4 Cabo do acelerador 5 Chicote do interruptor de guido LD e chicote do interruptor de freio 6 Mangueira de freio 7 Chicote da chave de ignio 8 Chicote do painel 9 Chicote do pisca dianteiro esquerdo 0 Cabo do velocmetro A Chicote do pisca dianteiro direito B Interruptor do farol Montar a capa aps fazer a conexo Abraadeira O cabo da embreagem passa atrs da mangueira de freio (entre a mangueira e o quadro)
2-23

MOTOCICLETA (LADO DIREITO)
1 Mangueira de respiro do carburador 2 Cabo do acelerador 3 Cabo da embreagem 4 Cabo de alta tenso 5 Chicote do motor partida (modelo com partida eltrica) 6 Mangueira do respiro do motor 7 Mangueira do respiro da bateria Passa por dentro do furo no tubo principal do quadro Guia do cabo do acelerador Abraadeira presa junto ao suporte de pisca com o chicote do interruptor de guido LD, interruptor do freio, cabo do acelerador e mangueira de freio Abraadeira prende os 2 cabos posicionando pela marca branca Grampo do chicote do motor de partida Guia do cabo de respiro da bateria Abraadeira do interruptor do freio traseiro Abraadeira do chicote principal, cabo do acelerador, cabo de alta tenso
2-24

MOTOCICLETA (LADO ESQUERDO)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B Cabo do velocmetro Mangueira de freio Chicote principal Cabo negativo da bateria Cabo do motor de partida (modelo com partida eltrica) Mangueira de respiro da bateria Cabo positivo da bateria Chicote do magneto Mangueira de respiro do carburador LE Mangueira de dreno do carburador Chicote da buzina Mangueiras de respiro do carburador LD e LE Fixador do cabo do velocmetro e da mangueira de freio Fixador da mangueira de freio Fixador posicionado na marca branca na mangueira. Aps aperto do parafuso, montar proteo de rosca Fixador da mangueira de freio e cabo do velocmetro Guia do chicote principal Apertar o parafuso da bobina junto com terminal terra Grampo para fixar o chicote principal Mangueira de respiro da bateria e cabo do motor de partida no devem ficar presos na tampa da bateria Abraadeira do chicote do magneto e cabo negativo da bateria Guia do cabo (mangueira de respiro do carburador LD, LE e de dreno) Fixador do cabo da embreagem
2-25

PASSAGEM INTERNA
1 Mangueira de respiro da bateria 2 Chicote do motor de partida (modelo com partida eltrica) 3 Mangueira do respiro do carburador LE 4 Mangueira de dreno do carburador 5 Mangueira do respiro do carburador LD 6 Mangueira do respiro do motor 7 Cabo negativo da bateria 8 Chicote do magneto Guia do cabo (mangueira do respiro do carburador LD, LE e dreno) Guia da mangueira de respiro da bateria
Frente
Frente
2-26

VISTA SUPERIOR
1 Chicote principal 2 Chicote do interruptor do freio traseiro 3 Chicote do pisca traseiro direito 4 Chicote do pisca traseiro esquerdo 5 Chicote da lanterna traseira Abraadeira do chicote principal Passar os chicotes do pisca pelo furo do suporte da licena
Frente
2-27
INSP AJUS
CAPTULO 3 INSPEES PERIDICAS E AJUSTES

INTRODUO .......................................................................................................... 3-2 TABELA DE INTERVALOS DE MANUTENO ..................................................... 3-2 MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO ........................ 3-2 ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL ......................... 3-4 REMOO ........................................................................................................ 3-4 INSTALAO .................................................................................................... 3-5 CARENAGEM ........................................................................................................... 3-6 REMOO ........................................................................................................ 3-6 INSTALAO .................................................................................................... 3-6 MOTOR .................................................................................................................... 3-7 AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS ............................................................... 3-7 MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA ........................................ 3-9 AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR ......................................................... 3-11 INSPEO DA VELA DE IGNIO ................................................................ 3-12 VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO ....................................................... 3-13 AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO ................................................. 3-14 INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ............................................... 3-16 TROCA DE LEO DO MOTOR ....................................................................... 3-16 VERIFICAO DO FLUXO DE LEO ............................................................. 3-17 LIMPEZA DO FILTRO DE AR .......................................................................... 3-18 VERIFICAO DA JUNO DO CARBURADOR .......................................... 3-19 VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL .................................. 3-19 VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR ........................ 3-20 VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE ..................................................... 3-20 CHASSI ................................................................................................................... 3-21 AJUSTE DA EMBREAGEM ............................................................................ 3-21 VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEIRO ..................... 3-22 VERIFICAO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO .............................. 3-22 SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO DIANTEIRO) ................................... 3-23 AJUSTE DO FREIO TRASEIRO ...................................................................... 3-24 VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO ...................................................... 3-25 AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA DE FREIO .............................. 3-26 AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ........................... 3-26 LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO .................................. 3-27 INSPEO DA CAIXA DE DIREO ............................................................. 3-28 INSPEO DO GARFO DIANTEIRO .............................................................. 3-31 AJUSTE DO AMORTECEDOR ....................................................................... 3-31 INSPEO DOS PNEUS ................................................................................ 3-32 INSPEO E APERTO DOS RAIOS ............................................................... 3-34 INSPEO DAS RODAS ................................................................................ 3-34 INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS ................................................. 3-35 LUBRIFICAO DE PEDAIS, MANETES E CAVALETE LATERAL ................ 3-35 LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA .............................................. 3-35 SISTEMA ELTRICO .............................................................................................. 3-36 INSPEO DA BATERIA ................................................................................ 3-36 INSPEO DOS FUSVEIS ............................................................................ 3-38 AJUSTE DO FACHO DO FAROL .................................................................... 3-39 TROCA DA LMPADA DO FAROL ................................................................ 3-40
3-1
INTRODUO/MANUTENO PERIDICA / INSP INTERVALOS DE LUBRIFICAO AJUS INTRODUO

Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios de reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no apenas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de preparao para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam estar familiarizados com todo este captulo.
TABELA DE INTERVALOS DE MANUTENO

importante uma manuteno peridica adequada. Especialmente importante so os servios de manuteno relacionados ao controle de emisso de poluentes. Estes servios no so apenas para garantir um ar mais limpo, mas so tambm vitais para assegurar um melhor funcionamento do motor e mximo rendimento. Nas tabelas seguintes, os servios relacionados do controle de emisso de poluentes esto agrupados em uma nica tabela.
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

QUILOMETRAGEM N ITEM SERVIO 1.000 Km 1. Vlvulas* Verifique a folga e ajuste se necessrio. Verifique a condio. Limpe ou troque, se necessrio. Verifique a marcha lenta, funcionamento do afogador. Ajuste se necessrio. Limpe, inspecione e lubrifique. (Troque se necessrio.) Inspecione mangueiras de combustvel e de vcuo quanto a rachaduras ou danos. Troque se necessrio. Troque. (Aquea o motor antes de drenar o leo.) Verifique o funcionamento. Ajuste se necessrio. Engraxe o came de freio. Verifique o desgaste. Troque se necessrio. Verifique o alinhamento das marcas da haste de acionamento e da carcaa (LE). Ajuste se necessrio. 3.000 Km A cada 3.000 Km
2.
Vela de ignio
A cada 12.000 Km
3.
Carburador*
4.
Filtro de ar
5.
Linha de combustvel
6.
leo do motor
7.
Freios*
8.
Pastilhas e Sapatas de freio Embreagem*
9.
3-2
MANUTENO PERIDICA / INSP INTERVALOS DE LUBRIFICAO AJUS

QUILOMETRAGEM N ITEM SERVIO 1.000 Km 10. Eixo de articulao da balana* Verifique se existe folga na balana. Aperte com o torque especificado se necessrio. Engraxe Verifique o empenamento, aperto dos raios, danos. Corrija se necessrio. Verifique se existe folga ou danos nos rolamentos. Corrija se necessrio. Engraxe 13. Rolamento da direo* Verifique se existe folga ou danos nos rolamentos. Corrija se necessrio. Engraxe 14. Garfos dianteiros* Verifique o funcionamento/vazamentos de leo. Corrija se necessrio. Troque o leo 15. Amortecedor* Verifique o funcionamento. Troque se necessrio. Verifique a folga e o alinhamento da corrente. Ajuste se necessrio. Limpe e lubrifique a corrente. Verifique se todas as porcas, parafusos e fixadores esto com o aperto especificado. Verifique o funcionamento e lubrifique se necessrio. Verifique o nvel da soluo e complete se necessrio. Verifique a densidade da soluo e carregue a bateria se necessrio. Verifique a mangueira de respiro quanto sua passagem correta ou obstrues. Verifique o funcionamento, folga, danos nos cabos. Ajuste ou troque conforme a necessidade. A cada 500 Km A cada 12.000 Km A cada 12.000 Km A cada 12.000 Km 3.000 Km A cada 3.000 Km
A cada 12.000 Km
11.
Rodas*
12.
Rolamentos de roda*
16.
Corrente de transmisso
17.
Porcas, parafusos e fixadores*
18.
Cavalete lateral*
19.
Bateria*
20.
Cabos de controle - Acelerador - Embreagem - Freio dianteiro
*: recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.
3-3
ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E INSP TANQUE DE COMBUSTVEL AJUS ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.
2 2 1
1. Remova: Tampa lateral (LE) NOTA: Introduza a chave de ignio na trava da tampa 1 e gire 1/4 de volta no sentido horrio, puxe a tampa soltando os pinos de fixao 2.
2 2 1
2. Remova: Tampa lateral (LD) NOTA: Remova o parafuso 1, e em seguida puxe a tampa soltando os pinos de fixao 2.
3. Remova: Dutos de ar LD e LE 1 2 3 NOTA: Retire os parafusos frontais 1 e 2 e o rebite inferior 3.
1 3 2
3-4
ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E INSP TANQUE DE COMBUSTVEL AJUS

4. Remova: Assento 5. Solte: Parafusos de fixao 1 1
6. Desconecte: Torneira de combustvel 1 NOTA: Posicione a torneira de combustvel na posio OFF, e desconecte a mangueira de combustvel. Coloque um pano seco para absorver respingos de combustvel.
V ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente.
1 4
2 3
7. Remova: Parafuso (tanque de combustvel) 1 Chapa 2 Amortizador de borracha 3 Tanque de combustvel 4
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Tanque de combustvel Parafuso Parafuso do tanque de combustvel: 0,7 Kgf.m (7 N.m) 3-5
ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E INSP TANQUE DE COMBUSTVEL/ CARENAGEM AJUS

2. Instale: Assento NOTA: Insira a lingeta da parte dianteira do assento no tanque e da parte traseira em seu respectivo encaixe no quadro, e ento aperte os parafusos.
Parafuso do assento: 0,7 Kgf.m ( 7 N.m) 3. Instale: Dutos de ar (LE e LD) Parafuso do duto de ar: 0,7 Kgf.m ( 7 N.m) 4. Instale: Tampa lateral (LE e LD)
CARENAGEM
REMOO
1 1. Remova: Carenagem 1
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO. Verifique os seguintes pontos: 1. Instale: Parafusos 2 2 Parafuso da carenagem: 0,7 Kgf.m (7 N.m)
3-6
INSP AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS AJUS

MOTOR
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS
NOTA: O ajuste das folgas das vlvulas deve ser feito com o motor frio, e em temperatura ambiente. Ao fazer o ajuste ou a medio das folgas das vlvulas, o pisto deve estar no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso.
V ADVERTNCIA
1. Remova: Vela de ignio Parafusos 1 Tampa lateral do cabeote 2 Tampa de vlvulas (admisso) 3 Tampa de vlvulas (escape) 4
2. Remova: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2
************************************************** Passos de medio: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio para alinhar a marca a do rotor com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa 1, com o pisto no ponto morto superior (PMS), e quando a marca da engrenagem do comando se alinha com a marca do cabeote. ************************************************** 3-7
INSP AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS AJUS

3. Mea: Folga de vlvulas Mea as folgas usando um calibrador de lminas Fora de especificao Ajuste. Folga da vlvula (a frio): Admisso: 0,08 ~ 0,12 mm Escape: 0,10 ~ 0,14 mm 4. Ajuste: Folga de vlvula ************************************************** Passos de ajuste: Solte a contraporca 1. Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora com a chave de ajuste de folga 3 at obter a folga especificada. Girar para dentro Diminui a folga. Girar para fora Aumenta a folga. Chave de ajuste de folga de vlvula: 90890-01311-09 Segure o ajustador para evitar que ele gire e aperte a contraporca. Contraporca: 0,8 Kgf.m (8 N.m) Mea a folga de vlvula. Se a folga estiver incorreta, repita os passos acima at que a folga correta seja obtida. **************************************************
5. Instale: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2
3-8
INSP MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA AJUS

6. Instale: Tampa de vlvula (com o O-ring) 1 Vela de ignio Tampa lateral do cabeote Tampa de vlvula (admisso e escape): 1,75 Kgf.m (17,5 N.m) Parafusos (tampa lateral do cabeote): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Vela: 1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA

1. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 2. Conecte: Tacmetro indutivo ao cabo da vela. Tacmetro indutivo: 90890-06760 3. Verifique: Marcha lenta (padro) Fora de especificao Ajuste. Gire o parafuso de marcha lenta 1 para dentro ou para fora at obter a marcha lenta especificada. Marcha lenta: 1.300 ~ 1.500 rpm
3-9
INSP MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA AJUS

4. Instale: Ponta de prova (Testador de CO) 1 no tubo de escape 2 Concentrao de CO: Mximo 6,0% Fora de especificao Ajuste.
5. Ajuste: Concentrao de CO ************************************************** Passos de ajuste: Gire o parafuso de mistura 1 para dentro ou para fora at atingir a concentrao de CO especificada. Faixa de ajuste: Encostado de leve ~ at 6 voltas para fora NOTA: Gire o parafuso de marcha lenta 2 para ajustar a marcha lenta do motor, pois ajustando a concentrao de CO a marcha lenta pode variar. Aps o ajuste, verifique a concentrao de CO e remova o Testador de CO. Certifique-se de que no haja mudanas na marcha lenta. **************************************************
3-10
INSP AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR AJUS

AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR
a NOTA: Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, a marcha lenta deve ser ajustada. 1. Verifique: Folga a do cabo do acelerador Fora de especificao Ajuste. Folga: 3 ~ 5 mm No flange da manopla do acelerador 2. Ajuste: Folga do cabo do acelerador ************************************************** Passos de ajuste: Primeiro passo: NOTA: Nunca acelere quando estiver desligando o motor. Certifique-se de que o ajustador 1 e a contraporca 2 esto apertados. Solte a contraporca 3 no carburador. Gire o ajustador 4 para dentro ou para fora at atingir a folga especificada 1. Girar para dentro Aumenta a folga. 3 4 Girar para fora Diminui a folga. Aperte a contraporca 3. NOTA: Se a folga ainda estiver incorreta, ajuste-a com o ajustador da manopla.
3-11
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR/ INSP INSPEO DA VELA DE IGNIO AJUS

Segundo passo: Solte a contraporca 2. Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora at atingir a folga especificada. Girar para dentro Aumenta a folga. Girar para fora Diminui a folga. 2 Contraporca
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste, gire o guido para os dois lados para assegurar que no h variao da marcha lenta. **************************************************
INSPEO DA VELA DE IGNIO

1. Remova: Cachimbo de vela Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre a regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro do motor. 2. Verifique: Tipo de vela de ignio Incorreto Troque. Vela de ignio padro: CR7HSA (NGK)
3. Inspecione: Eletrodo 1 Danos/desgaste Troque. Isolador 2 Cor anormal Troque. A cor normal um marrom claro.
3-12
INSPEO DA VELA DE IGNIO/ INSP VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO AJUS

4. Limpe: Vela de ignio (Limpe a vela com um limpador de velas ou com uma escova de ao) 5. Mea: Folga dos eletrodos a (com um calibrador de lminas) Fora de especificao Ajuste a folga. Folga dos eletrodos: 0,7 mm 6. Instale: Vela de ignio Vela de ignio: 1,25 Kgf.m (12,5 N.m) NOTA: Antes de instalar a vela, limpe a superfcie da sede da vela e sua gaxeta. Caso no possua um torqumetro, uma boa estimativa para o torque correto apertar 1 a vela com a mo e depois apertar de 1/4 a 1/2 volta, at 2. Use sempre uma gaxeta nova.
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO

NOTA: Antes de verificar o ponto de ignio, verifique todas as conexes eltricas relacionadas ao sistema de ignio. Certifique-se de que todas as conexes esto bem apertadas e sem oxidao e que todas as conexes de terras estejam bem apertadas. 1. Remova: Bujo de verificao de ponto 2. Instale: Lmpada estroboscpica 1 Tacmetro indutivo 2 (no cabo de vela) Lmpada estroboscpica: 90890-03141 Tacmetro indutivo: 90890-06760 3-13
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/ INSP AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO AJUS

3. Verifique: Ponto de ignio ************************************************** Passos de verificao: D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. Deixe o motor funcionando na rotao especificada. Marcha lenta: 1.300 ~ 1.500 rpm Inspecione visualmente se o ponto estacionrio a est dentro da faixa b no volante do magneto. Fora da faixa Verifique sistema de ignio. ************************************************** NOTA: O ponto de ignio no ajustvel. 4. Instale: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring)
AJUSTE DAPRESSODECOMPRESSO
NOTA: Presso de compresso insuficiente resulta em perda de potncia. 1. Verifique: Folga de vlvulas Fora de especificao Ajuste. Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA. 2. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 3. Desligue o motor. 4. Remova a vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre a regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro do motor. 5. Instale: Medidor de compresso 1 Medidor de compresso: 90890-03081 3-14
INSP AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO AJUS

6. Verifique: Compresso ************************************************** Passos de medio: D partida no motor com o acelerador totalmente aberto, at que a leitura de compresso se estabilize.
V ADVERTNCIA
Antes de dar partida no motor, aterre o cabo de vela para evitar fascas.
Presso de compresso (ao nvel do mar): Mxima: 1.200 KPa (12 Kg/cm2) Mnima: 1.040 KPa (10,4 Kg/cm2) ************************************************** 7. Mea: Presso de compresso Se exceder a presso mxima permitida Inspecione o cabeote, superfcies das vlvulas e a cabea do pisto quanto a carbonizao. Se estiver abaixo da presso mnima Injete algumas gotas de leo no cilindro e mea novamente. Siga a tabela abaixo: Presso de compresso (com leo introduzido no cilindro)
Leitura Maior do que sem leo Diagnstico Pisto desgastado ou danificado
Mesma que sem leo Possibilidade de defeito nos anis, vlvulas, junta do cabeote ou pisto Repare.
8. Instale: Vela de ignio
3-15
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/ INSP TROCA DE LEO DO MOTOR AJUS

INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. NOTA: Certifique-se de que a motocicleta se encontra na vertical ao verificar o nvel de leo. 3 2. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 3. Desligue o motor. 4. Remova a vareta de leo 3. Limpe-a com um pano e coloque-a no furo de abastecimento de leo sem rosquear. Em seguida remova-a novamente. 5. Verifique: Nvel de leo do motor O nvel de leo deve estar entre as marcas de mximo 1 e mnimo 2. leo abaixo do nvel mnimo Adicione leo at o nvel adequado. LEO DO MOTOR RECOMENDADO leo do motor recomendado: YAMALUBE 4 ou equivalente 6. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 7. Desligue o motor. NOTA: Espere alguns minutos para que o leo baixe, antes de verificar o nvel de leo.
TROCA DE LEO DO MOTOR

1. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 2. Desligue o motor e coloque uma bandeja por baixo do motor. 3. Remova: Vareta de leo Bujo de dreno 1 Junta 4. Drene o leo do crter. 5. Instale: Bujo de dreno 1 Vareta de leo Bujo de dreno: 2,0 Kgf.m (20 N.m) 3-16
TROCA DE LEO DO MOTOR/ INSP VERIFICAO DO FLUXO DE LEO AJUS

6. Abastea: Crter Quantidade de leo: 1,0 L 7. Verifique: Nvel de leo do motor Veja a seo INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR.
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO

1. Remova: Parafuso de verificao do fluxo de leo 1 2. Funcione o motor e mantenha-o em marcha lenta at que o leo escoe pelo furo de sangria. leo flui Presso de leo est boa leo no flui Presso de leo no est boa
CUIDADO:
Se no sair leo aps alguns segundos, desligue o motor imediatamente e verifique a seo da bomba de leo. 3. Aperte: Parafuso da verificao do fluxo do leo Parafuso do fluxo de leo: 0,7 Kgf.m (7 N.m)
3-17
INSP LIMPEZA DO FILTRO DE AR AJUS

LIMPEZA DO FILTRO DE AR
NOTA: No fundo da caixa do filtro de ar, existe uma mangueira de dreno 1. Se a mangueira ficar cheia de poeira e/ou gua, limpe o elemento do filtro de ar e caixa do filtro de ar.
1. Remova: Tampa lateral (LD) Tampa da caixa do filtro de ar 2 Elemento do filtro de ar 3 Guia do elemento 2
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do filtro de ar instalado. O ar no filtrado causar desgaste rpido de peas do motor e poder danific-lo. Operar o motor sem o elemento do filtro de ar tambm afetar o ajuste do carburador, resultando em perda de rendimento e possvel superaquecimento. 2. Inspecione: Elemento do filtro de ar Danos Troque. 3. Lave: Elemento do filtro de ar Use querosene para lavar o elemento. NOTA: Aps a limpeza, remova o querosene apertando o elemento.
CUIDADO:
No tora o elemento ao apert-lo. 4. Aplique o leo recomendado em toda a superfcie do filtro e retire o excesso de leo apertando o elemento. O elemento deve ficar mido mas sem pingar. leo recomendado: YAMALUBE 4 ou equivalente.
V ADVERTNCIA
Nunca use gasolina, para limpar o elemento do filtro de ar. Um solvente deste tipo pode causar fogo ou exploso. 3-18
VERIFICAO DA JUNO DO CARBURADOR/ INSP VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL AJUS

5. Instale: Elemento do filtro de ar Tampa da caixa do filtro de ar Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.
VERIFICAO DA JUNO DO CARBURADOR

1. Remova: Tampas laterais Assento Veja a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPA. 2. Verifique: Junes do carburador 1, 2 Danos/cortes Troque. Parafuso 3: 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso 4: 0,2 Kgf.m (2 N.m) 3. Instale: Assento Tampas laterais Parafuso (tanque, assento, e tampas laterais) 0,7 Kgf.m (7 N.m)
1 3
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL

1. Remova: Tampa lateral (LE) Ver seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS. 2. Verifique: Mangueira de combustvel Corte/danos Troque. 3. Instale: Tampa lateral (LE) Parafusos (tampas lateral): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
3-19
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR/ INSP VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE AJUS

VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR
1. Verifique: Mangueira de respiro do motor Corte/danos Troque.
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE

1. Verifique: Tubo de escape 1 Silenciador 2 Danos/quebras Troque. Gaxeta 3 Vazamento de gs Troque. Parafuso 4 (Tubo de escape e cabeote): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso 5 (Silenciador e quadro): 4,0 Kgf.m (40 N.m) Parafuso 6 (Tubo de escape e silenciador): 1,2 Kgf.m (12 N.m) Parafuso 7 (Protetor): 0,8 Kgf.m (8 N.m) Parafuso 8 (Protetor): 0,8 Kgf.m (8 N.m) Use LOCTITE
3-20
INSP AJUSTE DA EMBREAGEM AJUS

CHASSI
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique: Folga do cabo da embreagem a Fora de especificao Ajuste. Folga (manete de embreagem): 10 ~ 15 mm na extremidade do manete 2. Ajuste: Folga do cabo da embreagem ************************************************** Passos de ajuste: Primeiro passo: Certifique-se de que o ajustador 1 e a contraporca 2 estejam apertados. Solte a contraporca 3. Gire o ajustador 4 para dentro ou para fora at obter a folga especificada. Girar para dentro a Aumenta a folga 3 Girar para fora b Diminui a folga Aperte a contraporca 3. 4 NOTA: Se a folga estiver incorreta, ajustar a folga do cabo da embreagem com o ajustador (prximo ao manete de embreagem) Segundo passo: Solte a contraporca 2. Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora at obter a folga especificada. Girar para dentro Aumenta a folga Girar para fora Diminui a folga Aperte a contraporca 2. **************************************************
3-21
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEI- INSP RO/ VERIFICAO DA PASTILHA DE FREIO DIANTEIRO AJUS
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEIRO
1. Posicione a motocicleta em um local plano. NOTA: Posicione a motocicleta na vertical ao examinar o nvel do fluido de freio. Ao examinar o nvel do fluido de freio, certificar-se de que o topo do cilindromestre esta na horizontal. 2. Verificar: Nvel do fluido de freio Nvel do fluido de freio abaixo da linha LOWER 1 - completar Fluido de freio recomendado: DOT N 4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas ou plsticas. Limpar imediatamente fluido de freio respingado.
V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio recomendado, caso contrrio, os retentores da borracha podem deteriorar, causando vazamentos e perda de eficincia na frenagem. Complete com o mesmo tipo de fluido de freio; a mistura de fluidos pode causar reao qumica dos componentes e levar a um mau rendimento de frenagem. Certifique-se de que no entrar gua no cilindro-mestre ao complet-lo. A gua abaixa significativamente o ponto de ebulio do fluido e pode causar tamponamento.
VERIFICAO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO

1. Acione o manete de freio 2. Verifique: Pastilhas de freio Indicador de desgaste 1 quase faz contato com o disco - Troque as pastilhas. Limite de desgaste: 0,8 mm Veja a seo TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO NO CAPTULO 6. 3-22
INSP SANGRIA DE AR AJUS

SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO DIANTEIRO)
V ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio se: O sistema for desmontado. A mangueira de freio for afrouxada ou desmontada. O nvel de fluido de freio estiver muito baixo. O funcionamento do freio estiver defeituoso. Uma perigosa perda de rendimento de frenagem pode ocorrer se o sistema de freio no for sangrado adequadamente. 1. Sangre: Sistema de freio ************************************************** Passos para sangria de ar: a. Adicione fluido de freio apropriado ao reservatrio. b. Instale o diafragma. Cuidado para no respingar fluido ou deixar o reservatrio encher demais. c. Conecte o tubo de plstico 1 ao parafuso de sangria da pina 2. d. Coloque a outra extremidade do tubo de plstico em um recipiente. e. Aplique lentamente o manete de freio. f. Puxe o manete e segure-o. g. Solte o parafuso de sangria e deixe o manete ir at o seu limite. h. Aperte o parafuso de sangria quando o manete atingir o seu limite, e em seguida solte-o. Parafuso de sangria: 0,6 Kgf.m i. Repita os passos e at h at que todas as bolhas de ar tenham sido removidas do sistema.
2 1
3-23
INSP AJUSTE DO FREIO TRASEIRO AJUS

NOTA: Se a sangria estiver difcil, pode ser necessrio deixar o sistema de freio estabilizar por algumas horas. Repetir o procedimento de sangria quando as pequenas bolhas do sistema tenham desaparecido. j. Complete o nvel do fludo de freio. Fluido de freio recomendado: DOT N 4
V ADVERTNCIA
Verifique o funcionamento do sistema de freio aps a sangria do sistema. **************************************************
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste da altura do pedal de freio ou folga, deve-se ajustar o interruptor da lanterna de freio. 1. Verifique: Altura do pedal de freio a Fora de especificao Ajuste. Altura do pedal de freio: 2 mm abaixo do topo do estribo 2. Ajuste: Altura do pedal de freio
************************************************** Passos de ajuste: 2 1 Solte a contraporca 1. Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora at que a altura especificada seja obtida. Girar para dentro Aumenta a altura do pedal Girar para fora Diminui a altura do pedal
3-24
INSP VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO AJUS

Aperte a contraporca. Contraporca: 0,7 Kgf.m (7 N.m)
V ADVERTNCIA
Aps ajustar a altura do pedal, ajuste a folga do pedal de freio. ************************************************** 3. Verifique: Folga do pedal de freio a Fora de especificao Ajustar. Altura do pedal de freio: 20 ~ 30 mm NOTA: Antes de ajustar a folga do pedal de freio, a altura do pedal de freio deve ser ajustada. 4. Ajuste: Folga de pedal de freio 1 ************************************************** Passos para ajuste da folga do pedal de freio: Gire o ajustador 1 at que a folga esteja dentro da especificao. Veja a seo VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO. **************************************************
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO

1. Pressione o pedal de freio 2. Verifique: Indicador de desgaste 2 Indicador na linha de limite de desgaste 3 Troque as sapatas de freio. Veja a seo RODA TRASEIRA no CAPTULO 6.
3-25
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA TRASEIRA/ INSP AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO AJUS
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA DE FREIO
NOTA: O interruptor da lanterna de freio operado pelo movimento do pedal de freio. O ajuste adequado atingido quando a luz acende antes do freio atuar. 1. Verifique: Tempo de operao da lanterna de freio Incorreto Ajustar.
1 2
2. Ajuste: Tempo de operao da lanterna de freio ************************************************** Passos de ajuste: Segure o corpo do interruptor 1 com a mo de modo que ele no possa girar e gire a porca de ajuste 2. **************************************************
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

NOTA: Antes de verificar e/ou ajustar, gire a roda traseira algumas vezes e verifique a folga em vrios pontos at achar o ponto mais justo. Verifique e/ou ajuste a folga da corrente com a roda traseira na sua posio mais justa.
CUIDADO:
Uma folga muito pequena da corrente pode sobrecarregar o motor e outras peas vitais; Mantenha a folga dentro dos limites especificados.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano e na posio vertical. NOTA: Ambas as rodas devem estar no cho e sem o condutor.
3-26
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO/ INSP LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO AJUS

2. Verifique: Folga da corrente de transmisso a Fora de especificao Ajustar. Folga da corrente de transmisso: 50 ~ 65 mm Com ambas as rodas no cho e sem o condutor 3. Ajuste: Folga da corrente de transmisso ************************************************** Passos de ajuste: Solte o ajustador do freio traseiro 1. Solte a porca do eixo 3. Gire os esticadores 2, mantendo ambos os lados com a mesma numerao. Girar horrio Diminui a folga. Girar anti-horrio Aumenta a folga. NOTA: Gire os esticadores de corrente por igual para manter o alinhamento do eixo. H marcas nos esticadores. Use-as para verificar o alinhamento. Aperte a porca do eixo at a especificao. Porca do eixo: 8,0 Kgf.m (80 N.m) **************************************************
1 3 2
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO

A corrente consiste de muitas partes que trabalham juntas. Se a corrente no receber uma manuteno correta, desgastar rapidamente, portanto, criar o hbito de lubrificla periodicamente. Este servio especialmente necessrio quando conduzir em condies de poeira Lubrificante recomendado: SAE 20W50 ou lubrificantes para corrente, apropriados para correntes com anis.
3-27
INSP INSPEO DA CAIXA DE DIREO AJUS

INSPEO DA CAIXA DE DIREO
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente de modo que no haja perigo dela cair. 1. Eleve a roda dianteira colocando um suporte adequado embaixo do motor. 2. Verifique: Guido Segure o guido e gire de batente a batente a direo. Frouxo Ajuste o guido. Rolamentos da caixa de direo Segure a extremidade dos garfos dianteiros e balance suavemente o conjunto dos garfos. Frouxo Ajuste a caixa de direo.
3. Solte: Parafusos (mesa superior) 1
4. Solte: Cintas plsticas 1 Parafusos (fixadores superiores do guido) 2 Fixadores superiores do guido 3 Guido 4 Porca da mesa superior 5 Mesa superior 6
5. Ajuste: Caixa de direo
3-28

************************************* Passos de ajuste: Remova a arruela trava 1. Remova a porca castelo 2 (superior) e o amortizador de borracha 3. Depois solte a porca castelo 4 (inferior) usando a chave para porca castelo. Aperte a porca castelo inferior com o torque inicial. Chave para porca castelo: 90890-01268 Porca castelo inferior (torque inicial): 3,5 ~ 4,0 Kgf.m (35 ~ 40 N.m) Solte a porca castelo 4 (inferior) 1/4 de volta. Reaperte a porca castelo (inferior) com a chave para porca castelo. NOTA: O torqumetro e a chave para porca castelo devem formar um ngulo reto (90). Porca castelo inferior (torque final): 1,7 ~ 2,2 Kgf.m (17 ~ 22 N.m)
1 2 3 4
V ADVERTNCIA
Evite exceder o torque especificado.
Verifique a coluna de direo girando-a de um batente a outro. Se estiver prendendo, remova o conjunto de direo e inspecione os rolamentos. Instale o amortizador de borracha 3 e a porca castelo 2 (superior), depois alinhe os rasgos de ambas as porcas castelo e aperte a outra at que estejam alinhadas. Instale a arruela trava 1.
NOTA: Certifique-se de que a aba da arruela trava esteja posicionada nos rasgos. **************************************************
3-29

7. Instale: Mesa superior Porca da mesa superior Guido Fixadores superiores do guido Parafusos (fixadores superiores do guido) Cintas plsticas Veja a seo CAIXA DE DIREO E GUIDO no CAPTULO 6. Porca (mesa superior): 10 ~ 12 Kgf.m (100 ~ 120 N.m) Parafusos (fixadores superiores do guido): 2,3 Kgf.m (23 N.m)
8. Aperte: Parafusos (mesa superior) 1 Parafusos (mesa superior): 2,3 Kgf.m (23 N.m)
3-30
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/ INSP AJUSTE DO AMORTECEDOR AJUS

2
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de forma que no haja perigo de cair.
1
1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Presilha 1 Guarda-p 2 3. Verifique: Tubo interno Riscos/danos Trocar. Retentores de leo Vazamentos Trocar. 4. Segure a motocicleta na vertical e aplique o freio dianteiro. 5. Verifique o funcionamento: Empurre a suspenso para baixo vrias vezes. Funcionamento irregular Reparar. Veja a seo GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6. 6. Instale: Guarda-p Presilhas Veja a seo INSTALAO - GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
V ADVERTNCIA
Use sempre presilhas novas.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
1. Ajuste: Pr-carga da mola Gire o anel ajustador 1 na direo a ou b. 1 a b
3-31
AJUSTE DO AMORTECEDOR/ INSP INSPEO DOS PNEUS AJUS

************************************* Passos de ajuste: Gire o anel ajustador para dentro ou para fora. Girar na direo a Aumenta a pr-carga da mola Girar na direo b Diminui a pr-carga da mola Nmeros de ajuste: Padro Mnimo Mximo 3 1 5
CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do ajuste mximo ou mnimo. **************************************************
INSPEO DOS PNEUS

1. Mea: Presso do pneu Fora de especificao Ajuste.
V ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura ambiente. A presso dos pneus e a suspenso devem ser ajustadas de acordo com o peso total da carga, piloto, passageiro e acessrios (carenagem, bolsas laterais, etc., se aprovados para este modelo) e de acordo com a velocidade de conduo da motocicleta. JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA. A conduo de uma motocicleta sobrecarregada pode causar danos aos pneus, acidentes ou leses.
3-32
INSP INSPEO DOS PNEUS AJUS

Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel cheios
XTZ125K
XTZ125E
Carga mxima* Presso dos pneus frios At 90 Kg de carga* 90 Kg at carga mxima
113 Kg 114kg 150 Kg Dianteiro Traseiro 22 psi 22 psi

(1,5 Kgf/cm2)
22 psi 28 psi
(2,0Kgf/cm2)
(1,5 Kgf/cm2) (1,5 Kgf/cm2)
* Carga o peso total do condutor, passageiro, acessrios e bagagem. 2. Inspecione: Superfcie dos pneus Danos/desgaste Troque. Profundidade mnima da banda de rodagem: 0,8 mm
1 Banda de rodagem 2 Parede lateral 3 Indicador de desgaste
V ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus desgastados. Quando os sulcos dos pneus comeam a apresentar sinais de desgaste, os pneus devem ser substitudos imediatamente. No recomendvel remendar uma cmara de ar furada. Se for absolutamente necessrio faz-lo, tome o maior cuidado e substitua a cmara por outra de boa qualidade to logo possvel. No utilize pneus sem cmara em uma roda projetada para pneus com cmara. Podem ocorrer falhas no pneu e ferimentos ao condutor decorrentes de um sbito esvaziamento. Rodas para pneus com cmara Use somente pneus com cmara Rodas para pneus sem cmara Use pneus com ou sem cmara Certifique-se de instalar a cmara correta ao usar pneus com cmara.
3-33
INSPEO DOS PNEUS/ INSPEO E APERTO DOS RAI- INSP OS/ INSPEO DAS RODAS AJUS
V ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir que o pneu se acomode corretamente no aro. Caso contrrio, podero ocorrer acidentes com possveis ferimentos no condutor ou danos motocicleta.
2. Aps um reparo ou substituio de um pneu, certifique-se de que a contraporca 1 da haste da vlvula foi apertada de acordo com a especificao. Contraporca: 0,15 Kgf.m (1,5 N.m)
INSPEO E APERTO DOS RAIOS

1. Inspecione: Raios 1 Empenamentos/danos Troque. Raio solto Reaperte. 2. Aperte: Raios NOTA: Certifique-se de apertar os raios antes e depois do amaciamento. Niple: 0,2 Kgf.m (2 N.m)
INSPEO DAS RODAS

1. Inspecione: Rodas Danos/empenamentos Troque. NOTA: Faa sempre o balanceamento de uma roda quando um pneu ou uma roda for instalada ou trocado.
V ADVERTNCIA
Nunca tente fazer reparos na roda. 3-34
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS/ PEDAIS, MANE- INSP TES E CAVALETE LATERAL/ SUSPENSO TRASEIRA AJUS
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
V ADVERTNCIA
Danos nas capas dos cabos podem causar corroso e interferncia nos movimentos dos cabos, gerando uma condio insegura. Troque os cabos o mais rpido possvel. 1. Verifique: Capa do cabo Danos Trocar. 2. Verifique: Funcionamento do cabo Funcionamento irregular Lubrificar. Lubrificante recomendado: Desengripante ou leo SAE 20W40 NOTA: Segure a extremidade do cabo e aplique vrias gotas de lubrificante.
LUBRIFICAO DE PEDAIS, MANETES E CAVALETE LATERAL

Lubrifique nas articulaes. Lubrificante recomendado: Desengripante ou leo SAE 20W40
LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA

Lubrifique a balana traseira e braos rel em suas articulaes. 2 Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 1 Bico engraxador 2 Garfo traseiro
3-35
INSP INSPEO DA BATERIA AJUS

SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova: Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL. 2. Inspecione: Nvel da soluo O nvel da soluo deve estar entre as marcas de nvel superior 1 e inferior 2. Nvel da soluo est baixo Adicione gua at o nvel apropriado.
1 2
CUIDADO:
Complete o nvel apenas com gua destilada. A gua da torneira contm minerais prejudiciais bateria. 3. Inspecione: Terminais da bateria Sujeira Limpe com escova de ao. Conexo deficiente Corrija. NOTA: Aps limpar os terminais aplicar neles uma fina camada de graxa. 4. Inspecione: Mangueira de respiro 1 Obstruo Remova. Danos Troque.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de que a mangueira de respiro est instalada corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se dela escapar soluo de bateria ou gases sobre o quadro, a motocicleta poder ser danificada e ter seu acabamento prejudicado. 5. Conecte: Mangueira de respiro 1 Certifique-se de que a mangueira esteja corretamente passada e conectada. 6. Verifique: Densidade da soluo Abaixo de 1.280 g/dm3 Recarregar a bateria. Corrente de carga: 0,50 A Densidade da soluo: 1.280 g/dm3 a 20 C
3-36
INSP INSPEO DA BATERIA AJUS

************************************************** Troque a bateria se: A voltagem no atingir um valor especfico ou as bolhas no evaporarem durante a carga. Ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas (indicada pelo fato de as placas se tornarem brancas, ou pelo acmulo de material no fundo da clula). A densidade da soluo aps uma carga lenta e demorada indicar uma clula menos carregada que as demais. Houver evidncias de empeno das placas ou isoladores. **************************************************
CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve sempre ser carregada, a fim de assegurar mximo desempenho.
V ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela contm cido sulfrico que venenoso e altamente corrosivo. Observe sempre as seguintes medidas preventivas: Evite contato da soluo com o corpo porque pode causar queimaduras graves e leses permanentes nos olhos. Use culos de proteo quando manusear baterias ou trabalhar perto delas. Antdoto (EXTERNO): Pele - Lavar com gua. Olhos - Lavar com gua durante 15 minutos e procurar imediatamente um mdico. Antdoto (INTERNO): Beber grandes quantidades de gua ou leite, seguido de leite de magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procurar imediatamente um mdico. As baterias geram gs hidrognio explosivo. Observar sempre as seguintes medidas preventivas: Carregar baterias em um ambiente bem ventilado. Manter baterias afastadas de fogo, fascas ou chamas abertas (por exemplo, equipamento de solda, cigarros acesos, etc.) NO FUMAR quando estiver carregando ou manuseando baterias. MANTER BATERIAS E ELETRLITOS FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
GO RI O PE CID
3-37
INSP INSPEO DA BATERIA/ INSPEO DOS FUSVEIS AJUS

7. Instale: Bateria 8. Conecte: Cabos da bateria
2 1
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo 1 da bateria e depois o cabo negativo 2. 9. Conecte: Mangueira de respiro Certifique-se de que a mangueira est devidamente instalada e passada. Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS. 10. Instale: Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.
INSPEO DOS FUSVEIS

CUIDADO:
Sempre desligue o interruptor principal ao inspecionar ou substituir um fusvel. Caso contrrio, poder ocorrer um curto-circuito. 1. Remova: Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL. Caixa de fusveis 1 2. Inspecione: Fusvel ************************************************** Passos para a inspeo: Conecte o Multitester ao fusvel para verificar se h continuidade. NOTA: Ajuste o seletor do teste em x 1. Multitester: 90890-01312 Se o aparelho indicar , troque o fusvel. **************************************************
3-38
INSPEO DOS FUSVEIS/ AJUSTE DO FACHO DO FA- INSP ROL/ TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
3. Troque: Fusvel queimado ************************************************** Passos para a troca: Desligue o interruptor principal. Instale um fusvel novo com a amperagem correta. Ligue os interruptores para verificar o funcionamento dos dispositivos eltricos correspondentes. Se o fusvel queimar de novo imediatamente, inspecione o circuito eltrico.
V ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem diferente da especificada. Nunca use outros materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel incorreto pode causar grandes danos ao sistema eltrico, mau funcionamento dos sistemas de iluminao e ignio, podendo causar, tambm, um incndio. ************************************************** 4. Instale: Caixa de fusveis Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.
AJUSTE DO FACHO DO FAROL

1. Ajuste: Facho do farol 1
Para levantar o facho Para baixar o facho Girar o ajustador 1 em sentido horrio Girar o ajustador 1 em sentido anti-horrio
3-39
INSP TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS

TROCA DA LMPADA DO FAROL
1. Remova a carenagem com o farol soltando os 4 parafusos de fixao.
2. Solte a conexo 1 dos fios da lmpada.
3. Remova a tampa de borracha 2 (de vedao), da lmpada do farol.
4. Remova a presilha 3 pressionando a aba para baixo.
5. Retire a lmpada defeituosa e instale a nova.
V ADVERTNCIA
Evite o contato das mos ou de produtos inflamveis com a lmpada acesa. No toque na lmpada at que ela esfrie.
3-40
INSP TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS

1 6. Instale: Lmpada (nova) 1 Prenda a nova lmpada com o fixador da lmpada.
CUIDADO:
Evite tocar na parte de vidro da lmpada. Tambm mantenha-a afastada de leo, ou sua transparncia, vida e iluminao sero afetados. Se cair leo na lmpada, limpe com um pano macio com lcool ou thinner. 7. Instale: Capa da lmpada Fiao do farol 8. Instale: Carenagem do farol Parafuso do farol (superior): 1,5 Kgf.m (15 N.m) Parafusos do farol (inferior): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
3-41
MOTOR
CAPTULO 4 EXAME DO MOTOR

REMOO DO MOTOR ............................................................................... 4-3 REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL .. 4-3 LEO DO MOTOR ................................................................................. 4-3 BATERIA................................................................................................. 4-3 CARBURADOR ...................................................................................... 4-3 SILENCIADOR DO ESCAPE .................................................................. 4-4 PEDAL DE CMBIO ............................................................................... 4-4 CABO DA EMBREAGEM ....................................................................... 4-4 CORRENTE DE TRANSMISSO .......................................................... 4-4 FIAO .................................................................................................. 4-5 REMOO DO MOTOR ........................................................................ 4-5 DESMONTAGEM DO MOTOR .................................................................... 4-6 CABEOTE, CILINDRO E PISTO ........................................................ 4-6 VOLANTE DO MAGNETO .................................................................... 4-8 EMBREAGEM ........................................................................................ 4-9 BOMBA DE LEO ............................................................................... 4-12 EIXO DO PEDAL DE PARTIDA (XTZ125K) ......................................... 4-12 EIXO DE MUDANA ........................................................................... 4-13 CARCAA ............................................................................................ 4-13 BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR ......................... 4-15 VIRABREQUIM .................................................................................... 4-15 BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS .................................. 4-16 INSPEO E REPAROS ............................................................................. 4-18 CABEOTE .......................................................................................... 4-18 SEDES DE VLVULA........................................................................... 4-19 VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS ................................................ 4-21 INSPEO DO EIXO COMANDO ....................................................... 4-22 INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS ............................. 4-23 CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS .................... 4-23 TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO .............................. 4-24 CILINDRO E PISTO ........................................................................... 4-24 INSPEO DOS ANIS ...................................................................... 4-26 INSPEO DO PINO DO PISTO ...................................................... 4-27 VIRABREQUIM .................................................................................... 4-28 INSPEO DO BALANCEIRO ............................................................. 4-29 INSPEO DA CAMPANA DE EMBREAGEM ................................... 4-29 INSPEO DA EMBREAGEM ............................................................ 4-29 INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO ...................................... 4-31 INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR ............................ 4-31 INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL ............................. 4-32 INSPEO DA BOMBA DE LEO ...................................................... 4-33 INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO (TAMPA DA CARCAA LADO DIREITO) ................................................................................... 4-34 CARCAA ............................................................................................ 4-34 ROLAMENTOS E RETENTORES ........................................................ 4-34 ANIS TRAVA E ARRUELAS .............................................................. 4-34
4-1
MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES .................................................... 4-35 VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO .................................. 4-35 INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULA .................... 4-36 INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO ...................... 4-37 VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO ......................................... 4-39 TRANSMISSO ................................................................................... 4-41 TRAMBULADOR ................................................................................. 4-42 INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS E TRAMBULADOR ... 4-43 CARCAA ............................................................................................ 4-44 CARCAA (LADO DIREITO) ................................................................ 4-45 EIXO DE CMBIO E SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL ..................... 4-46 SEGMENTO DO TRAMBULADOR E EIXO DE CMBIO ................... 4-47 INSTALAO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL......................... 4-47 EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO ............................... 4-49 INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM .............................. 4-50 INSTALAO DA BOMBA DE LEO ................................................. 4-50 INSTALAO DA EMBREAGEM ........................................................ 4-51 VOLANTE DO MAGNETO .................................................................. 4-54 INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA .................................... 4-55 ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA .................. 4-55 CILINDRO E PISTO ........................................................................... 4-57 CABEOTE .......................................................................................... 4-58 ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO ....... 4-59 INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO ............................. 4-60 INSTALAO DO CABEOTE ............................................................ 4-61 INSTALAO DO MOTOR NO QUADRO .......................................... 4-65
4-2
REMOO DO MOTOR
MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA: No necessrio remover o motor para remover os seguintes componentes: Cabeote Cilindro Pisto Embreagem Volante do magneto
REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL

1. Remova: Tampa laterais (LE e LD) Assento Tanque de combustvel Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3.
LEO DO MOTOR
1. Drene: leo do motor Veja a seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3.
BATERIA
1. Remova: Mangueira de respiro da bateria Bateria
CUIDADO:
Desconecte primeiro o cabo negativo 1 da bateria e depois o cabo positivo 2.
CARBURADOR
1. Desconecte: Mangueira de respiro do carburador Cabo do acelerador Desconecte pelo lado direito da motocicleta. 2. Remova: Carburador Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5. NOTA: Cubra o carburador com um pano limpo para evitar a entrada de sujeira no carburador. 4-3
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CABO DA EMBREAGEM
1. Remova: Cabo da embreagem ************************************************** Passos para a remoo: Solte a contraporca 1 pelo lado do manete. Gire o ajustador 2 o suficiente para liberar o cabo da embreagem. Desencaixe a ponta do cabo de seu fixador pelo lado da carcaa. **************************************************
CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Localize: Emenda da corrente 2. Remova: Trava da emenda 1 Placa da emenda 3 Elo da emenda 2
3. Remova: Corrente de transmisso 4 Sacador do pino da corrente: 90890-01286
SILENCIADOR DO ESCAPE
1. Remova: Parafuso (tubo de escape) 1 Veja a seo SISTEMA DE ESCAPE no CAPTULO 3. 2. Remova: Silenciador do escape
PEDAL DE CMBIO
1. Remova: Pedal de cmbio 1
4-4
REMOO DO MOTOR
FIAO
MOTOR
1. Desconecte: Conector da bobina do estator Conector da bobina de pulso Conector do interruptor de neutro 2. Remova: Cachimbo de vela
REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado por baixo do quadro e do motor.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 2. Remova: Parafuso de fixao do motor (centro) 1 Parafuso (de fixao centro) 2 Parafuso (de fixao superior) 3 Parafuso (de fixao inferior) 4 Fixao do motor 5 Motor de partida Suporte do cabo do motor de partida 3. Remova: Parafuso de fixao do motor (traseiro) 6 Parafuso (suporte de fixao do motor superior) 7 Suporte de fixao do motor superior 8 4. Remova: Motor (pelo lado direito da motocicleta)
CUIDADO:
Cubra o pra-lama dianteiro com um pano para evitar riscos.
4-5
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
NOTA: Com o motor montado no quadro, o cabeote, eixo comando e cilindro podem ser revisados removendo-se as seguintes peas: Assento Tampas laterais Tanque de combustvel Tubo de escape Carburador Cabo de embreagem Cabo de vela Suporte de fixao do motor 1. Remova: Vela de ignio Coletor de admisso 1
2. Remova: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2 3. Remova: Tampa das vlvulas (com o O-ring) Tampa lateral do cabeote (com o O-ring)
4. Alinhe: Marca a do magneto (com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa)
NOTA: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio com uma chave. ************************************************** Passos para o alinhamento com o PMS: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at que a marca a fique alinhada com o ponto estacionrio b. Alinhe a marca I c da engrenagem do comando com o ponto estacionrio d do cabeote. Assim o pisto ficar no ponto morto superior (PMS).
4-6
MOTOR
NOTA: Verifique se o pisto est no PMS do tempo de compresso. Se no estiver, gire o virabrequim mais uma volta completa em sentido anti-horrio. **************************************************
5. Remova: Parafuso (esticador da corrente de comando) 1 Conjunto do esticador da corrente de comando 2
6. Remova: Parafuso (engrenagem do comando) 1 Arruela especial (engrenagem do comando) 2 NOTA: Amarre um arame 3 na corrente de comando para evitar que ela caia para dentro do motor. 7. Remova: Parafusos (cabeote) Cabeote NOTA: Solte os parafusos 1/4 de volta cada e remova-os aps estarem completamente soltos. Solte os parafusos comeando com o de menor nmero. Os nmeros gravados no cabeote designam a seqncia de aperto. 8. Remova: Guia da corrente de comando (escape) 1 Pinos-guia 2 Junta (cabeote) 3 Parafusos (cabeote) Fixador do cabo da embreagem Cilindro 4-7
9. Remova: Pinos-guia 1 Junta (cilindro) 2
MOTOR
10.Remova: Anel trava do pino do pisto 1 Pino do pisto 2 Pisto 3 NOTA: Antes de remover o anel trava do pino do pisto, cubra a base do cilindro com um pano limpo para evitar que algo caia dentro do motor. Antes de remover o pino do pisto, retire as rebarbas do rasgo do anel trava e da borda do furo do pino. Se ao tirar as rebarbas e o pino continua difcil de ser removido, utilize o sacador de pino de pisto.
Sacador de pino de pisto: 90890-01304
VOLANTE DO MAGNETO
NOTA: O volante do magneto pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, soltando o pedal de cmbio. 1. Remova: Tampa da carcaa (LE) Fio do interruptor de neutro Porca (magneto) 1 Arruela plana 2 Fixador do rotor: 90890-01701
4-8
MOTOR
2. Remova: Volante do magneto 1 Chaveta NOTA: Remova o volante do magneto com o sacador do rotor 2. Centralize o sacador do rotor no volante do magneto. Certifique-se de que a folga entre o sacador e o volante fique por igual em todos os pontos, aps instalar os parafusos de fixao. Se necessrio, solte um dos parafusos ligeiramente, para ajustar a posio do sacador.
CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com a chave para evitar danos. Sacador do rotor: 90890-01362 3. Remova: Engrenagem de partida Arruela 4. Remova: Placa 2 Engrenagem de partida 1 5. Remova: Guia da corrente de comando 1 Corrente de comando 2
EMBREAGEM
NOTA: O conjunto da embreagem pode ser removido quando o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Escapamento Estribo Pedal do freio Pedal de partida 1. Remova: Tampa da carcaa (LD) NOTA: Solte os parafusos de forma diagonal.
4-9
2. Remova: Junta 1 Pinos-guia 2
MOTOR
3. Remova: Parafusos da placa de presso 1 Molas da embreagem 2 Placa de presso 3 Discos de frico 4 Separadores 5 NOTA: Solte os parafusos da placa de presso de forma diagonal. 4. Remova: Haste de acionamento N 1 6 Esfera 7
5. Solte: Porca (cubo da embreagem) 1 NOTA: Desdobre a aba da arruela trava 2. Solte a porca 1 do cubo da embreagem enquanto segura o cubo da embreagem com o fixador universal de embreagem 3. Fixador universal de embreagem: 90890-04086
4-10
MOTOR
6. Remova: Porca do cubo da embreagem 1 Arruela trava 2 Cubo da embreagem 3 Arruela de presso 4 Campana da embreagem 5 Espaador 6 Arruela 7
7. Solte: Porca 1 NOTA: Coloque uma chapa de alumnio dobrada entre os dentes da engrenagem primria e os dentes da campana. Cuidado para no danificar os dentes das engrenagens. 8. Remova: Porca Arruela especial Engrenagem primria 1 Chaveta 2 Filtro rotativo 3
4-11
BOMBA DE LEO
MOTOR
NOTA: A bomba de leo pode ser removida enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Embreagem Filtro rotativo
1. Remova: Parafuso com arruela (bomba de leo) 1 Conjunto da bomba de leo 2 Pescador
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA (XTZ125K)

NOTA: O pedal de partida pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Pedal de freio Pedal de partida Tampa lateral Embreagem 1. Remova: Anel trava 1 Arruela especial 2 Engrenagem do sistema de partida 3 Arruela especial Anel trava
2. Remova: Mola de toro 1 Conjunto do eixo de partida 2 Arruela especial 3 Anel trava
4-12
MOTOR
Desmontagem do sistema do eixo de partida a pedal 1. Remova: Espaador 1 Mola de toro 2 Arruela 3 Engrenagem do sistema de partida 4 Anel trava 5 Eixo do sistema de partida 6
EIXO DE MUDANA
NOTA: O eixo de mudana pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Pedal de cmbio Pedal do freio Embreagem Conj. do sistema de partida a pedal (XTZ 125K) 1. Remova: Eixo de cmbio 1 Mola de toro 2 Parafuso (haste limitadora) 3 Haste limitadora 4
CARCAA
1. Remova: Parafusos (carcaa) Suporte do cabo do motor de partida NOTA: Solte os parafusos de forma diagonal. Solte cada parafuso 1/4 de volta de cada vez e remova-os quando estiverem completamente soltos.
4-13
MOTOR
2. Remova: Parafuso do segmento do trambulador Use uma chave TORX T-30.
3. Remova: Carcaa (LD) NOTA: Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada para baixo, e depois coloque uma chave de fenda nos rasgos a de separao das carcaas.
CUIDADO:
No use a chave de fenda a no ser nos locais indicados. A carcaa (LE) deve ficar por baixo. Separe as carcaas depois de conferir se o segmento do trambulador e o anel trava do eixo forem removidos. No danifique as superfcies de contato das carcaas.
3. Remova: Pinos-guia
4-14
MOTOR
BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR

1. Remova: Barra de guia do garfo de mudana 1 (curta) Barra de guia do garfo de mudana 2 (longa) Trambulador 3 Garfo de mudana 1 4 Garfo de mudana 2 5 Garfo de mudana 3 6 2. Remova: Conjunto do eixo motor 1 Haste de acionamento N 2 Conjunto do eixo movido 2 Arruela Conj. da alavanca de acionamento 3
3. Remova: Interruptor de neutro
VIRABREQUIM
1. Remova: Virabrequim 1 com o eixo do balanceiro 2 NOTA: Remova o virabrequim com o sacador do virabrequim 3. Aperte os parafusos do sacador do virabrequim at o final, mas certifique-se de que o corpo da ferramenta esteja paralelo com a carcaa. Se necessrio, afrouxe um pouco um dos parafusos para ajustar a posio do sacador do virabrequim. Sacador do virabrequim: 90890-01135
4-15
MOTOR
BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS

1. Solte: Contraporcas dos ajustadores de vlvula Ajustadores de vlvula 2. Remova: Placa trava 1 3. Remova: Eixo comando 1 Espaador 2 NOTA: Rosqueie um parafuso 3 de 8 mm de comprimento apropriado na rosca do eixo comando e puxe-o para fora. 4. Remova: Eixos dos balancins Balancins (admisso e escape) NOTA: Instale a ferramenta especial 1 no eixo do balancim para retir-lo. Martelo deslizante: (Parafuso) 90890-01085 (Peso) 90890-01084 NOTA: Antes de remover as peas internas (vlvulas, molas, assento de vlvulas, etc) do cabeote, a vedao das vlvulas deve ser verificada. 5. Verifique: Vedao das vlvulas Vazamentos nas sedes das vlvulas Inspecione a face das vlvulas, sede das vlvulas e largura da sede de vlvula. Veja a seo INSPEO E REPARO SEDE DE VLVULA. ************************************************** Passos de verificao: Preencha com gasolina 1 a cmara de admisso e depois a cmara de escape. Verifique a vedao de ambas as vlvulas. No pode haver nenhum vazamento nas sedes das vlvulas 2. ************************************************** 4-16
MOTOR
6. Remova: Travas das vlvulas 1 NOTA: Instale o compressor de mola de vlvula 2 entre o assento das travas e o cabeote, para soltar as travas das vlvulas. Compressor de mola de vlvula: 90890-04019 7. Remova: Assento das travas 1 Mola 2 Vlvula 3 Retentor 4 Assento da mola 5 NOTA: Identifique a posio de cada pea cuidadosamente, de modo que elas possam ser reinstaladas em suas posies originais.
4-17
INSPEO E REPAROS
CABEOTE
MOTOR
INSPEO E REPAROS
1. Elimine: Depsitos de carvo (da cmara de combusto) Use uma esptula arredondada. NOTA: No use um instrumento de arestas afiadas e evite danos e arranhes: Na rosca da vela de ignio Na sede da vlvula 2. Inspecione: Cabeote Arranhes/danos Troque. 3. Mea: Empenamento Fora de especificao Retifique. Empenamento do cabeote: Inferior que 0,03 mm
************************************************** Passos para medio do empenamento e retfica: Coloque uma rgua 1 e um calibrador de lminas 2 na superfcie do cabeote, conforme a ilustrao ao lado. Mea o empenamento. Se o empenamento estiver fora da especificao, retifique o cabeote. Posicione uma lixa dgua de 400 ~ 600 em uma superfcie plana, e retifique a superfcie do cabeote movimentando-o em forma de 8. NOTA: Gire vrias vezes o cabeote para evitar retirar muito material de um s lado. **************************************************
4-18
INSPEO E REPAROS
MOTOR
SEDES DE VLVULA
1. Elimine: Depsitos de carvo (da face e da sede da vlvula) 2. Inspecione: Sedes de vlvula Sulcos/desgaste Esmerilhe a vlvula. 3. Mea: Largura da sede de vlvula a Fora de especificao Esmerilhe a vlvula. Largura da sede de vlvula: Admisso: 0,9 ~ 1,1 mm <Limite: 1,6 mm> Escape: 0,9 ~ 1,1 mm <Limite: 1,6 mm>
************************************************** Passos para a medio: Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) b na face da vlvula. Instale a vlvula dentro do cabeote. Pressione a vlvula contra o guia e contra a sede da vlvula para fazer uma marca clara. Mea a largura da sede da vlvula. Onde quer que tenha havido contato entre a sede da vlvula e a face da vlvula a tinta azul de mecnica ser removida. Se a largura da sede da vlvula for grande, pequena ou a sede no estiver centrada, a sede da vlvula deve ser refeita. **************************************************
4. Esmerilhe: Face da vlvula Sede de vlvula NOTA: Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a vlvula e a guia da vlvula, a sede e a face devem ser esmerilhadas.
4-19
INSPEO E REPAROS
MOTOR
************************************************** Passos para o esmerilhamento: Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre a face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe a pasta penetrar na folga entre a haste e o guia da vlvula. Aplique leo com dissulfeto de molibdnio na haste da vlvula. Instale a vlvula no cabeote. Gire a vlvula at que sua face e sua sede estejam uniformemente polidas; em seguida remova toda a pasta. NOTA: Para obter os melhores resultados de esmerilhamento, bata suavemente na sede da vlvula enquanto gira a vlvula para a frente e para trs com as mos. Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a face da vlvula e repita os passos acima. NOTA: Certifique-se de limpar completamente a pasta abrasiva da face e da sede da vlvula aps cada operao de esmerilhamento. Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na face da vlvula b. Instale a vlvula no cabeote. Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom contato. Mea a largura do assentamento da vlvula c novamente. Se estiver fora de especificao, retifique e esmerilhe a sede da vlvula. **************************************************
4-20
INSPEO E REPAROS
MOTOR
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS

1. Mea: Comprimento livre da mola a Fora de especificao Troque. Comprimento livre da mola de vlvula: 39,62 mm <Limite: 38,0 mm>
2. Mea: Inclinao da mola a Fora de especificao Troque. Limite de inclinao da mola: 1,7 mm
3. Mea: Face de contato da mola Desgaste/danos/riscos Troque.
4. Mea: Dimetro interno do guia de vlvula Fora de especificao Troque. Dimetro interno do guia de vlvula: Admisso: 5,000 ~ 5,012 mm <Limite: 5,042 mm> Escape: 5,000 ~ 5,012 mm <Limite: 5,042 mm> 5. Mea: Folga haste-guia = Dimetro interno do guia Dimetro da haste de vlvula
4-21
INSPEO E REPAROS
MOTOR
Limite de folga haste-guia: Admisso: 0,010 ~ 0,037 mm <Limite: 0,08 mm> Escape: 0,025 ~ 0,052 mm <Limite: 0,10 mm> Fora de especificao Troque o guia de vlvula. 6. Mea: Empenamento (haste de vlvula) Fora de especificao Troque. Limite de empenamento: 0,01 mm
INSPEO DO EIXO COMANDO

1. Verifique: Ressaltos dos cames Sulcos/arranhes/colorao azul Troque. 2. Mea: Dimenses a e b dos cames Fora de especificao Troque. Dimenses dos ressaltos dos cames: Admisso: a 25,881 ~ 25,981 mm <Limite: 25,851 mm> b 21,195 ~ 21,295 mm <Limite: 21,165 mm> Escape: a 25,841 ~ 25,941 mm <Limite: 25,811 mm> b 21,05 ~ 21,15 mm <Limite: 21,02 mm> 3. Inspecione: Passagem de leo do eixo comando Obstrudo Sopre com ar comprimido.
4-22
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS

1. Inspecione: Superfcie de contato dos ressaltos 1 Superfcie do ajustador 2 Desgaste/sulcos/riscos/colorao azul Troque.
************************************************** Passos de inspeo: Inspecione as duas reas de contato dos balancins quanto a sinais de desgaste anormal. Furo do eixo do balancim. Superfcie de contato dos ressaltos. Desgaste excessivo Troque. Inspecione a condio da superfcie dos eixos dos balancins. Sulcos/riscos/colorao azul Troque ou verifique o sistema de lubrificao. Mea o dimetro interno a dos furos dos balancins. Fora de especificao Troque. Dimetro interno (balancim): 10,000 ~ 10,015 mm <Limite: 10,03 mm> Mea o dimetro externo b dos eixos dos balancins. Fora de especificao Troque. Dimetro externo (eixo do balancim): 9,981 ~ 9,991 mm <Limite: 9,95 mm> **************************************************
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS

1. Inspecione: Corrente de comando Rigidez/danos Troque corrente e engrenagem.
4-23
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Inspecione: Engrenagens do comando Danos/desgaste Troque as engrenagens e a corrente de comando. 1 1/4 do dente 2 Correto 3 Rolete 4 Engrenagem 3. Inspecione: Guia da corrente de comando (escape) 1 Guia da corrente de comando (admisso) 2 Danos/desgaste Troque.
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO

1. Verifique: Funcionamento da catraca Funcionamento irregular Troque. ************************************************** Passos de verificao: Enquanto pressiona levemente a haste do tensionador com a mo, use uma chave de fenda 1 para girar a haste do tensionador, completamente, em sentido horrio. Ao retirar a chave de fenda, pressionando levemente com a mo, certifique-se de que a haste do tensionador avana suavemente. Caso contrrio, troque o conjunto do tensionador da corrente. **************************************************
CILINDRO E PISTO
1. Inspecione: Paredes do cilindro e do pisto Riscos verticais Retifique ou troque o cilindro e o pisto.
4-24
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea: Folga cilindro pisto ************************************************** Passos de medio: 1 Passo: Mea o dimetro C do cilindro com um sbito. NOTA: Mea o dimetro do cilindro C de forma cruzada fazendo ngulos retos com o virabrequim. Em seguida calcule a mdia das medies.
Dimetro do cilindro C 54,000 ~ 54,018 mm Limite de conicidade T 0,05 mm Ovalizao R C = D mximo T = (D1 ou D2 mximo) - (D5 ou D6 mximo) R = (D1, D3 ou D5 mximo) - (D2, D4 ou D6 mnimo) 0,01 mm
Se estiver fora de especificao, retifique ou troque o cilindro, e troque o pisto e os anis em conjunto.
2 Passo: Mea a saia do pisto P com um micrmetro. a 4,5 mm da saia do pisto.

Dimetro do pisto P Padro 53,977 ~ 53,996 mm
Sobre-medida
1 2
Se estiver fora de especificao, troque o pisto e os anis em conjunto.
4-25
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3 Passo: Calcule a folga cilindro - pisto, usando a seguinte frmula: Folga cilindro - pisto = Dimetro do cilindro C Dimetro da saia do pisto P Folga (cilindro - pisto): 0,020 ~ 0,028 mm < Limite>: 0,15 mm Se estiver fora da especificao, retifique ou substitua o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus anis como um conjunto. **************************************************
INSPEO DOS ANIS

1. Mea: Folga lateral Fora de especificao Troque o pisto e seus anis como um conjunto. NOTA: Elimine depsitos de carvo das canaletas dos anis do pisto antes de medir a folga lateral. Folga lateral (anis do pisto): Anel superior <Limite>: 0,03 ~ 0,07 <0,12 mm> Anel secundrio (raspador) <Limite>: 0,02 ~ 0,06 <0,12 mm>
2. Coloque: Anis do pisto (no cilindro) NOTA: Empurre o anel com a cabea do pisto de tal forma que ele fique paralelo base do cilindro. a 5 mm 4-26
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Mea: Folga entre pontas Fora de especificao Troque. NOTA: No se pode medir a folga entre pontas no anel expansor do anel de leo. Se o anel de leo apresentar folga excessiva, troque todos os trs anis. Folga entre pontas: Anel superior <Limite>: 0,15 ~ 0,30 mm <0,40 mm> Anel secundrio (raspador) <Limite>: 0,30 ~ 0,45 mm <0,55 mm> Anel de leo: 0,2 ~ 0,7 mm
INSPEO DO PINO DO PISTO

1. Inspecione: Pino do pisto Colorao azul/ranhuras Troque, e em seguida inspecione o sistema de lubrificao. 2. Mea: Folga pisto - pino do pisto ************************************************** Passos para a medio: Mea o dimetro externo do pino a. Fora de especificao Troque o pino do pisto. Dimetro externo (pino do pisto): 14,991 ~ 15,000 mm <Limite: 14,975 mm> Mea o dimetro do alojamento do pino no pisto b. Calcule a folga pisto-pino do pisto, usando a seguinte frmula: Folga pisto - pino do pisto = Dimetro interno (alojamento do pino) b Dimetro externo (pino do pisto) a Se estiver fora de especificao, troque o pisto. Folga (pisto - pino do pisto): 0,009 ~ 0,013 mm ************************************************** 4-27
INSPEO E REPAROS
VIRABREQUIM
MOTOR
1. Mea: Desalinhamento do virabrequim Fora de especificao Troque o virabrequim e/ou rolamentos. NOTA: Mea o desalinhamento do virabrequim girando lentamente o conjunto do virabrequim. Limite de desalinhamento: 0,03 mm 2. Mea: Folga lateral da biela Fora de especificao Troque o rolamento da biela , pino do virabrequim e/ ou biela. Folga lateral da biela: 0,15 ~ 0,45 mm 3. Mea: Largura do virabrequim Fora de especificao Troque o virabrequim. Largura do virabrequim: 46,95 ~ 47,00 mm
4. Inspecione: Engrenagem do virabrequim 1 Danos/desgaste Troque o virabrequim. Rolamento 2 Desgaste/rachaduras/danos Troque o virabrequim.
5. Inspecione: Passagem de leo do virabrequim Obstruda Sopre com ar comprimido.
4-28
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO DO BALANCEIRO
1. Inspecione: Dentes da engrenagem motora do balanceiro 1 Dentes da engrenagem movida do balanceiro 2 Desgaste/danos Troque o conjunto.
2. Inspecione: Eixo do balanceiro Desgaste/empenamento/danos Troque.
INSPEO DA CAMPANA DE EMBREAGEM

1. Inspecione: Dentes da engrenagem primria 1 Dentes da engrenagem da campana 2 Desgaste/danos Troque ambas as engrenagens. Barulho excessivo durante o funcionamento Troque ambas as engrenagens.
INSPEO DA EMBREAGEM
1. Inspecione: Discos de frico Desgaste/danos Troque o conjunto dos discos de frico. 2. Mea: Espessura dos discos de frico Fora de especificao Troque o conjunto dos discos de frico. Mea em 4 posies diferentes. Espessura (discos de frico): 3,0 mm <Limite: 2,8 mm>
4-29
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Inspecione: Separadores Danos Troque o conjunto dos separadores. 4. Mea: Empenamento dos separadores Fora de especificao Troque o conjunto dos separadores. Faa a medio em uma mesa de desempeno e com o auxlio de um calibrador de lminas 1. Limite de empenamento (separadores): Inferior a 0,05 mm 5. Inspecione: Molas da embreagem Danos Troque o conjunto das molas. 6. Mea: Comprimento livre (molas) a Fora de especificao Troque o conjunto das molas. Comprimento livre (molas): 33,0 mm <Limite: 31,0 mm> 7. Inspecione: Garras (da campana) 1 Rebarbas/desgaste/danos Elimine as rebarbas ou troque a campana. Ranhuras do cubo da embreagem 2 Rebarbas/desgaste/danos Troque o cubo da embreagem. NOTA: Rebarbas nas garras da campana e nas ranhuras do cubo da embreagem, provocam um funcionamento irregular.
8. Inspecione: Engrenagem primria Folga excessiva/rebarbas/desgaste/danos Troque a campana.
4-30
INSPEO E REPARO
MOTOR
INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO

1. Inspecione: Esfera 1 Haste de acionamento 2 Desgaste/rachaduras/danos Troque.
INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR

1. Inspecione: Seguidor do garfo 1 Pontas dos garfos de mudana 2 Riscos/empenamentos/desgaste/danos Troque.
2. Inspecione: Ranhuras do trambulador Desgaste/danos/arranhes Troque. Seguidor do trambulador Desgaste/danos Troque.
3. Inspecione: Garfo de mudana 1 direito central 1 Garfo de mudana 2 esquerdo superior 2 Garfo de mudana 3 esquerdo inferior 3 Barra de guia 4 Trambulador 5 Pino-guia 6 Role a barra de guia em uma superfcie plana. Empenamentos Troque.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia empenada.
4-31
INSPEO E REPAROS
MOTOR
4. Verifique: Movimento dos garfos de mudana (na barra de guia) Movimento irregular Troque o garfo e a barra. NOTA: Se o garfo de mudana e a engrenagem da transmisso estiverem danificados, troque as engrenagens que ficam lado a lado em conjunto. 5. Mea: Empenamento dos eixos (motor e movido) Use um entre-pontas e um relgio comparador 1. Fora de especificao Troque o eixo empenado.
6. Inspecione: Dentes das engrenagens Colorao azul/sulcos/desgaste Troque. Garras das engrenagens Cantos arredondados/rachaduras/faltando pedaos Troque.
7. Inspecione: Eixo de mudana 1 Danos/empenamentos/desgaste Troque. Mola de retorno (eixo de mudana) 2 Mola de retorno (haste limitadora) 3 Desgaste/danos Troque.
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL

1. Inspecione: Dentes das engrenagens (engrenagem de partida) 1 Dentes das engrenagens (catraca) 2 Danos/desgaste Troque.
4-32
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea: Fora de atrito do anel do sistema de partida (mola de toro 1) Fora de especificao Troque. Use um dinammetro. Fora de atrito do anel do sistema de partida: 0,8 ~ 1,2 Kgf
INSPEO DA BOMBA DE LEO

1. Mea: Folga entre pontas A (entre rotor interno 1 e rotor externo 2) Folga lateral B (entre rotor externo 2 e sede da bomba 3) Fora de especificao Troque o conjunto da bomba de leo. Folga entre a sede e o rotor C (entre a sede da bomba 3 e os rotores 1 e 2) Fora de especificao Troque o conjunto da bomba de leo. Folga entre pontas A: 0,15 mm <Limite: 0,20 mm> Folga lateral B: 0,06 ~ 0,10 mm <Limite: 0,15 mm> Folga entre a sede e o rotor C: 0,06 ~ 0,10 mm <Limite: 0,15 mm> 2. Inspecione: Filtro rotativo Rachaduras/danos Troque. Contaminao Limpe.
3. Inspecione: Pescador de leo Rachaduras/danos Troque. Contaminao Limpe.
4-33
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO (TAMPA DA CARCAA LADO DIREITO)

1. Inspecione: Passagens de leo Obstrues Sopre com ar comprimido.
CARCAA
1. Lave bem as carcaas com querosene. 2. Limpe bem as superfcies que recebem juntas e as superfcies de contato das carcaas. 3. Inspecione: Carcaas Rachaduras/danos Troque. Passagens de leo Obstrues Sopre as passagens com ar comprimido.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Inspecione: Rolamentos Limpe e lubrifique, depois gire a pista interna com a mo. Aspereza Troque. 2. Inspecione: Retentores Danos/desgaste Troque.
ANIS TRAVA E ARRUELAS

1. Inspecione: Anis trava Arruelas Danos/soltas/empenadas Troque.
4-34
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO
1 Travas das vlvulas 2 Assento das travas 3 Mola 4 Retentor 5 Assento da mola 6 Vlvula (admisso) 7 Vlvula (escape) 8 Contraporca
MOTOR
9 Ajustador 0 Balancim A Eixo do balancim (admisso) B Eixo do balancim (escape) C Anel trava D Guia de vlvula E Eixo comando F Placa trava
0,8 Kgf.m (8 N.m)
Novo
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Novo
4-35
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES
MOTOR
V ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes peas por peas novas: O-rings Juntas Retentores Arruelas de cobre Arruelas trava Anis trava
INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULA

1. Retire as rebarbas: Da cabea da haste de vlvula Use uma pedra lixa para eliminar as rebarbas. 2. Aplique: leo de dissulfeto de molibdnio (nas haste de vlvula e no retentor) leo de dissulfeto de molibdnio
Novo
3. Instale: Assento da mola 1 Retentor 2 Novo Vlvula 3 (no cabeote) Mola de vlvula 4 Assento das travas 5 NOTA: Instale as molas de vlvula com o passo maior a voltado para cima. b Passo menor Admisso: Marca IN Escape: Marca EX
4-36
MOTOR
4. Instale: Travas das vlvulas 1 NOTA: Instale as travas de vlvula enquanto comprime a mola da vlvula com o compressor de mola de vlvula 2. Compressor de mola de vlvula: 90890-04019 5. Fixe as travas de vlvula na haste, batendo de leve com um martelo de borracha.
CUIDADO:
No bata com fora pois isto pode danificar a vlvula.
INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO

1. Lubrifique: Eixo comando 1 Eixo comando: leo de dissulfeto de molibdnio Rolamento do eixo comando: leo de motor 2. Aplique: leo de dissulfeto de molibdnio (no balancim e em seu eixo) leo de dissulfeto de molibdnio
3. Instale: Balancim Eixo do balancim 1 NOTA: Instale o eixo do balancim (de escape) completamente.
4-37

4. Instale: Placa trava 1 Parafuso 2
MOTOR
Parafuso (placa trava): 1,0 Kgf.m ( 10 N.m)
4-38

VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO
1 Pino do virabrequim 2 Virabrequim (LE) 3 Biela 4 Rolamento inferior da biela 5 Rolamento do virabrequim 6 Chaveta 7 Balanceiro 8 Rolamento
MOTOR
4-39
MOTOR
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO

1. Instale: Puxador de virabrequim Puxador de virabrequim: Haste: 90890-01274 Parafuso: 90890-01275 Adaptador: 90890-01278 Espaador: 90890-04881 2. Instale: Virabrequim NOTA: Segure a biela com uma das mos enquanto gira a porca da ferramenta especial com a outra. Use a ferramenta at sentir que o virabrequim encostou no rolamento.
CUIDADO:
Para evitar riscos no virabrequim e para facilitar a sua instalao, aplique graxa nos lbios do retentor e aplique leo de motor nos rolamentos.
3. Instale: Eixo do balanceiro Use sempre anis de borracha novos NOTA: Ao instalar o eixo do balanceiro, alinhe a marca de puno a da engrenagem do virabrequim com a marca de puno b da engrenagem do balanceiro. 4. Instale: Interruptor de neutro
4-40

TRANSMISSO
1 Pinho 2 Retentor 3 Rolamento 4 Engrenagem movida da 5 5 Eixo motor 6 Engrenagem movida da 2 7 Engrenagem movida da 3 8 Engrenagem movida da 4 9 Engrenagem movida da 1
MOTOR
0 Rolamento A Rolamento B Engrenagem motora da 5 C Engrenagem motora da 2 D Engrenagem motora da 3 E Engrenagem motora da 4 F Eixo motor G Placa trava H Rolamento
0,7 Kgf.m (7 N.m)
F E
Novo
D C 0 B A 9 8
Novo Novo
7 5 4 3 2 1
1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-41

TRAMBULADOR
1 Barra de guia (longa) 2 Garfo de mudana n 3 3 Garfo de mudana n 1 4 Trambulador 5 Segmento 6 Barra de guia (curta) 7 Garfo de mudana n 2
MOTOR
1,2 Kgf.m (12 N.m)
4-42
MOTOR
INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS E TRAMBULADOR

1. Mea: Comprimento a do eixo motor. Comprimento do eixo (motor): 83,25 ~ 83,45 mm
2. Instale: Haste de acionamento N 2 1 No furo do eixo motor. 3. Instale: Eixo da haste de acionamento 1 Junta 2 Novo
4. Instale: O-ring 2 No rasgo do eixo motor.
5. Instale: Garfo de mudana esquerdo inferior (E) 1 Garfo de mudana esquerdo superior (D) 2 Garfo de mudana direito central (C) 3 Barra de guia 1 (curta) 4 Barra de guia 2 (longa) 5 NOTA: Instale os garfos de mudana com a marca estampada para cima e na seqncia (E, D, C), comeando pela direita. 6. Verifique: Funcionamento do trambulador Funcionamento irregular Ajuste. NOTA: Verifique se o funcionamento da transmisso e dos garfos est normal, girando o trambulador com a mo. 4-43

Seqncia de aperto
MOTOR
CARCAA
1 Carcaa (LD) 2 Pino-guia 3 Mangueira de respiro do crter 4 Carcaa (LE) 5 Fixador
COLA YAMAHA 90890-01215
1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-44
MOTOR
CARCAA (LADO DIREITO)

1. Aplique: Cola (nas superfcies de contato da carcaa) Cola Yamaha 90890-01215 NOTA: NO PERMITA que a cola entre em contato com as galerias de leo a e b mostradas na ilustrao ao lado. 2. Instale: Pinos-guia 1 3. Instale: Carcaa (LE) (na carcaa (LD)) NOTA: Bata levemente na carcaa com um martelo de plstico. 4. Aperte: Parafusos (carcaa) Parafusos (carcaa): 1,0 Kgf.m (10 N.m)
5. Aplique: leo de motor 4T (nos pinos do virabrequim, rolamentos furos de alimentao de leo) 6. Verifique: Funcionamento do virabrequim e da transmisso Funcionamento irregular Repare.
4-45

EIXO DE CMBIO E SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL
1 Eixo de cmbio 2 Mola de toro 3 Haste limitadora 4 Mola de retorno 5 Segmento 6 Conjunto do sistema de partida 7 Anel trava 8 Arruela
MOTOR
9 Engrenagem de partida 0 Arruela A Anel trava
Novo
Novo
5,0 Kgf.m (50 N.m)
Novo
Novo
1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-46
MOTOR
SEGMENTO DO TRAMBULADOR E EIXO DE CMBIO

1. Instale: Pinos-guia 1 (no seguidor 2)
2. Instale: Segmento 1 Usando uma chave TORX-T30 NOTA: Instale os pinos-guia do segmento, no furo de posicionamento a do trambulador e instale o segmento.
3. Instale: Haste limitadora 1 Mola 2 NOTA: Enganche a mola 2 na haste limitadora e no cubo da carcaa. Engate a haste limitadora 1 com o limitador do trambulador. Parafuso (haste limitadora): 1,0 Kgf.m (10 N.m) 4. Instale: Conjunto do eixo de cmbio 3 NOTA: Aplique graxa nos pinos dos retentores. Encaixe as pontas da mola no limitador 4.
INSTALAO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL

1. Instale: Conjunto do eixo do sistema de partida 1 Anel trava da engrenagem de partida 2 Mola de toro 3 NOTA: Gire a mola de toro em sentido horrio e enganche-a no furo a da carcaa. 4-47
MOTOR
2. Instale: Anel trava 1 Arruela 2 Engrenagem de partida 3 Arruela 4 Anel trava 5
4-48

EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO
1 Mola da embreagem 2 Placa de presso 3 Placa acionadora 4 Haste de acionamento 1 5 Disco de frico 6 Separador 7 Cubo da embreagem 8 Arruela de presso 9 Campana de embreagem 0 Esfera
MOTOR
A Haste de acionamento 2 B Eixo da alavanca acionadora C Engrenagem primria D Filtro rotativo E Chaveta F Engrenagem motora da bomba de leo G Arruela H Engrenagem movida da bomba de leo I Bomba de leo J Junta
0,6 Kgf.m (6 N.m)
6,0 Kgf.m (60 N.m) 0,8 Kgf.m (8 N.m)
Novo NOVO
7,0 Kgf.m (70 N.m)
Novo
4-49
MOTOR
INSTALAO DA BOMBA DE LEO

1. Lubrifique: Passagem de alimentao de leo [carcaa (LD)] Conjunto da bomba de leo Lubrificante recomendado: leo de motor
2. Instale: Arruela Engrenagem motora da bomba de leo Chaveta Filtro rotativo NOTA: 1. Montar a arruela com o lado da marca H para fora. 2. Montar a engrenagem da bomba de leo com o canal para o lado interno. 3. Montar o filtro rotativo com o lado do ressalto maior para dentro, encaixando a lingeta no canal do eixo do virabrequim
INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM

1. Instale: Engrenagem primria 1 Campana de embreagem 2 Arruela 3 Porca da engrenagem primria 4 NOTA: Montar a engrenagem primria motora com a letra para fora. Coloque uma chapa de alumnio ou cobre dobrada a entre os dentes da engrenagem primria 1 e os dentes da engrenagem da campana 2.
4-50
MOTOR
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale: Arruela 1 Espaador 2 Campana de embreagem 3 Arruela de presso 4 Cubo da embreagem 5 Arruela trava 6 Porca do cubo da embreagem 7 2. Aperte: Porca do cubo da embreagem 2 NOTA: Aperte a porca do cubo da embreagem 2 enquanto segura o cubo da embreagem com o fixador universal de embreagem 3. Fixador universal de embreagem: 90890-04086 Porca do cubo da embreagem: 6,0 Kgf.m (60 N.m) 3. Dobre: Aba da arruela trava 1 (por cima de um lado plano da porca)
4. Instale: Discos de frico 1 Separadores 2 NOTA: Instale os discos e os separadores alternadamente no cubo da embreagem, comeando com um disco de frico e terminando tambm com um disco de frico. Lubrifique todos os discos e separadores com leo de motor, antes da instalao. Certifique-se de instalar os separadores com suas projees defasadas em 90, sempre, em relao ao anterior. Continue este procedimento em sentido horrio at que todos os separadores tenham sido instalados.
4-51

5. Instale: Esfera
MOTOR
6. Instale: Haste de acionamento N 1 1 Placa acionadora 2 Arruela 3 Porca da haste de acionamento N 1 4
7. Instale: Placa de presso 1 Molas de compresso 2 Parafusos 3 Parafusos (mola da embreagem): 0,6 Kgf.m (6 N.m) NOTA: Aperte os parafusos das molas por etapas e de forma diagonal. 8. Verifique: Posio da alavanca acionadora Empurre o conjunto da alavanca na direo da seta e certifique-se de que as marcas de alinhamento estejam alinhadas. a Marca da alavanca b Marca da carcaa 9. Ajuste: Posio da alavanca acionadora ************************************************** Passos de ajuste: Solte a contraporca 1. Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou anti-horrio para alinhar as marcas.
4-52
MOTOR
Segure o ajustador para evitar que ele se mova, e aperte a contraporca.
CUIDADO:
Tome cuidado para no apertar demais o ajustador 2 e remover a folga entre ambas as hastes de acionamento. Aperte a contraporca 1. Contraporca: 0,8 Kgf.m (8 N.m) ************************************************** 10.Instale: Pinos-guia Junta da carcaa Novo Tampa da carcaa (LD) Parafusos da tampa da carcaa: 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Aperte os parafusos em ordem numrica decrescente (veja os nmeros na ilustrao). 11.Instale: Pedal de partida Porca do pedal de partida: 5,0 Kgf.m (50 N.m)
4-53

VOLANTE DO MAGNETO
1 Corrente do comando 2 Guia da correia (admisso) 3 Pino-guia 4 Engrenagem de partida 1 5 Placa 6 Arruela 7 Engrenagem de partida 2 8 Chaveta 9 Rotor do magneto 0 Estator A Gaxeta B Pinos guia C Tampa da carcaa
MOTOR
2 6 7 3 9
4 5 7,0 Kgf.m (70 N.m) 0,7 Kgf.m (7 N.m) 1 B
Novo
A 0 B C 1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-54
MOTOR
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA

1. Inspecione Dentes das engrenagens do sistema de partida a, b e c Rebarbas/ Limalhas/ Rugosidade/ Desgaste Troque. 2. Verifique: Funcionamento da embreagem de partida Empurre os pinos guia na direo da seta. Funcionamento no suave Troque. ************************************************** Passos de verificao: Segure a embreagem de partida. Ao girar a engrenagem de partida (grande) em sentido horrio , a embreagem de partida e a engrenagem de partida devem estar acopladas. Caso contrrio, a embreagem de partida est danificada. Troque-a. Ao girar a engrenagem de partida em sentido anti-horrio , ela deve girar livremente. Caso contrrio, a embreagem de partida est danificada. Troque-a. **************************************************
ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA

1. Instale: Corrente de comando Guia da corrente Parafuso (guia da corrente): 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Amarre um arame na corrente de comando para prevenir que ela caia dentro da carcaa. 2. Instale: Engrenagem de partida 1 Placa 2 2 1 Parafuso da placa: 0,7 Kgf.m (7 N.m) 3. Aplique: leo de motor 4T (as engrenagens de partida) 4-55
MOTOR
4. Instale: Arruela 1 Engrenagem de partida 2 5. Instale: Chaveta Rotor do magneto NOTA: Instale temporariamente o rotor alinhando o rasgo da chaveta com a chaveta. Gire a engrenagem de partida em sentido horrio e instale o rotor a engrenagem de partida. 6. Aperte: Porca (Volante do magneto) Porca do volante do magneto: 7,0 Kgf.m (70 N.m) NOTA: Aperte a porca 1 enquanto segura o volante 2 com o fixador do rotor 3. Tome cuidado para no permitir que o fixador do rotor toque os ressaltos do rotor. Fixador do rotor: 90890-01701 7. Instale: Pinos-guia Junta da tampa da carcaa Tampa da carcaa (LE) Parafusos da tampa da carcaa: 1,0 Kgf.m (10 N.m) 8. Conecte: Fio do interruptor do neutro
4-56

CILINDRO E PISTO
1 Cilindro 2 O-ring 3 Junta do cilindro 4 Pino-guia 5 Jogo de anis 6 Trava do pino do pisto 7 Pisto 8 Pino do pisto
MOTOR
Novo
Novo
Novo
4-57

CABEOTE
1 Parafuso 2 Arruela 3 Parafuso 4 Tampa da vlvula (admisso) 5 O-ring 6 Tampa da vlvula (escape) 7 Cabeote 8 Pino-guia 9 Junta do cabeote
MOTOR
0 O-ring A Tampa lateral do cabeote B Vela de ignio
1,25 Kgf.m (12,5 N.m) 2,2 Kgf.m (22 N.m) 1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
1,0 Kgf.m (10 N.m) Cola para carcaa: 90890-01215
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Novo
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
4-58

1 Junta 2 Conjunto do tensionador da corrente de comando 3 Guia da corrente de comando (admisso) 4 Engrenagem do comando 5 Corrente de comando 6 Guia da corrente de comando (escape)
MOTOR
ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO
2,0 Kgf.m (20 N.m) 1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-59
MOTOR
INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO

1. Instale de acordo com a seguinte seqncia: Expansor (anel de leo) 1 Anis separadores (anel de leo) 2 Anel secundrio (raspador) 3 Anel superior (compresso) 4 NOTA: Instale os anis de forma que a marca do fabricante fique voltada para cima. Lubrifique bem o pisto e os anis com leo de motor.
Novo
2. Instale: Pisto 1 Pino do pisto 2 Trava do pino do pisto 3 Novo NOTA: Aplique leo de motor no pino do pisto. A marca a no pisto deve ficar voltada para o lado do escape. Antes de instalar a trava do pino do pisto, cubra a abertura da carcaa com um pano limpo.
Novo
Novo
3. Instale: Pinos-guia 1 Junta do cilindro 2 Novo
4-60

4. Posicione: Anis 1
MOTOR
NOTA: Posicione as pontas dos anis conforme a ilustrao. a Anel superior b Anel de leo (inferior) c Anel de leo (superior) d Anel secundrio 5. Lubrifique: Superfcie externa do pisto Anis Superfcie interna do cilindro
6. Instale: O-ring Novo Cilindro 1 NOTA: Instale o cilindro com uma das mos enquanto comprime os anis com a outra. Passe o guia da corrente de comando (lado do escape) pela cavidade da corrente de comando.
INSTALAO DO CABEOTE
Novo Novo Novo
1. Instale: Pinos-guia 1 Novo Junta do cabeote 2 Novo Guia da corrente de comando (escape) 3
4-61
MOTOR
2. Instale: Cabeote Parafuso com arruela (cabeote) Parafusos (cabeote): M8 (1-4): 2,2 Kgf.m (22 N.m) M6 (5-6): 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Aplique leo de motor nas roscas do parafuso. Aperte os parafusos na ordem crescente. 3. Instale: Engrenagem do comando Corrente de comando ************************************************** Passos de instalao: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at que a marca a se alinhe com o ponto estacionrio b. Alinhe a marca I c da engrenagem do comando, com o ponto estacionrio d do cabeote. Instale a corrente de comando 1 na engrenagem do comando 2 e instale a engrenagem no eixo comando. NOTA: Ao instalar a engrenagem do comando, mantenha a corrente de comando o mais esticada possvel no lado do escape.
CUIDADO:
No gire o virabrequim durante a instalao do eixo comando. Podem ocorrer danos ou o motor pode ficar fora de ponto. Remova o arame da corrente de comando. **************************************************
4-62
MOTOR
4. Instale: Placa trava 5. Instale: Parafuso (engrenagem) Parafuso (engrenagem da corrente de comando): 2,0 Kgf.m (20 N.m) NOTA: Instale o parafuso enquanto segura a porca do volante do magneto com uma chave. 6. Verifique: Marca do volante a Alinhe o ponto estacionrio b com a tampa da carcaa (LE). Marca da engrenagem do comando I d Alinhe o ponto estacionrio c com o cabeote. Fora de alinhamento Ajuste. 7. Instale: Tensionador da corrente de comando. ************************************************** Passos de instalao: Remova o parafuso da tampa do tensionador. Enquanto pressiona levemente a haste do tensionador com a mo, use uma chave de fenda 1 para girar a haste do tensionador, completamente, em sentido horrio. Com a haste totalmente recolhida, instale a junta 4 e o tensionador de corrente 5, e aperte o parafuso 6 com o torque especificado. Solte a chave de fenda. Se estiver tudo certo com a junta 2, aperte o parafuso da tampa 1 com o torque especificado. Parafusos (tensionador da corrente de comando): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso da tampa (tensionador da corrente de comando): 0,75 Kgf.m (7,5 N.m) **************************************************
4-63
MOTOR
8. Verifique: Folga das vlvulas Fora de especificao Ajuste. Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE VLVULAS no CAPTULO 3.
9. Lubrifique: Com leo de motor
10. Instale: Tampas das vlvulas (com os O-rings) Tampa lateral do cabeote (com os O-rings) Parafusos (com arruelas) Tampa de vlvula: 1,75 Kgf.m (17,5 N.m) Parafusos (tampa lateral do cabeote): 1,0 Kgf.m (10 N.m) 11. Instale: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) Bujo central (com o O-ring)
12. Instale: Junta (coletor de admisso) Coletor de admisso Parafusos (coletor de admisso): 1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-64

13. Instale: Vela de ignio
MOTOR
Vela de ignio: 1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
14. Instale: Bujo de dreno de leo Bujo de dreno de leo: 2,0 Kgf.m (20 N.m)
INSTALAO DO MOTOR NO QUADRO

Ao instalar o motor no quadro, inverta a ordem dos procedimentos de remoo. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Conjunto do motor (pelo lado direito da motocicleta) 2. Instale: Parafuso de fixao do motor (traseiro) 1 Suporte de fixao do motor superior 2 Parafuso (suporte de fixao do motor superior) 3 Parafuso (de fixao superior) 4 Fixao do motor 5 Parafuso (de fixao inferior) 6 Parafuso (de fixao superior) 7 Parafuso (de fixao centro) 8 Parafuso de fixao do motor (centro) 9 Suporte do cabo do motor de partida Motor de partida
4-65
MOTOR
Parafuso de fixao do motor (traseiro): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso (suporte de fixao do motor): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso de fixao do motor (superior): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso (fixao inferior): 5,5 Kgf.m (55 N.m) Parafuso (fixao superior): 5,5 Kgf.m (55 N.m) Parafuso (fixao centro): 5,5 Kgf.m (55 N.m) 3. Instale: Junta Tubo de escape 1 Parafuso 2 Parafuso do tubo de escape e silenciador Parafusos (tubo de escape): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso (tubo e silenciador): 1,2 Kgf.m (12 N.m) 4. Instale: Pedal de cmbio Parafuso do pedal de cmbio: 1,0 Kgf.m (10 N.m)
5. Instale: Suportes do cabo Cabo de embreagem Parafuso (suporte do cabo): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
4-66
MOTOR
7. Instale: Carburador Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5. 8. Aperte: Parafuso juno do carburador 1 Parafusos (juno do carburador): 0,2 Kgf.m (2 N.m) 9. Conecte: Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo da bateria 1 e depois o cabo negativo 2.
10. Abastea: Crter Veja seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3. 11. Ajuste: Marcha lenta Veja seo MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3. 12. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja seo AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3.
4-67
CARBURADOR CARB
CAPTULO 5 CARBURADOR
CARBURADOR ............................................................................................. REMOO ............................................................................................. DESMONTAGEM................................................................................... INSPEO ............................................................................................. MONTAGEM .......................................................................................... INSTALAO ......................................................................................... AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL ............................................... 5-2 5-3 5-4 5-5 5-6 5-8 5-9
5-1
CARBURADOR CARB CARBURADOR

1 Cabo do acelerador 2 Conjunto do pistonete 3 Mola do pistonete 4 Parafuso de dreno 5 Cuba do carburador 6 Junta da cuba 7 Corpo do carburador 8 Pino da bia 9 Bia 0 Conjunto da vlvula de agulha A Gicl de alta B Difusor 1 C O-ring D Difusor 2 E Conjunto do parafuso piloto (de ar) F Gicl de baixa G Alavanca do afogador H Conjunto do afogador I Parafuso de marcha lenta J Enriquecedor
5-2
CARBURADOR CARB
REMOO
1. Remova: Tampas laterais (LD e LE) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 2. Drene: Combustvel (cuba do carburador) NOTA: Coloque um pano por baixo da mangueira de dreno para absorver combustvel derramado.
V ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite derramar gasolina sobre o motor quente.
3. Desconecte: Mangueiras de respiro Mangueira de combustvel Mangueira de dreno 4. Solte: Parafusos das braadeiras NOTA: Puxe a braadeira do coletor para trs. 5. Remova: Conjunto do carburador 6. Remova: Cabo do acelerador 1 Remova a tampa do carburador juntamente com o pistonete.
5-3
CARBURADOR CARB
DESMONTAGEM
1. Remova: Cuba do carburador 1 Junta da cuba
2. Remova: Pino da bia 1 Bia 2 Vlvula de agulha 3
3. Remova: Placa 1 Sede de vlvula de agulha 2 Gicl de alta 3 Difusor 4 Gicl de baixa 5 Parafuso piloto de ar 6
5-4
CARBURADOR CARB
INSPEO
1. Inspecione: Corpo do carburador Cuba do carburador Alojamento dos gicls Rachaduras/danos Troque. Passagens de combustvel Obstrues Limpe conforme indicado. Corpo da cuba do carburador Contaminao Limpe. ************************************************** Passos de limpeza: Lave todo o carburador com querosene ou gasolina. (No use solues para limpeza de carburador base de produtos qumicos.) Sopre todas as passagens e gicls com ar comprimido. ************************************************** 2. Inspecione: Bia Danos Troque.
3. Inspecione: Vlvula de agulha 1 Sede da vlvula de agulha 2 O-ring 3 Danos/desgaste/obstrues Troque o conjunto.
4. Inspecione: Agulha do pistonete 1 Difusor 1 2 Gicl de alta 3 Gicl de baixa 4 Parafuso piloto (de ar) 5 Empenamentos/desgaste/danos Troque. Obstrues Sopre os gicls com ar comprimido.
5-5
CARBURADOR CARB
5. Verifique: Movimento livre Coloque o pistonete no corpo do carburador, e verifique se ele se movimenta livremente. Obstrues Troque.
6. Verifique: Conjunto do enriquecedor Diafragma 1 Mola 2 Tampa 3 Cortes/ Danos Troque.
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM. Preste ateno aos seguintes pontos:
CUIDADO:
Antes da montagem, lave todas as peas com querosene. Use sempre juntas novas.
1. Instale: Diafragma 1 Mola 2 Tampa 3 Parafuso 4
2. Instale: Gicl de baixa 1 Conjunto do parafuso piloto (de ar) 2
5-6
CARBURADOR CARB
3. Instale: O-ring Novo Difusor 1 Gicl de alta 2
4. Instale: Sede da vlvula de agulha 1 Placa
5. Instale: Vlvula Bia 1 Pino da bia 2
6. Mea: Altura da bia a sem a junta Incorreto Ajuste. Altura da bia: 18,9 mm
7. Instale: Junta da cuba do carburador 1 Novo Cuba do carburador 2
5-7
CARBURADOR CARB
INSTALAO
Inverta os procedimento de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Mola (pistonete) Conjunto do pistonete Com a tampa do carburador e cabo do acelerador. Mola (afogador) Conjunto do afogador Com o afogador e o cabo do afogador. NOTA: Alinhe o rasgo a do pistonete 1 com a projeo b do corpo do carburador. 2. Instale: Carburador
3. Aperte: Parafusos das braadeiras NOTA: Puxe a braadeira do coletor para a frente.
4. Conecte: Mangueiras de dreno Mangueira de respiro Mangueira de combustvel
5. Ajuste: Marcha lenta Veja a seo MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3. 6. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja a seo AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3.
5-8
CARBURADOR CARB
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL
1. Mea: Nvel de combustvel a Fora de especificao Ajuste. Nvel de combustvel: 7,5 mm abaixo da linha da cuba ************************************************** Passos de medio e ajuste: Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. Coloque um macaco ou cavalete por baixo do motor para garantir que o carburador fique posicionado na vertical. Conecte o medidor de nvel de combustvel 1 no tubo de dreno 2. Medidor de nvel de combustvel: 90890-01312 Solte o parafuso de dreno 3. Segure o medidor verticalmente prximo linha da cuba do carburador. Mea o nvel de combustvel a com o medidor. Se o nvel estiver incorreto, ajuste o nvel de combustvel. Remova o carburador. Inspecione a sede da vlvula e a vlvula de agulha. Se elas estiverem desgastadas, troque ambas. Se estiverem normais, ajuste o nvel da bia dobrando a aba da bia 4 ligeiramente. Instale o carburador. Verifique o nvel de combustvel novamente. **************************************************
5-9
CHAS
CAPTULO 6 CHASSI
RODA DIANTEIRA ....................................................................................... REMOO ............................................................................................. INSPEO ............................................................................................. INSTALAO ......................................................................................... 6-2 6-3 6-4 6-6
FREIO DIANTEIRO ....................................................................................... 6-8 TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO ..................................................... 6-9 DESMONTAGEM DA PINA .............................................................. 6-11 DESMONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE ........................................ 6-12 INSPEO E REPAROS ...................................................................... 6-13 MONTAGEM DA PINA ..................................................................... 6-15 MONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE ............................................... 6-17 RODA TRASEIRA ....................................................................................... 6-19 FREIO TRASEIRO ....................................................................................... REMOO DA RODA TRASEIRA ....................................................... REMOO DO FREIO TRASEIRO ...................................................... INSPEO ........................................................................................... MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO ................................................... INSTALAO ....................................................................................... RELAO DE TRANSMISSO ................................................................. REMOO ........................................................................................... INSPEO ........................................................................................... INSTALAO ....................................................................................... GARFO DIANTEIRO ................................................................................... REMOO ........................................................................................... DESMONTAGEM................................................................................. INSPEO ........................................................................................... MONTAGEM ........................................................................................ INSTALAO ....................................................................................... CAIXA DE DIREO E GUIDO ............................................................... REMOO DA CAIXA DE DIREO .................................................. REMOO DO GUIDO ..................................................................... INSPEO DO GUIDO ..................................................................... INSPEO DA CAIXA DE DIREO .................................................. INSTALAO DA CAIXA DE DIREO ............................................. AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO .................................................... NOTAS SOBRE O MANUSEIO ........................................................... NOTAS PARA INUTILIZAO ............................................................ REMOO DO AMORTECEDOR ........................................................ 6-20 6-21 6-22 6-22 6-24 6-25 6-27 6-28 6-29 6-30 6-32 6-33 6-34 6-36 6-37 6-40 6-41 6-42 6-43 6-43 6-44 6-45 6-47 6-48 6-48 6-49
GARFO TRASEIRO ..................................................................................... 6-50 INSPEO ........................................................................................... 6-51 INSTALAO ....................................................................................... 6-52 6-1
RODA DIANTEIRA CHAS RODA DIANTEIRA

1 Eixo da roda 2 Espaador 3 Protetor de p 4 Retentor 5 Rolamento 6 Espaador 7 Roda dianteira 8 Rolamento 9 Engrenagem do velocmetro 0 Porca flange
Presso dos pneus (a frio) Carga mxima Presso dos pneus At 90kg de carga* 90 Kg ~ carga mxima* 150 Kg Dianteiro (22psi) (22psi) Traseiro (22psi) (28psi)
* Carga o peso total do condutor, passageiro e acessrios.
A 80/90 - 21 48T B
Dimenses do aro 1,60x 21
Especif. Pneu
Limite de empenamento do aro: Vertical: 1,0 mm Lateral: 0,5 mm
Limite de desgaste do pneu 0,8 mm
0,3 Kgf.m (3 N.m)
2 3 4 5 6
8 9 7 0
8,0 Kgf.m (80 N.m)
6-2
RODA DIANTEIRA CHAS

REMOO
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte sob o motor. 3. Remova: Abraadeira dos cabos 1 Cabo do velocmetro 2 Porca 3
4. Remova: Eixo da roda Roda dianteira NOTA: No pressione a haste de freio quando a roda estiver fora da moto, ou as pastilhas de freio sero foradas.
1 3 2
5. Remova: Espaador 1 Protetor de p 2 Engrenagem do velocmetro 3
Lado direito Lado esquerdo
6-3
RODA DIANTEIRA CHAS

INSPEO
1. Eliminar corroses das peas. 2. Verificar: Eixo da roda Gire o eixo sobre uma superfcie plana. Empenamento Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar o eixo. 3. Verifique: Pneu Danos/desgaste Trocar. Veja a seo INSPEO DOS PNEUS no CAPTULO 3. Roda Empenamentos/danos Trocar. Veja a seo INSPEO DAS RODAS no CAPTULO 3. 4. Verifique: Raios Empenamentos/danos Trocar. Raios frouxos Apertar. Gire a roda e bata nos raios com uma chave de fenda. NOTA: Se emitir um som metlico agudo o raio est apertado. Se emitir um som metlico grave o raio est frouxo. 5. Aperte: Raios soltos Nipple: 0,3 Kgf.m (3 N.m) NOTA: Verifique o empenamento da roda aps o aperto dos raios. 6. Mea: Empenamento da roda Fora de especificao Verificar a roda e a folga do rolamento. Limite de empenamento do aro: Vertical 1: 1,0 mm Lateral 2: 0,5 mm 6-4
RODA DIANTEIRA CHAS
V ADVERTNCIA
Dirija moderadamente aps instalar um pneu, para permitir que o pneu se assente adequadamente sobre o aro. Caso contrrio, pode acontecer um acidente causando danos moto e ao condutor. Aps um reparo ou troca de pneu, certifiquese de aplicar torque correto contraporca da haste da vlvula 1.
Contraporca da haste da vlvula: 0,3 Kgf.m (3 N.m)
7. Verifique: Rolamento da roda 1 Rudos anormais/folga/giro irregular Trocar. Retentor 2 Danos/desgaste Trocar.
Radial
Vertical
Folga ************************************************** Passos para troca: Retentor e rolamento de roda Limpe o cubo da roda externamente. Remova o retentor 1 usando um extrator de retentor 2.
Remova os rolamentos 3 usando um sacador de rolamento. Instale o novo rolamento e o novo retentor revertendo os passos anteriores. NOTA: Use uma chave soquete que sirva no dimetro externo da pista do rolamento e do retentor.
6-5
RODA DIANTEIRA CHAS

CUIDADO:
Evite contato com a pista interna 5 ou esferas 6 do rolamento. O contato deve ser feito com a pista externa 7. **************************************************
INSTALAO
Reverta o procedimento de REMOO. 1. Lubrifique: Eixo da roda 1 Lbios do retentor 2 Rolamentos 3 Conjunto da engrenagem do velocmetro 4 2 3 Graxa base de sabo de ltio
1 2
2. Instale: Conjunto da engrenagem do velocmetro 1 NOTA: Certifique-se de que os ressaltos no interior da engrenagem do velocmetro esto encaixados corretamente no cubo da roda 2.
6-6
RODA DIANTEIRA CHAS

1 2
3. Instale: Espaador 1 Protetor de p 2 NOTA: Instale o retentor de leo tomando cuidado para no danificar ou dobrar os lbios.
4. Instale: Roda dianteira

3 4
NOTA: Certifique-se de que o ressalto no tubo externo 3 encaixa corretamente com a fenda localizada na engrenagem do velocmetro 4.
5. Instale: Eixo da roda Porca 1 6. Aperte: Porca Porca (eixo da roda): 8,0 Kgf.m (80 N.m) 7. Instale: Cabo do velocmetro 2 Abraadeira dos cabos 3
CUIDADO:
Certifique-se de que o cabo do velocmetro 2 est passado corretamente.
6-7
FREIO DIANTEIRO CHAS FREIO DIANTEIRO

1 Tampa do cilindro-mestre 2 Diafragma 3 Kit do cilindro-mestre 4 Cilindro-mestre 5 Interruptor do Freio 6 Mangueira de freio 7 Fixadores 8 Suporte da pina 9 Pino do parafuso 0 Capa A Pina B Parafuso de sangria C Pino guia D Mola E Pastilhas de freio F Retentor G Pistes da pina H Disco de freio 0,15 Kgf.m (1,5 N.m) 1,0 Kgf.m (10 N.m)
A Tipo de fluido de freio: B
DOT # 4 Limite de desgaste das pastilhas: 0,8 mm Limite de desgaste do disco
C de freio: 3,0 mm
Novo
2,5 Kgf.m (25 N.m)
0,6 Kgf.m (6 N.m)
0,7 Kgf.m (7 N.m)
3,0 Kgf.m (30 N.m)
Novo
Novo
2,5 Kgf.m (25 N.m)
1,3 Kgf.m (13 N.m)
4,0 Kgf.m (40 N.m) 6-8
FREIO DIANTEIRO CHAS

CUIDADO:
Os componentes do disco de freio raramente necessitam de desmontagem. No desmonte componentes a menos que seja absolutamente necessrio. No use solventes nos componentes internos do freio. No use fluido de freio contaminado para limpeza. No permita que o fluido de freio entre em contato com os olhos. No permita que o fluido de freio entre em contato com superfcies pintadas ou plsticas. No desconecte qualquer componente do sistema hidrulico. Caso contrrio ser necessrio desmontar, drenar, limpar e posteriormente completar com fluido e sangrar corretamente.
TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO

NOTA: No necessria a desmontagem de pina e mangueira de freio para fazer a troca das pastilhas.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Remova: Abraadeira dos cabos 1 Parafuso de fixao 2 Parafuso de segurana 3
1 2
2. Remova: Pina de freio Pastilhas de freio Molas
6-9

NOTA: Troque as molas ao trocar as pastilhas. Troque as pastilhas se houver desgaste ou ao atingir o limite de desgaste. a Limite de desgaste a: 0,8 mm
3. Monte: Pastilhas de freio 1 Molas das pastilhas 1 ************************************************** Passos para a montagem: Conecte uma mangueira adequada 2 firmemente ao parafuso de sangria 3 da pina de freio. Coloque a outra extremidade da mangueira em um recipiente aberto. Afrouxe o parafuso de sangria e introduza os pistes na pina com os dedos. Aperte o parafuso de sangria. Paraf. de sangria da pina de freio: 0,6 Kgf.m (6 N.m) Instale as molas e as pastilhas de freio. ************************************************** 4. Lubrifique: Parafuso de segurana (corpo da pina) Eixo guia da pina 4 Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio
3 2
CUIDADO:
Cuidado para no sujar as pastilhas com graxa. Limpe as partes sujas involuntariamente com graxa. 5. Monte: Pina do freio Parafuso de segurana Parafuso de segurana: 3,5 Kgf.m (35 N.m) 6-10

6. Verifique: Nvel do fluido de freio Veja a seo VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3. 1 Nvel baixo LOWER. 7. Verifique: Funcionamento do manete de freio Sensao macia ou esponjosa Sangrar freio. Veja a seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.
DESMONTAGEM DA PINA
NOTA: Antes de desmontar a pina de freio, drene o fluido de freio.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Remova: Parafuso 2 Arruelas de cobre NOTA: Coloque a extremidade da mangueira em um recipiente e bombeie o fluido de freio cuidadosamente. 2. Desconecte Mangueira de freio 3 3. Remova: Parafusos 4 Conjunto da pina do freio Pastilhas do freio Molas
3 4
4. Remova: Pistes 5 Retentores 6
6 5
6-11

************************************************** Passos de remoo: Sopre com ar comprimido pelo tubo de juno para forar o pisto a sair da pina.
V ADVERTNCIA
Nunca tente forar a retirada do pisto Cubra o pisto com um pano. Tome cuidado para que o pisto no se danifique ao ser expelido da pina.
CUIDADO:
Remova o retentor do pisto empurrando-o com a mo. No use chave de fenda. **************************************************
DESMONTAGEM DO CILINDROMESTRE
NOTA: Antes de desmontar o cilindro-mestre, drene o fluido de freio.
V ADVERTNCIA
1. Remova: Espelho (LD) 1 Manete de freio 2 Interruptor de freio 2. Afrouxe: Parafuso de unio
2
3. Remova: Cilindro-mestre 1 Parafuso de unio 2 Arruela de cobre 3 Kit do cilindro-mestre NOTA: Posicione um vasilhame sob o cilindro-mestre para captar o restante do fluido de freio.
6-12

INSPEO E REPAROS
V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas com fluido de freio novo. No use solvente pois isto causar deformaes.
1 2
1. Verifique: Cilindro da pina Desgaste/riscos Trocar o conjunto da pina. Pisto da pina 1 Riscos/oxidao/desgaste Trocar o conjunto da pina. Corpo da pina 2 Trinca/danos Trocar o conjunto da pina. Protetores de borracha Danos/desgaste Trocar. Passagens de leo (corpo da pina) Bloqueios Soprar com ar comprimido.
V ADVERTNCIA
Troque o retentor do pisto e protetor de p sempre que a pina for desmontada.
2. Verifique: Suporte da pina Danos Trocar conjunto da pina.
3. Verifique: Cilindro-mestre 3 Desgaste/riscos Trocar conjunto cilindro-mestre. Passagem de fluido de freio (cilindromestre) Sopre com ar comprimido.
6-13

4. Verifique: Kit do cilindro-mestre Riscos/desgaste/danos Trocar como um conjunto.
5. Verifique: Diafragma Danos Trocar.
6. Verifique: Mangueiras de freio Danos Trocar.
7. Mea: Espessura das pastilhas de freio Fora de especificao Trocar.

a
Limite de desgaste das pastilhas a: 0,8 mm NOTA: Troque o conjunto das pastilhas caso haja desgaste ou quando chegar ao limite de desgaste. 8. Verifique: Disco de freio 1 Danos Trocar.
6-14

9. Mea: Deflexo do disco de freio Fora de especificao Verificar empeno. Empenamento Trocar disco. Empenamento mximo: 0,3 mm 1 Relgio comparador Espessura do disco de freio Fora de especificao Trocar. Espessura do disco de freio a: 3,5 mm <Limite de desgaste: 3,0 mm> NOTA: Aperte os parafusos (disco de freio) em forma de X. Parafuso (disco de freio): 1,3 Kgf.m (13 N.m) Use LOCTITE
MONTAGEM DA PINA
V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas e lubrificadas com fluido de freio novo. Fluido de freio: DOT N 4 Troque o retentor do pisto e o protetor de p sempre que a pina for desmontada. 1. Instale: Retentor do pisto 1 Pisto 2 NOTA: Use sempre retentores novos nos pistes da pina. 2 2. Instale: Suporte da pina Pina de feio (provisoriamente) Arruelas de cobre Mangueira de freio Parafuso de unio Parafuso (suporte pina de freio): 4,0 Kgf.m (40 N.m) Parafuso de unio: 2,5 Kgf.m (25 N.m) 6-15
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da mangueira de freio para garantir uma conduo segura . Use sempre arruelas de cobre novas. 3. Remova: Pina de freio 4. Monte: Molas das pastilhas Pastilhas de freio Parafuso de segurana Conjunto da pina de freio Parafuso de segurana: 3,0 Kgf.m (30 N.m) 5. Abastea: Fluido de freio Fluido de freio recomendado: DOT n 4
CUIDADO:
Fluido de freio pode causar danos a superfcies plsticas ou pintadas.
V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio recomendado, caso contrrio, os retentores de borracha podem deteriorar, causando vazamentos e perda de performance do freio. Abastea com o mesmo tipo de fluido de freio. A mistura de fluidos pode resultar em uma reao qumica indesejada e causar perda de performance do freio. Ao abastecer o cilindro-mestre, cuidado para no deixar entrar gua. A gua abaixar significativamente o ponto de ebulio do fluido e pode causar tamponamento. 6. Sangria de ar: Sistema de freio Veja a seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3. 7. Verifique: Nvel do fluido de freio Veja a seo INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
6-16

MONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE
V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas em fluido de freio novo. As peas internas devem ser lubrificadas com fluido de freio ao serem instaladas. Fluido de freio DOT n 4 1. Instale: Kit do cilindro-mestre 1 Cilindro-mestre NOTA: Instale o cilindro-mestre com a marca UP voltada para cima. Aperte primeiro o parafuso superior. Parafuso (suporte do cilindro-mestre): 1,0 Kgf.m (10 N.m) 2. Instale: Arruelas de cobre Mangueira de freio Parafuso Parafuso de unio: 2,5 Kgf.m (25 N.m) NOTA: Aperte o parafuso de unio enquanto segura a mangueira de freio. Use sempre novas arruelas de cobre.
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da mangueira para garantir uma conduo segura. Veja Passagem de cabos.
3. Instale: Interruptor de freio Manete de freio Espelho (LD) 4. Abastea: Fluido de freio
6-17

5. Sangria de ar: Sistema de freio Veja a seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.
6. Verifique: Nvel do fluido de freio 1
6-18
RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS RODA TRASEIRA

Presso dos pneus (a frio) 1 Ajustador 0 Conjunto do freio Carga mxima 150 Kg 2 Pino A Protetor de p Presso dos pneus Dianteiro Traseiro 3 Mola B Retentor 4 Porca C Rolamento (22psi) At 90kg de carga* (22psi) 5 Arruela D Espaador 6 Eixo da roda 90 Kg ~ carga mxima* (28psi) (22psi) 7 Esticador de corrente 8 Espaador 9 Roda traseira * Carga o peso total do condutor, passageiro e
acessrios.
A 110/80 - 18 58T B 1,85 x 18
Dimenso do pneu Dimenso do aro
Limite de empenamento do aro
C Vertical: 1,0 mm
Lateral: 0,5 mm
1,0 Kgf.m (10 N.m) 3,0 Kgf.m (30 N.m)

Novo Novo
3,3 Kgf.m (33 N.m) 0,3 Kgf.m (3 N.m)

Novo
4,3 Kgf.m (43 N.m)
1,0 Kgf.m (10 N.m) 8,0 Kgf.m (80 N.m)
D 0,8 mm
Limite de desgaste do pneu
E 50~65 mm
Folga da corrente de transmisso
1,2 Kgf.m (12 N.m)
6-19
RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS FREIO TRASEIRO

1 Ajustador 2 Pino 3 Mola 4 Arruela 5 Vareta do freio 6 Pino 7 Pedal do freio 8 Eixo do pedal do freio 9 Contra pino 0 Mola A Parafuso B Alavanca do eixo cames C Indicador de desgaste D Prato da sapato do freio E Eixo cames F Sapata de freio G Mola
3,0 Kgf.m (30 N.m)

Novo
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Novo
3,3 Kgf.m (33 N.m) 0,3 Kgf.m (3 N.m)

Novo
4,3 Kgf.m (43 N.m)
1,0 Kgf.m (10 N.m) 8,0 Kgf.m (80 N.m)
D 2 mm
Limite de desgaste da sapata de freio
1,2 Kgf.m (12 N.m)
E 50 ~ 65 mm
Folga da corrente de transmisso
6-20
RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS

REMOO DA RODA TRASEIRA
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo de cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor. 3. Remova: Porca do eixo 1 Arruela 2 Esticador de corrente 3
1 2 3
4. Remova: Eixo da roda 4 Esticador de corrente 5 Espaador 6 Ajustador 7 Mola 8 Pino 9
7 98 5 4
NOTA: Ao remover o eixo da roda, o espaador 6 cair, cuidado para no perd-lo. 5. Remova: Roda traseira 0 Prato da sapata A NOTA: Antes de remover a roda, empurre a roda para a frente e remova a corrente de transmisso.
0 A
6. Remova: Espaador/protetor de p B
6-21

1 4 2 3 NOTA: Remova as sapatas puxando-as para cima, usando o pino de articulao 3 e a haste do eixo de came 4 como pontos de apoio, na direo da seta. 2. Remova: Alavanca de acionamento 5 Indicador de desgaste 6 Eixo de came 7
REMOO DO FREIO TRASEIRO

1. Remova: Sapatas de freio 1 Molas 2
5 7 6
INSPEO
1. Verifique: Eixo da roda Pneu Roda Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA. 2. Verifique: Raios Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA. 3. Mea: Empenamento da roda Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA. 4. Verifique: Rolamentos da roda Retentores Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA.
6-22
RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS 1 2 3

5. Verifique: Prato da sapata 1 Pino de articulao 2 Eixo de came 3 Danos Trocar.
6. Verifique: Sapatas de freio 4 Molas 5 Danos/desgaste Trocar. NOTA: Ao trocar as sapatas de freio, troque tambm as molas.
7. Verifique: Superfcie das sapatas de freio rea vitrificadas Remover. Use uma lixa spera. NOTA: Aps o uso da lixa, limpe as partculas polidas com um pano.
8. Mea: Espessura das sapatas de freio Fora de especificao Trocar. 1Pontos de medio. NOTA: Trocar as sapatas se houver danos ou se chegarem ao limite de desgaste.
Espessura da sapata de freio: 4 mm Limite de desgaste: 2 mm
6-23

9. Verifique: Superfcie interna do tambor de freio leo/ riscos Trocar. leo Riscos Use um pano umedecido com solvente ou thiner Elimine, polindo com uma lixa fina
10. Mea: Dimetro interno do tambor de freio a Fora de especificao Trocar. Dimetro interno do tambor de freio: Padro: 130 mm Limite: 131 mm
MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO

2 1 Reverta os procedimentos de REMOO. 1. Lubrifique: Eixo de came 1 Pino de articulao 2
Graxa base de sabo de ltio
CUIDADO:
Instale o eixo de came e o pino de articulao com pouca graxa. Elimine o excesso de graxa.
6-24
RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS 1

2. Instale: Sapatas de freio 1 Mola 2 NOTA: Ao instalar o eixo de came, o canal 3 deve ficar voltado para o indicador de desgaste. Ao instalar as sapatas de freio, use o pino de articulao 4 e o eixo de came 5 como pontos de apoio, pressionando as sapatas na direo das setas.
2
1 2 4 3
CUIDADO:
No deforme nem danifique os ganchos das molas com alicates ao instal-las. No aplique graxa na superfcie das sapatas.
3. Instale: Indicador de desgaste 6 6 NOTA: Ao instalar o indicador de desgaste, coloque o ressalto no canal do eixo de came e alinhe o ponteiro com o posicionador de desgaste 7.
4. Instale: Alavanca de acionamento 8 Parafuso (alavanca de acionamento): 1,0 Kgf.m (10 N.m)
INSTALAO
Reverta o processo REMOO. 1. Lubrifique: Eixo da roda Rolamentos Lbios dos retentores Graxa base de sabo de ltio
6-25

2. Ajustar: Folga da corrente de transmisso Folga da corrente de transmisso: 50 ~ 65 mm Veja a seo AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO no CAPTULO 3. 3. Aperte: Porca do eixo Porca do eixo: 8,0 Kgf.m (80 N.m)
4. Ajuste: Folga do pedal de freio Veja a seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no CAPTULO 3. Folga do pedal do freio: 20 ~ 30 mm
V ADVERTNCIA
Aps ajustar a folga do pedal de freio, ajuste o acionamento do interruptor do freio traseiro.
6-26
RELAO DE TRANSMISSO CHAS RELAO DE TRANSMISSO

1 Tampa do pinho 2 Fixador do pinho 3 Pinho 4 Corrente de transmisso 5 Emenda da corrente 6 Coroa 7 Prisioneiro 8 Arruela trava 9 Porca 0 Esticador de corrente
A Corrente de transmiso B Tipo: C D

428HD Nmero de elos: 122 Folga da corrente: 50 ~ 65 mm
1,0 Kgf.m (10 N.m) 3,0 Kgf.m (30 N.m)

Novo Novo
3,3 Kgf.m (33 N.m)

Novo
0,3 Kgf.m (3 N.m)
4,3 Kgf.m (43 N.m)
8,0 Kgf.m (80 N.m)
1,0 Kgf.m (10 N.m) 1,2 Kgf.m (12 N.m)
6-27
CORRENTE DE TRANSMISSO CHAS

NOTA: Antes de remover a corrente de transmisso e engrenagens, mea a folga da corrente de transmisso.
REMOO
1. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no haja perigo dela cair.
3 1
2. Remova: Pedal do cmbio Tampa do pinho Parafuso 1 (pinho) Fixador do pinho 2 Pinho 3 NOTA: Solte o parafuso (pinho) enquanto aplica o freio traseiro. 3. Remova: Roda traseira Veja a seo REMOO - RODA TRASEIRA.
4. Remova: Trava de emenda da corrente 1 Placa da emenda 2 Emenda Corrente de transmisso
6-28

INSPEO
1. Mea: Comprimento de 10 elos a Fora de especificao Trocar corrente. Limite do comprimento de 10 elos: 119,7 mm
NOTA: Estique a corrente com a mo para medi-la. A medida a dos 10 elos deve ser feita entre os roletes internos de 1 a A. Medir os 10 elos em duas ou trs posies diferentes.
2. Limpe: Corrente de transmisso NOTA: Coloque a corrente em querosene e escovea eliminando as sujeiras. Depois seque a corrente.
3. Verifique: Engripamento dos elos da corrente de transmisso. Limpe e lubrifique ou troque.
4. Verifique: Pinho Coroa Desgaste maior do que 1/4 de dente Trocar relao. Dente inclinado Trocar relao. 2Correto 3Rolete 4Pinho
6-29

************************************************** Passos para troca: Para trocar a coroa 1 desdobre as abas das arruelas 2 e remova as porcas 3. Depois remova a coroa. Instale uma coroa e arruelas novas. NOTA: Aperte as porcas em forma de X.
V ADVERTNCIA
Use sempre arruelas travas novas. Porca (coroa): 4,3 Kgf.m (43 N.m) Dobre as abas das arruelas contra as porcas. **************************************************
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO. 1. Lubrifique: Corrente de transmisso Emenda da corrente (nova) Lubrificante da corrente de transmisso: SAE 20W40 (leo de motor) 2. Instale: Roda traseira
1 2 4 3
3. Instale: Corrente de transmisso 1 Pinho 2 Fixador do pinho 3 Parafuso (pinho) 4
6-30

4. Instale: Emenda da corrente 1 Placa da emenda 2 1 2
5. Instale: Trava de emenda da corrente 1
CUIDADO:
Certifique-se de instalar a trava da emenda da corrente na direo mostrada na ilustrao.
Sentido de rotao 6. Ajuste: Folga da corrente de transmisso Folga da corrente: 50 ~ 65 mm
CUIDADO:
Uma folga muito pequena, sobrecarregar o motor e outras peas vitais; mantenha a folga dentro dos limites especificados. 7. Aperte: Porca do eixo Parafusos (pinho) Porca do eixo: 8,5 Kgf.m (85 N.m) NOTA: Aperte o parafuso (pinho) enquanto aplica o freio traseiro. 8. Instale: Tampa do pinho Pedal do cmbio Parafuso (pedal do cmbio): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso (tampa do pinho): 1,2 Kgf.m (12 N.m)
6-31
GARFO DIANTEIRO CHAS GARFO DIANTEIRO

1 Cinta plstica 2 Guarda-p 3 Abraadeira 4 Garfo dianteiro (LD) 5 Tampa 6 Anel trava 7 Assento da mola 8 O-ring 9 Mola do garfo 0 Anel trava do pisto A Haste amortizadora Capacidade de leo (cada garfo): 366 cm3 A (do topo do tubo interno totalmente comprimido sem mola) B Mola do retorno C Tubo interno D Bucha do garfo E Bloqueador de leo F Protetor de p G Anel trava H Retentor I Espaador J Bucha de guia K Tubo externo L Garfo dianteiro (LE) B Comprimento livre da mola 600,2 mm
2,0 Kgf.m (20 N.m)
Novo
C
2,0 Kgf.m (20 N.m) 6-32
Nvel do leo (cada garfo): 120 mm (Do topo do tubo interno totalmente comprimido sem mola)
GARFO DIANTEIRO CHAS

REMOO
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte sob o motor. 3. Remova: Roda dianteira Veja a seo REMOO - RODA DIANTEIRA. 4. Remova: Fixador 1 (mangueira de freio e cabo do velocmetro) Parafuso 2 (pina de freio)
1 2
5. Solte: Parafusos 3(Mesa superior) Parafusos 4 (Mesa inferior)
V ADVERTNCIA
Apie os garfos antes de soltar os parafusos das mesas.
6. Remova: Garfos dianteiros 5
6-33

DESMONTAGEM
1. Remova: Guarda-p 1
2. Remova: Anel trava 1 Assento da mola 2 Mola 3 NOTA: Pressione o assento da mola e remova o anel trava.
3. Drene: leo do garfo 4. Remova: Protetor de p 4 NOTA: Use uma chave de fenda. Tome cuidado para no riscar o tubo externo. 5. Remova: Trava 5 NOTA: Use uma chave de fenda fina, tomando cuidado para no riscar o tubo interno.
6. Remova: Parafuso 1 Arruela 2
6-34

NOTA: Segure a haste amortizadora para soltar o parafuso (da haste amortizadora) com a chave T 3 e o fixador 4. Chave T: 90890-01326 Fixador: 90890-01294 7. Remova: Haste amortizadora 5 Mola de retorno 6
6 5
8. Remova: Tubo interno ************************************************** Passos de remoo Segure o garfo horizontalmente. Fixe o tubo externo em uma mora protegendo a superfcie do tubo externo. Puxe o tubo interno com fora e com cuidado.
CUIDADO:
Fora excessiva danificar o retentor de leo e/ou as buchas. Evite levar o tubo interno at o fim-de-curso, durante a remoo, pois poder danificar o bloqueador de leo. **************************************************
9. Remova: Retentor 1 Espaador 2 Bucha guia 3 Bloqueador de leo 4
6-35

INSPEO
1. Verifique: Tubo interno 1 Tubo externo 2 Riscos/empenos/danos Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar o tubo interno ou isto poder enfraquecer o tubo. 2. Mea: Comprimento livre da mola a Fora de especificao Trocar. Comprimento livre da mola a: 600,2 mm
3 4
3. Verifique: Haste amortizadora 3 Desgaste/empenos/danos Trocar. Contaminao Soprar com ar comprimido todas as passagens. Anel da haste 4
V ADVERTNCIA
No tente desempenar a haste amortizadora ou isto poder enfraquecer o tubo. 4. Verifique: Mola de retorno 5 Danos Trocar.
5. Verifique: Bloqueador de leo 6 O-ring 7 Danos Trocar.
6-36

MONTAGEM
Reverta os procedimentos de DESMONTAGEM. NOTA: Na montagem do garfo dianteiro, certifiquese de usar as seguintes peas novas: * Bucha de guia * Retentor * Protetor de p Certifique-se de limpar todos os componentes antes da montagem. 1. Instale: Haste amortizadora 1
2 1
CUIDADO:
Deixe a haste amortizadora deslizar devagar at o final do tubo interno 2.
5 3 4
2. Instale: Bloqueador de leo 3 (na haste amortizada 4) 3. Lubrifique: Tubo interno (superfcie externa) 5 4. Instale: Tubo interno (no tubo externo 6) leo de suspenso 10W ou equivalente 5. Aperte: Parafuso (haste amortizadora) Use a chave T 1 e o fixador 2 para prender a haste amortizadora. Chave T: 90890-01326 Fixador: 90890-01294
Parafuso (haste amortecedora): 2,0 Kgf.m (20 N.m) Use LOCTITE
6-37
GARFO DIANTEIRO CHAS 1 3 2

6. Lubrifique: Tubo interno (superfcie externa) 1 leo de suspenso: 10W ou equivalente 7. Instale: Bucha de guia 2 Espaador 3 8. Instale: Retentor 1 Use o martelo deslizante 2 e adaptador 3. Martelo deslizante: 90890-01367 Adaptador 36 mm: 90890-01370 NOTA: Antes de instalar o retentor, aplique graxa base de sabo de ltio aos lbios do retentor.
CUIDADO:
Certifique-se de instalar o retentor com a face que contm os nmeros voltada para cima.
9. Instale: Anel trava 1 NOTA: Instale o anel trava 1 corretamente no canal 2 do tubo externo.
3 Retentor 10. Instale: Protetor de p 1 Use o martelo deslizante 2 e o adaptador 3. Martelo deslizante: 90890-01367 Adaptador 36 mm: 90890-01370
6-38

11. Abastea: Garfo dianteiro Cada garfo: 366 2,5 cc Aps abastecer, bombeie vagarosamente o garfo para cima e para baixo para distribuir o leo. Nvel de leo a: 120 mm Do topo do tubo interno com o tubo externo totalmente comprimido, sem a mola. 1 Tubo interno 2 leo
12. Instale: Mola 1 Assento da mola 2 Anel trava 3
NOTA: Instale a mola com o passo maior 4 para cima. Passo menor 5. Antes de instalar o assento da mola, aplique graxa no O-ring. Comprima o assento da mola e instale o anel trava. 13. Instale: Guarda-p 1 (LE) Abraadeira 2 Cinta plstica 3 NOTA: Instale a abraadeira e a cinta plstica conforme a ilustrao. Corte a extremidade da cinta plstica 3.
V ADVERTNCIA
Use sempre uma cinta plstica nova. 6-39

INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO. 1. Instale: Garfo dianteiro Aperte provisoriamente os parafusos das mesas.
NOTA: Posicione o tubo interno de modo a ficar nivelado a com o topo da mesa superior.
2. Aperte: Parafusos 1 (mesa inferior) Parafusos 2 (mesa superior) Parafuso (mesa inferior): 2,0 Kgf.m (20 N.m) Parafuso (mesa superior): 2,3 Kgf.m (23 N.m)
4 3
3. Instale: Parafuso 3 (Pina de freio) Fixador 4 (Mangueira de freio) Parafuso (pina do freio): 4,0 Kgf.m (40 N.m) Parafuso (fixador): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da mangueira para garantir uma conduo segura. 4. Instale: Roda dianteira Porca (eixo da roda): 8,0 Kgf.m (80 N.m) Veja a seo INSTALAO - RODA DIANTEIRA. 6-40
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS CAIXA DE DIREO E GUIDO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 Conjunto da manopla do acelerador Fixador de guido Guido Mesa superior Arruela trava Porca castelo (superior) Amortizador de borracha Porca castelo (inferior) Capa do rolamento 0 A B C D E F G H Pista de esferas superior Esferas Pista de esferas inferior Pista do rolamento cnico Rolamento cnico Mesa inferior Fixador Guia do cabo Cabo do acelerador
11 Kgf.m (110 N.m)
2,3 Kgf.m (23 N.m)
2,3 Kgf.m (23 N.m) 0,7 Kgf.m (7 N.m)

Passo de aperto:
Apertar porca de ajuste 3,75 Kgf.m (37,5 N.m) Afrouxar 1/4 volta e reapertar 1,95 Kgf.m (19,5 N.m) 2,0 Kgf.m (20 N.m)
6-41
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS

REMOO DA CAIXA DE DIREO
V ADVERTNCIA
1. Remova: Abraadeira Cilindro-mestre Interruptor LD e manopla do acelerador Espaador Cabo e interruptor da embreagem Interruptor LE Fixador do manete da embreagem
2. Remova: Fixador superior do guido 1 Guido 2 Porca da mesa superior 3. Retire: Mesa superior.
4. Remova: Roda dianteira Veja a seo RODA DIANTEIRA. Pra-lama dianteiro Garfo dianteiro Veja a seo GARFO DIANTEIRO. 5. Remova: Tanque de combustvel Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 6. Remova: Carenagem Suporte da carenagem Painel de instrumentos
6-42

6. Remova: Arruela trava 1 Porca castelo (superior) 2 Amortizador de borracha 3
7. Remova: Porca castelo (inferior) 1 Use a chave para porca castelo 2 Chave para porca castelo: 90890-01268
V ADVERTNCIA
Segure firmemente a mesa inferior para que no haja perigo dela cair. 8. Remova: Capa do rolamento 1 Pista de esferas 2 Rolamento de esferas 3 Mesa inferior 4
REMOO DO GUIDO
1. Remova: Manopla (LE) ************************************************** Passos para a remoo: Para remover, sopre com ar comprimido entre o guido e o lado que recebe a cola. **************************************************
INSPEO DO GUIDO
1. Inspecione: Guido Empenamentos/rachaduras/danos Troque.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado pois isso pode enfraquecer o guido perigosamente. 6-43
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS 4

INSPEO DA CAIXA DE DIREO
1. Lave as esferas com querosene. 2. Inspecione: Esferas Pistas de esferas Sulcos/danos Troque. 3. Verifique: Rolamento cnico 4 Danos/calos/desgaste Trocar o conjunto. Pista do rolamento (superior) 5 Danos/calos/desgaste Trocar o conjunto. ************************************************** Passos para troca do rolamento: Remova a pista do rolamento do canote com um pino longo 1 e um martelo, conforme a ilustrao. Remova o rolamento cnico da mesa inferior com um extrator do rolamento de coluna de direo (cdigo 90890-02828). Instale novo rolamento e pistas de esferas nova com o instalador de rolamento cnico (cdigo 90890-02829). ************************************************** NOTA: Sempre troque as esferas e as pistas de esferas em conjunto. Troque o guarda-p sempre que desmontar a coluna de direo. No bata nas esferas nem na face do rolamento.
CUIDADO:
Se o rolamento e pistas forem montados inclinados podem danificar o quadro, portanto tome cuidado e instale-os horizontalmente. 4. Verifique: Mesa superior 1 Suporte inferior 2 Fissuras/danos Trocar. Coluna de direo 3 Empenos/danos Trocar conjunto da mesa inferior.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar a coluna de direo. 6-44

INSTALAO DA CAIXA DE DIREO
Inverta os procedimentos de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Lubrifique: Rolamentos Pistas de esferas Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Instale: Esferas 1 Pista de esferas Capa do rolamento
3. Instale: Porca castelo (inferior) 1 Veja a seo INSPEO DA CAIXA DE DIREO no CAPTULO 3. 4. Aperte: Porca castelo (inferior) 1 ************************************************** Passos de aperto: Aperte a porca castelo com a chave 2 Chave da porca de ajuste: 90890-01268 NOTA: Conecte o torqumetro chave da porca de ajuste de modo a formar um ngulo reto (90). Porca castelo inferior (aperto inicial): 33,5 ~ 4,0 Kgf.m (35 ~ 40 N.m) Gire a mesa inferior para direita e para esquerda certificando-se de que no h irregularidade no movimento, e ento solte a porca 1/4 de volta. Reaperte a porca castelo usando a chave para porca de ajuste. Porca castelo (aperto final): 1,7 ~ 2,2 Kgf.m (17 ~ 22 N.m) 6-45
V ADVERTNCIA
Evite aperto excessivo. Verifique a caixa de direo girando-a de um lado a outro, aps o ajuste. Se a caixa de direo estiver prendendo, inspecione os rolamentos. Instale o amortizador de borracha e a porca castelo superior, depois alinhe os rasgos de ambas as porcas e instale a arruela trava. ************************************************** 5. Instale: Painel de instrumentos Suporte da carenagem Carenagem Mesa superior Porca da mesa superior Porca mesa superior: 11,0 Kgf.m (110 N.m) 6. Instale: Garfo dianteiro Veja a seo GARFO DIANTEIRO. Pra-lama dianteiro Roda dianteira Veja a seo RODA DIANTEIRA. 7. Instale: Tanque de combustvel Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 8. Instale: Guido Fixador superior do guido Parafuso (fixador superior do guido): 2,3 Kgf.m (23 N.m) 9. Instale: Fixador do manete da embreagem Interruptor LE Cabo e interruptor da embreagem Espaador Interruptor LD e manopla do acelerador Cilindro-mestre Abraadeira NOTA: Alinhe a projeo a do interruptor de guido com o furo b do guido. 6-46
AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO

1 Amortecedor 2 Parafuso 3 Eixo do garfo traseiro 4 Capa do garfo 5 Vedao 6 Bucha 7 Bico de graxa 8 Garfo traseiro 9 Espaador 0 Suporte da corrente A Capa da corrente
5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
0,7 Kgf.m (7 N.m)
5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
6-47
AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS

NOTAS SOBRE O MANUSEIO
V ADVERTNCIA
Este amortecedor contm gs nitrognio sob alta presso, leia e entenda as informaes seguintes, antes de manuse-lo. O fabricante no se responsabiliza por danos pessoais ou materiais causados por manuseio incorreto. No tente furar ou abrir o conjunto do amortecedor. No sujeite o amortecedor a chama ou outra fonte de alta temperatura. Isto pode causar a exploso da unidade devido excessiva presso de gs. No deforme ou danifique o cilindro de qualquer maneira. Danos do cilindro causaro um mau desempenho do amortecedor. Ao inutilizar o amortecedor, siga as instrues da seo seguinte - NOTAS PARA INUTILIZAO.
NOTAS PARA INUTILIZAO

************************************************** Passos para inutilizao do amortecedor: Antes de inutilizar o amortecedor, retire o gs nitrognio. Faa um furo de 2 ~ 3 mm na cmara do gs numa posio de 15 ~ 20 mm da extremidade da cmara de gs.
V ADVERTNCIA
Use culos de segurana para proteger os olhos do gs e de cavacos da furao. **************************************************
6-48

REMOO DO AMORTECEDOR
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Tampas laterais Assento Tanque de combustvel 3. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor. 4. Remova: Roda traseira Veja a seo REMOO - RODA TRASEIRA.
12
5. Remova: Porca 1 Arruela 2 Parafuso 3
6 7
6. Remova: Porca 4 Arruela 5 Parafuso 6 Amortecedor 7
6-49
AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS GARFO TRASEIRO
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor. 3. Remova: Amortecedor
4. Remova: Capa da corrente 1 Guia da corrente 2 NOTA: Ao remover a capa da corrente, levante e remova a capa da corrente do encaixe da parte traseira. 5. Verifique: Folga do garfo traseiro ************************************************** Passos de verificao: Verifique o torque de aperto da ponta do eixo do garfo traseiro 1. Porca: 5,25 Kgf.m (52,5 N.m) Verifique a folga lateral movendo o garfo para os lados. Ao notar uma folga, verifique o espaador interno, rolamento, arruela e capa de encosto. Folga lateral: Limite: 1,0 mm Verifique o movimento vertical do garfo traseiro movendo-o para cima e para baixo. Se houver irregularidades no movimento, verifique o espaador interno, rolamento, arruela e capa de encosto. **************************************************
6-50

6. Remova: Porca 1 Arruela Eixo do garfo traseiro 2 Garfo traseiro 3
2 1 3
1
3 4
7. Remova: Capa do garfo 1 Vedao 2 Bucha 3 Espaador 4 Garfo traseiro 5 3 2 1
INSPEO
1. Verifique: Amortecedor 1 Vazamentos/danos Trocar.
V ADVERTNCIA
No desmonte o amortecedor, devido alta presso de gs nitrognio dentro do amortecedor. 2. Verifique: Garfo traseiro 1 Empenos/fissuras/danos Trocar. Buchas 2 Espaador 3 Desgastes/danos Trocar.
2 3
6-51
AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS 2 1

3. Verifique: Guia da corrente 1 Protetor de corrente 2 Danos/ fissuras Trocar.
INSTALAO
AMORTECEDOR Reverta os procedimentos de REMOO. 1. Lubrifique: Bucha (superfcie interna) Graxa base de sabo de ltio
2 1
2. Instale: Amortecedor 1 (parte superior) 3. Aperte: Porca 2 Porca 2 (parte superior): 5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
4. Instale: Amortecedor 3 (parte inferior) 5. Aperte: Porca 4 Porca 4 (parte inferior): 5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
6-52

GARFO TRASEIRO Reverta os procedimento de REMOO. 1. Lubrifique: Buchas Capas de encosto (por dentro) Espaador Graxa base de sabo de ltio
2. Aperte: Porca 1 Porca 1: 5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
1 2
3. Aperte: Parafuso 2 (capa da corrente) Parafuso 3 (guia da corrente) Parafuso 2: 0,7 Kgf.m (7 N.m) Parafuso 3: 0,7 Kgf.m (7 N.m)
3
4. Instale: Amortecedor Roda traseira 5. Ajuste: Folga da corrente de transmisso Folga da corrente de transmisso: 50 ~ 65 mm 6. Aperte: Porca do eixo Porca do eixo: 8,0 Kgf.m (80 N.m) 7. Instale: Tanque de combustvel Assento Tampas laterais 6-53
ELT
CAPTULO 7 SISTEMA ELTRICO

DIAGRAMA DO CIRCUITO .......................................................................... 7-2 CDIGO DE CORES .............................................................................. 7-3 COMPONENTES ELTRICOS ..................................................................... 7-4 VERIFICAO DE CONECTORES ............................................................... 7-6 CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE MANUAL . 7-7 INSPEO DOS INTERRUPTORES ............................................................ 7-7 PASSOS DE INSPEO ........................................................................ 7-7 SISTEMA DE IGNIO ................................................................................ 7-8 DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................... 7-8 ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................... 7-9 SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ............................................................ DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE PARTIDA............................... ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. MOTOR DE PARTIDA .......................................................................... REMOO ........................................................................................... DESMONTAGEM................................................................................. INSPEO E REPAROS ...................................................................... MONTAGEM ........................................................................................ INSTALAO ....................................................................................... 7-14 7-14 7-15 7-16 7-21 7-22 7-22 7-22 7-24 7-25
SISTEMA DE CARGA ................................................................................ 7-26 DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-26 ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. 7-27 SISTEMA DE ILUMINAO ...................................................................... 7-30 DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-30 ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. 7-31 SISTEMA DE SINALIZAO ..................................................................... DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO ............................... 7-35 7-35 7-36 7-38
7-1
SISTEMA ELTRICO ELT DIAGRAMA DO CIRCUITO
7-2
SISTEMA ELTRICO ELT

1 CDI Magneto 2 Retificador / Regulador 3 Bateria 4 Rel de partida 5 Motor de partida 6 Cabo positivo 7 Cabo negativo 8 Interruptor principal 9 Interruptor de guido (LD) 0 Interruptor de embreagem A Unidade do CDI B Bobina de ignio C Rel de interrupo de partida D Painel de instrumentos E Buzina F Interruptor de guido (LE) G Rel de pisca H Interruptor do freio dianteiro I Interruptor do freio traseiro J Interruptor de neutro K Farol L Lanterna traseira M Pisca dianteiro (LE) N Pisca dianteiro (LD) O Pisca traseiro (LE) P Pisca traseiro (LD) Q Lanterna traseira (Aterramento)
NOTA: O interruptor do freio traseiro acionado quando o pedal de freio acionado.
CDIGO DE CORES
B Br Ch Dg G L O Sb P R Preto Marrom Chocolate Verde escuro Verde Azul Laranja Azul celeste Rosa Vermelho Y W Amarelo Branco
B/W Preto / Branco B/R Preto / Vermelho
Br/W Marrom / Branco G/W Verde / Branco G/Y Verde / Amarelo
W/L Branco / Azul W/R Branco / Vermelho Y/R Amarelo / Vermelho
7-3
COMPONENTES ELTRICOS ELT COMPONENTES ELTRICOS

1 Interruptor principal (chave de ignio) 2 Retificador/regulador 3 Rel do pisca 4 Rel 5 Rel de partida 6 Fusvel 7 Bateria 8 Interruptor do freio traseiro
7-4
COMPONENTES ELTRICOS ELT

1 Bobina de ignio 2 Cachimbo 3 Unidade de CDI 4 Rel 5 Lanterna traseira 6 Interruptor do neutro 7 Buzina
7-5
VERIFICAO DE CONECTORES ELT VERIFICAO DE CONECTORES

Lidando com manchas, corroso, umidade, etc. nos conectores. 1. Desconecte: Conectores 2. Seque cada terminal com ar comprimido.
3. Conecte e desconecte o conector umas duas ou trs vezes. 4. Puxe o fio para verificar se ele no est solto. 5. Se o terminal sair, dobre o pino 1 e reinstale o terminal no conector.
6. Conecte: Conector NOTA: As duas partes do conector ao se encaixarem emitem um som de clique.
7. Verifique a continuidade com um Multitester. NOTA: Se no houver continuidade, limpe os terminais. Siga os passos de 1 a 7 listados acima ao inspecionar o chicote. Como soluo provisria, use um limpador de contatos. Use o Multitester da forma mostrada na ilustrao.
7-6
INSPEO DOS CONECTORES ELT INSPEO DOS INTERRUPTORES

PASSOS DE INSPEO
Utilizando um Multitester, verifique a continuidade entre os terminais para determinar se esto corretamente conectados. Troque o componente se alguma das combinaes produzir leitura incorreta. Multitester: 90890-01312 NOTA: Acione o interruptor para as posies ON e OFF diversas vezes. Ajuste o seletor do Multitester para a posio x 1. Ajuste o zero da escala.
CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE MANUAL

Este manual contm quadros de conexes, como este ilustrado esquerda, mostrando as conexes dos terminais dos interruptores (interruptor principal, interruptor de freio, interruptor de luzes, etc.) A coluna da extrema esquerda indica as diferentes posies dos interruptores; a linha superior indica as cores dos fios conectados aos terminais dos interruptores. indica os terminais entre os quais existe continuidade, isto , um circuito fechado, em uma dada posio do interruptor. Neste quadro: Br e R tm continuidade com o interruptor na posio ON.
7-7
SISTEMA DE IGNIO ELT SISTEMA DE IGNIO

DIAGRAMA DO CIRCUITO
1 Rotor do magneto 2 Retificador/regulador 3 Bateria 8 Interruptor principal 9 Interruptor Engine Stop A Unidade do CDI B Bobina de ignio e Vela de ignio R Fusvel
7-8
SISTEMA DE IGNIO ELT

ANLISE DE PROBLEMAS
SE O SISTEMA DE IGNIO PARAR DE FUNCIONAR (SEM FASCA OU FASCA INTERMITENTE) Procedimentos Verifique: 1. Fusvel 2. Bateria 3. Vela de ignio 4. Fasca 5. Resistncia do cachimbo 6. Resistncia da bobina de ignio 7. Interruptor principal 8. Interruptor ENGINE STOP 9. Resistncia da bobina de carga 10. Resistncia da bobina de pulso 11. Conexes do sistema de ignio
NOTA: Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampa lateral (LE) 2) Carenagem Use as seguintes ferramentas na anlise: Testador dinmico de faisca: 90890-06754 Multitester: 90890-03112
1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conecte o tester (x1) ao fusvel. Verifique continuidade do fusvel. Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Fusvel defeituoso, troque.
2. Bateria Verifique as condies da bateria: Voltagem mnima:12,5V Densidade da soluo: 1.280 g/dm Nvel da soluo INCORRETO
CORRETO
Limpe os terminais. Recarregue ou troque a bateria. Complete com gua destilada.
7-9
3. Vela de ignio Verifique estado da vela. Verifique tipo de vela. Verifique folga dos eletrodos. Ver seo VERIFICAO DA VELA no CAPTULO 3. Folga do eletrodo: 0,7 mm CORRETO
Vela de ignio: CR7HSA/NGK
INCORRETO
Vela defeituosa, troque ou calibre a folga do eletrodo.
4. Teste de fasca Desconecte o cachimbo da vela. Conecte o testador dinmico de fasca 1 conforme ilustrao 2 Vela de ignio. Gire a chave para a posio ON. Verifique a folga entre os eletrodos a. Verifique a fasca, e aumente a distncia at que ocorra falha na fasca. Distncia mnima: 6,0 mm FORA DE ESPECIFICAO OU SEM FASCA DENTRO DA ESPECIFICAO
Sistema de ignio est bom.
5. Resistncia do cachimbo Remova o cachimbo. Conecte o multitester (x1) ao cachimbo. NOTA: Ao remover o cachimbo, no puxe o cachimbo pelo cabo de alta tenso (cabo da vela). Remova Girando em sentido anti-horrio. Conecte Girando em sentido horrio. Verifique o cabo da vela ao conectar o cachimbo. Ao conectar o cachimbo, corte o cabo da vela em cerca de 5 mm. Resistncia do cachimbo: 5K 20% a 20C DENTRO DA ESPECIFICAO 7-10
Terminal (+) Terminal (-)
Lado da vela 1 Lado do cabo de vela 2
FORA DE ESPECIFICAO
Cachimbo defeituoso, troque.

Terminal (+) Terminal (-) Terminal Laranja 1 Terminal Terra 2
6. Resistncia da bobina de ignio Desconecte a bobina de seus fios. Conecte o multitester (x1) bobina. Verifique resistncia do enrolamento primrio. Resistncia do enrolamento primrio: 0,3 10% a 20C Terminal (+) Terminal (-) Cabo de vela 1 Terminal Terra 2
Conecte o multitester (x1K) bobina. Verifique resistncia do enrolamento secundrio. Resistncia do enrolamento secundrio: 3,16 K 10% a 20C DENTRO DAS ESPECIFICAES
INCORRETO
Bobina de ignio, defeituosa, troque.
7. Interruptor principal Desconecte o interruptor principal do chicote. Verifique a continuidade entre os fios MARROM/AZUL 1 VERMELHO 2 AZUL/PRETO 3 AZUL/AMARELO 4 Veja a seo VERIFICAO DE INTERRUPTOR. INCORRETO
LOCK OFF ON
Br/L R L/B L/Y
L/Y L/B
R Br/L
CORRETO Interruptor principal defeituoso, troque.
7-11
8. Interruptor ENGINE STOP Desconecte o interruptor de guido (LD) do chicote. Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO/BRANCO 1 e VERMELHO/BRANCO 2. Veja a sesso VERIFICAO DE INTERRUPTOR. INCORRETO
OFF RUN
R/W R/W
R/W R/W L/W B
CORRETO Interruptor ENGINE STOP defeituoso, troque. 9. Resistncia da bobina de carga Desconecte do chicote, o conector do CDI. Conecte o multitester (x1) na bobina de carga. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Branco 1 Terminal Preto 2
Verifique se a bobina de carga tem a resistncia especificada. Resistncia da bobina de carga: 0,82 20% a 20C DENTRO DAS ESPECIFICAES FORA DAS ESPECIFICAES
Bobina de carga defeituosa, troque.
7-12
10. Resistncia da bobina de pulso Desconecte do chicote, o conector da bobina de pulso. Conecte o multitester (x100) ao terminal da bobina de pulso. Terminal (+) Terminal (-) Terminal verde 1 Terminal azul/amarelo 2
Verifique se a bobina de pulso tem a resistncia especificada. Resistncia da bobina de pulso: 240 20% a 20C DENTRO DAS ESPECIFICAES FORA DAS ESPECIFICAES
Bobina de pulso defeituosa, troque.
11. Conexes Verifique as conexes do sistema de ignio. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO
CONEXO INCORRETA
Corrigir.
Trocar a unidade do C.D.I.
7-13
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

3 Bateria 4 Rel de partida 5 Motor de partida 8 Interruptor principal 9 Interruptor Engine Stop 0 Interruptor de embreagem C Rel de interrupo de partida J Interruptor do neutro R Fusvel
7-14
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT

FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE PARTIDA
O circuito de partida deste modelo consiste de: motor de partida, rel de partida e rel de interrupo de partida. Se o interruptor ENGINE STOP e o interruptor principal estiverem fechados, o motor de partida poder funcionar somente se:
A transmisso estiver em neutro ou se o manete de embreagem estiver puxado.
O rel de interrupo de partida no permite a partida quando ambas as condies acima no forem atendidas. Quando uma das condies acima for atendida, o rel de interrupo de partida estar fechado, e o motor pode ser acionado.
QUANDO O MANETE DE EMBREAGEM EST PUXADO QUANDO A TRANSMISSO EST EM NEUTRO
1 Bateria 2 Fusvel principal 3 Interruptor principal 4 Rel de interrupo de partida 5 Interruptor de neutro 6 Interruptor de embreagem 7 Interruptor ENGINE STOP 8 Interruptor de partida 9 Rel de partida 0 Motor de partida
7-15

ANLISE DE PROBLEMAS
MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
Verifique: 1. Fusvel 2. Bateria 3. Motor de partida 4. Rel de partida 5. Rel de interrupo de partida 6. Interruptor principal
7. Interruptor ENGINE STOP 8. Interruptor de neutro 9. Interruptor de embreagem 10. Interruptor de partida 11. Conexes
NOTA: Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampa lateral (LE) 2) Carenagem Use o seguinte aparelho para anlise: Multitester: 90890-03112
SEM CONTINUIDADE 1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conecte o multitester (x1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. CONTINUIDADE
2. Bateria Verifique as condies da bateria. Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. INCORRETO
Voltagem mnima: 12,5V Densidade da soluo: 1.280 g/dm Nvel da soluo CORRETO
7-16
V ADVERTNCIA
3. Motor de partida Conecte o terminal positivo da bateria 1 e o cabo do motor de partida 2 usando um fio ponte 3* conforme a ilustrao. O FIO USADO PARA FAZER A PONTE DEVE TER UMA CAPACIDADE COMPATVEL COM A CAPACIDADE DO MOTOR DE PARTIDA OU MESMO PODE QUEIMAR.
NO GIRA
Verifique o funcionamento do motor de partida. GIRA
Motor de partida defeituoso, conserte ou troque.
4. Rel de partida Desconecte do chicote o engate do rel de partida. Conecte a bateria ao rel de partida usando fios ponte 1.
NO GIRA
Verifique o funcionamento do motor de partida. GIRA 5. Rel de interrupo de partida Desconecte do chicote, o rel de interrupo de partida. Conecte o multitester (x1) e a bateria ao rel do interruptor de partida*.
Rel de partida defeituoso, troque.
CUIDADO: Cuidado para no reverter as conexes da bateria ou poder danificar o diodo. Cuidado para no causar curto circuito entre os terminais positivo e negativo ao conectar a bateria e o rel. 7-17

Passo 1.
Passo 2.
SEM CONTINUIDADE
Verifique a continuidade do rel de interrupo de partida. CONTINUIDADE 6. Interruptor principal Desconecte do chicote, o engate do interruptor principal. Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO 1 e MARROM 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
Br/L R L/B L/Y LOCK OFF ON
Rel defeituoso, troque.
INCORRETO
L/Y L/B R Br/L
Interruptor principal defeituoso, troque.
CORRETO 7. Interruptor ENGINE STOP Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LD). Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO / BRANCO 1 e VERMELHO / BRANCO 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES. 7-18

R/W R/W OFF RUN
INCORRETO
R/W R/W L/W B
Interruptor ENGINE STOP defeituoso, troque interruptor de guido (LD).
CORRETO 8. Interruptor de neutro Desconecte do chicote, o fio do interruptor de neutro. Verifique a continuidade entre os fios AZUL CLARO 1 e o TERRA. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de neutro defeituoso, troque. CORRETO 9. Interruptor de embreagem Desconecte do chicote, o engate do interruptor de embreagem. Verifique a continuidade entre os fios PRETO 1 e PRETO 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de embreagem defeituoso, troque. CORRETO
7-19

10. Interruptor de partida Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LD). Verifique a continuidade do interruptor de partida entre os fios AZUL / BRANCO 1 e PRETO 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de partida defeituoso, troque. CORRETO 11. Conexes Verifique as conexes do sistema de ignio. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES. CONEXO INCORRETA
Corrigir.
7-20

MOTOR DE PARTIDA
1 Motor de partida 2 Suporte traseiro 3 Conjunto de escovas 4 O-ring 5 Conjunto do estator 6 Conjunto do rotor A 7 Calo 8 Retentor 9 Rolamento 0 Suporte dianteiro A O-ring
Limite mnimo de comprimento das escovas 3,5 mm Limite de desgaste do comutador B 21,0 mm Profundidade da mica C 1,5 mm Resistncia da bobina de rotor D 0,017~0,021 a 20 C
7-21

REMOO
1. Remova: Cabo do motor de partida 1 Motor de partida 2
DESMONTAGEM
1. Fazer marcas de identificao nos suportes para facilitar a montagem. 2. Remova: Suporte dianteiro Arruela trava Suporte traseiro 3. Remova: Conjunto do rotor Conjunto do estator 4. Remova: Molas
INSPEO E REPAROS
1. Verifique: Comutador Sujeira Limpar com uma lixa # 600. 2. Mea: Dimetro do comutador a Fora de especificao Troque motor de partida. Limite de desgaste do comutador: 21 mm
7-22

3. Mea: Profundidade da Mica a Fora de especificao Raspe a Mica usando uma lmina de serra. Profundidade da mica: 1,5 mm NOTA: O isolante de Mica do comutador necessita ter a profundidade correta para permitir o funcionamento adequado do comutador.
4. Verifique: Bobina do rotor (isolao/continuidade) Defeitos Trocar motor de partida. ************************************************** Passos de verificao: Conecte o MULTITESTER conforme a ilustrao para testar continuidade 1 e isolao 2. Mea a resistncia do rotor. Se a resistncia estiver incorreta, troque o motor de partida. Resistncia da bobina do rotor: Teste de continuidade 1: 0,017 ~ 0,021 a 20C Teste de isolao 2: Mais de 1 M a 20C ************************************************** 5. Mea: Comprimento das escovas a Fora de especificao Troque o conjunto. Limite mn. de comprimento das escovas: 3,5 mm NOTA: Tome cuidado ao trocar as escovas, pois um dos lados soldado. 7-23

6. Mea: Carga da mola das escovas Fadiga / fora de especificao Troque o conjunto. Carga da mola: 560 ~ 840 g
7. Verifique: Rolamento Retentor Bucha Danos Trocar o suporte. O-ring Danos/desgaste Trocar.
MONTAGEM
Reverta os procedimentos de REMOO. 1. Instale: Mola Escovas NOTA: Ao instalar a escova, passar o fio da escova por fora do ressalto, no fixador da mola da escova. Ao instalar a outra escova, encostar levemente o terminal do fio da escova no ressalto ao lado do fixador da mola da escova.
2. Instale: Rotor 1 NOTA: Ao instalar o rotor, pressione as escovas com uma chave de fenda fina, para evitar danos as escovas.
7-24

3. Instale: O-ring CUIDADO: Usar sempre novos O-ring.
4. Instale: Conjunto do estator NOTA: Alinhar as marcas do estator com as marcas do suporte traseiro.
5. Instale: Arruela trava Calo Suporte dianteiro NOTA: Alinhe o ressalto da arruela trava com o rasgo do suporte dianteiro e instalar. Alinhe as marcas do estator com as marcas dos suportes.
Parafuso: 0,5 Kgf.m (5 N.m)
INSTALAO
1. Instale: Motor de partida NOTA: Aplique uma fina camada de graxa ao O-ring.
2. Instale: Motor de partida 1 Cabo do motor de partida 2 2 Parafuso (motor de partida): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
1 7-25
SISTEMA DE CARGA ELT SISTEMA DE CARGA

1 CDI Magneto 2 Retificador/regulador 3 Bateria R Fusvel
7-26
SISTEMA DE CARGA ELT

ANLISE DE PROBLEMAS
A BATERIA NO CARREGA
Procedimentos Verifique: 1. Fusvel principal 2. Bateria 3. Voltagem de carga 4. Resistncia da bobina de carga 5. Conexes do sistema de carga
NOTA: Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampa lateral (LE) Use os seguintes aparelhos para anlise: Tacmetro indutivo: 90890-03113 Multitester: 90890-03112
1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conecte o Multitester (x1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
2. Bateria Verifique as condies da bateria: Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. Voltagem mnima:12,5V Densidade da soluo: 1.280 g/dm Nvel da soluo CORRETO INCORRETO
7-27
3. Voltagem de carga Conecte o tacmetro no cabo de vela. Conecte o Multitester (DC 20V) na bateria. Terminal (+) Terminal (-) Terminal (+) da bateria Terminal (-) da bateria
Mea a voltagem da bateria. D partida no motor e acelere at 5.000 rpm. Verifique a voltagem da bateria. Voltagem de carga: 12,5 ~ 14,5 V
ATENDE ESPECIFICAO
NOTA: Use uma bateria totalmente carregada. FORA DE ESPECIFICAO
O circuito de carga est normal.
3.1. Amperagem de carga Retire o fusvel. Conecte o Multitester (5DCA) no lugar do fusvel. Terminal (+) Terminal (-) No terminal superior do fusvel No terminal inferior do fusvel
Com o interruptor principal em OFF A corrente de carga dever ser igual a zero 0. Caso contrrio, haver fuga de corrente no sistema. Com o interruptor principal em ON, d a partida no motor. Conecte o Tacmetro e estabilize a rotao em 3.500 rpm. A corrente de carga maior que zero 0, indicar que o sistema opera sem problema. Caso contrrio, verifique a bobina de carga. FORA DE ESPECIFICAO
7-28
4. Resistncia da bobina de carga Remova do chicote, o conector do CDI. Conecte o Multitester (x1) na bobina de carga. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Branco 1 Terminal Preto 2
Mea a resistncia da bobina de carga. Resistncia da bobina de carga: 0,82 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO 5. Conexes do sistema de carga Verifique todas as conexes do sistema de carga. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO
FORA DE ESPECIFICAO
Troque a bobina de carga.
CONEXO DEFICIENTE
Corrija.
Troque o retificador/regulador.
7-29
SISTEMA DE ILUMINAO ELT SISTEMA DE ILUMINAO

1 CDI Magneto D Painel de instrumentos F Interruptor do guido (LE) K Farol L Lanterna traseira Q Aterramento da lanterna traseira
7-30
SISTEMA DE ILUMINAO ELT

ANLISE DE PROBLEMAS
SE O FAROL, FAROL ALTO, LUZ INDICADORA DE FAROL ALTO, LANTERNA TRASEIRA E/OU LUZES DO PAINEL NO ACENDEREM.
Procedimentos Verifique: 1. Resistncia da bobina de luz 2. Interruptor de luzes NOTA: Remova as seguintes peas antes do diagnstico: 1) Tampa lateral (LE) 2) Carenagem
3. Interruptor de farol alto 4. Conexes do sistema de iluminao Use a seguinte ferramenta especial nesta seo: Multitester: 90890-03112
1. Resistncia da bobina de luz Desconecte do chicote, o conector do CDI. Conecte o Multitester (x1) na bobina de luz. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Amarelo 1 Terminal Preto 2
Mea a resistncia da bobina de luz. Resistncia da bobina de luz: 0,62 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO 2. Interruptor de luzes Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE). Conecte o Multitester (x1) no terminal do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de fios: Azul e Marrom. CONTINUIDADE 7-31
FORA DE ESPECIFICAO
Troque a bobina de luz.
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor de guido (LE).
3. Interruptor de farol alto e baixo Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE). Conecte o Multitester (x1) no terminal do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de fios: Farol alto: Marrom do interruptor e Amarelo do soquete do farol - com interruptor acionado. Farol baixo: Marrom do interruptor e Verde do soquete do farol - com interruptor acionado. CONTINUIDADE CONEXO DEFICIENTE 4. Conexes do sistema de iluminao Verifique todas as conexes do sistema de iluminao. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor de guido (LE).
Corrija.
CONTINUIDADE Verifique as condies de cada circuito do sistema de iluminao . Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO

1. Se o farol e a luz indicadora de farol alto no acenderem. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. CONTINUIDADE Troque a lmpada ou o soquete da lmpada. SEM CONTINUIDADE
7-32
2. Voltagem Conecte o Multitester (AC 20V) nos conectores do farol e da luz indicadora de farol alto. Quando o interruptor de farol alto estiver na posio Quando o interruptor de farol alto estiver na posio Farol: Terminal (+) Fio Verde 1 ou Fio Amarelo 2 Terminal (-) Fio Preto 3 Luz indicadora de farol alto: Terminal (+) Fio Amarelo 4 Terminal (-) Fio Preto 5
D partida no motor. Gire o interruptor de luzes para a posio ON. Gire o interruptor de farol alto para ou Verifique a voltagem (12,5 V) no fio do conector do soquete da lmpada. ATENDE ESPECIFICAO O circuito est normal. 2. Se a luz do painel no acender. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. CONTINUIDADE 2. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Azul 1 Terminal Preto 2
FORA DAS ESPECIFICAES
Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada. Corrija.
SEM CONTINUIDADE
Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.
7-33

FORA DE ESPECIFICAO D partida no motor. Gire o interruptor de luzes para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) dos fios do conector do soquete da lmpada sem desconectar o terminal. ATENDE ESPECIFICAO O circuito est normal. 3. Lanterna traseira no acende. SEM CONTINUIDADE 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada. CONTINUIDADE 2. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Azul 1 Terminal Preto 2
Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o soquete da lmpada. Corrija.
D partida no motor. Gire o interruptor de luzes para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) do conector do soquete da lmpada sem desconectar o terminal. ATENDE ESPECIFICAO O circuito est normal.
FORA DE ESPECIFICAO
Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o soquete da lmpada. Corrija.
7-34
SISTEMA DE SINALIZAO ELT SISTEMA DE SINALIZAO

3 Bateria 8 Interruptor principal D Painel de instrumentos E Buzina F Interruptor do guido (LE) G Rel de pisca H Interruptor do freio dianteiro I Interruptor do freio traseiro J Interruptor de neutro L Lanterna traseira M Pisca dianteiro (LE) N Pisca dianteiro (LD) O Pisca traseiro (LE) P Pisca traseiro (LD) Q Aterramento da lanterna traseira R Fusvel
7-35
SISTEMA DE SINALIZAO ELT

ANLISE DE PROBLEMAS
PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZES INDICADORAS NO ACENDEM BUZINA NO TOCA
Procedimentos: Verifique: 1. Fusvel 2. Bateria
3. Interruptor principal 4. Conexes do sistema
NOTA: Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampa latera (LE) 2) Carenagem Use o seguinte aparelho para anlise: Multitester: 90890-03112
1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conecte o multitester (x1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. CORRETO SEM CONTINUIDADE
2. Bateria Verifique estado da bateria. Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. Voltagem mnima: 12,5 V Densidade da soluo: 1.280g/dm3 Nvel da soluo CORRETO
INCORRETO
7-36
3. Interruptor principal Desconecte do chicote, o conector do interruptor principal. Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO 1 e MARROM 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
Br/L R L/B L/Y LOCK OFF ON
INCORRETO
L/Y L/B R Br/L
Interruptor principal defeituoso, troque.
CORRETO 4. Conexes Verifique as conexes do sistema de sinalizao. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO Verifique condies de cada circuito do sistema de sinalizao. Veja a seo ANLISE DO SISTEMA DE SINALIZAO. CONEXO INCORRETA
Corrija.
7-37

VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO
1. Buzina no toca 1. Interruptor da buzina Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido. Verifique a continuidade entre os fios ROSA 1 e PRETO 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
P B ON (Push) OFF (Free)
INCORRETO
1 2
Y/W
L
Br/W
Interruptor de buzina defeituoso, troque o interruptor de guido (LE).
CORRETO 2. Voltagem Conecte o multitester, (DC20V) ao fio da buzina. Terminal (+) Terminal (-) Fio Marrom 1 Terra
FORA DAS ESPECIFICAES Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) no fio MARROM no terminal da buzina. CORRETO H algum fio interrompido entre o interruptor principal e o terminal da buzina, conserte.
7-38
3. Buzina Desconecte do terminal da buzina, o fio ROSA. Conecte um fio ponte 1 ao terminal da buzina e ao terra. Gire a chave do interruptor principal para a posio ON.
BUZINA SOA
A buzina est normal. BUZINA NO SOA
4. Voltagem Conecte o multitester, (DC20V) buzina no terminal ROSA. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Rosa 1 Terra
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) no fio ROSA no terminal da buzina. DENTRO DA ESPECIFICAO Ajuste ou troque a buzina. 7-39
Buzina defeituosa, troque.

2. Luz de freio no acende 1. Lmpada e soquete Verifique a continuidade da lmpada e do soquete. Veja a seo VERIFICAO DE LMPADAS. CONTINUIDADE SEM CONTINUIDADE
Troque a lmpada e/ou soquete.
2. Interruptor de freio Desconecte do chicote, os fios do interruptor de freio. Verifique a continuidade entre os fios AMARELO 1 e MARROM 2, AMARELO 3 e MARROM 4. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de freio dianteiro Interruptor de freio traseiro CORRETO
Interruptor de freio defeituoso, troque.
3. Voltagem Conecte o multitester, (DC20V) do conector do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) fio Amarelo 1 fio Preto 2 7-40
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Puxe o manete de embreagem ou pressionar o pedal de freio. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio AMARELO no conector do soquete da lmpada. DENTRO DA ESPECIFICAO O circuito est normal. 3. Luz de pisca e/ou luz indicadora do pisca, no pisca. 1. Lmpada e soquete Verifique a continuidade da lmpada e do soquete. Veja a seo VERIFICAO DE LMPADAS. CONTINUIDADE 2. Interruptor de pisca Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade entre os fios
MARROM/BRANCO 1 e CHOCOLATE 2 e MARROM/BRANCO 1 e VERDE ESCURO 3.
FORA DE ESPECIFICAO
H algum fio interrompido entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada, conserte.
SEM CONTINUIDADE
Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.

Ch Br/W B L N R
INCORRETO
Y/W
L
Br/W
Ch Dg 2 3
Interruptor de pisca defeituoso, troque o interruptor de guido (LE).
CORRETO
7-41
3. Voltagem Conecte o multitester (DC20V) ao rel de pisca. Terminal (+) Terminal (-) fio Marrom 1 fio Preto 2
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio MARROM no terminal do rel de pisca. DENTRO DAS ESPECIFICAES 4. Voltagem Conecte o multitester (DC20V) ao rel de pisca. Terminal (+) Terminal (-) Fio Marrom/Branco 1 Fio Preto 2
H um fio interrompido entre o interruptor principal e o conector do rel de pisca, conserte.
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio MARROM/BRANCO no terminal do rel de pisca.
Rel de pisca defeituoso, troque.
7-42

5. Voltagem Conecte o multitester (DC20V) ao conector do soquete da lmpada. No pisca esquerdo: Terminal (+) Terminal (-) No pisca direito: Terminal (+) Terminal (-) fio Chocolate 1 fio Terra
fio Verde escuro 2 fio Terra
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Ligue o interruptor de pisca para a direita e esquerda. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio CHOCOLATE ou VERDE no conector do soquete da lmpada. DENTRO DAS ESPECIFICAES O circuito est normal. 4. Luz indicadora de neutro no acende 1. Lmpada e soquete Verifique a continuidade da lmpada e do soquete. Veja a seo VERIFICAO DE LMPADAS. CONTINUIDADE
H um fio interrompido entre o interruptor de pisca e o conector do soquete da lmpada, conserte.
SEM CONTINUIDADE
7-43

2. Interruptor de neutro Desconecte do chicote, o fio do interruptor de neutro. Verifique a continuidade entre os fios AZUL CLARO 1 e Terra. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de neutro defeituoso, troque.
3. Voltagem Conecte o multitester (DC20V) ao conector do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) Fio Marrom 1 Fio Preto 2
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio MARROM no conector do soquete da lmpada. DENTRO DAS ESPECIFICAES
H um fio interrompido entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada, conserte.
7-44

4. Interruptor de neutro Desconecte do chicote, o fio do interruptor de neutro e o conector do soquete da lmpada. Conecte o multitester (x1) ao fio do interruptor de neutro AZUL CLARO 1 (lado do chicote) e ao terminal do soquete da lmpada 2.
SEM CONTINUIDADE
H um fio interrompido entre o soquete da lmpada e o fio do interruptor de neutro, conserte. CONTINUIDADE
O circuito est normal.
7-45
PROB
CAPTULO 8 LOCALIZAO DE PROBLEMAS

LOCALIZAO DE PROBLEMAS .............................................................. SISTEMA ELTRICO ............................................................................. SISTEMA DE COMPRESSO .............................................................. SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE ........................................... 8-2 8-2 8-3 8-4
8-1
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB LOCALIZAO DE PROBLEMAS

SISTEMA ELTRICO
* VERIFIQUE TODAS AS CONEXES
BOBINA DE IGNIO (Veja pg. 7-11) Um dos enrolamentos (primrio ou secundrio) est quebrado ou danificado. O cabo da vela est danificado O cachimbo da vela est danificado UNIDADE DO CDI A unidade do CDI est danificada
INTERRUPTOR PRINCIPAL (Veja pg. 7-11) Interruptor principal em curto VELA DE IGNIO Muitos depsitos de carvo Eletrodos encharcados Folga dos eletrodos inadequada Quebrada
BOBINA DE CARGA (Veja pgina 7-13 e 7-29)/ BOBINA DE PULSO (Veja pgina 7-13) Enrolamentos partidos
8-2
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB

SISTEMA DE COMPRESSO
TORQUE DE APERTO INSUFICIENTE DESGASTE/ DEPSITOS DE CARVO DESGASTE/PRENDENDO/QUEBRADA
DANIFICADO DEPSITOS DE CARVO
DANOS
DANOS DESGASTE/DANOS/ QUEBRADO DESGASTE/PRENDENDO/ QUEBRADA
DANOS
DESGASTE/RISCADO DANOS DANOS
DESGASTE/RISCOS/DANOS DESGASTE/PRENDENDO/QUEBRADA
8-3
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB

SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE
TUBO DE COMBUSTVEL Obstrudo, dobrado ou amassado JUNO DO FILTRO DE AR Vazamentos de ar
TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL Obstruda FOLGA DE VLVULA Mal ajustada Fora de ponto
SILENCIADOR Obstrudo TUBO DE ESCAPE Rachado ou quebrado Depsitos de carvo (CARBURADOR) AGULHA DO PISTONETE Mal ajustada (Mdias rotaes) ENRIQUECEDOR Vlvula engripada Desaceleraes Bruscas (estouro no escape) Entrada de ar Falso (mistura pobre)
AFOGADOR Mal ajustado (partida)
GICL DE BAIXA Obstrudo (Baixas rotaes) PARAFUSO DE MARCHA LENTA PARAFUSO PILOTO (DE AR) Mal ajustado (Marcha lenta e partida) GICL DE ALTA Dimenso inadequada Obstrudo (Altas rotaes) CUBA Acmulo de gua ou de sujeira Mal ajustado (Marcha lenta e baixas rotaes) VLVULA DE AGULHA Desgaste BIA Ajuste do nvel de combustvel incorreto Furada
8-4
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA
IMPRESSO NO BRASIL 2002/09, P

XTZ 125CC 2002

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COMO USAR ESTE MANUAL

DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA

INSPEO PERIDICA E AJUSTES EXAME DO MOTOR

SISTEMA ELTRICO LOCALIZAO DE PROBLEMAS

1-3 1-3 1-4 1-4 1-4 1-4 1-5

FERRAMENTAS ESPECIAIS ....................................................................... 1-5

NMERO DE SRIE DO MOTOR

2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja FERRAMENTAS ESPECIAIS.

5. Mantenha todas as peas afastadas de quaisquer focos de fogo.

JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS

ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS

Instalador do virabrequim Parafuso Adaptador Espaador

Esta ferramenta usada para instalar o virabrequim.

10.90890-03079 Calibrador de lminas Esta ferramenta usada para medir folga.

16.90890-06760 Tacmetro Esta ferramenta necessria para detectar a rotao do motor.

18.90890-03112 Multitester Este equipamento usado para teste no sistema eltrico.

26.90890-02801 Extrator de retentor Esta ferramenta utilizada para retirar os retentores.

27.ACC-11110-43-11 Lubrificador de cabos Este equipamento usado para lubrificar os cabos.

35.90890-22811 Separador de virabrequim Esta ferramenta usada para separar o virabrequim.

ESPECIFICAES GERAIS .......................................................................... 2-2

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUES ............................................... 2-17

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ............................................................... 2-20

2-22 2-22 2-23 2-24 2-25 2-26 2-27

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC ESPECIFICAES GERAIS

YAMALUBE 4 , SAE 20W50 tipo SH ou superior

Elemento do tipo mido

Gasolina aditivada 10,6 L 1,0 L

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC

CR7HSA/ NGK 0,7 mm mida, discos mltiplos

Diamond 27o 30 106 mm

* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC

Garfo telescpico Balana oscilante (Monocross)

Hidrulico com mola helicoidal Hidrulico com mola helicoidal

CDI Magneto AC YUASA YB5L-B 12V 5,0 Ah

12V 35W/35W x 1 12V 5W/21W x 1 12V 10W x 4 12V 3,4W x 1

12V 1,7W x 1 12V 1,7W x 1 12V 1,7W x 1

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC ESPECIFICAES DE MANUTENO

<0,03 mm> * As linhas indicam medio em ngulo reto.

10,000 ~ 10,015 mm <10,03 mm> 9,981 ~ 9,991 mm <9,95 mm>

BUSH CHAIN/ P= 6,35 / 88 elos Automtico

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC

Largura do assento de vlvula <Limite>

ADM ESC ADM ESC

0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm <1,6 mm> <1,6 mm>

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC

Pisto: Folga cilindro pisto <Limite> Dimetro do pisto D

0,020 ~ 0,028 mm <0,15 mm> 53,977 ~ 53,996 mm

4,5 mm 0,5 mm Lado da admisso 15,002 ~ 15,013 mm 14,991 ~ 15,000 mm

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC

46,95 ~ 47,00 mm <0,03 mm> 0,15 ~ 0,45 mm> <0,8 mm>

Trambulador e barra de guia

Roquete 0,8 ~ 1,2 Kgf (7,8 ~ 11,8 N.m)

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC TORQUE DE APERTO

Use arruela trava

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC

Carcaa Lado direito Lado esquerdo

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC

Superior (esferas) - Inferior (cnico) 19 peas 20 peas

180 mm 185 mm 166,6 N/mm 225,4 N/mm 50 mm

<1,0 mm> na extremidade da balana <1,0 mm> no piv da balana