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Amlioration du processus du contrle destructif du produit

R e m e rc ie m e n t
La rdaction de ce mmoire a t une tche parfois ardue mais combien enrichissante tant au plan universitaire, professionnel quhumain. Cette exprience est venue nous confirmer notre persvrance et notre dtermination et nous a surtout enseigne le dpassement de soi et la rsilience, tout en collaborant notre estime et notre profonde reconnaissance. Il nous est agrable dexprimer notre cordiale gratitude notre encadrante Mlle. F. EL JOURANI (superviseur de QMS), et Mlle. F. AGUIDI (responsable process), pour leur appui dans tous les sens, leur sagesse, leur savoir et leurs claircissements, pour le bagage thorique et technique qui ont su nous lapporter , pour la tenue de leurs runions ordinaires et extraordinaires, et pour la confiance quelles ont vite place en nous. Cet appui nous a t dune grande utilit dans toutes les tapes de notre stage. Nos remerciements vont galement aux Mlle. S. ZIAT, M. B. LAHRACH, et M. K. ELHILALI les LQC de la zone, cest avec leurs aides et leurs comprhensions destines la russite de notre mission, que la zone a connu un dveloppement important. Nous prouvons un rel plaisir remercier galement les gens de lingnierie et particulirement M. O. EZZAHNI et les gens de magasin pour leur collaboration et leur disponibilit nos diffrentes activits, et aussi davoir accept de partager avec nous leur longue et prcieuse exprience dans le domaine de travail. Nos sentiments de gratitude sont adresss galement M. A.MOUSSA notre encadrant pdagogique, lENSA de Tanger pour son dvouement notre projet, son soutien moral, ses conseils et ses directives fructueuses afin de restituer ce prsent rapport. A nos professeurs de lENSAT. On vous remercie de nous avoir guides pendant ces deux annes dtudes. La grande disponibilit dont vous avez fait preuve, la qualit des conseils que vous nous avez prodigus et les efforts que vous avez dploys pour mieux nous prparer la vie professionnelle. Vos qualits humaines et professionnelles sont pour nous un exemple suivre. Merci toutes et tous, pour leur soutien, chacun a su rendre notre stage plus agrable et instructif.

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R s u m
La mission de notre stage, qui sest droul entre Mars et Juin 2010 au sein de la socit YAZAKI Maroc, avait pour objectif daccroitre la performance du contrle destructif, pour rpondre aux besoins de plus en plus exigeants clients avec un temps minimal et qualit meilleure, cette augmentation de la performance aide la socit pouvoir faire face la concurrence sur le march international. Notre objectif consiste amliorer le processus du contrle destructif des produits, un processus, celui-ci se base sur des oprations effectues manuellement engendrant ainsi une perte de temps et de qualit. Par la nature du travail accomplir au sein de la socit, nous tions extrmement fusionnes avec les Line Quality controller (LQC) et le processus du contrle destructif, ceci nous a permis dune part de bien connaitre tous les dtails du processus, et dautre part, faire un diagnostic performant de ltat actuel du processus et proposer ainsi des solutions pertinentes. Tout au long de notre dmarche, nous tions amenes observer attentivement le quoi et le comment de travail de chaque LQC, en cherchant des explications. Par la suite, nous sommes arrives la phase de chronomtrage qui nous a permis de dtecter et danalyser les dsordres du rythme des oprations effectues, et didentifier leurs causes possibles. Enfin, nous avons conu et valid des solutions optimales pour liminer ces causes.

Mots-Cls : Contrle destructif du cble - LQC (Line quality Controller) - Cartographie Mesure de temps - Rubans Terminaux - Test de traction - Test dtanchit - test de MicroCut.

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A b s tra ct
The aim of our mission, accomplished between March and Jun in YAZAKI Morocco, was to enhance the performance of destructive testing, to meet the highest possible customer requirements with minimal time and best quality; this performance increase will aid the company to be more competing in the international market. Our goal is to improve the process of tear down; a process that is based on transactions processed manually generating a waste of time and quality. By the nature of our mission, we were extremely merged with Line Quality Controller (LQC) and the process of tear down, so we can know, in the one hand, all the details related to the process and make an efficient diagnosis of the current state of the process, in the other hand, we can propose relevant solutions. We were led to observe carefully what and how to work each LQC, requesting information, we reached the stage of decision time which allowed us to detect and analyze the problems in the pace of transactions, and identified their possible causes. Finally, we have proposed the optimal solutions to eliminate each cause, this last was validated on tear down.

Key-words : Tear Down - LQC (Line quality Controller) - Cartography - Time measurement - Tapes Terminals - Peeling Test Sealing Test - Micro-Cut Test.

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G lo s s a ire
Abrviation
BOM BOS COT COTO CVO Et. FT HT/HV ISIR LQC MC TD VO YEL Bill of Material Business Operation System Tube Gorge Ouvert Tube Gorge Ferm Tube Lisse Ouvert Etanchit Force Traction Haute Tension/High Voltage Initial Simple Inspection Report Line quality Controler Micro-Cut Tear Down Tube Lisse Ferm Yazaki Europe Ltd

Signification

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L is t e d e s f ig u re s
Liste des figures Figure 1 : Sites de YAZAKI travers le monde. Figure 2 : Principaux clients de YAZAKI. Figure 3 : Site YAZAKI Maroc de Tanger. Figure 4 : Organigramme de YAZAKI de Tanger. Figure 5 : Processus de production de YAZAKI Tanger. Figure 6 : Cblage automobile. Figure 7 : Composants dun cblage. Figure 8 : Accessoires dun cblage. Figure 9 : Procdure de processus de TD Figure 10 : Tortue de CROSBY du processus de TD Figure 11 : Diagramme de GANTT. Figure 12 : Cartographie du travail de LQC1. Figure 13 : Cartographie du travail de LQC2. Figure 14 : Cartographie du travail de LQC3. Figure 15 : Cartographie gnrale du processus de TD. Figure 16 : Fiche de combinaison de travail- temps. Figure 17 : Trajet des tests N1. Figure 18 : Trajet des tests N2. Figure 19 : Trajet des tests N3. Figure 20 : Diagramme dISHIKAWA. Figure 21 : Etat de la zone de TD. Figure 22 : Zone avant et aprs la rorganisation. Figure 23 : Mesures errones de ruban. Figure 24 : Catalogue des rubans. Figure 25 : Rfrentiel des terminaux. Figure 26 : Nouvelle cartographie. Figure 27 : Fiche de combinaison travail-temps aprs lamlioration. Page 10 11 12 13 14 16 17 18 20 21 23 24 25 26 30 36 38 38 38 40 42 45 46 47 50 52 55

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L is t e d e s T a b l e a u x
Liste des tableaux Tableau 1 : Tches dtailles de TD. Tableau 2 : Dure globale du contrle par familles de cblage. Tableau 3 : Mesure de temps de produit 1. Tableau 4 : Mesure de temps de produit 2. Tableau 5 : Analyse des fluctuations temporelles des tches. Tableau 6 : Dure des dplacements pour lapport du cble et du dessin. Tableau 7 : Dure des dplacements pour les tests. Tableau 8 : Temps des attentes. Tableau 9 : Sources de gaspillages dans le processus. Tableau 10 : 5S Tableau 11: 5S dans la zone de TD Tableau 12 : Mesure de ruban sur fichier Excel. Tableau 13 : Mthode de mesure des rubans. Tableau 14 : Mesure de temps aprs lamlioration. Tableau 15 : Dure globale du contrle par familles de cblage aprs lamlioration Page 26 31 31 33 35 37 37 39 41 43 44 48 48 53 55

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S o m m a ire
Remerciement Rsum Abstract Glossaire Liste des figures Liste des tableaux Sommaire Introduction gnrale

Prsentation de la socit................................................................................................................................9 1. Groupe YAZAKI .......................................................................................................................................9


1.a. Prsentation de YAZAKI .........................................................................................................................9 1.b. Le processus de dlocalisation du groupe YAZAKI ...............................................................................9

2. YAZAKI Maroc ....................................................................................................................................... 10


2.a. Cration de YMO ................................................................................................................................... 10 2.b. Fiche signaltique .................................................................................................................................. 11 2.c. Clients de YMO ...................................................................................................................................... 12 2.e. dpartements de YMO ............................................................................................................................ 12 2.f. Processus de production ......................................................................................................................... 13 CHAPITRE I : Positionnement

et conduite du projet ............................................................................... 15

1. Quest ce quun cblage? .................................................................................................................... 15


1.a. Composants ............................................................................................................................................ 15 1.b. Accessoires ............................................................................................................................................ 16

2. Contrle destructif du cble ............................................................................................................... 17


2.a. Auditeur du contrle destructif du produit ............................................................................................ 17 2.b. Processus du contrle destructif du produit .......................................................................................... 17

3. Contexte gnral du projet ................................................................................................................. 20


3.a. Contexte du projet ................................................................................................................................ 20 3.b. Conduite du projet ................................................................................................................................ 21 3.c. Planning du projet (Diagramme de GANTT) ........................................................................................ 21 CHAPITRE II : Diagnostic et

amlioration ................................................................................................ 23

1. Diagnostic ................................................................................................................................................ 23
1.a. Observations du processus ..................................................................................................................... 23 1.b. Mesure de temps ................................................................................................................................... 30 1.c. Analyse ................................................................................................................................................. 38

2. Standardisation du travail ................................................................................................................... 39


2.a. Comprendre et slectionner les problmes ............................................................................................ 40 2.b. Identifier et enregistrer les causes ........................................................................................................ 40

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2.c. Elaborer et appliquer les amliorations ................................................................................................ 41 2.d. Mesurer et valider les amliorations ..................................................................................................... 52 Conclusion ............................................................................................................................................................. 55 Bibliographie & Webographie Annexes

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I n t r o d u c t io n g n ra le
Comme toute entreprise, des plus grandes aux plus petites, la socit YAZAKI Maroc cherche sadapter avec son environnement qui est en perptuelle mutation, elle connait des volutions importantes, ce qui pousse les dirigeants penser garantir une meilleure fiabilit de leurs processus, ils ont alors besoin de dployer des efforts insatiables pour les amliorer continuellement. Dans cette optique, notre intgration au sein de la socit YAZAKI Maroc, dans le cadre de notre projet de fin dtude, tait au cur des thmatiques de lamlioration des processus et notamment du processus actuel du contrle destructif (TD). Notre travail sest droul en trois tapes : - Dcouvrir et effectuer, laide de lobservation, les explications des LQC et le chronomtrage des tches, le constat de ltat actuel du processus de TD, le prsenter sous forme dune cartographie et faire ressortir les points forts et les points faibles de chacun. - Proposer et mettre en place des amliorations garantissant une meilleure performance du processus de TD. - Ressortir et valuer les rsultats des amliorations mises en place. On a trait dans ce prsent rapport la prsentation de la socit, suivi par deux chapitres. Le premier est consacr au positionnement et conduite du projet. Le deuxime concerne le diagnostic du processus et le plan daction effectu, en dcrivant les

amliorations proposes et leurs effets sur la performance du processus. Ce stage a t une occasion pour nous de dcouvrir le monde du cblage, un monde connu par sa difficult et sa surcharge, et le fait de raliser notre projet sest avr trs intressant et trs enrichissant pour notre exprience professionnelle, il nous a rellement permis de comprendre la ralit du monde de lentreprise, en nous en dvoilant des aspects auxquels nous avions pas t confronte durant nos stages prcdents.

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Prsentation de la socit
1. Groupe YAZAKI :
1.a. Prsentation de YAZAKI : YAZAKI est une multinationale japonaise qui a t cre en 1941, par son fondateur M.Sadam YAZAKI. Cette entreprise se consacre la recherche et au dveloppement des techniques lectroniques volues dans le secteur de l'automobile. Elle fabrique la quasitotalit des composants intgrs aux systmes de distribution lectrique, notamment l'instrumentation, les interrupteurs, les blocs de raccordement, les connecteurs, ainsi que l'lectronique et les techniques volues. YAZAKI a galement dautres activits savoir : La fabrication de fils et cbles lectriques. La fabrication de produits de gaz. La climatisation.

1.b. Processus de dlocalisation du Groupe YAZAKI : Le processus de dlocalisation de la socit a commenc en 1962 avec sa filiale, THAI YAZAKI ELECTRIC WIRE CO. LTD. Au dbut de ce sicle, YAZAKI comptait sur les cinq continents (cf. Figure 1): 68 filiales. 90 units de Production. 35 centres de Recherche & Dveloppement.

Figure 1 : Sites de YAZAKI travers le monde

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Sur le march du cblage, YAZAKI figure parmi les leaders au niveau mondial grce au niveau de qualit/ prix quelle offre. Elle emploie plus que 161000 employs dans le monde. Elle dispose plus de 175 sites sur 38 pays. Elle dispose de plus de 35% du secteur automobile. Elle produit pour diffrents clients (cf. Figure 2)

Figure 2 : Principaux client de YAZAKI Ce processus sest poursuivi par la cration, en octobre 2000, dune unit de Production au Maroc, sous la dnomination de YAZAKI SALTANO de Portugal, Succursale MAROC.

2. YAZAKI Maroc :
2.a. Cration de YMO : De part ses diffrents critres de prdilection savoir la stabilit politique, lenvironnement social et le choix de sa politique conomique librale, le MAROC fut cibl pour limplantation de la succursale de YAZAKI SALTANO de Portugal avec le programme suivant : Un investissement de 15 millions dEuros Une construction dun site de 49.500 m et de 21.000 m couverts La cration de 1.500 emplois stables dans les 3 premires annes de dmarrage, et un objectif de 3000 employs atteindre. En 2001, Mr YAZAKI a inaugur Tanger son 1er site oprationnel (cf. Figure 3) en Afrique (YAZAKI MOROCCO : YMO) pour la production du cblage automobile.

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Le choix de la ville de Tanger est lgitim par plusieurs raisons dont les principales sont: La proximit avec le continent europen : Tanger est situe 13 Km de lEspagne La frquence des liaisons et correspondances maritimes ; Lexistence dun aroport International ; La vocation mme de la ville : 2me ville industrielle du pays ; Une culture ouverte et internationale : Depuis longtemps, la ville t considre comme zone internationale justifiant la multiplicit des usages linguistiques : arabe, espagnol, franais et anglais. Une abondance de main-duvre rgionale dun bon niveau dinstruction : La moyenne dinstruction acadmique dun oprateur se situe autour du niveau du baccalaurat.

Figure 3 : Site de YAZAKI Maroc de Tanger 2.b. Fiche signaltique : Raison Sociale Type de socit Secteur dactivit Capital Cration Effectif Registre de Commerce Patente n Identification Fiscale N dAffiliation la CNSS Adresse Tl. Site : YAZAKI Maroc. : Socit anonyme. : Cblage.. : 86.025.400 DH convertibles. : 2001. : 2500 personnes : 20521 : 50279338 : 04906347 : 6555702 : Lot 101 Zone franche dexportation Aroport Tanger. : 039399000 Fax: 039393448/039393503 : www.yazaki-europe.com

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2.c. Clients de YMO :

2.d. Certification : Pour son respect de sa qualit totale et donc sa capacit de bien satisfaire les

exigences de ses clients, YMO sest dot dune certification ISOTS 16949version 2002 en 2003. Pour la veille la sant, scurit et lenvironnement, YMO sest certifie OHSAS et ISO14001 2.e. Dpartements de YMO : i) Organigramme gnral (cf. Figure 4):

Figure 4 : Organigramme de YAZAKI Maroc de Tanger

ii) Dpartements : Les dpartements de YAZAKI Maroc ont des activits diverses, et linformation circule entre eux en assurant une certaine coordination qui minimise le pourcentage des dfauts et de dysfonctionnement interne, et ces dpartements sont :

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- Le dpartement des ressources humaines ; - Le dpartement financier ; - Le dpartement logistique ; - Le dpartement qualit ; - Le dpartement engineering ; - Le dpartement production ; - Le dpartement maintenance. 2.f. Processus de production:

Figure 5 : Processus de production de YAZAKI Maroc de Tanger. Le processus de production (cf. Figure 5) comprend 3 tapes : i) La coupe : Cest la premire tape dans le processus de lentreprise, on coupe la matire premire (les fils lectriques) selon linstruction (ordre de fabrication ou le Kanban), dans linstruction de coupe on a : la longueur dsire, insertion des terminaux (sertissage), et linsertion des bouchons.

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ii) Le pr-assemblage : Dans cette tape on trouve plusieurs poste de travaille, lun pour faire le sertissage, lautre pour faire le soudage plus dautres oprations.
Pour chaque secteur il y a une machine de traction qui mesure la capacit du fil.

iii) Le montage :
Cest la troisime et la dernire tape, elle peut tre dcompose en 4 autres : - Chaine de montage : On distribue les fils selon les produits pour les monter sur des tableaux afin de les rassembler, insrer dautres accessoires comme les clips et les connecteurs. - Checkers: Pour valider le cble et voir sil est bon ou pas, on vrifie la continuit et ltanchit du cble sur cette machine. - Clip Checkers: Dans cette tape loprateur insert des clips. - 2me visuel: Pour finir, le cble passe par cette dernire tape qui permet loprateur de visualiser dune manire claire la position des connecteurs.

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Chapitre I

Positionnement &Conduite du projet


Le processus, dont il est objet notre projet de fin dtude, se positionne aprs le processus de fabrication dun cblage. Ce dernier constitue avec son dessin lentre de notre processus.

1. Quest ce quun cblage?


Un cblage (cf. Figure 6 (a)) est un ensemble de fils, terminaux, connecteurs et matriels de protection. Il a pour objectif de faire la conductivit lectrique entre des diffrents points dans lautomobile de la source dnergie (la batterie) aux consommateurs de cette nergie. Il se subdivise en 5 parties qui sont lies entre elles : Cblage principale (Main) Cblage moteur (Engine) Cblage sol (Body) Cblage porte (Door) Cblage toit (Roof)

Cette division est trs utile pour faciliter le montage dans la voiture et la rparation en cas de panne du fonctionnement lectrique dans lautomobile (cf. Figure 6. (b)).

(a)

(b) Figure 6 : Cblage automobile (a) : Exemple dun Cblage (b) : Familles de cblage

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1.a. Composants : * Fil lectrique (cf. Figure 7. (a)): Cest un ensemble de filaments entour par un isolant afin de conduire le courant lectrique dun point un autre en toute scurit. * Terminaux (cf. Figure 7. (b)): Les terminaux sont des pices dors ou argents assurant une bonne connexion entre:
Cble Cble. Source dnergie Consommateurs dnergie.

* Connecteurs (cf. Figure7. (c)): Les connecteurs sont des pices o les terminaux sont insrs, afin dassurer la liaison entre les fils et lappareil, ainsi que linterconnexion entre les diffrents cblages.
Ato ashi Mae ashi

(a)

(b) Figure 7 : Composants dun cblage (a) : Fil (b) : Terminal (c) : Connecteur

(c)

1.b. Accessoires (cf. Figure 8): Ce sont des composants pour faire la protection et lisolation du cblage.

(a)

(b)

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(c) Figure 8: accessoires dun cblage. (a) : Fusibles (b) : Rubans disolement (c) : Clips ou agrafes (d) : Tubes

(d)

2. Contrle destructif du cble:


Le produit fini, qui est le cblage, est susceptible de subir un contrle destructif selon un planning prpar par lauditeur (responsable processus). Dans la partie ci-dessous, on traitera dune manire dtaille le processus de TD. 2.a. Auditeur du contrle destructif du produit [1]: Lauditeur de TD est charg de: Planifier laudit des faisceaux de cblage selon un plan annuel ; Coordonner les non-conformits trouves au cours du contrle avec les dpartements responsables ; Coordonner avec le manager qualit pour rejeter tout stock de produits, bas sur les dfauts constats au cours du contrle ; Prparer et distribuer des rapports des audits ; Prparer et distribuer mensuellement le rapport du contrle destructif des cbles de format BOS pour des runions d'examen de lopration ; Vrifier l'efficacit des actions correctives. 2.b. Processus du contrle destructif du produit [1]: * Plan daudit du cble : Cest un plan annuel bas sur l'anne fiscale de juillet juin, qui contient les rfrences des faisceaux contrler chaque mois, et fond sur les critres suivants : Un plan doit tre prpar par la slection des cbles (minimum une pice par mois par une voiture en ligne / famille ou par client) en fonction du plus bas niveau de qualit

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dtermin, soit par des dfauts internes ou externes ou, le cas chant sur la base des plus complexes rfrences des faisceaux ; Un plan doit galement tenir compte des nouveaux faisceaux en cours de lancement avant le processus de la production de masse (the Mass Production Sign-Off Process).

Ces critres ne concernent pas seulement les produits fabriqus au sein de YAZAKI Maroc, mais aussi ceux fabriqus par les sous-traitants. * Slection des faisceaux : Selon le plan de laudit, on choisit un produit de faon alatoire partir du stock fini et on informe la logistique pour assurer le niveau de stock et la quantit de l'emballage. * Prparation de documentation : Tous les documents ayant un rapport avec le produit doivent tre inspects, savoir : Les dessins et spcifications du faisceau et composants. Les normes de sertissage et des oprations. Les outils de dsencliquetage des terminaux. Les listes BOM. * Phases de processus de contrle destructif du produit: On trouve ci-dessous les tapes de contrle destructif du produit spares en deux phases (cf. Figure 9)

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Phase de Pr-Tear Down

Phase de Tear Down

Vrification des composants (connecteur, clips, rubans, passe-fils Etiquette, shield)

Vrification des composants (channels, tubes, files)

Vrification des longueurs des rubans Vrification des dimensions

Vrification des terminaux

Vrification de l'orientation des PF, protecteur, clip)

Vrification des longueurs des fils

vrification/BOM

Vrification des joints

Vrification/BOM

Test Et.

Test Haute

Rapport

(a)

(b) Figure 9 : Procdure du processus de TD

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On peut schmatiser les points prcdents dans cette tortue de CROSBY (cf. Figure10)

Figure 10 : Tortue de CROSBY du processus de TD

3. Contexte gnral du projet :


Dans ce chapitre, nous dcrivons le contexte du projet, la dmarche adopte et le planning gnral suivi pour sa ralisation. 3.a. Contexte du projet: Pour une socit de cblage, le processus du contrle destructif du produit reprsente le client qui impose la socit fournisseur davoir un produit rpondant ses exigences et ses spcifications en contre partie dun prix contract. Pour cela, la socit YAZAKI Maroc, veille rendre le processus de la zone de contrle destructif du produit plus performant et assurer une haute qualit des produits livrs aux clients.

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Une cartographie, illustrant ltat actuel dun processus, constitue la colonne vertbrale de toute amlioration envisage, elle permet dextraire tous les points amliorer savoir les goulots dtranglement, les tches non valeur ajoute, etc., et ainsi les perfectionner et assurer une amlioration continue de la performance. Ceci devra obligatoirement passer par : Elaborer la cartographie du processus actuel de laudit produit de la rquisition du faisceau jusqu la fin du processus. Dtecter les goulots dtranglements. Faire des prises de temps pour chaque opration. Proposition des amliorations. Elaborer une cartographie nouvelle avec les amliorations apportes. 3.b. Conduite du projet : Durant le stage, nous tions amenes recenser un ensemble dinformations des diffrents dpartements et entits de lentreprise, une chose qui a dvelopp notre relationnel, notre dynamisme et qui a plus enrichi notre esprit dquipe. Le travail tait encadr par Mlle. EL JOURANI autant que superviseur du Systme de Management de la Qualit, Mlle. AGUIDI autant que responsable processus, et M. MOUSSA notre encadrant pdagogique, le travail tait sold par des rapports de suivi de lavancement du projet ainsi que par les CRA (compte rendu dactivits). Au fur et mesure de notre stage, nous faisions des runions avec nos encadrant pour discuter nos remarques et nos solutions proposes ainsi que notre tat davancement, afin dassurer lapplication des solutions damlioration proposes durant la priode de stage pour en tirer leurs fruits. 3.c. Planning du projet (Diagramme de GANTT) : * Dfinition : Le diagramme de GANTT est un outil permettant de modliser la planification des tches ncessaires la ralisation d'un projet. Il permet de visualiser dans le temps ces diverses tches. * GANTT : Le diagramme de GANTT (cf. Figure11) prsent au dessous, jouait le rle dun fil conducteur tout au long du projet. Il nous a permis dajuster les drives et de matriser la gestion du temps allou pour la ralisation du projet. Les livrables des diffrentes phases de

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ce planning servent de documentation pour le projet et nous ont servis la rdaction de ce rapport.

Figure 11: Diagramme de GANTT

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Chapitre II

Diagnostic & Plan daction


1. Diagnostic :
1.a. Observations du processus : Au dbut de chaque semaine, en respectant le planning, chaque LQC cherche son produit auditer dans la chaine de production. Sil est en cours de production, il se dirige directement vers le dpartement qualit pour avoir la rquisition, puis informer la logistique pour lancer la production dun cble de plus afin dassurer la quantit dsire de produit, si non, il cherche parmi les produits en cours de fabrication, ceux qui nont pas t rcemment audit et suit la mme procdure. Le LQC retourne aprs la chaine, pour prendre le cble avec son dessin qui doit tre actualis et individualis (mentionner les dimensions et les changements), fait une copie du dessin, le rend au LQC de la chaine et enfin rejoint la zone de TD pour commencer son audit. En observant les 3 LQC, il est clair que le quoi est toujours le mme. En revanche le comment est souvent diffrent. Il se trouve que ces diffrentes faons de faire se traduisent par des htrognits de rsultat en termes de qualit et de temps de ralisation. Nous avons alors obtenu les trois cartographies suivantes :
ISIR Enlvement du ruban, les CVO et les COT Coupe des circuits Enlvement des VO et les COTO

Dsencliquetage des terminaux Mesure de PVC Regroupement des terminaux Test HT Mesure de sertissage Test Et. Test MC Identification des terminaux Prparation des fils pour le test High Voltage

Test FT

Test Bavure

Composant en attente

Vrification / BOM

Rapport

Figure 12 : Cartographie du travail de LQC 1.

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Amlioration du processus du contrle destructif du produit


Daprs cette cartographie, on trouve que ce LQC, ne fait plusieurs tches au mme temps que pour le dsencliquetage et le regroupement des terminaux. On trouve galement que cette sparation des oprations augmente lefficacit du travail (le LQC se concentre plus sil ne mlange pas les oprations). Et on note aussi quil perd du temps au cours de regroupement des fils dnuder, des rubans mesurer, ou au cours des dplacements pour faire chaque test spar.

Enlvement du ruban, les CVO et les COT

Coupe des circuits Mesure de PVC Enlvement des VO et les COTO Prparation des fils pour le test HV

ISIR

Coupe des fils

Dsencliquetage des terminaux

Test HT

Regroupement des terminaux

Test Bavure

Identification des terminaux

Mesure de sertissage

Test MC

Test FT

Test Et.

Composant en attente

Vrification / BOM

Rapport

Figure 13 : Cartographie du travail de LQC 2. Ce LQC fait plusieurs tches en mme temps, ce qui permet de rduire la taille du cble et librer plus despace. Cependant, lexcution de ces tches simultanment le dconcentre et diminue lefficacit de son travail. A noter que couper des circuits en avance empche de mesurer les fils, et faire le test de bavure avant didentifier les terminaux peut donner des mesures errones (mlange des mesures), et faire les tests de force traction et dtanchit des joints (qui se trouvent dans la mme zone) en squence, minimise les dplacements.

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Amlioration du processus du contrle destructif du produit

ISIR

Enlvement du ruban, les CVO et les COT

Dsencliquetage des terminaux

Enlvement des VO et les COTO

Mesure des fils

Coupe des circuits

Regroupement des terminaux

Mesure de PVC

Identification des terminaux

Prparation des fils pour le test HT

Test HT

Mesure de sertissage

Test Bavure

Test Et.

Test MC

Test FT

Composant en attente

Vrification/BOM

Rapport

Figure 14 : Cartographie du travail de LQC 3. Ce 3me LQC ne fait aucun regroupement des oprations, ce qui assure lefficacit de son travail. Mais il fait le test de MC aprs le test dEt. des joints et avant le test de FT, ce qui donne un dplacement de plus (sachant que le test dEt. et le test de FT se trouvent dans la mme zone, et par contre le test de MC est trs loin de cette zone). Voici ci-dessous un tableau o nous donnons une explication dtaille de chaque tche (cf. Tableau1) : Tableau1 : Tches dtailles de TD Tches ISIR Explication - Vrifier les dimensions des branches et des tranches du cble, les rfrences des composants, leurs positions, leurs vues et leurs orientations, la condition et lapparence des terminaux. - Vrifier la liste des circuits (le code si le fil est codifi, la couleur et la section dans le cas contraire).

Enlvement de revtement - Enlever les protecteurs, les rubans, les tubes, les clips et les brides

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Dsencliquetage - Enlever les terminaux des connecteurs avec des outils spciaux.

Mesure des fils

- Mesurer la longueur des fils sur la table de mesure.

Coupe des circuits - Couper les circuits une longueur suffisante contenant le code sil existe et permettant de faire le test de traction.

Mesure des rubans - Mesurer la longueur des rubans enlevs avec le mtre ruban.

Prparation des fils

- Couper les fils une longueur minimale de 300 mm, les dnuder des extrmits et twister les extrmits.

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Amlioration du processus du contrle destructif du produit

Test Haute Tension - Permettre de dtecter les fils isolement endommag. Ce test passe en 60s sous une tension de 1KV.

Regroupement des terminaux - Sparer les terminaux dj dsencliquets, puis regrouper ceux ayant la mme apparence.

Identification des terminaux - Entrer le code du circuit dans la base de donns (une base de donnes par famille de projet), et prendre la rfrence affiche du terminal. Au cas o le fil nest pas codifi, se rendre la coupe pour les identifier par les LQC ou les chefs de ligne.

Mesure de sertissage - Mesurer la largeur et la hauteur de lAto-Ashi et la MaeAshi du sertissage laide du micromtre, inscrire les rfrences avec les mesures relles et thoriques donnes par la base TCSS.

Test de bavure - Vrifier laide du micromtre digital double afficheurs si la bavure du terminal dore et dAir Bag ne dpasse pas la valeur exige par la norme.

Test de Traction, Etanchit, Micro-cut

Se dplacer pour : - Vrifier si le terminal est bien serti. - Vrifier si les joints sont tanches. - Vrifier si les critres dacceptation de sertissage sont corrects. Le test de micro-cut est fait par une personne de la maintenance.

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Composants en attente - Mettre tous les composants dans une plastique en attendant de les vrifier par rapport liste BOM.

Vrification/BOM - Vrifier les composants et leurs quantits dans la liste donne par le dpartement des affaires administratives et financires.

Rapport - Inscrire toutes les tches du contrle dans le rapport et les valider et y coller ltiquette du produit (Name Plate). Le rapport contient le dessin, la liste BOM, les mesures de sertissage et de bavure, les rapports du test micro-cut, les communiqus des dfauts dtects et les actions correctives.

Par la suite, nous avons propos dtablir une cartographie gnrale (cf. Figure 15) qui englobe le travail des 3 LQC sans changer ltat actuel du processus observ.

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Vrification de dimensionnel & composants

Enlvement de revtement

Si loutil nexiste pas

Vrification de liste des circuits

Si loutil existe

Dsencliquetage Se dplacer la chaine Enlvement de revtement Faire la tche dans le poste de travail

Mesure des fils

Coupe des circuits

Prparation des fils pour le test HT

Test HT Si les fils ne sont pas codifis Si les fils sont codifis

Regroupement des terminaux

Identification des terminaux Se dplacer la coupe Mesure de sertissage Prendre Rfrence du systme

Test de bavures

Mesure des rubans

Test de FT, Et., MC

Composants en attente

Vrification/BOM

Rapport

Figure 15 : Cartographie gnrale du processus de TD

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1.b. Mesure de temps : Afin de dterminer le temps que prend un LQC du contrle destructif pour lexcution dune tche de contrle, nous avons mesur le temps pour diffrents familles de cble (cf. Tableau 2). Tableau 2 : Dure globale du contrle par familles de cblage Famille de cblage Main body Main Body Engine Planche de bord (IP) Smalls Dure globale du contrle 6 jours 5 jours 3 jours dont 11 heures effectives 4 jours dont 12 heures effectives 4 jours dont 8 heures effectives 1 jour dont 5 heures effectives

Et pour que la mesure soit plus prsentative, nous avons choisi deux cbles similaires (de mme taille et de mme complexit), et nous avons pris les temps de lexcution des diffrentes tches demandes, nous avons obtenu comme rsultat les deux tableaux suivants (cf. Tableau 3 et Tableau 4). Tableau 3 : Mesure de temps du produit 1.
Tche Opration Mesurer la branche 1 7 2 3 3 6 4 7 5 8 6 4 7 9 8 5 9 29 10 8 Min 3 Max 29 R 26 Moy 8,6

Mesurer la tranche

19

10

18

23

10

23

18

11,3

Vrifier le clip/bride

15

41

16

34

41

39

14,3

ISIR

Vrifier le connecteur

11

16

18

12

228

228

225

31,5

Vrifier la boite fusible

94

94

94

94

Vrifier le passe-fils

5,5

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Amlioration du processus du contrle destructif du produit


Vrifier la liste circuits

12

14

12

23

10

13

19

20

14

16

10

23

13

15,3

Ruban protecteur

22

25

19

45

92

105

75

52

90

17

17

105

88

54,2

Ruban de fixation

29

38

51

69

11

69

60

34,5

Plast

74

49

96

49

96

47

73

Felt/Viny sheet Enlvement du revtement

158

30

34

58

34

22

22

158

136

56

Clip

10

10

5,9

Bride

52

44

20

52

27

61

28

89

45

51

20

89

69

46,9

COT

79

71

61

43

43

43

79

36

59,4

Cover

150

68

19

30

132

162

162

160

71,12

Enlever la scurit

10

15

25

14

17

19

55

748

748

746

91

Dsencliquetage

Enlever le terminal du connecteur Enlever le terminal de la boite fusible

13

11

20

119

52

119

117

24,1

23

27

280

30

156

15

38

35

118

29

15

280

265

75,1

Couper les circuits

14

14

14

12

5,25

Couper les fils

10

11

10

10

10

10

10

10

10

10

10

11

10,1

Dnuder et twister les extrmits Test Haute Tension Ouvrir la porte+monter les fils+brancher Test HT Dbrancher+ouvrir la porte+dmonter les fils Regrouper les terminaux Identifier les terminaux

19

48

127

20

20

79

19

127

108

52,16

14

15

15

14

15

14,66

60

60

60

60

60

60

13

15

16

13

16

14,66

10

10

12

12

30

17

30

23

12,2

Vrification du sertissage

39

44

27

35

45

38

17

22

61

38

17

61

44

36,6

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Amlioration du processus du contrle destructif du produit

Mesurer le sertissage

275

88

302

266

171

134

177

160

230

115

88

302

214

191,8

Mesurer les rubans

13

13

16

16

13

7,5

Monter le terminal serti Test de Traction

70

29

64

29

70

41

54,3

Test traction

24

46

37

24

46

22

35,66

Dmonter+enregistrer le rsultat

24

21

21

21

24

22

Vrification/BOM

9000

9000

9000

Tableau 4 : Mesure de temps du produit 2.


Tche Opration Mesurer la branche 1 12 2 26 3 8 4 6 5 8 6 14 7 30 8 5 9 20 10 9 Min 5 Max 30 R 25 Moy 13,8

Mesurer la tranche

41

15

15

19

25

14

18

18

11

41

33

18,4

Vrifier le clip/bride

10

17

14

13

17

13

8,4

Vrifier le connecteur ISIR Vrifier les joints

19

100

100

96

27,2

31

31

24

15,3

Vrifier le passe-fils

13

13

13

13

Vrifier les embalages(Atomaki)

34

42

64

62

41

20

14

64

60

32,1

Vrifier la liste circuits

11

12

11

11

12

11

13

13

10,6

Ruban protecteur

60

52

44

25

48

32

46

18

30

42

18

60

42

39,7

Enlvement du revtement

Ruban de fixation

11

12

11

11

28

28

24

10,7

Plast

14

44

38

29

44

42

15,8

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Amlioration du processus du contrle destructif du produit

Felt/Viny sheet

41

82

17

17

16

140

48

26

19

77

16

140

124

48,3

Clip

4,6

Bride

30

36

18

30

22

16

12

24

24

15

12

36

24

22,7

Cover

33

33

28

12

Enlever la scurit Dsencliquetage Enlever le terminal du connecteur

13

12

13

11

7,6

13

130

130

128

18,2

Couper les circuits

2,8

Couper les fils

11

11

11

11

11

11

10

11

11

11

10

11

10,9

Dnuder et twister les extrmits Ouvrir la porte+monter les fils+brancher Test HT Dbrancher+ouvrir la porte+dmonter les fils Sparer les terminaux Vrification du sertissage Identifier les terminaux Mesurer le sertissage

108

50

103

78

50

108

58

84,75

Temps d4un cycle

26

28

25

25

25

28

26

60

60

60

60

60

60

60

23

24

25

23

23

25

23,75

42

26

25

13

42

42

34

23,57

72

37

26

28

53

49

74

24

41

32

24

74

50

43,6

200

160

188

204

151

184

181

130

119

123

119

204

85

164

Test de bavures

12

10

12

Mesurer les rubans

10

10

10

6,7

Monter le terminal serti

15

14

20

14

20

16,3

Test de Traction

Test traction Dmonter +enregistrer le rsultat

17

25

18

17

25

20

23

30

42

23

42

19

31,6

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Amlioration du processus du contrle destructif du produit

Monter le joint

24

20

42

20

42

22

28,66

Test d'tanchit

Test d'tanchit

60

60

60

60

60

60

Dmonter le joint

13

12

15

12

15

13,3

Vrification/BOM

7200

7200

7200

7200

Cette mesure de temps nous a montr lexistence de grande fluctuation dans la dure de lexcution par la mme personne de certaines tches. Le tableau ci-dessous (cf. Tableau 5) rsume les causes et les effets de ces fluctuations temporelles: Tableau 5 : Analyse des fluctuations temporelles des tches. Tche Vrification du connecteur Causes Taille du connecteur. Le LQC perd du temps pendant la recherche de lexplication de lorientation du clip, qui se Perturbation de LQC. trouve souvent loin du positionnement du clip sur le dessin. Une varit de la longueur et Le PVC se dforme. despce du PVC Effets

Vrification du clip

Enlvement du PVC

Cette difficult pousse les LQC Cest trs difficile enlever. utiliser les ciseaux, ce qui Plus le Felt/Viny Sheet est long Enlvement du Felt/Viny Sheet peut endommager les fils alors plus il demande de temps pour influencer sur la qualit du test lenlever. High Voltage. Utilisation dun outil qui ne correspond pas au type du cover ou de la scurit enlever cause de manque des outils appropris. Utilisation dun outil qui ne correspond pas au type du connecteur ou de la boite fusible cause de manque des Cette mauvaise utilisation des outils peut endommager les connecteurs et risquer la scurit des LQC. Cette utilisation peut endommager les terminaux, alors dinfluencer sur les mesures de sertissages et sur le

Enlvement du cover et de la scurit.

Enlvement de terminal du connecteur ou de la boite fusible.

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outils appropris. Dnudage des extrmits des fils et les twister test de micro-cut.

Mesures de sertissage

Le stripper ne dnude pas les Cest une tche fatigante qui grandes sections, ce qui pousse menace la scurit de LQC. les LQC utiliser les ciseaux. Le positionnement du terminal dans le micromtre est parfois difficile soit cause du bouchon fix par lato-ashi, ou cause de ltat psychique et physique de LQC.

Ci aprs, nous prsentons la fiche de combinaisons travail temps du produit 2 (cf. Figure 16)

Opration manuelle

Opration automatique

Attentes

Dplacement

Figure 16 : Fiche de combinaison de travail-temps du produit 2

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Cette figure (cf. Figure 16) schmatise la dure complte de toutes les taches, avec les attentes et les dplacements dus. Ces derniers sont plus dtaills dans ce qui suit : i) Dplacements : Pour commencer laudit destructif le LQC est cens dapporter le cble soit de la chane de production de YMO ou du local ou du sous traitant VERMOUSIL (le LQC nest pas cens de lapporter des autres sous traitants, car ces derniers ne sont pas installs sur Tanger). Sachant que la vitesse de la marche dun LQC diffre par rapport un autre, et que le dplacement vers le local ou vers VERMOUSIL dpend de la disponibilit de la voiture de service, voil ci-dessous un tableau (cf. Tableau 6) illustrant la dure moyenne dont le LQC a besoin pour faire chaque dplacement : Tableau 6 : Dure des dplacements pour apport des cbles et dessins Dplacement Dans YMO Vers le locale Vers VERMOUSIL Dure moyenne (s) Jaguar : 172 Ford : 164 PSA : 398 1500 1600

Et cause du manque de diffrents outils de dsencliquetage, le LQC se dplace pour les chercher dans la zone de prototype ou dans la chaine de production. Ce dplacement demande au moyen 114s. Sachant que le cble audit contient plusieurs types de connecteurs, alors chaque fois que le LQC veut dsencliqueter les terminaux dun connecteur, il aura besoin de chercher loutil appropri, ce qui le fatigue et lui fait perdre du temps. La phase de lobservation nous a aussi permis de remarquer que le LQC peut suivre 3 trajets pour faire les 3 tests : FT, Et., et MC. Alors pour maitriser les dplacements effectus, nous avons chronomtr, plusieurs fois, les dplacements correspondants, et les mentionns dans le tableau suivant (cf. Tableau 7): Tableau 7 : Dure des dplacements pour les tests Dplacement Entre TD et FT/Et. Entre FT et MC Dure moyenne (s)
80 296,5

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Entre TD et MC
361

- 1er trajet :
MC

Et.

FT

TD

Figure 17 : Trajet des tests N1. Il fait les tests de FT et Et. (les deux tests se trouvent dans la mme zone) puis il se dplace vers le test de MC (qui se trouve loin des deux tests), ensuite, il retourne vers la zone de TD (cf. Figure 17). Ce trajet ncessite comme moyen du temps de dplacement 10 min. - 2me trajet :
MC

Et.

FT

TD

Figure 18 : Trajet des tests N2. Il fait les tests de FT et dEt., et retourne vers la zone de TD, puis il se dplace pour faire le test de MC et retourne la zone de TD (cf. Figure 18). Et cette fois ci, le trajet ncessite comme moyen du temps de dplacement de 15min. - 3me trajet :
MC

Et.

FT

TD

Figure 19 : Trajet des tests N 3.

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Soit cause de linattention du LQC, ou du manque de lidentification des terminaux, le LQC fait le test dEt., et retourne la zone de TD, puis se dplace pour faire le test de FT et le test de MC (cf. Figure19). Alors le trajet correspondant ncessite presque 16 min. Alors le 1er trajet est le plus optimal au terme du temps et de dplacement. ii) Attentes : Nous avons aussi dtect que le LQC perd beaucoup de temps en attendant : - lindividualisation et lactualisation des dessins. - la disponibilit de la photocopieuse pour faire une copie de dessin. - lidentification des terminaux par les gens de la coupe. Dans le tableau (cf. Tableau 8) qui suit, nous avons prsent la dure moyenne de chaque attente. Tableau 8 : Temps des attentes. Attente Dessin/Dimensionnel Copie de dessin Identification des terminaux Dure moyenne (s)
3326 7770 36832

Alors en moyenne : 3 heures perdues pour chaque cble audit de PSA. 13 heures perdues pour chaque cble audit pour de NISSAN, FORD et JAGUAR. 1.c. Analyse : Pourtant, examiner de prs la ralit, on saperoit quelle est souvent plus complexe quil ny parat premire vue. Et cest le cas pour le processus de contrle destructif, l o on trouve plusieurs problmes et tches non valeurs ajoutes influenant sur la qualit et le temps du contrle. Pour assurer loptimalit de ces derniers, il est ncessaire de recenser toutes les causes possibles et les prsenter sous forme dun diagramme Ishikawa (cf. Figure 20). Le diagramme dIshikawa est un outil qui permet didentifier les causes possibles dun effet constat et donc de dterminer les moyens pour y remdier. Cet outil se prsente sous la

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forme dartes de poisson classant les catgories de causes inventories selon la loi des 5 M (matire, main duvre, matriel, mthode, milieu) [2].

Figure 20 : Diagramme dISHIKAWA Ce diagramme (cf. Figure 20) nous a permis de toucher les incohrences dans le processus, de les classer pour mettre en place des plans daction en se basant sur plusieurs outils de Kaizen. Aprs avoir dgag et analys les diffrents problmes rencontrs par le processus de TD, notre plan daction sest port alors sur les amliorations suivantes :

2. Standardisation du travail :
Le travail standardis est un des outils de Kaizen, cest son point de dpart, permettant lentreprise de connatre chaque activit dans le dtail : didentifier les oprations de valeur non ajoute (Muda), didentifier l'quilibre et la charge de travail des oprations et l'ajuster si ncessaire, den dfinir les savoirs essentiels, et de dcider une mthode active rpte. Et sans cet outil, nous ne pouvons pas calculer nos dlais, prvoir nos besoins en employs et quipements [3]. Cet outil comprend plusieurs tapes :

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2.a. Comprendre et slectionner les problmes : En se basant sur la phase de diagnostic, on trouve que le processus connait plusieurs gaspillages, savoir : * Les attentes inutiles, pour apporter le dessin du cble, faire une copie de dessin, identifier les terminaux des projets de Ford, Nissan, et Jaguar, avoir le rsultat du test MC et avoir la liste BOM. * Les dplacements inutiles, pour vrifier les changements non actualiss sur le dessin du cble, faire lidentification des terminaux, et chercher les outils de dsencliquetage. * Stocks inutiles des rebuts et des encours, * Mesures errones des rubans 2.b. Identifier et enregistrer les causes (cf. Tableau 9): Tableau 9: sources des gaspillages dans le processus Observations
Dessin du cble

Causes
- Indisponibilit du LQC de la chaine pour prparer le dessin du cble. - Indisponibilit de la photocopieuse. - fils non codifis.

Copie de dessin

Attentes

Identification des terminaux des projets Ford, Nissan, et Jaguar. - Indisponibilit des LQC et des chefs de ligne de la coupe. - Indisponibilit de la personne charge par ce test. changements

Rsultat du test MC

Vrification

des

non actualiss sur le dessin du cble

- inattention du LQC de la chaine au cours de lactualisation de dessin

Dplacements

Identification des terminaux

- LQC et chefs de ligne maitrisent les rfrences des terminaux de - Perte, endommagement ou manque des outils de dsencliquetage. Retard de Scarpe des rebuts

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les

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Stocks des encours Attente de la liste BOM Allongement des rubans. Cumul des rapports saisir

Tache errone Sur-processus

Mesures errones des rubans Saisie des rapports de rework

2.c. Elaborer et appliquer des amliorations. i) Implantation de la zone Zro dfaut dans la zone de TD : Suite la demande de crer une zone pour le service zro dfaut dans la zone de TD, et en tenant compte les besoins de ce service en terme dquipements et fourniture (2 bureaux, un armoire des documents, 4 chaises, tableau daffichage) et la possibilit doccuper une partie de la zone de rectification, nous avons pris les dimensions de la zone de TD y compris les quipements. Ce qui nous a permis de profiter des espaces vides non exploits, les librer et y mettre 2 palettes : une pour les cbles de retour garantie et autre pour les rebuts. Notons quon a install des sparateurs vitrs pour minimiser leffet de bruit de la chane de production et de courant dair. ii) Rorganisation de la zone de TD : Ltape qui suit limplantation de la zone Zro dfaut est la rorganisation de la zone de TD, surtout que la phase de diagnostic a rvl le non maintien des 5Set le dsordre dans lamnagement du poste de travail (cf. Figure 21). Donc ceci nous a pousses revoir lorganisation de TD.

Figure 21 : Etat de la zone de TD

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Nous avons donc dcid que le ramnagement de la zone seffectuera suivant la mthode des 5S, surtout quun audit de suivi 5S est fait mensuellement pour toutes les zones de lusine. * Prsentation des 5S : - Objectif : Les 5 S sont les cinq initiales de mots japonais qui ont pour objectif de systmatiser les activits de rangement, de mise en ordre et de nettoyage dans les lieux de travail. De plus, la dmarche 5 S met tout en uvre pour maintenir et amliorer ltat actuel de la situation. On part du principe, quliminer les pertes constitue un gain. Il ny a pas damlioration relle de productivit ou de qualit si, par ailleurs, subsistent des gaspillages.

- Signification des 5S : Le terme 5S dsigne une dmarche dont le sigle rappelle les cinq verbes dactions (Dbarrasser, ranger, nettoyer, standardiser, progresser) et qui en japonais commencent tous dans les transcriptions en alphabet occidental par la lettre S (Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu, shitsuke). La mthode ou plutt la dmarche est dsormais connue sous le nom gnrique de 5S. [4] Le tableau suivant (cf. Tableau 10) propose lexplication des 5 mots japonais :
Tableau 10 :5S
Traduction littrale Seiri Dbarrasser Explication Faire le tri entre ce qui est utile et ce qui ne lest pas puis liminer linutile. Ranger tout ce qui reste aprs limination pour trouver facilement lobjet dont nous avons besoin lorsque nous en avons lutilit et retrouver la place de lobjet quand on en a besoin. Rendre notre environnement agrable lil Etablir des rgles de travail simples, visuelles ou crites, et les essayer avant de les valider. Respecter au quotidien les rgles dfinies. Sinon, il ny a aucun intrt les avoir faites et formalises, puis les amliorer.

Seiton

Ranger

Seiso Seiketsu

Nettoyer Standardiser

shitsuki

Suivre et progresser

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* Application des 5S la zone de TD (cf. Tableau 11): Tableau 11 : 5S dans la zone de TD
Observations a- Support du cble auditer b- Panier des plastiques Actions correctives a- Le support occupe de lespace sans tre utilis, donc nous lavons limin et le remplacer par le test dtanchit.

Dbarrasser

c- En-cours en attente de la liste b- Eliminer le panier et mettre les plastiques BOM. dans le tiroir de la table des mesures. d- Dessins anciens niveaux. c- Eliminer ce stock des en-cours en faisant la vrification/BOM au fur et mesure que le cble est contrl. d- Se dbarrasser des dessins. a- Cbles de connexion de PC et a- Mettre des protecteurs pour les cbles. dalimentation spars. b- Mettre la disposition de chaque LQC b-Mlange ou perte des composants. une caisse avec identification du produit en cours pour y poser le cble et la placer sous c- Equipements de mnage derrire la table de mesure en fin de Shift. un mur. c- Apporter une armoire o mettre les dPas de protection des quipements de mnage. quipements du vol et dendommagement. d- Mettre les quipements (micromtres, boites doutils) dans le la nouvelle armoire. a- Poussire sur les armoires, les a- Le problme de la poussire est rencontr quipements et le sol. dans la priode des vents. Prvenir les gens de la maintenance pour rparer b- Etagres et serrures des armoires dfinitivement le toit. casses. b- Changer les armoires et identifier les c-Mauvaise gestion de places pour chaque quipement. documentation. c- Le classement des documents dans larmoire a t modifi : chaque client est reprsent par 3 classeurs, chacun pour un mois et lorsque on passe au 4me mois, celui du 1er est archiv. a- Identification de matriel de TD. b- Confusion des produits en cours caisses des b- Afficher un fichier contient la matricule de LQC et la rfrences de son produit au cours daudit. a- Eliminer toute identification de matriel de TD par les noms ou les matricules des LQC.

Ranger

Nettoyer

Standardiser

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a- communication sur les 5S. Progresser b-absence des ides damlioration b- encourager les LQC de proposer leurs ides damlioration. non suffisante a- sensibilisation continue des LQC sur limportance des 5S

La figure suivante montre la zone aprs la rorganisation (cf. Figure 22) (Voir aussi Annexe1 et annexe 2: Zone de TD avant et aprs la rorganisation)

Figure 22 : Zone de TD aprs la rorganisation iii) Planning et dessin : Dabord les premires amliorations du processus ont touch le planning, car celui quon a trouv au dbut de stage subissait tout le temps des modifications selon le produit que trouve le LQC en cours de fabrication. Donc notre solution, pour attnuer ce problme, tait lactualisation mensuelle du planning en correspondance avec la logistique qui va informer la responsable process des changements. Par la suite, lamlioration a affect les dplacements et les attentes inutiles pour lapport du dessin du cble. Alors le LQC de la chane devra individualiser et actualiser les dessins et y mentionner les changements techniques. Si lors de la recherche du cble, le dessin

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nest pas prt, le LQC de TD doit remplir un communiqu de problme interne et le donner au responsable qualit du projet. iv) Amlioration de lamthode de la mesure des rubans : Comme nous avons vu prcdemment, le ruban est parmi les lments essentiels dun cble, il joue le rle du protecteur ou de fixateur. Chaque ruban entrant dans le cble doit tre valid comme tous les composants par le LQC, c..d. la longueur de toute rfrence de ruban doit tre mesure afin de la comparer avec les quantits donnes dans la liste BOM. Mais le problme est que lorsquon enlve le ruban du cble, il stire et/ ou senroule, do la longueur mesure avec le mtre-ruban est errone, comme le montre la figure cidessus (cf. Figure 23).

Figure 23: Mesures errones des rubans Nous avons dtect un autre problme, cest que les LQC ne dfinissaient les rubans que par la couleur, le diamtre et lespce sans leur attribuer la rfrence exacte ce qui peut engendrer un mlange entre mesure et rfrence. Donc, nous avons pens comme premire tape dtablir un catalogue des rubans (cf. Figure 24) o nous avons runi les diffrentes rfrences utilises dans tous les projets facilitant ainsi lidentification des rubans. Cette tche parat trs simple, mais en ralit elle est trs complexe et demande beaucoup de temps, et de patience cause de plusieurs obstacles parfois maitrisables et parfois non.

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Le premier obstacle tait dans le supermarch, l o on ne maitrisait pas lemplacement de chaque rfrence cause du mouvement continu de la marchandise dune part, et de la non identification de quelques emplacements dautre part. Le second tait les changements techniques qui ntaient pas appliqus toutes les quantits de rubans, cest pourquoi on trouvait le mme ruban avec deux rfrences

distinctes. Ce qui engendre des va et vient pour chercher linformation entre le dpartement logistique, linspection matriel et le magasin, afin de valider la rfrence exacte. On a confront dautres obstacles, celui du chariot lvateur qui ntait pas tout le temps disponible pour nous apporter ce quon demandait, en plus de la surcharge des magasiniers faire leurs missions, et celui des rfrences se trouvant dans le stock mort. Tout cela a demand des dplacements normes que ce soit lintrieur de YAZAKI ou lextrieur. Dans ce catalogue on classe 92 rfrences suivant un ordre croissant du diamtre, et chaque groupe de rfrences appartenant au mme diamtre est class selon lordre alphabtique en prenant en considration les changements techniques mis en place. (cf. Figure 24)

Figure 24: Catalogue des rubans Ltape suivante est amliorer la faon de mesurer la longueur de ruban. Nous avons propos une autre mthode, celle de mesurer la masse puis la convertir en longueur. Cette proposition tait valide par notre encadrante, et nous avons donc commenc prendre une longueur bien dfinie de chaque rfrence (1m comme unit de longueur), puis la peser sur une balance (KERN 440-45N, max = 1000g, d = 0,1g). Cette tape se faisait au fur et mesure de la collecte des rfrences.

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Alors sur un fichier Excel, nous avons organis les rfrences avec leurs donnes savoir le diamtre et la couleur, lunit de longueur, la masse correspondante, et la masse mesure par le LQC au cours de laudit et enfin la longueur rsultante. Cette longueur est obtenue par la relation de trois programme dans la colonne de la dite longueur rsultante. (cf. Tableau 12) Tableau12 : Mesure des rubans sur fichier Excel

Nous remarquons que mme un simple fichier Excel nous permet deffectuer un choix selon la rfrence et le type (diamtre et couleur). (cf. Tableau 13). Tableau 13 : Mthode de mesure des rubans.

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Pour peser, nous avons d nous dplacer de la zone de TD vers le poste dinjection. Mais les LQC nauront pas faire ce dplacement puisquils auront leur balance dans la zone. A noter que les donnes inscrites sur ce fichier Excel sont verrouilles pour ne pas subir des modifications, et seule la responsable process peut les dverrouiller au cas o dautres rfrences seront utilises dans lavenir. v) Gestion des outils : Pendant la phase du diagnostic, nous avons remarqu que les outils de dsencliquetage sont mis dans une trousse et chaque fois que le LQC veut faire la tche, il perd du temps en le recherchant. Une autre perte de temps est remarque lorsque loutil est unique alors il doit attendre son collgue jusqu quil finisse pour commencer sa tche son tour. Nous avons constat aussi quon perd ou on casse les outils sans informer les autres dons le responsable de cela est toujours inconnu. Vues ces circonstances, nous avons propos que chaque LQC dispose de ces propres outils mais seulement ceux qui utilise frquemment et nous leur avons assur aussi les autres outils mais usage commun. Et pour la bonne manipulation de ces outils nous les avons placs dans des boites sur lesquelles sont mentionnes les matricules de chaque LQC, ainsi que lidentification des outils. Et pour liminer le problme de perte des outils, nous avons tabli des check-lists spcifique et gnrique pour la vrification des outils au dbut de shift (Voir Annexe 3 et Annexe 4). Nous avons remarqu aussi que les LQC utilisent souvent deux ou trois outils pour dsencliqueter diffrents connecteurs. Cette utilisation alatoire peut casser les outils ou endommager les terminaux, et alors avoir des mesures de sertissage ou de microcut errones. Afin dliminer ces risques, nous avons insist sur une formation gnrale concernant lutilisation des outils de dsencliquetage. vi) Identification des terminaux : Chaque fois quun LQC veut identifier les terminaux du cble audit, pour pouvoir faire la mesure de sertissage par la suite, doit se dplacer la coupe pour les identifier par un

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LQC ou chef de ligne de la coupe. Ce cas est rencontr dans les projets de NISSAN, FORD et JAGUAR, car les fils ne sont pas codifis. Ce dplacement se heurte par lindisponibilit des gens de la coupe, ce qui engendre des temps dattente atteignant parfois 2 jours. Pour pallier ce problme, nous avons propos dliminer ces dplacements et ces attentes en ralisant un rfrentiel des terminaux. Nous avons constat que lapparence de la zone de contact de terminal nest pas suffisante pour identifier le terminal, lapparence de lato-ashi et la mae-ashi ont aussi la mme importance. Parce quune mme apparence de la zone de contact peut tre serti avec des plus grandes ou plus petites section, et la rfrence peut rester la mme comme elle peut changer. Alors, nous avons propos de faire un rfrentiel des terminaux par client par projet (cf. Figure 25) pour comparer les terminaux identifier avec ceux du rfrentiel. Et puisquil suffisait de connaitre les sections avec lesquelles un terminal peut tre serti, nous avons trait dans ce rfrentiel toutes les rfrences, avec leurs diffrentes sections et un chantillon serti, coll sur une colonne transparente permettant la vrification de toutes les vues du terminal. Afin de faciliter la recherche de la rfrence, on a class les terminaux selon les trois catgories : femelles, mles et arceaux. Les terminaux de chaque catgorie sont aussi ordonns selon leurs tailles, du petit au grand, et selon leurs apparences (ressemblance de lapparence).

Figure 25: Rfrentiel des terminaux

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Signalons que pour assurer une meilleure fixation du terminal, nous avons d le coller avec une colle spciale et le supporter par deux agrafes, et vu que les projets de JAGUAR vont tre transfrs vers YAZAKI KENITRA, qui aura son propre TD, nous navons trait que les deux projets de FORD et les six de NISSAN. vii) Travail standardis Vues les amliorations effectues, la cartographie (cf. Figure 12) sur laquelle se basait ltude sera rforme. Cette nouvelle cartographie illustrera un processus performant sans gaspillage (cf. Figure 26).

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Vrification de dimensionnel & composants

Enlvement de revtement Vrification des composants du cble par rapport la liste BOM

Vrification de liste des circuits

Dsencliquetage Enlvement de revtement Mesure des fils Coupe des circuits

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Base de donnes

Prparation des fils pour le test HT

Regroupement des terminaux

Identification des terminaux

Mesure des rubans

Test Haute tension

Mesure de sertissage

Test de bavures

Test de Traction, Etanchit, Microcut

Rapport

Figure 26: Nouvelle cartographie

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2.d.Mesurer et valider les amliorations : Aprs avoir accompli les amliorations traites dans ce chapitre, nous avons refait la mesure de temps pour diffrentes familles du cblage afin dvaluer leffet de ces amliorations sur la qualit et le temps de rlisation du contrle destructif. Le tableau cidessous (cf . Tableau 14) prsente le rsultat dun chronomtrage fait sur lune des familles. Tableau 14 : Mesure de temps aprs lamlioration
Tche Opration Mesurer la branche Mesurer la tranche Vrifier le clip/bride ISIR Vrifier le connecteur Vrifier les joints 10 7 14 9 7 14 7 10 1 7 2 6 3 6 4 8 5 6 7 8 9 10 Min 6 Max 8 R 2 Moy 6,75

11

20

17

18

11

20

16,5

20

20

18

8,25

Vrifier la liste circuits

50

14

18

50

48

21

Ruban Enlvement du revtement Clip

152

42

36

56

23

22

275

22

275

253

86,57

4,5

Enlever la scurit Dsencliquetage Enlever le terminal du connecteur Mesurer les fils

32

40

40

34

26

3,9

20

32

28

35

20

20

35

15

27

Couper les circuits

5,5

Couper les fils Dnuder et twister les extrmits Test Haute Tension Ouvrir la porte+monter les fils+brancher Test HT Dbrancher+ouvrir

5,5

3,77

26

12

12

26

14

19

60 10

60 16

60 10

60 16

0 6

60 13

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la porte+dmonter les fils Regrouper les terminaux Vrification du sertissage Identifier les terminaux Mesurer le sertissage Mesurer les rubans Monter le terminal serti Test de Traction Test traction Dmonter +enregistrer le rsultat Monter le joint Test d'tanchit 8 22 28 20 6 6 28 22 16,8

36

43

30

73

51

39

47

30

73

43

45,57

206

153

107

112

107

163

81

65

65

206

141

124,2

13

13

10

21

20

16

16

21

19

28

31

20

20

31

11

26,33

11

14

29

11

29

18

18

20

20

20

20

Test d'tanchit

60

60

60

60

Dmonter le joint

14

14

14

14

Test Micro-cut

Vrification/BOM

48

56

23

56

52

19,87

Ci-dessous la figure prsentant la fiche de combinaison de travail-temps (cf. Figure 27) du produit du tableau prcdent (cf. Tableau 14). Daprs les rsultats obtenus par cette mesure de temps que les attentes et les dplacements sont minimiss ou presque limins, et que la dure des tches comme la mesure des rubans et lidentification des terminaux est rduite. Ceci influence sur la dure globale du contrle destructif dun cble, le tableau (cf. Tableau 15) rsume les dures du contrle de chaque famille aprs les plans daction.

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Opration manuelle

Opration automatique

Attentes

Dplacement

Figure 27 : Fiche de combinaison travail-temps aprs lamlioration Tableau 15 : Dure globale du contrle par familles aprs lamlioration Famille de cblage Main body Main Body Engine Planche de bord (IP) Smalls Dure globale du contrle 31 heures effectives 20 heures effectives 16 heures effectives 20 heures effectives 12 heures effectives 3 heures effectives

En comparant les tableaux (cf. Tableau 15), on constate les effets des plans dactions raliss sur le temps du contrle par la rduction de nombre de jours de travail.

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C o n c lu s io n
Dans ce prsent travail, nous tions censes damliorer le processus du contrle destructif, pour ceci nous nous sommes bases sur le diagnostic et lanalyse de ltat actuel du processus qui nous ont permis de cerner tous les points amliorer. Vue la phase danalyse et de diagnostic, nous avons propos de standardiser le travail des LQC. Une standardisation inclut des dispositions essentielles concernant les tches et les dplacements pour liminer toute sorte de gaspillage et donc avoir un processus plus performant. Afin darriver un travail standard optimal, nous avons mis en place le plan daction suivant : - La rorganisation de la zone TD en appliquant la mthode de 5S, grce laquelle, lauditeur de 5S a donn la premire note pour la zone de TD. - Faire un planning mensuel, et par cette action, nous avons limin les va et vient pour vrifier le planning de contrle avec la production. - Assurer la prparation de dessin du cble par le LQC de la chane avant que le LQC de TD le demande, ce qui a radiqu les attentes de lactualisation des dessins. - Amlioration de la mthode de mesure des rubans qui a optimis un temps et une qualit de cette opration. - La gestion des outils qui a limin leur recherche. - Faire un rfrentiel des terminaux pour radiquer les dplacements et les attentes concernant lidentification des terminaux. - La standardisation de travail, qui a permis de dterminer les temps ncessaires de lexcution de chaque tche de produit de diffrentes familles. Effectuer le stage de fin dtude au sein de la socit YAZAKI Maroc, a t pour nous une exprience extrmement valorisante par sa richesse sur tous les plans, aussi de point de vue de dcouverte du domaine de cblage, dapprofondissement et dexploitation de nos connaissances en management industriel que du point de vue relationnel. Nous esprons que la socit est satisfaite par notre travail, et que les LQC de TD profiteront de la rduction de la dure du contrle pour faire les autoformations, et quils respectent et suivent les amliorations effectues afin que notre travail soit oprant.

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B ib l io g ra p h ie s & W e b o g ra p h ie
[1] Wiring harness Teardown procedure. Procedure Ownership. YEL Vice President for quality/EH&S/NYS Controlling dept: European Quality Office, YEL-HH Document N: YEL-QP-13 [2] http://merckel.org/article.php3?id_article=25 [3] Standardized Work-Reviewed. [4] www.univ-nancy2.fr/Amphis/images/films/Gest-Qual_5S.pdf.

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