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Janvier 1967 - Un OVNI survole Hammaguir .

Le tmoignage de Jean-Pierre Morin

SIGMA

Le phnomne a t observ par huit tmoins, quatre courte distance (moins de 300 m) et les quatre mmes plus quatre autres moyenne distance (plus de 1 500 m). Les huit tmoins circulent dans deux vhicules Citron 2 CV identiques. Dans le premier vhicule ont pris place Jean-Pierre Morin (JPM, conducteur) et MM. Andrieu, Lapierre et Mercier, agents de la Division Fuses-sondes du Cnes. Dans le deuxime vhicule : Maurice Viton (conducteur), Georges Courts, M. Cruvelier et un quatrime passager, Guy Monnet (sans certitude), astronomes du Laboratoire dAstronomie Spatiale (LAS) de Marseille.
Jean-Pierre Morin (au centre), 14 mois aprs l'observation, lors du premier lancement du Centre Spatial Guyanais, le 9 avril 1968

INTRODUCTION La Commission SIGMA de la 3AF, cre en mai 2008 et prsente publiquement en octobre 2008, est ddie ltude des PAN (Phnomnes Arospatiaux Non identifis). Dans le cadre de ses activits sur le recueil et ltude dobservations de ces phnomnes, quatre de ses membres ont recueilli le tmoignage de Jean-Pierre Morin, ancien membre de la Direction du Cnes (Centre National dtudes Spatiales) concernant lobservation dun PAN (pour son auteur, il sagit plus prcisment dun objet volant ou OVNI) effectue le 16 janvier 1967 Hammaguir (coordonnes 30 52 22 latitude Nord, 3 03 10 Longitude Ouest) 21h environ (heure locale). Aprs le tmoignage de Jean Kisling, pilote de chasse, confront un PAN en 1947 (voir LA LETTRE 3AF N 52008), voici donc le tmoignage dun spcialiste de lEspace, responsable lpoque de la rcupration de la pointe scientifique lance par une fuse Vronique en 1967. Le texte de Jean-Pierre Morin, crit en novembre 2009 et reproduit ci-aprs est conforme en tout point son tmoignage oral recueilli ce 18 fvrier dans les locaux de Novespace Paris. Nous lavons publi de prfrence la retranscription de son tmoignage oral qui, lui, a fait lobjet dune discussion, au cours de laquelle le tmoin a t

amen prciser un certain nombre dlments dapprciation qui ont ainsi pu tre affins. LES CIRCONSTANCES DE LOBSERVATION Le phnomne a t observ par huit tmoins, quatre courte distance (moins de 300 m) et les quatre mmes plus quatre autres moyenne distance (plus de 1 500 m). Les huit tmoins circulent dans deux vhicules Citron 2 CV identiques. Dans le premier vhicule ont pris place Jean-Pierre Morin (JPM, conducteur) et MM. Andrieu, Lapierre et Mercier, agents de la Division Fuses-sondes du Cnes. Dans le deuxime vhicule : Maurice Viton (conducteur), Georges Courts, M. Cruvelier et un quatrime passager, Guy Monnet (sans certitude), astronomes du Laboratoire dAstronomie Spatiale (LAS) de Marseille. Ce 16 janvier est la veille du lancement dune fuse Vronique 61M (FU 145 b) prvue le 17 janvier 1967 pour une exprience de lumire zodiacale, avec une pointe scientifique du LAS avec pointeur ACS et camra UV, dont le responsable est Georges Courts. Le compartiment de rcupration de Space General Corporation (SGC) a t achet aux tats-Unis par Jean-Pierre Morin qui la mis en uvre avec deux agents techniques.

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LA LETTRE

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LA VIE DES COMMISSIONS TECHNIQUES

Le programme des oprations a pris du retard. Ce nest quaprs le coucher du soleil que lquipe de JPM accde la passerelle du portique pour placer les allumeurs pyrotechniques qui dclencheront en vol la sparation de la pointe et du propulseur et configurer pour le vol le compartiment SGC. Lopration dure une vingtaine de minutes environ. Les intervenants quittent la passerelle du portique, relays par lquipe du LAS qui doit, son tour, mettre la pointe scientifique en condition de vol. Ils passent par leur shelter-laboratoire , rangent leurs outils et, comme il se fait tard, montent dans leur 2 CV pour aller dner, esprant que le mess de la Base-Vie ne soit pas ferm. LE RCIT DE JEAN-PIERRE MORIN Je quitte la Base Blandine avec mes trois passagers par la (seule) route oriente vers lEst. Il fait nuit noire. Sans Lune. Je traverse la Base Bacchus, base de lancement des Blier, Centaure et autres Dragon, inactive et non claire. Deux minutes plus tard, joblique vers le Nord, en direction de laroport dHammaguir, lui aussi sans lumire. Peu avant laroport, joblique droite vers lEst sur une route parallle la piste daviation. bord du vhicule, la

discussion est anime : ce lancement est la rptition du lancement du 11 janvier qui avait donn lieu des incidents techniques : ouverture intempestive dune porte pendant lascension atmosphrique, mauvaise ouverture du parachute principal conduisant un atterrissage brutal, rsultats scientifiques partiels. Demain, il nous faut faire un sans-faute ! Cest alors que Mercier, ma droite, appelle mon attention sur une lumire dans le ciel, basse sur lhorizon, qui se situe lgrement droite de la route. On dirait un phare datterrissage dun avion qui se pose : rien de surprenant quand on longe une piste datterrissage, mme si celle-ci est teinte. Pourtant, laronef dont le phare grossit, devrait traverser notre route mais sobstine rester sur notre droite. Pilote moi-mme, ayant vol sur beaucoup davions dont des Mirage, je me dis que le pilote fait un vent-arrire pour atterrir contre le vent. Bizarre : sur le portique, nous avions remarqu quil ny avait pas le moindre souffle de vent. Soudain, les vnements se prcipitent : le moteur de ma 2 CV hoquette. Je pense une panne dessence mais ma jauge est au trois-quarts pleine. Puis le moteur sarrte sans que jaie touch la cl de contact. Je freine et arrte la 2 CV. Tous quatre, nous jaillisJean-Pierre Morin

sons de la voiture, dont les codes restent allums. Nos regards se portent vers lobjet qui vient notre rencontre. Labsence totale de bruit est le premier lment frappant : dans le dsert, on entend une mouche un kilomtre ; cette absence de bruit implique donc que laronef, qui se dirige vers nous, nest pas un avion mais plutt un ballon. La nuit est sans Lune, sans nuages. lil nu, on voit des dizaines de milliers dtoiles ; ceux qui sont alls de nuit dans le dsert, o lhumidit est infrieure quarante pour cent, savent quel point il est difficile de trouver une direction du ciel sans toile scintillante. Tout aronef qui se dplace dans un tel ciel occulte les toiles, son contour apparent sy dessine ainsi que son fuselage. Au fur et mesure quil sapproche, lobjet prend lallure dun dirigeable, une sorte de Zeppelin. Son site, situ 2 au dbut de lobservation, volue de plus en plus rapidement jusqu atteindre 45 au moment o il passe devant nous ; cela veut simplement dire que son altitude de croisire est du mme ordre de grandeur que la distance qui nous spare de sa trace horizontale. Le dirigeable est devant nous. Sa longueur est de lordre de quatre diamtres apparents lunaires, sa hauteur

Jean- Pierre Morin est n Veynes (Hautes Alpes) le 5 juin 1938. Diplm de l'Ecole Centrale Paris (1962), pilote lmentaire de rserve (PER, 1963), il est affect la section Mirage III du CEAM de Mont-de-Marsan et effectue de nombreux vols en Mirage IIIB biplace. En 1964, il entre la division Fuses-Sondes du Cnes o il est charg successivement des fuses propulsion liquide (Vronique AGI , puis 61, puis Vesta), des modules de rcupration par parachute Sud-Aviation, puis Space General(USA), puis Latcore. De 1965 1967, il participe de nombreux lancements de fuses Hammaguir ; en novembre 1966 notamment, deux fuses poudre Titus filment une clipse solaire au dessus de l'Argentine et en mars 1967, les guenons Martine et Pierrette sont rcupres vivantes, grce un nouveau systme de rcupration par arofreins Latcore. En 1968, Jean-Pierre Morin entre la Direction des Programmes du Cnes (Directeur Andr Lebeau), charg de suivre lvolution des programmes de lanceurs en France (Diamant), en Europe (Europa II et III) et dans le monde (USA,URSS). Le 9 avril 1968, il participe au premier lancement de fuse au Centre Spatial Guyanais (avec rcupration

de la pointe en mer). En fvrier 1972, il est nomm pendant trois mois membre du groupe LIIIS, dont le projet sera adopt par lEurope Spatiale le 31 juillet 1973 et sera rebaptis Ariane. Il est mut en septembre 1973 au Centre Spatial Guyanais comme Chef de Division Adjoint des Oprations puis comme Chef de la Division Mthodes-Dveloppement, cre en 1976 pour mettre en conformit le CSG (Centre Spatial Guyanais) avec les exigences du programme Ariane : Planification, Assurance et Contrle de Qualit, Renouvellement des quipements trop anciens. Le 24 dcembre 1979, il participe au premier lancement dAriane depuis Jupiter 1. De 1983 1985, il est mut au Secrtariat Gnral de la Dfense Nationale comme charg de mission Espace. Il revient au CSG en 1986 comme Directeur-Adjoint, charg des fonctions Finances Personnel Environnement Socio-Economique, Relations Puliques , fonctionnaire de Dfense Dlgu pour la protection dAriane contre la malveillance humaine. De 1993 2000, fonctionnaire de Dfense du Cnes, membre du Comit de Direction, il assiste ces titres tous les lancements dAriane jusquen octobre 2000. Jean-Pierre Morin est Chevalier de la Lgion dHonneur et Officier de lordre du Mrite.

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Janvier 1967 - Un OVNI survole Hammaguir .


Le tmoignage de Jean-Pierre Morin
dun diamtre. Toujours pas le moindre bruit ni le moindre souffle de vent. Je distingue nettement, surtout vers lavant, des flammches multicolores (oranges, vertes, bleues, rouges) que jinterprte comme une ionisation de lair ambiant. Pas de trace de propulsion chimique. La vitesse estime de lobjet est de lordre de dix vingt kilomtres lheure. Extrmement lent! Les quatre tmoins restent muets, sans doute sidrs par ce quils voient. Moi le premier : en fait jai oubli leur prsence. Seule anomalie physique : de tous petits tintements cristallins dans loreille, du genre de ceux que lon entend en plonge sous-marine. Lobjet sloigne maintenant. On ne distingue plus les flammches mais celles-ci sont intgres en un phare jauntre analogue celui dtect dans la phase dapproche, ce qui semble prouver que ce que jappelle lionisation, seule source lumineuse vue de prs est en fait isotrope. Je nai pas aperu de hublot. Lobjet sloigne de plus en plus et maintenant un aspect semblable celui quil avait lorsque Mercier ma alert. Soudain sur notre droite, au sol, dans le lointain, deux phares dans la nuit. Il me faut quelques secondes pour raliser que cest lquipe Courts qui, une fois son intervention termine, rentre la Base-vie pour dner. On entend nettement le bruit de la 2 CV qui est au moins deux kilomtres. Un vrai bonheur: quatre astronomes bord! Ils vont pouvoir nous expliquer cette chose qui est devenue dans le ciel une plante comme Vnus (moins brillante toutefois). Pourvu que la lumire tienne, le temps quils arrivent jusqu nous. Je me dis que notre temps dobservation est peu ou prou le temps quils ont pass sur la passerelle (temps quils me confirmeront, de lordre de vingt minutes). Je mattends ce que leur vhicule subisse la mme agression (magntique ?) que le ntre. Il nen est rien : lobjet, qui a continu sa route linaire, est loin maintenant. Dailleurs sa trajectoire la amen passer proximit de la Vronique rige sous son portique. Sur une carte, prolongeant la route qui passe devant la piste daviation et que lobjet a parfaitement suivie, on peut voir quil est pass moins de cinq cents mtres de la fuse ! Se pourrait-il quune puissance trangre, Union Sovitique o tats-Unis, ait envoy un vol de reconnaissance pour valuer la fuse ? Improbable quoique lon vienne de vivre une dcennie de surprises sovitiques. La 2 CV des astronomes a, comme je lai fait vingt minutes plus tt, tourn droite et vient vers nous : ils nont rien remarqu. Lobjet est au loin, derrire eux. Ils nous remarquent et sarrtent goguenards : alors, le Cnes : en panne ? Je les presse de sortir de leur vhicule et leur dsigne lobjet, encore bien visible, presque statique. Ils le reprent instantanment et deviennent muets leur tour. Il est vrai que je leur raconte tout ce que nous avons vu depuis vingt minutes. Le premier qui sexprime est Courts : On dirait un ballon clair de lintrieur Jassure pour lavoir vu de prs quil ny a pas de source lumineuse interne mais une ionisation externe peu frquente chez les ballons. Soudain, lobjet amorce un virage gauche : son site cesse de dcrotre et se met grimper, dabord lentement puis de plus en plus vite. Lobjet dfile devant les toiles avec une grandeur dtoile : il na plus de contour apparent. Les astronomes contemplent le spectacle bouche be. Courts et Viton avouent ne plus rien comprendre ce quils voient. Pourtant le ciel est leur mtier ! Lobjet, aprs avoir dcrit une trajectoire en S se stabilise en direction du Sud-Ouest, environ 60 de site. Sa taille diminue et la lumire steint sur place comme si lobjet se dplaait radialement et sloignait de la Terre. La phase de monte en site a dur un quart dheure environ. Dailleurs, Courts et Viton indiquent prcisment dans le ciel lendroit o lobjet a disparu. Javoue ne pas lavoir retenu mais ils sen souviennent srement. Nous reprenons nos vhicules. Ma 2 CV a vrombi au premier coup de dmarreur. Nous avons dn ensemble au mess de la Base-Vie. Les astronomes nont rien dit, presque vexs de navoir su expliquer ce quils avaient vu dans le ciel. Jai nouveau rpt mon histoire ; contredit sur un seul point par les trois autres tmoins qui estimaient que lobjet nous avait vus et avait entam une manuvre dvitement ; Je leur ai expliqu quils avaient t victimes dun effet doptique. Je savais de quoi je parlais. En 1963, moins de quatre ans auparavant, affect la section dessai des Mirage 3, javais assist dans lanne une vingtaine de passages de ces Mirage trs basse vitesse. Chaque fois, ctait la rue, des pilotes pourtant blass aux secrtaires, pour assister au spectacle. Un petit point vers lOuest qui grossit, se prsente en entre de piste cent mtres daltitude, ralentit tout en restant cette altitude en augmentant de plus en plus son assiette. Et lavion passe devant une assemble experte lextrme limite

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(Suite)
du dcrochage, donnant limpression dune certaine instabilit dans son cap, rectiligne pendant toute lexprience ! Les variations de site et gisement, corrls la distance, se sont graves dans mon cerveau : je peux affirmer que la trajectoire de lobjet dHammaguir tait similaire celle des Mirage basse vitesse de Mont-de-Marsan. quatre dtails prs : la forme la vitesse trs infrieure ; labsence de bruit ; et surtout labsence dassiette de lobjet dont laxe principal tait, au moment de nous dpasser, strictement parallle au bord de la route: lassiette tait donc nulle. Le matin du 17 janvier, nous avons eu dautres chats fouetter. Jai simplement vrifi quil ny avait pas eu dactivit chez les militaires de la Base, la veille au soir, mme pas dactivit ballon, mto par exemple. Aprs un dcompte sans histoire, Vronique, sa pointe scientifique et le compartiment de rcupration ont fait un absolu sans faute, tel point que la mme pointe a revol le 4 avril 1967, 77 jours seulement aprs ! PILOGUE Abreuvs de donnes scientifiques, les astronomes ne furent pas disposs crire quoique ce soit sur leur observation. Quant moi, de retour Brtigny, je nai rien fait, ne sachant qui dclarer mon observation. Les personnes qui jen parlais me firent rapidement comprendre que si je voulais faire carrire au Cnes, il valait mieux ne pas raconter dhistoires de brigands. Aprs tout, au Sahara, javais pu simplement avoir t victime dun mirage. En 1968, mut la Direction des Programmes, je constate que Claude Poher essaye de dmystifier le problme des OVNIs. Je lui donne mon tmoignage, environ deux ans aprs les faits, et laide mme dans certaines enqutes qui savreront tre des illusions doptique pour de nombreux tmoins. Mut Kourou, je cesse de moccuper du problme, fortement incit que je suis par Jean Gruau ne plus voquer devant des tiers les vnements du 16 janvier 1967, sous peine de perdre toute crdibilit auprs de mes interlocuteurs. Aujourdhui, je ne risque plus rien. Cest pourquoi jai revisit mon pass en tant trs surpris que le souvenir de cette longue vision nocturne soit rest ce point vivace dans mon esprit : comme si ctait hier !

Jean-Pierre Morin 2 novembre 2009

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Reconstitution sur Google-Earth des caractristiques de l'observation. Sont indiqus : le trajet suivi par la 2 CV N 1 et le point d'observation (en jaune) ; la position de la 2 CV N 2, lorsqu'elle apparat aux occupants de la 2 CV N 1 ; le terrain d'aviation d'Hammaguir (en bleu) ; le trajet observ du PAN (en rouge). Au cours de la discussion, un certain nombre dlments ont t prciss: La trajectoire de lobjet : Elle est rectiligne, parallle la route du lieu dobservation. Elle passe au plus prs 300 m des observateurs pour se diriger vers le pas de tir Blandine et passer moins d'un kilomtre de la fuse Vronique, situe approximativement 5 -7 km. les caractristiques de lobjet volant : - le dirigeable a la forme dun cigare de longueur 4 diamtres lunaires, de hauteur 1 1,5 diamtre lunaire ; - la partie interne contre-jour dtoiles est noire, sans hublots visibles ; - les flammches multicolores situes lavant et larrire sont lorigine de la lumire blanche observe de loin, lorsque lavant et larrire de lobjet sont vus de face ; - contrairement laspect lger dun dirigeable dont la trajectoire semble un peu fluctuante, lobjet a une apparence massive et garde une trajectoire bien rectiligne ; les tintements cristallins dans loreille : Ils ressemblent aux grsillements mtalliques haute frquence quon peut entendre sous leau lors dune plonge sous-marine au passage dun bateau moteur ; La surveillance radar : Elle ntait pas active ce soir-l. Elle ne le sera que le lendemain pour le lancement de la fuse Vronique. Les diffrents tmoignages de JeanPierre Morin : En 1968, alors quil appartenait la Direction des programmes du Cnes, JPG a fait un premier tmoignage M. Claude Poher auquel M. Lebeau, alors Directeur scientifique du Cnes avait confi ltude des PAN. Claude Poher stait fix comme objectif de dmystifier le problme des OVNIs en trois mois. Il a tudi tous les rapports de gendarmerie disponibles et a t oblig de reconnatre que, parmi les observations inexpliques, ses statistiques montraient que plus celles-ci taient faites courte distance, plus elles taient crdibles et donc dfinitivement inexpliques. En 1977, alors affect au Centre de Kourou, JPM a fait nouveau un tmoignage la demande de Claude Poher, cette fois-ci sous hypnose et devant tmoins, cette procdure tant cense faire ressortir des dtails qui auraient pu tre oublis avec le temps. Ce tmoignage, transmis au GEPAN, dont la cration remonte cette poque reste introuvable au Cnes.

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