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Examen professionnel daccs la profession de transporteur public routier de marchandises - session du 1er octobre 2008

QUESTION REDIGEE : "GESTION MARCHANDISES"

Temps conseill : 2 h 30 - not sur 100 points CONSEIL : Il est recommand de lire la totalit du sujet avant de commencer Les rponses devront imprativement tre portes sur les copies Les feuilles de brouillon ne seront pas notes Le dtail des calculs doit tre indiqu sur la copie

PROBLEME N 1

56 POINTS

ALEX Sarl est une entreprise de transport public routier de marchandises situe Thiers (Puy-deDme). Elle exploite 12 vhicules articuls de 40 tonnes de PTRA (Poids Total Roulant Autoris), et ralise des transports nationaux et europens de marchandises gnrales. Son grant, Monsieur Alex reoit une demande de service de la part de la Socit ITALIFRET, commissionnaire de transport spcialis dans le groupage et laffrtement routier entre la France et lItalie. Il sagit dacheminer rgulirement des lots de groupage depuis le quai de lagence ITALIFRET de Clermont-Ferrand (Puy de Dme) destination de lagence ITALIFRET de Maddaloni en Italie, non loin de Naples. Un dpart est prvu chaque mardi de Clermont-Ferrand. ITALIFRET peut galement confier ALEX Sarl le transport en retour de lots de groupage de Maddaloni Clermont-Ferrand. Monsieur Alex dsire tudier la demande dITALIFRET en termes de conditions dexploitation et de cot de revient. Il envisage deux possibilits en considrant que le vhicule est occup 2 jours pour raliser un voyage aller. Possibilit 1 : Une partie du parcours se fait par voie maritime en utilisant un service d autoroute de la mer . Le vhicule fait le parcours de Clermont-Ferrand Toulon (Var) par voie routire ; puis il est embarqu avec le conducteur sur un navire qui lachemine jusquau port de Civitavecchia en Italie. Le parcours terminal de Civitavecchia Maddaloni se fait par voie routire. Le conducteur dispose dune cabine dans le navire lors du parcours de Toulon Civitavecchia. Possibilit 2 : Le parcours est entirement routier entre Clermont-Ferrand et Maddaloni en passant par le tunnel du Frjus pour le franchissement des Alpes. La dure des oprations de chargement du vhicule Clermont-Ferrand est estime une heure, le dchargement du vhicule Maddaloni dure galement une heure. Le conducteur participe au contrle de ces oprations. Les parcours terrestres sont essentiellement autoroutiers raliss une vitesse moyenne de 75 km/h. Le conducteur dispose librement de son temps durant les pauses rglementaires. En ce qui concerne la traverse maritime, le navire quitte le port de Toulon tous les mardi 21 heures et arrive au port de Civitavecchia le lendemain 12 heures. Les vhicules doivent se prsenter une heure avant le dpart du navire pour les oprations dembarquement. De mme, les oprations de -1 -

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dbarquement Civitavecchia durent une heure. Pour le chauffeur, ces oprations constituent des temps de service autres que de la conduite. QUESTION N1 : Monsieur Alex dsire tudier le dlai de transport dun voyage aller, sil opte pour la possibilit n1 (avec le parcours maritime). A laide des indications de lannexe 1, dterminez : a) Le jour et lheure laquelle le vhicule doit se prsenter pour le chargement au quai dITALIFRET Clermont-Ferrand au plus tard. b) Le jour et lheure laquelle le vhicule peut se prsenter au quai dITALIFRET Maddaloni pour le dchargement au plus tt. QUESTION N2 : A laide des indications de lannexe 1, calculez le cot de revient total dun voyage aller Thiers Clermont-Ferrand Maddaloni dans le cadre de la possibilit n1 (avec parcours maritime de Toulon Civitavecchia). QUESTION N3 : A laide des indications de lannexe 1, calculez le cot de revient total dun voyage aller Thiers Clermont-Ferrand Maddaloni dans le cadre de la possibilit n2 (parcours entirement routier avec passage par le tunnel du Frjus). QUESTION N4 : Le responsable dITALIFRET proposant une rmunration forfaitaire de 1 750 euros pour ce voyage aller, quel est votre choix entre la possibilit n1 et la possibilit n2 ? Justifiez votre rponse. QUESTION N 5 : Pour pouvoir rpondre cette offre, M. Alex doit investir dans un nouveau vhicule identique aux autres vhicules de son parc (PTRA de 40 tonnes). Ce nouvel ensemble est son premier quip dun chronotachygraphe numrique. Quelles formalits relatives ce nouveau chronotachygraphe, M. Alex devra-t-il accomplir lors de la mise en circulation du vhicule ?

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QUESTION N 6 : Au 3 novembre 2008, M. Alex devra procder lembauche dun conducteur supplmentaire qui sera affect immdiatement la conduite de ce vhicule. Ayant reu 6 candidats, M. Alex a dress le tableau rcapitulatif ci-dessous :
Candidats N 1 N 2 N 3 N 4 N 5 N 6 Age 28 ans 20 ans 18 ans 32 ans 45 ans 38 ans Catgorie de permis B, C, D B, C, E (C) B, C, E(C) B, C, E(C) B, C, E(C) B, C, E(C), D FIMO marchandises ou Dernire FCOS obtenue en quivalent en date du date du 15/03/2007 30/07/2008 CAP conducteur routier obtenu le 15/07/2008 1/07/1998 Nant 14/04/2001 Nant Nant Nant 10/06/2003 25/10/2006 10/04/2006

Parmi ces 6 candidats, quels sont ceux qui peuvent et ceux qui ne peuvent tre retenus ? Justifiez votre rponse. QUESTION N 7 : Sachant que le conducteur retenu, domicili Thiers, na jamais conduit de vhicule quip de chronotachygraphe numrique, quelle formalit spcifique doit tre accomplie ? par qui ? qui en supporte le cot ? QUESTION N 8 : Quelles sont les diffrentes frquences de tlchargement des donnes issues du chronotachygraphe numrique respecter par lentreprise et quelles sont les dures de conservation des donnes dans lentreprise ? QUESTION N 9 : ITALIFRET propose l'agence marseillaise de la SARL ALEX le trafic hebdomadaire suivant: - post-acheminement d'un conteneur ISO (40 pieds) charg de pices mcaniques, du site de transbordement rail-route de Marseille (13) vers une usine de la zone industrielle de Frjus (83), situe 125 km. Il n'existe pas d'autre site de transbordement plus proche de cette usine. - au retour, le pr-acheminement vers le port de Marseille, pour le compte du mme industriel, d'un conteneur maritime de mmes dimensions, destination de Tunis. Le matriel requis pour ce trafic est un ensemble articul (tracteur + semi-remorque) de 5 essieux rpondant aux normes EURO III, qui devra circuler 44 tonnes. a) Selon le code de la route, quel est le PTRA (Poids Total Roulant Autoris) pour un ensemble articul (tracteur + semi-remorque) de plus de 4 essieux ? b) Le trafic propos par ITALIFRET est-il ralisable : - laller ? - au retour ? Justifiez votre rponse pour chacune de ses 2 composantes (aller et retour) en prcisant, le cas chant, les dispositions rglementaires applicables.

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ANNEXE 1 PROBLEME 1

DONNEES DEXPLOITATION ET COUTS DE REVIENT Cot de revient du vhicule articul dALEX Sarl Charges kilomtriques hors page Charges de personnel de conduite par heure de service Charges fixes du vhicule et charges de structure par jour

0,38 par kilomtre 22 par heure 155 par jour

Distances routires Thiers (63) - Clermont-Ferrand (63) Clermont- Ferrand (63) Maddaloni (Italie) Clermont- Ferrand (63) Toulon (83) Civitavecchia (Italie) Maddaloni (Italie)

aller simple 37,5 km 1312,5 km 525 km 275 km

Tarif des pages (Vhicule articul 40 tonnes de PMA) Autoroutes Clermont- Ferrand (63) Toulon (83) Autoroutes Civitavecchia (Italie) Maddaloni (Italie) Autoroutes Clermont- Ferrand (63) Maddaloni (Italie) Tunnel du Frjus (frontire France- Italie)

97 25 225 230 par passage

Tarif du transport maritime Toulon-Civitavecchia Semi-remorque en charge Semi-remorque vide Tracteur routier Conducteur

Pour un aller simple 350 300 100 50

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PROBLEME N 2

44 POINTS

M. MARTIN a cr il y a 6 ans, une SARL, spcialise dans le transport de marchandises gnrales au moyen de vhicules nexcdant pas 6 tonnes de PMA (Poids Maximal Autoris). Pour rpondre la croissance de la demande, il souhaite mettre en circulation un vhicule supplmentaire de mme tonnage. Il vient de prendre connaissance du bilan et du compte de rsultat de lexercice comptable clos au 30 juin 2008 (annexe n1). QUESTION N 1 Procdez lanalyse du bilan de lexercice clos au 30/06/2008 en calculant (dtaillez les formules de calcul) : a) Le fonds de roulement net global b) Le besoin en fonds de roulement c) La trsorerie Que pensez-vous de la situation ?
QUESTION N 2

Calculez la capacit dautofinancement dgage par la socit Transports MARTIN durant cet exercice. QUESTION N 3 Avant dtudier les divers modes de financement possibles pour le vhicule qui lui serait ncessaire, M. MARTIN souhaite valuer lindpendance financire et la capacit de remboursement actuelle de sa socit. Procdez cette valuation et commentez les rsultats. QUESTION N 4 La socit MENAGER , cliente habituelle de la socit des transports MARTIN, lui a demand 3 dassurer le 4 aot 2008 la livraison d'un lot de 20 m compos de 12 caisses de moteurs lectriques de 300 kg chacune vers son dpt de Bourges. Ce transport a t ralis par M. Nestor, conducteur des transports MARTIN, bord dun vhicule de 5T900 de PTAC (Poids Total Autoris en Charge). Au cours du trajet, le vhicule a fait lobjet dun contrle routier. Sachant que son vhicule tait au maximum de sa charge utile, quels documents M. NESTOR devait-il prsenter lagent de contrle pour le vhicule, la marchandise et lui-mme ? QUESTION N 5 Ce transport devait tre livr le 4 aot entre 8 h 30 et 11 h 30. Le vhicule est arriv 11 h au dpt. Par suite de l'absence de manutentionnaires pour effectuer le dchargement, il n'a pu tre dcharg immdiatement et le conducteur n'a pu repartir qu' 14 h. a) D'aprs les clauses du contrat type applicable ce transport, quelle heure le vhicule auraitil d tre libr ? Justifiez votre rponse. b) M. MARTIN peut-il exiger un ddommagement de la socit MENAGER ? Justifiez votre rponse. QUESTION N 6 Au dchargement, la socit MENAGER a mis des rserves ; 3 caisses ayant t endommages durant le transport, leur contenu dune valeur totale de 10 000 tait invendable en ltat. A rception du paiement des transports raliss pour le compte de la socit MENAGER durant le mois daot, M. MARTIN constate que le montant du chque reu est infrieur de 10 000 au montant global factur.

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a) En labsence de convention crite particulire concernant lindemnisation pour pertes et avaries, la socit MENAGER a-t-elle agi lgitimement en imputant sur le prix de transport, le montant du dommage subi au cours du transport du 4 aot 2008 ? Justifiez votre rponse. b) A dfaut de dclaration de valeur pralable au transport et en labsence de faute du transporteur, quelle est lindemnit maximale de la socit MENAGER ? Justifiez votre rponse en indiquant les rgles dindemnisation et en dtaillant vos calculs. c) Quel aurait t le montant de cette indemnit pour un prjudice subi dune valeur de 6 000 ?

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ANNEXE 1 PROBLEME 2 question 1

COMPTE DE RSULTAT SARL TRANSPORTS MARTIN Etat exprim en Exercice clos le 30/06/2008 PRODUITS D'EXPLOITATION Chiffre d'affaires net Reprises sur amortissements et provisions, transfert de charges Autres produits Total des produits d'exploitation CHARGES D'EXPLOITATION Autres achats et charges externes Impts, taxes et versements assimils Salaires et traitements Charges sociales Dotations aux amortissements et provisions : Sur immobilisation : dotations aux amortissements Dotations aux provisions (sur actif circulant) Total des charges d'exploitation RESULTAT D'EXPLOITATION Charges financires Intrts et charges assimiles Total des charges financires RESULTAT FINANCIER RESULTAT COURANT AVANT IMPOTS Charges exceptionnelles Sur oprations de gestion Total des charges exceptionnelles RESULTAT EXCEPTIONNEL Impts sur les bnfices Total des produits Total des charges BENEFICE OU PERTE 1 830 1 830 -1 830 2 688 212 335 197 800 14 535 538 538 -538 19 053 62 790 3 609 90 210 32 782 2 963 390 192 744 19 591 212 335

212 335

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Examen professionnel daccs la profession de transporteur public routier de marchandises - session du 1er octobre 2008 BILAN SARL TRANSPORTS MARTIN AU 30 JUIN 2008
Etat exprim en ACTIF Brut Amortissements provisions Net ACTIF IMMOBILISE Immobilisations incorporelles Fonds commercial Immobilisations corporelles Installations techniques, matriel et outillage industriels Autres immobilisations corporelles Immobilisations financires TOTAL ACTIF IMMOBILISE ACTIF CIRCULANT Clients et comptes rattachs Autres crances Valeurs mobilires de placement Disponibilits Charges constates d'avance 18 631 4 402 18 631 4 402 39 714 1 348 390 39 325 1 348 45 711 8 272 37 439 30 000 1 114 14 597 1 114 7 158 7 439 Report nouveau Rsultat de l'exercice (bnfice ou perte) TOTAL CAPITAUX PROPRES PROVISIONS POUR RISQUES & CHARGES Provisions pour risques Provisions pour charges TOTAL PROVISIONS RISQUES &CHARGES DETTES (1) Dettes financires Emprunts, dettes auprs des tablissements de crdit (2) TOTAL ACTIF CIRCULANT 64 095 390 63 706 Emprunts et dettes financires divers Dettes d'exploitation Dettes fournisseurs et comptes rattachs Dettes fiscales et sociales Autres dettes TOTAL DETTES TOTAL GENERAL 109 807 8 662 101 145 TOTAL GENERAL (1) dont plus dun an (1) dont moins dun an (2)Dont concours bancaires courants, et soldes crditeurs de banque 40 056 5 321 28 357 73 40 056 101 145 447 5 858 14 535 61 089 30 000 CAPITAUX PROPRES Capital social Rserve lgale Autres rserves ANNEXE 1 PROBLEME 2 question 1 PASSIF

34 000 628 11 926

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08/01/08
qrAC2008 ALEX sarl A

Correction PROBLEME N 1 rponse question n 1 : a) Dure du chargement Clermont Ferrand : 1 heure Dure de conduite de Clermont Toulon : 525 km / 75 km/h = 7 heures Pause de conduite continue : 45 min Dure totale : 1h + 7h + 45 min = 8 h 45 Le vhicule devant arriver le mardi 20 heures au plus tard Toulon pour lembarquement, il doit se prsenter au quai dITALIFRET Clermont 8h et 45 minutes avant, soit le mardi 11h15 au plus tard b) Heure darrive du navire Civitavecchia : 12 h le mercredi Dure des oprations de dbarquement : 1 heure Dure de conduite de Civitavecchia Maddaloni : 275 km/75km/h = 3 h 40 min Le vhicule arrive au quai de destination Maddaloni au plus tt le mercredi 16 h 40. Rponse question n2 : Calculs 37,5 km + 525 km + 275 km 837,5 km / 75 km/h montant 837,5 km 11 h 10 min ( 11,17 h) Chargement 1 h + dchargement 1h 4 heures Embarquement 1 h + dbarquement 1h 11h 10 min + 4 h 15h 10 min 837,5 * 0,38 /km 318,25 97 25 500 333,74 310 1583,99

Kilomtrage total (terrestre) Dure de conduite totale Autres temps de service

Temps de service total Cots kilomtriques hors pages Pages autoroute Clermont Toulon Page autoroute Civitavecchia Maddaloni Prix du transport maritime Toulon Civitavecchia Charges de personnel de conduite Charges fixes vhicule et structure Cot de revient total

350 + 100 + 50 15, 17 * 22 /h 2 jours * 155 /j 318,25+97+25+500+333,74+310

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qrAC2008 ALEX sarl A

Rponse question n 3 : Calculs montant 37,5 km + 1312,5 km 1350 km 1350 km / 75 km/h 18 heures Chargement 1 h + dchargement 1h 2 heures 18 h + 2h 20 heures 1350 * 0,38 /km 513 225 230 440 310 1718

Kilomtrage total Dure de conduite totale Autres temps de service Temps de service total Cots kilomtriques hors pages Pages autoroutes Clermont Maddaloni Page tunnel du Frjus Charges de personnel de conduite Charges fixes vhicule et structure Cot de revient total Rponse question n4 :

20 heures* 22 /h 2 jours * 155 /j 513 + 225 + 230 + 440 + 310

Possibilit n 1 Possibilit n 2

Prix de vente (1 aller) Cot de revient (1 aller) 1750 1583,99 1750 1718

Marge (1 aller) 166,01 32

Le choix ira vers la possibilit n 1 (avec utilisation du transport maritime), car le cot de revient du transport aller est moins lev avec cette solution, ce qui permet dobtenir une marge plus importante (166,01 ) pour chaque voyage. Rponse question n 5 : - Concernant le vhicule : Faire procder par un centre agr un talonnage initial du chronotachygraphe au plus tard dans les 15 jours qui suivent limmatriculation dfinitive du vhicule. - Concernant lentreprise : Demander une carte entreprise lorganisme charg de la dlivrance des cartes Chronoservices en remplissant le formulaire prvu cet effet. Rponse question n 6 :
Candidats N 1 N 2 N 3 N 4 N 5 N 6 Ne possde pas le permis E(C) Limit la conduite dun vhicule nexcdant pas 7,5 T de PTAC jusqu 21 ans OK FCOS prime depuis le 10/06/2008 Na pas la FIMO, il est donc limit la conduite dun vhicule nexcdant pas 7,5 T OK

Rponse question n 7 : 1

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qrAC2008 ALEX sarl A

Demander une carte conducteur lorganisme charg de la dlivrance des cartes Chronoservices en remplissant le formulaire prvu cet effet. Cette demande peut tre formule par lentreprise ou par le conducteur. Le cot de la carte est la charge de lemployeur.

Rponse question n 8 : - Donnes issues de la carte conducteur : au maximum tous les 28 jours, - Donnes issues de lunit embarque (mmoire de masse) : au maximum tous les 95 jours. - Dure de conservation dans lentreprise : 365 jours (mais au regard du droit du travail, dure porte 5 ans, dlai de prescription en matire salariale) Rponse question n9 : a) 40 tonnes (art R.312-4 du Code de la Route) b) Des dispositions particulires relvent le plafond de 40 tonnes de PTRA 44 tonnes dans les cas suivants (article R.312-4 du code de la Route) : - parcours routiers initiaux ou terminaux de transports combins rail-route, entre le point de chargement(ou de dchargement) et la gare approprie la plus proche. - desserte d'un port maritime : acheminement vers ou partir d'un port maritime de marchandises transportes par voie maritime, dans un rayon de 100 km dfini par arrt prfectoral et par des vhicules de plus de 4 essieux mis en circulation aprs le 01/10/2006 (norme EURO III minimum). Le transport du conteneur de Marseille Frjus constitue le parcours terminal d'un transport combin rail-route, entre le site de transbordement rail-route le plus proche et le point de dchargement du conteneur. Le vhicule peut donc bnficier des dispositions prvues dans ce cas et circuler 44 tonnes. Le transport du conteneur de Frjus vers Marseille concerne le pr-acheminement de marchandises destines tre transportes par voie maritime (vers la Tunisie) par un vhicule de 5 essieux EURO III, mais sur une distance suprieure 100 km. Le vhicule ne peut donc bnficier des dispositions particulires prvues pour la desserte des ports maritimes. Il sera soumis dans ce cas aux dispositions prvues pour les transports exceptionnels.

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PROBLEME N 2
REPONSE QUESTION N1

: 2008

a) FRNG = capitaux propres + emprunt - actif immobilis net FRNG a) BFR = Stocks +Crances clients + autres crances + Charges constates davance - Dettes fournisseurs - Dettes fiscales et sociales -Autres dettes BFR a) Trsorerie : FRNG BFR =
(=disponibilits concours bancaires)

61 089 + 447 + 5 858 37 439 29 955

39 325 + 1348 + 4 402 - 5 321 - 28 357 73 11 324 18 631

Commentaire : Bilan quilibr : le fonds de roulement couvre 2,6 fois le besoin en fonds de roulement ce qui permet lentreprise de disposer dune trsorerie largement positive.

REPONSE QUESTION N2 : Capacit dautofinancement = Rsultat de lexercice + dotations aux amortissements et provisions - reprises sur amortissements et provisions + moins values - plus values CAF = 14 535 + 2 963 + 390 = 17 888

REPONSE QUESTION N3 :

Indpendance financire : capitaux propres/ dettes financires = 61 089/( 447 + 5 858) = 9,7 Lentreprise nest quasiment pas endette. Selon la norme bancaire, ce ratio doit tre suprieur 1. Elle dispose donc dune capacit dendettement financier. Elle peut donc envisager demprunter pour financer ses nouveaux vhicules. Capacit de remboursement : dettes financires/capacit dautofinancement = (447 + 5 858)/17 888 = 0,35 1

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Actuellement, la socit peut rembourser ses dettes financires en 4 mois (0,3 anne). Selon la norme bancaire ce ratio ne doit pas dpasser 3 annes. La socit dispose donc dune marge qui lui permet denvisager un nouvel emprunt. REPONSE QUESTION N4: Pour le vhicule Pour la marchandise Pour lui mme

Une copie conforme de la licence de document de Permis C valide transport intrieur : Dans le cas dun transport : vhicule isol : PTAC = PMA soit PMA = lettre de voiture 5T900 Poids rel de la marchandise(=CU) 12X300 = 3T600 Selon le Dcret 99-752 du 30 Aot 1999 : Une licence de transport intrieur lorsque le PMA ne dpasse pas 6 tonnes ou dont la charge utile autorise, y compris celle des remorques, ne dpasse pas 3,5 tonnes NB : Une copie conforme de la licence communautaire peut tre admise

FCOS (si plus de 5 ans dactivit en tant que conducteur) ou attestation daffectation la conduite dun vhicule dun PTAC compris entre 3T5 et 7T5 (si moins de 5 ans dactivit en tant que conducteur) Sa carte conducteur ou le disque de la journe en cours et ceux des 28 jours prcdents Certificat dimmatriculation Carte verte dassurance

REPONSE QUESTION N5 : 1) Pour les envois gaux ou suprieurs 3 tonnes, le contrat type applicable aux transports publics routiers de marchandises pour lesquels il n'existe pas de contrat type spcifique prvoit des dures maximales de mise disposition du vhicule au chargement et au dchargement.

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Cette dure est d'une heure trente en cas de plage horaire respecte pour les envois compris entre 3 tonnes et 10 tonnes et n'excdant pas 30 m. La plage horaire convenue tait de 8 h 30 11 h 30. Elle a t respecte puisque le vhicule est arriv au dpt 11 h. Il aurait donc du tre libr 12 h 30. 2) Le contrat type prvoit qu'en cas de dpassement des dures maximales de mise disposition du vhicule au chargement et au dchargement non imputable au transporteur, celui-ci peroit du donneur d'ordre un complment de rmunration pour frais d'immobilisation du vhicule et du conducteur, factur sparment. M. MARTIN peut donc facturer la socit un complment de rmunration.

REPONSE QUESTION N6: a) En imputant unilatralement le montant du dommage subi sur le prix du transport, la socit MENAGER a agi illgalement car, aux termes du contrat type, cette pratique est interdite (article 18-2) En cas davaries sur la marchandise, le transporteur a droit au paiement du prix du transport, sous rserve quil rgle lindemnit correspondante (article 18-6). b) Pour les envois de + 3T le contrat type gnral stipule dans son art 21 : Pour les envois gaux ou suprieurs trois tonnes, lindemnit ne peut excder 14 par kilogramme de poids brut de marchandises manquantes ou avaries pour chacun des objets compris dans l'envoi, sans pouvoir dpasser, par envoi perdu, incomplet ou avari, quels qu'en soient le poids, le volume, les dimensions, la nature ou la valeur, une somme suprieure au produit du poids brut de l'envoi exprim en tonnes multipli par 2 300. Calcul de lindemnit : 14 * 3*300 kg= 12 600 2 300 *3T600 = 8 280 Bien que le dommage subi slve 10 000 , la socit MENAGER ne peut prtendre qu 8 280 dindemnit. c) Lindemnit ne pouvant tre suprieure la valeur du prjudice subi, elle serait donc de 6 000