AT 2 DESCRIPCIN DE LA PLANEACIN INTEGRAL DEL LICITANTE PARA REALIZAR LOS TRABAJOS, INCLUYENDO EL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE EJECUCIN DE LOS TRABAJOS

Convocatoria a la Licitacin del Procedimiento de Invitacin a Cuando Menos Tres Personas

No.: IO-018TOQ115-N60-2012 PLANEACION INTEGRAL

LA PRESENTE PLANEACION INTEGRAL TIENE COMO FINALIDAD DESCRIBIR LA LOGISTICA CON LA QUE SE EJECUTARA LA OBRA EN MENCION, MOSTRANDO CUALES SERAN LOS PASOS A SEGUIR, ASI COMO, LAS CONSIDERACIONES ESPECIALES QUE ASI LO REQUIERA EL PROYECTO Y LAS ETAPAS CONSTRUCTIVAS DEL MISMO HASTA SU EJECUCION FINAL. SE CONSIDERARAN LOS FACTORES CLIMATICOS PARA DETERMINAR LA MEJOR RUTA A SEGUIR PARA LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS, YA QUE SE INCLUYEN TRABAJOS EN DESCUBIERTO Y ESTO TAMBIEN DETERMINARA EL RITMO Y CONTINUIDAD DE LA OBRA, POR LO QUE SE VIGILARAN LOS REPORTES CLIMATICOS PARA HACER LAS ADECUACIONES AL PROGRAMA Y PODER MANTENER LAS FECHAS ESTABLECIDAS PARA LA ENTREGA DE LOS TRABAJOS. EL ALMACEN DE LOS MATERIALES PREVIAMENTE DETERMINADOS POR LA DEPENDENCIA SE RECOMENDARA NO ESTEN A MAS DE 500 METROS DEL LUGAR DE EJECUCION DE LOS TRABAJOS PARA EVITAR ROBOS Y PERDIDAS DE TIEMPO EN LOS SUMINISTROS. SE PODRA TENER UN SUBALMACEN DE MATERIALES PARA UN FRENTE EN ESPECIFICO PARA FACILITAR LA DISPONIBILIDAD DE LOS MISMOS, SI LAS CONDICIONES DEL AREA LO PERMITEN. LOS EQUIPOS MENORES Y MAQUINARIA QUE SE REQUIERAN PARA LA EJECUCION DEL PROYECTO PODRAN PERNOCTAR EN EL FRENTE QUE SE ESTE ATACANDO, SIENDO SEALADOS ADECUADAMENTE, Y ASEGURADOS FISICAMENTE PARA EVITAR ACCIDENTES, ASI COMO, ROBOS DE COMBUSTIBLES Y ACTOS DELICUENCIALES A LOS MISMOS. EL PERSONAL QUE SE REQUIERA EN EL FRENTE SERA TRASLADADO EN TRANSPORTES DE LA EMPRESA PARA LA SEGURIDAD DEL MISMO Y EL INICIO A TIEMPO DE LAS LABORES DEL PROYECTO. DEL MISMO MODO CONTARA CON CHALECOS ESPECIALES PARA RESALTAR SU PRESENCIA ANTE EL TRAFICO VEHICULAR EN EL CASO DE REQUERIRSE, ASI COMO, DEL VESTUARIO A BASE DE OVEROL COLOR NARANJA DE TELA DE ALGODON. LOS COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES QUE SE REQUIERAN EN LOS EQUIPOS DE MAQUINARIA PESADA Y EQUIPO MEDIO, SERAN RESGUARDADOS EN UN ALMACEN ESPECIAL, SIENDO ETIQUETADOS LOS RECIPIENTES DE LOS MISMOS CON LAS SEALIZACIONES DE NORMA PARA TAL EFECTO, ASI MISMO, SE TOMARAN EN CUENTA LAS DISPOSICIONES DE LA SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE PARA LA DISPOSCISION FINAL DE LOS RESIDUOS QUE GENERAN LOS EQUIPOS DE MAQUINARIA PESADA. DURANTE LA EJECUCION DEL PROYECTO SE CONTARA CON EQUIPOS DE RADIOCOMUNICACION Y TELEFONIA CELULAR PARA MANTENER PRECISAMENTE LA COMUNICACIN ENTRE EL PERSONAL ENCARGADO DEL O LOS FRENTES DE OBRA QUE SE TENGAN, DE IGUAL MODO SE MANTENDRA ESTRECHA COMUNICACION CON LA SUPERVISION DE LA OBRA, PARA MINIMIZAR EL EFECTO DE LOS EVENTOS IMPREVISTOS QUE SURGAN EN EL DESARROLLO DEL MISMO, Y PARA DAR SOLUCION A LOS DETALLES TIPICOS QUE SE GENERAN EN OBRAS DE ESTE TIPO. LOS AVANCES Y CONTROLES DE OBRA SERAN LLEVADOS A CABO POR PERSONAL TECNICO ADMINISTRATIVO ESPECIALIZADO EN ESTA CLASE DE OBRA, DE TAL MODO QUE SE CONTARA CON GRAFICAS DE CLIMA DIARIO Y AVANCES DEL FRENTE DE OBRA , ASI COMO UN PROGRAMA DE OBRA IMPRESO PARA DAR SEGUIMIENTO AL MISMO, MOSTRANDO LOS AVANCES REALES Y COMPARANDOLOS CON LOS PROGRAMADOS.

COORDINACIN DE ACTIVIDADES DE PERSONAL DE OFICINA CENTRAL CON SUPERINTENDENTE GENERAL DE OBRA:

1.- ELSUPERINTENDENTE DE OBRA COORDINAR Y LLEVAR EL CONTROL DE LOS SIGUIENTES RUBROS: ARRIBO Y SALIDA DE MATERIALES (DIARIO). ASISTENCIA DEL PERSONAL DE CAMPO. CONSUMO DIARIO DE DIESEL POR MAQUINARIA Y EQUIPO.

RELACIN DE GASTOS DE CAJA CHICA. RELACIONES DE REPARACIONES EFECTUADAS A LA MAQUINARIA Y EQUIO. PEDIR REPORTES DE AVANCE DIARIO VS PROGRAMADO. TIEMPOS MUERTOS POR REPARACIN, OPERACIN, MALA OPERACIN, LLUVIA, AFECTACIN DEL TRAMO, DESCOMPOSTURAS, ETC. ELABORACIN DE NOTAS DE BITCORA. REUNIN CON LOS INGENIEROS DE OBRA PARA REVISAR LOS AVANCES DE OBRA. REUNIONES SEMANALES CON LOS SUPERVISORES DE OBRA PARA LA RECEPCIN DE LOS REQUERIMIENTOS Y COMPARATIVA DE AVANCES.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
LOS PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS ESTARAN REGULADOS POR EL PROGRAMA DE OBRA YA QUE HAN SIDO PROGRAMADOS CRONOOGICAMENTE Y ORDENADAMENTE PARA CUMPLIR CON LA EJECUCION EN TIEMPO DE LOS TRABAJOS, EN ESTE APARTADO EXPLICAREMOS DE MANERA GENERAL COMO REALIZAREMOS DICHOS TRABAJOS.

TRAZO, LOCALIZACION Y EXCAVACION DE CEPAS PARA POSTES Y RETENIDAS

PARA EL TRAZO Y LOCALIZACION DE LA RUTA DE UNA LNEA ELCTRICA ESTA DEBE SER EN GENERAL, RECTA Y DE FCIL ACCESO PARA SU CONSTRUCCIN, INSPECCIN Y REPARACIN. LAS DESVIACIONES EN LA RUTA, SON NECESARIAS NICAMENTE PARA EVITAR EL CRUCE POR TERRENOS INACCESIBLES COMO: MONTAAS MUY EMPINADAS, GARGANTAS PROFUNDAS, PANTANOS, DERRUMBES, SOCAVONES, LAGOS, REAS DENSAMENTE POBLADAS O CULTIVADAS, AEROPUERTOS, BOSQUES MUY DENSOS, FALLAS GEOLGICAS, ETC. LAS LNEAS DEBERN SER LOCALIZADAS A UNA DISTANCIA TAL, QUE NO REPRESENTE PELIGRO PARA LAS CONSTRUCCIONES ALEDAAS, NI QUEDEN SOMETIDAS A LOS RIESGOS DE POSIBLES INCENDIOS, TRFICO AREO O DE VEHCULOS, ETC. CUANDO LAS LNEAS SE PROYECTAN PARALELAS A LAS CARRETERAS U OTRAS OBRAS DE SERVICIO PBLICO, DEBEN TRAZARSE A UNA DISTANCIA APROPIADA DE STAS, A FIN DE PREVENIR CONFLICTOS OCASIONADOS POR FUTURAS AMPLIACIONES O INTERFERENCIA CON DICHOS SERVICIOS. LOS CAMBIOS DE DIRECCIN ENCARECEN LOS COSTOS DE LA LNEA, DEBIDO A LA MAYOR UTILIZACIN DE APOYOS DE NGULO Y POR EL AUMENTO DE SU LONGITUD. CUALQUIER CAMBIO QUE MODIFIQUE LA RUTA DIRECTA DE LA LNEA, DEBER SER JUSTIFICADO DESDE EL PUNTO DE VISTA PRCTICO Y TCNICO. SE DEBER ELABORAR UN PROGRAMA DE TRABAJO, QUE COMPRENDA TODAS LAS ACTIVIDADES QUE IMPLIQUE EL TRAZADO Y MONTAJE DE LA LNEA. EL PROGRAMA DE TRABAJO, DEBE ACOMPAARSE DE UNA MEMORIA EN QUE SE EXPLIQUE EL SIGNIFICADO DE LOS SIGNOS USADOS, LAS ACTIVIDADES CONSIDERADAS Y LAS SUBACTIVIDADES EN QUE SE DIVIDE CADA ACTIVIDAD, CON LA DURACIN EN TIEMPO ASIGNADA A CADA UNO. LAS EXCAVACIONES INICIARAN AL TENER UBICADAS LAS CEPAS A EJECUTAR PARA EL MONTAJE POSTERIOR DE LOS POSTES, ESTAS SERAN DE LAS DIMENSIONES MINIMAS REQUERIDAS, Y SE UTILIZARAN LOS EQUIPOS, MANO DE OBRA Y HERRAMIENTAS NECESARIAS, CON LA FINALIDAD DE OBTEBER UNA CEPA REGULAR, ESTABLE, Y PROTEGIDA DE DERRUMBES Y/O DESLAVES. LA PROFUNDIDAD DE LAS MISMAS QUEDARA ESTABLECIDA POR LAS NORMAS DE LA COMISION Y SERA VARIABLE DEPENDIENDO DEL TERRENO Y EN CASOS MUY ESPECIFICOS, SIEMPRE Y CUANDO LA SUPERVISION LO AUTORICE.

MANIOBRA DE CARGA Y TRASLADO, ARRASTRE DE POSTERIA, E INSTALACION DE POSTES DE CONCRETO REFORZADO O FIERRO DE 6 A 9 MT. Y DE 11 A 15 MT. DE ALTURA.
PRIMERAMENTE AL INICIAR LA LINEA NUEVA, SI EN LA TRAYECTORIA SE ENCUENTRA UN POSTE QUE DEBA SER RETIRADO PARA CAMBIAR POR UNO NUEVO, SE DESVISTIRA ESTE POSTE DE TODOS SUS ELEMENTOS PREVIAMENTE HACIENDO LAS DESVIACIONE SY DERIVACIONES NECESARIAS PARA NO INTERRUMPIR EL FLUJO DE ENERGIA, O SI ES INEVITABLE EL CORTE, SE DEBERA DAR AVISO CON ANTICIPACION PARA NO AFECTAR A LOS USUARIOS, EL CORTE SERA EL MENOR TIEMPO POSIBLE PARA HACER EL CAMBIO Y REINSTALACION DEL SERVICIO.

LA MANIOBRA DE CARGA Y TRASLADO DE LA TUBERIA SE HARA MEDIANTE EQUIPO MECANICO EQUIPADO CON BRAZO HIDRAULICO PARA LEVANTAR Y CARGAR EN EL CAMION DE TRANSPORTE, DONDE SE ESTIBARAN CUIDADOSAMENTE PARA SU TRASLADO, AL LLEGAR AL LUGAR DE UTILIZACION, DE SER POSIBLE DEL CAMION SE BAJARA DIRECTAMENTE A LA CEPA, DE LO CONTRARIO SE LO COLOCARA LO MAS CERCANO POSIBLE, Y CON EL USO DE PERSONAL Y EQUIPO MANUAL, SE COLOCARA EL POSTE PROTEGIENDOLO DE CUAQUIER DAO. YA SEA DE CONCRETO REFORZADO O METALICO EN LAS DIFERENTES ALTURAS QUE SE REQUIERAN. SE COLOCARAN A NIVEL Y SE PLOMEARAN PARA QUE MANTENGAN LA VERTICAL Y SE LES COLOCARAN LAS RETENIDAS DISEADAS PARA EL TIPO DE POSTE Y VESTIDURA DEL MISMO. LOS POSTES DE CONCRETO QUE SE UTILIZARN EN LA CONSTRUCCIN DE LNEAS DE SUBTRANSMISIN Y CIRCUITOS AREOS DE DISTRIBUCIN SERN DE LOS TIPOS ACEPTADOS POR LAS NORMAS MEXICANAS. ESTOS PUEDEN CONSTRUIRSE CON DIVERSAS TCNICAS Y DIFERENTES FORMAS. LA PROFUNDIDAD A LA CUAL SE DEBEN ENTERRAR LOS POSTES SE REGIR POR LA SIGUIENTE FRMULA: PROFUNDIDAD DE ENTERRAMIENTO = 0.1 H + 0.6 (METROS) , DONDE H ES LA LONGITUD DEL POSTE EN METROS. EN TERRENOS PENDIENTES, LA PROFUNDIDAD DE ENTERRAMIENTO SE DEBE MEDIR DESDE EL LADO INFERIOR DE LA EXCAVACIN. CUANDO EL TERRENO ES BLANDO, ESPECIALMENTE ARENOSO O PANTANOSO, EL MATERIAL DE RELLENO NO PUEDE SER DE ESTA MISMA CLASE. CUANDO SE TRABAJA EN CASCO URBANO, SE DEBE GARANTIZAR EL MISMO ACABADO QUE TIENEN LAS CALLES Y ANDENES ANTES DE LA EXCAVACIN. EL DIMETRO DEL HUECO DEBE SER 20CM MAYOR QUE EL DE LA BASE DEL POSTE. EN TERRENOS INESTABLES COMO ES EL CASO DE ZONAS INUNDABLES, REAS DE CULTIVO Y TERRENOS ARENOSOS, LOS POSTES SE DEBEN ESTABILIZAR MEDIANTE UN ANILLO DE CONCRETO Y A 50CM DE PROFUNDIDAD A PARTIR DE LA LNEA TIERRA AIRE COMO SE ILUSTRA EN LA FIGURA 1. EN TERRENOS PENDIENTES ESTA LNEA LA DETERMINA EL LADO INFERIOR DE LA EXCAVACIN.

VESTIDO DE ESTRUCTURAS DE MEDIA Y BAJA TENSION DE PASO, PASO BOLADO, PASO P, REMATE, REMATE BOLADO, REMATE R, R/R, DE ANCLAJE, SENCILLO O DOBLE,.2 O 3 FASES, 6 A 23 KV, 2 O 5 HILOS.
EL MONTAJE Y VESTIDO DE ESTRUCTURA ES EL ARMADO TOTAL DE LA ESTRUCTURA MEDIANTE MANIOBRAS ESPECIALIZADAS. EL VESTIDO DE LAS ESTRUTURAS ES LA COLOCACION DE LA CRUCETAS Y LAS CADENAS DE AISLAMIENTOS. EL TIPO DE CADENA DE AISLAMIENTO ESTA EN FUNCION DE LA TENSION QUE CONDUCIRA LA LINEA ELECTRICA, ASI COMO EL CLIMA DE LA REGION DONDE SE CONSTRUYA LA OBRA, QUE PUEDEN SER DE VIDRIO O PORCELANA LO ANTERIOR SE LLEVARA A CABO TAMBIEN CONSIDERANDO EL VESTIDO ESPECIAL O DE UN TIPO ESTANDAR DEPENDIENDO DE LA UBICACIN DEL POSTE LA CUAL DETERMINA EL VESTIDO QUE LE CORRESPONDE DE ACUERDO A LA FUNCION QUE LLEVARA A CABO CON LA LINEA VIVA. LAS CRUCETAS NECESARIAS SE COLOCARAN ASI COMO, LOS HERRAJES Y ACCESORIOS NECESARIOS PARA QUE LA LINEA NO TENGA INCONVENIENTES, NI DEFECTOS DE INSTALACION, Y LOS CABLEADOS QUE SOSTENDRA DICHA ESTRUCTURA NUNCA DEBERAN INTERCEPTARSE ENTRE SI, O CON ALGUNA OTRA LINEA ACTIVA.

DEL MISMO MODO SE HARA EL DESVESTIDO DE LA ESTRUCTURA DE LOS POSTES QUE YA NO SE REQUIERAN O VAYAN A SER MODIFICADOS CON LA NUEVA RED DE DISTRIBUCION, EN CASO DE HACERLO CON LA LINEA ELECTRICA VIVA, SE TOMARAN TODAS LAS MEDIDA PRECAUTORIAS PARA TAL EFECTO, LOS ELEMENTOS RETIRADOS SERAN CLASIFICADOS, ASEGURADOS Y EMBALADOS PARA SER TRASLADADOS AL ALMACEN DE CFE, O A UN POSTE DONDE SE REQUIERAN, EN CASO DE AUTORIZARSE LA REUTILIZACION DE ELEMENTOS DEL VESTIDO DE OTRO POSTE.

TENDIDO, EMPALMADO, TENSIONADO Y ENCLEMADO DE CONDUCTORES DE DIVERSOS TIPOS Y CALIBRES NECESARIOS EN LA RED ELECTRICA, LIGEROS O PESADOS, M.T., M.T. DE AAC ACSR, KCM ECT., ASI COMO EL RETIRO DE CONDUCTORES PRIMARIOS.
EL TENDIDO DEL CABLE CONDUCTOR SE REALIZA A TRAVEZ DE MANIOBRAS ESPECIALIZADAS UTILIZANDO LA MAQUINARIA ADECUADA PARA EL DEVANADO, DE TAL FORMA QUE EL CABLE NO SE MALTRATE, POR LO QUE EL ESPACIO O BRECHA POR DONDE SE ARRASTREN LOS CABLES DEBE ESTAR LIBRE DE OBSTACULOS QUE PUEDAN DAAR LOS MISMOS Y QUE A FUTURO PUEDEN INFLUIR EN EL ADECUADO FUNCIONAMIENTO DE LA RED DE ENERGIA.

INSTALACIN DE MEDIA TENSIN

METODO DE MONTAJE
EL DESARROLLO, EL TENDIDO Y LA PUESTA EN FLECHA DE LOS CONDUCTORES SERN LLEVADOS A ACABO DE ACUERDO CON LOS MTODOS PROPUESTOS POR LAS NORMAS VIGENTES Y EL FABRICANTE Y APROBADOS POR LA SUPERVISIN.

LA APLICACIN DE ESTOS MTODOS NO PRODUCIR ESFUERZOS EXCESIVOS NI DAOS EN LOS CONDUCTORES, ESTRUCTURAS, AISLADORES Y DEMS COMPONENTES DE LA LNEA. LA SUPERVISIN SE RESERVA EL DERECHO DE RECHAZAR LOS MTODOS PROPUESTOS POR LA EMPRESA SI ELLOS NO PRESENTARAN UNA COMPLETA GARANTA CONTRA DAOS A LA OBRA.

EQUIPOS
TODOS LOS EQUIPOS COMPLETOS CON ACCESORIOS Y REPUESTOS, PROPUESTOS PARA EL TENDIDO, SERN SOMETIDOS POR LA EMPRESA A LA INSPECCIN Y APROBACIN DE LA SUPERVISIN. ANTES DE COMENZAR EL MONTAJE Y EL TENDIDO, LA EMPRESA DEMOSTRAR A LA SUPERVISIN, EN EL SITIO, LA CORRECTA OPERACIN DE LOS EQUIPOS.

SUSPENSIN DEL MONTAJE

EL TRABAJO DE TENDIDO Y PUESTA EN FLECHA DE LOS CONDUCTORES SER SUSPENDIDO SI EL VIENTO ALCANZARA UNA VELOCIDAD TAL QUE LOS ESFUERZOS IMPUESTOS A LAS DIVERSAS PARTES DE LA OBRA, SOBREPASEN LOS ESFUERZOS CORRESPONDIENTES A LA CONDICIN DE CARGA NORMAL. LA EMPRESA TOMAR TODAS LAS MEDIDAS A FIN DE EVITAR PERJUICIOS A LA OBRA DURANTE TALES SUSPENSIONES.

B) MANIPULACION DE CONDUCTORES CRITERIOS GENERALES

LOS CONDUCTORES SERN MANIPULADOS CON EL MXIMO CUIDADO A FIN DE EVITAR CUALQUIER DAO EN SU SUPERFICIE EXTERIOR O DISMINUCIN DE LA ADHERENCIA ENTRE LOS ALAMBRES DE LAS DISTINTAS CAPAS. LOS CONDUCTORES SERN CONTINUAMENTE MANTENIDOS SEPARADOS DEL TERRENO, RBOLES, VEGETACIN, ZANJAS, ESTRUCTURAS Y OTROS OBSTCULOS DURANTE TODAS LAS OPERACIONES DE DESARROLLO Y TENDIDO. PARA TAL FIN, EL TENDIDO DE LOS CONDUCTORES SE EFECTUAR POR UN MTODO DE FRENADO MECNICO APROBADO POR LA SUPERVISIN.

INSTALACION DE BAJANTE DE TIERRA

PUESTA A TIERRA
DURANTE EL TENDIDO Y PUESTA EN FLECHA, LOS CONDUCTORES ESTARN PERMANENTEMENTE PUESTO A TIERRA PARA EVITAR ACCIDENTES CAUSADOS POR DESCARGAS ATMOSFRICAS, INDUCCIN ELECTROSTTICA O ELECTROMAGNTICA. LA EMPRESA SER RESPONSABLE DE LA PERFECTA EJECUCIN DE LAS DIVERSAS PUESTAS A TIERRA, LAS CULES DEBERN SER APROBADAS POR LA SUPERVISIN. LA EMPRESA ANOTAR LOS PUNTOS EN LOS CULES SE HAYAN EFECTUADO LAS PUESTAS A TIERRA DE LOS CONDUCTORES, CON EL FIN DE REMOVERLAS ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO DE LA LNEA.

INSTALACION DE PUESTA A TIERRA

LAS ESTRUCTURAS SERN PUESTAS A TIERRA MEDIANTE CONDUCTORES DE COBRE FIJADOS A LOS POSTES Y CONECTADOS A ELECTRODOS VERTICALES DE COBRE INSTALADOS EN POZOS EN EL TERRENO. SE PONDRN A TIERRA, MEDIANTE CONECTORES, LAS SIGUIENTES PARTES DE LAS ESTRUCTURAS: - LAS ESPIGAS DE LOS AISLADORES TIPO PIN. - LOS PERNOS DE SUJECIN DE LAS CADENAS DE SUSPENSIN ANGULAR Y DE ANCLAJE - EL CONDUCTOR NEUTRO, EN CASO QUE EXISTIERA - LOS SOPORTES METLICOS DE LOS SECCIONADORES - FUSIBLES - EL BORNE PERTINENTE DE LOS PARARRAYOS EL ELECTRODO DE PUESTA A TIERRA SER INSTALADO EN UN POZO DE PUESTA TIERRA EL CUAL INCLUIR TIERRA VEGETAL Y LUEGO UNA APLICACIN DE ADITIVOS QUMICOS (SALES QUMICAS) SIMILAR ERICO GEL DE 7 KG. LOS DETALLES CONSTRUCTIVOS DE LA PUESTA A TIERRA SE MUESTRAN EN LOS PLANOS DEL PROYECTO. POSTERIORMENTE A LA INSTALACIN DE PUESTA A TIERRA, EL CONTRATISTA MEDIR LA RESISTENCIA DE CADA PUESTA A TIERRA Y LOS VALORES MXIMOS A OBTENERSE SERN DE 16 OHMIOS. LA MEDICIN SER POR CONJUNTO. EL CONJUNTO INCLUIR LA FIJACIN DEL CONDUCTOR DE BAJADA EN LOS POSTES Y LA INSTALACIN DEL ELECTRODO VERTICAL Y LA MEDICIN DE LA RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA. EN ESTRUCTURAS BIPOSTES SE CONSIDERARN 2 CONJUNTOS.

RETIRO E INSTALACION DE ACOMETIDA EN BAJA TENSION

SE INSTALARAN LA ACOMETIDAS QUE COMO RESULTADO DE LA AMPLIACION DE LA RED DE DISTRIBUCION SEAN REQUERIDAS, UTILIZANDO LOS CONDUCTORES Y MATERIALES DE ANCLAJE NECESARIOS Y ADECUADOS, CON LA FINALIDAD DE ALIMENTAR LOS POSTES DE ACOMETIDA DOMICILIARIAS.

ACOMETIDAS AREAS
LAS ACOMETIDAS AREAS EN MT DEBEN CUMPLIR CON LA NORMAS DE LA COMISION Y LAS SIGUIENTES CONDICIONES CONSTRUCTIVAS: PARTIR DE UN POSTE DE LA RED DE DISTRIBUCIN NO CRUZAR TERRENOS DE TERCEROS, TECHOS DE CASAS, EDIFICIOS, GALPONES U OTROS. MANTENER LAS DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD EXIGIDAS ENTRE LAS ESTRUCTURAS ENERGIZADAS Y LAS EDIFICACIONES (PAREDES, TECHOS, BALCONES, LMITES DE TERRENOS, ETC.) DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES. LA PRIMERA ESTRUCTURA LUEGO DEL PUNTO DE PARTIDA DE CONEXIN A LA RED DE CRE NO DEBE ESTAR A MS DE 30 MTS. DEL MISMO, SIENDO NECESARIO QUE DICHA ESTRUCTURA SEA DE DOBLE TENSIN, SEGN LAS ESPECIFICACIONES Y QUE CUENTE CON SU RESPECTIVA RIENDA DE ANCLAJE. PARA EL REA RURAL DONDE HAYA CRUCE DE RO MAYOR A 100 MTS, DEBE TENER LA APROBACIN DE LA SUBGERENCIA DE. SI EL PUESTO DE TRANSFORMADOR ESTA A MAS DE 300 MTS. SE DEBE COLOCAR DOS JUEGOS DE SECCIONADORES, UNO DE PARTIDA Y OTRO EN EL PUESTO, POR SEGURIDAD

DESMONTAJE DE TRANSFORMADOR EN POSTE DE MADERA, MONTAJE, INSTALACION Y CONEXIN DE TRANSFORMADOR MONOFASICO O TRIFASICO

SE DESMONTARAN LOS TRANSFORMADORES A CAMBIAR DE ACUERDO AL AVANCE EN LA LINEA, TOMANDO TODAS LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD NECESARIAS, Y SE TRASLADARAN LOS NUEVOS HASTA SU LUGAR DE INSTAACION, UTILIZANDO EL EQUIPO DE ELEVACION IDONEO.

LOS TRANSFORMADORES MONOFSICOS SON UTILIZADOS EN SISTEMAS ELCTRICOS TRIFSICOS COMO SUSTITUCIN DE UN TRANSFORMADOR TRIFSICO. POR EJEMPLO, EN EL TRANSPORTE A LARGAS DISTANCIAS DE LA ENERGA ELCTRICA. ASIMISMO, EL BANCO DE TRS TRANSFORMADORES DESDE LOS ALMACENES, HASTA SU LUGAR DE COLOCACION, TENIENDO TODO PREVIAMENTE DISPUSTO PARA LA COLOCACION DEL MISMO UTILIZANDO LLOS EQUIPOS MECANICOS IDONEOS. LOS TRANSFORMADORES MONOFSICOS TAMBIN SIRVE PARA PODER CAMBIAR EL NMERO DE FASES DEL SISTEMA, ES DECIR, UN SISTEMA TRIFSICO LO PODEMOS CONVERTIR EN UN SISTEMA BIFSICO, DE 6 FASES, DE DOCE FASES, ETC. POR LO QUE RESPECTA A LAS BOBINAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS, LAS PODEMOS CONECTAR DE VARIAS FORMAS, TENIENDO CUATRO POSIBLES CASOS: Y/Y, Y/, /Y, /. ES DECIR, PODEMOS CONECTAR LAS BOBINAS PRIMARIAS EN ESTRELLA O EN TRINGULO AL IGUAL QUE LAS BOBINAS SECUNDARIAS. DEPENDIENDO COMO LO HAGAMOS TENDREMOS UNAS CARACTERSTICAS TCNICAS U OTRAS. DE ESTA FORMA, LA RELACIN DE LAS TENSIONES DE ENTRADA Y DE SALIDA NO SOLAMENTE DEPENDER DE LA RELACIN DE VUELTAS (ESPIRAS) DE LAS BOBINAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS, SINO QUE TAMBIN DEPENDER DE CMO ESTN CONECTADAS LAS BOBINAS PRIMARIAS Y LAS BOBINAS SECUNDARIAS. LA CONEXIN ESTRELLA/ESTRELLA (Y/Y). CON ESTE TIPO DE CONEXIN SE TIENEN DOS NEUTROS, UNO EN LAS BOBINAS PRIMARIAS Y OTRO EN LAS BOBINAS SECUNDARIAS. EL PROBLEMA SURGE CUANDO NO SE CONECTAN ESTOS NEUTROS A LA MASA O TIERRA, PORQUE LAS SEALES U ONDAS SENOIDALES SALEN POR EL SECUNDARIO DISTORSIONADAS. SOLAMENTE NO ES NECESARIO CONECTAR LOS NEUTROS A TIERRA CUANDO EL SISTEMA TRIFSICO ESTA MUY EQUILIBRADO. ASIMISMO, DEBEMOS INDICAR QUE NO HAY UN DESPLAZAMIENTO DE FASE ENTRE LAS TENSIONES DE ENTRADA Y LAS TENSIONES DE SALIDA. LA CONEXIN ESTRELLA/TRIGULO (Y/). CON ESTE TIPO DE CONEXIN LA CORRIENTE EN EL DEVANADO DE LAS BOBINAS SECUNDARIAS ES DE UN 58% DE LA CORRIENTE CARGA. LA DISTORSIONES DE LAS TENSIONES DE SALIDA NO RESULTAN TAN SEVEROS COMO EN UNA CONEXIN Y/Y. TAMBIN TENEMOS QUE SEALAR DE QUE EXISTE UN DESPLAZAMIENTO DE FASE ENTRE LAS TENSIONES DE ENTRADA Y DE SALIDA DE 30. ESTE TIPO DE CONEXIN SE PUEDE UTILIZAR EN APLICACIONES DE REDUCCIN. LA CONEXIN TRINGULO/TRIGULO (/). ESTE TIPO DE CONEXIN TIENE LA DESVENTAJA DE NO DISPONER DE NINGN NEUTRO, NI EN EL PRIMARIO NI EN EL SECUNDARIO. OTRA DESVENTAJA ES EL AISLAMIENTO ELCTRICO QUE RESULTA MS CARO QUE OTRO DE CONEXIN (Y), PARA LAS MISMAS ESPECIFICACIONES TCNICAS. EN ESTE TIPO DE CONEXIN LAS TENSIONES DE ENTRADA Y SALIDA SE ENCUENTRAN EN FASE. ESTE SISTEMA DE CONEXIN ES UTILIZADO EN SISTEMAS TRIFSICOS DONDE LA TENSIN NO ES MUY ELEVADA. LA PRINCIPAL VENTAJA DE ESTE MODO DE CONEXIN ES QUE AUNQUE LAS CARGAS NO ESTEN BIEN EQUILIBRADAS LAS TENSIONES MANTIENEN UN BUEN EQUILIBRIO. EN EL SIGUIENTE DIBUJO SE PUEDE APRECIAR COMO SE REALIZAN LAS CONEXIONES ENTRE LOS TRES TRANSFORMADORES MONOFSICOS: LA CONEXIN TRINGULO/ESTRELLA (/Y). CON UNA CONEXIN DE ESTE TIPO SE CONSIGUE UNA ADELANTO DE FASE DE 30 DE LAS TENSIONES DE SALIDA RESPECTO A LAS TENSIONES DE ENTRADA. LA PRINCIPAL VENTAJA DE ESTE TIPO DE CONEXIN ES QUE SE REDUCE CONSIDERABLEMENTE EL GASTO ECONMICO EN EL AISLAMIENTO INTERNO DEL TRANSFORMADOR. SIN EMBARGO, LA DESVENTAJA DEL DESFASE DE 30 PUEDE SER NEGATIVA, PUES LA CONEXIN EN PARALELO CON OTRA FUENTE DE ENERGA ES IMPOSIBLE, POR OTRO LADO, EN EL CASO DE QUE ESTE BANCO DE TRANSFORMADORES TENGA QUE ALIMENTAR A UN GRUPO DE CARGAS AISLADAS NO REPRESENTARA NINGN INCONVENIENTE EL DESFASE. ASIMISMO, PODEMOS APRECIAR EN EL DIBUJO QUE EL SECUNDARIO TIENE UN NEUTRO. ESTE TIPO DE CONEXIN SE UTILIZA EN APLICACIONES DE ELEVACIN DE TENSIONES. LA CONEXIN TRINGULO ABIERTO. ESTA FORMA DE CONECTAR DOS TRANSFORMADORES MONOFSICOS NO ES MUY EMPLEADA. SOLAMENTE SE UTILIZA CUANDO SE NOS HA ESTROPEADO UN TRANSFORMADOR, ES DECIR, EN

CASOS DE EMERGENCIA. EL PROBLEMA DE ESTA CONEXIN ES QUE SE PIERDE POTENCIA EN LAS LNEAS, EN TORNO AL 13.4%, POR ELLO NO SE UTILIZA. EL FUNCIONAMIENTO ES EL MISMO AL DE UNA CONEXIN /.

DESMONTAJE DE CORTACIRCUITO FUSIBLE, CUCHILLAS SOLIDAS, Y APARTARRAYOS., INSTALACION Y MONTAJE DE APARTARRAYOS EN 6 O 23 KV EN POSTE DE CONCRETO, MADERA O FIERRO
PREVIO A LA INSTALACION DEL SISTEMA DE TIERRAS Y DE LOS TRANFORMADORES, SE RETIRARAN LOS CONTACIRCUITOS FUSIBLES Y CUCHILLAS SOLIDAS, ASI COMO, LOS APARTARAYOS PARA SU MANTENIMIENTO O SUSTITUCION POR NUEVOS ELEMENTOS, EN TODO MOMENTO SE TOMARA EN CUENTA EL FUNCIONAMIENTO DE LA LINEA VIVA, Y AL SER NECESARIO INTERRUMPIR LA CORRIENTE EN LA MISMA, SE TOMARAN LOS MENORES TIEMPOS PARA LLEVAR ACABO EL INTERCAMBIO DE LOS ELEMENTOS ANTES MENCONADOS, SE PROBARAN Y FINALMENTE SE REESTABLECERAQ EL SERVICIO. ACCIONES COMO ESTA SE COORDINARAN CON OTRAS FASES DEL PROYECTO PARA LLEVAR A CABO CONEXIONES FUERA DE LINEA SIN CORRIENTE ELETRICA Y EVITAR AL MAXIMO LOS CORTES DE ENERGIA. SE PROBARAN CADA UNO DE LOS ELEMENTOS Y SERAN ENTREGADOS A LA SUPERVISION PARA SU APROBACION.

PLANO DEFINITIVO, PODA DE ARBOL, REPOSICION DE PISO DE PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO DE 10 CM. F'C= 150 KG/CM2 DE ESPESOR DE BANQUETA, REPOSICION O INSTALACION DE CAJAS ANTIFRAUDE, RETIRO E INSTALACION DE LUMINARIA
CON LAS ADECUACIONES Y ADICIONES A LA LINEA ELECTRICA ES NECESARIO ACTUALIZARLA, PARA TAL EFECTO SE HARAN LOS LEVANTAMIENTOS FISICOS DE LA NUEVA CONDICION DE LA LINEA ELECTRICA Y SE TRADUCIRA EN UN PLANO PROFESIONAL INDICANDO EL ESTADO ANTERIOR DE LOS TRABAJOS, E INDICANDO LAS ADICIONES Y MODIFICACIONES AL SISTEMA ELECTRICO, SE HARA CON PERITOS EN LA MATERIA PARA CERTIFICARLO Y ENTREGARLO A LA DEPENDENCIA CONTRATANTE. SE PODARAN LOS ARBOLES QUE DURANTE EL TRAYECTO SEAN UN OBSTACULO AL TENDIDO DE LA LINEA ELECTRICA, CUIDANDO DE NO DAAR LAS INSTALACIONES NI LAS PROPIEDADES AJENAS, LOS RESIDUOS SE DISPONDRAN FUERA DEL AREA DE TRABAJO, Y EN CASO DE SER NECESARIO UNA TOTAL QUITA DEL ARBOL SE HARA DE ACUERDO A LOS PROCEDIMIENTOS DE LA SECRETARIA DE EDIO AMBIENTE. SE REPONDRAN LOS PAVIMENTOS QUE DEBEN SER DEMOLIDOS EN LA EJECUCION DE LAS EXCAVACIONES, ESTO SE HARA FABRICANDO EN SITIO EN CONCRETO HIDRAULICO DE LAS ESPECIFICACIONES DE PROYECTO, Y SE LE DARA EL ACABADO SIMILAR AL YA EXISTENTE, DEJANDO FINALMENTE LIMPIA LA BASE DE POSTE DONDE SE HAGA LA REPOSICION DE ESTE CONCRETO. SE REPONDRAN O INSTALARAN LAS NUEVAS CAJAS ANTIFRAUDE, UNA VEZ QUE LOS TRABAJOS DE ACOMETIDAS, CABLEADOS, VESTIDO DE POSTES HAYA TERMINADO, ESTA CAHA ASEGURARA QUE NO SE COMETAN FRAUDES CON LA CORRIENTE ELECTRICA EN LA LINEA AMPLIADA., SE COLOCARAN DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DE LA CFE, Y FINALMENTE SE SELLARAN PARA ENTRAR EN FUNCIONAMIENTO. SE RETIRARAN LAS LUMINARIAS DEFECTUOSAS O ONSERVIBLES Y SE REPONDRAN CON LAS NUEVAS DE ACUERDO AL PROYECTO, SE ADECUARA LA BASE DONDE SE COLOCARAN Y SE DARA MANTENIMIENTO GENERAL A LA ALIMENTACION DE LA LUMINARIA, POSTERIORMENTE SE COLOCARA LA LUMIINARIA Y SE PROBARA SU FUCIONAMIENTO, SE ENTERGARA A LA SUPERVISION SIENDO ENCENDIDA ENN PRESENCIA DEL MISMO, Y SE CONTINUARA CON LAS FASES CONSECUTIVAS DE LOS TRABAJOS HASTA SU TERMINO.