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Béton fibré ultra-performant

Béton fibré ultra-performant

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Béton fibré ultra-performant pour améliorer la durabilité des dalles de roulement de pont Prof.

Eugen Brühwiler
ENAC – MCS : Maintenance, Construction et Sécurité des ouvrages Ecole Polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL)

LAVOC : Journée Technique 2006 – Chaussées écologiques

Tables des matières Sollicitations sévères des ouvrages en béton Idée conceptuelle BFUP – ses propriétés au service de l‘ingénieur Applications Conclusions

2

Points faibles d’ouvrages en béton vulnérables aux endommagements (corrosion. …) : Expositions sévères : Contact direct avec l’eau (contaminée avec des chlorures): Le béton armé conventionnel ne résiste pas assez longtemps ! 3 .

« Durcir » certaines zones pour améliorer la durabilité de l’ouvrage : Béton Fibré Ultra-Performant (BFUP) pour résister contre les actions sévères Le « high-tech » respecte et valorise l’éprouvé ! 4 .

Améliorer les dalles de roulement de pont Idée : construction mixte BFUP – béton armé : éléments de structure avec exposition sévère (chlorure) éléments de structure avec action mécanique élevée BFUP béton armé béton armé à hautes performances béton armé conventionnel 5 .

Concept d’application « Un manteau d’hiver durable pour les ponts » béton armé dalle de roulement après élimination du béton d’enrobage (contaminé de chlorures) 6 .

Concept d’application « Un manteau d’hiver durable pour les ponts » BFUP béton armé coulage d’une couche (3 cm) de BFUP étanche cure conventionnelle pendant 8 jours 7 .

x. cloutage) 8 . LBP (lés bitume polymère)] traitement de surface de l’interface BFUP / enrobé avec une émulsion (év.e. p. AB 11N) [sans étanchéité en lés.ex.Concept d’application « Un manteau d’hiver durable pour les ponts » enrobé bitumineux BFUP béton armé enrobé bitumineux et d’une épaisseur de 4cm (p.

Concept d’application « Un manteau d’hiver durable pour les ponts » enrobé bitumineux BFUP béton armé combiner le BFUP avec de barres d’armatures pour renforcer la dalle 9 .

Idée conceptuelle : améliorer la performance ! simplifier les travaux et réduire les sources d’erreur ne pas augmenter le coût d’intervention réduire la durée des chantiers et des coûts d’utilisateur améliorer la durabilité des ouvrages et réduire le coût de maintenance 10 .

Idée conceptuelle : Construction composée BFUP – Béton armé BFUP (semelle de traction ou compression) Fonction protectrice: • „enduit épais“ ( étanchéité) Fonction de portance et de protection: • améliorer le comportement structural (rigidité) • augmenter la résistance 11 .

BFUP – sa composition : CEMTECmultiscale® CM 23 Fumée de silice SF / C = 0.2 mm Fibres en acier : 700 kg/m3 12 .5 mm 80 kg/m3 Micro-fibres « laine d’acier » Macro-fibres L=10 mm.5 1400 kg/m3 Super-fluidifiant : 1 % Eau / liant = 0.26 Ciment CEM I 52.155 Sable de quartz dmax=0. D=0.

transport et mise en place aisés et similaires au béton conventionnel 13 .BFUP – ses propriétés au service de l’ingénieur Fabrication.

BFUP – ses propriétés au service de l’ingénieur Comportement à la traction amélioré (14 MPa) et écrouissant Résistance à la compression: 200 MPa. module E = 50 GPa 14 .

BFUP – ses propriétés au service de l’ingénieur BFUP Absorption capillaire: 45 g/m 2 . h (très bon béton: 200) 15 Étanchéité et absence de fissures à l’état de service .

BFUP – ses propriétés au service de l’ingénieur Un matériau « cher » : 4 à 6’000 francs / m3 ou 120 à 180 francs / couche de 3 cm à utiliser pour simplifier (réduire le nombre de procédés) à utiliser pour être plus rapide à utiliser seulement là où il vaut son argent ! … pour comparer: 2 à 4’000 francs/m3 mortier spécial 16 .

Sion Production des matériaux: Proz Frères SA.Application 1: Remise en état et élargissement du Pont sur la Morge près de Sion Intervenants: MO : Canton du Valais Concept. Riddes Entrepreneur : Evéquoz SA. conseils et contrôle de qualité: MCS-EPFL Projet détaillé : PRA Ingénieurs Conseils SA. Conthey 17 .

Application 1: Remise en état et élargissement d’un pont Exécution : octobre / novembre 2004 18 .

Application 1: Remise en état et élargissement d’un pont 19 .

Application 1: Remise en état et élargissement d’un pont Coût d‘intervention : + 12% par rapport à la méthode conventionnelle (coût estimé) 20 .

Application 2: Revêtement des parapets d’un pont BFUP (3cm) MO : Canton d‘Argovie exécution : août / sept. 2006 A1 Furtbachbrücke. Würenlos AG Défi: Mise en place du BFUP dans l‘espace étroit de 3cm entre le coffrage et le béton normal 21 .

Application 2: Revêtement des parapets d’un pont 22 .

rotule.Application 3: Construction d’un passage supérieur MO: Landesamt Hessen. couche étanche de la dalle) Fonction de portance du BFUP: résistance sur appui et rotule Construction rapide: 25 jours pour la superstructure 23 . BFUP préfabriqué (bordures) et coulé sur place (joints. Wiesbaden Allemagne Exécution: juin 2007 Nouvelle construction.

Projets en étude : Remplacement du béton d‘enrobage (6 cm) de la partie d‘une pile de pont fortement exposée aux éclaboussures Élargissement d‘un pont: gabarit routier et bande pour piéton et cyclistes : couche supérieure et dalle en porte-à-faux en BFUP .Kost. Projet de Master: S. pas d‘augmentation des charges permanentes EPFL. 2006 24 .

adjuvants Combinaison du BFUP avec des barres d’armatures en acier amélioré Divers aspects: Corrosion de surface. réalisation de pentes > 2.Développements en cours : Développement d‘un BFUP pour le marché suisse Optimisation du BFUP: fibrage. coulage vertical.5% Etude d‘applications: équipements. réduction de la quantité de ciment. bâtiments Mise en pratique et diffusion de la technologie … 25 .

Conclusions – BFUP pour la réhabilitation BFUP: un matériau „high-tech“ fabriqué et mis en place de manière conventionnelle BFUP pour améliorer les „points faibles“ d‘ouvrages en béton BFUP pour améliorer la performance (durabilité. résistance. économie) des ouvrages en béton Construction composée BFUP – béton armé BFUP – un matériau prêt pour une ingénierie de structure créative et innovante … pour améliorer la construction en béton ! 26 .

Staatssekretariat für Bildung und Forschung (dès 2002). Jean-Philippe Charron. Andrin Herwig. Landesamt Hessen. KTI. Groupe BFUP au MCS-EPFL: Dr Emmanuel Denarié. Minoru Kunieda. Canton d’Aargovie. Cemsuisse und vonMoos Stahl (dès 2006).. John Wüst. Wiesbaden Allemagne.. Dr Katrin Habel. Prof. Communauté européenne (dès 2006) Applications: Canton du Valais. Cornelius Oesterlee. Aicha Kamen. Dr Hamid Sadouki. ASTRA (dès 2006). Prof. Fonds National Suisse FNS (dès 2004). 27 .Remerciements Partenaires: EPFL (dès 1999). .

Dundee. "Bauteile aus ultrahochleistungsfähigem Faserbeton (UHPFRC) und traditionellem Stahlbeton". Switzerland. Putallaz J. E. Rehabilitation and Retrofitting – ICCRRR’05. Denarié E. February 2005. August 2005. 100. Cape Town... Denarié E. Putallaz. Jahrgang. University of Dundee. & Denarié. Brühwiler E. 2005. (RF)2B Journées Scientifiques. C. Proceedings fib Symposium "Keep Concrete Attractive". 2005. Vol. November 2005.. Habel K. Tracés n° 17. 100. Structural rehabilitations with Ultra-High Performance Fibre Reinforced Concretes (UHPFRC). Denarié. Dhir. Keynote lecture. Rossi P..: Structural behaviour of composite “UHPFRC-concrete” elements. (2005). (2005).Références Brühwiler. J. Int. J. September. Conf. 2004. Denarié E. Habel K. K. Université Laval – Québec. E. Budapest. Beton-und Stahlbetonbau. (2001). (2005)..und Stahlbetonbau. Lausanne. P.. by R. Brühwiler.. Scotland. Brühwiler E.. Béton Fibré Ultra Performant: première application en réhabilitation.. Csetenyi. No 2. 28 . (2005) Instandsetzung einer Betonbrücke mit ultrahochleistungsfähigem Faserfeinkornbeton (UHLFB). E. Swiss Federal Institute of Technology.. L. "Comportement d’Eléments de Structure Hybrides formés de Béton Traditionnel et de Matériaux Cimentaires Avancés". Brühwiler E.-C. Proceedings of the International Conference on Innovations and Developments In Concrete Materials and Construction. 2001.. Doctoral thesis. E & Habel. (2005). Beton.C.. Heft 8. Ed. Wuest J. pp 17-29. Denarié E. on Concrete Repair. Ultra-High Performance Fibre Reinforced Concrete for advanced rehabilitation of bridges.Hewlett. Development of new cement composite material for construction. K. 2002.

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