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1) Mise en situation :

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2) Rles : Rompre la liaison moteur bote de vitesses, afin de permettre le passage de vitesse et larrt du vhicule avec une vitesse en prise : C est la phase dbrayage. Dtablir progressivement la liaison entre le moteur et la boite de vitesses : Cest la phase embrayage.

P= C x Moteur thermique Embrayage

P= C x ou P = 0

Bote de vitesse

P entre

P sortie

ou Cest normal

P sortie

Si P sortie P entre ou P sortie 0 Alors lembrayage est dfectueux (patinage)

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3) Constitution :

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4) Fonctionnement de lembrayage:

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15 4 14 8 5 13 10 7

9 2 3 12 11 1

POSITION EMBRAYEE: Pas daction sur la pdale. Ce sont les ressorts 1 (6 ou 9 ressorts) qui appuient le plateau de pression 2 et serrent le disque de friction 3 contre le volant moteur 4. Le disque bien serr tourne sans glisser avec le volant. Par son moyeu cannel 5 il entrane larbre primaire 6 de la bote de vitesse. Larbre primaire est guid par un roulement 7 cot bote et une bague ou un roulement 8 log en bout du vilebrequin 9. 2 3 15 14 13 12 11 10

POS ITION DEBRAYEE:

Le conducteur a enfonc la pdale 10 formant un levier articul sur le chssis La tringlerie 11 est tire droite et la fourchette articule 12 a pivot et pouss gauche la butte 13. Celle ci appuie sur les doigts 14. Les doigts ont bascul en tirant le plateau de pression 2 par les vis 15 tout en comprimant les ressorts 1 . Le disque 3 est desserr, il nest plus entran, larbre primaire de la bote ne tourne plus. 10 11 12 13 14 15 2 1 3

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Remarque (sur la position embraye) On appelle garde G le jeu volontairement rgl entre la bute et les doigts. Cette garde est indispensable pour que les ressorts 1 exercent totalement leur force de serrage et pour viter lusure inutile de la bute pendant les priodes embrayes. 5) Condition de bon fonctionnement : Garde dembrayage correctement rgle. Systme de commande en tat (pas de jeu, cble, niveau dhuile correct, tat du flexible). tat de la bute (lorsque lon appui avec le doigt. elle doit tourner sans que lon sente de cran et lorsque on llance, elle doit sarrter rapidement). tat des doigts ou du diaphragme (pas trop creuss). tat du roulement pilote. tat du volant moteur et du plateau de pression (bleui. fissur, voil, creus. rectification si le dfaut de planit dpasse 0.1 mm). tat du disque (paisseur, prsence de corps tranger. moyeu cannel, ressort amortisseur et rivets). tat des ressorts de pression (longueur) et du diaphragme (hauteur et lamelles non dformes). Rglage interne correctement effectu par le technicien. 6) Incidents et causes possibles:

1) 2) 3) 4) 5) 6)

Lembrayage patine Lembrayage broute Dbrayage insuffisant La pdale dembrayage noffre aucune rsistance la pdale dembrayage ne revient pas toujours Lembrayage est bruyant quand on appuie sur la pdale

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CAUSES Diagnostic 1 La garde dembrayage est mal rgle Le disque est use Le disque est gras ( huile moteur ? bote? bute trop graisse ?) Le mcanisme est dfectueux

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REMEDES Diagnostic 1 Rgler la garde suivant les donnes constructeur Remplacer le disque Remplacer le disque et liminer la fuite ( joints dtanchit dynamique, liminer le surplus de graisse) Vrifier le mcanisme Diagnostic 2 Vrifier le guidage du plateau Remplacer les ressorts ou le diaphragme V olant ou plateau: Rectification ou Remplacement; Disque: Remplacement Diagnostic 3 Remplacer le cble Vrifier et remplacer si ncessaire Remplacer llment dfectueux (cylindre metteur, rcepteur, tuyau ) Diagnostic 4 Remplacer le cble Remplacer la fourchette ou le systme de fixation (goupilles ou vis) Remplacer le mcanisme Remplacer la pice dfectueuse Diagnostic 5 Remplacer la pice dfectueuse Vrifier le systme Diagnostic 6 Remplacer la bute dembrayage

Diagnostic 2 Le plateau de pression ne fonctionne pas correctement Les ressorts ou le diaphragme sont casss Le volant moteur le disque ou le plateau sont voils Diagnostic 3 Le cble est effiloch, gripp Pdalier et/ou fourchette dfectueux Fuite hydraulique ou prise dair dans le cas dune commande hydraulique Diagnostic 4 Le cble est dfectueux La fourchette ou la fixation laxe est casse Le mcanisme est dfectueux Fuite de liquide ou prise dair si la commande est hydraulique Diagnostic 5 Fuite de liquide ou prise dair si la commande est hydraulique. Systme de biellette dfectueux Diagnostic 6 Bute dembrayage casse ou use

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Avant toute intervention pour dmonter un e mbrayage sur un tracteur , il est vital de cal le pont avant !!!
7) Lembrayage centrifuge:

Ce dispositif permet de solidariser vilebrequin et arbre primaire dans la mesure seulement o le moteur tourne une vitesse suffisante. FONCTIONNEMENT Moteur au ralenti : Au rgime du ralenti, la force centrifuge est insuffisante pour que les segments scartent suffisamment Embrayage : En agissant sur lacclrateur; la vitesse augmente et les segments se trouvent presss contre le tambour, ralisant le dmarrage de manire progressive. Dbrayage : Relcher Iacclrateur. Le vhicule ralentit et ds que la force centrifuge a suffisamment diminu, la liaison transmission moteur se trouve supprime, le vhicule peut sarrter sans que le moteur ne cale.

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8) Constitution de lembrayage bi disques double effet:

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3 1 4 2 5 12 6 8 7

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9) Fonctionnement:

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12 4 6 3 2 15 P 1

11 10

14 F 5 13 8 9 7 T

p
12

t
13

f
7

2
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10

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DEBRAYAGE DE LAVANCEMENT Action sur la pdale vers la position I, cest dire mi-course. Sous laction de la bute dembrayage 2 les doigts dembrayage 3 pivotent autour de leurs axes 4 en tirant le couvercle 5 vers la gauche par lintermdiaire des chapes 6. Les ressorts 7 se comprimant, permettent aux vis 8 de se dplacer vers la gauche sous laction des ressorts de dcollement 9. Le plateau de pression 10 ne presse plus le disque de friction 11. Le disque de friction 11 et larbre primaire 1 ne sont plus entrans ARRET DE LAVANCEMENT Nota. Pendant cette phase le pivotement des doigts dembrayage a permis le rattrapage du jeu J.

Page 9 Jeu J = 0

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DEBRAYAGE DE LA PRISE DE PUISSANCE Laction sur la pdale se poursuit vers la position cest dire fond de course. La bute continue son action sur les doigts, ces derniers pivotent davantage et tirent les chapes 12 en entranant le plateau de pression 13 vers la droite. Le disque de friction 14 nest plus press. Larbre de prise de puissance 15 nest plus entran ARRET DE LA PRISE DE PUISSANCE Nota. Pendant cette phase le couvercle continue son dplacement vers la gauche

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10) Constitution de lembrayage bi-disques commandes spars

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