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Contact

: Chartier Julien Aero Phenix 44, rue de la Butte aux Cailles 75013 Paris France Tel : 0614340737 Courriel : aero.phenix@gmail.com
Spcifications et Perform ances Poids Vide: Charge Utile: Poids Max au Dcollage: Moteur: Puissance: Vitesse Min.: Vitesse Max.: Dist. Dcolage: 300 Kgs. 250 kgs. 550 kgs. ROTAX 914 Turbo 115 hp at 5800 rpm 30 km/hr Vitesse Moyenne: 165 km/hr Distance pour Aterir: 3 Mtres 100 Mtres Diaporama on line : http://www.youtube.com/watch?v=joktAt3n7B4 150 km/hr Hlice: Rotor: Rservoir: Autonomie: Altitudes Max.: Vitesse Ascensionnelle : KASPAR 170 cms. 8,40/8,60 mts. 70 Litres 3,5 Heures 3.000/5.000 Mtres. 500/900 ft/pm

WWW.PHENIX.AERO
Lautogire est un aronef voilure tournante libre dont le concept a t invent en 1923 par l'Espagnol Juan de La Cierva. C'est un ULM propuls par un moteur classique aliment l'essence sans plomb. L'autogire propose des services qui peuvent tre appliqus aux missions de service public, aux missions de surveillance et de scurit au service des entreprises ainsi qu' des oprations de scurit et militaire.

Video on line : http://www.youtube.com/watch?v=2A3paveX40I

Ses cots de fabrication, d'entretien et de fonctionnement en font un aronef bien dans son temps. Pratique et pas cher

Le Gyroplane, un Nouveau Model Economique L'innovation du Phenix, en dehors d'avoir ractualis l'invention originale de Juan de La Cierva, c'est le parachute qui quipe la queue de lappareil. Cette caractristique permet un niveau de scurit quaucun autre appareil volant ne peut atteindre. Le concept innovateur de cet appareil tient dans sa modularit. En effet la partie avant de l'appareil comprenant les fauteuils, les commandes, le moteur et le rotor est un bloc qui peut-tre amnag sur les deux mtres suivants pour adapter des modules sur mesure aux dsidratas de chaque client. Un ambulancier amnagera une civire avec un sige face au malade et accs au matriel mdical. Un policier adaptera un systme de radar et de contrle de la vitesse. Un militaire adaptera des systmes d'Intel avec de l'armement adapt et deux places pour l'vacuation d'urgence. La compagnie ptrolire adaptera le bloc de surveillance et dentretien. Les kits (kits mdical, militaire, scurit, ptrole) ont une base spcifique chaque fonction et peuvent tre entirement adapt avec des options.

Les autogires sont moins chers acheter et entretenir en raison de leur construction simple. Les autogires sont moins sensibles au vent et la turbulence, ce qui les rend plus faciles piloter. tre quip

En fonction des tches dsignes, cet avion peut spcifiquement pour rpondre toutes les demandes.

Le tableau de bord est conu de telle sorte qu'il peut recevoir tout type d'quipement analogique ou numrique comprenant mme des crans larges. Plusieurs points renforcs ont t intgrs dans la structure afin de monter des quipements tels que des camras infrarouges, projecteurs, radar, armement, etc Pilotage Il suffit de passer le permis ULM plus une spcialisation de quelques heures pour piloter le Phenix en Europe. Notre cole de pilotage se fera un plaisir de vous faire passer la spcialit autogire.

La Scurit en Premier Nous sommes le premier fabricant d'autogire au monde installer un parachute balistique en tant qu'quipement standard, le considrant comme une contribution majeure la scurit de l'autogire. L'quipement se compose d'une cartouche reli au parachute par un dispositif contenant une petite fuse qui extrait le parachute en moins d'une seconde aprs avoir tir une poigne de tir dans le cockpit. Ce systme et le parachute sont capables de supporter tout l'avion en cas d'accident grave.

Voici quelques uns des avantages que propose un autogire par rapport un hlicoptre ou un aronef voilure fixe: Les autogires peuvent dcoller sur des pistes ou champs de petite taille (80 mtres) et ont une course l'atterrissage trs courte (3 5 mtres). Les autogires sont capables de voler trs lentement avec une scurit totale et ce dans un contrle absolu de laronef.