DISEO DE PAVIMENTO

OBJETIVO El objetivo del presente estudio es de disear un pavimento estructuralmente resistente a los esfuerzos y cargas actuantes que sern sometidos durante el servicio de su vida til proyectada, para lo cual se deber contar preliminarmente con resultados de los estudios de suelos y canteras, as como de los ndices medios de trfico. UBICACIN El proyecto est ubicado: Departamento : Ancash Provincia : Huaylas Distrito : Caraz Sector : Av. Noe Bazn Peralta ESTUDIO DE SUELOS Metodologa El mtodo de trabajo comprende bsicamente la ejecucin de calicatas a cielo abierto a lo largo del eje donde se proyecta la Va tratando de captar las variaciones de los suelos que conforman el prisma donde se apoyar la estructura del pavimento. Las prospecciones sirven principalmente para identificar y verificar (en algunos casos) la conformacin de los suelos del terreno de fundacin del cual se anotan las cotas de variacin de un suelo a otro. Se tomaron muestras alteradas y disturbadas para su anlisis en el laboratorio anotando en una libreta sus propiedades fsicas observables para complementar los resultados que se obtengan en el laboratorio. Los resultados tanto de laboratorio como de campo son plasmados en un perfil estratigrfico que representa la variabilidad de los suelos que conforman el terreno de fundacin. Trabajos de Campo Los trabajos de campo consistieron en la ejecucin de pozos exploratorios a cielo abierto, espaciados aleatoriamente a una profundidad de 1.20 m. A la culminacin de cada pozo exploratorio se delimit su estratigrafa y describi los horizontes que quedaron evidentes en las paredes del mismo. De los materiales encontrados en los diversos estratos (capas), se tomaron muestras selectivas en forma representativa, los cuales se

colocaron en bolsas de polietileno (doble), las que fueron descritas e identificadas siguiendo la norma ASTM D-2488 Practica Recomendable para la Descripcin de Suelos, para posteriormente ser trasladados al laboratorio. Referente al estudio de las canteras se solicito al rea tcnica de la Municipalidad los nombres de los Bancos de Materiales, procediendo a muestrear y a verificar in situ las caractersticas ms relevantes de los agregados: potencia, usos, caractersticas organolpticas, y calidad de los agregados para ser empleados en obra. Ensayos de Laboratorio Las muestras fueron clasificadas e identificadas siguiendo las recomendaciones y procedimientos indicados en ASTMD-2448 Prctica Recomendada para la descripcin de Suelos. Las muestras representativas fueron sometidas a los siguientes ensayos: Anlisis Granulom. por tamizado Lmite Lquido ASTM ndice Plstico ASTM Humedad Natural ASTM Ensayo de Prctor Modificado Ensayo de CBR ASTM ASTM C-136 D-424 D-424 D-2216 ASTM D-1557 D-1883

Basndose en la informacin obtenida durante los trabajos de campo y los resultados de los ensayos de laboratorio, se efectu la clasificacin de los suelos (Sistema AASHTO y SUCS) para luego correlacionarlo de acuerdo a las caractersticas litolgicas. Interpretacin de Resultados En base a la informacin obtenida durante los trabajos de campo y a la interpretacin de los resultados de los ensayos de laboratorio, se ha podido describir las caractersticas fsico mecnicas de los suelos y realizar un perfil estatigrfico de la actual va, en el que se muestra la ubicacin y variacin tanto horizontal como vertical de cada uno de los estratos, as mismo se ha realizado la evaluacin de las canteras y fuentes de agua con su respectivo diagrama. Evaluacin de la Subrasante Existente Del estudio de suelos efectuado, se ha podido constatar en el primer estrato litolgico, material granular, empelado como parte del mantenimiento aplicado por la Municipalidad, en el estrato sub siguiente se presencio un tipo de arena inorgnica de mediana a alta plasticidad, el cual se encuentra entre los 0+10 m a 0+30 0.10 m.; este tipo de suelo es comn encontrar en zonas de transicin, bajos, llanuras o puntos de entrega, producto de la sedimentacin por escurrimiento de arenas y finos que se da en pocas de avenidas.

En las capas subsiguientes, se identificaron suelos de caractersticas gravosas, gravas arcillosas, y gravas limosas, predominando las arenas arcillo limosas de media a alta plasticidad. Sin embargo, en la colina llana o terraza media, que da a la salida de la ciudad de Caraz, se identifico suelos mas consolidados como las boloneras. Las caractersticas principales de los suelos que componen la actual plataforma como subrasante son: Segn el mtodo SUCS, los suelos se clasifican como arenas gravosas, de caractersticas arcillolimosa, y relativamente bien graduados segn los ensayos granulomtricos practicas los cuales se muestran en los estudios de suelos.

Los Limites Lquidos se encuentran entre 21.15% a 23.18.0% Los ndices Plsticos varan de 2.25% a 6.59% de Plasticidad Los porcentajes de material fino que pasa la malla N 200, se encuentra entre11.50% y 20.49%. Las Humedades Naturales estn comprendidas entre 2.4% a >%. La Capa Fretica no se encontr a la profundidad estudiada, por lo que se ha determinado que las aguas subterrneas no tienen incidencia en la carretera. De las observaciones de campo y de la interpretacin del perfil estratigrfico, se puede aseverar, que en general el tipo de suelo de la subrasante existente es de MEDIANA a BUENA calidad, como soporte de las capas de pavimento. CUADRO No 01 DISTRIBUCIN DE LOS SUELOS CARACTERSTICOS DE LA SUBRASANTE
TIPO DE SUELO GRAVAS-BOLONERIA ARENAS FINOS (ML Y CL) % 30.0 65.0 5.0

Perfil Estratigrfico El perfil estatigrfico del terreno de fundacin esta constituido y distribuido de la siguiente forma: Calicata No 1: Av. Noe Bazn Peralta (Km.0+650) 1 Estrato: (0+00 m. 0.80 m).Arena de caracterstica arcillo limosa, de baja a media plasticidad, de grano medio, fino y poco de grano grueso, con buen

porcentaje de gravas de cantos rodados subredondeadas, subangulosas y pocos angulosas (SM SC) 2 Estrato: (0+80 m. 1.20 m).Bolonera > 4

Calicata No 1: Av. Noe Bazn Peralta (Km.0+775) 1 Estrato: (0+00 m. 0.70 m).Arena gravosa de caracterstica arcillo limosa, de baja a media plasticidad, de grano medio, fino y poco de grano grueso, con buen porcentaje de gravas de cantos rodados subredondeadas, subangulosas y pocos angulosas (SM SC) 2 Estrato: (0+70 m. 1.20 m).Arena de caracterstica arcillo limosa, de baja a media plasticidad, de grano medio, fino y poco de grano grueso, con buen porcentaje de gravas de cantos rodados subredondeadas, subangulosas y pocos angulosas (SM SC) Calicata No 1: Av. Noe Bazn Peralta (Km.3+145) 1 Estrato: (0+00 m. 1.20 m).Arena gravosa mal graduada de caracterstica arcillo limosa, de baja a media plasticidad, de grano alto a medio, con buen porcentaje de gravas de cantos rodados subredondeadas, subangulosas y pocos angulosas (SP SM) Calicata No 1: Av. Noe Bazn Peralta (Km.1+157) 1 Estrato: (0+00 m. 0.30 m).Bolonera > 6

Valor Soporte CBR del terreno de fundacin La soportabilidad de los suelos siempre fue caracterizada por el valor CBR, tanto para clasificar materiales para capas estructurales como para la calidad de los suelos de fundacin. Hoy en da los mtodos actuales exigen efectuar el ensayo de Mdulo Resilente (expresado en unidades de esfuerzo) para caracterizar la calidad de los materiales mediante su comportamiento elstico (plstico). Esta prueba se efecta en un dispositivo semejante al utilizado en el ensayo triaxial, donde se obtienen esfuerzos que determinan valores del Mdulo Resilente. Para identificar el mdulo resilente representativo, el ao es dividido en perodos o pocas de caractersticas comunes (semanas, quincenas,

etc.) efectundose la prueba en condiciones propias de la zona, para obtener Mdulos Resilentes y Daos relativos estacionales para luego, stos ltimos, sean promediados y obtener el Mdulo Resilente representativo. Empero existen bacos y ecuaciones que correlacionan los valores de CBR-Mr y que por efectos limitantes del ensayo sern utilizados en el presente estudio, para lo cual debe seleccionarse los suelos ms representativos que han sido estudiados en la exploracin de los suelos de fundacin y que se encuentran graficados en el perfil estratigrfico. La gua AASHTO recomienda el uso de la ecuacin Mr = 1500xCBR para suelos finos, con valores de CBR menores de 10%; esta ecuacin fue desarrollada en base a resultados experimentales y ofrece una aceptable correlacin. El valor de CBR de diseo puede ser obtenido a travs de mtodos estadsticos (percentiles). El Instituto del Asfalto presenta un cuadro de correspondencia entre el Trfico de Diseo (expresado en ESALEquivalent Single Axle Load) y el valor del percentil a tomar de los valores de CBR obtenidos como crticos del suelo de fundacin. NIVEL DE TRAFICO PERCENTIL DE (ESAL) DISEO 4 10 o menos 60 Los suelos 104 a 106 75 6 que 10 a ms 87.5 constituyen el terreno de fundacin son principalmente arenas gravosas inorgnicas, de regular a buena caracterstica fsico mecnica; los cuales se muestrearon los ms representativos y que estn resumidos en el siguiente cuadro:

RELACIN DE CBR AL 95% MDS

Estacin Av. Noe Bazn Peralta CBR al 95% MDS 32.00

Del anlisis estadstico por percentiles se obtiene para un P75= 75% un valor CBR=32%. Utilizando el baco de Van til se obtiene un mdulo resilente de 20,000psi.

ESTUDIO DEL TRFICO El estudio de trfico con fines de diseo del pavimento esta orientado a proporcionar informacin bsica para determinar los indicadores de trfico y repeticiones de ejes equivalentes. Sin embargo, para el presente estudio se ha visto por conveniente asumir valores por considerarse una va debajo transito vehicular, siendo los vehculos menores (motocicletas) los mas identificados, esto en razn a que la va carece de una buena estructura de rodadura con un buen diseo geomtrico que garantice su fluidez. Es necesario referir que para la elaboracin del Perfil Tcnico, los responsables contratados por la Municipalidad han realizado el aforo de flujo vehicular con fecha octubre del 2005, el cual se presencia el mayor nmero de aforo a las unidades menores como es las motos taxis. Ello permite tener un panorama mas claro sobre la situacin real sobre esta va, en donde se puede dilucidar la poca afluencia de vehculos medianos y menos aun la presencia de vehculos pesados, por que justamente se esta proyectando esta va de evitamiento.

Es ante ello que atreves del presente cuadro se esta asumiendo y proyectando un flujo vehicular de unidades mayores para el que se esta proyectando la va, y en donde se tenga diseos estructurales con superficie de rodadura capaz de soportar los esfuerzos mecnicos que ellos ejercen sobre el pavimento. CUADRO DEL CENSO DE TRFICO PROYECTADO
IMD AUTOS Y CAMIONETAS MICROS OMNIBUS C-2E C-3E SEMI TRAYLER TRAYLERS

71 100 F.C. ESAL (diario)

45 63.38 0.08 3.60

2 2.82 0.08 0.16

10 14.08 3.42 34.2

7 9.86 4.24 29.68

0 0 2.57 0

5 7.04 6.56 32.8

2 2.82 11.74 23.48

El perodo de diseo establecido es de 10 aos, considerndose los trabajos rehabilitacin y mejoramiento para ese perodo, y una taza de crecimiento del 3.0% anual. En base a esta informacin proyectamos entonces el nmero de ejes equivalentes: De la formula se deduce:

W18 = (123.92) x 365 x 0.5 x 4.18 x 1 = 94,532 = 9.4 x 104 EE

DD = factor de distribucin direccional DD = 0.5 DISEO DE PAVIMENTO El pavimento es el conjunto de capas granulares de materiales apropiados que conforma una estructura, que es colocada sobre la superficie de la subrasante adecuadamente preparada y diseada tanto en calidad y espesor que lo hace resistente a la accin del trfico, intemperismo y otros agentes perjudiciales. La accin fundamental es la traccin adecuada de los esfuerzos de las cargas del trfico al terreno de fundacin durante su vida til. En conjunto hacen posible el trnsito fluido de vehculos, con seguridad, confort y economa. La estructuracin del pavimento obedece a la seleccin de materiales y mtodos de diseo que por su naturaleza sean convenientes para los requerimientos que se estn persiguiendo. Por otro lado es comn establecer los datos bsicos para el diseo, es decir: trfico, tipo de suelo de la subrasante (terreno de fundacin), importancia de la va, condiciones de drenaje, etc.

La estructura prevista de pavimento materia del presente anlisis con fines de transitabilidad consistir de una capa suelo emulsin para lograr aporte estructural y un sello de impermeabilizacin. Metodologa de la AASHTO (1993) La versin de la gua AASHTO 86 y 93 realiza modificaciones en su metodologa agregando nuevos parmetros que afecta la confiabilidad de diseo y reemplazando otros. Los factores de aporte estructural son castigados por coeficientes de drenaje dependiendo de la calidad de las capas granulares, los que reemplazan el Factor Regional utilizado en versiones anteriores; por otro lado se sigue utilizando en su mismo concepto el trfico, Indice de Serviciabilidad y tipo de suelo de fundacin. La metodologa AASHTO determina un Nmero Estructural (SN) sobre el cual se estructura el pavimento de acuerdo a la disponibilidad de materiales y recomendaciones sealadas en la va. De acuerdo a las condiciones propias de la zona del proyecto, a continuacin se indican los siguientes datos de diseo: Zr = So = Pi = Pt = a1 = a2 = m2 = a3 = m3 = W18 = R = Standard Normal Deviate = -1.037 Overall Standard Deviation = 0.45 Serviciabilidad inicial = 4.2 Serviciabilidad final = 2.0 Coeficiente estructural de C.A. = Coeficiente estructural de B.G. = Coeficiente de drenaje de B.G. = Coeficiente estructural de S.B.G.= Coeficiente de drenaje de S.B.G.= 9.4 x 104 85 %

0.17 0.14 1.0 0.05 0.90

Aplicando la Formula se halla el Diseo Estructural (SN) = 1.575

NUMERO ESTRUCTURAL
0 8 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

FUNCION (SN)

4 2 0 -2 -4 -6

Ref. Ver cuadro de diseo adjunto La Formula general que relaciona el nmero estructural (SN) con los espesores de capa es la siguiente:

SN=a1 x D1 + a2 x m2 x D2 + a3 x m3 x D3

En donde: a1, a2, a3 son los coeficientes estructurales o de capa, de la superficie de rodadura, base y subbase respectivamente. m2 , m3 son los coeficientes de drenaje para base y subbase D1, D2, D3 son los espesores de capa en pulgadas para la superficie de rodadura, base y subbase. Esta formula tiene muchas soluciones, en funcin de las diferentes combinaciones de espesores; no obstante, existen normativas que tienden a dar espesores de capas que deben ser construidas y protegidas de deformaciones permanentes, por efecto de las capas superiores de mayor resistencia. Nota: En la practica, no deben colocarse capas con espesores menores que los mnimos requeridos ya que las capas con espesores mayores que el mnimo son mas estables. Frecuentemente se especifica un valor mayor en el espesor de capas, con el objetivo de mantener la estructura de pavimento en mejores condiciones para absorber los efectos que producen los suelos expansivos. Por lo tanto, tomando en consideracin la formula para hallar espesores, se logra la siguiente estructuracin del pavimento:

35 30 Altura (cm) 25 20 15 10 5 0

Distribucin en Altura de las Capas Slurry Se l a Ba se Est biliza a da

Sub Ba se Gra nula r

CONSIDERACIONES CONSTRUCTIVAS De acuerdo al diseo de espesores de pavimento, el material de base debe tener un CBR al 100% de la Mxima Densidad Seca (MDS) de, mnimo de 80% y la sub base de 40%. Los grados de compactacin sern las siguientes: Para subrasante, no menor del 95% de la mxima densidad seca (MDS) Para la Sub Base, no menor del 100% de la mxima densidad seca (MDS) Para la Base Granular, no menor del 100% de la mxima densidad seca (MDS) FUENTES DE AGUA En consideracin a nuestras observaciones y evaluacin de campo se ha determinado como el principal punto de agua el Ro Llullan, en sus diferentes puntos de toma, el mismo que posee en casi todo el ao caudal suficiente para su abastecimiento, y como ltima instancia el agua potable de la ciudad.