Principales ventajas de las carreteras de cuota El impacto del incremento de caminos de cuota sobre la economa del transporte, se puede

observar desde diferentes perspectivas. De manera general, las vas de cuota cuentan con mejor diseo geomtrico, permitiendo el ahorro de combustible y evitando la contaminacin ambiental en general al incorporar tneles, puentes y viaductos, de tal suerte que las distancias entre los distintos puntos se ven reducidas. Una ventaja potencial de estos sistemas es que ellos incorporen sistemas ms equitativos para calcular el monto de las cuotas, como una funcin del efecto de los vehculos sobre las infraestructuras. Para Automovilistas

Recorridos ms cortos, que generan: Ahorro en tiempo de manejo = Ms tiempo en tu destino Ahorro en gasolina Menor desgaste y depreciacin del automvil Seguridad, gracias a: Un seguro contra accidentes incluido en el peaje Vigilancia 24/7 enfocada en prevenir siniestros Pavimento en excelentes condiciones, que ocasiona: Un recorrido ms agradable y tranquilo Menor desgaste de las llantas Menor probabilidad de accidentes

Para Empresas

Recorridos ms cortos, que generan: Ahorro en tiempo = Mejor servicio a sus clientes e incremento en la capacidad de la flota Ahorros en gasolina / diesel Menor desgaste y depreciacin de los vehculos Seguridad, gracias a: Un seguro contra accidentes incluido en el peaje Vigilancia 24/7 enfocada en prevenir siniestros Pavimento en excelentes condiciones, que contribuye al: Menor desgaste de las llantas Menor probabilidad de accidentes Las ms bajas restricciones de carreteras en cuanto a pesos y dimensiones Facturacin electrnica, que le permite: Deducir fcilmente el costo del peaje Reducir costos de administracin Diferentes opciones de pago electrnico, que brindan: Control sobre gastos de los empleados Facturacin inmediata a travs del estado de cuenta

En el caso de la empresa donde laboro el uso de carreteras de cuota es un requisito que pide la aseguradora, al tratarse de medicamento y por lo regular es algo que se pide por cuestiones de seguridad en la mayora de las cargas. Ahora si bien su uso es tambin es en cuestiones del factor tiempo, les presento el siguiente caso que desarrolle con respecto a la experiencia, donde podemos tener la unidad disponible ms rpido y utilizarla nuevamente en otro traslado con otro o el mismo operador.
GDL-MOR CASETA KM HRS/HOMBRE VELICIDAD RENDIMIENTO COMBUSTIBLE TOTAL COMBUSTIBLE CUOTA $ 737.00 288 03:12 90 2.5 $ 10.27 $ 1,183.10 $ 3,840.21 LIBRE $ 405 05:48 70 2.5

$ 10.27 $ 1,663.74 $ 3,327.48

GASTOS

Respecto a costos si es ms econmico, en distancia la diferencia es ms larga por la libre, adems de trasladarse por poblaciones donde la velocidad debe ser reducida lo cual afecta en la velocidad promedio de 90 hasta 70 km/h en una unidad con 15 ton, afectando el tiempo en el recorrido.

GDL-MOR CUOTA SALIDA 03:00 LLEGADA MORELIA 06:12 DESCARGA/COMIDA 02:00 SALIDA MORELIA 08:12 LLAGADA GDL 11:24 CARGA NUEVA SALIDA LLEGADA MORELIA DESCARGA/COMIDA SALIDA MORELIA LLAGADA GDL 02:00 13:24 16:36 02:00 18:36 21:48

LIBRE 03:00 08:48 02:00 10:48 16:36 DISPONIBILIDAD 02:00 18:36 REPROGRAMADA DIA SIGUIENTE

Aqu podemos observar las aproximaciones de regreso de la unidad a nuestro almacn tomando en consideracin los tiempos y de existir una nueva salida calculando los tiempos de carga si es factible una nueva salida el mismo da; por tanto la unidad que se envi por cuota podr ser programada para salida el mismo da, no es igual para la que sali por libre por el tiempo de disponibilidad su salida se pospondra hasta el da siguiente.
GDL-MOR GDL-MOR CUOTA HORAS TRABAJADAS 18:48 $ GASTOS 7,680.42 $ PRECIO X VIAJE 6,500.00 $ 5,319.58 LIBRE 13:36 $ 3,327.48 $ 6,500.00 $ 3,172.52

UTILIDAD

Y en los nmeros que representan el dinero/utilidad por cuota se tendra un mayor margen de ganancia al realizarse 2 viajes el mismo da.

Fuentes
Pagina de Autopistas de occidente, http://www.redviacorta.mx/index.php , consultada el 20 de febrero 2012 Pagina de la SCT.. http://sct.gob.mx/, consultada el 20de febrero de 2012. Diseo conceptual de una caseta de cobro inteligente para carreteras de cuota, Instituto Mexicano del Transporte, Publicacin Tcnica 242, Sanfadilla, Quertaro, 2004