1- CONCEITOS DE FISICA Velocidade. & a distancia percorrida por unidade de tempo. As unidades mais usadas sao: Km/h, mph e KT. Massa. 6 a quantidade de matéria em um corpo, A massa € invaridvel. Por exemplo, um pacote de 1 kg continuard tendo a quantidade de 1 kg na Lua, onde a gravidade é menor que na Terra, Forca: & tudo que é capaz de produzir ou modificar 0 movimento. A unidade mais usada para medir forca é 0 kaf. Peso: & a forca da gravidade. O peso é variavel. Por exemplo, 0 peso de uma pessoa aumenta nos polos, devido a maior proximidade do centro da Terra. Trabalho: & 0 produto da fora pelo deslocamento. Por exemplo, um trator empurra uma pedra por uma distancia de 20 m, aplicando uma forca de 400 kaf. O trabalho feito é igual a 20 m . 400 kgf = 8000 kaf.m. Poténcia: é 0 trabalho produzido por unidade de tempo. Pot€ncia é igual a forca X velocidade. A poténcia é geralmente medida em HP. Aceleracéo: & a variagio da velocidade por unidade de tempo. Por exemplo, se um automével acelera de 0 a 40 m/s em 10 seg, a aceleragio é de 4 m/s’; ou seja, a velocidade aumenta de 4 m/s em cada seg. A aceleracdo diretamente proporcional a forca e inversamente proporcional a massa. Aceleracéo € igual a forca sobre massa. Inércia: & a tendéncia natural de um corpo permanecer em repouso ou em movimento retilineo uniforme. Densidade: € a massa por unidade de volume. Por exemplo, a densidade da gasolina é igual a 0,72 kg por litro, porque a massa de um litro de gasolina € igual a 0,72 kg. A densidade de um gas varia inversamente com o volume. Por exemplo, quando 0 volume é diminuido, a densidade aumenta. GAS CoMPRIMICO Pressdo. é a forca por unidade de area. Pressio estatica: & a exercida por um gas estatico, isto é, parado. Pressio atmosférica. & a presséo exercida pelo ar sobre todas as coisas que esto dentro da atmosfera. Dentro de uma lampada incandescente n&o ha ar. Por isto, quando o vidro € rachado, a lampada implode (explode para dentro), devido a presséio atmosférica. PRESSZO 3 Presséo dindmica: & a pressio produzida pela forca de impacto do vento. A presséo dindmica torna-se tanto maior quanto maiores forem a densidade e a velocidade do escoamento.Vetor: & toda grandeza matematica que possui intensidade, direcio e sentido. Forca, aceleracéio, peso e outras grandezas podem ser representadas por vetores. MANOMETRO vento ru80, Energia: & tudo aquilo que pode produzir trabalho. Os tipos mais comuns de energia sao: POTENCIAL GRAVITACIONAL: é a energia de um objeto colocado em local elevado. CINETICA: é a energia devido a inércia do corpo em movimento. DE PRESSAO: é a acumulada num fluido sobre pressao. Momento. & 0 agente causador de rotacio, também chamado torque. Velocidade relativa: é a velocidade de um elemento em relacio a outro, Vento relative: & 0 vento aparente que sopra sobre um corpo em movimento, e que possui normalmente sentido contrario ao do movimento, Se um aviéo estiver subindo com um Angulo de 20°, © vento relativo estard descendo a 20°, com a mesma velocidade. Variacéo dos parémetros atmosféricos. os parametros atmosféricos s30 a pressio, a densidade, a temperatura, etc. Aumentado a altitude, a pressdo, densidade e a temperatura diminuem. A densidade depende ainda da umidade, Quanto mais tmido, menor é a densidade do ar. Atmosfera. & a camada de ar que circunda a Terra. E uma mistura de gases que contém aproximadamente 21% de oxigénio, 78% de nitrogénio e 1% de outros gases. Atmosfera padréo. a atmosfera padrao mais conhecida é a ISA, que foi definida pela Organizag&o de Aviacao Civil Internacional, com sede em Montreal, no Canada. A sua definicao é complexa, mas é suficiente conhecer os parametros adotados para 0 nivel do mar: PRESSAO = 1013,25 hPa DENSIDADE = 1,225 kg/m? TEMPERATURA = 15°C 2- AERONAVES Aeronave: qualquer veiculo que se eleva se movimenta no ar, qualquer que seja o processo utilizado para obter sustentacao. As aeronaves dividem-se em duas grandes classes, a saber: 1- AEROSTATOS - mais leves que o ar. © aeréstato se eleva no ar segundo o principio de Arquimedes: “todo corpo merguihado em um fluido, sofre um esforco de baixo para cima igual ao peso do volume do fluido desiocado’. Exemplo: um aeréstato pesando 500 quilos e deslocando um volume de ar de 800 quilos; este aerdstato se eleva sob um impulso de uma forca de: 800 - 500 = 300 quilos Os aeréstatos so clasificados em 2 grupos principais, quanto & sua capacidade de manobrar no ar: a) Balées balo € um invélucro chelo de gés mais leve que 0 at, podendo se elevar no espaco. O balo nao dispde de meios para se deslocar horizontalmente em relacdo ao ar em que flutua ea sua capacidade ascensional depende do peso do volume do ar deslocado em relagdo ao peso total do baldo. grupo dos baldes é subdividido em: Bal6es livres - so aqueles que nao possuem ligagdo com a superficie terrestre depois que se elevam ao ar. Geralmente possuem formato esférico e flutuam no ar levado pelos ventos. Balées cativos - S80 aqueles que se elevam ao ar sempre presos por cabos que impedemque sejam levados pelo vento. Séo geralmente construidos de forma a possuirem grande capacidade ascensional e sua forma é geralmente alongada para evitar rotacio e torcao no cabo que o prende Terra. Foram muito usados no inicio da 2 Guerra Mundial, sustentando redes metdlicas nas costas da Gré- Bretanha, fim de evitarem as incursdes de avides inimigos. b) Dirigiveis © dirigivel € um aerostato dotado de propulsao (geralmente motores a hélice), para se deslocar no ar, além de possuir superficies de comando de véo que proporcionam dirigibilidade. O grupo de dirigiveis € subdividido em: Dirigiveis rigidos - construidos com estruturas rigidas, mantém o seu formato qualquer que seja a press&o do gas contido nos bolsdes do interior da estrutura. Dirigiveis néo rigidos - nestes dirigiveis, a forma & mantida unicamente pelo préprio invélucro da bolsa de gas. O aerodino em que a sustentacao é obtida através de batimento de superficies, numa tentativa de imitar 0 véo das aves, Nunca teve aplicagao pratica. b) Helicéptero ‘Aeronave cuja sustentacdo e translacio em todas as direcbes, se deve a aco de um ou mais planos de sustentacgo rotativos de grande didmetro, acionados por motores. ©) Aviso E 0 tipo empregado em maior escala. Possui um sistema propulsor (motores com hélices, turbinas ou outro qualquer), que forca o deslocamento de superficies. em Angulo conveniente em relacio ao ar, proporcionando sustentaco ao avido. 2- AERODINOS aeronaves mais pesadas que © ar. S80 geralmente classificados em varios grupos, conforme 0 processo utilizado para sustentaco e deslocamento no ar. © aerodino obtém a forca necessdria para compensar a acéo da gravidade através do movimento de superficies aerodinamicas em relagio ao ar. © grupo de aerodino subdividido em: a) Ornitéptero d) Planador Sua sustentago ¢ obtida como no avido, porém, sem possuir meios de propulséo préprios, sendo necessério, primeiramente, eleva-lo ao ar por um processo qualquer (reboque por outro aviéo ou por um veiculo em terra ao qual esta preso por meio de um cabo); depois que atinge certa altura, 0 cabo é solto e 0 piloto devera aproveitar as correntes de ar para permanecer em voo. Sua sustentacSo € obtida com sacrificio de altura, devido a necessidade de voar com declividade para obter velocidade e sustentacéo.