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1. Viscosidad, 2. Estabilidad Termica, 3. Estabilidad a la oxidacion, 4. Punto de fluidez, 5. Demulsibilidad, 6. Punto de ignicin y 7. Punto de inflamacin.
Nombre del Grupo American Gear Manufacturers Association Society of Automotive Engineers Saybolt Universal Seconds International Standards Organization Centistokes
Que clasifica el grupo: Aceites para engranes industriales Aceites automotrices para motor/engranes Todos los lubricantes Lubricantes industriales Todos los lubricantes
La International Standards Organization (ISO) clasifica la viscosidad de los lubricantes industriales. El sistema de clasificacin ISO es una serie de grados de viscosidad del lubricante (VG), basados en la viscosidad cinemtica a 40C. La viscosidad es medida en mm2/sec (equivalente a cSt).
LIMITS, KV 40C Min. 1.98 2.88 4.14 6.12 9 13.5 19.8 28.8 41.4 61.2 Max. 2.4 3.52 5.06 7.48 11 16.5 24.2 35.2 50.6 74.8
ISO VG
MID-POINT KV 40C, mm s
2 -1
LIMITS, KV 40C Min. 90 135 198 288 414 612 900 1350 1980 2880 Max. 110 165 242 352 506 748 1100 1650 2420 3520
ISO VG 100 ISO VG 150 ISO VG 220 ISO VG 320 ISO VG 460 ISO VG 680 ISO VG 1000 ISO VG 1500 ISO VG 2200 ISO VG 3200
100 150 220 320 460 680 1000 1500 2200 3200
Clasificacin AGMA
La American Gear Manufacturers Association (AGMA)
Establece los estndares para oxidacin, carga y demulsibilidad para lubricantes de engranes. Define la viscosidad de los lubricantes empleando los grados de viscosidad ISO. Especifica los tipos de lubricantes para engrane por pruebas de desemeo y composicin. Identifica tres categoras principales de lubricantes de engranes:
Inhibidos Antidesgaste Compuestos
EP significa que contiene aditivos de Presin Extrema para trabajo pesado. "comp" significa contenido de cidos Grasos para reductores Sinfin-Corona
Sistema SAE
Motores
Nmero SAE
5W 10 W 20 W 20 30 40 50 A - 18oC A - 100oC Min - Max Min - Max 871 1307 2614 2614 10468 5.75 9.65 9.65 12.98 12.98 16.82 16.82 22.75
Viscosidad cSt
DESCRIPCION ACEITE SIN ADITIVOS ACEITE CON ANTIOXIDANTES Y ANTIDESGASTE SIN DETERGENTES PROTECCION CONTRA LODOS, DESGASTE Y CORROSION. PARA VEHICULOS1967 Y ANTERIORES MEJOR PROTECCION QUE SC, PARA VEHICULOS 1971 Y ANTERIORES MEJOR PROTECCION QUE SD, PARA VEHICULOS 1980 Y ANTERIORES MEJOR PROTECCION CONTRA LA OXIDACION Y EL DESGASTE, PARA VEHICULOS 1988 Y ANTERIORES MEJOR CONTROL DE DEPOSITOS Y LODOS, PARA VEHICULOS 1993 Y ANTERIORES ESTRICTO CONTROL DE DESEMPEO Y MAYOR RENDIMIENTO QUE SG, PARA VEHICULOS 1996 Y ANTERIORES, PUEDEN SER GF-1 ACEITE DE OPTIMO RENDIMIENTO CON "ENERGY CONSERVING" PARA MULTIGRADOS, PUEDEN SER GF-2. MAYOR PROTECCION DE LOS CATALIZADORES. PARA VEHICULOS 1997 Y POSTERIORES. ACEITES DE LA MAS ALTA CALIDAD DISPONIBLES EN EL MERCADO.SATISFACEN LOS NUEVOS REQUISITOS DE "CONSERVACION DE ENERGIA COMO GF-3.MEJOR LIMPIEZA DEL MOTOR, EXCEPCIONAL ESTABILIDAD A LA OXIDACION Y MAYOR ESTABILIDAD A LA TEMPERATURA.
SL
DESCRIPCION
ACEITE SIN ADITIVOS, SERVICIO LIGERO ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO LIGERO-MODERADO ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO MODERADO-SEVERO ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO EXTREMA SERIE 3 ACEITE PAAR MOTORES DE 2 TIEMPOS, SERVICIO SEVERO ACEITE DE MAYOR PROTECCION QUE CD PARA MOTORES DE SERVICIO SEVERO, ASPIRACION NATURAL O TURBOCARGADOS ACEITE PARA MOTORES DE 2 TIEMPOS DE SERVICIO SEVERO, MAYOR DESEMPEO QUE CD-II ACEITE PARA MOTORES TURBOCARGADOS HD FABRICADOS DESDE 1983 ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO EXTREMO, QUE UTILIZAN MULTIGRADOS PARA REDUCIR LODOS Y CONSUMO DE ACEITE ACEITE DE MAXIMO DESEMPEO PARA MOTORES DE BAJAS EMISIONES DE SERVICIO EXTREMO. ACEITE DE ALTA TECNOLOGIA PARA MOTORES DE BAJAS EMISIONES, QUE CUMPLAN EPA 98, REDUCE NOTABLEMENTE ACUMULACION DE LODOS Y CONSUMO DE ACEITE ACEITE DE ALTA TECNOLOGIA DESARROLLADO CON ACEITES BASICOS DEL TIPO II HIDROCRAQUIADOS, CUMPLIENDO CON LAS MAS EXIGENTES ESPECIFICACIONES PARA MOTORES A DIESEL
GL-4 GL-5
Muy alto IV (135) ej., sintticos Alto IV (95) e., aceite mineral Bajo IV (65) ej., aceite naftnico
Nota: Los nmeros en parntesis son nmeros adimensionales que muestran la diferencia de viscosidades entre 40C y 100C.
Temperatura
Monogrados o Multigrados?
CAMBIO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE CON RESPECTO AL CAMBIO DE TEMPERATURA (MONO VS MULTI)
VISCOSIDAD (cP)
SAE 40
GRADOS SAE
60
SAE 15W-40 SAE 10W-30
50 40 30
Montaas Ciudad
20
TEMPERAUTURA C
100C
230C
Bsicos: Descripcin
Influencia general de los componentes
Como se puede observar en la siguiente tabla, los bsicos tienen un gran efecto en el desempeo del lubricante terminado.
Propiedad del lubricante Viscosidad Indice de Viscosidad Punto de Ignicin Volatilidad Punto de Fluidez Estabilidad a la Oxidacin Proteccin de herrumbre Control de depsitos Espumacin Influencia del bsico Mayor Mayor Mayor Mayor Mayor Mayor Menor Mayor Mayor Influencia del Aditivo Menor Mayor Menor Menor Mayor Mayor Mayor Mayor Mayor
Basicos: Descripcin
Propiedades de los bsicos
Aqu se muestran la comparacin de composicin entre los cinco grupos de bsicos.
Categoras API/ACEA : VI, SAT & S, % Grupo I
80 <VI< 120 % sat < 90% % S > 0.03
Espectro qumico variado Requeire bsicos hidroprocesados severo
Grupo II
80 <VI< 120 % sat > 90% % S < 0.03
Grupo III
VI >120 % sat > 90% % S < 0.03
Grupo IV
PAOs
Grupo V
Todos los Otros
Espectro qumico menor
Bsicos: Descripcin
Propiedades de los bsicos (cont.)
A siguiente tabla compara el desempeo de los cicno distintos grupos de bsicos.
Comparacin de propiedades de bsicos
Parmetro Estabilidad a la oxidacin Volatilidad Solvencia de aditivos Capacidades a baja temp. Eficiencia / traccin Costo relativo vs. grupo I Rango de visc. @ 40C cSt Grupo I Buena Buena Muy buena Buena Buena 1 Ms de 500 Grupo II Mejorada Buena - Mejor Mejor Mejor Grupo III Grupo IV La mejor La mejor Grupo V Mejor a la mejor Buena a mejor
Buena con con algunos Buena con con algunos Buena con con algunos Buena a mejor bsicos bsicos bsicos Mejorada Buena 1.1 to 1.2 Limitado a <120 Mejor Mejorada 1.5 Limitado a <40 La mejor Mejor 4 to a Ms de 3,000 Buena a mejor Buena a mejor 2 a 50 Ms de 50,000
Petrleo crudo
Qu es petrleo crudo? Es una mezcla compleja de una gran cantidad de compuestos qumicos, principalmente hidrocarburos con: Azufre, Nitrgeno, Compuestos de oxgeno, Sales metlicas, y Agua La gran cantidad de combinaciones posibles y variaciones en la estructura qumica indica qe cada fuente puede ser distinta.
Unidad de desparafinado
Torre de Hidroterminado
(Remueve Aromticos)
* *
CRUDO
Solvente
Solvente
Hidrgeno
Cera
Nafta
Sintticos
Fluidos Sintetizados de Hidrocarbono (SHF)
Lo siguiente muestra la diferencia entre sintticos y aceite mineral:
Sinttico
Compuestos puros (sin cera e impurezas)
Aceite mineral Mezclas complejas Compromiso entre propiedades Cadenas moleculares de aceite mineral
API Grupo III Hidrotratado Grupo IV - PAOs Polialfaolefina API Grupo V Poliglicoles API Grupo V steres API Grupo V Silicones
API Grupo III Hidrotratados Grupo IV - PAOs Polialfaolefinas API Grupo V Poliglicoles API Grupo V steres API Grupo V Silicones
API Grupo III Hidrotratado Grupo IV - PAOs Polialfaolefinas API Grupo V Poliglicoles API Grupo V steres API Grupo V Silicones
API Grupo III Hidrotratado Grupo IV - PAOs Polialfaolefinas API Grupo V Poliglicoles API Grupo V steres API Grupo V Silicones
API Grupo III Hidrotratado Grupo IV - PAOs Polialfaolefinas API Grupo V Poliglicoles API Grupo V steres API Grupo V Silicones
Aditivos: Descripcin
Los aditivos deben ser seleccionados cuidadosamente para ser compatibles con el bsico y entre ellos, de manera que no produzcan efectos secundarios no deseados. Los aditivos pueden ser agrupados en tres tipos principales (aunque algunos aditivos cumplan mas de una funcin): 1. Modificadores: Estos aditivos modifican las caractersticas del aceite bsico para hacerlo ms apropiado para su uso.
Ditiofostato de Zinc (ZDTP) (anti-desgaste/anti-oxidante)
2. Protectores del Aceite: Estos aditivos protegen al lubricante para prolongar su vida. 3. Protectores de Superficie: Estos aditivos protegen las superficies metlicas para reducir la corrosin, friccin y desgaste.
Poli-Isobuteno (dispersante)
Fenol (anti-oxidante)
Aditivos: Descripcin
Aditivos Comnes
Estos son aditivos empleados comnmente y su arreglo molecular
Molybdeno Zinc Calcio Fsforo Azufre Oxgeno Nitrgeno Carbono Cadenas de Hidrocarburos Sulfonato de Calcio (detergente) Ditiofosfato de Molybdeno (anti-desgaste/modifcador de friccin) Fenol (anti-oxidante) cidos Grasos Sulfatados (Modificadores de Friccin) Ditiofosfato de Zinc (ZDTP) (anti-desgaste/anti-oxidante) Poli-Isobuteno (dispersante)
Modificadores
Mejorando el desempeo natural del bsico
Veamos el primer tipo de aditivo: Modificadores. Los modificadores son empleados para mejorar el desempeo del aceite. Hay tres tipos principales de estos aditivos: 1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV) 2. Depresores del punto de fluidez 3. Expansores de Sellos
Examinemos el papel de cada uno de estos modificadores, as como sus caractersticas y mecanismos.
Modificadores
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV)
Papel: Modificador Este tipo de modificador permite que el bsico conserve su viscosidad sobre un rango ms amplio de temperaturas. Caractersticas: Los mejoradores de IV son polmeros y copolmeros de cadena larga de metacrilatos, olefinas o estirenos alquilados. Permiten al bsico desempearse mejor a altas temperaturas. Mecanismo: El mejorador de IV permanece comprimido cuando esta fro y no interviene con la fluidez del aceite. A altas temperaturas, se expande para formar una red que interfiere el flujo y reduce el efecto de la temperatura en la viscosidad.
Modificadores
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV)
Papel: Modificador Este tipo de modificador permite que el bsico conserve su viscosidad sobre un rango ms amplio de temperaturas. Caractersticas: Los mejoradores de IV son polmeros y copolmeros de cadena larga de metacrilatos, olefinas o estirenos alquilados. Permiten al bsico desempearse mejor a altas temperaturas. Mecanismo: El mejorador de IV permanece comprimido cuando esta fro y no interviene con la fluidez del aceite. A altas temperaturas, se expande para formar una red que interfiere el flujo y reduce el efecto de la temperatura en la viscosidad.
Modificadores
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV) (cont.)
Los modificadores de viscosidad engrosan los bsicos de baja viscosidad y aumentan el IV de los lubricantes.
Viscosidad (incremento)
Bsico B
Bsico B ms Mejorador de IV
Temperatura (incremento)
Modificadores
2. Depresores del Punto Mnimo de Fluidez
Papel: Modificador Los depresores del punto mnimo de fluidez permiten al bsico fluir a bajas temperaturas. Caractersticas: Estos modificadores son polimetacrilatos o naftalenos alquilados. Permiten que el bsico se desempee mejor a bajas temperaturas. Mecanismo: A bajas temperaturas, las pequeas cantidades de ceras que quedan en el lubricante despus del proceso de refinacin cristalizan y causan espesamiento. Los DPMF reducen la unin de esos cristales, permitiendo que el lubricante contina fluyendo.
Modificadores
3. Expansores de Sellos
Papel: Modificador Los aditivos expansores de sellos previenen las fugas por empaques y sellos. Caractersticas: Estos modificadores estn hechos de steres orgnicos para asegurar un pequeo hinchamiento de los sellos y un buen ajuste de estos. Mecanismo: Este aditivo impregna el sello para hinchar ligeramente la estructura del elastmero y prevenir las fugas.
DTPZ
Fenol
Protectores de la Superficie
Agregando nuevas caractersticas de desempeo
Como observamos anteriormente, el tercer tipo de aditivos son los protectores de superficie. Los protectores de superficie son empleados en los lubricantes para agregar nuevas caractersticas de desempeo. Los protectores de superficie pueden agruparse en cinco tipos principales: 1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP) 2. Inhibidores de corrosin 3. Detergentes 4. Dispersantes 5. Modificadores de friccin Examinemos el papel de cada uno de estos cinco protectores de superficie as como sus caractersticas y mecanismos.
Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos antidesgaste previenen el contacto metal con metal de dos superficies contiguas.
Caractersticas:
Estos aditivos son principalmente ditiofosfatos de zinc, ditiofosfatos de molibdeno, fosfatos orgnicos y compuestos orgnicos de azufre. Son efectivos a temperaturas no muy altas.
Alkyl O P S Zn S P O Alkyl
Mecanismo:
Los agentes antidesgaste son empleados para que se adhieran ionicamente a las superficies (parecido a electricidad esttica).
Capas protectoras de fosfato de zinc Superficie metlica (ej. levas)
Calor
Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (cont.)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos de extrema presin (EP) previenen el contacto metal con metal de dos superficies. Se encuentran generalmente en lubricantes de enganes, son similares a los antidesgaste, pero pueden soportar cargas mucho mas pesadas.
Caractersticas:
Estos aditivos estn hechos por compuestos de fosfoto y azufre, son efectivos a altas temperaturas. Pueden distinguirse por su olor a huevo podrido.
Mecanismo:
Los agentes de extrema presin reaccionan quimicamente con las superficies metlicas para formar fosfato ferroso que previene el contacto metal con metal. Esta pelcula slida solo se genera a las altas temperaturas a la cual la pelcula de aceite se comienza a debilitar.
Pelcula protectora Superficie metlica (ej, engrane)
Protectores de la Superficie
2. Inhibidores de la corrosin
Papel: Protector de superficie
Los inhibidores de corrosin previenen la corrosin de las partes metlicas ocasionada por la presencia de xidos en el aceite la presencia de aditivos empleadas para otros propsitos y la presencia de agua.
Caractersticas:
Estos protectores de superficie son normalmente ditiofosfatos de zinc. Son efectivos a altas temperaturas.
Mecanismo:
Moleculas de agua
Estos aditivos establecen una pelcula protectora por la absorcin por parte del metal del componente componente polar de los inhibidores para repeler el agua.
La pelcula del inhibidor de corrosin previene el contacto Superficie metlica
Protectores de la Superficie
3. Detergentes
Papel: Protector de superficie Los detergentes son esencialmente agentes limpiadores para prevenir depsitos. Caractersticas: Los detergentes son generalmente compuestos organo-metlicos como sulfatos o fosfatos de sodio o magnesio, generalmente formados por una estructura parecida a un baln llamada micela. Son efectivos a todas temperaturas. Mecanismo: Los detergentes reaccionan con qumicos que de otra manera formaran lodos, lacas y barnices neutralizandolos, de manera que permanezcan solubles y no se depositen.
(CaCO3)n
Protectores de la Superficie
4. Dispersantes
Papel: Protector de superficie Los dispersantes previenen la acumulacin de contaminantes y productos de la oxidacin del aceite, minimizando la formacin de lodos. Caractersticas: Los dispersantes (polisteres y alquilsuccinamidas) son aditivos capaces de dispersar todos los tipos de lodos. Son efectivos a todas temperaturas. Mecanismo: Los dispersantes cubren los contaminantes para mantenerlos en suspension y evitar la acumulacin de contaminantes y productos de la oxidacin del aceite.
H2 H H NNNO Cabeza Cola de Hidrocarburo Poli Isobuteno (PIB)
Las cabezas polares de las molculas de dispersante y detergente son atraadas por partculas contaminantes; las colas de hidrcarburo soluble mantienen las partculas en suspensin.
Protectores de la Superficie
Dispersantes vs. Detergentes
Cul es la diferencia entre dispersantes y detergentes? Los detergentes amarran a los contaminantes para llevarlos al filtro (para ser filtrados con el aceite).
(CaCO3)n
Los dispersantes encapsulan los contaminantes para permitir que sean removidos cuando el aceite es drenado.
H2
Protectores de la Superficie
5. Modificadores de friccin
Papel: Protector de superficie
Molybdenum Dithiophosphate
Los modificadores de friccin si adhieren a las superficies metlicas para hacerlas mas resbalosas.
Caractersticas:
Estos protectores de superficie son compuestos polares de cadena larga, como cidos grasos sulfatados, steres, aminas, fosfatos y ditiofosfato de molibdeno.
Mecanismo:
Similares a los aditivos antifriccin, los modificadores de friccin se adhiren ionicamente a las superficies metlicas para reducir la friccin.
Pelcula modificadora de baja friccin (bajo esfuerzo) Superficie metlica (ej. leva)
La importancia de Lubricar
Por qu lubricamos?
Hemos visto las propiedades mas importantes de los lubricantes. Ahora hablaremos del por qu lubricamos. Los lubricantes son empleados para:
1. Prevenir el desgaste, 2. Reducir la friccin, 3. Remover calor, 4. Prevenir el xido y corrosin, 5. Remover contaminantes.
Aplicacin de Lubricantes
Seleccionando el lubricante correcto
Hay tres factores principales a tomer en cuenta para seleccionar el lubricante apropiado para una aplicacin especfica: 1. 2. 3. Velocidad Carga Temperatura
Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtuca para una correcta lubricacin? Viscosidad
Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtica para una correcta lubricacin? Viscosidad
Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de incrementarse. Condicin de operacin
Carga Temperatura Velocidad
Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtica para una correcta lubricacin? Viscosidad
Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de incrementarse. Condicin de operacin
Carga Temperatura Velocidad
Necesidad de Viscosidad Las condiciones de operacin son crticas para seleccionar al lubricante correcto
Gracias!!!