ControlMicrobasic Versión 3.02

Instalacin Elctrica Premontada MicroBASIC
Manual Tcnico
V3.02, NOV.05 Espaol / MTIPIEPMB302ES
Instalacin Montaje Puesta en Marcha Uso Mantenimiento Reparacin
MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC
NOTAS DEL FABRICANTE: A pesar de la atencin que se ha empleado en la elaboracin de este manual, MACPUARSA no se hace responsable de los daos que pueda ocasionar los errores que existan en la redaccin y esquemas de ste. Cualquier modificacin del mismo podr realizarse sin previo aviso. NDICE CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1.1. Caractersticas Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2. Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2.1. Prestaciones de la IEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC . . . . . . . . . . 1.2.3. Normativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3. Requisitos de la Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5. Esquema general de la instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6. Esquemas elctricos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.1. Ascensor elctrico de una velocidad . . . . . . . . . . . . . 1.6.2. Ascensor elctrico de dos velocidades . . . . . . . . . . . . 1.6.3. Ascensor elctrico con variacin de velocidad . . . . . . 1.6.4. Ascensor oleodinmico con arranque directo . . . . . . . 1.6.5. Ascensor oleodinmico con arranque estrella tringulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 1 2 3 3 6 9 10 10 11 12 13 14 15 15 15 15 16 17 18 18 19 20 20 21 21 22 22 22 22 22 23 23 23 23 24 25 25 25 26 27 28 28 28 29 29 30 31 32 32 33 34 34 35
CAPTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1. Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1. Instalacin de sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.2. Instalacin de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.3. Instalacin de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.4. Identificacin de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2. Instalacin en sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.1. Fijacin del armario de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.2. Colocacin de canaletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.3. Conexin cuadro-mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.3.1. Ascensor elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.3.2. Ascensor hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.4. Conexin cuadro-acometida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.5. Conexin cuadro - pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto 2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . . 2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.5.4. Mecnico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET . . . 2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto . 2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . . 2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.6. Cambio de tensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.7. Caja de obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.7.1. Sin maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.7.2. Con maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.8. Conexin de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.9. Conexionado instalacin de hueco-cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . 2.3. Instalacin de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.1. Fijacin de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis . . . . . 2.3.2. Colocacin de Caja de Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.3. Colocacin de Magnticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.4. Colocacin de luz adicional en techo de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.5. Colocacin de patn accionador de finales y antefinales de carrera . . . 2.3.6. Conexionado de caja de revisin y elementos de cabina . . . . . . . . . . 2.3.7. Conexionado de fotoclula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.7.1 Conexionado fotoclula esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.7.2. Conexionado fotoclula no esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.8. Conexionado de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.8.1. Operador monofsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.8.2. Operador alimentacin monofsica + seal de leva. . . . . . . . . . . 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2.3.8.3. Operador de corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.8.4. Operador trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.9. Colocacin y conexionado de caja de doble embarque . . . . . . . . . . . . 2.3.10. Colocacin y conexionado de seta de stop adicional . . . . . . . . . . . . . 2.3.11. Colocacin y conexionado de pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.11.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto 2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . . 2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.11.4. Mecnico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.11.6. ILC3 + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto . 2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . . 2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.12. Conexionado de botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4. Instalacin de Hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.1. Colocacin de soportes de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.2. Colocacin de cableado de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.3. Colocacin y conexionado de elementos de hueco . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.4. Colocacin de imanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5. Etiquetado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6. Pautas de montaje especficas para instalaciones con variacin de velocidad 2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.2. Conexin de la alimentacin de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.3. Cableado sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7. Pautas de montaje para la EN 81-28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.1. Material suministrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.2. Montaje del sensor magntico en el soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.3. Montaje de los imanes en los soportes de imn (1 por puerta) . . . . . . . 2.7.4. Montaje bajo pisadera de cabina, del conjunto sensor . . . . . . . . . . . . . 2.7.5. Montaje del conjunto soporte imn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.6. Revisin del montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1. Verificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los 3.1.2. Verificacin de la continuidad elctrica . . . . . 3.2. Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3. Tabla de motivos de no arranque . . . . . . . . . . . . 3.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor . . 3.5. Tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6. Incidencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7. Seguimiento de la maniobra . . . . . . . . . . . . . . . 3.7.1. Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7.2. Otros indicativos luminosos . . . . . . . . . . . . . .............. Distintos Circuitos .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAPTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC PRIMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1. Compatibilidad MicroBasic - MicroBasic Prima . . . . . 4.2. Placa MicroBasic Prima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.1. Componentes principales y esquema general . . 4.2.2. Informacin ofrecida por la placa . . . . . . . . . . 4.2.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . 4.2.2.2. Display de 3 dgitos . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.2.2.1. Primera informacin suministrada . . . 4.2.2.2.2. Informacin en modo programacin . . 4.2.2.2.3. Informacin en funcionamiento normal 4.2.2.2.4. Informacin en maniobra de revisin . 4.2.2.2.5. Informacin en situaciones especiales 4.2.3. Configuracin y ajuste de parmetros . . . . . . . 4.2.3.1. Mtodo de parametrizacin . . . . . . . . . . . 4.2.3.1.1. Elementos para la configuracin . . . . 4.2.3.1.2. Tipos de parmetros . . . . . . . . . . . . 4.2.3.1.3. Parametrizacin . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.3.2. Configuracin de parmetros . . . . . . . . . . 4.2.3.3. Descripcin de los parmetros . . . . . . . . . 4.2.4. Operaciones bsicas de funcionamiento . . . . . 4.2.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4.2.4.2. Maniobra normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.4.3. Maniobra de revisin (inspeccin) . . . . . . . . 4.2.4.4. Maniobra de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.4.5. Otras maniobras y funciones . . . . . . . . . . . . 4.2.4.5.1 Apertura y cierre de puertas . . . . . . . . . 4.2.4.5.2. Renivelacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios . . . . . 4.2.4.5.4. Maniobra selectiva mixta . . . . . . . . . . . 4.2.4.5.5. Ascensores asimtricos . . . . . . . . . . . . 4.3. Placa AMB1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.2. Informacin ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . . 4.3.3. Configuracin de parmetros en placa MicroBASIC 4.3.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4. Placa AMB2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.2. Informacin ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . . 4.4.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . . . 4.4.2.2. Display de 4 dgitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.2.2.1. Informacin en modo RUN . . . . . . . . . . 4.4.2.2.2. Informacin en modo PROGRAM . . . . . . 4.4.2.2.3. Informacin en situaciones especiales . . 4.4.3. Configuracin y ajuste de parmetros . . . . . . . . . 4.4.3.1. Elementos para la configuracin . . . . . . . . . 4.4.3.2. Modo PROGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.3.4. Configuracin de parmetros en placa AMB2 . 4.4.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.4.1. Funcionamiento en configuracin normal . . . 4.4.4.2. Operacin redundante . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.5. Errores de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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CAPTULO 5. ESQUEMAS ELCTRICOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 5.1. Instalacin sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.1. Cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.1.1. Una velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.1.2. Dos velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.1.3. Variacin de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.1.4. Oleodinmico arranque directo . . . . . . . . . . . . 5.1.1.5. Oleodinmico arranque estrella-tringulo . . . . . 5.1.2. Bornas sala de mquinas. Filtros . . . . . . . . . . . . . . 5.1.3. Bornas PCB MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2. Instalacin de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.1. Botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.2. Caja de revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.3. Interruptores magnticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.4 Operadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.4.1. Alimentacin monofsica + seal de leva . . . . . 5.2.4.2. Monofsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.4.3. Corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.4.4. Trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.5. Fotoclulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.5.1. Fotoclula esttica. Tipo NPN con salida NO . . . 5.2.5.2. Fotoclula no esttica (contacto libre de tensin) 5.2.6. Doble embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3. Instalacin de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.1. Serie de seguridad en hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.1.1. Sin maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . . 5.3.1.2. Con maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . . 5.3.2. Antefinales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.3. Caja de foso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.4. Botonera de exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4. Circuitos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.1. Serie de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.2. Llamadas y registros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.2.1. Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.2.2. Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.3. Instalacin de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.4. Instalacin telefnica segn EN81-28 . . . . . . . . . . . 5.4.4.1. Descripcin cumplimiento EN81-28 . . . . . . . . . . . III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 120 120 121 122 123 124 125 128 130 130 131 132 133 134 136 137 139 141 141 142 143 149 149 149 150 151 151 151 152 152 153 153 154 160 161 161
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5.5. Cableados particulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.1. Interfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.2. Interfono doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.4. Identificacin de alarma en instalaciones mltiples . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.5. Maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC 5.5.8. Flechas de prxima partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.9. Luminosos de acude en maniobras smplex y dplex universal . . . . . . . . 5.5.10. Luminosos de acude en maniobras smplex y dplex selectivas . . . . . . 5.5.11. Flechas de prxima partida y luminosos de acude . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.12. Luz de est . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.13. Registros a tensin diferente de 24Vdc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.14. Caja de Mando de inspeccin en Cuadro de Control . . . . . . . . . . . . . . 5.5.15. Resistencia de calentamiento de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.16. Soft Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5.17. Refrigerador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ANEXO I. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 ANEXO II. Diferencia entre las versiones 3.01 y 3.02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
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CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 1.1. Caractersticas Generales Este manual se presenta como una gua de montaje de la instalacin elctrica premontada (en adelante IEP), y a la vez como herramienta en la que encontrar la informacin necesaria para poder conocerla. La caracterstica principal de esta instalacin es el sistema de conexin enchufable de todos los componentes de la misma. Con esto se consigue simplificar y reducir el tiempo de conexionado. Por otra parte, la maniobra de control MicroBASIC a la que va asociada esta instalacin, de alta relacin prestaciones/coste, se aplica tanto a ascensores elctricos como oleodinmicos, cubriendo ms del 90% de las instalaciones del mercado. 1.2. Prestaciones
1.2.1. Prestaciones de la IEP Tensin de alimentacin: 400Vac 230Vac, frecuencia 50 60 Hz dependiendo de la red local. Tensin de maniobra: 24Vdc. Tensin de la serie de seguridad: 110Vac Registro de llamadas con proteccin frente a sobrecargas y cortocircuitos. Estndar: 24Vdc. Opcional: 20Vac, 60Vac, 110Vac, 220Vac. Salidas para indicador de posicin (display). Estndar: BINARIO 24Vdc. Opcional: DECIMAL a cualquier tensin, continua o alterna (con placa de ampliacin MS-MPX). Sealizacin adicional en exteriores: flechas de direccin, ocupado, disponible, puerta abierta. Cualquier tensin, alterna o continua. Sealizacin en cabina: flechas de direccin. Estndar: 24Vdc. Consultar para otras tensiones. Sealizaciones opcionales con placa de ampliacin MS-MPX: S Indicativo luminoso de llegada (flechas de acude). S Indicativo luminoso de prxima partida (flechas de tendencia). Ambos a cualquier tensin, continua o alterna. Salida para operador de puerta. Estndar: S Monofsico 220 Vac. S Monofsico 220 Vac + seal de leva. S Trifsico a 110Vac , 220Vac 380 Vac; Opcional: S Corriente continua 12Vdc, 24Vdc, 48Vdc. Salida para freno y leva a cualquier tensin. Regulacin de velocidad aadiendo variador de frecuencia 3VFMAC. Solucin optimizada calidad/coste para instalaciones de regulacin de velocidad hasta 1,6 m/seg. Producto idneo para conversin de antiguas instalaciones de 1 velocidad a este tipo de instalaciones. Conexin a pesacargas (sobrecarga y completo) con sealizacin para cabina a 24 Vdc. Con pesacargas mod. VK-2P es posible display progresivo y comunicacin serie con variador 3VFMAC. Renivelacin (slo oleodinmico) y aproximacin con puertas abiertas (elctrico 3VF y oleodinmico), con la incorporacin del nivelador 538. Ver manual correspondiente. Con bajo incremento de coste se puede aadir un sistema de rescate completo: S Elctrico: RESCATAMAC 30. Ver manual correspondiente. S Oleodinmico: sistema de apertura de puertas, 041, 042, 043. Ver manual correspondiente. Existe una instalacin elctrica premontada para ascensor sin cuarto de mquinas (SCM). Ver manual correspondiente.
Bajo demanda es posible la fabricacin de instalaciones con prestaciones especiales.
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1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC Con la maniobra MicroBASIC se controlan ascensores elctricos de 1 2 velocidades, variacin de velocidad y oleodinmicos, todo ello mediante una o varias placas de circuito impreso de control, segn la complejidad de la instalacin. En la tabla siguiente se muestran las distintas instalaciones posibles y las arquitecturas de control correspondientes en funcin del tipo de maniobra y del nmero de ascensores.
MANIOBRA N ASCENSORES p 1 (SMPLEX) SELECTIVA SUBIDA BAJADA p SELECTIVA SUBIDA Y BAJADA p#6: MBAS simple 6<p p
UNIVERSAL
# 10: MBAS simple # 16: AMB1

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10 < p
10 < p p
# 16: AMB1
2 (DPLEX) 3 (TRPLEX) 4 (CUDRUPLEX) -

p p
10 < p
6<p
# 16: AMB2 # 16: AMB2
Arquitecturas de control: Siendo MBAS simple: n placas microBASIC. AMB1: n placas MicroBASIC + 1 placa AMB1 AMB2: n placas MicroBASIC + 1 2 placas AMB2 p: nmero de paradas n: nmero de ascensores
Las placas MicroBASIC y MicroCOM irn colocadas una por armario, mientras que la ubicacin de las placas AMB1 y AMB2 puede variar dependiendo de las caractersticas de la instalacin. En caso de arquitectura AMB2, a partir de instalaciones trplex se usan dos placas AMB2 (control redundante), con objeto de garantizar el servicio en caso de fallo de una de ellas. Otras prestaciones: Muy amplio rango de funcionalidades. Hasta 64 parmetros de configuracin. Deteccin de fallos en instalacin en tiempo real. Analiza ms de 20 tipos de fallos. Almacenamiento no voltil de los 16 ltimos fallos. Display/leds en PCB MicroBASIC que presenta en tiempo real: S Posicin de la cabina. S Elemento de la instalacin que impide el movimiento del ascensor. S Tipo de llamada y planta a la que atiende. S Llamadas registradas de cabina y de exterior. S Estado de los rganos del ascensor. S Errores almacenados. S Incorpora accionamiento de electrovlvula de emergencia en oleodinmico con la posibilidad de finalizar la operacin en planta inmediata inferior o cualquier otra. Maniobra de bomberos. Maniobra grupo electrgeno (en instalaciones dplex sin placa AMB2). Ascensores asimtricos (en plantas superiores o inferiores).
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Adems, en caso de arquitectura AMB2, presenta otras prestaciones (no AMB3): Telecontrol y envo de mensajes cortos (SMS) a un telfono mvil GSM con cdigo de fallos. Cinco canales de comunicacin serie (4 x RS - 485) y (1 x RS - 232C). Todos ellos aislados galvnicamente.
Bajo demanda es posible la implantacin de funcionalidades especiales correspondientes a instalaciones singulares. 1.2.3. Normativas EN EN EN EN EN EN 81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables). 12015, Emisin Electromagntica. 12016, Inmunidad Electromagntica. 60204-1 (en todos los puntos que le son aplicables). 81-28 81-70
1.3. Requisitos de la Instalacin Los cuadros elctricos debern instalarse en una habitacin cerrada de acceso restringido y sin contaminacin ambiental. La altura de instalacin del armario debe estar entre 0,4 y 2 metros. Las dimensiones de la sala de mquinas deben ser tales que permitan las siguientes reas libres: S Altura de 2 metros en reas de trabajo. S rea horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones: Profundidad: 0,7 metros medidos desde la superficie exterior de la envolvente. Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del panel de control. S rea horizontal en las zonas de control y mantenimiento, as como en las zonas de operaciones manuales de emergencia de 0,6 x 0,5 metros. El rango de temperatura correcto es de +5 a +40C limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala de mquinas, no obstante el rango permisible de nuestras instalaciones superara stos mrgenes. Las condiciones de humedad mxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensacin. No debe alterarse el grado de proteccin de los armarios de maniobra de la instalacin, que al menos debe ser de IP2X. Los cuadros elctricos deben estar conectados a una tierra de proteccin que ser la primera en conectarse y la ltima en desconectarse. No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla. La tensin mxima que se aplique en la serie de seguridad ser de 125V Los conductores y punteras (cuando proceda) que se conecten al equipo debern ser de cobre o material similar desde el punto de vista de potenciales electroqumicos. Interruptores principales. - Los cuartos de mquinas deben tener, para cada ascensor, un interruptor principal capaz de cortar la alimentacin del ascensor en todos los conductores activos (incluye fase y neutro) y debe ser capaz de cortar la intensidad ms elevada que pueda existir en las condiciones de empleo normal del ascensor. Adems, no debe cortar ninguna alimentacin referente al alumbrado, tomas de corriente ni dispositivo de peticin de socorro. Este interruptor principal debe tener posiciones estables de conectado y desconectado, debiendo poder bloquearse en la posicin de desconectado mediante candado equivalente, para impedir la conexin inadvertida por otros. El rgano de mando del interruptor principal debe ser rpida y fcilmente accesible desde la entrada al cuarto de mquinas permitiendo identificar claramente al ascensor que corresponde en caso de sala de mquinas comn a varios ascensores. - Un interruptor debe permitir cortar la alimentacin del circuito de alumbrado y enchufes de toma de corriente de cabina. Si el cuarto de mquinas tiene varias mquinas, hace falta un interruptor para cada cabina. Este interruptor debe colocarse en la proximidad del interruptor principal de potencia correspondiente. - En el cuarto de mquinas un interruptor o dispositivo similar debe situarse cerca de la entrada para controlar el suministro de alumbrado. Ambos interruptores previstos deben tener su propia proteccin frente a cortocircuitos La frecuencia de la red ser de 50 60 Hz dependiendo de la red local. Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en funcin del modelo de la mquina, operador, leva, etc...
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El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas requisitos de la instalacin. Si se trata de una instalacin sin sala de mquinas, ver tambin el manual especfico de este tipo de instalaciones.
Calibre interruptor magntico fuerza Tensin trifsica alimentacin Tensin de corte
Intensidad nominal
Peso aproximado Tensin alumbrado
00 01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30 31
Nota importante: se advierte al usuario que la proteccin del equipo no queda asegurada si se hace uso del mismo de forma no especificada por el fabricante.
La conexin del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentacin tipo IT), acometida trifsica de fuerza y monofsica de alumbrado (circuitos separados), deber realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo 05V-K protegido con interruptores diferenciales y magnetotrmicos, fcilmente accesibles y prximos al equipo, y claramente identificados. El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se har de acuerdo a las siguientes tablas segn proceda:
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INTENSIDAD NOMINAL A 12 14 16 22 28 40 42 54 68 80 84 7 8 9 12 16 21 22.5 30 37 44 50 60 72 85 SECCIN ACOMETIDA* mm2 4 4 4 10 10 16 25 25 50 50 70 1.5 1.5 1.5 4 4 10 10 10 16 25 25 35 50 70
TENSIN V
POTENCIA CV 4 5 5.5 7.5 10 Kw 3 3.7 4 5.5 7.5 10 11 15 18.5 22 25 3 3.7 4 5.5 7.5 10 11 15 18.5 22 25 30 37 45
QF Curva C 16 16 16 25 32 40 50 63 80 80 100 10 10 10 16 16 25 25 32 40 50 50 63 80 100
FF 300mA 25 25 25 25 40 40 63 63 80 80 100 25 25 25 25 25 25 25 40 40 63 63 63 80 100
QA Curva C
FA 30mA
220/230
13.5 15 20 25 30 34 4 5 5.5 7.5 10 13.5 15
10
25
380/400 20 25 30 34 40 50 61
* Valor orientativo Abreviaturas: QF: Magnetotrmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C. FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC. QA: Magnetotrmico de alumbrado: bipolar, UNE-EN 60898, 10A, curva C, poder de corte 6KA. FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, UNE 60947.2, curva C, 10KA de poder de corte.
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1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC Los elementos de la instalacin elctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados como IPX. En la siguiente tabla se detallan todos estos elementos, indicndose a qu bloque pertenece cada uno, el nombre que recibe, donde se encuentra en la instalacin, as como una breve descripcin del mismo.
BLOQUE ELEMENTO SITUACIN DESCRIPCIN
IP1
CUADRO DE MANIOBRA
SALA DE MQUINAS
CONTIENE LAS PLACAS DE CONTROL Y EL VARIADOR DE FRECUENCIA, SI EXISTE
CUERDAS DE MANIOBRA
A LO LARGO DEL HUECO
CONECTAN ELCTRICAMENTE CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA DE REVISIN Y BOTONERA DE CABINA. CON CONECTORES ENCHUFABLES
IP2
MANGUERA DE ACOMETIDA AL CUADRO
EN SALA DE MQUINAS
CONECTA ELCTRICAMENTE EL CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA DE PROTECCIONES DE LA SALA DE MQUINAS
MANGUERA DE ACOMETIDA AL MOTOR
EN SALA DE MQUINAS
CONECTA ELCTRICAMENTE EL CUADRO CON LA MQUINA CENTRAL. EN CASO DE 3VF, LA ACOMETIDA U, V, W VA APANTALLADA
IP3
CAJA DE REVISIN
SOBRE TECHO DE CABINA
CONTIENE LOS ELEMENTOS DE CONTROL DE LA MANIOBRA DE INSPECCIN Y LA EMERGENCIA. SIRVE, ADEMS, COMO CAJA DE CONEXIONES
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BLOQUE
ELEMENTO
SITUACIN
DESCRIPCIN
IMANES
GUAS
SU POSICIN DEPENDE DEL TIPO DE INSTALACIN
KIT MAGNTICO
INTERRUPTOR MAGNTICO
CHASIS DE CABINA
JUNTO CON LOS IMANES, CONSTITUYE EL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO DE LA CABINA
IP3
BOTONERA DE CABINA
CABINA
PULSADORES DE LLAMADAS. ELEMENTOS DE SEALIZACIN. TELFONO DE EMERGENCIA. LUZ DE EMERGENCIA
CAJA DE FOSO
FOSO
CONECTOR TELEFNICO, CONMUTADOR DE ALUMBRADO, TOMA DE CORRIENTE, STOP.
INSTALACIN DE HUECO
CABLEADO DE HUECO
CON CONECTORES ENCHUFABLES PARA CONECTAR CON ELEMENTOS DE LA INSTALACIN DE HUECO
IP4
ANTEFINALES SUPERIOR E INFERIOR
GUAS
GARANTIZAN EL CAMBIO DE VELOCIDAD EN LAS PARADAS EXTREMAS
FINALES DE CARRERA, SUPERIOR E INFERIOR
GUAS
ABREN LA SERIE DE SEGURIDAD CUANDO EL ASCENSOR EXCEDE DE SU RECORRIDO NORMAL
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BLOQUE
ELEMENTO
SITUACIN
DESCRIPCIN
BOTONERAS EXTERIORES
PLANTA
UNA POR PLANTA. PULSADORES DE LLAMADAS EXTERIORES Y SEALIZACIN.
IP4
INSTALACIN DE HUECO
ALUMBRADO DE HUECO
OPCIONAL. ALIMENTACIN 220 VAC. LMPARAS DE 60W
IP5
SOPORTES
VER CAPITULO 2
EN EL HUECO Y SOBRE LA CABINA
SIRVEN PARA FIJAR LOS ELEMENTOS DE LA INSTALACIN ELCTRICA.
IP6
CANALETAS
- SALA DE MQUINAS - HUECO
PROTEGEN EL CABLEADO Y LO CONDUCEN POR TODA LA INSTALACIN.
En esta tabla aparecen los elementos ms estndares y ms frecuentes, pero pueden aparecer en la instalacin otros elementos no estndares.
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1.5. Esquema general de la instalacin La siguiente figura da una idea clara de la ubicacin de los elementos de la instalacin. Debido a que se trata de un esquema general, no todas las instalaciones coincidirn con l en su totalidad.
Cuadro de maniobra
Mquina
Luz de alumbrado de hueco
Limitador de velocidad
Magntico
Caja de revisin
Final superior
Antefinal superior
Imn accionador del antefinal Canaleta de instalacin de hueco
Patn
Luz de alumbrado de hueco Cuerdas de maniobra
Caja de foso
Antefinal inferior
Final inferior
Ascensor elctrico
Polea tensora cable limitador
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NOTA: Todas las abreviaturas pertenecientes a estos esquemas, as como al resto de los dibujos, se encuentran detalladas en un anexo al final del presente manual.
R 380 Vp
15
+ 12F
TRM
48 Vs 80 Vs 0 Vs
KRFF B L1 KCB T1 2 T3 T1 T3 KCS 14 L3 L1 L3 0 Vp 220 Vp
110 Vs 20 Vs 60 Vs
FM (2A)
RMT1 5
7
6 12 8
102
SAC
SAF
SIR
STOP
SPRS
220
SLVH
SCTH
SPRB SCC SCE
106
105
104
SP
STOPF
103
STLH
SFI
SFS
RMT2 4 27 A1 KCM 4 RMT1 3 A 11 2 A2 13
RZS 5
A1 A KCB A2 7 A1 KCS A2 9 4 A
17
PIN 103
6
1 RMP 8
0Vdc L1 KCM T1 11 2 U V W QIM 1 t t t T2 T3 KRFF 14 5 L2 L3
8 RZS 1
00
Pueden existir otros contactos de seguridad que no se representen aqu.
4 RS RMR 3 2 RZS 3 4 RVR 3 3 RM 3 23 2 4 2 RB 3 3 26 25 RPA
M 3
1.6.1. Ascensor elctrico de una velocidad
24
1.6. Esquemas elctricos generales
Bornas conexin placa-cuadro Bornas conexin placa-cabina/hueco Bornas regletero sala de mquinas Cableado interno placa MicroBASIC Cableado externo placa MicroBASIC
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+ 12F R 380 Vp
15
5 6
S TRM 110 Vs 20 Vs 60 Vs 48 Vs 80 Vs 0 Vs
106
14 2
T FM (2A) RMT1
7
102 12 8
SAC
SAF
SIR
STOP
SPRS
220
SLVH
SCTH
KRFF B
220 Vp 0 Vp SCC
SPRB SCE 105 RZS
STOPF 104 SP 103
L1 L3 KCB KCS T1 T3 RMT2

27
L1 L3
STLH
SFI
SFS
Tercer contacto usado como control de freno

T1 T3
0Vdc
17
PIN 103
A1 A A1
1 8
00
KCB
A2 7 A1 A1
KCS
A2 9
4
RMP
8
RZS
1

4
L1 L2 L3 KCR T1 T2 T3
14
L1 L2 L3 KCL T1 T2 T3 KRFF
11
5 t t t
KCR
A2 11
2
KCL
A2 13
RS
3 6
RPA
26
U
2
V QIM
1
U1 V1 W1
RMR
3 2 4
RB
3
25
RZS RMT1
3 3 4 2 4
RM RVR
3
23
1.6.2. Ascensor elctrico de dos velocidades
24
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+ 12F R 380 Vp
15
5 6
TRM
12
220 Vp 0 Vp
106
14 2
S 3VF V RMT2
27
T W C1 C2
110 Vs 20 Vs 60 Vs 48 Vs 80 Vs 0 Vs SCC RZS

5 6
FM (2A) RMT1
7
102 8
SAC
SAF
SIR
STOP
SPRS
220
SLVH
SCTH
SPRB SCE
105
STOPF
104
SP
103
STLH
SFI
SFS
U L1 L2 L3 K1 T1 T2 T3 L1 L2 L3 K2
14
17
PIN 103
A1 A1 A1
00
A K1 K2
A2 A1 A2
0Vdc
KRSE
A2
A 9
RMP
RZS
3VFMAC1
34
5 t
KRNS
A2
KRL2
11
2
RS
35 3 6
RPA
13 7 26
T1 T2 T3 KRFF
11
U QIM
V
1
RMR
3 2 4
4 5
RB KRSE RZS RMT1

3 3 4 2 9 4
25 3
1.6.3. Ascensor elctrico con variacin de velocidad
M 3
RM RVR
3
23
24
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R 380 Vp 5 6 KRFF 220 Vp L1 L2 L3 KCG T1 T2 T3 14 2 L1 L2 L3 KCM T1 T2 T3

0Vdc
S TRM 110 Vs 20 Vs 60 Vs 48 Vs 80 Vs 0 Vs 15 106 SCC 12
+ 12F FM (2A) RMT1 7
102 8
SAC
SAF
SIR
STOP
SPRS PIN 103 105 SCE 104 17 00 SP
220
SLVH
SCTH
SPRB
0 Vp
STOPF
103
STLH
SFS
4 RMT1 3 27 t 26 3 4 RS RMT2
RZS
6 Vs TRV RMP 2 RZS 4 RPA 6 24 0 Vs TRV/TRM 1
5 U KRFF 11 2 M QIM 1 V W 14 t
GRV (-) (+) 28 23
CPS MAC-538
3 4 9 A2 KCG A1 A2 KCM A1 c a 36 5 7 4 2 RET e 3 4 3 RZS 2 3 RMR 2 RVR 2 RB 3 4 RM
1.6.4. Ascensor oleodinmico con arranque directo
RMT2 5 7
6 29
0 Vdc
280
204
A2 KVD A1
A2 KVR A1
Bornas conexin placa-cuadro Bornas conexin placa-cabina/hueco Bornas regletero sala de mquinas Cableado interno placa MicroBASIC
0 Vs Cableado externo placa MicroBASIC TRM 0 Vp
(-)
YE
(-)
YR
(-)
YS
YD -
(+) 110 Vp TRV 20 Vs 60 Vs 48 Vs 80 Vs 0 Vs
(+)
(+)
281 RMT3 7 +12F 6 REM2 4 6 REM1 4 6
206
240
205
53
30
54 25
KCM
11
YS existe slo en caso de soft stop y/o door lock
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MTIPIEPMB302ES
R S 380 Vp 5 6 KRFF 220 Vp 0 Vp 106 14 2 L1 L2 L3

0Vdc
T TRM 110 Vs 20 Vs 60 Vs 48 Vs 80 Vs 0 Vs 15 SCC 12
+ 12F FM (2A) RMT1 7
102 8
SAC
SAF
SIR
STOP
SPRS PIN 103 105 SCE 104 SP
220
SLVH
SCTH
SPRB
STOPF
103 17 00
STLH
SFS
KCM T1 T2 T3 T1 T2 T3 11 2 5 27 t t KRFF 3 T1 T2 T3 14 RMT1 RMT2
KCT
L1 L2 L3 KCE L1 L2 L3 4 5
6 RZS RMP Vs TRV 2 RZS 0 Vs TRV/TRM 1 GRV (-) (+)
CPS MAC-538 28 23 26 3 4 9 RS 4 RPA 6 24 a 3 4 RM 3 RVR 4
1.6.5. Ascensor oleodinmico con arranque estrella tringulo
V U M 3 Z
RMT2 5 7
6 29 A2 KCM A1 A2 KCT A1 KCE A2 KCE A1 c 3 2 RET 3 e RZS 2 3 RMR 2 RB 4
0 Vdc
Bornas conexin placa-cuadro Bornas conexin placa-cabina/hueco Bornas regletero sala de mquinas Cableado interno placa MicroBASIC
280
204
A2 KVD A1
A2 KVR A1
(-)
YE
(-)
YR
YS
(-)
YD -
(+) 110 Vp
Cableado externo placa MicroBASIC
(+) TRV
(+)
11
YS representa la vlvula de estrella y tambin la de soft stop y/o door lock en caso de llevarla
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0 Vs TRM
0 Vp
20 Vs 60 Vs 48 Vs 80 Vs 0 Vs
281 RMT3 7 +12F 6 REM2 4 6 REM1 4 6
206
53
295 240
205
30
54 25
KCE
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W 1
QIM
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CAPTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO 2.1. Consideraciones generales En el presente captulo se pretende dar un mtodo que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, al montaje de la instalacin premontada, estableciendo adems un orden a seguir. Todo el proceso que se describe a continuacin parte de la base de que la instalacin mecnica haya sido finalizada. Aunque a continuacin se har referencia a las conexiones de las distintas partes de la instalacin, se presentan tres esquemas generales de todas las conexiones de una instalacin estndar. 2.1.1. Instalacin de sala de mquinas
Cuadro de maniobra
Interfono (opcional)
Alimentacin de la mquina Acometida de motor Acometida edificio Cuerdas de maniobra
2.1.2. Instalacin de cabina

Cuadro de maniobra Cuerdas de maniobra Luz de hueco adicional
(3)
(3)
Ventilador de cabina Luz de cabina Contacto sobrecarga y completo

(1)
Contacto de acuamiento (paracadas)
Fotoclulas Fotoclulas 2 Caja de doble embarque

(1)
(1)
Contacto de aflojamiento de cables)
DE_-_
(1)
(1)
(1) (3)
(2)
Interruptor magntico (1) Slo en caso de doble embarque. (2) Slo en caso de pesacargas VK-2P. (3) Marcado con etiquetas tipo 2. Operador
(2) (2) (2) (2)
Pesacargas
Botonera de cabina
(3)
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Pg. 15
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2.1.3. Instalacin de hueco
Cuadro de maniobra
Limitador de velocidad
Trampilla
Alumbrado de hueco
Final de carrera superior
Antefinal superior
Botonera de planta superior
Cerradura puerta automtica o semiautomtica superior
Antefinal inferior
Final de carrera inferior
Botonera de planta inferior
Cerradura puerta automtica o semiautomtica inferior
Polea tensora del cable del limitador
STOP
Seta de stop de foso (adicional)
OFF
STOP
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ON
Caja de foso
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2.1.4. Identificacin de conexiones Todos los cables de la instalacin elctrica premontada se suministran con una serie de etiquetas en sus extremos, que indican mediante smbolos representativos, el lugar o elemento donde se debe conectar cada uno de ellos. Estas etiquetas hacen referencia a los siguientes elementos:
ARMARIO
MQUINA
BOTONERA PLANTA
BOTONERA CABINA
CAJA REVISIN
CAJA FOSO
TRAMPILLA
LUZ CABINA
SETA STOP
PESACARGAS
INTERFONO
ENCLAVAMIENTO CABINA
PUERTA AUTOMTICA
CERRADURA PTA. SEMIAUTOM.
C. MANIOBRA BOTONERA
ENCODER
ANTEFINAL
SINTETIZADOR VOCAL
SOBRECARGA/COMPLETO
G DIN
DING-DONG
DO NG
FINAL DE CARRERA
MAGNTICOS
ROSARIO BOMBILLAS
VENTILADOR
TENSIN CABLE LIMITADOR
LIMITADOR
OPERADOR
CAJA DOBLE EMBARQUE
ACUAMIENTO (PARACAIDAS) AFLOJAMIENTO CABLES
FOTOCLULA
LUZ TECHO CABINA
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2.2. Instalacin en sala de mquinas 2.2.1. Fijacin del armario de maniobra Sobre pared (estndar): Practicar en la pared de la sala de mquinas los taladros necesarios para alojar dos tacos de 10, suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5. Marcar previamente la posicin de dichos taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate. Montar el armario, con la ayuda de las bridas suministradas con ste, segn se indica en la figura.
Sobre losa (opcional): Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4 tacos de 10 suministrados, como se indica en la figura de la derecha, junto con los tirafondos correspondientes que se encuentran dentro de la IP5. Posteriormente fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, segn se indica en la figura de la izquierda.
10mm x 50mm (x4)
min 60
min 120 A - 60
TIPO DE SUPLEMENTO
FONDO DE ARMARIO (mm) 150
A = ANCHO DE ARMARIO (mm) 500
B (mm)
SUPL.150 200 250 Pletina Soporte tipo C SUPL.250 300 600, 800 500, 600 500, 600, 800
100
180
V3.02, NOV.05
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2.2.2. Colocacin de canaletas Cuando el armario vaya fijado sobre la losa no ser necesaria la colocacin de canaletas en sala de mquinas, pues el cableado pasar directamente del armario al hueco. Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarn canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de mquinas. Las canaletas se fijarn a la pared y/o al suelo de la sala de mquinas con ayuda de los elementos de la figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo ms protegida posible, se recomienda realizar un montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entren directamente en dicha canaleta. Una vez colocada la tapa de la canaleta, se montar la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta e impide que sta se abra.
Armario Elementos de fijacin de canaletas
Tornillo
Taco Base de canaleta
Tapa inferior de armario
Tapa de canaleta
Los cables que comunican el cuadro con la mquina (bajo tubo corrugado), se fijarn empleando las bridas de la figura de la izquierda, que irn fijadas a su vez con los tacos y tornillos empleados para la fijacin de las canaletas. Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de mquinas se emplearn los tornillos y las correillas de la figura de la derecha.
Brida
Tornillo
Correilla
NOTA: Todos los elementos de fijacin se encuentran dentro de la IP-5.
TIPO DE CANALIZACIN EN SALA DE MQUINAS CIRCUITO Acometida a mquina Acometida a cuadro (opcional) Salida a hueco* *Incluye instalacin de hueco y cuerda de maniobra TIPO DE CANALIZACIN Tubo corrugado PG29 Tubo corrugado PG29 Canaleta 80x60 (ancho x alto)
V3.02, NOV.05
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MTIPIEPMB302ES

2.2.3. Conexin cuadro-mquina En el carril del cuadro hay una serie de conectores de conexin rpida donde se realizan todas las conexiones de la mquina. La manguera de acometida se conecta a las bornas U,V,W (y adems U1,V1,W1 en caso de 2 velocidades y X,Y,Z en caso de oleodinmicos arranque estrella-tringulo). En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinmicas, la tierra se conectar a la borna de tierra que se encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectar directamente sobre la chapa. (Ver apartado 2.6) Existen otras bornas para cables de seccin inferior donde se conectar:
BORNAS SALA DE MQUINAS COLORES IDENTIFICATIVOS DESCRIPCIN En oleodinmico: contacto de temperatura de aceite (NC), sonda trmica termistor (PTC), contacto de sobrepresin (NC), contacto de temperatura del motor (NC). En elctrico: Sonta trmica termistor (PTC) Freno elctrico (slo elctricos) En oleodinmico: resistencia de caldeo de vlvulas En elctrico: ventilador de la mquina Comn de vlvulas (excepto emergencia) Vlvula de descenso / bajada en oleodinmico Vlvula de rpida o de cambio de velocidad Vlvula de arranque estrella y/o soft starter y/o door lock Vlvula de emergencia Encder (elctrico 3VF) Acometida de alumbrado de cabina Acometida de alumbrado de hueco Presostato sobrecarga (oleodinmico)
TS1, TS2
Blanco, blanco
204, 206 0~, 220 204 205 206 240 280, 281 +, -, C1+, C1-, C2+, C2210, 212 (CAC) 210, 212 (CAC) +24, 91
Negro, rojo Azul, marrn Negro Verde Rojo Rosa Negro, blanco Rojo, azul, blanco, marrn, rosa, negro Marrn, azul Marrn, azul Rojo ,blanco-azul
2.2.3.1. Ascensor elctrico
Cuadro de maniobra
91 107 216
- C1+ C1- C2+ C2R S T U V W t U1 V1 W1
TS1 TS2 0~ 220 206 204
CCS
CENC
- C1+ C1- C2+ C2-
Acometida
En caso de 2 velocidades Fijacin de malla (slo en caso de 3VF)
Conexin de encoder (slo en caso de 3VF) Termosonda Ventilacin Freno U, V, W + tierra Acometida mquina
Fijacin a tierra de la malla de encoder
Acometida mquina
Acometida de fuerza
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2.2.3.2. Ascensor hidrulico

Cuadro de maniobra
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0~ 220
R S T
U V W t
X Y Z
Acometida
Caso de arranque estrella-tringulo
Termosonda Resistencia de caldeo Vlvula de emergencia Vlvula de rpida Vlvula de descenso Vlvula de tringulo
Termosonda, vlvulas, resistencia Acometida de fuerza
U, V, W + tierra Acometida mquina
2.2.4. Conexin cuadro-acometida En primer lugar, cortar la corriente en la caja de protecciones. ATENCIN: Mantenga cortada la alimentacin del cuadro hasta que haya finalizado la instalacin de Sala de Mquinas y Cabina. En caso de desconectar toda la instalacin, la tierra debe ser la ltima en quitarse. La acometida de alumbrado y cabina deben ser independientes de la de la maniobra y entre s. Conectar las tres fases R,S,T de la manguera de acometida a las bornas del cuadro identificadas con estas letras. En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinmicas, la tierra se conectar a la borna de tierra que se encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectar directamente sobre la chapa (ver apartado 2.6). 2.2.5. Conexin cuadro - pesacargas
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2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto

Cuadro de maniobra
216 CBC_
220Vac - 0Vac: Alimentacin de central +24 - 91: Seal de sobrecarga +24 - 107: Seal de completo
220Vac 0Vac +24 91 107
CSMM ( 5 + t ) X 0.75 mm2
CBC_ 216
Cuerda de maniobra de botonera Conectar a pesacargas
2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET

Cuadro de maniobra
D+ DCBC_
220Vac - 0Vac: Alimentacin de central +24 - 91: Seal de sobrecarga +24 - 107: Seal de completo
D+ D- 220Vac 0Vac +24 91 107
CSMM ( 9 + t ) X 0.75 mm2
CBC_
Cuerda de maniobra de botonera
D+ D-
Conectar a pesacargas
2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto

Cuadro de maniobra +24 - 91: Seal de sobrecarga
CBC_ +24 91 CSMM
216
( 2 ) X 1 mm2 CBC_ 216
Conectar a presostato Central hidrulica
2.2.5.4. Mecnico + display DSC o piloto
Cuadro de maniobra
CCS 216 107 91
CCS 216 107 91
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2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET

Cuadro de maniobra
CCS 216 107 91
CCS 216 107 91

2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto

Cuadro de maniobra
CCS 216 107 91
CCS 216 107 91

2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET
Cuadro de maniobra
CCS 216 107 91
CCS 216 107 91

2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL

Cuadro de maniobra
220 Vp F K1 3VFMAC serie "F"

83 84
+24 Vdc (22 - MBAS)
91 107 216
T1 T2
220VpINH
CCS
CBA_
CCA_
91 107 216
T1T2
220Vp INH
Cuerda de maniobra de caja revisin
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2.2.6. Cambio de tensiones Tensin de alimentacin:
En caso de que sea necesario cambiar la alimentacin de la mquina, se har cambiando la conexin del hilo blanco-azul que llega al transformador, pasando de 380Vp a 220Vp viceversa. ATENCIN: Hacer este cambio con la alimentacin cortada.
Transformador
En cuadro de maniobra.
TRM
0Vs 380Vp 220Vp 0Vp
Blanco-azul
Este cambio puede afectar directamente al dimensionado de la seccin de las acometidas y contactores. Tensin de freno / leva / vlvulas:
Las bornas ~1 y ~2 de las placas GRF, GRL y GRV corresponden a la entrada de tensin de alimentacin para freno, leva y vlvulas respectivamente. En caso de querer cambiar el valor de esta tensin, desconectar y aislar los cables correspondientes a estas bornas y conectar aqu la nueva tensin deseada.
GRF / GRL / GRV
En cuadro de maniobra.
(-)
(+)
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2.2.7. Caja de obras Opcionalmente se suministran una caja de obras y un juego de conectores que permiten subir y bajar la cabina antes de realizar la instalacin elctrica. S ser necesario realizar la conexin de la mquina y alimentar el cuadro. Los conectores suministrados debern enchufarse a los conectores machos correspondientes del cuadro de maniobra. Finalmente, la caja de obras se enchufar a la hembra que quedar colgando del juego de conectores, segn se indica en el esquema siguiente. Por seguridad, es necesaria la instalacin del limitador de velocidad para operar con dicha caja, por lo que se recomienda la conexin del contacto de tensin del cable del limitador entre los puntos indicados. 2.2.7.1. Sin maniobra elctrica de socorro
Conectar a contacto de tensin del cable del limitador
CH2 H - 16
CC2 H - 16
t t 220 102 208
103 t
10
228 220 226 104 0Vcc 105
105 106 220 S 208 B 102 H-5 M-5 220 S 208 B 102 t
CC1 H - 16
+24 120 119 118 117 116 115 114 113 112 111
STOP
2.2.7.2. Con maniobra elctrica de socorro

CH2 H - 16
CC2 H - 16
t t 220 102 208
103 t
10
228 220 226 104 0Vcc 105
105 106 202 S 208 B 302 H-5 M-5 220 S 208 B 102 t
CC1 H - 16
+24 120 119 118 117 116 115 114 113 112 111
STOP
302 202
RD 202 302
Conectar a contacto de tensin del cable del limitador
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2.2.8. Conexin de cuerdas de maniobra Las cuerdas de maniobra conectan elctricamente el cuadro de maniobra con la cabina; tanto con la caja de revisin como con la botonera y otros elementos. Estas cuerdas vienen enrolladas de tal forma que los conectores que quedan en la parte exterior de la bobina son los que se conectan en cabina y los del otro extremo al cuadro. En cada extremo, una etiqueta adhesiva identifica el elemento al que ste va conectado. En primer lugar habr que lanzar el extremo exterior de la bobina al hueco y despus desenrollar la cuerda de forma que sta quede colgando a lo largo del hueco sin ninguna doblez. (Realizar la misma operacin con todas las cuerdas de maniobra). A continuacin, sujetar de forma provisional las cuerdas en su salida al hueco, de manera que no exista traccin sobre los conectores, y realizar las conexiones de los mismos en el cuadro, segn se indica en el esquema adjunto.
Cuadro de maniobra Placa MicroBASIC
CC1
CC2
CC3
109111 112113114 115116117 118119120 +24 A B C D
2 0Vdc 00 203106207 105217+12F208102 9 220 t 103 218
0Vp223 222 221
Cuerda maniobra botonera
Cuerda maniobra caja de revisin
ADRJ11
210 212 211 212 TFN CCA_ CAC
RBF RBN
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0~ 220
U V
W t
R S T
XRB'
CCA_
CCTF
CAC
XRB'
TFNTFN
210 212 211 212
RBFRBN
Otros conectores auxiliares
Cuerda maniobra caja de revisin
Ver tambin 2.2.5.
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2.2.9. Conexionado instalacin de hueco-cuadro de maniobra

Cuadro de maniobra
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc104 226 220 228 10 t 103 5
CH1
CH2
Placa MicroBASIC
110111112113114115116117118119120+24 A B C D
2132172182152942141050Vdc10422622022810 t 103 5
Instalacin de hueco
ADRJ11
210 212 211 212 CA NOANCARBFRBN

U V W t R S T
CHA_
CHTF
CAH
TFN TFN
210 212 211 212 CA NOANCARBFRBN
Instalacin de hueco
Existen unas identificaciones tipo bandera que indicarn el conector y la borna correspondiente donde deber ser conectado el hilo suelto, que ser generalmente en conectores de placa MicroBASIC. Los hilos identificados que se encontrarn, en funcin de los requerimientos u opciones de la instalacin, son: En todas las instalaciones: < 208 - CC2. Existen dos hilos con esta identificacin, uno en el propio cuadro y otro de la instalacin de hueco. Ambos deben conectarse a la borna 208 del conector CC2. En instalaciones con maniobra elctrica de socorro:
< <
112/S - CC1 111/B - CC1
En instalaciones con doble hilera de imanes: < 203 - CC2 En instalaciones con maniobra de bombero: < 10 - CH1 < 9 - CC1 (si lleva llavn de bomberos en cabina) En instalaciones con prxima partida, luz de acude, gong por planta, display multiplexado: < A - CH1 Pg. 27
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< < <
B - CH1 C - CH1 D - CH1
En instalaciones con aproximacin con puertas abiertas: < 00 - CC2 En instalaciones acordes con DM236 (Italia): 105 - CH1
<
Adems:
< <
Se pueden encontrar otros hilos si la instalacin lo requiere. En este caso, se indicarn en la documentacin especfica de cada instalacin. En todos los casos, en cada una de las bornas indicadas deben ir dos hilos, el propio que viene cableado de fbrica y el identificado que debe conectar el propio instalador.
2.3. Instalacin de cabina 2.3.1. Fijacin de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis Sujetar las cuerdas de maniobra a la base del chasis o de la cabina, segn se muestra en la figura. Procurar que las cuerdas formen un arco de 25 a 35 cm de dimetro y seguidamente subir el extremo al techo de la cabina, atravesando la omega de proteccin de la botonera.
2.3.2. Colocacin de Caja de Revisin
<
La caja de revisin se fijar sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5, segn se indica en la figura.
Larguero del chasis Caja de revisin
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2.3.3. Colocacin de Magnticos Montar el magntico sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o al chasis, segn se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magntico a la base de la gua sea inferior a 2 cm. Si hay dos magnticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del chasis.
Gua Magntico
Gua
Magntico
Soporte del magntico Soporte del magntico
2.3.4. Colocacin de luz adicional en techo de cabina Montar el plafn sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo sobre uno de los extremos del operador de puertas (preferiblemente sobre el extremo ms cercano a caja de revisin, para minimizar el trazado de cables sobre techo de cabina).
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2.3.5. Colocacin de patn accionador de finales y antefinales de carrera Si se trata de un ascensor elctrico, montar en primer lugar, el imn accionador de los antefinales magnticos, con su correspondiente soporte, sobre el patn. Si la disposicin de la instalacin permite fijar finales y antefinales a las guas, fijar el patn al chasis, empleando para ello los dos angulares de 50 cm y las bridas necesarias, segn se muestra en la figura de la izquierda. Si la posicin de los finales y antefinales o la construccin del chasis no permiten la fijacin del patn a ste, fijar entonces el patn sobre el techo de cabina, empleando igualmente uno o los dos angulares anteriores. Si se trata de un ascensor oleodinmico, el patn suministrado ser ms pequeo y se fijar, preferentemente, sobre el cabezal, mientras que el imn, con su soporte correspondiente, se fijar sobre el chasis. En la figura de la derecha se muestra un ejemplo de montaje de patn e imn en ascensor oleodinmico.
ELCTRICO OLEODINMICO
Patn
Patn Cabezal
Imn accionador antefinal
Una vez colocados todos estos elementos, tomar como dato fundamental para la posterior colocacin de los imanes en el hueco (punto 2.4.4.), la distancia vertical entre el interruptor magntico (324, 325 327) y el imn accionador de los antefinales situado en el patn (ver figura siguiente).
Interruptor magntico
En esta figura se representa el caso de un ascensor elctrico, en el que el imn accionador de los antefinales se encuentra fijado al patn. En el caso de ascensores hidrulicos el imn se encuentra fijado en otro lugar, pero de igual forma se ha de tomar dicha distancia.
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2.3.6. Conexionado de caja de revisin y elementos de cabina Una vez fijados todos los elementos, habr que hacer las conexiones elctricas. A continuacin se representan las conexiones generales en caja de revisin y en los elementos que cuelgan de ella:
Acuamiento (paracadas) Alumbrado de cabina Interruptor magntico (depende del tipo de instalacin)
CF
+24 2030Vdc207 +24 203 0Vdc 207
Aflojamiento
CAJA DE REVISIN
SAC
SAF
A armario de maniobra
CR2
2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218
CAR
211 212
CR3
0Vp 223 222 221
CRTF
TFN TFN
Conexin variable segn operador Operador
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
TFN TFN
LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C
XRB'
211212 211212 2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218 211 212 0Vp 223 222 221 TFNTFN
HRB'
Luz techo cabina (Conexin realizada en botonera de cabina)

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D TFN TFN LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C
CB1
CBTF
CB
Cuerda de maniobra
Botonera de cabina
NOTA: CAR, CRTF, CF y XRB son conectores naranjas
El conexionado interior de la caja de revisin se encuentra en el punto 5.2.2 del presente manual. Existen otros elementos en cabina que se detallan a continuacin.
V3.02, NOV.05
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2.3.7. Conexionado de fotoclula 2.3.7.1 Conexionado fotoclula esttica Simple embarque.

0Vdc +24Vdc 2 PAP2
Contacto de sensibilidad de puerta
0V +24 NO COM NC
0 V +24 OUT
Caja de revisin EMISOR (SMT-3000C) MARRN: +24V AZUL: 0V AMARILLO: 0V RECEPTOR (SMR-3106) MARRN: +24V AZUL: 0V NEGRO: OUT
222REV
XF1
0V +24 OUT
No conectar el hilo amarillo
OUT +24 0V +24 0V
Negro Marrn Azul Marrn Azul Amarillo
RECEPTOR
EMISOR
Doble embarque
De caja de revisin
OUT OUT +24 +24 0V 0V
XF1
OUT +24 0V
Fotoclula 1
OUT +24 0V +24 0V
RECEPTOR
No conectar el hilo amarillo De caja de revisin
EMISOR
XF2
OUT +24 0V
OUT +24 0V OUT +24 0V
Fotoclula 2
OUT +24 0V +24 0V
RECEPTOR
No conectar el hilo amarillo
EMISOR
CONEXIONES DE DISTINTOS TIPOS: MP: 0Vdc: azul 24C: rojo OUT: blanco TELCO (representada por defecto): 0vdc: azul 24C: marrn OUT: negro (Amarillo no conectado) MEMCO: 0Vdc: naranja 24C: rojo
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2.3.7.2. Conexionado fotoclula no esttica Simple embarque.
PAP2 2 +24 0Vdc

Caja de revisin Verde
Verde Verde Sensibilidad de puerta Fotoclula Blanco/azul

+24 CEL CEL 0Vdc +24 CEL CEL 0Vdc
+24Vdc 0Vdc
Blanco
Doble embarque.
PAP2 PAP2' +24 0Vdc

Verde
Verde Verde Blanco/azul Sensibilidad de puerta 1 Fotoclula 1

+24 CEL CEL 0Vdc
Blanco
+24 CEL CEL 0Vdc
+24Vdc 0Vdc
PAP2' 2 +24 0Vdc

Caja de revisin Verde
Verde Verde Sensibilidad de puerta 2 Fotoclula 2

Blanco/azul
+24Vdc 0Vdc
Blanco
Se alimenta a 24Vdc y da un contacto libre de tensin.
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2.3.8. Conexionado de operador 2.3.8.1. Operador monofsico Simple embarque

Leyenda de colores: v: verde az: azul b: blanco b/a: blanco-azul r: rojo m: marrn n: negro na: naranja v/a: verde-amarillo g: gris
Operador Monofsico MP
Caja de revisin
1 2 3
FCCP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
n g g r az v v m m
221
CR3
222 223 PAP2 2 105 106 t
Conectar en carril de caja de revisin
4 5 6 7 8 9 10 11
221 222 223 0Vp
n r az na
Cuerda de maniobra de caja de revisin
FCAP
SEN
SPC
Doble embarque
221: Comn (220 Vac) 222: Seal cierre (0Vac) 223: Seal abrir(0Vac) 2-PAP2: reapertura puertas (serie de 24 Vdc) 105-106: Serie puertas (serie de 110 Vac)
Caja de revisin Operador 1 Monofsico MP

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11
g g 3 r az
221
CR3
222 223 221 222 223 0Vp
n r az na
m m v/a
105 106 t
CDE-1
Operador 2 Monofsico MP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11
CDE-1
2221 2231 222 221 0Vdc +24 0Vp 223 2232 2222
Caja de doble embarque

r az r n b b/a na az az r
r
221
g g 3 r az
az r n
2221 2231 222 221 0Vdc +24 0Vp 223 2232 2222
222 223
b b/a na az az r
m m v/a
105 106 t
V3.02, NOV.05
Pg. 34
MTIPIEPMB302ES

2.3.8.2. Operador alimentacin monofsica + seal de leva. Simple embarque
- PUARSA
CAJA DE REVISIN OPERADOR PUARSA
1 2
3-4: Seal cierre 5-6: Fotoclula, sensibilidad 7-8: Alimentacin 10-12: Serie de seguridad
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
r n v v na n
222 PAP2 2 0Vp 221 105 106
CR3
221 222 223 0Vp
n r az na
REVECO II
221: Comn (220 Vac) 222: Seal cierre (0Vac) 223: Seal abrir(0Vac) 2-PAP2: reapertura puertas (serie de 24 Vdc) 105-106: Serie puertas (serie de 110 Vac)
OPERADOR REVECO II
C4 C3 C2
C4 C3 C2 C1 t V2 V1 OBX OB2 n r v/a na n v v
CAJA DE REVISIN
C1-C2: Seal cierre C1 OB2-OBX: Fotoclula, sensibilidad t V1-V2: Alimentacin V2 105-106: Serie de seguridad
V1 OBX OB2
222 t OVp 221 2 PAP2
CR3
221 222 223 0Vp n r az na
XPC
105 106
m m
105 106
Leyenda de colores: v: verde az: azul b: blanco b/a: blanco-azul r: rojo m: marrn n: negro na: naranja v/a: verde-amarillo g: gris
V3.02, NOV.05
Pg. 35
MTIPIEPMB302ES

Doble embarque - PUARSA
Caja de revisin Operador 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
r n v v na n m m
222 PAP2 2 0Vp 221 105 106
CR3
221 222 223 0Vp n r az na
Operador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
r n v v na n m m
222 PAP2 2 0Vp 221 105 106
CDE-1
n 222 1 na 0Vp b/a +24 b 0Vdc r r 222 2 222
CDE-1
2221 0Vp +24 0Vdc 222 2222 n na b/a b r r
- REVECO II
Leyenda de colores: v: verde az: azul b: blanco b/a: blanco-azul r: rojo m: marrn n: negro na: naranja v/a: verde-amarillo
Caja de Revisin Operador 1

C4 C3 C2 C1 t V2 V1 OBX OB2 C4 C3 C2 C1 t V2 V1 OBX OB2 n r v/a na n v v 222 t OVp 221 2 PAP2
XPC
105 106
m m
105 106
Operador 2
C4 C3 C2 C1 t V2 V1 OBX OB2
C4 C3 C2 C1 t V2 V1 OBX OB2 n r v/a na n v v 222 t OVp 221 2 PAP2
CDE-1
r 2221 na 0Vp b/a +24 b 0Vdc r 222 r 2222
CDE-1
2221 0Vp +24 0Vdc 222 2222 r na b/a b r r
XPC
105 106
m m
105 106
V3.02, NOV.05
Pg. 36
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2.3.8.3. Operador de corriente continua Simple embarque
Caja de revisin
na na
0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 FCCP1 220~ FCAP1
na na na g n r az
0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3' CR3'
na g n r
Operador
Doble embarque
231
na g na g n r na g na
FCCP2 FCAP2
Caja de revisin
235 234 235'
b b/a na g
U2 V2 CDE-1 CDE-1 233 237
M2 FCCP1 FCAP1
Operador 2
235' 0Vdc +24 234 237'
b b/a na g
235' 0Vdc +24 234 237'
237' U1 V1 CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
g n r
M1
Operador 1
na g n r az na na na g n r az
V3.02, NOV.05
Pg. 37
MTIPIEPMB302ES

2.3.8.4. Operador trifsico Simple embarque

Caja de revisin
na na
FCCP1 220~ FCAP1

Operador
na na na g n r az
0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3' CR3'
0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
na g n r az
M~
Doble embarque
Caja de revisin
231 235 234 235'
na g na g n r az na g na
FCCP2 FCAP2
g b b/a na g
U2 V2 W2 CDE-1 233 CDE-1 237
235' 0Vdc +24 234 237'
M2 ~ FCCP1 FCAP1
Operador 2
235' 0Vdc +24 234 237'
g b b/a na g
237' U1 V1 W1
g n r az
CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 M1 ~
Operador 1
na g n r az na na na g n r az
V3.02, NOV.05
Pg. 38
MTIPIEPMB302ES

2.3.9. Colocacin y conexionado de caja de doble embarque En el caso de ser una instalacin con doble embarque, existir una caja adicional que se ubica sobre el techo de la cabina y que se conecta a la caja de revisin y al magntico adicional que proporciona las seales que determinan qu operadores actan en cada una de las plantas. Las conexiones a realizar sern de un tipo u otro y a su vez habr que colocar unos imanes auxiliares (para el interruptor magntico anterior), dependiendo del tipo de doble embarque de que se trate. Doble embarque tipo 1:
El operador 1 (OP 1) acta en el mayor nmero de plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. No coinciden en ninguna planta. Los imanes se colocan en las plantas donde deba actuar el operador 2.
Seal
Operador habilitado
1
A
OP 1
Doble embarque tipo 2:
OP 2
El operador 1 (OP 1) siempre acta y el operador 2 (OP 2) slo acta en alguna o algunas plantas. Coinciden en todas las plantas donde acta el operador 2. Los imanes se colocan donde deban actuar simultneamente ambos operadores.
Seal
Operador habilitado
1 A A 1, 2
OP 1
OP 2
Doble embarque tipo 3:
El operador 1 (OP 1) acta en algunas plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. Coinciden en alguna o algunas plantas. Unos imanes se colocan donde deban actuar simultneamente ambos operadores y otros donde slo acte el operador 2 (OP 2) de forma que se active la seal A2 A1 respectivamente.
Seal
Operador habilitado
A2 A1 A1 A2
1 2 1, 2
OP 1
OP 2
V3.02, NOV.05
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En caso de doble embarque tipo 1 y tipo 2, las conexiones, independientemente del tipo de operador, se realizan segn la figura de la izquierda, mientras que en caso de doble embarque tipo 3, la conexin se realiza segn la figura de la derecha Los conectores CDE-1 y CDE-2 dependen del tipo de operador y de fotoclula respectivamente.
( CDE - 1 )
( CDE - 1 )
Conectar a caja de revisin
Conectar a caja de revisin
DE_--_
DE_--_
(CDE-2)
(CDE-2)
Conectar a caja revisin
Conectar a caja revisin

C - 327
MAC 324
C - 324 A
MAC 327
A2 A1
2.3.10. Colocacin y conexionado de seta de stop adicional Si la instalacin tiene doble embarque y lleva pulsador adicional de stop, fijar ste sobre uno de los extremos del operador de la puerta ms lejana a la caja de revisin, segn se indica en la figura.
STOP adicional
De caja revisin
V3.02, NOV.05
Pg. 40
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2.3.11. Colocacin y conexionado de pesacargas 2.3.11.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto
Botonera de cabina 216: Seal de salida de completo Display DSC o piloto
216
216
CBA_
CBA_ +24 Vdc
2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET

D+, D-: Seales de display
D+ D-
D+ D-
Botonera de cabina Display MICELET
CBA_
CBA_
2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto

Botonera de cabina Display DSC o piloto
216
216
216: Seal de salida de completo
CBA_
CBA_ +24 Vdc
2.3.11.4. Mecnico + display DSC o piloto
+24 91 107 CPS
Botonera de cabina
CPS CCS
CCS 91 107 216 +24 Vdc
+24 91 107
91 107 216
Display DSC o piloto
V3.02, NOV.05
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2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto
+24 91 107 0Vdc CPS
Botonera de cabina
CPS CCS
CCS 91 107 216 +24 Vdc
+24 91 107 0Vdc
91 107 216
0Vdc
2.3.11.6. ILC3 + display MICELET
+24 91 107 0Vdc CPS
D+ DCPD
Botonera de cabina
CPS CCS 91 107 216 +24 91 107 0Vdc D+ D-
CPD
CCS
91 107 216
Display MICELET
0Vdc +24 Vdc
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2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto

Ficha de empalme
221 - marrn t - verde/amarillo 0Vp - azul
Caja de revisin
+24 91 107 CPS
Botonera de cabina
CPS +24 91 107 91 107 216
CCS 91 107 216
CCS
+24 Vdc
2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET
221 - marrn t - verde/amarillo 0Vp - azul
Ficha de empalme
Caja de revisin
+24 91 107 CPS
D+ DCPD
Botonera de cabina
CPS CCS
CPD +24 91 107 D+ DDisplay MICELET
CCS 91 107 216 +24 Vdc
91 107 216
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2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D En primer lugar, fijar el pesacargas sobre el larguero del chasis, empleando para ello el soporte suministrado con el mismo. A continuacin se muestra el conexionado general de la instalacin del pesacargas:
AL-C AL-S AUX
MENU
SERIE VK
MACPUARSA
PESACARGAS VK-2P EN TECHO DE CABINA

EXC +
SENSOR
RS-485
AL-C 1 2 3
AL-S
Kg
VK-2P 220 Vac HOLD
6 5 +
MALLA
EXC -
+ IN
- IN
T1 T2
Los conectores enchufan al revs, dando la vuelta
MALLA -IN +IN EXC-EXC+

Clulas de carga
S6
S4 C3
C1
T2 T1
D+ D-
INH INH 220 0Vp
Tubo de 2m Cuerda de maniobra botonera
Tubo de 25cm
CBC_
T1 T2
CBC_
T1 T2
Botonera de cabina
CCS_
91
107
CCS_
+24
91
107
91
XPC
XPC
+24
91 107
0Vdc
0Vp
Caja de revisin
220 INH
107
XDSC
Kg
216
Cuerda de maniobra botonera Display MB-D
216
CRA_
XDSC
DD+
DD+
CRA_
220 INH
Cuerda maniobra de caja revisin
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2.3.12. Conexionado de botonera de cabina

A pesacargas A caja de revisin
107 91 +24
- 2C 9/BB' +24 218 217 t
S/11x B/111 PAP2 0Vdc AL2 AL1 C- L+ LED+
TFN TFN
XPC
CB
CBTF
107 91 +24
- 2C 9/BB' +24 218 217 t S/11x B/111 PAP2 0Vdc AL2 AL1 C- L+ LED+
TFN TFN
BOTONERA DE CABINA
91 107 216
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120+24 A
C D
CCS
CB1
91 107 216
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120+24 A
C D
2.4. Instalacin de Hueco 2.4.1. Colocacin de soportes de cuerdas de maniobra Se suministran dos elementos de fijacin dentro de la IP5; el primero se colocar en la huida y el segundo a la mitad del hueco. Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Despus, hacer pasar las cuerdas por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuas, presionando de arriba a abajo, hasta quedar el conjunto como se muestra en la figura.
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2.4.2. Colocacin de cableado de hueco En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con ayuda de los tornillos y tacos de la figura y colocar a continuacin el mazo de cables de instalacin de hueco (IP4), que se fijarn a la canaleta, despus de haber sido colocada sta, por medio de las correillas de color negro. Colocar tambin el rosario de bombillas, fijando a la pared cada uno de los plafones suministrados.
Taco Tornillo Correilla
2.4.3. Colocacin y conexionado de elementos de hueco En primer lugar, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus correspondientes soportes, suministrados dentro de la IP5. Montarlos a continuacin sobre angulares de 50 cm y fijar los conjuntos a las guas a la altura conveniente, segn se muestra en la figura. Cuando, por configuracin de la instalacin, no sea posible fijar estos elementos a las guas, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm despus de que el ascensor haya sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los amortiguadores de foso. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un instante despus del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal y el imn de pulso ha de ser unos 2cm mayor que la diferencia de alturas entre el magntico y el imn accionador del antefinal colocados anteriormente en el chasis (ver punto 2.3.5.)
Final de carrera
Angulares Antefinal
Gua
A continuacin montar las botoneras de planta, empleando las piezas suministradas con las puertas de piso, segn se muestra en la figura.
Larguero Botonera
Caja botonera
Conjunto placa fijacin caja botonera
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Por ltimo, colocar la caja de foso, fijndola directamente a pared con tacos y tirafondos. Realizar todas las conexiones segn el esquema siguiente:
CAH
XRB'
CHA_
CH2
CHTF
CH1
CC2
Conexiones en cuadro de maniobra

211 212 CA NOA NCA TFN TFN RL1 RL2 CRL 105 0Vdc 104 226 220 228 103 TFN TFN +24 208
Alumbrado de hueco
XRB XLV
Contacto limitador de velocidad
Accionamiento remoto del limitador
RL1 RL2 CRL
XRLV XTL' XCT XFC
RL1 RL2 CRL
Contacto de tensin del cable del limitador (caso de doble contacto)
Contacto de trampilla
ATENCIN: Toda las conexiones han de quedar bajo canaleta

0 +24 228 0 +24 226 211 212 CA NOA NCA t 103 +24 208 TFN TFN
Final de carrera superior

0 +24 228
XAFS XCA;XCE BO XAFI XFC XTL CAF XCTS CFTF
Antefinal superior
Contactos de serie de puertas (uno por planta)
Botonera de planta (uno por planta)
Antefinal inferior
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0 +24 226 211 212 CA NOA NCA t 103 +24 208 TFN TFN
Final de carrera inferior
Contacto de tensin del cable del limitador
TC SAHF
STOPF
Caja de foso
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2.4.4. Colocacin de imanes En la colocacin de imanes se ha de poner especial atencin en la posicin de stos con respecto a los interruptores magnticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir siempre las siguientes pautas: Es conveniente limpiar previamente la gua. No es necesario utilizar ningn tipo de pegamento. No colocarlos cerca del cable del limitador. Colocar los imanes en la base de la gua. Si no es posible, por coincidir la posicin del imn con los tornillos de un empalme de guas, colocar el imn sobre el alma de la gua (ver figuras adjuntas), cuidando que ste no interfiera con las deslizaderas o el paracadas. La distancia del imn al extremo del magntico debe ser como mximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). En caso de guas con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condicin con el imn pegado en la base, colocar el imn sobre el alma igual que en el caso anterior. Pegar siempre los imanes a la gua por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con interruptor magntico 326, en el que los imanes se pegarn por su cara sur. La cara norte aparece marcada con una ranura longitudinal, segn aparece en la figura.
< 2cm
Cara norte
Cara sur
Cara sur de imn
Gua
Imn
Gua Tornillo de unin Imn
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La primera consideracin a tener en cuenta en la colocacin de imanes es el criterio que aplica la maniobra para realizar el cambio de velocidad antes de la parada, lo que llamamos tipo de cambio. El tipo de cambio depender de la distancia entre plantas, de la velocidad y del tipo de ascensor. Se contemplan cuatro tipos de cambio, que se representan en la figura siguiente:
Cambio 1C: el cambio se realiza con el imn ms prximo al nivel, existiendo dos imanes por nivel, uno para subida y otro para bajada. A Cambio 2C: el cambio se realiza con el segundo imn previo al nivel, existiendo igualmente dos imanes por nivel, uno para subida y otro para bajada. A Cambio 1P: el cambio se realiza con el imn ms prximo al nivel, existiendo slo un imn por nivel. A Cambio 3C: el cambio se realiza con el imn previo al nivel anterior. No es posible este tipo de cambio en dos niveles consecutivos. El trayecto entre plantas consecutivas se realizar en velocidad lenta o con 2 velocidad en caso de 3VF
N N N N
1
y
P P
1
>=0.4m
y
P P
1
=
2
P P
>=0.4m >=0.4m y
Pa
L
y
L
>=0.2m
N
>=0.4m y
L
=
L >=0.4m
Planta estndar 2C
>=0.4m
1
=
P
CAMBIO 1C
CAMBIO 2C
CAMBIO 1P
0
Lc
y
N
Planta corta
>=0.4m >=0.4m y
Pa
CAMBIO 3C
L >=0.4m
Planta estndar 2C
-1
A continuacin se indica, para cada tipo de ascensor, la tabla de seleccin del tipo de cambio en funcin de la velocidad y la distancia entre plantas.
VELOCIDAD (m/s)
Ascensor elctrico 1 velocidad
0.63 1.00
1C
v = 0.63m/s y = 0.4m
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
DISTANCIA ENTRE PLANTAS (m)
RANGO DE APLICACIN: L >= 1m: CAMBIO 1C

1
MODO DE FUNCIONAMIENTO: CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con 2 pantalla de pulso segn el sentido del servicio. CONEXIONES EN SALA DE MQUINAS: La seal P va conectada en la borna 203 de CC2
CAMBIO 1C
y = 0.4 LEYENDA: y = distancia de frenada L = distancia entre plantas P = pantalla de pulso
y
L
y
0
>=0.2m
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Ascensor elctrico de 2 velocidades y ascensor oleodinmico
1.20
3C
1.50
1P
1.90
2C
2.60
*
3.20
1C 1C
v = 1.20m/s y = 1.50m
VELOCIDAD (m/s)
1.00
3C
1.20
1P
1.60
2C
2.00
*
2.60
v = 1.00m/s y = 1.20m
0.80
3C
1.00
1P 1P
2C
1.40
1.60
*
2.20
1C 1C
v = 0.80m/s y = 1.00m
0.63 0.50 0.00
3C
0.80
2C*
1.20 1.80 2.00 3.00
v = 0.63m/s y = 0.8m
1.00
4.00
5.00
DISTANCIA ENTRE PLANTAS (m)
CAMBIO 3C:
P
1
>=0.4m
CAMBIO 1P:
=
CAMBIO 2C:
P
1
>=0.4m
CAMBIO 1C:
y
P P
Planta
L >=0.4m
>=0.4m y
N Pa
L
=
y
L >=0.4m
P >=0.4m
L
y
>=0.2m
N
Planta corta
0
Lc
y
N
Para instalaciones oleodinmicas:

P
>=0.4m >=0.4m y
Pa
FZS = FS FB
Planta
L >=0.4m
Siendo: C=300mm D<50mm E<150mm
C E D =
-1
MODO DE FUNCIONAMIENTO: RANGO DE APLICACIN: L < y: y < L <= y + 0.4: y + 0.4 < L <= 2y + 0.4: 2y + 0.4 < L < 2y + 0.2: L >= 2y + 0.2: CAMBIO CAMBIO CAMBIO CAMBIO CAMBIO 3C 1P 2C 2C* 1C CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P) previo a la parada. CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P) previo a la parada. CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N) previo en servicios entre plantas no consecutivas. En servicios entre plantas consecutivas la velocidad ser la lenta. CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas el cambio de velocidad se efecta con el pulso adicional (Pa). En servicios entre plantas consecutivas la velocidad ser la lenta. No es posible este tipo de cambio en varias plantas consecutivas. S es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso el antefinal ir a la altura del pulso adicional (Pa).
* Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C aumentando la distancia de frenada en base a: y' = (L + 0.4) / 2
LEYENDA: y = distancia de frenada y' = distancia de frenada ampliada L = distancia entre plantas Lc = distancia entre plantas corta N = pantalla (o imn) de nivel P = pantalla (o imn) de pulso Pa = pantalla (o imn) de pulso adicional FB = pantalla de renivelacin en bajada FS = pantalla de renivelacin en subida FZS = zona de seguridad Para ascensores oleodinmicos, la seal de nivel se compone de la interseccin de otras dos, de FB y de FS, que se solapan en D, dentro de la zona de seguridad FZS. CONEXIONES EN SALA DE MQUINAS: MODO DE OPERAR: 1.-En los parmetros del 49 al 63 se introducir el tipo de cambio a aplicar (ver captulo 4) En caso de dos velocidades: La seal N va conectada en la borna 207 del paquete CC2 La seal P va conectada en la borna 203 del paquete CC2 La seal Pa va conectada, dependiendo de las caractersticas de la instalacin, en las bornas siguientes: 119-CC1 120-CC1
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Ascensor elctrico con variacin de frecuencia
1.60
3C
2.40
1P
2.80
2C
4.40
*
5.00
1C 1C
v = 1.60m/s y = 2.40m
VELOCIDAD (m/s)
1.40
3C
2.20
1P
2.60
2C
4.00
*
4.60
v = 1.40m/s y = 2.20m
1.20
3C
2.00
1P
2.40
2C
3.60
*
4.20
1C 1C
v = 1.20m/s y = 2.00m
1.00
3C
1.55
1P
1.90
2C
2.70
*
3.30
v = 1.00m/s y = 1.55m
0.80
3C
1.20
1P
1.60
2C
2.00
*
2.60
1C 1C
v = 0.80m/s y = 1.20m
0.63 0.50 0.00
3C
0.80
1P
1.20 1.00
2C*
1.80 2.00 3.00
v = 0.63m/s y = 0.8m
4.00
5.00
DISTANCIA ENTRE PLANTAS (m) CAMBIO 3C:

P N
1
>=0.4m
CAMBIO 1P:
=
P
CAMBIO 2C:
P
1
>=0.4m
CAMBIO 1C:
y
L
P P
y
L
Planta
L >=0.4m
P >=0.4m
L y
Pa
P >=0.4m
=
0
y y
N
y >=0.4m
N P N
>=0.2m
N
Planta corta
0
Lc
>=0.4m
Pa
MODO DE FUNCIONAMIENTO: CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P) previo a la parada. CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P) previo a la parada. Variador no MP acta con segunda velocidad en servicios entre plantas consecutivas. CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N) previo en servicios entre plantas no consecutivas. En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda velocidad y cambio con pulso (P) intermedio. Con variador no MP no aplica. CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas el cambio de velocidad se efecta con el pulso adicional (Pa). En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda velocidad y cambio con el pulso (P) intermedio. No es posible este tipo de cambio en varias plantas consecutivas. S es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso el antefinal ir a la altura del pulso adicional (Pa). Con variador no MP no aplica.
Planta
-1
L >=0.4m
P >=0.4m
y
N
RANGO DE APLICACIN: L < y: y < L <= y + 0.4: y + 0.4 < L <= 2y + 0.4: 2y + 0.4 < L < 2y + 0.2: L >= 2y + 0.2: CAMBIO CAMBIO CAMBIO CAMBIO CAMBIO 3C 1P 2C 2C* 1C
* Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C aumentando la distancia de frenada en base a: y' = (L + 0.4) / 2
LEYENDA: y = distancia de frenada y' = distancia de frenada ampliada L = distancia entre plantas Lc = distancia entre plantas corta N = pantalla (o imn) de nivel P = pantalla (o imn) de pulso Pa = pantalla (o imn) de pulso adicional CONEXIONES EN SALA DE MQUINAS: La seal N va conectada en la borna 207 del paquete CC2 La seal P va conectada en la borna 203 del paquete CC2 La seal Pa va conectada, dependiendo de las caractersticas de la instalacin, en las bornas siguientes: 119-CC1, 120-CC1 y 120 CH1
MODO DE OPERAR: 1.- En los parmetros del 49 al 63 se introducir el tipo de cambio a aplicar (ver captulo 4)
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En la figura siguiente se muestran las diferentes configuraciones posibles de interruptores magnticos / hileras de imanes, en funcin del tipo de ascensor.
FZS 1 FS FB N
FS FB 0
328
327
325
324
FS VEH
Siendo:
0Vdc NL
FB
24G 0Vdc
FZS
24G
24G
324: Slo para instalaciones de una velocidad 325: Para instalaciones elctricas sin aproximacin con puertas abiertas 327 y 328: Para instalaciones elctricas con aproximacin con puertas abiertas e instalaciones oleodinmicas con renivelacin con puertas abiertas FB: seal de renivelacin en bajada FS: seal de renivelacin en subida FZS: seal de zona de seguridad N: seal de nivel NL: seal de nivel de emergencia P: seal de pulso
En caso de que se empleen interruptores magnticos cilndricos, en lugar de los interruptores MP, las equivalencias seran las siguientes: 324: 325: 327: 328: 1 1 2 1 interruptor 1 contacto NO interruptor 1 cto. NO + 1 interruptor 1 cto. NC interruptores 1 cto. NO interruptor 1 cto. NO+ 1 interruptor (1 cto. NO + 1 cto. NC)
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Por ltimo, se indica la disposicin de imanes en los distintos casos de aproximacin / renivelacin con puertas abiertas.
FZS FS FB
Solapamiento S
NMERO DE IMANES POR PANTALLA ELCTRICO V=1.4 m/s ELCTRICO V>1.4 m/s OLEODINMICO
FS 1 x 150 mm 2 x 100 mm 1 x 100 mm
FB 1 x 150 mm 2 x 100 mm 1 x 100 mm
FZS 4 x 100 mm 4 x 150 mm 3 x 100 mm
S 100 mm 150 mm 50 mm
Siendo: FB: Seal de renivelacin en bajada. FS: Seal de renivelacin en subida. FZS: Pantalla de zona de seguridad. S: Solapamiento.
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2.5. Etiquetado Junto a la documentacin de cada instalacin, encontrar una hoja de etiquetas, en el idioma de destino de dicha instalacin, que sirve para identificar los elementos ms significantes de sta. En el esquema siguiente queda reflejado cmo debe realizarse la colocacin de cada una de ellas.
CAJA DE REVISIN CAJA DE DOBLE EMBARQUE
CDE
SINTETIZADOR VOCAL
CSV
INTERFONO
CAJA DE FOSO
1
SIR SPRB SPRS STOP
6
220/240 Vac
SPRC
SACP
3
CAJA MANIOBRA ELCTRICA DE SOCORRO
12 13
STOP
20 4
MES
SIR'
STOP'
17
SPRB'
SPRS'
19
18 16
2 3 4
STOP
6 7 8
INTERIOR PUERTA ARMARIO ELCTRICO
CUADRO ELCTRICO*
26 11
S L V S L C
24
9 10 11 12 13
ARL
25
23
14 15
LATERAL ARMARIO ELCTRICO
21
FRONTAL ARMARIO ELCTRICO
22
VNIVEL
14 8
BTST SDI SALH
VALARMA
7 10
15
23 24
9
25 26
*La posicin del pulsador del limitador puede variar en funcin del tipo de instalacin.
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!
19
16
17
STOP
20
18
STOP STOP
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2.6. Pautas de montaje especficas para instalaciones con variacin de velocidad Las instalaciones de variacin de velocidad, por su propia constitucin, suponen una fuente de ruido electromagntico. Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las pautas de instalacin que se indican. En caso de que estas pautas no se sigan, la instalacin del ascensor puede provocar muchos problemas de interferencias, no dejando operar correctamente a los dispositivos electrnicos existentes en el edificio (PC, radio, radioaficionado, TV, equipos mdicos, etc.) e incumpliendo las legislaciones vigentes. 2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF Asegrese de que se suministra el siguiente material:
FILTRO DE ENTRADA, SITUADO BAJO EL VARIADOR DE FRECUENCIA. TIENE 2 SALIDAS, UNA PARA ALIMENTACIN DEL VARIADOR Y OTRA PARA LA DE LA MANIOBRA.
IP-1
FILTRO DE SALIDA, TOROIDE SITUADO EN LA SALIDA U,V,W DEL VARIADOR.
2 FERRITAS PARTIDAS, LA MAYOR COLOCADA EN LA SALIDA U,V,W DEL VARIADOR, ANTES DEL FILTRO DE SALIDA Y LA OTRA EN LOS CABLES DE LA RESISTENCIA DE FRENADO.
ACOMETIDA A MQUINA TRACTORA APANTALLADA, CON ABRAZADERAS DE ALUMINIO Y TORNILLOS ROSCA CHAPA PARA FIJAR LA MALLA A TIERRA EN EL CUADRO Y EN LA MQUINA.
IP-2
JUEGO DE ABRAZADERAS, ARANDELAS Y TORNILLOS ROSCA CHAPA PARA LA FIJACIN DE LAS MALLAS A TIERRA DE LOS CABLES DE COMUNICACIN (EN CASO DE LLEVAR) Y ENCODER.
TERMINAL DE COLLARN, CON TORNILLLO ROSCA CHAPA PARA LA FIJACIN DE LA TIERRA DE ACOMETIDA R,S,T EN LA CHAPA DEL CUADRO DE MANIOBRA.
IP-3
RESISTENCIA DE FRENADO QUE SE SITUAR EN EL LATERAL DEL ARMARIO. SIENDO EL CABLE LO MS CORTO POSIBLE.
X4
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2.6.2. Conexin de la alimentacin de la mquina La alimentacin de la mquina tractora tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable apantallado. La puesta a tierra del cuadro siempre se har conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminal collarn y tornillo rosca chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R,S,T.
Tornillo rosca-chapa
Terminal de collarn
Chapa de cuadro de maniobra
Tierra de acometida de la red
En el cuadro, dependiendo de la seccin del cable, se har segn los siguientes esquemas:
V
Chapa de cuadro maniobra
t U W
Tornillos rosca-chapa
U W t
Tornillo Rosca-Chapa
V
Chapa de cuadro maniobra
Malla Arandela
Malla Arandelas
Cable acometida motor
Cable acometida motor
La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el mejor posible, siempre buscando la mayor superficie de contacto entre ambas.
BIEN
MAL
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El extremo de la mquina se fijar de distintas formas, segn el tipo de mquina:
<
Mquinas MACPUARSA PM:
Tapa cubrebornas Brida
Malla Funda
<
Mquinas MACPUARSA PA:
Malla
Tapa cubrebornas
Malla
Funda
<
Mquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionar el que mejor se adapte a la mquina en cuestin. Otros sistemas de conexin de la malla deben consultarse.
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2.6.3. Cableado sala de mquinas La acometida desde la red al cuadro para su alimentacin se debe hacer de forma que los cables de alimentacin no se mezclen con los de control, ni con los de salida hacia la mquina tractora, no permitindose caminos paralelos a distancias inferiores a 30 cm. La instalacin se debe hacer siguiendo las instrucciones de la figura.
<
Instalacin simplex
Acometida a la izquierda Acometida a la derecha
D
2
$300 mm
1
<
Instalacin duplex (Similar a triplex y cudruplex).

Acometida a la izquierda Acometida a la derecha
D
3
D
2
D D D 2
D 2
D
4 1
D
D
4 1 1 1
$300 mm
1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U,V,W) 2.-ACOMETIDA RED (R,S,T,t) 3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES 4.-COMUNICACIN ENTRE CUADROS
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Una vez que todos los cables se hayan sacado por la abertura inferior del cuadro, y se hayan colocado dentro de las canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habr que colocar la tapa doblada que se enva junto al armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.
Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire, deben protegerse con tubo corrugado que se enva con la acometida. Por un tubo irn los cables de control y por otro los cables de fuerza. La acometida de alumbrado desde la red al cuadro se har de la misma forma indicada en el primer prrafo del apartado anterior. Si esto no fuera posible, se utilizarn dos cables apantallados 2x1,5 mm (uno para hueco y otro para cabina), fijando ambas mallas a la chapa con un tornillo rosca chapa. En caso de existir comunicacin serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con abrazaderas y tornillos rosca chapa de forma similar a como se fija la malla de la manguera de acometida a motor. La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a travs de los taladros existentes en el mismo, de forma que se garantice el contacto elctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.
Resistencia de frenado
Armario de maniobra
MACPUARSA no garantizar el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de los siguientes casos:
< <
Cuando la instalacin se realice sin tener presente los puntos anteriores. Cuando en la instalacin se incorporen productos no contemplados por MACPUARSA.
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2.7. Pautas de montaje para el cumplimiento de la EN 81-28 A continuacin se exponen las instrucciones de montaje del contacto magntico para seal de puerta de piso totalmente abierta, as como del pulsador de alarma bajo la cabina.
2.7.1. Material suministrado Los kits suministrados para la fijacin de este contacto magntico se muestran en la tabla adjunta: FIGURA 1 2 3 DENOMINACIN KIT PARA COLOCACIN DE CONTACTO MAGNTICO KIT PARA SOPORTE DE IMN KIT PARA IMN + CONTACTO MAGNTICO
Figura 1 Figura 2
Figura 3
2.7.2. Montaje del sensor magntico en el soporte Montar el sensor magntico en el soporte sensor tal como se muestra en la siguiente fotografa, dejando una distancia del extremo de deteccin al centro de la placa soporte de : -Puertas T2H, T3H, C4H: 40 mm -Puertas C2H: 25 mm De esta manera, el extremo de deteccin quedar alineado con el borde de la pisadera de cabina
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2.7.3. Montaje de los imanes en los soportes de imn (1 por puerta) Colocar cada imn sobre cada soporte de manera que quede centrado y adherido magnticamente.
2.7.4. Montaje bajo pisadera de cabina, del conjunto sensor Paso 1. Montar el conjunto sensor bajo el extremo de apertura de la pisadera de cabina, introduciendo por la canal de la pisadera la cabeza de los tornillos de fijacin, hasta que el soporte quede oculto y enrasado con el extremo de apertura. Apretar los tornillos de fijacin.
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Paso 2. Guiar y fijar el cable por la parte inferior de la pisadera hasta introducirlo en la omega de proteccin de la botonera de la cabina, y desde all guiarlo hasta su punto de conexin.
2.7.5. Montaje del conjunto soporte imn Paso 1. Montar los conjuntos soporte imn en la hoja rpida de cada puerta de piso, fijndolos en el tercer ojal contado desde el extremo del lado de apertura. (Primer ojal del extremo de apertura queda libre, el segundo ojal es para el soporte de deslizadera, y en el tercer ojal montamos el soporte imn). Ver fotos a continuacin.
Paso 2. Ajustar una separacin desde la cara externa del imn a la pisadera de su puerta de piso de 13 a 15 mm. Quedan as, entre 5 y 7 mm. entre el soporte del imn y la pisadera (o faldn), para evitar que roce el soporte con el faldn en el movimiento de apertura o cierre de puertas.
Si se ha respetado la distancia de 30mm., entre pisadera de puerta de piso y pisadera de puerta de cabina, la separacin entre el imn y el sensor (Enrasado bajo la pisadera de cabina) estar comprendida entre los 15 y 17 mm. (15<D<20) Esta separacin no debe sobrepasar nunca los 20 mm, ya que a ms distancia no se produce la deteccin.
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Paso 3. Verificar que cuando se abre la puerta de piso completamente, el imn queda alineado con el sensor bajo la pisadera de cabina. Si fuese necesario, desplazar el sensor en sentido de apertura o cierre (sobre el carril bajo pisadera de cabina), para que queden enfrentados.
Paso 4. Montar, segn se ha indicado, el conjunto soporte-imn en cada puerta de piso.
2.7.6. Revisin del montaje Finalmente, verificar en revisin que en todas las plantas imn y sensor quedan alineados cuando la puerta de piso abre totalmente y se produce la deteccin de Puerta de Piso totalmente abierta. Si la desviacin de alineacin, en sentido de apertura y cierre, es inferior a +/-12.5mm, y las distancias de separacin entre imn y sensor son inferiores a 20 mm (preferiblemente entre 15 y 20 mm) se debe establecer la continuidad elctrica. Se puede verificar mediante la conexin de un polmetro con sta funcin, en el conector del sensor. Si fuera necesario un reajuste en alguna puerta, actuar modificando la posicin del imn.
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CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA 3.1. Verificaciones Una vez que se haya hecho todo el montaje y conexiones de la instalacin, habr que hacer ciertas verificaciones antes de la puesta en marcha. En primer lugar revisar los elementos instalados y comprobar su correcto posicionamiento y ubicacin. Hecha esta primera comprobacin desconectar la alimentacin del cuadro. Las verificaciones a realizar segn la norma EN81-1/2 se encuentran en el apartado F del anexo D de la misma. 3.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos Para realizar los ensayos de resistencia de aislamiento de la instalacin IEPMBAS se deben considerar los siguientes circuitos : CIRCUITO 1: Alimentacin R, S, T. CIRCUITO 2: Serie de seguridad; borna 106 del conector CC2 de la placa MicroBASIC. CIRCUITO 3: Primera velocidad; U, V, W. CIRCUITO 4: Depende del modelo: < Para 2 velocidades: segunda velocidad U1, V1, W1. < Para hidrulicos: X, Y, Z. < Para 3VFMAC: no existe CIRCUITO 5: Tierra CIRCUITO 6: Alumbrado, bornas 210, 211, 212, RBF, RBN, CA, NCA, NOA, de los conectores CAC, RB, RB, CAH. Estos ensayos se realizan sin tensin de alimentacin alguna en la maniobra ni en el alumbrado (en caso de ascensor hidrulico se desconectar QIB), con el ascensor parado fuera de planta y con las puertas cerradas, y desconectando lo siguiente segn el modelo : 2 velocidades; los cables de tierra que conectan a: Borna 5" del conector P1 situado en el lateral derecho de la placa. Borna t del conector CC2. Borna t del conector CH2. Hidrulicos; los mismos cables de tierra que en el punto anterior, y adems el cable de tierra del filtro de red que se aade (cajita negra ubicada junto a los bornes R, S, T de alimentacin). Variacin de frecuencia; en este caso, adems de desconectar los cables de tierra que se indican 64en el punto anterior, tendremos que desconectar los cables de alimentacin del filtro de entrada (este filtro se encuentra bajo el variador) situados en el bornero LINE del filtro.
Estos cables se debern aislar con cinta de forma adecuada. La duracin del ensayo ser de 1 minuto y la tensin de ensayo ser de 500V en continua. Se aplicar la tensin de ensayo entre los siguientes circuitos : 1 5 1 2 3 4 x 2 x x 3 x x x 4 x x x x 6 x x x x x
La resistencia de aislamiento medida debe ser mayor o igual de 0,5 M.
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3.1.2. Verificacin de la continuidad elctrica Se realizar entre la borna de tierra del cuarto de mquinas y los diferentes elementos del ascensor susceptibles de ser puestos accidentalmente bajo tensin. Para la realizacin de este ensayo, de acuerdo con la norma armonizada HD 384.6.61 S1, es necesaria la utilizacin de un equipo con las siguientes caractersticas : Fuente de alimentacin de 24V en vaco, corriente continua o alterna y con una intensidad mnima de 0,2 A. Las medidas efectuadas con dicho equipo entre los diferentes puntos no deben superar el valor de resistencia de 0,1 . 3.2. Puesta en marcha Tras haber hecho las verificaciones oportunas, se har la puesta en marcha de la instalacin. Para ello : A. Conectar la alimentacin al cuadro. B. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos, haciendo especial hincapi en todos los elementos de seguridad. Para ello se aconseja comprobar todos los puntos de la serie de seguridad. En el apartado 1.6 se muestran los esquemas generales de los distintos tipos de instalacin, dentro de los cuales se ha resaltado en negrilla el trazado de dicha serie. C. Ajustar los imanes de cambio de velocidad y de nivel, segn proceda. D. Comprobacin general y limpieza de la instalacin para su posterior puesta en marcha. En caso de ser necesario algn ajuste adicional, ste se har sobre la placa MicroBASIC y el variador en caso de existir (aunque de Fbrica stos salgan totalmente parametrizados). E. Configuracin de placa MICROBASIC, segn se indica en el captulo 4. F. Configuracin del variador de frecuencia 3VFMAC, en caso de instalaciones con variacin de velocidad, segn se indica en su manual correspondiente. En el PCB de sala de mquinas, existe un display cuya informacin nos ser til para saber de posibles anomalas en el funcionamiento del ascensor, as como los estados en que pueda encontrarse. En los siguientes apartados se explican dichas informaciones. 3.3. Tabla de motivos de no arranque
MOTIVOS DE NO ARRANQUE [A o x] OX 01 02 03 04 05 06 07 08 09 ELEMENTO Fusibles serie fundidos. Final de carrera abierto o series previas a puertas. Sobretemperatura (temperatura mquina, temperatura sala de mquinas). Sobrecarga. Completo. Serie de puertas abierta. Pulsadores abiertos (PAP, SEN, CEL). Serie de cerrojos cabina y exteriores abierta. Llamada de cabina o exteriores de la planta donde est el ascensor activo.
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3.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor
LISTADO DE ESTADOS [E x y] XY 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 ESTADO (DGITO NO PARPADEA) Sobrecarga activo. Completo activo. Serie de cerrojos, cabina y exteriores cerrada. Zona de seguridad activa, nivelador. Serie de seguridad cerrada (SAF, SAC, STOP, SFS, SFI, SLV) No usado. Nivelador cerrado. No usado. Antefinal inferior cerrado. Antefinal superior cerrado. Maniobra de inspeccin activa. Presencia de hojas exteriores cerrada. Serie apertura de puertas cerrada (PAP, CEL,SEN) Serie STOP abierta (pisadera mvil, pulsador STOP) XY 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 ESTADO DGITO NO PARPADEA Llavn de bomberos en cabina activo. Sentido de nivelacin en bajada. Llavn de bomberos en hueco activo. Contactor KCS o KCR activo. Contactor KCB o KCL activo. Fusible de series FM correcto. Borna 20 de P3 activo (parmetro 11). Reenvo en curso. Fuera de servicio transitorio. Fuera de servicio permanente. En servicio. Velocidad lenta. Fin de servicio.
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3.5. Tabla de fallos
LISTADO DE FALLOS [F x y] XY 01* 02* 03* 04* 05 06 07 08 09* 10* 11 12 13 14* 15* 16* CAUSA Mximo tiempo de recorrido. Ascensor fuera de carrera o series previas abiertas (anterior a puerta). Ascensor aparcado tras accionar final de carrera (slo oleodinmicos). Contactor pegado. Fallos repetidos en serie de puertas de cabina. Serie de puertas abierta durante un servicio. Serie cerrojos exteriores abierto durante un servicio. Descorreccin por pulsos. Fusible maniobra (FM) o alimentacin (FF) fundidos. Fallo en placa MicroBASIC. Serie de puertas abiertas excesivo tiempo. Pulsador de abrir puerta, fotoclula y sensibilidad de puertas, abiertos excesivo tiempo. Ascensor en planta intermedia con un antefinal abierto Ambos antefinales abiertos Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida XY 17* 18 19 26* 27* 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 Ascensor en nivel y CPS no activo (slo oleodinmico) No conmutacin de CPS en paso por nivel (slo oleodinmico). Funcionalidad filtrado de llamadas EN81-28- Inhibida Funcionalidad variador OMROM- Inhibida Funcionalidad STOP- Inhibida Funcionalidad luz fuera servicio permanente- Inhibida Funcionalidad llavn fuera servicio permanenteInhibida Funcionalidad planta corta 3C- Inhibida Funcionalidad Puerta automtica y leva elctricaInhibida Funcionalidad modo attendand- Inhibida Funcionalidad norma U36- Inhibida Funcionalidad bombero australia- Inhibida CAUSA Fallos en parmetros de configuracin (parametrizar) Error del variador de frecuencia (slo en 3VF).
* Errores considerados graves, ante los cuales la maniobra impide que el ascensor se mueva, pasando ste a situacin de fuera de servicio. La maniobra genera el error correspondiente (Fxy), que aparecer en los displays del PCB MicroBASIC y se almacenar para posteriores visualizaciones. El display de cabina (y/o de exteriores si lo hubiera) presentar de forma parpadeante las indicaciones del 1er y 2 nivel (configurable mediante el parmetro 26). Conmutando el interruptor de revisin, el fuera de servicio queda anulado. En las funcionalidades referidas a los fallos comprendidos entre el 60 y el 69, la asociacin de sus bornes de entrada y salida no ser fija sino que por cada funcionalidad se podrn elegir un conjunto de posibilidades. Cada funcionalidad tendr un conjunto de bornes, o parmetros, pero estos bornes podrn ser compartidos por otras funcionalidades. En consecuencia, puede ocurrir que varias funcionalidades se asocien a la misma borna. Para evitar este problema la maniobra comprobar, al arrancar, los posibles solapes, informando mediante errores e inhibiendo aquellas que se solapen.
3.6. Incidencias
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A continuacin se da una relacin de incidencias y sus posibles causas. SNTOMAS - Al conectar el interruptor general QIM no se enciende ningn led en PCB MicroBASIC COMPROBAR - Tensin en cuadro (bornas R,S,T) - Led rel vigilador fases: encendido. Si est apagado, variar secuencia de fases - Series en la rama 380Vp cerradas (trmico - Tensiones en el secundario transformador - Fusibles PCB MicroBASIC
- En revisin, no sube o no baja
- Series: puertas exteriores, cerrojos, cabina - Antefinales: 0Vdc, 226/0 Vdc, 228 - Ver informacin en display bloque 1 Serie 2/+24, fotoclula, pulsador apertura puertas Posible error fuera de servicio permanente E24 No est activo llavn de bomberos de exteriores Ver informacin en display bloque 1 Conector P5
- Ascensor en funcionamiento normal no memoriza llamadas
- Ascensor en funcionamiento normal: - no memoriza llamadas exteriores - memoriza de cabina pero las borra posteriormente - Cuadro da orden de cerrar puertas, pero antes de cerrarse totalmente vuelve a abrir - El tiempo entre la finalizacin de un servicio y el prximo a ejecutar es muy corto - El ascensor est en movimiento pero no recibe pulsos
- Posible fuera de servicio transitorio E23 - Serie 2/+24: fotoclula, pulsador apertura puertas - Ver informacin display bloque 1 - Ajuste temporizador TG, (microinterruptores SW1) - Ajuste del micro de sensibilidad
- Interruptor magntico - Entrada de pulsos: borne 203, +24V, visualizar pulsos en punto display IMP - Si no nivela, interruptor magntico sin alimentacin CFE conectado sin quitar jumper J1 - Interruptor magntico - Entrada de pulsos: borne 203, +24V, visualizar pulsos en punto display IMP - Le da luz al fotorruptor (en caso de llevarlo) - Instalacin de pantallas - Modelo display - Alimentacin display - Seales A-B-C-D, que ofrece el PCB MicroBASIC - Que las series funcionen correctamente - Contacto a tierra de algn punto de la serie - Bobinas contactores - Cortocircuitos y consumos en salida 24Vdc - Contactos a tierra de 24V - Contacto del nivelador: 207, 0Vdc - Jumper J2 colocado. Debe estarlo siempre, excepto ascensor elctrico 1 velocidad
- Slo va a plantas extremas
- Al parar en planta, reenva
- Display no funciona correctamente
- Siempre funde FM
- Siempre funde FF
- La cabina para, partiendo de velocidad rpida, sin tomar velocidad lenta, en ascensor elctrico 2 velocidades u oleodinmico
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- En dplex, cuando se hace una llamada de exteriores arrancan los dos ascensores
- Interconexin entre paquetes P4, bornes T1 y T2 de ambos PCB MicroBASIC - Parmetros de configuracin de ambas maniobras - Unificacin de 0Vdc de ambas maniobras - Unificacin de barra de exteriores (borne 110) de ambas maniobras - Parmetros de configuracin - Jumper J3 colocado. Slo en este caso universal ha de ser colocado - Interruptor magnetotrmico de batera QIB activado - Cadas de tensin en conductores - Todas las series cerradas - Contactos a tierra de series - Vlvula de emergencia - Debe estar colocado el jumper J1 o debe existir contacto fin de emergencia entre bornes 5 y 0Vdc - Tensin de batera > 9Vdc - Operacin correcta del interruptor magntico, (bornes 207, 0Vdc) - Tensin entre 12F y 0Vdc - Parmetros de configuracin en ambas placas - nmero de niveles - asimetra superior e inferior - Conexin de las llamadas - Secuencia de display - Circuito de retardo conectado a pin RME
- En modo de funcionamiento universal registra mltiples llamadas de exteriores y/o cabina
- No efecta maniobra de emergencia, oleodinmico
- En duplex cojo se atienden mal las llamadas o la posicin del ascensor es incorrecta
- En maniobra de emergencia oleodinmico, sin puerta en cabina y con leva, finaliza la operacin sin llegar a desenclavar completamente la puerta semiautomtica de exteriores - Ascensor no nivela - Cualquier problema
- Interruptor magntico - Fusibles placa PCB MicroBASIC - Entradas alimentacin placa PCB MicroBASIC 220Vac: bornes 2 y 1 placa PCB MicroBASIC 110Vac: bornes 14 y 15 placa PCB MicroBASIC 20Vac: bornes 14 y 10 placa PCB MicroBASIC - Configuracin de la maniobra
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3.7. Seguimiento de la maniobra Las placas de control MicroBASIC y AMB2 dan informacin sobre el funcionamiento de la maniobra. A continuacin se ofrece una informacin bsica de esta funcionalidad (ver captulo 4 para mayor informacin). 3.7.1. Display Puntos de display IMP: Entrada de pulsos procedente de interruptores magnticos. SP: Activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos a las puertas se encuentran cerrados. SC: Activo cuando todas las series se encuentran cerradas. Dgitos del display
< < <
D3
D2
D1
SC
3.7.2. Otros indicativos luminosos
SP
IMP
+5V: Activo cuando existe tensin de 5Vdc que alimenta a la zona del microcontrolador. Si no existe tensin, revisar el fusible FT. +24V: Activo cuando existe tensin 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de rels y a todos los rganos de la instalacin que trabajan a dicha tensin. Si no existe tensin, revisar fusibles FF1 y FF2. NO LEVEL: Indicativo color verde. Activo cuando el ascensor no est a nivel, nivelador cerrado. EMERG: Indicativo intermitente rojo. Activo solo en ascensores oleodinmicos cuando se encuentra efectuando la maniobra de emergencia y que se activar siempre que ocurra: < En ausencia de alimentacin de la red, la batera posea una tensin adecuada (>10Vdc). < Cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados. < Cuando el ascensor no se encuentre a nivel el contacto CFE se encuentre cerrado. RM: Indicativo intermitente rojo. Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del rel marcha RM. RMR: Activo cuando el ascensor est en maniobra de revisin (inspeccin). RB: Activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en bajada. RS: Activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en velocidad rpida.
D3
SC
D2
SP
D1
IMP
+5V
NO LEVEL EMERG DL11
DL7 +24V
DL9 DL10
RMT
RM
RMR
RB
RS
RVR
DL8
DL5
DL1
DL3
DL4
DL6
El PCB MicroBASIC cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2 ofrece la misma informacin que la maniobra MicroBASIC estndar, tanto en los leds como en los tres dgitos de su display. En los captulos dedicados a las placas MicroBASIC, AMB1 y AMB2 encontrarn ms informacin.
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CAPTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC PRIMA 4.1. Compatibilidad MicroBasic - MicroBasic Prima La nueva placa MicroBasic Prima puede sustituir a cualquier placa MicroBasic con cualquier versin estndar y a un amplio conjunto de versiones especiales sin necesidad de realizar modificaciones en el cableado existente. Esto se consigue gracias a una serie de parmetros que han sido introducidos para tal fin. A continuacin se enumeran los cambios producidos dependiendo del tipo de cuadro, su relacin con la versin de software y el parmetro (y su valor) que hay que modificar para conseguir dicha compatibilidad.
TIPO DE INSTALACIN
VERSIN SOFTWARE MICRO-BASIC PRIMA
FUNCIONES QUE VARAN SEGN VERSIN

VERSIN SOFTWARE MICRO-BASIC STOP (P/V) SOBRETEMPERATURA (P/V) CONTACTOR PEGADO (P/V) CRITERIO NIVELACIN (P/V) No (24/A sin nivelacin 24/C con nivelacin SI (ACTUAL) SI (actual) No (24/A sin nivelacin 24/C con nivelacin Si (actual) Si (actual) No (24/A sin nivelacin 24/C con nivelacin Si (actual) Si (actual)
Elctrico 1y2 velocidades u oleodinmico (sin ampliacin AMB1 o AMB2)
131 / 132 / 133
En borna J (30 / B) (33 / A)
En borna F (30 / B)
Anlisis parado (29 / B)
134
En borna J (30 / B) (33 / A) Si lo lleva, ver tabla de seleccin de parmetro (33)
En borna F (30 / B) En borna J (Actual)
Anlisis parado (29 / B) Anlisis parado y en recorrido (actual)
135 / 137 / 141 / 146 Desde 165 en adelante 995
Variacin de frecuencia 3VFMAC (sin ampliacin AMB1 o AMB2)
En borna J (30 / B) (33 / A)
En borna J (30 / B)
E13 / E15
En borna F (30 / B) En borna J (actual)
Anlisis parado y en recorrido (actual) Anlisis parado y en recorrido (actual)
E19 / 136 / 139 / 142 / 148
50A / 50B / 50C / 50D / 50E / 50F Con Ampliacin AMB1 o AMB2 Desde 711 en adelante 51C
En borna J (30 / B) (33 / A)
En borna F (30 / B)
En borna F (30 / B) En borna J (actual)
52A
Anlisis parado y en recorrido (actual)
Siendo P/V el parmetro y su valor adecuado para que exista compatibilidad entre la placa microBASIC Prima y la que se va a sustituir, independientemente de la versin que sea. Por ejemplo, si sustituysemos una placa V134 en un ascensor hidrulico que llevase renivelacin con puertas abiertas se debera poner: Parmetro 24 en valor C, ya que es antigua directiva y lleva renivelacin. Parmetro 29 en valor B, ya que el anlisis de contactor pegado es con el ascensor parado. Parmetro 30 en valor B, ya que el anlisis de sobretemperatura es por la borna F junto a sobrecarga y la funcin de STOP es por la borna J. Parmetro 33 en valor A, ya que la funcin de STOP est en borna J y no tendr otro valor a menos que por la borna J se analice la sobretemperatura.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.2. Placa MicroBASIC 4.2.1. Componentes principales y esquema general
ELEMENTOS DE CONFIGURACIN
P5
Jumpers J1 . No colocar jumper si utiliza CFE (contacto final emergencia). J2 . Colocar jumper excepto en ascensor elctrico 1 velocidad. J3 . Colocar jumper slo en maniobra universal. J4 . Colocar jumper excepto en ascensor oleo con central Kleeman. Fusibles FOP . FM . FT . FL . FF1 . FF2 . Fusible operador ( 3A ). Fusible maniobra ( 2A ). Fusible fuente alimentacin 5vdc ( 1A ), max ( 1A ) Fusible sealizacion ( 1A ), max ( 3A ) Fusible fuente alimentacion 24 vdc ( 3A ), max ( 3A ) Fusible 20 Vs ( 3A ), max ( 3A ) CC1 . CC2 . CC3 . CH1 . CH2 Bornas de conexin en cabina y hueco P1, P2, P3 Bornas de conexin cableado interno del cuadro
PCB MicroBASIC SERIGRAFA DE COMPONENTES SEALIZACIN DE PUNTOS EN DISPLAYS
D3 SC
D2 SP
D1 IMP
SERIE DE PULSOS : ON . PULSO ( LUCE ) OFF . NO PULSO ( NO LUCE ) SERIE DE PUERTAS : ON . CERRADAS ( LUCE ) OFF . ABIERTAS ( NO LUCE ) SERIE DE CERRADURAS : ON . CERRADAS ( LUCE ) OFF . ABIERTAS ( NO LUCE )
P4 Canal de comunicacin serie (RS - 485) para conexiones en duplex y con la ampliacin AMB1, AMB2. Pines
Pin 103 . pin conexin area. Lectura serie de seguridad. Pin RME . pin conexin area. Temporiza a RME para ascensores oleodinmicos con leva. Pin 207 . pin conexin area con nivelador 538. Indicacin luminosa fuera de nivel.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Rels: RB: bajada. Activo cuando la cabina inicia o esta realizando un servicio en bajada, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo. RCAB: barra de llamadas de cabina. Activo en revisin, eliminando barra de cabina (borna 109) y a su vez elimina la barra de llamadas exteriores. 24Vdc. RBEXT: barra de llamadas de exteriores. Con JUMPER J3 colocado (configuracin UNIVERSAL), activo cuando el ascensor est ejecutando un servicio, eliminando barra de exteriores (borna 110). Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc. RET: arranque (oleodinmicos). Ventilacin forzada (elctricos), 24 Vdc. Seal RUN en 3VFMAC. RPA: rel control de RZS. Gobernado directamente desde el microcontrolador, permite activar RZS siempre que el contacto de seguridad CPS (bornas 00, 103) est cerrado, 24Vdc. RLB: luz bajada. Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc. RLDO: luz disponible (no activo) y ocupado (activo). Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc. RLS: luz subida. Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.
RM: marcha. Activo cuando la cabina est en movimiento, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo parpadeante. RMP: serie de puertas. Rel de 110Vac que se activa cuando las puertas exteriores semiautomticas se encuentran cerradas, estando cerrados los anteriores contactos de las series de seguridad. Posee indicativo luminoso: punto del dgito central del display del PCB MicroBASIC. RMR: revisin. Activo en maniobra de revisin, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo. RMT: maniobra en tensin. Existen 3 rels. Activos en operacin normal, no activos en maniobra de emergencia en oleodinmicos 24Vdc. Poseen indicativo luminoso verde. ROPA: rel abrir puerta automtica, da la orden de abrir puertas. Gobernado directamente por el microcontrolador. ROPC: rel cerrar puerta automtica, da la orden de cerrar puertas. Gobernado directamente por el microcontrolador.
RS: subida. Activo cuando la cabina inicia o est realizando un servicio en subida, 24 Vdc. Posee un indicativo luminoso en rojo. RVR: velocidad rpida. Activo cuando la cabina avanza en velocidad rpida. Posee indicativo luminoso rojo. RZS: zona de seguridad. Activo cuando el contacto CPS bornas 00, 103 se encuentra cerrado, y el microcontrolador ordena puentear las series de puertas, cerrojos y puertas de cabina. Esto acontecer cuando la cabina est en zona de desenclavamiento ( y el contacto o circuito de seguridad conectado en bornas 00 y 103, est cerrado) y cuando circule en velocidad lenta en ese caso, la maniobra comienza abriendo puertas antes de nivelar; (aproximacin con puertas abiertas). Igualmente ocurre cuando se renivela con puertas abiertas, 110Vac.
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OUT IN OUT IN 0Vcc

8 5 5
OUT IN OUT IN 0Vcc RMR

1 2 2
OUT IN IN 0Vcc RCAB RBEXT
OUT IN OUT OUT IN
OUT IN
OUT IN
+24
D42 114 0Vcc P5 1 RCAB SPRS SPRB OUT IN 3 +24 101 208 J3 SPC4 HRL5 HRL7 109 HRL6 HRL8 HRL9 HRL10 SPC5 SPC6 SPC7 SPC8 SPC9 SPC10 SIR IN D27 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc D26 D25 D24 D37 D36 VREG 115 116 117 118 119 120
111
D44
112
D46
113
D41
D53
D51
D49
D54
D61
D59
+24
Puentear para registro a 24vcc
Esquema general de la placa MicroBASIC:
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Colocar jumper slo maniobra universal Llamada inmediata 11n superior Llamada 111 inferior
0Vcc
D31
0Vcc
D30
0Vcc
D29
0Vcc
D28
SPC1
SPC2
SPC3
HRL1
HRL2
HRL3
HRL4
Inspeccin
PAP 2 SEN CEL
0Vcc
LLAMADAS Y REGISTROS DE CABINA

1 OUT IN OUT RBEXT 3 IN OUT IN +24 10
1
+24 101 9
1
OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN
OUT IN
OUT IN
OUT IN
J
0Vcc
8
D40 114 D66 0Vcc D20 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc D21 D22 D23 D39 D38 115 116 117 118 119 120
111
D43
112
D45
113
D47
D55
D52
D50
D48
D63
D60
RLDO
8
RLB
8
RLS
2
RPA
d b
IN IN OUT OUT OUT OUT
0Vcc SPE5 HRL5 HRL7 110 0Vcc OUT 3 PIN Pin 207 para 8 2 4 7 HRL6 HRL8 HRL9 HRL10 SPE6 SPE7 SPE8 SPE9 SPE10
D16
0Vcc
D17
0Vcc
D18
0Vcc
D19
SPE1
SPE2
SPE3
SPE4
FL
21 a
6
Sealizacin
3 6 3 6 3 6 6
HRL1
HRL2
HRL3
HRL4
RLS
4 5 4 5
RLB
5
RLDO
4 5 2 7 7
RMP 217 RET RET 16 218 215 294 214
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RET
LLAMADAS Y REGISTROS EXTERIORES (CH1)
1
220Vp FP 0Vp
+24
1 1 8
LS 0Vcc
LB
LO
LD
LPA
J1 ROPC
RMT1 ROPA RMP 4

2 2 8 1 8
RMT2
RMT3 3
nivelador 537 indicacin luminosa fuera de nivel
No colocar jumper si utiliza cfe (contacto final D92emergencia)
c
18 213
Interruptores Magnticos Asc. Elctrico 1v Mac 324/24v Asc. Elctrico 2v, 3v Mac 325/24v Asc. Oleodinmico Mac 327, 328/12v
OUT
5 5
IN PIN RME OUT R9 CFE 5 D15 DL7 RMT2 3 EMERG. RS

8
+
OUT OUT RME1 RME2
IMP
NIV
0Vcc D88
0Vcc
Colocar siempre excepto con central kleeman
207
D5
Fuentes de alimentacin 5Vcc y 24Vcc
+5Vdc FT 221 V8 FCAP FCCP +24Vcc PR2 FF1 0Vs

14
203 0Vcc 2 OUT
+24
5 RM 6
J4
D87
R53
RM
36 ROPA 4 7 5 2 3 6 ROPC 45 223 222
+ 12f Oleodinmico +24 Elctrico

1
IN
DL11
OUT
D89
U30
DL9
D90
+12F D13 228
NO LEVEL 106 5 RS SAFS 6
AFI
R61
226
D11
RB
D12
D14
0Vcc
22
+24 V2 20Vs 10
3
RB
RMR
M
Operador monofsico
DL10
19
0Vcc
6 0Vcc
RVR
J2
Colocar jumper excepto en asc. elctrico 1v
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OUT
0Vcc

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.2.2. Informacin ofrecida por la placa Toda la informacin que ofrece el cuadro de maniobra en relacin a la instalacin, estado de elementos, etc.., la suministra el PCB MicroBASIC mediante tres vas: Indicativos luminosos tipo led. Display de 3 dgitos (D1,D2 y D3 en la figura), controlado por pulsador PL1. Salida para display: siempre que el display de cabina o exteriores presente alternativamente los dos niveles inferiores (configuracin segn el parmetro 26), se informa sobre un fallo grave de la instalacin que provoca la parada total del ascensor.
En la siguiente figura se indican los diferentes dispositivos luminosos de informacin de la placa:
PCB MicroBASIC
D3 SC D2 SP D1 IMP NO LEVEL PL1 DL11 EMERG DL7
+5V DL9
DL10 +24V
DL8 RMT
RM DL5
DL1 RMR
RB DL3
RS DL4
RVR DL6
4.2.2.1. Indicativos luminosos tipo led IMP : entrada de pulsos procedentes del impulsor. Cuando aparezcan 24Vdc en la borna 203 se activar el indicativo luminoso. En condiciones de funcionamiento correcto se activar 2 veces cuando la cabina pasa de un nivel al siguiente (incluso en extremos). SP : activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos se encuentran cerrados. Es decir, existe tensin (110 Vac) en borna 104. SC : activo cuando todas las series se encuentran cerradas. Es decir, existe tensin 110Vac en borna 106. +5V, : indicativo color rojo, activo cuando existe tensin de 5Vdc, que alimenta a la zona del microcontrolador. Si no existe tensin, revisar fusible FT. +24V. : indicativo color rojo, activo cuando existe tensin de 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de rels y a todos los elementos de la instalacin que trabajan a dicha tensin. Si no existe tensin, revisar fusibles FF1 Y FF2.
NO LEVEL : indicativo color verde. Activo cuando el ascensor no est a nivel, nivelador cerrado: borna 207 unida a 0Vdc. EMERG : indicativo intermitente color rojo. Activo solo en ascensores oleodinmicos cuando se encuentra efectuando la maniobra de emergencia y siempre que ocurra lo siguiente: < en ausencia de alimentacin de la red la batera posea una tensin adecuada ( > 10Vdc). < cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados. < cuando el ascensor no se encuentre a nivel (jumper J1 colocado) o el contacto CFE que esta conectado entre las bornas 5 y 0Vdc se encuentre cerrado (jumper J1 no colocado). RMT : indicativo color verde. Activo cuando la maniobra se encuentra en operacin normal. Si funde el fusibles FF1 y FF2, el indicativo estar no activo. Su estado refleja el estado de los rels RMT1, RMT2 y RMT3. RM : indicativo intermitente color rojo.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del rel marcha RM. RMR :indicativo color rojo, ascensor en maniobra de revisin (inspeccin). Activo cuando existe 24Vdc en la borna 208. Refleja el estado del rel RMR. RB : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en bajada. Refleja el estado del rel RB. RS : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en subida. Refleja el estado del rel RS. RVR : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en velocidad rpida. Refleja el estado del rel RVR.
4.2.2.2. Display de 3 dgitos En el display de 3 dgitos se presenta informacin completa sobre multitud de datos asociados al ascensor. Denominacin de los dgitos :
C
DISPLAY en PCB MicroBASIC
4.2.2.2.1. Primera informacin suministrada Cuando se arranca por primera vez la maniobra se muestra el nmero de versin de software durante 3 segundos. Cuando se ponga en contacto con MACPUARSA en relacin a cualquier aspecto tcnico relacionado con la maniobra, indique este nmero de versin software. 4.2.2.2.2. Informacin en modo programacin En el modo PROGRAM (ver captulo 4.2.3), el dgito de la izquierda y el central representan el nmero de parmetro actualmente seleccionado y el dgito de la derecha representa el valor de dicho parmetro que se encuentra grabado. Es decir, hasta que no se coloque el nuevo valor y se pulse el botn PL1, no aparecer en el dgito, ya que es al pulsar cuando se graba el nuevo valor.
Parmetro seleccionado. Posibles valores : ( 00 ) ( 01 ) ... ( 31 )
Valor actual del parmetro seleccionado. Posibles valores : (A)(B)(C)(D)
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.2.2.2.3. Informacin en funcionamiento normal En el display se representan diferentes bloques de informacin. Para saltar de un bloque al siguiente se pulsar de forma breve al botn PL1. Cuando se llegue al ltimo bloque, al pulsar de nuevo, se saltar nuevamente al primer bloque de informacin. Bloque 1 : < posicin de cabina. < causas que impiden el movimiento de la cabina. < nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina. Bloque 2 : llamadas memorizadas de cabina. Bloque 3 : llamadas memorizadas de exterior bajada. Bloque 4 : llamadas memorizadas de exterior subida. Bloque 5 : estados de los elementos del ascensor. Bloque 6 : fallos y errores almacenados.
Bloque 1: Posicin y movimiento de la cabina.
< Informa de la posicin de la cabina alternativamente con una de las dos informaciones descritas a continuacin.
0
El (0) indica que estamos visualizando la posicin de la cabina
X
Posicin de la cabina
< Cuando el ascensor est parado se informa del elemento prioritario que imposibilita el movimiento del mismo,
alternativamente con la posicin de ste (ver apartado 3.3 del presente manual).
0
La (A) indica que estamos visualizando el elemento prioritario que evita moverse el ascensor
X
N del elemento de la instalacin cuyo estado impide el movimiento del ascensor.
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< Cuando el ascensor se mueve se informa de qu tipo de llamada y a qu nivel atiende el ascensor,
alternativamente con la posicin real del ascensor.
Atiende a la llamada de cabina del nivel 7
Atiende a la llamada exterior bajada del nivel 8
Atiende a la llamada exterior subida del nivel 4
Bloque 2: Llamadas memorizadas de cabina. Informa cclicamente de todas las llamadas de cabina memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentran memorizadas las llamadas de cabina de los niveles 2, 5 y 9, la representacin ser:
1 SEG.
1 SEG.
Bloque 3: Llamadas memorizadas de exteriores en bajada. Informa cclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de bajada memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentran memorizadas las llamadas de exterior bajada de los niveles 3, 7, 8 y 10, la representacin ser:
1 SEG.
1 SEG.
1 SEG
Bloque 4: Llamadas memorizadas de exteriores en subida. Informa cclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de subida memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentran memorizadas las llamadas de exterior subida de los niveles 1 y 6, la representacin ser:
1 SEG.
1 SEG.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Bloque 5: Estado de los elementos del ascensor. En este bloque se informa del estado de los diferentes elementos que existen en la instalacin. Cada elemento posee un nmero asociado. Si dicho nmero parpadea se informa de que presenta circuito abierto o no activo; si el nmero se presenta no parpadeante, el elemento presenta circuito cerrado o est activo. Al llegar al bloque se mostrar lo siguiente:
En estos dgitos no se muestra informacin alguna.
Si se desea entrar en este bloque, esperar 2 segundos y a continuacin aparecer :
Es decir, se est informando del estado del elemento N 1. Pulsando sobre el botn PL1 , saltaremos consecutivamente a los siguientes elementos hasta alcanzar el ltimo, pulsando de nuevo aparecer la (E) sin informacin. Si a continuacin no se pulsa permanecemos en el bloque 5; si accionamos de nuevo el botn saltaremos al bloque 6:
PULSAR ( )
NO PULSAR PULSAR
PULSAR
PULSAR
SALTO AL SIGUIENTE BLOQUE
Para poder pasar ms rpidamente al punto () mantener pulsado durante unos segundos el botn PL1. NOTA IMPORTANTE: En caso de que los dgitos parpadeen, el elemento o estado ser opuesto al indicado en el apartado 3.4 del presente manual.
Nmero del elemento del ascensor : No parpadea : circuito cerrado o activo. Parpadea : circuito abierto o no activo La (E) informa que estamos visualizando el estado de los elementos del ascensor
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Bloque 6: Fallos y errores almacenados. En este bloque se podrn visualizar hasta los ltimos 16 fallos y errores que han aparecido en la instalacin. Al aparecer un nuevo fallo, ste ser presentado en el display independientemente del bloque que en dicho momento se est visualizando y ser almacenado en el PCB MicroBASIC, eliminndose el error ms antiguo si ya existan 16 almacenados. Cuando entremos en este bloque de presentacin de informacin, el primer error que se visualizar ser el ms moderno que haya ocurrido. Es decir, los errores se presentan desde el ms moderno al ms antiguo. A cada error se le asocia un nmero informando sobre su antigedad. El error N 3 ha ocurrido posteriormente al N 5. Tcnica de representacin de errores:
BLOQUE ANTERIOR PULSAR PULSAR
BLOQUE SIGUIENTE
NO PULSAR
1 SEG.
1 SEG.
1 SEG.
ANTIGEDAD DEL ERROR
CDIGO DEL ERROR
NIVEL DONDE SE PRODUJO EL ERROR 01: NIVEL INFERIOR
Se representar cclicamente a intervalos de 1 segundo:
< Antigedad del error + cdigo de error. < Nivel donde aconteci.
Si se pulsa el botn PL1 menos de 1 segundo, se presentar el siguiente error en antigedad y as consecutivamente. Si estando visualizando cualquier error se pulsa el botn PL1 de forma permanente, aparecer:
PULSAR
BLOQUE SIGUIENTE
NO PULSAR
VISUALIZACIN DE ERRORES
Si se suelta y se pulsa de nuevo, pasaremos al bloque siguiente.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.2.2.2.4. Informacin en maniobra de revisin Vuelven a aparecer los 6 bloques de informacin descritos en el punto anterior, variando tan slo la informacin ofrecida por el bloque 1, que ahora ser la siguiente: Con el ascensor parado.
1 SEG
Esto informa de que el ascensor opera en revisin
Si se pulsa subir.
1 SEG
La cabina sube en revisin
Y si se pulsa bajar.
1 SEG
La cabina baja en revisin
Si la cabina no se mueve porque algn elemento lo impide, no se visualizar AAA, sino un cdigo que indica el elemento que imposibilita el movimiento. Para ver esto ms en detalle, dirigirse al apartado 3.3. 4.2.2.2.5. Informacin en situaciones especiales Proceso de reenvo: cuando el ascensor se encuentre en proceso de reenvo (reset de posicin), la informacin de la posicin del ascensor aparecer en el display de forma parpadeante. Aparicin de fallo en instalacin: independientemente de la informacin que est representando el display, cuando aparezca un fallo en la instalacin, ste ser mostrado hasta que se pulse de nuevo el botn PL1. El error ser almacenado en memoria no voltil para posteriores visualizaciones.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.2.3. Configuracin y ajuste de parmetros Una de las prestaciones ms importantes que ofrece la maniobra es la posibilidad de modificar un nmero de hasta 30 parmetros con los que ajustar ciertas funcionalidades de sta (tipo de puertas exteriores, nivel de planta principal, retardo a la renivelacin, etc...). En condiciones normales no es necesario que el instalador modifique ningn parmetro, ya que en fbrica stos son ajustados para cada instalacin. En caso de ser necesario, los parmetros pueden ser modificados segn el mtodo siguiente. 4.2.3.1. Mtodo de parametrizacin 4.2.3.1.1. Elementos para la configuracin El ajuste de parmetros en la maniobra se realiza operando sobre el banco de microinterruptores SW1 y el pulsador PL1 situados en la zona superior izquierda del PCB MicroBASIC. Junto a ellos, el display de 3 dgitos (D1, D2, D3), permitir visualizar el valor del parmetro seleccionado.
D3 D2 D1
SC
1 2 3 4 5 6 7 8
PL1
SP
IMP
ON OFF
SW1
4.2.3.1.2. Tipos de parmetros Antes de realizar cualquier operacin habr que decidir que parmetros se van a modificar. Hay que distinguir dos grupos: Grupo 1: Temporizadores TG, TE y MTR. Grupo 2: Parmetros [0] a [63]. Dependiendo del grupo al que pertenezca, la parametrizacin variar. 4.2.3.1.3. Parametrizacin Parmetros grupo 1.
En primer lugar desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotrmico QIM. Si deseamos alterar algn temporizador TG, TE o MTR, debemos entrar en MODO RUN. Para ello colocaremos el microinterruptor nmero 1 del banco SW1 en posicin OFF.
1
ON OFF
2 3 4 5 6 7 8
MODO RUN
MicroINTERRUPTOR (1) en posicin OFF Modo de funcionamiento normal del ascensor
SW1
Con los 7 restantes microinterruptores podremos fijar el tiempo exacto de cada temporizador (ver las siguientes tablas):
< TG: Temporizador general (microinterruptores 2 - 3 - 4), temporizador que define: ! mximo tiempo de cierre de puerta (deteccin fallo de cerrojo). ! tiempo transcurrido entre la finalizacin de un servicio y el inicio del siguiente (servicio colectivo/selectivo).
En modo de funcionamiento universal, equivalente a temporizador de cabina.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Tabla de seleccin de parmetros TG:
1 2 3 4 5 6 7 8
ON OFF
SW1 2 Seg.
ON OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 5 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON OFF
SW1 6 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON OFF
SW1 7 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON OFF
SW1 8 Seg.
ON OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 10 Seg.
ON OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 12 Seg.
ON OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 15 Seg.
TE: Temporizador de exteriores (microinterruptores 5 - 6).
Contabiliza el tiempo, tras haber finalizado el temporizador general, a partir del cual el ascensor sin sentido preseleccionado atiende a un servicio de exteriores. En modo de funcionamiento universal coincide con el clsico temporizador de exteriores. Tabla de seleccin de parmetros TE:
1 2 3 4 5 6 7 8
ON OFF
SW1 2 Seg.
ON OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 4 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON OFF
SW1 6 Seg.
ON OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 10 Seg.
MTR: Mximo tiempo de recorrido (microinterruptores 7 - 8).
Define el mximo tiempo que el ascensor puede tardar en recorrer la distancia entre 2 seales de pulso consecutivas. Si en algn caso supera dicho tiempo, se generar un error de mximo tiempo de recorrido. Con ello se pretende detectar una situacin anmala de funcionamiento, por ejemplo deslizamiento de cables en poleas. Tabla de seleccin de parmetros MTR:
1 2 3 4 5 6 7 8
ON OFF
SW1 8 Seg.
ON OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 12 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON OFF
SW1 16 Seg.
ON OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 20 Seg.
El parmetro N 23 modo PROGRAM permite duplicar estos tiempos para situaciones especiales. Tras fijar las posiciones de los microinterruptores segn las tablas anteriores, activaremos de nuevo el cuadro con el magnetotrmico QIM y el ascensor operar normalmente con los nuevos valores de los temporizadores. Parmetros grupo 2.
En MicroBASIC Prima se han introducido 32 nuevos parmetros que se unen a los 32 existentes, quedando as dos bancos de parmetros, siendo el primero de [0] a [31] y el segundo [32] a [63] En primer lugar desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotrmico QIM. Si lo que queremos es modificar uno de los parmetros [0] a [31], habr que entrar en MODO PROGRAM, para ello colocaremos el microinterruptor 1 en posicin ON y seguidamente activaremos de nuevo el cuadro de maniobra. Para modificaciones del segundo banco de parmetros [32 ] a [63], una vez en MODO PROGRAM, pasar el microinterruptor 1 a OFF. De este modo, la posicin del parmetro 0 corresponde al 32, la del 1 al 33, etc. A continuacin observaremos que el PCB MicroBASIC comienza a presentar informacin por el display de 3 dgitos. Seleccionar en el banco SW1, con ayuda del siguiente diagrama, el parmetro y valor deseado que se muestra en la tabla de Configuracin de Parmetros.
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< Banco de microinterruptores (SW1). ! Microinterruptor 1, siempre colocado en [ON], modo program. En OFF para segundo banco, una vez en ! Microinterruptores 2, 3, 4, 5, 6, define en binario el nmero del parmetro. ! Microinterruptores 7, 8, define el nuevo valor del parmetro seleccionado.
modo PROGRAM.
ON OFF
SW1 1 2 3 4 5 6 7 8
Paso a 2 banco de parmetros
ON OFF
1 2
En posicin (ON) Define MODO PROGRAM
Define en binario el N del parmetro:
Define el nuevo valor del parmetro seleccioado
ON OFF
2 3 4 5 6
VALOR (A) ON OFF
7 8
PARMETRO (1)
ON OFF
2 3 4 5 6
ON VALOR (B) OFF
7 8
PARMETRO (2)
ON OFF
VALOR (C)
2 3 4 5 6
ON OFF
7 8
ON OFF
2 3 4 5 6
ON VALOR (D) OFF
7 8
PARMETRO (31)
ON OFF
2 3 4 5 6
Una vez seleccionado pulsar PL1 y as quedar grabado en el PCB. En el display, el dgito de la izquierda y el central presentan el nmero de parmetro actualmente seleccionado, el dgito de la derecha presenta el valor de dicho parmetro que se encuentra grabado. Es decir, hasta que no se coloque el nuevo valor y se pulse el botn PL1, no aparecer en el dgito ya que es al pulsar cuando se graba el nuevo valor. Repetir esta operacin tantas veces como parmetros se deseen modificar. Una vez modificados los parmetros deseados, desactivaremos el cuadro de maniobra y colocaremos en MODO RUN y seleccionaremos los valores de los temporizadores (ver apartado anterior). Posteriormente activaremos el cuadro de maniobra. Es decir, tras modificar cualquier parmetro del grupo 2 (MODO PROGRAM) deberemos desactivar el cuadro de maniobra, colocar en MODO RUN y ajustar los parmetros del grupo 1 (temporizadores). Posteriormente se activar el cuadro de nuevo. NOTA: En MODO RUN se ajustan los parmetros del grupo 1 y en MODO PROGRAM se ajustan los del grupo 2, siendo este adems, el modo de funcionamiento normal del ascensor.
Parmetro seleccionado. Posibles
Valor actual del parmetro seleccionado. Posibles valores : (A)(B)(C)(D)
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.2.3.2. Configuracin de parmetros
VALOR
7 8 7 8
ON OFF ON OFF
PARMETROS
7 8
ON OFF
7 8
ON OFF
NMERO VISUALIZADO
MICROINTERRUPTORES
FUNCIN
1 2 3 4 5 6
ON OFF
5 - 9 - 13
NMERO DE PARADAS DE LA INSTALACIN
2 - 6 - 10 - 14
3 - 7 - 11 - 15
4 - 8 - 12 - 16
1 2 3 4 5 6
ON OFF
2-3-4
5-6-7-8
9 - 10 - 11 - 12
13 - 14 - 15 - 16
1 2 3 4 5 6
ON OFF
NIVEL DE BOMBEROS
1
MANUAL SEMIAUTOMTICA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TIPO DE PUERTAS EXTERIORES
AUTOMTICA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
MODO DE FUNCIONAMIENTO
UNIVERSAL
SELECTIVA
SELECTIVA MIXTA
SELECTIVA SUBIDA Y BAJADA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
MODO DE INSTALACIN
SIMPLEX
SIMPLEX SELECT.MIXTA 2 LLAMADAS EN BAJO
DPLEX ASC. 1
DPLEX ASC. 2
1 2 3 4 5 6
ON OFF
NMEROS DE NIVELES SUBIDA EN SELECTIVA MIXTA N DE NIVELES EN ZONA INFERIOR PARA ASCENSOR ASIMTRICO (COJO) N DE NIVELES EN ZONA SUPERIOR PARA ASCENSOR ASIMTRICO (COJO)
1 2 3 4 5 6
ON OFF
1 2 3 4 5 6
ON OFF
2
REGULACIN VELOCIDAD CAMBIO 1C 2
3
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TIPO DE ASCENSOR
ELCTRICO
OLEODINMICO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
Fase 8 TEMPORIZADOR AUXILIAR (SEG) Elc. Ventilacin Forzada FUNCIONES ENTRADA AUXILIARES
Oleodinmico
0.2 DIRECTO
5
- SOBRETEMP. - RPA - PCP
10
- SOBRETEMP. - RPA - GRUPO ELECTRGENO SOFT STOP (VERSIN ESPECIAL) - ACUDE + EST - LEVA
18
25
1 2 3 4 5 6
ON OFF
- SOBRETEMP. - SOBRETEMP. - RPA - RPA - INICIO RENIVELACIN - GONG
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TIPO CENTRAL OLEODINMICA
ESTNDAR
1 2 3 4 5 6
ON OFF
FUNCIONES SALIDAS AUXILIARES
- ACUDE - LEVA
- FLECHAS TENDENCIA - LEVA
- OCUPADO - LEVA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
1 - 5 - 9 - 13
NIVEL PLANTA PRINCIPAL
2 - 6 - 10 - 14
3 - 7 - 11 - 15
4 - 8 - 12 - 16
1 2 3 4 5 6
ON OFF
1-2-3-4
5-6-7-8
9 - 10 - 11 - 12
13 - 14 - 15 - 16
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PARMETROS
7 8 7 8
ON OFF ON OFF
VALOR
7 8
ON OFF
7 8
ON OFF
NMERO VISUALIZADO
MICROINTERRUPTORES
FUNCIN
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TIEMPO DE REENVO.
NO EXISTE REENVO
INMEDIATO
1 MINUTO
14 MINUTOS
1 2 3 4 5 6
ON OFF
NIVELES DONDE ACTA REENVIO A PLANTA.
EN TODAS
EN INFERIOR
EN LAS 2 INFERIORES
EN LAS 3 INFERIORES
1 2 3 4 5 6
ON OFF
RETARDO A LA RENIVELACIN
0.5
1
NO BORRAR SI CONMUTA SERIES FOTOCLULA
2
N MXIMO LLAMADAS CABINA: 3
5
1 2 3 4 5 6
ON OFF
SISTEMA DE BORRADO DE LLAMADAS DE CABINA
SIN BORRADO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
INDICATIVO PRXIMA PARTIDA. FLECHAS DE TENDENCIA
TIPO A ESTNDAR
TIPO B
TIPO C
1 2 3 4 5 6
ON OFF
PLANTA DE REENVO
INFERIOR
SUPERIOR
1 2 3 4 5 6
ON OFF
APROXIMACIN CON PUERTAS ABIERTAS
NO ACTIVO
ACTIVO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
DUPLICAR TEMPORIZADORES (MTR Y/O TG)
NINGUNO
MTR
TG BORNA K (COMPATIBILIDAD ANTIGUA DIRECTIVA) ACTIVO EN SERVICIOS CONSEC. DE PLANTAS CORT. TIPO 1P 3C PLANTA ACTUAL
AMBOS
1 2 3 4 5 6
ON OFF
CRITERIO DECISIN SENTIDO RENIVELACIN
SIN RENIVELACIN
POR BORNA K
1 2 3 4 5 6
ON OFF
VARIADOR OMRON
SIN PLANTA PRXIMA
CON PLANTA PRXIMA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
REPRESENTACIN EN DISPLAY DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE
DOS PLANTAS INFERIORES ALTERNATIV.
PLANTA ACTUAL
PLANTA ACTUAL
1 2 3 4 5 6
ON OFF
BOMBEROS
BOMBERO AUST BOMBERO AUST 119CC1+CON- 119CC1+TEMPOTACTO RIZADOR PTA PTA.ABTA. ABIERTA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
VISUALIZACIN DE PARMETROS (PULSAR PL1)
1 2 3 4 5 6
ON OFF
ANALISIS CONTACTOR PEGADO
PARADO + MOVIMIENTO T MOTOR BORNA J STOP PARMETRO 33 AUTO CHEQUEO
PARADO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TEMPERATURA MOTOR FUNCION STOP
BORNA F JUNTO CON SOBRECARGA STOP BORNA J ENVO PARMETROS VA SERIE RECEPCIN PARMETROS VA SERIE
1 2 3 4 5 6
ON OFF
UTILIDADES
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8
ON OFF
8
ON OFF
8
ON OFF
8
ON OFF
FUNCIN
6
ON OFF
EN81-28
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
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Pg. 87
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PARMETROS
7 8
ON OFF
VALOR
7 8
ON OFF
8
ON OFF
8
ON OFF
NMERO VISUALIZADO MICROINTERRUPTORES
FUNCIN
6
ON OFF
6
ON OFF
TIPO DE CAMBIO PLANTAS 1,2
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
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MTIPIEPMB302ES

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.2.3.3. Descripcin de los parmetros Parmetros [ 0 ] [ 1 ] : Nmero de paradas de la instalacin.
Ajustar el parmetro [ 0 ] y el parmetro [ 1 ] en funcin al nmero de paradas. Tabla de ajuste de parmetros [ 0 ] [ 1 ]
PARADAS PARMETRO [0] PARMETRO [1]
2 B A
3 C A
4 D A
5 A B
6 B B
7 C B
8 D B
9 A C
10 B C
11 12 C C D C
13 A D
14 B D
15 C D
16 D D
Parmetro [ 2 ] : Nivel donde se sita el llavn de bomberos.
< < < <
Valor Valor Valor Valor
A B C D
: llavn en 1er nivel. : llavn en 2 nivel. : llavn en 3ernivel. : llavn en 4 nivel.
Parmetro [ 3 ] : Tipo de puertas exteriores.
< Valor A : puerta de exteriores semiautomtica (tanto si existe como si no puertas en cabina). < Valor B : puerta de exteriores automtica.
Parmetro [ 4 ] : Modo de funcionamiento.
< Valor A : Universal.

Slo se aceptan 1 2 llamadas de exteriores (smplex o dplex respectivamente). Funcionalidad segn nmero de niveles: ! Hasta 10 niveles : conexin de llamadas idntica a selectiva bajada. Posibilidad de memorizar 1 llamada de cabina. La sealizacin de exteriores acude es equivalente al registro de llamadas de exteriores.
! De 11 a 16 niveles : conexin especfica de llamadas. Ver esquemas. Slo se acepta 1 llamada de cabina. La
sealizacin de exteriores acude se consigue aadiendo una placa MS-MPX que toma informacin de las bornas 117, 118, 119, 120 del paquete CH1.
Mximo nmero de llamadas: ! Smplex: 10 ! Dplex: 10
< Valor B : selectiva bajada.

Mximo nmero de paradas: ! Smplex: 10 ! Dplex: 10 Nota: con las placas de ampliacin AMB1, AMB2 y AMB3 es posible aumentar el nmero de paradas.
< Valor C : selectiva mixta.

Este valor es valido para ascensores smplex. El modo de funcionamiento selectiva mixta permite definir algunos niveles inferiores en selectiva subida y los restantes en selectiva en bajada. El parmetro N 6 define cuantos niveles inferiores actuarn en selectiva en subida. Existe la posibilidad de que el nivel ms alto de los definidos como selectiva en subida pueda tener llamada en subida y bajada, los inferiores con llamada en subida y los superiores con llamada en bajada (ver valor B del parmetro N 5). Mximo nmero de paradas (1 pulsador en bajo) 10; (2 pulsadores en bajo) 9.
< Valor D : selectiva en subida y bajada.

Mximo nmero de paradas : ! Smplex: 6 ! Dplex: 6 Nota: con los circuitos de ampliacin AMB1 y AMB2 es posible aumentar el nmero de paradas.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Parmetro [ 5 ] : Tipo de instalacin.
< Valor A : smplex.

Colocar este valor siempre que el ascensor sea smplex universal, selectiva bajada, selectiva subida y bajada o selectiva mixta con tan slo 1 pulsador de llamada en el nivel BAJO; en ese caso este nivel sera el superior de los niveles con llamada exterior subida. Ver valor C del parmetro 4.
< Valor B : smplex selectiva mixta 2 llamadas en bajo.

Este valor slo es posible seleccionarlo cuando el valor del parmetro 4 es C (ascensor smplex selectiva mixta), que consiste en poder definir algunos de los niveles inferiores en selectiva en subida y los restantes superiores en selectiva en bajada. El valor B lo colocamos cuando deseamos tener en el nivel ms alto de la selectiva subida el tpico BAJO de doble pulsador: de subida y de bajada. As, debajo de este nivel las llamadas sern selectiva subida y las situadas por encima selectiva bajada. En esta situacin el nmero mximo de niveles es 9.
< Valor C o D : dplex ascensor 1 o ascensor 2.

Cuando la maniobra sea dplex es necesario configurar un PCB MicroBASIC con el valor C y el otro con el valor D. Es indiferente la asignacin. Parmetro [ 6 ] : Nmero de niveles subida en selectiva mixta.
< < < <
A : 2 niveles. B : 3 niveles. C : 4 niveles. D : 5 niveles.
Define el nmero de niveles inferiores que tendrn pulsadores subida en configuracin selectiva mixta (ver valor C de parmetro 4). Los niveles por encima de los definidos sern de bajada. Si el parmetro 5 posee valor B selectiva mixta 2 llamadas en Bajo, el nivel ms alto de los definidos en el parmetro 6, tendr 2 pulsadores de llamada, de subida y de bajada. Los que se encuentren por encima sern en bajada. Vanse algunos ejemplos:
PARMETRO
CONEXIN DE LLAMADAS EXTERIORES (CH1)
4 C
MIXTA
5 A
SIMPLEX
6 B
3 NIVELES
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
NIVEL 1
NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C
MIXTA
B
SIMPLEX 2 EN BAJO
C
4 NIVELES NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL 7 9 10 8 1 2 3 4 5 6
C
MIXTA
B
SIMPLEX 2 EN BAJO
A
2 NIVELES NIVEL 1 NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL 10 2 3 4 5 6 7 8 9
Parmetro [ 7 ] [ 8 ] : Nmero de niveles en zona inferior o superior, respectivamente, para ascensor asimtrico (cojo).
< < < <
A:0 B:1 C:2 D:3
Esta funcin slo es vlida para instalaciones dplex. Permite definir cuantos niveles no posee uno de los dos ascensores en zona inferior (parmetro 7) o en zona superior (parmetro 8), respecto al otro. El ascensor que llegue a todos los niveles se le colocar valor A y el ascensor que no acceda a alguno tendr B, C, o D. NOTA IMPORTANTE:
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Ambos PCB MicroBASIC debern tener en los parmetros 0 y 1 (nmero de paradas de la instalacin) el mismo valor, correspondiente al nmero de paradas del ascensor que accede a todas ellas. El ascensor que sea asimtrico tendr libre las bornas de conexin de llamadas de cabina correspondiente a los 111 y 112 del niveles a los que no accede. Es decir, si un ascensor es asimtrico en zona inferior 2 niveles, paquete CC1 quedarn libres. Parmetro [ 9 ] : Tipo de ascensor.
NOTA: el jumper J2 debe estar siempre colocado tanto en valor A, B, C, como D, excepto en ascensor elctrico 1 velocidad. < Valor B : oleodinmico. < Valor C : elctrico regulacin de velocidad con 3VFMAC1, cambio 1C (ver punto 5.4.3). < Valor D : elctrico regulacin de velocidad con 3VFMAC1, cambio 2C (ver punto 5.4.3). Parmetro [ 10 ] : Temporizador auxiliar.
< Valor A : elctrico 1 2 velocidades.
En ascensor elctrico, temporizador para ventilacin forzada:
< < < <
A : 5 seg. B : 10 seg. C : 18 seg. D : 25 seg.
En ascensor oleodinmico, temporizador fase estrella:
< < < <
A : 0,2 seg. Colocar este valor si el arranque es directo. B : 1 seg. C : 2 seg. D : 3 seg.
Parmetro [ 11 ] : Funciones entradas auxiliares.
Permite definir qu funciones especficas tendrn las entradas auxiliares, bornas j y k del paquete P2, y borna 20 del paquete P3. Por la borna g obtenemos la seal de completo para todos los valores posibles del parmetro 11, salvo que se d al parmetro 13 el valor C, en cuyo caso se utiliza esta borna para conectar un rel que activar la leva. Envariacin de frecuencia OMRON se usa esta salida para activar el rel R2AC, que indica servicio entre plantas consecutivas con parmetro [25] en B.
< Valor A : ! Borna j (P2). Sobretemperatura. Al desaparecer la tensin en esta borna (+24), la maniobra parar el
ascensor tras atender el servicio que est realizando, quedando en ese estado hasta que aparezca la tensin, entrando de nuevo en servicio normal. En dicho perodo no se atender a llamadas de cabina ni de exteriores. (ascensor oleodinmico), analizar el valor de tensin en esta borna. Si no existe tensin entender que el ascensor se encuentra por debajo del nivel y renivelar hacia arriba. Si existe tensin 24Vdc entender que el ascensor se encuentra encima del nivel y recuperar hacia abajo. Ver parmetro N 24.
! Borna k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelacin. Cuando la maniobra decida renivelar
! Borna 20 (P3): pulsador cierre de puerta. La aparicin de tensin 24Vdc en esta borna aborta el
temporizador de apertura de puerta inicindose inmediatamente el cierre de la misma, (solo si existen llamadas de cabina). Es aconsejable asegurarse de que la tensin aparece en esta borna (pulsador de cierre de puerta activo) cuando la puerta esta completamente abierta. En puertas con operador con motor de corriente trifsica, se debe pasar esa lnea por un contacto normalmente cerrado del contactor de apertura de puerta.
< Valor B : ! Borna j (P2). Sobretemperatura. Ver valor A, borna j (P2). ! Borna k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelacin. Ver valor A, borna k (P2). ! Borna 20 (P3): operacin grupo electrgeno. Cuando aparezca tensin 24Vdc en esta borna, la maniobra
entender que est siendo alimentada por un grupo de emergencia, no por la red elctrica. Slo en instalacin duplex sin AMB2.
< Valor C :
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! Borna j (P2). Sobretemperatura. Ver valor A, borna j (P2). ! Borna k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelacin. Ver valor A, borna k (P2). ! Borna 20 (P3). Consigna de inicio de renivelacin. El PCB MicroBASIC efectuar el inicio de la renivelacin
cuando simultneamente ocurra: A. La cabina est fuera de nivel. B. En la borna 20 exista 24Vdc.
Introduciendo cualquier otro valor en el parmetro 11, la renivelacin se efectuar cuando tan solo ocurra A) (la cabina est fuera de nivel).
< Valor D: ! Borna f (P2). Salida para el rel GONG. Activa el GONG cuando llega a planta. ! Borna j (P2). Sobretemperatura. Ver valor A, borna j (P2). ! Borna k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelacin. Ver valor A, borna k (P2).
Parmetro [ 12 ] : Tipo de central ( ascensor oleodinmico ).
< Valor A : estndar. < Valor B : Kleeman.

Retarda durante 1 segundo el corte de la bomba tras la parada de la cabina (servicios en subida). El cuadro de maniobra, en este caso, posee un circuito de conexionado interno especial. Parmetro [ 13 ] : Funciones salidas auxiliares.
Permite definir que funciones especficas tendrn las salidas auxiliares, bornas h e i del paquete P2.
< Valor A: acude, leva. ! La borna h (P2) permitir activar un rel que ofrece el comn de la sealizacin de acude. Se activar !
mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y una vez finalizado el servicio hasta que finalice el temporizador general TG. La borna i (P2) activa un rel que ser el que accionar la leva.
< Valor B: acude + est, leva. ! La borna h (P2) activar un rel que ofrece el comn de la sealizacin de acude y est. Se activar
mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y hasta que finalice el temporizador TG tras acabar el servicio acude, activndose tambin mientras el ascensor permanezca a nivel mientras no arranque a ejecutar un servicio est.
! La borna i (P2) activa un rel que ser el que accionar la leva. < Valor C: Flechas de tendencia, leva. ! Las bornas h e i (P2) activarn a dos rels que respectivamente ofrecern el comn de las flechas de
tendencia de bajada y subida. El parmetro [20] permite definir diferentes lgicas de funcionamiento de las flechas de tendencia. desaparece, usndose esta borna para activar un rel que ser el que accione a la leva.
! Borna g (P2), esta borna ofrece la sealizacin completo, excepto cuando se seleccione este valor, ya que
En variacin de frecuencia OMRON se utiliza para activar el rel R2AC, que indica servicio entre plantas consecutivas con parmetro [25] en B.
< Valor D: ! La borna h (P2) ofrecer una sealizacin especial para hueco, orientada fundamentalmente para ascensores
con maniobra universal: Cuando la puerta semiautomtica est abierta (contacto de serie de puertas abiertas) estar activa permanentemente. Cuando el ascensor est en movimiento, la seal ser intermitente con intervalos de 1 seg. En el resto de las situaciones permanecer desactivada.
! Borna i (P2) activa el rel que acciona leva.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Parmetro [ 14 ] [ 15 ] : Nivel de planta principal.
En ascensor oleodinmico, por normativa es obligatorios que ambos parmetros tomen valor A. Ajustar el parmetro 14 y 15 en funcin del nivel donde se asigne la planta principal: Tabla de ajuste de parmetros [ 0 ] [ 1 ]
PARADAS PARMETRO [0] PARMETRO [1] 1 A A 2 B A 3 C A 4 D A 5 A B 6 B B 7 C B 8 D B 9 A C 10 B C 11 C C 12 D C 13 A D 14 B D 15 C D 16 D D
Parmetro [ 16 ] : Tiempo de reenvo a planta principal.
< Valor A : la funcin de reenvo a planta principal no se efecta. < Valor B : la funcin de reenvo se efecta inmediatamente despus de finalizar los servicios pendientes. < Valor C : reenva tras 1 minuto sin ejecutar servicio. < Valor D : reenva tras 14 minutos sin ejecutar servicio.
En ascensor oleodinmico por normativa, no poner valor A. La maniobra permite reenviar tras un cierto tiempo al ascensor a una parada que se considere planta principal (nivel definido en parmetros 14 y parmetro 15). Es posible efectuar esta funcin cuando el ascensor se encuentre slo en determinadas plantas, (ver parmetro 17). Parmetro [ 17 ] : Niveles donde acta reenvo a planta principal.
< Valor A : la funcin de reenvo a planta principal se efectuar independientemente del nivel donde est el
ascensor.
< Valor B : la funcin de reenvo a planta principal se efectuar tan solo cuando el ascensor se encuentre en la
planta inferior.
< Valor C : slo en las dos plantas inferiores. < Valor D : slo en las tres plantas inferiores.
Es posible limitar la funcin de reenvo a planta principal a un nmero determinado de niveles donde se encuentre el ascensor. NOTA: En ascensores oleodinmicos, para cumplir la norma EN 81-2, es obligatorio seleccionar:
< < < <
parmetro parmetro parmetro parmetro
14: 15: 16: 17:
VALOR VALOR VALOR VALOR
A. A. D. A.
Parmetro [ 18 ] : Retardo a la renivelacin.
Tiempo que debe encontrarse fuera de nivel el ascensor para iniciarse la renivelacin.
< Valor A : 0.5 seg. < Valor B : 1 seg. < Valor C : 2 seg. < Valor D : 5 seg.
Parmetro [ 19 ] : Sistema de borrado de llamadas de cabina.
La maniobra incorpora diferentes sistemas de borrado de llamadas de cabina. Mltiples llamadas pueden aparecer por incorrecta manipulacin de la botonera ( ejemplo: 1 solo pasajero pulsa todas las llamadas de cabina).
< Valor A : sin borrado. Seleccionando este valor la maniobra no toma nunca accin alguna frente a mltiples
llamadas de cabina.
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< Valor B : no borra si conmuta serie de puertas o contacto de fotoclula. Mediante este sistema, si la maniobra
detecta que en 2 servicios consecutivos no se abre la serie de puertas (conexin 103-104) o no se acciona la fotoclula (conexin 2-24 Vdc), borrar todas las llamadas de cabina ya que en ninguno de ambos servicios nadie entr o sali de la cabina. permite registrar la maniobra. permite registrar la maniobra.
< Valor C : nmero mximo de llamadas de cabina: 3. Se limita el nmero mximo de llamadas de cabina que < Valor D : nmero mximo de llamadas de cabina: 6. Se limita el nmero mximo de llamadas de cabina que
Parmetro [ 20 ] : Opciones para indicativo de prxima partida.
< Valor A : la flecha de tendencia se activar cuando el ascensor posea sentido y tenga servicios pendientes,
durante velocidad lenta y hasta que arranque para atender el siguiente servicio, (momento en el que se desactivar). Si no posee servicios pendientes se activarn ambas flechas hasta que se cumpla el temporizador (TG). servicios pendientes.
< Valor B : Igual al valor A excepto que ambas flechas permanecern indefinidamente activadas si no existen < Valor C : Igual al valor B excepto que ambas flechas se desactivarn si no existen servicios pendientes.
Parmetro [ 21 ] : Planta de reenvo.
Cuando el ascensor es alimentado por primera vez o se descorrige entre plantas efectuar una maniobra de reenvo para corregirse. Posibles opciones:
< Valor A : correccin en planta inferior. < Valor B : correccin en planta superior.
Parmetro [ 22 ] : Aproximacin con puertas abiertas.
Permite activar la funcionalidad de preapertura de puertas durante la aproximacin al nivel:
< Valor A : no activo. < Valor B : activo.

Nota: Siempre y cuando tenga instalado la placa 538. Parmetro [ 23 ] : Duplicar tiempo temporizador MTR (mximo tiempo de recorrido) y TG (temporizador general).
Opcin slo aplicable para instalaciones con tiempos de recorrido entre plantas consecutivas muy elevado (superior a 20 segundos).
< Valor A : Opcin normal (valores indicados en apartado modo RUN). < Valor B : Duplica el tiempo seleccionado en MTR. < Valor C : Duplica el tiempo seleccionado en TG. < Valor D : Triplica MTR y duplica TG.
Parmetro [ 24 ] : Criterio de decisin del sentido de renivelacin.
En este parmetro se especifica el criterio de decisin del sentido de movimiento en la renivelacin.
< Valor A : funcin de renivelacin desactivada. < Valor B : por borna k.
En funcin a la tensin existente en las bornas K (P2), la maniobra renivelar en un sentido u otro:
! !
no existe tensin en borna K: renivelacin en sentido subida. existe 24Vdc en la borna K: renivelacin en sentido bajada.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Parmetro [ 36 ] : Define la borne de entrada que ser usada en el cambio de velocidad tipo 3C. Se permite elegir 3 diferentes bornes de entrada :
< Valor B : Borne 120 del conector CC1 < Valor C : Borne 119 del conector CC1 < Valor D : Borne 120 del conector CH1
Parmetro [ 37 ] : En las instalaciones con Puerta Automtica y leva elctrica se incorpora un contacto adicional de presencia de hoja de cabina. Este contacto informa al sistema que la hoja esta cerrada sin necesidad de activar los cerrojos ( leva elctrica). Se permite elegir 3 diferentes bornes de entrada :
< Valor B : Borna 120 del conector CC1 < Valor C : Borna 119 del conector CC1 < Valor D : Borna 118 del conector CC1
Parmetro [ 38 ]: Habilita el modo Attendant. El control del ascensor queda en manos del ascensorista ( persona que controla la cabina). El ascensorista determina tanto el inicio del movimiento como su sentido, para ello se habilitan en cabina 2 pulsadores. A continuacin se detalla las entradas necesarias y sus bornes de conexin :
< Valor A : CC117 - Indica a la cabina que arranque por llamadas Subida < Valor B : CC118 - Indica a la cabina que arranque por llamadas Bajada < Valor C : CC119 - Activacin funcionalidad
Parmetro [ 39 ]: Complemento de la funcionalidad fuera de servicio. Permite elegir el estado de las puertas cuando dicha funcin esta activa :
< Valor A : Puertas Abiertas < Valor B : Puertas Cerradas

Parmetro [ 40 ]: Modo de Simulacin. Permite que la Maniobra simule ciertos elementos fsicos de la instalacin. Tenemos 3 opciones :
< Valor B : Simula el movimiento de la cabina ( Antefinales, pulsos y nivel) < Valor C : Simula la generacin de llamadas de cabina aleatorias. < Valor D : Los dos anteriores
Parmetro [ 41 ]: Seleccin de la salida para la activacin del 2 Banco de Velcodiad. Tenemos 3 opciones :
< Valor B : Salida G < Valor C : Borna CC1-120 < Valor D : Borna CH1-120
Parmetros 49-63 : Seleccionamos por planta el tipo de cambio a velocidad de aproximacin. Se permite elegir entre 3 tipos de cambio :
< Valor B : modo 2C < Valor C : modo 1P < Valor D : modo 3C. No se puede aplicar en 2 plantas consecutivas.
4.2.4. Operaciones bsicas de funcionamiento 4.2.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvo
< Al accionar el interruptor general QIM se obtendr: < led + 5V activo, rojo: existe alimentacin en zona del microcontrolador. < led DL10 + 24V activo, rojo: existe alimentacin de 24Vdc. < led (DL8, RMT activo, verde: alimentacin de 24Vdc correcta.
Estos 3 leds siempre deben estar activos durante la operacin normal del ascensor. Durante 3 segundos tras la secuencia de encendido aparecer en los 3 displays un nmero correspondiente a la versin software. Antelo en caso de ponerse en contacto con MACPUARSA. Tras realizar la puesta en marcha, automticamente se har una maniobra de reenvo.
< Maniobra de reenvo (correccin en planta extrema). < Se identifica porque la informacin del bloque 1 que se presenta en el display aparece de forma parpadeante. < Seleccin del sentido de correccin:
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! Si se encuentra en plantas intermedias corregir en la planta extrema que se defina en el parmetro[21] ! Si se encuentra en plantas extremas (antefinal abierto) pasar directamente a funcionamiento normal, ! En el caso de ascensor oleodinmico en plantas extremas (antefinal abierto) y fuera de nivel, se renivelar
realizando una llamada a la planta siguiente. Tras finalizar la maniobra de reenvo, en bloque 1 (4.2.2.2.3) aparecer la informacin sin parpadear. La maniobra de reenvo se realizar siempre tras la secuencia de encendido, cuando el ascensor sufre una descorreccin (ejemplo: por falta de pulsos) y tras salir de maniobra de revisin. El resto de indicativos luminosos y rels se activarn de igual modo a una maniobra normal. 4.2.4.2. Maniobra normal El ascensor parado presentar, de forma alternativa, en los displays la siguiente informacin:
SI POSEE PUERTAS SEMIAUTOMTICAS EN EXTERIORES SI POSEE PUERTAS AUTOMTICAS EN EXTERIORES
(valor A: planta inferior; valor B: planta superior).
corrigindose sin realizar movimiento alguno, salvo en el caso especial recogido en el punto siguiente.
1 SEG. 1 SEG.
POSICIN ACTUAL DE CABINA
En el primer caso se nos indica el que la serie de puertas est cerrada (activo punto del display central): SP (serie de puertas) y que no puede arrancar ya que la serie cerrojos no se encuentra cerrada (A08); lgico ya que en este caso hasta que no se inicie un servicio no se cerrar la serie de cerrojos (activando la leva o cerrando la puerta de la cabina). En el caso de puertas exteriores automticas, la serie de puertas estar puenteada (punto del display central siempre activo). Al cerrar la serie de cerrojos, se activa el punto del display izquierdo. Normalmente ser as ya que el ascensor aparcar con puertas cerradas. La informacin (AAA) nos indica que el ascensor se encuentra listo para arrancar frente a cualquier servicio que se solicite. Es posible que alguna informacin no aparezca tal y como se acaba de citar. Por ejemplo: el punto del display central no esta activo (SP): indica que la serie de puertas o un contacto previo de la serie de seguridad se encuentran abiertos. no aparece (A08) o (AAA): otra causa est impidiendo el poder ejecutar un servicio (ejemplo: (A07) fotoclula de cabina tapada). Ver tabla de tablas de motivo de no arranque del ascensor en el captulo 3. En esta situacin si se efecta una llamada y el ascensor se encuentra en disposicin de atender dicha demanda, la secuencia normal ser: se cerrar la puerta de la cabina y se activar la leva. Para ello se desactivar el rel ROPA y se activar el ROPC y se activar el rel de velocidad rpida RVR, (led DL6). Si el ascensor es elctrico se activar el rel de subida RS, (led DL3) o de bajada RB, (led DL4) activndose el correspondiente contactor y si existe leva se activar el rel externo del PCB MicroBASIC, (RLE). Si el ascensor es oleodinmico solo se activar el rel (RLE), que activar la leva. cuando todas las series estn cerradas (punto del display izquierdo activo), serie cerrojo se activar el rel RM, con led intermitente rojo: DL5 y en el caso oleodinmico se activar RS, con led DL3 o RB, con led DL4. En ascensor oleodinmico, el rel RET , (sin led situado en esquina superior izquierda del bloque de rels en PCB MicroBASIC) establece el retardo entre el contactor general (KCG) y marcha (KCM, arranque directo) o el tiempo de la fase estrella, (arranque estrella/tringulo). durante el movimiento, la informacin ofrecida por los displays (bloque 1), ser de forma alternativa la posicin actual del ascensor y a que tipo de llamada y nivel est atendiendo el ascensor. Se podr apreciar que entre planta y planta se recibirn 2 pulsos procedentes del fotorruptor que se visualizan en el punto del display derecho (IMP). Igualmente durante todo tiempo el led NO LEVEL, estar activo (verde) excepto el breve instante al pasar por el punto de nivelacin en cada parada.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC al cambio de velocidad (cuando se alcance el ltimo pulso procedente del fotorruptor), se desactivar el rel RVR, (led DL6). En el display aparecer la siguiente informacn perteneciente al bloque 1:
1 SEG.
cuando se alcanza el punto de nivelacin (seal 207: 0Vdc, abierto), se desactivar el led NO LEVEL, caer el rel RM (led intermitente DL5) y un instante despus el rel de subida RS, (led rojo DL4) o de bajada RB, (led DL3). 4.2.4.3. Maniobra de revisin (inspeccin) Se operar en maniobra de revisin cuando se accione el interruptor de revisin, cerrando circuito entre las bornas 24Vdc y 208:
! ! ! !
se activar el rel RMR,( led DL1) del PCB MicroBASIC. se abortar cualquier operacin que est realizando la maniobra. se efectuar el cierre de las puertas de cabina y exteriores (si existen). en el display aparecer la siguiente informacn perteneciente al bloque 1:
1 SEG
ESTO INFORMA QUE EL ASCENSOR OPERA EN REVISIN
! si en vez de (AAA) visualizamos, por ejemplo, (A06), se nos informa que no podremos mover la cabina en
revisin ya que se encuentra abierta la serie de puertas, ver la tabla de motivos de no arranque. Para hacer mover el ascensor en revisin se tomar como barra de pulsadores de subida y bajada el mismo punto 208, que al accionarlos darn (24Vdc) a la ltima y primera llamadas de cabina respectivamente. RECUERDE: En maniobra de revisin no es posible mover el ascensor ms all de los antefinales, es decir, si subiendo alcanzamos el antefinal superior Y ste se abre, el ascensor parar y slo podr bajar. Para pasar de la maniobra de revisin a funcionamiento normal se conmutar el interruptor de revisin, se desactivar el rel RMR (led DL1) y se ejecutar una maniobra de reenvo (correccin). MUY IMPORTANTE: Cada vez que se acceda al techo de cabina, deber ponerse en revisin la maniobra. 4.2.4.4. Maniobra de emergencia Slo se emplea en ascensor oleodinmico. El cuadro de maniobra MicroBASIC, aplicado al ascensor oleodinmico, posee un interruptor magnetotrmico QIB (6A), que excepto cuando la maniobra va a estar durante un prolongado tiempo sin operar, siempre debe estar accionado. As, la batera podr ser cargada en funcionamiento normal desde el PCB MicroBASIC que posee un cargador, y podr suministrar energa durante la maniobra de emergencia. La tensin normal de la batera debe oscilar entre 13 y 13.8Vdc (excepto cuando est descargada). IMPORTANTE: Comprobar peridicamente que la tensin es correcta. El PCB MicroBASIC posee un circuito detector de tensin baja en batera. Cuando esta alcanza un valor de aproximadamente 9 Vdc es desconectada y se aborta la maniobra de emergencia. Para que se pueda ejecutar la maniobra de emergencia es necesario que:
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC desaparezca el suministro de energa de la red, entonces se desactivarn los leds RMT (DL8), 24V (DL10) y 5V (DL9). este accionado el interruptor magnetotrmico QIB, (6 A). se debe haber previsto un elemento que informe de la finalizacin de la maniobra de emergencia, existen dos posibilidades: A ) que el ascensor finalice la maniobra de emergencia cuando alcance el nivel inferior prximo. Para ello se podr hacer uso de los magnticos 326, 327, 328 o del fotorruptor (MAC 524/12) alimentando desde los puntos +12F y 0Vdc y conectando su salida de NIVELADOR a las bornas 207 y 0Vdc. En este caso es necesario colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC. El led NO LEVEL, verde permanecer activo siempre que el ascensor est fuera del nivel. Es decir, en este caso, para que el ascensor efecte la maniobra de emergencia el led NO LEVEL debe estar activo. B ) el segundo caso consistira en hacer finalizar la maniobra de emergencia en cualquier otro punto del recorrido del ascensor tpicamente en la planta inferior. Para ello ser necesario: ! no colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC. ! colocar un contacto adicional en hueco conectado a las bornas 5 y 0Vdc normalmente cerrado, que cuando pase a la posicin de abierto haga finalizar la maniobra de emergencia (CFE). adems de todos los elementos citados, es necesario que todos los contactos de la serie de seguridad estn cerrados para poder ejecutarse la maniobra de emergencia. cuando todos los requisitos anteriores se cumplen se ofrecer 12Vdc; (realmente se ofrecer la tensin que en dicho momento posee la batera menos la cada de tensin en cables) en las bornas 281 (+) y 280 (-), puntos de conexin de la vlvula de emergencia. Se activar el indicativo luminoso EMER (rojo intermitente) mientras se ofrezca tensin en la salida para la vlvula de emergencia y permanecer el indicador luminoso de NO LEVEL activo hasta alcanzar el nivel de planta. 4.2.4.5. Otras maniobras y funciones 4.2.4.5.1 Apertura y cierre de puertas Funcionamiento normal de puertas de cabina. Si el ascensor posee puertas automticas en exteriores y se encuentra aparcado con las puertas cerradas, se podr efectuar la apertura: ! Desde exteriores : pulsando el botn de llamada. ! Desde cabina : pulsando el botn de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina. Si el ascensor est cerrando puertas para iniciar un servicio, se podr interrumpir el cierre: ! Desde exteriores : pulsando el botn de llamada que coincide con el servicio que tiene definida la cabina para el prximo servicio. ! Desde cabina : cortando el haz de la fotoclula, accionando el micro de sensibilidad de la puerta (presencia de obstculo), pulsando el botn de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina. El tiempo de apertura en este caso ser igual al tiempo que ha estado cerrndose la puerta ms 2 segundos. Tras finalizar un servicio se dar orden de abrir puertas durante un tiempo TG, cuando se cumpla, se dar orden de cerrar puertas si existen llamadas memorizadas pendientes por servir, si las puertas de exteriores son automticas. Fallo reiterativo del cierre de puertas o cerrojos. La maniobra efectuar el cierre de puertas y la activacin de la leva durante un tiempo mximo TG. Si no se consigue cerrar la serie, se dar orden de abrir puertas y/o se desactivar la leva. Posteriormente se reintentar de nuevo el cierre hasta un mximo de 12 veces. Si no se consigue cerrar, el ascensor pasar a un estado denominado fuera de servicio transitorio o FST, presentando el display del PCB MicroBASIC el fallo F05, quedando almacenado para su posterior visualizacin. En esta situacin el ascensor no atiende a llamadas de exteriores, siendo necesario para restablecer el funcionamiento normal hacer una llamada de cabina. Corte continuado de fotoclula de cabina o apertura continuada de puerta automtica de exteriores. Si es cortado el haz de la fotoclula de cabina, o se pulsa el botn de apertura de puerta, o el micro de sensibilidad de la puerta est abierto, o la puerta semiautomtica de exteriores permanece abierta, durante ms de 48 segundos, el ascensor pasar a fuera de servicio transitorio, no atendiendo a llamadas de exteriores y apareciendo el error F12 o F11. Bastar que el elemento en cuestin pase a su estado de circuito cerrado durante 5 segundos consecutivos para que se restablezca el funcionamiento normal.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.2.4.5.2. Renivelacin
FB
RENIVELACIN EN BAJADA NIVEL
B D A
FS E C
Configuracin en hueco al usar PCB 538
RENIVELACIN EN SUBIDA
FZS
ZONA CPS
K2 00
K3
K1 103
Puente serie de seguridad PCB 538
Zona de nivelacin (D) : zona que determina de la parada de la cabina. Lo establece un contacto conectado a las bornas 207 y 0Vdc (nivelador):
< Abierto : en zona de nivelacin. < Cerrado : fuera de la zona de nivelacin.

Zona de inicio de renivelacin: zona que una vez alcanzada informa a la maniobra que debe comenzar la maniobra de renivelacin. Tradicionalmente suele realizarse esta funcin con el mismo elemento nivelador y/o con el contacto de la zona de seguridad para as eliminar un elemento ms en hueco. A zona de renivelacin en subida y en bajada. De forma estndar en MicroBASIC, la renivelacin se inicia cuando se sale de la zona de nivelacin, es decir, cuando se cierra el contacto entre las bornas 207 y 0Vdc (nivelador cerrado). Normalmente la solucin es aceptable, excepto cuando la zona de nivelacin es muy estrecha (caso de ascensores oleodinmicos de gran precisin en parada) y/o cuando la frecuencia o posibilidad de desnivelacin es muy alta (ejemplo: montacoches oleodinmicos). Para estas situaciones se ofrece, configurando el parmetro 11 con valor C, una entrada que cuando se le aplica 24Vdc, informa a la maniobra que nos encontramos en zona de inicio de renivelacin (slo en ese caso comenzar la renivelacin). Ser necesario en este caso colocar un elemento adicional en hueco que cierre contacto aplicando 24Vdc a la entrada. Sentido de renivelacin : si la cabina escapa de la zona de nivelacin por arriba debe renivelar en bajada y si lo hace por abajo, debe subir. Existen dos posibilidades que ofrece la maniobra dependiendo del valor del parmetro 24. Ver parmetro [24] en apartado 4.2.3.2. Zona de seguridad : zona dentro de la zona de desenclavamiento de puertas exteriores donde pueda aadirse un contacto o circuito de seguridad que puentee las series de puertas, cerrojos y cabina (conexiones 103-104, 104-105, 105-106) y as efectuar la renivelacin con puertas abiertas (EN-81). La zona de seguridad la definir el propio contacto o circuito de seguridad que se conectar entre los bornas 00 y 103 del paquete CC2: ! circuito abierto: fuera de zona de seguridad. ! circuito cerrado: en zona de seguridad. El PCB MicroBASIC conectar internamente las bornas (00) y (106), quedando as puenteadas la serie de puertas, cerrojos y cabina, siempre que se inicie una renivelacin o cuando la cabina est finalizando un servicio en velocidad lenta, (ver funcionalidad especial aproximacin con puertas abiertas). Si al iniciar la renivelacin existe tensin 110 Vac en borna (00, es decir, externamente un contacto o circuito de seguridad que puentea (103 con 00)) la maniobra efectuar la renivelacin sin modificar el estado de las puertas. Otros aspectos de la renivelacin en las maniobras MicroBASIC: El parmetro 18 permite aadir un retardo al inicio de la renivelacin. La maniobra siempre efectuar la renivelacin intentando invertir el menor tiempo posible.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC En determinadas situaciones no se efectuar maniobra de renivelacin ya que puede no tener sentido prctico (ejemplo: el ascensor va a iniciar un nuevo servicio). El equipo (nivelador 538) + kit magntico 327/328, incorpora todas las funciones para la renivelacin y aproximacin con puertas abiertas aplicable tanto a ascensor oleodinmico como elctrico. Aproximacin con puertas abiertas. El parmetro 22 permite activar o no esta funcin. La aproximacin en puertas abiertas se puede efectuar cuando la cabina circula en velocidad lenta (en zona de aproximacin a planta). Es necesario hacer uso de un contacto o circuito de seguridad que informa de la zona de desenclavamiento puertas que a su vez puentea las series de puertas, cerrojos y cabina (bornas 103, 104|104, 105|105, 106). Se conectar a los puntos (00) y (103, de CC2). Este elemento es el mismo que se utiliza en la operacin de renivelacin con puertas abiertas. El PCB MicroBASIC testea la tensin en la borna (00) durante la velocidad lenta. Si existe 110 Vac conectar internamente dicha borna con (106, puenteando series) y dar orden de abrir puertas. Aparcamiento en nivel inferior (oleodinmicos) Cuando el ascensor se quede estacionado sin efectuar servicio alguno, durante ms de 14 minutos ser enviado automticamente al nivel inferior. Slo operativo en ascensor oleodinmico siempre que parmetro [16] = d. 4.2.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios Se diferencian dos tipos de ascensores frente a la maniobra de bomberos. Los ascensores preparados para el Uso de Bomberos y los ascensores para el No Uso de Bomberos (incendios). Uso no bomberos (incendios): La activacin se har por 10 (CH2). En este uso la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), no estar puenteada. Debe dejarse libre. Cuando se active la entrada 10 (CH2), el ascensor ir a la planta de bomberos que se haya configurado, abrir puertas y, transcurrido el temporizador de puertas (TG), las cerrar, no permitiendo registrar llamadas de cabina ni de exteriores. Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos, el llavn de bomberos abrir y cerrar las puertas. Uso bomberos: La activacin se har por el borna 10 (CH2). En este uso la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), estar puenteada. Si el ascensor no estuviera en planta de bomberos se ira a la planta de bomberos que se hubiera configurado (parmetro [2]). Una vez en planta de bomberos, se abrirn las puertas y se quedar con puertas abiertas. Para poder registrar una llamada se tendr que mantener pulsada la llamada al menos hasta que la puerta haya cerrado la mitad de su luz; en caso contrario, volver a abrirla. Una vez cerrada arrancar. Tras alcanzar su destino, no abrir puertas, salvo que se mantenga pulsado el pulsador PAP, al menos, hasta que las puertas hayan llegado la mitad de su luz, despus de lo cual se quedar abierta. Si se dejara de pulsar el PAP y no hubiera sobrepasado la mitad de la luz volvera a cerrar. Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos el llavn de bomberos de hueco, los ascensores cerrarn puertas y se reenviarn la planta de bomberos, donde abrirn puertas y las cerrarn. Si estuvieran en planta de bomberos, abrirn y cerrarn las puertas. 4.2.4.5.4. Maniobra selectiva mixta Esta funcionalidad slo es aplicable en configuracin smplex. Adems de las tradicionales funcionalidades de selectiva en bajada y subida, la maniobra MicroBASIC permite trabajar en selectiva mixta. Algunas llamadas de exteriores de niveles inferiores pueden operar como selectiva en subida y el resto de las superiores en selectiva en bajada. Esto puede ser til por ejemplo, en edificios con garajes. Tcnica de configuracin: Parmetro [4] : con valor C, opera en selectiva mixta. Parmetro [5] : con valor B, permite que el nivel superior de los configurados como selectiva en subida, tenga 2 pulsadores de exteriores, uno en subida y otro en bajada. Es necesario que el parmetro 4 posea valor C para obtener esta funcionalidad. Parmetro [6] : define el nmero de niveles inferiores que operarn en selectiva en subida.
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En selectiva mixta, la maniobra puede ser aplicada a edificios de hasta 10 niveles 9, si el parmetro 5 posee un valor B (2 llamadas de exteriores en bajo). 4.2.4.5.5. Ascensores asimtricos Cuando en una instalacin dplex, alguno de los ascensores no accede a algunos de los niveles extremos, consideramos que el ascensor en cuestin es asimtrico o cojo. Esta funcionalidad slo es aplicable en configuracin dplex. Los parmetros [0] y [1], nmero de paradas de la instalacin, de ambos ascensores deben configurarse con el mismo valor (el nmero total de paradas del edificio). Los displays de entrada binaria conectados a ambas maniobras deben tener la misma programacin (secuencia), que igualmente, corresponder al nmero total de paradas del edificio. En el paquete de conexin de llamadas de cabina (CC1) deben quedar libres aquellas bornas correspondientes a los niveles donde no accede el ascensor, al no existir el pulsador en botonera de cabina. Parmetro [7] : define el nmero de niveles en zona inferior a donde no accede el ascensor. Parmetro [8] : define el nmero de niveles en zona superior a donde no accede el ascensor. Es decir, la asimetra puede existir en zona superior o inferior, incluso un ascensor puede ser cojo en plantas bajas y el otro en plantas altas.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.3. Placa AMB1 4.3.1. Componentes principales
Comunicacin serie RS485 (T1-T2 MicroBASIC) Expansin entradas/salidas
C42
IO
U16
C98
TXD
DL3
D26
R83
R84 R85
R86 R87
R88 R89 R90
PTT
C43
DL5
U17
Q1
D51
RXD
122
D42
1487
R223
U33
C103
R247
SYMAC2000
R254
1232
C63
R245
D53 JP1
R246
C65
ST90T40
Para sustituir la placa AMB1 por la placa AMB1 , es imprescindible colocar el jumper SYMAC2000
U29
XT1
R192
C64
U3 R1
U2
R66
U32
C102
R45
D27 R206
R149
R148
C92
C101
VR1
U31
125
D23
126
100
110
F2
111
D67
112
D66
113
D62
114 115
R259
R237
R238
D63
D54
116
D55
117
D59
T1
118
D58
V4
U20
UDN2987
C8 DZ1 C9
V3
F1
SERIGRAFA DE LA PLACA AMB1

+24 VREG 0VCC (-) (+)
(*)
24 Vdc MicroBASIC
Tensin de registro: 24Vdc (puente entre VREG y +24)
4.3.2. Informacin ofrecida por la placa La placa AMB1 no posee display que permita darnos informacin. Esta informacin sin embargo la seguir ofreciendo la placa MicroBASIC, en la misma forma que lo hace sin esta ampliacin. Los posibles errores de la instalacin tambin quedan reflejados en la placa MicroBASIC. S dispone de una serie de indicadores luminosos tipo led que suministran la siguiente informacin: DL1: Alimentacin Interna (+5 V). DL2: Alimentacin Externa (+24 V). DL3 , DL4: Comunicacin serie activada. DL5: Transfiriendo datos.
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Pg. 103
110
111
112
D6
113
D7
114 115
R150
R73
C40
D11
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El jumper (JP1) debe ser colocado en su parte superior
R82
U15
123
D31
124
D22
R70
R71
D10
116
Llamada exterior bajada
R79 R81
R241
R80
UDN2987
R78
R77
C41
U35
U14
R221 R68
R69
D19
117
C1
D18
118
DL2
R67
D14
119
D15
120
R76
D35
121
D34
122
D30
R205
R191
R213
R212
R211
R210
R209
R208
R65 R207 R63
R204 R46
R203
R202
R201
R200
R190
R199
R198
R197
R196
R195
R194
R193
R189
R51
R61
R62
R60
R59
R64
R44
R43
R48
R47
R49
R50
R40
R39
R41
R42
R37
R38
R36
R35
C33
DZ23
DZ22 C35
C32 DZ21
DZ25
DZ24
DZ20
DZ19
DZ18
DZ17
DZ16
DZ15
DZ14
DZ13
DZ12
DZ11
DZ10
C24
C34
C37
C36
C38
C39
C18
C19
C17
C16
C21
C20
C22
DZ9
C23
DZ8
C13
DZ7
C12
DZ6
C14
DZ5
C15
DZ4
C10
DZ3
C11
DZ2
D37
D57
D60
D56
D64
D61
D65
D68
D25
D28
D24
D21
D32
D29
D33
D36
D16
D13
D17
D20
D12
D9
D8
D5
R236
R257
R255
U30
R74
R75
C90
154
DL1
C83
C82
R256
C84
D72
D73
R72
C91
R258
D2
R173
R235
La placa debe ser fijada en los taladros marcados con ( * ) con separadores especiales con toma de tierra. La placa se montar sobre chapa metlica con conexin de tierra.
Llamada exterior subida
DL4
R98
R97 R96
R95 R94
R93 R92
U34
C104
119
D38
T2
120
D39
121
D43
Q2
R217
R216
R215
R214
R57
R58
R53
R54
R52
DZ29
DZ28
DZ27
DZ26
C30
C31
C26
C27
C25
D52
D41
D44
D40
R91
C105
C85
R248
R249
R250
C99
R244 R226
C75
TW2
TW1
C2
R243
R224
Conectores (9) y (8). 110 Comn llamadas exteriores (+24 Vdc). 100 Comn de llamadas registros (0 Vdc).
123
124
D50
R219
R218
R55
DZ32
DZ30
C28
D49
UDN2987
R251 R227
Descripcin de bornas:
125
D46
100
Q3
D47
R220
R56
a
DZ31 C29
b
D48 D45
UDN2987
S/N
R252 R242
La placa AMB1 acompaa siempre a una placa MicroBASIC, y sirve para aumentar las prestaciones de sta, tal y como se indic en el captulo 1.
(*)

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.3.3. Configuracin de parmetros en placa MicroBASIC Cuando una instalacin lleva placa AMB1, la configuracin de la maniobra se hace directamente sobre sta, segn lo indicado en las tablas siguientes. Los parmetros 4, 5, 6, 29, 30 y 31 son diferentes respecto a MicroBASIC simple.
PARMETROS
7 8 7 8
ON OFF ON OFF
VALOR
7 8
ON OFF
7 8
ON OFF
NMERO VISUALZADO
MICROINTERRUPTORES
FUNCIN
1 2 3 4 5 6
ON OFF
5 - 9 - 13
NMERO DE PARADAS DE LA INSTALACIN
2 - 6 - 10 - 14
3 - 7 - 11 - 15
4 - 8 - 12 - 16
1 2 3 4 5 6
ON OFF
2-3-4
5-6-7-8
9 - 10 - 11 - 12
13 - 14 - 15 - 16
1 2 3 4 5 6
ON OFF
NIVEL DE BOMBEROS
1
MANUAL SEMIAUTOMTICA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TIPO DE PUERTAS EXTERIORES
AUTOMTICA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
MODO DE FUNCIONAMIENTO
UNIVERSAL
SELECTIVA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
MODO DE INSTALACIN
AMB1
AMB2
1 2 3 4 5 6
ON OFF
NO USADO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
N DE NIVELES EN ZONA INFERIOR PARA ASCENSOR ASIMTRICO (COJO) N DE NIVELES EN ZONA SUPERIOR PARA ASCENSOR ASIMTRICO (COJO)
1 2 3 4 5 6
ON OFF
2
3
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TIPO DE ASCENSOR
ELCTRICO
OLEODINMICO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TEMPORIZADOR AUXILIAR (SEG)
Oleodinmico Fase 8 Elc. Ventilacin Forzada
0.2 DIRECTO
5
- SOBRETEMP. - RPA - PCP
10
- SOBRETEMP. - RPA - GRUPO ELECTRGENO
18
- SOBRETEMP. - RPA - INICIO RENIVELACIN
25
- SOBRETEMP. - RPA - GONG
1 2 3 4 5 6
ON OFF
FUNCIONES ENTRADA AUXILIARES
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TIPO CENTRAL OLEODINMICA
ESTNDAR
1 2 3 4 5 6
ON OFF
FUNCIONES SALIDAS AUXILIARES
- ACUDE - LEVA
- ACUDE + EST - LEVA
- FLECHAS TENDENCIA - LEVA
- OCUPADO - LEVA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
1 - 5 - 9 - 13
NIVEL PLANTA PRINCIPAL
2 - 6 - 10 - 14
3 - 7 - 11 - 15
4 - 8 - 12 - 16
1 2 3 4 5 6
ON OFF
1-2-3-4
5-6-7-8
9 - 10 - 11 - 12
13 - 14 - 15 - 16
V3.02 NOV.05
Pg. 104
MTIPIEPMB302ES

PARMETROS
7 8
ON OFF
VALOR
7 8
ON OFF
7 8
ON OFF
7 8
ON OFF
NMERO VISUALZADO
MICROINTERRUPTORES
FUNCIN
1 2 3 4 5 6
ON OFF
NO EXISTE REENVO NIVELES DONDE ACTA REENVIO A PLANTA. EN ASCENSOR OLEODINMICO POR NORMATIVA PONER A RETARDO A LA RENIVELACIN
INMEDIATO
1 MINUTO
14 MINUTOS
1 2 3 4 5 6
ON OFF
EN TODAS
EN INFERIOR
EN LAS 2 INFERIORES
EN LAS 3 INFERIORES
1 2 3 4 5 6
ON OFF
0.5
1
NO BORRAR SI CONMUTA SERIES FOTOCLULA
2
5
1 2 3 4 5 6
ON OFF
SISTEMA DE BORRADO DE LLAMADAS DE CABINA
SIN BORRADO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
INDICATIVO PRXIMA PARTIDA. FLECHAS DE TENDENCIA
TIPO A ESTNDAR
TIPO B
TIPO C
1 2 3 4 5 6
ON OFF
PLANTA DE REENVO
INFERIOR
SUPERIOR
1 2 3 4 5 6
ON OFF
APROXIMACIN CON PUERTAS ABIERTAS
NO ACTIVO
ACTIVO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
DUPLICAR TEMPORIZADORES (MTR y/o TG)
NINGUNO
MTR
TG
AMBOS
1 2 3 4 5 6
ON OFF
CRITERIO DECISIN SENTIDO RENIVELACIN
SIN RENIVELACIN
POR BORNA K
1 2 3 4 5 6
ON OFF
VARIADOR OMRON
SIN PLANTA PRXIMA
ACTIVOS EN CON PLANTA SERVICIOS PRXIMA CONSECUTIVOS DE PC 1P,3C PLANTA ACTUAL PLANTA ACTUAL PLANTA ACTUAL
1 2 3 4 5 6
ON OFF
REPRESENTACIN EN DISPLAY DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE
DOS PLANTAS INFERIORES ALTERNATIV.
1 2 3 4 5 6
ON OFF
BOMBEROS
ESTNDAR
U36
BOMBERO AUST BOMBERO AUST 119CC1+CON- 119CC1+TEMPO ZDOR. PTA ABTA TACTO PTA ABTA
1 2 3 4 5 6
ON OFF
VISUALIZACIN DE PARMETROS (PULSAR PL1) PARADO + MOVIMIENTO T MOTOR BORNA J STOP PARMETRO 33
1 2 3 4 5 6
ON OFF
ANLISIS CONTACTOR PEGADO
PARADO
1 2 3 4 5 6
ON OFF
TEMPERATURA MOTOR FUNCIN STOP
BORNA F JUNTO CON SOBRECARGA STOP BORNA J ENVIO PARMETROS VIA SERIE RECEPCIN PARMETROS VIA SERIE
1 2 3 4 5 6
ON OFF
UTILIDADES
AUTO CHEQUEO
V3.02 NOV.05
Pg. 105
MTIPIEPMB302ES

PARMETROS
7 8
ON OFF
VALOR
7 8
ON OFF
8
ON OFF
8
ON OFF
NMERO MICROINTERRUPTORES VISUALIZADO
FUNCIN
6
ON OFF
FILTRADO DE LLAMADAS EN81-28
NO
SI (Borna G)
6
ON OFF
STOP
NO
Borne CH1-118
Borne CH1-117
Borne K
6
ON OFF
LUZ DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE
NO
Borne CH1-119
Borne CH1-118 Borne CH1-120
6
ON OFF
LLAVN DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE
NO
Borne CH1-117
Borne CH1-118
Borne CC1-120
6
ON OFF
PLANTA CORTA 3C
NO
Borne CH1-120
Borne CH1-118
Borne CH1-117
6
ON OFF
PUERTA AUTOMTICA Y LEVA ELCTRICA
NO
Borne CH1-119
Borne CH1-118
Borne CH1-120
6
ON OFF
MODO ATTENDANT
6
ON OFF
FUERA DE SERVICIO APARCAMIENTO PUERTAS
Abiertas
Cerradas
6
ON OFF
MODO SIMULACIN
NO
Movimiento Cabina
Llamadas
Ambos
6
ON OFF
SALIDA ACTIVACIN 2 BANCO DE VELOCIDAD
N/A
120 CH1
119 CH1
118 CH1
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
6
ON OFF
V3.02 NOV.05
Pg. 106
MTIPIEPMB302ES

PARMETROS
7 8
ON OFF
VALOR
7 8
ON OFF
8
ON OFF
8
ON OFF
NMERO VISUALIZADO MICROINTERRUPTORES
FUNCIN
6
ON OFF
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
6
ON OFF
1C
2C
1P
3C
4.3.4. Funcionamiento El funcionamiento es idntico a la maniobra MicroBASIC simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indic en el captulo 1.
V3.02 NOV.05
Pg. 107
MTIPIEPMB302ES
4.4. Placa AMB2
R225
R122
C51
Descripcin de bornas:
A2 R227 R139 R120 R230 C60
A1
R31
C53
F2
C49 R226 CON3 R105 R106 R228 T1 C50 C52 D69 CON1 CON2 C119 BAT R127 C118 R119 R110 R108 U2 U3 C4 R121 + C48 R3 C67 R112 U25 + C133 1 U51 V16 6 C81 U46 R223 MAX250 R222 C82 U43 V15 U52 4N26 D76 R134 R140 TR1 C71 C70 R111 R5 U12 R4 U35 R118 C61 U41 R173 HC244 SAA1064 R156 HC20 V6 C122 C56 R148 C72 C64 XL1 R1 C65 D75 R125 R123 + C123 C121 R132 C120 R130 R104 R109 T2 R8 C57 R114 C58 R6 R136 R126 R133
(*) F1
R138 R135 + R232 R7
D70
BAT D4 DL5 R153 C63 L1 U8
D3
C146
C143
TW4
DL4
R238
R237
R235 R236
C130
MAX1480
R152
D79
V4
PS1
D77
D78
4.4.1. Componentes principales
D1
TW1
F3
C75 1232 U30 TW3 C3 R154 R171 R183 U42 C134 + X3 R184 C78 R224 U45 9 2 U54 V14 R167 R168 R169 R165 R166 R170 4N26 U44 C132 + 4N26 C83 C54 U27 R229 R129 R186 C69 R81 R82 R117 C117 R98 R97 C39 R84 R85 C47 R147 R86 C55 T2 R143 HC165 R115 R145 R142 TW9 R146 C116 V7 TW8 C30 C29 PS5 C32 C33 C35 C34 PS3 PS4 U47 D68 C31 C42 C28 UDN2987 R96 R95 U21 R94 U17 C26 R131 C36 C38 C37 C27 C25 C24 T1 R83 U16 C77 C62 R231 RS-232C R113 C147 R221 3 4 MAX251 5 U53 C66 X2 C80 + R155 C76 C79
R151
D71
C1
TW2
A3
DL3 R233
U1
24 Vdc B ASC. 3
COMUNICACIN SERIE RS232C TELECONTROL
LM2825
U31 U34 R163 R188 R164 R149 R182 R159 R162 D1 C59 + D2 D3 D4 U28 R187 DL6 R161 R157 XL2 HC244 U29 U37 MIC5841 DL1 U32 U33
V3
V2
C2
R103
U55
R158
F4 (*)
CV1 C22 R68 R67 C20 C21 C23
R234
R150
C68
C129
D74
TW5
24 Vdc B ASC. 4
R160 R175 R75 R176 R76 R174 R77 R177 R78 R180 R79 R178 R80 R179
D72
R74
R72 R71 R70
U20
U18
U19
HC165 U15 C46 UDN2987 C43 C45 U14 UDN2987 R93 R92 R91
HC165
HC165
C44
TENSIN DE REGISTRO 24 Vdc (PUENTE ENTRE VREG Y +24)

C16 C17 C19 C18 C41 TW7 C145 D65 D61 D40 DZ32 C112 DZ31 C111 DZ30 C110 DZ29 C109 D52 C101 DZ19 DZ20 C100 C103 DZ21 C104 DZ22 C115 DZ23 C114 DZ24 C113 D53 D56 D60 D57 D37 D41 D49 DZ28 C108 DZ27 C107 D44 DZ17 C102 DZ18 DZ10 V11 C98 D64 C144 DZ26 C106 DZ25 C105 R90 R89 R88 R87 R144
C15 C14
C12 C13
V12
C40
TW6
PS2
D5 DZ7 DZ8 C89 C88 C87 DZ16 C86 DZ15 C85 DZ14 C84 DZ13 C95 DZ12 C96 DZ11 C99
D8
D12
D9
D20
D17
D13
D16
D36
D33
D29
D32
D21
D24
D28
DZ1
DZ2
DZ3
C92
DZ4
DZ5
C94
C93
C91
U49
C90
DZ6
D25
F5
R66 R65 R63 R64 R61 R54 R53 R192 R207 R208 R209 R59 R210 R60 R211 R62 R212 R213 R51 R191 R52 R214 R215 R216 R58 R217 R57 R218 R55 R219 R56 D67 D66 D62 D63 D54 D55 D59 D58 D38 D39 D43 D42 D51 D50 D46 D47 D26 R220 D45
D48
CON4
UDN2987
MAX1480
R35 R189 R36
R194 R37
R195 R42
R196 R41 R197
R39
R198 R40
R199 R50 R190
R49 R200
R47 R201
R48 R202
R43 R203
R44 R204
R193 R38
R46 R205
U50 V10
D6
D7
D11
D10
D19
D18
D14
D15
D35
D34
D30
D31
D22
D23
D27
U48
IO
V13 118 119 120 121 122 123 124 125 126
HILERA 1
CHB2 100
110 111 112 113 114 115 116 117
CHS2
118 119 120 121 122 123 124 125
110
111
112
113
114
115
116
117
100 CHS1
S/N
HILERA 2
CHB1
Conectores CHB1, CHB2 (9) y CHS1, CHS2 (8). 110 Comn llamadas exteriores (+24 Vdc). 100 Comn de llamadas/registros (0 Vdc), excepto en universal, que es el 110 de CH1 de MicroBASIC.
SERIGRAFA DE LA PLACA AMB2
La placa AMB2 acompaa siempre a una placa MicroBASIC y sirve para aumentar las prestaciones de sta, tal y como se indic en el captulo 1.
La placa debe ser fijada en los taladros marcados con ( * ) con separadores especiales con toma de tierra. La placa se montar sobre chapa metlica con conexin de tierra.
MTIPIEPMB302ES
LLAMADA EXTERIOR BAJADA
LLAMADA EXTERIOR SUBIDA
Pg. 108
C10
C8
R73
R69
A4
DL2 D2 C11 C9
U36
PFC8573
X1
(+)
(-)
(+)
(-)
V3.02 NOV.05
24 Vdc B ASC. 1
1 V5 V8 V9 T1 T1 T2 T2
24 Vdc B ASC. 2
COM SERIE RS485 (T1-T2 MBAS) ASC.1 COM SERIE RS485 (T1-T2 MBAS) ASC.2
MAX1480 MAX1480
COM SERIE RS485 (T1-T2 MBAS) ASC.3
(+)
(-)
ST90T40
R185 R181 1
(+)
(-)
+24
COM SERIE RS485 (T1-T2 MBAS) ASC.4
VREG
0VCC
EXPANSIN ENTRADAS/SALIDAS

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.4.2. Informacin ofrecida por la placa Cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2, el PCB MicroBASIC ofrece la misma informacin que la maniobra MicroBASIC estndar, tanto en los leds como en los 3 dgitos de su display. Cuando la placa MicroBASIC opera con AMB2, en la presentacin de llamadas exteriores en bajada (Figura 1) y en subida (Figura 2), a lo sumo aparecer una llamada registrada, correspondiente a la nica que le haya sido asignada en tiempo real por la placa AMB2. Para visualizar todas las llamadas exteriores memorizadas ser necesario visualizar la informacin que ofrece la placa AMB2.
Figura 1 Figura 2
La placa AMB2 cuenta con los siguientes elementos informativos: 13 indicativos luminosos tipo led. 1 display de 4 dgitos. 4.4.2.1. Indicativos luminosos tipo led Cada una de las cuatro posibles alimentaciones ( +, - ) de 24 Vdc procedentes de las maniobras MicroBASIC posee un led verde que informa de la presencia de tensin en dicha conexin. Cada led se encuentra en las proximidades de la conexin. Si an existiendo tensin en bornas, el led est desactivado, revisar el buen estado del fusible asociado. Junto al microprocesador existe un led verde que informa de la presencia de la alimentacin 5 Vdc del microprocesador. Cada uno de los 4 posibles ascensores posee asociado un led rojo y un led verde. La siguiente tabla indica la informacin que se ofrece en funcin del estado de los leds.
ESTADO LED ROJO ESTADO LED VERDE ESTADO DEL ASCENSOR DESCRIPCIN
ON
OFF
NO OPERATIVO
Causas : No existe comunicacin. Ascensor FUERA DE SERVICIO PERMANENTE ( visualizar error en maniobra). Ascensor operando en : REVISIN. Maniobra de BOMBEROS. Maniobra de socorro.
INTERMITENTE
ON
NO OPERATIVO A USUARIOS
INTERMITENTE
INTERMITENTE
NO OPERATIVO A USUARIOS NO OPERATIVO A USUARIOS OPERATIVO A USUARIOS NO OPERATIVO A USUARIOS NO OPERATIVO A USUARIOS
REENVO ( reset de posicin ).
INTERMITENTE
OFF
ASCENSOR FUERA DE SERVICIO TRANSITORIO : Visualizar la causa en maniobra.
OFF
ON
ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad ABIERTA.
OFF
INTERMITENCIA LENTA
ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad CERRADA.
OFF
INTERMITENTE
ASCENSOR EN MOVIMIENTO.
OFF
OFF
NO EXISTE ESTADO
NO EXISTE DESCRIPCIN.
Notas: Al encender la maniobra los 8 leds informativos se activan simultneamente durante unos segundos. Los 8 leds se mantienen encendidos simultneamente cuando la placa se encuentra en modo PROGRAM (ver punto 4.4.3.2). En modo stand-by los 8 leds estn desactivados (ver punto 4.4.4.2).
V3.02 NOV.05
Pg. 109
MTIPIEPMB302ES

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.4.2.2. Display de 4 dgitos
DISPLAY
PULSADORES
Debajo del display existen 3 pulsadores que permiten configurar la placa y acceder a la informacin de la misma (ver tambin punto 4.4.3.1). El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta entre ambos modos. 4.4.2.2.1. Informacin en modo RUN En este modo de funcionamiento se visualiza en el display informacin de los ascensores en estado operativo. Para poder acceder a las diferentes informaciones se pulsar el botn (<), visualizndose de forma cclica la siguiente informacin: Llamadas exteriores en bajada memorizadas. Llamadas exteriores en subida memorizadas. Posicin y destino de los ascensores (* 1). Hora y Fecha (* 2). Histrico de errores aparecidos en las maniobras (* 3).
Mediante el pulsador (>) es posible obtener los distintos valores almacenados en los anteriores bloques de informacin marcados con (*): (* 1) Conmuta entre los diferentes ascensores. Se presenta de forma cclica la posicin del ascensor y su destino (si existe). (* 2) Alterna la representacin de fecha y hora al pulsar (>). (* 3) Cada pulsacin de (>) permite visualizar el error anterior en el tiempo memorizado. Para cada error almacenado se presenta de forma cclica:
CDIGO DE ERROR
N DE ASCENSOR Y N DE NIVEL
FECHA
HORA
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC Diagrama de flujo modo RUN
LLAMADAS DE BAJADA MEMORIZADA PRESENTACIN CCLICA DE LAS QUE EXISTAN
LLAMADAS DE SUBIDA MEMORIZADA PRESENTACIN CCLICA DE LAS QUE EXISTAN
(*)
PULSAR EL ASCENSOR 1 EN NIVEL 4 PULSANDO (>) SE VISUALIZA EL RESTO DE ASCENSORES
HORA: PULSANDO (>) SE VISUALIZA LA FECHA
(*)
PULSANDO (>) SE VISUALIZA LOS ERRORES PREVIOS
(*) Informacin cclica
EL ASCENSOR SE ENCUENTRA EN EL NIVEL 4 Y ATIENDE A LA LLAMADA EXTERIOR BAJADA DEL NIVEL 12
ERROR CDIGO N 13
ASCENSOR 2 NIVEL 12
HORA DE APARICIN DEL ERROR
FECHA DE APARICIN DEL ERROR
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4.4.2.2.2. Informacin en modo PROGRAM En este modo de funcionamiento se pueden visualizar y modificar los parmetros de configuracin (ver tambin el punto 4.4.3.2).
Nmero de parmetro
Pulsar
(>)
Valor del parmetro
Inicialmente el display indica un nmero de parmetro PX; pulsando (<) se selecciona el nmero de parmetro deseado. Una vez aqu, pulsando (>) se visualiza el valor de dicho parmetro. 4.4.2.2.3. Informacin en situaciones especiales Presentacin intermitente de la informacin. Cuando la informacin visualizada en modo RUN en los displays se haga de forma intermitente, el circuito nos est informando que la FECHA y la HORA ALMACENADA ES INCORRECTA. Para introducir de nuevo la fecha y la hora correctas, programar adecuadamente los parmetros 11 (hora) y 12 (fecha). Si tras est operacin la fecha y la hora continan siendo incorrectas, sustituir la placa AMB2. Situacin de redundancia. La maniobra MicroBASIC con AMB2 puede operar en redundancia (ver captulo 4.4.4.2). En esta situacin, una placa AMB2 opera normalmente y la otra permanece en STAND-BY, presentando el mensaje :
Visualizacin de errores. La placa AMB2 almacena y permite visualizar en su display los ltimos 25 errores aparecidos en la instalacin. Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualizacin actual del display y se presenta la informacin, de manera cclica, asociada al error (ver tambin captulo 4.4.5).
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.4.3. Configuracin y ajuste de parmetros 4.4.3.1. Elementos para la configuracin
El circuito AMB2 dispone de los siguientes elementos para su configuracin: Display de 4 dgitos. 3 pulsadores.
DISPLAY
PULSADORES
El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta entre ambos modos. La configuracin se realiza en modo PROGRAM. 4.4.3.2. Modo PROGRAM En este modo de funcionamiento, en AMB2 se pueden visualizar y/o modificar los parmetros de configuracin. Funciones de los elementos que intervienen : Display de 4 dgitos informa del parmetro seleccionado y del valor que contiene. Graba un nuevo valor. Botn P/R conmuta de modo RUN a modo PROGRAM y viceversa. Botn (<) permite seleccionar el parmetro y posicionarlo en el dgito cuyo valor se va a modificar. Botn (>) permite visualizar el valor del parmetro seleccionado y modificar el valor del dgito seleccionado. Modo de funcionamiento: Estando en modo RUN, pulsar P/R y se entrar en modo PROGRAM. En modo PROGRAM los 8 leds informativos ( las 4 parejas, una por ascensor) se encuentran encendidos. Las llamadas de exteriores registradas NO son borradas, pero mientras se est en este modo, NO son atendidas por ninguno de los ascensores operativos. Para seleccionar un parmetro pulsar sucesivamente (<) hasta que el display indique el parmetro deseado. Una vez seleccionado el parmetro, pulsar (>) para visualizar el valor del mismo. Parpadear el dgito de la izquierda como indicacin de dgito en edicin. Para modificar el valor del parmetro pulsar (<) hasta llegar al dgito a modificar (parpadear). A continuacin, pulsar (>) para modificar el valor del dgito. Para almacenar el nuevo valor, pulsar P/R. Si tan slo se desea visualizar el parmetro (no modificarlo), se pulsar directamente P/R (sin ejecutar los dos puntos anteriores). Si se vuelve a pulsar P/R pasaremos a modo RUN.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC En el siguiente diagrama se indica de forma esquemtica lo dicho anteriormente.
AL PULSAR P/R, ESTANDO SELECCIONADO CUALQUIER PARMETRO, PASAMOS A MODO RUN.
1
VISUALIZACIN LLAMADAS BAJADA MEMORIZADAS
2
SELECCIN DE PARMETROS
PULSAR P/R
ENTRADA EN MODO PROGRAM. APARECE PARMETRO 1 PULSAR (<) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA LLEGAR AL PARMETRO DESEADO
MODIFICAREMOS, POR EJEMPLO, EL N 2, N DE NIVELES
4
SELECCIN DEL VALOR DEL DGITO DEL PARMETRO A MODIFICAR
PULSANDO (>) VISUALIZAMOS EL PARMETRO ESCOGIDO
EL VALOR ACTUAL DEL PARMETRO 2 ES 10 NIVELES. EST PARPADEANDO EL DGITO DE LA IZQUIERDA
PULSAR (<) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA HACER PARPADEAR EL PARMETRO DESEADO
HEMOS PULSADO (<) 3 VECES Y AS PARPADEAR EL CUARTO DGITO, YA QUE SER MODIFICADO
6
MODIFICACIN Y GRABACIN DEL NUEVO VALOR DEL PARMETRO
PULSAR (>) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA OBTENER EL VALOR DEL PARMETRO DESEADO HEMOS PULSADO (>) 3 VECES DE FORMA TAL QUE EL VALOR DEL PARMETRO 2 ES 13 NIVELES
PULSAR P/R: ESTO HACE QUE EL NUEVO VALOR DEL PARMETRO SE ALMACENE LA INFORMACIN P0 APARECER DURANTE 1 SEG. INDICANDO QUE EL NUEVO VALOR ES CORRECTO Y HA SIDO GRABADO EN EL VARIADOR. SI SE PRESENTARA PF ES DEBIDO A QUE EL NUEVO VALOR NO EST PERMITIDO Y VOLVER A PRESENTAR EN EL DISPLAY EL ANTIGUO VALOR
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.4.3.3. Configuracin de parmetros en placa MicroBASIC
4.4.3.4. Configuracin de parmetros en placa AMB2
N DE PARMETRO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 - 18 19 - 21 22 - 24 25 - 27 28
RANGO DE VALORES 1-4 2 - 16 0000 - FFFF 0000 - FFFF 0000 - FFFF 0000 - FFFF 0000 - FFFF 0000 - FFFF 0000 - FFFF 0000 - FFFF 00.00 - 23.59 01.01 - 31.12 0000 NO EXISTE 0000-1111 (3) (3) (3) (3) 0-1
DESCRIPCIN Nmero de ascensores gobernados por AMB2. N de paradas totales de la instalacin. Llamadas en bajada que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5) Llamadas en bajada que no atiende el ascensor 2 (en hexadecimal). (5) Llamadas en bajada que no atiende el ascensor 3 (en hexadecimal). (5) Llamadas en bajada que no atiende el ascensor 4 (en hexadecimal). (5) Llamadas en subida que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5) Llamadas en subida que no atiende el ascensor 2 (en hexadecimal). (5) Llamadas en subida que no atiende el ascensor 3 (en hexadecimal). (5) Llamadas en subida que no atiende el ascensor 4 (en hexadecimal). (5) Hora de la maniobra. Fecha de la maniobra. Cdigo de acceso: si se desea cdigo de acceso para poder entrar en modo de programacin colocar un valor diferente de 0000. Control de comunicaciones. N de telfono del centro. N de telfono GSM para servivio de mensajes (SMS). (1) N de telfono del centro servidor de mensajes (SMSC). (1) N de telfono propio. (2) 0: Normal 1: Placa redundante
(1) Introducir nmero internacional sin indicativo previo. (2) Este nmero debe coincidir con el que posea el centro en la base de datos. (3) Todos los nmeros de telfono deben poseer al final un dgito E como identificativo de final de nmero. (4) Significado de los dgitos del parmetro 14:
TIPO DE MODEM 0 : convencional 1 : GSM LLAMADA AL CENTRO 0 : Desactivado 1 : Activado TIPO DE ERRORES QUE GENERAN LLAMADAS O SMS 0 : Slo graves 1 : Todos SERVICIO DE MENSAJES SMS (Mensajes a telfonos mviles GSM) 0 : Desactivado 1 : Activado
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC (5) Ejemplo prctico de maniobra cudruplex asimtrica.
NIVELES 6 5 4 3 2 1
ASCENSOR 1 X X BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE
ASCENSOR 2 BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE X
ASCENSOR 3 BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE
ASCENSOR 4 X BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE X ASIMETRA Es necesario configurar la asimetra de cada ascensor en la placa MicroBASIC SOBRE LAS LLAMADAS Ningn ascensor atiende a llamadas en subida en el nivel superior, ni a llamadas en bajada en el inferior
A. El ascensor 1 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 5 ni en el nivel 6. Parmetro 3 / Display [0030]

Grupo 4 Grupo 3 Grupo 2 Grupo 1
16
15
14
13
12
11
10
1
Niveles
Llamadas que el ascensor 1 no atiende en bajada (5 y 6).
Display
Parmetro 3
Conversin Binario-Hexadecimal Binario

0000 0001 0010 0011 0100 0101 0110 0111 1000 1001 1010 1011 1100 1101 1110 1111 0 Hexadecimal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
B. El ascensor 1 no atiende a llamadas en subida en el nivel 4 y nivel 5. Parmetro 7 / Display [0018]. C. El ascensor 2 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1. Parmetro 8 / Display [0001]. D. El ascensor 2 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2. Parmetro 4 / Display [0002]. E. El ascensor 4 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2 y el nivel 6. Parmetro 6 / Display [0022]. F. El ascensor 4 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1 y el nivel 5. Parmetro 10 / Display [0011]. G. Los parmetros 5 (bajadas ascensor 3) y 9 (subidas ascensor 3) sern [0000].
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.4.4. Funcionamiento 4.4.4.1. Funcionamiento en configuracin normal El funcionamiento del conjunto MicroBASIC + AMB2 es idntico al de la maniobra MicroBASIC simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indic en el captulo 1. 4.4.4.2. Operacin redundante La maniobra MicroBASIC, cuando posee el mdulo de ampliacin AMB2, puede operar de forma redundante, incorporando 2 placas AMB2 en lugar de una (configuracin normal). Esta operacin redundante permite minimizar los riesgos asociados al tener una sola placa AMB2 controlando una batera de ascensores. Por ello, MACPUARSA aplicar de forma estndar la redundancia en bateras trplex y cudruplex. Bsicamente consiste en que una de las dos placas AMB2 realiza el control de la batera de ascensores y la segunda permanece en estado STAND-BY, presentando en el display STBY. Esta ltima placa est analizando permanentemente el correcto funcionamiento de la primera AMB2. Si detecta que deja de operar correctamente con todos los ascensores de la batera, la segunda placa toma el control de la batera completa. El tiempo mximo transcurrido desde que la primera placa deja de operar hasta que la segunda toma el control, es de 20 seg. Si la segunda placa, que originalmente se encuentra en STAND-BY, llega a tomar el control, no lo devolver nunca. Ser necesario para pasar de nuevo a STAND-BY, entrar y salir del modo de programacin o bien cortar su alimentacin y aplicarla de nuevo. Consideraciones para operar en redundancia: La redundancia se efecta siempre con dos placas AMB2, tanto si la batera es dplex, trplex o cudruplex. Siempre puede ser considerada como funcionalidad opcional, aunque es recomendable en bateras trplex y cudruplex. El cableado operando en redundancia (dos placas AMB2) es idntico al utilizado en maniobras con una sola AMB2. Los cables irn a ambas placas; es decir, operan totalmente en paralelo, los cables que lleguen a una tambin llegan a la otra y en los mismos puntos. La parametrizacin de ambas placas debe ser idntica, excepto el parmetro [28] que define cul es la placa que opera normalmente y cul es la placa que opera en STAND-BY.
Informacin sobre operacin redundante activa: Cuando la placa que est en STAND-BY entra en operacin tras detectar fallo en la AMB2 de operacin normal, activa una seal que permite informar de la operacin redundante activa. La seal de salida (a) del paquete de EXPANSIN ENTRADAS/SALIDAS de la placa AMB2 redundante (STAND-BY), es activada cuando sta toma el control de la batera de ascensores. Conectando entre este punto y 0Vdc un piloto (no puede ser bombilla incandescente) y situndolo en la planta principal del edificio, se informa a los usuarios sobre el estado especial de operacin. En las labores peridicas de inspeccin de ascensores, es necesario realizar las siguientes labores de mantenimiento, en relacin al sistema redundante de AMB2 : Comprobar que la placa de operacin normal acta como tal y que la redundante (STAND-BY) presenta el texto en su display. Si la redundante estuviese operando, investigar las causas que lo han podido provocar (posible deterioro de la placa AMB2 de operacin normal). Es necesario confirmar que la operacin de redundancia posee un funcionamiento correcto. Para ello :
< Estando los ascensores en funcionamiento normal, eliminar todas las alimentaciones de 24Vdc de la AMB2 de < En menos de 20 seg., la placa AMB2 STAND-BY dejar de estarlo y entrar a controlar los ascensores. Confirme < Para dejar el sistema de nuevo operativo, vuelva a alimentar la placa de operacin normal con todos sus < Posteriormente, entre y salga del modo de programacin en la placa AMB2 redundante y sta pasar de nuevo a
estado STAND-BY. conectores correspondientes (no olvide ninguno de ellos). que realmente es as durante unos minutos. operacin normal, hasta que est totalmente sin alimentacin.
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC 4.4.5. Errores de maniobra Cuando un error aparece en un ascensor, ste es almacenado en la placa MicroBASIC y tambin en la placa AMB2. En la placa AMB2 se almacena el mismo cdigo de error que en la placa MicroBASIC y adems, asociado a este error, se almacena :
! el nmero de ascensor. ! nivel dnde apareci el error. ! hora. ! fecha.

Los cdigos de error representados por la placa AMB2 son idnticos a los de la placa MicroBASIC (ver captulo 3), excepto ciertos errores especiales asociados a la operacin con AMB2, que son los siguientes: F50: Fallo en comunicaciones. Se produce cuando la comunicacin entre AMB2 y una maniobra MicroBASIC en concreto falla, se muestra este cdigo y el nmero de la maniobra que lo present. F80: Perdida de parmetros. Se produce cuando se detecta que los parmetros de configuracin de la placa AMB2 son incorrectos, entonces aparece el error [F80] (la informacin nmero de ascensor carece de relevancia). Repase e introduzca todos los parmetros de configuracin, con su valor correcto. Cuando es detectado el error F80, la placa AMB2 se autoconfigura a una situacin de operacin donde los ascensores no son parados. stos continuaran funcionando aunque en una situacin no del todo correcta. Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualizacin en el display actual y se presenta la informacin de manera cclica asociada al error. Tabla de fallos de la maniobra
LISTADO DE FALLOS [F x y] XY 01* 02* 03* 04* 05 06 07 08 09* 10* 11 12 13 14* 15* 16* CAUSA Mximo tiempo de recorrido. Ascensor fuera de carrera o series previas abiertas (anterior a puerta). Ascensor aparcado tras accionar final de carrera (slo oleodinmicos). Contactor pegado. Fallos repetidos en serie de puertas de cabina. Serie de puertas abierta durante un servicio. Serie cerrojos exteriores abierto durante un servicio. Descorreccin por pulsos. Fusible maniobra (FM) o alimentacin (FF) fundidos. Fallo en placa MicroBASIC. Serie de puertas abiertas excesivo tiempo. Pulsador de abrir puerta, fotoclula y sensibilidad de puertas, abiertos excesivo tiempo. Ascensor en planta intermedia con un antefinal abierto Ambos antefinales abiertos Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida XY 17* 18 19 26* 27* 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 Ascensor en nivel y CPS no activo (slo oleodinmico) No conmutacin de CPS en paso por nivel (slo oleodinmico). Funcionalidad filtrado de llamadas EN81-28- Inhibida Funcionalidad variador OMROM- Inhibida Funcionalidad STOP- Inhibida Funcionalidad luz fuera servicio permanente- Inhibida Funcionalidad llavn fuera servicio permanenteInhibida Funcionalidad planta corta 3C- Inhibida Funcionalidad Puerta automtica y leva elctricaInhibida Funcionalidad modo attendand- Inhibida Funcionalidad norma U36- Inhibida Funcionalidad bombero australia- Inhibida CAUSA Fallos en parmetros de configuracin (parametrizar) Error del variador de frecuencia (slo en 3VF).
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INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC * Errores considerados graves, ante los cuales la maniobra impide que el ascensor se mueva, pasando ste a situacin de fuera de servicio. La maniobra genera el error correspondiente (Fxy), que aparecer en los displays del PCB MicroBASIC y se almacenar para posteriores visualizaciones. El display de cabina (y/o de exteriores si lo hubiera) presentar de forma parpadeante las indicaciones del 1er y 2 nivel (configurable mediante el parmetro 26). Conmutando el interruptor de revisin, el fuera de servicio queda anulado. En las funcionalidades referidas a los fallos comprendidos entre el 60 y el 69, la asociacin de sus bornes de entrada y salida no ser fija sino que por cada funcionalidad se podrn elegir un conjunto de posibilidades. Cada funcionalidad tendr un conjunto de bornes, o parmetros, pero estos bornes podrn ser compartidos por otras funcionalidades. En consecuencia, puede ocurrir que varias funcionalidades se asocien a la misma borna. Para evitar este problema la maniobra comprobar, al arrancar, los posibles solapes, informando mediante errores e inhibiendo aquellas funciones que se solapen. Tabla de motivos de no arranque
MOTIVOS DE NO ARRANQUE [A o x] OX 01 02 03 04 05 06 07 08 09 ELEMENTO Fusibles serie fundidos. Final de carrera abierto o series previas a puertas. Sobretemperatura (temperatura mquina, temperatura sala de mquinas). Sobrecarga. Completo. Serie de puertas abierta. Pulsadores abiertos (PAP, SEN, CEL). Serie de cerrojos cabina y exteriores abierta. Llamada de cabina o exteriores de la planta donde est el ascensor activo.
Tabla de estados de los elementos del ascensor

LISTADO DE ESTADOS [E x y] XY 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 ESTADO (DGITO NO PARPADEA) Sobrecarga activo. Completo activo. Serie de cerrojos, cabina y exteriores cerrada. Zona de seguridad activa, nivelador. Serie de seguridad cerrada (SAF, SAC, STOP, SFS, SFI, SLV) No usado. Nivelador cerrado. No usado. Antefinal inferior cerrado. Antefinal superior cerrado. Maniobra de inspeccin activa. Presencia de hojas exteriores cerrada. Serie apertura de puertas cerrada (PAP, CEL,SEN) Serie STOP abierta (pisadera mvil, pulsador STOP) XY 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 ESTADO DGITO NO PARPADEA Llavn de bomberos en cabina activo. Sentido de nivelacin en bajada. Llavn de bomberos en hueco activo. Contactor KCS o KCR activo. Contactor KCB o KCL activo. Fusible de series FM correcto. Borna 20 de P3 activo (parmetro 11). Reenvo en curso. Fuera de servicio transitorio. Fuera de servicio permanente. En servicio. Velocidad lenta. Fin de servicio.
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A continuacin se hace un desarrollo ms detallado de la instalacin elctrica, incorporando los esquemas elctricos de cada una de sus partes. Los significados de las abreviaturas empleados en dichos esquemas se indican en el anexo correspondiente.
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 +24Vdc 22 L+ 21 20 19 18 17
1 0Vdc 2 +24 TS 3 4 5 +24'

20Vs +24 60Vs 220Vp Vcc 110Vs
A2 BYT11-1000
PIN 103
A1
KSG
A2
KRLE
A1
ST
0
0Vdc L-
0Vcc
0Vs
0Vp
0Vs 20Vs 60Vs

Us
TRM
0Vp
220Vp
61(21) 61(21)
Entrada tensin de sealizacin
Caso de leva
48Vs
MicroBASIC
k
j
KCM
KCB
62(22) 62(22) 62(22)
98 97
A1 A2
80Vs 110Vs
380Vp
14
KCB
A2
KCS
A2
KCM
A2
13
0Vs
KCM
L2
L2
48Vs 60Vs 110Vs
QIM 6A
14
KCS
KCB
0Vp
220Vp
CAPTULO 5. ESQUEMAS ELCTRICOS GENERALES
T2
5.1. Instalacin sala de mquinas
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
T2
R S T
KRFF
RVAR 36V
2 1
L1
L3
L1
L3
KCB
KCS
T1
T3
T1
T3
KSG
Caso de leva
L1
L2
L3
KCM
5.1.1. Cuadro de maniobra
14 91 107216
11
5.1.1.1. Una velocidad
206
TS1
204 0
TS2
220
CCS
KRLE
~2
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11 (21)
14 (24)
0Vp 0Vs 48Vs 220Vp 60Vs 110Vs
GRL
~1
LE ( - ) LE ( + )
T1
T2
T3
SM
Pg. 120
A1
A1
A1
61(21)
KCS
i h g f e d c b a
GRF
KRFF
~2
11
~1
MTIPIEPMB302ES
de sealizacin
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 +24Vdc 22 L+ 21 20 0Vdc 19 L- 18 17 0Vcc

leva
A1 BYT11-1000
20Vs +24Vcc 60Vs 110Vs 220 Vp 0Vp

Caso de
0Vs
RVAR 36V
KRLE
A2 2
0Vs 20Vs 60Vs

A2
TRM
48Vs
0Vp
220Vp
0Vdc
+24
+24'
62(22)
BST
Us
97
A1 A2
62(22) 62(22)
1 2 3 4 5
98
62(22)
A1
KCL
61(21)
KCS
61(21)
PIN 103
TS
ST KCR KCB
KSG
80Vs 110Vs
380Vp
k
j
~2
~1
MicroBASIC
QIM 6A
A1 A1
A1
A1
KCB KCS
A A
A2 A2 A2
KCR
A2 A2
KCL
A
A2 A2
13
13
L2
L2
KCR KCL
14 14
KCB KCS
T2 T2
R S T
KRFF
5.1.1.2. Dos velocidades
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
L1
L3
L1
L3
KCB
C
KCS
T1
T3
T1
T3
L1
L2
L3
L1
L2
L3
KCR KSG
14 91 107 216 11
KCL
T1
T2
T3
T1
T2
T3
CCS
110Vs
KRLE
GRL
Caso de leva
11(21)
14(24)
~2
0Vp 0Vs 48Vs 220Vp 60Vs
LE ( + )
LELE+
D
TS1 TS2 206 204 0 220
~1
LE ( - )
R S T U V W U1 V1 W1 t
V3.02, NOV.05
Pg. 121
i h g f e d c b a
GRF
48Vs 0Vs 60Vs 110Vs 0Vp 220Vp
61(21)
61(21)
14
KRFF
11
MTIPIEPMB302ES
Entrada tensin
A1
PIN 103
0Vdc +24
BYT11-1000
+24Vdc L+ 0Vdc LA1 62 (22)
MicroBASIC
80Vs 110Vs
380Vp
k
j
KRFR
8(31) 1(11) 6(34) 3(14)
KRSE
17
QIM 6A
1
12
KRREV
35
34
A2
A2
A2
A2
GRF
MBAS
13
3VFMAC1
K2
13 13
K1
de 11
L1 L2 L3
KSG
14 11
B2 B1
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
53
54
54
53
12
K1
14
K2
14
K1
T1 T2 T3
de 12
11
FS C KRSE
5 9 2
L1
L2
L3
RVAR 36V
1
K2
T1 T2 T3
U V W C1 C2 R S T B1 B2
M 1
5.1.1.3. Variacin de velocidad
Caso de leva
91 107 216
+24Vdc
-
KRLE
CCS
V3.02, NOV.05
0Vp 0Vs 48Vs 220Vp 60Vs 110Vs
GRL TS1 TS2 206 204 0 220

1
11 14
FAL
LELE+
+5Vdc
PE
+24Vdc
C1+
C1-
C6
R S T t U V W
C2+
C2-
A extractor
+ - C1+ C1- C2+ C2-
CENC
Pg. 122
+
-
i h g f e d c b a
A1 A1 A1
11 12 KRNS
16
KRFR 2 1
A1
K1 A
K2
KRSE
KRNS A
48Vs 0Vs 60Vs 110Vs 0Vp 220Vp
21
24
15
KRET
14
3VFMAC1 - 10 y 15 (400Vac) SERIE F
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17
A2
KRREV
1 2 3 4 5
A1
de sealizacin
208
A2
BYT11 - 1000
Entrada tensin
TS
+24'
KSG
0 Vdc
CE + CE -
KRL3
61 (21)
11
0
BTST
Us 14 11 A1 A2 0Vs 20Vs 60Vs 48Vs
7 MK2P KRFR 24 Vdc 2
37
COND
TRM
0Vp 220Vp
+ 24 Vdc
36
20Vs +24Vcc 60Vs 220Vp 110Vs 0Vcc 0Vs 0Vp

A2 62 (22) 61 (21) 14
K1 KRNS KRLE K2
19
B
18
MTIPIEPMB302ES
E k FV
12 11
103
MAC-538 00 207 +24 GND FS FB FZS
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 +24Vdc 22 L+ 21 20
QIB
A1
KRL
A2
BYT11-1000
BP 12V 1.2A/h
1K5
KRL
FZS FS FB E
00-CC2
PIN 207
20Vs +24V 60Vs 110Vs 220 Vp 0Vp 0Vdc 0Vs
1
PIN 103
A1
0Vp
TRV
0Vs 20Vs 48 Vs 110Vp

Caso de tensin
KSG
0Vs 20Vs 48Vs
0Vdc 19 L- 18
TRM
60Vs 220Vs
60Vs 80Vs 110Vs
0Vp
A2
17
Entrada tensin de sealizacin Caso de leva

A1 BYT11-1000
220Vp
RVAR
2
de vlvulas distinta de 110V

A2
380Vp
k
j
KRLE
MicroBASIC
i h g f e d c b a
A2 A2
14
KVR
A1 A1
KVD
0Vdc +24
53(13) A1
KRFF
TS
+24'
A1
ST
0
+
A
~1
1 2 3 4 5
0Vs TRM
Us
11
0Vs
A 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
14 11
KCG
A2
KCM
A2
KCM
54(14)
98 97
A1 A2
~2
48Vs
60Vs
GRV
11 12
TRV KCM KVD

61(21)
QIM 6A
5.1.1.4. Oleodinmico arranque directo
KRFF
KCG
61(21) 62(22)
KVR
62(22) 11 12
T
L1
L2
L3
KCG
T1 T2 L1
T3
L2
L3
KCM
281
280
240
206
205
204
TS1
TS2
220
KSG
0Vp
91 107 216
Caso de leva
T1
T2
T3
21
24
GRL CCS
BY255
11
14
LE ( + )
LE+
D
FV
V3.02, NOV.05
48Vs 220 60Vs Vp 110Vs
KRLE
0Vs
LE ( - )
LE-
R 0
SM
Pg. 123
MTIPIEPMB302ES
E k FV
103
00
MAC-538 207 +24 GND FS FB FZS
Caso de tensin de
QIB 6A
2 1 21 24
0Vdc
+24
+24'
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 +24Vdc 22 L+ 21 20 0Vdc 19 L- 18 17
110Vp
A2
BYT11-1000
20Vs +24 60Vs 220 Vcc Vp 110Vs 0Vcc 0Vs 0Vp
0Vs 20Vs 48Vs

A1
TRM
KRLE
A2
0Vp
KRL
A2
A1
60Vs 80Vs 110Vs
220Vp
PIN 207
380Vp
TS
1 2 3 4 5
ST
0
Caso de tensin de
BST
98 97
A1
Us
A2
MicroBASIC
71 A1 A1
72
5.1.1.5. Oleodinmico arranque estrella-tringulo
A1
KCM
A
A2 A2
KCT
KCE
A
A2
KCE
A
61(21) 62(22)
KCM
62(22) 61(21)
KVD
12 11
KVR
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12 11 62(22)
KCT
61(21)
A2
A2
KVR
A1
KVD
A1
53(13)
KCE *
54(14)
KSG
280
240 206
281
205
TS1
TS2
204
220
14
11 2 91 107 216
RVAR 36V
1
R S
* Este contacto puede ser KCT si la central no es MP
CCS
FV
BY255
V3.02, NOV.05
i h g f e d c b a
KCE
GRV
1 2
TRM
TRV
11
0Vs
0Vs
48Vs 60Vs
QIM 6A
KRFF
L1
L2
L3
L1
L2
L3
L1
L2
L3
KCM
T1 T2 T3 T1
KCT
KCE
T2
T3
T1
T2
T3
T U V W X Y
Pg. 124
vlvulas distinta de 110V
14
KRFF
BYT11-1000
Caso de leva
60 Vs 220Vs
KRLE
BP + 12V - 1.2A/h
48Vs
11 14
vlvulas distinta de 110V 0Vs 0Vp TRV 20Vs
FZS FS FB E
0Vp 0Vs 48Vs 220 60Vs Vp 110Vs

1
GRL
LELE+
A1
00-CC2 PIN 207
12
11
PIN 103
VN 1K5 12Vdc KSG
KRL
32
MTIPIEPMB302ES

5.1.2. Bornas sala de mquinas. Filtros
<
Elctrico 1 velocidad
TS1 TS2 206 204 0 220
Caja de protecciones
1 RTE 2 +
Acometida de la red
M 3
<
Elctrico 2 velocidades
TS1 TS2 206 204 0 220
W U1 V1 W1
Devanado de rpida Caja de protecciones
1 RTE 2 +
M 3~
Acometida de la red
Devanado de lenta
<
Elctrico variacin de frecuencia
+ - C1+ C1- C2+C2TS1 TS2 206 204 0 220
CENC
Caso de encoder industrial
1 RTE 2 +
M 3
Acometida de la red
V3.02, NOV.05
Pg. 125
MTIPIEPMB302ES

<
Oleodinmico arranque directo
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0 220
220Vac SO YE STS YS YR YD RTE

Acometida de la red Caja de protecciones
M 3
<
Oleodinmico arranque estrella-tringulo
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0 220
W X
220Vac SO YE STS YS YR YD RTE
M 3
Acometida de la red
Termosonda de la mquina Freno de la mquina Ventilador de la mquina
SO STS
Presostato de mxima presin Termosonda del motor Vlvula hidrulica
YE: Vlvula de emergencia (280,281) YD: Vlvula de descenso (204, 205) YR: Vlvula de rpida o de cambio (204, 206) YS: Vlvula de arranque estrella-tringulo y/o soft starter y/o door lock
V3.02, NOV.05
Pg. 126
MTIPIEPMB302ES

<
Filtros
Para el correcto funcionamiento de la maniobra es necesaria la colocacin de filtros en algunos componentes:
VERD/AMAR NEGRO
NEGRO
AZUL
0Vp
NEGRO
0Vs 20Vs 60Vs 48Vs 80Vs
NEGRO
A1
L2-CG/CM S-RFF
B
AZUL
220Vp
L3-CG/CM T-RFF
L1-CG/CM R-RFF
A
NEGRO
A2
380Vp
110Vs
T
CONEXIN FILTRO BONINA CONTACTOR
CONEXIN FILTRO PRIMARIO TRANSFORMADOR
CONEXIN FILTRO DE RED MANIOBRAS HIDRULICAS
AZUL AZUL AZUL
COLOR = X NARANJA
NARANJA
ROJO ROJO
ROJO
206 204
281
206
205
LE+ LE-
V W
205 204
CONEXIN FILTRO OPERADOR TRIFSICO
CONEXIN FILTRO FRENO
CONEXIN FILTRO LEVA
CONEXIN FILTRO LEVA
CONEXIN FILTRO VLVULAS
TIPO C - FILTRO FRENO

2W UF5408
TIPO A - FILTRO CONTACTOR

+
NEGRO
220 Ohm 2W
NEGRO
220 Kp 400 V
X-
VERDE - 470 ohm 220V - ROJO ROSA - 220 ohm 110V - ROJO AMARILLO - 100 ohm 60V - ROJO X - DEPENDE DE TENSIN FRENO
TIPO B - FILTRO TRANSFORMADOR Y OPERADOR TRIFSICO

AZUL AZUL
220 Ohmios 100 Kp 2W 400 V
FV
UF5408
NEGRO
VERDE
ROSA
ROJO
AZUL
TIPO D - FILTRO LEVA FILTRO VLVULAS

(-) NARANJA
UF5408
(+) ROJO
V3.02, NOV.05
Pg. 127
MTIPIEPMB302ES
204
295 240
NEGRO
VERDE
ROSA
ROJO
FV
AZUL

5.1.3. Bornas PCB MicroBASIC 109 Paquete CC1: llamadas de cabina 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
< < < <

110
109: comn pulsadores de cabina (+24) 111-120: llamadas y registros de cabina +24: +24Vcc de alimentacin de display, magnticos, mando de inspeccin ... A, B, C, D: seales (+24) display binario
Paquete CH1: llamadas de exteriores (hueco) 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
< < < <

2
110: comn pulsadores de exteriores (+24) 111-120: llamadas y registros de exteriores +24: +24Vcc de alimentacin de display, magnticos, mando de inspeccin ... A, B, C, D: seales (+24) display binario
Paquete CC2: conexiones de cabina 0Vdc 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 t 103 218
< < < < < < < < < < < <
213
0Vdc: comn registros luminosos, llamadas, alimentacin magnticos, display +24/2: serie clula fotoelctrica, sensibilidad, pulsador abrir puertas (N.C.) 208: maniobra de inspeccin (+24, NO) 203: contacto impulsos (+24, MAC 324/325, N.O.) 207: contacto nivelador (0Vdc, MAC 325, N.O. en planta) 105/106: serie cerrojo de cabina (N.C.) 220/102: seguridades de cabina (N.C.), aflojamiento de cables, acuamiento, stop 9: llavn bombero en cabina (+24, N.O.) t: tierra 217: luminoso subida (0Vdc) 218: luminoso bajada (0Vdc) 103/00:circuito de seguridad para puentear series (SP, SCE, SCC) y permitir movimiento con puertas abiertas en caso de renivelacin con puertas abiertas
Paquete CH2: conexiones de hueco 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
< < < < < < < < < < < < <
213: comn luminosos (negativo de sealizacin) 217: luminoso de subida (positivo de sealizacin) 218: luminoso de bajada (positivo de sealizacin) 215: luminoso ocupado (positivo de sealizacin) 294: luminoso disponible (positivo de sealizacin) 214: luminoso puerta abierta (positivo de sealizacin) 104/105: serie cerrojos exteriores (N.C.) 220/103: serie finales de carrera, contacto polea tensora de limitador, contacto trampilla, paro de foso (N.C.) 226: antefinal inferior (0Vdc, N.C.) 228: antefinal superior (0Vdc, N.C) 10: llavn bombero de exteriores (+24, N.O.) t: tierra 103/104: serie de puertas (presencia de hoja) (N.C.)
V3.02, NOV.05
Pg. 128
MTIPIEPMB302ES

<
0Vp
5: contacto de final de carrera de emergencia (slo oleodinmico, 0Vdc, N.C.)
Paquete CC3: conexiones de cabina 223 222 221
< < <

1
0Vp/221: alimentacin 220Vac (fotoclula, operador, etc) 222: seal cerrar puertas (0Vac) 223: seal abrir puertas (0Vac)
Paquete P1: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
< < < < < < < < < < < < < < < <
a
1: entrada de tensin de alimentacin de operador (220Vp) 2: entrada de tensin de alimentacin de operador (0Vp) 3: entrada de contactor pegado (24Vdc) 4: entrada de contactor pegado (24Vdc) 5: toma de tierra del PCB 6: libre 7: seal de bajada (salida 0Vs) 8: lectura de serie de seguridad (110Vs) 9: seal de subida (salida 0Vs) 10: entrada de tensin de alimentacin de maniobra (20Vs) 11: seal de velocidad rpida (salida 0Vs) 12: lectura de serie de seguridad (110Vs) 13: seal de velocidad lenta (salida 0Vs) 14: entrada de 0Vs 15: entrada de 110Vs 16: luminoso de ocupado (24Vdc)
Paquete P2: b c d e f g h i j k
< < < < < < < < <

17
a: seal de mando de contactores (salida 0Vs, slo oleodinmicos, KCG para arranque directo, KCM para arranque estrella-tringulo) b: entrada seal de sobrecarga (24Vdc) c: seal de mando de contactores (salida 0Vs, slo oleodinmicos, KCM para arranque directo, KCT para arranque estrella-tringulo) d: entrada seal de completo (ausencia de 24Vdc) e: seal de cambio estrella-tringulo (salida 0Vs, slo oleodinmico arranque estrella-tringulo) f: salida seal de sobrecarga (0Vdc)* g: salida seal de completo (0Vdc)* h, i, k: * (salida 0Vdc) j: entrada seal de sobretemperatura (24Vdc)
Paquete P3: 18 19 17: 18: 19: 20: 21: 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
< < < < <
libre entrada alimentacin de sealizacin (0Vdc) salida 0Vdc * (24Vdc) entrada alimentacin de sealizacin (24Vdc)
V3.02, NOV.05
Pg. 129
MTIPIEPMB302ES

< < < < < < < < <
22: salida 24Vdc 23: en oleodinmicos, entrada tensin de vlvulas (48, 60, 110Vdc) 24, 25, 26: ver esquemas de punto 1.6 27: entrada final de serie de seguridad (110Vs) 28: en oleodinmicos, entrada tensin de vlvulas (0Vdc), en elctricos, libre 29: comn de vlvulas (salida 0Vdc) 30: alimentacin de vlvula de emergencia (+12Vdc) 31: salida 0Vdc 32: salida 12Vdc
* Entradas y salidas auxiliares y programables (ver punto 5.5.6) 5.2. Instalacin de cabina 5.2.1. Botonera de cabina
CB_x
3' 3'
PCP
24Vdc
Pulsador de cerrar puertas
CB_x
FSC FSC
FSC
24Vdc
Llavn de fuera de servicio
CB_x
INT INT INT INT
Interfono
SAL
CBTF
TFN TFN TFN TFN
P25
TLF
P24
FONOMAC
U37
CB
LED+ L+ CAL1 AL2 PAP2 0Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C LED+ L+ CAL1 AL2 PAP2 0Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C BB
SPC1 HRL1 HRL2 HRL3 HRL4 HRL5 HRL6 HRL7 HRL8 HRL9 HRL10
LED+ L+ SAL CPAP
Plafn PLB
Conectar a la segunda llamada de cabina
CB1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
SPC2 SPC3 SPC4 SPC5 SPC6 SPC7 SPC8 SPC9 SPC10
CBS
91 107 216 91 107 216
A B C D (- +) (- +) - +
Seal acstica y luminosa de sobrecarga

+24 91 107
0Vcc
Display de cabina
A pesacargas*
* Variable segn el tipo de pesacargas. Ver punto 5.4.4. Pesacargas.
V3.02, NOV.05
Pg. 130
MTIPIEPMB302ES
Se puede usar salida NC o NO dependiendo del tipo de fotoclula
Sensibilidad de operador Contacto serie de puertas
0V +24 NO COM NC H13 M13 2 OVdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218 1 2 3 4 5 6 CAR M2 211 212 CR3 2 OVdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218 CR2
A fotoclula
H16 - CB
222 REV
0V +24 OUT
OV +24OUT
H2 211 212
SIR (B) STOP
SPRB
STRS
H4 - CF M4 0Vp 223 222 221

STOP
H4 0Vp 223 222 221 CRTF H2 TFN TFN H2 TFN TFN
+24 203 0Vdc 207
A magntico
(depende de
la instalacin)
TC
Alumbrado de cabina
M2 TFN TFN M2 A operador LE+ LEA electroleva
SIR (A) SPRB SPRS
Contacto acuamineto
5.2.2. Caja de revisin
Contacto aflojamiento
ATENCIN: Nuevo selector de inspeccin de 2 posiciones ON1, ON2 (A): CONTACTO NC - En posicin 1 no activado es cerrado - En posicin 2 activado es abierto (B): CONTACTO NC - En posicin 1 activado es abierto - En posicin 2 no activado es cerrado
V3.02, NOV.05
Pg. 131
LED+ L+ CAL1 AL2 PAP2 OVdc B/111 S/11X t 217 218 +24 9/BB' 2C -
A botonera
de cabina
MTIPIEPMB302ES

5.2.3. Interruptores magnticos
5.2.3.1. Magnticos de caja naranja
ELCTRICO 1V
ELCTRICO 2V Y 3VF
OLEODINMICO SIN RENIVELACIN
324
325
326
0Vdc +24 203
+24
203
0Vdc
207
+24
203
0Vdc
207
+24203 0Vdc
+24 203 0Vdc207
+24203 0Vdc207
0Vdc 203 +24
De caja revisin
207 0Vdc 203 +24
De caja revisin
207 De caja revisin 0Vdc 203 +24
OLEODINMICO CON RENIVELACIN Y ELCTRICO CON PREAPERTURA
328
327
0Vdc +24 XFS
XE 0Vdc XFB
+24
203
0Vdc
XFZS
+24XFS 0VdcXFB
0VdcXE
+24203 0VdcXFZS
XE 0Vdc XFB 0Vdc XFS +24

De caja revisin
XFZS 0Vdc 203 +24
De caja revisin
V3.02, NOV.05
Pg. 132
MTIPIEPMB302ES

5.2.3.2. Magnticos comerciales
ELCTRICO 1V
ELCTRICO 2V Y 3VF
OLEODINMINO CON RENIVELACIN Y ELCTRICO CON APROXIMACIN

marrn azul marrn azul
324
NO
+24 203
0V
325
NC
207
NO
0V FZS
327
marrn azul marrn azul
+24 203 0V 324
+24 203 0Vdc
marrn azul
NO
+24 203 +24
NO
203
+24 203 0V 207
+24 203 0VFZS
325
327
+24 203 0Vdc 207
+24203 0Vdc FZS
De caja revisin
0Vdc 203 +24
De caja revisin
207 0Vdc 203 +24
De caja revisin
207 0Vdc 203 +24
ELCTRICO CON APROXIMACIN
OLEODINMICO CON RENIVELACIN
328
NO
0V FB
328
marrn azul
0V
NO
FB
marrn azul
NO + NC
0V FS 0V E
marrn marrn azul azul
NO
0V FS
marrn azul
E 0V 328-2
+24 FS 0V FB
+24 FS 0V FB
328-1
328-1
0Vdc XE
+24XFS 0Vdc XFB
+24203 0Vdc XFZS
XFB 0Vdc XFS +24
De caja revisin De caja revisin
XFZS 0Vdc 203 +24
XE 0Vdc
Nota: el oleodinmico con renivelacin llevar el 327 y el 328 correspondiente; as mismo, el elctrico con aproximacin llevar el 327 y el 328 correspondiente.
V3.02, NOV.05
Pg. 133
MTIPIEPMB302ES

5.2.4 Operadores 5.2.4.1. Alimentacin monofsica + seal de leva Simple embarque
-PUARSA
Operador PUARSA Cuadro de maniobra Caja de revisin
Rojo
0Vp 223 222 221 CC3 0Vp 223 222 221 CR3
Azul
Negro
CR3 0Vp 223 222 221
222
Verde Verde Naranja Negro Marrn Marrn
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
CC3 0Vp223 222 221
PAP2 2 0Vp 221
105
Cuerda de maniobra Rojo Negro
106
De caja revisin
M~
-REVECO II
Caja de revisin Cuadro de maniobra
Operador REVECO II
0Vp 223 222 221 CC3 0Vp 223 222 221

Azul
CR3
CR3 0Vp 223 222 221
222 t 0Vp 221 2 PAP2
C4 Rojo Verde/amarillo C3 C2 Naranja C1 Negro t Verde
CC3 0Vp 223 222221
Verde
V2 V1 OBX OB2
M~
Marrn Marrn Rojo Negro
106
Cuerda de maniobra
Doble embarque
Caja de revisin
XPC
Operador 1 PUARSA
105
V3.02, NOV.05
Pg. 134
105 106
Cuerda de maniobra
MTIPIEPMB302ES

-PUARSA
Cuadro de maniobra
0Vp 223 222 221 CC3
CC3 0Vp 223222221

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
CR3
CR3 0Vp 223 222 221
222 PAP2 2 0Vp 221 105 106
De caja de doble embarque
0Vp 223 222 221
M1 ~
CDE-1 222 222 0Vdc +24 0Vp 222

2
1
CDE-1 222 222 0Vdc +24 0Vp 222

2
1
222 PAP2 2 0Vp 221 105 106
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Operador 10 11 PUARSA 12
M2 ~
2
-REVECO II
Cuadro de maniobra
0Vp 223 222 221 CC3
Operador 1 REVECO II Caja de revisin
CC3 0Vp223 222 221

222 t 0Vp 221
C4 C3 C2 C1 t V2 V1 OBX OB2 105 C4 C3 C2 C1 t V2 V1 OBX OB2
Cuerda de maniobra
CR3 0Vp 223 222 221
CR3 0Vp 223 222 221
M1~
2 PAP2 105 106
CDE-1 222 222 0Vdc +24 0Vp 222

2
1
CDE-1 222 222 0Vdc +24 0Vp 222

2
1
222 t 0Vp 221 2 PAP2 105 106
OBX OB2 105
V3.02, NOV.05
Pg. 135
XPC
106 C4 C3 C2 C1 t V2 V1 106
XPC
M2~
Operador 2 REVECO II
MTIPIEPMB302ES

5.2.4.2. Monofsico Simple embarque

Cuadro de maniobra
0Vp 223 222 221 CC3
CC3 0Vp223222221
Caja de revisin
221
Operador
Negro
1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
SPC SEN FCCP
CR3
Cuerda de maniobra
CR3 0Vp 223 222 221

222 223 PAP2 2 105 106 t
0Vp Azul 223 Rojo 222 Negro 221
Rojo Azul Verde Verde
4 5 6 7 8 9
FCAP
M~
Marrn 10 Marrn 11 verde/amarillo
Doble embarque
Cuadro de maniobra 0Vp 223 222 221 CC3
CC3 0Vp 223222221
Caja de revisin
221 1 2 3 222 223 PAP2 2 105 106 4 5 6 7 8 9 10 11
Operador 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
SPC SEN FCCP
Cuerda de maniobra A caja de doble embarque
0Vp 223 222 221 CR3 CR3
0Vp 223 222 221
FCAP
M1~
CDE-1 222 223 222 0Vp +24 0Vdc 221 223 223 222
1 1
CDE-1 222 Rojo 223 Azul 222 Rojo Naranja 0Vp +24 b/a 0VdcBlanco Negro 221 Azul 223 223 Azul 222 Rojo
1 1
2 2
221
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
SPC SEN FCCP
2 2
222 223 PAP2 2 105 106 t
FCAP
M2~
Operador 2
V3.02, NOV.05
Pg. 136
MTIPIEPMB302ES

5.2.4.3. Corriente continua Simple embarque
Cuadro de maniobra
Placa MicroBASIC
0Vp 223 222 221 CC3
0Vp 223 222 221
12Vs 0Vs 20Vs 48Vs ~2 ~1 +
22 KCCP 21
22 KCAP 21
A1 KCAP A2
A1 KCCP A2
L1
L2 KCAP
L1
L2 KCCP
T1
T2
T1
T2
0Vp 233 234237 U1 V1 W1 CDE-1
CDE-1 0Vp 233 234237 U1 V1 W1

Caja de revisin Naranja Naranja
FCCP1
220~
Cuerda de maniobra
0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3' CR3'
0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
Naranja Gris Negro Rojo
FCAP1
M
Operador
V3.02, NOV.05
Pg. 137
MTIPIEPMB302ES

Doble embarque
0Vs
12Vs 20Vs 48Vs
0Vs
12Vs 20Vs 48Vs
0Vp 223 222 221 CC3 ~2 CC3 0Vp 223 222 221 + + ~1 ~2 ~1
L1 KCAP2 T1
L2 KCCP2 T2
L1
L2 KCAP1
L1
L2 KCCP1
L1
L2
T1
T2
T1
T2
T1
T2
21 KCAP2 22 A2 KCCP2 A1 KCCP2
21 KCAP1 22 A2 KCAP2 A1
21 KCCP1 22 A2 KCCP1 A1
21
22 A2 KCAP1 A1
231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3'
CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1

Naranja Gris
FCCP2 FCAP2
CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
Naranja Gris Negro
Cuerda de maniobra
0Vac 220Vac
Rojo Naranja Gris Naranja Gris
M2 FCCP1 FCAP1
CDE-1 235' 0Vdc +24 234 237'

CDE-1 235' 0Vdc +24 234 237'
Negro Rojo
M1
V3.02, NOV.05
Pg. 138
MTIPIEPMB302ES

5.2.4.4. Trifsico Simple embarque
0Vp 223 222 221 CC3
0Vp 223 222 221
L1 22 KCCP 21 22 KCAP 21 95 RTP 96 KCAP T1
L2
L3 KCCP
L1
L2
L3
T2
T3
T1
T2
T3
A1 KCAP A2
A1 KCCP A2 RTP
0Vp 233 234237 U1 V1 W1 CC3'
CC3' 0Vp 233 234237 U1 V1 W1

Caja de revisin Naranja Naranja
FCCP1
220~
Cuerda de maniobra
0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3' CR3'
0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
Naranja Gris Negro Rojo Azul
FCAP1
M~
V3.02, NOV.05
Pg. 139
MTIPIEPMB302ES

Doble embarque
Cuadro de maniobra
Placa MicroBASIC 0Vp 223 222 221 CC3
RTP
0Vp 223 222 221
L1 22 KCCP2 21 KCAP2 21 22 RTP 95 96 KCCP1 21 22 KCAP1 21 22 KCAP1 T1
L2
L3 KCCP1
L1
L2
L3 KCCP2
L1
L2
L3 KCCP2
L1
L2
L3
T2
T3
T1
T2
T3
T1
T2
T3
T1
T2
T3
A1 KCAP2 A2
A1 KCCP2 A2 KCAP1
A1 A2
A1 KCCP1 A2
231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3'
CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
Caja de revisin Naranja Gris

231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1 CR3' CR3' 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
FCCP2 FCAP2
Naranja Gris
0Vac 220Vac
Cuerda de maniobra
Negro Rojo Azul Naranja Gris

FCCP1 FCAP1
M2 ~
Naranja Gris Negro Rojo Azul
M1 ~
235' 0Vdc +24 234 237' CDE-1 CDE-1
235' 0Vdc +24 234 237'
V3.02, NOV.05
Pg. 140
MTIPIEPMB302ES

5.2.5. Fotoclulas Las fotoclulas son dispositivos que se colocan generalmente en los marcos de las puertas que detectan la presencia de personas u objetos y hacen abrir las puertas de cabina en caso de que estas estn cerrando. Un contacto activado por este elemento se intercala en la serie 2 - PAP relativa a la reapertura de puerta. 5.2.5.1. Fotoclula esttica. Tipo NPN con salida NO
SMT 3000 C S 5Y
Marrn
Negro
RECEPTOR (SMR-3106) MARRON: +24V AZUL: 0V NEGRO: OUT
Azul
SMR30XX
Marrn EMISOR (SMT-3000) MARRON: +24V AZUL: 0V NEGRO: 0V
Negro
Azul
NPN NC / NO
A. Conexionado fotoclula esttica (estndar). Simple embarque.

0Vdc +24Vdc 2
Verde Verde
PAP2
Verde Bajo tubo Sensibilidad de operador
0V +24 NO COM NC
0 V +24 OUT
222REV
XF1
0V +24 OUT
No conectar
OUT +24 0V +24 0V
Receptor
Caja de revisin
Emisor
La seal OUT se pone a 0Vdc cuando la fotoclula detecta un obstculo y activa un rel interno de la placa de emergencia, cuyo contacto NC se coloca en la serie 2 - PAP2.
V3.02, NOV.05
Pg. 141
MTIPIEPMB302ES

B. Conexionado fotoclula esttica estndar. Doble embarque.

0Vdc +24Vdc
0V +24 NO COM NC
0 V +24 OUT
222REV
XF1
0V +24 OUT
Violeta
OUT2 OUT OUT1
OUT2 OUT OUT1
Caja de doble embarque DE_-_
PAP2
Rosa
Bajo tubo Verde Verde Sensibilidad operador 1
XF1
OUT +24 0V OUT +24 0V
OUT +24 0V +24 0V
Fotoclula 1 Receptor
No conectar Bajo tubo Rojo Blanco

OUT +24 0V
Emisor
XF2
OUT +24 0V
OUT +24 0V +24 0V
Fotoclula 2 Receptor
No conectar
Emisor
2 - CR2
Caja de revisin
Verde Verde
Sensibilidad operador 2
5.2.5.2. Fotoclula no esttica (contacto libre de tensin) En este caso, la fotoclula ofrece un contacto libre de tensin que directamente se coloca en la serie 2- PAP. A. simple embarque.
Bajo tubo
PAP2 2 +24 0Vdc

Caja de revisin
Verde Verde Verde A contacto de sensibilidad CEL Blanco/azul

Fotoclula
+24Vdc 0Vdc
Blanco
V3.02, NOV.05
Pg. 142
MTIPIEPMB302ES

B. Doble embarque.
PAP2 PAP2' +24 0Vdc
Verde Blanco/azul Blanco
Verde Verde
+24 CEL CEL 0Vdc
A contacto de sensibilidad 1
+24 CEL CEL 0Vdc
Fotoclula 1
+24Vdc 0Vdc
PAP2' 2 +24 0Vdc

Caja de revisin Verde Blanco/azul
Verde Verde
A contacto de sensibilidad 2 Fotoclula 2

+24Vdc 0Vdc
Blanco
5.2.6. Doble embarque
Cuando se trata de una instalacin con doble embarque es necesario incluir en el techo de cabina una caja auxiliar denominada caja de doble embarque. Dicha caja tiene conexiones con la caja de revisin y un magntico que informa qu operador debe activarse en cada planta. En funcin del tipo de fotoclula y del operador y segn las coincidencias o no de los embarques, nos encontramos distintas cajas de doble embarque. Con ayuda de esta tabla se puede hacer rpidamente la seleccin de la caja de doble embarque:
FOTOCLULA OPERADOR ALIMENTACIN MONOFSICA + SEAL LEVA TRIFSICO MONOFSICO O DE CORRIENTE CONTINUA SALIDA CONTACTO LIBRE TENSIN (5.2.5.2) DEL - 1 DEL - 2 DEL - 3 DEL - 4 SALIDA ESTTICA (5.2.5.1) DEL - 5 DEL - 6
DET - 1
DET - 2
DET - 3
DET - 4
DET - 5
DET - 6
DEM - 1
DEM - 2
DEM - 3
DEM - 4
DEM - 5
DEM - 6
Ver tambin 2.3.9. Colocacin y conexionado de caja de doble embarque del presente manual.
V3.02, NOV.05
Pg. 143
MTIPIEPMB302ES

A. Conexiones operador monofsico de continua con seal de leva. Caja tipo DEL-1 DEL-4.
M - 6 ( CDE - 1 )
2221
0 Vp
Seal
Fotoclula habilitada
+ 24 0Vdc 222 2222
1 A 2
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
M-4 (CDE-2) DEL 1

Fotoclula no esttica
PAP2
31-PDE 01 34,41-PDE 01
RDE
RDE
PDE - 01
G2R-2C 24 Vdc
RDE
RCEL
G2R-2C 24 Vdc
A A
PAP2' 42-PDE 01 2
RCEL
RCEL
OP 1
A 0Vdc
OP 2
M-4 (CDE-2) DEL 4

Fotoclula esttica
OUT2 OUT OUT1
31 34 41 42
MAC 324
C - 324 M-3 H-3

0Vdc 203 +24 0Vdc 203 +24
El operador 1 acta en algunas plantas. El operador 2 acta en las restantes plantas. No coinciden en ninguna planta. Colocar las pantallas suministradas en las plantas donde deba actuar el segundo operador.
NO
B. Conexiones operador monofsico de continua con seal de leva. Caja tipo DEL-2 DEL-5.
M - 6 ( CDE - 1 )
2221
0Vp
Seal
+24 0Vdc 222 222 2
1 A 1, 2
22 21 24 14 11 12
A caja de revisin
RDE
M-4 (CDE-2) DEL 2
RDE
PDE - 01
G2R-2C 24 Vdc
A
G2R-2C 24 Vdc
RCEL
M-4 (CDE-2) DEL 5
31 34 41 42
RCEL
PAP2 PAP2' 41-PDE 01 42-PDE 01 2
RDE
RCEL
OP 1
OP 2
A 0 Vdc
Fotoclula esttica
OUT2 OUT OUT1
MAC 324
0Vdc
203 +24
C - 324 M-3 H-3

0Vdc
203 +24
El operador 1 siempre acta. El operador 2 acta en alguna/as planta/as. Coinciden en alguna/as planta/as. Colocar las pantallas suministradas en las plantas donde deban actuar simultneamente ambos operadores.
NO
V3.02, NOV.05
Pg. 144
MTIPIEPMB302ES

C. Conexiones operador monofsico de continua con seal de leva. Caja tipo DEL-3 DEL-6.
M - 6 ( CDE - 1 )
Seal
2221
0Vp
+24 0Vdc 222 2222
1 A1 A2 2 1, 2
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
22 21 24 14 11 12
A2
RDE RDE RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C 24 Vdc
PDE - 02
RCEL
G2R-2C 24 Vdc G2R-2C 24 Vdc
A1
RCEL
G2R-2C 24 Vdc
RDE
RDE
OP 1
OP 2
RCEL
31 34 41 42
A 0 Vdc A1
31 34 41 42
RCEL
RCEL
RCEL
A 0 Vdc A2
Fotoclula esttica
M-4 (CDE-2) DEL 6

OUT2 OUT OUT1
A2
NO
MAC 327
M-4
FZS 0Vdc 203 +24
C - 327
H-4
FZS A2 0Vdc 203 +24
A1
El operador 1 acta en algunas plantas. El operador 2 acta en las restantes. Coinciden en alguna/as planta/as. Colocar las pantallas suministradas en las plantas donde deba actuar el operador 2 y donde deban actuar simultneamente.
A1
NO
PDE - 01
M-4 (CDE-2) DEL 3
PAP2 PAP2' 2
31 34 41 42
PDE - 02
31 34 41 42
Seal
D. Conexiones doble operador monofsico. Caja tipo DEM-1 DEM-4.
M - 10 ( CDE - 1 )
2221 2231 222 0Vp
1 A 2
A caja de revisin
+24 0Vdc 221 223 2232 2222
22
21
24
14
11
12
M-4 (CDE-2) DEM 1
RDE
RDE
A A
PDE - 01
31-PDE 01 42-PDE 01
G2R-2C 24 Vdc
PAP2 34,41-PDE 01 PAP2'

2
RDE
RCEL
G2R-2C 24 Vdc
OP 1
OP 2
M-4 (CDE-2) DEM 4
31
34
41
42
0 Vdc
Fotoclula esttica
OUT2 OUT OUT1
RCEL
MAC 324
C - 324
M-3
0Vdc 203 +24
RCEL
H-3
0Vdc 203 +24
NO
V3.02, NOV.05
Pg. 145
MTIPIEPMB302ES

E. Conexiones doble operador monofsico. Caja tipo DEM-2 DEM-5.

M - 10 ( CDE - 1 )
2221 223 1 222 0 Vp +24 0Vdc 221 223 2232 2222
Seal
1
1, 2
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
22 221 OP2 24
PDE - OP
OP2
G2R-1C 24 Vac 16 A.
A
OP 1 OP 2
M-4 (CDE-2) DEM 2
RDE
RDE
PDE - 01
G2R-2C 24 Vdc
PAP2 41-PDE 01 PAP2'

2
RDE
RCEL
G2R-2C 24 Vdc
42-PDE 01
RCEL RCEL
G2R-1C 24 Vac 16 A.
OP2
OP1
OP1
M-4 (CDE-2) DEM 5
31 34 41 42
A 0 Vdc
OP1 12 14 0 Vp
Fotoclula esttica
OUT2 OUT OUT1
MAC 324
C - 324 M-3 H-3

0Vdc 203 +24 0Vdc 203 +24
NO
F. Conexiones doble operador monofsico. Caja tipo DEM-3 DEM-6.

M - 10 ( CDE - 1 )
2221 2231 222 0Vp +24 0Vdc 221 223 223 2 2222
Seal
1
A1 A2
2 1, 2
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
22 21 24 14 11 12
22 221 OP2 24
PDE - OP
OP2 G2R-1C
24 Vac 16 A.
RDE
RDE
RDE
RDE
A2 A1 OP 1 OP 2
PDE - 01
Fotoclula esttica
M-4 (CDE-2) DEM 6
OUT2 OUT OUT1
G2R-2C 24 Vdc
PDE - 02
RCEL
G2R-2C 24 Vdc G2R-2C 24 Vdc
RDE
RDE
RCEL
G2R-2C 24 Vdc
OP2
G2R-1C 24 Vac OP1 16 A.
OP1
RCEL
RCEL
RCEL
RCEL
31 34 41 42
A 0Vdc A1
31 34 41 42
A 0Vdc A2
OP1 12 14 0Vp
A2
NO
MAC 327
M-4
FZS 0Vdc 203 +24
C - 327
H-4
FZS A2 0Vdc 203 A1 +24
A1
NO
PDE - 01
M-4 (CDE-2) DEM 3
PAP2 PAP2'
2
PDE - 02
31 34 41 42
31 34 41 42
V3.02, NOV.05
Pg. 146
MTIPIEPMB302ES

G. Conexiones doble operador trifsico de corriente continua. Caja tipo DET-1 DET-4.
M - 5 ( CDE - 1 )
237' 234 +24 0Vdc 235'
Seal
1
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
M-4 (CDE-2) DET1
RDE
31-PDE 01 31,34-PDE 01 42-PDE 01
RDE
PAP2
PAP2'
2
PDE - 01
G2R-2C 24 Vdc
RDE
RCEL
G2R-2C 24 Vdc
A A
RCEL
M-4 (CDE-2) DET4
RCEL
31 34 41 42
A 0 Vdc
OP 1
OP 2
Fotoclula esttica
OUT2 OUT OUT1
MAC 324
0Vdc 203 +24
C - 324 M-3 H-3

0Vdc 203 +24
NO
H. Conexin doble operador trifsico de corriente continua. Caja tipo DET-2 DET-5.
M - 5 ( CDE - 1 )
Seal
1
237' 234 +24 0Vdc 235'
1, 2
22 21 24 14 11 12
A caja de revisin
M-4 (CDE-2) (DET 2)
RDE
RDE
PAP2 PAP2' 2
PDE - 01
41-PDE 01 42-PDE 01
G2R-2C 24 Vdc
RDE
RCEL
G2R-2C 24 Vdc
A OP 1 OP 2
RCEL
M-4 (CDE-2) (DET 5)
31 34 41 42
RCEL A 0 Vdc C - 324 M-3 H-3
Fotoclula esttica
OUT2 OUT OUT1
MAC 324
0Vdc 203 +24
0Vdc 203 +24
NO
V3.02, NOV.05
Pg. 147
MTIPIEPMB302ES

I. Conexin doble operador trifsico de corriente continua. Caja tipo DET-3 DET-6.
M - 5 ( CDE - 1 )
237' 234 +24 0Vdc 235'
Seal
1
A1 A2
2 1, 2
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
22 21 24 14 11 12
RDE
RDE
RDE
RDE
A2 A1
PDE - 01
G2R-2C RDE 24 Vdc
PDE - 02
RCEL
G2R-2C 24 Vdc G2R-2C RDE 24 Vdc
RCEL
G2R-2C 24 Vdc
OP 1
OP 2
RCEL
RCEL
RCEL
M-4 (CDE-2) DET 6
31 34 41 42
A 0Vdc A1
31 34 41 42 A 0Vdc A2
Fotoclula esttica
OUT2 OUT OUT1
RCEL
A2
NO
MAC 327
FZS 0Vdc 203 +24
M-4
C - 327
H-4
FZS A2 0Vdc 203 +24
A1
A1
NO
PDE - 01
Fotoclula esttica
M-4 (CDE-2) DET 3
PAP2 PAP2'
2
PDE - 02
31 34 41 42
31 34 41 42
V3.02, NOV.05
Pg. 148
MTIPIEPMB302ES

5.3. Instalacin de hueco 5.3.1. Serie de seguridad en hueco 5.3.1.1. Sin maniobra elctrica de socorro
CH2 103
104
105
220
PE XLV
Marrn
Marrn
Negro
Negro
SLVH
Contacto limitador de velocidad en hueco
XTL
STLH
Contacto tensin cable del limitador (Caso de limitador en cabina).
XCT
Verde / amarillo
SCTH
Contacto de trampilla en hueco
XFC
SFS
Contacto final superior Contacto de de cerrojos exteriores (SCE) (Caso de puertas automticas)
PE XCA
SCE
Contacto de presencia de cabina (SP) y de cerrojos de exteriores (SCE) (slo puertas semi-automticas)
XCS
SCE
105 104
Verde Verde
SP
XCS
SCE SP
...
XCA
SCE
Verde
XFC
SFI
Contacto final inferior (slo elctricos)
XAM
SAM
SAM
Contacto amortiguador de foso (slo oleodinmico)
XTL
STLH
Contacto tensin cable del limitador
STOPF
Stop de foso
XCTS
Negro
CTS
V3.02, NOV.05
Pg. 149
MTIPIEPMB302ES

5.3.1.2. Con maniobra elctrica de socorro

CHA_ 202 302 PE XTL STLH
Contacto tensin cable del limitador (Caso de limitador en cabina).
CH2 105 104 103 220 PE

XLV
Contacto limitador de velocidad en hueco
Marrn
Marrn
Negro
XCT
SCTH
Contacto de trampilla en hueco
Nergo
SLVH
XFS
SFS
Contacto final superior
XFI XTL STLH

Contacto tensin cable del limitador en foso.
SAM
SFI
Contacto final inferior Contacto amortiguador de foso (slo oleodinmico)
XAM
SAM
STOPF XCTS
Stop de foso Verde
XCS
SCE SP
CTS
Verde
XCS
SCE SP
Contacto de presencia de cabina (SP) y de cerrojos de exteriores (SCE) (slo puertas semi-automticas)
Verde
105 104
...
PE XCA SCE
XCA SCE
Contacto de de cerrojos exteriores (SCE) (caso de puertas automticas)
V3.02, NOV.05
Pg. 150
MTIPIEPMB302ES

5.3.2. Antefinales
CH2 226 228 0Vdc CH1 +24
Blanco / azul
Negro
Violeta
Rojo
0Vdc +24 228
XAFS
0Vdc +24 228
SAFS
0Vdc +24 226
XAFI
0Vdc +24 226
SAFI
5.3.3. Caja de foso

XTF TFN TFN CC2 CH1 CH2 208 +24 103 220 XAH NCA NOA CA 212 211
Marrn
Marrn
Marrn
Marrn
Azul
TC
211 212 CA NOA NCA 211 212 CA NOA NCA
Verde/amarillo
Violeta
Naranja Rojo
Violeta
Negro
Marrn
XCAF
SAHF
220 103 +24 208
220
STOPF
XCTS
103 +24 208
TFN TFN
XTF
TFN TFN
TFN
5.3.4. Botonera de exteriores

SELECTIVA EN BAJADA
CH2 CH1 213 11_ 110
SELECTIVA EN BAJADA + LUZ DE OCUPADO

CH2 CH1 215 213 11_ 110
Rosa
Rojo
Violeta
Violeta
Rojo
Azul
Azul
B33
110 11213 110 11213
SPEB_
+
VREB_
110 11213 215
B01
110 11213 215
SPEB_
+
VREB_ VOCUP
SELECTIVA EN BAJADA + FLECHA DE SUBIDA Y BAJADA

CH2 CH1 218 217 213 11_ 110
SELECTIVA EN SUBIDA Y EN BAJADA

CH2 CH1 213 11_ 11_ 110
Amarillo
Rojo
Gris
Violeta
Azul
Blanco/azul
Rojo
110 11213 217 218
B02
110 11213 217 218
SPEB_
+
Violeta
Azul
VREB_
+ + -
110 113213
S01
110 113213
SPEB_ SPES_
+ + -
VFS
VFB
VREB_ VRES_
V3.02, NOV.05
Pg. 151
MTIPIEPMB302ES

5.4. Circuitos generales 5.4.1. Serie de seguridad A. Sin maniobra elctrica de socorro.
Sala de mquinas Cabina Caja de revisin
(4)
110 Vs 15 PCB MICROBASIC 106 FM RMT1 5 6 12 8 102 STOPF SCC 105 SCE 104
Hueco
(2)
SLVC SCTC SAF
SAC
STLC
SIR SPRB SPRS
STOP
(3)
STLH
(6)
SAM
(7)
SFI SFS SCTH
Hueco
SP
103
STLH
SLVH
(5)
(1)
220
PIN 103
B. Con maniobra elctrica de socorro.

Sala de mquinas Hueco Caja de revisin Cabina
STOPF 110 Vs 15 FM RMT1 5 6 12 202
(3)
STLH SCTH
(5)
STLH 302
STOP
SIR SPRB SPRS
(4)
SAF SCTC STLC 402
STOP'
PCB MICROBASIC 106 SCC
(6)
105 SCE 104 SP 103 SAM
(7)
SFI SFS
Hueco
(1)
SLVH
(2)
SLVC 220 SPRS'
Cabina
SAC 102 8 502
SIR'
Hueco
PIN 103
SPRB'
Caja MES
602
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Caso Caso Caso Caso Caso Caso Caso
de de de de de de de
limitador en hueco. limitador en cabina. contacto de tensin de limitador en hueco. contacto de tensin de limitador en cabina. doble contacto de tensin de limitador en hueco. instalaciones oleodinmicas. instalaciones elctricas.
V3.02, NOV.05
Pg. 152
MTIPIEPMB302ES

5.4.2. Llamadas y registros 5.4.2.1. Cabina Hasta 10 niveles

(+24) 109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 CC1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
+24
0Vcc SPC10 HRC10 SPC1 SPC2 SPC3 SPC4 SPC5 SPC6 SPC7 SPC8 HRC8 SPC9 HRC9
HRC1
HRC2
HRC3
HRC4
HRC5
HRC6
HRC7
0 Vdc - CC2
Hasta 16 niveles (ampliacin AMB1 / AMB2)
(+24) 109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CC1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
0Vcc SPC10 SPC11 SPC12 SPC13 SPC14 SPC15 HRC15 SPC16 HRC16 SPC1 SPC2 SPC3 SPC4 SPC5 SPC6 SPC7 SPC8 SPC9
HRC10
HRC11
HRC12
HRC13
HRC14
HRC1
HRC2
HRC3
HRC4
HRC5
HRC6
HRC7
HRC8
HRC9
0 Vdc - CC2
V3.02, NOV.05
Pg. 153
MTIPIEPMB302ES

5.4.2.2. Exteriores Smplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada o universal.

(+24) 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 CH1
Placa MicroBASIC
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
+24
0Vcc SPE10 HRE10 SPE1 SPE2 SPE3 SPE4 SPE5 SPE6 SPE7 SPE8 HRE8 SPE9 HRE9
HRE1
HRE2
HRE3
HRE4
HRE5
HRE6
HRE7
0 Vdc - CH2
Smplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada.
Placa MicroBASIC
(+24) 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 CH1 A B C D
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
+24
0Vcc SPEB2 SPEB3 SPEB4 SPEB5 SPEB6 SPES1 SPES2 SPES3 SPES4 HRES4 SPES5 HRES5
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HRES1
HRES2
HRES3
0 Vdc - CH2
V3.02, NOV.05
Pg. 154
MTIPIEPMB302ES

Smplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada o universal.

Placa AMB1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
SPE10
SPE11
SPE12
SPE13
SPE14
SPE15 HRE15
HRE10
HRE11
HRE12
HRE13
HRE14
Smplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada.

Placa AMB1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPEB13
SPEB14
SPEB15
SPEB16
HRE16
HRE1
HRE2
HRE3
HRE4
HRE5
HRE6
HRE7
HRE8
HRE9
SPE16
SPE1
SPE2
SPE3
SPE4
SPE5
SPE6
SPE7
SPE8
SPE9
SPES10
SPES11
SPES12
SPES13
SPES14 HRES14
HREB10
HREB11
HREB12
HREB13
HREB14
HREB15
HREB16
HRES10
HRES11
HRES12
HRES13
V3.02, NOV.05
Pg. 155
MTIPIEPMB302ES
HRES15
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HREB7
HREB8
HREB9
HRES1
HRES2
HRES3
HRES4
HRES5
HRES6
HRES7
HRES8
HRES9
SPES15
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB7
SPEB8
SPEB9
SPES1
SPES2
SPES3
SPES4
SPES5
SPES6
SPES7
SPES8
SPES9

Dplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa MicroBASIC Ascensor 1
(+24) 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1 - ASC1 B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1 - ASC2 B C D
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
+24
0Vcc
0Vcc
0 Vdc - CH2 ASC1
HREB10
HREB1
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HREB7
HREB8
HREB9
SPEB10
SPEB1
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB7
SPEB8
SPEB9
0 Vdc - CH2 ASC2
Dplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada, 1 hilera de botoneras.

(+24) 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1 - ASC1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1 - ASC2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
+24
0Vcc
0Vcc
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPES1
SPES2
SPES3
SPES4 HRES4
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HRES1
HRES2
HRES3
0 Vdc - CH2 ASC1
HRES5
SPES5
0 Vdc - CH2 ASC2
V3.02, NOV.05
Pg. 156
MTIPIEPMB302ES

Dplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa AMB21
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
CHB1 - AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPEB13
SPEB14
SPEB15 HREB15
HREB10
HREB11
HREB12
HREB13
HREB14
Dplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB1 - AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPEB13
SPEB14
SPEB15
SPEB16
HREB16
HREB1
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HREB7
HREB8
HREB9
SPEB16
SPEB1
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB7
SPEB8
SPEB9
CHS1 - AMB2
SPES10
SPES11
SPES12
SPES13
SPES14 HRES14
HREB10
HREB11
HREB12
HREB13
HREB14
HREB15
HREB16
HRES10
HRES11
HRES12
HRES13
V3.02, NOV.05
Pg. 157
MTIPIEPMB302ES
HRES15
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HREB7
HREB8
HREB9
HRES1
HRES2
HRES3
HRES4
HRES5
HRES6
HRES7
HRES8
HRES9
SPES15
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB7
SPEB8
SPEB9
SPES1
SPES2
SPES3
SPES4
SPES5
SPES6
SPES7
SPES8
SPES9

Dplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada, 2 hileras de botoneras.

(+24) 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1 - ASC1

B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1 - ASC2 B C D
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
+24
0Vcc
0Vcc
SPEB10
SPEB1
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB7
SPEB8
SPEB9
HREB10
HREB1
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HREB7
HREB8
0 Vdc - CH2 ASC1
HREB9
HREB10
HREB1
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HREB7
HREB8
HREB9
SPEB10
SPEB1
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB7
SPEB8
SPEB9
0 Vdc - CH2 ASC2
Dplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada, 2 hileras de botoneras.

(+24) 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1 - ASC1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A CH1 - ASC2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
+24
0Vcc
0Vcc
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPES1
SPES2
SPES3
SPES4 HRES4
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPES1
SPES2
SPES3
SPES4
SPES5
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HRES1
HRES2
HRES3
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HRES1
HRES2
HRES3
HRES4
0 Vdc - CH2 ASC1
HRES5
HRES5
SPES5
0 Vdc - CH2 ASC2
V3.02, NOV.05
Pg. 158
MTIPIEPMB302ES

Dplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada, 2 hileras de botoneras.

Placa AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
CHB1 - AMB2
CHB2 - AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
SPE10
SPE11
SPE12
SPE13
SPE14
SPE15
SPE16
SPE10
SPE11
SPE12
SPE13
SPE14
SPE15 HRE15
HRE10
HRE11
HRE12
HRE13
HRE14
HRE15
HRE16
HRE10
HRE11
HRE12
HRE13
HRE14
Dplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada, 2 hileras de botoneras.

Placa AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB1 - AMB2
CHS1 - AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPEB13
SPEB14
SPEB15
SPES10
SPES11
SPES12
SPES13
SPES14 HRES14 SPES14 HRES14
HRE16
HRE1
HRE2
HRE3
HRE4
HRE5
HRE6
HRE7
HRE8
HRE9
HRE1
HRE2
HRE3
HRE4
HRE5
HRE6
HRE7
HRE8
HRE9
SPE16
SPE1
SPE2
SPE3
SPE4
SPE5
SPE6
SPE7
SPE8
SPE9
SPE1
SPE2
SPE3
SPE4
SPE5
SPE6
SPE7
SPE8
SPE9
HREB10
HREB11
HREB12
HREB13
HREB14
HREB15
HREB16
HRES10
HRES11
HRES12
HRES13
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB2 - AMB2
CHS2 - AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPEB13
SPEB14
SPEB15
SPES10
SPES11
SPES12
SPES13
HREB10
HREB11
HREB12
HREB13
HREB14
HREB15
HREB16
HRES10
HRES11
HRES12
HRES13
V3.02, NOV.05
Pg. 159
MTIPIEPMB302ES
HRES15
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HREB7
HREB8
HREB9
HRES1
HRES2
HRES3
HRES4
HRES5
HRES6
HRES7
HRES8
HRES9
SPES15
SPEB1
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB7
SPEB8
SPEB9
SPES1
SPES2
SPES3
SPES4
SPES5
SPES6
SPES7
SPES8
SPES9
HRES15
HREB2
HREB3
HREB4
HREB5
HREB6
HREB7
HREB8
HREB9
HRES1
HRES2
HRES3
HRES4
HRES5
HRES6
HRES7
HRES8
HRES9
SPES15
SPEB1
SPEB2
SPEB3
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB7
SPEB8
SPEB9
SPES1
SPES2
SPES3
SPES4
SPES5
SPES6
SPES7
SPES8
SPES9

5.4.3. Instalacin de alumbrado La acometida de alumbrado debe ser independiente de la fuerza y adems el alumbrado de hueco y de cabina tambin deben ser independientes (EN 81-1,2; 13.6).
Conmutador sala mquinas
NOTA: Existen conectores intermedios que no se representan
QIAC 10A
210C 212C 211 212
RBF RBN
210H 212H 211 212 CA NOA NCA RBF RBN
CAC
Cuadro de maniobra
XRB'
CAH
Cuadro de maniobra
210C 212C 211 212

Cuadro de protecciones
RBF RBN
210H 212H 211 212 CA NOA NCA RBF RBN
aZUL
aZUL
Marrn
Marrn
Marrn
Marrn
Marrn
Azul
QAC
QAH HRB1
Marrn
2
HLC
3 1
HRB2
HRB3
N
TC
Luz de cabina+ toma de corriente en caja revisin
HRB'
Luz de techo de cabina
TC
Toma de corriente en caja de foso
HRBn
Rosario de bombillas
FA
QAC, QAH y FA, son elementos a montar en el cuadro de protecciones no suministrados con la instalacin. Ver punto 1.3. Requisitos de la instalacin del presente manual.
V3.02, NOV.05
Pg. 160
MTIPIEPMB302ES
aZUL
Marrn
.....

5.4.4. Instalacin telefnica segn EN81-28
TECHO DE CABINA
SIR
CUADRO SALA DE MQUINAS
SARI
3 2 1
SARC
6 7
Contacto de puerta cabina totalmente abierta
Caja de Inspeccin
SIR SIB SIS STOPC
SARI
SCI
Caja de batera de alarma ( una por cada ascensor encaso de multiplex)

BAT 12Vdc
Acometida telefnica
g - P2 (MBAS)
6 7
0Vp 220Vp
J1 240V J3
C- AL1AL2PAP2 0Vdc
1 2 3 XARP
6 7
CT2ATE00
CB
XARI XARN 5 4 5 4
RUN
XTFN
220 0Vp
C- AL1AL2PAP2 0Vdc
CCA_ CCA_
1 2 3 13 12
X220 X220
1 2 3 4 5
6 7 12 13
XAR1
TFNTFN RUN 220 0Vp
XAR2 XAR4
+24 RUN AL+ 0Vdc
MB-EN8128-1
SAL P25 P25 AL1 AL2
P25 P25
XAR3
16 15 14
J1
0Vdc - CB 24Vdc - CB1
AL1 AL2
Botonera de cabina
TELE ALARM
2 5 8 0
3 6 9 #
Cuerda Cuerdo de maniobra
4 7
Sistema telefnico
*
220 0Vp
TFN TFN
RUN
CBTF
CBA_
X220
CBTF
CBA_
220 0Vp
TFNTFN
RUN
PISADERA
SARN
13 12
XARF 4 5
Interruptor magntico
SARF
SARF
12 13
Base de Cabina
V3.02, NOV.05
Pg. 161
MTIPIEPMB302ES

5.4.4.1. Descripcin cumplimiento EN81-28 El telfono aceptar una peticin de alarma cuando el circuito conectado en sus bornas ALARM se ABRA durante dos a ms segundos. Primera situacin de filtraje : Estando el contacto SARN cerrado (ascensor en zona de desenclavamiento y puerta exterior abierta) y el contacto SARP cerrado (puerta de cabina totalmente abierta), aunque se pulse el botn de alarma de la botonera de cabina SAL, el circuito (2)-(15) permanecer cerrado y no se atender la peticin. Segunda situacin de filtraje : Mientras la cabina est en marcha, se activa el rel RL2 (no se atienden posibles pulsaciones del pulsador de alarma de cabina SAL, pero lo memoriza la maniobra siempre que se pulse durante ms de dos segundos). Al llegar a la prxima parada de planta, se desactiva el rel RL2, dejando de filtrar. Si las puertas de cabina se abren, no se tomar accin alguna. Si no se abren y se memoriz pulsacin de SAL durante ms de dos segundos durante el servicio previo, la maniobra efectuar llamada de alarma activando el rel RL1. Durante actividades de reparacin y mantenimiento : si se entra en techo de cabina o en foso y se requiere enviar una alarma, se pulsar SARI o SARF, respectivamente, estas activaciones nunca estarn filtradas. En cualquier caso, activando la maniobra de inspeccin (contacto SIR), incluso se anulan los filtros descritos anteriormente (pulsador de alarma en botonera de cabina). ACTIVACIN/DESACTIVACIN DEL FILTRADO DE ALARMAS : Para ACTIVAR el filtrado de alarmas se deben realizar DOS ACCIONES. Por una parte colocar el Jumper J1 (en placa MB-EN8128-1) y programar en B el parmetro 32. Para desactivar el filtrado se proceder de modo inverso (eliminar jumper J1 y valor=A parmetro 32).
V3.02, NOV.05
Pg. 162
MTIPIEPMB302ES

5.4.5. Pesacargas Es un dispositivo mecnico o elctrico que a travs de contactos o sensores informa a la maniobra de la carga de la cabina. Estos contactos o sensores pueden encontrarse entre chasis y cabina, en bancada o en los cables de traccin. Dependiendo de si es elctrico o mecnico y donde estn ubicados los contactos o sensores hay diferentes configuraciones.
LM3D + CCP, display DSC o Piloto Cuadro de maniobra LM3D + CCP, display Micelect Cuadro de maniobra
220Vp 0Vp +24 b d
CBC_ 220Vac 0Vac +24 91 107 CSMM
D+ D-
216
CBC_ 216
A pesacargas
CBC_ D+ D- 220Vac 0Vac +24 91 107
A pesacargas
D+ D-
CBA_
Cuerda de maniobra
Botonera de cabina Cuerda de maniobra
216
216
D- D+
CBA_
+24 Vdc
D- D+
Botonera de cabina
PRESOSTATO DE CARGA, display DSC o Piloto Cuadro de maniobra

+24 +24 b
PESACARGAS MECANICO, display DSC o Piloto Cuadro de maniobra

f d b
91 107 216
216 CBC_
CCS
A pesacargas
+24 91
+24 91 107
CBC_ 216
A pesacargas
91 107 216
Botonera de cabina Botonera de cabina

216 CBA_ 216
CPS
216 107 91
Cuerda de maniobra
VSOBC
VSOBC +24 Vdc
+24 Vdc
V3.02, NOV.05
Pg. 163
216 107 91
CCS
CCS
Cuerda de maniobra
+24 91 107
MTIPIEPMB302ES

ILC2 / ILC3, display DSC o Piloto Cuadro de maniobra

f d b
91 107 216
ILC3, display Micelect Cuadro de maniobra

f d b
91 107 216
A pesacargas
CCS CCS
A pesacargas
+24 91 107 0Vdc
+24 91 107 0Vdc CCS 91 107 216
D+ DCPD
91 107 216
Botonera de cabina
CPS
Botonera de cabina
CPS
CPS +24 91 107 0Vdc 216 107 91 216 107 91 216 107 91 216 107 91 +24 91 107 0Vdc
CPD D+ D-
Cuerda de maniobra
CCS
0Vdc
CCS
Cuerda de maniobra
CCS
CCS
0Vdc +24 Vdc
+24 Vdc BOT. CABINA
LMCAB + CAB, display DSC o Piloto Cuadro de maniobra

f d b
91 107 216
LM3D + CAB, display Micelect Cuadro de maniobra

f d b
91 107 216
Caja de revisin
221 t 0Vp
Caja de revisin
221 t 0Vp
CCS
A pesacargas
+24 91 107
CCS
A pesacargas
+24 91 107 D+ D-
91 107 216
Botonera de cabina
CPS
91 107 216
Botonera de cabina
CPS CPD
+24 91 107 216 107 91 216 107 91 216 107 91 216 107 91
+24 91 107
D+ D-
Cuerda de maniobra
Cuerda de maniobra
CCS
CCS
+24 Vdc
+24 Vdc
V3.02, NOV.05
Pg. 164
MTIPIEPMB302ES

Pesacargas VK-2P
AL-C AL-S AUX
MENU
SERIE VK
PESACARGAS VK-2P EN TECHO DE CABINA
MACPUARSA
SENSOR
RS-485
AL-C 1 3 2
AL-S
Kg
VK-2P 220 Vac + HOLD
6 5
ConF=1 (Rel de sobrecarga y completo normalmente excitado) Nota: aqu se representa el frontal de los conectores, pero la conexin se hace girando dichos conectores
MALLA
EXC +
EXC -
+ IN
- IN
T1 T2
Conector de paso especial

MALLA -IN +IN EXC-EXC+
CLULAS DE CARGA ENTRE CHASIS Y CABINA

Rojo Negro
S6
S4 C3
C1
T2 T1
D+ D-
INH INH 220 0Vp

TUBO 25 cm (Cableado 50 cm)
Marrn
TUBO DE 2 Mts
Violeta
Verde
Rosa
Negro
Rojo
Verde Blanco Malla
V/A
Caja de revisin
Azul
Rojo
0Vp-CR3
Naranja Naranja
0 Vdc
220VpINH
T1 T2 M2
Botonera de cabina
+24 91 107
D- D+ H2
H3
M2
CCA1
H2
M3 T1 T2
+24 91 107
D- D+ M2
Display Progresivo MB-D
Kg
H2
220Vp INH
Naranja
Cuadro de Maniobra
Blanco/Azul 107 Violeta 91 Rojo +24
Naranja
H2
T2 T1
3VFMAC
T2 T1
Cuerda de maniobra de caja revisin
Violeta
M2 T1 T2
Amarillo
+24 Vdc (22 MBAS) 220 Vp
K1
INH 220Vp
M2
H2
INH 220Vp
F4
* Slo en caso de instalaciones VVVF
T1 T2
H2
V3.02, NOV.05
Pg. 165
MTIPIEPMB302ES

5.5. Cableados particulares 5.5.1. Interfono
Cuadro de maniobra Interfono en sala de mquinas

220Vp 0Vp
220Vp 0Vp ALT GND
INT INT
220Vp
ALT GND
0Vp
220Vp0Vp ALTGND
INT INT
Cuerda de maniobra de caja revsin Interfono en techo de cabina
INT INT
220Vp
ALT GND
0Vp
INT INT
5.5.2. Interfono doble
Caja de revisin Interfono en sala de mquinas
220Vp 0Vp
220Vp0Vp ALT GND
INT INT
INT INT
Interfono en techo de cabina

220Vp GND ALT 0Vp
220Vp0Vp ALT GND
INT INT
INT INT
Interfono en portera
Caja de revisin
INT INT
INT INT
INT INT
220Vac
GND
ALT
0Vac
220Vac 0Vac
V3.02, NOV.05
Pg. 166
MTIPIEPMB302ES

5.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad
0Vp SALV RL2 RL1
220Vp
Tensin bajo pedido Fusible segn tensin
F1 (2A) OFF
CHA_
CRL RL2 RL1 CRL RL2 RL1
Marrn CRL Negro RL2 Azul

RL1
CRL RL2 RL1
Rosa Blanco Verde
Instalacin de hueco (Caso de limitador en hueco)
XRLV
Cuerda de maniobra de caja revisin. (Caso de limitador en cabina)
CRL RL2 RL1
L2 L1
Marrn CRL Negro RL2 Azul
RL1
XRLV
L2 L1
5.5.4. Identificacin de alarma en instalaciones mltiples

Led indicador de alarma en exterior armario
Cuadro de maniobra
1N 4007
330 Ohm
AE- AE+
AE- AE+
Caja revisin Cuerda de maniobra de caja revisin
PLACA 222 REV

1 2 3 4 5 6 7 8
AE-
AE+
5 8
V3.02, NOV.05
Pg. 167
AE- AE+
AE- AE+
MTIPIEPMB302ES

5.5.5. Maniobra elctrica de socorro
Caja maniobra elctrica de socorro Cuadro de maniobra
CRD 11_ - CC1 111 - CC1 208 - CC2 0 Vdc PIN 103 8 - MBAS 11X/S 111/B RD 208 0Vdc 602 502 402
CRD 11X/S 111/B RD 208 0Vdc 602 502 402 SPRB' 1K5 SPRS' SIR'
STOP'
SIR'
SPRB'
SPRS'
STOP +24 Vdc SIR SPRB SPRS CCA_ RD 402 302 CCA_ SCTC* RD 402 302 STOP SIR SPRB SPRS SAF 208-CC2 111/B-CB 11X/S-CB
Caja de revisin
CHA_ 12 MBAS 302 202
CHA_ 302 202
SCTH*
STLH
STOPF
Caja de foso
* Opcional.
V3.02, NOV.05
Pg. 168
MTIPIEPMB302ES

5.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC

Sin STOP ni pisadera
27 19 20 22 A2 KFB 98ST j k i h g f d b 97ST G2R +24Vdc

KRLE KRPS
KRSTOP k - P2
A contactores Con STOP o pisadera Caso de STOP en cabina o pisadera mvil
Slo elctricos
A2 G2R +24Vdc
KRAC KRPB
A1
A1
A2 G2R KRLE +24Vdc A1
120 - CC1
Slo oleodinmicos
Completo Sobrecarga
36V G2R +24Vdc
A2
KRSTOP
**
A1 2' STOP 3'

Bornas de cuadro de maniobra
91
107
216
SSB
SCO
LSB SPM PCP
+24Vdc
+24Vdc
5.5.7. Modo de cambio de velocidad 3C

120 - CC1 * * Esta conexin depende del tipo de instalacin. Ver parmetro 36.
3C
Cuadro de maniobra
CCA_
+24
Caja de revisin
+24 3C
az m
324
+24
3C
+24203 0V
NO
Magntico adicional
324
3C CCA_ 3C CRA_
Caja de revisin
CRA_ 3C
Cuerda de maniobra
V3.02, NOV.05
Pg. 169
MTIPIEPMB302ES

5.5.8. Flechas de prxima partida

22-P3 B-CH1 A-CH1 22-P3 C-CH1 D-CH1 19-P3
G2R RPB 24Vdc
A2 A2
A1
G2R RPS 24Vdc
A1
0Vp 0Vs 0Vdc
220Vp 110Vs 60Vs +24Vdc

S +24 A B C D 0Vdc
h-P3
i-P3
MS-MPX
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
NOTA: Los indicativos MP incorporan los diodos
14
14
RPS
11
RPB
11
217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218
Flechas de prxima partida
5.5.9. Luminosos de acude en maniobras smplex y dplex universal
118-CH1 117-CH1 22-P3
119-CH1 120-CH1 19-P3
220Vp 110Vs 60Vs 20Vs +24V
S +24 A
D 0Vdc
MS-MPX
16
276
261 262 263 264 265
Luminosos de acude
213
V3.02, NOV.05
Pg. 170
MTIPIEPMB302ES

5.5.10. Luminosos de acude en maniobras smplex y dplex selectivas

B-CH1 A-CH1 22-P3 C-CH1 D-CH1 19-P3
220Vp 110Vs 60Vs +24Vdc

22-P3 213-CH2
S +24 A
D 0Vdc
MS-MPX
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276
G2R-1 KRAC 24Vdc
A2 A1
11
KRAC
14
Luminosos de acude
h-P2
5.5.11. Flechas de prxima partida y luminosos de acude

22-P3 B-CH1 A-CH1 22-P3 C-CH1 D-CH1 19-P3
G2R 24Vdc KRPB
A1 A2 A2
0Vp 0Vs 0Vdc
G2R 24Vdc KRPS

A1
A2
G2R 24Vdc KRLA

A1
220Vp 110Vs 60Vs +24Vdc

S +24 A B C D 0Vdc
h-P2
i-P2
g-P2
MS-MPX
14
14
14
KRLA
11
KRPS KRPB
11 11
10 11
12 13 14
15 16
261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276
Luminosos de acude
Flechas de prxima partida
V3.02, NOV.05
Pg. 171
MTIPIEPMB302ES

5.5.12. Luz de est

B-CH1 A-CH1 22-P3 C-CH1 D-CH1 19-P3
Tensin segn pedido
S +24 A
D 0Vdc
MS-MPX
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16
*Conectar a 213 si tensin de registro es igual a tensin de sealizacin. Si es diferente, viene identificada la conexin a realizar
213*
1 velocidad
2 velocidades
Oleodinmico
Variacin de velocidad
71 (81) KCM 72 (82)
71 KCS 72 71 KCB 72
21 (31) KVD 22 (32) 71 (81) KCM 72 (82)
71 (81) K1 71 (82)
5.5.13. Registros a tensin diferente de 24Vdc
0 Vp (TRM)
(+)
0 Vp 220 Vp (TRR) (TRM) 380 Vp
RR
20 Vs 48 Vs 60 Vs 110 Vs
Fase (T) 0 Vdc

Pulsadores de llamadas
0 Vcc Vcc
0Vdc
V3.02, NOV.05
(-)
0 Vs 6 Vs 12 Vs
~1 ~2
CBC_ / CHA_
+24
7 MS - REL
10
11
12
13 14
15
16
0 Vcc 1
10
11
12
13
14
15
16
Registros
Pg. 172
MTIPIEPMB302ES

5.5.14. Caja de Mando de Inspeccin en Cuadro de Control
Carril instalacin hueco-cabina

Llamada superior 11x/S-CC1 Llamada inferior 111/B-CC1
CMRC H-7 STOP'
11x/S 111/B RC 208 8MB EM2 0Vdc
11x/S 111/B RC 208 8MB EM2 0Vdc
7 SIR'
SPRB' SPRS'
CMRC M-7
208-CC2 8MBAS EM2 0Vdc RC
1K5 SIR' 1 STOP' SPRB' SPRS' 2
CCA_x M2
Caja de Mando de inspeccin

CCA_x H2 RC
Caja Revisin
STOP
SIR SPRB SPRS SAFC
220-CR2
208-CC2
SEC1
SPRB 111/B-CB.
STOP
Llamada inferior
SEC2
SPRS 112/S-CB
SIR
SCTC
Llamada superior
+24 Vdc
SLVC
RC
CRA_x M2
STLC
SAC
102-CR2
RC
Cuerda Maniobra
V3.02, NOV.05
Pg. 173
MTIPIEPMB302ES

5.5.15. Resistencia de calentamiento de aceite
TS
0Vs 20Vs 20Vs
R S
BYT11-1000
A1
A1
G2R-1 KRC1 24Vdc

A2
G2R-1 KRC2 24Vdc

A2
BYT11-1000
QCM 1P+N 10A
14 14
KRC1 19MBAS
KRC2
11 11
Corte Manual (opcional)
204 0 220RC1RC2
Resistencia
TS mantendr la seal (24Vdc) mientras no haya sobretemperatura de motor o de aceite (TS1-TS2 = ON), manteniendo la alimentacin de la resistencia de caldeo de aceite. Una vez exista dicha sobretemperatura, KRC1 y KRC2 caern impidiendo la alimentacin.
FCA1, FCA2 = 2A cuando acometida = 400Vac = 3A cuando acometida = 230Vac
V3.02, NOV.05
Pg. 174
FRC1 FRC2
MTIPIEPMB302ES

5.5.16. Soft Stop 1.- ARRANQUE DIRECTO
25 mB
7 mB
11 mB
26 mB
a mB
11 21
K3010
14 24
27 mB
24 mB
240
(YS) (YD) (YR)
205 206
- Quitar jumper J4 - Parmetro 12 en B
9 mB
A2 A2 A1
g mB KCG
A1
KCM
A1
A1
A1
G2R-1 24Vdc K3010

A2
BYT13 1000
a mB
c mB
22 mB (24Vdc)
2.- ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO
25 mB
7 mB
11 mB
26 mB
a mB
53 (13)
11 21
KCE
54 (14)
K3010
14 24
27 mB
24 mB
240
(YS) (YD) (YR)
205 206
- Enclavamiento mecnico entre KCT y KCE - Quitar jumper J4 - Parmetro 12 en B
9 mB
A2 A2 A1 A2 A1
g mB KCM
A1
KCT
A1 61
KCE
A1 61
A1
A1
G2R-1 24Vdc K3010

A2
BYT13 1000
KCE
62
KCT
62
a mB
c mB
e mB
22 mB (24Vdc)
V3.02, NOV.05
Pg. 175
MTIPIEPMB302ES

5.5.17. Refrigerador de aceite
A contactores (cableado estndar)
A KVF (cableado estndar)
FILTRO ZST12H
RRRSRT
FR FS FT R S T
XRFA
Carril de Sala de Mquinas
XRFA H-3
RRRSRT
Entrada de la acometida FR, FS, FT = 3.15 mm
A refrigerador de aceite
V3.02, NOV.05
Pg. 176
MTIPIEPMB302ES

ANEXO I. ABREVIATURAS A
A ASC1 ASC2 B35 BR B C-32X CAC CAF CA CAR CB CB1 CF CC1 CC2 CC3 CCA1 CES CCTF CDE CDH CF CFTF CH1 CH2 CHB1 CHB2 CHS1 CHS2 CHTF COND CR2 CR3 CRD CRTF CSB CTS D EXT FCAP FCCP FE FM FR FRTM FS FT FV GRF GRL GRV H-X Filtro Tipo A Ascensor 1 Ascensor 2 B Conector Bombero Exterior Conector Botonera de Planta Batera C Conector Interruptor Magntico Mac 32x Conector Alumbrado de Cabina Conector Alumbrado de Foso Conector Alumbrado de Hueco Conector Alumbrado Caja de Revisin Conector Botonera de Cabina - Caja de Revisin Conector Cuerda Maniobra - Botonera Cabina Conector Interfono Conector Cuerda de Maniobra Cabina Conector Cuerda de Maniobra Cabina Conector Cuerda de Maniobra Cabina Conector Auxiliar 1 Conector Completo / Sobrecarga Conector Telefnico Cabina Conector Caja de Doble Embarque Conector Display Hueco Conector Interruptor Magntico Conector Telefnico Foso Conector Cuadro - Instalacin de Hueco Conector Cuadro - Instalacin de Hueco Conector Llamadas Bajada Hueco 1 Conector Llamadas Bajada Hueco 2 Conector Llamadas Subida Hueco 1 Conector Llamadas Subida Hueco 2 Conector Telefnico Hueco Condensador Conector Caja de Revisin Conector Caja de Revisin Conector Caja Maniobra Elctrica de Socorro Conector Telefnico Caja de Revisin Conector Pesacargas Caja de Foso D Filtro Tipo D E Extractor F Final Carrera Apertura Puerta Final Carrera Cierre Puerta Filtro de Entrada Fusible de Maniobra Fusible R Rel Trmico Lenta Filtro Salida Fusible T Filtro Vlvulas G Placa Rectificadora de Freno Placa Rectificadora de Leva Placa Rectificadora de Vlvulas H Conector Hembra de X Pasos RB RB (Cap4) RBEXT RB RCAB RET RF RLB RLDO RLS RM RMP RMR RMT RPA Rel Bajada Rel Barra Llamadas de exteriores Conector Rosario de Bombillas Cabina Rel Barra Llamadas de Cabina Rel arranque Resistencia de Freno Rel Luz Bajada Rel Luz Disponible/Ocupado Rel Luz Subida Rel Marcha Rel Serie Puertas Rel Revisin Rel Maniobra Tensin Rel Control RZS QIB QIG PCP M-X LSB Luz Sobrecarga M Conector Macho de X Pasos P Pulsador Cierre Puerta Q Interruptor Batera Interruptor General de Maniobra R Conector Rosario de Bombillas Hueco K1 K2 KCAP KCB KCCP KCD KCG KCL KCM KCR KCS KRAC KRB KRET KRL KRL3 KRLB KRLE KRLS KRL1 KRL2 KRL3 KRM KRMP KRMR KRPA KRPB KRPS KRS KRSE KRSTOP KRZS KSG KVD KVR K Contactor de Marcha Contactor de Marcha Contactor Apertura Puerta Contactor de Bajada Contactor Cierre Puerta Contactor Tringulo Contactor General Contactor Lenta Contactor Marcha Contactor Rpida Contactor Bajada Rel Acude Rel Bajada Rel Arranque Rel Nivel Rel Control de Freno Registro Llamada Exterior Bajada Rel Leva Registro Llamada Exterior Subida Rel de Variador Rel Control de Rels Rel Control Freno Rel Marcha Rel Serie Puertas Rel Revisin Rel Control KRZS Rel Prxima Partida Subida Rel Prxima Partida Bajada Rel Subida Rel de Sentido Rel Stop Cabina Rel Zona de Seguridad Rel Serie Seguridad Rel Descenso Rel Velocidad Rpida L
V3.02,NOV.05
Pg. 177
MTIPIEPMB302ES

ROPA ROPC RS RVR RTE RTP RVAR SAC SAF SAFI SAFS SAHF SAM SBB SCC SCE SCEL SCO SCT SFE SFI SFS SIR SIR' SLV SM SO SP SPC SPE SPEB SPES SPM SPRB SPRB' SPRS SPRS' SSB ST STL STOP STOP' STOPF STS TC TLF TRV TS VDSP VFB VFS VOCUP VREB VRES VSOB XAFI XAFS XAM XCA1 XCAn
Rel Abrir Puerta Automtica Rel Cerrar Puerta Automtica Rel Subida Rel Velocidad Rpida Sonda Trmica Rel Trmico Varistor S Contacto Acuamiento Contacto Aflojamiento Contacto Antefinal Inferior Contacto Antefinal Superior Conmutador Alumbrado Hueco Foso Contacto Amortiguador Llavn de Bomberos Serie Cerrojos Cabina Serie Cerrojos Exteriores Contacto Fotoclula Contacto Completo Contacto de Trampilla Contacto Final Emergencia Contacto Final Inferior Contacto Final Superior Conmutador Revisin Conmutador Maniobra Elctrica Socorro Contacto Limitador de Velocidad Bornero Sala Mquinas Contacto Sobrepresin Serie Puertas Pulsador Llamada Cabina Pulsador Llamada Exterior Universal Pulsador Llamada Exterior Bajada Pulsador Llamada Exterior Subida Pisadera mvil Pulsador Bajar Revisin Pulsador Bajar Maniobra Elctrica Socorro Pulsador Subir Revisin Pulsador Subir Maniobra Elctrica Socorro Llavn de Bomberos Sonda Temperatura Contacto Polea Tensora de Limitador Seta Stop Caja Revisin Seta Stop Maniobra Elctrica Socorro Seta Stop Caja Foso Contacto Temperatura Aceite T Toma Corriente Toma Telefnica Transformador Vlvulas Termosonda V Luminosos de ascensor disponible Flecha de bajada Flecha de subida Luminoso de ascensor ocupado Luminoso de registro de llamada ext. bajada Luminoso de registro de llamada ext. subida Luminoso de sobrecarga X Conector Antefinal Inferior Conector Antefinal Superior Conector Amortiguador Conector Puerta Exterior Conector Puerta Exterior
XCS1 XCSn XCT XCTS XF1 XF2 XFC XFE XLV XLVC XTL YD YE YR YS
Conector Puerta Exterior Conector Puerta Exterior Conector de Trampilla Conector Caja de Foso Conector Fotoclula 1 Conector Fotoclula 1 Conector Final de Carrera Conector Final Emergencia Conector Limitador de Velocidad Conector Limitador Velocidad Contrapeso Conector Polea Tensora del Limitador Y Vlvula Descenso Vlvula Emergencia Vlvula Rpida Vlvula Subida
V3.02,NOV.05
Pg. 178
MTIPIEPMB302ES

ANEXO II. DIFERENCIAS ENTRE VERSIONES V3.01 y V3.02 Se han aadido puntos nuevos en el captulo 5: - Punto 5.5.14: caja de mando de inspeccin en cuadro de control - Punto 5.5.15: resistencia de calentamiento de aceite - Punto 5.5.16: soft stop - Punto 5.5.17: refrigerador de aceite
V3.02, NOV. 05
Pg. 179
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www.macpuarsa.es
OFICINA CENTRAL Pabelln MP Leonardo Da Vinci TA-13 Isla de la Cartuja 41092 Sevilla Tel. +34.95.4630562 Fax +34.95.4657955 e-mail: info@macpuarsa.es
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Instalacin Montaje Puesta en Marcha Uso Mantenimiento Reparacin

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Bajo demanda es posible la fabricacin de instalaciones con prestaciones especiales.

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# 10: MBAS simple # 16: AMB1

# 10: MBAS simple # 16: AMB1

2 (DPLEX) 3 (TRPLEX) 4 (CUDRUPLEX) -

# 10: MBAS simple # 16: AMB2

# 6: MBAS simple # 16: AMB2

# 16: AMB2 # 16: AMB2

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

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Peso aproximado Tensin alumbrado

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INTENSIDAD NOMINAL A 12 14 16 22 28 40 42 54 68 80 84 7 8 9 12 16 21 22.5 30 37 44 50 60 72 85 SECCIN ACOMETIDA* mm2 4 4 4 10 10 16 25 25 50 50 70 1.5 1.5 1.5 4 4 10 10 10 16 25 25 35 50 70

QF Curva C 16 16 16 25 32 40 50 63 80 80 100 10 10 10 16 16 25 25 32 40 50 50 63 80 100

FF 300mA 25 25 25 25 40 40 63 63 80 80 100 25 25 25 25 25 25 25 40 40 63 63 63 80 100

13.5 15 20 25 30 34 4 5 5.5 7.5 10 13.5 15

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

CONTIENE LAS PLACAS DE CONTROL Y EL VARIADOR DE FRECUENCIA, SI EXISTE

A LO LARGO DEL HUECO

MANGUERA DE ACOMETIDA AL CUADRO

CONECTA ELCTRICAMENTE EL CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA DE PROTECCIONES DE LA SALA DE MQUINAS

MANGUERA DE ACOMETIDA AL MOTOR

SOBRE TECHO DE CABINA

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

SU POSICIN DEPENDE DEL TIPO DE INSTALACIN

JUNTO CON LOS IMANES, CONSTITUYE EL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO DE LA CABINA

PULSADORES DE LLAMADAS. ELEMENTOS DE SEALIZACIN. TELFONO DE EMERGENCIA. LUZ DE EMERGENCIA

CONECTOR TELEFNICO, CONMUTADOR DE ALUMBRADO, TOMA DE CORRIENTE, STOP.

A LO LARGO DEL HUECO

CON CONECTORES ENCHUFABLES PARA CONECTAR CON ELEMENTOS DE LA INSTALACIN DE HUECO

ANTEFINALES SUPERIOR E INFERIOR

GARANTIZAN EL CAMBIO DE VELOCIDAD EN LAS PARADAS EXTREMAS

FINALES DE CARRERA, SUPERIOR E INFERIOR

ABREN LA SERIE DE SEGURIDAD CUANDO EL ASCENSOR EXCEDE DE SU RECORRIDO NORMAL

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

UNA POR PLANTA. PULSADORES DE LLAMADAS EXTERIORES Y SEALIZACIN.

A LO LARGO DEL HUECO

OPCIONAL. ALIMENTACIN 220 VAC. LMPARAS DE 60W

EN EL HUECO Y SOBRE LA CABINA

SIRVEN PARA FIJAR LOS ELEMENTOS DE LA INSTALACIN ELCTRICA.

- SALA DE MQUINAS - HUECO

PROTEGEN EL CABLEADO Y LO CONDUCEN POR TODA LA INSTALACIN.

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

Luz de alumbrado de hueco

Imn accionador del antefinal Canaleta de instalacin de hueco

Luz de alumbrado de hueco Cuerdas de maniobra

Polea tensora cable limitador

KRFF B L1 KCB T1 2 T3 T1 T3 KCS 14 L3 L1 L3 0 Vp 220 Vp

SPRB SCC SCE

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

RMT2 4 27 A1 KCM 4 RMT1 3 A 11 2 A2 13

0Vdc L1 KCM T1 11 2 U V W QIM 1 t t t T2 T3 KRFF 14 5 L2 L3

Pueden existir otros contactos de seguridad que no se representen aqu.

4 RS RMR 3 2 RZS 3 4 RVR 3 3 RM 3 23 2 4 2 RB 3 3 26 25 RPA

1.6.1. Ascensor elctrico de una velocidad