FORMULARIO PROYECTO DE TITULO 1. Antecedentes del Alumno.

Carrera Nombre Ingeniera Civil Industrial Rodrigo Ignacio Garca Inostroza Fecha 05/07/12

Direccin Lautaro 2098. Villa Icalma. San Pedro de la Paz Ciudad Concepcin E-mail rgarcia.ino@gmail.com Rol Alumno 16.766.813-5

Telfonos 94016356

2.

Antecedentes del Proyecto de Ttulo. 2.1 Antecedentes Generales.

Ttulo Tema

Generacin de propuestas para el sistema de transporte del gran Concepcin (STdelGC) mediante procesos creativos de bsqueda de soluciones a problemas. 06/08/12 Investigacin Fecha Trmino P.T. Institucin 10/12/12 UCSC

Fecha Inicio P.T. Modalidad Datos Institucin Nombre Coordinador E-mail Direccin Ciudad

Rubro Cargo Telfonos

Profesor Gua

Claudia Carrasco S.

2.2 Resumen Proyecto de Ttulo (mximo 1 pgina). Debe ser claro e informativo. Describa
los principales puntos que se abordarn en el proyecto incluyendo objetivos, metodologa y resultados esperados. Un resumen bien formulado facilita la adecuada descripcin y comprensin del proyecto. Use slo el espacio disponible, con tipo y tamao de letra semejante al aqu utilizado.

Para ninguno de los habitantes del gran Concepcin es una sorpresa las grandes falencias que presenta nuestra urbe en cuanto al actual sistema de transporte. Como ingenieros civiles industriales no podemos quedar ajenos a los problemas sociales, por lo que desde un punto de vista holstico y sistmico contamos con las herramientas para tomar un rol activo para analizar el sistema actual de transporte y generar propuestas de mejora mediante las diversas metodologas enseadas a lo largo de la carrera. Si bien es cierto, el transporte ha sido tratado tradicionalmente mediante la aplicacin del pensamiento de tipo lgico racional, el cual incorpora bsicamente toda la enseanza denominada dura en ingeniera. Esta metodologa de pensar es indispensable para afrontar problemas complejos, pero no es la nica; y es en dicho campo bajo este tipo de problemas, el que afrontarlo desde diversas perspectivas es posible encontrar un mejor grado de solucin o alcanzar una mayor probabilidad de xito con respecto a esta. Prueba de esta falencia de emplear un solo tipo de pensamiento es que los problemas de transporte pese a afrontarse desde esta perspectiva, en ningn pas del mundo se han logrado solucionar completamente y en el gran Concepcin la situacin no es diferentes, es ms, ltimamente los problemas del sistema de transporte local se han agudizado, afectando severamente la calidad de vida de los habitantes de la intercomuna. Por tanto, es lgico preguntarse Si seguimos haciendo siempre lo mismo, cmo esperamos obtener nuevos resultados?. En base a esto es que se propone utilizar un nuevo enfoque para resolver problemas, el utilizar procesos creativos de bsqueda de soluciones a problemas como metodologa para generar propuestas para el sistema de transporte del Gran Concepcin (STdelGC). La creatividad es un recurso sumamente valorado en la actualidad, debido a la capacidad ilimitada que este tiene para proponer soluciones desde nuevas y diversas perspectivas, por lo cual es un enfoque contemporneo aplicable como herramienta a la hora de resolver problemas complejos, los cuales se caracterizan por la gran cantidad de elementos involucrados, la dinmica interrelacin entre estos componentes y el ser de final o resultado abierto, es decir, que soportan mltiples alternativas de solucin. Para poder emplear a la creatividad como estrategia de resolucin no basta con la aplicacin de tcnicas comnmente conocidas como por ejemplo la tormenta de ideas, sino que se debe comprender la sinrgica interaccin existente entre los distintos tipos de pensamiento en conjunto con la aplicacin de metodologas y estrategias que generen ambientes de pro-creatividad en donde se valore y sea eficiente y efectivo utilizar a este recurso. Del mismo modo es necesario anticiparse a las posibles soluciones propuestas y el poder afirmar si es que la creatividad es aplicable para resolver problemas de transporte; afortunadamente la respuesta es que si y la experiencia habla de la Teora de la Diversin y la propuesta europea de Volkswagen, la cual vincula a la creatividad como herramienta para resolver problemas complejos de transporte. Finalmente, las soluciones propuestas no deben quedar en un plano investigativo, sino que deben ser aplicables y alinearse con los esfuerzos actuales que se hacen a nivel mundial, nacional y local para establecer mejoras en los sistemas de transporte, es por ello que se debe levantar informacin y opiniones del estado actual del sistema de transporte (a modo de diagnstico) tanto por parte de usuarios como expertos en la materia, as como tambin vincularse con los conceptos y propuestas recientes de planificacin urbana denominado Smart Cities o ciudades inteligentes, el cual busca optimizar el flujo de informacin en las urbes y aplicar la tecnologa para crear ciudades vivas en donde el ciudadano y la ciudad se encuentren en estrecha comunin.

2.3

Justificacin de la propuesta. Esta seccin debe contener la exposicin general del problema, precisar los aspectos nuevos a desarrollar, sealando los enfoques actualmente en uso en el tema de investigacin, los fundamentos tericos y el anlisis bibliogrfico que lo avalan. La extensin mxima de esta seccin es de hasta 2 pginas con tipo y tamao de letra semejante al aqu utilizado.
El trabajo de tesis denominado: Generacin de propuestas para el sistema de transporte pblico integrado del gran Concepcin mediante procesos de bsqueda de soluciones creativas a problemas surge debido a que la ingeniera industrial est llamada a servir a la sociedad, es en este contexto que el aprendizaje que hemos obtenido no necesariamente se deben quedar en una empresa ni a puertas cerradas, sino que deben salir a buscar problemas que ataen directamente a la sociedad e intentar resolverlos mediante las herramientas adquiridas a lo largo de la carrera para as cambiar para mejor el comportamiento de las personas y de la sociedad. Esto se enmarca en el tipo de aprendizaje denominado aprendizaje y servicio, focalizado en una enseanza que busca aplicar la ingeniera de manera de proveer un servicio a la sociedad, lo cual se hace visible en una metodologa educativa propuesta por la facultad de ingeniera en el contexto de la Universidad Catlica de la Santsima Concepcin y su vinculacin con el medio. Es en este sentido que si se busca resolver problemas de las personas para alcanzar una sociedad ms desarrollada, justa y por tanto mejor, es que el problema de transporte ha estado en el foco de la opinin pblica a nivel nacional y especialmente en el gran Concepcin; esto es fcil de notar en los medios de comunicacin de circulacin local con informacin diaria acerca de la situacin del transporte en el gran Concepcin, as como tambin en la seccin de cartas al director en donde frecuentemente es posible observar cartas enviadas desde diversos puntos de la intercomuna manifestando opiniones mayoritariamente de descontento hacia el sistema de transporte, por tanto los problemas del sistema de transporte del Gran Concepcin son frecuentes, absolutamente contemporneos y transversales, vale decir que afectan simultneamente a muchas personas por lo cual el intentar resolverlo genera una impacto y contribuye directamente a la sociedad. Justamente con respecto a las ideas anteriores, es que el transporte tiene las cualidades de estar en estrecha relacin con la calidad de vida de las personas y a la vez sus problemas difciles de resolver y que han sido tradicionalmente los problemas ligados al transporte han sido afrontados mediante herramientas que surgen desde una ptica tradicional denominada lgica racional, la cual es frecuente de observar en ingeniera, pues bsicamente toda la enseanza de sta se fundamenta en formas de pensamiento de este tipo, lo cual ha creado mitos como el que los ingenieros son cuadrados. Lamentablemente, esta forma de pensamiento, si bien es cierto no se puede olvidar y contribuye a resolver una infinidad de problemas que no pueden ser resueltos de otro modo, esta metodologa enfrenta problemas, debido a que a todos los ingenieros se nos ha enseado a pensar bajo este sistema, por tanto, todas las soluciones propuestas por ingenieros se ha enmarcado en un estrecho rango de variables, por lo que los mtodos para solucionar problemas ingenieriles han sido siempre los mismos, limitndose a ciertos parmetros y no dando paso a otro tipo de estrategias tambin vlidas a la hora de resolver problemas complejos: De solucin abierta, vale decir, no admiten soluciones nicas. Involucradas una gran cantidad de variables Interaccin dinmica entre variables. Difciles de comprender, que se escapan del margen de variables conocidas. Entre otros. Por tanto si el problema de transporte ha sido abordado siempre desde un mismo enfoque y este enfoque no ha tenido la capacidad de resolver estos problemas ni a nivel mundial ni local y rescatando al frase de Einstein: No podremos obtener nuevos resultados si seguimos haciendo siempre lo mismo, es que es necesario cambiar los paradigmas y enfoques existentes y enfrentar la problemtica desde una nueva perspectiva; una perspectiva en donde se empleen habilidades como la creatividad, la inventiva, el diseo o el arte, las cuales son tambin mecanismos vlidos a la hora de enfrentar problemas de extrema dificultad; por tanto, se plantea utilizar procesos creativos de bsqueda de soluciones a problemas complejos para enfrentar los problemas relacionados con el sistema de transporte del gran Concepcin.

Esta nueva metodologa, la cual est basada en la creatividad presenta la gran ventaja de que no tiene lmites, por lo cual se pueden obtener nuevas soluciones; soluciones impensadas hasta un determinado momento siempre y cuando se genere una cultura y ambiente adecuado que favorezcan una cultura pro creatividad en donde se pueda explotar y potenciar al mximo el recurso creatividad que est presente en todas las personas y que se ve favorecido en la realizacin de instancias creativas en equipos de trabajo colaborativo, heterogneos y multidisciplinarios, junto con la aplicacin de metodologas, tcnicas y estrategias que permitan favorecer a la creatividad individual y por sobretodo grupal, esto se alcanza por medio de la gestin de la creatividad, la cual consiste en entender a la creatividad como un valioso recurso y que por tanto, como ingenieros se nos ha enseado a optimizar los escasos recursos disponibles, por lo que la gestin de la creatividad es un trabajo ingenieril de tipo cualitativo. Es por ello que se espera conformar un grupo multidisciplinario, local y heterogneo que trabaje colaborativamente, lo cual permitira enfrentar al problema de transporte desde distintas pticas, lo que potencia el trabajo creativo al tener tantas perspectivas distintas como personas distintas conformen el equipo. Dicho grupo, se enfocar en resolver problemas que o bien hayan sido detectados por los usuarios del sistema mediante la aplicacin de una encuesta (la cual depende de los resultados de la postulacin para financiamiento en base a tesis de pregrado de inters pblico) o bien que se hubiesen detectado por medio de estudios a organismos pblicos o privados o que sean de la opinin de expertos en la temtica de transporte a nivel local. Estas soluciones generadas, se espera que se orienten con el concepto contemporneo de planificacin urbana denominado Smart Cities o ciudades inteligentes, modelo basado en la gestin de recursos, tecnologa y flujo de informacin que se est comenzado a tratar desde un punto de vista acadmico a nivel regional, pero que en pases desarrollados y principalmente en Europa se ha propuesto como el objetivo al cual deben aspirar las ciudades en cuanto a su estrategia de largo plazo. Finalmente, cabe preguntarse ser la creatividad una herramienta para resolver problemas complejos relacionados con el transporte?. La respuesta es que si, una prueba de ello fue la propuesta de Volkswagen en Europa denominada Fun Theory o Rolighetsteorin, la cual tuvo como premisa que la diversin es la forma ms fcil de cambiar el comportamiento de las personas para mejor. Dicha experiencia fue un concurso, el cual premi a iniciativas que demostraran la idea anterior, obtenindose como resultados grandes cambios en el comportamiento de las personas con propuestas novedosas, muchas de las cuales estuvieron enfocadas en temticas del transporte como por ejemplo Piano Stairs, Ampeltelefon o The Speed Camera.

2.4.1 Revisin Bibliogrfica. (Mximo 10 pginas). Esta seccin debe contener el anlisis
bibliogrfico que avala la propuesta que se presenta. La extensin mxima de esta seccin es de hasta 10 pginas con tipo y tamao de letra semejante al aqu utilizado. En hojas adicionales incluya el listado de referencias bibliogrficas citadas. El transporte segn la RAE, corresponde a un sistema de medios para conducir a personas y cosas de un lugar a otro e incluso seala como ejemplo de ello al transporte pblico. The Oxford Dictionary seala que es un sistema o medios para conducir a la gente o a bienes de un lugar a otro mediante el uso de medios como vehculos, aviones o barcos. Por otro lado, Pons Wrterbuch aade que este movimiento de personas o vehculos se hace en rutas establecidas, incorporando el concepto de caminos. Si bien es cierto, estas visiones son ms bien populares, en el sentido de no representar una visin acadmica o ms terica con respecto al transporte, es que incorporamos la visin de Cendrero (2008), dicho autor, seala al transporte como un sistema, el cual est formado por mltiples elementos estrechamente relacionados entre s, de los cuales la infraestructura, el vehculo y la empresa de servicios que presta la actividad las fundamentales. Del mismo modo, un sistema de transporte debe cumplir las funciones de: a) b) c) d) e) f) Conectar a los distintos sectores productivos entre s. Desplazar a las personas y a mercancas. Proveer accesibilidad a distintos ncleos de la poblacin, centros de produccin, consumo, etc. Integrar territorial y socialmente a travs de la interconexin con redes nacionales y mundiales, influyendo directamente con la cohesin social y econmica. Desarrollar actividades econmicas relacionadas con el sistema de transporte, relacionadas con su construccin, mantenimiento y explotacin de los distintitos medios de transporte. Prestar un servicio de carcter pblico que satisfaga las necesidades generales de la sociedad a cambio de una obligacin tarifaria o bien un servicio de carcter privado.

Segn Ortzar (2008) si bien es cierto que se han producido mejoras en los sistemas de transporte a nivel mundial, estas mejoras no han eliminado en absoluto los problemas existentes, es ms, muchos de los problemas no slo han persistido, sino que incluso se han incrementado. Esta situacin hace plantear nuevos retos a resolver en un entorno de movilidad sostenible. Incluso, seala a situaciones como: contaminacin, alta tasa de accidentes, el dficit financiero, entre otros. La realidad anteriormente descrita no slo es a nivel mundial, sino que tambin a nivel local, prueba de ello es que frecuente y recientemente en medios de comunicacin de circulacin regional e incluso nacional aparecen noticias y cartas al director del tipo: Claves de transporte para evitar congestin. Diario de Concepcin (26.3.12). Puente Chacabuco: En jaque el proyecto estrella de Golborne. Diario de Concepcin (23.4.12). Perfil del conductor chileno: imprudente, arrogante y prepotente. La Tercera 3.5.12). Urge locomocin nocturna para trabajadores del gran Concepcin. Diario El sur (18.3.12). Biotrn no est en los planes de transporte. Diario El Sur (18.4.12). Comisin tcnica busca solucionar problema vial en ruta 160. Diario El Sur (29.4.12). Sanhattan del Sur. Diario El Sur (17.4.12). Fesub lanz campaa: Aydanos a Cuidar tu Vida, Atento con el Tren. Diario el Sur (17.4.12) Regreso de clientes depende de la locomocin. Diario El Sur (15.6.12) Reguleque primer fin de semana largo. Diario el Sur (3.7.12) Expertos y autoridades confirman falta de pasarelas peatonales. Diario de Concepcin (4.7.12) Entre otras.

Una visin ms acadmica respecto al sistema de transporte en nuestra regin la presenta Galdames (2011) quien seala que: cualquier sistema, como el del transporte ciudadano, es presa de una caos y equilibrio estacionario relativo, dada su complejidad e impacto poblacional.

Adems, en funcin de las conclusiones extradas del seminario: Transporte pblico metropolitano sustentable: Una propuesta para la definicin de la poltica pblica con participacin ciudadana organizado por la Universidad del Bo Bo a fines de 2010, es posible entender los siguientes problemas del sistema de transporte del gran Concepcin: o El actual sistema de transporte pblico no es sustentable, el parque automotriz se incrementa aceleradamente, es preciso mejorar el transporte pblico para disminuir el uso de vehculo privado. No es slo un problema econmico, sino tambin poltico, hay mltiples empresas involucradas que limitan el dilogo decisional, es preciso, descentralizar la gestin para transparentar la informacin y el sistema. Se requiere una institucionalidad que acoja los problemas, desarrolle e implante ms participacin ciudadana. Se debe favorecer el desarrollo ciudadano y el cambio de la idiosincrasia chilena; que se haga posible, la incorporacin de la comunidad en el proceso decisional que le afecta.

o o

En el marco del seminario anteriormente sealado, Briones (2010) y Albarrn (2010) sealan una serie de problemticas que evidencia el STdelGC como: dificultades en la planificacin de transporte vial y urbana, escaso conocimiento de la opinin del usuario debido a estudios realizados en promedio cada 10 aos, deficiente calidad del servicio, problemas de conectividad, frecuencia, poca importancia a los espacios de participacin ciudadana, escaso equipamiento y limpieza de los medios pblicos de transporte, condiciones laborales deficientes, nula canalizacin y seguimiento de denuncias e infractores, entre otras. Lo anterior deja de manifiesto que desde diversos sectores, se visualiza que el sistema de transporte pblico integrado del gran Concepcin presenta una serie de falencias y que dichas falencias no han sido hasta la fecha ni solucionado ni en muchos casos generado bosquejos de solucin. Adems, se desprende que la generacin de propuestas de mejora tendr impactos sociales y en la opinin pblica. A partir de las visiones de Cendrero & Truyols (2008) y Galdames (2011), es posible segn Garca, Caracterizando la gestin de la complejidad (2011) y Waissbluth (2008) entender que el transporte es un sistema catalogado como complejo, debido a factores como: Gran nmero de elementos, lo que dificulta su modelamiento. No slo un gran nmero de elementos, sino que tambin hay una interaccin dinmica entre ellos. Interacciones mltiples; cada elemento influencia y es influenciado por muchos otros. Interacciones no necesariamente lineares, pequeas modificaciones en una parte pueden ocasionar grandes cambios en un sistema. Las interacciones entre partes tienen retroalimentacin (amplificaciones o inhibiciones). Abiertos, es decir, interactan con su entorno. Operan en equilibrio, pero en una estabilidad dinmica, la cual puede variar rpidamente y por diversos factores. Evolucionan en el tiempo y tienen una historia que influencia la conducta presente y futura del mismo. Cada elemento del sistema es mayoritariamente ignorante de la conducta del sistema como todo y responde primariamente a los estmulos de su entorno cercano.

Al entender al transporte como un sistema de tipo complejo, se entiende como algo no estructurado y sin soluciones perfectas, por tanto el anlisis bajo el proceso problema solucin manifiesta que existen respuestas abiertas y en donde el afrontar la situacin nicamente bajo el punto de vista tradicional lgico racional no es suficiente y la visualizacin del problema no como algo negativo, sino que como un asunto con una solucin abierta y con la real posibilidad de establecer nuevas opciones, permite que la creatividad planificada y sistemtica, as como las diversas formas de pensamiento sean un mecanismo vlido para enfrentarlos. Esta solucin abierta, dada por el proceso de pensamiento creativo slo se considerar realmente creativa si es realmente til, productiva y si aporta ms beneficios que los que conllevaban los

procedimientos anteriormente utilizados. A modo de no encasillar a la creatividad como la nica herramienta para resolver problemas de transporte, es que no debemos olvidar el punto de vista tradicional, el modelo lgico racional, que es el que abunda dentro de las alternativas tradicionales hasta el momento generadas e implementadas y bajo dicho modelo, es fcil notar que existen problemas que no necesitan necesariamente de procesos de solucin creativos y en donde la lgica y racionalidad bastan para alcanzar soluciones satisfactorias o adecuadas. Prada (2003) detecta que uno de los problemas de la creatividad organizacional es que los profesionales egresan de la universidad con una formacin eminentemente lgica y lineal, por tanto, emplean sus buenas capacidades para proponer soluciones basadas en un estrecho rango de variables, adoptando modelos y no adaptando modelos a la realidad organizacional y del mercado. Por lo que a menudo dejan fuera las posibilidades de la diversificacin, la innovacin, la planeacin por escenarios de largo plazo, las alianzas y la actualizacin internacional. A menudo se deja de lado el agregar valor sobre las variables, a veces poco lgicas, pero de una manera creativa, lo que representara un elemento diferenciador importante para la resolucin de problemas complejos. Por tanto, es la creatividad una herramienta vlida a la hora de enfrentar problemas complejos y sobre todo en donde se ha dejado de manifiesto que las soluciones que se han intentando dar hasta el momento y que estn fundamentadas bsicamente en procesos de pensamiento tradicionales del tipo lgico racional son insuficientes y por tanto el empleo de la metodologa denominada proceso de bsqueda de soluciones creativas a problemas puede ser empleado como un complemento para el proceso tradicional. La palabra creatividad tiene su raz en el latn creare, la cual significa dar a luz o producir; pensamientos ms modernos como el de Helmut Schlicksupp (Strebel, 2007), proponen que la creatividad corresponde a la habilidad del ser humano de producir composiciones, productos, ideas o arte que en sus propiedades esenciales son nuevas y que antes para el creador eran desconocidas, adems aade que estos actos no deben quedar en la fantasa, sino que deben ser materializados y orientados hacia objetivos. Adems, Strebel (2007) seala que una de las propiedades de la creatividad es la relacionada con lo nuevo y lo inusual, lo cual implcitamente conlleva el concepto de subjetividad, pues distintas personas tienen distintas percepciones basadas en sus experiencias de vida. Schlicksupp propone que la creatividad debe tener como objetivo la utilidad, pues la creatividad sin sta, sera simplemente una ocurrencia fallida, es decir, no dejar a esta novedad solamente en un plano mental, sino que materializarla; que estas ocurrencias sean socialmente tiles y que representen un salto cuantitativo con respecto a lo que exista previamente. Garca, Gestin de la creatividad: Desde la creatividad hacia la innovacin en el aprendizaje basado en problemas (ABP), (2011); seala que la creatividad es una herramienta que todos poseemos, pero de ser as por qu algunas personas son tildadas de ms creativas que otras?. La respuesta es que las diferencias surgen a la hora de producir el proceso creativo, estableciendo un contacto entre habilidades conscientes e inconscientes, el cual se podra producir si es que se eliminan bloqueos que impiden que puedan surgir contenidos y relaciones previamente almacenadas, adems, se debe entender que el grado de desarrollo de competencias o caractersticas que son reconocidas en las personas creativas. Campbell (1977) seala entre ellas a la flexibilidad conceptual, originalidad, preferencia por el pensamiento complejo, preferencia por entornos estimulantes, capacidad de trabajo duro, resiliencia y el ser buenos comunicadores; por otro lado Vanegas (2009) seala a la curiosidad, el espritu inquisitivo, el inconformismo y la captacin de relaciones desapercibidas por los dems como fundamentales dentro de las personas creativas. Finalmente, Waisburd (1996) aade al optimismo, sensibilidad, compromiso, dominio de un rea ms que otra y la capacidad de divertirse con lo que hacen, a caractersticas como diferenciadoras de las personas creativas. Dichas caractersticas se encuentran en distinto grado de desarrollo en distintas personas, pero que con el empleo de herramientas, metodologas, tcnicas y estrategias es posible potenciar a la creatividad como un recurso y sacar el mximo provecho de ella en cada una de las personas.

La creatividad no es algo que ocurra de manera azarosa, sino que se debe entender como algo sistemtico, planificado y fruto de un arduo y continuo trabajo. (Cuando llegue la inspiracin, que me encuentre trabajando Pablo Picasso). Ante lo cual, es necesario comprender el proceso creativo de bsqueda de soluciones a problemas. Zepeda (1999) comprende un esquema de 6 pasos confeccionado por Peterson (1991) y complementado por Rodrguez (1993):

1. Cuestionamiento: Origen del problema, surgimiento del inters por irritacin o necesidad y la intencin de querer cambiar algo. 2. Acopio de datos: Recopilacin de informacin, sin adelantar conclusiones, en la medida en que el problema o situacin sea mejor comprendida, es posible la generacin de nuevas conexiones de los elementos involucrados y el empleo de informacin previamente almacenado. 3. Incubacin: Inconscientemente se genera una estructura mental con la informacin recopilada anteriormente. 4. Iluminacin: Etapa en la cual inconscientemente se generan propuestas, en esta fase no es relevante si las ideas generadas no son significativamente distintas unas de otras, sino que es ms importante la cantidad que la calidad. 5. Elaboracin: Se evalan, verifican, disean y prueban las ideas para comprobar si stas producen los resultados esperados. Sin esta fase la creatividad pierde su sentido y utilidad. 6. Comunicacin: El aspecto social de la creatividad, pues tal como se sealaba previamente, una idea sin comunicacin, que se queda netamente en el plano mental o fantasioso es simplemente una idea fallida. Tanto la consecucin del proceso creativo de bsqueda de soluciones a problemas, as como el diseo y aplicacin de estrategias, metodologas y tcnicas permiten entender a la creatividad como un recurso, por tanto, como ingenieros y especialmente como ingenieros industriales, se nos ha enseado que los recursos son escasos y que deben ser utilizados de la forma ms eficaz y eficiente posible. Por tanto, es posible hablar del concepto de gestin de la creatividad (Strebel, 2007), entendiendo la comprensin sistmica de la compleja interaccin que se da en el rea del proceso creativo de bsqueda de soluciones a problemas, as como tambin idear mecanismos y estrategias que permitan obtener los mejores resultados a partir del capital humano existente y el uso de posibles mecanismos que permitan proteger y alcanzar a la creatividad bajo cierto contexto.

La gestin de la creatividad se refiere por ende al conjunto de medidas que permite llevar adelante el proceso creativo de bsqueda de soluciones a problemas dentro de un determinado ambiente, enfocndose en: Superar las limitantes que plantean los procesos lgico-racionales, pero no perderlos de vista, dadas las potencialidades de este sistema para la conceptualizacin y definicin de problemas dentro de un proceso complejo de bsqueda de soluciones y su integracin en las tcnicas de creatividad para la generacin y ponderacin de diversas alternativas de solucin. Determinar las competencias requeridas por los equipos multidisciplinarios de trabajo, las interacciones existentes entre los distintos actores involucrados en el proceso problemasolucin, as como tambin la vinculacin de estos equipos con los llamados ambientes creativos de trabajo, en el contexto de la realizacin de talleres o Workshops creativos. Alinear la estructura, visin, estrategia y cultura de trabajo con el proceso creativo de bsqueda de soluciones, as como establecer medidas de entrenamiento, proteccin y difusin de la creatividad como un elemento fundamental dentro de los procesos de solucin de problemas. Reconocer el sistema problema-solucin como un todo no lineal debido a la naturaleza del ser humano y del medio ambiente que lo rodea comprendiendo al pensamiento creativo no desde una forma especfica de pensamiento, sino que como una interaccin sinrgica entre tipos de pensamiento convergente y divergente. Dentro del contexto de la bsqueda de soluciones creativas a problemas, es que el trabajo creativo es posible enmarcarlo en lo que se conoce como Workshop Creativo (Strebel, 2007), el cual corresponde a un taller que rene dos aspectos: en primer lugar la generacin de un ambiente propicio pro-creatividad (generacin de una cultura creativa) y en segundo lugar la aplicacin de una o varias tcnicas creativas. Esta metodologa de trabajo se integra la teora y la prctica y se caracteriza por la investigacin, el descubrimiento cientfico y el trabajo en equipo, el cual tiene como fin alcanzar los objetivos planteados. La preparacin de un taller de este tipo requiere de los siguientes elementos: o o o o o Determinacin de objetivos del Workshop realistas, acordes a los problemas a tratar y establecimiento de parmetros para cuantificar su cumplimiento. Generacin de informacin respecto al problema a tratar (anlisis, estructuracin, stakeholders involucrados y anticiparse a posible informacin a necesitar). Establecimiento de roles y tareas para distintos participantes. Configuracin del ambiente y contexto de desarrollo del taller. Eleccin de la (as) tcnica (as) de creatividad a ocupar, la (s) cual (es) est (n) fuertemente ligada con: tipo de problema a tratar en cuanto a complejidad y caractersticas, fases involucradas en el proceso problema-solucin, caractersticas de las personas involucradas en el taller (cantidad, competencias, proximidad y relaciones entre los involucrados). Soporte tcnico involucrado, contar con los materiales a necesitar organizados, de fcil acceso, reas despejadas, minimizar las fuentes de interrupcin o distractores.

Para Garca, Gestin de la creatividad: Desde la creatividad hacia la innovacin en el aprendizaje basado en problemas (ABP), (2011); uno de los pilares fundamentales dentro de la realizacin de un Workshop Creativo es la determinacin de la(s) tcnica(s) de creatividad a ocupar, ello debido a que se debe aplicar la tcnica que mejor se ajuste al contexto. Las tcnicas de creatividad son ampliamente utilizadas en la vida cotidiana, por ejemplo: la lluvia de ideas o Brainstorming. Aunque tambin existen muchas otras, tal como lo muestra el siguiente esquema:

Las tcnicas Creativas-intuitivas son: poco estructuradas, para problemas o situaciones indefinidas o definidas en modo impreciso, utilizan capacidades asociativas de pensamiento y estn orientadas al flujo libre de ideas. Su contraparte, las tcnicas lgicas-sistemticas se basan en una serie de pasos, son ideales para problemas muy especficos, para afrontar mltiples perspectivas del mismo problema y se basan en formas de pensamiento cognitivas. Las tcnicas de creatividad tambin se pueden entender bajo una clasificacin basada en las caractersticas de la tcnica empleada. Los mtodos de vinculacin ascendente: Problemas claramente definidos, fciles de describir y no tan complejos, presenta vinculaciones libres y espontneas. Los mtodos de diseccin: Empleados para problemas complejos, dada la potencialidad para especificar el problema empleando un punto de vista convergente de la situacin. Mtodos por analoga: Razonamiento basado en la existencia de atributos semejantes en seres o cosas diferentes. Lloveras (2008) seala que el proceso de generacin de ideas responde a un sinfn de razones, en las cuales el azar e inconsciente tambin intervienen y afloran en la conciencia soluciones tcnicas extradas de la memoria y en donde se concatenan ideas rpidamente. La creatividad en ingeniera viene limitada por la realidad dentro de la que debe expresarse, aunque pueda inspirarse y establecer analogas en otros campos o bien en imaginaciones que van ms all de la realidad. Es claro que existe una gran cantidad de informacin respecto a creatividad y su empleo para resolver problemas complejos y entendiendo a los problemas que surgen en el contexto de los sistemas de transporte, es posible aplicar sobre ellos para su resolucin el proceso de bsqueda de soluciones creativas a problemas. Pero, existen experiencias nacionales o internacionales que validen esta metodologa?. La respuesta es que si. La teora de la diversin es una aplicacin de la creatividad y lo que nos seala es que la vida de las personas puede cambiar para mejor mediante la diversin, es decir, lo que la teora de la diversin busca es la forma de insertar innovaciones de tipo social que permitan cambiar para mejor el comportamiento de las personas. Si bien es cierto, esta tesis no busca necesariamente el surgimiento de innovaciones, no se limita a que no ocurran, por lo que queda netamente en un plano relacionado con el concepto de gestin de la creatividad. Qu es Fun Theory o Rolighetsteorin? Es una iniciativa presentada por Volkswagen en 2009, en el contexto de un concurso que premiara ideas, innovaciones y pensamientos que contribuyeran a probar la teora de la diversin, cuya premisa es: La diversin es la forma ms simple de cambiar para mejor el comportamiento de las personas.

Algunos de las propuestas que participaron en este concurso son: Ampeltelefon: Busca cmo hacer que las personas respeten el semforo rojo peatonal, para ello se implementa un telfono que comunica a las personas entre esquinas, de manera de cambiar la rutina de esperar a que el semforo cambie a verde. Referencia: http://youtu.be/itgXVKglMBA Piano Stairs: La movilidad de las personas tiene un profundo impacto en la utilizacin de un sistema de transporte, por ejemplo al utilizar las escaleras tradicionales se puede ahorrar energa en escaleras mecnicas o bien no saturarla, de manera de lograr un transporte ms fluido. Lo que esta idea busca es cmo incentivar la utilizacin de las escaleras tradicionales, para ello se incorpora un sistema de piano por cada peldao. Los resultados se encuentran en el link: http://youtu.be/2lXh2n0aPyw The Speed Camera: Cmo lograr que los automovilistas respeten la velocidad mxima?. La respuesta fue de darles incentivos econmicos por hacerlo. Los resultados en el siguiente link: http://youtu.be/iynzHWwJXaA Si bien es cierto, las experiencias anteriores, permiten validar la premisa antes sealada, las crticas no estn exentas de ella, Coster (2012) y Lockton (2012) sealan que el punto negativo es que la monotona deja de llamar la atencin con el paso del tiempo, lo que es posible entender mediante la psicologa. Por ejemplo, el protocolo de simular un juego pierde inters una vez que se conoce el funcionamiento y ya no llama la atencin al igual que la expectacin generada en el primer da. Adems, el resultado que aparece en las fuentes de informacin no presenta un estudio transversal y de larga data con respecto a la utilizacin o no de la solucin propuesta. Pero, sin duda alguna, la creatividad si permite generar propuestas de solucin para elementos de los sistemas de transporte. Ahora bien, esta propuesta de empleo de procesos creativos de bsqueda de soluciones a problemas relacionado con el STdelGC no se puede quedar ajena a las tendencias mundiales en cuanto a la planificacin urbana y de diseo de futuros sistemas adaptativos complejos de transporte, los cuales estn integrados a las ciudades, en donde intervienen mltiples agentes y que coexisten en procesos ntimamente ligados en donde estn involucrados dinmicamente todos los agentes de las ciudades: los usuarios, las empresas y la administracin. Esta tendencia se ha denominado Smart City (Ciudad inteligente), la cual segn Fernndez (2011) corresponde al sueo de una ciudad perfecta, entendiendo a esta en la cual la informacin fluye, conectando a la ciudadana a los flujos de informacin en tiempo real gracias a la utilizacin de las tecnologas de la informacin o de infraestructuras inteligentes en donde el espacio fsico y digital se recombinan en la ciudad, de manera de que la ciudad se convierte en un sistema vivo. Si bien es cierto, el modelo apunta a la relacin entre las nuevas tecnologas y la gestin de la ciudad, tambin se orienta hacia la capacidad de detectar sus necesidades y ofrecer soluciones, de conocer y aprovechar sus potencialidades, o de actuar con eficiencia y compromiso. Por otro lado Mitchell (2010) seala que esta idea de las ciudades inteligentes no son utpicas, ya se han desarrollado enormes esfuerzos en distintos laboratorios a nivel mundial para aplicar diversas ideas inteligentes a las ciudades e ideas que deben generar instancias para ser discutidas; dichas ideas se basan en la sustentabilidad urbana y en la habilidad de las ciudades (a travs del tiempo) para permanecer en balance con el flujo de recursos que le son disponibles y esto se debe hacer con justicia y equidad social para satisfacer a los ciudadanos. Chin (2010) propone que este modelo tiene un gran reto, que sera netamente cultural y consistira en que la gente adopte las nuevas soluciones que se les est entregando, por lo que tambin habra que compatibilizar estas ideas con el concepto de insercin de innovacin y desde un punto de vista sicolgico y sociolgico el afrontar el temor y apoyar la capacidad de adaptacin a lo nuevo.

Fundacin Telefnica (2010) seala que el concepto de Smart Cities se orienta tanto a infraestructura crtica como a los componentes y servicios pblicos ofrecidos por las ciudades, los cuales deben ser ms interactivos, eficientes y en donde los ciudadanos puedan ser ms conscientes de ello y a la vez respetando al entorno desde un punto de vista medioambiental en conjunto con los componentes culturales e histricos. Tambin enfocarse en la movilidad, vale decir, a la sostenibilidad, la seguridad y la eficiencia de las infraestructuras y sistemas de transporte a nivel local, nacional e internacional. En el mismo sentido, se aade que el objetivo es el de tener un modelo holstico de una ciudad, el cual permita ir desplegando servicios en funcin de prioridades. La misma corporacin propone que para ciudades en pases en vas de desarrollo, se suele incorporar el modelo a la hora de afrontar renovaciones o para asegurar la sostenibilidad energtica y de gestin de recursos (espacios, trfico, agua, calidad de aire, entre otros); en cambio, para ciudades de pases emergentes, se utiliza el modelo Smart para enfrentarse a la mejoras de determinados problemas, para as abordarlos de forma ms sostenible y eficiente. Ante lo cual, nuestro pas debe incorporar ambas estrategias en cuanto a su planificacin urbana si es que se quiere adaptar un modelo del tipo inteligente. Las crticas al modelo no son ajenas, Fernndez (2011) seala que muchas veces las tecnologas de las que se hablan para implementar en el concepto de smart city no son nuevas, sino que son tecnologas simples que ya existen, pero que no son aprovechadas a cabalidad, por tanto plantea que el concepto no debe focalizarse en inventar y aplicar nuevas tecnologas o recursos, sino que esencialmente debe centrarse en utilizar de una forma eficiente y eficaz las que ya estamos usando, claro ejemplo de ello es la importancia de la gestin energtica en el contexto de este modelo. Adems, aade una diferencia: una ciudad planificada de una manera inteligente no necesariamente requiere de artefactos inteligentes, por lo que la tecnologa si bien puede ayudar a potenciar el concepto de smart, no es imprescindible para el funcionamiento del todo de una forma inteligente, de hecho, se puede caer en el riesgo de buscar conseguir todo lo que la ciudad no ha conseguido hasta ahora basndose nicamente en lo digital como nica solucin. Es importante aadir tambin que este modelo de inteligencia urbana no es algo en estricto rigor nuevo, sino que las ciudades siempre han sido ms o menos inteligentes en la medida de que son el resultado de la inteligencia aplicada por diferentes sociedades e individuos. Castao (2010) tambin aporta una crtica sociolgica al concepto, en el sentido de que si hablamos de tecnologa y sabemos que sta evoluciona rpidamente, qu tan dispuestos estamos de usar estas tecnologas y qu tipos de usos les daremos, bajo este punto de vista, hay que considerar que el concepto de Smart City debe afrontarse desde la diversidad, entendiendo que los ciudadanos son diversos y que cada uno de ellos afrontar de manera distinta el tema. Adems, debido al importante flujo de informacin que debe manejarse en tiempo real: estaremos dispuestos a sentirnos constantemente monitoreados?. La solucin segn la misma autora es la transparencia, entendiendo que mediante la colaboracin, se puede obtener una retroalimentacin beneficiosa para ambas partes. Junto con ello, tambin es interesante la pregunta que se hace Fernndez (2011) con respecto a la inteligencia urbana: no existirn soluciones inteligentes que no pasen por la sofisticacin tecnolgica de los servicios, sino que por una gestin ms racional (soluciones low-tech o notech)?.... Lo cual permite tambin comprender que no siempre la tecnologa es la solucin y que en esta bsqueda de otro tipo de soluciones, la metodologa de bsqueda de soluciones creativas a problemas tambin puede ser un aporte para afrontar esta situacin. La teora de la diversin como se mostr en los ejemplos anteriores, tambin se vale de la tecnologa y del requerimiento de informacin por parte de los usuarios para convertir a la ciudad en un sistema de interaccin con diversos agentes. Ante lo cual, una cadena lgica sera que la creatividad nutre al proceso creativo de bsqueda de soluciones a problemas complejos relacionados con el transporte, orientndose hacia el concepto de una ciudad inteligente.

Finalmente, la tesis denominada Generacin de propuestas para el Sistema de Transporte Pblico Integrado del Gran Concepcin (STdelGC) mediante procesos creativos de bsqueda de soluciones a problemas se alinean claramente con la descripcin de la ingeniera civil industrial segn el perfil de egreso de diversas universidades chilenas de acuerdo a Garca & Lillo (2012); ms que con las tcnicas aprendidas, con un conjunto de habilidades y competencias desarrolladas a lo largo de toda la carrera; fundamentalmente en los siguientes tpicos: Gestionar e integrar adecuadamente diversos recursos: El sistema de transporte involucra diversos elementos y su adecuada utilizacin permite alcanzar eficacia y eficiencia. (de Miguel Fernndez, 2005). Resolver adecuadamente problemas complejos a nivel organizacional y social, generando soluciones eficaces e innovadoras: Los problemas de transporte ataen directamente a las personas y son problemas que por la gran cantidad de elementos involucrados, la dinmica interaccin entre ellos, de tipo abierto (admiten ms de una solucin), entre otras, los hace catalogarse de complejos (Garca, Caracterizando a la gestin de la complejidad, 2011). Combinar recursos humanos, procesos industriales y de servicios con una visin holstica y sistmica: El transporte es definido como un sistema formado por mltiples elementos interrelacionados entre s. Por lo mismo, la teora sistmica presenta un enfoque vlido a la hora de comprender a la naturaleza (Cendrero, 2008; Bertalanffy, 1989) Configurar y trabajar colaborativamente en equipos de trabajo: Establecer las necesidades de equipos que enfrenten de una forma multidisciplinaria un tema complejo es fundamental para la bsqueda de soluciones creativas a problemas, es ms, la colaboracin permite generar relaciones y que la gente trabaje en forma conjunta, compartiendo perspectivas e informacin. (Carrasco et al., 2012; von Stamm, 2008) Optimizar y dirigir la operacin de procesos y sistemas productivos industriales y de servicios: La gestin de la creatividad y las tareas involucradas en ella requiere la direccin del proceso creativo de bsqueda de soluciones a problemas, por lo tanto, entendiendo a la creatividad como un recurso, es fundamental el gestionarlo adecuadamente, optimizando todas las tareas y recursos involucrados en la generacin de soluciones creativas. (Garca, Innovacin basada en creatividad, 2012) Coordinar procesos de cambio: No podemos hacer que las cosas cambien, cuando siempre hacemos lo mismo (Wir knnen nicht davon ausgehen, dass sich Dinge verndern, wenn wir immer dasselbe tun. Einstein).

2.4.2 Referencias de la revisin bibliogrfica. Incluya el listado de referencias bibliogrficas

citadas.
1. Albarrn, M. (2010). Propuesta de mtodo para la definicin de polticas pblicas desde la participacin ciudadana, utilizando el caso del transporte pblico Pencopolitano. Transporte pblico metropolitano sustentable: Una propuesta para la definicin de la poltica pblica con participacin ciudadana (pg. 8). Concepcin: Universidad del Bo Bo. 2. Briones, R. (2010). Sistema de Transporte Pblico del Gran Concepcin. . Transporte pblico metropolitano sustentable: Una propuesta para la definicin de la poltica pblica con participacin ciudadana. (pg. 9). Concepcin: Universidad del Bo Bo. 3. Campbell, D. (1977). Take The Road To Creativity and Get Off Your Dead End. Center for Creative Leadership. 4. Carrasco, C., Garca, R., & Riquelme, A. (2012). Gestin del conocimiento como herramienta para la innovacin. I Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniera Industrial de Chile (CEIICH), (pgs. 19-22). Iquique. 5. Castao, C. (2010). Smart Cities: Un primer paso hacia el internet de las cosas. Fundacin Telefnica. Obtenido de Un tanque de pensamiento: visin sociolgica: http://smartcitytelefonica.com/?p=45 6. Castells, M. (1999). La era de la informacin. Madrid: Siglo XXI. 7. Cendrero, B., & Truyols, S. (2008). El transporte: Aspectos y tipologa. Madrid: Delta

Publicaciones. 8. Chiavenato, I., Guzmn, M., & Rodrguez, J. (2009). Gestin del Talento Humano. McGraw Hill. 9. Chin, R. (10 de Marzo de 2010). Big Think. Obtenido de Getting Behind the Wheel of Change: http://bigthink.com/ideas/18991 10. Coster, R. (10 de Mayo de 2012). A Theory of Fun for Game Design. Obtenido de http://www.theoryoffun.com/resources.shtml 11. de Miguel Fernndez, E. (2005). Introduccin a la gestin: "Management". Valencia: Universidad Politcnica de Valencia. 12. Etkin, J. R. (2003). Gestin de la complejidad en un entorno competitivo. La complicada relacin entre la eficacia y los valores sociales. Revista de Cincias da Administrao . 13. Fernndez, M. (Julio de 2011). Smart City: Tecnologas emergentes para el funcionamiento urbano. Obtenido de Scribd. Inc: http://es.scribd.com/manufernandez/d/61950985-SmartCity-Tecnologias-emergentes-para-el-funcionamiento-urbano 14. Fundacin Telefnica. (2010). Smart Cities: Un primer paso hacia la internet de las cosas. Madrid, Espaa. 15. Fuster-Fabra, F. (2008). Dirigir a los que gestionan. Lulu.com. 16. Galdames, R. (2011). Artculos de la tribuna universitaria. Obtenido de Universidad del Bo Bo. 17. Garca, R. (2011). Caracterizando la gestin de la complejidad. XX Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniera Industrial (CLEIN), (pgs. 13-14). Pucn. 18. Garca, R. (2011). Gestin de la creatividad: Desde la creatividad hacia la innovacin en el aprendizaje basado en problemas (ABP). XX Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniera Industrial (CLEIN), (pgs. 3-14). Pucn, Chile. 19. Garca, R., & Lillo, G. (2012). El liderazgo en ingenieros industriales: Contrastando la teora con la realidad en base a la aplicacin de tests psicomtricos y situacionales en estudiantes de Ingeniera Civil Industrial de la Universidad Catlica de la Santsima Concepcin. I Congreso de Estudiantes de Ingeniera Industrial de Chile (CEIICH), (pgs. 7-9). Iquique. 20. Lloveras, J. (2008). Creatividad para la innovacin y la complejidad de los productos industriales. Encuentros multidisciplinares, 40-46. 21. Lockton, D. (10 de Mayo de 2012). Design with Intent Blog. Obtenido de http://architectures.danlockton.co.uk/2009/11/03/thoughts-on-the-fun-theory/ 22. Mitchell, B. (10 de Marzo de 2010). Big Thing. Obtenido de Dude, Where's my bike?: http://bigthink.com/ideas/18982 23. Ortzar, J. d. (2008). Modelos de Transporte. En Modelos de Transporte (pgs. 24-26). Santander : Universidad de Cantabria. 24. Oxford University Press. (10 de Mayo de 2012). Oxford Dictionary. Obtenido de http://oxforddictionaries.com/definition/transport?region=us&q=Transport 25. Prada, R. (2003). Creatividad e Innovacin Empresarial. Bogot: TecnoPress. 26. Strebel, H. (2007). Innovations- und Technologiemanagement. Viena: Facultas wuv. 27. Uribe, D. (2011). Culturas de creaque? Icare: Gestin de la Creatividad. Santiago. 28. Vanegas, C. M. (29 de Octubre de 2009). ArticuloZ.com. Recuperado el 30 de Agosto de 2011, de http://www.articuloz.com/administracion-articulos/gerencia-y-creatividad-1394166.html 29. Volkswagen. (10 de Mayo de 2012). Thefuntheory.com. Obtenido de http://www.thefuntheory.com/ 30. von Bertalanffy, L. (1989). Teora general de los sistemas. Mxico: Fondo de Cultura Econmica. 31. von Stamm, B. (2008). Managing Innovation, Design and Creativity. John Wiley & Sons. 32. Waisburd, G. (1996). Creatividad y transformaciones. Trillas. 33. Waissbluth, M. (Febrero de 2008). Sistemas complejos y gestin pblica. Magister en gestin y polticas pblicas: Departamento de Ingeniera Industrial, Universidad de Chile. 34. Zepeda Herrera, F. (1999). Psicologa organizacional. Mxico: Addison Wesley Longman de Mxico.

2.5 Delimitacin del Problema. La extensin mxima de esta seccin es de pgina con tipo y
tamao de letra semejante al aqu utilizado. La delimitacin de este trabajo es complicada, debido a que uno de los aspectos fundamentales para que la actividad pueda ser desarrollada y se manifieste, es que los participantes de instancias creativas (como por ejemplo un Workshop Creativo) deben sentirse libres de poder proponer soluciones tan abiertas como sus ideas lo permitan, es en ese sentido que en las denominadas culturas pro-creatividad se pone de manifiesto a la libertad como eje de la labor creativa. Pero bien, en las instancias creativas se deben trazar objetivos y se debe procurar medianamente el guiar a los participantes al cumplimiento de los objetivos; pues bien, como se pretende realizar un proceso de generacin de ideas mediante la configuracin de un equipo multidisciplinario, la primera limitante que ste debe tener es el de orientarse hacia los objetivos planteados en esta tesis (referirse a puntos 2.6 y 2.7). Es importante dentro de la delimitacin recalcar que esta investigacin lo que pretende es generar propuestas de solucin mediante la metodologa de la aplicacin de procesos creativos de bsqueda de soluciones a problemas y es en este contexto que: Las soluciones planteadas son propuestas, en este sentido, fundamentalmente debido a la extensin y diversidad de posibles soluciones generadas, es que no se realizarn estudios de factibilidad tcnicos ni econmicos; las cuales deben ser tratadas bajo enfoques tradicionales de pensamiento lgico racional y que son los ms frecuentes en los trabajos ingenieriles, por lo que esta investigacin pretende ser un inicio para trabajos posteriores ya sean de nivel de pregrado o posgrado. Una de las propiedades de un trabajo creativo es la incertidumbre que envuelve, debido a factores como las capacidades de los integrantes, la generacin de una cultura creativa adecuada, el grado de conocimiento respecto a los problemas, entre otros. Por tanto, no se puede garantizar (pero tampoco descartar) que las propuestas generadas: Posean un alto grado de novedad. Que se alineen directamente con el concepto de Smart Cities. Ideas de alta calidad o con gran nivel de detalle; en este contexto en un trabajo creativo es ms importante la cantidad que la calidad. Generen un impacto positivo en la calidad de vida de las personas. Sean realizables. Solucionen problemas universales de transporte, ni que stas sean posibles de aplicar en el Gran Concepcin (sujeto por ejemplo a estudios tcnicos posteriores). No se espera dar una visin terica al problema del transporte desde el punto de vista de la ingeniera industrial, sino que bsicamente comprender que sta rama de la ingeniera s se puede poner al servicio de la comunidad y resolver problemas que enfrentan las sociedades desde el pensamiento sistmico y con diversos enfoques o herramientas para ello. Finalmente, surgen las preguntas: De qu forma limitar a la creatividad? Deben ser consideradas o no propuestas ligadas al transporte que se alejen de las comunas escogidas? o Cmo sern jerarquizadas o juzgadas las propuestas generadas?, entre otras. Las respuestas no son simples y como se dijo anteriormente la incertidumbre del trabajo creativo ser posible de dilucidar nicamente cuando ste se lleve a cabo.

2.6 Objetivo General.

Use slo el espacio disponible, con tipo y tamao de letra semejante al aqu utilizado. Generar propuestas para mejorar el sistema de transporte del Gran Concepcin (STdelGC) mediante procesos de bsqueda de soluciones creativas a problemas.

2.7 Objetivos Especficos.

Use slo el espacio disponible, con tipo y tamao de letra semejante al aqu utilizado. 1.- Identificar problemas existentes para usuarios del Sistema de Transporte del Gran Concepcin (STdelGC). 2.- Aplicar el proceso de bsqueda de soluciones creativas a problemas para la generacin de propuestas para el STdelGC. 3.- Vincular las posibles soluciones encontradas hacia el concepto de Concepcin como una Smart City. 4.- Contribuir al mejoramiento del STdelGC.

2.8 Metodologa.
Describa los mtodos que planea utilizar para abordar los objetivos del proyecto. (Por ej. describa los procedimientos a emplear, justifique los tamaos muestrales, precise los anlisis estadsticos, etc.). La extensin mxima de esta seccin es de 3 pginas.
A continuacin se detalla la metodologa a emplear para alcanzar el cumplimiento de cada uno de los objetivos especficos planteados. 1.- Identificar problemas existentes para usuarios del Sistema de Transporte del Gran Concepcin (STdelGC). Inicialmente para el alcance de este objetivo se tena considerado el diseo, implementacin y anlisis de una encuesta sobre los habitantes del gran Concepcin, pero debido a la cantidad de recursos tanto tcnicos como econmicos, esta idea fue inicialmente dejada en segundo plano, pero no ha sido eliminado debido a las posibilidades de financiamiento que pueda obtener la tesis en el contexto de financiamiento a la realizacin de tesis de pregrado que sean de inters pblico. Por un lado, surge la idea de si es que el sistema de transporte del gran Concepcin presenta o no problemas; para dilucidar esto, es posible recurrir a la observacin de comportamientos o conductas (de los usuarios) o bien a la extraccin y recopilacin de la informacin de inters en la literatura por medio de la utilizacin de: a. Artculos periodsticos aparecidos en los medios de circulacin local. b. Entrevistas o cuestionarios aplicados a expertos locales de diversas disciplinas relacionadas con las temticas de transporte. c. Opiniones de los usuarios del sistema de transporte expresada en medios de opinin como: internet, juntas de vecinos, foros, diarios y revistas. d. Informes elaborados por la Seremi de Transporte. Debido a que el objetivo delimita el tipo de problemas a las dificultades que enfrentan los usuarios del sistema, es que la identificacin de este tipo de problemas tiene un fuerte componente subjetivo, pero como se plante en la justificacin de la propuesta, el contenido social de esta tesis es uno de los aspectos fundamentales dentro de su justificacin. Es tambin importante sealar que en el caso de encontrar problemas se generarn propuestas para solucionarlos; en caso de que no se encuentren problemas (que tambin puede ser una opcin), la ingeniera industrial propone que siempre es posible llegar a un estado mejor utilizando los recursos de una manera ms eficiente y eficaz, por lo que si bien no es solucin, si seran propuestas de mejora. La fase de identificacin de problemas y el reunir informacin del mismo es el punto de partida para la aplicacin del proceso creativo, debido a que segn Zepeda (1999) la fase de acopio de informacin es la segunda fase del proceso creativo, solamente viene despus de la fase de cuestionamiento, en donde el individuo se siente inconforme con un determinado aspecto de la realidad y desea cambiarlo. Como el trabajo es de tipo subjetivo, no es posible cuantificar a priori la cantidad de problemas necesarios para comenzar el proceso creativo de bsqueda de soluciones a problemas, por lo que nuevamente hay que ponerse en escenarios, para el caso de que sean muchos problemas los detectados, se deben agrupar estos por temtica y luego seleccionar los que obedezcan al criterio de que sobre ellos es factible utilizar la metodologa creativa de bsqueda de soluciones a problemas, adems, es posible completar esta seleccin pensando holsticamente en elementos como la importancia en cuanto a la cantidad de personas que afecta, impacto en la calidad de vida, etc. (a juicio de expertos). En el caso de que sean pocos problemas y sean posibles de abarcar por la metodologa creativa (presentada en el punto siguiente), es posible proponer respuestas para todos y finalmente en el caso de que no hayan problemas, si se pueden tambin detectar los puntos bajos del sistema, para as establecer propuestas de mejora. Finalmente, aadir que esta identificacin no se aplica a la totalidad de los problemas que podra presentar el sistema, ello debido a que el fin de este objetivo es contextualizar el problema y la relacin de ste con el usuario, para que al surgir la propuesta, se est enfocando en generar un impacto positivo en la vida del usuario. 2.- Aplicar el proceso de bsqueda de soluciones creativas a problemas para la generacin de propuestas para el STdelGC. En el contexto de bsqueda de soluciones creativas a problemas, existe una metodologa establecida denominada Workshop Creativo propuesto por Strebel (2007), el cual se enmarca en el concepto de gestin de la creatividad (vinculacin creatividad-persona-entorno), dicho Workshop se focaliza en un taller de trabajo de tipo colaborativo en el cual el rol que juega cada uno de los involucrados es

esencial. Esta metodologa consiste en la aplicacin de tcnicas de carcter creativo sobre un equipo de trabajo, por tanto, la seleccin de personas que componga este equipo es un factor crtico de xito para la aplicacin de esta metodologa. Por tanto, hay que considerar: a) Equipo de trabajo multidisciplinario: Fortaleciendo el Workshop Creativo con las perspectivas de creatividad entregadas por el proceso creativo, las formas de pensamiento convergentes y divergentes propuestos por Zepeda (1999) y las caractersticas de las personas creativas propuestos por Campell (1977), Vanegas (2009) y Waisburd (1996) es que se requiere que las personas y fundamentalmente el equipo rena una serie de caractersticas, entre ellas: Multidisciplinario: La creatividad se ver fortalecida en la medida en que el grupo de trabajo sea lo ms heterogneo posible, por tanto habr tantas realidades distintas como personas compongan el equipo de trabajo. Conocimiento: La creatividad no se da en aquellas personas que son nuevas haciendo algo, por lo cual el grado de conocimiento y familiaridad con el tema en cuestin, permitir a las personas encontrar nuevas relaciones entre elementos, relaciones que antes eran impensadas para ellas y que es fruto, nuevamente, de la variedad de perspectivas tratadas. Incluso Picasso sealaba Cuando la inspiracin aparezca, que esta me encuentre trabajando. Por tanto, tambin es importante que los expertos del punto anterior estn dispuestos a participar en una actividad de este tipo. Caractersticas personales: flexibilidad conceptual, originalidad, habilidades mltiples, capacidad para trabajar duro, juicio independiente, buenos comunicadores, intelectualmente curiosos, frtil imaginacin, inconformismo, constancia de acciones y apasionadas por su labor. Compromiso, disposicin y confianza: Se debe tener fe en el trabajo que se est haciendo, estas caractersticas permitirn superar los enormes desafos, miedos e incertidumbres que se presentan en la metodologa de bsqueda de soluciones creativas a problemas. b) Aplicacin de tcnicas creativas: Las tcnicas creativas obedecen a tipos de clasificacin basados en las formas de pensamiento utilizadas, se clasifican en procedimientos creativos intuitivos y lgicos sistemticos, as como tambin para el tipo de problema que se est tratando (de vinculacin ascendente, de analoga y de diseccin). Las tcnicas de creatividad son cotidianamente utilizadas, quizs la ms ampliamente conocida corresponde a la tormenta de ideas, pero las diferencias con respecto a un trabajo enfocado en aspectos creativos y problemas complejos es la forma de utilizacin, debido a que existe una clara pauta de utilizacin, la cual incluye alcances y factores de xito (Strebel, 2007), as como tambin del tipo de ambiente que est involucrado y las culturas pro o anti creatividad que imperen en el equipo de trabajo, as como las caractersticas que ste posea. Si bien es cierto, la metodologa presenta incertidumbres con respecto al tipo de problemas a tratar, la tcnica a utilizar y la conformacin del equipo, estas slo pueden ser dilucidadas una vez que la actividad est puesta en marcha, si bien es cierto hay resguardos del tipo: dominio de las tcnicas, un moderador altamente capacitado, experiencias en este tipo de instancias por parte de los participantes, entre otras; estas no pueden garantizar un trabajo perfecto ni tampoco el xito de propuestas generadas, pero si, el incrementar sustancialmente la probabilidad de xito en la aplicacin del Workshop Creativo. Por tal es importante el conocimiento de otras experiencias nacionales e internacionales, aunque adaptando y no adoptndolas a la cultura especfica del equipo multidisciplinario de trabajo y al escenario local en el que nos encontramos, incluyendo con ello a la cultura y caractersticas de los habitantes del gran Concepcin, por ende, toma importancia de que el equipo de trabajo multidisciplinario est compuesto por integrantes que conozcan la actualidad de los problemas y estn al tanto de la realidad del gran Concepcin. 3.- Vincular las posibles soluciones encontradas hacia el concepto de Concepcin como una Smart City. A nivel mundial diversas ciudades han adoptado el concepto de Smart City dentro de su planificacin estratgica y de desarrollo urbano, en primer lugar se dar a conocer las implicancias de este concepto por medio de la literatura disponible al respecto, debido a que Smart City es un concepto tecnolgico y del cual grandes empresas como IBM y Telefnica, entre otras, es que se ha utilizado a internet como un mecanismo para difundir este concepto, por lo que la informacin sobre este concepto ser rescatada desde esta fuente. Este tipo de informacin busca responder preguntas del tipo: Qu es Smart City? Por qu la importancia de su implementacin?

Qu iniciativas engloba Smart City (y en especial para el transporte)? Qu ciudades han alineado este concepto con sus planes de crecimiento y desarrollo? Entre otras.

A partir de esto, se comparar la realidad local con respecto a lo que apunta este concepto, en el sentido de adaptar y no adoptar modelos, por lo que as se podr comparar la brecha existente entre las propuestas nacionales, internacionales y la realidad local. Finalmente, a partir de esta informacin, se establecer una relacin entre lo realizado hasta la fecha por la mesa de trabajo pblica de la regin del Bo Bo, la cual corresponde a un grupo de trabajo colaborativo compuesto por acadmicos de la Universidad del Bo Bo, de la Universidad del Desarrollo y de la propia Universidad Catlica de la Santsima Concepcin, las cuales bajo una perspectiva acadmica pretenden proponer acciones inteligentes, para vincular sistmicamente a los proyectos e iniciativas aisladas que apuntan a resolver las problemticas de las urbes y que busca difundir conceptos y acciones de las Smart Cities para el centro metropolitano de Concepcin, es bajo este contexto que se entiende al transporte como uno de los pilares del concepto Smart City y de ah la importancia de buscar nuevas herramientas o estrategias para abarcar desde una perspectiva inteligente ciertas problemticas de los sistemas complejos. 4.- Contribuir desde una perspectiva no convencional al mejoramiento del STdelGC. Lo primero que se debe establecer es cul es la perspectiva tradicional para resolver problemas de transporte, para ello se debe recurrir a la literatura especializada en cuanto a sistemas de transporte y en especial a la identidad nacional o local que en estos se aplique. Como los sistemas de transporte son tratados desde la ingeniera, estos son abordados mediante pensamientos tradicionales de resolucin, las denominadas formas de pensamiento lgico-racional, por ende, su complemento, el pensamiento creativo, no es una forma tradicional de resolver esta problemtica, es en ese sentido que la perspectiva es no convencional. A pesar de ello, se recopilar informacin no slo a nivel nacional, sino que tambin internacional en cuanto a la existencia de iniciativas que promuevan el pensamiento creativo como va de solucin a problemas relacionados con temticas de transporte. Por otro lado, si bien es cierto, las propuestas generadas no sern evaluadas, ello no quitan que puedan ser reflexionadas en el mismo equipo multidisciplinario de trabajo, por tal es posible utilizar los pensamiento de las culturas pro-creatividad propuestos por Uribe (2011), quin seala el concepto de pulir rocas, el cual consiste en que las ideas una vez generadas deben ser mejoradas, lo cual se puede lograr en comunidad. Por tanto, este equipo de trabajo multidisciplinario conocedor de la realidad regional, est tambin capacitado para analizar las propuestas generadas y evaluar la misma utilidad de ellas en el sentido de si es que son capaces de ser una mejora cualitativa o cuantitativa con respecto a lo que exista anteriormente. Si no son soluciones concretas, De qu manera se espera contribuir?, la misma perspectiva no tradicional permitir ver posibles soluciones que hasta el momento no eran consideradas y estas mismas ideas, pueden hacer surgir en los tomadores de decisin: a) Nuevas ideas a partir de las propuestas generadas y considerando que la nica idea mala es aquella que no se dice. b) Creatividad como nueva herramienta para enfrentar este tipo de problemas y es ms, como una herramienta capaz de resolver problemas complejos que ataen a las personas, sistemas o industrias. En el caso negativo, de no cumplir las ideas anteriores dada la nula generacin de ideas, tambin es un resultado para la investigacin, pues ella permitira establecer que la creatividad no es una herramienta vlida a la hora de enfrentar problemas que ataen a los usuarios de los sistemas de transporte pblico y en especial para el gran Concepcin e incluso podra extenderse a que la creatividad no es una herramienta vlida a la hora de enfrentar problemas complejos que ataen a los sistemas. Estas propuestas llegarn a los tomadores de decisin y a la ciudadana mediante: i) Redaccin de informes para la seremi de transporte y para las autoridades locales. ii) Difusin mediante redes sociales y conclusiones esenciales en medios de comunicacin y seminarios de carcter nacional y/o regional iii) Difusin en instancias de participacin ciudadanas como juntas de vecinos y agrupaciones ciudadanas (Concejoven, BiciChile, etc.)

2.9 Cronograma de Actividades.

En relacin a los objetivos planteados, seale las etapas y actividades del proyecto. La extensin mxima de esta seccin es de 1 pgina (Anexar carta Gantt).

Objetivo especfico 1: Identificar problemas existentes para usuarios del Sistema de Transporte del Gran Concepcin (STdelGC). Actividades: 1.1 Averiguar las posibilidades de financiamiento para la realizacin de tesis de pregrado de inters pblico. 1.2 Determinar expertos en el STdelGC y concertar entrevistas para conocer su opinin respecto a las falencias del sistema. 1.3 Establecer criterios para clasificar los problemas detectados. 1.4 Clasificacin de la informacin reunida a lo largo del semestre con respecto a noticias y opiniones respecto al STdelGC aparecidos en medios de comunicacin. 1.5 Revisin de informes elaborados por entidades pblicas y privadas respecto a la realidad del STdelGC. 1.6 Evaluar los procedimientos actualmente utilizados para resolver problemas detectados en el STdelGC y compararlos con la realidad nacional e internacional. 1.7 Seleccionar los problemas a trabajar y sobre ellos reunir informacin para su mejor comprensin. Objetivo especfico 2: Aplicar el proceso de bsqueda de soluciones creativas a problemas para la generacin de propuestas para el STdelGC. Actividades: 2.1 Seleccionar candidatos para el equipo de trabajo multidisciplinario. 2.2 Establecer contacto con los candidatos y evaluar su disposicin a participar en esta iniciativa. 2.3 Preparacin del Workshop Creativo. 2.4 Anlisis del Workshop Creativo y de los resultados obtenidos. Objetivo especfico 3: Vincular las posibles soluciones encontradas hacia el concepto de Concepcin como una Smart City. Actividades: 3.1 Recopilar informacin respecto al concepto de Smart Cities (SC). 3.2 Estudiar casos de ciudades internacionales que han adoptado el modelo de SC. 3.3 Estudio de iniciativas nacionales alineadas con el concepto de SC. 3.4 Comparacin de las soluciones encontradas en el Workshop Creativo con el concepto de SC. 3.5 Obtencin de conclusiones del concepto de SC para el Gran Concepcin. Objetivo especfico 4: Contribuir desde una perspectiva no convencional al mejoramiento del STdelGC. Actividades: 4.1 Anlisis de experiencias internacionales en donde se hubiesen utilizado enfoques creativos de bsqueda de soluciones a problemas relacionados con el transporte. 4.2 Bsqueda a nivel nacional, local e internacional de estudios de factibilidad tcnica que hubiesen evaluado las iniciativas surgidas en el Workshop creativo. 4.3 Evaluacin a priori de la factibilidad de aplicacin de las iniciativas surgidas en el Workshop para la realidad local con el apoyo del equipo multidisciplinario conformado. 4.4 Elaboracin de un informe que contenga las principales conclusiones de las experiencias realizadas. 4.5 Difusin del informe ante las autoridades locales, as como tambin en redes sociales, medios de comunicacin, instancias de participacin ciudadana y seminarios de carcter nacional y/o regional. 4.6 Evaluacin del impacto generado por la fase de difusin del informe.

Disponible en: http://goo.gl/96A9G

OBSERVACIONES COMISION DE REVISION PROYECTO DE TITULO

Concepcin, 5 de Julio de 2012.