Vous êtes sur la page 1sur 38

Ponts roulants

Feuillet technique

Le travail en scurit

Suva Caisse nationale suisse dassurance en cas daccidents Scurit au travail Renseignements: Case postale, 1001 Lausanne Tl. 021 310 80 40-42 Fax 021 310 80 49 Commandes: Case postale, 6002 Lucerne www.suva.ch/waswo-f Fax 041 419 59 17 Tl. 041 419 58 51 Ponts roulants Feuillet technique Auteurs: Jean-Michel Emch, Beat Wegmller Reproduction autorise avec mention de la source. 1re dition: aot 2006 (disponible uniquement en format PDF) Rfrence: 66120.f (en remplacement du document 22018.f)

Sommaire

1 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7 3.2.8 3.2.9 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.3.5 3.4 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4 3.5.5 3.5.6 3.5.7

Introduction Documentation technique Notice dinstructions Livret de contrle Dclaration de conformit Construction et quipement Espaces de scurit Espaces de scurit au-dessus et sous les ponts roulants Espace de scurit latral Espaces de scurit pour les plates-formes de service du pont roulant et du chariot-treuil Accessibilit Elments mobiles accessibles Accessibilit Accs interdit aux personnes non autorises Accessibilit en cas durgence Accs aux postes de commande Accs aux postes de commande situs moins de 5 m du sol Postes de travail pour la maintenance Sommiers praticables Maintenance des installations du btiment depuis des plates-formes fixes aux ponts roulants Collision Dispositifs de scurit contre linfluence du vent Rails et leurs assises Dispositifs darrt aux extrmits des voies de roulement Ponts roulants circulant par-dessus des cloisons ou par des portes Voie de roulement emprunte par plusieurs ponts roulants Inscriptions et indications Capacit nominale Charge propre des accessoires de levage lourds Marquage Commande Vitesse de translation autorise Organes de commande Commandes multiples Tlcommandes sans fil Interrupteurs des ponts roulants Dispositif darrt en cas durgence Modernisation ou remplacement de la commande

3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 8 8 9 10 10 10 10 11 11 12 12 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13

3.6 Limiteurs de mouvement 3.6.1 Gnralits 3.6.2 Second limiteur (limiteur de secours) de levage 3.7 Limiteurs de charge 3.7.1 Ncessit dun limiteur de charge 3.7.2 Dclenchement du limiteur de charge 3.8 Crochets de levage 3.8.1 Dispositifs de scurit antidcrochage 3.9 3.9.1 3.9.2 3.9.3 4 4.1 5 5.1 5.2 5.3 6 Accessoires de levage Capacit nominale de levage autorise Protection contre toute ouverture involontaire Accessoires de levage prhenseurs Utilisation Consignes dutilisation Maintenance Principes Documentation Revision gnrale Instruction et formation

13 13 14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 16 16 17 17 17 17 18 18 18 18 19 19 20 21 21 21 21 22

6.1 Pontiers 6.1.1 Slection des pontiers 6.1.2 Formation 6.2 Elingueurs 6.2.1 Instruction 7 8 8.1 8.2 8.3 9 Transport de personnes par pont roulant et nacelle de travail Informations complmentaires Publications disponibles auprs de la Suva Autres publications sur les ponts roulants Commande Illustrations

1 Introduction

La prsente brochure traite de la scurit des quipements de levage fixes tels que ponts roulants, portiques et semi-portiques. Elle concerne en premier lieu les quipements de levage mis en service avant le 1er janvier 1997. Cest pourquoi elle sadresse particulirement aux responsables de la scurit dans les entreprises possdant de tels quipements. Elle contient aussi des renseignements utiles aux architectes et ingnieurs qui conoivent et construisent des halles industrielles dans lesquelles seront installs des nouveaux quipements de levage: informations sur les interfaces avec les btiments, les espaces de scurit, les accs, etc. La prsente brochure ne traite pas des quipements de levage mobiles tels que grues de camion (grues de dchargement), camionsgrues (grues automobiles, camions de transport quips dune grue treuil) et grues tour pivotante (grues de chantier). La prsente brochure explicite et complte lOrdonnance sur les grues (rf. Suva 1420.f). Elle remplace le feuillet Ponts roulants, rf. Suva 22018.f. Elle contient de nombreuses explications et dispositions des rgles Suva abroges relatives aux ponts roulants, portiques et autres engins similaires (anciennement rf. Suva 1845.f).

Les organes dexcution en matire de scurit au travail trouveront dans cette brochure des informations utiles pour vrifier la conformit des ponts roulants mis en service avant le 1er janvier 1997. Les ponts roulants mis en service partir du 1er janvier 1997 doivent satisfaire aux prescriptions essentielles de scurit et de sant selon larticle 3 de lOrdonnance sur la scu-rit dinstallations et dappareils techniques (OSIT). Ces exigences sont explicites dans lannexe 1 de la directive europenne Machines 98/37/CE et les normes sur ce thme. Le fabricant ou le fournisseur atteste, au moyen de la dclaration de conformit, du respect des exigences essentielles de scurit et de sant mentionnes dans les normes et les directives en vigueur. Il convient en outre de respecter les prescriptions figurant dans lOrdonnance sur les conditions de scurit rgissant l'utilisation des grues (Ordonnance sur les grues), rf. Suva 1420.f

2 Documentation technique

Chaque pont roulant possde sa propre documentation technique. Celle-ci se compose de la notice dinstructions, du livret de contrle (renseignements techniques et rappel chronologique des vnements exceptionnels relatifs la scurit de lquipement) et de la dclaration de conformit (pour les ponts roulants mis en service partir du 1er janvier 1997). Le fabricant de lquipement est tenu de mettre cette documentation disposition. Lexploitant a pour obligation de respecter les donnes quelle contient.

2.2

Livret de contrle

Lexploitant consigne dans le livret de contrle de manire chronologique tous les travaux de maintenance effectus (inspection, contrle, maintenance, remise en tat) ainsi que tous les vnements caractre exceptionnel relatifs la scurit du pont roulant. Toutes ces informations sont toujours accompagnes de la date, du nom et de la signature de lexcutant.

2.3

Dclaration de conformit

2.1

Notice dinstructions

La notice dinstructions labore par le fabricant contient les indications relatives linstallation du pont roulant, son utilisation et sa maintenance. Il est important quelle indique clairement les utilisations autorises et interdites. Elle doit tre disponible dans la langue officielle de la rgion concerne, soit en franais, allemand ou italien. Elle doit aussi contenir les donnes suivantes permettant lidentification du pont roulant:

Les ponts roulants installs depuis le 1er janvier 1997 doivent disposer dune dclaration de conformit. Par cette dclaration, le fabricant ou le fournisseur certifie que lquipement satisfait aux exigences essentielles de scurit et de sant et quil a t construit selon ltat actuel de la technique. La dclaration de conformit doit tre rdige dans lune des langues officielles de la Suisse. Les exigences minimales relatives au contenu de cette dclaration de conformit sont dcrites dans lannexe 2 de lOrdonnance suisse sur la scurit dinstallations et dappareils techniques (OSIT). Le contenu de cette annexe est conforme aux exigences de la directive europenne Machines 98/37/CE.

nom et adresse du fabricant indication du type ou de la srie numro de srie anne de fabrication donnes techniques de base, notamment les dimensions, le poids, la capacit de charge.

3 Construction et quipement

3.1

Espaces de scurit

3.1.1 Espaces de scurit au-dessus et sous les ponts roulants Un espace de scurit dau moins 0,5 m est respecter pour viter que des personnes soient coinces entre des parties fixes du btiment et des parties mobiles du pont roulant. Pour les ponts roulants quips de mcanismes de translation motoriss, il sagit de lespace de scurit vertical entre les parties les plus hautes ou plus basses de linstallation et les parties fixes du btiment. Pour les ponts roulants ou leurs parties circulant lun au-dessus de lautre, on entend lespace de scurit entre les lments qui se rapprochent le plus (illustrations 1 3). Cet espace de scurit doit toujours tre respect en labsence de mesures similaires empchant les accidents par coincement. La dtermination de lespace de scurit vertical ne tient pas compte des lments suivants:

ponts roulants dune capacit de charge maximale de 16 t sans plate-forme incorpore pour les travaux de maintenance. Il doit tre possible deffectuer ces travaux larrt depuis des plates-formes audessous du pont (plates-formes fixes au btiment, chafaudage, plates-formes lvatrices mobiles de personnel) ou au moyen dchelles (au maximum de 5 m de haut) crochets (illustration 7). Lappareillage de commande de ces ponts roulants doit tre positionn de faon que le personnel dentretien se tenant devant celui-ci ne puisse tre coinc ni par le pont, ni par le chariot-treuil en mouvement. Exemples de tels ponts roulants: pont roulant monopoutre avec chariottreuil roulant sur l'aile infrieure de la poutre, pont roulant bipoutre avec chariot-treuil roulant sur l'aile infrieure des poutres, pont roulant monopoutre chariot-treuil en porte--faux auquel le treuil de levage est suspendu ou fix sur le ct.

accessoires de levage (p. ex. crochets de levage), supports de la ligne dalimentation transversale et bras du trolley des chariotstreuils condition quils ne se trouvent pas dans des zones de passage et de travail, lampes fluorescence ou autres parties analogues du btiment troites et peu rsistantes et dont laxe est parallle au sens de marche du pont roulant, lampes suspendues ne prsentant aucun risque de coincement.

3.1.2 Espace de scurit latral Dans le cas des ponts roulants lis une voie de roulement et entrans par un mcanisme de translation motoris, un espace libre est ncessaire dans les zones de passage et de travail, entre les lments saillants des ponts roulants dune part et les parties fixes du btiment (murs, piliers, garde-corps, etc.) ou le matriel entrepos au sol dautre part. Cet espace sera de 0,5 m au minimum jusqu 2,5 m du sol, respectivement jusqu 1,8 m selon la zone (illustrations 1, 5-6, 8 10). Lespace de scurit latral doit toujours tre respect dans les zones de passage et de travail en labsence dautres mesures appropries empchant les accidents par coince-

Lespace de scurit vertical suprieur nest pas indispensable pour les quipements suivants:

ponts roulants dont la zone de dplacement se trouve entirement sous des plafonds lisses, unis, continus et suffisamment rsistants (illustrations 4 6);

ment entre des lments mobiles du pont roulant et les parties fixes du btiment. Par autres mesures appropries, on entend la pose de parois lisses, unies et de rsistance suffisante installes paralllement aux lments mobiles du pont roulant le long de la zone de dplacement du pont ou linstallation de dispositifs de mise larrt tels que barrage immatriel ou dispositifs anticollision. Zone de passage: on entend par zone de passage tout espace accessible par tous ou emprunt lors de lutilisation du pont roulant. Tous les lments mobiles de lquipement proximit de la zone de passage (jusqu 2,5 m de haut) pouvant entraner un accident sont scuriser ou concevoir de sorte liminer ce risque. Zone de travail: on entend par zone de travail tout espace accessible uniquement par des personnes autorises (personnel dentretien, pontiers). Tous les lments mobiles se trouvant dans la zone de travail (jusqu 1,8 m de haut) pouvant entraner un accident sont scuriser ou concevoir de sorte liminer ce risque. Cette rgle vaut aussi pour tous les lments mobiles proximit de la zone de travail pouvant entraner srement ou hypothtiquement un accident.

3.2

Accessibilit

3.2.1 Elments mobiles accessibles Tous les lments mobiles accessibles sont scuriser pour viter la mise en danger de personnes. Les engrenages, les bouts darbre saillants, etc. se trouvant par exemple proximit d'un passage utilis pour la maintenance doivent tre compltement recouverts.

3.2.2 Accessibilit Toutes les parties de linstallation utiliser et/ou entretenir doivent tre accessibles facilement et sans risque (p. ex. escaliers, plates-formes).

3.2.3 Accs interdit aux personnes non autorises Des panneaux interdisant laccs aux ponts roulants et aux voies de roulement aux personnes non autorises sont apposer aux accs des ponts roulants.

3.2.4 Accessibilit en cas durgence 3.1.3 Espaces de scurit pour les plates-formes de service du pont roulant et du chariot-treuil Les espaces de scurit latraux et verticaux doivent toujours tre respects (illustrations 6 et 10). Le personnel doit avoir sa disposition les moyens ncessaires pour accder ou quitter le poste de commande en toute scurit en cas durgence (p. ex. descendeurs pour sauvetage selon norme EN 341, chelles, plates-formes lvatrices mobiles de personnel). La procdure en cas durgence est consigner et enseigner aux personnes concernes.

3.2.5 Accs aux postes de commande On doit toujours pouvoir accder et quitter les postes de commande en toute scurit, indpendamment de la position du pont roulant. Pour ce faire, il convient en gnral dinstaller des escaliers (illustration 11). Ces escaliers ont au moins 60 cm de large et sont utilisables en toute scurit. Des paliers sont prvoir sil existe des diffrences de niveau de plus de 15 marches. Il faut installer des garde-corps de tous les cts des escaliers non dlimits par des parois. Ceux entre des parois doivent possder au moins une main courante. La hauteur libre au-dessus des marches slve au minimum 2 m. Pour de faibles diffrences de niveau et dans des cas particuliers, on peut utiliser exceptionnellement des chelles fixes. Un espace dau moins 0,5 m doit tre assur pour les accs non protgs (p. ex. chelles sans protection dorsale) entre les lments mobiles et fixes de tous les cts pour viter tout risque de coincement. Cette rgle sapplique galement la zone daccs au pont roulant (illustration 5). Pour les ponts roulants circulant sur des voies leves et dont le plancher du poste de commande est situ plus de 5 m du sol, il est ncessaire dinstaller une passerelle sur toute la longueur de la voie de roulement, soit ct, soit au-dessus, soit au-dessous de celle-ci (illustrations 2, 6, 10, 11). On doit pouvoir accder la passerelle partir du poste de commande, indpendamment de la position du pont roulant.

Exigences minimales relatives la passerelle de la voie de roulement:


espace de scurit latral dau moins 0,5 m; gabarit de passage partout au minimum de 1,8 m de haut et de 0,4 m de large; plancher non glissant, permettant lcoulement de leau (passerelle lextrieur), utilisable en permanence mme en hiver en cas de verglas; main courante dau moins 1,1 m* de haut au-dessus de la passerelle, le long de la paroi du btiment (illustration 12). En la prsence de zones donnant sur le vide du ct de la passerelle de la voie de roulement oppos au pont roulant, il est ncessaire dinstaller des garde-corps dune hauteur minimale de 1,1 m* se composant dune lisse intermdiaire et de plinthes.

La passerelle de la voie de roulement sera de prfrence ferme sur les cts (illustration 13). Le garde-corps entre le pont roulant et la passerelle de la voie de roulement doit satisfaire aux exigences suivantes:

distance minimale entre le pont roulant et la passerelle: 0,1 m. Cette distance se rapporte aux organes mobiles du pont roulant sapprochant le plus du garde-corps; hauteur minimale de la main courante audessus de la passerelle: 1,1 m*; cartement maximal des lisses intermdiaires horizontales entre elles: 0,35 m (illustration 14).

Les longues passerelles doivent avoir plusieurs accs lorsquils sont ncessaires pour quitter le poste de commande en toute scurit en cas de danger.

*La norme SN ISO 14122-3 Scurit des machines Moyens daccs permanents aux machines Partie 3: escaliers, chelles marches et garde-corps exige que les garde-corps fassent au moins 1,1 m de haut. Pour les appareils installs avant 2007, une hauteur minimale de 1 m est tolre.

3.2.6 Accs aux postes de commande situs moins de 5 m du sol Pour les ponts roulants dont le plancher du poste de commande est moins de 5 m du sol, il suffit de pouvoir accder ce poste en toute scurit dans une seule position du pont au moyen dun accs fixe.

manence mme en hiver en cas de verglas grce des caillebotis par exemple.

Des plates-formes fixes au pont roulant sont obligatoires pour les ponts bipoutres, treuil en porte--faux et autres ponts similaires avec

une capacit de levage suprieure 16 t ou une hauteur de rails (rail du pont roulant ou du treuil) suprieure 9 m au-dessus du lieu d'accs pour la maintenance.

3.2.7 Postes de travail pour la maintenance En cas de dfaillance, chaque pont roulant doit tre accessible quelle que soit sa position. On peut utiliser par exemple des platesformes lvatrices mobiles de personnel, des chafaudages, un second pont roulant circulant sur la mme voie de roulement pour accder ou pousser le pont roulant dfectueux. Sil nest pas possible de recourir ces solutions, il convient dinstaller une passerelle le long de la voie de roulement. Les travaux de maintenance (inspection, entretien, remise en tat) sur les ponts roulants doivent tre effectus partir de postes de travail srs. Sil nest pas possible dutiliser en tout temps et de faon sre des quipements dappoint tels que plates-formes lvatrices mobiles de personnel, il faut installer demeure les dispositifs requis sur le pont roulant lui-mme. On entend par postes de travail srs pour la maintenance des ponts roulants:

Ces ponts roulants sont quiper dune passerelle sur la poutre principale et de platesformes sur le chariot-treuil. Il doit tre possible daccder depuis ces quipements tous les lments ncessitant un entretien rgulier. Il est impratif que le pont roulant ait au moins un accs fixe (escalier ou chelle). Si lentretien du treuil ne peut se faire en toute scurit partir de la passerelle du pont, les chariots-treuils doivent tre conus de faon que lon puisse sy tenir pour effectuer la maintenance de faon sre. La partie accessible du chariot-treuil aura une largeur minimale de 0,3 m, mesure perpendiculairement sa voie de roulement. Les cts donnant sur le vide seront quips de garde-corps se composant dune lisse intermdiaire et de plinthes. Si les parties prominentes du chariot-treuil font moins de 1 m de haut depuis la plateforme, la hauteur du garde-corps peut tre rduite jusqu 0,8 m. Lorsque linstallation dun garde-corps de 0,8 m de haut ncessite de surlever le btiment, on peut utiliser les sommiers du pont comme plate-forme de service. Dans ce cas, il nest pas ncessaire de pouvoir circuler sur le chariot-treuil condition que les sommiers le permettent sur une largeur minimale de 0,3 m. Les passerelles de services pliables sont autorises. Les ouvertures lintrieur du chssis du chariot-treuil doivent tre recouvertes dans la mesure du possible.

les plates-formes fixes au pont roulant, les plates-formes fixes au btiment, les postes de travail mobiles tels que plates-formes lvatrices mobiles de personnel, chafaudages.

Le revtement des passerelles de service et des plates-formes doit tre antidrapant. Sur les ponts roulants lextrieur, il permet lcoulement de leau et est utilisable en per-

Tous les bords donnant sur le vide sont quiper de plinthes en gnral de 0,1 m de haut, mme en labsence de garde-corps. Les passerelles de service fixes au pont roulant doivent en tout lieu avoir un gabarit de passage libre de 1,8 m de haut et de 0,4 m de large et tre quipes au moins sur un ct dun garde-corps de 1,1 m* minimum avec lisses intermdiaires et plinthes. Les mcanismes dentranement de la translation peuvent se trouver dans le gabarit de passage sils sont recouverts et ne gnent pas le passage. Si elles donnent sur le vide leurs extrmits, les passerelles de service doivent tre munies aussi de garde-corps frontaux. En la prsence dun garde-corps entre la passerelle de service et des organes en mouvement du pont, ces organes peuvent sapprocher jusqu 0,1 m du garde-corps si ce dernier a deux lisses intermdiaires. Dans le cas contraire, il faut respecter une distance de scurit de 0,5 m. Des plates-formes fixes au btiment sont obligatoires pour les ponts roulants monopoutres avec:

lments entretenir (en cas dutilisation descabeaux ou dchelles, tout risque de chute par-dessus le garde-corps doit tre limin); tre quipes par exemple dun gardecorps dau moins 1,1 m* de haut avec lisses intermdiaires et plinthes dau moins 0,1 m de haut sur les cts donnant sur le vide; respecter tous les espaces de scurit, tant sur le plan horizontal que vertical, par rapport au pont roulant; avoir un accs fixe sr (escalier ou chelle).

Lutilisation de postes de travail mobiles (plates-formes lvatrices mobiles de personnel, chafaudages, chelles, etc.) est autorise lorsquon peut accder en toute scurit aux lments entretenir et que la hauteur de rails (voie de roulement du pont ou du chariot) ne dpasse pas 9 m au-dessus du lieu d'accs pour la maintenance.

3.2.8 Sommiers praticables Pour les sommiers praticables, la passerelle doit tre quipe dun ct dun garde-corps dau moins 1,1 m* de haut. Si les deux poutres du pont sont pourvues de passerelles, celles-ci doivent communiquer par un passage libre dau moins 1,5 m de haut et de 0,3 m de large. Ce passage sera muni dun garde-corps dun ct au moins. Pour les ponts o le chariot-treuil circule audessus des sommiers, le passage peut seffectuer par le chariot.

un chariot-treuil suspendu et une hauteur de rails (voie de roulement du treuil) suprieure 9 m au-dessus du lieu d'accs pour la maintenance.

Il doit tre possible deffectuer, depuis les plates-formes de service fixes au btiment, les travaux de maintenance ncessaires sur le dispositif de levage, le mcanisme de translation du chariot et la commande (illustrations 15-16). Ces plates-formes doivent remplir les conditions suivantes:

tre 1,8 m au moins au-dessous des zones dangereuses ventuelles; tre assez grandes pour permettre daccder en toute scurit aux diffrents

*La norme SN ISO 14122-3 Scurit des machines Moyens daccs permanents aux machines Partie 3: escaliers, chelles marches et garde-corps exige que les garde-corps fassent au moins 1,1 m de haut. Pour les appareils installs avant 2007, une hauteur minimale de 1 m est tolre.

3.2.9 Maintenance des installations du btiment depuis des plates-formes fixes aux ponts roulants Les installations techniques du btiment (lanterneaux, installations de chauffage, clairage, mcanismes de portes, etc.) peuvent tre entretenues depuis les plates-formes des ponts roulants pour autant qu'elles se trouvent porte de ces plates-formes. Il convient de toujours respecter les espaces de scurit requis. Lors de lutilisation exceptionnelle de ponts roulants sans plates-formes de service fixes pour des travaux dentretien des btiments, il est possible de recourir des plates-formes amovibles. Leur conception, installation et utilisation doivent viter tout coincement de personnes. Il faut toujours respecter les espaces de scurit requis ou prendre des mesures de scurit similaires (illustration 17). Ces platesformes amovibles doivent tre montes partir demplacements appropris et tre accessibles en toute scurit. Selon larticle 69 de lOrdonnance sur la prvention des accidents et des maladies professionnelles (OPA), il faut obtenir une drogation pour pouvoir utiliser des plates-formes de service amovibles. Lemployeur doit dposer une demande crite de drogation, dment remplie, auprs de la Suva avant la premire utilisation.

Exemples de dispositifs:

sur le pont roulant

pont hors service: dispositifs de blocage empchant tout mouvement inopin du pont sous laction dune pression dynamique de 800 N/m2 (80 kg/m2). Leur dimensionnement doit leur permettre, compte tenu de la force de freinage des freins des mcanismes de translation, de rsister une pousse gale 1,5 fois celle due la pression du vent. Ils doivent pouvoir tre activs en tous lieux de la voie de roulement. pont en service: freins de service et freins de translation et/ou dorientation complmentaires arrtant le pont et ses lments mobiles se dplaant leur vitesse nominale et subissant une pression dynamique de 250 N/m2 (25 kg/m2).

sur la voie de roulement

pont hors service: dispositifs de blocage le long de la voie de roulement (tous les 40 m au maximum) pour fixer le pont hors service ou en cas de tempte. Ils doivent tre prvus pour une pression dynamique de 1 200 N/m2. pont en service: freins de service et freins de translation et/ou dorientation complmentaires arrtant le pont et ses lments mobiles se dplaant leur vitesse de fonctionnement et subissant une pression dynamique de 450 N/m2 (45 kg/m2). Le frein dorientation des ponts roulants mobiles quips dune flche pivotante ne doit pas tre serr lorsque le pont est hors service.

3. 3

Collision

3.3.1 Dispositifs de scurit contre linfluence du vent Les ponts roulants exposs au vent sont quiper de dispositifs les empchant d'tre dplacs larrt comme en fonctionnement.

3.3.2 Rails et leurs assises Les rails doivent tre poss et fixs sur une base solide de faon assurer le roulement sans -coups et la stabilit du pont en

10

fonctionnement. Lcartement appropri des rails doit tre garanti. Les rails et leurs ancrages des ponts roulants quips d'un dispositif antibasculement doivent rsister aux contraintes auxquelles ils peuvent tre soumis.

3.3.3 Dispositifs darrt aux extrmits des voies de roulement Les extrmits des voies de roulement des ponts roulants et des chariots sont quiper de dispositifs arrtant le pont en fin de course et prvenant les risques manant du contact du pont ou du chariot contre les butoirs de fin de course. Exemples de dispositifs:

ment. En revanche, pour des vitesses suprieures 60 m/min, il est ncessaire dutiliser un dispositif de dclenchement qui ne perd pas sa fonction de scurit lorsqu'un dfaut unique se produit dans le circuit de commande. Les interrupteurs de fin de course aux extrmits des voies de roulement doivent tre conus de faon quaprs leur entre en action le mouvement inverse soit encore possible.

3.3.4 Ponts roulants circulant par-dessus des cloisons ou par des portes Lorsquune voie de roulement passe audessus de cloisons ou par des portes, il convient dobserver les dispositions suivantes:

butoirs rigides lorsque le dplacement du pont peut tre arrt en toute scurit une distance suffisante des butoirs. Percuts vitesse rduite, ils ne doivent pas provoquer de dtrioration de la voie de roulement, du btiment ou du pont roulant (illustration 18) ou leur chute mme en pleine vitesse; dispositifs darrt aux extrmits des voies de roulement tels que rampes de fin de course ou tampons (illustration 19). En labsence dinterrupteurs de fin de course, les tampons doivent pouvoir absorber toute lnergie du mouvement du pont roulant sans que cela noccasionne de dtrioration.

si le pont roulant circule au-dessus de cloisons, il faut respecter les espaces de scurit. Le cas chant, il est possible de surveiller le trajet dun chariot-treuil et de verrouiller les mcanismes de translation pour imposer au pont roulant une trajectoire dfinie travers louverture de la cloison; en la prsence de portes ou de vantaux, le pont roulant ne doit passer que si cela se fait en toute scurit. Un dispositif darrt devant la porte ou le vantail sert empcher le pont roulant de venir buter contre (illustrations 20 et 21); les interrupteurs de fin de course servant la fois au contrle de la trajectoire du pont roulant et larrt en fin de course doivent immobiliser en toute scurit le pont; tant que le pont roulant se trouve dans la zone de mouvement des dispositifs de fermeture motoriss du btiment (portes, vantaux, etc.), ces derniers doivent rester ouverts.

En cas de vitesse suprieure 60 m/min ou de vitesse infrieure prsentant un risque pour des personnes, il convient dinstaller des dispositifs d'arrt aux extrmits des voies de roulement afin de rduire la vitesse du chariot ou du pont un niveau non dangereux. Pour des vitesses ne dpassant pas 60 m/min, il suffit que des composants prouvs et des principes de scurit prouvs soient utiliss pour assurer le dclenche-

11

3.3.5 Voie de roulement emprunte par plusieurs ponts roulants Lorsque plus dun pont roulant circule sur la mme voie de roulement, il faut prendre des mesures pour empcher tout choc violent en cas de collision. Pour les installations avec poste de commande, il est ncessaire davoir une bonne visibilit dans la zone concerne. Cette condition est remplie en cas de collision de deux ponts roulants circulant pleine vitesse si des tampons dispersion dnergie ou des protecteurs spciaux anticollision empchent la chute des ponts ou de leurs lments.

Si des accessoires de levage sont fixs durablement au treuil, il est ncessaire dinscrire sur le pont roulant la capacit effective nominale (capacit nominale brute moins le poids propre de l'accessoire).

3.4.3 Marquage Les moufles doivent tre bien visibles, par exemple grce un marquage jaune et noir. Lorsque des ponts roulants circulent les uns au-dessus des autres, les parties saillantes des lments qui se rapprochent le plus sont signaler par exemple grce un marquage jaune et noir.

3.5 3.4 Inscriptions et indications

Commande

3.5.1 Vitesse de translation autorise 3.4.1 Capacit nominale La capacit nominale autorise du pont roulant doit figurer dessus de faon assez visible pour tre lue par llingueur depuis son poste. Elle est inscrire galement sur le moufle infrieur et dans la cabine de commande si le pont en possde une. Sil y a plusieurs treuils, la capacit nominale doit figurer sur chacun d'eux. La prennit de ces indications doit tre assure en dpit des influences du milieu ambiant. Les ponts roulants et les chariots-treuils circulant plus de 31,5 m/min doivent pouvoir aussi fonctionner une seconde vitesse infrieure (diminution du balancement de la charge). La vitesse de dplacement des ponts roulants et des chariots-treuils commands depuis le sol dont le poste de commande suit le mouvement est limite 63 m/min (vitesse au pas).

3.5.2 Organes de commande 3.4.2 Charge propre des accessoires de levage lourds La capacit nominale et la charge propre doivent figurer sur les accessoires de levage lourds (p. ex. palonniers, fourches). Il doit ressortir clairement de l'indication de la charge propre qu'elle doit tre soustraite de la capacit nominale de levage du pont. Les organes de commande tels que manettes, leviers ou boutons, doivent tre conus, disposs et scuriss de faon empcher lactionnement involontaire de ces organes. En principe, les organes de commande sont disposs de sorte que leur sens de manoeuvre corresponde celui du mouvement quils dclenchent. Ils sont dsigns de faon univoque.

12

3.5.3 Commandes multiples Sur les ponts roulants possdant plusieurs botiers de commande, ceux-ci doivent tre conus pour ne permettre lutilisation que dun botier la fois.

ils doivent tre placs dans un endroit facilement accessible dans la zone de dplacement, par exemple sur un pilier ou un mur du btiment. Ils sont signals de faon bien visible et univoque.

3.5.4 Tlcommandes sans fil Les tlcommandes sans fil doivent satisfaire aux exigences figurant au point 9.2.7 de la norme europenne EN 60204-32 Scurit des machines - quipement lectrique des machines - Partie 32: prescriptions pour appareils de levage. Exigences principales:

3.5.6 Dispositif darrt en cas durgence Chaque poste de commande est quip dun dispositif darrt en cas durgence.

3.5.7 Modernisation ou remplacement de la commande Lors du remplacement ou de la modernisation dune commande de pont roulant (p. ex. installation dune commande lectronique au lieu dune commande classique par relais et contacteurs), il convient de respecter les prescriptions figurant dans les normes europennes EN 60204-32 Scurit des machines - quipement lectrique des machines - Partie 32: prescriptions pour appareils de levage et EN 954-1 Scurit des machines - Parties des systmes de commande relatives la scurit - Partie 1: principes gnraux de conception. Tous les lments de la commande lis la scurit doivent satisfaire la catgorie 1 de la norme EN 954-1 et toutes les units de traitement lectroniques, la catgorie 2 de la norme EN 954-1.

la communication en srie de donnes doit seffectuer en toute scurit (identification, par une mthode de dtection des erreurs, de jusqu trois bits derreurs dans une squence dinstructions); arrt de la tlcommande dans les cas suivants: rception dun signal darrt, identification dune erreur dans le systme, rception daucun signal correct pendant 0,5 2 secondes; toutes les units lectroniques dvaluation doivent satisfaire la catgorie 2 de la norme EN 954-1; la fonction darrt durgence doit satisfaire la catgorie 3 de la norme EN 954-1.

3.5.5 Interrupteurs des ponts roulants Les interrupteurs des ponts roulants sont des interrupteurs verrouillables permettant darrter en toute scurit et simultanment tous les organes moteurs du pont roulant. Pour les ponts avec cabine de commande, l'interrupteur doit se trouver dans la cabine. Pour les postes de commande actionns depuis le sol,

3.6

Limiteurs de mouvement

3.6.1 Gnralits Les treuils doivent tre quips de limiteurs de levage et de descente (p. ex. interrupteur lectrique de fin de course, limiteur de couple friction, clapet de limitation de pression). Les limiteurs lectriques doivent tre raliss avec

13

une fonction d'ouverture positive. Le dclenchement du limiteur ne doit pas empcher le mouvement dans la direction oppose.

autoriss. Cette exigence a t intgre en 1995 dans la lgislation suisse. Une installation ultrieure gnralise sur tous les ponts dj en service nest pas lordre du jour. Elle est cependant obligatoire pour les ponts roulants modifis ou revendus. Lorsquil nest pas possible de dterminer le poids de la charge (p. ex. ponts roulants avec grappin dans du terrain naturel ou dans des fosses ordures mnagres), les ponts roulants doivent toujours tre quips dun limiteur de charge, mme si leur capacit de charge est infrieure 1 000 kg.

3.6.2 Second limiteur (limiteur de secours) de levage Linstallation dun second limiteur de levage, appel limiteur de secours, agissant directement sur lamene dnergie motrice, est obligatoire dans les cas suivants:

transport de matires en fusion ou autrement dangereuses, le limiteur de levage est mis contribution en exploitation normale.

Le second limiteur se dclenche lorsque le mouvement de levage na pas t arrt en raison du dysfonctionnement du premier limiteur. Le dclenchement du limiteur de secours doit tre indpendant de celui du premier limiteur. Une commande commune nest autorise que lorsque llment de commande est actionn directement par le tambour du cble de levage. A linverse du limiteur de levage, le limiteur de secours doit empcher tout mouvement dans la direction oppose.

3.7.2 Dclenchement du limiteur de charge Une fois que le limiteur de charge sest dclench, les seuls mouvements autoriss sont ceux rduisant le moment de charge ou permettant la dpose de la charge sans augmentation du moment de charge.

3.8

Crochets de levage

3.8.1 Dispositifs de scurit antidcrochage Il est ncessaire dinstaller un dispositif de scurit antidcrochage automatique en cas de danger lev de dcrochage de laccessoire de levage. Situations types:

3.7

Limiteur de charge

3.7.1 Ncessit dun limiteur de charge Les ponts roulants avec une capacit nominale gale ou suprieure 1 000 kg ou dun moment de charge dau moins 40 000 Nm doivent tre quips de dispositifs avertissant le pontier dun danger et empchant un mouvement dangereux de la charge en cas de:

utilisation daccessoires de levage spciaux (lectro-aimants, grappins, portecharge spciaux, etc.); transport de charges travers des ouvertures troites; collisions faisant craindre un dcrochage de la charge.

surcharge du pont par dpassement de la charge maximale autorise, dpassement des moments de charge

14

Les dispositifs de scurit dont le montage requiert le perage de la tige du crochet sont interdits.

3.9

Accessoires de levage

Par accessoires de levage, on entend tous les appareils et dispositifs de suspension des charges au crochet de levage.

Dans certaines circonstances, lutilisation dun accessoire de levage ne suffit pas lui seul pour assurer un maintien en toute scurit des charges. Les lectro-aimants batterie doivent avoir un dispositif empchant la prise de charges lorsque la batterie nest pas suffisamment charge. Il est possible de garantir un certain temps le maintien sr de la charge en cas de panne de la force motrice dlectro-aimants lectriques en utilisant une batterie de secours. Dans ce cas, si la batterie de secours nest pas place directement sur llectro-aimant, il faut veiller ce que les cbles d'alimentation ne puissent pas tre dtriors en fonctionnement normal. Pour les palonniers ventouses avec motopompes, les conduites dalimentation des pompes et des ventouses doivent tre conues et disposes de manire analogue. L'indicateur de fuite des ventouses de levage ou un dispositif analogue des lectroaimants doit tre conu de manire qu'au dbut de lannonce il subsiste une rserve suffisante pour permettre la dpose de la charge en toute scurit Les accessoires de levage tels que pinces tles, grappins, etc. doivent maintenir en toute scurit la charge et ne pas la laisser tomber en cas de heurts ou de relchement du dispositif de maintien. Les serre-joints ne sont pas adapts au levage de charges.

3.9.1 Capacit nominale de levage autorise La capacit nominale de levage autorise est indique bien visiblement et de faon permanente sur chaque accessoire de levage. L o cela n'est pas ralisable, des tableaux sont afficher.

3.9.2 Protection contre toute ouverture involontaire Les accessoires de levage articuls (pinces, grappins, etc.) ne doivent pas pouvoir souvrir inopinment. Les accessoires qui sont dirigs manuellement doivent tre quips de poignes appropries.

3.9.3 Accessoires de levage prhenseurs Les accessoires de levage prhenseurs (lectro-aimants, palonniers ventouses, etc.) doivent tre adapts la charge transporter afin dassurer une prhension correcte. Toutes les conduites amenant lnergie ncessaire la prhension doivent tre conues et disposes de faon ne pas tre dtriores en fonctionnement normal. Les lectro-aimants et les palonniers ventouses se trouvant dans des zones accessibles des personnes sont quiper de dispositifs indiquant visiblement toute diminution ou perte du fluide ou de la force motrice ncessaire pour la prhension.

15

4 Utilisation

Les ponts roulants et leurs accessoires ne doivent tre utiliss que sils sont en parfait tat de fonctionner. Il convient dliminer toute lacune au niveau de la scurit avant de rutiliser le pont roulant concern. En cas de modifications apportes un pont roulant lors de sa transformation ou de sa rnovation pouvant entraner de nouveaux risques, lexploitant doit veiller ce que les mesures de scurit ncessaires soient prises et que le pont roulant satisfasse ltat de la technique. Exemples: augmentation de la puissance, modification de lutilisation conforme (p. ex. utilisation dans un environnement chaud, froid, expos des gaz ou des substances corrosives).

Les utilisations ci-aprs sont interdites:

transport de personnes sur ou dans laccessoire de levage sans autorisation spciale (voir point 7 Transport de personnes par pont roulant et nacelle de travail); arrachage de charges (vhicules, outils, etc.), mme si le pont est quip dun limiteur de charges; halage ou traction oblique de charges, de vhicules, etc.; alourdissement de la charge par lajout de personnes ou de poids pas solidement attachs.

4.1

Consignes dutilisation

Avant la premire utilisation du pont roulant ou aprs une interruption prolonge de son utilisation, le pontier doit sassurer du bon fonctionnement du pont dans toutes les directions par un essai vide. A lapproche dune tempte, il faut immdiatement immobiliser et scuriser les ponts roulants lextrieur. Le dispositif de desserrage manuel des freins du treuil de levage ne doit pas tre utilis en fonctionnement normal pour descendre la charge. Les charges dont le poids ne peut tre valu par le pontier ou llingueur doivent porter une indication de leur poids. Pour ce faire, il faut calculer le poids ou le dterminer par pesage. Les charges doivent tre prpares de faon que llingueur puisse placer convenablement et srement les accessoires de levage.

Il est ncessaire de prendre des mesures de scurit spciales (p. ex. verrouiller la charge) lorsque des charges doivent passer audessus de postes de travail occups en permanence. Il est interdit de se trouver sous des charges suspendues et de travailler des pices suspendues. Il faut respecter la capacit nominale de levage indique. Le pontier doit avoir une vue directe sur llingueur et la zone de dchargement. Si, exceptionnellement il doit transporter la charge hors de son champ visuel, il faut dsigner un tiers laidant par signes manoeuvrer, le cas chant, par des signaux optiques ou acoustiques.

16

5 Maintenance

Une maintenance inexistante ou insuffisante entrane lapparition de points dusure, mme sur les ponts robustes, sur les composants des ponts et leurs mcanismes, leur quipement lectrique et lectronique ainsi que sur les accessoires de levage. Il en rsulte souvent des arrts, des dommages et des accidents. Une maintenance systmatique des ponts roulants et de leurs accessoires de levage permet dviter cela. La maintenance comprend linspection (mesures, contrles, consignation), lentretien (nettoyage, service courant) et la remise en tat (remplacement, amlioration, renouvellement).

fonctionnement du pont roulant ou des accessoires de levage, elles doivent indiquer par crit lexploitant les lacunes constates et les risques en dcoulant.

5.2

Documentation

Les caractristiques techniques et la maintenance du pont roulant sont consigner (voir point 2.2) dans un livret de contrle (alina 1 de lart. 32b de lOrdonnance sur la prvention des accidents et art. 3 de lOrdonnance sur les grues). Lexploitant ou le propritaire du pont roulant sont libres dans le choix du mode de consignation (livret de contrle). Toutes les solutions sont possibles (du document papier au support informatique) tant que la consignation est approprie et claire.

5.1

Principes

Tous les ponts roulants et leurs accessoires de levage doivent tre rgulirement entretenus. Lexcution de la maintenance est de la responsabilit de lexploitant (prise de mesures de scurit, mise disposition des quipements de travail requis, etc.). La maintenance est effectuer selon les donnes du fabricant (notice dinstructions, livret de contrle). Les travaux de maintenance ne doivent tre effectus que par des personnes ayant les connaissances spcifiques requises. Pour ce faire, ces personnes ont suivi par exemple des cours de formation de base et continue dispenss par le fabricant du pont roulant, elles connaissent les prescriptions de scurit relatives lutilisation de ponts roulants et savent les appliquer. Il peut sagir de collaborateurs de lexploitant, du fabricant ou dentreprises spcialises dans la maintenance des ponts roulants. Si les personnes charges de la maintenance constatent des lacunes dans la scurit de

5.3

Rvision gnrale

Les ponts roulants ont une dure de vie limite. Aprs cette dure, mme avec une maintenance rgulire, il est ncessaire deffectuer une rvision gnrale du pont roulant (contrle et remplacement des composants dfectueux). La dure de vie dpend de la dure dutilisation et des diffrentes sollicitations auxquelles le pont roulant est expos. En labsence dindication relative la dure de vie et sil nest pas possible de sen informer auprs du fabricant, la dure de vie restante devra tre value par un expert en la matire. La rvision gnrale des ponts roulants est consigner.

17

6 Instruction et formation

6.1

Pontiers

Le contenu et la dure de la formation dpendent des facteurs suivants:


Le travail de pontier ncessite des aptitudes et des connaissances particulires. La slection et la formation des pontiers doivent tre cibles. La responsabilit du choix et de la formation des pontiers incombe lemployeur. La formation est consigner.

niveau de formation requis; aptitudes des personnes former; niveau de difficult du maniement du pont roulant utiliser (pont roulant de petit gabarit, pont spcial, commande sans/avec fil, commande en cabine); type de travaux effectuer avec le pont, y compris llingage des charges; environnement du pont (p. ex. fonderies, centrales, rcupration de matriaux).

6.1.1 Slection des pontiers Idalement, les futurs pontiers remplissent les conditions suivantes:

La dure indicative de la formation est par exprience:

aptitude physique (bonnes vue et oue, pas de problme de vertige, bonnes motricit et ractivit); comprhension des aspects techniques et physiques du domaine; comportement fiable, responsable et avis; capacit de communiquer verbalement clairement et sans ambigut.

dune journe pour les ponts roulants de petit gabarit et des conditions dutilisation simples, de deux cinq jours pour les ponts roulants de grand gabarit et/ou des conditions dutilisation complexes.

Contenu de base de la formation:

Ne sont pas aptes assumer la fonction de pontier les personnes ne remplissant pas les conditions susmentionnes ou souffrant de maladies graves (troubles cardiaques ou circulatoires, pilepsie ou malaises soudains).

utilisation des ponts roulants en pratique et en thorie (utilisations possibles, conduite, signes gestuels de manoeuvre, contrle de scurit avant dutiliser le pont roulant, comportement en cas de dfaillance, travaux avec le pont lextrieur, etc.); lingage des charges en pratique et en thorie (valuation du centre de gravit des charges, choix et utilisation des accessoires de levage et des lingues appropris, marquage des lingues, lingage des charges, levage et entreposage des charges, mise au rebut, etc.); rgles de scurit au travail et de protection de la sant pour lutilisation des ponts roulants (quipement de protection individuelle, rgles de scurit figurant dans la notice dinstructions, premiers secours, lutte contre les incendies, etc.); droits et obligations des pontiers;

Une visite mdicale (mdecin de famille ou du travail) est recommande pour pouvoir valuer les aptitudes physiques des futurs pontiers.

6.1.2 Formation La formation doit tre la fois thorique et pratique et sera sanctionne par un examen. Elle est dispense par des formateurs disposant des connaissances requises. Elle se fonde sur les donnes du fabricant (notice dinstructions).

18

maintenance (uniquement si ces travaux (contrle, entretien) doivent tre effectus par le pontier).

rgles de scurit pour llingage de charges, leur transport par pont roulant, leur entreposage et leur empilage; quipement de protection individuelle; exercices pratiques: lingage, signaux gestuels de manoeuvre, transport, empilage.

Si la formation na pas lieu dans lentreprise (par exemple dans une cole de pontier), une instruction dans lentreprise sur le pont roulant utilis est ncessaire. Linstruction est renouveler en cas de modification des conditions dutilisation (p. ex. autre type de pont roulant utilis, transport de personnes, modification de la commande).

6.2

Elingueurs

Les lingueurs doivent tre forms de sorte quils ne puissent pas se mettre en danger ou mettre en danger autrui. Cette formation comprend la fixation correcte des charges, le choix des accessoires de levage appropris et lvaluation lmentaire de leur tat. La responsabilit de cette formation incombe lemployeur. La formation est consigner.

6.2.1 Instruction Elle se compose principalement dexercices pratiques et dune courte partie thorique. Elle est sanctionne par un contrle des connaissances. Elle est dispense par des formateurs disposant des connaissances requises. Elle dure en gnral de deux trois heures. Contenu de base de linstruction:

responsabilits des lingueurs; apprciation des charges (centre de gravit, stabilit); accessoires de levage et lingues (marquage, choix, utilisation, contrle, mise au rebut)
19

7 Transport de personnes par pont roulant et nacelle de travail

Il est interdit de transporter des personnes avec des quipements de travail destins exclusivement au transport de marchandises (selon lart. 42 de lOrdonnance sur la prvention des accidents et lalina 5 de larticle 4 de lOrdonnance sur les grues). Cette interdiction sapplique galement aux ponts roulants, moins que le fabricant ait prvu cette utilisation et lait dcrite dans la notice dinstructions. La Suva peut dlivrer des drogations ponctuelles en vertu de larticle 69 de lOrdonnance sur la prvention des accidents. Lemployeur doit au pralable faire une demande crite. Les formulaires de demande sont disponibles auprs de la Suva.

Conditions remplir en gnral pour obtenir une drogation:

lengagement dquipements de travail conus pour le transport de personnes (p. ex. plate-forme lvatrice mobile de personnel) nest pas possible; les travaux effectuer sont brefs (quelques minutes quelques heures) et la prise dautres mesures (p. ex. montage dun chafaudage, utilisation dune chelle) saccompagnerait de risques plus levs; il est impossible dexcuter autrement les travaux en dpit de la planification et de la prparation mticuleuses des travaux.

20

8 Informations complmentaires

8.1

Publications disponibles auprs de la Suva

8.3 Commande Publications Suva: Suva, protection de la sant, case postale, 6002 Lucerne www.suva.ch/waswo-f, fax 041 419 59 17, tlphone 041 419 58 51 Publications avec une rfrence RS: www.publicationsfederales.ch Normes: www.snv.ch

- Ordonnance sur les conditions de scurit rgissant l'utilisation des grues (ordonnance sur les grues), 8 pages format A5, rf. Suva 1420.f - liste de contrle Ponts roulants, 4 pages format A4, rf. Suva 67159.f - liste de contrle Elingues (accessoires de levage), 4 pages format A4, rf. Suva 67017.f - Dossier de formation. Elingage de charges, 14 pages format A4, rf. Suva 88801.f - Module d'apprentissage. Choix des lingues, 21 pages format A4, rf. Suva 88802.f

8.2

Autres publications sur les ponts roulants

Loi fdrale sur la scurit dinstallations et dappareils techniques, LSIT, RS 819.1 Ordonnance sur la scurit dinstallations et dappareils techniques, OSIT, RS 819.11 Ordonnance sur la prvention des acci dents et des maladies professionnelles, OPA, RS 832.30 norme europenne EN 60204-32 Scurit des machines quipement lectrique des machines Partie 32: prescriptions pour appareils de levage norme europenne EN 954-1 Scurit des machines Parties des systmes de commande relatives la scurit Partie 1: principes gnraux de conception

21

22

9 Illustrations

Illustration 1: spaces de scurit entre les ponts roulants circulant les uns audessus des autres

1 2 3 4

pont roulant bipoutre potence de levage passerelle de la voie de roulement espace de scurit au-dessus et au-dessous du pont roulant (0,5 m au minimum) 5 espace de scurit latral dans les zones de passage et de travail (0,5 m au minimum) 6 hauteur du gabarit de passage au-dessus des passerelles (1,8 m au minimum)

Illustration 2: pont roulant bipoutre sans plate-forme de service. Le plafond nest pas lisse. Lentretien du pont roulant se fait au moyen dune plate-forme lvatrice mobile de personnel, dune plate-forme de service fixe au btiment ou depuis une chelle (jusqu 5 m). 1 2 3 4 5 6 poutre principale chariot-treuil voie de roulement du pont parties fixes du btiment trolley espace de scurit au-dessus et au-dessous du pont roulant (0,5 m au minimum)

Illustration 3: pont roulant monopoutre avec chariot-treuil suspendu sans plate-forme de service. 1 2 3 4 5 6 poutre principale voie de roulement du pont chariot-treuil suspendu avec palan lectrique chanes bote chaines machine espace de scurit au-dessous du pont roulant (0,5 m au minimum)

Illustration 4: pont roulant bipoutre sans plate-forme de service. Il se dplace sous un plafond uni, lisse, rsistant et continu. Son entretien se fait depuis une plate-forme lvatrice mobile de personnel, une plate-forme fixe au btiment ou dune chelle (jusqu 5 m). 1 2 3 4 5 6 poutre principale chariot-treuil sommier du pont voie de roulement du pont pas despace de scurit ncessaire plafond lisse

23

Illustration 5: pont roulant bipoutre avec poste de commande, sans plate-forme de service. Il se dplace sous un plafond continu, uni, lisse et rsistant. Il ny a quun seul accs au poste de commande ( moins de 5 m au-dessus du sol). Lespace de scurit de 0,5 m est respect dans la zone daccs et de la plate-forme devant le poste de commande. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 poutre principale chariot-treuil voie de roulement du pont poste de commande accs au poste de commande pas despace de scurit ncessaire plafond lisse portillons fermeture automatique souvrant uniquement vers lintrieur espace de scurit au-dessous du pont roulant (0,5 m au minimum) espace de scurit latral dans les zones de passage et de travail (0,5 m au minimum)

24

Illustration 6: pont roulant bipoutre avec poste de commande et plate-forme de service fixe sur le pont et sur le chariot-treuil. Il est possible daccder au pont et au poste de commande par la passerelle de la voie de roulement hauteur du sommier du pont. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 poutre principale chariot-treuil avec plate-forme de service voie de roulement du pont plate-forme de service fixe au pont poste de commande passerelle de la voie de roulement accs au poste de commande sommier du pont pas despace de scurit ncessaire sous le plafond lisse et continu espace de scurit au-dessous du pont roulant (0,5 m au minimum) espace de scurit latral dans les zones de passage et de travail (0,5 m au minimum)

25

Illustration 7: pont roulant monopoutre avec chariot-treuil suspendu sans plate-forme de service. Son entretien se fait depuis une plate-forme lvatrice mobile de personnel, une plate-forme fixe au btiment ou dune chelle (jusqu 5 m). Aucun espace de scurit nest ncessaire entre les poutres du plafond et le pont roulant. 1 2 3 4 5 6 poutre principale sommier du pont voie de roulement du pont chariot-treuil suspendu pas despace de scurit prescrit espace de scurit au-dessous du pont (0,5 m au minimum)

26

a)

b)

Illustrations 8a), b), c): espaces de scurit latraux aux mcanismes de translation des portiques roulants. 1 sommier avec mcanisme de translation 2 voie de roulement du portique 3 paroi continue, lisse, unie et rsistante sur toute la longueur de circulation du pont 4 pas despace de scurit latral prescrit 5 2,5 m de haut partir du sol dans les endroits accessibles ou 1,8 m de haut au-dessus des endroits frquents seulement pour la maintenance 6 espace de scurit latral dans les zones de passage et de travail (0,5 m au minimum)

c)

ou 1800)

ou

1800)

27

3 1

Illustration 9: pont roulant bipoutre dans une halle de fabrication. La voie de roulement du pont est accessible depuis le toit dun bureau. Les zones de coincement entre les piliers du btiment et le pont roulant sont scurises par une paroi lisse et continue. 1 2 3 4 pont roulant bipoutre toit accessible piliers du btiment paroi lisse

28

Illustration 10: pont roulant bipoutre avec poste de commande et plates-formes de service sur le pont et sur le chariot-treuil. On accde au pont par une passerelle sous la voie de roulement du pont. poutre principale chariot-treuil avec plate-forme de service voie de roulement du pont plate-forme de service fixe au pont poste de commande passerelle de la voie de roulement garde-corps permettant daccder au poste de commande en passant par-dessus ses lisses plate-forme devant le poste de commande avec portillon fermeture automatique ne souvrant que du ct intrieur 9 espace de scurit au-dessus et au-dessous du pont (0,5 m au minimum) 10 espace de scurit latral dans les zones de passage et de travail (0,5 m au minimum) 1 2 3 4 5 6 7 8

29

Illustration 11: escalier permettant daccder au poste de commande et aux plates-formes de service sur un pont roulant bipoutre.

Illustration 12: passerelle avec main courante du ct du btiment. 1 2 3 4 5 6 7 poutre principale du pont garde-corps de la plate-forme de service sur le pont voie de roulement du pont passerelle de la voie de roulement main courante contre la paroi du btiment hauteur libre au-dessus de la passerelle de la voie de roulement espace de scurit latral dans les zones de passage et de travail (0,5 m au minimum)

30

2 3
Illustration 13: passerelle exemplaire de la voie de roulement.

1 2 3 4

passerelle de la voie de roulement poste de commande plate-forme devant le poste de commande chelle permettant daccder la plate-forme de service sur le pont

Illustration 14: passerelle de la voie de roulement avec garde-corps entre le pont et la passerelle. 1 2 3 4 5 poutre principale du pont garde-corps sur la plate-forme de service du pont voie de roulement du pont passerelle de la voie de roulement garde-corps entre le pont et la passerelle de la voie de roulement 6 hauteur utile au-dessus de la passerelle de la voie de roulement

31

1 4

Illustration 15: pont roulant bipoutre dont lentretien peut seffectuer depuis une grande plate-forme laide dchelles crochets ou dchelles doubles.

Illustration 16: pont roulant monopoutre avec chariot-treuil suspendu. Une plate-forme est installe contre la paroi du btiment pour lentretien du chariot-treuil suspendu et du treuil de levage. Il est ainsi possible daccder toutes les parties entretenir. La distance entre le point le plus bas des lments fixes du chariottreuil et le garde-corps de 1,1 m* de haut est de 0,5 m. La plateforme est accessible par une chelle verticale avec protection dorsale. 1 pont roulant monopoutre avec chariot-treuil suspendu 2 plate-forme de service pour lentretien du chariot-treuil suspendu 3 chelle avec protection dorsale 4 plate-forme de service fixe au pont pour lentretien des lampes et du rideau en plastique lors de louverture du btiment
*La norme SN ISO 14122-3 Scurit des machines Moyens daccs permanents aux machines Partie 3: escaliers, chelles marches et garde-corps exige que les garde-corps fassent au moins 1,1 m de haut. Pour les appareils installs avant 2007, une hauteur minimale de 1 m est tolre.

32

Illustration 17: plate-forme de service saccrochant un pont roulant monopoutre. Elle sert lentretien de lclairage sous le plafond. Comme elle se trouve 0,7 m de la poutre principale, le personnel dentretien ne peut pas tre coinc entre les poutres du plafond et la poutre principale du pont. Son plancher est 1,8 m au-dessous des poutres du plafond. Un troit marchepied, sur la plate-forme de service, permet datteindre les lments en hauteur entre les poutres du plafond. 1 poutre principale du pont 2 dispositif daccrochage de la plate-forme de service 3 plate-forme de service 4 marchepied troit 5 espace de 100 mm au minimum lorsque la zone de coincement entre les poutres du plafond et le pont roulant reste porte des personnes se trouvant sur la plate-forme

700

2
Illustration 18: arrt du mcanisme de translation du pont roulant au moyen dun interrupteur de fin de course. 1 2 3 4 5 voie de roulement du pont pont butoir tampon came dactionnement de linterrupteur de fin de course 6 interrupteur de fin de course

33

Illustration 19: limitation de la translation du pont au moyen de tampons. 1 2 3 4 voie de roulement du pont pont roulant butoir tampon

voie de roulement du pont pont roulant vantail Illustration 20: mcanisme de manoeuvre du vantail porte et vantail motoris dans la zone de dplacement came fixe au btiment actionnant les interrupteurs de fin de dun pont roulant bipoutre. course 8 6 came fixe au pont roulant actionnant les interrupteurs de fin de Description fonctionnelle: course 9 interrupteur de fin de course 7 indiquant la position 7 interrupteur de fin de course actionn par une came fixe sur du vantail laxe du vantail interrupteurs de fin de course 8 interrompant les dplace8 interrupteurs de fin de course fixs au pont roulant ments du pont roulant en direction de la porte lorsque le 9 interrupteurs de fin de course fixs au btiment vantail nest pas ouvert (interrupteur 7 actionn) interrupteurs de fin de course 9 interrompant la commande 10 espace de scurit au-dessus et au-dessous du pont roulant (0,5 m au minimum) du vantail lorsque le pont est proximit de la porte.

1 2 3 4 5

34

Illustration 21: cloison et vantail dans la zone de dplacement dun pont roulant monopoutre. Actionnement du vantail au moyen dun treuil bras. Description fonctionnelle: interrupteur de fin de course 8 indiquant la position du vantail interrupteurs de fin de course 9 interrompant les dplacements du pont roulant en direction de la cloison lorsque le vantail nest pas ouvert (interrupteur 8 actionn) ou que le chariot-treuil suspendu nest pas en face du passage (interrupteur 10 actionn) interrupteur de fin de course 10 indiquant la position du chariottreuil suspendu

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

voie de roulement du pont pont roulant chariot-treuil suspendu vantail passage came fixe au btiment actionnant les interrupteurs de fin de course 9 cames fixes la poutre du pont actionnant llinterrupteur de fin de course 10 interrupteur de fin de course actionn par une came fixe au vantail interrupteurs de fin de course fixs au pont roulant interrupteur de fin de course fix au chariot-treuil suspendu pas despace de scurit prescrit espace de scurit au-dessous du pont roulant (0,5 m au minimum) espace permettant dinstaller un trolley dans lespace de scurit vertical.

35

Rfrence: 66120.f