BOLETIM TCNICO

Ano V / No 01 set/out 01
Comentrios sobre a catstrofe do WTC
Valdir Pignatta e Silva

Lamentando o ocorrido e o que possa ocorrer se a sensatez no comandar as prximas aes, este texto se limitar a comentar sobre o problema estrutural. O sistema estrutural do WTC O sistema estrutural do edifcio era tubular. 236 pilares, esbeltos (45x45cm), dispostos no contorno (quadrado de 63,5m de lado) e espaados aproximadamente a cada 1 metro foram projetados para resistir aos esforos horizontais e cerca de 40% dos esforos verticais. Completava o esquema resistente, um ncleo (24m x 42m) formado de pilares metlicos, sem contraventamentos, projetados para resistir aos outros 60% das cargas verticais (figura 1). As lajes de piso, com 10cm de espessura eram suportadas por steel-joists (trelias) que, por sua vez, apoiavam-se nos

amortecimento. No havia a esfera de 6000kN servindo de contra-peso conforme divulgado. Mesmo que houvesse, pouco afetaria, pois o peso de cada piso era de aproximadamente 20000kN. As conexes eram parafusadas. O choque Um Boeing 767-200, com cerca de 1800kN de peso lqido mais combustvel (capacidade: 900kN) e 48m de envergadura (cerca de 75% da largura do edifcio) chocou-se com a torre norte do WTC (figura 2) s 8:45h de 11 de setembro de 2001. Outro avio similar chocou-se com a torre sul (figura 3) s 9:03h.

Figura 2 - Choque do primeiro avio com a torre norte do WTC pilares de contorno e no ncleo central. Figura 1 - disposio dos pilares do WTC Entre os pilares do contorno e o ncleo central havia trelias a cada 2 metros, sustentando a laje de concreto de 10cm de espessura. Nos apoios dessas trelias havia dispositivos de O choque propriamente dito no derrubou o edifcio, tendo em vista a dissipao de energia, mas certamente causou um severo dano localizado agravado pelas exploses que se sucederam. A invaso do avio destruiu grande parte dos pilares de fachada e provavelmente do ncleo, comprometendo definitivamente a segurana estrutural da edificao.

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Algum, que estava nos andares inferiores e conseguiu escapar, disse TV ter a impresso de que o edifcio ruiria, pois as janelas estavam destacando, via-se muitas rachaduras e algumas escadas j estavam danificadas impedindo a passagem. Outro que estava acima da regio danificada, por celular, disse algo similar.

no raramente se observa um tempo considervel entre a exploso e a queda. A torre sul desabou s 9:45h (42min aps o choque) e a torre norte s 10:29min (1h 44min aps o choque e 44min aps o desabamento da torre sul).

Figura 3 - Choque do segundo avio com a torre sul do WTC Os edifcios foram secionados. A primeira torre a desabar verticalmente (seguindo a lei da gravidade obviamente) pendeu (figura 4) no sentido contrrio ao do choque, o que comprova que o colapso no ocorreu por choque exclusivamente. Essa torre sofreu menos tempo de exposio ao incndio, e o dano ocorreu devido ao avio que atingiu a estrutura de contorno mais prximo do canto e em andares mais distantes da cobertura, portanto com mais carregamento sobre a rea afetada. A ruptura dos pilares ocorreu nas ligaes (figura 5), que atingem temperaturas mais baixas, em incndio, do que no pilar propriamente dito. Os edifcios desabaram de cima para baixo e no de baixo para cima como ocorre nas imploses programadas, mas seguiuse o princpio da imploso: cria-se um vazio e a gravidade faz o resto do servio. A queda foi questo de tempo. Em edifcios que sofreram imploso,

Figura 4 - incio do desabamento da torre sul do WTC

Figura 5 pilares do WTC aps colapso Os materiais estruturais em situao de incndio Os materiais estruturais perdem capacidade resistente em situao de incndio. O ao, partir de 400C tem sua resistncia e rigidez reduzidas progressivamente. Atinge 80% e 50% de sua resistncia inicial, a 500C e 600C, respectivamente. A essas temperaturas a rigidez atinge 60% e 30% do valor temperatura ambiente, respectiva-mente. Ele se funde entre

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1400C e 1500C. O concreto perde resistncia partir de 80C. A reduo de rigidez abrupta. Atinge 80% e 50% de sua resistncia inicial, a 350C e 570C respectivamente. A essas temperaturas a rigidez atinge 30% e 10% do valor temperatura ambiente, respectivamente. No concreto, ainda pode ocorrer o fenmeno do "spalling", que o lascamento da superfcie do elemento estrutural devido, principalmente, presso interna da gua que como todos sabem vaporiza a 100C. Nos concretos de alta resistncia, pela baixa porosidade, esse fenmeno mais relevante. Por ter baixa resistncia mecnica, os elementos estruturais de concreto so construdos com maior volume, o que faz as temperaturas no seu interior elevarem-se mais lentamente. Se nos limitarmos a analisar esse aspecto, um elemento de concreto tem mais segurana incndio do que um de ao, mas deve-se acrescentar: desde que sujeito ao mesmo carregamento e no mesmo cenrio de incndio. Isso s vezes confundido com ter mais resistncia em qualquer situao. A madeira, por ser combustvel, perde rea resistente em incndio. Enfim, cada material tem sua caracterstica de reduo da capacidade resistente a altas temperaturas. Todas as edificaes, independente do material estrutural utilizado, requerem a considerao da ao do incndio. Cabe ao engenheiro projetar adequadamente. Se bem projetadas todas elas tero aceitvel probabilidade de runa em incndio. O incndio As edificaes norte-americanas esto entre as mais seguras do mundo. Um incndio por mais severo que fosse no levaria o WTC ao colapso. Admitirse isso, seria decretar a falncia da engenharia de segurana contra incndio.

O incndio do WTC foi alimentado pelo combustvel do avio ("burning jet fuel"). Material combustvel base de hidrocarbonetos causa aumento brusco de temperatura dos gases quentes, mas no temperaturas muito acima dos incndios em material celulsico, como tem-se divulgado. A tolice cientfica de associar segurana estrutural tempo de exposio ao fogo pode levar a falsas concluses. Por exemplo, um elemento de ao sem proteo trmica atinge cerca de 1100C em 150min segundo a curvapadro (material celulsico) e em 20min para curva H (hidrocarbonetos). Se ele for projetado, sem proteo trmica, para um tempo requerido de resistncia ao fogo (TRRF) de 150min, segundo a curva-padro, no se pode dizer que ele somente resistir a 20min em incndio base de hidrocarbonetos, pois o que interessa a temperatura. O elemento estrutural, nesse caso, resistir indefinidamente ao incndio a base de hidrocarbonetos (se esse respeitar a curva H). Vide figura 6.
Incndio H Temperatura no ao sob incndio H

Incndio-padro Temperatura no ao sob incndiopadro

Figura 6 ao sem proteo trmica No caso real o ao foi protegido por material de proteo trmica, que tem a funo de barreira contra a elevao de temperatura. Dessa forma as temperaturas no ao so menores e h diferena de temperatura quando exposto curva H da ordem de 100C (figura 7). Difcil dizer se as estrutura resistiriam. Durante o choque e exploses o revestimento trmica deve ter-se rompido, expondo

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a estrutura ao fogo e causando reduo considervel de resistncia, o que pode ter acelerado o processo de queda iniciado no choque. O incndio pode ter colaborado ou ter sido incuo. Talvez no futuro essa dvida poder ser esclarecida. Concluso No desastre do WTC houve choque, exploso, impacto das estruturas de um andar sobre o outro, material combustvel incomum em edifcios de escritrio (combustvel do avio), suspeita de que a exploso possa ter ocasionado vazamento de gs com novas exploses e possvel ruptura da proteo trmica das estruturas.
Incndio H Temperatura no ao sob incndio H Incndio-padro Temperatura no ao sob incndio-padro

primeira torre que colapsou foi aquela com menos tempo de exposio ao incndio. Seria uma falha didtica responsabilizar-se apenas o incndio pelo desabamento, pois esconderamos as verdadeiras causas de destruio do edifcio. O projeto de estruturas, independente do material deve sempre considerar a ao do incndio, mas no caso do WTC no ocorreu simplesmente a ao de um incndio foi um ato de guerra. Se a sociedade exigir que edifcios "icones" tenham segurana guerra, no sero apenas os mtodos de projeto estrutural em situao de incndio que devero ser alterados e sim, os mtodos tradicionais de elaborao de projeto temperatura ambiente, com enorme reflexo no custo. A alternativa no se construir edifcios desse porte at a humanidade repensar sua existncia. A sociedade deve definir. Fontes de informao: Prof. Dr. Mario Franco e Eng. Manoel Jorge Diniz Dias no debate realizado no Instituto de Engenharia/SP em 27/09/01; www.boeing.com; www.hera.org.nz; www.cnn.com; livro: "Estruturas de ao em situao de incndio"

Figura 7 - ao com proteo trmica O edifico do WTC desabou devido ao secionamento dos edifcios. A colaborao do incndio para o desabamento do edifcio foi subsidiria. Deve-se lembrar que a

Professor do

doutor livro

da

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo de ao em situao de incndio"

(www.lmc.ep.usp.br/people/valdir)

Autor

"Estruturas

(www.lmc.ep.usp.br/people/valdir/livro/livro.html)

Coordenador do curso de especializao "Gesto da segurana contra incndio e exploses" (PECE/EPUSP)

(www.pece.org.br/areas/especializacao/ger_seg_con_in_exp.htm)

Publicao do Grupo de Pesquisa em Segurana contra Incndio do Ncleo de Pesquisa em Tecnologia da Arquitetura e Urbanismo da Universidade de So Paulo - GSI/NUTAU/USP Rua do Anfiteatro, 181 - Colmia - Favo 11 - Cidade Universitria Cep 05508-900 So Paulo - Brasil / Telefax: (011DD) 3818-3209 / e-mail: nutau@org.usp.br