INSTITUTO TECNOLGICO DE MORELIA

INTEGRANTES:
Mandujano Franco Luis Miguel Aguado Lpez Jorge Alberto Maldonado Valencia Rubn Reyes Snchez Juan Alberto Castro Trejo Antonio
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ENERGA ELICA

ENERGA ELICA

Es una de las ms antiguas formas de energa explotadas por el hombre.

HISTORIA
Un pionero de la turbina elica: Charles F. Brush El pionero olvidado de la turbina elica

Charles F. Brush (1849-1929) es uno de los fundadores de la industria elctrica americana. Invent por ejemplo un dinamo muy eficiente de corriente continua utilizada en la red elctrica pblica, la primera luz de arco elctrico comercial, as como un eficiente mtodo para la fabricacin de bateras de plomocido.

HISTORIA
La turbina elica gigante de Brush en Cleveland (Ohio)

Durante el invierno de 1887-88 Brush construy la que hoy se cree es la primera turbina elica de funcionamiento automtico para generacin de electricidad.
Era un gigante la ms grande del mundo- con un dimetro de rotor de 17 m y 144 palas fabricadas en madera de cedro. La turbina funcion durante 20 aos y carg las bateras en el stano de su mansin. A pesar del tamao de la turbina, el generador era solamente un modelo de 12 Kw. Esto se debe al hecho de que las turbinas elicas de giro lento del tipo americano de rosa de vientos no tienen una eficiencia media particularmente alta. Fue el dans Poul la Cour quien ms tarde descubri que las turbinas elicas de giro rpido con pocas palas de rotor son ms eficientes para la produccin de electricidad que aqullas de giro lento.

HISTORIA elica: Poul la Cour El pionero de la energa

Poul la Cour (1846-1908), que tuvo originalmente una formacin como meteorlogo, fue el pionero de las modernas turbinas elicas generadoras de electricidad. Poul la Cour fue uno de los pioneros de la moderna aerodinmica, y construy su propio tnel de viento para realizar experimentos.

La Cour se preocupaba del almacenamiento de energa y utilizaba la electricidad de sus turbinas elicas para producir electrlisis y obtener as hidrgeno para las lmparas de gas de su escuela.
El principal inconveniente que esto supona es que tuvo que sustituir las ventanas de varios de los edificios de la escuela en diversas ocasiones, pues el hidrgeno explosionaba debido a las pequeas cantidades de oxgeno que haba en l.

HISTORIA

Dos de sus aerogeneradores de prueba en 1897 en el instituto de Askov Folk, Askov (Dinamarca). La Cour fund la "Society of Wind Electricians.

HISTORIA
Aerogeneradores a partir de los 80
La turbina Riisager Un carpintero, Christian Riisager, construy sin embargo un pequeo aerogenerador de 22 kW en su propio jardn utilizando el diseo del aerogenerador de Gedser como punto de partida. Utiliz componentes estndar que no resultaban caros (p.ej. un motor elctrico como generador, partes de un vehculo como multiplicador y freno mecnico) donde le fue posible. La turbina de Riisager result ser un xito en muchos casas particulares de Dinamarca, y su xito proporcion la inspiracin para que los actuales fabricantes daneses de aerogeneradores empezasen a disear sus propios aerogeneradores a partir de los 80.

HISTORIA
Diseos competitivos de turbinas

Algunos diseos, incluido el de Riisager, estn en parte basados en la slida experiencia del aerogenerador de Gedser , o en las clsicas "rosas de los vientos" multipala americanas de lento movimiento; otras eran ms revolucionarias, incluyendo las mquinas Darrieus de eje vertical, las mquinas que utilizan aletas para el control de potencia , o hidrulica para el sistema de transmisin, etc. La mayora de mquinas eran muy pequeas para los estndares actuales, normalmente de 5 a11 Kw.

HISTORIA
Bonus 30 kW

La mquina Bonus 30 kW, fabricada desde 1980, es un ejemplo de uno de los primeros modelos de los fabricantes actuales.

HISTORIA
Aerogeneradores multimegavatios

El prototipo de la turbina NEG Micon 2 MW fue puesto en funcionamiento en agosto de 1999. Posee un rotor de 72 m de dimetro. En este caso (Hagesholm, Dinamarca) est montado sobre una torre de 68 metros. Al fondo puede ver las cimentaciones para dos mquinas hermanas a sta. La turbina est pensada para aplicaciones marinas. Desde el exterior se parece mucho a una mquina NEG Micon 1500 Kw , por lo que tendra que ver la turbina en su posicin de parada (con las palas orientadas fuera del viento) para notar la diferencia: las palas del rotor puedan varan su ngulo de paso, dado que la mquina dispone de regulacin activa por prdida aerodinmica , mientras que su prima de 1500 Kw es de regulacin pasiva por prdida aerodinmica.

HISTORIA
Nordex 2,5 MW

El prototipo de la turbina Nordex 2,5 MW, fue puesto en funcionamiento en la primavera de 2000. El dimetro de rotor del aerogenerador es de 80 m. La imagen muestra un prototipo en Grevenbroich, Alemania, que tiene una altura de torre de 80 m.

SELECCIN DEL EMPLAZAMIENTO DE UN AEROGENERADOR

CONDICIONES ELICAS

La observacin de caractersticas naturales como la orientacin del crecimiento de los rboles nos indica de forma rpida la direccin del viento dominante; dato importante para realizar un emplazamiento correcto. Es fundamental conocer determinadas condiciones metereolgicas y geogrficas a fin de conocer el mejor lugar de emplazamiento para un generador elico.

BUSCAR UNA PERSPECTIVA

Se debe tener una vista lo ms amplia posible en la direccin de viento dominante, as como los mnimos obstculos y una rugosidad lo ms baja posible en dicha direccin. Si puede encontrar una colina redondeada para situar las turbinas, es posible incluso que consiga adems un efecto acelerador.

CONEXIN A LA RED

Obviamente, los grandes aerogeneradores tienen que ser conectados a la red elctrica. Para los proyectos de menores dimensiones es fundamental que haya una lnea de alta tensin de 10 - 30 kV relativamente cerca para que los costes de cableado no sean prohibitivamente altos. Los generadores de las grandes turbinas elicas modernas generalmente producen la electricidad a 690 V. Un transformador colocado cerca de la turbina o dentro de la torre de la turbina convierte la electricidad en alta tensin (normalmente hasta 10 - 30 kV).

REFUERZO DE RED

La red elctrica prxima al(a los) aerogenerador(es) deber ser capaz de recibir la electricidad proveniente de la turbina. Si ya hay muchas turbinas conectadas a la red, la red puede necesitar refuerzo, es decir, un cable ms grande, conectado quizs ms cerca de una estacin de transformacin de ms alto voltaje.

CONDICIONES DEL SUELO

La viabilidad tanto de realizar las cimentaciones de las turbinas como de construir carreteras que permitan la llegada de camiones pesados hasta el emplazamiento deben tenerse en cuenta en cualquier proyecto de aerogenerador.

USO DE DATOS METEOROLGICOS

Los meteorolgos ya recogen datos de viento para sus previsiones meteorolgicas y para aviacin, y esa informacin es a menudo utilizada para la evaluacin de las condiciones de viento generales para energa elica en una rea determinada. Las velocidades del viento son fuertemente influenciadas por la rugosidad de la superficie del rea circundante, por los obstculos cercanos (como rboles, faros u otras construcciones) y por los alrededores del terreno local.

CONDICIONES ELICAS EN EL MAR

Las superficies de mares y lagos son obviamente muy lisas, por lo que la rugosidad de la superficie marina es muy baja (a velocidades del viento constantes). Con velocidades de viento crecientes, parte de la energa se emplea en producir oleaje, lo que implica un aumento de la rugosidad. Una vez se han formado las olas, la rugosidad decrece de nuevo. Por tanto tenemos una superficie de rugosidad variable (lo mismo ocurre en zonas cubiertas con ms o menos nieve). Al realizar los clculos debern tenerse en cuenta islas, faros, etc. tal y como se tendran en cuenta los obstculos situados en la direccin de donde viene el viento o los cambios de rugosidad en la tierra.

BAJO CIZALLAMIENTO DEL VIENTO IMPLICA MENOR ALTURA DE BUJE

Con una baja rugosidad, el cizallamiento del viento en el mar es tambin muy bajo, lo que implica que la velocidad del viento no experimenta grandes cambios al variar la altura del buje del aerogenerador. As pues, puede resultar ms econmico utilizar torres ms bien bajas, de alrededor de 0,75 veces el dimetro del rotor, en aerogeneradores emplazados en el mar, dependiendo de las condiciones locales

BAJA INTENSIDAD DE LAS TURBULENCIAS = MAYOR TIEMPO DE VIDA DE LOS AEROGENERADORES .

El viento en el mar es generalmente menos turbulento que en tierra, por lo que en un aerogenerador situado en el mar se puede esperar un tiempo de vida mayor que en otro situado en tierra. La baja turbulencia del mar se debe, ante todo, al hecho de que las diferencias de temperatura a diferentes altitudes de la atmsfera que hay sobre el mar son inferiores a las que hay sobre la tierra. La radiacin solar puede penetrar varios metros bajo el mar mientras que en tierra la radiacin solar slo calienta la capa superior del suelo, que llega a estar mucho ms caliente.

CONDICIONES DEL ABRIGO DEL VIENTO EN EL MAR

El modelo convencional WAsP usado para la modelizacin del viento en tierra est siendo modificado para poder ser utilizado en la modelizacin de condiciones de viento en el mar, segn su promotor, el 'Riso National Laboratory'. Los resultados preliminares indican que los efectos del abrigo del viento desde tierra pueden ser ms importantes, incluso a distancias de 20 km., de lo que en un principio se haba pensado. Por otro lado, parece que los recursos elicos marinos pueden ser del 5 al 10 por ciento superiores a los estimados en un principio.

CMO FUNCIONAN LOS AEROGENERADORES

COMPONENTES DE UN AEROGENERADOR

Estan son las partes que conforman un aerogenerador:

Gndola, palas del rotor, buje, eje de baja velocidad, multiplicador, eje de alta velocidad con su freno mecnico, generador elctrico, mecanismo de orientacin, controlador electrnico, sistema hidrulico, la unidad de refrigeracin, torre, anemmetro y la veleta.

QU ES LO QUE HACE QUE EL ROTOR GIRE?

Los aerogeneradores modernos toman prestada de los aviones y los helicpteros tecnologa ya conocida, adems de tener algunos trucos propios ms avanzados, ya que los aerogeneradores trabajan en un entorno realmente muy diferente, con cambios en las velocidades y en las direcciones del viento.

SUSTENTACIN

Al aire que se desliza a lo largo de la superficie superior del ala se mueve ms rpidamente que el de la superficie inferior. Esto implica una presin ms baja en la superficie superior, lo que crea la sustentacin, es decir, la fuerza de empuje hacia arriba

PRDIDA DE SUSTENTACIN

el flujo de aire de la superficie superior deja de estar en contacto con la superficie del ala. En su lugar, el aire gira alrededor de un vrtice irregular (condicin que tambin se conoce como turbulencia ). Bruscamente, la sustentacin derivada de la baja presin en la superficie superior del ala desaparece. Este fenmeno es conocido como prdida de sustentacin.

RESISTENCIA AERODINMICA
. La resistencia aerodinmica normalmente aumentar si el rea orientada en la direccin del movimiento aumenta.

 POR QU ESTN TORSIONADAS LAS PALAS DEL ROTOR?

Las palas del rotor de los grandes aerogeneradores estn siempre torsionadas. Visto desde la pala del rotor, el viento llegar desde un ngulo mucho mayor (ms desde la direccin general de viento en el paisaje) conforme nos desplazamos hacia la base de la pala, en el centro del rotor. , la pala debe estar alabeada, con el fin de que el ngulo de ataque sea el ptimo a lo largo de toda la longitud de la misma. Sin embargo, en el caso particular de aerogeneradores controlados por prdida aerodinmica ("stall controlled") es importante que la pala est construida de tal forma que la prdida de sustentacin se produzca de forma gradual desde la raz de la pala y hacia el exterior a velocidades de viento altas.

AEROGENERADORES DE REGULACIN POR CAMBIO DEL NGULO DE PASO ("PITCH CONTROLLED")

En un aerogenerador de regulacin por cambio del ngulo de paso, el controlador electrnico de la turbina comprueba varias veces por segundo la potencia generada. Cuando sta alcanza un valor demasiado alto, el controlador enva una orden al mecanismo de cambio del ngulo de paso, que inmediatamente hace girar las palas del rotor ligeramente fuera del viento. Y a la inversa, las palas son vueltas hacia el viento cuando ste disminuye de nuevo.

AEROGENERADORES DE REGULACIN POR PRDIDA AERODINMICA ("STALL CONTROLLED")

Los aerogeneradores de regulacin (pasiva) por prdida aerodinmica tienen las palas del rotor unidas al buje en un ngulo fijo. Sin embargo, el perfil de la pala ha sido aerodinmicamente diseado para asegurar que, en el momento en que la velocidad del viento sea demasiado alta, se crear turbulencia en la parte de la pala que no da al viento, tal y como se muestra en el dibujo de la pgina anterior. Esta prdida de sustentacin evita que la fuerza ascensional de la pala acte sobre el rotor.

MECANISMO DE ORIENTACIN

Mecanismo de orientacin de un aerogenerador es utilizado para girar el rotor de la turbina en contra del viento. Casi todos los aerogeneradores de eje horizontal emplean orientacin forzada , es decir, utilizan un mecanismo que mantiene la turbina orientada en contra del viento mediante motores elctricos y multiplicadores.

CONTADOR DE LA TORSIN DE LOS CABLES

Desde el generador de la turbina elica hacia abajo a lo largo de la torre. Sin embargo, los cables estarn cada vez ms torsionados si la turbina, por accidente, se sigue orientando en el mismo sentido durante un largo periodo de tiempo. As pues, los aerogeneradores estn equipados con un contador de la torsin en los cables que avisar al controlador de cuando es necesario detorsionar los cables.

TORRES TUBULARES DE ACERO

La mayora de los grandes aerogeneradores se entregan con torres tubulares de acero, fabricadas en secciones de 20-30 metros con bridas en cada uno de los extremos, y son unidas con pernos "in situ". Las torres son tronco-cnicas (es decir, con un dimetro creciente hacia la base), con el fin de aumentar su resistencia y al mismo tiempo ahorrar material.

TORRES DE CELOSA

Las torres de celosa son fabricadas utilizando perfiles de acero soldados. La ventaja bsica de las torres de celosa es su coste, puesto que una torre de celosa requiere slo la mitad de material que una torre tubular sin sustentacin adicional con la misma rigidez. La principal desventaja de este tipo de torres es su apariencia visual (aunque esa cuestin es claramente debatible). En cualquier caso, por razones estticas, las torres de celosa han desaparecido prcticamente en los grandes aerogeneradores modernos.

TORRES DE MSTIL TENSADO CON VIENTOS

Muchos de los aerogeneradores pequeos estn construidos con delgadas torres de mstil sostenidas por cables tensores. La ventaja es el ahorro de peso y, por lo tanto, de coste. Las desventajas son el difcil acceso a las zonas alrededor de la torre, lo que las hace menos apropiadas para zonas agrcolas. Finalmente, este tipo de torres es ms propensa a sufrir actos vandlicos, lo que compromete la seguridad del conjunto.

SOLUCIONES DE TORRES HBRIDAS

Algunas torres estn hechas con diferentes combinaciones de las ya mencionadas. Un ejemplo es la torre de tres patas Bonus 95 kW de la fotografa, de la que podra decirse que es un hbrido entre una torre de celosa y una torre tensada con vientos.

RAZONES PARA ELEGIR GRANDES TURBINAS

Mquinas ms grandes son capaces de suministrar electricidad a un coste ms bajo que las mquinas ms pequeas

Las mquinas ms grandes estn particularmente bien adaptadas para la energa elica en el mar.

En reas en las que resulta difcil encontrar emplazamientos para ms de una nica turbina, una gran turbina con una torre alta utiliza los recursos elicos existentes de manera ms eficiente.

RAZONES PARA ELEGIR TURBINAS MS PEQUEAS

*La red elctrica local puede ser demasiado dbil para manipular la produccin de energa de una gran mquina.

*Hay menos fluctuacin en la electricidad de salida de un parque elico compuesto de varias mquinas pequeas, pues las fluctuaciones de viento raras veces ocurren y , por lo tanto, tienden a cancelarse.
*El coste de usar grandes gras, y de construir carreteras lo suficientemente fuertes para transportar los componentes de la turbina, puede hacer que en algunas reas las mquinas ms pequeas resulten ms econmicas. *Con varias mquinas ms pequeas el riesgo se reparte, en caso de fallo temporal de la mquina *Consideraciones estticas en relacin al paisaje pueden a veces imponer el uso de mquinas ms pequeas.

De dnde viene la energa elica?

Todas las fuentes de energa renovables (excepto la maremotriz y la geotrmica), e incluso la energa de los combustibles fsiles, provienen, en ltimo trmino, del sol.

Alrededor de un 1 a un 2 por ciento de la energa proveniente del sol es convertida en energa elica.

El aire caliente es ms ligero que el aire fro, por lo que subir hasta alcanzar una altura aproximada de 10 km y se extender hacia el norte y hacia el sur. Si el globo no rotase, el aire simplemente llegara al Polo Norte y al Polo Sur, para posteriormente descender y volver al ecuador.

Las diferencias de temperatura conllevan la circulacin de aire

Las regiones alrededor del ecuador, a 0 de latitud, son calentadas por el sol ms que las zonas del resto del globo. Estas reas calientes estn indicadas en colores clidos, rojo, naranja y amarillo, en esta imagen de rayos infrarrojos de la superficie del mar (tomada de un satlite de la NASA).

La fuerza de Coriolis

Debido a la rotacin del globo, cualquier movimiento en el hemisferio norte es desviado hacia la derecha, si se mira desde nuestra posicin en el suelo (en el hemisferio sur es desviado hacia la izquierda). Esta aparente fuerza de curvatura es conocida como fuerza de Coriolis (debido al matemtico francs Gustave Gaspard Coriolis 1792-1843). Puede no resultarle obvio que una partcula movindose en el hemisferio norte sea desviada hacia la derecha.

Considere este cono rojo movindose hacia el sur en la direccin del vrtice del cono. La Tierra est girando si la miramos desde una cmara situada en el espacio exterior. El cono se est moviendo recto hacia el sur.

Mire atentamente y se dar cuenta de que el cono rojo est girando sobre una curva hacia la derecha mientras se mueve. La razn por la que el cono no se mueve en la direccin a la que est apuntando es que nosotros, como observadores, estamos girando con el globo.

Hemos fijado la cmara, por lo que girar junto con la Tierra.

La fuerza de Coriolis es un fenmeno visible:

* Las vas del ferrocarril se desgastan ms rpidamente de un lado que del otro. * Las cuencas de los ros estn excavadas ms profundamente en una cara que en la otra (de cual se trate depende en qu hemisferio nos encontremos; en el hemisferio norte las partculas sueltas son desviadas hacia la derecha).

En el hemisferio norte el viento tiende a girar en el sentido contrario al de las agujas del reloj (visto desde arriba) cuando se acerca a un rea de bajas presiones. En el hemisferio sur el viento gira en el sentido de las agujas del reloj alrededor de reas de bajas presiones.

Las direcciones dominantes del viento son importantes para el emplazamiento de un aerogenerador, ya que obviamente queremos situarlo en un lugar en el que haya el mnimo nmero de obstculos posibles para las direcciones dominantes del viento.

El viento geostrfico

Los vientos geostrficos son generados, principalmente, por las diferencias de temperatura, as como por las de presin, y apenas son influenciados por la superficie de la tierra. Los vientos geostrficos se encuentran a una altura de 1.000 metros a partir del nivel del suelo.

Vientos de superficie

Los vientos estn mucho ms influenciados por la superficie terrestre a altitudes de hasta 100 metros. El viento es frenado por la rugosidad de la superficie de la tierra. Tratndose de energa elica interesar conocer los vientos de superficie y cmo calcular la energa aprovechable del viento.

Vientos locales: brisas marinas

Las condiciones climticas locales pueden influir en las direcciones de viento. Los vientos locales siempre se superponen en los sistemas elicos a gran escala.

La energa en el viento: densidad del aire y rea de barrido del rotor

Un aerogenerador obtiene su potencia de entrada convirtiendo la fuerza del viento en un par (fuerza de giro) actuando sobre las palas del rotor. La cantidad de energa transferida al rotor por el viento depende de la densidad del aire, del rea de barrido del rotor y de la velocidad del viento.

La animacin muestra cmo una porcin cilndrica de aire de 1 metro de espesor pasa a travs del rotor de un aerogenerador tpico de 1.000 kW.

Densidad del aire

La energa cintica de un cuerpo en movimiento es proporcional a su masa (o peso). As, la energa cintica del viento depende de la densidad del aire, es decir, de su masa por unidad de volumen. En otras palabras, cuanto "ms pesado" sea el aire ms energa recibir la turbina. A presin atmosfrica normal y a 15 C el aire pesa unos 1,225 kilogramos por metro cbico, aunque la densidad disminuye ligeramente con el aumento de la humedad. Adems, el aire es ms denso cuando hace fro que cuando hace calor. A grandes altitudes (en las montaas) la presin del aire es ms baja y el aire es menos denso.

rea de barrido del rotor

Un aerogenerador tpico de 1.000 kW tiene un dimetro del rotor de 54 metros, lo que supone un rea del rotor de unos 2.300 metros cuadrados. El rea del rotor determina cuanta energa del viento es capaz de capturar una turbina elica. Dado que el rea del rotor aumenta con el cuadrado del dimetro del rotor, una turbina que sea dos veces ms grande recibir 2 2 = 2 x 2 = cuatro veces ms energa.

Los aerogeneradores desvan el viento

En realidad, un aerogenerador desviar el viento antes incluso de que el viento llegue al plano del rotor. Esto significa que nunca seremos capaces de capturar toda la energa que hay en el viento utilizando un aerogenerador.

En la diapositiva anterior tenemos el viento que viene desde la derecha y usamos un mecanismo para capturar parte de la energa cintica que posee el viento (en este caso usamos un rotor de tres palas, aunque podra haberse tratado de cualquier otro mecanismo).

El tubo de corriente

El rotor de la turbina elica debe obviamente frenar el viento cuando captura su energa cintica y la convierte en energa rotacional.

Medicin de la velocidad del viento: anemmetros

Las mediciones de las velocidades del viento se realizan normalmente usando un anemmetro de cazoletas, similar al del dibujo de la izquierda.

El anemmetro de cazoletas tiene un eje vertical y tres cazoletas que capturan el viento. El nmero de revoluciones por segundo son registradas electrnicamente. Normalmente, el anemmetro est provisto de una veleta para detectar la direccin del viento.

El anemmetro puede estar equipado con hlices, aunque no es lo habitual. Otros tipos de anemmetros incluyen ultrasonidos o anemmetros provistos de lser que detectan el desfase del sonido o la luz coherente reflejada por las molculas de aire. Los anemmetros de hilo electrocalentado detectan la velocidad del viento mediante pequeas diferencias de temperatura entre los cables situados en el viento y en la sombra del viento.

La ventaja de los anemmetros no mecnicos es que son menos sensibles a la formacin de hielo.

Los anemmetros de calidad son una necesidad para las mediciones de energa elica
Se pueden comprar anemmetros sorprendentemente baratos de algunos de los principales vendedores del mercado que, cuando realmente no se necesita una gran precisin, pueden ser adecuados para aplicaciones meteorolgicas. Sin embargo, los anemmetros econmicos no resultan de utilidad en las mediciones de la velocidad de viento que se llevan a cabo en la industria elica, dado que pueden ser muy imprecisos y estar pobremente calibrados, con errores en la medicin de quizs el 5 por ciento, e incluso del 10 por ciento.

El anemmetro de un aerogenerador realmente slo se utiliza para determinar si sopla viento suficiente como para que valga la pena orientar el rotor del aerogenerador en contra del viento y ponerlo en marcha.

 Qu mstil elegir ?

Normalmente se utilizan postes cilndricos delgados, tensados, en los que se colocan los mecanismos de medicin del viento. El anemmetro, el poste y el registrador de datos que se muestra suele costar alrededor de 5.000 dlares americanos.

El registrador de datos ('data logger')

Los datos de las velocidades y direcciones del viento obtenidos por el anemmetro son recogidos en un chip electrnico en una pequea computadora, el registrador de datos ('data logger'), que puede funcionar con batera durante un largo perodo de tiempo. Es posible que una vez al mes sea necesario ir hasta el registrador a recoger el chip y remplazarlo por otro vrgen que recoja los datos del mes siguiente (cuidado: el error ms comn de la gente que realiza mediciones de viento es mezclar los chips y volver de nuevo con el chip vrgen).

Condiciones rticas

Si hay muchas lluvias heladas en la zona o escarcha en las montaas, puede necesitar un anemmetro calentado, que requiere una conexin a la red elctrica para hacer funcionar el calentador.

Medias de 10 minutos

Las velocidades del viento son medidas en medias de 10 minutos para que sea compatible con la mayora de programas estndar. Los resultados en las velocidades del viento son diferentes si se utilizan diferentes periodos de tiempo para calcular las medias.

P0TENCIA DEL VIENTO

Modelo general de las variaciones en la velocidad del viento

Para la industria elica es muy importante ser capaz de describir la variacin de las velocidades del viento. Los proyectistas de turbinas necesitan la informacin para optimizar el diseo de sus aerogeneradores, as como para minimizar los costes de generacin. Los inversores necesitan la informacin para estimar sus ingresos por produccin de electricidad. Si mide las velocidades del viento a lo largo de un ao observar que en la mayora de reas los fuertes vendavales son raros, mientras que los vientos frescos y moderados son bastante comunes.

P0TENCIA DEL VIENTO

Potencia media (promedio) del viento Equilibrado de la distribucin de potencia

El tamao de cada botella corresponde a la velocidad del viento, por lo que el peso de cada botella corresponde a la cantidad de energa en el viento. A la derecha, a 17 m/s tenemos botellas realmente pesadas, con un peso de casi 5.000 veces mayor que el de las botellas a 1 m/s (a 1 m/s el viento tiene una potencia de 0,61 W/m 2 . A 17 m/s su potencia es de 3009 W/m 2 ). Encontrar la velocidad del viento a la que obtenemos la media de la distribucin de potencia equivale a equilibrar las estanteras

P0TENCIA DEL VIENTO

En este caso, como puede ver, aunque los vientos fuertes son poco frecuentes intervienen con una gran cantidad de energa. Por tanto, con una velocidad media del viento de 7 m/s en este caso, la potencia media ponderada de las velocidades del viento es de 8,7 m/s. A esa velocidad la potencia del viento es de 402 W/m 2 , que es casi el doble de la que obtenamos de nuestro ingenuo clculo al principio de la pgina anterior. En la prximas pginas utilizaremos un mtodo ms conveniente para el clculo de la potencia en el viento que llevar botellas de un lado al otro.

P0TENCIA DEL VIENTO

Coeficiente de potencia El coeficiente de potencia indica con qu eficiencia el aerogenerador convierte la energa del viento en electricidad. Simplemente dividiendo la potencia elctrica disponible por la potencia elica de entrada, para medir como de tcnicamente eficiente es un aerogenerador. En otras palabras, tomamos la curva de potencia y la dividimos por el rea del rotor para obtener la potencia disponible por metro cuadrado de rea del rotor. Posteriormente, para cada velocidad del viento, dividimos el resultado por la cantidad de potencia en el viento por metro cuadrado.

P0TENCIA DEL VIENTO

El grfico muestra la curva del coeficiente de potencia para un aerogenerador dans tpico. Aunque la eficiencia media de estos aerogeneradores suele estar por encima del 20 por cien, la eficiencia vara mucho con la velocidad del viento (pequeas oscilaciones en la curva suelen ser debidas a errores de medicin). Como puede observar, la eficiencia mecnica del aerogenerador ms alta (en este caso del 44%) se da a velocidades alrededor de 9 m/s. Este valor ha sido elegido deliberadamente por los ingenieros que disearon la turbina. A bajas velocidades del viento la eficiencia no es tan alta, ya que no hay mucha energa que recoger. A altas velocidades del viento, la turbina debe disipar cualquier exceso de energa por encima de aquella para la que ha sido diseado el generador. As pues, la eficiencia interesa sobretodo en la zona de velocidades de viento donde se encuentra la mayor parte de la energa.

P0TENCIA DEL VIENTO

El factor de carga

Otra forma de conocer la produccin anual de energa de un aerogenerador es mirar el factor de carga de una turbina en su localizacin particular. Con factor de carga queremos decir la produccin anual de energa dividida por la produccin terica mxima, si la mquina estuviera funcionando a su potencia nominal (mxima) durante las 8766 horas del ao. Ejemplo: si una turbina de 600 kW produce 1,5 millones de kWh al ao, su factor de carga es 1.500.000 : (365,25 * 24 * 600) = 1.500.000 : 5.259.600 = 0,285 = 28,5 por ciento. Los factores de carga pueden variar en teora del 0 al 100, aunque en la prctica el rango de variacin va del 20 al 70 por ciento, y sobretodo alrededor del 20 al 30 por ciento.

DISEO DE TURBINAS
Diseo de aerogeneradores: consideraciones bsicas de carga

Cuando se construyen aerogeneradores o helicpteros, deben tenerse en cuenta la resistencia, el comportamiento dinmico y las propiedades de fatiga de los materiales y de todo el conjunto.

DISEO DE TURBINAS

Los aerogeneradores estn construidos para atrapar la energa cintica (de movimiento) del viento. se preguntar porqu los modernos aerogeneradores no se construyen con un gran nmero de palas del rotor, como en los viejos molinos de viento "americanos" Sin embargo, las turbinas con muchas palas o con palas muy anchas, esto es, turbinas con un rotor muy slido, estarn sujetas a fuerzas muy grandes, cuando el viento sopla a una velocidad de huracn

DISEO DE TURBINAS

Los fabricantes de aerogeneradores deben certificar sus turbinas, garantizando que una vez cada 50 aos pueden soportar vientos extremos de unos 10 minutos de duracin. Por lo tanto, para limitar la influencia de los vientos extremos, los fabricantes de turbinas optan por construir turbinas con pocas palas, largas y estrechas. Para compensar la estrechez de las palas de cara al viento, los fabricantes de turbinas prefieren dejar que las turbinas giren relativamente rpidas.

DISEO DE TURBINAS

Aerogeneradores: Mquinas de eje horizontal o vertical? Aerogeneradores de eje horizontal La mayor parte de la tecnologa descrita en estas pginas se refiere a aerogeneradores de eje horizontal (o "HAWTs", que corresponde a las siglas de la denominacin inglesa "horizontal axis wind turbines"). La razn es simple: todos los aerogeneradores comerciales conectados a la red se construyen actualmente con un rotor tipo hlice de eje horizontal (es decir, de eje principal horizontal). Por supuesto, la finalidad del rotor es la de convertir el movimiento lineal del viento en energa rotacional que pueda ser utilizada para hacer funcionar el generador. El mismo principio bsico es el que se utiliza en las modernas turbinas hidralicas, en las que la corriente de agua es paralela al eje de rotacin de los labes de la turbina.

DISEO DE TURBINAS

Aerogeneradores de eje vertical Como probablemente recordar, en las clsicas norias de agua el agua llegaba en ngulo recto (perpendicular) respecto al eje de rotacin de la noria. Los aerogeneradores de eje vertical (o "VAWTs", como algunos les llaman) son como las norias en ese sentido (algunos tipos de turbinas de eje vertical realmente tambin podran trabajar con un eje horizontal, aunque apenas seran capaces de mejorar la eficiencia de una turbina de tipo hlice). La nica turbina de eje vertical que ha sido comercialmente fabricada a todos los volmenes es la mquina Darrieus, que debe su nombre al ingeniero francs Georges Darrieus, quien patent el diseo en 1931 (fue producida por la compaa estadounidense FloWind, que quebr en 1997). La mquina Darrieus se caracteriza por sus palas en forma de C, que le hacen asemejarse a un batidor de huevos. Normalmente se construye con dos o tres palas.

DISEO DE TURBINAS
Las principales ventajas tericas de una mquina de eje vertical son:
1) 2)

Puede situar el generador, el multiplicador, etc. en el suelo, y puede no tener que necesitar una torre para la mquina. No necesita un mecanismo de orientacin para girar el rotor en contra del viento.

Las principales desventajas son: 1) Las velocidades del viento cerca del nivel del suelo son muy bajas, por lo que a pesar de que puede ahorrase la torre, sus velocidades de viento sern muy bajas en la parte ms inferior de su rotor. 2) La eficiencia promedio de las mquinas de eje vertical no es impresionante. 3) La mquina no es de arranque automtico (es decir, una mquina Darrieus necesitar un "empuje" antes de arrancar. Sin embargo, esto es slo un inconveniente sin importancia, ya que puede utilizar el generador como motor absorbiendo corriente de red para arrancar la mquina). 4) La mquina puede necesitar cables tensores que la sujeten, aunque esta solucin no es practicable en reas muy cultivadas. 5) Para sustituir el cojinete principal del rotor se necesita desmontar el rotor, tanto en las mquinas de eje horizontal como en las de eje vertical. En el caso de las ltimas, esto implica que toda la mquina deber ser desmontada (esta es la razn por la que EOLE 4 del dibujo ya no est en funcionamiento).

DISEO DE TURBINAS

Aerogeneradores: Cuntas palas? Por qu no un nmero par de palas? Los ingenieros de modernos aerogeneradores evitan construir grandes mquinas con un nmero par de palas. La razn ms importante es la estabilidad de la turbina. Un rotor con un nmero impar de palas (y como mnimo tres palas) puede ser considerado como un disco a la hora de calcular las propiedades dinmicas de la mquina. Un rotor con un nmero par de palas puede dar problemas de estabilidad en una mquina que tenga una estructura rgida. La razn es que en el preciso instante en que la pala ms alta se flexiona hacia atrs, debido a que obtiene la mxima potencia del viento, la pala ms baja pasa por la sombra del viento de enfrente de la torre.

DISEO DE TURBINAS

El concepto tripala dans La mayora de aerogeneradores modernos tienen diseos tripala, con el rotor a barloviento (en la cara de la torre que da al viento), usando motores elctricos en sus mecanismo de orientacin. A este diseo se le suele llamar el clsico "concepto dans", y tiende a imponerse como estndar al resto de conceptos evaluados. La gran mayora de las turbinas vendidas en los mercados mundiales poseen este diseo. El concepto bsico fue introducido por primera vez por el clebre aerogenerador de Gedser. Otra de las caractersticas es el uso de un generador asncrono.

DISEO DE TURBINAS

Concepto bipala (oscilante/basculante) Los diseos bipala de aerogeneradores tienen la ventaja de ahorrar el coste de una pala y, por su puesto, su peso. Sin embargo, suelen tener dificultades para penetrar en el mercado, en parte porque necesitan una mayor velocidad de giro para producir la misma energa de salida. Esto supone una desventaja tanto en lo que respecta al ruido como al aspecto visual. ltimamente, varios fabricantes tradicionales de mquinas bipala han cambiado a diseos tripala.

DISEO DE TURBINAS

Las mquinas bi y monopala requieren de un diseo ms complejo, con un rotor basculante (buje oscilante), es decir, el rotor tiene que ser capaz de inclinarse, con el fin de evitar fuertes sacudidas en la turbina cada vez que una de las palas pasa por la torre. As pues el rotor est montado en el extremo de un eje perpendicular al eje principal, y que gira junto con el eje principal. Esta disposicin puede necesitar de amortiguadores adicionales que eviten que las palas del rotor choquen contra la torre.

DISEO DE TURBINAS

Concepto monopala

S, los aerogeneradores monopala existen y de hecho, ahorran el coste de otra pala! Si algo puede ser construido, los ingenieros lo harn. Sin embargo, los aerogeneradores monopala no estn muy extendidos comercialmente, pues los inconvenientes de los bipala tambin son aplicables, e incluso en mayor medida, a las mquinas monopala. Adems de una mayor velocidad de giro, y de los problemas de ruido y de intrusin visual, necesitan un contrapeso en el lado del buje opuesto a la pala que equilibre el rotor. Obviamente, esto anula el ahorro de peso comparado con un diseo bipala.

DISEO DE TURBINAS
Optimizacin de aerogeneradores Optimizacin y economa El molino de viento para bombear agua de la fotografa de la izquierda tiene un aspecto muy diferente al de los grandes aerogeneradores modernos. Sin embargo, estn diseados de forma bastante inteligente para el fin al que estn destinados: el rotor muy slido y con muchas palas significa que girar incluso a velocidades de viento muy bajas, por lo que bombear una cantidad de agua razonable a lo largo de todo el ao. Claramente, sern muy ineficientes a altas velocidades del viento, y tendrn que pararse y orientarse fuera del viento para evitar daos en la turbina, debido a la solidez del rotor. Aunque eso realmente no importa: no queremos vaciar los pozos y inundar los tanques de agua durante un vendaval.

DISEO DE TURBINAS

El diseo de un aerogenerador no est slo determinado por la tecnologa, sino por una combinacin de tecnologa y economa: los fabricantes de aerogeneradores quieren optimizar sus mquinas para producir la electricidad al menor coste posible por kilovatio-hora (kWh) de energa. Aunque los fabricantes no se preocupan demasiado de si estn utilizando los recursos elicos de forma eficiente: a fin de cuentas el combustible es gratis. No es necesariamente una buena idea maximizar la produccin anual de energa, si esto implica que se tiene que construir un aerogenerador muy caro. En las prximas secciones veremos algunas de las decisiones que los fabricantes deben tomar.

INSTALACION Y ENSAMBLAJE
Unin de las torres a sus cimentaciones

Las torres suelen estar unidas con pernos a las cimentaciones de hormign sobre las que reposan. Sin embargo, hay otros mtodos, como en este caso, en el que la parte inferior de la torre es colada dentro de la cimentacin de hormign, por lo que la parte ms inferior de la torre tiene que ser soldada directamente en el propio emplazamiento. Este mtodo requiere que la torre est provista de guas y abrazaderas especiales para mantener las dos secciones de la torre en su sitio mientras se est realizando la soldadura. Tambin requiere una pequea fabrica de torres mvil, incluyendo un generador, un equipo de soldeo y un equipo de inspeccin de rayos-X, para inspeccionar los cordones de soldadura.

INSTALACION Y ENSAMBLAJE
Unin con pernos

Las secciones de la torre de un aerogenerador son atornilladas utilizando bridas de acero laminado en caliente, soldadas a los extremos de cada seccin de la torre. Las bridas estn fabricadas de acero calmado. En la siguiente foto vemos como estn unidas entre s las diferentes secciones en el interior de la torre. La calidad de las bridas y la tensin en los pernos son parmetros importantes para la seguridad de las torres de aerogeneradores.

INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA ENERGA ELICA

Investigacin en aerodinmica bsica

Los ingenieros de aerogeneradores utilizan tcnicas como la de prdida de sustentacin , que los diseadores de aviones tratan de evitar a cualquier precio. La prdida de sustentacin es un fenmeno muy complejo, pues participan corrientes de aire en tres dimensiones sobre las palas del aerogenerador (por ejemplo, la fuerza centrfuga inducir una corriente de aire que har que las molculas de aire se muevan de forma radial a lo largo de la pala, desde la base hacia la punta de la pala). Simulaciones por ordenador en 3D de los flujos de aire no se suelen utilizar en la industria aeronutica, por lo que los investigadores de aerogeneradores tienen que desarrollar nuevos mtodos y modelos de simulacin por ordenador para tratar estos temas.

INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA ENERGA ELICA

Dispositivos de mejora aerodinmica

Un nmero creciente de tecnologas conocidas de la industria aeronutica estn siendo aplicadas en el rotor de los aerogeneradores para mejorar su funcionamiento. Un ejemplo son los generadores de torbellinos, que son slo pequeas aletas, a menudo de slo 0,01 metros de alto, situadas sobre la superficie de las alas del avin. Las aletas estn ligeramente inclinadas (unos pocos grados) alternativamente hacia la izquierda y hacia la derecha. Las aletas crean una ligera corriente de aire turbulento en la superficie de las alas. La separacin entre las aletas debe ser muy precisa para asegurar que la capa turbulenta se disuelve automticamente en el borde posterior del ala.

INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA ENERGA ELICA

Investigacin sobre la energa elica en el mar

Aerogeneradores del tamao de megavatios, cimentaciones ms baratas y nuevos conocimientos sobre las condiciones elicas en el mar estn mejorando la economa de la energa elica marina. Cuando ya est resultando econmica en las buenas localizaciones terrestres, la energa elica est a punto de cruzar otra frontera: la frontera econmica marcada por la lnea de costa. Los investigadores y proyectistas estn a punto de desafiar el saber convencional sobre tecnologas de generacin de electricidad: la energa elica en el mar est siendo rpidamente competitiva con las otras tecnologas de produccin de energa.

INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA ENERGA ELICA

Cimentaciones de aerogeneradores instalados en el mar

El principal desafo de la energa elica en el mar son los costes de explotacin: el cableado submarino y las cimentaciones han provocado que hasta hace poco la energa elica marina fuese una opcin cara. Sin embargo, las nuevas tecnologas de cimentacin y los generadores del orden de megavatios estn a punto de hacer que la energa elica en el mar sea competitiva con los emplazamientos terrestres, al menos en aguas de hasta 15 metros de profundidad. Dado que generalmente la produccin de los aerogeneradores marinos es un 50 por ciento mayor que la de sus vecinos en tierra (en terreno liso), el emplazar los aerogeneradores en el mar puede ser bastante atractivo

INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA ENERGA ELICA

Vida de diseo de 50 aos Contrariamente a lo que se suele creer, la corrosin no es algo que preocupe especialmente en las construcciones de acero en el mar. La experiencia de las plataformas petrolferas marinas ha demostrado que pueden ser correctamente protegidas utilizando una proteccin catdica (elctrica) contra la corrosin. La proteccin superficial (pintura) de los aerogeneradores marinos se proporcionar por rutina con una clase de proteccin mayor que para las turbinas instaladas en tierra. Las plataformas petrolferas marinas se construyen normalmente para durar 50 aos. sta es tambin la vida de diseo de las cimentaciones de acero utilizada en estos estudios.

Parques elicos marinos conectados a red

La red de transmisin elctrica danesa.

Las principales centrales elctricas aparecen en amarillo. La capacidad generadora total era de unos 10.000 MW en 1998. Los parques elicos marinos actuales y futuros, con un total de unos 4.100 MW, se muestran en blanco y azul.

COSTOS

Costes de operacin y de mantenimiento en aerogeneradores Los modernos aerogeneradores estn diseados para trabajar alrededor de 120.000 horas de operacin a lo largo de su tiempo de vida de diseo de 20 aos. Esto supone mucho ms que un motor de automvil, que dura generalmente alrededor de 4.000 a 6.000 horas.

COSTOS

La experiencia muestra que los costes de mantenimiento son generalmente muy bajos cuando las turbinas son completamente nuevas, pero que aumentan algo conforme la turbina va envejeciendo. Estudios llevados a cabo en 500 aerogeneradores daneses instalados en Dinamarca desde 1975 muestran que las nuevas generaciones de turbinas tienen relativamente menos costes de reparacin y mantenimiento que las generaciones ms viejas (los estudios comparan turbinas que tienen la misma edad pero que pertenecen a distintas generaciones). Los aerogeneradores daneses ms antiguos (25-150 kW) tienen costes de reparacin y mantenimiento de una media de alrededor del 3 por ciento de inversin inicial de la turbina. Las turbinas ms nuevas son en promedio sustancialmente ms grandes, lo que tendera a disminuir los costes de mantenimiento por Kw de potencia instalada (no necesita revisar una gran turbina moderna ms a menudo que otra pequea). Para las mquinas ms nuevas los rangos estimados son del 1,5 al 2 por ciento al ao de la inversin inicial de la turbina.

COSTOS

La mayora de costes de mantenimiento son una cantidad anual fija para el mantenimiento regular de las turbinas, aunque algunos prefieren utilizar en sus clculos una cantidad fija por Kwh producido, normalmente alrededor de 0,01 dlares americanos/Kwh. El razonamiento sobre el que se apoya este mtodo es que el desgaste y la rotura en la turbina generalmente aumentan con el aumento de la produccin.

COSTOS

Tiempo de vida de proyecto, vida de diseo Los componentes de los aerogeneradores daneses estn diseados para durar 20 aos. Evidentemente, se podra disear alguno de los componentes para que durase ms tiempo, aunque realmente sera un desperdicio si otros componentes principales fueran a averiarse ms pronto. La vida de diseo de 20 aos es un compromiso econmico til, que se utiliza para guiar a los ingenieros que desarrollan los componentes para las turbinas. Sus ensayos tienen que demostrar que sus componentes tienen una probabilidad de fallo muy baja antes de que hayan transcurrido 20 aos. La vida real de un aerogenerador depende tanto de la calidad de la turbina como de las condiciones climticas locales, es decir, de la cantidad de turbulencias del emplazamiento, tal como se explic en la pgina sobre el diseo de la turbina y las cargas de fatiga. Por ejemplo, las turbinas marinas pueden durar ms debido a la baja turbulencia en el mar. Esto puede implicar costes menores, como se muestra en el grfico de la pgina sobre economa en aerogeneradores marinos.

Los aerogeneradores y el medio ambiente:

Este tipo de generacin de energa es tan noble que el impacto que tiene en el medio ambiente es practicamente nulo, algunos que aspectos que se estudian son: A) La sombra que proyecta cada torre y los efectos que tiene este en las zonas urbanas. B) Algunos mitos. C) El ruido que genera el rotor.

ENERGA ELICA EN MXICO

En lo que respecta a capacidad instalada, para finales de 1997 a nivel mundial se tenan instalados alrededor de 7700 MW. En Mxico se cuenta con la central elica de la Ventosa en Oaxaca, operada por CFE, con una capacidad instalada de 1.5 MW y una capacidad adicional en aerogeneradores y aerobombas, segn el Balance nacional de energa de 1997, de alrededor de 2.4 MW.

ENERGA ELICA EN MXICO

ENERGA ELICA EN MXICO

Existen varias ventajas competitivas de la energa elica con respecto a otras opciones, como son: Se reduce la dependencia de combustibles fsiles. Los niveles de emisiones contaminantes, asociados al consumo de combustibles fsiles se reducen en forma proporcional a la generacin con energa elica. Las tecnologas de la energa elica se encuentran desarrolladas para competir con otras fuentes energticas. El tiempo de construccin es menor con respecto a otras opciones energticas. Al ser plantas modulares, son convenientes cuando se requiere tiempo de respuesta de crecimiento rpido.

ENERGA ELICA EN MXICO

El Instituto de Investigaciones Elctricas, ha sido la nica institucin que por veinte aos ha mantenido una ruta consistente de desarrollo de sistemas conversores de energa elica, lo que se complement con el desarrollo de anemocinemgrafos electrnicos, sistemas de prueba y adquisicin de datos, un tnel de viento con un sistema de adquisicin de datos en tiempo real, un laboratorio mvil de meteorologa elica, un taller mvil y la Estacin Experimental de El Gavillero, Hidalgo.

ENERGA ELICA EN MXICO

Al lado de estas actividades, otras instituciones han incursionado en el desarrollo de sistemas conversores de energa elica, como la Facultad de Ingeniera de la Universidad Autnoma del Estado de Mxico, que desarroll el Ehecatl de 1 Kw. El Instituto de Ingeniera de la UNAM junto con el Centro de Investigaciones Biolgicas de Baja California Sur, que desarrollaron otro prototipo de 1 Kw. Las Facultades de Ingeniera de la Universidad Veracruzana y de la Universidad de Zacatecas, han realizado como trabajo de tesis, prototipos de pequeos aerogeneradores, usando alternadores automotrices.

ENERGA ELICA EN MXICO

A mediados de 1994 entr en operacin en la Venta, Oaxaca, una central eoloelctrica de 1,575 Kw., constituida por 7 aerogeneradores Vestas (Daneses) de 225 Kw. cada uno, como resultado de una licitacin pblica convocada por CFE. Esta central, construida en un lugar donde el IIE realiz mediciones desde 1984 y ubic el sitio como uno de los ms ventosos en el Sur del Istmo de Tehuantepec, presenta factores de planta anuales del orden del 60%, cuando la media en Dinamarca y California es del orden del 25%. Esta minicentral representa la primera experiencia para CFE de la interconexin de eoloelctricas al sistema elctrico interconectado.

Lo que en este momento se puede esperar, es que dados los graves disturbios climatolgicos a escala mundial que se estn viviendo como consecuencia del cambio climtico originado por actividades humanas, y el sector energtico es el principal responsable de ello, se tomen a nivel internacional medidas promocionales a la difusin masiva de tecnologas de generacin elctrica a partir de energas renovables. Si al inicio de prxima dcada, Mxico arrancara un enrgico programa de desarrollo de centrales eoloelctricas, podra alcanzarse la cifra de 5000 MW para el 2010, aun as para entonces, ms de mitad de la generacin elctrica en Mxico, sera a partir de combustibles fsiles.

ENERGA ELICA

ENERGA ELICA

Un programa de esta magnitud, en trminos de beneficios ambientales, tendra los siguientes efectos: Evitar la instalacin de centrales termoelctricas y por tanto su consumo de agua en el altiplano central para sus sistemas de enfriamiento y las emisiones de gases de efecto invernadero, por otra parte, al no pagar por combustibles, sino por empleos, el desarrollo de centrales eoloelctricas es lo que ms empleos produce dentro del sector energtico, beneficiando tambin a las comunidades donde se asientan, ya que la utilizacin del suelo interfiere marginalmente con los usos agrcolas o de pastoreo, permitiendo la continuidad de estas actividades y recibindose una renta adicional por el arrendamiento de los espacios y derechos de va para localizar aerogeneradores, tender lneas de interconexin y subestaciones elctricas.

GRACIAS