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Transmission de puissance par lien flexible

PS (C* ) PE (C* ) TRANSMETTRE


Pertes nergtiques 0,98

1. PRINCIPE : Deux arbres sont munis de poulies et relis entre eux par une courroie.
R2

Brin tendu
V

Poulie motrice 1 N2 N1
R1

Brin mou Poulie rceptrice 2 Lentranement se fait grce ladhrence entre la courroie et les poulies.

2. RAPPORT DES VITESSES : L'tude mcanique qui suit porte sur la transmission par courroie lisse.
Si l'on admet pour hypothse que la courroie s'enroule sans glisser sur les poulies, on peut crire que les vitesses linaires la priphrie des poulies (V1 et V2) sont gales. Ces vitesses sont dfinies par la relation : V = R * , on obtient donc . En remplaant par 2*N/60, on obtient la loi : N1 * R1 = N2 * R2
2

Soit un rapport de transmission (Nsortie/Nentre) =

N2 = N1

R1 R2
En fonctionnement Les tensions T0 se transforment en T et t
Elment de courroie

3. COUPLE TRANSMISSIBLE :
Au repos La courroie est tendue avec une tension de pose nomme T0
R2

T0
2-

Fn Ft

T0

R1

R1

Le couple est transmis par la diffrence de tension entre les deux brins de la courroie. Soit C1 le couple transmis par la poulie motrice : C1 = (T t) * R1. Les tensions T et t proviennent de la tension de pose T0 ncessaire assurer lentranement au dmarrage, on a la relation : T + t = 2 * T0 La diffrence entre T et t est due ladhrence de la courroie sur les poulies, cette adhrence dpend du coefficient de frottement courroie/poulie: f et de langle denroulement minimum (en gnral sur la petite poulie). On a alors la relation : T = t * e f avec e exponentielle (2,718) et angle denroulement minimum exprim en radians. En rsum: Pour une frquence de rotation donne, la puissance transmissible dpend de la tension de pose, du coefficient de frottement courroie/poulies et de langle minimum denroulement.
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4. DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES :
4.1. Diffrents types de courroies:
Courroie plate Courroie trapzodale Courroie Poly V Courroie ronde

Simple, silencieuse, convient pour de grandes vitesses et des puissances moyennes. 4.2 Composition des courroies:

Bonne adhrence, convient pour transmettre de fortes puissances.

Excellente adhrence, permet la transmission de puissances importantes.

Rserv de petits mcanismes avec de faibles puissances.

Les courroies ne sont gnralement pas constitues dun seul matriau, sauf pour les courroies rondes qui sont trs souvent un tore en caoutchouc synthtique.

4.3. Forme des poulies: Pour maintenir une courroie plate dans le plan mdian des poulies et viter un glissement latral, les poulies sont bombes comme sur la figure ci-dessus. 4.4. Mise en place de la tension de pose: - Augmentation de lentraxe entre les poulies Deux grands principes sont appliqus: - Utilisation dun galet tendeur (souvent galet enrouleur) 4.5. Augmentation de langle denroulement: Le galet enrouleur est toujours plac sur le brin mou et sur lextrieur de la courroie, il permet laugmentation de langle sur la petite poulie, donc laugmentation de la diffrence entre les deux tensions T et t. Ce galet peut galement faire office de galet tendeur. 4.6. Inversion du sens de rotation: On croise la courroie entre les deux poulies (voir figure ci-contre). Cette solution ne convient que pour des courroies plates car il faut croiser les deux brins, donc utiliser la courroie sur ses deux faces. Au croisement, les deux brins de courroie frottent, cette solution ne convient que pour des vitesses faibles et un entraxe suffisant.

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4.7. Phnomne de glissement - Solution: 4.7.1. Phnomne vermiculaire: Llasticit de la courroie et la diffrence de tension en fonctionnement provoquent un allongement de la courroie pendant son passage sur la poulie. La masse de courroie entrante sur la poulie tant identique celle sortante, il y a un glissement invitable. Le rapport des vitesses ne peut donc tre parfaitement respect. L'utilisation d'une transmission par courroie lisse n'est donc pas possible si une mise en position prcise doit tre obtenue (dplacement d'une tte d'imprimante par exemple). On a alors recours une transmission par courroie crante. 4.7.2 Courroies crantes ou synchrones: Celles-ci sont munies de dents engrenant avec les poulies crantes. Une des poulie doit tre munie de flasques afin d'viter le glissement axial de la courroie. Le rapport des vitesses s'crit ici en fonction des nombres de dents Z des poulies : N1*Z1 = N2*Z2 N2 m t T

5. COMPARAISON AVEC UNE TRANSMISSION PAR ENGRENAGE :

Solution conomique Fonctionnement silencieux Amortissement des -coups grce l'lasticit des courroies Matriaux des courroies non adapts des conditions difficiles (temprature leve par exemple) Dure de vie limite Ncessit d'une surveillance priodique en vue du remplacement de la courroie
CHAINE

6. TRANSMISSION PAR CHANE :


6.1 Principe: La courroie est remplace par un ensemble de maillons gnralement en acier qui engrnent avec des roues dents. 6.2 Rapport des vitesses: Il s'exprime en fonction du nombre de dents des roues : N1*Z1 = N2*Z2 6.3 Avantages Inconvnients: Avantage: Les chanes permettent de transmettre des couples trs importants. Inconvnients: Elles sont plus bruyantes et ncessitent une lubrification. 6.4 Constitution:
Principaux constituants

ROUE

Fermeture de la chane

Douille

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