La constitution interne d'une machine asynchrone monophasée est la même que celle d'une
machine triphasée à la différence près, que son stator est composé d'un enroulement et non de
trois. Le champ magnétique créé par une bobine monophasée est un champ pulsant et non
tournant comme pour celui créé par trois bobines triphasées. Un champ pulsant peut se
décomposer en deux champs tournants qui se déplacent dans des sens opposés. Chaque champ
tournant tendant à entraîner la machine dans le même sens que lui. Lorsque le rotor est à
l'arrêt, le couple créé par chacun des champs tournants est de même valeur. Ainsi, le moteur
ne peut démarrer. Pour démarrer un tel moteur, il faut donc le lancer ou avoir recours à un
dispositif annexe. Une fois le moteur lancé, et amené à sa vitesse nominale, le moteur possède
un glissement proche de 0 pour l'un des champs tournants, et de 2 pour le second. Le couple
créé par le premier champ étant plus important que le couple créé par celui de sens contraire,
le moteur continue à tourner.
Dispositifs de démarrage :
But de la manipulation :
Freinage de la machines et alors variation de la vitesse dans les deux sens donc il peut aussi
augmenté la vitesse
Domaines d’utilisation :
Avantages :
- Leur principal intérêt, est qu’elles sont adaptées à la forme de distribution d’énergie chez les
particuliers
- Une Large utilisation de cette machine
- Varier la vitesse jusqu'à la vitesse nominale
- Son rapport coût/puissance est le plus faible
- Associés à des onduleurs de tension, les moteurs asynchrones de forte puissance peuvent
fonctionner à vitesse variable dans un large domaine (les derniers TGV, le Tram de
Strasbourg, ...).
- Il est alors possible de changer le nombre de paires de pôles et donc la vitesse.
Inconvénients :
- Il ne démarre pas tout seul
- Le condensateur ne doit pas opposer la moindre résistance au passage du courant alternatif,
sinon il chaufferait. D'ailleurs, si un condensateur chauffe lors de sa mise sous tension, vous
pouvez être sûr qu'il est défectueux. De même, un condensateur qui a gonflé ou qui a coulé est
mort.
- Ces machines sont toujours utilisées en moteur et généralement limitées à des puissances de
quelques kilowatts.
- Les machines monophasées ont des rendements médiocres (champ tournant glissant en
sens inverse du sens de rotation qui implique l’existence de courants de Foucault importants).
- l’emploi de ce type de moteur est évité en très forte puissance (P > 10 MW) car la
consommation de puissance réactive est alors un handicap
Conclusion
Le moteur asynchrone monophasé est utilisé dans les faible puissances a cause des problèmes
dans le rendement par ailleurs il ne pas démarré tout seul, il a besoin d’une chose pour
l’entraîné (la main ou circuit RC ….) Il est moins utilisé que le triphasé
2- Partie pratique :
I(A) 2 1.38 1
N(tour/min) 1100 900 800
P(w) 32 30 8
V(v) 120 114 84
U(v) 300 300 150
Remarque :
Wattmètre : P= lecture x 2
Ampèremètre I = lecture x 0.1
Voltmètre V = lecture x 3
Q= (S2-P2)1/2
S= V I
Cos φ = P/S
Q= f ( P) N= f ( P)
Cos φ = f ( P)
2- partie pratique :
*- essai a vide :
On entraîne l’alternateur à vitesse constante de 1500 tr/min grâce a un moteur d’entraînement . on alimente le
rotor avec un courant continu qui ne doit pas dépassé 5/4 de sa va leur nominale 1.25 x IN = 1.5
x1.5 = 1.8 A
On faiit varié ce courant jusqu’au obtenir sa valeur nominal maximal
On vérifie que la valeur de f.e.m ne dépasse 1.25 de la tension nominal 1.25 x VN
= 1.25 x 380 = 475 V
VN/ phase = 475 / (3) ½ = 274 .24 V
E (v) J (A)
2.34 0
55.5 0.3
75 0.4
91 0.5
106 0.6
120 0.7
133 0.8
E (v) J (A)
144 0.9
156 1
165 1.1
174 1.2
177 1.3
183 1.4
198 1.5
On entraîne l’alternateur à vitesse constante de 1500 tr/min ; on augmente le courant d’excitation Ie de 0 jusqu'à la
valeur nominal 1.8
Le courant statorique ne doit pas dépassé 0.23 x 1.25 = 0.28 A
On court circuit les phases de la machine et on prend les mesures de I cc = f (Ie)
Icc(mA) Ie (A)
280 0.86
250 0.81
230 0.72
200 0.68
180 0.6
160 0.52
Icc(mA) Ie (A)
140 0.46
100 0.32
75 0.26
50 0.18
25 0.14
0 0
η = Pu/pa = [ ( 3) ½ V I cos φ ]/ C m Ω s
2-partie théorique
Les machines de type synchrone représentent aujourd’hui une part importante du marché des convertisseurs
électromécaniques d’énergie et couvrent une gamme de puissance très large qui s’étend de quelques μW, jusqu’à
1GW environ. Traditionnellement, les fortes puissances restent le domaine réservé de la production d’électricité.
En fonctionnement moteur, en revanche, les puissances installées dépassent rarement quelques dizaines de MW.
Le moteur synchrone fonctionnant en vitesse variable le plus puissant connu à ce jour, d’une puissance de 100
MW, a été conçu pour une soufflerie de la NASA (figure 1c).
Figure 1a : moteur industriel Figure 1b : démonstrateur de Figure 1c : rotor de moteur synchrone
aimants permanents propulsion naval à 100 MW ( à 600 tr/ min )
qq kW aimants permanents
1.8 MW
Historiquement, les premiers aimants permanents ont été utilisés au début du 19ème siècle. De performances très
modestes à leurs débuts, les progrès réalisés depuis plus d’un siècle ont contribué au développement des machines
à aimants. L’utilisation d’aimants permanents est aujourd’hui quasiment systématique pour les puissances
inférieures à 10 kW et s’étendent maintenant vers les fortes puissances (au delà du MW). Au-delà, le coût
d’utilisation d’aimants devient souvent prohibitif (de l’ordre de 150 euros/kg pour le Nd/FB). Seules quelques
applications très spécifiques, comme par exemple la propulsion navale où les contraintes d’encombrement sont
majeures, envisagent l’utilisation des aimants pour des fortes puissances (4.5 MW à 120 tr/min .)
But de la manipulation :
Etudie la machines synchrone triphasé pour les deux type de fonctionnement : moteur et génératrice
Essai à vide :
Freinage de la machines et alors variation de la vitesse dans les deux sens donc il peut aussi augmenté la vitesse
Domaines d’utilisation :
Avantages :
- large domaine d’utilisation
- Synchronisme du rotor par rapport au champ tournant statorique
- La machine synchrone est plus facile à réaliser et plus robuste que le moteur à courant continu. Son rendement
est proche de 99%. On peut régler son facteur de puissance en modifiant le courant d’excitation Ie.
- utilisation dans les centrales électriques (on parle d'alternateur). Elle a également été utilisée
en traction ferroviaire (rôle moteur) dans le TGV atlantique…
- Elle est également plus coûteuse à réaliser que la plupart des machines asynchrones.
- tourner à vitesse constante et de pouvoir fournir des tensions triphasées équilibrées de fréquence stable. De plus,
elle peut fournir du réactif (comme une capacité).
Inconvénients :
- Impossibilité de démarrage sans aide extérieure.
- Un moteur auxiliaire de démarrage est souvent nécessaire. Il faut une excitation, c’est-à-dire une deuxième
source d’énergie. Si le couple résistant dépasse une certaine limite, le moteur décroche et s’arrête.
- Néanmoins, on la rencontre peu dans les applications domestiques, car elle est plus
coûteuse à fabriquer et moins robuste que la machine asynchrone et elle ne peut pas démarrer simplement de
façon autonome...
Conclusion
A cause de leurs inconvénients gainant l’utilisation des machines synchrones est devenu rare sauf dans des
domaines bien spécifier et en a remplacé par les machines asynchrones qui apporte beaucoup de bien et efficacité
dans les différentes utilisations.