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SANCE 1 LA CHANE LOGISTIQUE

GOL470 : Systmes de distribution B-3416

OBJECTIFS
Prsenter

les diffrents concepts de la chane logistique limportance des systmes de distribution dans la structure de la chane logistique

adapt de 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah

Prsenter

CONTENU

Dfinition de la chane logistique II. Les fonctions de la chane logistique III. Lvolution de la logistique IV. Cas de DELL V. Cas de DHL
I.

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DFINITION

logistics can be defined as having :


o the

right type of product or service o at the right place o at the right time o for a right price o and in the right condition

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LOGISTIQUE : HISTORIQUE

Logistique militaire Distribution physique (logistique en aval) Approvisionnements (logistique en amont) Systme logistique (amont + aval) Gestion de la chane logistique

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LOGISTIQUE MILITAIRE
NAPOLON LA CONQUTE DE LA RUSSIE (1812)
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Source : http://vannevar.blogspot.com/2009/12/minard-chart-napoleon-russia-protovis.html

SUPERPOSITION SUR GOOGLE

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Source : http://vannevar.blogspot.com/2009/12/minard-chart-napoleon-russia-protovis.html

LOGISTIQUE : HISTORIQUE

1950 1960

Les systmes de distributiontaient non planifis ettacites. Les fabricantsfabriquaient, dtaillantles dtaillaientet dune manire ou dune autre lesbiensse rendaient aux commerces.

2012 Simon Desrosiers

1960 1970

La distribution physique a t dveloppe en lien avec une nouvelle implication managriale. Il s'agis dela reconnaissancequ'il y aune srie d'activits physiquesinterdpendantes telles que le transport, le stockage,la manutention et lemballage des matriaux quipeuvent tre relieset gres plus efficacement.

1970

Dcennie importante pour le dveloppement du concept de distribution. La reconnaissance parcertaines entreprisesde la ncessitd'inclurela distributiondans la structure degestion fonctionnelled'une organisation.

LOGISTIQUE : HISTORIQUE

1980

Augmentation rapide des cots et une meilleure dfinition des cots rels de distribution. Planification long terme et tentatives didentification et de mise en uvre de mesures conomiques (cost-saving). Centralisation de la distribution, rductions majeures des stocks et utilisations des ordinateurs pour amliorer et contrler linformation. Combinaison de la gestion des matriaux (intrants) et de la distribution physique (extrants). Gestion de la chane dapprovisionnement Le concept de chane dapprovisionnement reconnat quil y a plusieurs organisations impliques dans la mise en march dun produit.

2012 Simon Desrosiers

1980 1990

1990

LOGISTIQUE : HISTORIQUE
2000

+
2012 Simon Desrosiers

Les organisations commercialesfont face de nombreux dfisdans leurs efforts pourmaintenir ou amliorer leur positionface leurs concurrents,de nouveaux produits commercialiser et augmenter la rentabilit deleurs oprations. De grandes organisations ontreconnu qu'il y avaitun effet positif devaleur ajoutequi peut tre offert par le rlede la logistique, plutt que lavision traditionnelle selon laquelleles diffrentes fonctionsau sein dela logistiquesont simplementun fardeaude cot quidoit tre minimisindpendamment de toute autre implication.

CHANE LOGISTIQUE
Cest o o o

un rseau dorganisations et de processus daffaires permettant :


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lapprovisionnement en matires premires; la transformation des matires premires en produits intermdiaires et finis; la distribution des produits finis aux clients.

Logistique = Approvisionnement + Gestion des matriaux + Distribution

Les

matriaux, linformation et les paiements se dplacent sur la chane logistique dans les deux sens.

CHANE LOGISTIQUE

2012 Simon Desrosiers

Adapte de The Handbook of Logistics and Distribution Management

adapt de 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah adapt de 2010 Amar Ramudhin & Zied Atallah

Source: adapted from supply chain faculty, Michigan State University

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EXEMPLE : CHANE LOGISTIQUE

BUT DE LA LOGISTIQUE :
La

fonction logistique a pour finalit la satisfaction des besoins exprims ou latents aux meilleures conditions conomiques pour un niveau de service dtermin (Afnor, X50-600, 2007)

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CHANE LOGISTIQUE : DFI


Obtenir une vision unique et globale de chacun de ses nombreux chelons malgr la diversit des produits et des points de services.

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1. 2. 3. 4. 5.

le niveau de qualit exig la quantit requise le dlai ou le temps fix lendroit ou le lieu voulu au moindre cot possible

CHANE LOGISTIQUE : FONCTIONS


Lacquisition La

transformation La conservation (stockage) La distribution La liquidation des surplus dactifs et des rebuts

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LA CHANE LOGISTIQUE : PRINCIPAUX PROCESSUS

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Iden%er les fournisseurs Planier les livraisons Grer les stocks

Planier la fabrica%on valuer la qualit et la performance Diriger les travaux en cours

Choisir les transporteurs tablir li%nraire des livraisons Grer les entrepts

Autoriser, planier et recevoir les retour

Clients

Source

Fabrica%on

Livraison

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LOGISTIQUE AMONT
La logistique amont comprend :
Des

fabricants, aussi dnomms producteurs Des industriels, fournisseurs Des produits semi-ouvrs Les achats (ex. : matire premire) L'approvisionnement Le transport amont vers un point de stockage et les oprations de douane.

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LOGISTIQUE AVAL
La logistique aval comprend :
Le

stockage en entrept (entreposage) Le suremballage (copacking), le conditionnement faon, l'adressage, etc. La prparation de commandes Le transport aval

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LES ENJEUX DE LA LOGISTIQUE


La logistique conditionne :
La

croissance de lentreprise La matrise des cots Les possibilits dexternalisation de lentreprise La logistique participe la performance de lentreprise

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La rduc%on des temps de cycle


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Comportement des clients

Incer%tude des marchs

Les tendances aectant les chanes logis%ques

Les exigences accrues des consommateurs

Lapprovisionnement lchelle mondiale

Mondialisa%on

CHANE LOGISTIQUE : TENDANCES


E-logistique Logistique

intgre Lean logistics Logistique verte Logistique inverse Automatisation de la chane logistique

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LA E-LOGISTIQUE
Avantages : Un suivi intgral des commandes Des dlais de livraison rapides Etc. Contraintes : Infrastructures spcifiques de traitement Systme dinformation adapt Gestion de la relation client Une gestion des stocks rigoureuse

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LA LOGISTIQUE INTGRE
Prvisions et planification
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Service la clientle Logistique intgre

Opration de lapprovisionnement

Gestion du trafic Entreposage

Gestion des stocks

Logistique intgre

Flux physiques
Manutention Livraison Emballage Transport Rception Gestion des stocks

Flux dinformation
Prvisions Relance Prparation des transports Planification de la production Programmation de lapprovisionnement

Flux administratifs
Traitement des commandes Contrle du calendrier de livraison Contrle des commandes Contrle des paiements Rapports

adapt de 2010 Amar Ramudhin & Zied 2010 Amar Ramudhin &Zied Atallah Atallah

LEAN LOGISTICS
La Lean Logistics vise llimination de tous les gaspillages dans la chane logistique.
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Gains : Amlioration de la productivit Rduction des inventaires Rduction de la surface au sol Rduction des cots logistiques totaux Amlioration du niveau de service (livraison temps)

LOGISTIQUE ET DVELOPPEMENT
DURABLE

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co-logis,que co-concep%on co-procds Logis,que durable Prise en compte des nergies Ma%res recyclables Moyens de transport propres Logis,que tradi,onnelle Cots Dlais Qualit

LOGISTIQUE INVERSE
Logistique

inverse : gestion des produits non vendus : rcupration, recyclage, organisation du retour dans le cycle de march ou de production

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http://www.logisticsit.com

AUTOMATISATION DE LA CHANE
LOGISTIQUE
Intgration

des outils des technologies de linformation : EDI, Systme de gestion intgr, RFID, etc.

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Exemple : Supply Chain Execution (SCE) : Les SCE permettent de rationaliser la totalit du cycle de traitement des commandes (de lentre la facturation)

EFFETS SUR LA CHANE LOGISTIQUE


Leffet

Bullwhip (fouet)
2012 Simon Desrosiers

http://en.wikipedia.org/wiki/Bullwhip_effect

Leffet

Snowball (boule de neige

http://thesweetish-memories.blogspot.com

LEFFET BULLWHIP
Causes

:
2012 Simon Desrosiers

Variation de la demande (commande)


Planification base sur des statistiques Cration dune fausse scurit (stock de scurit)

Politiques dachat Remise sur quantit (conomie de volume) Emballage Etc.

http://en.wikipedia.org/wiki/Bullwhip_effect

LEFFET BULLWHIP
Solutions

:
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VMI (Vendor-managed Inventory) Juste--temps (Just-in-time, JIT) Partage dinformation Suivi constant Rviser la planification au besoin Etc.

Lorganisation

devrait tre en mesure, aprs coup, didentifier le changement de commande du client en tant quvnement isol.

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LEFFET BULLWHIP

LEFFET SNOWBALL
Causes

:
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Changement des prvisions du client (forecasts)

Prvisions bases sur des statistiques

Politiques dachat Etc.


Changement des prvisions chez le client

Impact sur les prvisions du fournisseur

http://thesweetish-memories.blogspot.com

LEFFET SNOWBALL
Solutions

:
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Suivi constant Rviser la planification au besoin garder son calme

Lorganisation

nest pas en mesure dvaluer limpact du changement jusqu larrive des commandes du client.

IMPACT DE LA MAUVAISE GESTION


DE SYSTME DE DISTRIBUTION
Retards

de livraison Erreurs lexpdition Erreurs la rception Erreurs de facturation/paiement Niveaux de stocks levs Cots de transport levs Cots dapprovisionnement levs Cots de manutention levs Etc.

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ction

s finis de ont a pas

amricains sont illustres dans les comparaisons de ventilation sol_fr_9.qxp des cots de GCA et de logistique. Comparativement au Canada, les fabricants amricains ont imparti 52 % d'activits de plus, les grossistes amricains 53 % de plus, et les dtaillants amricains 54 % de plus en 2007 (figure 6).1
Figure 6
MODLE DE GESTION DES COTS DE GCA ET DE LOGISTIQUE AU CANADA ET AUX TATS-UNIS EN 20071 COTS TOTAUX DE LOGISTIQUE ET DE GCA 0 FABRICATION AU CANADA FABRICATION AUX TATS-UNIS VENTE EN GROS AU CANADA VENTE EN GROS AUX TATS-UNIS VENTE AU DTAIL AU CANADA VENTE AU DTAIL AUX TATS-UNIS COTS INTERNES COTS IMPARTIS 20 40 60 80 100 %

10/27/2008

12:51 PM

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8 ~ Ltat de la logistique : Le rapport Canadien 2008


1998 2007 (figure 9). Les grandes entreprises de fournisseurs de services de transport disposant d'lments d'actif, l'exception de celles du secteur du transport ferroviaire, ont elles aussi enregistr le plus fort pourcentage de croissance, tandis que dans le mme secteur, les entreprises de taille moyenne ont subi une importante baisse.7
Figure 9
CROISSANCE DU NOMBRE DE FOURNISSEURS DE SERVICES LOGISTIQUES 1998 20077 % CROISSANCE (NOMBRE D'ENTREPRISES) -100 CAMION -50 0 50 100 150% VANCOUVER

son t plus

Figure 10

ARRIVE/DPART TRAFIC CONTENEURIS

en

AR

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i 5 e la que ce utres

MONTRAL

AR

MARINE

HALIFAX

AR

RAIL

AIR

SOUTIEN 4-5PL STOCKAGE ET ENTREPOSAGE 3PL

140

COTS DE LA POSSESSION DES STOCKS

1.3.2 - Fournisseurs canadiens de services de logistique


L'industrie canadienne de services de logistique, dont le PIB a 4 sous-secteur des activits augment de 47 % depuis 1998, assure la logistique etLtat de la logistique : Le rapport Canadien 2008 a Source: la GCA. Depuis 1998, lecroissance considrable (33de soutien 4-5PL enregistr une % pour les petites Le secteur des services de logistique du Canada se divise en entreprises, 67 % pour les entreprises de taille moyenne et 103 % trois sous-secteurs : pour les grandes entreprises). Cette croissance s'explique, en Fournisseurs de services de transport disposant dlments valeur ajoute, fournis au moyen de solutions tout compris aux nouveaux clients. Les entreprises de taille moyenne du dactif Fournisseurs de services (autres que les services de transport) march 3PL a galement connu une croissance de 50 %, tandis que, pour la mme priode, les grandes entreprises ont disposant dlments dactif
partie, par le nouveau march des services de consultation
PETITE MOYENNE GRANDE

Le port de Montr taux de croissan et de 7,7 % pour port de Halifax e enregistr un tau conteneurs rcep expdis en 2006

L'arrive du prem nouveau termina l'ouverture d'un l'Asie et l'Amriq d'exploitation, l'i pieds par semain conteneurs de 20 conteneurs de 20

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SYSTME LOGISTIQUE DE DELL

MODLE DE CHANE LOGISTIQUE : DHL

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Source : http://www.dhl.fr

VENIR
TP

1 A-3570 Mardi 10 janvier 18h00


2012 Simon Desrosiers

tude de cas

RFRENCES
Langevin

et Riopel, Logistics Systems: Design and Optimization, Springer, 2005 : chap 1 Paolo Brandimarte, Giulio Zotteri, Introduction to distribution logistics, WILEY, July 2007 , ISBN: 978-0-471-75044-4, 587 pages. RUSHTON, Alan, P. Croucher et P. Baker. 2006. The handbook of logistics and distribution management, 2nd Edition, London ; Philadelphia, Pa.: Kogan Page, 612 pages. ZYLSTRA, K.D., Lean Distribution: Applying Lean Manufacturing to Distribution, Logistics, and Supply Chain, John Wiley & Sons, New Jersey, 2006, ISBN: 978-0-471-74075-9.

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