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DEZ 1998

NBR 14253

Cargas perigosas - Manipulao em reas porturias - Procedimento

ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas
Sede: Rio de Janeiro Av. Treze de Maio, 13 - 28 andar CEP 20003-900 - Caixa Postal 1680 Rio de Janeiro - RJ Tel.: PABX (021) 210 -3122 Fax: (021) 220-1762/220-6436 Endereo Telegrfico: NORMATCNICA

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Origem: Projeto 07:100.01-001:1998 CB-07 - Comit Brasileiro de Navios, Embarcaes e Tecnologia Martima CE-07:100.01 - Comisso de Estudo de Segurana e Salvatagem NBR 14253 - Port areas - Dangerous cargoes handling - Procedure Descriptors: Port. Port areas. Ships. Dangerous cargoes Vlida a partir de 29.01.1999 Palavras-chave: Portos. Terminais. reas porturias. Embarcaes. Cargas perigosas 33 pginas

Sumrio
Prefcio Introduo 1 Objetivo 2 Referncias normativas 3 Definies 4 Armazns, reas de terminais e infra-estrutura 5 Treinamento 6 Responsabilidades das partes envolvidas 7 Requisitos gerais 8 Requisitos de cargas perigosas acondicionadas 9 Requisitos de cargas perigosas lquidas a granel (incluindo gs liquefeito) 10 Requisitos de cargas slidas perigosas a granel ANEXOS A Notificao prvia B Segregao de materiais radioativos em terra C Exigncias mnimas de segurana para trabalhos a quente D Cuidados com o abastecimento, incluindo uma lista de verificao E Cargas perigosas e as convenes, cdigos e regulamentos internacionais F Bibliografia

vidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros). Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito dos CB e ONS, circulam para Votao Nacional entre os associados da ABNT e demais interessados. Esta Norma possui os anexos A a E, de carter normativo, e o anexo F, de carter informativo.

Introduo
A entrada e a presena de cargas perigosas em reas porturias e qualquer manipulao ali realizada devem ser controladas de modo a garantir a segurana geral da rea, o acondicionamento das cargas, a segurana de todas as pessoas dentro ou prximo rea porturia e a proteo do meio ambiente. A segurana da vida humana no mar e da embarcao, de sua carga e tripulao em uma rea porturia, est diretamente relacionada com os cuidados tomados com cargas perigosas, antes do carregamento ou da descarga e durante a sua manipulao. So essenciais para o transporte e manipulao seguros de cargas perigosas, seja na rea porturia pblica ou em instalaes porturias privadas, a boa identificao, acondicionamento, embalagem, enfardamento, fixao, marcao, etiquetagem, colocao de indicaes visuais e documentao. Como a cadeia de transporte total inclui elementos terrestres, porturios e martimos, indispensvel que

Prefcio
A ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas - o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujo contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (CB) e dos Organismos de Normalizao Setorial (ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envol-

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todos os cuidados sejam tomados pelos responsveis e que todas as informaes relevantes sejam transmitidas queles envolvidos na cadeia de transporte e ao consignatrio final. Ateno deve ser dada s possveis diferenas de exigncias para os diversos meios de transporte. recomendvel que as exigncias legais em nvel nacional relativas ao transporte e manipulao de cargas perigosas sejam, tanto quanto possvel, compatveis com os cdigos e guias aplicveis. O pargrafo 2, da Resoluo A.717, da International Maritime Organization (IMO), exige que os governos coordenem seus trabalhos nas diferentes organizaes, de maneira a evitar conflitos com regras e regulamentos relativos ao transporte martimo de cargas perigosas, de risco e nocivas, incluindo substncias (poluentes martimos) e resduos que apresentem riscos para o meio ambiente. Esta Norma possui uma seo sobre treinamento, pois o comit da Organizao das Naes Unidas (ONU) de especialistas no transporte de mercadorias perigosas adotou exigncias a esse respeito sempre que vistorias feitas por autoridades governamentais indicarem a necessidade de atividades de treinamento mais extensas.

Cdigo de medidas de segurana para cargas slidas a granel e de risco qumico IMO/ILO guidelines for packing cargo in freight containers or vehicles International atomic energy agencys regulations for the safe transport of radioactive materials International code for the construction and equipment of ships carrying dangerous chemicals or liquefied gases in bulk (IGC code) International conference on training and certification of seafarers, 1978, emendada em 1995 (STCW code) International convention for safe containers (CSN), 1972 International convention for the safety of life at sea (SOLAS), 1974 International maritime dangerous goods code (IMDG code), and supplement International safety guide for oil tankers and terminals (ISGOTT) Maritime oil pollution convention (MARPOL), 1973/78 Regulamento internacional para evitar o abalroamento no mar (RIPEAM)

1 Objetivo
Esta Norma estabelece um procedimento de segurana para a manipulao de cargas perigosas em reas porturias. Esta Norma se aplica entrada e permanncia de cargas perigosas nas reas porturias, tanto na embarcao quanto em terra. aplicvel a qualquer embarcao que atraque em um porto independentemente de sua bandeira, excetuando-se os seus paiis e equipamentos, e excluindo-se os navios de transporte de tropas e navios de guerra. Esta Norma se restringe a cargas perigosas presentes em uma rea porturia, como parte da cadeia de transporte. Esta Norma no se aplica a substncias perigosas que so utilizadas na rea porturia ou destinam-se armazenagem geral na rea porturia, cabendo s autoridades competentes controlar e regular essa utilizao e armazenagem atravs de exigncias legais em nvel nacional. Caso uma substncia includa em qualquer uma dessas excees seja transportada posteriormente, esta Norma deve ento ser aplicada, embora a substncia j se encontre na rea porturia.

3 Definies
Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as seguintes definies: 3.1 acondicionamento: Ato de embalar, carregar ou colocar cargas perigosas em recipientes, contineres intermedirios para granis, contineres de carga, contineres-tanque, tanques portteis, vages ferrovirios, veculos, barcaas ou outras unidades de transporte de carga. 3.2 autoridade governamental: Autoridade federal, estadual ou local, com poderes para fazer exigncias legais em relao a uma rea porturia e para fazer cumpri-las. 3.3 autoridade martima: Nos termos da legislao brasileira, a autoridade exercida diretamente pelo Ministrio da Marinha ou atravs de delegaes a outros rgos de sua estrutura 3.4 autoridade porturia: Administrao do porto organizado, com poderes para exercer efetivo controle na rea porturia delimitada. 3.5 bero: O conceito "bero" abrange qualquer doca, pier, molhe, cais, terminal martimo, ou estrutura similar flutuante ou no, onde uma embarcao possa atracar com segurana, inclusive quaisquer instalaes porturias para carregar e descarregar cargas perigosas, exceto embarcaes eventualmente usadas como auxiliares nessas operaes.

2 Referncias normativas
As normas relacionadas a seguir contm disposies que, ao serem citadas neste texto, constituem prescries para esta Norma. As edies indicadas estavam em vigor no momento desta publicao. Como toda norma est sujeita a reviso, recomenda-se queles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a convenincia de se usarem as edies mais recentes das normas citadas a seguir. A ABNT possui a informao das normas em vigor em um dado momento. Code for the construction and equipment of ships carrying dangerous chemicals or liquefied gases in bulk

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3.6 brao de carga: Sistema de redes rgidas articuladas e seus equipamentos associados que podem incluir desengate rpido de junes, sistema de desengate de emergncia ou unidades de fora hidrulica, utilizado na transferncia de cargas perigosas. 3.7 capitania dos portos: Organizao da Marinha de Guerra brasileira ligada Diretoria de Portos e Costas, representante da autoridade martima na rea de sua jurisdio. 3.8 cargas perigosas: O conceito "cargas perigosas" abrange todas as cargas embaladas, transportadas em embalagens (contineres) e a granel, compreendidas no mbito das convenes, cdigos e regulamentos internacionais citados no anexo E desta Norma e inclui quaisquer embalagens vazias e sujas de resduos (tais como contineres-tanque e receptculos contineres mdios para granis), que anteriormente continham cargas perigosas, a menos que essas embalagens tenham sido suficientemente limpas dos resduos das cargas e desgaseificadas de forma a anular qualquer risco, ou que tenham sido enchidas com uma substncia no perigosa. 3.9 certificado de conformidade: Certificado emitido por (ou em favor de) uma administrao de acordo com os principais cdigos de construo e equipamento de um tipo de embarcao, atestando que a sua construo e os seus equipamentos so de forma a permitir que possa transportar determinadas cargas classificadas como perigosas. 3.10 continer: Grande caixa de dimenses e outras caractersticas padronizadas, para acondicionamento da carga geral a transportar, com a finalidade de facilitar o seu embarque, desembarque e transbordo entre diferentes meios de transporte. 3.11 documento de conformidade: Documento emitido por (ou em favor de) uma administrao, relativamente s embarcaes que transportam mercadorias perigosas embaladas ou slidas a granel. 3.12 embarcao: O conceito "embarcao" abrange qualquer construo que navegue em alto mar ou no, inclusive a que usada em vias navegveis interiores. 3.13 encarregado de operaes: O conceito "encarregado de operaes" abrange qualquer pessoa designada pelo comandante de uma embarcao para ser o responsvel, a bordo, pelas operaes de carga ou descarga. 3.14 estivagem: Arrumao de volumes, contineres mdios de granis, contineres de cargas, continerestanque, tanques portteis, embalagens de granis, veculos, barcaas, outras unidades de transporte e cargas a granel a bordo de embarcaes, em armazns, galpes ou outras reas. 3.15 granel: Carga que se pretende que seja transportada sem qualquer forma intermediria de acondicionamento, em um espao prprio para cargas que se constitui em parte da estrutura da embarcao, ou em um tanque permanentemente fixado na embarcao para essa finalidade. 3.16 instalao porturia: rea compreendida dentro ou fora de um porto organizado, onde operaes de carga

e descarga possam ser realizadas, de acordo com a legislao em vigor. 3.17 interessados na carga: O conceito "interessados na carga" abrange operadores porturios, despachantes, transportadores, expedidores, consolidadores, centros de embalagem ou qualquer pessoa, companhia ou instituio envolvidas nas atividades de identificao, acondicionamento, embalagem, enfardamento, seguro, marcao, etiquetagem, colocao de cartazes e documentao de cargas perigosas para recebimento em um porto e seu transporte atravs de meios aquavirios. 3.18 mangote flexvel: Conexo de construo flexvel usada com a finalidade de transferir cargas perigosas, podendo incluir meios de vedao e outros acessrios em suas extremidades. 3.19 manipulao: O conceito "manipulao" abrange qualquer operao de carga e descarga de embarcaes, vages, veculos, contineres ou meios de transporte e de transferncia de (e para dentro de) armazns, terminais ou embarcaes ou, ainda, de transbordo entre embarcaes ou outros meios de transporte, incluindo a guarda temporria, isto , a armazenagem temporria de cargas perigosas na rea porturia durante o seu transporte, do ponto de origem ao seu destino. 3.20 operador do bero: O conceito "operador do bero" abrange qualquer pessoa ou corporao que tenha o controle das operaes do bero. 3.21 pessoa habilitada: O conceito "pessoa habilitada" abrange qualquer pessoa que possua conhecimentos atualizados, experincia e competncia para executar determinada atividade. 3.22 pessoa responsvel: O conceito "pessoa responsvel" abrange qualquer pessoa designada em terra por um empregador, ou a bordo pelo comandante da embarcao, com poderes para tomar todas as decises inerentes sua funo especfica, possuindo conhecimentos necessrios e atualizados, alm de experincia para aquela finalidade, estando devidamente documentado ou reconhecido pela autoridade governamental quando tal for exigido. 3.23 rede: Conjunto de tubulaes, conexes, vlvulas e outras peas integrantes, instrumentos e dispositivos de um porto, fornecidos ou usados para manipulao de cargas perigosas, com exceo de mangotes flexveis, brao de carga ou qualquer pea, instrumento ou equipamento dos sistemas da embarcao, que no sejam as extremidades dessas peas ou equipamentos aos quais um mangote flexvel possa ser conectado. 3.24 substncia instvel: Aquela que, por sua composio qumica, tende a polimerizar ou a apresentar outros tipos de reao, de forma perigosa sob certas condies de temperatura ou em contato com um catalisador, tendncia pode ser reduzida tanto por condies especiais de transporte quanto pela introduo de quantidades adequadas desinibidores qumicos ou estabilizadores de tais produtos. 3.25 suprimento: O conceito "suprimento" abrange materiais a bordo para a conservao, manuteno, segurana, operao ou navegao, com exceo do combustvel e ar comprimido usado nas mquinas de propulso

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principal da embarcao, dos materiais de uso da tripulao e dos materiais destinados ao uso em operaes comerciais, tais como aqueles usados em operaes de mergulho, pesquisa e salvamento. 3.26 trabalho a quente: O conceito "trabalho a quente" abrange todo servio que envolva calor ou chama, tais como rebitagem a quente, esmeril, solda, cortes a quente ou quaisquer outros reparos que envolvam calor ou gerao de centelhas e que possam gerar risco em face da presena ou proximidade a cargas perigosas. 3.27 unitizar: Reunir cargas de diversas naturezas em um s volume, para fins de transporte.

f) servios e procedimentos de emergncia disponveis; g) possibilidade e probabilidade de um acidente ocorrer e os efeitos sobre a sade, a propriedade e o meio ambiente, dependendo das cargas perigosas a serem transportadas ou manipuladas; h) fornecimento de instalaes de reparo e limpeza para embarcaes e unidade de transporte de carga; i) exigncias da MARPOL 73/78 relativas s instalaes de recebimento de resduos, de gua de limpeza/lixo. As decises sobre o planejamento no uso de terrenos devem levar em considerao o risco cumulativo de todas as instalaes e substncias de risco nas proximidades dos portos. O planejamento no uso de terrenos deve sempre levar em conta as diretrizes, a experincia e as recomendaes de carter internacional disponveis nas diversas entidades internacionais. 4.3 Fatores a serem considerados para cargas perigosas especficas
4.3.1 Substncias nocivas ao meio ambiente aqutico

4 Armazns, reas de terminais e infra-estrutura

Esta seo se aplica a molhes, redes, galpes, reas de empilhamento de contineres, armazns e reas de terminais para cargas perigosas, vias de acesso e transporte, ligaes com ferrovias, rodovias e vias navegveis em reas porturias. 4.1 Funo da autoridade governamental autoridade governamental compete tomar todos os devidos cuidados ao definir a rea porturia, de maneira a abranger apenas as reas onde cargas perigosas sejam transportadas, manipuladas ou mantidas com a finalidade de mudar o modo ou meio de transporte. Refinarias, unidades qumicas e fbricas no devem estar includas na rea porturia, exceto os molhes ou cais relativos a essas atividades. autoridade governamental compete estabelecer exigncias legais gerais a serem atendidas para novas instalaes, ampliaes ou mudanas significativas nas instalaes existentes. autoridade governamental tambm compete promover o melhoramento das instalaes existentes para que tais exigncias sejam atendidas. Ao estabelecer tais exigncias, a autoridade governamental deve empregar todos os esforos necessrios para evitar conflitos com exigncias legais j estabelecidas relativas ao transporte de cargas perigosas, incluindo-se substncias e resduos que apresentem riscos para o meio ambiente. 4.2 Planejamento no uso de terrenos No planejamento de novas instalaes ou no melhoramento de instalaes existentes em uma rea porturia, os seguintes fatores devem ser considerados: a) proteo da sade, propriedade e meio ambiente; b) cargas perigosas a serem transportadas ou manipuladas; c) outras instalaes localizadas nas proximidades que apresentem riscos; d) densidade populacional na rea em questo, inclusive a vulnerabilidade da populao; e) facilidade de evacuao ou outras medidas que possam tornar-se necessrias no caso de acidente;

Sempre que possvel, quando tais substncias estiverem presentes na rea porturia, devem ser usados meios adequados para evitar a sua penetrao no solo, na gua ou nos sistemas de drenagem, o que tambm se aplica a redes e pontes transportadoras. Sempre que possvel, os sistemas de drenagem devem ser providos de vlvulas de fechamento rpido, bandejas e instalaes de descarga em terra para gua contaminada. Sempre que possvel, tais reas devem ser separadas atravs de muros de conteno, diques ou outros mtodos de separao.
4.3.2 Explosivos

A entrada de explosivos na rea porturia no deve ser permitida, salvo com permisso da autoridade governamental para a manipulao de explosivos, incluindo explosivos em trnsito. Quando necessrio e permitido pela autoridade governamental, uma rea especial deve ser destinada conservao de explosivos, devidamente protegida e com acesso por estrada e ferrovia. Qualquer rea desse tipo deve ser cercada para impedir a entrada de pessoas no autorizadas e deve possuir instalaes para vigias, incluindo meios de comunicao adequados.
4.3.3 Cargas perigosas com controle de temperatura

Onde necessrio, devem ser fornecidas reas especiais com instalaes em terra para conexo de unidades de transporte de cargas que exijam controle de temperatura. As instalaes devem incluir sistemas de registro adequados.

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4.3.4 Materiais radioativos

minada para instalaes especiais, visando a salvaguarda da rea porturia e do meio ambiente. Tais reas devem ser cercadas para evitar a entrada de pessoas no autorizadas e devem possuir instalaes para vigias, as quais devem dispor de meios de comunicao adequados.
4.4.5 Instalaes de reparo e limpeza

Onde necessrio, reas especiais que incluam edificaes construdas em conformidade com normas de segurana internacionais devem ser destinadas a materiais radioativos. Tais reas devem ser vigiadas para impedir a entrada de pessoas no autorizadas. 4.4 Fatores especficos a serem considerados para armazns e reas de terminais
4.4.1 reas de cargas perigosas

reas de cargas perigosas devem possuir locais separados, providos de todas as instalaes necessrias, de acordo com os riscos apresentados pelas cargas a serem estocadas. Conforme o caso, essas instalaes devem incluir sistemas de ventilao, drenagem, paredes e tetos prova de fogo. Os locais devem possibilitar a segregao adequada de cargas perigosas, de acordo com as exigncias legais da autoridade porturia.
4.4.2 reas de empilhamento de contineres, desvios ferrovirios e reas de estacionamento de caminhes

Nos casos em que forem fornecidas, instalaes de reparo ou limpeza para embarcaes ou unidades de transporte de carga devero estar suficientemente afastadas de qualquer rea em que ocorra o transporte ou manipulao de cargas perigosas. As instalaes de limpeza devem ser projetadas e construdas para proteger o meio ambiente quando substncias que apresentem riscos ambientais durante os processos de limpeza forem utilizadas.
4.4.6 Facilidade de coleta de resduos

Devem ser previstos meios para a recepo e remoo de gua de poro, resduos, lixo, lastro e guas servidas contaminadas com cargas perigosas, quando necessrio.
4.4.7 Armazenagem em tanques e redes

reas separadas podem ser designadas para cargas perigosas especficas. As exigncias impostas pela autoridade porturia relativas segregao devem ser atendidas na designao dessas reas. Devem ser tomados os devidos cuidados para que, em caso de emergncia, seja dado acesso adequado aos equipamentos de movimentao e servios de emergncia. Devem ser fornecidos recursos de emergncias adequados. Tais recursos devem ser apropriados aos riscos apresentados pelas cargas perigosas a serem manipuladas.
4.4.3 reas de fumigao

As instalaes permanentes para o armazenamento de cargas perigosas lquidas a granel, incluindo redes, na rea porturia devem ser projetadas, construdas e mantidas em conformidade com as exigncias legais da autoridade governamental, levando em conta a temperatura, a variao da presso, a compatibilidade de substncias e a necessidade de se assegurar a conformidade com as exigncias operacionais das embarcaes.

5 Treinamento
5.1 Funo das autoridades governamentais s autoridades governamentais compete estabelecer exigncias mnimas para o treinamento e, quando aplicvel, a qualificao de cada indivduo envolvido direta ou indiretamente, no transporte ou manipulao de cargas perigosas. s autoridades governamentais envolvidas no desenvolvimento ou cumprimento de exigncias legais relativas superviso do transporte ou manipulao de cargas perigosas compete assegurar que seu pessoal seja devidamente treinado, proporcionalmente s suas respectivas responsabilidades. 5.2 Gerenciamento da operao porturia O gerenciamento deve assegurar que todo o pessoal a bordo e em terra envolvido no transporte ou manipulao de cargas perigosas ou na superviso de tais atividades, seja devidamente treinado e qualificado proporcionalmente s suas responsabilidades dentro da organizao. O gerenciamento em todos os nveis deve responsabilizar-se diariamente pela sade e segurana do pessoal envolvido nas operaes e na proteo ambiental.

reas separadas devem ser fornecidas ou designadas para embarcaes e/ou unidades de transporte de cargas a serem fumigadas. Sempre que possvel, tais reas devem ser cercadas para evitar a entrada de pessoas no autorizadas e devem possuir instalaes para vigias, as quais devem dispor de meios de comunicao adequados.
4.4.4 reas especiais para cargas perigosas danificadas e resduos contaminados com cargas perigosas

reas especiais devem ser destinadas s cargas perigosas danificadas e resduos contaminados com cargas perigosas, onde estas cargas danificadas possam ser mantidas e novamente embaladas ou os resduos contaminados possam ser separados e conservados at o descarte. Quando necessrio, tais reas devem ser cobertas, possuir um piso impermeabilizado, sistemas de drenagem separados com vlvulas de intercepo, coletores de conteno providos de meios de descarga de gua conta-

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5.3 Pessoal envolvido nas operaes Todas as pessoas engajadas no transporte ou manipulao de cargas perigosas devem receber treinamento proporcionalmente s suas responsabilidades, para que possam realizar essas atividades com segurana. 5.4 Contedo do treinamento
5.4.1 Treinamento geral de conscientizao e familiarizao

6 Responsabilidades
6.1 Funo da autoridade governamental Recomenda-se autoridade governamental que exigncias legais com base nesta Norma sejam estabelecidas e revistas periodicamente e que sejam tomadas as medidas necessrias para garantir o cumprimento das exigncias legais. J que uma parte das questes includas nesta Norma tratada de melhor forma pelo pessoal local, a autoridade governamental deve considerar se caber Capitania dos Portos e autoridade porturia fazerem com que seja cumprida uma parte das exigncias legais. Quando aplicvel, as exigncias legais em nvel nacional devem permitir que assuntos estritamente locais sejam regulamentados por regras porturias locais, cujo cumprimento seja exigido pela Capitania dos Portos e pela autoridade porturia. Tais regras locais no devem ser duplicadas nem contrariar qualquer exigncia legal em nvel nacional. autoridade governamental cabe tomar as devidas providncias para assegurar que seja dada orientao adequada a todos aqueles que exeram funes conforme as exigncias legais. 6.2 Funes da Capitania dos Portos e da autoridade porturia Capitania dos Portos cabe controlar o movimento das embarcaes atravs da rea porturia e estabelecer sistemas para o recebimento de notificao prvia. A autoridade porturia deve controlar a entrada em terra de cargas perigosas na rea porturia e estabelecer sistemas para o recebimento da notificao prvia e as condies sob as quais as cargas perigosas podem entrar na rea porturia. A autoridade porturia, quando possuir poderes para tal, deve exigir o cumprimento das exigncias legais em nvel nacional que lhe forem pertinentes. Sempre que necessrio, a autoridade porturia deve desenvolver e exigir o cumprimento de regras porturias locais abrangendo cargas perigosas na rea porturia. A autoridade porturia deve, quando dentro de seu escopo de responsabilidade, desenvolver, manter, publicar e implementar, conforme o caso, planos para qualquer emergncia previsvel envolvendo cargas perigosas na rea porturia. 6.3 Funes do operador do bero e dos interessados na carga O operador do bero e os interessados na carga so responsveis pelo transporte e manipulao de cargas perigosas de maneira a salvaguardar a sade e a segurana de seus empregados e outras pessoas que possam ser afetadas pelas operaes, inclusive o pblico em geral. O operador do bero e os interessados na carga devem considerar os riscos associados a tais atividades em rea porturia e lev-los em conta na elaborao de procedimentos operacionais, os quais devem garantir a conformidade com as exigncias legais.

Todas as pessoas engajadas no transporte ou manipulao de cargas perigosas devem receber treinamento proporcionalmente s suas funes. O treinamento deve ser planejado para familiariz-las com os riscos gerais associados a cargas perigosas e as exigncias legais, incluindo: a) descrio das classes de cargas perigosas; b) exigncias de marcao, etiquetagem, colocao de cartazes, enfardamento, segregao e compatibilidade; c) descrio do objetivo e contedo dos documentos de transporte; d) descrio dos documentos de procedimentos de emergncia disponveis.
5.4.2 Treinamento conforme a funo especfica

Todas as pessoas devem receber treinamento detalhado com relao a exigncias especficas para o transporte e manipulao de cargas perigosas que sejam aplicveis funo que desempenham.
5.4.3 Treinamento de segurana

Todo o pessoal deve receber treinamento quanto aos riscos nos casos de danos ou avarias em cargas perigosas, proporcionalmente s funes que desempenham, e sobre: a) perigos gerais das vrias classes de cargas perigosas e como evitar exposio aos riscos, incluindo o uso de roupas e equipamentos de proteo, quando necessrio; b) mtodos e procedimentos para a preveno de acidentes, tais como uso adequado de equipamentos para manusear embalagens e mtodos apropriados de estiva e segregao de cargas perigosas; c) procedimentos imediatos a serem adotados no caso de liberao acidental de cargas perigosas, incluindo quaisquer procedimentos de emergncia pelos quais o indivduo seja responsvel e os meios de proteo individual a serem seguidos; d) informaes necessrias sobre procedimentos de emergncia e como us-los. Tal treinamento deve ser dado ou verificado quando da contratao de pessoal para funo que envolva o transporte ou manipulao de cargas perigosas, devendo ser complementado periodicamente com novo treinamento, se assim for julgado necessrio pela autoridade governamental.

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O operador do bero e os interessados na carga devem fornecer informaes, instrues, treinamento e superviso adequada a seus empregados, de maneira a garantir que procedimentos operacionais seguros sejam observados na prtica. Tal superviso deve incluir procedimentos para verificar se as cargas perigosas esto de acordo com as exigncias legais e se podem ser aceitas para que o transporte prossiga. O operador do bero deve garantir que planos adequados sejam elaborados para atender a todas as emergncias previsveis. Tais planos devem ser coordenados com o plano de emergncia do porto e relacionar-se a incidentes e suas respectivas conseqncias na rea que controlam dentro da rea porturia em reas ou instalaes adjacentes. O operador do bero deve assegurar que todos os acidentes e outras emergncias, incluindo aquelas envolvendo bens, sejam devidamente investigados para identificar suas causas, relatadas conforme as exigncias legais nacionais e locais, e que sejam prontamente tomadas medidas corretivas para retificar quaisquer deficincias e evitar reincidncia. O operador do bero e os encarregados da carga devem garantir que a segurana de todos os aspectos do transporte e manipulao de cargas perigosas seja examinada regularmente. Os encarregados da carga devem assegurar que as cargas perigosas despachadas por eles para transporte martimo estejam de acordo com as exigncias legais. 6.4 Conscientizao Todas as pessoas envolvidas no transporte e manipulao de cargas perigosas devem ser devidamente treinadas para garantir que estejam cientes dos riscos associados a tais cargas e as precaues que devem ser tomadas.

Se qualquer carga perigosa dentro da rea porturia apresentar riscos inaceitveis, a autoridade porturia deve ter a capacidade de remov-la ou ordenar a sua remoo, ou qualquer embalagem, continer, continer-tanque, tanque porttil, veculo ou outra unidade de transporte de carga que a contenha, bem como embarcaes, neste ltimo caso ouvida a autoridade martima. Uma substncia instvel no deve ser aceita, a menos que as condies necessrias para garantir que o seu transporte e manipulao sejam realizados com segurana tenham sido especificadas e possam ser atendidas.
7.1.2 Notificao prvia

autoridade martima compete estabelecer um sistema atravs do qual a autoridade porturia seja notificada da chegada de cargas perigosas na rea porturia com uma boa antecedncia, no inferior a 24 h. autoridade martima compete estabelecer e manter disponveis informaes sobre as vrias classes de cargas perigosas e quantidades mnimas para as quais uma notificao prvia de chegada ser necessria. O sistema deve possibilitar que sejam tomadas medidas especiais ou isenes sejam concedidas, conforme o caso, para certas classes e/ou quantidades de cargas perigosas, bem como para determinados meios de transporte ou viagens curtas, incluindo embarcaes transportando cargas perigosas que apenas pretendam transitar atravs da rea porturia. A notificao prvia na chegada tambm dever ser dada quando uma embarcao ou unidade de transporte de carga tiver sido fumigada. A notificao deve conter o nome do produto usado na fumigao e a data de aplicao. A notificao prvia deve incluir tambm qualquer deficincia na embarcao, em seus equipamentos e/ou no acondicionamento de cargas perigosas que possam afetar a segurana na rea porturia ou a embarcao. autoridade martima compete estabelecer um sistema atravs do qual a Capitania dos Portos seja notificada das cargas perigosas a bordo na sada da embarcao, com uma boa antecedncia nunca inferior a 3 h. A notificao prvia de chegada e sada deve ser dada por correspondncia, telex, telefax ou por tcnicas de transmisso de intercmbio eletrnico de dados ou quaisquer outros meio aceitos pela autoridade martima. As informaes que devem ser apresentadas encontramse no anexo A. Para cargas perigosas que chegam pelo mar, a notificao deve ser dada pelo comandante, pelo operador da embarcao ou pelo seu agente martimo. Para cargas perigosas que chegam por rodovia, ferrovia ou aeronaves aquticas, a notificao prvia deve ser dada pelos interessados na carga.
7.1.3 Atracao

7 Requisitos gerais
7.1 Autoridades martimas e porturias
7.1.1 Aceitabilidade de cargas perigosas em reas porturias

autoridade porturia compete determinar quais as classes das cargas perigosas e suas respectivas quantidades que podem ser movimentadas nas reas do porto por qualquer meio de transporte e as condies sob as quais devem ser manipuladas, para recebimento e conservao de cargas perigosas. Deve ser levada em conta, tambm, a localizao da rea porturia em relao s instalaes e centros populacionais existentes nas proximidades. A autoridade porturia deve elaborar tais informaes em portugus e tambm no idioma ingls. A autoridade porturia deve ter poderes para recusar cargas perigosas destinadas guarda ou trnsito na rea porturia, caso julgue que sua presena ponha em risco a vida humana ou propriedades em razo de sua condio, acondicionamento, meio de transporte ou mesmo condies existentes na rea porturia. No obstante, todos os esforos devem ser empregados no sentido de auxiliar uma embarcao em perigo, especialmente quando a vida dos tripulantes estiver em jogo.

A autoridade porturia, sob a coordenao da autoridade martima, dever: a) determinar quando e onde uma embarcao contendo quaisquer cargas perigosas a bordo deve ser

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fundeada, amarrada, atracada ou deixada dentro da rea porturia, levando em considerao fatores importantes como a quantidade e a natureza das cargas perigosas envolvidas, o meio ambiente, a populao e as condies climticas; b) ordenar, no caso de uma emergncia, que uma embarcao com cargas perigosas a bordo seja deslocada dentro da rea porturia ou mesmo removida, levando em considerao a segurana da embarcao e sua tripulao, e as condies especficas das instalaes porturias; c) anexar tais exigncias a quaisquer instrues especficas aplicveis s circunstncias locais e s quantidades e natureza das cargas perigosas envolvidas. A autoridade porturia deve exigir que sejam previstos meios seguros de acesso entre a embarcao e o cais.
7.1.4 Procedimentos de emergncia

de sejam apenas usados equipamentos eltricos de um tipo seguro, para uso em atmosfera inflamvel. A execuo de trabalhos a quente e o uso de qualquer equipamento ou atividade que possa provocar um incndio ou risco de exploso devem ser proibidos em reas onde cargas perigosas forem manipuladas, salvo com autorizao da autoridade porturia. Em reas ou espaos onde possa existir ou desenvolverse uma atmosfera inflamvel, os equipamentos eltricos devem ser de um tipo seguro para uso em atmosfera inflamvel.
7.1.6 Cuidados com o meio ambiente

A autoridade porturia deve exigir que sejam providenciadas reas especiais para armazenagem e embalagem de cargas perigosas avariadas, bem como resduos contaminados por cargas perigosas, sempre que necessrio. A autoridade porturia deve exigir que volumes, cargas unitizadas ou unidades de transporte de carga danificadas, contendo cargas perigosas, sejam imediatamente enviados com segurana rea especial acima indicada, devendo garantir que tais cargas danificadas no sejam removidas da rea especial, a menos que tenham sido adequadamente reembaladas e se encontrem, sob todos os aspectos, apropriadas e seguras para o transporte e manipulao.
7.1.7 Notificao de acidentes

A autoridade porturia deve exigir que medidas de emergncia adequadas sejam adotadas e levadas ao conhecimento de todos aqueles envolvidos na operao. Essas medidas devem incluir: a) pontos operacionais de alarme de emergncia adequados; b) procedimentos para comunicar um incidente ou acidente aos servios de emergncia competentes dentro e fora da rea porturia; c) procedimentos para notificao de um incidente ou uma emergncia aos usurios da rea porturia tanto em terra como na gua; d) equipamentos de emergncia adequados no s proteo, mas tambm ao combate de acidentes ou incidentes com cargas perigosas durante a sua manipulao; e) formao de uma equipe de emergncia local para coordenar as aes no caso de um emergncia grave e para lidar com quaisquer incidentes ou acidentes, tais como um pequeno vazamento ou derramamento de cargas perigosas; f) medidas coordenadas para retirada da embarcao no caso de uma emergncia; g) medidas para garantir acesso ou entrada adequada a todos os momentos. A autoridade porturia deve exigir a preparao e manuteno de registros para uso no caso de emergncia das cargas perigosas presentes na rea porturia. autoridade governamental compete exigir que informaes de emergncia estejam disponveis quando cargas perigosas forem manipuladas e que estejam acessveis.
7.1.5 Precaues contra incndio

Qualquer pessoa responsvel por uma carga perigosa deve comunicar imediatamente autoridade porturia qualquer incidente relevante envolvendo essa carga dentro da rea porturia que possa pr em risco a vida humana, a propriedade ou o meio ambiente.
7.1.8 Inspees

A autoridade porturia deve realizar inspees para garantir a implementao das precaues de segurana na rea porturia e o transporte e manipulao seguros de cargas perigosas, devendo ter plenos poderes para: a) inspecionar documentos e certificados relativos a segurana do transporte, manipulao, embalagem e armazenagem de cargas perigosas na rea porturia; b) inspecionar volumes, cargas unitizadas de transporte de carga contendo cargas perigosas para verificar se esto marcadas, etiquetadas ou se possuem cartazes em conformidade com as disposies do cdigo IMDG ou com normas nacionais ou internacionais aplicveis ao meio de transporte e que etiquetas, cartazes e marcas desnecessrias tenham sido retiradas e, tambm, que unidades de transporte de carga tenham sido carregadas, embaladas e protegidas conforme IMO/ILO - Guidelines for packing cargo in freight containers or vehicles; c) inspecionar contineres, contineres-tanque, tanques portteis e veculos contendo cargas perigosas, para garantir que possuam uma placa de aprovao da segurana, em conformidade com a International convention for safe containers - 1972,

A autoridade porturia deve exigir que reas onde cargas perigosas forem manipuladas sejam designadas como reas proibidas ao fumo e outras formas de ignio e on-

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como emendada e quando aplicvel, ou que tenham sido preparados de acordo com as disposies relevantes das sees 12, 13 ou 17 da General introduction, do IMDG code, ou por um sistema de certificao ou aprovao de uma autoridade nacional competente; d) verificar, por inspeo externa, a condio fsica de cada continer de carga, continer-tanque, tanque porttil ou veculo contendo cargas perigosas quanto presena de danos visveis que afetem sua resistncia ou a integridade da embalagem, bem como quanto presena de qualquer sinal de vazamento do contedo.
NOTA - Para embarcaes transportando lquidos a granel, os certificados internacionais devem ser conforme 9.1.1.

Antes de autorizar o acesso a embarcaes, armazns, galpes ou unidade de transporte de carga sob fumigao, a autoridade porturia deve exigir um certificado de que tal acesso seguro, fornecido por pessoa habilitada e credenciada.
7.1.12 Instalaes de recepo de gua de poro, despejos e resduos lquidos contaminados

Capitania dos Portos compete estabelecer as exigncias legais necessrias para garantir, quando necessrio, que a gua de poro e os resduos de riscos contaminados sejam removidos da embarcao antes de deixar a rea porturia. A autoridade porturia deve assegurar que sejam fornecidas instalaes de recepo adequadas para o recebimento de gua de poro, despejos, lastro e resduos lquidos contaminados com cargas perigosas, conforme necessrio. A autoridade porturia deve assegurar que as exigncias legais para as operaes de recebimento de leo combustvel conforme 7.1.14, tambm sejam aplicadas a operaes de recepo.
7.1.13 Segurana no transporte e manipulao de cargas perigosas

Caso sejam constatadas deficincias nas inspees ou verificaes acima mencionadas que possam afetar o transporte ou manipulao seguros de cargas perigosas, a autoridade porturia deve imediatamente informar a todas as partes envolvidas, solicitando-lhes a correo das deficincias antes do transporte ou manipulao das cargas perigosas.
7.1.9 Servios de reparo ou manuteno

A autoridade porturia deve exigir que seja informada da inteno de realizao de servios de reparo ou manuteno, seja a bordo da embarcao ou em terra, que possam apresentar riscos devido presena de cargas perigosas, e que tais servios sejam autorizados apenas quando puderem ser executados sem apresentar riscos. No caso de trabalhos a quente realizados em tanques ou em suas proximidades, deve ser exigido, como prrequisito, um certificado de ausncia de gs emitido por um qumico ou outro profissional devidamente qualificado e credenciado pelo Ministrio do Trabalho. Esse certificado deve ser renovado se as circunstncias mudarem e, no mnimo, a cada 24 h. Trabalhos a quente devem ser executados apenas por pessoas cadastradas pela autoridade porturia e somente aps serem autorizadas, em consonncia com 6.1. Quando da realizao desses servios, devem ser tomadas todas as precaues necessrias. O anexo C apresenta as exigncias mnimas de segurana para a realizao de trabalhos a quente.
7.1.10 Entrada em espaos confinados ou fechados

autoridade governamental compete estabelecer diretrizes para que sejam tomadas medidas para garantir a segurana no transporte e manipulao de cargas perigosas, especialmente o enfardamento, a estivagem e a segregao de cargas incompatveis, conforme as sees 10, 14 e 15 e o anexo 1, da General introduction, do IMDG code.
7.1.14 Operaes de recebimento de leo combustvel

autoridade governamental e Capitania dos Portos compete incluir nas leis, ou estatutos porturios, exigncias legais para a operao de recebimento de leo combustvel, as quais devem incluir uma lista de verificao para tal operao, refletindo as circunstncias locais. Em geral, o recebimento de leo combustvel em embarcaes s deve ser permitido nas instalaes designadas ou atravs de embarcaes especiais usadas para essa finalidade. O anexo D apresenta os cuidados a serem tomados durante o recebimento de leo combustvel e uma lista de verificao dessa operao. Quando a operao de recebimento de leo combustvel realizada simultaneamente com a manipulao de outras cargas perigosas, desgaseificao, purga ou limpeza de tanques, a autoridade porturia pode avaliar a necessidade de que seja concedida permisso especial e que sejam adotadas precaues especiais para evitar danos a redes ou mangotes, ou quaisquer outros danos. A permisso deve ser concedida apenas quando todas as questes contidas na lista de verificao de operao de recebimento de leo combustvel tiverem sido respondidas afirmativamente.
7.1.15 Explosivos

A autoridade porturia deve exigir que o comandante da embarcao e o operador de bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, certifiquem-se de que sejam tomadas as devidas precaues contra a possvel presena de vapores perigosos ou problemas de falta de oxignio, antes da entrada de qualquer pessoa em qualquer espao confinado ou fechado.
7.1.11 Fumigao de embarcaes, armazns, galpes ou unidade de transporte de carga

A autoridade porturia deve designar reas especficas para embarcaes ou unidades de transporte de carga que se encontrem fumigadas na chegada ou que sero fumigadas. A entrada nessas reas deve ser restrita e devem ser fixados sinais adequados.

A movimentao na rea porturia das cargas de classe 1, excluindo-se as da classe 1.4S do IMDG code, s deve ser permitida para o embarque ou desembarque direto das embarcaes, salvo com permisso da autoridade porturia.

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autoridade governamental compete estabelecer exigncias especficas para o transporte e manipulao de explosivos, levando em conta os riscos envolvidos e a densidade populacional nas proximidades da rea porturia e quaisquer outras circunstncias relevantes. Os cuidados a serem tomados no carregamento e na descarga de explosivos apresentados na Introduction to class 1, do IMDG code, devem ser considerados.
7.1.16 Materiais radioativos

dos previstos no RIPEAM - Regulamento internacional para evitar abalroamento no mar, e quando isso deve ocorrer. As cargas perigosas especficas aqui mencionadas, devem incluir: a) lquidos granel com ponto de fulgor inferior a 60 C; b) gases inflamveis e/ou txicos granel; c) explosivos, excluindo-se os da classe 1.4S do IMDG code; d) outras especificadas pela autoridade porturia. As quatro situaes a seguir devem ser consideradas: a) a embarcao est amarrada ou fundeada de dia; b) a embarcao est amarrada ou fundeada de noite; c) a embarcao est em movimento de dia; d) a embarcao est em movimento de noite. Quando o uso de sinais for obrigatrio, estes devem ser: a) de dia, a bandeira B do Cdigo Internacional de Sinais; b) noite, uma luz fixa, circular, vermelha.
7.1.19 Comunicaes

A manuteno, na rea porturia, de materiais radioativos definidos conforme as tabelas 5-13, da classe 7, do IMDG code, s deve ser permitida para embarque ou entrega direta, salvo com permisso da autoridade porturia. No se deve permitir que materiais radioativos embalados entrem na rea porturia, a menos que estejam em conformidade com o International atomic energy agencys regulations for the safe transport of radioactive materials, conforme definido no IMDG code ou em outras exigncias legais da Comisso Nacional de Energia Nuclear (CNEN). Volumes contendo materiais radioativos devem ser estivados de tal forma a evitar efeitos nocivos a indivduos e uma possvel interao entre volumes. As distncias de segregao a bordo de embarcaes para navegao martima devem ser conforme a classe 7 e a seo 15 da General introduction, do IMDG code. O anexo B apresenta as distncias de segregao exigidas em terra. Deve ser feito um monitoramento das operaes de transferncia e estocagem. No caso de um acidente envolvendo materiais radioativos ou volumes de materiais radioativos, ou qualquer roubo ou extravio de qualquer um desses materiais ou volumes, a autoridade porturia e a CNEN devem ser imediatamente informadas. Caso haja a possibilidade de escapamento de materiais radioativos, a rea deve ser isolada e devem ser colocados em operao os planos de contingncia aplicveis.
7.1.17 Substncias infecciosas

A movimentao, na rea porturia, de substncias infecciosas da classe 6.2, do IMDG code, deve ser permitida apenas para embarque ou entrega direta, exceto com permisso da autoridade governamental. autoridade governamental compete estabelecer exigncias especficas para a manipulao de tais substncias, incluindo (mas no se limitando): a) reas para manuseio;

A autoridade porturia deve certificar-se de que cada embarcao envolvida no transporte de cargas perigosas possa manter uma comunicao eficaz com a autoridade porturia. Sempre que necessrio e possvel, tais comunicaes devem ser realizadas por VHF, conforme as disposies no Regulamento IV/7 da SOLAS e de acordo com as normas de desempenho estabelecidas na Resoluo A.609 da IMO e as exigncias da autoridade porturia.
7.1.20 Assistncia praticagem e reboque

Capitania dos Portos compete decidir se uma embarcao envolvida no transporte de cargas perigosas deve receber um prtico a bordo e/ou assistncia de reboque quando da entrada, sada ou movimentao na rea porturia e quando isso deve ocorrer. Ao tomar tal deciso, devem ser considerados:

b) superviso rigorosa; a) tipo de embarcao e sua manobrabilidade; c) equipamentos adicionais usados para conter tais substncias.
7.1.18 Sinais

b) condies do trfego; c) arranjo da rea porturia; d) condies climticas e de mar; e) classes e quantidades de cargas perigosas transportadas.

A autoridade porturia decidir se uma embarcao envolvida no transporte ou manipulao de certas cargas perigosas especficas na rea porturia deve exibir, de dia ou noite, quaisquer sinais visuais especficos alm

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7.1.21 Barcaas no tripuladas

A autoridade porturia, consultada a Capitania dos Portos, deve estabelecer regras especficas para barcaas no tripuladas transportando cargas perigosas, incluindo (e no se limitando): a) manuseio de tais barcaas; b) reas de espera; c) vigilncia; d) precaues e medidas de combate a incndio.
7.1.22 Isenes

c) verificar, sempre que possvel, as cargas perigosas e o seu respectivo acondicionamento quanto a danos ou vazamento; d) informar Capitania dos Portos e autoridade porturia qualquer deficincia significativa da embarcao, suas mquinas, equipamentos ou aparelhos ou qualquer dano ou vazamento de cargas perigosas ou acondicionamento que possa pr em risco a vida, a propriedade ou o meio ambiente. Salvo iseno concedida pela Capitania dos Portos e autoridade porturia, o comandante da embarcao deve se assegurar ao entrar em rea porturia que: a) uma comunicao adequada seja mantida com a Capitania dos Portos e a autoridade porturia; b) os sinais mencionados em 7.1.18 sejam exibidos, quando necessrio.
7.2.2 Vigilncia

A autoridade porturia deve levar em considerao os diferentes nveis de riscos apresentados por cargas perigosas e conceder isenes das disposies desta Norma, conforme o caso. As isenes devem considerar a natureza, a classe e a quantidade das cargas perigosas envolvidas e as circunstncias especficas da rea porturia. Alguns produtos devem estar sujeitos maioria das recomendaes enquanto outros, de risco mnimo, podem estar isentos. Em todos os casos, deve-se garantir que a iseno no apresente riscos significativos s pessoas.
7.1.23 Conhecimento de regras e regulamentos

A autoridade porturia deve designar pelo menos uma pessoa responsvel, adequadamente capacitada, com conhecimento dos requisitos legais nacionais e internacionais em vigor relacionados ao transporte e manipulao de cargas perigosas.
7.1.24 Referncias documentais

O comandante da embarcao deve assegurar-se de que seja mantida pela tripulao uma vigilncia segura do convs e das mquinas, atravs da disponibilidade imediata a bordo de um oficial ou oficiais devidamente qualificados, conforme necessrio, at mesmo quando a embarcao estiver atracada ou fundeada na rea porturia. O comandante deve garantir que o nmero de tripulantes seja sempre suficiente para operar a aparelhagem a bordo da embarcao no caso de uma emergncia. Ao organizar o esquema de vigilncia, o comandante deve levar em conta a natureza, a quantidade, o acondicionamento e a estiva das cargas perigosas, bem como quaisquer condies especiais a bordo, no mar e em terra. Ao organizar a vigilncia, deve-se considerar tambm a Recommendation on principles and operational guidance for deck officers in charge of a watch in port (Resoluo 3) e a Recommendation on principles and operational guidance for engineer officers in charge of an engineering watch in port (Resoluo 4), adotadas pela International conference on training and certification of seafarers - 1978, como emendada em 1995, com a publicao do STCW code, 1995.
7.2.3 Atracao

A autoridade porturia deve certificar-se de que todos os documentos referentes a todas as exigncias, diretrizes, recomendaes legais nacionais e internacionais ou outros documentos em vigor e que precisem ser consultados dentro da rea porturia estejam prontamente disponveis e atualizados na sede da autoridade porturia, referentes: a) ao transporte de cargas perigosas; b) a embarcaes transportando essas cargas; c) a instalaes manipulando, transportando, produzindo ou usando essas cargas. 7.2 Embarcaes transportando cargas perigosas
7.2.1 Entrada na rea porturia

O comandante da embarcao deve assegurar-se de que os cabos usados para a amarrao da embarcao sejam de um tipo adequado e de resistncia e nmero suficientes para o tamanho da embarcao e as condies meteorolgicas e de mars locais. Exceto no caso de iseno concedida pela autoridade porturia, o comandante da embarcao que precise exibir os sinais mencionados em 7.1.18 sempre dever exibi-los enquanto estiver atracado na rea porturia e, tambm: a) dispor de cabos de ao para reboque de tamanho adequado na proa e na popa para uso imediato. A ala do cabo de reboque deve ser passada para fora da embarcao e mantida mais ou menos no nvel da gua atravs de uma boa reteno do cabo que

Antes de entrar na rea porturia, o comandante de uma embarcao contendo cargas perigosas a bordo deve: a) familiarizar-se e a sua tripulao, conforme necessrio, com as exigncias legais relativas embarcaes que transportam ou manipulam cargas perigosas na rea porturia; b) verificar as condies de sua embarcao, as mquinas, os equipamentos e aparelhos, conforme necessrio;

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se romper sob tenso e liberar uma seo adequada de cabo de reboque, estivado no convs para uso imediato. A extremidade do cabo deve ser devidamente fixada em cabeos de amarrao; b) garantir que as medidas de amarrao sejam tais que a embarcao possa ser liberada rapidamente no caso de uma emergncia. O comandante deve assegurar-se de que as mquinas necessrias segurana da embarcao ou movimentao da carga ou lastro sejam devidamente conservadas e estejam sempre prontas para serem usadas e que as redes de chamin e os tubos de caldeira no sejam limpos (ramonagem) sem a autorizao da Capitania dos Portos e da autoridade porturia. O comandante deve garantir que sejam fornecidos meios de acesso adequados e seguros entre a embarcao e a terra.
7.2.4 Procedimentos de emergncia

o Medical first aid guide for use in accidents involving dangerous goods (MFAG), suplementos do IMDG code, e/ou informaes de emergncia equivalentes estejam disponveis a bordo. O comandante deve assegurar que o oficial de servio sempre saiba quais so os membros da tripulao ou passageiros e/ou visitantes a bordo ou de licena em terra.
7.2.6 Precaues contra incndio

O comandante da embarcao deve certificar-se de que: a) sejam designados os locais onde o fumo seja proibido ou permitido; b) os avisos sob a forma de smbolos proibindo o fumo estejam claramente visveis em todos os locais e a uma distncia segura de locais onde o fumo poderia apresentar riscos. O comandante da embarcao deve determinar que: a) as ferramentas ou equipamentos usados numa rea ou espao onde uma atmosfera inflamvel possa existir ou formar-se, sejam utilizados de tal forma a evitar qualquer incndio ou exploso; b) em reas ou espaos em que possa ocorrer uma atmosfera inflamvel, sejam usados apenas equipamentos eltricos portteis de um tipo seguro para seu uso em atmosferas inflamveis, incluindo aqueles destinados a amostragem ou ulagem; c) os equipamentos eltricos no sejam ligados em instalaes imprprias, em especial, em reas ou espaos onde possa ocorrer uma atmosfera inflamvel; d) facilidades de combate a incndio aplicveis s cargas perigosas a bordo, adequadas e devidamente testadas, estejam disponveis para uso imediato e que a tripulao esteja treinada e adestrada no uso de equipamentos de combate a incndio. O comandante deve prover para que a embarcao esteja equipada com uma conexo internacional embarcao/terra, para receber gua para os equipamentos de combate a incndio.
7.2.7 Cuidados com o meio ambiente

O comandante da embarcao deve familiarizar-se juntamente com seus oficiais e tripulao quanto aos procedimentos de emergncia existentes na rea porturia, bem como quanto s instalaes disponveis no bero. O comandante deve avaliar a necessidade de medidas para a evacuao rpida e segura no caso de uma emergncia, levando em conta a natureza das cargas perigosas e quaisquer condies especiais a bordo. O comandante deve estabelecer procedimentos de emergncia a bordo da embarcao para enfrentar incidentes envolvendo cargas perigosas embarcadas ou a serem embarcadas e deve garantir que os oficiais e a tripulao sejam devidamente treinados na execuo de tais procedimentos.
7.2.5 Informaes de emergncia

O comandante da embarcao transportando cargas perigosas deve garantir que, alm das informaes a serem fornecidas em conformidade com o Regulamento II-2/20.2, da SOLAS, as seguintes informaes sejam mantidas a bordo: a) uma lista de todas as cargas perigosas a bordo ou em trnsito, conforme 9.10 da General introduction, do IMDG code; b) uma lista de todas as cargas perigosas a serem desembarcadas, contendo as mesmas informaes solicitadas em 6.2; c) uma lista de todas as cargas perigosas a serem embarcadas na rea porturia, contendo as informaes exigidas em 9.3 da General introduction, do IMDG code e a estivagem prevista a bordo. O comandante deve garantir que o oficial de servio disponha das informaes necessrias sobre as medidas a serem tomadas para lidar com incidentes envolvendo cargas perigosas e que tais informaes estejam disponveis em caso de emergncia. O comandante deve garantir que os Emergency procedures for ships carrying dangerous goods (EMS) e

O comandante da embarcao cujos volumes, cargas unitizadas ou unidades de transporte de cargas contendo cargas perigosas a bordo apresentem danos deve garantir que sejam tomadas todas as medidas necessrias para evitar derramamento acidental de tais cargas na gua.
7.2.8 Comunicao de incidentes

O comandante da embarcao, dentro de sua rea de responsabilidade, deve garantir que, no caso de um incidente ocorrer durante a manipulao de cargas perigosas que possa pr em risco a vida, a propriedade ou o meio ambiente, a pessoa encarregada da manipulao imediatamente interrompa a operao se

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essa medida for segura, impedindo-a de ser reiniciada at que tenham sido tomadas medidas de segurana adequadas. O comandante deve obrigar cada membro de sua tripulao a comunicar pessoa encarregada da operao qualquer incidente observado durante a manipulao de cargas perigosas. O comandante da embarcao deve garantir que qualquer incidente que possa afetar a segurana da rea porturia, a populao ou o meio ambiente seja imediatamente comunicado Capitania dos Portos, autoridade porturia e aos rgos do meio ambiente local. Tais incidentes podem envolver a embarcao, a sua tripulao, mquinas, equipamentos ou aparelhagens, ou as cargas perigosas ou seu acondicionamento, podendo ocorrer enquanto a embarcao estiver na rea porturia ou aps a notificao conforme 7.1.2. O comandante deve garantir que qualquer volume, carga unitizada ou unidade de transporte de carga contendo cargas perigosas a bordo e com danos ou vazamentos, seja imediatamente comunicado ao operador do bero e autoridade porturia e que sejam adotadas medidas corretivas conforme 7.1.6.
7.2.9 Inspees

tenha sido autorizado por uma pessoa responsvel treinada no uso do equipamento aplicvel e com conhecimento suficiente para interpretar corretamente os resultados obtidos. Essa pessoa responsvel deve registrar as medies feitas e as providncias tomadas. Quando, por motivos operacionais, necessrio entrar em um espao que no possa ser liberado de vapores perigosos dentro de um perodo de tempo razovel ou seja improvvel que o espao permanecer livre de vapores perigosos, a entrada deve ser restrita a pessoas usando equipamentos respiratrios autnomos e quaisquer outras roupas e equipamentos necessrios, tais como de comunicao. Toda a operao deve ser realizada sob a superviso direta da pessoa responsvel, a qual deve usar equipamento respiratrio autnomo, equipamento de proteo e de resgate. Os equipamentos respiratrios, de proteo e de resgate ou qualquer outro no devem ser de um tipo que possa introduzir uma fonte de ignio no espao. O comandante da embarcao deve garantir que a entrada em um espao como aqui mencionado seja feita conforme os procedimentos definidos nos cdigos e guias internacionais.
7.2.12 Fumigao de embarcaes, reas de carga ou unidades de transporte de carga

O comandante da embarcao na rea porturia deve determinar que sejam feitas inspees peridicas pela tripulao nas cargas perigosas ou no seu acondicionamento enquanto estiverem a bordo. O comandante deve garantir que todo apoio necessrio seja dado autoridade porturia quando esta ltima inspecionar as cargas perigosas e/ou seu acondicionamento a bordo.
7.2.10 Servios de reparo ou manuteno

O comandante da embarcao sob fumigao ou que tenha compartimentos sob fumigao ou unidades de transporte de carga fumigadas a bordo deve garantir que sejam afixados cartazes em local claramente visvel na prancha de embarque ou na entrada do compartimento ou unidade de transporte de carga. Tais cartazes devem indicar os riscos para qualquer pessoa que ingresse a bordo ou entre em compartimento ou unidade de transporte de carga. O comandante deve assegurar que nenhuma pessoa ingresse a bordo, entre em compartimento ou unidade de transporte de carga que tenha sido fumigada, a menos que tenha sido completamente ventilada e uma pessoa responsvel tenha se certificado de que a entrada segura e anotado os devidos registros.
7.2.13 gua de poro, resduos, lastro ou resduos lquidos contaminados

Aps consultar o operador do bero, o comandante da embarcao deve garantir que no sejam realizados servios de reparo ou manuteno que acarretem a imobilizao da embarcao ou de seus equipamentos de movimentao de carga, ou o no funcionamento de seus aparelhos de segurana, sem autorizao prvia da Capitania dos Portos e autoridade porturia. Aps consultar o operador de bero, o comandante e as pessoas realizando os servios de reparo ou manuteno a bordo devem garantir que possuem uma licena emitida pela autoridade porturia, antes de iniciar tais servios envolvendo trabalhos a quente e quaisquer outros servios de reparo e manuteno que possam gerar riscos devido presena de cargas perigosas na embarcao. O anexo C apresenta as exigncias mnimas de segurana para a execuo de trabalhos a quente.
7.2.11 Entrada em espaos confinados ou fechados

O comandante da embarcao deve garantir que a gua de poro, lastro ou resduos lquidos contaminados com cargas perigosas sejam coletados e mantidos a bordo enquanto estiverem na rea porturia, seja na rea de carga ou em outras rea designadas, ou em recipientes estanques para evitar derramamento acidental. O comandante deve garantir que a gua de poro, lastro ou resduos lquidos contaminados com cargas perigosas a bordo sejam removidos da embarcao conforme as exigncias da autoridade porturia, antes de deixar a rea portuaria.
7.2.14 Uso de lcool e drogas

O comandante da embarcao deve assegurar que nenhuma pessoa entre em pores, em tanques de carga, em espaos vazios em volta do tanque, em reas de operao de carga ou outras reas confinadas ou fechadas que tenham contido ou possam conter vapores perigosos, a menos que o espao esteja livre de vapores perigosos, no tenha problemas de falta de oxignio e

O comandante da embarcao, dentro de sua rea de responsabilidade, deve certificar-se de que nenhuma pessoa sob a influncia do lcool ou de drogas possa participar em qualquer operao envolvendo a mani-

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pulao de cargas perigosas e que tais pessoas sejam afastadas das reas prximas onde cargas perigosas estejam sendo transportadas ou manipuladas.
7.2.15 Condies climticas

7.3.3 Identificao, enfardamento, marcao, etiquetagem, colocao de cartazes e certificao

O comandante da embarcao, dentro de sua rea de responsabilidade, no deve permitir a manipulao de cargas perigosas em condies climticas que possam aumentar significativamente os riscos.
7.2.16 Iluminao

O operador do bero deve garantir que as cargas perigosas entrando em suas instalaes tenham sido devidamente certificadas ou declaradas pelos encarregados da carga como estando devidamente identificadas, embaladas, marcadas, etiquetadas ou com cartazes de modo a atender s disposies legais nacionais ou internacionais adequadas aplicveis ao meio de transporte envolvido.
7.3.4 Segurana na manipulao e segregao de cargas perigosas

O comandante da embarcao, dentro de sua rea de responsabilidade, deve garantir que seja devidamente iluminada a rea onde cargas perigosas estejam sendo manipuladas ou onde preparativos estejam sendo feitos para a manipulao de cargas perigosas, assim como o acesso a tais reas.
7.2.17 Equipamentos de manipulao de cargas

O operador do bero transportando ou manipulando cargas perigosas deve designar pelo menos uma pessoa responsvel que conhea razoavelmente as exigncias legais nacionais e internacionais relativas ao transporte e manipulao de cargas perigosas, incluindo a segregao de cargas incompatveis.
7.3.5 Procedimentos de emergncia

O comandante da embarcao, dentro de sua rea de responsabilidade, deve garantir que todos os equipamentos da embarcao usados na manipulao de cargas perigosas sejam adequados para tal finalidade e usados apenas por pessoas habilitadas. O comandante, dentro de sua rea de responsabilidade, deve garantir que todos os equipamentos de movimentao de carga sejam de um tipo aprovado, devidamente conservados e testados em conformidade com os requisitos legais nacionais e internacionais.
7.2.18 Equipamentos de proteo

O operador do bero deve assegurar que medidas de emergncia adequadas sejam tomadas e levadas ao conhecimento de todas as pessoas envolvidas, devendo incluir: a) pontos operacionais de alarme de emergncia adequados; b) procedimentos para a notificao de um incidente ou emergncia aos servios de emergncia aplicveis dentro e fora da rea porturia; c) procedimentos para a notificao de um incidente ou emergncia Capitania dos Portos e aos usurios da rea porturia tanto em terra como na gua; d) o fornecimento de equipamentos de emergncia adequados para os riscos apresentados pelas cargas perigosas a serem manipuladas; e) medidas coordenadas para a liberao de uma embarcao no caso de uma emergncia; f) medidas para garantir o acesso/sada a todo momento. O operador do bero deve avaliar a necessidade de medidas para a evacuao rpida no caso de uma emergncia, levando em conta a natureza das cargas perigosas e quaisquer condies especiais.
7.3.6 Informaes de emergncia

O comandante da embarcao, dentro de sua rea de responsabilidade e quando necessrio, deve fornecer uma quantidade suficiente de roupas de proteo e equipamentos adequados para o pessoal da embarcao envolvido na manipulao de cargas perigosas. Tais equipamentos e roupas devem proporcionar um meio de proteo adequado contra os riscos especficos inerentes s cargas perigosas manipuladas, devendo, quando necessrio, ser de um tipo aprovado ou fabricado em conformidade com normas aprovadas. 7.3 Instalaes em terra
7.3.1 Atracao

O operador do bero deve certificar-se de que: a) sejam fornecidas instalaes de atracao adequadas e seguras; b) seja garantido um acesso seguro entre a embarcao e o cais.
7.3.2 Superviso

O operador do bero deve garantir que: a) uma lista de cargas perigosas nos armazns, galpes ou outras reas, incluindo as quantidades, nomes tcnicos corretos, conforme a nomenclatura da ONU, fichas de segurana, classificao e localizao exata, esteja disponvel para uso imediato dos servios de emergncia; b) a pessoa responsvel por um armazm, galpo ou rea onde cargas perigosas sejam manipuladas

O operador do bero deve garantir que reas onde sejam mantidos volumes contendo cargas perigosas sejam supervisionadas de maneira adequada e os volumes periodicamente inspecionados quanto presena de vazamentos ou avarias. Qualquer volume com vazamento deve ser manipulado apenas sob a superviso de uma pessoa responsvel.

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conhea as condies de armazenagem de cargas perigosas em sua rea e que estas condies sejam compatveis para casos de emergncias; c) a pessoa responsvel pelas operaes de manipulao de cargas perigosas disponha das informaes necessrias sobre medidas a serem tomadas para lidar com os incidentes envolvendo essas cargas perigosas e que tais informaes estejam disponveis em casos de emergncia. Para garantir a disponibilidade das informaes mencionadas acima, podem ser usadas tcnicas de processamento ou transmisso de dados automticos. O operador do bero deve garantir que: a) os procedimentos de emergncia no porto ou no bero e os nmeros de telefone do porto ou do bero sejam colocados em pontos claramente visveis dentro ou em armazns, galpes ou reas onde cargas perigosas sejam transportadas ou manipuladas; b) equipamentos e instalaes de combate a incndio e poluio sejam claramente marcados como tal e avisos indicando a localizao desses equipamentos e instalaes estejam claramente visveis em todos os locais adequados. O operador do bero deve informar ao comandante de qualquer embarcao transportando ou manipulando cargas perigosas os procedimentos de emergncia em vigor e os servios disponveis no bero.
7.3.7 Precaues contra incndio

b) os avisos sob forma de smbolos proibindo o fumo estejam claramente visveis em todos os locais e a uma distncia segura de locais onde o fumo possa apresentar riscos. O operador do bero deve certificar-se de que os equipamentos usados em uma rea ou local onde uma atmosfera inflamvel possa existir ou se desenvolver sejam de um tipo seguro para atmosferas inflamveis e utilizados de tal maneira a evitar incndios ou exploses. O operador do bero deve assegurar que apenas os equipamentos eltricos portteis de um tipo seguro para atmosferas inflamveis sejam utilizados em uma rea ou local em que possa ocorrer uma atmosfera inflamvel. O operador do bero deve certificar-se de que os equipamentos eltricos no sejam ligados em instalaes imprprias, em especial atmosfera inflamvel.
7.3.8 Combate a incndio

O operador do bero deve garantir que sejam fornecidos para uso imediato equipamentos e instalaes de combate a incndio, conforme as exigncias da autoridade porturia em reas onde cargas perigosas sejam transportadas ou manipuladas. O operador do bero deve garantir que o pessoal envolvido no transporte ou manipulao de cargas perigosas seja treinado e exercitado no uso de equipamentos de combate a incndio conforme as exigncias da autoridade porturia.
7.3.9 Cuidados com o meio ambiente

O operador do bero deve garantir que: a) todas as partes do bero e qualquer embarcao amarrada a ele estejam sempre acessveis para servios de emergncia; b) alarmes audveis ou visveis a serem usados em casos de emergncia sejam instalados na rea ou outros meios de comunicao rpida para acionar os servios de emergncia; c) o bero esteja equipado com uma conexo internacional embarcao/terra para fornecer gua para os equipamentos de combate a incndio; d) todas as reas usadas para a manipulao de cargas perigosas se encontrem sempre limpas e em ordem; e) o comandante da embarcao seja informado da localizao dos meios mais prximos de solicitar os servios de emergncia, antes das cargas perigosas serem manipuladas; f) os equipamentos eltricos ou de iluminao em reas onde cargas perigosas estejam presentes no bero sejam de um tipo seguro para uso em atmosfera inflamvel e explosiva. O operador do bero deve assegurar que: a) sejam designados locais onde o fumo proibido;

O operador do bero deve assegurar que as cargas perigosas sejam manipuladas apenas em reas que atendam s exigncias da autoridade porturia. O operador do bero deve garantir que qualquer volume, carga unitizada ou unidade de transporte de carga contendo cargas perigosas seja manipulado conforme as exigncias da autoridade porturia e no sejam transportadas ou manipuladas, a menos que as cargas perigosas tenham sido devidamente reembaladas e se encontrem sob todos os aspectos adequadas e seguras para o transporte ou manuseio. O operador do bero deve assegurar que, caso necessrio, qualquer volume, carga unitizada ou unidade de transporte de carga com danos, contendo cargas perigosas, seja removido para uma rea designada para tais cargas.
7.3.10 Combate a poluio

O operador do bero deve garantir que equipamentos adequados estejam disponveis para minimizar os danos no caso de vazamento de cargas perigosas. O operador do bero deve garantir que o pessoal envolvido no transporte ou manipulao de cargas perigosas seja treinado e adestrado no uso de equipamentos e instalaes de combate a poluio conforme exigncias da autoridade governamental.

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7.3.11 Comunicao de incidentes

Caso ocorra um incidente durante a manipulao de cargas perigosas que possa pr em risco a vida, a propriedade ou o meio ambiente, o operador do bero, dentro de sua rea de responsabilidade, deve garantir que a pessoa encarregada da manipulao interrompa imediatamente a operao e que seu reincio s seja autorizado aps tomadas medidas adequadas. O operador do bero deve exigir que cada membro de seu pessoal informe a pessoa encarregada da operao de qualquer incidente observado durante a manipulao de cargas perigosas. O operador do bero deve garantir que qualquer incidente envolvendo cargas perigosas e que possa pr em risco a vida, a propriedade ou o meio ambiente seja imediatamente informado autoridade governamental. O operador do bero deve garantir que qualquer carga unitizada ou unidade de transporte de carga com danos contendo cargas perigosas seja imediatamente informado autoridade governamental e que sejam tomadas medidas corretivas adequadas conforme 7.1.6.
7.3.12 Inspees

Se nas verificaes mencionadas acima forem constatadas quaisquer deficincias que possam afetar a segurana no transporte ou manipulao de cargas perigosas, o operador do bero deve avisar imediatamente todas as parte envolvidas e pedir para que corrijam as deficincias antes do incio do transporte ou manipulao de cargas perigosas. O operador do bero deve prover todo apoio necessrio autoridade governamental ou qualquer pessoa ou instituio com direito de executar inspees, quando estas pretenderem inspecionar as cargas perigosas.
7.3.13 Servios de reparo ou manuteno

O operador do bero deve assegurar que no sejam executados quaisquer servios de reparo ou manuteno que resultem na indisponibilidade dos equipamentos de emergncia/incndio exigidos por esta Norma sem o consentimento, por escrito, da autoridade governamental. Aps terem consultado o comandante da embarcao, quando for o caso, o operador do bero e a empresa que estiver executando os reparos devem garantir que possuam uma permisso para prosseguir emitida pela Capitania dos Portos, antes da execuo de qualquer servio de reparo ou manuteno envolvendo trabalhos a quente, ou quaisquer outros que possam apresentar riscos devido presena de cargas perigosas. O anexo C apresenta exigncias mnimas de segurana para a execuo de trabalhos a quente.
7.3.14 Entrada em espaos confinados ou fechados

O operador do bero deve: a) verificar no recebimento os documentos e certificados relativos ao transporte, manipulao, embalagem e estivagem de cargas perigosas na rea porturia; b) verificar, quando possvel, volumes, cargas unitizadas e unidades de transporte de carga contendo cargas perigosas para examinar se esto marcadas, etiquetas ou com cartazes de acordo com as disposies do IMDG code, ou as exigncias legais nacionais ou internacionais aplicveis ao meio de transporte e que etiquetas, cartazes e marcaes desnecessrias tenham sido removidas e que as unidades de transporte de carga tenham sido carregadas, embaladas e fixadas de acordo com IMO/ILO Guidelines for packing cargo in freight containers or vehicles; c) verificar os contineres, contineres-tanque, tanques portteis e veculos contendo cargas perigosas para certificar-se de que possuem uma placa de aprovao de segurana em vigor de acordo com International convetion for safe containers - 1972, como emendada e onde aplicvel, ou tenham sido aprovados de acordo com as disposies relevantes das sees 12, 13 ou 17 da General introduction, do IMDG code, ou por um sistema de certificao ou aprovao de uma autoridade competente; d) verificar, atravs da inspeo externa, as condies fsicas de cada continer, continer-tanque, tanque porttil ou veculo contendo cargas perigosas quanto existncia de danos bvios afetando sua resistncia ou integridade e quanto presena de qualquer sinal de vazamento do contedo. O operador do bero deve realizar tais verificaes regularmente para garantir a implementao das precaues de segurana na rea porturia e a segurana no transporte.

O operador do bero deve garantir que nenhuma pessoa entre em espao de carga, tanque de carga, espaos vazios em torno desse tanque, espaos de manipulao de carga ou outro espao confinado ou fechado que tenha contido ou possa conter vapores perigosos, a menos que o espao esteja livre de vapores perigosos e sem problemas de falta de oxignio e esteja certificado de tais condies por pessoa habilitada, treinada no uso de equipamentos adequados e com conhecimentos suficientes para interpretar corretamente os resultados obtidos. A pessoa habilitada deve registrar as medies feitas. Sempre que, por motivos operacionais, for necessria a entrada em uma rea de vapores perigosos cuja liberao no possvel dentro de um espao de tempo razovel e que, portanto, no possa ser certificada conforme acima, ou seja improvvel que a rea permanea livre de vapores perigosos, o ingresso s deve ser permitido s pessoas equipadas com um aparelho respiratrio autnomo e quaisquer roupas e equipamentos de proteo necessrios, inclusive de iluminao e comunicao. Toda a operao deve ser realizada sob a superviso direta de uma pessoa habilitada, a qual tambm deve estar equipada com equipamento respiratrio autnomo, equipamento de proteo e resgate. O aparelho respiratrio e os equipamentos de proteo e resgate no devem ser do tipo que possa introduzir uma fonte de ignio no espao.

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O operador do bero deve assegurar-se de que, para a entrada em um espao como mencionado acima, sejam seguidos os procedimentos estabelecidos nos cdigos e guias nacionais e internacionais, estes ltimos ratificados pelo Brasil.
7.3.15 Fumigao de armazns, galpes ou unidade de transporte de carga

b) todos os equipamentos de manipulao de carga sejam de um tipo aprovado para a aplicao a que se destinam e estejam devidamente conservados e testados de acordo com as exigncias legais nacionais e internacionais.
7.3.21 Equipamentos de proteo

O operador do bero deve garantir que a fumigao de armazns, galpes ou unidades de transporte de carga seja feita conforme as exigncias da autoridade governamental. O operador do bero deve garantir que a fumigao de unidades de transporte de carga seja realizada apenas em reas designadas em consonncia com norma baixada pela autoridade governamental. O operador do bero deve providenciar que os armazns, galpes ou unidades de transporte de carga estejam claramente marcados, informando os riscos envolvidos a quaisquer pessoas que deles se aproximarem. O operador do bero deve garantir que nenhuma pessoa entre em armazm, galpo ou unidade de transporte de carga, a menos que tenham sido devidamente ventilados e que pessoa habilitada tenha emitido certificado de que a entrada segura.
7.3.16 Despejos contaminados

Quando necessrio, o operador do bero, dentro de sua rea de responsabilidade, deve determinar que um nmero suficiente de equipamentos de proteo adequados esteja disponvel a todo o pessoal envolvido na manipulao de cargas perigosas. Tais equipamentos devem proporcionar meios de proteo adequados contra os riscos especficos das cargas perigosas manipuladas e devem ser de um tipo homologado e fabricado em conformidade com normas aprovadas. 7.4 Encarregados da carga
7.4.1 Documentos e certificados

O operador do bero deve garantir que os despejos contaminados com cargas perigosas sejam imediatamente coletados e descartados de acordo com as exigncias da autoridade porturia.
7.3.17 Uso de lcool e drogas

Os encarregados da carga devem garantir que todos os documentos e certificados relativos a cargas perigosas sejam emitidos de acordo com o cdigo IMDG e as exigncias legais nacionais e internacionais aplicveis aos respectivos meios de transporte. Os documentos de transporte exigidos e respectivos certificados, quando aplicveis, sempre devem estar em poder da parte que detm a carga perigosa em cada estgio, enquanto estiver na rea porturia.
7.4.2 Identificao, embalagem, marcao, etiquetagem ou colocao de cartazes e certificao

O operador do bero, dentro de sua rea de responsabilidade, deve determinar que quaisquer pessoas sob a influncia do lcool ou de drogas sejam impedidas de participar de qualquer operao envolvendo a manipulao de cargas perigosas e que tais pessoas sejam afastadas das reas onde cargas perigosas estejam sendo transportadas ou manipuladas. O operador do bero, dentro de sua rea de responsabilidade, no deve permitir que cargas perigosas sejam manipuladas em condies climticas que possam aumentar significativamente os riscos.
7.3.19 Iluminao

Os encarregados da carga devem garantir que as cargas perigosas estejam devidamente identificadas, embaladas, marcadas e etiquetadas e com cartazes de modo a atender s disposies relevantes do IMDG code ou, alternativamente, s exigncias legais nacionais e internacionais aplicveis aos meios de transporte e que cartazes, marcas e etiquetas desnecessrios tenham sido removidos.
7.4.3 Contineres, contineres-tanque, tanques portteis e veculos

O operador do bero, dentro de sua rea de responsabilidade, deve garantir que as reas onde cargas perigosas sejam manipuladas ou onde estejam sendo feitos preparativos para lidar com cargas perigosas, bem como nos acessos a tais reas, estejam devidamente iluminadas e sejam observados os requisitos de segurana.
7.3.20 Equipamentos de manipulao de cargas perigosas

Os encarregados da carga devem garantir que contineres, contineres-tanque e tanques portteis usados no transporte de cargas perigosas possuam uma placa de segurana aprovada de acordo com a International convention for safe containers - 1972, como emendada e quando aplicvel, ou tenham sido aprovadas em conformidade com as disposies relevantes das sees 12, 13 ou 17 da General intoduction, do IMDG code, ou por um sistema de certificao ou aprovao de autoridade competente. Os encarregados da carga devem garantir que as unidades de transporte de carga sejam carregadas com cargas perigosas de acordo com o IMO/ILO Guidelines for packing cargo in freight containers or vehicles, ou quaisquer outras exigncias legais nacionais ou internacionais aplicveis ao meio de transporte de tal forma a

O operador do bero, dentro de sua rea de responsabilidade, deve determinar que: a) todos os equipamentos usados na manipulao de cargas perigosas sejam adequados e usados apenas por pessoas habilitadas;

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garantir o transporte e a manipulao seguros de tais unidades na rea porturia.

7.4.4 Inspees

tivagem das cargas perigosas foram realizados de acordo com o documento de conformidade. 8.2 Superviso Assim que for possvel aps a atracao da embarcao, o comandante e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem assegurar que uma pessoa responsvel seja designada para supervisionar a manipulao de cargas perigosas. A pessoa responsvel deve estar ciente dos riscos envolvidos e das medidas a serem tomadas em uma emergncia e de que dever manter qualquer contato necessrio com o comandante e o operador do bero. 8.3 Informaes para fins de operao e emergncia O comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem dispor, para uso imediato, das seguintes informaes com relao a todas as cargas perigosas transportadas ou manipuladas: a) a descrio de cargas perigosas de acordo com a seo 9 da General introduction, do IMDG code; b) detalhes de equipamentos necessrios para a manipulao segura de uma determinada carga perigosa; c) procedimentos de emergncia, incluindo providncias a serem tomadas em casos de derramamento ou vazamento, medidas contra contato acidental, procedimentos e meios adequados de combate a incndio. O comandante da embarcao e o operador do bero devem designar uma pessoa responsvel para manter registros de cargas perigosas carregadas e/ou descarregadas. A pessoa responsvel e os registros devem estar disponveis para prestar auxlio em casos de emergncia. 8.4 Cuidados gerais durante o manuseio O comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem garantir que: a) toda pessoa engajada na manipulao de cargas perigosas tome os devidos cuidados para evitar danos a volumes, cargas unitizadas e unidades de transporte de carga; b) durante a manipulao de cargas perigosas, sejam tomados os devidos cuidados para evitar o acesso no autorizado a reas de manipulao; c) no caso de perda de conteno da carga perigosa, sejam tomadas todas as medidas prticas, de forma a minimizar os riscos para as pessoas e os prejuzos para o meio ambiente.

Os encarregados da carga devem designar uma pessoa habilitada quando cargas perigosas forem manipuladas, transportadas ou transbordadas, a qual deve, antes e durante a cadeia de transporte, verificar se as disposies de 7.4.1 a 7.4.3 foram atendidas. A pessoa habilitada e encarregados da carga devem verificar, atravs de inspeo visual, as condies fsicas de cada continer, continer-tanque ou veculo quanto a danos bvios que afetem sua resistncia ou integridade de embalagem e quanto presena de qualquer sinal de vazamento do contedo. A pessoa habilitada e encarregados da carga devem efetuar tais verificaes periodicamente para garantir a implementao de precaues de segurana na cadeia de transporte para rea porturia. Se em quaisquer das verificaes acima mencionadas forem constatadas deficincias que possam afetar a segurana no transporte ou manipulao de cargas perigosas, a pessoa habilitada e encarregados da carga devem informar a todas as partes diretamente envolvidas e solicitar-lhes a correo de todas as deficincias, antes de prosseguirem com o transporte ou manipulao de cargas perigosas. A pessoa habilitada e encarregados da carga devem assegurar-se que todo o apoio necessrio ser dado autoridade porturia ou ao operador do bero quando da realizao de uma inspeo de cargas perigosas.

8 Requisitos de cargas perigosas acondicionadas

Esta seo se aplica a cargas perigosas de substncias, materiais e artigos perigosos de risco e nocivos, inclusive as substncias de risco ao meio ambiente (poluentes martimos) e resduos, conforme o IMDG code. 8.1 Documentao As embarcaes transportando cargas perigosas so obrigadas a manter a bordo um documento de conformidade de acordo com o Regulamento II-2/54.3, da SOLAS, atestando que a embarcao atende s exigncias especiais para embarcaes transportando cargas perigosas. O documento de conformidade tambm apresenta informaes sobre as classes de cargas perigosas que podem ser transportadas no convs e em cada compartimento. As embarcaes que transportem cargas perigosas tambm devem manter a bordo uma lista, um manifesto ou um plano detalhado de estivagem, descrevendo as cargas perigosas e sua localizao a bordo. autoridade governamental compete estabelecer medidas adequadas de inspeo da embarcao, para garantir, onde aplicvel, que o carregamento e a es-

9 Requisitos de cargas perigosas lquidas a granel (incluindo gs liquefeito)

Esta seo se aplica a cargas perigosas de leos, classificadas conforme o anexo I, da MARPOL 73/78; a cargas perigosas de gases, classificadas de acordo com o

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IGC Code; a cargas perigosas de substncias lquidas nocivas e/ou qumicas, inclusive resduos, classificadas de acordo com o IBC Code, BCH Code e o anexo II, da MARPOL 73/78. 9.1 Geral
9.1.1 Certificados internacionais

9.1.3 Informaes para fins de operao e emergncia

O comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem dispor das seguintes informaes, para uso imediato, com relao a cada carga perigosa transportada ou manipulada: a) a denominao tcnica correta da carga, o nmero da ONU (se disponvel) e a descrio das propriedades fsicas e qumicas mais importantes (incluindo a reatividade) necessrias para o acondicionamento e manipulao seguros da carga; b) procedimentos para a transferncia de cargas, transferncia de resduos lquidos, liberao de gases, inertizao, lastreamento, deslastreamento e limpeza de tanques; c) equipamentos especiais necessrios para a manipulao segura de uma determinada carga; d) procedimentos de emergncia adequados, incluindo: - medidas a serem tomadas no caso de derramamento ou vazamento; - medidas contra qualquer contato acidental; - procedimentos e meios adequados de combate a incndio. 9.2 Embarcaes transportando cargas perigosas lquidas a granel
9.2.1 Compatibilidade

Os seguintes certificados internacionais podem ser relevantes: a) international oil pollution prevention (IOPP) certificate; b) international certificate of fitness; c) international certificate for the prevention of pollution by noxious liquid substances carried in bulk (NLS certificate). A autoridade porturia, em conformidade com as exigncias legais da autoridade governamental, deve ter amplos poderes para proibir: a) a entrada na rea porturia de uma embarcao transportando leo a granel, a menos que o comandante possua um certificado IOPP vlido, complementado pelo formulrio B, do Record of construction and equipment for oil tankers; b) a entrada na rea porturia de uma embarcao transportando cargas perigosas a granel para as quais sejam aplicveis o Code for the construction and equipment of ships carrying dangerous chemicals or liquefied gases in bulk, a menos que o comandante possua um certificado de conformidade vlido; c) a entrada na rea porturia de uma embarcao transportando cargas perigosas a granel e para as quais no seja aplicvel o Code for the construction and equipment of ships carrying dangerous chemicals or liquefied gases in bulk, a menos que o comandante possua um certificado de NLS vlido; d) o carregamento e descarregamento de cargas perigosas lquidas a granel das embarcaes aqui mencionadas, a menos que o comandante possua um certificado IOPP, certificado de conformidade ou certificado de NLS, conforme necessrio, para tal embarcao e tais cargas perigosas. autoridade governamental compete estabelecer medidas adequadas para a inspeo de uma embarcao, para garantir a sua conformidade com qualquer certificado aqui mencionado e para o qual existam motivos para crer que a embarcao possa no estar de acordo.
9.1.2 Controle de emisso de vapores

Durante a manipulao de cargas perigosas lquidas a granel que possam reagir de forma perigosa (fsica ou quimicamente) com qualquer outra carga transportada ou manipulada, o comandante da embarcao (juntamente com a autoridade porturia e o operador do bero, quando for o caso) deve garantir que sejam tomados todos os devidos cuidados para evitar tais riscos, selecionando tanques no localizados um ao lado do outro com sistemas de ventilao separados para a transferncia de tais cargas e usando sistemas de bombeamento e redes separados para a sua manipulao. O comandante da embarcao deve assegurar que nenhuma carga perigosa lquida a granel entre em contato com qualquer tanque, rede, vlvula ou qualquer outro equipamento na embarcao que possa apresentar riscos atravs do enfraquecimento, da reao qumica ou outros meios. O comandante tambm deve estar ciente dos riscos associados solidificao da carga em suspiros da embarcao, substncias que reagem com a gua e agentes oxidantes.
9.2.2 Manipulao

O comandante da embarcao deve garantir que: A autoridade porturia, sujeita s exigncias da autoridade governamental, sempre que certas cargas perigosas a granel forem manipuladas, pode exigir que sejam tomadas medidas adequadas e seguras para evitar ou controlar a emisso de vapores para a atmosfera. a) sempre sejam tomadas precaues para impedir que vapores inflamveis e/ou txicos penetrem em uma estao de servio ou controle, alojamentos ou reas de mquinas da embarcao;

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b) todas as aberturas em espaos para cargas sejam mantidas fechadas durante a manipulao de cargas inflamveis e/ou txicas, ou gua de lastro contaminada com tais cargas, com exceo dos suspiros projetados para evitar o excesso de presso ou vcuo dentro de um espao reservado para cargas, salvo com a permisso da autoridade porturia e do operador do bero; c) quaisquer ferramentas ou equipamentos usados, por exemplo, para amostragem ou ulagem, sejam empregados de maneira a no causar ignio. No caso de cargas inflamveis, as portas de visitas e ulagem devem ser mantidas fechadas a menos que necessitem ficar abertas por motivos operacionais. Caso, por razes de projeto, precisem ficar abertas, as aberturas devem ser protegidas por uma tela corta-chamas que possa ser removida durante um curto perodo de tempo durante a ulagem, observao, sondagem e amostragem. As telas corta-chamas devem encaixar-se adequadamente e ser mantidas em boas condies.
NOTA - O Regulamento II-2/59, da SOLAS, se aplica a naviostanque construdos a partir de 1 de julho de 1986 e no tocante a medidas de alvio de presso bem mais rigoroso do que os requisitos acima, obrigando o emprego de sistema de ulagem fechado.

sempre uma quantidade abundante de gua disponvel nas proximidades das tomadas de carga. Devem ser observadas as exigncias do Regulamento 26, do anexo I da MARPOL 73/78, para planos de emergncia de poluio de leo a bordo de embarcaes. 9.3 Instalaes em terra
9.3.1 Avisos

Antes da manipulao de cargas perigosas lquidas a granel em qualquer bero em terra, o operador do bero deve assegurar que sejam instalados avisos adequados, de preferncia em todas as entradas e acessos ao bero.
9.3.2 Compatibilidade

O operador do bero deve garantir que as cargas perigosas lquidas a granel sejam manipuladas e mantidas de tal forma a eliminar a possibilidade de uma interao perigosa com cargas ou materiais incompatveis.
9.3.3 Comunicaes

Na hiptese de ocorrer um incidente durante a manipulao de cargas perigosas lquidas a granel, ou gua de lastro contaminada com cargas perigosas lquidas a granel, que exija reparos nas redes ou conexes do sistema de carga, ou que interfira de alguma forma com o fluxo ininterrupto das cargas perigosas lquidas a granel ou gua de lastro, o comandante da embarcao deve garantir que tal manipulao seja interrompida e reiniciada apenas aps terem sido tomadas medidas de segurana apropriadas, com a aprovao da autoridade porturia e, quando for o caso, do operador do bero.
9.2.3 Desgaseificao, limpeza de tanques e inertizao

O operador do bero deve garantir que seja estabelecida uma comunicao eficiente entre o bero usado para a manipulao de cargas perigosas lquidas a granel e a instalao de onde ou para a qual tais cargas esto sendo transferidas, mesma freqncia de VHF. Os equipamentos de comunicao utilizados devem ser de um tipo seguro para uso em atmosfera inflamvel.
NOTA - Os equipamentos de VHF operando em freqncias alocadas no Servio Mvel Martimo devem ser usados apenas para a comunicao entre a embarcao e a instalao em terra, onde permitido pela autoridade governamental e pela autoridade porturia. 9.3.4 Redes usadas para cargas perigosas lquidas a granel

O operador do bero deve garantir que uma rede ou mangote: a) no seja usada(o) para cargas alm daquelas para as quais seja adequada(o), considerando-se a temperatura e compatibilidade de tais cargas; b) seja devidamente protegida(o) caso esteja sujeita(o) a danos causados por impacto; c) seja eletricamente contnua(o), com exceo da incluso de um flange de isolamento ou carretel no condutor, quando usados para a transferncia de um lquido inflamvel. A rede no lado em direo ao mar do trecho isolante deve ser eletricamente contnua embarcao e no lado em direo terra deve ser eletricamente contnua ao sistema de aterramento do bero. O operador do bero deve garantir que: a) sejam tomados os devidos cuidados para evitar um curto-circuito do trecho isolante mencionado acima; b) os sistemas de isolamento e aterramento mencionados acima sejam inspecionados e testados a intervalos regulares para que sua eficincia seja garantida;

O comandante da embarcao transportando ou que tenha transportado cargas perigosas lquidas a granel deve garantir que a desgaseificao, a limpeza de tanques (inclusive a lavagem de leo cru), ou a purga com gs inerte sejam realizadas de acordo com os manuais de operao da embarcao que estabelecem o procedimento correto a ser adotado. Tais manuais de operao devem discutir a fundo o procedimento a ser adotado e incorporar as recomendaes e diretrizes da IMO ou outras organizaes, conforme o caso. No se deve realizar a desgaseificao, a limpeza de tanques ou a purga sem a permisso da autoridade porturia e do operador do bero, conforme o caso.
9.2.4 Conteno de derramamento

O comandante da embarcao deve garantir que, durante as operaes de manipulao de cargas, todos os embornais sejam mantidos fechados na medida necessria para permitir o escoamento de gua e que os mesmos sejam inspecionados regularmente. Durante o manuseio de lquidos corrosivos ou gases refrigerados, os embornais podem ser mantidos abertos com a permisso da autoridade porturia, contanto que haja

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c) quaisquer outras conexes metlicas entre o bero e a embarcao sejam protegidas ou dispostas de maneira a evitar a possibilidade de centelhas incendirias onde possa existir uma atmosfera inflamvel.
9.3.5 Fontes de ignio

c) antes de ser colocado em servio, cada mangote flexvel fornecido seja hidraulicamente testado conforme as normas da autoridade governamental; d) antes de ser usado em qualquer dia, um mangote flexvel, alm daquele que estiver sendo usado em uma monobia ou outra instalao no mar (offshore), seja inspecionado visualmente. Os mangotes flexveis usados em monobias e outras instalaes no mar (offshore) devem ser inspecionados a intervalos de oito meses; e) um mangote flexvel seja marcado de forma permanente e legvel, indicando o tipo de mangueira, sua presso de trabalho mxima especificada e o ms e ano de fabricao; f) haja flanges de isolamento eltrico adequados; g) o comprimento de cada mangote flexvel seja suficiente para operar de forma satisfatria dentro do envelope operacional definido sem causar uma tenso excessiva no terminal; h) um mangote flexvel usado para a manipulao de cargas perigosas lquidas a granel seja mantido sob superviso adequada; i) existam procedimentos adequados para a desconexo do mangote flexvel no caso de uma emergncia, visando a proteo do meio ambiente e a segurana do pessoal e dos equipamentos; j) aps o uso, o mangote flexvel seja drenado e purgado da carga perigosa lquida a granel e que nos casos em que isso no for possvel ou no tenha sido feito, que seja fornecido um mangote flexvel em cada extremidade livre com um meio adequado para evitar o escapamento de vapor ou a entrada de ar. Tais equipamentos devem ser sempre fornecidos em mangotes flexveis usados para a manipulao de lquidos ou gases liqefeitos altamente txicos.
9.4.2 Braos de carregamento

O operador do bero deve garantir que o comandante da embarcao seja informado de quaisquer condies que possam exigir que cuidados especiais sejam tomados para evitar fontes de ignio na embarcao, tais como foges ou utenslios de cozinha com elementos protegidos.
9.3.6 Conteno de derramamento

O operador do bero deve garantir que todos os orifcios de purga e tubos e outros drenos de qualquer tipo no bero, por onde cargas perigosas lquidas a granel possam escapar no caso de um acidente, estejam fechados antes de se iniciar a manipulao e que sejam mantidos fechados durante todo o perodo de manipulao de cargas perigosas lquidas a granel. No caso de derramamento, meios adequados de conteno e descarte, conforme exigido pela autoridade governamental ou autoridade porturia, devem estar disponveis para uso imediato.
9.3.7 Fonte de eletricidade em terra

O operador do bero deve garantir que quaisquer cabos de comunicao em terra conectados a uma embarcao sejam de um tipo certificado para uso em reas de risco. O operador do bero deve garantir que no exista fonte de energia eltrica conectada a uma embarcao, exceto uma fonte de um tipo seguro para uso em uma atmosfera inflamvel ou no caso de emergncia e com a aprovao da autoridade porturia. O operador do bero deve certificar-se de que nenhuma conexo, cabo ou fonte de energia eltrica seja usada perto de uma embarcao transportando cargas inflamveis em um bero onde tais cargas estiverem presentes ou onde possa existir uma atmosfera inflamvel, a menos que sejam certificados para uso em tais locais. 9.4 Manipulao
9.4.1 Mangotes flexveis

O comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem garantir que: a) existam procedimentos adequados para a operao, superviso e desconexo de braos de carregamento no caso de uma emergncia, visando a proteo do meio ambiente e a segurana do pessoal e dos equipamentos; b) nenhum brao de carregamento seja usado para substncias alm daquelas para as quais seja adequado, considerando-se a temperatura e a compatibilidade de tais substncias e a presso de trabalho e vazo para as quais seja adequado; c) no caso de uma emergncia, existam meios adequados de drenagem dos braos internos e externos aps o uso normal e antes da desconexo; d) a caracterstica operacional do brao de carregamento seja adequado para a embarcao;

O comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem garantir que: a) nenhum mangote flexvel seja usado para cargas alm daquelas para as quais seja apropriado, considerando-se a temperatura e a compatibilidade de tais cargas, ou a qualquer presso de trabalho para a qual seja inadequado; b) cada tipo de mangote flexvel completo com seus acoplamentos tenha sido fornecido com certificado de teste indicando a presso de ruptura;

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e) o espaamento de tomada de carga seja satisfatrio quando mais de um brao de carregamento for conectado; f) cada brao de carregamento tenha sido submetido a manuteno peridica e possua um certificado em vigor que garanta sua confiabilidade operacional; g) existam flanges de isolamento eltrico adequados.
9.4.3 Cuidados preliminares

de carregamento, mangotes flexveis e equipamentos associados a bordo da embarcao e em terra, e que tais instalaes sejam monitoradas durante a manipulao de cargas perigosas lquidas a granel; c) seja mantida uma comunicao eficiente entre a embarcao e a instalao em terra durante as operaes de manipulao; d) a lista de verificao de segurana mencionada em 9.4.3 esteja disponvel para inspeo durante as operaes de manipulao; e) servios no paiol da embarcao simultneos com a manipulao de cargas perigosas, desgaseificao, purga ou limpeza de tanques, sejam realizados apenas com a permisso da autoridade porturia e que todos os possveis cuidados sejam tomados para evitar danos aos braos de carregamento, mangotes flexveis ou equipamentos associados ou quaisquer outros riscos; f) durante a manipulao de cargas perigosas lquidas a granel, sejam tomadas medidas para a medio dos tanques de bordo e de terra, para garantir que no ocorra transbordamento; g) pessoas responsveis estejam presentes durante as operaes, a bordo e em terra; h) equipamentos e roupas de segurana adequadas sejam usados.
9.4.5 Concluso da operao

O comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem garantir que os controles de manipulao de cargas, os sistemas de aferio, os sistemas de alarme e parada de emergncia, quando necessrios, tenham sido testados e julgados satisfatrios antes de se iniciar as operaes de manipulao. Antes das cargas perigosas lquidas a granel serem bombeadas de uma instalao em terra para bordo (ou de bordo para uma instalao em terra), o comandante da embarcao e o operador do bero devem: a) aprovar, por escrito, os procedimentos de manipulao, inclusive as vazes de carregamento e descarga levando em conta: - o arranjo, a capacidade e a presso mxima admissvel das linhas de carga da embarcao e das redes terrestres; - o arranjo e a capacidade do sistema de gerao de gs inerte; - o possvel aumento de presso devido a procedimentos de parada de emergncia; - a possibilidade de acmulo de carga eletrosttica; - a presena de pessoas responsveis no incio das operaes, a bordo e em terra; b) preencher e assinar uma lista de verificao de segurana mostrando os principais cuidados com a segurana a serem tomados antes e durante tais operaes de manipulao; c) aprovar, por escrito, as medidas a serem tomadas e os sinais a serem usados no caso de uma emergncia durante as operaes de manipulao; d) garantir que sejam usados equipamentos e roupas de segurana adequadas.
9.4.4 Bombeamento

Aps a concluso de cada transferncia de cargas perigosas lquidas a granel, o comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem assegurar que as vlvulas dos tanques e dos espaos de carga para descarga e recepo estejam fechadas e que qualquer presso residual nas redes, braos de carregamento e mangotes flexveis seja liberada, a menos que a abertura dessas vlvulas seja necessria para as operaes normais de terra e de bordo. Devem garantir, tambm, que: a) antes da desconexo das redes de terra, os braos de carregamento, mangotes flexveis e redes sejam drenados, a presso aliviada e as redes ventiladas; b) sejam tomados todos os cuidados com a segurana, incluindo o fechamento da conexo do tomada de carga da embarcao e a rede de terra; c) equipamentos e roupas de segurana adequadas sejam usados.
9.4.6 Transferncia entre embarcaes

O comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem garantir que: a) sejam feitas verificaes freqentes para garantir que as contrapresses ou vazes de carregamento ou descarga acordadas no sejam excedidas; b) sejam tomados todos os possveis cuidados para impedir que ocorra um vazamento nas redes, braos

A transferncia de cargas perigosas lquidas a granel entre embarcaes deve estar sujeita permisso da autoridade porturia e, quando necessrio, autorizao do operador do bero. Se a autoridade porturia permitir a transferncia entre embarcaes, deve impor condies tais como listas de verificao de segurana especiais e

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controle do local onde a operao possa ser realizada, levando em conta os riscos envolvidos. 9.5 Categorias especiais
9.5.1 Excesso de presso em tanques contendo gs liquefeito

10 Requisitos de cargas slidas perigosas a granel

Esta seo se aplica a cargas perigosas de materiais slidos a granel, de risco qumico e materiais slidos a granel, de risco, inclusive resduos, classificadas conforme o anexo B, do Cdigo de medidas de segurana para cargas slidas a granel e de risco qumico. 10.1 Documentao As embarcaes transportando cargas perigosas so obrigadas a manter a bordo um documento de conformidade de acordo com o Regulamento II-2/54.3, da SOLAS 1974, como prova de que a embarcao atende s exigncias especiais para embarcaes transportando cargas perigosas. O documento de conformidade tambm deve apresentar informaes sobre as classes de cargas perigosas que podem ser transportadas no convs e em cada compartimento. A bordo de uma embarcao transportando carga perigosa slida a granel, necessrio existir tambm uma lista, um manifesto ou um plano de estivagem detalhado, descrevendo a carga perigosa e sua localizao a bordo. autoridade governamental compete estabelecer medidas apropriadas para a inspeo da embarcao, para garantir, quando necessrio, que as cargas perigosas tenham sido carregadas e estivadas de acordo com o documento de conformidade. 10.2 Responsabilidade pela conformidade

O comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem garantir que no ocorra uma presso excessiva nos tanques contendo gs liquefeito sob presso na embarcao ou no bero. Quando necessrio, o ambiente deve ser resfriado por quaisquer meios disponveis, incluindo o uso de borrifo de gua.
9.5.2 Gs liquefeito refrigerado

O comandante da embarcao, a autoridade porturia e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem garantir que o carregamento ou descarregamento de gs liquefeito a baixa temperatura seja apenas realizado nas seguintes condies: a) se todos os tanques, redes e braos de carregamento em terra e a bordo forem resfriados gradual e uniformemente para evitar tenso trmica; b) se todos os controles automticos, detectores de gs e outros instrumentos afins estiverem funcionando corretamente; c) se equipamentos e roupas de proteo adequadas estiverem disponveis e forem usados corretamente. 9.6 Navios combinados Um navio combinado que tenha transportado anteriormente uma carga de leo cru ou produtos de petrleo com um ponto de fulgor inferior a 60C deve estar em conformidade com a seo 9 desta Norma, a menos que se possa demonstrar a ausncia de qualquer resduo lquido, slido ou gasoso em qualquer tanque, pores, espaos vazios, linhas de carga ou lastro, bombas ou salas de bombas da embarcao. Quando um navio combinado conforme acima estiver amarrado em um terminal de um porto que no seja um terminal de petrleo e a embarcao contiver gs, as seguintes providncias devem ser tomadas: a) a rea 25 m ao redor da embarcao deve ser considerada uma zona de risco onde medidas especiais de combate a incndio devem ser adotadas; b) os tanques devem ser inertizados; c) uma lista de verificao de segurana da embarcao/terra deve ser preenchida; d) a rea deve ser vigiada por um guarda de segurana especial em terra, alm da vigilncia de bordo, no convs.

Quando cargas slidas perigosas a granel so transportadas, manipuladas ou estivadas, o comandante da embarcao e o operador do bero, dentro de suas respectivas reas de responsabilidade, devem garantir o atendimento ao estipulado de 10.3 a 10.8 desta Norma. 10.3 Emisso de poeiras nocivas Quando o transporte, manipulao ou estivagem de uma carga slida perigosa a granel podem provocar a emisso de poeira, todos os possveis cuidados julgados necessrios devem ser tomados de forma a prevenir e minimizar a emisso de tais poeiras e proteger as pessoas do seu contato. Tais cuidados devem incluir o uso de roupas de proteo, equipamentos respiratrios e cremes, quando necessrio; devem incluir, tambm, lavagem e higiene pessoal e lavagem de roupas. 10.4 Emisso de vapores perigosos/falta de oxignio Quando o transporte ou manipulao de uma carga slida perigosa a granel pode resultar na emisso de um vapor txico ou inflamvel, devem ser tomados todos os possveis cuidados necessrios para prevenir e minimizar a emisso de tais vapores e proteger as pessoas de vapores txicos. Quando uma carga slida perigosa a granel que possa emitir um vapor txico ou inflamvel estivada ou transportada, deve ser fornecido um instrumento adequado para a medio da concentrao do vapor txico

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ou inflamvel. Espaos fechados usados para tais cargas e espaos adjacentes, devem possuir ventilao adequada. Exceto no caso de uma emergncia, nenhuma pessoa deve entrar em um espao fechado em que uma carga slida perigosa que possa emitir vapor txico ou inflamvel for estivada ou que tenha falta de oxignio, a menos que tenha sido demonstrado que a atmosfera no espao no prejudicial sade ou segurana. Se a entrada for necessria durante uma emergncia, a pessoa que entrar no espao deve usar equipamento respiratrio autnomo adequado, conforme 7.2.11. 10.5 Emisso de poeiras explosivas Quando o transporte ou manipulao de uma carga slida perigosa a granel pode provocar a emisso de poeira que possa explodir na ignio, devem ser tomados todos os possveis cuidados necessrios para impedir tal exploso e minimizar os efeitos de uma exploso caso ela ocorra. Os cuidados incluem a ventilao de um espao fechado para limitar a concentrao de poeira na atmosfera, a proibio de fontes de ignio, a minimizaro das alturas das paredes de materiais e o uso de aspiradores ao invs de varredura.

10.6 Substncias de combusto espontnea e substncias que reagem com a gua Uma carga slida perigosa a granel que, em contato com a gua, possa provocar vapores txicos ou inflamveis ou tornar-se sujeita combusto espontnea, deve ser mantida seca na medida do possvel. Tais cargas devem ser manipuladas apenas em condies de clima seco. 10.7 Substncias oxidantes Uma carga slida perigosa a granel que seja uma substncia oxidante deve ser transportada, manipulada e estivada de forma a impedir, na medida do possvel, a contaminao com materiais combustveis ou carbonosos. Substncias oxidantes devem ser mantidas afastadas de qualquer fonte de calor ou ignio. 10.8 Materiais incompatveis As cargas slidas perigosas a granel devem ser transportadas, manipuladas e estivadas de forma a impedir qualquer interao perigosa com materiais incompatveis. Isso deve se aplicar entre cargas perigosas slidas a granel mutuamente, assim como entre cargas perigosas slidas a granel e cargas perigosas acondicionadas em embalagens.

/ANEXO A

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Anexo A (normativo) Notificao prvia

As informaes fornecidas autoridade do porto antes da entrada ou sada de cargas perigosas de uma rea porturia devem incluir: A.2 Chegada por terra
A.2.1 Cargas perigosas embaladas e cargas perigosas a granel

A.1 Chegada por mar

A.1.1 Cargas perigosas embaladas a) o nome da embarcao e o seu respectivo nmero IMO, o agente e a data e hora provvel de chegada, geralmente no menos que 24 h antes da chegada; b) uma lista mostrando o nome correto de embarque das cargas perigosas, o nmero da ONU, a classificao do IMDG code, caso aplicvel, quaisquer riscos secundrios, o nmero e o tipo de embalagens, o grupo de embalagem, o ponto de fulgor ou a faixa do ponto de fulgor, conforme o caso, a quantidade e, no caso de cargas perigosas das classes 1, 2, 6.2 e 7, as informaes suplementares especificadas na seo 9 da General introduction do IMDG code; c) a estivagem exata das cargas perigosas a bordo, indicando-se as que devem ser descarregadas e as que devem permanecer a bordo; d) o estado das cargas perigosas se houver probabilidade de situaes de alto risco; e) qualquer defeito conhecido que possa afetar consideravelmente a segurana da rea porturia ou da embarcao. A.1.2 Cargas perigosas a granel a) o nome da embarcao e o seu respectivo nmero IMO, o agente e a data e hora provvel de chegada, geralmente no menos que 24 h antes da chegada; b) uma lista mostrando o nome correto de embarque das cargas perigosas, o nmero da ONU, a categoria NLS da MARPOL, o ponto de fulgor ou a faixa do ponto de fulgor, se for o caso, e a quantidade; c) se existir, para a carga, dentro do prazo de validade, um certificado internacional de conformidade, um certificado internacional para o transporte de substncias lquidas nocivas a granel ou um certificado de preveno de poluio causada por leo, conforme o caso; d) a estivagem das cargas perigosas a bordo, indicando-se as que devem ser descarregadas e as que devem permanecer a bordo; e) o estado das cargas perigosas e qualquer defeito conhecido no sistema de conteno e manipulao de carga, nos equipamentos ou na instrumentao com relao carga transportada a granel que possa gerar quaisquer situaes de risco; f) qualquer defeito conhecido que possa afetar consideravelmente a segurana da rea porturia ou da embarcao.

a) o nome do embarcador e a data de entrega das cargas na rea porturia, geralmente no menos que 24 h antes da chegada; b) o nome correto de embarque das cargas perigosas, o nmero da ONU, a classificao do IMDG code, caso aplicvel, os riscos secundrios, o ponto de fulgor ou a faixa do ponto de fulgor, conforme o caso, a quantidade e, no caso de cargas perigosas embaladas das classes 1, 2, 6.2 e 7, as informaes suplementares especificadas na seo 9 da General introduction, do IMDG code; c) o nmero e o tipo de embalagens e do grupo de embalagem, caso aplicvel; d) o nome da embarcao que receber o carregamento de cargas perigosas, caso disponvel, o agente da embarcao e o bero.

A.3 Sada por mar

A.3.1 Cargas perigosas embaladas a) o nome da embarcao e o seu respectivo nmero IMO, o agente e a data e hora provvel de sada, geralmente no menos que 3 h antes da sada; b) uma lista mostrando o nome correto de embarque das cargas perigosas, o nmero da ONU, a classificao do IMDG code, caso aplicvel, quaisquer riscos secundrios, o nmero e o tipo de embalagens, o grupo de embalagem, o ponto de fulgor ou a faixa do ponto de fulgor, conforme o caso, a quantidade e, no caso de cargas perigosas das classes 1, 2, 6.2 e 7, as informaes suplementares especificadas na seo 9 da General introduction, do IMDG code; c) a estivagem exata das cargas perigosas a bordo. A.3.2 Cargas perigosas a granel a) o nome da embarcao e o seu respectivo nmero IMO, o agente martimo e a data e hora provvel de sada, geralmente no menos que 3 h antes da sada; b) uma lista mostrando o nome correto de embarque das cargas perigosas, o nmero da ONU, a categoria NLS da MARPOL, o ponto de fulgor ou a faixa do ponto de fulgor, conforme o caso e a quantidade; c) se a embarcao possui, para a carga, dentro do prazo de validade, um certificado internacional de conformidade, um certificado internacional para o transporte de substncias lquidas nocivas a granel ou um certificado internacional de preveno de poluio causada por leo, conforme o caso; d) a estivagem de cargas perigosas a bordo. /ANEXO B

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Anexo B (normativo) Segregao de materiais radioativos em terra

B.1 Aplicao
Qualquer material com uma atividade especfica superior a 70 kbq/kg deve ser considerado material radioativo.

mental quanto a essa questo deve ser obtida e tais critrios devem ser considerados padres mnimos. B.2.4 Nenhuma pessoa com menos de 18 anos de idade deve ser contratada para a manipulao de embalagens das categorias II ou III, embalagens de grande porte, contineres ou tanques, ou permanecer nos arredores durante muito tempo.

B.2 Segregao de pessoas

B.2.1 Deve-se limitar a exposio de pessoas radiao, mantendo-se as doses nos nveis mais baixos possveis dentro do limite anual mximo de doses de radiao em vigor, recomendado pela International Commission on Radiological Protection (IRCP), para o pblico em geral e trabalhadores. Os limites de doses de radiao recomendados pela IRCP so revisados de tempos em tempos. As recomendaes de 1990 so para um limite anual mximo de doses de radiao equivalente a 20 msv obtido pela mdia durante um perodo de 5 anos, com 50 msv em qualquer ano para trabalhadores expostos em servio e 1 msv para o pblico em geral. Normalmente o pblico no deve ter acesso a reas de portos onde so mantidos materiais radioativos, nem a suas proximidades. B.2.2 As embalagens das categorias II ou III (rtulo amarelo), embalagens de grande porte, contineres ou tanques contendo materiais radioativos, que no forem diretamente introduzidos na embarcao ou retirados da mesma, devem ser mantidos em reas ou depsitos afastados de qualquer local regularmente freqentado por trabalhadores, observando-se, no mnimo, as distncias indicadas na tabela abaixo, a menos que as medies feitas usando-se um instrumento adequado indiquem claramente que o nvel de radiao em todos os pontos dentro daquele local inferior a 7,5 sv/h. Sempre que for necessrio o acesso s proximidades de tais reas ou depsitos pelo pblico em geral, tal acesso s dever ser permitido durante curtos perodos de tempo. B.2.3 Sempre que a embalagem, embalagem de grande porte, continer ou tanque no estiver em um depsito especial, a rea abrangida aplicando-se a tabela acima deve ser interditada com barreiras ou demarcada. A entrada no depsito especial ou na rea interditada deve restringir-se apenas s funes essenciais e o tempo despendido na manipulao de embalagens, embalagens de grande porte, contineres ou tanques contendo materiais radioativos deve ser o menor possvel. Se a freqncia de manipulao das embalagens, embalagens de grande porte, contineres ou tanques de materiais radiativos nas instalaes for tal que as pessoas passem, durante um ano, uma mdia superior a 10 h por semana nas proximidades do depsito especial ou da rea interditada onde tais materiais estiverem presentes, devem ser adotadas medidas mais rigorosas, possivelmente incluindo-se o monitoramento das doses de radiao recebida. Orientao da autoridade governa-

B.3 Segregao de filmes no revelados

Materiais radioativos devem ser segregados de filmes no revelados e malas postais (que supostamente contm filme no revelado) pelo menos s distncias indicadas na tabela B.1.

B.4 Exigncias gerais quanto estivagem

B.4.1 Salvo com autorizao da autoridade governamental, sob condies especiais: a) os nveis provveis de doses de radiao de qualquer embalagem, embalagens de grande porte, continer ou tanque em uma rea porturia no devem exceder 2 msv/h na superfcie externa ou 0,1 msv/h a 2 m da superfcie de qualquer veculo usado no transporte de rotina; b) deve-se limitar o nmero total de embalagens, embalagens de grande porte, contineres ou tanques a bordo de um nico veculo ou em uma nica pilha em uma rea porturia, de modo que a soma total de ndices de transporte no ultrapasse 50. B.4.2 A soma total de ndices de transporte de qualquer grupo individual de embalagens, embalagens de grande porte, contineres ou tanques estivados em uma rea porturia no dever ser superior a 100. Deve-se deixar um espao de pelo menos 6 m entre os grupos. Vrias pilhas podem ser includas no mesmo grupo. B.4.3 A estivagem de embalagens, embalagens de grande porte, contineres e tanques a bordo de embarcaes deve ser conforme as exigncias para a classe 7 e a seo 15, da General introduction, do IMDG code.

B.5 Instalaes para inspees alfandegrias

Deve-se considerar a necessidade de reas devidamente separadas para quaisquer inspees alfandegrias de embalagens, embalagens de grande porte, contineres ou tanques contendo materiais radioativos que possam ser necessrios na rea porturia. Quando for provvel que um determinado funcionrio alfandegrio examine as embalagens, o mesmo deve submeter-se a um treinamento adequado de proteo bsica contra a radiao.

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Tabela B.1 - Segregao de embalagens das categorias II ou III, embalagens de grande porte, contineres ou contineres-tanques, em relao aos trabalhadores Dimenses em m Soma de ndices de transporte At 5 (inclusive) Acima de 5 at 10 Acima de 10 at 20 Acima de 20 at 30 Acima de 30 at 40 Acima de 40 at 50 Acima de 50 at 100 Acima de 100 at 150 Acima de 150 at 200 Distncias mnimas de segregao 4 6 8 10 12 13 18 22 26

NOTA - A distncia de segregao deve ser obedecida, independentemente de existirem ou no paredes ou tetos entre a rea de armazenagem e o local ocupado.

/ANEXO C

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Anexo C (normativo) Exigncias mnimas de segurana para trabalhos a quente

C.1 Antes de realizar trabalhos a quente a bordo ou no bero, o responsvel da empresa pela sua execuo deve possuir uma autorizao, por escrito, emitida pela autoridade do porto, para a realizao de tais servios. Tal autorizao deve incluir detalhes sobre o local especfico dos trabalhos a quente, bem como os cuidados com a segurana a serem observados. C.2 Alm dos cuidados com a segurana exigidos pela autoridade do porto, antes de iniciar quaisquer trabalhos a quente, o responsvel na empresa pela execuo dos servios, juntamente com a(s) pessoa(s) responsvel(eis) da embarcao e/ou bero, deve acrescentar quaisquer cuidados/procedimentos de segurana suplementares exigidos pela embarcao e/ou bero. Tais cuidados/ procedimentos devem incluir:
a) a inspeo, a freqncia das reinspees das reas locais e adjacentes, incluindo os testes para assegurar que as reas estejam livres, e continuem livres, de atmosferas inflamveis e/ou explosivas e, quando for o caso, no apresentem insuficincia de oxignio; b) a remoo de cargas perigosas e outras substncias e objetos inflamveis das reas de trabalho e reas adjacentes. Entre estas substncias podemse citar a carepa, lama, sedimentos e outros materiais inflamveis; c) a proteo eficiente de estruturas inflamveis contra a ignio acidental como, por exemplo, vigas, paredes de madeira, pisos, portas, revestimentos de paredes e tetos; d) a vedao de suspiros, peas de passagem de redes, vlvulas, juntas, espaos vazios e aberturas

para impedir a transferncia de chamas, fagulhas e partculas quentes das reas de trabalho a reas vizinhas ou outras reas.

C.3 Uma cpia da autorizao para trabalhos a quente e

dos cuidados de segurana deve ser afixada junto rea de servio, assim como em cada entrada da rea de servio. A autorizao e os cuidados com a segurana devem ser colocados em um local bem visvel, devendo ser de fcil compreenso para todas as pessoas envolvidas nos trabalhos a quente.

C.4 Durante a realizao de trabalhos a quente,

essencial que: a) sejam realizadas verificaes de modo a garantir que as condies no foram alteradas; b) pelo menos um extintor de incndio adequado ou outro equipamento usado na extino de incndios esteja disponvel para uso imediato no local dos trabalhos a quente.

C.5 Durante os trabalhos a quente, no trmino e durante

um perodo suficiente aps a concluso de tais servios, as reas dos trabalhos a quente assim como as reas adjacentes onde possa ocorrer uma situao de risco causada pela transferncia de calor, devem ficar sob viglia contnua.

C.6 Devem ser feitas, tambm, referncias s publicaes adequadas, onde informaes de valor possam ser encontradas a respeito de procedimentos de trabalhos a quente, em especial o International safety guide for oil tankers and terminals (ISGOTT).

/ANEXO D

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Anexo D (normativo) Cuidados com o abastecimento, incluindo uma lista de verificao D.1 Abastecimento significa a transferncia de leo, isto
, um lquido inflamvel destinado propulso e/ou operao auxiliar de uma embarcao ou um lquido destinado lubrificao do motor da embarcao ou suas respectivas mquinas

D.4 O comandante da embarcao fornecedora no

dever iniciar a operao antes de certificar-se de que: a) a embarcao fornecedora esteja devidamente amarrada; b) os mangotes de abastecimento estejam em boas condies; c) haja um afastamento suficiente entre os mangotes de abastecimento; d) a conexo de abastecimento tenha uma boa vedao; e) haja um parafuso bem apertado em cada furao dos flanges de conexo rede de abastecimento; f) haja um dispositivo de parada de emergncia do abastecimento.

D.2 Os comandantes das embarcaes envolvidas no

abastecimento devem garantir que a operao ocorrer apenas sob as seguintes condies: a) se a autoridade do porto for informada com bastante antecedncia da inteno de se transferir o leo, indicando o local, o tipo de leo a ser transferido entre as embarcaes e a data e hora previstas para o incio da operao; b) se as perguntas da lista de verificao de abastecimento forem respondidas honesta e afirmativamente.

D.3 O comandante da embarcao recebedora no deve

iniciar a transferncia antes de certificar-se de que: a) os embornais estejam firmemente fechados; b) as redes de abastecimento que no estejam sendo usadas sejam bem protegidas com gs inerte; c) os mangotes de abastecimento estejam devidamente apoiados; d) exista um afastamento suficiente entre as mangueiras de abastecimento; e) a conexo de abastecimento tenha uma boa vedao; f) os parafusos de cada furao dos flanges de conexo rede de abastecimento estejam bem apertados; g) haja um recipiente de transbordamento suficientemente grande sob a(s) conexo(es) do mangote de abastecimento; h) quaisquer operaes de movimentao de carga em andamento no coloquem em risco as operaes de abastecimento.

D.5 Os comandantes das embarcaes envolvidas no

abastecimento devem certificar-se de que as condies descritas em D.3 e D.4 sejam mantidas durante toda a operao de abastecimento.

D.6 Os comandantes das embarcaes envolvidas no

abastecimento devem garantir que toda a operao de transferncia de leo fique sob vigilncia visual contnua.

D.7 necessrio que os comandantes das embarcaes

envolvidas no abastecimento certifiquem-se de que todos os embornais estejam fechados e de que haja uma quantidade suficiente de materiais absorventes no caso de um derramamento de leo acidental.

D.8 Caso no seja possvel assegurar que as exigncias

estabelecidas neste anexo sejam atendidas durante toda a operao de abastecimento, os comandantes das embarcaes envolvidas no abastecimento devero interromper a operao imediatamente.

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Tabela D.1 - Lista de verificao de abastecimento

Embarcao/caminho de abastecimento A. Nome da embarcao ou licena do veculo .............. ........................................................................................ B. Nome do comandante/motorista ................................. ........................................................................................ 1. Qual a quantidade (real) a ser transferida? leo combustvel .................. toneladas .................... m3 leo diesel ............................ toneladas .................... m3 leo lubrificante .................... toneladas .................... m3 2. Quais so os meios de comunicao entre a embarcao/caminho de abastecimento e a embarcao recebedora? ........................................................................................

Embarcao recebedora da transferncia A. Nome da embarcao ................................................ ........................................................................................ B. Nome do comandante ................................................ ........................................................................................ 1. Quem mediu os contedos dos tanques de leo? Nome .............................................................................. Funo ............................................................................ 2. As medidas foram as seguintes: Tanque Contedo real (espao livre at 98% de enchimento)

N ....... ............................. toneladas ....................... m3 N ....... ............................. toneladas ....................... m3 3. Quem o responsvel pelas comunicaes entre a embarcao/caminho de abastecimento e a embarcao recebedora? Nome .............................................................................. Funo ............................................................................ 4. Quem o encarregado de supervisionar a operao e de tomar providncias imediatas no caso de eventuais falhas no seu decorrer? Nome .............................................................................. Funo ............................................................................ 5. (a) Existe algum recurso usado para paradas de emergncia? Sim/No leo combustvel .................. toneladas .................... m3 Onde? ............................................................................. leo diesel ............................ toneladas .................... m3 5. (b) O procedimento de parada de emergncia foi discutido e acordado com a embarcao recebedora? Sim/No leo lubrificante .................... toneladas .................... m3 6. Quais so os meios de comunicao entre a embarcao recebedora e a embarcao/caminho de abastecimento? ........................................................................................ 7. Quem o responsvel pelas comunicaes entre a embarcao recebedora e a embarcao/caminho de abastecimento? Nome .............................................................................. Funo ............................................................................ 3. Qual ser a freqncia de inspeo do contedo dos tanques de leo durante as operaes de abastecimento? A cada ................................ minutos 4. Quem o responsvel pelas medies indicadas no item 3? Nome .............................................................................. Funo ............................................................................ 5. Qual a quantidade (real) a ser transferida? N ....... ............................. toneladas ....................... m3 N ....... ............................. toneladas ....................... m3

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Tabela D.1 (concluso) Embarcao/caminho de abastecimento 6. Quantidade informada, a ser transferida: leo combustvel .................. toneladas .................... m3 leo diesel ............................ toneladas .................... m3 leo lubrificante .................... toneladas .................... m3 7. Vazo de bombeio e presso na linha (valores mximos acordados mutuamente entre as partes): Produto ............. ............. ............. ............. Vazo de bombeio ............................... ............................... ............................... ............................... Presso na linha ............................ ............................ ............................ ............................ Embarcao recebedora da transferncia 8. Quantidade aceita, a ser transferida: leo combustvel .................. toneladas ................. m3 leo diesel ............................ toneladas ................. m3 leo lubrificante .................... toneladas ................. m3 9. Vazo de bombeio e presso na linha (valores mximos acordados mutuamente entre as partes): Produto ............. ............. ............. ............. Vazo de bombeio ............................... ............................... ............................... ............................... Presso na linha ............................ ............................ ............................ ............................

10. Quem o encarregado de supervisionar a operao e de tomar providncias imediatas no caso de falhas durante a mesma? Nome ........................................................................... Funo ......................................................................... Declaro para os devidos fins que no ultrapassarei as vazes de bombeio e as presses na linha, se aplicvel, e que minha tripulao ficar de prontido junto conexo da mangueira para supervisionar a segurana da operao de abastecimento e ser capaz de tomar as medidas necessrias no caso de uma emergncia, durante toda a transferncia. Local e data ..................................................................... s ............................ horas. Declaro para os devidos fins que sou capaz de receber os volumes mencionados acima nas vazes de bombeio e presses de linha acordadas e que os operadores da embarcao encarregados da operao de recebimento no fecharo nenhuma vlvula que possa restringir o fluxo do produto sem antes avisar o pessoal da embarcao/caminho de abastecimento, e que minha tripulao ficar de prontido junto conexo da mangueira, a fim de supervisionar a segurana da operao de abastecimento e ser capaz de tomar medidas necessrias no caso de uma emergncia durante toda a transferncia. Local e data .................................................................... s .................. horas.

Comandante da embarcao/Motorista do caminho

Comandante da embarcao/Chefe de mquinas

NOTA - Essa lista de verificao deve ser preenchida antes do incio das operaes de abastecimento.

/ANEXO E

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Anexo E (normativo) Cargas perigosas e as convenes, cdigos e regulamentos internacionais

E1. As cargas perigosas devem ser compreendidas no mbito das seguintes convenes, cdigos e regulamentos internacionais:
a. Cargas perigosas de leos: conforme o Anexo I, da MARPOL 73/78; b. Cargas perigosas de gases: de acordo com o Cdigo de construo e equipamentos de navios transportadores de gs liquefeito a granel - IGC code; c. Substncias lquidas nocivas/qumicas, inclusive resduos: de acordo com o Cdigo de construo e equipamentos de embarcaes transportadoras de produtos

qumicos perigosos a granel - IBC e BCH code e, tambm, o Anexo II, da MARPOL 73/78; d. Substncias, materiais e artigos perigosos de risco e nocivos, inclusive as substncias de risco ao meio ambiente (poluentes martimos) e resduos: conforme o Cdigo internacional martimo de mercadorias perigosas IMDG code; e. Materiais slidos a granel, de risco qumico e materiais slidos a granel, de risco, inclusive resduos: conforme o Apndice B, do Cdigo de medidas de segurana para cargas slidas a granel e de risco qumico.

/ANEXO F

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Anexo F (informativo) Bibliografia

F.1 So relacionados a seguir os cdigos e guias da

IMO reconhecidos internacionalmente como sendo de relevncia direta para o transporte e manipulao seguros de cargas perigosas em reas porturias e que podem servir como valiosas fontes de informaes: - Code for the safe carriage of irradiated nuclear fuel, plutonium and high level radioactive wastes in flasks on board ships; - Code of safe practice for cargo stowage and securing; - Code of safety for nuclear mercant ships; - Crude oil washing systems; - Facililities in ports for the reception of oily wastes; - Graphical symbols for fire control plans; - Index of dangerous chemicals carried in bulk; - International code for the carriage of grain in bulk (IGC code); - International convention for the safety of life at sea (SOLAS) - 1974, como emendada e convenes anteriores, quando aplicveis; - Inert gas systems;

- MARPOL 73/78, como emendada; - International maritime dangerous goods code (IMDG code) e IMDG code supplement (inclui EMS, MFAG, BC code, IMO/ILO guidelines for packing cargo in freight containers or vehicles e Recommendations on the safe use of pesticides in ships); - International code for the construction and equipment os ships carrying liquefied gases in bulk (IGC code) e cdigos anteriores, Gas carrier code e Code for existing ships carrying liquefied gaes in bulk, quando aplicvel; - International convetion for safe containers (CSN) 1972, como emendada; - International convention on oil pollution preparedness, response and co-operation (ORPC) 1990; - Manual on oil pollution, sees I e II; - Manual on reception facilities; - Recommendations on principles and operational guidance for deck officers in charge of a watch in port adopted by the international conference on training and certification of seafarers - 1978, como emendada em 1995 com a publicao do STCW code.