Manuel R1100 OfficielBMW

Manuel de rparation
R 1100 RT R 1100 RS R 850/1100 GS R 850/1100 R
BMW Moto After Sales
Prambule
Le prsent manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux essentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, lorsqu'il est utilis en continu par le personnel de l'atelier, les connaissances pratiques et thoriques acquises au cours de la formation aprs-vente. Il contribue donc amliorer la qualit du service aprs-vente.
La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW d'origine. Les motos transformes de quelque autre manire que ce soit ne sont pas prises en compte. q Le Manuel est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues: dpose, dsassemblage, rparation, assemblage, repose. q Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto.
11 . 10
Chap.
Ordre des pages du chapitre
q Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe 00. Les diffrents types d'inspections sont dsigns par I, II, III et IV. Vous retrouvez galement cette dsignation sur les descriptions conscutives des travaux, ce qui garantit une continuit dans le droulement des oprations. q L'utilisation des outils spciaux BMW requis est expliqu dans les descriptions des oprations. En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service-Informations. Ces consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du manuel de rparation. Nous recommandons d'autre part, titre d'information supplmentaire, de consulter le microfilm parfaitement illustr du service des pices de rechange. BMW Moto After Sales
Edit par:
BMW Motorrad Hufelandstr. 6 D - 80937 Mnchen
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite. Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs. Produced in Germany
Table des matires

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Groupe / Chapitre
00 Entretien et gnralits
11 Moteur
12 Moteur, lectricit
13 Alimentation et rglage du carburant
16 Rservoir et conduites d'essence
18 Echappement
21 Embrayage
23 Bote de vitesses
31 Fourche avant
32 Direction
33 Couple conique
>> Continuation
>> Continuation
Groupe / Chapitre
34 Freins
36 Roues et pneumatiques
46 Cadre
51 Equipement
52 Selle
61 Systme lectrique gnral de la moto
62 Instruments
63 Lampes
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BMW AG Division Moto Plan de maintenance R 1100 RT/R 1100 RS/R 850 GS/R 1100 GS/R 850R/R 1100 R
BMW Inspection 1000 km Entretien BMW tous les 10 000 km Inspection BMW tous les 20 000 km
Client Immatriculation
No. de commande
Signature mcanicien
Vidanger lhuile du moteur la temprature de fonctionnement, remplacement de la cartouche du filtre huile 1) Vidanger lhuile de la bote de vitesses et du bloc dentranement de la roue arrire quand la moto est la temprature de fonctionnement Resserrement des crous de la culasse Rglage du jeu des soupapes Contrle les bougies Remplacement des bougies dallumage Remplacement du filtre carburant
3)
*)
Contrle du niveau dlectrolyte de la batterie, le cas chant, ajouter de leau distille Le cas chant nettoyage et graissage des bornes de la batterie Remplacement du filtre lair daspiration
2)
Vrifier si les cbles dacclrateur foncionnent facilement et ne prsentent pas de traces dusure ou de pliage, les remplacer le cas chant *) Contrle du jeu de lembrayage, le rgler ventuellement Rglage de la courroie Poly-V [b SI 12 020 95 (700)]
4) 5)
Resserrement des colliers de serrage sur le raccord daspiration Contrle du degr dusure des garnitures et des disques de frein, le cas chant, les remplacer *) Controle du niveau du liquide en frein lavant et larrire, le cas chant, ajouter du liquide *) [b SI 00 027 95 (716)] Contrle le circuit de freinage au point de vue fonctionnement, tanchit; le cas chant les remettre en tat ou les remplacer *). Remplacer le liquide de frein au plus tard au bout dun an Contrler les roulements des roues avant/arrire, les remplacer si ncessaire *) Contrle du palier du bras oscillant (sans jeu), le cas chant en ajouter *) Vrifier lamortisseur de direction (R850/1100R) Graissage de la bquille latrale, de la bquille bascule (R 1100 RS) et du raccord de graissage du cble de traction de commande de lembrayage Vrifier si linterrupteur de bquille latrale nest pas endommag, contrler son fonctionnement [b SI 46 033 96 (722)] Contrler si les boulons de la roue arrire sont bien bloqus Contrle des vis du guidon rglable au couple prescrit Nettoyage et graissage de laxe de rglage du pare-brise (R 1100 RS) Graissage de la jambe de force AV loeil infrieur (R 1100 RS palier lisse) Contrle du ralenti, de la synchronisation des papillons et du taux de CO, les rgler ventuellement Contrle final avec essai au point de vue scurit de circulation et de fonctionnement: ltat des pneus et des roues, jantes et rayons, pression de gonflage le sytme dclairage et de signalisation lembrayage, la commande de bote le frein main et au pied, la direction les instruments le cas chant, lessai sur route
1) 2) 3) 4) 5)
*)
en cas de marche uniquement sur des courts parcours ou des tempratures extrieures en dessous de 0C, tous les 3 mois, au plus tard tous les 3000 km remplacer tous les 10 000 km le filtre dair daspiration en cas de forts encrassement et de dgagement de poussires; le cas chant, plus souvent gnralement tous les 40 000 km, tous les 20 000 km si les consommations de carburant sont dfavorables remplacement de la courroie Poly-V tous les 40 000 km remplacer 60 000 km la couroie multipistes Poly-V sans maintenance, non le rgler contre facturation supplmentaire
No. de commande 01 72 7 654 297
UX-VS-2, 03.99
Printed in Germany
BMW Service Annuel
BMW AG Division Moto Plan dentretien R 1100 RT/R 1100 RS/R 850 GS/R 1100 GS/R 850R/R 1100 R
Client Immatriculation
BMW Contrle final avant livraison
No. de commande.
Signature mcanicien
Contrle de lemballage dtriations
Moto: dsemballer contrle pour dteriorations montage/complter nettoyer
Batterie: dposer verser lctrolyte au niveau correct charger graisser les ples reposer (marquer date de montage)
Contrle des fournitures: outillage de bord littrature de bord cls options quipements spciaux
Contrle la rglage prcis du phare, le cas chant en ajouter
Contrle du niveau de liquide de freins avant et arrire
Contrle des vis de fixation de roue arrire (observer les couples de serrage)
Contrle de la pression de gonflage des pneus
Contrle du niveau dhuile, le cas chant, ajouter dhuile
Remplir le rservoir dessence
Contrle le rglage de lembrayage, le rgler ventuellement
Contrle final de fonctionnement: ralenti du moteur embrayage, passage des vitesses direction freins main et pied installation dclairage et de signalisation, voyants lumineux de contrle, instruments ABS le cas chant, lessai sur route
No. de commande 01 72 7 654 297 UX-VS-2, 03.99 Printed in Germany
BMW AG Division Moto Donnes de base R 1100 RT/R 1100 RS/R 1100 GS/R 1100 R/R 850 R
Dsignation
Quantiti dhuile Moteur (avec filtre) Moteur (sans changement de filtre)
Donne de base
3,75 3,50
Unit de mesure/ specification

litre litre [SI 11 048 90] Type dhuile moteur: Huile HP de marque connue pour moteurs essence conforme aux classifications API SE, SF, SG; combinaison possible avec spcification CC ou CD litre litre litre litre mm
Bote de vitesses Couple coniques
nouveau remplissage change dhuile nouveau remplissage change dhuile
1,00 0,80 0,25 0,23 Admission/Echappem. E 0,15 / A 0,30 repre PMH/ajust Bosch FR5DTC 0,8 1,0 1000 +150 1,5 0,5 <1 environ ca. 0,5 environ ca. 0,5 environ 12,0 7,0 avant: 2,2 2,5 arrire: 2,5 2,9 11 32 23 23 8 8 20 8 20 22 6 20 30 22 avant / arrire 40 150 (Loctite 2701) 7 (Loctite 2701) 105 (Loctite 2701) 105 2 43 Serrer 20 180 40
Jeu de soupapes Messur froid temperature, maximale 35 C Allumage Calage static Bougies Ecartement des lectrodes Limit dusure Rgime de ralenti Teneur en CO (sans catalysateur) Rglage du cble de commande pour ralenti acclr (sans cble de jonction) (avec cble de jonction) Cble de gaz (sans cble de jonction) Cble de la poignot de gaz Cble de liaison Cble de gaz (avec cble de jonction) Cble de la poignot de gaz Cble de liaison Garde dembrayage Vis pour ajouter le levier de guidon Sur levier de guidon Pression de gonflage des pneus Selon vitesse et chargement Couples de serrage: Filtre huile Bouchon de vidange dhuile moteur Bouchon de remplissage/vidange dhuile BV Bouchon de remplissage/vidange dhuile du pont Contre-crou des vis de rglage du jeu des soupapes Vis couvre culasse Vis couvercle dalternateur Tension de la courroie Poly-V Bougies Rservoir dessence fixation AR sur le chssis Vis de pompe essence au rservoir Vis de fixation du guidon (option rglable) Vis axe de roue (axial) Blocage axe de roue Vis de fixation de letrier Boulon du roulement du bras oscillant au BV/axe arrire Tourillon de palier mobile du bras oscillant sur BV/bloc den[ trainement de la roue arrire Contre-crou des pivots Vis de fixation de roue arrire Collier du tuyau dadmission dair Raccord filet tube tlescop./bras longitudial (RS palier lisse) Serrage de la culasse du cylindre Vis M 10
No. de commande 01 72 9 799 172 UX-VS-1, 7/95
mm mm t/min Vol % mm jeu
mm jeu
mm jeu
mm longeur de filetage mm jeu bar bar Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm (nettoyer le filetage) Nm (nettoyer le filetage) Nm (nettoyer le filetage) Nm Nm Nm (vis 8.8) Nm Angulaire Nm
Printed in Germany
00
00 Entretien et gnralits
Sommaire
Couples de serrage R 1100 RS / R 1100 RT
Page
..................................................................3 .........................................12
Couples de serrage R 850/1100 GS und R 850/1100 R Matriel de rparation et de maintenance Codage des priodicits de maintenance
(Inspections I, II, III, IV)
...................................................................21
........................................................................22 ..................................................22
Vidange de l'huile, remplacement du filtre huile
Vidange de l'huile de la bote de vitesses mcanique et du couple conique arrire ............................................................................................................................23

(Inspections I, III, IV)
Renouvellement de l'huile de la bote de vitesses
.........................................................23 ..................................................23
Renouvellement de l'huile du pignon conique arrire
Contrle du niveau d'lectrolyte de la batterie et nettoyage/graissage des ples .........................................................................................................................................24

(Inspections III, IV)
Remplacement du filtre air

(Inspection III)
................................................................................................24
Remplacement du filtre carburant

(Inspection III)
................................................................................25
Contrle des bougies d'allumage (Inspection II) Remplacement des bougies d'allumage (Inspection III) Resserrage de la culasse
(Inspection I)
......................................29
.......................................................................................................29
Contrle/rglage du jeu des soupapes

(Inspections I, II, III)
..........................................................................30
Rglage de la courroie Poly-V

............................................................................................31
Remplacement de la courroie Poly-V (40 000 km)

(Inspection III) / (Inspection ABS II, III)
...................................................31 ..32
Contrle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein Contrle de l'usure des plaquettes de frein
.....................................................................32 ..................................................32
Remplacement des plaquettes de frein Frein avant
00.1
Contrle la livraison Sommaire

Page
[RS] Remplacement des plaquettes de frein Frein arrire .....................................................................................................................................33 [GS/R/RT] Remplacement des plaquettes de frein Roue arrire .....................................................................................................................................33 Contrle de l'usure des disques de frein
(Inspection III) ...........................................................................33 .........................................................33
Contrle/appoint du niveau de liquide de frein
Purge/renouvellement du liquide de frein au moyen du frein main/de la pdale de frein ........................................................................................................................34

Purge/renouvellement du liquide de frein lavant Purge/renouvellement du liquide de frein l'arrire
.......................................................34 .....................................................34
Graissage de la bquille centrale [RS], de la bquille latrale et de lembout du cble d'embrayage .........................................................................................35
(Inspections II, III, IV)
[RS] Nettoyage et graissage de l'axe de rglage de la bulle

(Inspection III)
.............................35
[RS] Graissage de l'oeil infrieur de la jambe de suspension avant (Uniquement version palier lisse) ..................................................................................35
(Inspection II, III)
Contrle/rglage du jeu de l'embrayage

(Inspektion I, II, III)
.......................................................................36
Contrle du serrage des vis de la roue arrire

(Inspection I)
..........................................................37
[RS] Contrle du serrage des vis du guidon rglable

(Inspection I)
............................................37
[R] Contrle de l'amortisseur de direction

(Inspections II, III)
...................................................................37
Resserrage des colliers de flexibles sur la tubulure d'admission

(Inspections I, III)
...................37
Contrle des roulements de roue avant/ contrle du jeu de basculement de la roue arrire
(Inspection III)
.................................................37
Contrle et ventuellement rglage des roulements du bras oscillant

.......37
Contrle et rglage du rgime de ralenti, de la synchronisation des papillons et de la teneur en CO ..........................................................................................38

Contrle final de la moto sur le plan de la fiabilit de fonctionnement et de la scurit routire ....................................................................................................................42
(Inspections I, II, III, IV) 00.2
00
Couples de serrage R 1100 RS / R 1100 RT

Modle 11 Moteur Liaison Culasse Ordre de serrage: 1. Serrer les crous des culasses (huils) en croix 1.1 Serrer tous les crous au couple prescrit 1.2 Serrage angulaire de tous les crous 1.3 Serrage angulaire de tous les crous 2. Vis M 10 3. Vis M 6 Serrer tous les crous de culasse en croix aprs 1000 km: 1. Desserrer un crou 2. Serrage pralable de l'crou 3. Serrage angulaire de l'crou 4. Desserrer la vis M10 et la resserrer Couvercle du palier d'axe de culbuteur Contre-crou de vis de rglage de soupape Couvre-culasse sur culasse Couvercle d'arbres cames sur culasse Tubulure d'admission sur culasse Arbre cames Pignon de chane sur arbre cames Couvercle de palier d'arbre cames Mise l'air par rotation Conduite de mise l'air sur couvercle du support d'alternateur Vis M 8 Vis creuse Couvercle du support dalternateur Vis M 6 Vis M 8 Arbre secondaire Pignon de chane sur vilebrequin Pignon de chane sur arbre secondaire Carter de tendeur de chane sur carter de moteur 10 70 9 10 70 9 9 20 9 20 20 25 20 25 65 15 65 15 180 40 15 8 8 9 9 40 15 8 8 9 9 20 20 90 90 40 9 40 9 20 20 Nm Nm R 1100 RS R 1100 RT
00.3
Modle 11 Moteur Liaison Filtre huile Filtre huile Vis de vidange d'huile Pompe huile Crpine sur carter de moteur Couvercle de pompe huile Clapet de dcharge Manocontact de pression d'huile Radiateur dhuile
R 1100 RS
R 1100 RT
Nm
Nm
11 32
11 32
9 9 35 30
9 9 35 30
Conduite d'huile de refroidissement sur carter moteur 10 Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec clapet de ventilation d'huile Conduites de radiateur d'huile sur radiateur d'huile Radiateur d'huile sur support Conduite de retour de radiateur d'huile sur carter moteur Conduite d'arrive du radiateur d'huile sur cadre Conduite d'arrive du radiateur d'huile sur carter moteur Tubulure filete pour raccord du radiateur d'huile sur carter moteur 25 25 25 9 35 20 25 35
10 25 25 9 35 20 25 35
Nettoyer le filetage + Loctite 603 sur le filetage et le taraudage ainsi que sur le plan de joint 40
Flexible du radiateur d'huile sur le thermostat d'huile Cylindres Ordre de serrage 1. Vis M 8 2. Vis M 6 3. Vis-pivot de la glissire de guidage de la chane Chane de distribution Tendeur de chane Bielles Couple de serrage initial du chapeau de palier de bielle Angle de serrage Carter moteur Ordre de serrage: 1. Vis M10 (huile) 2. Vis M 8 (huile) 3. Vis M 6 80
20 9 18
20 9 18
32
32
20
20
45 20 9
45 20 9
00.4
Modle 12 Systme lectrique du moteur Liaison Dmarreur sur moteur Cache de dmarreur sur carter de BV Fil positif sur dmarreur Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur Patte de serrage et de maintien sur alternateur Ecarteur sur alternateur Fil positif sur alternateur Poulie sur alternateur Poulie sur vilebrequin Tension initiale de la courroie Poly-V Bougie 13 Carburation et rglage de l'alimentation Sonde de temprature sur carter de moteur 16 Rservoir et conduites d'essence Rservoir de carburant sur cadre arrire Bloc de pompe d'alimentation sur rservoir 18 Echappement Silencieux sur repose-pied Collecteur sur culasse (avec collier) (avec tube en Y) Silencieux sur plaque-support de la bquille centrale Collier sur silencieux
R 1100 RS
R 1100 RT
Nm 20 7 10 20 20 20 15 50 50 8 20
Nm 20 10 20 20 20 15 50 50 8 20
25
25
22 6
22 6
35 22 18 20 50
35 22 18 20 50
Enduire le plan de serrage de graisse Never Seeze Sonde Lambda sur silencieux 55 55
Enduire de graisse Never Seeze
00.5
Modle 21 Embrayage Liaison Couple de serrage initial du carter dembrayage
R 1100 RS
R 1100 RT
Nm 40
Nm 40
Filetage de vis lgrement huil Angle de serrage Couvercle de carter Contre-crou sur levier de dbrayage 23 Bote de vitesses Vis de versement dhuile Vis de vidange dhuile Couvercle de BV sur BV Vis de blocage du ralenti 23 23 9 13 23 23 9 13 32 18 22 18 22
Nettoyer le filetage + Loctite 243 Dflecteur d'huile sur le carter de BV 9 9
Nettoyer le filetage + Loctite 573, mettre du Loctite 573 sur la surface d'tanchit du dflecteur d'huile vers le carter de BV BV sur moteur Pdale d'embrayage sur carter de BV Pdale de slection de rapport sur axe de slection Pdale de slection sur platine de repose-pied 22 18 9 35 22 18 9 18
00.6
Modle 31 Fourche de la roue avant Liaison Fixation des tubes de fourche/T de fourche Vissage tube de fourche sur T de fourche Bras longitudinal sur rotule
R 1100 RS
R 1100 RT
Nm 22 130
Nm 45 (sans huile ni graisse) 130
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 T de fourche sur rotule 130 Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Tenon filet sur cadre Rotule sur pontet rigidificateur cadre Pontet rigidificateur de fourche sur fourreau 230 230 22 Nettoyer le filetage + Loctite 243 Obturateur filet sur tube de fourche Vis de blocage de l'axe de roue avant Bras longitudinal sur moteur Capuchon filet 18 22 droite 73 gauche 42 130 Nettoyer le filetage + Loctite 243 230 emmanch, ne pas desserrer 22 73 42
Mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage Jambe de suspension sur cadre Jambe de suspension sur bras longitudinal 47 43 8.8 Vis 50 10.9 Vis 32 Direction Guidon sur silentbloc Silentbloc sur T de fourche Guidon sur T de fourche Appareillage de poigne sur guidon Contrepoids de guidon sur guidon non rglable Masselotte du guidon sur guidon Contrepoids de guidon sur guidon rglable 40 40 7 20 7 Nettoyer le filetage + Loctite 2701 21 7 20 7 47 43 8.8 Vis 50 10.9 Vis
00.7
Modle 33 Entranement de la roue arrire Liaison Vis de vidange dhuile Vis de versement dhuile Bague filete Ecrou hexagonal du pignon d'attaque
R 1100 RS
R 1100 RT
Nm 23 23
Nm 23 23
118 (Hylomar SQ 32 M) 118 (Hylomar SQ 32 M) 200 200
Nettoyer le filetage + Loctite 273 Couvercle de carter Vis-pivot fixe Bras oscillant sur BV/ Bras oscillant sur couple conique Vis-pivot de rglage Bras oscillant sur BV/ Bras oscillant sur couple conique Contre-crou de la vis-pivot de rglage 35 150 35 150
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 7 7
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Jambe de force sur couple conique/BV 43 43
Mettre environ 85 kg sur la moto et serrer fond la jambe de force Jambe de suspension sur cadre arrire/bras oscillant 43 de roue arrire 8.8 Vis 50 10.9 Vis Rglage hydraulique des ressorts sur platine de repose-pied 43 8.8 Vis 50 10.9 Vis 22
00.8
Modle 34 Freins Liaison Etrier de frein sur fourreau Etrier de frein sur couple conique arrire Disque de frein sur roue avant Disque de frein sur couple conique arrire
R 1100 RS
R 1100 RT
Nm 40 40 21 21
Nm 40 40 21 21
Nettoyer filetage + Loctite 273 Tuyau de frein sur trier de frein arrire/avant Tuyau de frein sur commande de guidon Tuyau de frein sur rpartiteur Rpartiteur sur cadre Rpartiteur sur pontet rigidificateur de fourche Rpartiteur sur support/fourreau Vis de purge d'air sur trier de frein avant Vis de purge d'air sur trier de frein arrire Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied Levier de frein au pied sur platine de repose-pied Vis d'axe du levier de frein main 15 15 15 9 9 7 7 9 37 8 15 15 15 9 9 9 7 4 9 37 8
Le produit frein Tuflok-Bleu peut tre desserr et resserr plusieurs fois Capteur ABS Unit ABS sur fixation Vis M 6 Vis M 6 (Torx) Conduite de frein sur unit ABS Vis de purge sur unit ABS 36 Roues et pneumatiques Vis de blocage de l'axe de roue Vis d'axe de roue Serrer les boulons de roue la main puis en croix: Serrage initial Serrage dfinitif 50 105 50 105 22 30 22 30 9 5 15 9 9 5 15 9 4 ( la main) 4 ( la main)
00.9
Modle 46 Cadre Liaison Cadre arrire sur BV/moteur 1. Vis sur BV droite 2. sur moteur droite 3. sur moteur gauche 4. sur BV gauche Platine de repose-pied sur BV Cadre sur moteur Bras de cadre sur cadre
R 1100 RS
R 1100 RT
Nm 47
Nm 47
22 82 47 8.8 Vis 58 10.9 Vis
22 82 47 8.8 Vis 58 10.9 Vis 47 20 42
Bras de cadre sur moteur Etrier de protection sur culasse Bquille latrale sur support
47 20 42
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Bquille centrale sur plaque support 21 21
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Plaque support de la bquille centrale sur carter moteur Vis M12 72 72
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Vis M 8 (vis tte fraise) 21 21
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Poigne de maintien sur cadre arrire Poigne de relvement sur cadre arrire Platine de repose-pied sur cadre arrire Vis M 6 Vis M 8 Vis M 10 Repose-pied sur platine de repose-pied Support de carnage sur cadre 9 21 42 42 20 21 20 9 10 9 10
00.10
Modle 51 Equipement Liaison Antivol de direction sur T de fourche 61 Systme lectrique gnral de la moto Klaxon sur support de klaxon Cble de masse sur carter de moteur Silentbloc du support de batterie sur BV
R 1100 RS
R 1100 RT
Nm 15
Nm 15
8 10 4
20 10 4
00.11
Couples de serrage R 850/1100 GS und R 850/1100 R

Modle 11 Moteur Liaison Culasse Ordre de serrage: 1. Serrer les crous des culasses (huils) en croix 1.1 Serrer tous les crous au couple prescrit 1.2 Serrage angulaire de tous les crous 1.3 Serrage angulaire de tous les crous 2. Vis M 10 3. Vis M 6 Serrer tous les crous de culasse en croix aprs 1000 km: 1. Desserrer un crou 2. Serrage pralable de l'crou 3. Serrage angulaire de l'crou 4. Desserrer la vis M10 et la resserrer Couvercle du palier d'axe de culbuteur Contre-crou de vis de rglage de soupape Couvre-culasse sur culasse Couvercle d'arbres cames sur culasse Tubulure d'admission sur culasse Arbre cames Pignon de chane sur arbre cames Couvercle de palier d'arbre cames Mise l'air par rotation Conduite de mise l'air sur couvercle du support d'alternateur Vis M 8 Vis creuse Couvercle du support dalternateur Vis M 6 Vis M 8 Arbre secondaire Pignon de chane sur vilebrequin Pignon de chane sur arbre secondaire Carter de tendeur de chane sur carter de moteur 10 70 9 10 70 9 9 20 9 20 20 25 20 25 65 15 65 15 180 40 15 8 8 9 9 40 15 8 8 9 9 20 20 90 90 40 9 40 9 20 20 Nm Nm R 850/1100 GS R 850/1100 R
00.12
Modle 11 Moteur Liaison Filtre huile Filtre huile Vis de vidange d'huile Pompe huile Crpine sur carter de moteur Couvercle de pompe huile Clapet de dcharge Manocontact de pression d'huile Radiateur dhuile
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
Nm
Nm
11 32
11 32
9 9 35 30
9 9 35 30
Conduite d'huile de refroidissement sur carter moteur 10 Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec clapet de ventilation d'huile Conduites de radiateur d'huile sur radiateur d'huile Radiateur d'huile sur support Conduite de retour de radiateur d'huile sur carter moteur Conduite d'arrive du radiateur d'huile sur carter moteur Tubulure filete pour raccord du radiateur d'huile sur carter moteur 25 25 25 9 35 25 35
10 25 25 9 35 25 35
Nettoyer le filetage + Loctite 603 sur le filetage et le taraudage ainsi que sur le plan de joint
Cylindres Ordre de serrage 1. Vis M 8 2. Vis M 6 3. Vis-pivot de la glissire de guidage de la chane Chane de distribution Tendeur de chane Bielles Couple de serrage initial du chapeau de palier de bielle Angle de serrage Carter moteur Ordre de serrage: 1. Vis M10 (huile) 2. Vis M 8 (huile) 3. Vis M 6 45 20 9 45 20 9 80 20 20 32 32 20 9 18 20 9 18
00.13
Modle 12 Fourche de la roue avant Liaison Dmarreur sur moteur Cache de dmarreur sur carter de BV Fil positif sur dmarreur Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur Patte de serrage et de maintien sur alternateur Ecarteur sur alternateur Fil positif sur alternateur Poulie sur alternateur Poulie sur vilebrequin Tension initiale de la courroie Poly-V Bougie 13 Carburation et rglage de l'alimentation Sonde de temprature sur carter de moteur 16 Rservoir et conduites d'essence Rservoir de carburant sur cadre arrire Bloc de pompe d'alimentation sur rservoir Tirant de raction sur rservoir 18 Echappement Silencieux sur cadre arrire Collecteur sur culasse (avec collier) (avec tube en Y) Silencieux sur plaque-support de la bquille centrale Collier sur silencieux
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
Nm 20 7 10 20 20 20 15 50 50 8 20
Nm 20 7 10 20 20 20 15 50 50 8 20
25
25
22 6
22 6 15
24 22 18 20 50
24 22 18 20 50
Enduire le plan de serrage de graisse Never Seeze Sonde Lambda sur silencieux 55 55
Enduire de graisse Never Seeze
00.14
Modle 21 Embrayage Liaison Couple de serrage initial du carter dembrayage
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
Nm 40
Nm 40
Filetage de vis lgrement huil Angle de serrage Couvercle de carter Contre-crou sur levier de dbrayage 23 Bote de vitesses Vis de versement dhuile Vis de vidange dhuile Couvercle de BV sur BV Vis de blocage du ralenti 23 23 9 13 23 23 9 13 32 18 22 18 22
Nettoyer le filetage + Loctite 243 Dflecteur d'huile sur le carter de BV 9 9
Nettoyer le filetage + Loctite 573, mettre du Loctite 573 sur la surface d'tanchit du dflecteur d'huile vers le carter de BV BV sur moteur Pdale d'embrayage sur carter de BV Pdale de slection de rapport sur axe de slection Pdale de slection sur platine de repose-pied 22 18 9 35 22 18 9 35
00.15
Modle 31 Fourche de la roue avant Liaison Vissage tube de fourche sur T de fourche Bras longitudinal sur rotule
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Tenon filet sur cadre 130 130
Nettoyer le filetage + Loctite 243 Rotule sur pontet rigidificateur 230 22 Nettoyer le filetage + Loctite 243 Obturateur filet sur tube de fourche Vis de blocage de l'axe de roue avant Bras longitudinal sur moteur Capuchon filet emmanch,ne pas desserrer! 22 droite 73 gauche 42 22 73 42 230 22
Pontet rigidificateur de fourche sur fourreau
Mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage Jambe de suspension sur cadr Jambe de suspension sur bras longitudinal Amortisseur de direction sur ancrage du pontet rigidificateur de fourche Ancrage de l'amortisseur de direction sur pontet rigidificateur de fourche Amortisseur de direction sur ancrage du bras longitunal Ancrage de l'amortisseur de direction sur le bras longitudinal Rotule contre le contre-crou 47 50 10.9 Vis 47 50 10.9 Vis 20 Nettoyer le filetage + Loctite 2701 9 Nettoyer le filetage + Loctite 2701 20 Nettoyer le filetage + Loctite 2701 20
20
00.16
Modle 32 Direction Liaison Guidon sur T de fourche Appareillage de poigne sur guidon Contrepoids de guidon sur guidon non rglable 33 Entranement de la roue arrire Vis de vidange dhuile Vis de versement dhuile Bague filete Ecrou hexagonal du pignon d'attaque
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
Nm 21 7 20
Nm 21 7 20
23 23
23 23
118 (Hylomar SQ 32 M) 118 (Hylomar SQ 32 M) 200 200
Nettoyer le filetage + Loctite 273 Couvercle de carter Vis-pivot fixe Bras oscillant sur BV/ Bras oscillant sur couple conique Vis-pivot de rglage Bras oscillant sur BV/ Bras oscillant sur couple conique Contre-crou de la vis-pivot de rglage 35 150 35 150
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Jambe de force sur couple conique/BV 43 43
Mettre environ 85 kg sur la moto et serrer fond la jambe de force Jambe de suspension sur cadre arrire/bras oscillant 50 de roue arrire 10.9 Vis Rglage hydraulique des ressorts sur platine de repose- 22 pied 50 10.9 Vis
00.17
Modle 34 Freins Liaison Etrier de frein sur fourreau Etrier de frein sur couple conique arrire Disque de frein sur roue avant: Roue en fonte Roue rayons
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
Nm 40 40 24
Nm 40 40 21 24
Nettoyer le filetage + Loctite 243 Disque de frein sur couple conique arrire 21 21
Nettoyer le filetage + Loctite 273 Disque de frein sur roue arrire 21 21
Nettoyer le filetage + Loctite 243 Tuyau de frein sur trier de frein arrire/avant Tuyau de frein sur commande de guidon Tuyau de frein sur rpartiteur Rpartiteur sur cadre Rpartiteur sur pontet rigidificateur de fourche Rpartiteur sur support/fourreau Vis de purge d'air sur trier de frein avant Vis de purge d'air sur trier de frein arrire Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied Levier de frein au pied sur platine de repose-pied Vis d'axe du levier de frein main 15 15 15 9 9 7 4 9 37 8 15 15 15 9 9 7 4 9 37 8
Le produit frein Tuflok-Bleu peut tre desserr et resserr plusieurs fois Capteur ABS Unit ABS sur fixation Vis M 6 Vis M 6 (Torx) Conduite de frein sur unit ABS Vis de purge sur unit ABS 9 5 15 9 9 5 15 9 4 ( la main) 4 la main)
00.18
Modle 36 Roues et pneumatiques Liaison Vis de blocage de laxe de roue Vis daxe de roue Serrer les boulons de roue la main puis en croix: Serrage initial Serrage dfinitif 46 Cadre Cadre arrire sur BV/moteur 1. Vis sur BV droite 2. sur moteur droite 3. sur moteur gauche 4. sur BV gauche Platine de repose-pied sur BV Cadre sur moteur Bras de cadre sur cadre
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
Nm 22 30
Nm 22 30
50 105
50 105
47
47
22 82 47 8.8 Vis 58 10.9 Vis
22 82 47 8.8 Vis 58 10.9 Vis 58 20 42
Bras de cadre sur moteur Etrier de protection sur culasse Bquille latrale sur support
58 20 42
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Bquille centrale sur plaque support 21 21
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Plaque support de la bquille centrale sur carter moteur Vis M12 72 72
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Vis M 8 (vis tte fraise) 21 21
Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Platine de repose-pied sur cadre arrire Vis M 8 Support de carnage sur cadre 21 20 21
00.19
Modle 51 Equipement Liaison Antivol de direction sur T de fourche 61 Systme lectrique gnral de la moto Klaxon sur support de klaxon Cble de masse sur carter de moteur Silentbloc du support de batterie sur BV
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
Nm 15
Nm 15
8 10 4
8 10 4
00.20
Matriel de rparation et de maintenance

Dsignation Graisse Utilisation N de rfrence Conditionnement
Optimoly MP 3 Optimoly TA
Pte de graisse haute performance Pte de montage spciale hautes tempratures
07 55 9 062 476 Tube de 100 g 18 21 9 062 599 Tube de 100 g 07 58 9 058 193 Tube de 10 g 81 22 9 407 710 Tube de 100 g 81 22 9 400 208 Bombe de 300 ml
Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement Retinax A Arosol de contact Produits d'tanchit Graisse pour roulements rouleaux et paliers coniques Arosol de contact
3-Bond 1209 Loctite 574 Curil K 2 Hylomar SQ 32 M Colles et produits de freinage Loctite 648 Loctite 638 Loctite 243 Loctite 270 Loctite 2701 Loctite 454 3-Bond 1110 B Nettoyants
Plans de joints Plans de joints
07 58 9 062 376 Tube de 30 g 81 22 9 407 301 Tube de 50 ml
Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g Pte d'tanchit lasticit permanente 81 22 9 400 339 Tube de 100 g
Colle de montage prise extrarapide 07 58 9 067 732 Flacon de 5 g Colle pour jointures Vernis d'arrt mi-dur Vernis d'arrt dur Vernis d'arrt Colle cyanacrylate Colle pour joints 07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml 07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml 81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml 33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml 07 58 9 062 157 Tube de 20 g 07 58 9 056 998 Tube de 5 g
Nettoyant pour freins Produits de contrle
Nettoyant pour freins
81 22 9 407 704 Bombe arosol de 600 ml
Pntrant MR 68 Rvlateur MR 70
Dtecteur de fissures pour carters en 81 22 9 407 494 Bombe arosol aluminium de 500 ml Dtecteur de fissures pour carters en 81 22 9 407 495 Bombe arosol aluminium de 500 ml
00.21
Codage des priodicits de maintenance

Inspection 1000 km Service d'entretien BMW Inspection BMW Rvision annuelle I II III IV
Vidange de lhuile, remplacement du filtre huile

Max Min
11 4 650
RS000180 RS110950
Desserrer la vis dobturation. Desserrer la vis de vidange/laisser l'huile s'couler. Resserrer la vis de vidange munie dun joint neuf.
Dvisser le filtre huile avec la cl rf. BMW 11 4 650. Mettre un peu dhuile sur la bague du nouveau filtre, la visser. Verser lhuile/fermer. Contrler le niveau d'huile au plus tt 10 minutes aprs l'essai.
e Attention: X
L'huile ne doit jamais dpasser le repre "MAX".
Couple de serrage: Filtre huile.................................................. 11 Nm Vis de vidange d'huile .................................. 32 Nm Quantit d'huile moteur: avec remplacement du filtre ........................... 3,75 l sans remplacement du filtre ........................... 3,50 l Quantit d'huile entre les repres min. et max. ................................. 0,50 l Qualits d'huile moteur: Huile HP d'une marque connue pour moteurs essence des classifications SE,SF,SG API; combinaison avec spcification CC ou CD.
00.22
Vidange de l'huile de la bote de vitesses mcanique et du couple conique arrire

(Inspections I, III, IV)
Renouvellement de lhuile du pignon conique arrire
Renouvellement de l'huile de la bote de vitesses
RT 1
RS000070

RS000210
Desserrer la vis de versement et la vis de vidange d'huile/laisser l'huile s'couler. Resserrer la vis de vidange munie dun joint neuf. Verser lhuile pour la BV. Resserrer la vis de versement munie dun joint neuf.
[RT] Insrer l'embout de vidange d'huile (1), rf. BMW 23 4 680, et le tourner vers la droite. Desserrer la vis de versement et la vis de vidange d'huile/laisser l'huile s'couler. Resserrer la vis de vidange munie dun joint neuf. Verser lhuile pour la BV. Resserrer la vis de versement munie dun joint neuf.
Xde vidange dhuile ................................. 23 Nm Couple de serrage: Vis

Vis de versement dhuile ............................. 23 Nm Quantit requise: Premier remplissage ...................................... 0,25 l Vidange.......................................................... 0,23 l Qualit d'huile : Huile hypode de BV d'une marque connue de la classe SAE 90 API GL 5
Couple de serrage: Vis de vidange dhuile ................................. 23 Nm Vis de versement dhuile ............................. 23 Nm Quantit requise: Bote de vitesses jusqu'au bord infrieur de l'ouverture de versement Premier remplissage......................................... 1,0 l Vidange............................................................ 0,8 l
00.23
RS
2 R/GS/RT
RS000340
Contrle du niveau d'lectrolyte de la batterie et nettoyage/graissage des ples

Couple de serrage: Rservoir de carburant sur cadre arrire ...... 22 Nm
Remplacement du filtre air

(Inspection III)
Enlever la selle. [RS/RT] Dposer le flanc de carnage gauche. [GS] Dposer le flanc de carnage droit. [R] Dposer l'habillage du rservoir. Dposer le couvercle du filtre air (1) Dposer le reniflard (2). [GS/R] Dfaire la fixation du rservoir. [GS/R] Soulever le rservoir d'essence l'arrire/l'appuyer sur un objet appropri. Dposer la bande de serrage en caoutchouc (3) de la batterie. Dposer la batterie.
Enlever la selle. [GS] Dtacher et soulever le rservoir d'essence l'arrire/l'appuyer sur un objet appropri. Remplacer la cartouche du filtre air.
Couple de serrage: Rservoir de carburant sur cadre arrire ...... 22 Nm
e Attention: le ple ngatif de la batterie, Dconnecter d'abord

puis le ple positif. Reconnecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.
Faire l'appoint du niveau d'lectrolyte en versant de l'eau distille jusqu'au repre "MAX". Effectuer la pose exactement dans lordre inverse de la dpose..
Graisse anti-acide pour ples de batterie: p. ex. graisse Bosch 40 V1
00.24
RS
1 13 3 010
RS160010
Remplacement du filtre carburant

(Inspection III)
Dmonter la selle. [RS/RT] Dposer les lments de carnage latraux. [RS] Dfaire l'habillage intrieur du cockpit (1) du rservoir de carburant. [GS] Dposer le carnage latral droit. [R] Dposer l'habillage du rservoir. [RT] Dvisser le vide-poches.
Dfaire la fixation (2) du rservoir de carburant Obturer les conduites de carburant aller et retour (3) avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 0 010, puis les dconnecter. Retirer les conduites de purge dair (4). Dbrancher le connecteur (5) de la pompe d'alimentation en carburant. Retirer le rservoir de carburant.
00.25
RT 6x
C B A
13 3 010
6x
RT160060
00.26
RS000130
e Attention:

Le carburant senflamme facilement et est nocif pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur! Vider le rservoir de carburant. Dposer le bloc de pompe d'alimentation en carburant/dfaire les tuyaux de mise l'air libre.
00.27
2
RS160030
Dfaire les tuyaux sur le filtre carburant (1). Remplacer le filtre carburant. Effectuer la repose exactement dans lordre inverse de la dpose. Fixer les colliers pour flexibles, rf. BMW 13 1 500 avec une pince.
e Attention: d'coulement du carburant dans le Attention au sens

filtre. Utiliser un joint torique (2) en parfait tat. Contrler l'tanchit de la pompe d'alimentation en carburant aprs le montage.
X Couple de serrage: cadre arrire ...... 22 Nm Rservoir de carburant sur

Pompe d'alimentation sur rservoir ................ 6 Nm
00.28
Contrle des bougies d'allumage

(Inspection II)
Resserrage de la culasse
(Inspection I)
Remplacement des bougies d'allumage (Inspection III)
Dposer le couvre-culasse.
12 3 510
e Attention: qui sgoutte! Rcuprer lhuile

PMH
RS000010
Dfaire les embouts de bougie avec l'outil prvu cet effet, rf. BMW 12 3 520. Dvisser les bougies d'allumage avec la cl bougies, rf. BMW 12 3 510.
RS00002
RS 00. 002
Ecartement des lectrodes: .....................0,8 mm Limite d'usure: ...........................................1,0 mm
Passer une vitesse et tourner la roue arrire ou amener le piston au PMH d'allumage en agissant sur la poulie.
e Attention:
Ne pas replier les lectrodes, elles risquent de casser !
PMH dallumage: 1. Le repre du PMH apparat et 2. les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre concern ........................ sont fermes.
Resserrer les crous de la culasse.
Consignes de serrage au bout de 1000 km 1. Serrer les crous de culasse en croix 1.1.Desserrer un crou 1.2.Serrer les crous au couple initial .......... 20 Nm 1.3.Serrer les crous un angle de serrage de...................................................... 180 2. M10 Schraube lsen/anziehen................. 40 Nm
00.29
Contrle/rglage du jeu des soupapes

RS110980
Contrler le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur, corriger la vis de rglage/la bloquer avec un contre-crou.
Rglage du jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C): Ct admission .........................................0,15 mm Ct chappement ...................................0,30 mm
X Couple de serrage: Contre-crou.................................................. 8 Nm

Recontrler le jeu des soupapes, la jauge d'paisseur doit passer entre la queue de la soupape et le culbuteur en opposant une lgre rsistance. Effectuer le rassemblage exactement dans l'ordre inverse du dsassemblage.
e Attention:
Vrifier la position du joint! Les joints et les surfaces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.
X Couple de serrage:
Vis de couvre-culasse .................................... 8 Nm Bougie d'allumage (sans graisse) ................. 20 Nm
00.30
3 2 4
1
RS110480
Rglage de la courroie Poly-V

Directive de rglage de la courroie Poly-V: Directive de montage de la courroie Poly-V: Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie. Directive de serrage de la courroie Poly-V: Serrer lgrement l'crou hexagonal (1) la main sur la vis de rglage (2) (sans outil!) Serrer la vis de rglage (2) avec une cl dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
Remplacement de la courroie PolyV (40 000 km)

(remplacer la courroie sans entretien tous les 60 000 km)
Tension initiale de la courroie Poly-V.............. 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur......... 20 Nm
LVoir aussi la Service Information 12 020 95 (700). Remarque:

a
RS110490
[RS/RT] Dposer le flanc de carnage gauche. [R] Dposer l'habillage ct gauche du rservoir. Dposer le couvercle avant. Desserrer lgrement les vis de fixation (1,3,4) de l'alternateur et mettre en place la nouvelle courroie Poly-V.
00.31
Contrle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein

(Inspection III) (Inspection ABS II, III)
Remplacement des plaquettes de frein Frein avant
Contrle de l'usure des plaquettes de frein
1
RS340020
Dfaire/enlever l'trier de frein.
Attention: [RS/R/RT] Ne pas rayer la jante, la protger au besoin avec du ruban adhsif.
LT000090
e

.
[RS] Mesurer l'paisseur des garnitures de frein (flches).
Retirer la goupille de scurit de l'axe de maintien (1). Chasser laxe de maintien (1). Retirer les plaquettes de frein par le bas.
34 1 500
GS000390
LT000100
[GS/R/RT] Contrler les repres d'usure.
Ne pas descendre en-dessous de l'paisseur minimum des garnitures de frein! Remplacer toujours toutes les plaquettes.
e Attention:
Repousser fond les pistons avec le dispositif, rf. BMW 34 1 500, avant de monter l'trier de frein. Effectuer la repose dans lordre inverse.
Couple de serrage: Etrier de frein sur couple conique................. 40 Nm
Epaisseur minimum des garnitures: .........1,5 mm
00.32
[RS] Remplacement des plaquettes de frein Frein arrire
Contrle de l'usure des disques de frein
1
LT000120 LT000110
Dbloquer le capuchon de l'trier de frein. Chasser les broches de scurit (1) depuis le ct de la roue. Sortir les plaquettes de frein par en haut. Effectuer la repose dans lordre inverse. Repousser ventuellement fond les pistons l'aide du dispositif, rf. BMW 34 1 500.
Vrifier soigneusement si les disques de frein prsentent des criques, des endommagements, une dformation, de l'usure ou des stries.
Limite dusure des disques de frein: ........ 4,5 mm [RS] arrire: ............................................... 4,6 mm
[GS/R/RT] Remplacement des plaquettes de frein Roue arrire
Contrle/appoint du niveau de liquide de frein

(Inspection III)
Max. Min.
Max. Min.
RS000160 GS000400
[RT] Dposer la roue arrire. Dfaire/enlever l'trier de frein. Retirer la goupille de scurit de l'axe de maintien (1). Chasser la broche de scurit (1) sur le ct de la roue. Retirer les garnitures de frein. Pousser compltement les pistons avant de monter l'trier de frein. Effectuer la repose dans lordre inverse.
Dmonter le couvercle du rservoir et le dposer avec la membrane. Verser du liquide de frein jusqu'au repre "MAX". Poser la membrane et le couvercle du rservoir. Serrer trs prudemment les vis de fixation.
Qualit de liquide de frein: N'utiliser que des liquides de frein de la qualit DOT 4 (par exemple liquide de frein ATE "SL").
Couple de serrag: Etrier de frein sur couple conique................. 40 Nm 00.33
Purge/renouvellement du liquide de frein au moyen du frein main/de la pdale de frein

Purge/renouvellement du liquide de frein lavant
Dposer les plaquettes de frein avant.
e Attention:

Ne pas tordre l'trier de frein lors de la dpose/repose! Un endommagement des garnitures de frein est possible! Dmonter le couvercle du rservoir du liquide de frein et l'enlever avec la membrane. Verser du liquide de frein jusqu'au repre "MAX".
Repousser les pistons dans le deuxime trier de frein, ne pas retirer le dispositif permettant de les repousser. Tirer plusieurs fois sur la manette du frein main jusqu' ce que la pression de freinage soit perceptible. Maintenir la manette du frein main sous pression, desserrer la vis de purge en tirant simultanment et nergiquement la manette.
e Attention: ne doit pas descendre en-desLe liquide de frein

sous du repre "MIN" durant la purge sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Attention: Relcher la manette du frein main/la pdale de frein seulement aprs avoir resserr la vis de purge
Raccorder la vis du purgeur sur l'trier de frein le rcipient permettant de rcuprer le liquide et ouvrir la vis d'un demi tour.
Serrer la vis de purge et relcher la manette du frein main. Laisser le liquide de frein s'chapper successivement des deux triers jusqu' ce qu'il soit clair et ne fasse plus de bulles. Resserrer la vis de purge. Poser les plaquettes/les triers de frein. Niveau du liquide de frein = repre MAX. Poser la membrane et le couvercle du rservoir. Serrer trs prudemment les vis de fixation. Tourner compltement gauche et droite le guidon en actionnant le frein simultanment et plusieurs fois de suite. Contrler le fonctionnement du systme de freinage.
34 1 500 Purge/renouvellement du liquide de frein l'arrire

LT000100
Repousser fond les pistons de frein avec le dispositif, rf. BMW 34 1 500. Retirer le dispositif 34 1 500 et le remplacer par lentretoise, rf. BMW 34 1 52..
[RS/GS] L'trier arrire de frein n'a pas besoin d'tre dpos et il n'est pas ncessaire de ramener les pistons en place. [R/RT] Pour effectuer la purge, dfaire l'trier de frein et le placer de telle faon que le raccord de purge se trouve au point le plus haut. La suite de la procdure est identique la purge et au remplacement du liquide de frein.
00.34
Graissage de la bquille centrale [RS], de la bquille latrale et de lembout du cble d'embrayage

(Inspections II, III, IV)
[RS] Nettoyage et graissage de laxe de rglage de la bulle
(Inspection III)
RS000330
RS000360
Injecter de la graisse dans le graisseur propre jusqu' ce qu'elle ressorte.
Dvisser l'arbre, le nettoyer, le graisser et le revisser.
Graisse: .................. p. ex. Staburags NBU 30 PTM
Graisse: ................................ p. ex. Shell Retinax A
[RS] Graissage de l'oeil infrieur de la jambe de suspension avant (Uniquement version palier lisse)
(Inspection II, III) Graisse: .................................... p. ex. Never Seeze
RS330320
Jambe de suspension sur bras longitudinal . 43 Nm
Graisse: ................................ p. ex. Shell Retinax A
00.35
Contrle/rglage du jeu de l'embrayage

(Inspektion I, II, III)
RS210020
RS210040
Ajuster la cote "A" en agissant sur la vis de rglage.
Cote "B" sur la manette de lembrayage avec la vis sur le levier de dbrayage.
Cote "A": .....................................................12 mm
Cote "B": .................................................... 7,0 mm
Couple de serrage: Contre-crou de la vis de rglage ................ 22 Nm
21 21 3 610
RS210030
[GS] Dfaire ventuellement le rglage hydraulique de ressort avec une cl pour vis six-pans creux de sur plats 6, rf. BMW 31 5 600. [RT] Dvisser la fixation de la prise lectrique. Desserrer lgrement le contre-crou (1) de la vis de rglage (2) sur le levier de dbrayage/la BV avec la cl pipe, rf. BMW 21 3 610.
00.36
Contrle du serrage des vis de la roue arrire

(Inspection I)
Contrle des roulements de roue avant/ contrle du jeu de basculement de la roue arrire
(Inspection III)
Couple de serrage: Vis de la roue arrire .................................. 105 Nm

[RS] Contrle du serrage des vis du guidon rglable
(Inspection I)
Soulager la roue avant. Faire basculer la roue avant dans un sens puis dans lautre sur son essieu. Il ne doit pas y avoir de jeu. Remplacer les roulements si lon constate du jeu dans ceux-ci. Basculer la roue arrire dans un sens puis dans l'autre sur son essieu. Si un jeu est constat, ajuster le bloc de transmission de la roue arrire avec une cale ou remplacer les roulements.
Contrle et ventuellement rglage des roulements du bras oscillant

RS000350
Saisir le pneu de la roue arrire par l'arrire et essayer de le faire bouger latralement en s'appuyant sur le cadre.
Couple de serrage: Guidon rglable............................................ 20 Nm
[R] Contrle de l'amortisseur de direction

(Inspections II, III)
Absence de jeu de la rotule. Absence de jeu de la tige du piston. Braquage vers la gauche et dplacement radial dans un sens et dans l'autre l'extrmit avant du carter
Resserrage des colliers de flexibles sur la tubulure dadmission

(Inspections I, III)
Couple de serrage: Colliers de tuyau sur la tubulure d'aspiration ............................. 2 Nm
00.37
Contrle et rglage du rgime de ralenti, de la synchronisation des papillons et de la teneur en CO

RS130040

RS130020
Prrgler le cble Bowden de liaison entre les botiers de papillons au moyen de la vis de rglage gauche ou droite. Rgler le cble Bowden de liaison de manire supprimer tout jeu
[RT] Dposer leflanc de carnage gauche. Rgler le cble de starter.
Jeu du cble de starter:.................................... < 1 mm
RS130030
Le guidon tant compltement tourn droite, rgler le cble Bowden venant de la manette des gaz.
Jeu du cble des gaz: ....................... env. 0,5 mm
00.38
Remdier aux anomalies constates.
RS130050
[RT] Dposer le volet en bas du flanc de carnage droit. Connecter le testeur de synchronisation BMW, rf. BMW 13 0 800, dans les alsages de dpression des botiers de papillons. Faire chauffer le moteur au cours dun essai sur route, ou autrement le faire chauffer env. 10 minutes l'arrt.
RS130060
Rgler le rgime de ralenti au moyen des vis d'air de circulation en synchronisant simultanment.
L Remarque:
S'assurer dans ce cas que les deux papillons sont bien ferms.
+150 tr/min
e Attention:fonctionnement l'arrt = Dure maxi de

20 minutes. Temprature de l'huile: .................au moins 90 C (Avec FID, 5 barres minimum)
Rgime de ralenti: ......................... 1000
e Attention: aux vis de bute plombes des paNe pas toucher

pillons car le constructeur doit sinon effectuer un nouveau rglage du dbit de base au ralenti.
Mettre le testeur de synchronisation en marche et choisir la reprsentation "Diagramme barres" avec la plus grande rsolution possible.
L Remarque:
a
Passer sur les courbes si les diffrences sont trs importantes (plus de 5 mm) entre les diffrentes colonnes et comparer les cylindres entre eux, procder ventuellement un diagnostic des anomalies. Voir la notice d'utilisation du testeur de synchronisation BMW
00.39
Avec palonnier de cbles de gaz ( partir de l'anne-modle 96)

2 1
Connecter le testeur de synchronisation BMW, rf. BMW 13 0 800, dans les alsages de dpression des botiers de papillons. . Faire chauffer le moteur au cours dun essai sur route, ouautrement le faire chauffer env. 10 minutes l'arrt.
Attention: Dure maxi de fonctionnement l'arrt = 20 minutes.
Temprature de l'huile: .................au moins 90 C (Avec FID, 5 barres minimum)
RT000080
Mettre le testeur de synchronisation en marche et choisir la reprsentation "Diagramme barres" avec la plus grande rsolution possible.
Repousser le capuchon en caoutchouc (1) du cble Bowden des gaz et du cble Bowden du starter. Rgler le jeu des cbles Bowden en agissant sur la vis (2).
L Remarque:
a
Passer sur les courbes si les diffrences sont trs importantes (plus de 5 mm) entre les diffrentes colonnes et comparer les cylindres entre eux, procder ventuellement un diagnostic des anomalies. Voir le mode demploi du testeur de synchronisation BMW
Jeu du cble de starter: ....................... env. 1 mm Jeu du cble de poigne de gaz:......... env. 1 mm
RT000070
Rgler sur le papillon de gauche et sur le papillon de droite le jeu des cbles Bowden en agissant sur les vis de rglage.
Jeu du cble des gaz: .......................... env. 2 mm
00.40
Remdier aux anomalies constates. Rgler le rgime de ralenti au moyen des vis d'air de circulation en synchronisant simultanment.
+150 tr/min
Rgime de ralenti: ......................... 1000
Sassurer dans ce cas que les deux papillons sont bien ferms.
e Attention:
2
RT000140
Ne pas toucher aux vis de bute plombes des papillons car le constructeur doit sinon effectuer un nouveau rglage du dbit de base au ralenti.
Rgler le jeu du cble Bowden des gaz en agissant sur la vis (1). Remettre en place le capuchon (2) au-dessus de la vis de rglage.
Jeu du cble Bowden de la poigne des gaz:.............................................. env. 0,5 mm
RT000070
En agissant sur la vis de rglage du papillon de gauche, rduire progressivement le jeu jusqu' ce que la taille des barres apparaissant sur le testeur de synchronisation change.. Ramener ensuite les barres leur taille initiale en tournant quelque peu la vis de rglage en arrire. Serrer le contre-crou.
RS 11.055 RT000080
L Remarque: ne doit pas changer lors du serLa taille des barres

rage du contre-crou !
Procder de la mme manire pour le papillon de droite.
Annuler le jeu du cble de starter en agissant sur la vis (1). Remettre en place le capuchon (2) au-dessus de la vis de rglage. Contrler le rglage en dplaant plusieurs fois le guidon de bute bute. Le rgime moteur doit rester constant pendant toute la dure du contrle.
L Remarque:
Lorsque le jeu est nul, les papillons peuvent se mettre claquer !
00.41
Contrle final de la moto sur le plan de la fiabilit de fonctionnement et de la scurit routire

(Inspections I, II, III, IV) Contrle de l'tat Contrler les roues et les pneus. Contrler/corriger le gonflage des pneus. Pression de gonflage des pneus: En solo........................................... l'avant .................................................... l'arrire avec un passager.......................... l'avant .................................................... l'arrire avec un passager + bagages ......... l'avant .................................................... l'arrire 2,2 2,5 2,5 2,7 2,5 2,9 bar bar bar bar bar bar
RS130070

RS130080
Contrle de fonctionnement clairage Tmoins/voyants Klaxon Instrumentation Equipements spciaux Embrayage Commande des rapports Direction Pdale de frein et frein main Effectuer ventuellement une marche d'essai sur route.
Sur les motos sans pot catalytique, sassurer que la teneur en CO des gaz d'chappement au ralenti est conforme la valeur de consigne ; La corriger si ncessaire en agissant sur le potentiomtre de ralenti.
0,5
Teneur en CO au ralenti: ......... 1,5
(% en vol.)
Contrler la synchroniation des papillons en acclrant plusieurs fois lentement partir du ralenti et en montant jusqu' n = 2500 tr/min environ (les colonnes de dpression du testeur de synchronisation doivent descendre simultanment). Corriger ventuellement en agissant sur les vis de rglage du cble Bowden de raccordement. Vrifier que les deux papillons reviennent sur leur bute lorsque la manette des gaz est ferme.
L Remarque:

S'assurer dans ce cas que les deux papillons reviennent en bute lorsque la poigne d'acclrateur est ferme. Serrer les contre-crous fond et vrifier encore une fois la synchronisation. Fermer les alsages de dpression.
00.42
11 Moteur
11
Sommaire
Caractristiques techniques Vue en coupe du moteur
Page
..................................................................................................5
........................................................................................................37 .............................................................................................38 .....................................................................................39 .............................40
Circuit d'huile de lubrification
Circuit d'huile de refroidissement
Circuit d'huile de refroidissement (avec thermostat d'huile) Dpose du moteur
.....................................................................................................................41 Mise en place du cadre auxiliaire ......................................................................................................52 Dpose du cadre auxiliaire ................................................................................................................53 ...................................................................................................54 ..................................................................................................55
Dsassemblage du moteur Dpose des couvre-culasses
Blocage du moteur en position de PMH
............................................................................56 PMH dallumage: ...............................................................................................................................56
Dpose et repose du tendeur de chane de distribution Dpose des porte-arbre cames
............................................57 Directive de montage du tendeur de chane de distribution: ..............................................................57 .........................................................................................58 .........................................59
Dsassemblage/rassemblage des porte-arbre cames Dpose des culasses
.................................................................................................................61
Dsassemblage, contrle, remise en tat et rassemblage des culasses
........62 Dpose et repose des soupapes ......................................................................................................62 Dpose des joints de queue de soupapesen ....................................................................................62 Contrle de l'usure des soupapesen .................................................................................................63 Rusinage du sige des soupapes ...................................................................................................63 Contrle et rparation de la culasse ..................................................................................................63 Contrle de l'usure du guide de soupape ..........................................................................................63 Remplacement des guides de soupapeen ........................................................................................64 Repose de la soupape et du joint de queue de soupape ..................................................................65 .................................................................................................................66 ................................................................................66 .................................................................................67
Dpose des cylindres
Dpose/dsassemblage des pistonsn Contrle des pistons et des cylindres Rassemblage des pistons
......................................................................................................67 ....................................................................................................68 ....69
Dpose et repose des bielle
Dpose et repose du couvercle du support d'alternateur (moteur en place)
11.1
Sommaire
Dpose du couvercle du support d'alternateur
Page
..............................................................69
Remplacement de la bague d'tanchit radiale du couvercle du support d'alternateur ....................................................................................................................................70 Remplacement de la bague d'tanchit radiale de la mise l'atmosphre par rotation ......................................................................................................................................70 Dpose de l'entranement de l'arbre secondaire Dpose de la pompe huile
...........................................................71
....................................................................................................72 .......................................................................................72 ......73
Rgulateur de temprature d'huile
Dpose de la bague d'tanchit radiale du vilebrequin moteur en placen Dsassemblage du carter-cylindres
....................................................................................74
Dpose du vilebrequin, de l'arbre secondaire, du tendeur de chane de distribution et de la glissire .............................................................................................76 Dpose et repose de la crpine d'huile
..............................................................................77 .....................................................................77
Remplacement du regard de niveau d'huile Dpose des bielles Contrle des bielles
......................................................................................................................77 .....................................................................................................................77
Mesure des jeux des paliers de vilebrequin Mettre en place les paliers du vilebrequin. Mesure du jeu des paliers de bielle Rassemblage du moteur Repose des bielle
.....................................................................78 Mesure du jeu radial des paliers ........................................................................................................78 .......................................................................79 Mesure du jeu axial des paliers .........................................................................................................79 ......................................................................................80
......................................................................................................81
.........................................................................................................................81 ...............................................................................................................82 ..............................82
Repose du vilebrequin
Repose du tendeur de chane de distribution et des glissires Repose de l'arbre secondaire/des chanes de distribution Rassemblage du carter-cylindres
.......................................82
.......................................................................................83 ............................................85
Repose de la bague d'tanchit radiale du vilebrequin Repose du carter d'embrayage Repose de la pompe huile
..............................................................................................86
....................................................................................................87 ...........................................................88
Repose de l'entranement de l'arbre secondaire
11.2
Sommaire
Repose des pistons
Page
.....................................................................................................................89 .................................................................................................................90 .................................................................................................................91 ................................................................................................92
Repose des cylindres Repose des culasses
Rglage du jeu aux soupapes
Repose de la culasse de droite
.............................................................................................93 Directive de rglage ..........................................................................................................................93
Repose de la culasse de gauche
..........................................................................................94 Directive de rglage ..........................................................................................................................94 ..............................................................96
Repose du couvercle du support dalternateur Repose de la barrire magntique/de la poulie Repose de lalternateur Repose du moteur
..............................................................96 Rglage de l'allumage .......................................................................................................................97 ..............................................................................................................98
.....................................................................................................................99
11.3
11.4
11
Caractristiques techniques Moteur: informations gnrales Type de moteur
R 1100 RS
Moteur flat twin quatre temps, quatre soupapes, dispos en longueur. Distribution par arbre cames en tte par cylindre. Refroidissement par air. Echappement refroidi par huile et injection lectronique.. Carter moteur mm mm cm3 99,0 70,5 1085 10,7 : 1 kW(PS)/min-1 Nm/min-1 min
-1
Emplacement du numro de moteur Alsage de cylindre Course Cylindre effective en Taux de compression Puissance nominale Couple max. Rgime maxi Rgime permanent Rgime de ralenti Sens de rotation Pression de compression en bonne normale mauvaise adm./culasse Systme de lubrification Dbit thorique 6000 tr/min huile de graissage huile de refroidissement Filtre huile Pression diffrencielle d'ouverture de la soupape de drivation Le voyant de pression d'huile s'allume endessous de La soupape de dcharge s'ouvre Pression de service Quantit d'huile sans remplacer le filtre en remplaant le filtre mini/maxi Consommation d'huile admissiblel/1000 km Pompe huile Pompe huile Profondeur du carter Hauteur du rotor Jeu axial Limite d'usure mm mm mm mm mm mm bar bar bar bar l l l l l
66(90)/7250 95/5500 7900 7600 1000

+150
min-1 min-1
dans le sens horaire en regardant sur l'allumag bar bar bar mm plus de moins de 44 10 8,5...10 8,5
36 30 dans le circuit principal 1,5 0,2...0,5 5,5 3,5...6,0 3,50 3,75 0,50 1,0
2 pompes Duocentric 12,02...12,05 10,02...10,05 11,95...11,98 9,95...9,98 0,04...0,1 0,25
11.5
Caractristiques techniques Soupapes Angle des soupapes Jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C) Soupape dadmission Soupape d'chappement Calage des soupapes Ouverture de l'admission Fermeture de l'admission Ouverture de l'chappement Fermeture de l'chappement mm mm
R 1100 RS
41
0,15 0,30 sans jeu, avec leve de 3 mm 5 aprs PMH 33 aprs PMB 27 avant PMB 5 avant PMH Tolrance 3
tte de soupape d'admission d'chappement mm mm 36 31 A partir modle 96 d'admission chappement tige de soupape d'admission Limite d'usure chappement Limite d'usure mm mm mm mm 5,960...5,975 5,940 5,945...5,960 5,925 A partir modle 96 d'admission Limite d'usure chappement Limite d'usure Epaisseur du bord de la tte de soupape d'admission Limite dusure chappement Limite dusure mm mm mm mm 1,00 0,5 1,65 1,0 A partir modle 96 d'admission Limite dusure chappement Limite dusure Voile max. de la tte de soupape au niveau du sige d'admission, chappement mm 0,035 mm mm mm mm 1,00 0,5 1,00 0,5
0,2 0,2 0,2 0,2
mm mm
34 29
mm mm mm mm
4,966...4,980 4,946 4,956..4,970 4,936
11.6
Caractristiques techniques Siges rapports de soupapes Angle de sige de soupape d'admission d'chappement
R 1100 RS
45 30 A partir modle 96
d'admission d'chappement Largeur du sige de soupape d'admission Limite dusure d'chappement Limite dusure extrieur sige de soupape (cote pour usinage du sige) d'admission d'chappement mm mm mm mm mm mm
45 45
1,1 2,5
0,15
1,4 0,15 3,0
35,2 30,3
0,1 0,1
A partir modle 96 d'admission d'chappement de bague de sige (surcote + 0,2mm) d'admission d'chappement mm mm 37,634...37,650 34,134...34,150 A partir modle 96 d'admission d'chappement du sige dans culasse (surcote + 0,2 mm) d'admission d'chappement mm mm 37,500...37,525 34,000...34,025 A partir modle 96 d'admission d'chappement mm mm 36,500...36,525 32,000...32,025 mm mm 36,617...36,633 32,134...32,150 mm mm 33,4 28,4
0,1 0,1
11.7
Caractristiques techniques Guides de soupape Guide de soupape Alsage dans culasse Chevauchement Cotes de rparation Guide de soupape de rechange extrieur Surcote guidage de soupape extrieur Guide de soupape Jeu radial intrieur d'admission Limite d'usure d'chappement Limite d'usure mm mm mm mm mm mm mm extrieur mm mm mm
R 1100 RS
12,533...12,544 12,500...12,518 0,015...0,044
12,550...12,561 12,733...12,744 6,0...6,015 0,025...0,055 0,15 0,040...0,070 0,17 A partir de l'annemodle 96
Guide de soupape Jeu radial
intrieur d'admission Limite d'usure d'chappement Limite d'usure
mm mm mm mm mm
5,0...5,012 0,020...0,046 0,15 0,030...0,056 0,17
Ressorts de soupape Longueur de ressort l'tat dtendu Limite d'usure Culbuteurs alsage axe de culbuteur Jeu radial Limite d'usure Jeu axial mini maxi mm mm mm mm mm mm 16,016...16,027 15,973...15,984 0,032...0,054 0,1 0,05 0,40 mm mm 41,1 39,0
11.8
Caractristiques techniques Arbre cames Angle d'ouverture cames d'admission/chappement Angle sommet de came-PMH cames dadmission/ chappement Identification
R 1100 RS
300 106/109
Marque sur position 4
Course de soupape d'admission Course de soupape d'chappement alsage de palier d'arbre cames arbre cames Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur de palier d'arbre cames Jeu axial Limite d'usure Poussoirs coupelle extrieur alsage dans culasse Jeu radial Limite d'usure Arbre secondaire alsage du carter-cylindres devant/derrire arbre secondaire devant/derrire Jeu radial Limite d'usure
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
9,68 (Jeu de soupape = 0) 9,26 (Jeu de soupape = 0) 21,02...21,04 20,97...21,00 0,02...0,07 0,15 15,92...15,95 16,0...16,05 0,08...0,13 0,25
mm mm mm mm
23,947...23,960 24,000...24,021 0,040...0,074 0,18
mm mm mm mm
25,020...25,041 24,959...24,980 0,040...0,082 0,17
11.9
Caractristiques techniques Vilebrequin Identification des paliers principaux et des manetons sur la joue du vilebrequin sans trait de peinture avec trait de peinture Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25mm) alsage palier de guidage palier de guidage mm mm
R 1100 RS
Cote de rectification 0 Cote de rectification 1 (-0,25mm)
64,949...64,969 vert: 59,964...60,003 jaune: 59,974...60,013
tourillon de vilebrequin
mm
vert: 59,939...59,948 jaune: 59,949...59,958
Jeu radial Limite d'usure alsage paliers principaux paliers principaux
mm mm mm mm
0,016...0,064 0,1 60,000...60,019 vert: 54,998...55,039 jaune: 55,008...55,049
tourillons de vilebrequin
mm
vert: 54,971...54,980 jaune: 54,981...54,990
Jeu radial Limite d'usure Largeur du palier de guidage Largeur du palier du tourillon de palier principal Jeu axial Limite d'usure Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25mm) maneton Largeur du palier de maneton Bielles alsage palier de bielle palier de bielle Jeu radial Limite d'usure Largeur du grand oeil de bielle Jeu axial de bielle Limite d'usure alsage du petit oeil de bielle Jeu radial Limite d'usure
mm mm mm mm mm mm
0,018...0,068 0,13 24,890...24,940 25,020...25,053 0,080...0,163 0,2
mm mm
47,975...47,991 22,065...22,195
51,000...51,013 48,016...48,050 0,025...0,075 0,13 21,883...21,935 0,130...0,312 0,5 22,015...22,025 0,015...0,030 0,06
11.10
Caractristiques techniques Entr'axe des alsages Dfaut max. de paralllisme des alsages de bielle sur 150 mm Cylindres alsage A Limite d'usure B Limite d'usure Jeu total d'usure des pistons et cylindres Ovalisation max. de l'alsage de cylindre 20 mm du dessus 100 mm du dessus Pistons piston A Limite d'usure B Limite d'usure AB Limite d'usure Jeu de montage Jeu total d'usure des pistons et cylindres alsage axe de piston Catgories de poids Diffrence de poids dans une catgorie Sens de montage gramme mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
R 1100 RS 125 0,07
20mm du dessus 98,992...99,000 99,050 99,000...99,008 99,058 0,12
0,03 0,04
Plan de mesure A a voir Contrle des pistons et cylindres 98,965...98,977 98,890 98,977...98,989 98,900 98,973...98,981 98,895 0,011...0,035 0,12 22,005...22,011 + et 10 (y compris axe et segments) Flche sur tte de piston vers l'chappement Fixation de fabrication vers chappement (voir Pose des pistons)
11.11
Caractristiques techniques Segments 1re rainure Segment conique mince Hauteur Limite d'usure Jeu de coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure 2 me rainure Segment conique mince Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu en hauteur Limite d'usure 3 me rainure Segment racleur biseaux gaux + ressort spiral Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu en hauteur Limite d'usure Sens de montage des segments Axes de piston axe de piston Limite d'usure alsage dans piston Jeu radial dans piston Limite d'usure mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
R 1100 RS
1,175...1,190 1,1 0,1...0,3 0,8 0,040...0,075 0,15
1,175...1,190 1,1 0,1...0,3 0,8 0,030...0,065 0,15
2,475...2,490 2,4 0,30...0,60 1,20 0,020...0,055 0,15 Top en haut
21,995...22,000 21,960 22,005...22,011 0,005...0,016 0,070
11.12
R 1100 RT
Moteur flat twin quatre temps, quatre soupapes, dispos en longueur. Distribution par arbre cames en tte par cylindre. Refroidissement par air. Echappement refroidi par huile et injection lectronique. Carter moteur mm mm cm3 99,0 70,5 1085 10,7 : 1 kW(PS)/min-1 Nm/min-1 min
-1
Emplacement du numro de moteur Alsage de cylindre Course Cylindre effective en Taux de compression Puissance nominale Couple max. Rgime maxi Rgime permanent Rgime de ralenti Sens de rotation Pression de compression en bonne normale mauvaise adm./culasse Systme de lubrification Dbit thorique 6000 tr/min huile de graissage huile de refroidissement Filtre huile Pression diffrencielle d'ouverture de la soupape de drivation Le voyant de pression d'huile s'allume endessous de La soupape de dcharge s'ouvre Pression de service Quantit d'huile sans remplacer le filtre en remplaant le filtre mini/maxi Consommation d'huile admissible Pompe huile Pompe huile Profondeur du carter Hauteur du rotor Jeu axial Limite d'usure mm mm mm mm mm mm bar bar bar bar l l l l/1000 km l l
66(90)/7250 95/5500 7900 7600 1000

+150
min-1 min-1
dans le sens horaire en regardant sur l'allumage bar bar bar mm plus de moins de 44 10 8,5...10 8,5
36 30 dans le circuit principal 1,5 0,2...0,5 5,5 3,5...6,0 3,50 3,75 0,50 1,0
11.13
Caractristiques techniques Soupapes Angle des soupapes Jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C) Soupape dadmission Soupape d'chappement Calage des soupapes Ouverture de l'admission Fermeture de l'admission Ouverture de l'chappement Fermeture de l'chappement mm mm
R 1100 RT
41
0,15 0,30 sans jeu, avec leve de 3 mm 5 aprs PMH 33 aprs PMB 27 avant PMB 5 avant PMH Tolrance 3
tte de soupape d'admission d'chappement mm mm 36 31 A partir modle 96 d'admission chappement tige de soupape d'admission Limite d'usure chappement Limite d'usure mm mm mm mm 5,960...5,975 5,940 5,945...5,960 5,925 A partir modle 96 d'admission Limite d'usure chappement Limite d'usure Epaisseur du bord de la tte de soupape d'admission Limite dusure chappement Limite dusure mm mm mm mm 1,00 0,5 1,65 1,0 A partir modle 96 d'admission Limite dusure chappement Limite dusure mm mm mm mm 1,00 0,5 1,00 0,5
0,2 0,2 0,2 0,2
mm mm
34 29
mm mm mm mm
4,966...4,980 4,946 4,956..4,970 4,936
Voile max. de la tte de soupape au niveau du sige d'admission, chappement mm 0,035
11.14
R 1100 RT
d'admission d'chappement Largeur du sige de soupape d'admission Limite dusure d'chappement Limite dusure extrieur sige de soupape (cote pour usinage du sige) d'admission d'chappement mm mm mm mm mm mm
45 45
1,1 2,5
0,15
1,4 0,15 3,0
35,2 30,3
0,1 0,1
A partir modle 96 d'admission d'chappement de bague de sige (surcote + 0,2mm) d'admission d'chappement mm mm 37,634...37,650 34,134...34,150 A partir modle 96 d'admission d'chappement du sige dans culasse (surcote + 0,2 mm) d'admission d'chappement mm mm 37,500...37,525 34,000...34,025 A partir modle 966 d'admission d'chappement mm mm 36,500...36,525 32,000...32,025 mm mm 36,617...36,633 32,134...32,150 mm mm 33,4 28,4
0,1 0,1
11.15
Caractristiques techniques Guides de soupape Guide de soupape Alsage dans culasse Chevauchement Cotes de rparation Guide de soupape de rechange extrieur Surcote guidage de soupape extrieur Guide de soupape Jeu radial intrieur d'admission Limite d'usure d'chappement Limite d'usure mm mm mm mm mm mm mm extrieur mm mm mm
R 1100 RT
12,533...12,544 12,500...12,518 0,015...0,044
12,550...12,561 12,733...12,744 6,0...6,015 0,025...0,055 0,15 0,040...0,070 0,17 A partir de l'annemodle 96
mm mm mm mm mm
5,0...5,012 0,020...0,046 0,15 0,030...0,056 0,17
Ressorts de soupape Longueur de ressort l'tat dtendu Limite d'usure Culbuteurs alsage axe de culbuteur Jeu radial Limite d'usure Jeu axial mini maxi mm mm mm mm mm mm 16,016...16,027 15,973...15,984 0,032...0,054 0,1 0,05 0,40 mm mm 41,1 39,0
11.16
Caractristiques techniques Arbre cames Angle d'ouverture cames d'admission/chappement Angle sommet de came-PMH cames dadmission/ chappement Identification
R 1100 RT
300 106/109
9,68 (eu de soupape = 0) 9,26 (eu de soupape = 0) 21,02...21,04 20,97...21,00 0,02...0,07 0,15 15,92...15,95 16,0...16,05 0,08...0,13 0,25
mm mm mm mm
23,947...23,960 24,000...24,021 0,040...0,074 0,18
mm mm mm mm
25,020...25,041 24,959...24,980 0,040...0,082 0,17
11.17
Caractristiques techniques Vilebrequin Identification des paliers principaux et des manetons sur la joue du vilebrequin sans trait de peinture avec trait de peinture Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25mm) alsage palier de guidage palier de guidage mm mm
R 1100 RT
64,949...64,969 vert: 59,964...60,003 jaune: 59,974...60,013
mm
vert: 59,939...59,948 jaune: 59,949...59,958
mm mm mm mm
0,016...0,064 0,1 60,000...60,019 vert: 54,998...55,039 jaune: 55,008...55,049
mm
vert: 54,971...54,980 jaune: 54,981...54,990
mm mm mm mm mm mm
0,018...0,068 0,13 24,890...24,940 25,020...25,053 0,080...0,163 0,2
mm mm
47,975...47,991 22,065...22,195
51,000...51,013 48,016...48,050 0,025...0,075 0,13 21,883...21,935 0,130...0,312 0,5 22,015...22,025 0,015...0,030 0,06
11.18
Caractristiques techniques Entr'axe des alsages Dfaut max. de paralllisme des alsages de bielle sur 150 mm Cylindres alsage A Limite d'usure B Limite d'usure Jeu total d'usure des pistons et cylindres Ovalisation max. de l'alsage de cylindre 20 mm du dessus 100 mm du dessus Pistons piston A Limite d'usure B Limite d'usure AB Limite d'usure Jeu de montage Jeu total d'usure des pistons et cylindres alsage axe de piston Catgories de poids Diffrence de poids dans une catgorie Sens de montage gramme mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
R 1100 RT 125 0,07
20mm du dessus 98,992...99,000 99,050 99,000...99,008 99,058 0,12
0,03 0,04
Plan de mesure A a voir Contrle des pistons et cylindres 98,965...98,977 98,890 98,977...98,989 98,900 98,973...98,981 98,895 0,011...0,035 0,12 22,005...22,011 + et 10 (y compris axe et segments) Flche sur tte de piston vers l'chappement Fixation de fabrication vers chappement (voir Pose des pistons)
11.19
Caractristiques techniques Segments 1re rainure Segment conique mince Hauteur Limite d'usure Jeu de coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure 2 me rainure Segment conique mince Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu en hauteur Limite d'usure 3 me rainure Segment racleur biseaux gaux + ressort spiral Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu en hauteur Limite d'usure Sens de montage des segments Axes de piston axe de piston Limite d'usure alsage dans piston Jeu radial dans piston Limite d'usure mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
R 1100 RT
1,175...1,190 1,1 0,1...0,3 0,8 0,040...0,075 0,15
1,175...1,190 1,1 0,1...0,3 0,8 0,030...0,065 0,15
2,475...2,490 2,4 0,30...0,60 1,20 0,020...0,055 0,15 Top en haut
21,995...22,000 21,960 22,005...22,011 0,005...0,016 0,070
11.20
R 850 GS
R 1100 GS
Moteur flat twin quatre temps, quatre soupapes, dispos en longueur. Distribution par arbre cames en tte par cylindre. Refroidissement par air. Echappement refroidi par huile et injection lectronique. Carter moteur mm 87,5 mm 70,5 cm3 848 10,3 : 1 kW(PS)/min-1 52(70)/7000 Nm/min-1 min
-1
Emplacement du numro de moteur Alsage de cylindre Course Cylindre effective en Taux de compression Puissance nominale Couple max. Rgime maxi Rgime permanent Rgime de ralenti Sens de rotation Pression de compression en bonne normale mauvaise adm./culasse Systme de lubrification Dbit thorique 6000 tr/min huile de graissage huile de refroidissement Filtre huile Pression diffrencielle d'ouverture de la soupape de drivation Le voyant de pression d'huile s'allume endessous de La soupape de dcharge s'ouvre Pression de service Quantit d'huile sans remplacer le filtre en remplaant le filtre mini/maxi Consommation d'huile admissible Pompe huile Pompe huile Profondeur du carter Hauteur du rotor Jeu axial Limite d'usure
99,0 70,5 1085 10,3 : 1 59(80)/6750 97/5250 7800 7600

+150
77/5500 8100
min-1 7800 min-1 1000
1000
+150
dans le sens horaire en dans le sens horaire en regardant sur l'allumage regardant sur l'allumage bar plus de bar bar moins de mm 44 10 8,5...10 8,5 plus de moins de 44 10 8,5...10 8,5
l 36 l 30
36 30
dans le circuit principal dans le circuit principal bar 1,5 bar 0,2...0,5 bar 5,5 bar 3,5...6,0 l 3,50 l 3,75 l 0,50 l/1000 km 1,0 1,5 0,2...0,5 5,5 3,5...6,0 3,50 3,75 0,50 1,0
2 pompes Duocentric mm 12,02...12,05 mm 10,02...10,05 mm 11,95...11,98 mm 9,95...9,98 mm 0,04...0,1 mm 0,25
11.21
Caractristiques techniques Soupapes Angle des soupapes Jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C) Soupape dadmission Soupape d'chappement Calage des soupapes Ouverture de l'admission Fermeture de l'admission Ouverture de l'chappement Fermeture de l'chappement
R 850 GS
R 1100 GS
41
41
mm 0,15 mm 0,30
0,15 0,30
sans jeu, avec leve de 3 mm 1 aprs PMH 29 aprs PMB 28 avant PMB 16 avant PMH Tolrance 3 1 aprs PMH 29 aprs PMB 28 avant PMB 16 avant PMH Tolrance 3
tte de soupape d'admission d'chappement mm 32 mm 27 36 31 Depvis modle 96 d'admission chappement tige de soupape d'admission Limite d'usure chappement Limite d'usure mm 4,966...4,980 mm 4,946 mm 4,956...4,970 mm 4,936 5,960...5,975 5,940 5,945...5,960 5,925 Depvis modle 96 d'admission Limite d'usure chappement Limite d'usure Epaisseur du bord de la tte de soupape d'admission Limite dusure chappement Limite dusure mm 1,00 mm 0,5 mm 1,00 mm 0,5
0,2 0,2
mm mm
34 29
mm mm mm mm
4,966...4,980 4,946 4,956...4,970 4,936
1,00 0,5 1,65 1,0
0,2
0,2
Depvis modle 96 d'admission Limite dusure chappement Limite dusure mm mm mm mm 1,00 0,5 1,00 0,5
0,2 0,2
Voile max. de la tte de soupape au niveau du sige d'admission, chappement mm 0,035 0,035
11.22
R 850 GS
R 1100 GS
45 45
d'admission d'chappement Largeur du sige de soupape d'admission Limite dusure d'chappement Limite dusure extrieur sige de soupape (cote pour usinage du sige) d'admission d'chappement mm 31,4 mm 26,4
0,1 0,1
45 45
mm 1,1 mm 2,5 mm 1,4 mm 3,0
0,15
1,1 2,5
0,15
0,15
1,4 0,15 3,0
35,2 30,3
0,1 0,1
A partir modle 96 d'admission d'chappement de bague de sige (surcote + 0,2mm) d'admission d'chappement mm 34,634...34,650 mm 30,134...30,150 37,634...37,650 34,134...34,150 A partir modle 96 d'admission d'chappement du sige dans culasse (surcote + 0,2 mm) d'admission d'chappement mm 34,500...34,525 mm 30,000...30,025 37,500...37,525 34,000...34,025 A partir modle 96 d'admission d'chappement mm mm 36,500...36,525 32,000...32,025 mm mm 36,617...36,633 32,134...32,150 mm mm 33,4 28,4
0,1 0,1
11.23
Caractristiques techniques Guides de soupape Guide de soupape Alsage dans culasse Chevauchement Cotes de rparation Guide de soupape de rechange extrieur Surcote guidage de soupape extrieur Guide de soupape Jeu radial intrieur d'admission Limite d'usure d'chappement Limite d'usure extrieur
R 850 GS
R 1100 GS
mm 12,533...12,544 mm 12,500...12,518 mm 0,015...0,044
12,533...12,544 12,500...12,518 0,015...0,044
mm 12,550...12,561 mm 12,733...12,744 mm 5,000...5,012 mm 0,020...0,046 mm 0,15 mm 0,030...0,056 mm 0,17
12,550...12,561 12,733...12,744 6,000...6,015 0,025...0,055 0,15 0,040...0,070 0,17 Depvis modle 96
mm mm mm mm mm
5,000...5,012 0,020...0,046 0,15 0,030...0,056 0,17
Ressorts de soupape Longueur de ressort l'tat dtendu Limite d'usure Culbuteurs alsage axe de culbuteur Jeu radial Limite d'usure Jeu axial mini maxi mm 16,016...16,027 mm 15,973...15,984 mm 0,032...0,054 mm 0,1 mm 0,05 mm 0,40 16,016...16,027 15,973...15,984 0,032...0,054 0,1 0,05 0,40 mm 41,1 mm 39,0 41,1 39,0
11.24
Caractristiques techniques Arbre cames Angle d'ouverture cames d'admission/chappement Angle sommet de came-PMH cames d'admission/ chappement Identification
R 850 GS
R 1100 GS
300/284 103/112
300/284 103/112
mm 9,68 (eu de soupape = 0) mm 8,55 (eu de soupape= 0) mm 21,02...21,04 mm 20,97...21,00 mm 0,02...0,07 mm 0,15 mm 15,92...15,95 mm 16,00...16,05 mm 0,08...0,13 mm 0,25
9,68 (eu de soupape = 0) 8,55 (eu de soupape= 0) 21,02...21,04 20,97...21,00 0,02...0,07 0,15 15,92...15,95 16,00...16,05 0,08...0,13 0,25
mm 23,947...23,960 mm 24,000...24,021 mm 0,040...0,074 mm 0,18
23,947...23,960 24,000...24,021 0,040...0,074 0,18
mm 25,020...25,041 mm 24,959...24,980 mm 0,040...0,082 mm 0,17
25,020...25,041 24,959...24,980 0,040...0,082 0,17
11.25
Caractristiques techniques Vilebrequin Identification des paliers principaux et des manetons sur la joue du vilebrequin sans trait de peinture avec trait de peinture Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25mm) alsage palier de guidage palier de guidage
R 850 GS
R 1100 GS
mm 64,949...64,969 mm vert: 59,964...60,003 jaune: 59,974...60,013
64,949...64,969 vert: 59,964...60,003 jaune: 59,974...60,013 vert: 59,939...59,948 jaune: 59,949...59,958 0,016...0,064 0,1 60,000...60,019 vert: 54,998...55,039 jaune: 55,008...55,049 vert: 54,971...54,980 jaune: 54,981...54,990 0,018...0,068 0,13 24,890...24,940 25,020...25,053 0,080...0,163 0,2
mm vert: 59,939...59,948 jaune: 59,949...59,958
mm 0,016...0,064 mm 0,1 mm 60,000...60,019 mm vert: 54,998...55,039 jaune: 55,008...55,049
mm vert: 54,971...54,980 jaune: 54,981...54,990
mm 0,018...0,068 mm 0,13 mm 24,890...24,940 mm 25,020...25,053 mm 0,080...0,163 mm 0,2
mm 47,975...47,991 mm 22,065...22,195
47,975...47,991 22,065...22,195
mm 51,000...51,013 mm 48,016...48,050 mm 0,025...0,075 mm 0,13 mm 21,883...21,935 mm 0,130...0,312 mm 0,5 mm 22,015...22,025 mm 0,015...0,030 mm 0,06
51,000...51,013 48,016...48,050 0,025...0,075 0,13 21,883...21,935 0,130...0,312 0,5 22,015...22,025 0,015...0,030 0,06
11.26
Caractristiques techniques Entr'axe des alsages Dfaut max. de paralllisme des alsages de bielle sur 150 mm Cylindres alsage A Limite d'usure B Limite d'usure Jeu total d'usure des pistons et cylindres Ovalisation max. de l'alsage de cylindre 20 mm du dessus 100 mm du dessus Pistons piston A Limite d'usure B Limite d'usure AB Limite d'usure Jeu de montage Jeu total d'usure des pistons et cylindres alsage axe de piston Catgories de poids Diffrence de poids dans une catgorie Sens de montage
R 850 GS mm 125 mm 0,07
R 1100 GS 125 0,07
20mm du dessus mm 87,492...87,500 mm 87,550 mm 87,500...87,508 mm 87,558 mm 0,12
20mm du dessus 98,992...99,000 99,050 99,000...99,008 99,058 0,12
mm 0,03 mm 0,04
0,03 0,04
Plan de mesure A a voir Contrle des pistons et cylindres mm 87,465...87,477 mm 87,390 mm 87,477...87,485 mm 87,400 mm 87,473...87,481 mm 87,395 mm 0,011...0,035 mm 0,12 mm 22,005...22,011 + et gramme 10 (y compris axe et segments) 98,965...98,977 98,890 98,977...98,989 98,900 98,973...98,981 98,895 0,011...0,035 0,12 22,005...22,011 + et 10 (y compris axe et segments)
Flche sur tte de pis- Flche sur tte de piston vers l'chappement ton vers l'chappement Fixation de fabrication Fixation de fabrication vers chappement (voir vers chappement (voir Pose des pistons) Pose des pistons)
11.27
Caractristiques techniques Segments 1re rainure Segment conique mince Hauteur Limite d'usure Jeu de coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure 2 me rainure Segment conique mince Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu en hauteur Limite d'usure 3 me rainure Segment racleur biseaux gaux + ressort spiral Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu en hauteur Limite d'usure Sens de montage des segments Axes de piston axe de piston Limite d'usure alsage dans piston Jeu radial dans piston Limite d'usure
R 850 GS
R 1100 GS
B SPT TOP mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,1...0,3 mm 0,8 mm 0,030...0,070 mm 0,15 M m TOP 4 DZ mm 1,170...1,190 mm 1,10 mm 0,3...0,5 mm 1,00 mm 0,030...0,070 mm 0,15 1,175...1,190 1,10 0,1...0,3 0,80 0,030...0,065 0,15 1,175...1,190 1,1 0,1...0,3 0,8 0,040...0,075 0,15
mm 2,470...2,490 mm 2,40 mm 0,30...0,60 mm 1,20 mm 0,020...0,060 mm 0,150 Top en haut
2,475...2,490 2,40 0,30...0,60 1,20 0,020...0,055 0,150 Top en haut
mm 21,995...22,000 mm 21,960 mm 22,005...22,011 mm 0,005...0,016 mm 0,070
21,995...22,000 21,960 22,005...22,011 0,005...0,016 0,070
11.28
R 850 R
R 1100 R
Moteur flat twin quatre temps, quatre soupapes, dispos en longueur. Distribution par arbre cames en tte par cylindre. Refroidissement par air. Echappement refroidi par huile et injection lectronique. Carter moteur mm 87,5 mm 70,5 cm3 848 10,3 : 1 kW(PS)/min-1 52(70)/7000 Nm/min-1 min
-1
Emplacement du numro de moteur Alsage de cylindre Course Cylindre effective en Taux de compression Puissance nominale Couple max. Rgime maxi Rgime permanent Rgime de ralenti Sens de rotation Pression de compression en bonne normale mauvaise adm./culasse Systme de lubrification Dbit thorique 6000 tr/min huile de graissage huile de refroidissement Filtre huile Pression diffrencielle d'ouverture de la soupape de drivation Le voyant de pression d'huile s'allume endessous de La soupape de dcharge s'ouvre Pression de service Quantit d'huile sans remplacer le filtre en remplaant le filtre mini/maxi Consommation d'huile admissible Pompe huile Pompe huile Profondeur du carter Hauteur du rotor Jeu axial Limite d'usure
99,0 70,5 1085 10,3 : 1 59(80)/6750 97/5250 7800 7600

+150
77/5500 8100
min-1 7800 min-1 1000
1000
+150
dans le sens horaire en dans le sens horaire en regardant sur l'allumage regardant sur l'allumage bar plus de bar bar moins de mm 44 10 8,5...10 8,5 plus de moins de 44 10 8,5...10 8,5
l 36 l 30
36 30
dans le circuit principal dans le circuit principal bar 1,5 bar 0,2...0,5 bar 5,5 bar 3,5...6,0 l 3,50 l 3,75 l 0,50 l/1000 km 1,0 1,5 0,2...0,5 5,5 3,5...6,0 3,50 3,75 0,50 1,0
2 pompes Duocentric mm 12,02...12,05 mm 10,02...10,05 mm 11,95...11,98 mm 9,95...9,98 mm 0,04...0,1 mm 0,25
11.29
Caractristiques techniques Soupapes Angle des soupapes Jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C) Soupape dadmission Soupape d'chappement Calage des soupapes Ouverture de l'admission Fermeture de l'admission Ouverture de l'chappement Fermeture de l'chappement
R 850 R
R 1100 R
41
41
mm 0,15 mm 0,30
0,15 0,30
sans jeu, avec leve de 3 mm 1 aprs PMH 29 aprs PMB 28 avant PMB 16 avant PMH Tolrance 3 1 aprs PMH 29 aprs PMB 28 avant PMB 16 avant PMH Tolrance 3
tte de soupape d'admission d'chappement mm 32 mm 27 36 31 Depvis modle 96 d'admission chappement tige de soupape d'admission Limite d'usure chappement Limite d'usure mm 4,966...4,980 mm 4,946 mm 4,956...4,970 mm 4,936 5,960...5,975 5,940 5,945...5,960 5,925 Depvis modle 96 d'admission Limite d'usure chappement Limite d'usure Epaisseur du bord de la tte de soupape d'admission Limite dusure chappement Limite dusure mm 1,00 mm 0,5 mm 1,00 mm 0,5
0,2 0,2
mm mm
34 29
mm mm mm mm
4,966...4,980 4,946 4,956...4,970 4,936
1,00 0,5 1,65 1,0
0,2
0,2
Depvis modle 96 d'admission Limite dusure chappement Limite dusure mm mm mm mm 1,00 0,5 1,00 0,5
0,2 0,2
Voile max. de la tte de soupape au niveau du sige d'admission, chappement mm 0,035 0,035
11.30
R 850 R
R 1100 R
45 45
d'admission d'chappement Largeur du sige de soupape d'admission Limite dusure d'chappement Limite dusure extrieur sige de soupape (cote pour usinage du sige) d'admission d'chappement mm 31,4 mm 26,4
0,1 0,1
45 45
mm 1,1 mm 2,5 mm 1,4 mm 3,0
0,15
1,1 2,5
0,15
0,15
1,4 0,15 3,0
35,2 30,3
0,1 0,1
A partir modle 96 d'admission d'chappement de bague de sige (surcote + 0,2mm) d'admission d'chappement mm 34,634...34,650 mm 30,134...30,150 37,634...37,650 34,134...34,150 A partir modle 96 d'admission d'chappement du sige dans culasse (surcote + 0,2 mm) d'admission d'chappement mm 34,500...34,525 mm 30,000...30,025 37,500...37,525 34,000...34,025 A partir modle 96 d'admission d'chappement mm mm 36,500...36,525 32,000...32,025 mm mm 36,617...36,633 32,134...32,150 mm mm 33,4 28,4
0,1 0,1
11.31
Caractristiques techniques Guides de soupape Guide de soupape Alsage dans culasse Chevauchement Cotes de rparation Guide de soupape de rechange extrieur Surcote guidage de soupape extrieur Guide de soupape Jeu radial intrieur d'admission Limite d'usure d'chappement Limite d'usure extrieur
R 850 R
R 1100 R
mm 12,533...12,544 mm 12,500...12,518 mm 0,015...0,044
12,533...12,544 12,500...12,518 0,015...0,044
mm 12,550...12,561 mm 12,733...12,744 mm 5,000...5,012 mm 0,020...0,046 mm 0,15 mm 0,030...0,056 mm 0,17
12,550...12,561 12,733...12,744 6,000...6,015 0,025...0,055 0,15 0,040...0,070 0,17 Depvis modle 96
mm mm mm mm mm
5,000...5,012 0,020...0,046 0,15 0,030...0,056 0,17
Ressorts de soupape Longueur de ressort l'tat dtendu Limite d'usure Culbuteurs alsage axe de culbuteur Jeu radial Limite d'usure Jeu axial mini maxi mm 16,016...16,027 mm 15,973...15,984 mm 0,032...0,054 mm 0,1 mm 0,05 mm 0,40 16,016...16,027 15,973...15,984 0,032...0,054 0,1 0,05 0,40 mm 41,1 mm 39,0 41,1 39,0
11.32
Caractristiques techniques Arbre cames Angle d'ouverture cames d'admission/chappement Angle sommet de came-PMH cames d'admission/ chappement Identification
R 850 R
R 1100 R
300/284 103/112
300/284 103/112
mm 9,68 (eu de soupape = 0) mm 8,55 (eu de soupape = 0) mm 21,02...21,04 mm 20,97...21,00 mm 0,02...0,07 mm 0,15 mm 15,92...15,95 mm 16,00...16,05 mm 0,08...0,13 mm 0,25
9,68 (eu de soupape = 0) 8,55 (eu de soupape = 0) 21,02...21,04 20,97...21,00 0,02...0,07 0,15 15,92...15,95 16,00...16,05 0,08...0,13 0,25
mm 23,947...23,960 mm 24,000...24,021 mm 0,040...0,074 mm 0,18
23,947...23,960 24,000...24,021 0,040...0,074 0,18
mm 25,020...25,041 mm 24,959...24,980 mm 0,040...0,082 mm 0,17
25,020...25,041 24,959...24,980 0,040...0,082 0,17
11.33
Caractristiques techniques Vilebrequin Identification des paliers principaux et des manetons sur la joue du vilebrequin sans trait de peinture avec trait de peinture Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25mm) alsage palier de guidage palier de guidage
R 850 R
R 1100 R
mm 64,949...64,969 mm vert: 59,964...60,003 jaune: 59,974...60,013
64,949...64,969 vert: 59,964...60,003 jaune: 59,974...60,013 vert: 59,939...59,948 jaune: 59,949...59,958 0,016...0,064 0,1 60,000...60,019 vert: 54,998...55,039 jaune: 55,008...55,049 vert: 54,971...54,980 jaune: 54,981...54,990 0,018...0,068 0,13 24,890...24,940 25,020...25,053 0,080...0,163 0,2
mm vert: 59,939...59,948 jaune: 59,949...59,958
mm 0,016...0,064 mm 0,1 mm 60,000...60,019 mm vert: 54,998...55,039 jaune: 55,008...55,049
mm vert: 54,971...54,980 jaune: 54,981...54,990
mm 0,018...0,068 mm 0,13 mm 24,890...24,940 mm 25,020...25,053 mm 0,080...0,163 mm 0,2
mm 47,975...47,991 mm 22,065...22,195
47,975...47,991 22,065...22,195
mm 51,000...51,013 mm 48,016...48,050 mm 0,025...0,075 mm 0,13 mm 21,883...21,935 mm 0,130...0,312 mm 0,5 mm 22,015...22,025 mm 0,015...0,030 mm 0,06
51,000...51,013 48,016...48,050 0,025...0,075 0,13 21,883...21,935 0,130...0,312 0,5 22,015...22,025 0,015...0,030 0,06
11.34
Caractristiques techniques Entr'axe des alsages Dfaut max. de paralllisme des alsages de bielle sur 150 mm Cylindres alsage A Limite d'usure B Limite d'usure Jeu total d'usure des pistons et cylindres Ovalisation max. de l'alsage de cylindre 20 mm du dessus 100 mm du dessus Pistons piston A Limite d'usure B Limite d'usure AB Limite d'usure Jeu de montage Jeu total d'usure des pistons et cylindres alsage axe de piston Catgories de poids Diffrence de poids dans une catgorie Sens de montage
R 850 R mm 125 mm 0,07
R 1100 R 125 0,07
20mm du dessus mm 87,492...87,500 mm 87,550 mm 87,500...87,508 mm 87,558 mm 0,12
20mm du dessus 98,992...99,000 99,050 99,000...99,008 99,058 0,12
mm 0,03 mm 0,04
0,03 0,04
Plan de mesure A a voir Contrle des pistons et cylindres mm 87,465...87,477 mm 87,390 mm 87,477...87,485 mm 87,400 mm 87,473...87,481 mm 87,395 mm 0,011...0,035 mm 0,12 mm 22,005...22,011 + et gramme 10 (y compris axe et segments) 98,965...98,977 98,890 98,977...98,989 98,900 98,973...98,981 98,895 0,011...0,035 0,12 22,005...22,011 + et 10 (y compris axe et segments)
Flche sur tte de pis- Flche sur tte de piston vers l'chappement ton vers l'chappement Fixation de fabrication Fixation de fabrication vers chappement (voir vers chappement (voir Pose des pistons) Pose des pistons)
11.35
Caractristiques techniques Segments 1re rainure Segment conique mince Hauteur Limite d'usure Jeu de coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure 2 me rainure Segment conique mince Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu en hauteur Limite d'usure 3 me rainure Segment racleur biseaux gaux + ressort spiral Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu en hauteur Limite d'usure Sens de montage des segments Axes de piston axe de piston Limite d'usure alsage dans piston Jeu radial dans piston Limite d'usure
R 850 R
R 1100 R
B SPT TOP mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,1...0,3 mm 0,8 mm 0,030...0,070 mm 0,15 M m TOP 4 DZ mm 1,170...1,190 mm 1,10 mm 0,3...0,5 mm 1,00 mm 0,030...0,070 mm 0,15 1,175...1,190 1,10 0,1...0,3 0,80 0,030...0,065 0,15 1,175...1,190 1,1 0,1...0,3 0,8 0,040...0,075 0,15
mm 2,470...2,490 mm 2,40 mm 0,30...0,60 mm 1,20 mm 0,020...0,060 mm 0,150 Top en haut
2,475...2,490 2,40 0,30...0,60 1,20 0,020...0,055 0,150 Top en haut
mm 21,995...22,000 mm 21,960 mm 22,005...22,011 mm 0,005...0,016 mm 0,070
21,995...22,000 21,960 22,005...22,011 0,005...0,016 0,070
11.36
Vue en coupe du moteur
RS119010
11.37
Circuit dhuile de lubrification
RS119020
11.38
Circuit dhuile de refroidissement
RS119030
11.39
Circuit dhuile de refroidissement (avec thermostat dhuile)
RT119010
11.40
GS
00 1 520
RS110520
Dpose du moteur
L'arbre secondaire, les c hanes de distribution, les glissires et le vilebrequin ne peuvent tre dmonts que si le moteur est dpos. Toutes les autres pices peuvent tre dmontes sans dposer le moteur.
L Remarque:
Vidange de lhuile. [RT] Dposer le sabot de carnage. Monter sur la moto le support, rf. BMW 00 1 520. [GS] Utiliser les douilles de rallonge et les vis, rf. BMW 00 1 527.
11.41
RS
1 4 5 3 13 3 010
RS160010
Dmonter la selle. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnage latraux. [RS] Dfaire du rservoir l'habillage intrieur (1) du cockpit. [R] Dvisser l'habillage du rservoir. [RT] Dfaire le fourre-tout du rservoir. Dfaire la fixation (2) du rservoir de carburant. Obturer les conduites de carburant aller et retour (3) avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 0 010, puis les dconnecter. Retirer les conduites de purge dair (4). Dbrancher le connecteur de la pompe d'alimentation en carburant (5). Dposer le rservoir de carburant.
11.42
RT 6x
C B A
13 3 010
6x
RT160060
11.43
RS
2 GS/R/RT
RS000340
Dposer le couvercle (1) du filtre air et la vis d'aspiration (2). Dposer la batterie (3).
e Attention:
Dconnecter d'abord la borne - puis la borne +.
12 3 520
RS120170
Dposer les caches des cosses de bougie. Retirer les embouts de bougie l'aide de l'extracteur, rf. BMW 12 3 520.
RS130010
Dposer le botier lectronique Motronic.
11.44
RS340010
[ABS] Dposer l'unit ABS.
L Remarque: e Attention:
Attacher les conduites de frein avec des colliers pour cbles.
Imprativement suivre les Instructions de rparation! a Voir groupe 34, Dpose et repose de l'unit ABS
RS110530
[ABS] Dfaire les conduites de frein sur la bote de vitesses. [RT] Dvisser le matre-cylindre.
11.45
1 2 3
RS460010
RS110540
[RT] Dvisser le matre-cylindres. Dfaire la platine de repose-pied de droite.
Dbrancher le connecteur du capteur effet Hall (1). Dbrancher le connecteur de la sonde Lambda (2). Dbrancher le connecteur de la sonde CTN de temprature d'huile (3).
RS610010
[A partir de l'anne-modle 96] Dposer le palonnier de cbles de gaz. Dposer le support de batterie.
RS110510
Dbrancher les fils de l'alternateur.
RS610020
Enlever les serre-cbles sur le guidage sous le support de batterie.
RS120141
[RS/GS/RT] Dposer le cache du dmarreur et dbrancher le cble de la prise. Dfaire les cbles du dmarreur/dposer le dmarreur.
11.46
2 3
1
RS610044
Dbrancher le manocontact de pression d'huile (1). Dfaire le connecteur du contacteur (2) de bquille latrale. Dfaire le connecteur du contacteur (3) de ralenti de bote de vitesses. Dfaire le cble de masse (4).
11.47
2 1
RS110570
[RS] (excution sans mise l'air par rotation) Dconnecter du sparateur d'huile (1) la conduite de retour d'huile. Dfaire du moteur la conduite de dgazage (2).
11.48
1 RT 3
RS110561
Dfaire la conduite (1) du radiateur d'huile gauche. [RT] Dfaire la conduite du radiateur d'huile sur le thermostat (3). Dfaire du moteur la conduite droite (2) du radiateur d'huile. [R] Dvisser la fixation du radiateur d'huile et la dposer avec le radiateur. Dfaire les colliers/botier de papillon et pousser le botier de papillon dans le botier du filtre air. Dfaire l'trier de frein arrire/le fixer au cadre arrire avec des serre-cbles. [ABS]/[GS/R/RT] Dposer le capteur ABS. Dcrocher le cble d'embrayage.
11.49
GS/R
RS180040
Dposer le silencieux. Dposer le collecteur.
e Attention: de sonde Lambda, ne pas lui faire Dfaire le cble

subir de traction!
11.50
1 2
5 4 3 1
RS310011
Dposer les obturateurs (1) du bras longitudinal. Desserrer le bouchon filet gauche (2). Dposer le circlip droit (3). Dposer le capuchon de scurit (4). Retirer la vis droite (5).
11.51
4 46 5 630 3 1 2 5 6 7 8
RS111010
Mise en place du cadre auxiliaire Dposer la roue arrire. Dmonter la jambe de force ressort arrire. Poser la roue arrire. Dposer la vis suprieure de fixation et l'axe infrieur desbras de cadre (1). Poser le cadre auxiliaire, rf. BMW 46 5 630, le fixer au point d'ancrage arrire (2) de la jambe de force. Accrocher le cadre auxiliaire la fixation avant (3) du rservoir. Positionner le cadre auxiliaire par rapport au plan de la fixation du rservoir, pousser les douilles filetes (4) contre le bras de cadre/le cadre et les visser fond.
e Attention:

Ne pas rayer le bras longitudinal, le cas chant, coller une bande protectrice. Fixer en bas la jambe de force avant. Dfaire le cadre arrire gauche/ droite et derrire. Desserrer le raccord daspiration gauche sur la culasse et le tirer vers le bas. Sortir laxe (8) du bras longitudinal par la gauche. Soulever vers l'avant le bloc du chssis.
e Attention:

Mettre du ruban adhsif sur la fixation du rservoir pour viter des rayures! Desserrer les vis (5) gauche/droite avant du cadre auxiliaire. Installer ladaptateur (6) dans la fixation du bras longitudinal/du cadre arrire et le fixer au cadre auxiliaire. Desserrer en dessous la fixation de la jambe de force avant. Pousser vers le bas lavant du bras longitudinal (flche), tirer vers le bas la partie arrire. Dfaire l'axe (7) assurant la fixation du cadre sur le moteur et le dposer.
11.52
46 5 623
46 5 620
RS111020
Installer lappui, rf. BMW 46 5 620, avec ladaptateur, rf. BMW 46 5 623, sur le chssis. Dposer ensemble la bote/le bras oscillant/l'essieu arrire et la roue arrire.
Dpose du cadre auxiliaire Placer le bloc du chssis par devant.
e Attention:

Faire attention la position correcte de tous les composants. Ne pas endommager les cbles, les conduites et les cbles Bowden. Desserrer le raccord daspiration gauche sur la culasse et le tirer vers le bas. Graisser lgrement l'axe du bras longitudinal, le monter par la gauche et le bloquer. Desserrer en dessous la fixation de la jambe de force ressort avant. Presser vers le bas le bras longitudinal l'avant et tirer l'arrire vers le bas. Insrer le mandrin, rf. BMW 46 5 630, dans les trous du devant du cadre et le faire ressortir par le trou du moteur gauche, introduire l'axe par la droite et le serrer fond.
e Attention:

Ne pas rayer le bras longitudinal, le cas chant, coller une bande protectrice. Fixer en bas la jambe de force ressort avant. Dmonter le cadre auxiliaire.
11.53
11 0 630
RS110010
Dsassemblage du moteur
Fixer le support, rf. BMW 11 0 630, sur le carter-moteur. Placer le moteur sur le chevalet de montage.
11 4 650
RS110950
Vidanger lhuile moteur. Dposer le filtre air avec la cl, rf. BMW 11 4 650.
11.54
12 3 510
RS110020
Dpose des couvre-culasses
Extraire les bougies d'allumage avec la cl pipe, rf. BMW 12 3 510. Dposer le couvre-culasse.
e Attention:
Rcuprer lhuile qui sgoutte!
11.55
11 5 640
PMH
RS 11.003
RS110030
Blocage du moteur en position de PMH
Dposer le couvercle avant. Amener le piston au PMH dallumage en tournant la poulie.
PMH dallumage: 1. Le repre de PMH apparat et 2. les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre sont fermes.
11 2 650
PMH
Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640.

RS110461
L Remarque:
Le moteur peut tre bloqu en position de PMH en introduisant la pige, rf. BMW 11 2 650, dans l'alsage du carter d'embrayage et dans le carter moteur.
11.56
RS110060
Dpose et repose du tendeur de chane de distribution
e Attention: les pistons du tendeur de chane. Ne pas intervertir

Utiliser un joint neuf lors de la repose. Directive de montage du tendeur de chane de distribution: Dpose: Dposer le tendeur de chane de distribution puis retirer le pignon de l'arbre came.
Repose: Commencer par poser le pignon d'arbre cames puis le tendeur de chane de distribution.
e Attention: gauche peut tomber dans le Le piston du tendeur

carter de la chane de distribution si lordre des oprations n'est pas respect.
Couple de serrage: Tendeur de chane ....................................... 32 Nm
11.57
M6 x 60
M6 x 30
M6 x 30 M6 x 30
1
RS110070
Dpose des porte-arbre cames
Dposer le porte-arbre cames Fixer le culbuteur avec du ruban caoutchout (2).
L Remarque: n'a tre effectue sur le porSi aucune rparation

te-arbre cames, dposer celui-ci avec la culasse.
RS110051
Dposer le couvercle du pignon d'arbre cames. Desserrer/chasser le pignon d'arbre cames.
L pignon (1) desserr d'arbre cames n'est pas Remarque: Si le

dpos, imprativement le positionner et empcher qu'il puisse tomber dans le carter moteur ( l'aide d'un serre-cbles par exemple).
11.58
M8 x 40
M8 x 30
M8 x 40
RS110080
Dsassemblage/rassemblage des porte-arbre cames
Dposer le chapeau de palier. Introduire le mandrin qui convient dans l'alsage (flche) de l'axe du culbuteur et sortir l'axe du logement en tournant dans un sens puis dans l'autre. Extraire les tiges de poussoir.
e Attention: les axes de culbuteur et les tiges Ne pas intervertir

de poussoir.
11.59
M8 x 65
RS110090
Dposer le chapeau de palier (1) d'arbre cames. Dposer l'arbre cames avec le logement (2). Dposer les poussoirs coupelle.
e Attention: les poussoirs coupelle. Ne pas intervertir
Effectuer le rassemblage exactement dans l'ordre inverse.
e Attention:de montage (3) du chapeau du palier Vrifier le sens

d'arbre cames. L'videment de l'axe du culbuteur doit concider avec les alsages de fixation.
RS110100
L Remarque:
Rgler le jeu axial sa valeur minimale en dcalant l'articulation.
Pousser fond les tiges de poussoir dans les coussinets sphriques de culbuteur, serrer les deux culbuteurs avec du ruban en caoutchouc afin de fixer les tiges de poussoir.
Jeu axial de culbuteur: mini. ......................................................... 0,05 mm maxi. ......................................................... 0,40 mm
Vis M 8 de couvercle de palier d'axe de culbuteur ...................................................... 15 Nm Vis M 8 de chapeau de palier d'arbre cames ......................................................... 15 Nm
11.60
M10 x 70 M6 x 30 M6 x 30 M6 x 30
RS110110
Dpose des culasses
11.61
11 1 250
11 5 690
RS110130
Dsassemblage, contrle, remise en tat et rassemblage des culasses

Dpose et repose des soupapes
e Attention: surface d'tanchit de la culasse. Ne pas rayer la

Utiliser un appui propre et pas ray.
Monter le tendeur de ressort de soupape, rf. BMW 11 5 690, sur la culasse. Tendre les ressorts de soupape. Dsolidariser le cne de la soupape et la coupelle du ressort en frappant lgrement sur la coupelle de la soupape. Sortir les lments coniques de la soupape. Dtendre les ressorts de soupape. Dposer les coupelles de ressort du haut/du bas, les ressorts de soupape et les soupapes.
Dpose des joints de queue de soupapesen Extraire le joint de queue de soupape avec la pince, rf. BMW 11 1 250.
L Remarque:
Le joint de la queue doit tre remplac si une soupape a t dpose.
11.62
Contrle de l'usure des soupapesen Enlever les restes de calamine sur les soupapes. Contrler les cotes des soupapes. a Voir les Caractristiques techniques. Rusinage du sige des soupapes
RS110890
e Attention:
a
Imprativement respecter la largeur (B) et le diamtre (D) du sige de soupape lors du rusinage. Voir les Caractristiques techniques.
Contrle et rparation de la culasse Enlever les restes de calamine dans la chambre de combustion. Contrler si le plan d'tanchit est endommag/dform, le surfacer si ncessaire.
Surfaage du plan d'tanchit: .............................................. enlever 0,2 mm max. Contrle de l'usure du guide de soupape Contrler l'alsage du guidage des soupapes. a Voir les Caractristiques techniques
11.63
Remplacement des guides de soupapeen Chauffer lentement et uniformment la culasse 200 C au four.
L'alsage du guide de soupape est endommag ou pas dans la plage de tolrances 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rparation 12,7U6 (12,733...12,744 mm). 1re mthode de rparation Ralser l'alsage (Alsage endommag ou pas la cote requise) Calculer le diamtre rel du guide de soupape avec un micromtre. Alser l'alsage avec un alsoir 12,7 H7 mm (12,700...12,718 mm). 2me mthode de rparation Rectification du guide au tour de prcision (l'alsage ne doit pas tre endommag) Calculer le diamtre rel de l'alsage avec un micromtre intrieur. Calculer le diamtre nominal du guide de soupape: nominal du guide de soupape = de l'alsage + cote d'ajustement serr (0,015...0,044 mm). Utiliser un guide de soupape avec surcote 12,7 U6 (12,733...12,744 mm). Ramener le guide la cote nominale en le passant au tour. Chauffer lentement la culasse 200 C. Plonger le guide de soupape dans du talc liquide de meulage. Refroidir le guide de soupape avec de la neige carbonique.
e Attention: avant de manipuler les pices Mettre des gants

chaudes.
Chasser depuis la chambre de combustion les guides des soupapes avec un mandrin de 6/5mm, rf. BMW 11 5 672/674. Laisser la culasse refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage du guide de soupape pour savoir s'il prsente: des traces d'usure, un largissement conique et si les cotes sont dans les tolrances H7 (12,500...12,518 mm).
L Remarque:
Les guides de soupapes doivent tre installs avec un ajustement serr de 0,015...0,044 mm. L'alsage du guide de soupape est en parfait tat et dans les tolrances 12,5H7. utiliser un guide de soupape dorigine 12,5 U6 (12,533...12,544 mm). Mesurer les guides de soupapes avec un micromtre. L'alsage du guide de soupape n'est pas endommag mais dpasse lgrement la tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rechange de 12,550...12,561 mm.
Attention: La temprature doit tre de 40 C immdiatement avant l'emmanchement.
Poser la culasse rchauffe bien plat sur un tabli par exemple. Poser le guide des soupapes refroidi sur le mandrin demmanchement 6/5mm, rf. BMW 11 5 671/673. Emmancher les guides de soupapes rapidement les uns aprs les autres dans la culasse. Laisser la culasse se refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage intrieur du guide de soupape.
L Remarque:
Les guides de soupape de rparation sont raliss avec une cote intrieure de 6,01 H7 mm (5,01 H7 mm/R 850). Dans la plupart des cas, l'alsage se situe aprs l'emmanchement du guide de soupape dans la plage de tolrance de 6,00 H7 mm (5,00 H7 mm/R 850). Ralser l'alsage s'il est trop troit.
11.64
11 5 600 11 5 690 11 1 960
RS110160
Repose de la soupape et du joint de queue de soupape
L Remarque:remplacer le joint de queue de souImprativement

pape chaque fois qu'une soupape a t dpose.
Poser la coupelle infrieure du ressort, le ressort de la soupape et la coupelle suprieure du ressort. Comprimer les ressorts de soupape avec le tendeur, rf. BMW 11 5 690.
Huiler la queue avant de poser une soupape. Pousser une douille de montage de 6mm (flche), rf. BMW 11 1 960, sur la queue de soupape. Sur les soupapes de 5mm, protger l'extrmit de la queue de soupape avec un petit morceau de gaine thermortractable. Emmancher le joint de queue de soupape avec un mandrin de 6/5mm, rf. BMW 11 5 600/601.

Installer les demi-bagues coniques avec de la graisse (facilite le montage).
Sassurer que les demi-bagues coniques sont bien en place dans les gorges de la queue. Dtendre les ressorts de soupape. Contrler l'tanchit des soupapes.
e Attention:
Retirer la douille de montage/le morceau de gaine thermortractable !
11.65
RS110170
Dpose des cylindres
Retirer la vis (1) du palier de la glissire. Retirer les vis de fixation du cylindre et lextraire.
e Attention: Veiller lors de l'extraction du cylindre ce que les

pistons ne cognent pas contre le carter moteur.
Dpose/dsassemblage des pistonsn
Dposer les deux circlips de l'axe du piston. Chasser laxe du piston avec la main. Enlever le piston. Dposer prudemment les segments avec la pince prvue cet effet. Faire partir la calamine sur le fond du piston/le nettoyer.
e Attention:
Ne pas intervertir les pistons, les axes et les segments.
11.66
Contrle des pistons et des cylindres

Temprature de rfrence de mesure: .........20 C.
100
20
RS110180
RS110200
Mesurer l'alsage du cylindre avec un compas intrieur 20 mm et 100 mm du haut dans le sens de l'axe du piston et angle droit par rapport celui-ci. Voir les Caractristiques techniques.
Dterminer le jeu de coupe des segments avec une jauge d'paisseur. ..................Voir les Caractristiques techniques
Rassemblage des pistons
R 850 A 1. 2. 3.
RS110970
RS110190
Plan de mesure A : .......................................6 mm Voir les Caractristiques techniques. Introduire les segments dans le cylindre.
Poser prudemment sur le piston les segments dans lordre suivant en utilisant la pince cet effet: 3me rainureSegment racleur biseaux gaux 2me rainureSegment conique mince Segment M (R 850) m TOP 4 DZ 1re rainureSegment conique mince Segment B (R 850) SPT TOP Dterminer le jeu en hauteur des segments. Voir les Caractristiques techniques
La coupe du ressort tubulaire doit tre dcale de 180 C par rapport celle du segment biseaux gaux. L'inscription "Top" doit se trouver en haut.
11.67
PMH
11 2 500
11 5 640
RS110210
Dpose et repose des bielle
Amener le vilebrequin en position de PMH. Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640. Dposer la bielle.
e Attention:
Huiler les paliers. Visser la main les vis des bielles et les serrer avec la cl de serrage angulaire, rf. BMW 11 2 500.
Les bielles peuvent galement tre dposes/reposes quand le vilebrequin a t dpos
e Attention: bielle quune seule fois.. Utiliser les vis de

Couple de serrage: Vis de bielle huiles Couple de serrage ....................................... 20 Nm Angle de serrage.............................................. 80
Ne pas intervertir les bielles et les coussinets. Poser la bielle.
Sens de pose des bielles: .................................. l'inscription doit tre en haut
11.68
11 5 640
RS110230
Dpose et repose du couvercle du support d'alternateur (moteur en place)
Dpose du couvercle du support d'alternateur
Dposer la selle. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnage latraux. Dposer le rservoir de carburant.
e Attention:

Dposer l'alternateur triphas. Dposer la conduite de mise l'atmosphre par rotation (1). Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie (2). Dposer la barrire lectromagntique (3).
Dbrancher le fil de masse de la batterie! Isoler le fil de masse! [RS/GS/R] Dposer le cache du dmarreur. Dmonter le dmarreur. Dposer la fixation arrire du bras longitudinal.
L Remarque:
Laisser la barrire lectromagntique (3) en place en cas de dmontage complet du couvercle du support d'alternateur. Dposer le couvercle (4) du support d'alternateur.
11.69
Remplacement de la bague d'tanchit radiale du couvercle du support d'alternateur
Remplacement de la bague d'tanchit radiale de la mise l'atmosphre par rotation
00 5 550 11 5 650 11 5 680
RS110240
RS110241
Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit radiale. Emmancher la nouvelle bague d'tanchit radiale avec un mandrin et une douille de glissement, rf. BMW 11 5 680.
Emboter la nouvelle bague d'tanchit radiale sur le biseau de la douille de glissement, lui donner la forme requise et la retirer.
L Remarque:
Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit radiale. Prformer manuellement et prudemment la lvre d'tanchit de la bague radiale. Insrer une nouvelle bague d'tanchit radiale, lgrement huile, en utilisant la poigne, rf. BMW 00 5 550, et le mandrin, rf. BMW 11 5 650.
11.70
11 5 640
2 3
9 8
4 1 7 6 5
RS1100251
Dpose de l'entranement de l'arbre secondaire
RS110961
Faire concider les marques (flches) du pignon et de la roue de chane. Dvisser la conduite (1) d'huile de refroidissement/rabattre la conduite en avant. Dposer le tendeur de chane (2). Dposer le guide-tendeur (3) de chane. Dposer la glissire de guidage (4) de chane. Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640. Dfaire la vis (5) de la roue de chane. Dposer le rotor (6) avec le pignon (7) et la chane de distribution (8). Dposer le pignon (9) de chane le cas chant.
11.71
1
M6 x 45
2
M6 x 50
M6 x 45 M6 x 50 M6 x 45
RS110410
Dpose de la pompe huile
Rgulateur de temprature d'huile

( partir de l'anne-modle 96)
Dposer le couvercle (1) de pompe huile. Retirer compltement la pompe huile (2) avec la conduite d'huile de refroidissement (3) et la dsassembler.
e Attention: de montage des pices allant Attention la position

ensemble.
RT110580
Elment expansible (1).
L Remarque:
Ne pas dsassembler le rgulateur de temprature d'huile.
11.72
11 5 640
RS210010
Dpose de la bague d'tanchit radiale du vilebrequin moteur en placen
e Attention:
Ne pas abmer les surfaces d'tanchit du carter et du vilebrequin.
Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage. .
Lbague d'tanchit radiale peut tre retire lors Remarque: La

du dmontage du carter-cylindres
RS110270
Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit radiale.
11.73
M8 x 80
M8 x 80
M10 x 100
M10 x 100
M8 x 35
M8 x 35
RS110261
Dsassemblage du carter-cylindres
Faire tourner le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct droit.
11.74

M6 x 50 M6 x 50 M6 x 25 M6 x 25 M6 x 35 M6 x 35
Faire tourner le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct gauche. Dposer le dessus du carter-cylindres
M6 x 35 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50
M10 x 100
M10 x 100
RS110260
11.75
M6 x 25
RS110290
Dpose du vilebrequin, de l'arbre secondaire, du tendeur de chane de distribution et de la glissire
11.76
Dpose et repose de la crpine d'huile Dpose des bielles
Bloquer le vilebrequin dans un tau muni de mordaches de protection. Dposer les bielles.
e Attention:
Ne pas intervertir les bielles.
Contrle des bielles
Contrler les cotes des bielles. Voir les Caractristiques techniques.
RS110300
e Attention:
Couple de serrage: Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
Les bielles frittes ne doivent pas tre dresses risque de cassure !
e Attention:
Ne pas oublier de monter le joint torique et ne pas lendommager.
Remplacement du regard de niveau d'huile
Percer le disque en plastique avec un gros tournevis et dbloquer le regard de niveau d'huile. Mettre un peu d'huile sur la surface d'tanchit du nouveau regard de niveau d'huile et l'emmancher avec un mandrin, rf. BMW 00 5 550.
11.77
RS110310
Mesure des jeux des paliers de vilebrequin

Mesure du jeu radial des paliers Mesurer en croix et sur deux plans, A et B, les tourillons des paliers du vilebrequin avec un micromtre extrieur. Inscrire les chiffres sur le protocole de mesure. a Voir les Caractristiques techniques.
Le vilebrequin ne peut tre rectifi qu' la cote 0, il faut ensuite le soumettre une trempe et une finition. Marquage des niveaux de rectification par un trait de peinture sur le flasque avant du vilebrequin. a Voir les Caractristiques techniques. Tenir compte des traits de peinture sur les manetons et les paliers de bielle si les coussinets doivent tre remplacs.
e Attention:
11.78
RS110320
Mettre en place les paliers du vilebrequin.
Installer la goupille (1) du guide-tendeur/de la glissire de chane pour le centrage. Serrer fond les vis M8 et M10 du carter
Mesure du jeu axial des paliers Faire entrer le vilebrequin dans le carter moteur. Installer la goupille (1) du guide-tendeur/de la glissire de chane pour le centrage. Serrer fond les vis du carter.
Ordre et couples de serrage: 1. Vis M 10 (huile) ....................................... 45 Nm 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 20 Nm
00 2 500
Mesurer les paliers avant/arrire du vilebrequin dans le sens de la charge. Inscrire les chiffres sur le protocole de mesure et dterminer le jeu des paliers du vilebrequin. Voir les Caractristiques techniques.
00 2 510
RS110910
Visser le dispositif de mesure, rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur, rf. BMW 00 2 510, dans le trou filet pour le couvercle du support de l'alternateur. Faire dcrire un mouvement de va-et-vient au vilebrequin et relever le jeu indiqu par le comparateur. Voir les Caractristiques techniques.
11.79
RS110340
Mesure du jeu des paliers de bielle
Mesurer les manetons du vilebrequin avec le micromtre extrieur dans le sens de la pression et en les dcalant de 90o .
11 2 210
RS110360

RS110350
a
Mesurer les paliers de bielle avec le compas intrieur dans le sens de la pression. Inscrire les chiffres sur le protocole de mesure et dterminer les jeux des paliers de bielle. Voir les Caractristiques techniques.
Introduire les coussinets et assembler les bielles. Serrer fond la vis de bielle avec la cl de serrage angulaire, rf. BMW 11 2 210.
Xde biellesde serrage: Couple Vis huiles

Couple de serrage........................................ 20 Nm Angle de serrage ............................................... 80
11.80
Rassemblage du moteur Repose des bielle
11 2 210
RS110370
Bloquer le vilebrequin dans un tau muni de mordaches de protection. Visser la main les vis des bielles et les serrer avec la cl de serrage angulaire, rf. BMW 11 2 210.
e Attention: Ne pas intervertir les bielles et les Huiler les paliers!

coussinets. Toujours remplacer les vis de bielle. Sens de pose des bielles: .................................. l'inscription doit tre en haut
Couple de serrage: Vis de bielles (huiles) Couple de serrage........................................ 20 Nm Angle de serrage ............................................... 80
11.81
2 1
RS110291
Repose du vilebrequin
e Attention:
Repose de larbre secondaire/des chanes de distribution

Attention: Les chanes de distribution (2) doivent parfaitement reposer sur les pignons de chane de l'arbre secondaire.
Huiler les paliers!
Repose du tendeur de chane de distribution et des glissires
Mettre du produit d'tanchit 3-Bond 1209 sur le guide-tendeur/la goupille du palier de glissire (flche). Serrer la vis d'axe (1) de la glissire de tension de chane munie d'un nouveau joint.
11.82
Vis d'axe de la glissire de chane................ 18 Nm
u
M10x100 M10x100 M6x50 M6x35 M6x35
M6x50
M6x50
M6x50
M6x25
M6x35
M6x35
M6x35
M6x25
M6x50
M6x35
M6x50
M6x50
M6x35
M6x50
RS110920
Rassemblage du carter-cylindres
Enduire de 3-Bond 1209 les surfaces d'tanchit (flche) propres et sans aucune trace de graisse. Fixer la chane de distribution avec du ruban en caoutchouc (1) au guide-tendeur et la glissire.
M6x50
M6x25
11.83
M10x100
M10x100
M8x80
M8x80
M8x35
M8x35
RS110391
Assembler les pices du carter-cylindres.
Ordre et couples de serrage: 1. Vis M10 (huiles) ...................................... 45 Nm 2. Vis M 8 (huiles) ....................................... 20 Nm 3. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm
11.84
11 5 660
RS110400
Repose de la bague d'tanchit radiale du vilebrequin
Prformer manuellement et prudemment la lvre d'tanchit de la bague radiale (1). Huiler la surface d'tanchit/la porte de la bague d'tanchit radiale. Emboter la bague d'tanchit radiale sur la douille de glissement (2)/ enlever la douille (3). Emmancher (4) la bague d'tanchit radiale avec la poigne, rf. BMW 00 0 500, le mandrin et la douille de glissement, rf. BMW 11 5 660.
11.85
2 1
11 5 640
RS210011
Repose du carter dembrayage
e Attention:

Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le couvercle Faire concider le repre (1) du carter de l'embrayage et le repre (2) du vilebrequin. Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640. Serrer d'abord les vis la main puis les serrer fond.
Carter de l'embrayage sur le vilebrequin (pas des vis huil) ......................................... 40 Nm Angle de serrage ..............................................32
11.86
3
M6 x 45
5 6 7
M6 x 50
M6 x 45 M6 x 50 M6 x 45
RS110411
Repose de la pompe huile
e Attention:

Huiler les surfaces de glissement! Installer le rotor extrieur (1) de la pompe d'huile de pression dans son carter. Installer le carter de la pompe huile avec la conduite (2) d'huile de refroidissement.
e Attention:

N'utiliser qu'un joint torique (3) en parfait tat. Installer le ressort coupelle (4), le rotor extrieur (5) et le rotor intrieur (6) de la pompe huile de refroidissement. Visser le couvercle (7) du carter de la pompe huile.
e Attention: X
Tenir compte des diffrences de longueurs entre les vis.
Couple de serrage: Vis M 6 ........................................................... 9 Nm Clapet de dcharge...................................... 35 Nm Manocontact de pression d'huile ................. 30 Nm
11.87
11 5 640 6 5
RS110250
Repose de l'entranement de l'arbre secondaire
Visser fond la conduite (7) d'huile de refroidissement.
Faire concider le repre du vilebrequin et le repre de l'arbre secondaire.
e Attention: d'tanchit neuve. Utiliser une bague

Couple de serrage: Vis M 6......................................................... 10 Nm Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement ............................................ 25 Nm [A partir de l'anne-modle 96] Vis creuse de la conduite dhuile de refroidissement avec valve de ventilation dhuile ................... 25 Nm
e Attention:
a
Effectuer le rglage conformment la directive, voir Repose de la culasse. Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640 . Poser le pignon (1) de la chane.
XMCouple de serrage: Vis 6 ......................................................... 10 Nm
Poser la chane de l'arbre d'entranement avec le pignon (2) et le rotor (3).
Xde fixationde serrage: chane ................ 70 Nm Couple Vis de la roue

Poser et bloquer la glissire de guidage (4) de la chane. Poser et bloquer la glissire de blocage (5) de la chane. Poser le carter (6) du tendeur de chane avec le piston et le ressort.
11.88
Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
RS110430
Repose des pistons
Tourner vers le haut la coupe (flche) du segment racleur d'huile. Toujours installer le segment avec la coupe dcale de 120 .
Fixation X de fabrication = Tourne du ct chappement.
e Attention: des circlips sur le fond du piston! Vrifier la position

Huiler les surfaces de glissement! Les pistons d'un mme moteur doivent avoir le mme poids. Repre: .......................................................+ ou a Voir les Caractristiques techniques
e Attention: pistons et des cylindres appaN'utiliser que des

reills. Ne pas intervertir les pistons et les axes des pistons! Reprage de la taille des pistons:e: Ttes A, B, AB des pistons (au choix pour les cylindres A ou B), et les cylindres A, B.
11.89
11 2 900
RS110420
Repose des cylindres
Appliquer du 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et sans aucune trace de graisse du cylindre (flche). Huiler la glace du cylindre. Retenir les segments avec un collier de serrage, rf. BMW 11 2 900/11 2 905. Poser le cylindre et guider simultanment la chane de distribution, le guide-tendeur et la glissire de guidage dans le puits de la chane de distribution. Serrer le cylindre fond. Serrer la vis du palier munie dun nouveau joint de la glissire de guidage (1) de la chane. Poser le pignon de la chane.
Ordre et couples de serrag: 1. Vis M 8 ..................................................... 20 Nm 2. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm 3. Vis d'axe de la glissire de chane ............... 18 Nm
11.90
M6 x 60
M6 x 30
M6 x 30
1
M6 x 30
RS110930
Repose des culasses
Poser le joint de culasse. Emboter la culasse/introduire dans le puits de la chane le pignon (1) positionn de l'arbre cames avec la chane de distribution. Poser le porte-arbre cames (2). Serrer la culasse fond.
Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640. Serrer fond le pignon d'arbre cames.

Vis de la roue d'arbre cames..................... 65 Nm Introduire le pignon du ct gauche avec la goupille dans l'arbre cames et ajuster le cylindre gauche sur le PMH d'allumage. Poser le pignon l'arbre cames conformment la directive de rglage. Serrer fond le pignon d'arbre cames. Poser le tendeur de chane. Contrler le repre des pignons d'arbres cames conformment la directive de rglage.
e Attention:
Poser l'embase (flche) de l'crou de la culasse en direction de celle-ci.
Ordre et couples de serrage:lge: 1. Serrer les crous des culasses (huils) en croix Serrer tous les crous .................................. 20 Nm Serrage angulaire de tous les crous ............. 90 Serrage angulaire de tous les crous ............. 90 2. Vis M 10.................................................. 40 Nm 3. Vis M 6 ...................................................... 9 Nm
X Couplechane ....................................... 32 Nm de serrage: Tendeur de
Couple de serrage: resserrage aprs 1000 km Serrer en croix les crous de culasse 1. Desserrer un crou 2. Serrage pralable de l'crou ................... 20 Nm 3. Serrage angulaire de l'crou ................... 180 Desserrer la vis M10 et la resserrer ........... 40 Nm
11.91
RS110980
Rglage du jeu aux soupapes
Placer le piston au PMH dallumage. Mesurer le jeu des soupapes avec un gabarit d'paisseur. Corriger/bloquer le jeu des soupapes avec la vis de rglage.
Rglage du jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C): dadmission...............................................0,15 mm d'chappement .........................................0,30 mm
Contre-crou.................................................. 8 Nm Recontrler le jeu des soupapes, la jauge d'paisseur doit passer entre la queue de la soupape et le culbuteur en opposant une lgre rsistance.
11.92
Repose de la culasse de droite

Directive de rglage
e Attention:
Toujours commencer par la repose du cylindre de droite.
RS110961
Cylindre de droite = au PMH dallumage: Les repres (flches) du pignon de l'arbre secondaire et du pignon du vilebrequin concident.
RS110150
Immobiliser le piston au PMH dallumage en introduisant le mandrin, rf. BMW 11 2 650, dans le trou du carter de lembrayage et du carter du moteur.
Cylindre de droite = au PMH dallumage: La goupille de fixation (flche) du pignon de droite de l'arbre cames est tourne vers le bas. Le repre (R ou flche) et la pointe de la dent du pignon de droite de l'arbre cames concident exactement avec le repre X sur le porte-arbre cames.
Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos.
11.93
Repose de la culasse de gauche

Directive de rglage
e Attention: par la repose du cylindre de Toujours commencer

droite.
RS110963
Cylindre ct gauche = au PMH d'allumage: Les repres (flches) du pignon de l'arbre secon daire et du pignon du vilebrequin sont tourns vers le bas.
RS110511
Immobiliser le piston au PMH dallumage en introduisant le mandrin, rf. BMW 11 2 650, dans le trou du carter de lembrayage et du carter du moteur.
Cylindre ct gauche = au PMH d'allumage: La goupille de fixation (flche) du pignon de gauche de l'arbre cames est tourne vers le haut. Le repre (R ou flche) et la pointe de la dent du pignon de gauche de l'arbre cames concident exactement avec le repre X sur le porte-arbre cames.
Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos.
11.94
RS110050
RS110940
Poser le bouchon muni dun joint torique en parfait tat.
Reposer le couvre-culasse.
Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
e Attention: des joints! Les joints et les surfaVrifier la position

ces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.
Xde couvre-culasse .................................... 8 Nm Couple de serrage: Vis
RS110100
Si besoin est, rgler le jeu axial la valeur minimal en dcalant le logement.

RS110440
Jeu axial des culbuteurs: mini ...........................................................0,05 mm maxi ..........................................................0,40 mm
Visser et serrer la tubulure dadmission.
Vis M 6........................................................... 9 Nm
11.95
5 11 5 640 11 5 680
2 3 6
u
4
RS110450
Repose du couvercle du support dalternateur
Repose de la barrire magntique/de la poulie
Mettre en place la douille de glissement, rf. BMW 11 5 680, sur le vilebrequin. Appliquer du 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et sans aucune trace de graisse du cylindre (flche). Poser le couvercle du support dalternateur.
Poser la plaque de la barrire Hall (1). Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640. [A partir de l'anne-modle 95] Fixer le rotor (2) de la barrire Hall sur la poulie Poly-V (3) par exemple avec de la colle instantane Loctite. Monter la poulie Poly-V.
XMCouple de serrage: Vis 8 ......................................................... 20 Nm e Attention:

Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
Monter le blocage (4) de la poulie ( partir de l'anne-modle 95: fixation sur le rotor de la barrire Hall) en direction de la rainure/vilebrequin (5).
Couple de serrage: Vis de fixation de la courroie ........................ 50 Nm
Monter la conduite de mise l'atmosphre par rotation (3) en utilisant des joints neufs.
Couple de serrage: Conduite de mise l'air sur couvercle du support d'alternateur Vis M 8......................................................... 20 Nm Vis creuse .................................................... 25 Nm
11.96
11 2 650
PMH
RS110461
Rglage de l'allumage Immobiliser le carter dembrayage avec une pige, rf. BMW 11 2 650.
12 3 650 12 3 652
RS110460
Raccorder le testeur dallumage, rf. BMW 12 3 650, et le cble adaptateur, rf. BMW 12 3 652, la barrire magntique. Tourner la plaque de la barrire Hall de manire que le voyant de contrle s'teigne tout juste. Serrer fond la plaque de la barrire Hall. Retirer la pige.
11.97
3 2
1
RS110480
Repose de lalternateur
Remonter lalternateur.
Directives de rglage de la courroie Poly-V: Directive de montage de la courroie Poly-V: Poser la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie. Directive de serrage de la courroie Poly-V: Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) de la vis de rglage (2) (ne pas utiliser doutil !) Serrer la vis de rglage (2) avec une clef dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
RS110490
Remonter le couvercle avant
Tension initiale de la courroie Poly-V avec la vis de rglage.................................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Nm
11.98
Repose du moteur
Effectuer la repose exactement dans lordre inverse de la dpose
11 4 650
RS110950
Remonter le filtre air avec la cl, rf. BMW 11 4 650. Serrer la vis de vidange dhuile munie dun joint neuf.
Couple de serrage: Filtre huile (surface d'tanchit lgrement huile) ......................................................... 11 Nm Vis de vidange d'huile .................................. 32 Nm
12 3 510
RS000010
Remonter les bougies avec la cl pipe, rf. BMW 12 3 510.
Couple de serrage: Bougie ......................................................... 20 Nm
11.99
12 Moteur, lectricit
12
Sommaire
Caractristiques techniques
Page
..................................................................................................3 .........................................7
Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage Dpose et repose de l'alternateur triphas
.........................................................7
...................................................................8 Directive de rglage de la courroie Poly-V: ..........................................................................................9 ...............................10
Dsassemblage et rassemblage de l'alternateur triphas Contrle de l'alternateur triphas
..........................................................................................11 ..................................................................11
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) Dpose et repose du dmarreur
........................................................................................12 ......................................................13
Dsassemblage et rassemblage du dmarreur Remplacement des balais de charbon Contrle du dmarreur
...............................................................................13
...............................................................................................................13 ...........................................................................................13 ...............14
Contrle du relais de dmarrage
Dpose et repose de la barrire magntique (capteur effet Hall) Rglage de l'allumage
................................................................................................................15
12.1
12.2
12
Caractristiques techniques Dmarreur Type de construction Dmultiplication Puissance Alternateur triphas Type de construction Entranement Dmultiplication Puissance max. Intensit maximale 4000 tr/min Courant nominal 1000 tr/min Rgime max. Poulie de la courroie Poly-V en aluminium ext. mesur au sommet des dents Cote d'usure Bougie Bosch Ecartement des lectrodes Limite d'usure Filet Allumage Systme d'allumage Dclencheur d'allumage Point d'allumage Rglage statique de l'allumage vil vil mm mm mtrique mm W/V A A min-1 kW
R 1100 RS
Moteur aimant permanent avec rducteur plantaire Rducteur plantaire 5,5 : 1 1,1
Alternateur triphas avec rgulateur intgr entirement lectronique Courroie Poly-V 1 : 1,5 700/14 50 18 20 000
FR 5 DTC 0,8 1,0 M 14 x 1,25
Motronic (commande cartographique) Deux barrires magntiques (capteur effet Hall) pilotes par le vilebrequin 0 + 43 avant PMH Rglage au PMH Le Motronic convertit la valeur au PMH pour 6 avant le PMH
Bobine dallumage Bobine double tincelle Rsistance: Enroulement primaire entre les bornes 15 et 1 Enroulement secondaire entre les bornes 4a et 4b k ~13 ~0,5
12.3
Caractristiques techniques Dmarreur Type de construction Dmultiplication Puissance Alternateur triphas Type de construction Entranement Dmultiplication Puissance max. Intensit maximale 4000 tr/min Courant nominal 1000 tr/min Rgime max. Poulie de la courroie Poly-V en aluminium ext. mesur au sommet des dents Cote d'usure Bougie Bosch Ecartement des lectrodes Limite d'usure Filet Allumage Systme d'allumage Dclencheur d'allumage Point d'allumage Rglage statique de l'allumage KW KW mm mm mtrique mm W/V A A min-1 kW
R 1100 RT
Moteur aimant permanent avec rducteur plantaire Rducteur plantaire 5,5 : 1 1,1
Alternateur triphas avec rgulateur intgr entirement lectronique Courroie Poly-V 1 : 1,5 700/14 50 18 20 000
FR 5 DTC 0,8 1,0 M 14 x 1,25
Motronic (commande cartographique) Deux barrires magntiques (capteur effet Hall) pilotes par le vilebrequin 0 + 43 avant PMH Rglage au PMH Le Motronic convertit la valeur au PMH pour 6 avant le PMH
Bobine dallumage Bobine double tincelle Rsistance: Enroulement primaire entre les bornes 15 et 1 Enroulement secondaire entre les bornes 4a et 4b k ~13 ~0,5
12.4
Caractristiques techniques Dmarreur Type de construction Dmultiplication Puissance Alternateur triphas Type de construction Entranement Dmultiplication Puissance max. Intensit maximale 4000 tr/min Courant nominal 1000 tr/min Rgime max. Poulie de la courroie Poly-V en aluminium ext. mesur au sommet des dents Cote d'usure Bougie Bosch Ecartement des lectrodes Limite d'usure Filet Allumage Systme d'allumage Dclencheur d'allumage Point d'allumage Rglage statique de l'allumage mm
R 850 GS
R 1100 GS
Moteur aimant permanent avecf rducteur plantaire Rducteur plantaire 5,5 : 1 kW 1,1 Rducteur plantaire 5,5 : 1 1,1
Alternateur triphas avec rgulateur intgr entirement lectronique Courroie Poly-V 1 : 1,5 W/V 700/14 A 50 A 18 min-1 20 000 Courroie Poly-V 1 : 1,5 700/14 50 18 20 000
55,5
FR 5 DTC mm 0,8 mm 1,0 mtrique M 14 x 1,25
FR 5 DTC 0,8 1,0 M 14 x 1,25
Motronic (commande cartographique) Deux barrires magntiques (capteur effet Hall) pilotes par le vilebrequin KW 0 + 43 avant PMH KW Rglage au PMH 0 + 43 avant PMH Rglage au PMH
Le Motronic convertit la valeur au PMH pour 6 avant le PMH Bobine dallumage Bobine double tincelle Rsistance: Enroulement primaire entre les bornes 15 et 1 Enroulement secondaire entre les bornes 4a et 4b k ~13 ~13 ~0,5 ~0,5
12.5
Caractristiques techniques Dmarreur Type de construction Dmultiplication Puissance Alternateur triphas Type de construction Entranement Dmultiplication Puissance max. Intensit maximale 4000 tr/min Courant nominal 1000 tr/min Rgime max. Poulie de la courroie Poly-V en aluminium ext. mesur au sommet des dents Cote d'usure Bougie Bosch Ecartement des lectrodes Limite d'usure Filet Allumage Systme d'allumage Dclencheur d'allumage Point d'allumage Rglage statique de l'allumage
R 850 R
R 1100 R
Moteur aimant permanent avec rducteur plantaire Rducteur plantaire 5,5 : 1 kW 1,1 Rducteur plantaire 5,5 : 1 1,1
Alternateur triphas avec rgulateur intgr entirement lectronique Courroie Poly-V 1 : 1,5 W/V 700/14 A 50 A 18 min-1 20 000 Courroie Poly-V 1 : 1,5 700/14 50 18 20 000
mm 55,5
55,5
FR 5 DTC mm 0,8 mm 1,0 mtrique M 14 x 1,25
FR 5 DTC 0,8 1,0 M 14 x 1,25
Motronic (commande cartographique) Deux barrires magntiques (capteur effet Hall) pilotes par le vilebrequin KW 0 + 43 avant PMH KW Rglage au PMH 0 + 43 avant PMH Rglage au PMH
Le Motronic convertit la valeur au PMH pour 6 avant le PMH Bobine dallumage Bobine double tincelle Rsistance: Enroulement primaire entre les bornes 15 et 1 Enroulement secondaire entre les bornes 4a et 4b k ~13 ~13 ~0,5 ~0,5
12.6
1 3 2 3
12 3 520
4
RS120010
Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage
Attention: Couper le contact! Dbrancher le cble de masse de la batterie, l'isoler!
Dmonter la selle. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnage latraux. [RS] Dfaire du rservoir de carburant le cache intrieur de l'habillage. [R] Dposer l'habillage du rservoir. Dfaire la fixation du rservoir de carburant. Obturer les conduites de carburant aller et retour avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 0 010, puis les dconnecter. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de la pompe d'alimentation en carburant. Dposer le rservoir de carburant.
[GS/R] Dfaire le botier lectronique Motronic, l'extraire par le haut. Dposer la bobine d'allumage (1). Dbrancher le connecteur (2). Dbrancher le cble d'allumage (3). Retirer le cache (4) de la bougie dallumage. Retirer l'embout de bougie l'aide de l'extracteur (5), rf. BMW 12 3 520. Dposer le cble d'allumage. Effectuer la pose dans lordre inverse.
Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage

a
Voir les Caractristiques techniques
12.7
1 2
2 3
RS120020
Dpose et repose de l'alternateur triphas
Dmonter la selle. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnage latraux.
e Attention:

Dbrancher le fil de masse de la batterie! Isoler le fil de masse! [RS] Dfaire du rservoir de carburant le cache intrieur de l'habillage. [R] Dposer l'habillage du rservoir. Dfaire la fixation du rservoir de carburant. Obturer les conduites de carburant aller et retour avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 0 010, puis les dconnecter. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de la pompe d'alimentation en carburant. Dposer le rservoir de carburant.
Dposer le botier lectronique Motronic. [ABS] Dposer le modulateur de pression. Dposer le couvercle avant du moteur. Dfaire les fils de raccordement (1) de l'alternateur. Desserrer la poulie de la courroie Poly-V sur lalternateur. Dfaire la fixation (2) de l'alternateur. Dposer la poulie et la courroie Poly-V. Dposer le bras de cadre (3) gauche du cadre. Dposer l'alternateur.
Attention: Ne pas rayer les pices, les protger ventuellement avec du ruban adhsif.
Effectuer la repose dans lordre inverse.
12.8
4 2
1
RS110480
Directive de rglage de la courroie Poly-V: Directive de montage de la courroie Poly-V: Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie. Directive de serrage de la courroie Poly-V: Desserrer un peu la fixation (1,2,3) de lalternateur. Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) de la vis de rglage (4) (ne pas utiliser doutil !) Serrer la vis de rglage (4) avec une clef dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
L aussi la Service Information 12 020 95 (700). Remarque: Voir

Couple de serrage: Tension initiale de la courroie Poly-V .............. 8 Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Fil positif sur alternateur ............................... 15 Poulie sur alternateur ................................... 50
Nm Nm Nm Nm
12.9
2 3
RS120050
Dsassemblage et rassemblage de l'alternateur triphas
Desserrer les vis de fixation (1) du cache. Dbloquer les agrafes (2) et dposer le cache. Dposer le rgulateur (3). Dposer la poulie de la courroie Poly-V. Effectuer la repose dans lordre inverse.
X Couple de serrage: Poulie sur alternateur ................................... 50 Nm
12.10
Contrle de l'alternateur triphas
L Remarque:
Avant chaque mesure de rsistance ( ), calibrer le zro du tester de diagnostic BMW: Relier le fil positif(jaune) au fil ngatif (vert).Actionner la touche - jusqu' ce que 0,00 soit affich.
RS120070
Mesurer avec le tester de diagnostic BMW, rf. BMW 61 1 510, la rsistance entre les bagues collectrices.
Consigne de rsistance: ................................. 3
Contrle de l'induit (court-circuit la masse)
OL
RS120060
Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices et l'induit.
Rsultat de la mesure: ........ OL (rsistance infinie)
12.11
2 4
1
RS120140
Dpose et repose du dmarreur
Dmonter la selle. [RS/RT] Dposer le flanc de carnage gauche.
e Attention:

Dbrancher le fil de masse de la batterie! Isoler le fil de masse! [RS/GS/R] Dposer le cache (1) du dmarreur et dbrancher le cble (2) de la prise. Dfaire le fil de raccordement (3). Dfaire les vis de fixation (4) et dposer le dmarreur. Effectuer la repose dans lordre inverse.
Dmarreur sur moteur .................................. 20 Nm Cache du dmarreur sur carter de bote de vitesses ..................................................... 7 Nm Fil positif sur dmarreur ............................... 10 Nm
12.12
4 7 8 1 5 6
14 11 13 3 12
RS120080
10
15
Dsassemblage et rassemblage du dmarreur
Contrle du dmarreur
Temprature moteur > 20 C
Dfaire le fil (1). Desserrer les vis de fixation (2). Dposer la bride (3). Enlever le contacteur solnode (4) aprs desserrage des vis de fixation (5). Dposer le levier d'engrnement (6) et le ressort (7) du contacteur solnode (8). Retirer le circlip (9) et dposer de l'arbre l'engrenage (10) du dmarreur. Effectuer la pose dans lordre inverse. Enduire de graisse au silicone Bosch PZ 2 V 3 le filetage pas rapide et la bague d'engrnement.
Ampremtre dans le fil positif vers le dmarreur.
Dmarreur en ordre si l'on obtient: ....................................................... env. 80...150 A
Voltmtre sur ples positif et ngatif du dmarreur.
Dmarreur en ordre si l'on obtient: ......................................................... env. 10...11 V
Contrle du relais de dmarrage
Remplacement des balais de charbon
L Remarque:
Dfaire le fil (1). Dposer le couvercle (11). Retirer le support (12) des balais de charbon. Lever les ressorts de maintien (13) des balais de charbon (14) et enlever ceux-ci. Poser les balais de charbon avec le plateau de maintien. Faire glisser le fil court (15) sur la goupille filete. Poser le couvercle (11). Fixer le fil (1).
Avant chaque mesure de rsistance (), calibrer le zro du tester de diagnostic BMW: Relier le fil positif(jaune) au fil ngatif (vert). Actionner la touche - jusqu' ce que 0,00 soit affich. Une fois le calibrage effectu, brancher l'ohmmtre entre les bornes 30 et 87.
Valeur ohmique: .................. OL (rsistance infinie)
Brancher le fil positif la borne 85, le fil ngatif la borne 86. Puis: brancher le fil positif la borne 85, le fil ngatif la borne 86b.
Le relais doit commuter ! Valeur ohmique: .............................................. 0 12.13
1 5
6 4 3
RS120090
Dpose et repose de la barrire magntique (capteur effet Hall)
Dmonter la selle. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnagelatraux. [RS] Dfaire du rservoir de carburant le cache intrieur de l'habillage. [R] Dposer l'habillage du rservoir. Dfaire la fixation du rservoir de carburant et repousser prudemment le rservoir.
e Attention:
Eviter de rayer la peinture/mettre un morceau de mousse par exemple sous le rservoir.
RS180050
Attention: Dconnecter le fil de masse de la batterie! Isoler le fil de masse!
Dbrancher le connecteur (1) de la barrire magntique. Dposer le couvercle avant du moteur. Dfaire la fixation (2) de l'alternateur et dtendre la courroie Poly-V. [RS/GS/R] Dposer le cache du dmarreur et dbrancher le cble de la prise. Dmonter le dmarreur. Immobiliser le carter dembrayage avec la pige, rf. BMW 11 5 640.
12.14
Dposer la conduite de mise l'atmosphre par rotation (3). Dposer la poulie (4).
Rglage de l'allumage
L Remarque: Marquer ventuellement la position de la barriremagntique en vue du remontage.
Dposer la barrire magntique (5). Effectuer la pose dans lordre inverse. [A partir de l'anne-modle 95] Fixer le rotor (6) de la barrire Hall par exemple avec de la colle prise rapide Loctite sur la poulie poly-V (4).
11 2 650
PMH
Monter l'lment de blocage (7) de la poulie [ partir de l'anne-modle 95 fixation sur le rotor de la barrire Hall] par rapport la rainure/vilebrequin (7). Poser soigneusement le fil de la barrire magntique. Tendre la courroie Poly-V conformment aux directives.
e Attention:
RS110461
Immobiliser le carter dembrayage avec une pige, rf. BMW 11 2 650
12 3 650
Couple de serrage: Tension initiale de la courroie poly-V .............. 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support de l'alternateur ..... 20 Nm Poulie sur vilebrequin ................................... 50 Nm
12 3 652
RS110460
Raccorder le testeur dallumage, rf. BMW 12 3 650, et le cble adaptateur, rf. BMW 12 3 652, la plaque de la barrire Hall. Desserrer un peu la plaque de la barrire Hall. Tourner la plaque de la barrire Hall de manire que le voyant de contrle s'teigne tout juste. Serrer fond la plaque de la barrire Hall. Retirer la pige.
12.15
13 Alimentation et rglage du carburant

13
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ......................................................................7 ....................................................................8
Dpose et repose du botier du filtre air
Dpose et repose des botiers de papillon Dpose et repose des injecteurs
............................................................................................9 ................................................9
Dpose et repose du botier lectronique Motronic
13.1
13.2
13
Caractristiques techniques Carburant utilis Prparation du mlange intrieur du botier de papillon Position du papillon au repos Filtre air mm
R 1100 RS Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.2 45 10 Filtre rond en papier
13.3
Caractristiques techniques Carburant utilis Prparation du mlange intrieur du botier de papillon Position du papillon au repos Filtre air mm
R 1100 RT Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.2 45 10 Filtre rond en papier
13.4
Caractristiques techniques Carburant utilis Prparation du mlange intrieur du botier de papillon Position du papillon au repos Filtre air
R 850 GS Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.2 mm 45 10 Filtre rond en papier
R 1100 GS Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.2 45 10 Filtre rond en papier
13.5
Caractristiques techniques Carburant utilis Prparation du mlange intrieur du botier de papillon Position du papillon au repos Filtre air
R 850 R Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.2 mm 45 10 Filtre rond en papier
R 1100 R Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.2 45 10 Filtre rond en papier
13.6
RS130090
Dpose et repose du botier du filtre air
Dmonter la selle. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnagelatraux. [R] Dposer l'habillage du rservoir. Dposer le rservoir de carburant. Dbrancher la fiche du capteur de temprature d'air. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration. Sortir le rservoir de liquide de frein de son support. Sortir de son support la conduite de frein arrire. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop et dfaire le cble. Dfaire le carter de filtre air devant/derrire. Enlever le serre-cbles/le faisceau de cbles du carter de filtre air. Dbrancher le connecteur du contacteur de ralenti et du contacteur de bquille latrale et dfaire le fil. Dfaire du botier de papillon le reniflard d'aspiration. Sur les vhicules quips d'un distributeur de cble d'acclrateur, dcrocher les cbles d'acclrateur. Dfaire le silencieux arrire. [ABS] Dposer l'trier de frein. [ABS]/[GS/R/RT] Dposer le capteur ABS. Dposer la roue arrire. Dposer la jambe de suspension.
RS230310
e Attention:

Soutenir le pignon conique. Dposer les vis du cadre arrire/desserrer quelque peu la fixation des bras de cadre avant. Basculer le cadre arrire vers le haut, le fixer avec une sangle. Dfaire la conduite de retour du sparateur d'huile sur le carter (1) du filtre air. Dposer le carter du filtre air. Effectuer la repose dans lordre inverse.
13.7
5 5 3
2
RS130100
Dpose et repose des botiers de papillon
e Attention:

a
Le joint torique (4) du botier de papillon doit tre en parfait tat! Dcrocher le cble (5) des gaz droite du botier du papillon puis gauche. Vhicules quips d'un distributeur de cble d'acclrateur. Illustration (A). Dcrocher le cble de starter (6). Effectuer la pose dans lordre inverse.
Dbrancher le cache (1). Enfoncer l'arrtoir ressort sur le connecteur multiple du capteur (2) de papillon et dbrancher le connecteur.
L Remarque:

Drosselklappengeber nur ausbauen, wenn er ersetzt werden mu (Grundeinstellung erforderlich siehe Motronic-Diagnoseanleitung). Dfaire l'arrtoir (3) pour la conduite d'alimentation en carburant et dbrancher celle-ci. Desserrer lgrement les colliers. Introduire la tubulure daspiration dans la caisse du filtre air et dposer le botier de papillon.
Rglage du ralenti acclr, du rgime de ralenti et de la synchronisation a Voir le groupe 00.
13.8
Dpose et repose des injecteurs
Dfaire l'arrtoir (3) pour la conduite d'alimentation en carburant et dbrancher celle-ci. Enfoncer l'arrtoir ressort sur le connecteur de l'injecteur (5) et dbrancher le connecteur. Dposer l'injecteur.
Dpose et repose du botier lectronique Motronic
Dposer le rservoir.
e Attention:
e Attention:
Couper le contact, dbrancher le cble de masse de la batterie et l'isoler !
Les joints toriques de l'injecteur doivent tre en parfait tat! Effectuer la repose dans lordre inverse
RS130010
Dposer le botier du Motronic. Dbrancher le connecteur. Effectuer la repose dans lordre inverse.
13.9
16 Rservoir et conduites d'essence

16
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ................................................................7
Dpose et repose du rservoir de carburant
Dpose et repose du filtre carburant, de la pompe d'alimentation en carburant et du capteur de niveau de carburant .................................................9 Dpose et repose du filtre carburant
...............................................................................10
Dpose et repose de la pompe d'alimentation en carburant et du capteur de niveau de carburant ..............................................................................................................10 Contrle de la pression de la pompe d'alimentation en carburant
........................11 11
Dpose et repose de la rampe distributrice et du rgulateur de pression
16.1
16.2
16
Caractristiques techniques Rservoir carburant Contenance du rservoir dont rserve Pompe essence Type de construction Marque Tension de service Pression du carburant en Dbit V bar l/h l l
R 1100 RS
23 6
Pompe engrenages VDO 12 3 110
16.3
Caractristiques techniques Rservoir carburant Contenance du rservoir dont rserve Pompe essence Type de construction Marque Tension de service Pression du carburant en Dbit V bar l/h l l
R 1100 RT
26 6
16.4
Caractristiques techniques Rservoir carburant Contenance du rservoir dont rserve Pompe essence Type de construction Marque Tension de service Pression du carburant en Dbit
R 850 GS
R 1100 GS
l 25 l 6
25 6
Pompe engrenages VDO V 12 bar 3 l/h 110
16.5
Caractristiques techniques Rservoir carburant Contenance du rservoir dont rserve Pompe essence Type de construction Marque Tension de service Pression du carburant en Dbit
R 850 R
R 1100 R
l 21 l 6
21 6
Pompe engrenages VDO V 12 bar 3 l/h 110
16.6
RS
4 5 3
13 3 010
RS160010
Dpose et repose du rservoir de carburant
Effectuer la repose exactement dans lordre inverse de la dpose.
Dmonter la selle. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnagelatraux. [RS] Dfaire l'habillage intrieur du cockpit (1) du rservoir de carburant. [R] Dposer l'habillage du rservoir de carburant. Desserrer la vis de fixation (2) du rservoir de carburant. Obturer les conduites de carburant aller et retour (3) avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 0 010, puis les dconnecter. Retirer les conduites de purge dair (4). Dbrancher le connecteur (5) de la pompe d'alimentation en carburant. Retirer le rservoir de carburant.
X Couple de serrage: cadre arrire ...... 22 Nm Rservoir de carburant sur
16.7
RT 6x
C B A
13 3 010
6x
RT160060
16.8
RS160020
Dpose et repose du filtre carburant, de la pompe d'alimentation en carburant et du capteur de niveau de carburant
e Attention:

Le carburant senflamme facilement et est nocif pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur! Vider le rservoir de carburant. Dposer l'unit pompe d'alimentation en carburant (1) et desserrer les flexibles (2).
16.9
5
RS160030
Dpose et repose du filtre carburant
e Attention:
Dpose et repose de la pompe d'alimentation en carburant et du capteur de niveau de carburant
Tenir compte du sens d'coulement du carburant dans le filtre (1).
Dfaire les connexions lectriques (2) de la pompe d'alimentation en carburant (3). Dfaire le collier (4). Dposer la pompe d'alimentation en carburant. Effectuer la repose dans lordre inverse. Fixer avec la pince, rf. BMW 13 1 500, des colliers non rcuprables.
Attention: Utiliser un joint torique (5) en parfait tat. Contrler au terme de la repose l'tanchit de la pompe d'alimentation en carburant.
e X
Couple de serrage: Unit pompe d'alimentation sur rservoir ....... 6 Nm
16.10
Contrle de la pression de la pompe d'alimentation en carburant
Dpose et repose de la rampe distributrice et du rgulateur de pression
16 1 500
1
RS160050 RS160040
Raccorder le manomtre d'essai, rf. BMW 16 1 500, du ct refoulement. Faire tourner le moteur au ralenti.
Dposer le botier du filtre air. Voir Dpose de la bote de vitesses au groupe 23. Rgulateur de pression (1).
Pression du carburant: Consigne.........................................................3 bar
L Remarque:
Si la pression obtenue est trop faible, contrler la pompe, le filtre carburant, le rgulateur de pression et la conduite.
16.11
18 Echappement
18
Sommaire
Dpose et repose de l'chappement Dpose et repose du silencieux
Page
................................................................................3
..............................................................................................3 ..............................................................4
Dpose et repose du collecteur d'chappemen
18.1
18.2
18
RS/RT 5
GS/R 2
RS180020
Dpose et repose de l'chappement Dpose et repose du silencieux
Desserrer quelque peu le collier (2). Desserrer les vis de fixation (3). [RS/RT] Dposer la scurit au niveau de la fixation arrire du silencieux. [GS/R] Dfaire le collier arrire. Dposer le silencieux arrire. Effectuer la repose dans lordre inverse.
e Attention:
1
Poser correctement le cble de sonde Lamb da.
RS180050
[RS/RT] Silencieux sur repose-pied............. 35 [GS/R] Silencieux sur cadre arrire ............. 24 Silencieux sur plaque-support de bquille ................................................... 20 Collier sur silencieux (Enduire la surface de serrage de graisse Never Seeze)............. 50
Nm Nm Nm Nm
[CAT] Dfaire le rservoir de carburant et le tirer vers l'arrire. Dbrancher le connecteur (1) de la sonde Lambda et dfaire le cble.
[CAT] Dposer la sonde Lambda (5).
e Attention: de la mmoire d'anomalies du Imprimer le contenu

Motronic aprs avoir ralis un essai sur route !
e Attention:sonde Lambda ne doit pas tre souLe cble de la

mis une traction.
X Couple de serrage: Sonde Lambda

(Mit Never Seeze befetten) ........................... 55 Nm
18.3
6
RS180030
Dpose et repose du collecteur d'chappemen
Desserrer quelque peu le collier (2). Dfaire la fixation (6) du collecteur d'chappement. Dposer le collecteur d'chappement. Effectuer la repose dans lordre inverse.
L Remarque:
Utiliser de nouvelles bagues d'tanchit (7) lors de la repose.
X Couple de serrag: (avec collier) sur Collecteur d'chappement

culasse......................................................... 22 Nm Collecteur d'chappement (avec tube en Y) sur culasse................................................... 18 Nm Collier sur silencieux (enduire la surface de serrage de graisse Never Seeze).................. 50 Nm
18.4
21 Embrayage
21
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ......................................................................................7
Dpose et repose de l'embrayage Dpose de l'embrayage Repose de l'embrayage
...............................................................................................................9 ...............................................................................................................9 ..........................................................................................10
Rglage du jeu de l'embrayage
21.1
21.2
21
Caractristiques techniques Type dembrayage Commande disque d'embrayage Cote d'usure mm mm
R 1100 RS Embrayage monodisque sec avec ressort diaphragme dmultipli Mcanique par levier de dbrayage et tige-poussoir guide travers l'arbre creux de la BV 180 4,5 (Mesure avec les pointes du pied coulisse, en comprimant avec la main, au niveau des rivets du disque d'embrayage N)
Force d'actionnement la main Jeu de l'embrayage au niveau de la manette Cote pour le rglage de base de l'embrayage (Longueur dgage du filetage au niveau de la vis de rglage de la manette)
Nm mm
65 7
mm
12
21.3
Caractristiques techniques Type dembrayage Commande disque d'embrayage Cote d'usure mm mm
R 1100 RT Embrayage monodisque sec avec ressort diaphragme dmultipli Mcanique par levier de dbrayage et tige-poussoir guide travers l'arbre creux de la BV 180 4,5 (Mesure avec les pointes du pied coulisse, en comprimant avec la main, au niveau des rivets du disque d'embrayage N)
Force d'actionnement la main Jeu de l'embrayage au niveau de la manette Cote pour le rglage de base de l'embrayage (Longueur dgage du filetage au niveau de la vis de rglage de la manette)
Nm mm
65 7
mm
12
21.4
Caractristiques techniques Type dembrayage Commande disque d'embrayage Cote d'usure
R 850 GS
R 1100 GS
Embrayage monodisque sec avec ressort diaphragme dmultipli Mcanique par levier de dbrayage et tige-poussoir guide travers l'arbre creux de la BV mm 180 mm 4,5 180 4,5
(Mesure avec les pointes du pied coulisse, en comprimant avec la main, au niveau des rivets du disque d'embrayage N) Force d'actionnement la main Jeu de l'embrayage au niveau de la manette Cote pour le rglage de base de l'embrayage (Longueur dgage du filetage au niveau de la vis de rglage de la manette) Nm 65 mm 7 65 7
mm 12
12
21.5
Caractristiques techniques Type dembrayage Commande disque d'embrayage Cote d'usure
R 850 R
R 1100 R
Embrayage monodisque sec avec ressort diaphragme dmultipli Mcanique par levier de dbrayage et tige-poussoir guide travers l'arbre creux de la BV mm 180 mm 4,5 180 4,5
(Mesure avec les pointes du pied coulisse, en comprimant avec la main, au niveau des rivets du disque d'embrayage N) Force d'actionnement la main Jeu de l'embrayage au niveau de la manette Cote pour le rglage de base de l'embrayage (Longueur dgage du filetage au niveau de la vis de rglage de la manette) Nm 65 mm 7 65 7
mm 12
12
21.6
Dpose et repose de l'embrayage 1
Dmonter la selle. [RT] Dposer le rtroviseur. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnagelatraux. [RS] Dfaire du rservoir de carburant lhabillage intrieur du cockpit. [R] Dposer l'habillage du rservoir. Dfaire la fixation du rservoir de carburant. Obturer les conduites de carburant aller et retour avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 0 010, puis les dconnecter. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de la pompe d'alimentation en carburant. Dposer le rservoir de carburant. Dposer la batterie.
RS230310
e Attention:

Erst Batterie-Minuspol, dann Pluspol abschlieen. Erst Batterie-Pluspol, dann Minuspol anschlieen. [A partir de l'anne-modle 96] Dposer le palonnier de cbles de gaz. Dfaire le support arrire de la batterie. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature d'air. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration et le glisser dans le carter de filtre air. Dfaire le carter de filtre air devant/derrire. Dposer le silencieux. Dbrancher les connecteurs du contacteur de ralenti et du contacteur de bquille latrale/dfaire les cbles. Dbrancher le connecteur du contacteur de feux stop et dfaire le cble. [ABS]/[GS/R/RT] Dbrancher le connecteur du capteur ABS arrire et dfaire le cble. Sortir le rservoir de liquide de frein de son support. Sortir de son support la conduite de frein arrire. Dposer les vis du cadre arrire/desserrer quelque peu la fixation des bras de cadre avant. Dposer la jambe de suspension.
Basculer vers le haut le cadre arrire avec la sangle (1). [ABS] Dposer l'trier de frein arrire. [ABS] Dposer le repose-pied de droite. Dbrancher de l'injecteur la conduite de carburant. Enlever le serre-cbles/le faisceau de cbles du carter de filtre air. Dbrancher la conduite de retour/le sparateur d'huile du carter du filtre air. Dposer le carter du filtre air. Dcrocher le cble d'embrayage sur la bote de vitesses. [RS/GS/R] Dposer le cache du dmarreur et dbrancher le cble de la prise. Dbrancher les fils du dmarreur. Dmonter le dmarreur.
21.7
Dbrancher d'huile. Dbrancher latrale. Dbrancher Dbrancher
le cble du contacteur de pression le cble du contacteur de bquille le cble de l'injecteur le cble du capteur de papillon.
23 1 820
23 1 820
RS230011
Lors de la dpose et de la repose, faire glisser la bote de vitesses sur les mandrins de guidage huils, rf. BMW 23 1 820. Dposer conjointement la bote de vitesses la roue arrire, la transmission de roue arrire et le bras oscillant de fourche.
e Attention: vitesses la hauteur de montage Tenir la bote de

jusqu' ce que la tige-poussoir soit compltement visible. Attention: risque de se tordre.
Effectuer la repose dans lordre inverse
21.8
4 1 11 5 640
RS210011
Dpose de l'embrayage
Immobiliser le carter dembrayage avec la pige (1), rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage.
e Attention:

Dcaler de 120 les traits de peinture servant de repre sur le carter de l'embrayage, le mcanisme d'embrayage et le couvercle du carter. Fixer lembrayage au moyen des vis (4). Centrer le disque dembrayage avec le mandrin, rf. BMW 21 3 680. Serrer en croix les vis de fixation..
Repose de lembrayage
e Attention:

Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le couvercle Faire concider le repre (2) du carter de l'embrayage et le repre (2) du vilebrequin. Immobiliser le carter dembrayage avec la pige (1), rf. BMW 11 5 640. Serrer d'abord les vis la main puis les serrer fond.
Points devant tre graisss:: Denture du disque dembrayage et de larbre primaire Porte du ressort diaphragme sur le carter d'embrayage Porte du ressort diaphragme sur le plateau de pression .................................................Pte Optimoly MP3
Couple de serrage: Carter d'embrayage sur le vilebrequin (Filetage de vis lgrement huil) Serrage initial ............................................... 40 Nm Angle de serrage ............................................... 32
X Couple de serrage: ..................... 18 Nm Couvercle du carter sur volant
Mettre en place lembrayage.
21.9
Rglage du jeu de l'embrayage

B
RS210040
RS210020
Ajuster la cote "B" sur la manette dembrayage en agissant sur la vis de rglage (2) du levier de dbrayage.
Ajuster la cote "A" au moyen de la vis de rglage.
Cote "B": ....................................................... 7 mm
Cote "A": .....................................................12 mm
Couple de serrage: Contre-crou de la vis de rglage ................ 22 Nm
21 3 610
RS210030
[GS] Dfaire ventuellement le rglage hydraulique de ressort avec le six-pans creux de 6 mm, rf. BMW 31 5 600. [RT] Dposer ventuellement le support de la prise lectrique. Au moyen d'une cl tube, rf. BMW 21 3 610, dbloquer le contre-crou (1) de la vis de rglage (2) sur le levier de dbrayage..
21.10
23 Bote de vitesses
23
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ...............................................................................7
Vue en coupe de la bote de vitesses
Dpose et repose de la bute de dbrayage/de la tige-poussoir/ du levier de dbrayage ..............................................................................................................9 Dpose et repose du levier de slection Dpose de la bote de vitesses
......................................................................10
...........................................................................................10 ..................................12 ......12
Dsassemblage et rassemblage de la bote de vitesses
Remplacement de la bague d'tanchit lvres du contacteur de ralenti Dpose du couvercle de la bote de vitesses Dpose du tambour de slection
..................................................................13
..........................................................................................14 ......................................................................15 ....15
Dpose des arbres de la bote de vitesses
Dpose et repose de la bague d'tanchit de l'arbre primaire, ct carter Dpose/dsassemblage/rassemblage de l'axe de slection
.................................16 Dpose et repose du levier de blocage .............................................................................................17 Dpose et repose des crochets daxe de slection ...........................................................................17 Dpose et repose du ressort pingle ................................................................................................17 .......17
Dpose et repose de la bague d'tanchit lvres de l'axe de slection Dpose du roulement rainur billes du tambour de slection
..............................18 Compensation du jeu du tambour de slection .................................................................................18
Dpose du coussinet du roulement rouleaux coniques de l'arbre primaire et du roulement rouleaux cylindriques de l'arbre intermdiaire ...........................18 Repose du roulement rainur billes du tambour de slection
..............................19
Repose du coussinet du roulement rouleaux coniques de l'arbre primaire et du roulement rouleaux cylindriques de l'arbre intermdiaire ...........................19 Dpose et repose du roulement rainur billes et de la bague du roulement rouleaux cylindriques de l'arbre intermdiaire .............................................................20 Dsassemblage et rassemblage de l'arbre primaire Dsassemblage/assemblage de l'arbre primaire
..................................................21
...........................................................23
23.1
Sommaire
Dsassemblage et rassemblage de l'arbre de sortie
Page
................................................25 Dpose du roulement rainur billes ................................................................................................25 Dpose des pignons de bote ...........................................................................................................26 Repose des pignons de bote ...........................................................................................................27 .......................................................................29 ..........30
Repose des arbres de la bote de vitesses
Dpose et repose de la bague d'tanchit lvres de l'arbre de sortie Repose de l'axe de slection
..................................................................................................31 ..................................................................................32
Repose des fourchettes de slection Repose du tambour de slection
..........................................................................................32
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses
..........................................33 Mesure de la position des roulements darbres .................................................................................33 Mesure des cotes du couvercle de la bote de vitesses ....................................................................34
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses (sans Clean Bearing) .................................................................................................................35 Exemple
............................................................................................................................................35
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses (avec Clean Bearing) .................................................................................................................35 Exemple
............................................................................................................................................35 .....................36
Dpose et repose du coussinet du roulement rouleaux coniques
Contrle du coefficient de friction du roulement rouleaux coniques de l'arbre primaire ........................................................................................................................36 Repose du couvercle de la bote de vitesses
..................................................................37
Dpose et repose de la bague d'tanchit lvres de l'arbre primaire (ct couvercle) .............................................................................................................................38 Repose des lments extrieurs
...........................................................................................39 ........................................................................................40
Montage de la bote de vitesses
23.2
23
Caractristiques techniques Type de bote de vitesses
R 1100 RS Bote de vitesses 5 rapports commande par crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports via levier au pied et tambour de slection avec verrou de surcours jusqu' l'annemodle 93 4,030 2,576 1,886 1,538 1,318 partir de l'annemodle 94 (bote n .....M94) 4,163 2,914 2,133 1,740 1,450 Huile pour bote hypode SAE 90 classification API GL 5 d'une marque connue Premier remplissage l 1,0 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) Vidange l env. 0,8 (jusqu'en bas de la vis de remplissage)
Mode de commande Dmultiplication 1e 2e 3e 4e 5e rapport rapport rapport rapport rapport
Dmultiplication
1e 2e 3e 4e 5e
rapport rapport rapport rapport rapport
Huile toutes saisons Quantit requise
Jeu axial de l'arbre intermdiaire Jeu axial de l'arbre de sortie Jeu axial de l'arbre primaire Prcontrainte de l'arbre primaire Jeu axial du tambour de slection/du roulement rainur billes Jeu axial du roulement rainur billes/du carter Transformation arbre primaire en Clean Bearing
mm mm mm
0,05...0,15 0,05...0,15 0,05...0,15 0,2 mm de prcontrainte = coefficient de friction de 0,5...1,0 Nm
mm mm
< 0,1 < 0,1 ab Getr.-Nr. 10483 DAF 10776 DAH 12958 DAK 12650 DAL 12405 DAG 7864 DAJ 131 DCF 101 DCH ab Getr.-Nr. 101 DAQ 101 DAR 101 DAS 101 DAT 101 DAU 101 DAV 101 DCQ 101 DCR
Transformation en Clean Bearing complet Rf. BMW: 2.325.222...227
23.3
R 1100 RT Bote de vitesses 5 rapports commande par crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports via levier au pied et tambour de slection avec verrou de surcourse partir de l'annemodle 94 (bote n .....M94) 4,163 2,914 2,133 1,740 1,450 Huile pour bote hypode SAE 90 classification API GL 5 d'une marque connue Premier remplissage l 1,0 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) Vidange l env. 0,8 (jusqu'en bas de la vis de remplissage)
Mode de commande Dmultiplication
1e rapport 2e rapport 3e rapport 4e rapport 5e rapport Huile toutes saisons Quantit requise
Jeu axial de l'arbre intermdiaire Jeu axial de l'arbre de sortie Jeu axial de l'arbre primaire Prcontrainte de l'arbre primaire
mm mm mm
0,05...0,15 0,05...0,15 0,05...0,15 0,2 mm de prcontrainte = coefficient de friction de 0,5...1,0 Nm
Jeu axial du tambour de slection/du roulement rainur billes Jeu axial du roulement rainur billes/du carter Transformation arbre primaire en Clean Bearing
mm mm
< 0,1 < 0,1 ab Getr.-Nr. 10483 DAF 10776 DAH 12958 DAK 12650 DAL 12405 DAG 7864 DAJ 131 DCF 101 DCH ab Getr.-Nr. 101 DAQ 101 DAR 101 DAS 101 DAT 101 DAU 101 DAV 101 DCQ 101 DCR
23.4
R 850 GS
R 1100 GS
Bote de vitesses 5 rapports commande par crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports via levier au pied et tambour de slection avec verrou de surcourse
Mode de commande Dmultiplication 1e rapport 2e rapport 3e rapport 4e rapport 5e rapport Huile toutes saisons
4,163 2,914 2,133 1,740 1,450 Huile pour bote hypode SAE 90 classification API GL 5 d'une marque connue Premier remplissage
Quantit requise
l 1,0 (jusqu'en bas de la 1,0 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) vis de remplissage) Vidange l env. 0,8 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) Jeu axial de l'arbre intermdiaire Jeu axial de l'arbre de sortie Jeu axial de l'arbre primaire Prcontrainte de l'arbre primaire mm 0,05...0,15 mm 0,05...0,15 mm 0,05...0,15 Vidange env. 0,8 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) 0,05...0,15 0,05...0,15 0,05...0,15
0,2 mm de prcontrain- 0,2 mm de prcontrainte = coefficient de fric- te = coefficient de friction de 0,5...1,0 Nm tion de 0,5...1,0 Nm mm < 0,1 mm < 0,1 < 0,1 < 0,1 ab Getr.-Nr. 10483 DAF 10776 DAH 12958 DAK 12650 DAL 12405 DAG 7864 DAJ 131 DCF 101 DCH ab Getr.-Nr. 101 DAQ 101 DAR 101 DAS 101 DAT 101 DAU 101 DAV 101 DCQ 101 DCR
23.5
R 850 R
R 1100 R
Bote de vitesses 5 rapports commande par crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports via levier au pied et tambour de slection avec verrou de surcourse
Mode de commande Dmultiplication 1e rapport 2e rapport 3e rapport 4e rapport 5e rapport Huile toutes saisons
Quantit requise
l 1,0 (jusqu'en bas de la 1,0 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) vis de remplissage) Vidange l env. 0,8 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) Jeu axial de l'arbre intermdiaire Jeu axial de l'arbre de sortie Jeu axial de l'arbre primaire Prcontrainte de l'arbre primaire mm 0,05...0,15 mm 0,05...0,15 mm 0,05...0,15 Vidange env. 0,8 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) 0,05...0,15 0,05...0,15 0,05...0,15
0,2 mm de prcontrain- 0,2 mm de prcontrainte = coefficient de fric- te = coefficient de friction de 0,5...1,0 Nm tion de 0,5...1,0 Nm mm < 0,1 mm < 0,1 ab Getr.-Nr. 10483 DAF 10776 DAH 12958 DAK 12650 DAL 12405 DAG 7864 DAJ 131 DCF 101 DCH ab Getr.-Nr. 101 DAQ 101 DAR 101 DAS 101 DAT 101 DAU 101 DAV 101 DCQ 101 DCR < 0,1 < 0,1 ab Getr.-Nr. 10483 DAF 10776 DAH 12958 DAK 12650 DAL 12405 DAG 7864 DAJ 131 DCF 101 DCH ab Getr.-Nr. 101 DAQ 101 DAR 101 DAS 101 DAT 101 DAU 101 DAV 101 DCQ 101 DCR
23.6
Vue en coupe de la bote de vitesses
RS239010
23.7
23.8
1 6
3 2 4 5
RS230021
Dpose et repose de la bute de dbrayage/de la tige-poussoir/du levier de dbrayage
Effectuer la repose dans lordre inverse.
L Remarque: L Remarque:
Contrler/rgler le jeu de l'embrayage.
Dfaire et dmonter l'trier de frein. [ABS]/[GS/R/RT] Dbrancher le connecteur du capteur ABS arrire et dfaire le cble. Dposer la roue arrire. Dposer le couple conique/chauffer l'axe d'articulation max. 120 C. [RT] Dposer les platines de repose-pied. Dposer le bras oscillant et l'arbre de transmission/chauffer les vis-pivots max. 120 C et les dposer. Dcrocher le cble d'embrayage au niveau du levier de dbrayage. Dposer le levier de dbrayage (1). Dfaire le collier (2). Dposer le soufflet et le ressort (3/4). Sortir le piston (5). Extraire la tige-poussoir dembrayage (6).
Contrler la mobilit, l'usure et le graissage de la bute de dbrayage l'intrieur du piston (5).
Points lubrifier (flche): .......Pte Optymoly MP3
23.9
Dpose et repose du levier de slection
Dpose de la bote de vitesses
Dmonter la selle. [RS/GS/RT] Dposer les lments de carnagelatraux. [RS] Dfaire du rservoir de carburant lhabillage intrieur du cockpit. [R] Dposer l'habillage du rservoir. Dfaire la fixation du rservoir de carburant. Obturer les conduites de carburant aller et retour avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 0 010, puis les dconnecter. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de la pompe d'alimentation en carburant. Dposer le rservoir de carburant. Dposer la batterie.
RS230321
Retirer l'trier de scurit (1) et dfaire la rotule. Desserrer la vis de fixation (2) du levier de slection.
Attention: Dconnecter d'abord le ple ngatif de la batterie, puis le ple positif. Reconnecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.
Levier de slection sur platinee de repose-pied [RS/GS/R] ................................................... 35 Nm [RT].............................................................. 18 Nm
[A partir de l'anne-modle 96] Dposer le palonnier de cbles de gaz. Dfaire le support arrire de la batterie. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature d'air. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer lereniflard d'aspiration et le glisser dans le carter de filtre air. Dfaire le carter du filtre air devant et derrire. Dposer le silencieux. Dbrancher le connecteur du contacteur de ralenti et du contacteur de bquille latrale et dfaire les cbles. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop et dfaire le cble. [ABS]/[GS/R/RT] Dbrancher le connecteur du capteur ABS arrire et dfaire le cble. [ABS] Dsolidariser le matre-cylindre de frein de la platine de repose-pied.
23.10
Sortir le rservoir de liquide de frein de son support. Sortir de son support la conduite de frein arrire. Retirer l'trier de scurit de la rotule/tringle de slection et dfaire la rotule. Dposer les platines de repose-pied. Dposer les vis du cadre AR, dvisser quelque peu la fixation des bras de cadre avant. Dposer la jambe de suspension.
RS230311
Basculer le cadre arrire vers le haut, le fixer avec une sangle..
Dfaire l'trier de frein arrire. Dsaccoupler le tirant de raction du carter de bote de vitesses. Chauffer max. 120 C les vis-pivots du couple conique puis les desserrer. Dposer la roue arrire. Dposer le couple conique. Dposer le bras oscillant/chauffer max. 120 C les vis-pivots et les dposer. Chasser larbre de transmission. Dbrancher de l'injecteur la conduite d'alimentation en carburant et la dfaire. Retirer le serre-cbles/dgager le faisceau de cbles sur le carter de filtre air. Dfaire du carter de filtre air, la conduite de retour/le sparateur d'huile. Dposer le carter du filtre air. Dcrocher le cble d'embrayage au niveau de la bote de vitesses. [RS/GS/R] Dposer le cache du dmarreur et dbrancher le cble de la prise. Dconnecter les cbles du dmarreur. Dbrancher le cble du capteur de pression d'huile. Dbrancher le cble du contacteur de bquille latrale. Dbrancher les cbles des injecteurs. Dbrancher le cble du capteur de papillon.
23 1 820
23 1 820
RS230011
Lors de la dpose, faire glisser la bote de vitesses sur les mandrins de guidage, rf. BMW 23 1 820.
23.11
4 1
6 5 7 2 3 8
23 1 610
R230020
Dsassemblage et rassemblage de la bote de vitesses
Remplacement de la bague d'tanchit lvres du contacteur de ralenti
Vidanger l'huile de la bote de vitesses. Retirer la tige-poussoir (1) dembrayage. Fixer avec le dispositif de montage, rf. BMW 23 1 610, la bote de vitesses sur le chevalet. Dposer le contacteur de ralenti (2). Retirer le circlip (3) du tambour de slection. Desserrer la vis de fixation du levier dembrayage (4). Dfaire le collier (5) . Dposer le manchon (6), le ressort (7) et le piston (8).
Dposer la bague d'tanchit lvres avec un outil appropri. Pousser doucement avec le doigt et fond la bague d'tanchit lvres.
Sens de montage: ..............................Ressort vers la chambre d'huile
23.12
100
23 4 632
5 6
Clean Bearing
RT230032
Dpose du couvercle de la bote de vitesses
Desserrer la vis (1) du verrou de ralenti, sortir le ressort de pression (2). Desserrer les vis de fixation du couvercle de bote de vitesses. Chauffer le couvercle de bote 100 C au niveau des butes de roulements. Poser une douille de glissement (4), rf. BMW 23 4 632, sur larbre primaire. Chasser le couvercle de bote de vitesses bien uniformment. Retirer la bille (3) pour le verrou de ralenti. Enlever les cales (5)/le dflecteur d'huile (6).
e Attention:
Ne pas intervertir les cales !
23.13
Clean Bearing
3
RT230041
Dpose du tambour de slection
Extraire du carter de la bote de vitesses les axes (1) des fourchettes de slection. Tourner les fourchettes vers l'extrieur. Positionner le cliquet (2) en face de l'videment du tambour de slection.
L Remarque:

Faire attention aux galets (4) sur les tenons de guidage des fourchettes de slection. Sortir le tambour de slection (3) par petites rotations successives. Dposer les fourchettes de slection.
23.14
Clean Bearing
100
23 4 622
RT230051
Dpose des arbres de la bote de vitesses
Dpose et repose de la bague d'tanchit de l'arbre primaire, ct carter
Dposer les dflecteurs d'huile (1). [Anne-modle 93] Extraire larbre primaire (2) du carter de bote. Chauffer le logement du roulement de larbre de sortie 100 C. [Clean Bearing sur arbre primaire] Chauffer le roulement de larbre primaire et de larbre de sortie 100 C. [Clean Bearing complet] Chauffer tous les 3 roulements 100 C. Placer une douille de glissement (3), rf. BMW 23 4 622, sur larbre de sortie. [Anne-modle 93] Extraire ensemble du carter de bote l'arbre intermdiaire et l'arbre de sortie (4). [A partir de l'anne-modle 94] Extraire ensemble du carter de bote l'arbre primaire, l'arbre intermdiaire et l'arbre de sortie.
00 5 500 23 4 650
23 4 650
RS230051
Chasser de l'extrieur vers l'intrieur la bague d'tanchit lvres avec un mandrin. Emmancher la bague d'tanchit l'aide du mandrin, de la douille de guidage, rf. BMW 23 4 650, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
23.15
2 23 4 612
RS230060
Dpose/dsassemblage/rassemblage de l'axe de slection
Dposer le levier de slection (1). Placer une douille de glissement (2), rf. BMW 23 4 612, puis extraire l'axe de slection avec la rondelle (3).
23.16
1 2 3
5 6
7
RS230071
Dpose et repose du levier de blocage Retirer la rondelle (1). Retirer l'arrtoir (2). Dgager le levier de blocage (3) avec le ressort et la rondelle. Dpose et repose des crochets daxe de slection Dposer l'arrtoir (4). Dgager de son support le crochet (5) avec le ressort.
Dpose et repose de la bague d'tanchit lvres de l'axe de slection
23 4 611 1
Dpose et repose du ressort pingle Dposer le circlip (6). Dgager le ressort pingle (7) et les rondelles.
RS230100
Sortir la douille de palier (1) du sige coulissant. Chasser de l'intrieur la bague d'tanchit lvres avec un mandrin. Emmancher la bague d'tanchit avec le mandrin, rf. BMW 23 4 611. Remettre en place la douille de palier.
23.17
Dpose du roulement rainur billes du tambour de slection

100
Dpose du coussinet du roulement rouleaux coniques de l'arbre primaire et du roulement rouleaux cylindriques de l'arbre intermdiaire
100
RS230120
Dposer le circlip et les rondelles d'cartement. Chauffer le carter de bote 100 C. Une fois chauff, le roulement rainur billes glisse hors de son sige
RS230110
Compensation du jeu du tambour de slection
Chauffer le carter de bote 100 C. Du fait des tolrances, il peut arriver que les coussinets glissent hors de leur sige aprs chauffement du carter de la bote de vitesses. Extraire si besoin est le coussinet au moyen du contre-appui, rf. BMW 00 8 562, et de lextracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 561. Extraire si besoin est le roulement rouleaux cylindriques au moyen du contre-appui, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 573.
RS230130
Mettre en place le roulement rainur billes.
L Remarque:

Le circlip doit tre parfaitement positionn dans la gorge. Monter un circlip de largeur 1,0 mm. Mesurer le jeu avec une jauge d'paisseur.
Jeu axial: ................................................ < 0,1 mm Supprimer le jeu ventuel en remplaant le circlip par un circlip plus pais.
23.18
Repose du roulement rainur billes du tambour de slection

100
Repose du coussinet du roulement rouleaux coniques de l'arbre primaire et du roulement rouleaux cylindriques de l'arbre intermdiaire
23 4 640 00 5 500 23 4 660 00 5 500 23 4 670
RS230141
Chauffer le carter de bote 100 C. Emmancher le roulement rainur billes au moyen du mandrin, rf. BMW 23 4 640.
RS230143
e Attention:
Le roulement doit toucher le fond.
Chauffer le carter de bote 100 C. Emmancher le roulement rouleaux cylindriques au moyen du mandrin, rf. BMW 23 4 660, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500. Emmancher le coussinet du roulement rouleaux coniques au moyen du mandrin, rf. BMW 23 4 670, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
e Attention: toucher le fond. Attention la difLe roulement doit

frence de diamtre des bagues extrieures du roulement rouleaux coniques de l'arbre primaire.
RS230142
Eliminer le jeu axial du roulement en insrant un circlip plus ou moins pais.
Jeu axial: ................................................ < 0,1 mm
23.19
Dpose et repose du roulement rainur billes et de la bague du roulement rouleaux cylindriques de l'arbre intermdiaire
L Remarque:
L'arbre intermdiaire doit tre entirement remplac s'il est endommag.
00 7 500
RS230181
Chasser le roulement rainur billes ou la bague du roulement rouleaux cylindriques avec l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Pour la repose, chauffer le roulement rainur billes ou la bague du roulement rouleaux cylindriques 80 C et l'emmancher.
e Attention: au niveau de la bague intrieure Pousser un peu

seulement si ncessaire.
e Attention:
Faire attention la rondelle d'tanchit lors de l'chauffement des roulements (Clean Bearing), risque de dtrioration !
23.20
1 2 3 4 5
RS230150
Dsassemblage et rassemblage de l'arbre primaire
00 7 500
A laide de lextracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et de la pice de pression (flche), extraire ensemble le pignon droit (3) et le roulement rouleaux coniques (2). Dposer la rondelle (6), le ressort de pression (5), la pice de pression (4) et le pignon droit (3). Sortir le roulement rouleaux coniques (7) de la mme manire. Faire glisser la rondelle (6) avec le biseau tourn vers le ct oppos au ressort. Faire glisser le ressort de pression (5), la pice de pression (4) et le pignon droit (3) sur l'arbre.
RS230160
Bloquer l'arbre primaire en prsentant le ct dent dans un tau muni de mchoires de protection. Dtendre le circlip (1), frapper lgrement sur la bague intrieure du roulement si ncessaire. Retirer le circlip/la rondelle (1).
23.21
00 7 500
00 7 500
RS230170
RS230171
Serrer le pignon droit en s'opposant la force du ressort au moyen de l'extracteur universel jusqu' ce que l'paulement (flche) soit entirement visible devant le pignon droit Emmancher le roulement rouleaux coniques froid la presse, ou le chauffer 80 C et l'emmancher sur l'arbre primaire.
Placer lextracteur universel sous le pignon droit et amener le roulement rouleaux coniques contre le circlip.
e Attention:
Attention: Il ne doit pas y avoir de jeu entre le roulement et le circlip sinon le jeu ne pourra ultrieurement pas tre supprim comme il faut.
Pousser un peu au niveau de la bague intrieure seulement si ncessaire. Installer le circlip/la rondelle (1) devant le roulement rouleaux coniques.
Emmancher le roulement rouleaux coniques (7) froid la presse, ou le chauffer 80 C et l'emmancher sur l'arbre primaire.
L jeu de l'arbre primaire doit nouveau tre Remarque: Si le

corrig, ne mettre en place le roulement rouleaux coniques (7) qu'aprs avoir effectu les mesures. Attention: Pousser un peu au niveau de la bague intrieure seulement si ncessaire.
23.22
7 3 4 5 6
42 x 52 x 1,25
42 x 52 x 0,30 42 x 52 x 0,35 42 x 52 x 0,40 42 x 52 x 0,45 42 x 52 x 0,50 42 x 52 x 0,55
25 x 52 x 15
20 x 52 x 15
20 x 28 x 0,5
20 x 1,75 20 x 1,85 20 x 1,95
42 x 52 x 1,25
RT230151
Dsassemblage/assemblage de l'arbre primaire
Les rondelles 42x52x1,25 ne sont utilises que pour la solution intermdiaire ! Dterminer la cote de profondeur DAn et GAn. Si DAn = 41,28+ 0,08 et GAn = 100,23+ 0,08, il faut insrer une rondelle 42x52x1,25. Si DAn = 39,5+ 0,1 et GAn = 99,0+ 0,1, il ne faut pas utiliser de rondelle 42x52x1,25.
L Remarque:
23.23

Clean Bearing
Emmancher le roulement rainur billes (8) froid la presse, ou le chauffer 80 C et le monter sur l'arbre primaire.
00 7 500
Attention: Pousser un peu au niveau de la bague intrieure seulement si ncessaire.
e e
Attention: Faire attention la rondelle d'tanchit lors de l'chauffement des roulements (Clean Bearing), risque de dtrioration !
RT230161
Bloquer l'arbre primaire en prsentant le ct dent dans un tau muni de mordaches. Dtendre le circlip (1), frapper lgrement sur la bague intrieure du roulement si ncessaire. Retirer le circlip/la rondelle (1/2). A laide de lextracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et de la pice de pression (flche), extraire ensemble le pignon droit (4) et le roulement (3). Retirer la rondelle (7), le ressort de pression (6), la pice de pression (5) et le pignon droit (4). Retirer le roulement (8) de la mme faon. Faire glisser la rondelle (7) avec le biseau tourn vers le ct oppos au ressort. Faire glisser le ressort de pression (6), la pice de pression (5) et le pignon droit (4) sur l'arbre. Emmancher le roulement (3) froid la presse, ou le chauffer 80 C et le monter sur l'arbre primaire.
Emmancher le roulement rainur billes (8) de prfrence froid la presse, ou le chauffer 80 C et le monter sur l'arbre primaire.
L jeu de l'arbre primaire doit nouveau tre corRemarque: Si le

rig, ne mettre en place le roulement rainur billes (8) qu'aprs avoir effectu les mesures. Attention: Faire attention la rondelle d'tanchit lors de l'chauffement des roulements (Clean Bearing), risque de dtrioration !
e e e
Attention: L'arbre primaire tant dpos, n'appuyer ou ne corriger la position qu'au niveau de la bague intrieure.
e Attention: e Attention:

Pousser un peu au niveau de la bague intrieure seulement si ncessaire.
Attention: L'arbre primaire Clean Bearing tant mont, ne pas frapper sur l'arbre ni sur le roulement. Le roulement peut sinon quitter la bute sur le circlip.
Faire attention la rondelle d'tanchit lors de l'chauffement des roulements (Clean Bearing), risque de dtrioration ! Placer la rondelle entretoise (2). Supprimer le jeu ventuel l'aide d'un circlip (1). Positionner lextracteur universel sous le pignon droit et mettre le roulement en bute contre le circlip.
e Attention:
Il ne doit pas y avoir de jeu entre le roulement et le circlip sinon le jeu ne pourra pas tre supprim comme il faut ultrieurement.
23.24
G=125,8-0,1
RS230191
Dsassemblage et rassemblage de l'arbre de sortie
Dpose du roulement rainur billes
[Anne-modle 93] Lors de la mesure de la cote "G", prendre en compte l'paisseur de la cale (1). Corriger au besoin la cote "G" en intercalant des cales plus ou moins paisses. [A partir de l'anne-modle 94] Il ny a plus besoin de mesurer et de rgler la cote "G".
00 7 500
RS230192
Bloquer l'arbre de sortie dans un tau muni de mchoires de protection. Chasser le roulement rainur billes avec l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500 et une pice de pression.
23.25
8 6 15 7
4 5
RS230193
Dpose des pignons de bote Retirer le pignon de 1e (1) et le pignon de 5e (2) avec les rondelles dappui.
3 4 5
16
10 9 11 14 13 12
RS230195
RS230194
Extraire avec le pignon de 3e (5) la rondelle dappui (4) et la douille (3). [A partir de l'anne-modle 94] Retirer le joint torique (15). Retirer le pignon de 4e (8) avec la rondelle d'cartement (7) et la douille (6) de roulement.
Retirer le circlip (9). Enlever la rondelle dente (10). Retirer le pignon de 2e (11). Dposer des deux demi-cages aiguilles (12). Dposer la rondelle dente (13) et le circlip (14). [A partir de l'anne-modle 94] Retirer le joint torique (16).
23.26
Repose des pignons de bote
2 16 10 11 14 13 12
RS230195 RS230198
Faire glisser la rondelle dente (13) jusque devant le sige du roulement. Faire glisser le circlip (14) et linstaller dans la gorge au pralable. [A partir de l'anne-modle 94] Reloger le joint torique (16).
e Attention:torique neuf. Utiliser un joint

Placer les deux demi-cages aiguilles (12) sur l'arbre de sortie. Faire glisser le pignon de 2e (11) sur la cage aiguilles en prsentant d'abord le ct de la fentre. Installer la rondelle dente (10), puis le circlip (9).
Bloquer l'arbre de sortie dans un tau muni de mchoires de protection, la denture pour le raccordement de l'arbre de transmission tant tourne vers le haut. Faire glisser le pignon de 3e (5) sur larbre de sortie avec les fentres tournes vers le haut. Installer la rondelle dappui. Chauffer la douille large (3) 80 C et l'emmancher sur l'arbre de sortie jusque contre la rondelle d'appui. Installer le pignon de 5e (2) avec les crabots tourns vers le bas. Installer la rondelle dappui. Emmancher le roulement rainur billess froid la presse, ou le chauffer 80 C et le monter sur l'arbre primaire.
e Attention: au niveau de la bague intrieure Pousser un peu

seulement si ncessaire.
e Attention:
Faire attention la rondelle d'tanchit lors de l'chauffement des roulements (Clean Bearing), risque de dtrioration !
23.27
80
j1
7 8 6
15
G=125,8-0,1
RS230190 RS230199
Tourner compltement l'arbre de sortie dans l'tau, les cannelures tant tournes vers le bas. Faire glisser le pignon de 4e (8) sur larbre de sortie, les crabots tant tourns vers le bas. Placer la cale (7). [A partir de l'anne-modle 94] Reloger le circlip (15).
e Attention:
Utiliser un nouveau joint torique.
[Anne-modle 93] Mesurer la cote "G" et la corriger en jouant sur l'paisseur de la cale. [Anne-modle 93] Chauffer la douille troite (6) 80 C et l'emmancher sur l'arbre de sortie jusqu' la cale. [A partir de l'anne-modle 94] Chauffer la douille troite (6) 80 C et l'engager fleur l'extrmit de l'arbre. Pousser le pignon de 1e (1) sur larbre de sortie avec la fentre et la denture de crabot vers le bas. Installer la rondelle dappui. Emmancher le roulement rainur billes froid la presse, ou le chauffer 80 C et le monter sur l'arbre primaire.
Attention: Pousser un peu au niveau de la bague intrieure seulement si ncessaire.
e e
Attention: Faire attention la rondelle d'tanchit lors de l'chauffement des roulements (Clean Bearing), risque de dtrioration !
23.28
Clean Bearing
Clean Bearing
v v
5 2 23 4 622 4
100
RT230201
Repose des arbres de la bote de vitesses
L Remarque:

a
e Attention:
Si le jeu de l'arbre primaire doit nouveau tre corrig, ne mettre en place le roulement ct entranement qu'aprs avoir effectu les mesures. Chauffer le logement du roulement de larbre de sortie 100 C. [Anne-modle 93] Commencer par remettre en place larbre primaire (1). Placer une douille de glissement (2), rf. BMW 23 4 622, sur larbre de sortie. [Anne-modle 93] Insrer ensemble dans le carter de bote l'arbre intermdiaire et l'arbre de sortie (3). [Clean Bearing] Placer la rondelle entretoise (5). Page 23.22 [A partir de l'anne-modle 94] Insrer ensemble dans le carter de bote l'arbre primaire, l'arbre intermdiaire et l'arbre de sortie. Contrler si le roulement est bien au fond du sige en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
Avec l'arbre primaire Clean Bearing, ne pas frapper sur le fond du sige de l'arbre. Le roulement peut sinon quitter la bute sur le circlip. Installer les dflecteurs d'huile (4).
e Attention: jeu de roues aprs la pose des dFaire tourner le

flecteurs d'huile et vrifier la mobilit.
Vis de fixation du dflecteur d'huile (nettoyer le filetage + Loctite 573, appliquer du Loctite 573 galement sur la surface d'tanchit du dflecteur d'huile en direction du carter de la bote de vitesses) ...................................................................... 9 Nm
X Couple de serrag:
23.29
Dpose et repose de la bague d'tanchit lvres de l'arbre de sortie
23 4 620
RS230210
Chasser de l'intrieur la bague d'tanchit lvres avec un mandrin. Emmancher la nouvelle bague d'tanchit avec le mandrin et la douille de glissement, rf. BMW 23 4 620.
23.30
2 23 4 612 1
23 4 612 Repose de l'axe de slection
RS230230
Mettre en place l'axe de slection avec la douille de glissement (1), rf. BMW 23 4 612.
L Remarque:la rondelle (2). Faire attention
B 1
RS230340
[RS/R] Monter le levier de slection (1) l'horizontale en respectant la cote "B".
Cote "B": ..........................................61,2 1,8 mm
1
RT230330
X Couple de serrage: Levier de slection ......................................... 9 Nm
[RT/GS] Monter le levier de slection (1) l'horizontale en respectant la cote "A"..
Cote "A": .........................................51,9 1,8 mm
23.31
Clean Bearing
4 1 5 3
2
RT230221
Repose des fourchettes de slection
Repose du tambour de slection
L Remarque:
Poser avec un peu de graisse les galets (1) sur les tourillons de guidage..
Faire basculer les fourchettes de slection en direction du bord du carter. Positionner le tambour de slection en veillant ce que l'videment de celui-ci se trouve en face du crochet (5) de l'axe de slection.
Introduire en bas de larbre de sortie la fourchette (2) de 5e en prsentant l'extrmit courte de guidage vers le haut. Introduire en haut de larbre de sortie la fourchette (3) de 1e/2e avec le guidage central. Introduire dans l'arbre intermdiaire la fourchette (4) de 3e/4e en prsentant l'extrmit courte de guidage vers le bas.
L Remarque:

Fixer les rouleaux aiguilles avec de la graisse si ncessaire. Loger les tourillons de guidage des fourchettes dans le tambour de slection. Mettre en place les axes de commande des fourchettes..
23.32
00 2 550
23 4 600
RS230240
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses

Mesure de la position des roulements darbres Visser solidement la plaque de mesure, rf. BMW 23 4 600, sur le plan de joint pralablement nettoy. Couple de serrage: ....................................... 9 Nm GAn GAb GZw
Mesurer avec une jauge de profondeur, rf. BMW 00 2 550, la distance entre la plaque de mesure et la bague extrieure du roulement rainur billes. .
RS230251
L Remarque:
Juste avant d'effectuer la mesure, frapper sur l'arbre concern (arbre de sortie/arbre intermdiaire) avec un maillet en platique non rebondissant pour l'amener au fond du sige. Effectuer ensuite la mesure aussitt.
e Attention: Clean Bearing, ne pas frapper Avec l'arbre primaire

sur le fond du sige de l'arbre. Le roulement peut sinon quitter la bute sur le circlip.
Explication des cotes abrges : MAb = Cote entre la plaque de mesure et larbre de sortie MZw = Cote entre la plaque de mesure et larbre intermdiaire MAn = Cote entre la plaque de mesure et l'arbre primaire H = Hauteur de la plaque de mesure Cotes totales: GAb ....................................................... = H MAb GZw .......................................................= H MZw GAn ....................................................... = H MAn
Mesurer l'cart entre la plaque de mesure et l'paulement du roulement de l'arbre primaire. Inscrire toutes les cotes releves dans un tableau voir page 23.28 23.33
Clean Bearing
RT230261
Mesure des cotes du couvercle de la bote de vitesses Mesurer la cote entre le plan de joint du couvercle de la bote de vitesses et le fond du sige des roulements, jusqu' la bague intrieure lorsqu'il s'agit des roulements rouleaux coniques.
Clean Bearing
DAn DZw DAb
e Attention: les roulements rouleaux coniToujours mesurer

ques aprs avoir dpos la tle de retenue d'huile. La tle de retenue d'huile est lgrement ondule et peut donc fausser le rsultat de la mesure.
RT230271
Explication des cotes abrges : DAb...........= Cote du couvercle de larbre de sortie DZw ... = Cote du couvercle de l'arbre intermdiaire DAn............= Cote du couvercle de l'arbre primaire DAn DZw DAb
Inscrire toutes les cotes releves dans un tableau voir page - 23.28-
RS230270
23.34
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses (sans Clean Bearing) Exemple
Cotes en mm H M (mesurer !)
Arbre de sortie "Ab" 60,00 mm
Arbre intermdiaire "Zw" 60,00 mm
Arbre primaire "An" 60,00 mm
= G D (mesurer !) G
= Jeu sans rondelles d'cartement (cales) jeu axial prescrit 0,05 0,15 mm 0,05 0,15 mm 0,20 mm
+ Prcharge admissible = Epaisseur des rondelles d'carte ment (cales)
e Attention:
Pour contrler le coefficient de friction des roulements rouleaux coniques de l'arbre primaire, seul l'arbre primaire doit avoir t plac dans la bote de vitesses . Les roulements doivent tre huils.
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses (avec Clean Bearing) Exemple
Cotes en mm H M (mesurer !)
Arbre de sortie "Ab" 60,00 mm
Arbre intermdiaire "Zw" 60,00 mm
Arbre primaire "An" 60,00 mm
= G D (mesurer !) G
= Jeu sans rondelles entretoises et roulement d'arbre primaire jeu axial prescrit 0,05 0,15 mm 0,05 0,15 mm 0,05 0,15 mm
= Roulement (sur arbre primaire) et paisseur des rondelles entretoises
23.35
Dpose et repose du coussinet du roulement rouleaux coniques

100
Contrle du coefficient de friction du roulement rouleaux coniques de l'arbre primaire
00 8 562
Mettre en place le couvercle de la bote de vitesses.
Couple de serrage: Vis de fixation............................................... 10 Nm
00 8 561
00 2 570
RS230030
Temprature du couvercle de la bote de vitesses au niveau du sige du roulement 100 C. Du fait des tolrances, il peut arriver que le coussinet glisse hors de son sige aprs chauffement du carter. Si ce n'est pas le cas, extraire le coussinet avec le contre-appui Kukko, rf. BMW 00 8 562, et l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 561. Retirer les cales/la plaque de retenue de lhuile.
100
23 3 670
RS230291
00 5 500 23 4 670 1
A laide de ladaptateur, rf. BMW 23 3 670, et du dynamomtre, rf. BMW 00 2 570, mesurer le coefficient de friction du roulement rouleaux coniques de l'arbre primaire dans le cas d'une rotation d'1 tour par seconde.
Attention: N'installer que l'arbre primaire dans la bote de vitesses pour vrifier le coefficient de friction des roulements rouleaux coniques de cet arbre. Les roulements doivent tre huils.
RS230032
Coefficient de friction: Prcharge de 0,2 mm = Coefficient de friction de 0,5 1,0 Nm
Temprature du couvercle de la bote de vitesses au niveau du sige du roulement 100C. Mettre dans le couvercle de la bote de vitesses les rondelles d'cartement (cales) calcules en tenant compte de la tle de retenue d'huile (1). A laide du mandrin, rf. BMW 23 4 670, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500, insrer le coussinet dans le couvercle de bote de vitesses encore chaud..
23.36
100
v
243
Clean Bearing
23 4 632 2
v
573
RT230281
Repose du couvercle de la bote de vitesses
Lgrement graisser les rondelles d'cartement (cales) calcules (en incluant l'paisseur du dflecteur d'huile (1) dans l'paisseur totale des rondelles) et les mettre en place sur l'arbre intermdiaire et l'arbre de sortie en les faisant affleurer avec les roulements rainurs billes. Placer la douille de glissement (2), rf. BMW 23 4 632, sur larbre primaire. Enduire dune mince couche de Loctite 573 le plan de joint du carter, qui doit tre propre et sans aucune trace de graisse. Chauffer le couvercle de la bote de vitesses 100 oC. Prsenter le couvercle de la bote de vitesses/introduire l'axe de slection et le tambour de slection dans leur logement. Prcontraindre la branche du ressort du levier de blocage et l'accrocher tout en posant dfinitivement le couvercle sur le carter de bote.
Xde fixationde serrage: Couple Bis du couvercle

de la bote de vitesses ................................ 10 Nm Vis du verrou de ralenti (Nettoyer le filetage + Loctite 243)................ 13 Nm
La branche du ressort doit tre prcontrainte par le carter avant de la bote de vitesses (carter ct embrayage) et ne doit pas glisser en direction de la partie arrire du carter.
e Attention:

Serrer les vis du couvercle de la bote de vitesses. Installer le verrou de ralenti (3)(bille et ressort) dans la bote de vitesses. Mettre du Loctite 243 sur la vis du verrou de ralenti. 23.37
Dpose et repose de la bague d'tanchit lvres de l'arbre primaire (ct couvercle)
23 4 630
RS230290
Chasser de l'intrieur la bague d'tanchit lvres avec un mandrin. Emmancher la nouvelle bague d'tanchit avec le mandrin et la douille de glissement, rf. BMW 23 4 630.
23.38
1 5 6 4 3
RS230300
Repose des lments extrieurs
Remonter le circlip (1) du tambour de slection. Remonter le contacteur de ralenti (2). Remonter le contacteur de lindicateur de rapport (si existant).
e Attention:doit tre en parfait tatn. Le joint torique

Remonter le piston dembrayage (3), le ressort hlicodal (4) et le manchon (5). Fixer le collier (6). Remonter le levier de dbrayage (7). Remonter la tige-poussoir (8).
Couple de serrage: Vis de fixation du levier dembrayage ........... 18 Nm Points devant tre graisss: Denture du disque dembrayage et de larbre primaire Porte du ressort diaphragme sur le carter d'embrayage Porte du ressort diaphragme sur le plateau de pression Porte de la vis de rglage du levier de dbrayage sur le piston d'embrayage. Lubrifiants :..............................Pte Optimoly MP3 Quantit dhuile jusquau bas de la vis de remplissage: API GL 5 SAE 90 ............................................. 1,0 l
23.39
Montage de la bote de vitesses
Contrler le centrage du disque d'entranement avec le mandrin, rf. BMW 21 3 680.
23 1 820
23 1 820
RS230011
Visser les mandrins de guidage (huils), rf. BMW 23 1 820, et pousser prudemment la bote de vitesses.
BV sur moteur .............................................. 22 Nm Effectuer le reste de la repose exactement dans l'ordre inverse de la dpose.
23.40
31 Fourche avant
31
Sommaire
Page
..................................................................................................3 .............................................................7 ............................7
Dpose et repose de la fourche tlescopique
Dpose/repose de la fourche tlescopique sans le T de fourche [RS] Dpose et repose du T de fourche
...............................................................................8
[GS/R/RT] Dpose et repose du T de fourche
..................................................................8 Dpose et repose des articulations .....................................................................................................9 Dpose et repose du roulement billes contact oblique ................................................................10 .................................................11 Dpose et repose de la rotule ...........................................................................................................11 .......................................................11
Dpose et repose du pontet rigidificateur de fourche [RS] Contrle du coefficient de friction des rotules
[GS/R/RT] Contrle du coefficient de friction de la rotule/du roulement billes contact oblique ..........................................................................................................11
Directive de montage de la fourche tlescopique: .............................................................................12
Dsassemblage et rassemblage de la fourche tlescopique Dsassemblage de la fourche tlescopique Rassemblage de la fourche tlescopique
.........................13
....................................................................13
.......................................................................14
Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique
................................................14 Contrle du pontet rigidificateur de fourche ......................................................................................14 Contrle de la rectitude d'un tube de fourche ...................................................................................14 ..........................................................................15 ........................................15
Dpose et repose du bras longitudinal
Dsassemblage et rassemblage du bras longitudinal
Dpose et repose de la jambe de suspension avant ..............................................16 [R] Dpose et repose de l'amortisseur de direction Dpose et repose de la rotule
...............................................16
................................................................................................16 ................................................................................16
Contrle de l'amortisseur de direction
31.1
31.2
31
Caractristiques techniques Guidage de la roue avant Type de construction Fourche tlescopique Chasse de la roue avant en position normale (avec pilote de 85 kg) Angle de braquage de la direction Dbattement total Surface du tube de fourche extrieur tube de fourche Voilage maximale admissible des tubes de fourche Huile pour fourche tlescopique Qualits homologues Quantit par bras de fourche Jambe de force ressort Type de construction l mm mm mm mm
R 1100 RS
Telelever BMW avec jambe de suspension ressort externe
111 32 120 chrom dur 35,0 0,4 Huile pour fourches tlescopiques BMW 0,470
Jambe de suspension avec ressort de compression hlicodal et amortisseur gaz bitube A partir de l'anne-modle 96 Jambe de suspension avec amortisseur gaz monotube et amortissement des tages de traction rglable progressivement
31.3
Caractristiques techniques Guidage de la roue avant Type de construction Fourche tlescopique Chasse de la roue avant en position normale (avec pilote de 85 kg) Angle de braquage de la direction Dbattement total Surface du tube de fourche extrieur tube de fourche Voilage maximale admissible des tubes de fourche Huile pour fourche tlescopique Qualits homologues Quantit par bras de fourche Jambe de force ressort Type de construction l mm mm mm mm
R 1100 RT
Jambe de suspension avec ressort de compression hlicodal et amortisseur gaz bitube
31.4
Caractristiques techniques Guidage de la roue avant Type de construction Fourche tlescopique Chasse de la roue avant en position normale (avec pilote de 85 kg) Angle de braquage de la direction Dbattement total Surface du tube de fourche extrieur tube de fourche Voilage maximale admissible des tubes de fourche Huile pour fourche tlescopique Qualits homologues Quantit par bras de fourche Jambe de force ressort Type de construction
R 850 GS
R 1100 GS
mm 115 42 mm 190 chrom dur mm 35,0 mm 0,4 Huile pour fourches tlescopiques BMW l 0,470
R 1100 GS Jambe de suspension avec ressort cinq positions de rglage et amortisseur gaz bitube
31.5
Caractristiques techniques Guidage de la roue avant Type de construction Fourche tlescopique Chasse de la roue avant en position normale (avec pilote de 85 kg) Angle de braquage de la direction Dbattement total Surface du tube de fourche extrieur tube de fourche Voilage maximale admissible des tubes de fourche Huile pour fourche tlescopique Qualits homologues Quantit par bras de fourche Jambe de force ressort Type de construction
R 850 R
R 1100 R
mm 127 37 mm 120 chrom dur mm 35,0 mm 0,4 Huile pour fourches tlescopiques BMW l 0,470
R 850/1100 R Jambe de suspension avec amortisseur gaz bitube
31.6
Dpose et repose de la fourche tlescopique Dpose/repose de la fourche tlescopique sans le T de fourche
Dmonter le garde-boue. Dmonter la roue avant. [ABS] Dposer le capteur ABS. Dfaire la fixation de la conduite de frein. [R] Chauffer la fixation de lamortisseur de direction sur le pontet rigidificateur de fourche au maximum 120 C et la dfaire.
GS000410
31 5 600
120
v
2701
jw
GS310021
[R/RT] Dfaire le guidon. [GS/R/RT] Desserrer la fixation du tube de fourche sur le T de fourche suprieur en bloquant le six-pans du tube de fourche puis dgager la fourche tlescopique par le bas. Effectuer la repose dans lordre inverse. Serrer la rotule l'extrmit du bras longitudinal en utilisant la douille six-pans creux, rf. BMW 31 5 600.
e Attention: du soufflet sur la rotule afin que Vrifier la position

de la graisse ne s'chappe pas et que des salets ne puissent pas pntrer.
Chauffer la fixation du bras longitudinal avant au maximum 120 C et la dfaire. [RS] Desserrer la fixation des tubes de fourche sur le T de fourche suprieur et sortir la fourche tlescopique par le bas.
[ABS] Contrler et rgler si ncessaire l'entrefer du capteur.
Entrefer du capteur ABS: .............. 0,50...0,55 mm
Rotule sur bras longitudinal (Nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm Serage tube de fourche/T de fourche [RS] ............................................................ 22 Nm Vissage tube de fourche sur T de fourche (sans huile ni graisse) [GS/R/RT] ................................................... 45 Nm Guidon sur T de fourche [R/RT] ......................................................... 21 Nm Amortisseur de direction sur ancrage du pontet rigidificateur de fourche (Nettoyer le filetage + Loctite 2701) [R] ............................................................... 20 Nm Ancrage de l'amortisseur de direction sur le pontet rigidificateur de fourche (Nettoyer le filetage + Loctite 2701) [R] ................................................................. 9 Nm
31.7
[RS] Dpose et repose du T de fourche
Dbrancher le connecteur de l'antivol de direction. Dfaire la fixation du guidon sur le T de fourche.

120
[GS/R/RT] Dpose et repose du T de fourche
jw
Dfaire le rservoir de carburant et le tirer en arrire. Dbrancher le connecteur de l'antivol de direction. Dsolidariser le guidon du T de fourche.
1 31 5 600
GS310030
Dposer le cache (1). Chauffer la fixation de la rotule sur le T de fourche au maximum 120 C la dfaire au moyen d'une douille six pans creux, rf. BMW 31 5 600. Desserrer les tubes de fourche sur le T de fourche suprieur. Dposer le T de fourche. Dposer l'antivol de direction. Effectuer la repose dans lordre inverse.
0,5
GS000410
Dfaire la vis en haut de chaque tube de fourche tout en bloquant le six-pans du tube de fourche. Dfaire la vis de fixation du T de fourche sur le cadre.
Ltourillon filet est mont dans le roulement Remarque: Le

billes contact oblique avec un cne d'emmanchement, d'o la ncessit de le dmonter compltement.
Dpassement tube de fourche/T de fourche:............................................ 5
mm
serrage tube de fourche/T de fourche .......... 22 Nm Rotule sur T de fourche (Nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm
[R] Tirer vers lavant le support du phare. Dposer le T de fourche. Dposer l'antivol de direction. Effectuer la repose dans lordre inverse.
Couple de serrage: Vis du T de fourche sur le cadre (Nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 130 Nm Vissage T de fourche sur tube de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 45 Nm Guidon sur T de fourche .............................. 21 Nm
31.8
Dpose et repose des articulations
31 5 661
2 1 31 5 662
GS310080
Dposer les cache-poussire (1). Dposer le jonc d'arrt du haut (2). Chasser larticulation avec le mandrin et la douille, rf. BMW 31 5 660.
31 5 661 1 2 1 3
GS310090
Le jonc (3) est en place. Emmancher larticulation avec le mandrin, rf. BMW 31 5 661. Mettre en place le jonc d'arrt (2). Remonter les cache-poussire (1).
31.9
Dpose et repose du roulement billes contact oblique

100
jw
1
31 5 651
100
31 5 653
jw
GS310130
GS310100
Dposer le circlip (1). Chauffer le T de fourche 100 C. Dposer le roulement billes contact oblique en donnant au besoin de lgers coups avec un maillet plastique.
Chauffer le T de fourche 100 C et emmancher le roulement billes avec le mandrin, rf. BMW 31 5 651 et la douille rf. BMW 31 5 653. Reloger le circlip.
31 5 651
GS310110
Chasser le tourillon filet en prenant pour appui le mandrin, rf. BMW 31 5 651.
31 5 651
GS310120
Emmancher le tourillon filet dans le roulement billes contact oblique en prenant pour appui le mandrin, rf. BMW 31 5 651.
31.10
Dpose et repose du pontet rigidificateur de fourche
[RS] Contrle du coefficient de friction des rotules [GS/R/RT] Contrle du coefficient de friction de la rotule/du roulement billes contact oblique
Dposer l'aile de la roue avant. Chauffer la fixation de la rotule sur le pontet rigidificateur de fourche au maximum 120 C et la dfaire. [R] Chauffer la fixation de lamortisseur de direction sur le pontet rigidificateur de fourche au maximum 120 C et la dfaire.
v
243
v
2701 120
Placer la moto sur sa bquille centrale ; la roue AV ne doit pas toucher le sol. Mesurer l'aide du dynamomtre, ref. BMW 00 2 570, le couple d'arrachement vers la gauche et vers la droite partir de la position centrale du guidon.
jw
GS310040
L Remarque:
Augmenter le couple trs lentement pour obtenir une valeur de mesure la plus prcise possible.
Coefficient de frottement : Effectuer la mesure une temprature ambiante suprieure 20 C Consigne: ........................................... 1,0...4,0 Nm
[RS/GS] Dfaire le rpartiteur des conduites de frein. [ABS] Dfaire le cble du capteur sur le pontet rigidificateur de fourche. Dfaire le pontet rigidificateur de fourche. Effectuer la repose dans lordre inverse. Serrer la rotule l'extrmit du bras longitudinal en utilisant la douille six-pans creux, rf. BMW 31 5 600.
e Attention: de montage de la fourche Suivre les directives

tlescopique. Couple de serrage: Pontet rigidificateur sur fourreau (Nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 22 Nm Rotule sur bras longitudinal (Nettoyer le filet + Loctite 2701).................. 130 Nm Dpose et repose de la rotule Fixer le pontet rigidificateur de fourche dans le dispositif de maintien, rf. BMW 31 5 620. Desserrer/resserrer la rotule avec la cl douille de 46, rf. BMW 31 5 630.
Couple de serrage: Rotule sur pontet rigidificateur de fourche.................................................. 230 Nm
31.11
Directive de montage de la fourche tlescopique:
e Attention:
Fixer le pontet rigidificateur de fourche/ne pas encore le serrer au couple prescrit. Visser le pontet rigidificateur de fourche sur le bras longitudinal.
Effectuer les oprations suivantes et exactement dans l'ordre prescrit afin de ne pas tordre la fourche lors du montage. La jambe de suspension ressort avant a t dpose.
Couple de serrage: Bras longitudinal sur rotule (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm
e Attention:
Protger les pices peintes afin de ne pas les rayer, coller du ruban adhsif le cas chant. Serrer au couple prescrit le T de fourche sur le cadre.
A laide dune sangle p. ex., tirer la fourche contre le cadre de faon ce qu'il ne faille sortir que trs peu les tubes de fourche compltement rentrs pour les fixer sur le T de fourche. Fixer les tubes de fourche sur le T de fourche.
T de fourche sur rotule (Nettoyer le filetage + Loctite 2701) [RS] .......................................................... 130 Nm Tourillon filet sur cadre (Nettoyer le filetage + Loctite 243) [GS/R/RT] ................................................. 130 Nm
Couple de serrage: Serrage tubes de fourche sur T de fourche [RS] ............................................................. 22 Nm Vissage tubes de fourche sur T de fourche (sans huile/sans graisse) [GS/R/RT].................................................... 45 Nm
Serrer le pontet rigidificateur de fourche au couple prescrit..
Couple de serrage: Pontet rigidificateur sur fourreau (Nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 22 Nm
Contrler en position de ligne droite et en position de bute droite et gauche la mobilit du sysstme en appuyant dessus et en le laissant revenir (en l'absence de la jambe de suspension). Dposer l'axe de la roue avant.
GS310140
Attention: L'axe de roue avant doit correctement affleurer lors du remontage et pouvoir tre mont facilement en le tournant lgrement dans un sens puis dans l'autre.
Remonter la jambe de suspension.
Prmonter l'axe de roue avant sur les jambes de suspension/rgler la cote "A".
0,5
Cote "A": ............................................165
mm
Serrage de laxe de roue .............................. 22 Nm
Couple de serrage: Jambe de suspension sur cadre .................. 47 Jambe de suspension sur bras longitudinal [RS] (vis 8.8) ................................................ 43 [RS] (vis 10.9) .............................................. 50 [GS/R/RT] (vis 10.9)..................................... 50
Nm Nm Nm Nm
L Remarque: n'a pas tre effectue si L'opration prcdente

l'axe de roue avant n'a pas t dpos, par exemple si c'est seulement le pontet rigidificateur de fourche qui a t dpos.
31.12
GS/R/RT
RS
3 4 5 6 7 2
GS310050
Dsassemblage et rassemblage de la fourche tlescopique Dsassemblage de la fourche tlescopique
Dfaire la vis de ventilation (1). Dfaire la vis de vidange (2)/vidanger l'huile. Dposer le tube de fourche. Dposer le cache-poussire (3)/le circlip (4). Dgager la bague d'tanchit lvres (5).
e Attention: le fourreau. Ne pas endommager
Dposer la rondelle (6).
31.13
Rassemblage de la fourche tlescopique
Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique
Remonter la vis de vidange dhuile. Attention: Aprs un accident, vrifier si la fourche tlescopique prsente des fissures et des dommages apparents.
e Attention:
Monter un nouveau joint torique (7). Veiller ce qu'il soit bien positionn. Faire le plein dhuile.
Quantit d'huile par tube de fourche: [RS/GS/R/RT] ............................................. 0,470 l Qualits d'huile utiliser: Huile pour fourches tlescopiques BMW
Contrle du pontet rigidificateur de fourche Contrler la planit du pontet rigidificateur de fourche.
Attention: Remplacer le pontet rigidificateur de fourche s'il est dform.
L Remarque:

Lors des rvisions, ne pas vidanger l'huile puisqu'aucune maintenance n'est ncessaire! Monter le tube de fourche. Poser la rondelle (6). Faire glisser la bague d'tanchit lvres lgrement huile jusqu'en bute dans le fourreau et l'emmancher avec le mandrin, rf. BMW 31 5 610, et le rducteur, rf. BMW 31 5 613 en frappant lgrement dessus. Installer le circlip et le cache-poussire. Remonter la vis de ventilation (1). Ventiler la fourche tlescopique l'tat dtendu.
Contrle de la rectitude d'un tube de fourche
[RS] Obturateur filet sur tube de fourche.... 18 Nm [GS/R/RT] Obturateur filet sur tube de fourche .........emmanch sous pression, ne pas le dfaire !
RS310061
Placer les deux extrmits du tube de fourche dans les ts. Faire tourner lentement le tube de fourche et contrler sa rectitude avec un comparateur.
Attention: Ne pas redresser les tubes de fourche tordus, les remplacer!
Voilage admissible: ................................... 0,4 mm
31.14
31 5 600
2 3 1 7
120
5 4 2
jw
RS310010
v
2701
Dpose et repose du bras longitudinal
L Remarque:
Sapplique seulement aux paliers lisses.
[RT] Dposer les lments de carnage latraux. [R] Dfaire l'ancrage de l'amortisseur de direction sur le bras longitudinal. Dfaire la jambe de suspension en bas. Chauffer la fixation de la rotule (1) sur le bras longitudinal au maximum 120 C et la dfaire. Dposer les capuchons (2) du bras longitudinal. dposer le capuchon filet gauche (3). Enlever le circlip droit (4) et dposer le capuchon de scurit (5). Dfaire la vis droite (6) et sortir l'axe (7) vers la gauche. Tirer la fourche tlescopique en avant et sortir prudemment le bras longitudinal par devant
Bras longitudinal sur moteur droite............ 73 Capuchon filet gauche (mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage).............. 42 Bras longitudinal sur rotule (nettoyage le filetage + Loctite 2701).......... 130 Jambe de suspension sur bras longitudinal [RS] (vis 8.8) ................................................ 43 [RS] (vis 10.9) .............................................. 50 [GS/R/RT] (vis 10.9)..................................... 50 Ancrage amortisseur de direction sur bras longitudinal [R]................................................................ 20
Nm Nm Nm Nm Nm Nm
Nm
e Attention:

Protger les pices peintes afin de ne pas les rayer, coller du ruban adhsif si ncessaire. Effectuer la repose dans lordre inverse. Lgrement graisser l'axe avant la pose. Serrer la rotule l'extrmit du bras longitudinal en utilisant la douille six-pans creux, rf. BMW 31 5 600. [RS] Mettre de la graisse Never Seeze en bas de lancrage de la jambe de suspension.
Dsassemblage et rassemblage du bras longitudinal
Chasser et emmancher le roulement avec un outil appropri.
e Attention:
Toujours emmancher le roulement partir de la bague extrieure.
31.15
Dpose et repose de la jambe de suspension avant
Dpose et repose de la rotule
[RS] Appliquer de la graisse Never Seeze au niveau de l'ancrage infrieur de la jambe de suspension.
Dposer la rotule. Lors du remontage, laisser en place le contrecrou sur la tige de piston/embout filet et bloquer la rotule au moyen du contre-crou.
L Remarque:
e Attention: l'amortisseur de direction. Ne pas dsassembler

Couple de serrage: Amortisseur de direction sur ancrage du pontet rigidificateur (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ................................................ 20 Nm Ancrage amortisseur de direction sur pontet rigidificateur (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .................................................. 9 Nm Amortisseur de direction sur ancrage bras longitudinal (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .................................................................... 20 Nm Ancrage amortisseur de direction sur bras longitudinal .................................................. 20 Nm Rotule contre contre-crou .......................... 20 Nm
S'applique seulement aux paliers lisses.
Jambe de suspension sur cadre .................. 47 Jambe de suspension sur bras longitudinal [RS] (vis 8.8)................................................. 43 [RS] (vis 10.9)............................................... 50 [GS/R/RT] (vis 10.9)..................................... 50
Nm Nm Nm Nm
[R] Dpose et repose de l'amortisseur de direction
120
jw
v
2701 120
Contrle de l'amortisseur de direction
jw
v
2701
Contrler les points suivants:Absence de jeu de la rotule. Absence de jeu de la tige du piston. Braquer le guidon vers la gauche et bouger radialement l'extrmit avant du carter dans un sens et dans l'autre..
120
jw
v
2701
RS310150
Chauffer la fixation de lamortisseur de direction max. 120 C et la dfaire.
31.16
32 Direction
32
Sommaire
Page
..................................................................................................3
Dpose et repose de l'appareillage gauche du guidon
..........................................7 Avec poignes chauffantes .................................................................................................................7 Sans poignes chauffantes .................................................................................................................7 ................................................8 Avec poignes chauffantes .................................................................................................................8 Sans poignes chauffantes .................................................................................................................8 .......................................................................................9 ........................................................................10
Dpose et repose de l'appareillage droit du guidon
[RS] Dpose et repose du guidon
[GS/R/RT] Dpose et repose du guidon
Dpose et repose du palonnier de cbles de gaz ( partir de l'anne-modle 96) ...........................................................................................11 Dpose et repose du cble des gaz
................................................................................12 Avec palonnier de cbles de gaz ( partir de l'anne-modle 96) ......................................................13 ............................................................................14 Avec palonnier de cbles de gaz ( partir de l'anne-modle 96) ......................................................14 .................................................15
Dpose et repose du cble de starter
Dpose et repose du cble Bowden d'embrayage
32.1
32.2
32
Caractristiques techniques Angle de braquage de la direction colonne de direction Largeur du guidon avec les contrepoids mm mm
R 1100 RS 2 x 32 22 738
32.3
Caractristiques techniques Angle de braquage de la direction colonne de direction Largeur du guidon avec les contrepoids mm mm
R 1100 RT 2 x 34 22 775
32.4
Caractristiques techniques Angle de braquage de la direction colonne de direction Largeur du guidon avec les contrepoids
R 850 GS 2 x 42 mm 22 mm 890
R 1100 GS 2 x 42 22 890
32.5
Caractristiques techniques Angle de braquage de la direction colonne de direction Largeur du guidon avec les contrepoids
R 850 R 2 x 37 mm 22 mm 780
R 1100 R 2 x 37 22 780
32.6
GS/R/RT
RS
1 4 3 2
4
GS320010
Dpose et repose de l'appareillage gauche du guidon
[RS] Dposer le flanc de carnage gauche. [GS/R] Dfaire le rservoir de carburant et le tirer vers l'arrire. [RT] Dposer l'habillage de tte de fourche. Dbrancher le connecteur (1) du contacteur d'embrayage. Dcrocher de la manette de commande (2) le cble de starter. Dcrocher le cble d'embrayage du levier de dbrayage puis de la manette. Desserrer la vis (3) et sortir le contrepoids du guidon. Dfaire le commodo.
Sans poignes chauffantes Couper la poigne en caoutchouc et l'enleve. Desserrer lgrement la vis de fixation (4) de l'appareillage du guidon. Retirer lappareillage du guidon Effectuer la repose dans lordre inverse. La fente de serrage de lappareillage du guidon (flche) doit tre aligne sur le coup de pointeau du guidon. Coller la poigne en caoutchouc avec du Loctite 638 et un activateur de surface. Rgler le cble Bowden d'embrayage et lubrifier le logement avec du Shell Retinax A . a Voir groupe 00 Contrler/ajuster le rglage du ralenti acclr. a Voir groupe 00
Avec poignes chauffantes Replier la poigne en caoutchouc du ct de l'appareillage du guidon. Desserrer les vis de fixation de la poigne chauffante. Dbrancher la fiche de la poigne chauffante. Dfaire les cosses de cble au sein du connecteur. Faire passer le fil travers le guidon.
32.7
GS/R/RT
RS 2
1
GS320020
Dpose et repose de l'appareillage droit du guidon
[RS] Dposer le flanc de carnage gauche. [GS/R] Dfaire le rservoir de carburant et le tirer vers l'arrire. [RT] Dposer l'habillage de tte de fourche. Dbrancher le connecteur (1) du contacteur de feu stop. Dbrancher la conduite de frein et l'obturer.
Sans poignes chauffantes Couper la poigne en caoutchouc (4) et l'enlever. Desserrer la vis de fixation (5) du carter de lappareillage. Dfaire l'appareillage. Effectuer la repose dans lordre inverse. La fente de serrage de lappareillage du guidon (flche) doit tre aligne sur le coup de pointeau du guidon. Coller la poigne en caoutchouc avec du Loctite 638 et un activateur de surface.
e Attention: ne doit pas entrer en contact avec Remettre du liquide de frein, purger le systme! e Attention: Le liquide de frein
les pices peintes de la moto car cela les endommagerait.
Dfaire le commodo. Dfaire le cache (2) du cble de commande des gaz et le dcrocher. Desserrer la vis (3) et sortir le contrepoids du guidon.
Guidon rglable En position mdiane, le raccord du tuyau de frein sur le matre cylindre doit se trouver une distance suffisante (5...10 mm env.) de la partie centrale du guidon. Dfaire le faisceau si ncessaire.
Avec poignes chauffantes Replier la poigne en caoutchouc du ct de l'appareillage du guidon. Desserrer les vis de fixation de la poigne chauffante. Dbrancher la fiche de la poigne chauffante. Dfaire les cosses de cble au sein du connecteur. Faire passer le fil travers le guidon.
Couple de serrage: Tuyau de frein sur appareillage ...................... 7 Nm
32.8
RS320030
[RS] Dpose et repose du guidon
Dposer les appareillages gauche/droit du guidon. Retirer le cache (1) du T de fourche (pousser le crochet dans le sens de la flche). Dmonter le guidon. Effectuer la repose dans lordre invers.
e Attention: de frein a t correctement Vrifier que le tuyau

pos! Couple de serrage: Guidon sur silentbloc .................................. 40 Nm Silentbloc sur T de fourche .......................... 40 Nm Contrepoids du guidon sur guidon non rglable ........................................................ 20 Nm Contrepoids du guidon sur guidon rglable (Nettoyer le filetage + Loctite 2701) ................ 7 Nm
32.9
GS
R/RT
GS320030
[GS/R/RT] Dpose et repose du guidon
Dposer les appareillages gauche/droit du guidon. Dmonter le guidon. Effectuer la repose dans lordre inverse.
e Attention:
Faire attention la pose correcte du flexible de frein ! [GS] Placer le coup de pointeau sur le guidon par rapport au jeu des cales de serrage.
Support de fixation sur T de fourche [GS] ............................................................. 21 Nm Guidon sur T de fourche [R/RT].......................................................... 21 Nm Contrepoids du guidon sur guidon ............... 20 Nm
32.10
3
RT320120
Dpose et repose du palonnier de cbles de gaz ( partir de l'anne-modle 96)
[RS/RT] Dposer les flancs de carnage. Dfaire le rservoir de carburant et le tirer en arrire. Dposer le levier de starter/dcrocher le cble Bowden. Dposer le cache-cble au niveau de la poigne de gaz/dcrocher le cble. Dfaire les cbles Bowden au niveau des botiers de papillon de gauche et de droite. Dfaire les fixations de cbles (colliers). Dfaire du moteur la conduite de purge d'air (1). Sortir le palonnier (2) du support (3) en tirant dans le sens de la flche. Effectuer la repose dans l'ordre inverse de la dpose Rgler les cbles Bowden. Voir groupe 00 32.11
Dpose et repose du cble des gaz 4
[RS] Dposer leflanc de carnage gauche. [GS/RT] Dfaire le rservoir de carburant et le tirer vers l'arrire.
RS320050

RS320041
Desserrer les deux vis de rglage (4) du cble au niveau du botier de papillon de gauche. Enfoncer le ressort de scurit (5) et dcrocher le cble. Effectuer la repose dans l'ordre inverse de la dpose.
Dposer de l'appareillage le cache (1) du cble et dcrocher celui-ci.
e Attention:
Poser le cble Bowden sans le couder.
Rgler le cble Bowden. Voir groupe 00
GS320110
Dfaire la vis de rglage (2) du cble au niveau du botier de papillon de droite. Enfoncer le ressort de scurit (3) et dcrocher le cble.
32.12
Avec palonnier de cbles de gaz ( partir de l'anne-modle 96) Dposer de l'appareillage le cache (1) du cble et dcrocher celui-ci. Dposer le levier de starter/dcrocher le cble. Dposer les vis de rglage (2) au niveau des botiers de papillon de gauche et de droite. Enfoncer les ressorts de scurit (3) et dcrocher les cbles.
7 11
10
8 9
RT320130
Dposer le palonnier (6) en le tirant dans le sens de la flche. Retirer la scurit (7) et dposer la roue distributrice (8). Dcrocher les cbles Bowden (9), (10) et (11). Effectuer la repose dans lordre

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R 1100 RT R 1100 RS R 850/1100 GS R 850/1100 R

BMW Moto After Sales

Ordre des pages du chapitre

BMW Motorrad Hufelandstr. 6 D - 80937 Mnchen

Table des matires

13 Alimentation et rglage du carburant

16 Rservoir et conduites d'essence

61 Systme lectrique gnral de la moto

No. de commande 01 72 7 654 297

BMW Service Annuel

BMW Contrle final avant livraison

Contrle de lemballage dtriations

Moto: dsemballer contrle pour dteriorations montage/complter nettoyer

Contrle la rglage prcis du phare, le cas chant en ajouter

Contrle du niveau de liquide de freins avant et arrire

Contrle de la pression de gonflage des pneus

Contrle du niveau dhuile, le cas chant, ajouter dhuile

Remplir le rservoir dessence

Contrle le rglage de lembrayage, le rgler ventuellement

Unit de mesure/ specification

Bote de vitesses Couple coniques

nouveau remplissage change dhuile nouveau remplissage change dhuile

mm mm t/min Vol % mm jeu

Vidange de l'huile, remplacement du filtre huile

Vidange de l'huile de la bote de vitesses mcanique et du couple conique arrire ............................................................................................................................23

Renouvellement de l'huile de la bote de vitesses

Renouvellement de l'huile du pignon conique arrire

Contrle du niveau d'lectrolyte de la batterie et nettoyage/graissage des ples .........................................................................................................................................24

Remplacement du filtre air

Remplacement du filtre carburant

Contrle/rglage du jeu des soupapes

Rglage de la courroie Poly-V

Remplacement de la courroie Poly-V (40 000 km)

Remplacement des plaquettes de frein Frein avant

Contrle la livraison Sommaire

Contrle/appoint du niveau de liquide de frein

Purge/renouvellement du liquide de frein au moyen du frein main/de la pdale de frein ........................................................................................................................34

Purge/renouvellement du liquide de frein lavant Purge/renouvellement du liquide de frein l'arrire

[RS] Nettoyage et graissage de l'axe de rglage de la bulle

Contrle/rglage du jeu de l'embrayage

Contrle du serrage des vis de la roue arrire

[RS] Contrle du serrage des vis du guidon rglable

[R] Contrle de l'amortisseur de direction

Resserrage des colliers de flexibles sur la tubulure d'admission

Contrle et ventuellement rglage des roulements du bras oscillant

Contrle et rglage du rgime de ralenti, de la synchronisation des papillons et de la teneur en CO ..........................................................................................38

Couples de serrage R 1100 RS / R 1100 RT

Enduire de graisse Never Seeze

Modle 21 Embrayage Liaison Couple de serrage initial du carter dembrayage

Nettoyer le filetage + Loctite 243 Dflecteur d'huile sur le carter de BV 9 9

Nm 45 (sans huile ni graisse) 130

118 (Hylomar SQ 32 M) 118 (Hylomar SQ 32 M) 200 200

Nettoyer le filetage + Loctite 2701 7 7

Nettoyer le filetage + Loctite 2701 105 105

Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Jambe de force sur couple conique/BV 43 43

22 82 47 8.8 Vis 58 10.9 Vis

22 82 47 8.8 Vis 58 10.9 Vis 47 20 42

Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Bquille centrale sur plaque support 21 21

Nettoyer le filetage + Loctite 2701 Vis M 8 (vis tte fraise) 21 21

Couples de serrage R 850/1100 GS und R 850/1100 R

Enduire de graisse Never Seeze

Modle 21 Embrayage Liaison Couple de serrage initial du carter dembrayage