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RAPPORT D’ACTIVITÉ

2011
08 Valais Central

LE MOT DU DIRECTEUR
Deux ans. Deux ans d’existence pour velopass sàrl mais trois ans d’exploitation pour les réseaux de vélos en libre-service (VLS) Lausanne-Morges et Riviera, les premiers de Suisse, gérés par velopass et crées par l’association Lausanne Roule qui a lancé la mode du VLS en Suisse Courte mais riche histoire dont le chapitre 2011 peut être partagé en deux étapes : les premiers mois de l’année sur le rythme de 2010 avec l’ouverture de trois nouveaux réseaux, et le deuxième semestre amorçant un virage visant une amélioration qualitative de notre service. 2011 a été marqué par l’aboutissement de deux projets qui nous occupaient depuis de nombreux mois : l’ouverture des réseaux Les Lacs à vocation essentiellement touristique et La Côte, plutôt orienté vers la mobilité d’entreprise. Le réseau Les Lacs, voulu et conçu par l’Union Fribourgeoise du Tourisme dans le cadre de la Nouvelle Politique Régionale, devait initialement relier tous les pôles touristiques du canton de Fribourg dans un projet innovant alliant mobilité douce et tourisme. Au final, ce sont six stations, dont deux dans le canton de Vaud, qui ont été mises en service au mois de juin. Auxquelles il faut ajouter les deux stations du réseau Bulle et trois nouvelles sur le réseau Agglo Fribourg. Au final, l’ensemble du canton de Fribourg dispose d’une offre de VLS commune et coordonnée, concrétisée par la création du fripass, abonnement qui donne accès aux vélos des trois réseaux. Sur La Côte, c’est un réseau de plus de 120 vélos qui a été inauguré au mois de juin. Fruit d’un travail exemplaire du Conseil Régional et des communes concernées, ce réseau a la particularité d’avoir été financé à 50% par les entreprises de la région. Huit entreprises ont fait l’acquisition de stations velopass pour faciliter les déplacements de leurs collaborateurs et visiteurs et les communes ont pris en charges les stations stratégiques aux gares et débarcadères. L’exemplarité de ce réseau ne tient pas qu’à la participation d’entreprises: la démarche suivie par le Conseil Régional est à souligner avec une planification initiale, une réalisation par étapes, un co-financement de toutes les stations. Avec l’ouverture de trois réseaux et l’ajout de 31 stations dans les autres, velopass a, sur ce plan, eu une excellente année 2011. Etant en première ligne, aucun réseau ne fonctionnerait cependant sans l’étroite collaboration avec nos partenaires locaux, en charge de l’exploitation et nos fournisseurs, notamment de vélos et de stations. Un certain nombre d’événements et la forte extension de notre offre nous imposent par ailleurs une amélioration de la qualité de notre service, ceci à tous les niveaux et avec tous nos partenaires et fournisseurs. Cela s’est traduit par la redéfinition d’un certain nombre de processus qui ont abouti à l’obtention, en janvier 2012, du label de qualité Q1 de la Fédération Suisse du Tourisme. Ce travail se poursuivra en 2012 afin d’être parfaitement prêt aux nouveaux défis qui attendent velopass : nouveaux réseaux, nouvelles collaborations, intégration d’autres systèmes de VLS à notre offre. Enfin, notre plus grande satisfaction est de savoir que 143’000 personnes ont utilisé nos vélos en 2011. Notre motivation à s’améliorer et développer notre offre se retrouve dans ce chiffre.
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Lucas Girardet

VELOPASS 2011 : MOIS APRÈS MOIS

FEVRIER
Une nouvelle station à l’Université de la Suisse italienne à Lugano En complément des cinq stations du réseau Lugano-Paradiso mises en service en été 2010, c’est à Lugano que velopass a mis en service la première station de l’année. Installée devant l’Université de la Suisse italienne (USI), elle permet aux étudiants de se déplacer à vélo pour assister à leurs cours ou se rendre au centre ville. Comme à l’EPFL et à l’Unil, les étudiants et collaborateurs de l’USI ont la possibilité d’utiliser le service avec leur carte d’étudiants. Cette prestation a immédiatement rencontré un vif succès auprès de la communauté estudiantine.

Genève: première station installée au CERN Une station de 20 bornes a été mise en service au CERN à Genève, au terminus du tram. Première station en terre genevoise, elle est réservée aux collaborateurs leur permettant de se rendre à vélo d’un bâtiment à un autre.

MAI
Accéder aux vélos velopass avec la carte de l’Université de Fribourg Les étudiants et collaborateurs de l’Université de Fribourg ont la possibilité d’utiliser leur carte de l’université pour accéder aux vélos en libre-service velopass, économisant au passage les 10 francs de frais administratifs. Après les Transports publics lausannois, Mobility car sharing, Cornèrcard ou d’autres universités de Suisse, velopass poursuit ainsi sa politique de partenariats dans le but de permettre l’accès à de multiples services à l’aide d’une seule carte.

MARS
Genèveroule en charge du service clients Association d’utilité publique à but non lucratif, Genèveroule propose des vélos en location à l’année et des prêts gratuits de mai à octobre. Servant de cadre à des programmes d’insertion pour chômeurs, requérants d’asile, jeunes stagiaires ou bénéficiaires de prestations de l’Hospice général, elle a pour but de soutenir aussi bien l’insertion socioprofessionnelle que la mobilité douce. A partir du mois de mars, velopass lui a confié la gestion de son service clients. Au total, ce sont sept personnes en réinsertion professionnelle encadrées par une responsable qui s’occupent de répondre aux appels ou emails des clients. Ce travail exigeant et varié est apprécié des collaborateurs car il permet notamment d’acquérir des compétences utiles (logiciels informatiques, etc.) pour retrouver un travail sur le marché premier de l’emploi.
L’équipe du service clients

JUIN
La Côte se dote du plus grand réseau de vélos en libre-service électriques de Suisse Avec 12 stations et 121 vélos, les petites reines en libre-service ont débarqué le 18 juin dans la région de La Côte. Installées à Nyon, Eysins, Changins, Gland et Prangins, ces stations permettent d’emprunter des vélos mécaniques tout comme des vélos électriques. Avec 60 vélos dotés d’une assistance électrique, il s’agit du plus grand réseau de velopass alliant vélos de ville et vélos électriques. Ce maillage dense a été rendu possible grâce à un partenariat public-privé réunissant le Conseil régional du district de Nyon, les communes de Nyon, Gland et Prangins ainsi que plusieurs entreprises implantées dans la région, qui ont apporté le 50% du financement d’investissement de ce projet. L’association PRO-JET, entreprise d’insertion professionnelle est quant à elle en charge de l’entretien des stations et des vélos. La ville de Bulle inaugure son réseau Depuis le 20 juin, huit vélos à assistance électrique répartis sur deux stations, dénommées «Place de la Gare» et «La Tour-de-Trême Centre», permettent de se déplacer à Bulle en deux-roues. Financé par la commune et les sponsors de ce réseau – la Banque Cantonale de Fribourg, Gruyère Energie et Groupe E –, ce réseau fait partie de la stratégie de développement de la mobilité douce de la commune.
Inauguration du réseau La Côte

AVRIL
Partenariat conclu avec la Cornèr Banque velopass a signé un partenariat innovant avec Cornèrcard permettant aux titulaires d’une carte Access d’accéder à la flotte de vélos en libre-service velopass avec leur carte de crédit. Les cartes sont équipées d’une puce RFID (Radio Frequency Identification) et utilisent la même technologie d’identification que velopass.

Ouverture du réseau Bulle

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JUILLET
Ouverture dans la région des Lacs du premier réseau touristique de vélos en libre-service Construit en collaboration avec l’Union Fribourgeoise du Tourisme (UFT), le réseau Les Lacs s’étend sur les villes de Cheyres, Estavayer-le-Lac, Payerne, Avenches et Morat. Il permet de relier ces différents pôles touristiques à vélo grâce à une offre unique. Financée par les différentes communes, les partenaires principaux – la Banque Cantonale de Fribourg, Groupe E ainsi que les sponsors La Liberté, IB-MURTEN et la Banque Cantonale Vaudoise –, cette nouvelle offre s’inscrit dans une stratégie de développement du tourisme dans cette région. L’application iPhone et Android « Fri2bike » de l’UFT vient compléter cette offre et permet de découvrir la région grâce à des parcours reliant les différents pôles touristiques en emmenant les visiteurs à la découverte de nombreux points d’intérêt. Les stations se multiplient à Monthey Trois nouvelles stations ont été inaugurées à Monthey, au Centre Manor et à l’Hôtel de Ville et au Site chimique (BASF). Avec cinq stations disposées aux endroits stratégiques de la ville, Monthey se dote ainsi d’un véritable réseau urbain, basé sur un partenariat public-privé, attractif tant pour les habitants que pour les pendulaires.

NOVEMBRE
Nouvelle station à l’EPFL Une nouvelle station, financée par le Parc scientifique, a été mise en service dernièrement au Quartier de l’Innovation à l’EPFL. Le nombre de stations sur le campus s’élève désormais à huit.

DECEMBRE
La station de Cormanon à Villars-sur-Glâne est en service! Dernière station mise en service en 2011, la station de Cormanon, intégrée au réseau Agglo Fribourg, se compose de 12 bornes. Elle a notamment vu le jour grâce au principe de subvention validé dernièrement par l’Agglo Fribourg. Un fond de 400’000.- a été alloué dans l’objectif de développer le réseau de vélos en libre-service dans l’agglomération fribourgeoise. Ce fond finance 50% des coûts d’investissement d’une station acquise par une commune et les 30% d’une station acquise par une entreprise.

SEPTEMBRE
Une application optimisée pour iPhone et Android L’application velopass (anciennement bici) permettant de consulter la disponibilité des vélos et des bornes velopass pour chaque station a été améliorée. Elle est désormais disponible en quatre langues (français, allemand, italien et anglais) et s’adresse tant aux utilisateurs d’Android que d’iPhone. Le décalage de quelques minutes entre la réalité et les données disponibles a été supprimé, pour une information en temps réel permettant une planification optimale des trajets. Le réseau Agglo Fribourg passe de 3 à 5 stations Après l’inauguration en avril 2010 des trois stations dans la commune de Fribourg, Marly rejoint le réseau velopass « Agglo Fribourg » avec l’installation d’une station à la Jonction. Elle permet ainsi de desservir un centre de vie de la commune de Marly, puisque des écoles, commerces, logements étudiants et l’administration communale sont à proximité immédiates de cette station. La station de Marly a pu voir le jour grâce au financement de la commune de Marly et au soutien de de l’Agglomération de Fribourg, en charge de la planification du réseau. En parallèle, une station supplémentaire, financée intégralement par Groupe E, est également mise en service à Granges-Paccot devant le nouveau siège de l’entreprise.

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NOS PARTENAIRES
Convaincu qu’un réseau national de vélos en libre-service doit se construire main dans la main avec d’autres prestataires de service, fournisseurs ou acteurs stratégiques dans le milieu de la mobilité, velopass a initié ou poursuivi en 2011 des collaborations avec de nombreux partenaires. Nos partenaires • Mobility car sharing : Offre combinée : vélos et voitures accessibles avec la même carte • Association Transports et Environnement (ATE) : Vente d’abonnements et soutien au développement de réseaux • Cornèrcard: offre combinée: vélos et cartes de crédit accessible avec la même carte • Ciclone SA: Représentant de velopass pour le Tessin Nos fournisseurs • Bicincittà : Système de vélos en libre-service • LEGIC : Inventeur et promoteur de la technologie des cartes à puce sans contact à la fréquence de 13,56 MHz • Polyright : Plate-forme multifonction pour cartes RFID • Velopa : Numéro un des systèmes pour parcs à vélos, toitures et blocages • Veloplus Fournisseur des selles velopass • Styyle Fabrication des totems • Afiro Fabrication des attaches vélos • WattWorld / Belimport Fournisseurs de vélos • Styyle Fabrication des totems • Gravosig / LMG Publicité / Presses Centrales SA Impressions
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L’EQUIPE VELOPASS
Fondée par Lucas Girardet, Vincent Pellissier et Thierry Gattlen en décembre 2009, la société basée à Lausanne était composée en 2011 de 8 collaborateurs répartis dans quatre secteurs d’activités : administration, gestion de projets, exploitation et communication & sponsoring.

LES EXPLOITANTS DES RESEAUX - VOLET SOCIAL
Chaque réseau est exploité par un « velopasseur », une association, fondation ou une entreprise ayant une implantation locale ou régionale. Celui-ci est responsable de la maintenance des stations, de l’entretien et de la disponibilité des vélos, ce qui implique notamment le rééquilibrage des vélos entre les stations du réseau. La plupart des velopasseurs sont actifs dans le domaine de l’intégration socioprofessionnelle, que ce soit à destination de requérants d’asile, de jeunes en semestre de motivation, ou encore de personnes en situation de handicap ou en difficulté. Ces personnes sont encadrées dans le cadre de programmes leur permettant de rester intégrées dans la vie sociale en s’impliquant dans un travail perçu comme reconnu, ancré dans la réalité et valorisant. En 2011, pour assurer le rééquilibrage de 79 stations et entretenir une flotte de plus de 800 vélos, ce sont 67 postes de travail (taux d’occupation variable) qui ont été créés: ORS Service AG - réseaux Bulle / Fribourg 3 responsables MSP 7 requérants d’asile Le Relais - Lausanne-Morges 5 jeunes du foyer (accompagnement socioéducatif en internat) 1 rentier AI 1 encadrant - responsable d’atelier Lausanne Roule -Lausanne-Morges 3 civilistes 1 employé 4 bénévoles 7 requérants d’asile EVAM OSEO-Vaud - Riviera 8 jeunes du semestre de motivation - Semo Riviera 1 encadrant - responsable d’atelier ORIF - réseau Chablais 1 personne en orientation 1 employé Caritas-Vaud - Yverdon-les-Bains 1 responsable d’atelier 1 responsable du suivi social (psychologue) 1 civiliste 6 participants en mesure transition-emploi Rent a bike - Les Lacs 1 employé Pro-Jet - La Côte 1 civiliste 1 responsable 9 jeunes en mesure SEMO CarPostal - Valais central 3 employés de Postlogistics

g. à dr: Yann Kerloc’h, Tamara Bozovic, Maude Moix, Lucas Girardet, Marcel Grosjean, Elise Méan absents: Hugues Houmard, René Zumstein

L’équipe est par ailleurs complétée par le service clients, géré depuis le 1er mars 2011 par l’association Genève Roule. Ces derniers sont en charge de la hotline, de la gestion des abonnements, du traitement des courriers et emails des clients. Au total ce sont 7 personnes - 5 personnes en emploi de solidarité et 2 collaborateurs à 50% - qui assurent le bon fonctionnement de ce service.

Les responsables des différents ateliers velopass

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LES RESEAUX VELOPASS

Leader sur le marché du vélo en libre-service en Suisse, velopass a poursuivi avec succès son développement durant l’année 2011. Les réseaux La Côte (VD), Les Lacs (FR-VD) et Bulle (FR) ont été mis en service entre les mois de juin et juillet 2011 offrant tous trois des vélos mécaniques et électriques. Sur les 79 stations velopass actuellement en service, 31 ont été installées en 2011. Du côté des utilisations, les vélos ont connu une très bonne fréquentation avec un total de 143’000 emprunts de vélos contre 109’900 en 2010, soit une augmentation de plus de 30%. En tête, nous retrouvons le réseau LausanneMorges, composé de 20 stations, qui a enregistré 46’529 transactions, suivi du réseau Lugano-Paradiso qui, avec seulement six stations, a comptabilisé 43’491 emprunts. Le réseau de Bulle, avec uniquement huit vélos à disposition et sept mois d’exploitation, arrive en queue du peloton avec un chiffre toutefois honorable, au vu de la taille du réseau, de 681 transactions. Le nombre d’abonnés a également progressé entre 2010 et 2011 en passant de 6’624 à 11’120. Enfin, 6’630 cartes journalières ont été vendues durant toute l’année avec un pic des ventes durant les saisons printemps-été. De manière générale, les vélos connaissent une forte utilisation durant les mois de mars à octobre puis une baisse est observée de novembre à février. Hormis les réseaux très touristiques comme Les Lacs ou Bulle, une utilisation annuelle est toutefois enregistrée démontrant que les vélos en libre-service sont réellement utilisés comme moyen de transport durant toute l’année.

Nombre de réseaux Nombre de stations Nombre de vélos

11 (état au 31 décembre 2011) 79 800

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RÉSEAU VALAIS CENTRAL (SION)

Inauguré en novembre 2010, le réseau Valais central a enregistré 4’000 transactions en 2011. Les stations les plus utilisées sont celles de la gare (30% des emprunts) et de Cible (33%). Le nombre d’abonnés est encourageant avec 80 utilisateurs en 2010 et 360 en 2011. Quant au nombre de daypass, ce sont 160 cartes journalières qui ont été vendues. Nous pouvons toutefois remarquer que le nombre de prélèvements de vélos et de vente de cartes baisse nettement à partir du mois de juillet, mois à partir duquel le container de Valais Roule ouvre et que les vacances scolaires débutent. Afin d’augmenter le nombre de transactions, un effort de promotion est encore à faire tant par velopass que la commune auprès des habitants pour les convaincre d’utiliser les vélos comme un mode de transport en ville de Sion.

Ouverture Nombre de stations Nombre de vélos Exploitant Partenaire public Sponsor principal régional

Novembre 2010 6 (état au 31.12.2011) 50 CarPostal Ville de Sion Banque Cantonale du Valais

Evolution des transactions
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Valais Central, 2011

500

Cible
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PRÉSENTATION DES COMPTES DU RÉSEAU 08 Valais Central (période comptable 01.01.2011 – 31.12.2011)

Produits liés à l’exploitation du système

Produits et charges d’exploitation
Réseau Valais Central Hors réseaux 57’632 2’923 15’380 981 0 7’833 37'175 54'800 101’811 86'424 178 76’114 10’310

Ventes d’abonnements Vente de crédits d’utilisation Utilisation du système Recettes d’inscriptions Vente de cartes journalières Location de vélos

5'866 986

Le résultat comptable de l’exploitation d’un réseau velopass s’établit en comptant l’ensemble des recettes relatives à ce réseau (ventes d’abonnements, recettes publicitaires, recettes provenant des propriétaires des stations, etc) tout comme des frais (mandat d’entretien des vélos et rééquilibrage, achat de matériel et support, etc). S’ajoutent à ces éléments des recettes et des frais liés à l’ensemble des réseaux (par ex., ventes d’abonnements nationaux, frais d’hébergement, d’assurances des stations, mandat du service clients) ainsi que des frais fixes nécessaires à la gestion de l’exploitation des réseaux velopass (salaires, loyer, etc). Ces frais non imputables directement à un réseau sont répartis a posteriori sur les réseaux selon l’importance de chacun d’entre eux dans l’ensemble des réseaux en activité.

Sous-total Sponsoring et publicité Exploitation du système Total produits Revenus de sponsoring et publicité Revenus des forfaits d’exploitation

Charges d’exploitation du système
Supports de communication Mandats d’exploitation et service clients Exploitation du système Achat de matériel d’exploitation Autres coûts (y.c. licences, hébergements, assurances, etc.) Sponsoring et publicité Total charges Total produits et charges Achat de matériel pour l’exploitation publicitaire -2'400 0 -238 -39'700 -1’412 -43’750 58’061 -14’857 -128’112 -58’240 -54’736 -1’574 -257'519 -171'095

Charges de personnel et charges fixes de velopass
Charges de personnel pour l’exploitation des systèmes velopass, dont collaborateur spécifique pour le réseau Valais Central Charges fixes relative à l'exploitation des systèmes velopass Total des charges et produits du réseau 08 Valais Central et des éléments hors réseaux 58’061 -25'001 -410'260 -98'318 -679'673

Répartition des charges et produits hors réseaux
Le réseau 08 Valais Central représente 8% de la totalité des bornes velopass en service durant l’année 2011* Total CHF Total des charges et produits des éléments hors réseaux -679'673 Part du réseau 8% Total reporté -53’653

Résultat final du réseau 08 Valais Central
Résultat direct du réseau Report produis et charges hors réseau Résultat
* Nombre de bornes en moyenne par mois sur le total de bornes pour l’ensemble des réseaux

58'061 -53'653 4'408

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Textes, photos et graphisme : velopass sàrl © velopass - avril 2012
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velopass sàrl CP 7744 1002 Lausanne info@velopass.ch www.velopass.ch
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