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  • Economiste 19-06-2006

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    2 EcoNOMIE + Le transport d'une remorque cofite autant que traverser toute Espagne + Un diagnostic tall dela Banque mondiale sur es chaines logistiques 4e l'économie marocane». Les grandes Tignes de l'étude serontprésentées au Forum su la logistque qui réunit pou- vrs publics, spévalistes et associations professionnelles ce mereredi 21 juin & (Casablanca, Aux investigations sur le ter ri, les experts ont procédé une analyse L’ECONOMISTE 19 Juin 2006 ee —— L'econoMists ————— -e : Logistique/import-export a eres eee as See ee een cere ea ieee as ogee area Spe ee renee ee ee ra ee pe ei eee eee mearnsii i oe ‘Comparaisons des frais de passage portuaire (en euros par conteneur de quarante pieds) Lerner dette rdtce [For | armateurs ‘Casablanca | Le Havre | Anvers | Bilbao | Barcelone | Génes | Istanbul Fis de services aux terminaux | _ 227 133 2 [9 | tao | a2 | +83 | un retour a parla Banque mondiale sur la loistique «du commerce et la compettvité du Ma (Chat de manutertion vide parti- i218 | 3s [ 90 | 110 | 110 | 90 | 110] | cutitrement roo» viet ¢érerenduc au gouvernement marocain, Il y @ un an, V'entourage de Karim Ghellab, ministre de I"Equipement ct du Transport, avait contest une parte «ds conclusions provisores de gourous de "institution de Bretton-Woods. L'éude servi de support la mse en ceure de la stratépie de coopération 2005-2009 de la ‘Banque mondial Phasiurs points du plan actions ont dj trouvé un debut d’exé- cation, soulignent les auteurs de Fétude, object tant de afire de la logistique un atout pour acerore la compettvité ‘Source : Etude alist pour la Direction de la Marine Marchande, Drewry 2003. es forces et fiblesses des chines logis tiques de grands secteus de économie composants. textile-habillement, agrumes, primeurs ct grande distribution. S'il veut tre le ‘maximum de Tavantage comparatif de la ‘proximité géoeraphique avee l'Europe, le Maroe devra plus qu'élever les standards de a logistique de es échanges extriews ct eombler le gap qui le sEpare des pays Jes plus performants ou & d&faut, s'en | onéreux. AU = eee ee + moins 30% 15 17%,révéen ks experts dela Banque des conteneurs & importation retourent ‘mondiale, Chague amélicration de laid vides. Résultat: fare venir un conteneur fication de la chain lgistique équivaudra de Shanghat &Anvers (1.300 curs) codte Ades poins de PIB supplémentares. L'im- peu prs deux fois le prix d'un transport pect sur économie estdonc immédiat. d'une beite» de Hambourg & Casablanca La compéttvité du fret maritime sera (500 600 euros). Comme le exile Yast ‘rucale dan ce processus, 98% des échun-- hien démontré (c'est le deuxitme poste & ‘es extriour se fist pr la mer. Lamise export), 'avantage competi du Maroc en service de Ia plateforme de Tanger Med _ sur le marché européen se trouve dans st

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