UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO Escola de Minas - Departamento de Engenharia de Minas Ps-Graduao Lato Sensu em Beneficiamento Mineral

NOME DO ALUNO Olavo Honrio

TTULO DO TRABALHO ESTUDO DE AUMENTO DE CAPACIDADE DA PLANTA DE BRITAGEM DA USINA I DE GERMANO SAMARCO MINERAO S.A.

OURO PRETO (MG)

Agosto de 2010 UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO

NOME DO ALUNO Olavo Honrio olavo@samarco.com

TTULO ESTUDO DE AUMENTO DE CAPACIDADE DA PLANTA DE BRITAGEM DA USINA I DE GERMANO

Monografia apresentada ao Programa de Ps-graduao em Engenharia de Minas da Universidade Federal de Ouro Preto, como requisito para obteno do ttulo de Especialista em Beneficiamento Mineral.

Orientador: Prof. Dr. Hernani Mota de Lima OURO PRETO (MG) ii

Agosto de 2010

FOLHA DE APROVAO

Monografia aprovada, em 26 de agosto de 2010, pela comisso avaliadora constituda pelos professores:

Prof. Dr. Carlos Alberto Pereira Universidade Federal de Ouro Preto

Prof. Dr. Jos Aurlio Medeiros da Luz Universidade Federal de Ouro Preto

Prof. M.Sc. Fabiano Gomes da Silva Instituto Federal de Minas Gerais

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AGRADECIMENTOS Agradeo a Deus por mais esta oportunidade concedida, minha esposa Cludia e aos meus filhos Igor e Clarissa pela compreenso durante os momentos de ausncia nos finais de semana. Aos professores pela dedicao e pacincia. Aos amigos e companheiros de Curso pela troca de informaes e experincias proporcionando crescimento profissional e pessoal. Universidade Federal de Ouro Preto, juntamente com a ABM (Associao Brasileira de Metalurgia e Materiais e Minerao) pela oportunidade e iniciativa. A todos que contriburam de forma direta ou indireta para a finalizao deste trabalho.

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RESUMO Este estudo analisa uma das alternativas apresentadas como referncia para o repotenciamento do sistema de transporte e Britagem, que responsvel pelo abastecimento das pilhas de alimentao do Concentrador I de Germano. O objetivo principal o atendimento a uma demanda de aumento de capacidade de 2,0 milhes de toneladas anuais de concentrado e o estudo apresentado pode ou no ser definido como a melhor soluo de alternativa dentro das expectativas da empresa. De antemo a melhor proposta de atendimento ser avaliada segundo critrios definidos de CAPEX (custo de investimento necessrio), OPEX (custo operacional) e principalmente pelos Tie-ins que so as interferncias com as atividades produtivas (paradas ou restries da produo para realizao das modificaes sugeridas). O estudo desenvolvido mostra o que est sendo proposto para cada etapa ou fase do processo como transporte, peneiramento, britagem primria, britagem secundria e equipamentos de elevao de carga, assim como as intervenes necessrias para os reforos estruturais visando o atendimento a nova dinmica de aplicao de esforos e cargas exigidas pelas modificaes nos equipamentos e pelo aumento da massa a ser processada. Palavras chave : sistema de transporte e britagem , interferncias, modificaes.

ABSTRACT

This study analyses the alternatives presented as a reference for the crushing and ore transportation system revamp, responsible for the concentrator 01 piles feeding. The main objective is to attend a 2,000,000 DMT concentrate production increase per year. The presented study may or may not be the best solution considering the company demands, the best alternative will be measured considering the companys CAPEX and OPEX criterion, and specially the tie-ins which are the interferences on production activities (stoppages and/or restrictions during the project execution). The study carried out shows the entire proposal for every process stage, such as transport, screening, primary and secondary crushing, load elevation equipments and the structural modifications necessaries to attend the new load dynamic demanded due the equipments alterations and the processed ROM increase. Keywords: transport and crushing system revamp, interferences,modifications.

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SUMRIO 1 INTRODUO......................................................................................................1 2.0 - Reviso Bibliogrfica ....................................................................................2 2.1 Fragmentao de Partculas ........................................................................2 2.2 Processos de Britagem ................................................................................3 2.2.1 Britadores Cnicos ..................................................................................... .5 2.2.2 - Britadores semi-autgenos (Barmac)............................................................5 2.2.3 - Caractersticas dos Britadores Barmac ........................................................6 2.2.4 - Cuidados com o tamanho mximo de alimentao do Barmac....................8 2.3 - Classificao e Peneiramento.......................................................................9 2.3.1 - Escalas Granulomtricas.............................................................................10 2.3.2 - Peneiras vibratrias.....................................................................................10 2.3.3 - Eficincia de Peneiramento ........................................................................11 2.3.4 - Dimensionamento de Peneiras....................................................................12 2.4 - Transportadores contnuos.........................................................................16 2.5 - Componentes de Transportadores de Correias .......................................17 2.5.1 Roletes........................................................................................................17 2.5.2 Tambores....................................................................................................18 2.5.3 - Acionamento de Transportadores...............................................................18 2.5.4 - Esticadores ................................................................................................19 2.5.5 - Guias Laterais ............................................................................................20 2.5.6 - Coberturas ..................................................................................................20 2.5.7 - Calha de Descarga......................................................................................20 2.5.8 - Equipamentos para limpeza da correia ......................................................20 2.5.9 - Raspadores de Correias..............................................................................20 2.5.10 - Limpadores de Correias............................................................................20 2.5.11 - Detector de Metais.....................................................................................21 2.5.12 - Balana .....................................................................................................21 2.5.13 Tripper.......................................................................................................21 2.6 - Clculo da Capacidade do Transportador......................................................21 2.7 - Seleo da Largura da correia ......................................................................22 2.8 - Seleo da Velocidade da Correia ................................................................22 vii

2.9 - Clculo da potncia de acionamento .............................................................23 2.10 - Determinao da Potncia do Motor ...........................................................23 2.11 - Seleo de Esticadores ...............................................................................24 2.12 - Clculo do Contrapeso ................................................................................24 3.0 METODOLOLOGIA DE PESQUISA.............................................................26 4.0 - RESULTADOS E DISCUSSO ....................................................................33 4.1 A Empresa ....................................................................................................33 4.2 - Mina e transporte ...........................................................................................34 4.2.1 - Repotenciamento do Sistema de Alimentao e Transporte ....................35 4.3 - Peneiramento Primrio ..................................................................................38 4.3.1 Otimizao do Peneiramento Primrio.......................................................39 4.4 - Britagem Primria ..........................................................................................40 4.4.1 - Seleo do Equipamento ............................................................................41 4.5 - Britagem Secundria .....................................................................................41 4.5.1 Comparao entre Rotores STD (standard) e Rotores Deep ( DTR ) .......43 4.5.2 Vantagens da utilizao de Rotores Deep .................................................43 4.6 - Reforo nas estruturas para repotenciamento dos equipamentos ........44 4.6.1 Descrio Bsica dos procedimentos adotados..........................................44 4.6.2 Reforo das vigas de rolamento da ponte rolante.......................................45 4.6.3 Reforo das vigas suporte do peneiramento .............................................45 5.0 CONCLUSO................................................................................................47 6.0 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ...........................................................48

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LISTA DE FIGURAS Figura 01: Formas de fraturas em rochas.................................................................3 Figura 02: Desenho esquemtico de um britador cnico .......................................5 Figura 03: Formao da cascata no interior do Barmac...........................................7 Figura 04: Desenho esquemtico de um britador VSI Barmac ................................9 Figura 05: Representao Grfica da Capacidade bsica de peneiramento.........14 Figura 06: Vista de uma Correia transportadora ....................................................25 Figura 07: Visualizao Grfica da Curva do Material Retido............................ ...29 Figura 08: Visualizao Grfica da Curva do Material Retido Acumulado ...........29 Figura 09: Visualizao Grfica da Curva do Material Passante Acumulado ........30 Figura 10: Representao do Balano de Massas ................................................31 Figura 11: Foto area da Unidade de Germano destacando-se a rea de estudo.....................................................................................................................34 Figura 12: Sistema de transporte e alimentao de Germano ..............................35 Figura 13: Perfil da correia 11CV31A a ser instalada para individualizao dos sistemas de alimentao do Silo da Britagem........................................................37 Figura 14: Peneiramento primrio do Concentrador I de Germano .......................39 Figura 15: Circuito de britagem primria e secundria do concentrador I de Germano.................................................................................................................42 Figura 16: Modificao nos rotores dos Barmacs .................................................44 Figura 17: Detalhe dos pontos a serem modificados com o repotenciamento ......47

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LISTA DE TABELAS Tabela 1: Fator de compensao em funo do tipo de abertura de telas a ser utilizada...................................................................................................................15 Tabela 2: Fator utilizado para dimensionamento de peneiras em funo do nmero de decks..................................................................................................................15 Tabela 3: Fatores de peneiramento em funo da utilizao ou no de gua no peneiramento .........................................................................................................16 Tabela 4: Anlise granulomtrica da alimentao da Britagem (02CV10) ...........28 Tabela 5: Relao de transportadores a serem Repotenciados............................ 32

1.0 INTRODUO
Com o constante aumento na demanda de ao no mercado, fator diretamente relacionado ao crescimento e desenvolvimento mundial, aliado a uma constante necessidade de sustentabilidade das empresas, so lanados a todo o momento desafios de superao e afirmao diante deste cenrio. Dessa forma muitos trabalhos so desenvolvidos visando obteno de melhorias nos processos, buscando reduo de custos e aumento de produtividade, seja pela necessidade de sobrevivncia diante de um mercado cada dia mais agressivo ou visando resultados e faturamentos que justifiquem os altos investimentos realizados pelos acionistas. Estratgias definidas, ficam evidenciadas a busca por gerao de riquezas, promovendo o aumento do valor da empresa, seja atravs de expanso da capacidade produtiva e de vendas ou por meio de implantao de projetos de otimizao, assegurando a perenidade do negcio por meio da utilizao plena dos seus ativos. Dessa forma este trabalho visa demonstrar os estudos de aumento de capacidade das instalaes de transporte e britagem do Concentrador I, para que possa atender as expectativas de demanda do mercado em mdio prazo. No foi objetivo entrar nas mincias de clculos e projetos, o que pela metodologia utilizada pela implicaria em estudos de pr-viabilidade, estudos conceituais envolvendo anlises de Capex, Opex e engenharia bsica e detalhada, o que por si s daria um trabalho de outra dimenso. Foram contemplados os trabalhos realizados em todas as etapas do processo, das pilhas de alimentao da mina (pilha pulmo Norte, Sul e Fazendo), sistemas de transporte, peneiramento e britagem at a entrega nas pilhas de alimentao

do Concentrador I, considerada produto final da britagem. Foram comentados sobre os estudos relativos s anlises estruturais dos prdios e sistemas de elevao de carga, visando o atendimento a um maior volume de material alimentado para atendimento s necessidades.

2.0 REVISO BIBLIOGRFICA

2.1 Fragmentao de Partculas As partculas so fragmentos de rochas formados por minerais. Os minerais so materiais cristalinos, onde os tomos se encontram em arranjos tridimensionais. A configurao da estrutura cristalina fortemente determinada pelo tipo de ligaes qumicas entre os tomos, ons e molculas constituintes, bem como de suas valncias e tamanhos. Essas ligaes interatmicas so intensas a pequena distncia, e podem ser quebradas com a aplicao de esforos externos (Luz et al., 2002). Quando uma partcula submetida a esforos mecnicos superiores sua resistncia ruptura, ocorre a propagao de trincas j existentes e a iniciao de novas trincas em seu interior, o que causa a fragmentao da partcula. Os esforos mecnicos aplicados podem ser normais (compresso ou trao) ou tangenciais (cisalhamento). A resposta de qualquer slido aplicao de tais esforos se d na forma de deformaes, as quais podem ser classificadas como elsticas e inelsticas. Deformaes elsticas so aquelas em que a resposta do material aos esforos afetada apenas pelo esforo presente, ou seja, a energia acumulada durante o carregamento totalmente recuperada no instante em que as cargas so removidas (CETEM - Tratamento de Minrios 4 Edio). Entretanto, existem materiais que respondem a esforos de forma no elstica. Esse comportamento, definido como inelstico, o resultado de deformao permanente ou do efeito do tempo na deformao do material. Nas deformaes inelsticas, ocorre consumo de energia e essa energia no recupervel, constituindo o comportamento elasto-plstico e o visco-elstico (Dieter, 1961). Os materiais rochosos em sua maioria se deformam de forma elstica, at muito prximo do instante de sua ruptura, como mostra a Figura 01. Entretanto, em

alguns

casos,

podem

apresentar

comportamento

inelstico

Figura

02,

caracterizando-os como elasto-plsticos, caso em que o resultado da aplicao de esforos a deformao permanente do material (CETEM - Tratamento de Minrios 4 Edio). Durante a fragmentao, as foras de contato deformam as partculas criando um campo de tenses, e as partculas respondem criando trincas ou se deformando inelasticamente. Conforme a Figura 01, esse processo pode ocorrer pelos mecanismos de abraso, clivagem ou estilhaamento, os quais dependem do nvel de energia aplicada (King, 2001).

Figura 01: Formas de fraturas em rochas

2.2 Processos de Britagem A importncia das operaes de cominuio pode ser percebida em toda a sua magnitude se for destacado o fato que a maior parte da energia gasta no processamento de minrios consumida nestas operaes. Logo, grande parte dos custos operacionais de uma usina de tratamento de minrios se deve cominuio (Neves e Tavares, 2004).

Na indstria, o processo de cominuio dividido em dois estgios, a britagem e moagem. Tradicionalmente, o processo de britagem era entendido como a etapa responsvel pela cominuio de material acima de 25mm (1), enquanto a moagem era empregada na cominuio abaixo desse tamanho. Entretanto, na atualidade os britadores tm demonstrado grande aplicabilidade na cominuio de partculas com granulometrias cada vez mais finas. Por outro lado, alguns tipos de moinhos tubulares, como os moinhos autgenos e semi-autgenos, tm se mostrado eficazes na cominuio de material run of mine. Portanto, hoje comum definir a moagem como a cominuio realizada em moinhos tubulares, independentemente do tamanho, e britagem como a cominuio realizada em todos os outros equipamentos nos quais as partculas so carregadas diretamente pelas partes mveis do equipamento (Neves e Tavares, 2004). As diferenas principais entre os vrios equipamentos esto associadas aos mtodos de aplicao de cargas e aos aspectos mecnicos da aplicao desses esforos a diferentes tamanhos de partculas. Quando a partcula possui maiores dimenses, a energia necessria para fraturar cada partcula individual alta, embora a energia por unidade de massa seja tipicamente baixa. Conforme o tamanho da partcula vai diminuindo, a energia necessria para fraturar uma partcula diminui, mas a energia por unidade de massa aumenta rapidamente. Portanto, os equipamentos, que geralmente so usados na cominuio grossa, precisam ser robustos e de grande porte, enquanto que aqueles usados na cominuio fina devem ser capazes de distribuir energia em um volume relativamente grande (Neves e Tavares, 2004). A britagem consiste da quebra de partculas principalmente pela ao de esforos compressivos ou de impacto. Os esforos compressivos so aplicados, em geral, por meio do movimento peridico de aproximao e afastamento de uma superfcie mvel contra outra fixa. Esse o caso dos britadores de mandbulas, britadores giratrios e britadores cnicos (Figura 02).

J nos britadores classificados como de impacto os esforos de quebra so resultantes da projeo de partculas contra elementos do britador ou do revestimento, como exemplo pode-se citar os britadores de impacto e de martelos, ambos com eixo horizontal, e o britador de impacto de eixo vertical (VSI). Assim, os britadores podem ser classificados conforme o mecanismo usado, seja ele compresso ou impacto, e a aplicao de um determinado tipo de britador est vinculada ao tipo de material, capacidade e razo de reduo desejada (www.metso.com) Uma importante aplicao dos processos de britagem na produo de agregados para construo civil. Nessa indstria so utilizados britadores de mandbulas, giratrios e cnicos, principalmente estes ltimos, porque apresentam alta produtividade, baixo custo de operao e de manuteno e limitada taxa de desgaste dos revestimentos. 2.2.1 Britadores Cnicos Esse tipo de britador normalmente empregado desde estgios de britagem primria, secundria, terciria e quaternria, possuindo vrias especificaes de tamanho, oferecendo tambm diversos tipos de revestimento. Os equipamentos utilizados como primrios propriamente ditos so mquinas de grande porte e alta robustez (como exemplo podemos citar o equipamento utilizado na Mina do Sossego (Vale) onde o mesmo trabalha com minrio de cobre de alta dureza e com blocos que atingem grandes dimenses. A fragmentao de partculas no britador cnico realizada pelo movimento de aproximao e distanciamento de um cone ou manto central em relao a uma carcaa invertida, chamada cncavo. O movimento excntrico do cone (girando em torno de um eixo que no o do prprio cone) faz com que toda a rea da carcaa seja utilizada para fragmentar as partculas, proporcionando uma maior capacidade de operao se comparados a britadores de mandbulas.

Figura 02: Desenho esquemtico de um britador cnico (www.metso.com).

2.2.2 Britadores semi-autgenos (Barmac) O britador Barmac diferenciado pela sua condio peculiar de britagem. Enquanto a maioria dos britadores usam peas metlicas para triturar o material, o britador Barmac utiliza a pedra que alimenta a prpria mquina para triturar a si mesma. Esse processo de britagem autgena produz um agregado de formato mais adequado no caso do pellet feed, pela forma cbica normalmente apresentada pelas partculas. O impacto provocado pela alta velocidade de projeo do material alcanada no rotor do Britador Autgeno Vertical Barmac, melhora a consistncia e o formato da rocha, reduzindo a lamelaridade das partculas e facilitando a tarefa de peneiramento, gerando produtos mais adequados a produo do pellet feed.

O Britador Barmac rocha-contra-rocha oferece condies para um ajuste do controle de granulometria do produto atravs da otimizao de diversas variveis, tais como: - Variao da rotao. - Escolha dos anis de cavidade da cmara de moagem. - Dosagem da alimentao da cascata. - Seleo de diferentes dimetros de rotor. Projetado para baixa necessidade de manuteno e facilidade de operao, o britador Barmac pode ser ajustado a qualquer planta de britagem j existente ou planejada. 2.2.3 Caractersticas dos Britadores Barmac -Competitivo em termos de investimento de capital, especialmente quando comparado com equipamentos de britagem convencionais, podemos citar alguns aspectos importantes nessa abordagem: -Exige pouco reparo e manuteno, alm de custos de operao e desgaste reduzidos. -A tecnologia autgena rocha-contra-rocha minimiza o consumo de peas de desgaste. -Instalao rpida e fcil. Os britadores exigem o mnimo em estrutura de apoio e tambm so ideais para conjuntos mveis e semi-mveis. -Capacidade de controlar a granulometria do produto, maximizando ou minimizando a produo de finos de acordo com as necessidades. -Gerao de um produto de formato cbico. -Maior liberao de minerais e maiores taxas de alimentao. -Ao de britagem preferencial. -Sistemas integrados de monitoramento, segurana e controle. -Maior tolerncia a condies de alimentao difceis comparado com as mquinas convencionais.

-Rotor de balanceamento rpido, de fcil uso e manuteno. -Sistema de lubrificao simples e confivel, sendo necessria apenas a utilizao de graxa. -Existncia de vrios modelos para atender a diversas capacidades em aplicaes tercirias e quaternrias. O caminho principal do material alimentado atravs do rotor, por meio do qual o material acelerado a velocidades de at 80 m/s (262 ps/s) antes de ser transferido para a cmara de Britagem. Alm disso, o material pode ser introduzido na cmara de britagem atravs da cascata (Figura 03), passando assim externamente a rea do rotor, proporcionando o choque dessas partculas com material projetado em grande velocidade pelas trs sadas do rotor.

Figura 03: Formao da cascata no interior do Barmac

O material da cascata se combina com o material do rotor para formar uma populao de partculas mais densa, o que favorece a reduo atravs do aumento da possibilidade de uma boa coliso rocha-contra-rocha. O melhor aproveitamento da ao de moagem rocha-contra-rocha leva a uma melhor eficincia do britador e uma maior produo, proporcionando uma maior

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probabilidade de choque e quebra, atravs de maior ao entre partculas onde se faz mais necessria na cmara de britagem. O efeito de aumentar o fluxo de material atravs da cascata semelhante ao de diminuir a velocidade do rotor. Isso altera a curva e o formato do produto se quantidades de cascata maiores forem usadas. Uma cascata com at 10% a mais de material pode ser utilizada sem que haja alterao mensurvel na gradao ou qualidade do produto. Isso significa 10% de produto adicional sem uso de energia adicional ou consumo de peas de desgaste. importante lembrar que um aumento do percentual de cascata acima de 10% trar um efeito prejudicial sobre o formato do produto. A cascata proporciona maior flexibilidade e controle do produto gerado pelo Britador flexibilidade que permite acomodar mudanas na especificao da alimentao e controle, que proporciona um gerenciamento completo da qualidade do produto e do percentual de finos (Boletim Tcnico 03209 Metso Minerals). 2.2.4 Cuidados com o tamanho mximo de alimentao do Barmac A performance e o custo operacional dos britadores tipo Barmac, dependem de alguns cuidados que devem ser tomados durante a operao, principalmente com o tamanho do material alimentado. O Britador autgeno Barmac por ser uma mquina de operao terciria ou quaternria, dever ser alimentado e operar somente com um tamanho mximo da rocha. Devido grande variedade de formato de rochas, minrios e outros minerais, devem ser observados alguns detalhes na determinao do tamanho mximo do material de alimentao do britador. recomendado que o tamanho mximo seja determinado pelo corte da peneira, e de grande necessidade que a malha utilizada para esta classificao separe realmente o material que esteja acima do especificado. Sendo assim muito importante observar o formato do material de alimentao, pois sendo lamelar (material de formato alongado e

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plano), passam pela malha quadrada, excedendo as dimenses especificadas. Pelo fato da rocha ter de passar pelo rotor, e este ter uma dimenso mxima na sada. Caso seja alimentado por rochas com tamanho acima do especificado poder ocorrer uma ocluso de uma ou mais sadas causando forte vibrao devido ao desbalanceamento provocado pela massa desigual da rocha em suas trs cmeras internas. O tamanho da rocha deve ser sempre medido em sua mxima dimenso, e nunca pela malha de corte anterior a alimentao do Barmac. Rochas com caractersticas morfolgicas lamelares ou alongadas podero ter uma dimenso bem maior que as duas outras dimenses das malhas quadradas, podendo causar srios problemas. Cabe aos usurios do Barmac verificar a malha adequada para a operao de forma que a rocha na sua maior dimenso no ultrapasse a medida mxima especificada para cada tamanho e tipo de rotor. Assim por exemplo no rotor de tamanho 840, a dimenso mxima especificada de 66 mm na maior dimenso da rocha (manual Fao). Se esta tiver caractersticas lamelares, o usurio dever verificar qual a malha adequada para que no passem rochas com dimenso maior que a dimenso mxima especificada para este rotor, no caso 66 mm ou aproximadamente 2 3/4 (Boletim Tcnico 032-09 Metso Minerals). Vibraes de curto perodo, porm de grande intensidade, com ocorrncias continuadas, mesmo com o sensor de vibrao desarmando o motor principal podem causar danos ao Barmac, tais como diminuio da vida de rolamentos, quebras prematuras de pontas de tungstnio, quebra do rotor, eixo e trincas nas partes estruturais da carcaa, seja em funo do bloqueio das sadas de materiais pelas maiores dimenses de material na alimentao ou pela destruio da camada de material de proteo do rotor, gerando o desbalanceamento da mquina.

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Elimina-se as causas do problema, diminuindo a malha precedente ao Barmac, ou utilizando equipamentos anteriores ao Barmac no circuito, cuja ao diminua a lameralidade natural da rocha. A no observncia a estas condies podero originar paradas indesejadas que ocasionalmente traro prejuzos produo (Boletim Tcnico 032-09 Metso Minerals).

Figura 04 - Desenho esquemtico de um britador VSI Barmac (www.metso.com).

2.3 Classificao e Peneiramento O processo de peneiramento consiste da separao de uma populao de partculas em duas fraes de tamanhos diferentes, mediante a sua apresentao a um gabarito de estrutura fixa e pr-determinada. Cada partcula tem apenas as possibilidades de passar ou ficar retida. O dois produtos caracterizam-se por: 13

oversize ou retido, no caso da Samarco, produto com granulometria acima de 12,5 mm; e undersize ou passante, produto com granulometria abaixo de 12,5 mm ou comumente, denominado de fino natural. Entende-se por classificao, a separao de um material em dois ou mais tamanhos, estando limitados por uma frao superior e outra inferior definidos por uma determinada malha e que possua uma abertura pr-determinada. O material retido na tela da peneira denominado oversize e o passante, undersize. Os peneiramentos industriais a seco so realizados, normalmente, em fraes granulomtricas de at 6 mm. Entretanto, possvel peneirar a seco com eficincia razovel em fraes de at 1,7 mm. No peneiramento a mido adicionase gua ao material a ser peneirado com o propsito de facilitar a passagem dos finos atravs da tela de peneiramento. Em via mida, o peneiramento industrial normalmente aplicado para at 0,4 mm, mas recentemente tem sido possvel peneirar partculas mais finas, da ordem de 50 m. 2.3.1 Escalas Granulomtricas A determinao das faixas de tamanho das partculas feita por meio de uma srie de aberturas de peneiras que mantm entre si uma relao constante. A primeira escala granulomtrica foi proposta por Rittinger, Alemanha, e obedeceu seguinte equao:

an = a0 r(n)
onde: an = abertura de ordem n; a0 = abertura de referncia (a =1 mm); r = razo de escala (r = raiz de 2 = 1,412).

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Posteriormente, a U.S. Tyler Company alterou a escala de Rittinger, tomando como abertura de referncia (a0) 74 m. Esta escala tornou-se de uso geral em todo o mundo. Uma segunda escala foi sugerida por Richards, Estados Unidos, que seguiu a mesma equao de Rittinger, sendo que adotou como razo de escala r = raiz 4 de 2 = 1,19. Esta escala foi tomada como padro pelo Governo Americano. As aberturas das peneiras para as duas escalas (Tyler e Richards) foram relacionadas ao nmero de malhas (mesh) que representa o nmero de aberturas de uma mesma dimenso contido num comprimento de 25,4 mm. A escala ISO (International Standard Opening) adotou como abertura de referncia (a0) 1 mm, que corresponde a 18 malhas (mesh), e como razo de escala (r) raiz de 2 = 1,412.

2.3.2 Peneiras vibratrias O movimento vibratrio caracterizado por impulsos rpidos, normais superfcie, de pequena amplitude (1,5 a 25 mm) e de alta freqncia (600 a 3.600 movimentos por minuto), sendo produzidos por mecanismos mecnicos ou eltricos. As peneiras vibratrias podem ser divididas em duas categorias: (a) aquelas em que o movimento vibratrio praticamente retilneo, num plano normal superfcie de peneiramento, chamado de movimento linear; e aquelas em que o movimento circular ou elptico neste mesmo plano, podendo trabalhar com inclinao nula (peneiras horizontais) e com inclinao que variam de 20 at inclinaes negativas como as peneiras denominadas de desaguadoras.

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Estas peneiras so as de uso mais frequente em minerao, sendo muito empregadas nos circuitos de britagem e de preparao de minrio para os processos de concentrao. A sua capacidade varia entre 50 a 200 t/m 2/mm de abertura/24 h. 2.2.3 Eficincia de Peneiramento Em peneiramento industrial a palavra eficincia empregada para expressar a avaliao do desempenho da operao de peneiramento, em relao a separao granulomtrica ideal desejada, ou seja, a eficincia de peneiramento definida como a relao entre a quantidade de partculas mais finas que a abertura da tela de peneiramento e que passam por ela e a quantidade delas presente na alimentao (12). E = P/aA x 100 onde: E = eficincia; P = passante (t/h); A = alimentao (t/h); a = percentagem de material menor que a malha da alimentao. Industrialmente, a eficincia de peneiramento, situa-se entre 80 e 90%, atingindo em alguns casos 95%. As partculas com dimetros (d) superiores a uma vez e meia a abertura da tela (a) no influenciam no resultado do peneiramento, bem como quelas inferiores metade (0,5) da abertura da tela. As partculas compreendidas entre esta faixa que constituem a classe crtica de peneiramento e influem fortemente na eficincia e na capacidade das peneiras. Essa classe pode ser dividida em duas: 0,5 a < d < a - que em termos probabilsticos tm menor chance de passar que as demais partculas menores que a malha; e a < d < 1,5 a - que embora no passantes, so as que mais entopem as telas das peneiras.

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2.3.4 Dimensionamento de Peneiras As peneiras dentro do processo de classificao por tamanho so equipamentos vitais e crticos em qualquer usina de beneficiamento. Assim sendo, todo cuidado deve ser tomado na seleo de peneiras para que sejam de tamanho e tipo adequado. Um equipamento de peneiramento definido inicialmente pelas suas dimenses e pelo tipo de abertura (quadrada, retangular, circular, elptica ou alongada). preciso ressaltar que existe uma relao entre o tamanho mximo de partcula que pode passar numa determinada abertura e as dimenses do fragmento passante. Para aberturas quadradas ou retangulares definida a largura mxima. O fato de ser quadrada ou retangular tem pouca influncia, visto que a malha retangular colocada apenas para compensar a perda de rea til de passagem pela inclinao dos equipamentos de peneiramento, embora tambm algumas vezes seja para atender forma lamelar do material. As dimenses mximas mencionadas anteriormente no so as reais, pois uma partcula de tamanho a pode no passar atravs de uma abertura a. Assim, em uma abertura a s iro passar partculas Ka, sendo K um fator de reduo. Para 0 < K < 0,5 as partculas passam livremente; 0,5 < K < 0,85 as partculas passam com dificuldade sendo esta a frao crtica de separao; 0,85 < K < 1,00 o material praticamente no passa pela abertura. Os dados necessrios para seleo e dimensionamento de equipamentos so: a) caractersticas do material a ser peneirado, tais como: densidade e umidade; tamanho mximo da alimentao; forma das partculas; distribuio granulomtrica; presena de materiais argilosos; b) capacidade; c) faixa de separao do produto; d) eficincia desejada;

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e) tipo de servio: lavagem, classificao final, classificao intermediria e etc; f) limitao ou no de espao e peso; g) grau de conhecimento do material ou produto desejado. A seleo das peneiras deve ser feita em funo das caractersticas do material e do tipo de servio a que ela ir se submeter. Dimensionar uma peneira significa calcular as dimenses das suas superfcies em funo da capacidade requerida, ou seja, da quantidade de material com caractersticas e condies determinadas que devem passar pelo equipamento por um tempo determinado (hora). No caso das peneiras, duas condies independentes devem ser atendidas; rea da tela e espessura do leito. Um dos mtodos aceitos para selecionar a peneira a ser utilizada baseado na quantidade de material que passa atravs da malha 0,0929 m 2 de uma peneira com abertura especfica, e que ser aqui apresentado. Destaca-se, porm, que este apenas um dentre os muitos mtodos existentes e que cada um deles pode levar a resultados diferentes. rea Total : A rea total "A" pode ser definida por: A = S/ C d FM Onde: S = quantidade de material passante na alimentao que atravessa a peneira por hora (t/h); C = capacidade bsica de peneiramento (t/h x 0,0929m 2); d = peso especfico aparente do material alimentado / 1.602 FM = fatores modificadores. a) Capacidade bsica (C)

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A Figura 05 apresenta a curva que fornece os valores de C para as vrias aberturas, baseadas num material com densidade aparente de 1602 kg/m 3 servindo apenas para minrios metlicos. Desde que os minrios metlicos tenham caractersticas de peneiramento similares, o valor de C pode ser determinado por uma razo simples de densidades (16). Contudo, nem todos os materiais tm as mesmas propriedades ou as mesmas caractersticas de peneiramento, possuindo estes suas curvas de capacidade especfica prprias.

Figura 05: Representao Grfica da Capacidade bsica de peneiramento.

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b) Fatores modificadores Existem muitas variveis e inter-relaes entre essas variveis que afetam o peneiramento de um dado material, mas aqui s sero avaliadas aquelas que afetam de maneira significativa o clculo do tamanho de peneiras para minrios. Fator de Finos (F) O fator de finos depende da quantidade de material, na alimentao, que menor do que a metade do tamanho da abertura no deque. Os valores de F para as vrias eficincias de peneiramento so apresentados na Tabela 5.3. importante lembrar que para um determinado deque, o fator de finos sempre ser calculado em relao alimentao desse deque. Fator de eficincia (E) E=(p/aA)x100 E = eficincia; P = passante (t/h); A = alimentao (t/h); a = percentagem de material na alimentao menor que a abertura considerada. A eficincia de separao expressa como uma razo entre a quantidade de material que passa por uma abertura e a quantidade na alimentao que deveria passar. Um peneiramento considerado comercialmente perfeito, quando a eficincia de 95%. Assim, para este valor, o fator de eficincia considerado igual a 1,00. Fator de abertura (B) Fator que compensa a tendncia das partculas ficarem retidas na superfcie de peneiramento devido ao tipo de abertura da superfcie. Estes valores so apresentados na tabela 01.

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Tabela 01: Fator de compensao em funo do tipo de abertura de telas a ser utilizadas. Tipos de Abertura Quadradas e Razo(R)Comprimento / largura r<2 Fator B 1,0 1,2 1,2 1,4*

retangulares Retangulares 2<r<4 Retangulares 4 < r < 25 Barras paralelas r > 25 * paralelo ao fluxo ** perpendicular ao fluxo

Fator de Deque (D) Esse fator leva em considerao a estratificao que ocorre nos deques reduzindo assim a rea de peneiramento. Na Tabela 02 so apresentados os fatores para peneiras de at trs deques. Tabela 02 Fator utilizado para dimensionamento de peneiras em funo do nmero de deques. Deques 1 2 3 Fator de rea (O) A curva de capacidade bsica mostrada na Figura 05 baseada em aberturas quadradas cuja rea de superfcie aberta indicada imediatamente abaixo dos tamanhos das aberturas. Quando se tem uma rea de superfcie aberta diferente daquele padro apresentado no grfico, deve-se inserir um fator de correo que obtido pela razo da rea da superfcie aberta usada em relao padro. 21 Fator 1,00 0,90 0,80

Como exemplo, se for usado para uma separao em 2,54 cm, um deque, com 36% de superfcie aberta, o fator ser 0,62 (36/58) e se ao contrrio for usado para mesma abertura, um deque com superfcie aberta de 72% o fator ser 1,24 (72/58). Fator peneiramento via mida (W) Este fator aplicado quando o peneiramento realizado com auxlio de gua, na forma pulverizada, sobre o material que est sendo peneirado. A vantagem obtida por essa pulverizao varia com a abertura da superfcie de peneiramento e s pode ser alcanada se a quantidade correta de gua for utilizada. Segundo Mular, o volume de gua recomendado de 18,92 a 31,53 m 3/s para 0,765 m3 de material alimentado. A Tabela 03 apresenta os valores dos fatores de acordo com as aberturas. Tabela 03: Fatores de peneiramento em funo utilizao ou no de gua no peneiramento. Abertura Quadrada 1/32" ou menor 1/16" 1/8" a 3/16" 5/16" 3/8" 1/2" 3/4" 1" + 2" W 1,25 3,00 3,50 3,00 2,50 1,75 1,35 1,25 1,00

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2.4 Transportadores contnuos Movimentar materiais uma tarefa que demanda grande esforo. A utilizao de equipamentos adequados para cada tipo de material a ser transportado pode contribuir para uma melhor execuo desta tarefa. Cada vez mais, novos equipamentos, mais modernos e sofisticados, so introduzidos no mercado, e a escolha do melhor equipamento depende de muitas variveis, como o custo de aquisio e custo operacional, o produto a ser manuseada, a necessidade ou no de mo de obra especializada, espao disponvel, entre outros. 2.5 Componentes de Transportadores de Correias 2.5.1 Roletes um conjunto de rolos geralmente cilndricos instalados sobre um suporte de sustentao ou encaixe. So capazes de realizar livre rotao em torno de seu eixo, e so utilizados como meio sobre onde a correia transportadora ir deslizar. Normalmente so divididos em nove tipos: a) Rolete de carga Conjunto de rolos no qual se apia a parte carregada com material ou minrio da correia transportadora. b) Rolete de retorno Conjunto de rolos no qual se apia a parte sem carga da correia. c) Rolete de impacto Conjunto de rolos localizados no ponto onde a correia ir receber a carga, cuja finalidade a de absorver choques resultantes do impacto do material sobre a correia. d) Roletes auto-alinhadores Conjunto de rolos destinados a limitar o deslocamento lateral da correia evitando que a mesma se choque com as estruturas laterais do sistema e venha a sofrer danos, so dotados de mecanismo pivotado, utilizados tanto no utilizados tanto no trecho da carga quanto no trecho de retorno da correia.

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e) Rolete de transio Conjunto de roletes localizados no trecho da carga prximo aos tambores da cauda e da cabea da correia, normalmente com uma variao do ngulo de inclinao dos rolos laterais para sustentar, guiar e auxiliar a transio da correia entre os roletes e tambor. f) Roletes planos de anis estes roletes so utilizados no retorno do transportador, constitudos de anis de borracha espaados, com a finalidade de evitar o acmulo de material e promover o desprendimento de material aderido correia. g) Rolete espiral possui a mesma finalidade dos roletes planos de anis, os rolos so constitudos em forma de uma espiral. h) Rolete catenria Conjuntos de rolos suspensos, dotados de interligaes articuladas entre si, podem ser duplos ou triplos onde o seu apoio se d somente nas extremidades do conjunto. i) Roletes viradores estes rolos so utilizados no turnover dos transportadores de extenses maiores, onde realizado um giro de 180 graus da correia, fazendo com que a parte da carga opere sempre voltada para cima, retornando novamente ao chegar prxima a regio do carregamento 2.5.2 Tambores So componentes essenciais em um transportador de correia, no que tange transmisso de potncia, dobras, desvios e retorno da correia. Em um transportador podemos ter os seguintes tipos de tambores: a) Acionamento: utilizado para transmitir o torque, gerando o movimento da correia. b) Retorno: serve para realizar o retorno da correia. c) Esticador: encontra-se no contrapeso para dar a tenso necessria correia e absorver o esticamento da mesma. d) Dobra: utilizados sempre que haja necessidade um desvio no curso da correia.

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e) Encosto: serve para aumentar o ngulo de abraamento ou ngulo de contato no tambor de acionamento, evitando que a correia patine ou deslize nas partidas ou durante a operao. Os tambores normalmente so revestidos para um aumento da sua durabilidade, podendo esse revestimento ser lisos de borracha, frizados de borracha, material metlico duro ou material cermico. 2.5.3 Acionamento de Transportadores Podem ser encontrados nas seguintes posies para o acionamento do transportador: a) Cabeceira (mais comum). b) Central. c) Retorno. 2.5.4 Esticadores Tem como finalidade a garantia da tenso conveniente para o acionamento da correia, e, alm disso, absorver as variaes no comprimento da correia, causados pelas mudanas de temperatura, oscilaes de carga, tempo de trabalho, etc. Trs tipos de esticadores so encontrados: a) Esticador por parafuso construdo em uma s estrutura, com o tambor de retorno. Ajustado manualmente atravs de tirantes, proporcionando a tenso necessria na correia. Aplicado em transportadores de comprimento at 35,0 m dependendo da largura da correia (Manual Metso). b) Esticador vertical por gravidade composto de trs tambores, suportes e guias, sendo que os tambores so encaixados e de fcil remoo.

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c) Esticador horizontal por gravidade mais econmico devido aos custos de instalao. montado em um carrinho juntamente com o tambor de retorno e movimenta-se sobre trilhos. Pode ser utilizado em todos os tipos de transportadores. 2.5.4 Guias Laterais Utilizado nos pontos e em situaes onde exista a tendncia do material derramar da correia. Sua aplicao tambm indicada na regio de carregamento, como prolongamento da tremonha. 2.5.6 Coberturas a) Superior usada nos transportadores onde o material necessita de proteo contra intempries, caso de transportadores de longa distncia, onde sua falta pode aumentar drasticamente a umidade do material. b) Inferior so chapas de proteo colocadas no retorno da correia para evitar que materiais da parte superior, caiam no lado limpo da correia, danificando os tambores e a prpria correia. Tambm so utilizadas em correias areas como proteo em acessos de pessoas e veculos e sendo utilizada como suporte a troca de roletes. 2.5.7 Calha de Descarga Utilizada como meio de transferncia do material de um transportador para outro equipamento qualquer, como britadores, peneiras ou outro transportador. 2.5.8 Equipamentos para limpeza da correia So equipamentos indispensveis em todos os transportadores. Aumentam a vida da correia e dos tambores, proporcionando ao transportador uma melhor condio

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de funcionamento. So os seguintes os dispositivos mais comumente utilizados na limpeza das correias: 2.5.9 Raspadores de Correias Utilizados com contado com o lado que transporta a carga, aps a dobra no tambor de descarga, evitando acmulo de material que poderiam danificar tambores e roletes de retorno. 2.5.10 Limpadores de Correias Utilizados em contato com o lado de retorno da correia, antes dos tambores de esticamento ou de dobra, evitando que o material caia neste lado da correia e danifique os tambores, roletes e a prpria correia. Consistem em uma estrutura de ao, que instalada na correia em forma de V ou na diagonal. Com uma lmina de borracha nela adaptada que serve para jogar o material inconveniente para fora da correia. Limpador por jato de gua. Utilizado no trecho de retorno da correia, no lado da carga, para desgrudar as partculas de materiais aderidas na correia, evitando danos a tambores, roletes e a prpria correia. 2.5.11 Detector de Metais Evita a entrada de corpos metlicos no britveis nos britadores. O detector poder fazer soar um alarme e desarmar a correia, quando na presena de materiais metlicos indesejveis.

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2.5.12 Balana empregada quando h necessidade de controle rigoroso de fluxo, com em processos de tratamento de minrios, central de concreto, fbrica de cimento. Pode ser conectada por cabos a uma central, onde pode-se verificar instantaneamente a massa transportada na correia. 2.5.13 Tripper So conjuntos mveis usados em transportadores, geralmente instalados sobre trilhos, para descarregamento do material atravs da formao de pilhas. Possuem movimento de ida e volta, sendo utilizados em alguns casos para homogeneizao desse material. 2.6 Clculos da Capacidade do Transportador A capacidade (Q) de um transportador funo da rea de sua seco transversal, da velocidade da correia (V) e do peso especfico do material (Y). A rea da seco transversal a soma das reas da seco trapezoidal com a do segmento circular, e funo da largura da correia (B), do nmero de rolos e sua inclinao nos roletes (i) e do ngulo de acomodao do material na correia (a). O ngulo de acomodao (a) uma caracterstica do material em movimento na correia sendo, aproximadamente de 10 a 15 menor que o seu ngulo de repouso, ocorrendo devido tendncia de nivelamento do material causada pela trepidao da correia nos roletes sendo: Dp= 0,055 B + 0,9. C= Ctabela x V x K Onde: dp= distncia padro do material borda da correia (pol.) B= largura da correia (pol.) C= capacidade volumtrica m3/h de um transportador a uma velocidade V=x m/s.

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V= velocidade de um transportador (m/s). K= fator de correo da capacidade de um transportador devido a inclinao (y) do mesmo. 2.7 Seleo da Largura da correia A seleo da largura da correia determinada simultaneamente pela capacidade volumtrica (C) desejada, j calculada no item anterior, e pela porcentagem de tamanho mximo do material (granulometria). 2.8 Seleo da Velocidade da Correia A velocidade da correia (V) funo das caractersticas do material a ser transportado e da largura da correia (B). Em condies normais, recomendado prever uma largura de correia compatvel com as velocidades tabeladas. Para material seco e fino, uma velocidade elevada pode causar muita poeira. Para material pesado de grande granulometria ou com partculas pontiagudas, uma velocidade elevada pode causar muito desgaste nas calhas de descarga. As velocidades para transportadores novos no devem ultrapassar a 2 m/s. 2.9 Clculo da potncia de acionamento Este mtodo aplica-se a transportadores simples, de at100 metros de comprimento com pequena capacidade. Para aplicaes mais complexas utilizar o mtodo CEMA/DIN. Clculo: A potncia efetiva necessria para o transporte do material calculada pela frmula: NE = V x (Nv + Ng) + (Q/100) x (N1 +/- Nh)

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Onde: NE = potncia total efetiva (HP). NV= potncia para acionar o transportador vazio a uma velocidade de 1,0 m/s (HP). N1 = potncia para deslocar 100 t/h de material de uma distncia (L) na horizontal (hp). Ng = potncia para vencer o atrito das guias laterais velocidade de 1,0 m/s. Quando as guias forem de comprimento normal, esta parcela deve ser desprezada. V = velocidade da correia (m/s). Q = quantidade do material transportado (t/h). 2.10 Determinao da Potncia do Motor Determinada a potncia efetiva NE (HP), pode-se selecionar o motor a ser utilizado, considerando-se as perdas na transmisso: Nmotor = Ne / NT Onde: t = N1 x N2 x N3 x N4 ...Nn Determinao das Tenses na Correia Com a potncia efetiva (Ne), pode-se obter a tenso efetiva na correia (Te), que a fora tangencial que movimenta a correia atravs da frmula: Te = (75 x NE) / V Onde: Te = tenso efetiva (Kgf) NE = potncia efetiva (HP) V = velocidade da correia (m/s) A tenso mxima maior que Te, pois temos a pr-tenso necessria para a transmisso de movimento do tambor correia. T1 = Te (1 +K) T2 = K x Te O fator K depende do ngulo de abraamento da correia sobre o tambor e do coeficiente de atrito entre esses dois elementos.

30

2.11 Seleo de Esticadores A escolha entre os esticadores por gravidade e por parafuso feita em funo do comprimento do transportador e para cada largura. O tipo por gravidade pode ser colocado em qualquer ponto do ramo frouxo da correia, sendo recomendvel nas proximidades do tambor de acionamento ou no prprio tambor traseiro, ao passo que o por parafuso usado exclusivamente no tambor traseiro. 2.12 Clculo do Contrapeso O valor do contrapeso para o esticador por gravidade ou da fora a ser aplicada ao esticado por parafuso obtido atravs de: G= 2 x T + (cosY x 0,10 x PC) x (PC x seny) Onde: G = valor do contrapeso ou da fora necessria ao esticador por parafuso (Kgf). T = tenso na correia no ponto onde est localizado o esticador (Kgf) PC = peso do tambor esticador e do seu carrinho ou seu quadro-guia (Kgf) Y = inclinao do transportador (graus).

Figura 06: Vista de uma Correia transportadora

31

3.0 METODOLOLOGIA DE PESQUISA

Segundo (Galliano) conhecimento cientfico o conhecimento racional, sistemtico, exato e verificvel da realidade. Sua origem est nos procedimentos de verificao baseados na metodologia cientfica. Podemos ento dizer que o Conhecimento Cientfico: - racional e objetivo. - Atm-se aos fatos. - Transcende aos fatos. - analtico. - Requer exatido e clareza. - comunicvel. - verificvel. - Depende de investigao metdica. - Busca e aplica leis. - explicativo. - Pode fazer predies. - aberto. - til. A metodologia da pesquisa num planejamento deve ser entendida como o conjunto detalhado e sequencial de mtodos e tcnicas cientficas a serem executados ao longo da pesquisa, de tal modo que se consiga atingir os objetivos inicialmente propostos e, ao mesmo tempo, atender aos critrios de menor custo, maior rapidez, maior eficcia e mais confiabilidade de informao (Barreto; Honorato, 1998). Segundo Ventura (2002), so incontveis e absolutamente diversas as classificaes da metodologia que se pode encontrar na literatura especializada.

Neste trabalho foi realizada uma pesquisa bibliogrfica em livros e artigos buscando maior embasamento na descrio dos processos de britagem, peneiramento, transportadores contnua (correias) e seus componentes. 32

Os mtodos cientficos utilizados para a realizao desta monografia podem ser classificados como: I. Dedutivo (segundo as bases lgicas); II. Quantitativa (segundo a abordagem do problema); III. Descritiva (segundo o objetivo geral); IV. Proposio de Planos (segundo o propsito); V. Pesquisa bibliogrfica, campo e estudo de caso (segundo os procedimentos tcnicos); Dessa forma a metodologia utilizada na conduo desse trabalho teve incio com os dados obtidos a partir de uma anlise granulomtrica realizada de amostras de ROM, coletadas do material atualmente alimentado na planta de britagem. De posse dessas anlises (curva granulomtrica do retido simples e acumulado e do passante acumulado) e com a massa necessria a ser alimentada para garantir o aumento de produo proposta, teve-se em mos os dados necessrios para dimensionamento dos equipamentos. O passo seguinte foi a confeco de um balano de massas, comparando com a capacidade nominal e de projeto de cada equipamento (peneiras, britadores, transportadores e equipamentos de elevao de carga), assim como o estudo das cargas e esforos provenientes desse aumento. Os dados foram repassados para os fabricantes que partiram para simulaes e oramentos dos equipamentos indicados. Para o dimensionamento de estruturas, foi selecionada uma empresa de engenharia especializada para realizao dos clculos necessrios, segundo projetos existentes.

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3.1 Relao dos dados necessrios Anlise granulomtrica realizada segundo amostra de ROM: IDENTIFICAO DA AMOSTRA Intervalo N Furo Incio Final ----415940,0 393474,2 ------g g g
5,40

N Amostra 02CV 10

Cliente SAMARCO Umidade (%)

Peso UMIDADE mido Peso seco Peso AMOSTRA mido TOTAL Peso corrigido

34

Tabela 04: Anlise granulomtrica da alimentao da Britagem (02CV10) ANLISE GRANULOMTRICA - PENEIRAMENTO A SECO Abertura % Abertura Massa % retida % retida peneira passante peneira retida (g) simples acum. (mm) acum. 4" 100,00 10093,40 2,57 2,57 97,43 3,5" 90,00 1500,10 0,38 2,95 97,05 3" 75,00 3013,20 0,77 3,71 96,29 2,5" 63,00 6520,50 1,66 5,37 94,63 2" 50,00 7288,90 1,85 7,22 92,78 1,5" 38,00 8360,90 2,12 9,35 90,65 1,25" 32,00 5990,20 1,52 10,87 89,13 1" 25,40 7624,20 1,94 12,81 87,19 7/8" 22,00 4777,20 1,21 14,02 85,98 3/4" 19,00 6173,40 1,57 15,59 84,41 5/8" 16,00 7969,80 2,03 17,62 82,38 1/2" 12,50 10056,10 2,56 20,17 79,83 3/8" 9,52 14723,70 3,74 23,91 76,09 5/16" 8,00 4539,60 1,15 25,07 74,93 1/4" 6,35 8191,60 2,08 27,15 72,85 4# 4,75 17096,82 4,35 31,49 68,51 6# 3,36 13918,77 3,54 35,03 64,97 8# 2,38 9819,06 2,50 37,53 62,47 10# 2,00 4803,40 1,22 38,75 61,25 14# 1,41 7587,54 1,93 40,68 59,32 16# 1,18 4233,57 1,08 41,75 58,25 20# 0,840 4914,31 1,25 43,00 57,00 28# 0,600 4572,03 1,16 44,16 55,84 35# 0,420 6078,83 1,54 45,71 54,29 48# 0,297 5512,57 1,40 47,11 52,89 65# 0,212 13410,58 3,41 50,52 49,48 100# 0,150 28043,94 7,13 57,64 42,36 150# 0,105 25598,37 6,51 64,15 35,85 200# 0,074 36864,05 9,37 73,52 26,48 270# 0,053 19805,16 5,03 78,55 21,45 325# 0,044 19745,02 5,02 83,57 16,43 400# 0,037 9361,34 2,38 85,95 14,05 -400# -0,037 55286,06 14,05 100,00 0,00 TOTAL AMOSTRA 393474,22 100,00

35

CURVA GRANULOMTRICA (AG A SECO) SAMARCO - AMOSTRA CV 10

16,0

% RETIDO SIMPLES
14,0

12,0

% RETIDO SIMPLES

10,0

8,0

6,0

4,0

2,0

0,0 0,01

0,10

1,00 ABERTURA DAS PENEIRAS (mm)

10,00

100,00

Figura 07: Visualizao Grfica da Curva do material retido

CURVA GRANULOMTRICA (AG A SECO) SAMARCO - AMOSTRA CV 10
100,0

% RETIDO ACUMULADO
90,0 80,0 70,0 % RETIDO ACUMULADO 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 0,01

0,10

1,00 ABERTURA DAS PENEIRAS (mm)

10,00

100,00

Figura 08: Visualizao Grfica da Curva do Material Retido Acumulado

36

CURVA GRANULOMTRICA (AG A SECO) SAMARCO - AMOSTRA CV 10

100,0 90,0 80,0 % PASSANTE ACUMULADO 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0

% PASSANTE
0,0 0,01 0,10 1,00 ABERTURA DAS PENEIRAS (mm) 10,00 100,00

Figura 09: Visualizao Grfica da Curva do Material Passante Acumulado

37

Figura 10 Representao do Balano de Massas

38

Tabela 05: Relao de transportadores a serem repotenciados.

39

4.0 Resultados e Discusso

Este captulo apresenta uma introduo geral a respeito da empresa estudada, relatando, entre outros, suas unidades produtivas, sua capacidade de produo e sua participao no mercado mineral. Apresenta-se tambm, informaes sobre as principais atividades produtivas sob competncia do setor de Britagem da Usina I foco do presente trabalho que inclui o transporte, o peneiramento primrio, britagem primria e secundria do minrio de ferro. 4.1 A Empresa A Samarco Minerao S.A. mantm unidades industriais em dois estados brasileiros, com operaes realizadas de forma integrada e simultnea. Em Minas Gerais, localiza-se a unidade de Germano (figura 11 onde v-se em destaque a rea do projeto), situada no municpio de Mariana, onde so feitas as operaes de extrao de minrio, beneficiamento e o incio do transporte do concentrado de minrio de ferro atravs do mineroduto, com uma extenso de 396 Km. No Esprito Santo, est instalada a unidade de Ponta de Ubu, no municpio de Anchieta, que possui operaes de preparao da polpa, pelotizao, estocagem e embarque de pelotas de minrio de ferro e pellet feed. O embarque efetuado em porto prprio e escoa a produo para clientes de diversos pases. A empresa tem capacidade instalada para produzir anualmente em suas duas unidades de beneficiamento 21,5 milhes de toneladas de concentrado, destinadas a produo de pelotas para processos de alto-forno e reduo direta, alm da comercializao de finos de minrio concentrado (pellet-feed e sinterfeed). Consequentemente, sua participao no mercado mundial, chega a 19%.

40

Figura 11: Foto area da Unidade de Germano destacando-se a rea de estudo

4.2 Mina e transporte No perodo de 1977 a 1992, a lavra da empresa era realizada exclusivamente na mina de Germano, implantada sobre um corpo de minrio bastante homogneo quanto friabilidade e a composio mineralgica. Atualmente, a empresa explota, simultaneamente, os corpos de minrio denominados Alegria 03, 04, 05 e 06 e Alegria 09, que apresentam grande diversidade, principalmente nos aspectos mineralgicos alm do minrio de Fazendo adquirido da Vale. Devido ao fato do minrio de Alegria ser bastante frivel, grande parte do desmonte realizado na mina feito atravs de equipamentos e uma pequena parte realizados com explosivos.

41

Para o transporte do minrio da pilha pulmo de Alegria Norte, Alegria Sul e Fazendo at o silo 01 da britagem, a empresa utiliza, ente outras, as correias denominas CVs03,55,05,25,57,58,26,27,54,10,30 e 31 (ver figura 12).

Figura 12: Sistema de transporte e alimentao de Germano

Como podemos verificar na figura mostrada acima, ambos os sistemas, Alegria Norte + Fazendo e Alegria 09 possuem uma capacidade nominal instalada de 3.300 tmna/h (toneladas mtricas naturais por hora unidade utilizada na Unidade de Germano levando em considerao o minrio mais gua na forma como lavrado) , que no podem ser aproveitadas no seu potencial pelo motivo de ambos os transportadores descarregam na CV10, sendo assim a interseo dos sistemas pelo fato de possuir a mesma capacidade dos transportadores mencionados anteriormente. O que foi definido que para um maior aproveitamento dessa

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capacidade a CV10 denominada de correia coletora estaria sendo operada na sua capacidade limite ou de projeto que de 3.785 tmna/h. 4.2.1 Repotenciamento do Sistema de Alimentao e Transporte. Quando h parada operacional ou de manuteno (programada ou no) de qualquer uma das seguintes correias: 02CV10, 11CV30 e 11CV31, h parada geral do Circuito I de produo da Britagem, havendo nesse caso duas opes: a) Caso a 02CV10 tenha condio de operao h a possibilidade de bypassar a Britagem, enviando para o Concentrador I material de granulometria abaixo de 100mm, trazendo prejuzos de produo. b) Utilizao do material do estoque reserva, mantendo a alimentao do Concentrador com mquinas 992G deslocadas da minerao. Atualmente h uma grande dificuldade de confeco desse estoque, j que as mquinas utilizadas para tal atividade, serem de pequeno porte (dificuldade de disponibilizar mquinas da minerao) e tambm pelo volume do estoque reserva limitado. Essa dificuldade mais acentuada no perodo chuvoso que extenso gerando vrios problemas operacionais. Essas paradas geram interferncia direta na estabilidade operacional do Concentrador I com a rpida queda nos nveis das pilhas do Tripper-car, alm de exigir grandes deslocamentos dos equipamentos da minerao citados anteriormente para alimentao da Usina. H falta de flexibilidade operacional no sistema pelo fato das correias citadas j estarem trabalhando em suas capacidades mximas de projeto (3.750tmna/h) e os dois sistemas de correias principais (Sistema de Alegria 08 e 09 e Sistema de Longa Distncia) descarregarem nessas correias.

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Baseado nisso, esse projeto importante porque trar maior flexibilidade operacional em funo da no dependncia direta entre os sistemas de transportes (Alegria 08 e 09 e Sistema de Longa Distncia). Essa flexibilidade ser proporcionada pela alimentao direta do silo 01 com material de Alegria 08 e 09 com o desvio desse fluxo de ROM atravs de uma nova correia 11CV31A. O objetivo proposto de se realizar a alimentao direta da britagem com o minrio de Alegria 08 e 09, flexibilizando a alimentao da britagem/peneiramento da planta do Concentrador I de Germano, criando-se outra alternativa de alimentao das instalaes de britagem/peneiramento de maneira direta, evitando o manuseio do minrio dessas minas pelos transportadores 02CV10, 11CV30 e 11CV31, podendo realizar a manuteno destes sem a parada geral da planta. Dessa forma o proposto dividir o transportador 11CV05, encurtando o mesmo em aproximadamente 100 metros criando uma casa de transferncia neste ponto, de forma que o transportador possa alimentar o seu prolongamento 11CV05A, que encaminhar o minrio para a 02CV10 ou alimentar o novo transportador de correia 11CV31A, instalado perpendicularmente a ele, alimentando diretamente o prdio da britagem/peneiramento (figura 13). Com essa proposta de se individualizar os sistemas de correias tem-se a capacidade de massa transportada e alimentada na Britagem ampliada para 7.285tmna/h. Isso possvel com a necessidade de individualizao dos sistemas, eliminando assim a interseo existente na CV10, utilizando-a somente para o sistema de Alegria 03,04,05 e 06 mais o material de Fazendo. Quanto ao material de Alegria 08 e 09 a soluo foi aliment-lo diretamente no Silo 01 com a instalao de uma correia de 86,0 metros de comprimento denominada de CV31A (figura 13):

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Figura 13: Perfil da correia 11CV31A a ser instalada para individualizao dos sistemas de alimentao do Silo da Britagem.

Algumas vantagens foram verificadas com essa alternativa como: I. II. III. Ganho na capacidade total dos sistemas. Maior capacidade na retomada aps paradas, pelo fato da capacidade total dos sistemas atingirem a 7.285 tmna/h, enchendo o silo com maior rapidez. Maior facilidade na manuteno dos transportadores, j que para manutenes na CV10, CV30 e CV31, toda alimentao teria que ser paralisada. Tambm o transportador CV05 ter seu projeto concebido com a criao de um desviador de fluxo, possibilitando manutenes nessa correia sem deixar de

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alimentar o material de Alegria 09 para compor o mix de alimentao da Usina, utilizando novamente a CV10 para o seu descarregamento. Com essa alternativa tem-se os problemas de falta de flexibilidade no sistema de alimentao e do aumento da capacidade de alimentao das instalaes de Britagem solucionadas. Assim o minrio estocado no Silo 01 e tem incio dessa forma o processo de classificao do mesmo, no peneiramento primrio. 4.3 Peneiramento Primrio Aps a estocagem no silo 01, o minrio alimenta quatro linhas de peneiras independentes que trabalham em srie com mais uma peneira, sendo as peneiras PN01 e PN05, PN02 e PN06, PN03 e PN07 e finalmente a PN04 e PN08, atravs dos alimentadores de correias AL01, AL02, AL03 E AL04; ocorrendo, assim, o primeiro processo de classificao da britagem: o peneiramento primrio, esquematizado pela figura 14. Tais peneiras so inclinadas em 20, dotadas de movimento circular e com dimenses 8x20 - (2,40x6,10m) com dois decks. O primeiro deck equipado com telas de borracha com malha quadradas e de abertura de 30,0mm tem a funo de aliviar a carga de material incidente sobre o segundo deck, melhorando a performance e dessa forma proporcionando uma melhor eficincia no sistema. O segundo deck possui telas metlicas autolimpantes, com abertura das malhas de 12,5mm.

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Figura 14: Peneiramento primrio do Concentrador I de Germano

4.3.1 Otimizao do Peneiramento Primrio. Considerando-se a taxa de alimentao de cada linha de peneiramento seja igual a 900 tmna/h, e que na planta temos instaladas 04 linhas de peneiras, partiu-se para o repotenciamento dessa rea para que se possa processar as 5.565 tmna/h, necessrias a proposta de aumento de 2,0 milhes de toneladas anuais de concentrado. O primeiro estudo realizado foi com a inteno de modernizao do sistema de peneiramento. Em primeiro lugar para que possa ocorrer um ganho de capacidade e em segundo lugar tambm de grande relevncia um ganho de eficincia. Solicitado um apoio da Metso Minerals que por sua vez apresentou uma proposta

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de otimizao do peneiramento que seria a substituio das peneiras primrias (SH-8X20DD) por peneiras bananas (BS-8X21DD). Estas novas peneiras entrariam operando no lugar das peneiras PN01, PN02, PN03 e PN04, as quais realizam praticamente 60,0% do trabalho de classificao pelo motivo de trabalharem em srie. Atravs dos estudos e simulaes realizados pela Metso, ficou amplamente comprovada que as peneiras banana apresentam maior capacidade de produo e principalmente quando destinadas para classificao de minerais contendo grandes percentuais de finos, exatamente o caso do peneiramento primrio da planta de britagem da Samarco Germano. Para elaborao deste estudo, foi utilizado o simulador da Metso denominado BRUNO. Inicialmente, o simulador foi calibrado para retratar os resultados reais do peneiramento atual baseando-se em amostragens realizadas com o minrio Samarco. Com o simulador calibrado, foi realizado simulao da situao sugerida, substituindo o primeiro mdulo de peneiras por uma peneira banana, concluindo que haveria a possibilidade de um aumento na taxa de alimentao de 900 tmna/h para 1.250 tmna/h, mantendo-se praticamente os mesmos nmeros de eficincia de classificao. Apesar de haver variaes, a peneira multi-rampa tipo banana, consiste basicamente de trs sees distintas: I. II. III. Primeira seo ou ngreme, cerca de 30 a 35. Segunda seo ou central, cerca de 20 a 25. Terceira seo ou plana, cerca de 10 a 15.

Quando o material de alimentao distribudo corretamente na caixa de alimentao da peneira, este ganha velocidade rapidamente, afinando o leito e tornando-se uma monocamada. Assim, praticamente cada gro pode atravessar um furo da peneira sem que as partculas menores tenham que atravessar um leito profundo para atingir as aberturas das telas. As partculas se movem em

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saltos longos, baixos, planos sobre a peneira. Por isso utilizada uma abertura longa (fenda), adequada trajetria do gro. Ao final da seo ngreme 85,0% a 90,0% dos finos foram peneirados. Na seo central, devido menor inclinao, o fluxo menor, o que, no entanto no aumenta a profundidade de leito devido elevada proporo de finos rapidamente peneirados na primeira seo. Esta velocidade menor de escoamento permite o peneiramento de finos adicionais. Novamente aberturas em fenda (na direo do fluxo) e ngulos mais ngremes que em peneiras convencionais. Na terceira seo ou plana, o movimento vibratrio linear transporta o material maior (j que a gravidade fez boa parte do trabalho nas sees mais ngremes) e as partculas de tamanho aproximado so separadas. Nas sees mais planas podem ser utilizadas aberturas normais em peneiras horizontais. Embora as quatro linhas tenham capacidade de receber uma taxa de alimentao prxima a prevista para o projeto de 3.0 milhes de toneladas de concentrado anuais, optou-se pela adoo de mais uma linha de peneiramento completando a quinta linha. O motivo foi garantir os nveis de alimentao quando de uma linha parada para manuteno, troca de telas e tambm a busca de um melhor desempenho na classificao que se resume numa eficincia satisfatria. Seguindo a figura 13, tem-se que o material retido (maior que 12,5mm) lanado correia CV33 e, posteriormente, correia CV34, para que seja estocado na pilha de regularizao; e conseqentemente, ter sua granulometria reduzida nas etapas seguintes. J o material passante (menor que 12,5mm) lanado s correias CVs 37, 38, 39, 40, 41, 42 e 11, sendo que nesta ltima um carro alimentador, o Tripper Car, alimenta as pilhas de estocagem e alimentao da Usina I. Dessa forma, tal material conclui a etapa de britagem e segue para as etapas subsequentes de concentrao.

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4.4 Britagem Primria O material alimentado e estocado na pilha de regularizao retomado pelos alimentadores de placas APs 04 e 05 e conduzidos pelas CVs 35 e 36 at o silo 02. Esse material retomado pelos alimentadores AL05 e AL06 que por sua vez alimentam as peneiras PN09 e PN10. Tais peneiras so inclinadas em 20 e possuem dimenses de 8x20 (2,40x6,10m), sendo peneiras modulares dotadas de movimento linear. O primeiro deck possui telas de borracha com abertura de 30,0mm e o segundo telas metlicas auto-limpantes de 9,5mm. O material retido no primeiro deck alimenta os britadores primrios Nordberg 15x60 (BR01 e BR02), onde fragmentado e conduzido pelas CVs 48 e 49 at a CV36 fechando o circuito de britagem. Com o aumento da taxa de alimentao da Britagem, evidentemente h de se esperar que o volume de material gerado no oversize do peneiramento primrio (material acima de 12,5mm), aumente proporcionalmente, sendo o percentual desse material em torno de 25,0% atualmente. Segundo estudos realizados nas diversas minas (vide anlise granulomtrica material futuro) o que se tem que com o aprofundamento da jazida tenhamos materiais mais compactos, passando a parcela do material acima de 3/8 dos 25,0% atuais para 32,0%. Tambm se considera a recuperao do material acima de 6, que hoje descartado do processo pelas dimenses dos transportadores, atravs da instalao de britadores de mandbulas na prpria mina, o que equivale a 3,0% da massa de minrio lavrado, somando a essa parcela de material retido no peneiramento primrio. A partir desse momento estabelecemos os critrios para o redimensionamento dos equipamentos ali instalados, sendo a opo pelo incremento de mais uma linha de britagem, e a troca dos britadores Nordberg 1560 (atualmente no mais fabricados) pelos britadores Metso da srie HP 500.

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4.4.1 Seleo do Equipamento A escolha desse equipamento se deve alm da capacidade necessria da mquina, aliada a uma combinao de maior rotao e excentricidade, que permitem o aumento da potncia aplicada e da carga de material, esses britadores cnicos apresentam uma elevada capacidade de produo entre os equipamentos de seu porte disponvel na indstria permitindo alcanar maiores nveis de produo, compatveis com o lay-out e tamanho das instalaes utilizadas. A britagem entre partculas peculiar dos britadores cnicos criam um valor adicional ao produto atravs de uma curva granulomtrica consistente e melhor formato (cubicidade). Sua capacidade de operar com abertura fixa, ao invs de o eixo do britador ficar flutuando em uma coluna de leo hidrulico, resultam em menores oscilaes na regulagem e em maior estabilidade em todo o circuito de britagem. Um anel giratrio mantm o ajuste de abertura do britador constante ao redor de toda a cmara de britagem. Um eficiente sistema de alvio garante que imediatamente aps a passagem pela cmara de um corpo no britvel, o ajuste da mquina retorne ao seu ponto original. Os britadores HP500 tambm possibilitam a produo de materiais mais finos, com menos estgios de britagem, reduzindo o CAPEX necessrio, bem como reduzindo o consumo de energia. Ajustando o britador para operar em sua menor velocidade admitido, pode-se obter um produto final com um menor percentual de finos e maiores percentual de produto dentro da faixa requerida.

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Figura 15: Circuito de britagem primria e secundria do concentrador I de Germano.

4.5 - Britagem Secundria O material retido no segundo deck, faixa compreendida entre -30,0 mm e +9,5 mm m transportado pelas CVs 44, 45 e 46 at o silo 03. Nessa etapa, os alimentadores ALs 07, 08e 09 alimentam trs britadores semi-autgenos Barmac de fabricao Fao (Duopactor 9000). Essa mquina nada mais que um impactor autgeno que na sua essncia uma bomba centrfuga de pedras de alta energia que utiliza velocidades perifricas elevadas, enquanto permanece virtualmente livre da abrasividade do material por empregar a ao de britagem de rocha contra rocha (sua primeira utilizao no Brasil em minrio de ferro se deu em 1.996 pela Samarco) que so responsveis pela reduo da granulometria do minrio.

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Ento, o minrio fragmentado lanado a trs peneiras (PN11, PN12 e PN13), que trabalham com inclinao de 12 e que possuem dimenses de 6x16 (1,80x4,90m) de comprimento, com dois decks, sendo o primeiro deck de alvio com telas de ao auto-limpante de abertura igual a 16,0 mm. O segundo deck com telas de abertura de 9,5 mm, o qual realiza o corte desejado, possui tambm telas de ao auto-limpante. O material da descarga dos britadores secundrios retido nos dois decks retorna ao circuito da britagem secundria, constituindo a carga circulante, o material passante soma-se ao produto de igual qualidade do circuito anterior (britagem primria), alimentados na CV43 seguindo para a pilha de alimentao da Usina de Concentrao atravs da CV42 e CV11 juntamente com o material passante no peneiramento primrio. A proposta para essa etapa do processo a instalao da quarta linha de britagem, alm do repotenciamento dos j existentes atravs da instalao de rotores maiores quanto a sua altura sem a necessidade de troca dos motores de acionamento que possuem 350 CV de potncia. Estabelecer parmetros para adaptar modelos antigos do Barmac Duopactor 9000, para operar com rotores Deep (rotor profundo). 4.5.1 Comparao entre Rotores STD (standard) e Rotores Deep ( DTR ) Os rotores Deep so mais altos que os rotores STD. Nos rotores Deep a dimenso A (entre o anel de alimentao e o prato distribuidor) e a dimenso B (entre as placas de desgaste superior e inferior) ficam mais distantes, se comparadas com as dimenses dos rotores STD. Isto impulsiona a capacidade do britador, fazendo com que o material flua com mais facilidade e conseqentemente, ocorra um aumento na produo (Boletim Tcnico 032-09 Metso Minerals).

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Rotor STD 840

Rotor Deep 840

Figura 16: Modificao nos rotores dos Barmacs.

4.5.2 Vantagens da utilizao de Rotores Deep Segundo (Manual de instrues PF 2604/2008) a combinao do rotor Deep e peas de desgaste fornecem ao VSI Barmac um benefcio de ganho real dentro dos seguintes aspectos: I. II. III. Aumento no produto passante: a capacidade aumenta, se comparada com a capacidade dos rotores convencionais. Reduo nos custos de peas de desgaste: o custo por tonelada passante reduzido, quando comparado aos rotores convencionais. Reduo no tempo de inatividade: vida mais longa do rotor e das peas de desgaste dar um menor tempo de parada e um maior tempo de operao.

4.6 Reforo nas estruturas para repotenciamento dos equipamentos. Este estudo realizado junto a empresa Tecnomin Projetos e Consultoria cujo objetivo o de apresentar procedimentos relacionados s intervenes 54

necessrias para atendimento ao Plano de Otimizao do Peneiramento Primrio estabelecido para a Planta I da Unidade de Germano da SAMARCO. A descrio relata os procedimentos a serem adotados nas construes e montagens das plataformas bem como do reforo a ser executado nas vigas de sustentao das novas Peneiras tipo Banana e nas Vigas de Rolamento da Ponte Rolante, neste caso visando atender a substituio da atual Ponte com capacidade de elevao de carga de 10 toneladas, por uma nova Ponte com capacidade de elevao de carga de 25 toneladas. 4.6.1 Descrio Bsica dos procedimentos adotados A atividade desenvolvida e relatada foi precedida com o objetivo de avaliar as condies atuais das estruturas e fundaes existentes do Edifcio do Peneiramento existentes. No caso da Ponte Rolante a avaliao foi feita considerando que a Ponte Rolante existente com capacidade de iamento de carga de 10 toneladas, ser substituda por uma nova Ponte com capacidade de iamento de carga de 25 toneladas. Os resultados desta anlise levaram constatao da necessidade de reforo das vigas de rolamento, considerando aceitveis as demais condies existentes relacionadas s colunas metlicas e aos consolos junto aos pilares. No caso da instalao das novas Peneiras do tipo Banana em substituio s Peneiras 11-PN-01, 11-PN-02, 11-PN-03 e 11-PN-04 a avaliao considerou a aplicao de cargas estticas e dinmicas baseada nas informaes do fabricante/fornecedor das Peneiras (METSO). Constatouse deformao acessiva das vigas de concreto existente quando, alm do 55 Primrio quando submetidas s aes de novos carregamentos devido substituio de Ponte Rolante e Peneiras

carregamento devido instalao das novas Peneiras, considerava-se a influncia das cargas devidas ao Chute de Under dessas Peneiras, suposto totalmente carregado com efeito do material depositado no seu interior situao comum nas instalaes, acrescido do seu peso prprio. Os estudos dos efeitos dos novos carregamentos da Ponte (25 ton.) e das novas Peneiras carregamentos estticos e dinmicos, no afetam o restante da estrutura de concreto existente e suas fundaes. Foram ainda desenvolvidas solues estruturais para as plataformas metlicas, levando-se em considerao a possibilidade de permitir servios de inspeo, manuteno e sustentao do chute de Under das Peneiras11PN-01, 11-PN-02, 11-PN-03 e 11-PN-04.

4.6.2 Reforo das vigas de rolamento da ponte rolante Para a instalao e operao da Ponte Rolante com capacidade de ia mento de carga de 25 Toneladas foi constatada a necessidade de reforo das atuais Vigas de Rolamento. A soluo apresentada foi a de se acrescentar um complemento estrutural na face inferior das Vigas aumentando sua altura. Essa soluo permite que o trabalho seja executado sem a retirada das vigas existentes. Para tal devero ser observadas as condies de segurana para execuo dos servios. A sugesto a de preparar o reforo incluindo a alma, mesa e as nervuras especificadas e, depois de concluda essa etapa, iar esse conjunto at a

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face inferior das vigas existentes fixando-o na mesa inferior por pontos de solda. Em seguida proceder soldagem final do conjunto de reforo. 4.6.3 Reforo das vigas suporte do peneiramento Como condio bsica considerou o posicionamento das vigas inalterado e sem a necessidade de intervenes de quebras para posicionamento das novas Peneiras. As novas Peneiras devero ser instaladas em etapas distintas. Essa instalao poder ser feita dessa forma, no causando nenhum impacto negativo se ela se der em uma, duas, trs ou quatro etapas. O que dever ser observado que, para cada peneira instalada dever ser feito o reforo nas vigas correspondentes aos seus apoios. Considerando a natureza do material dessas vigas concreto armado, foi definido que o reforo necessrio seria feito com a adoo de complementao com o uso de perfis metlicos solidrios s vias de concreto.

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Figura 17: Detalhe dos pontos a serem modificados com o repotenciamento

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5.0 Concluso

Verificou-se que as tcnicas e metodologias para avaliao de riscos existentes e aplicada atualmente, para qualquer tipo de projeto, independente do porte (pequenos, mdios ou grandes), auxilia muito no grau de confiabilidade, minimizando drasticamente as incertezas. Equipes so treinadas e mobilizadas para essa finalidade, sendo o resultado medido num sentido amplo como poderia citar o prazo programado e prazo de entrega, nmero de acidentes, cumprimento do oramento, startup e atendimento ao objetivo principal que a conciliao dos itens mencionados com o tempo de retorno do capital investido. O conceito de anlise e estudo de projetos possui a finalidade de atuar na preveno aos riscos. Essa preveno consiste na antecipao de possveis impactos, seja de ordem ambiental, danos sade dos trabalhadores e perdas econmicas geradas por qualquer desvio no processo, que em muitos casos poderiam ser evitados se detectados na concepo do projeto. Dessa forma, necessrio que haja o gerenciamento do risco durante todas as fases do empreendimento, possibilitando processos produtivos mais seguros, o que pode ser obtido com um controle adequado dos riscos levantados. O processo de gerenciamento de riscos pode ser entendido como a utilizao dos recursos humanos, materiais, financeiros e tecnolgicos de forma preventiva atuando na identificao de provveis problemas ou falhas. Isso se faz atravs de um planejamento minucioso e responsvel de aes preventivas, controle, monitoramento e anlise crtica para melhoria continua e aprendizado. Sendo assim, entende-se que o gerenciamento dos riscos comea no projeto, atravs da identificao dos possveis desvios de processos, condies inseguras, camadas de proteo, falhas combinadas e possveis efeitos dos danos causados 59

por um acidente. Assim se justifica a utilizao das diversas tcnicas de anlise nas diversas fases do empreendimento, que possui o seu ciclo de vida, tempo considerado desde a gerao da idia do projeto at a sua entrada em operao e por fim sua desativao / descomissionamento. Os estudos foram finalizados e dentro das vrias opes apresentadas optou-se por uma combinao de alternativas. Ficou comprovada a necessidade de aumento de capacidade do sistema de transporte, atravs da individualizao dos sistemas, minimizando os riscos de parada, garantindo assim uma maior flexibilidade operacional. Promovido o aumento da capacidade do sistema de alimentao, algumas modificaes foram realizadas no que foi proposto na descrio realizada para as instalaes de britagem (primria e secundria), que sero descritas a seguir: As peneiras 11PN09 e 11PN10 que recebem a alimentao nova (oversize do peneiramento primrio), mais o material proveniente da descarga dos britadores primrios, com a finalidade de classificar esse material em trs produtos (alimentao da britagem primria, alimentao da britagem secundria e produto final com a especificao necessria para a moagem), de acordo com a figura 15 sero mantidas, enquanto a proposta indicada seria a troca por peneiras mais robustas. Os britadores primrios (11BR01 e 11BR02), tero as modificaes solicitadas com a troca apenas de um dos britadores para o HP500, onde os estudos descritos anteriormente solicitavam a troca de ambos. Com relao aos britadores secundrios haver o seu repotenciamento com a troca dos rotores convencionais STD840 pelos rotores Deep 840, instalando motores de 500CV no local dos atuais motores de 350CV, modificao autorizada pelo fabricante, sendo a instalao da 4 linha abortada.

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 Todos os transportadores que compreendem o circuito de carga circulante (11CV36, 11CV44, 11CV45, 11CV48 e 11CV49), transportadores de menor porte e menor capacidade, tero o seu fator de reduo motor / redutor alterados de 1,2 para 1,5, tendo a sua velocidade aumentada para atender nova dinmica relativa ao aumento do volume de material. Quanto proposta inicial de aumento de 2,0 milhes de toneladas de concentrado, no foi viabilizada na sua totalidade, considerando-se que as instalaes do Concentrador I possuem um elevado tempo de atividades, passando por vrias intervenes de expanso em perodos anteriores. Outro fator de fundamental importncia na tomada de deciso foi o fato de que a queda no teor de ferro de alimentao das Usinas dever situar em torno de 40,0% nos prximos anos o que por si s implicar em modificaes no processo. O aumento na capacidade de produo de concentrado ento ficar distribudo a e 0,4 milho de toneladas no Concentrador I, 1,0 milho de toneladas no Concentrador II ficando o restante para a prxima Usina em via de aprovao.

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6.0 Referncias Bibliogrficas

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