COLEGIO TECNICO SALESIANO NOMBRE: Nicolas Coronel CURSO: 3 C2 CIRCUITOS DEL CARBURADOR Circuito Economizador: Mediante un orificio que

hay por debajo de la mariposa de gases, el circuito toma el vaco del motor; cuando la depresin en el orificio es pequea porque la mariposa de gases est abierta, el muelle fuerza a la membrana a desplazarse abriendo la vlvula y suministrando gasolina al circuito auxiliar, y el caudal aportado al circuito principal aumenta. FECHA:21/03/12

Circuito Bomba de Aceleracin: En la aceleracin, cuando se abre la mariposa de gases, la membrana de esta es empujada hacia la derecha por la timonera. Esto produce la impulsin de la gasolina hacia el surtidor por la vlvula (6).

Para que la bomba cargue gasolina el procedimiento es el opuesto.

Circuito de Ralent: cuando la mariposa de gases se encuentra cerrada, la depresin es fuerte sobre el orificio (7), succionando la gasolina del tubo (3). La proporcin de la mezcla aspirada est regulada por el calibre (2) y el soplador (1) dosifica la mezcla, que baja por el conducto (5) hasta salir por (7), tomando aire por el orificio (9).

A medida que se va abriendo la mariposa de gases, el orificio (9) que antes era de toma de aire, ahora se convierte en salida de gasolina, para que el suministro de gasolina no se corte; y cuando la mariposa de gases se abre ms el circuito de ralent al haber poca depresin en l, deja de funcionar, dando paso al circuito principal.

Circuito Principal: cuando la mariposa de gases est cerrada la depresin en el surtidor es pequea y el circuito principal no funciona. Cuando la mariposa de gases est abierta, la depresin es grande en el surtidor, lo que hace que la gasolina que llega a l desde la cuba, salga hacia el difusor, mezclndose con el aire que llega de la parte superior del carburador.