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UNIVERSIT CADI AYYAD FACULT DES SCIENCES SEMLLALIA Marrakech

LA POLLUTION DE LAIR A MARRAKECH Utilisation des lichens comme bioindicateurs

ETUDE PRELIMINAIRE

Avril, 2010

PLAN
Introduction I - Donnes sur la ville II - Mesure de la polution de lair Marrakech

III - Espces indicateurs de la polution de lair Conclusion

Bienvenus sur MARRAKECH !

Chaque animal est naturellement fait pour lusage de lair pur, naturel et libre , lit-on dans un livre du Mdecin cossais John ARBUTHNOT, 17

INTRODUCTION
Marrakech a toujours t rpute pour son air sain et bnfique pour les personnes qui ont des difficults de respiration; mais cette rputation est en train dtre mise mal

I- Donnes sur Marrakech

1. Une Situation gographique particulire


A une latitude de 3137 Nord et une longitude de 802 West avec une altitude de 463.53m, [Delannoy, H. 1971], la ville de Marrakech est situe dans la plaine du Haouz centrale (Sud du Maroc) limite par le massif du haut Atlas au Sud, celui des Jbiletes au Nord et lEst par la terminaison occidentale du Moyen Atlas, qui stend sur une superficie de 60km. Le site de Marrakech est une plaine uniforme

2- Evolution de la ville
Marrakech vivait un rythme alangui tout fait caractristique des villes du Sud de la Mditerrane; mais cette paisible vie allait tre perturbe partir de la fin des annes 80 et tre compltement bouleverse partir du milieu des annes 90, en raison de facteurs de plusieurs ordres; tout dabord de nombreux visiteurs conquis par le charme de la ville , ensuite le tourisme (2touristes/3 sjournent Marrakech), cela il faut ajouter laccroissement du nombre dhabitants de la ville

3- La population de Marrakech
La ville compte environ 1 million d'habitants (recensement de 2004) rpartis sur une superficie de 6,2 km. La densit de population atteint les 350 habitants lhectare. C'est la 4me grande ville du Maroc aprs Casablanca, Rabat et Fs.

4- Les problmes de la ville

La dcharge urbaine de Marrakech

Le transport automobile
Les quartiers industriels mal rpartis

5- Principale cause de pollution


- Marrakech est une ville tendance touristique
- manque Marrakech dindustries polluantes significatives. - la circulation urbaine notamment en vhicule est remarquable => le choix a port sur le trafic routier

le tourisme contribue pour 4 6 % des missions de CO2 daprs une tude de lONU

pour ltude poursuivie, le choix a port sur le trafic routier, pour lequel ont t acquiss des donnes utiles sur la gomtrie des routes et des voies principales

6- Le Parc automobile
Daprs les estimations tablies en 2000 par la Direction de la Statistique le parc automobile marocain comprend prs de 1,7 million de vhicules. Cest un parc automobile important

En 199O : Hausse considrable Il compte 955.843 vhicules En 2000 : Depuis la dcennie 90, il progressait de75,3% Il compte 1.584.066 vhicules en 2000. En 2003: Il slevait 1,8 million Augmentation de 36% en 10 ans.

Il est compos 60% de vhicules particuliers et 40% de vhicules utilitaires.

Le nombre de vhicules en circulation Marrakech en 2000 est estim 24 000 (Ministre de transport), dont 62.5% Diesel et 37.5% essence .

II- LA POLLUTION ENGENDREE PAR LE TRANSPORT URBAIN

moteurs diesels : la consommation de gazole. Par consquent, moins de gazole brl moins de CO2 l'atmosphre. Les constructeurs automobiles ont tendance ne montrer que le CO2 comme le seul responsable de la pollution atmosphrique. Or, les oxydes d'azote (NOx) sont des gaz effet de serre au mme titre que le dioxyde de carbone. Et l, le diesel en rejette beaucoup plus que l'essence.

Or, les oxydes d'azote (NOx) sont des gaz effet de serre au mme titre que le dioxyde de carbone. Et l, le diesel en rejette beaucoup plus que l'essence.

III- Campagne de mesure des polluants atmosphriques :

Le Dpartement de lEnvironnement a tabli entre le 8 novembre et le 6 dcembre 2000 un rseau de surveillance de la qualit de lair Marrakech.

1- Les stations mesures Marrakech


Les stations de mesures :

2- Rsultats de mesure
8 novembre et le 6 dcembre 2000

3. Stratgie Marocaine
Dcret du 28 01 98 relatif aux gaz dchappement des vhicules. La loi cadre sur la protection et la mise en Valeur de lEnvironnement. La loi n13-03 relative la lutte contre la pollution de l'air

UTILISATION DES LICHENS COMME BIOINDICATEUR DE LA POLLUTION

1. Lichens

Les Lichens sont des organismes vivants bien adapts pour ltude des contaminants prsents dans latmosphre sous forme de gaz ou particules en raison de leurs particularits anatomique.

Les lichens sont des espces vgtale Biondicateurs de pollution de lair

Cest une association troite entre une algue et un champignon. Elles existent en 3 formes :

crustac

fruticuleux

foliose

Les Lichens sont des vgtaux trs rpandus dans la nature. On les rencontre partout, sur les pierres, le sol, les arbres, les rochers

Elles peuvent survivre dans des des conditions difficiles grace leur capacit se rhydrater, le thalle peut suporter une teneur deau de2% Dans quelques rgion la roissance peut etre trs lente ne dpassant pas 0.1 mm/an

Elles sont capables de capter des particules toxiques ils sont sensibles aux polluants de latmosphre particulirement au soufre SO2, et aussi la radioactivit c pour a ils sont utilis comme bioindicateurs. Lichens avec les cyanobacterie sont des fixateurs dazote atmosphrique !

2-Lichens existants Marrakech

En utilisant lchelle de toxitolrance utilise (Van Haluwyn-Lerond, 1986

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3- Analyse des rsultats


La mthode de mesure indirecte de biosurveillance donne aussi bien de bon rsultat dapproximation sur la qualit de lair dans une ville donne et elle concorde avec les rsultats obtenus par la compagne de mesure ralise en 2000 (chapitre II), lexception quelle nest pas prcise et reste encore qualitative.

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Bonne nouvelle !
La dcharge publique de Marrakech sise sur la route de Tamansourt sera ferme et transforme en un immense espace vert plant de palmiers. Un nouveau site pour le traitement des ordures est en projet. Ce dernier sera conforme aux normes environnementales en vigueur. Le projet reprsente un investissement de 25 millions de DH.

plus 30% de son budget sont consacrs la propret des rues. Les autorits locales et les habitants estiment que cela nest pas suffisant pour la premire destination touristique du pays. Si, au niveau de la qualit de lair, la ville na pas encore atteint les seuils de Casablanca, la circulation, par exemple, y est devenue tout aussi infernale.

Bonne nouvelle
Le ministre de l'Energie, des Mines, de l'Eau et de l'Environnement et le ministre charg des Affaires conomiques et gnrales ont annonc, mardi, la gnralisation de la commercialisation du gasoil 50 ppm et la suppression du gasoil normal 10000 ppm du march national, partir de mercredi 1-er avril 2009. Le passage 50 ppm permettra de rduire de quelque 20 000 tonnes les missions de SO2 des transports routiers, les amnant moins de 1% des missions totales.

Recommandation
il est possible dorganiser des vacances plus vertes. LAdeme propose quelques pistes pour partir la montagne : - Une destination colo. Pour que la pratique du ski et le respect de lenvironnement soient compatibles, certaines stations se sont engages dans des dmarches plus responsables. Pour les connatre, vous pouvez consulter la "Charte nationale en faveur du dveloppement durable dans les stations de montagne" tablie par lAssociation nationale des maires de stations de montagne ou encore "lEco-guide des stations de montagne" ralis avec la fondation Mountain Riders. - Un hbergement vert. Avant de rserver une location, fiez-vous aux labels tels que lEcolabel europen, la Clef verte, la Haute qualit environnementale ou encore la Trs haute performance nergtique. Ils qualifient le caractre environnementale de lhbergement. - Un moyen de transport sr. Privilgiez le train plutt que la voiture ou lavion. Plus conomique, plus cologique, il vous fera arriver bon port sans les inconvnient de la neige et du verglas. - Une attitude responsable. Sur place, pensez louer le matriel de ski pour bnficier dun quipement moderne et bien entretenu. Limitez les transports motoriss. Consommez des fruits et lgumes de saison et privilgiez les produits locaux. Et, bien sr, pensez trier vos dchets, comme dhabitude...

Conclusion
Marrakech, la ville de la dtente et du calme est entrain de se transformer une ville de bruit et de stress Les espces disparaissent mais nos valeurs aussi! SAUVONS MARRAKECH !

Merci pour votre attention

REFERANCES
Bibliographie :
OUARZAZI J.,(2004)- Contribution la quantification des missions atmosphriques polluantes et analyse des donnes
Thse dtat, Fac. Sc. Semlalia, Marrakech p.92-104 dans la conurbation de Marrakech.

TIEVANT, P. (2001) Guide des lichens, 1re d, ditions Delachaux et Niestl, Paris, 304 p. DEGOBERT P., (1992) Automobile et pollution.. 103 pp. LAROUSSE, (1977) ENCYCLOPEDIE DE LECOLOGIE - le prsent en question. 487 pp. MAYSTRE L.Y, MARTIN J. (1988) Sant et pollution de lair. 250 pp.

Internographie

www.unep.org/pcfv www.marrakemas.net/ Projet co-financ par lUnion Europenne dans le cadre du programme Life III- Pays tiers, du janvier 2005 au juin 2007. www.doc.abhatoo.net.ma/doc/IMG/pdf/secteur_automobile_maroc.pdf www.actu-environnement.com Dictionnaire Encyclopdique www.cosmovisions.com/lichens.htm www.airbreizh.asso.fr/so2.html www.lemaroc.org/economie www.ville-marrakech.ma www.emarrakech.info