ESTUDIO DEL TRANSITO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS

DEFINICIONES GENERALES:
Eje sencillo: Es un eje en cuyos extremos lleva una o dos ruedas sencillas. Eje Tandem: Es aquel constituido por dos ejes sencillos con rueda doble en los extremos. Eje Tridem: Es aquel constituido por tres ejes sencillos con rueda doble en los extremos. Vehculos livianos: automviles, camionetas camperos, etc. Vehculos Comerciales: camiones, buses, remolques, etc. Transito existente: es aquel que presenta la va antes de ser pavimentada. Transito atrado: Es el volumen de transito que sin cambiar ni su origen ni su destino puede ocupar la futura va pavimentada como ruta alterna. Transito generado en una va nueva o mejorada: es el volumen de transito que resulta del desarrollo econmico y social de la nueva zona de influencia. Transito inducido: es la suma del transito atrado mas el generado.

Vehculos livianos (A)

CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS

Buses (B)

Camiones (C)

CLASIFICACION DEL TIPO DE VEHICULOS DE ACUERDO CON LA DISPOSICION DE SUS EJES

CARGA MAXIMA LEGAL:
Como consecuencia de la diversidad de vehculos que circulan sobre un pavimento durante el diseo es un amplio espectro de ejes de carga, con espacios diferentes entre llantas y distintas presiones de inflado lo que origina esfuerzos y deformaciones aplicados en un punto de la estructura. A continuacin se presentan los factores adoptados por el INV, la carga tomada es un eje sencillo de 8,2 tn

DETERMINACION DEL TRANSITO EXISTENTE

La informacin que se requiere es en base a los procedimientos de la ingeniera de transito: 1.TPDS (transito promedio diario semanal.) 2.Numero, tipo y peso de los ejes de los vehculos pesados. El TPD se halla efectuando un conteo durante una semana de todos los vehculos que circulan por la carretera, el INV efecta los conteos preferencialmente en poca de verano. El TPDS es igual al transito total divido para los siete das de conteo, el cual debe discriminarse en vehculos livianos y comerciales importantes en el diseo de pavimentos.

A continuacin se muestra un modelo de presentacin de los volmenes de transito por el INV

EJEMPLO:
Calculo de los volmenes de automviles, buses y camiones correspondientes al sector de Yopal-Aguazul

SUPUTACION DEL TRANSITO DURANTE EL PERIODO DE DISEO

Un pavimento debe ser diseado para soportar el transito inicial y aquel que pase durante su vida de servicio. El volumen de transito futuro de una va nacional en servicio, que se encuentra en afirmado puede ser estimado con razonable exactitud a partir de datos del transito existente y mediante el anlisis estadstico de su evolucin histrica. El transito inicial de vehculos comerciales utilizado para el diseo de un pavimento ser la suma de el normal existente, el atrado y el generado. Para el dimensionamiento del pavimento interesa: El transito que pasa por un carril (carril de diseo), para su determinacin se utilizaran los siguientes valores.

Ao

x2

y2

Xy

1980
1981 1982 1983 1984 1985 sumatoria

0
1 2 3 4 5 15

0
1 4 9 16 25 55

2322
2327 2368 2472 2682 1789 14960

5391684
5414929 5607424 7193124 7193124 7778521 37496466

0
2327 4736 7416 10728 13945 39152

14960 55 (15 39152) = 2243 6 55 225 39152 6 (15 14960) = 100 6 55 225

Y = 2243 + 100

Ao 1980 1981

Y 2322 2327

Y 3,366 3,367

X 0 1

X2 0 1

XlogY 0 3,367

Y2 11,330 11,337

1982
1983 1984 1985 Sumatoria

2368
2472 2682 2789 14960

3,374
3,393 3,428 3,445 20,373

2
3 4 5 15

4
9 16 25 55

6,748
10,179 13,712 17,225 51,231

11,384
11,512 11,751 11,868 69,182

` =

20,373 55 (15 51,231) = 3,353 6 55 225

` =

51,231 6 (15 20,373) = 0,017 6 55 225

Tenemos que a es igual a 2,254 y b es igual a 1,04 por lo tanto tenemos: = 2,254 1,04 b) Estimar el transito promedio con los valores reales de 3218 y 3497 vehculos comerciales respectivamente. Ecuacin Ecuacin Ecuacin Ecuacin lineal: TPDvc (1988) = 3043 exponencial: TPDvc (1988) = 3085 lineal: TPDvc (1989) = 3143 exponencial: TPDvc (1989) = 3208

CARGAS EQUIVALENTES PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS

DETERMINACION DEL FACTOR CAMION

Es el numero de aplicaciones de ejes sencillos con carga equivalente de 8,2 tn correspondientes al paso de un vehculo comercial ( bus o camin). El pesaje constituye el medio mas preciso para determinar las caractersticas de equivalencia del transito real con respecto a ejes sencillos de 8,2 tn. Cuando no se tenga datos sobre el pesaje se utiliza: Tomar el valor correspondiente al de una via cerrada del cual se posee dicha informacin, se considera las caractersticas de transito en los tramos similar. Estimar el factor camin a travs de algn otro tipo de procedimiento de tipo emprico

DETERMINACION DEL FACTOR CAMION POR EL METODO DE CONTEO Y PESAJE.

El mtodo consiste en pesar durante un periodo definido, todos los ejes de los vehculos comerciales que pasan por un determinado punto de una carretera, agrupndolos de acuerdo con su carga por eje en toneladas como se presenta en la hoja de calculo.