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Descriptif technique R 954 C

Pelle hydraulique litronic


`

Pelle hydraulique en manutention


Poids en ordre de marche 62,5 – 71,0 t
Puissance moteur 240 kW (326 ch)
Données techniques
Moteur Orientation
Puissance selon norme Entraînement ______________________ Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant
ISO 9249 __________________________ 240 kW (326 ch) à 1800 tr/min avec clapet de freinage intégré
Type ________________________________ Liebherr D 936 L Réducteur __________________________ Liebherr compact à train planétaire
Conception ________________________ 6 cylindres en ligne Couronne de rotation ____________ Liebherr à une rangée de billes et denture inté-
Alésage/Course ____________ 122/150 mm rieure étanche
Cylindrée ____________________ 10,5 l Vitesse de rotation ______________ 0 – 6,0 tr/min en continu
Mode de combustion ____________ Diesel 4 temps Couple de rotation ______________ 154 kNm
Injecteur-pompe Frein de blocage ________________ A disques sous bain d’huile (à action négative)
Suralimenté avec refroidissement de l’air Option ______________________________ Frein de positionnement actionné par pédale
d’admission
Système de refroidissement __ Refroidissement par eau et radiateur à huile
moteur intégré
Filtration __________________________ Filtre à air sec avec séparateur primaire et
élément de sécurité, extraction automatique de Cabine
poussière
Réservoir de carburant __________ 700 l Conception ________________________ Montée sur plots élastiques, isolée phonique-
De série ____________________________ Ralenti automatique ment, vitres teintées, pare-brise escamotable
Circuit électrique sous le toit de la cabine. Porte avec fenêtre
Tension ______________________ 24 V coulissante
Batteries ____________________ 2 x 170 Ah/12 V Siège ______________________________ Monté sur amortisseurs, réglable en hauteur et
Démarreur ____________________ 24 V/7,8 kW longitudinalement en fonction du poids et la cor-
Alternateur __________________ Triphasé 28 V/80 A pulence du conducteur (6 positions)
Commandes ______________________ Intégrées dans les consoles, les manipulateurs
sont réglables par rapport au siège
Contrôle ____________________________ Affichage digital de l’état de fonctionnement
actuel à l’aide d’un menu. Contrôle, affichage,
Circuit hydraulique avertissement (sonore et optique) automatiques
et enregistrement des dysfonctionnements tels
Pompes hydrauliques qu’une surchauffe du moteur, une pression
pour l’équipement __________ Deux pompes Liebherr à débit variable et plateau d’huile moteur trop faible ou un niveau d’huile
et la translation oscillant hydraulique trop bas
Débit maxi __________________ 2 x 350 l/min Climatisation ______________________ Système de climatisation en série, dispositif
Pression maxi ______________ 350 bar de refroidissement et de chauffage combiné,
Régulation des pompes ________ Electro-hydraulique, avec régulation électronique filtre à poussière additionnel dans le circuit d’air
par puissance limite, débit mini des pompes à extérieur/air frais
pression maxi., débit mini lorsque aucune Niveau sonore
fonction n’est activée, distribution de l’huile ISO 6396 __________________________ LpA (intérieur) = 75 dB(A)
aux différents récepteurs proportionnelle à la 2000/14/CE ______________________ LWA (extérieur) = 105 dB(A)
demande
Pompes hydrauliques
pour l’orientation __________ Pompe réversible à plateau oscillant, en circuit
fermé
Débit maxi. __________________ 211 l/min Châssis
Pression maxi. ______________ 384 bar
Capacité du réservoir ____________ 440 l Variantes
Capacité du circuit hydr. ________ 790 l HD-W ________________________ Exécution lourde, voie large
Filtration __________________________ 2 filtres dans le circuit retour, avec haute préci- EW ____________________________ Exécution spéciale, voie extra large
sion de filtration (5 µm) Entraînement ______________________ Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant
Refroidissement __________________ Un radiateur pour le refroidissement de l’eau et avec clapets de freinage des deux côtés
de l’air d’admission, et un second radiateur pour Réducteur __________________________ Liebherr compact à train planétaire
le refroidissement de l’huile hydraulique et du Vitesse de translation ____________ HD-W: pos. standard – 3,4 km/h
carburant, chacun équipé d’un ventilateur à pos. rapide – 5,0 km/h
entraînement hydrostatique EW: pos. standard – 2,7 km/h
Modes de travail ________________ Adaptation de la puissance du moteur et de pos. rapide – 3,8 km/h
l’hydraulique selon les applications, à l’aide d’un Force de traction maxi. __________ HD-W: 404 kN
présélecteur du mode de fonctionnement EW: 536 kN
ECO __________________________ Travaux particulièrement économiques et non Train de chenilles ________________ HD-W: D 7 E, sans entretien
nuisibles à l’environnement EW: D 8 K, sans entretien
POWER ______________________ Pour des rendements d’extraction maxi. et appli- Galets de roulement/
cations difficiles Galets porteurs __________________ HD-W: 10/2
LIFT __________________________ Travaux de levage de charges EW: 9/2
FINE __________________________ Travaux de précision réalisés par des mouve- Chenilles __________________________ Étanches et pré-lubrifiées
ments extrêmement précis Tuiles ______________________________ HD-W: à triple nervures
Régulation du régime ____________ Adaptation en continue de la puissance moteur EW: à double nervures
par régulation du régime, pour chaque mode Frein de stationnement __________ A disques, sous bain d’huile (à action négative)
sélectionné Clapets de freinage ______________ Intégrés dans le moteur de translation

Commande Equipements
Système de répartition Conception ________________________ Acier à haute résistance pour les sollicitations
d’énergie __________________________ A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant extrêmes. Paliers élaborés pour une répartition
des clapets de sécurité optimale des contraintes
Cumul de débit ____________ Sur flèche et balancier Vérins hydrauliques ______________ Vérins Liebherr avec amortissement en fin de
Circuit fermé ________________ Pour le mécanisme d’orientation de la tourelle course, munis de joints de guidage et d’étan-
Commande chéité
Rotation et équipement __ Pilotage proportionnel par manipulateur en croix Paliers ______________________________ Etanches, entretien réduit
Translation __________________ Pilotage proportionnel par pédale Graissage __________________________ Graissage centralisé Liebherr semi-automatique
Fonctions supplém. ____________ Opérées par pédales à pilotage proportionnel ou
par un interrupteur

2 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Dimensions
D-E A

W C
H

K P
Q

L N
U S
Z B

V G

HD-W mm EW mm Flèche monobloc industrie 10,50 m


A 3070 3070 et balancier industrie m 7,80
C 3660 3805 avec chassis HD-W EW
D 3825 3825 V mm 7200 7050
E 2930 3825 W mm 3550 3300
H 2930 3075 X mm 14950 14950
K 1345 1490
L 4400 4545 Flèche monobloc industrie 11,50 m
P 1170 1355 et balancier industrie m 7,80 9,00
Q 477 604 avec chassis EW
S 3400 3800 V mm 8350 7250
U 5380 5680 W mm 3550 4050
N 600 750 600 750 X mm 15950 15950
B 4012 4150 4490 4550
G 4220 4220 4717 4717 Flèche monobloc coudée industrie 10,50 m
Z 6500 6675 et balancier industrie m 7,80
avec chassis HD-W EW
E = Rayon de giration
V mm 6900 7050
W mm 3850 4000
X mm 14850 14850

Flèche monobloc coudée industrie 11,50 m


et balancier industrie m 7,80 9,00
avec chassis EW
V mm 8050 6900
W mm 4200 4200
X mm 15800 15800

D-E A

W C
H

K P
Q

L N
U S
Z B

V G

Ces dimensions sont données avec le support de cabine. Ce montage n’est valable que pour le transport.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 3


VarioLiftPlus
Différentes possibilités de brochage du monobloc pour des forces de levage optimisées
Zone de travail identique Zone de travail modifiée

Brochage A
2A

Brochage B
2A 3B

3B
Alesage 3
Configuration 2A
Alesage 2 3A

Variante de cinématique 2A : Variante de cinématique 3A :


Des valeurs de levage augmentées au dessus Modification de la cinématique pour augmenter
du sol la profondeur dans le cas de déchargement de
Variante de cinématique 3B : bateau
Des valeurs de levage augmentées sous le
niveau du sol et à grande portée

Zone de travail modifiée

Brochage D

3D
Brochage C

3D

Alesage 3 3C
Alesage 2 Configuration 3D

Variante de cinématique 3D : Variante de cinématique 3C :


Des valeurs de levage augmentées sous le Modification de la cinématique pour augmenter
niveau du sol et à grande portée la profondeur dans le cas de déchargement de
bateau

4 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Equipement industrie
avec flèche monobloc industrie 10,50 m
ft m

70
Débattements
20 Cinématique avec combinaison 2A
60 18 1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m
2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C
16
50
14

40 12 Poids en ordre de marche


10 et pressions au sol
30
8 Poids avec pelle de base + réhausse fixe avec contre-poids 14,5 t,
monobloc 10,50 m, balancier 7,80 m et grappin type 72 C avec
20 6 5 griffes demi-fermées de 1,20 m3.

4 Châssis HD-W EW
10
2 Largeur des tuiles mm 600 750 600 750
Poids kg 62350 63600 68600 69600
0 0 Pression au sol kg/cm2 1,05 0,86 1,15 0,94
-2
-10
-4
1

-20 -6

-8 2
-30
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0m

60 50 40 30 20 10 0 ft

ft m
70 Débattements
20
Cinématique avec combinaison 3A/3B
60 18 1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3B)
2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3B)
16
50 3 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3A)
14 4 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3A)

40 12

10
30
8

20 6

4
10
2

0 0

-2
-10
-4
1

-20 -6 3

-8 2
-30 4
-10

20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0m

60 50 40 30 20 10 0 ft

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 5


Forces de levage
avec flèche monobloc industrie 10,50 m

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 2A)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
EW
21,0 HD-W
EW 16,8# (16,8#)
19,5 HD-W 16,6# (16,6#)
EW 16,1# (16,1#) 14,1# (14,1#)
18,0 HD-W 16,0# (16,0#) 13,9# (13,9#)
EW 16,6# (16,6#) 15,5# (15,5#) 13,9# (13,9#) 11,6# (11,6#)
16,5 HD-W 16,6# (16,6#) 15,4# (15,4#) 13,8# (13,8#) 11,0 (11,2#)
EW 16,0# (16,0#) 14,0# (14,0#) 12,3# (12,3#) 10,9 (11,0#)
15,0 HD-W 16,0# (16,0#) 14,0# (14,0#) 11,4 (12,3#) 8,7 (10,9 )
EW 16,0# (16,0#) 13,8# (13,8#) 12,2# (12,2#) 10,9# (10,9#) 8,8 (9,8#)
13,5 HD-W 16,0# (16,0#) 13,8# (13,8#) 11,6 (12,2#) 9,0 (10,9#) 7,0 (8,8 )
EW 16,0# (16,0#) 13,8# (13,8#) 12,2# (12,2#) 10,9# (10,9#) 8,9 (9,7#) 7,1 (8,2 )
12,0 HD-W 16,0# (16,0#) 13,8# (13,8#) 11,6 (12,2#) 9,0 (10,9#) 7,1 (8,9 ) 5,6 (7,1 )
EW 16,2# (16,2#) 14,0# (14,0#) 12,3# (12,3#) 10,9# (10,9#) 8,8 (9,7#) 7,2 (8,2 )
10,5 HD-W 16,2# (16,2#) 13,9# (13,9#) 11,4 (12,2#) 8,9 (10,9#) 7,1 (8,9 ) 5,6 (7,2 )
EW 16,5# (16,5#) 16,6# (16,6#) 14,2# (14,2#) 12,4# (12,4#) 10,7 (10,9#) 8,7 (9,7#) 7,1 (8,2 ) 5,8 (6,8 )
9,0 HD-W 16,4# (16,4#) 16,5# (16,5#) 14,2# (14,2#) 11,1 (12,4#) 8,7 (10,8 ) 6,9 (8,7 ) 5,6 (7,1 ) 4,5 (5,8 )
EW 14,8# (14,8#) 18,1# (18,1#) 17,2# (17,2#) 14,5# (14,5#) 12,6# (12,6#) 10,4 (11,0#) 8,5 (9,7 ) 7,0 (8,0 ) 5,8 (6,7 )
7,5 HD-W 14,7# (14,7#) 17,8# (17,8#) 17,1# (17,1#) 13,8 (14,5#) 10,6 (12,5#) 8,4 (10,5 ) 6,7 (8,5 ) 5,4 (7,0 ) 4,4 (5,8 )
EW 19,5# (19,5#) 22,2# (22,2#) 17,8# (17,8#) 14,9# (14,9#) 12,5 (12,7#) 10,0 (11,1#) 8,2 (9,4 ) 6,8 (7,9 ) 5,7 (6,6 )
6,0 HD-W 18,4# (18,4#) 22,0# (22,0#) 17,5 (17,7#) 13,0 (14,8#) 10,0 (12,6 ) 8,0 (10,1 ) 6,5 (8,2 ) 5,3 (6,8 ) 4,3 (5,7 )
EW 31,7# (31,7#) 23,2# (23,2#) 18,3# (18,3#) 15,0 (15,1#) 11,8 (12,8#) 9,6 (11,0 ) 7,9 (9,1 ) 6,6 (7,7 ) 5,6 (6,5 )
4,5 HD-W 31,4# (31,4#) 22,7 (23,1#) 16,0 (18,3#) 12,0 (15,1#) 9,4 (12,0 ) 7,6 ( 9,6 ) 6,2 (7,9 ) 5,1 (6,6 ) 4,2 (5,5 )
EW 5,5# ( 5,5#) 23,6# (23,6#) 18,3 (18,5#) 14,0 (15,2#) 11,2 (12,8#) 9,1 (10,6 ) 7,6 (8,8 ) 6,4 (7,4 ) 5,4 (6,4 )
3,0 HD-W 6,3# ( 6,3#) 20,0 (23,7#) 14,5 (18,5#) 11,1 (14,3 ) 8,8 (11,3 ) 7,1 ( 9,2 ) 5,8 (7,6 ) 4,9 (6,4 ) 4,1 (5,4 )
EW 3,1# ( 3,1#) 12,2# (12,2#) 17,0 (18,2#) 13,1 (14,9#) 10,6 (12,3 ) 8,7 (10,1 ) 7,3 (8,5 ) 6,2 (7,2 ) 5,3 (6,2 )
1,5 HD-W 3,2# ( 3,2#) 13,0# (13,0#) 13,1 (17,4 ) 10,2 (13,4 ) 8,2 (10,7 ) 6,7 ( 8,7 ) 5,6 (7,3 ) 4,7 (6,2 ) 3,9 (5,3 )
EW 3,6# ( 3,6#) 9,3# ( 9,3#) 16,0 (17,1#) 12,4 (14,2#) 10,1 (11,8 ) 8,3 ( 9,8 ) 7,0 (8,2 ) 6,0 (7,1 ) 5,2 (5,8#)
0 HD-W 3,5# ( 3,5#) 9,4# ( 9,4#) 12,1 (16,3 ) 9,5 (12,6 ) 7,7 (10,1 ) 6,3 ( 8,4 ) 5,3 (7,0 ) 4,5 (6,0 ) 3,8 (5,2 )
EW 4,8# ( 4,8#) 9,2# ( 9,2#) 15,4 (15,4#) 11,9 (13,0#) 9,7 (11,0#) 8,1 ( 9,3#) 6,8 (7,9#) 5,9 (6,5#) 5,0# (5,0#)
– 1,5 HD-W 4,7# ( 4,7#) 9,1# ( 9,1#) 11,5 (15,7 ) 9,0 (12,1 ) 7,3 ( 9,7 ) 6,1 ( 8,1 ) 5,1 (6,8 ) 4,4 (5,9 ) 3,8 (5,1#)
EW 10,0# (10,0#) 13,1# (13,1#) 11,3# (11,3#) 9,5 ( 9,7#) 7,9 ( 8,2#) 6,7 (6,8#) 5,4# (5,4#)
– 3,0 HD-W 9,9# ( 9,9#) 11,2 (13,4#) 8,7 (11,5#) 7,1 ( 9,5 ) 5,9 ( 7,9 ) 5,0 (6,7 ) 4,3 (5,5#)
EW 9,1# ( 9,1#) 7,9# ( 7,9#) 6,6# ( 6,6#)
– 4,5 HD-W 8,6 ( 9,4#) 7,0 ( 8,1#) 5,8 ( 6,8#)
EW
– 6,0 HD-W
EW
– 7,5 HD-W
EW
– 9,0 HD-W

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3A)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
EW
21,0 HD-W
EW
19,5 HD-W
EW 12,2# (12,2#)
18,0 HD-W 11,8# (11,8#)
EW 11,6# (11,6#)
16,5 HD-W 11,0 (11,6#)
EW 11,2# (11,2#) 10,4# (10,4#)
15,0 HD-W 11,2# (11,2#) 8,8 (10,4#)
EW 11,0# (11,0#) 10,2# (10,2#) 8,8 (9,5#)
13,5 HD-W 11,0# (11,0#) 8,9 (10,2#) 7,0 (8,8 )
EW 11,1# (11,1#) 10,2# (10,2#) 8,8 (9,4#) 7,1 (8,2)
12,0 HD-W 11,0# (11,0#) 8,9 (10,2#) 7,1 (8,8 ) 5,6 (7,1)
EW 11,2# (11,2#) 10,2# (10,2#) 8,8 (9,4#) 7,1 (8,2)
10,5 HD-W 11,2# (11,2#) 8,8 (10,2#) 7,0 (8,8 ) 5,6 (7,1)
EW 12,9# (12,9#) 11,5# (11,5#) 10,4# (10,4#) 8,6 (9,5#) 7,0 (8,1) 5,8 (6,7)
9,0 HD-W 12,8# (12,8#) 10,9 (11,5#) 8,6 (10,4#) 6,8 (8,6 ) 5,5 (7,0) 4,4 (5,8)
EW 15,6# (15,6#) 13,5# (13,5#) 11,9# (11,9#) 10,3 (10,7#) 8,4 (9,6 ) 6,9 (8,0) 5,7 (6,7)
7,5 HD-W 13,4# (13,4#) 10,4 (11,9#) 8,2 (10,4 ) 6,6 (8,4 ) 5,4 (6,9) 4,4 (5,7)
EW 20,6# (20,6#) 16,8# (16,8#) 14,2# (14,2#) 12,3 (12,4#) 9,9 (11,0#) 8,1 (9,3 ) 6,7 (7,8) 5,6 (6,5)
6,0 HD-W 20,4# (20,4#) 16,6# (16,6#) 12,7 (14,1#) 9,9 (12,3#) 7,8 ( 9,9 ) 6,3 (8,1 ) 5,2 (6,7) 4,3 (5,6)
EW 31,3# (31,3#) 22,7# (22,7#) 18,0# (18,0#) 14,7 (14,9#) 11,6 (12,8#) 9,4 (10,9 ) 7,8 (9,0 ) 6,5 (7,6) 5,5 (6,4)
4,5 HD-W 30,9# (30,9#) 22,0 (22,5#) 15,6 (17,8#) 11,8 (14,9#) 9,2 (11,8 ) 7,4 ( 9,5 ) 6,0 (7,8 ) 5,0 (6,5) 4,1 (5,5)
EW 3,8# ( 3,8#) 23,0# (23,0#) 17,9 (19,0#) 13,7 (15,6#) 10,9 (12,7 ) 8,9 (10,4 ) 7,4 (8,7 ) 6,3 (7,3) 5,3 (6,3) 4,6 (5,4)
3,0 HD-W 4,2# ( 4,2#) 19,3 (24,3#) 14,0 (18,4 ) 10,8 (14,0 ) 8,6 (11,1 ) 6,9 ( 9,0 ) 5,7 (7,5 ) 4,8 (6,3) 4,0 (5,3) 3,4 (4,5)
EW 2,6# ( 2,6#) 10,2# (10,2#) 16,5 (19,6#) 12,8 (15,1 ) 10,3 (12,1 ) 8,5 (10,0 ) 7,1 (8,4 ) 6,1 (7,1) 5,2 (6,1) 4,5 (5,4)
1,5 HD-W 2,6# ( 2,6#) 10,6# (10,6#) 12,7 (17,0 ) 9,9 (13,1 ) 8,0 (10,4 ) 6,5 ( 8,6 ) 5,4 (7,2 ) 4,6 (6,1) 3,9 (5,2) 3,3 (4,5)
EW 3,4# ( 3,4#) 8,4# ( 8,4#) 15,6 (18,6 ) 12,2 (14,4 ) 9,8 (11,6 ) 8,2 ( 9,6 ) 6,9 (8,1 ) 5,9 (6,9) 5,1 (6,0)
0 HD-W 3,3# ( 3,3#) 8,5# ( 8,5#) 11,8 (15,9 ) 9,2 (12,3 ) 7,5 ( 9,9 ) 6,2 ( 8,2 ) 5,2 (6,9 ) 4,4 (5,9) 3,8 (5,1)
EW 4,7# ( 4,7#) 8,7# ( 8,7#) 15,1 (16,9#) 11,7 (13,9 ) 9,5 (11,2 ) 7,9 ( 9,3 ) 6,7 (7,9 ) 5,8 (6,8) 5,0 (6,0)
– 1,5 HD-W 4,6# ( 4,6#) 8,6# ( 8,6#) 11,2 (15,3 ) 8,8 (11,8 ) 7,1 ( 9,6 ) 5,9 ( 7,9 ) 5,0 (6,7 ) 4,3 (5,7) 3,7 (5,0)
EW 9,7# ( 9,7#) 14,8 (16,4#) 11,5 (13,6 ) 9,3 (11,0 ) 7,7 ( 9,2 ) 6,6 (7,8 ) 5,7 (6,8) 5,0 (6,0)
– 3,0 HD-W 6,1# ( 6,1#) 9,5# ( 9,5#) 10,9 (15,0 ) 8,5 (11,6 ) 6,9 ( 9,3 ) 5,7 ( 7,7 ) 4,9 (6,6 ) 4,2 (5,7) 3,7 (5,0)
EW 14,8 (16,0#) 11,4 (13,6 ) 9,2 (10,9 ) 7,7 ( 9,1 ) 6,6 (7,8 ) 5,7 (6,8)
– 4,5 HD-W 10,8# (10,8#) 10,9 (15,0 ) 8,4 (11,5 ) 6,8 ( 9,2 ) 5,7 ( 7,7 ) 4,8 (6,5 ) 4,2 (5,7)
EW 9,3 (10,2#) 7,7 ( 8,6#)
– 6,0 HD-W 8,5 (11,5 ) 6,8 ( 9,3 ) 5,7 ( 7,7 )
EW
– 7,5 HD-W
EW
– 9,0 HD-W

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur
une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les
valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la
charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction
de la stabilité ou des limites hydrauliques.
Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de disposi-
tifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

6 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Forces de levage
avec flèche monobloc industrie 10,50 m

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3B)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
EW
21,0 HD-W
EW 17,4# (17,4#) 14,7# (14,7#)
19,5 HD-W 17,2# (17,2#)
EW 15,4# (15,4#) 13,4# (13,4#) 12,1# (12,1#)
18,0 HD-W 17,9# (17,9#) 15,6# (15,6#) 13,5# (13,5#) 11,8# (11,8#)
EW 14,4# (14,4#) 12,5# (12,5#) 11,3# (11,3#) 10,4# (10,4#)
16,5 HD-W 14,5# (14,5#) 12,6# (12,6#) 11,3# (11,3#) 10,5# (10,5#)
EW 12,0# (12,0#) 10,9# (10,9#) 10,0# (10,0#) 9,4# ( 9,4#)
15,0 HD-W 12,1# (12,1#) 10,9# (10,9#) 10,1# (10,1#) 8,8 ( 9,5#)
EW 11,8# (11,8#) 10,7# (10,7#) 9,9# ( 9,9#) 9,2# ( 9,2#) 8,7# (8,7#)
13,5 HD-W 11,8# (11,8#) 10,7# (10,7#) 9,9# ( 9,9#) 9,0 ( 9,2#) 7,0 (8,8#)
EW 11,9# (11,9#) 10,8# (10,8#) 9,9# ( 9,9#) 9,2# ( 9,2#) 8,6# (8,6#) 7,1 (8,2 )
12,0 HD-W 11,9# (11,9#) 10,8# (10,8#) 9,9# ( 9,9#) 9,0 ( 9,2#) 7,1 (8,7#) 5,6 (7,1 )
EW 13,9# (13,9#) 12,3# (12,3#) 11,0# (11,0#) 10,1# (10,1#) 9,3# ( 9,3#) 8,7# (8,7#) 7,1 (8,2#)
10,5 HD-W 13,8# (13,8#) 12,2# (12,2#) 11,0# (11,0#) 10,0# (10,0#) 8,8 ( 9,3#) 7,0 (8,7#) 5,6 (7,1 )
EW 14,9# (14,9#) 12,9# (12,9#) 11,5# (11,5#) 10,4# (10,4#) 9,5# ( 9,5#) 8,6 (8,8#) 7,1 (8,1 ) 5,8 (6,7)
9,0 HD-W 14,8# (14,8#) 12,9# (12,9#) 11,4# (11,4#) 10,3# (10,3#) 8,6 ( 9,5#) 6,9 (8,6 ) 5,5 (7,1 ) 4,4 (5,8)
EW 14,7# (14,7#) 16,4# (16,4#) 13,9# (13,9#) 12,1# (12,1#) 10,8# (10,8#) 9,8# ( 9,8#) 8,4 (9,0#) 6,9 (8,0 ) 5,7 (6,7)
7,5 HD-W 14,5# (14,5#) 16,3# (16,3#) 13,8# (13,8#) 12,1# (12,1#) 10,5 (10,8#) 8,3 ( 9,8#) 6,6 (8,4 ) 5,4 (6,9 ) 4,4 (5,7)
EW 20,9# (20,9#) 18,5# (18,5#) 15,2# (15,2#) 12,9# (12,9#) 11,3# (11,3#) 9,9 (10,2#) 8,1 (9,2#) 6,7 (7,8 ) 5,6 (6,6)
6,0 HD-W 19,4# (19,4#) 18,3# (18,3#) 15,0# (15,0#) 12,8 (12,8#) 9,9 (11,3#) 7,9 (10,0 ) 6,4 (8,1 ) 5,2 (6,7 ) 4,3 (5,6)
EW 28,8# (28,8#) 20,8# (20,8#) 16,5# (16,5#) 13,8# (13,8#) 11,6 (11,9#) 9,4 (10,5#) 7,8 (9,0 ) 6,5 (7,6 ) 5,5 (6,4)
4,5 HD-W 28,3# (28,3#) 20,6# (20,6#) 15,6 (16,4#) 11,8 (13,7#) 9,2 (11,8 ) 7,4 ( 9,5 ) 6,0 (7,8 ) 5,0 (6,5 ) 4,1 (5,5)
EW 3,8# ( 3,8#) 23,0# (23,0#) 17,8# (17,8#) 13,7 (14,6#) 11,0 (12,5#) 9,0 (10,4 ) 7,5 (8,7 ) 6,3 (7,3 ) 5,3 (6,3) 4,6 (5,4)
3,0 HD-W 4,2# ( 4,2#) 19,3 (22,8#) 14,1 (17,7#) 10,8 (14,0 ) 8,6 (11,1 ) 7,0 ( 9,0 ) 5,7 (7,5 ) 4,8 (6,3 ) 4,0 (5,3) 3,4 (4,6)
EW 2,6# ( 2,6#) 10,2# (10,2#) 16,6 (18,8#) 12,9 (15,1 ) 10,4 (12,1 ) 8,5 (10,0 ) 7,2 (8,4 ) 6,1 (7,1 ) 5,2 (6,1) 4,5 (5,4)
1,5 HD-W 2,6# ( 2,6#) 10,6# (10,6#) 12,8 (17,0 ) 9,9 (13,1 ) 8,0 (10,5 ) 6,5 ( 8,6 ) 5,4 (7,2 ) 4,6 (6,1 ) 3,9 (5,2) 3,3 (4,5)
EW 3,4# ( 3,4#) 8,4# ( 8,4#) 15,6 (18,6 ) 12,2 (14,4 ) 9,9 (11,6 ) 8,2 ( 9,6 ) 6,9 (8,1 ) 5,9 (7,0 ) 5,1 (6,0)
0 HD-W 3,3# ( 3,3#) 8,5# ( 8,5#) 11,8 (16,0 ) 9,3 (12,4 ) 7,5 ( 9,9 ) 6,2 ( 8,2 ) 5,2 (6,9 ) 4,4 (5,9 ) 3,8 (5,1)
EW 8,7# ( 8,7#) 15,1 (16,9#) 11,7 (13,9 ) 9,5 (11,2 ) 7,9 ( 9,3 ) 6,7 (7,9 ) 5,8 (6,8 ) 5,0 (6,0)
– 1,5 HD-W 8,6# ( 8,6#) 11,2 (15,4 ) 8,8 (11,9 ) 7,1 ( 9,6 ) 5,9 ( 7,9 ) 5,0 (6,7 ) 4,3 (5,8 ) 3,7 (5,0)
EW 14,8 (16,4#) 11,5 (13,7 ) 9,3 (11,0 ) 7,8 ( 9,2 ) 6,6 (7,8 ) 5,7 (6,8 )
– 3,0 HD-W 9,5# ( 9,5#) 11,0 (15,1 ) 8,5 (11,6 ) 6,9 ( 9,3 ) 5,7 ( 7,8 ) 4,9 (6,6 ) 4,2 (5,7 )
EW 9,2 (10,9 ) 7,7 ( 9,1 )
– 4,5 HD-W 8,4 (11,5 ) 6,8 ( 9,2 ) 5,7 ( 7,7 )
EW
– 6,0 HD-W
EW
– 7,5 HD-W
EW
– 9,0 HD-W

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur
une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les
valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la
charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction
de la stabilité ou des limites hydrauliques.
Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de disposi-
tifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 7


Equipement industrie
avec flèche monobloc industrie 11,50 m
ft m
Débattements
22
70
Cinématique avec combinaison 2A
20
1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m
60 18 2 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m
3 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C
16 4 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C
50
14

40 12

10
Poids en ordre de marche
30 et pressions au sol
8
Poids avec pelle de base + réhausse fixe avec contre-poids 14,5 t,
20 6 monobloc 11,50 m, balancier 7,80 m et grappin type 72 C avec
5 griffes demi-fermées de 1,20 m3.
4
10 Châssis EW
2

0 0
Largeur des tuiles mm 600 750
Poids kg 69250 70250
-2 Pression au sol kg/cm2 1,17 0,95
-10
-4
1
-20 -6 2

-8 3
-30 4
-10
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0m

70 60 50 40 30 20 10 0 ft

8 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Forces de levage
avec flèche monobloc industrie 11,50 m

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 2A)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW

19,5 EW 17,4# (17,4#) 15,7# (15,7#) 13,5# (13,5#)

18,0 EW 16,4# (16,4#) 15,2# (15,2#) 13,6# (13,6#) 11,1# (11,1#)

16,5 EW 15,9# (15,9#) 13,8# (13,8#) 12,0# (12,0#) 10,6# (10,6#)

15,0 EW 16,1# (16,1#) 13,7# (13,7#) 11,9# (11,9#) 10,5# (10,5#) 8,6 (9,4#)

13,5 EW 16,0# (16,0#) 13,7# (13,7#) 11,9# (11,9#) 10,5# (10,5#) 8,8 (9,3#) 7,0 (8,1 )

12,0 EW 16,1# (16,1#) 13,7# (13,7#) 11,9# (11,9#) 10,5# (10,5#) 8,8 (9,3#) 7,1 (8,2 )

10,5 EW 16,4# (16,4#) 16,4# (16,4#) 13,9# (13,9#) 12,0# (12,0#) 10,5# (10,5#) 8,6 (9,3#) 7,0 (8,1 ) 5,7 (6,6 )

9,0 EW 17,4# (17,4#) 16,7# (16,7#) 14,1# (14,1#) 12,1# (12,1#) 10,4 (10,5#) 8,4 (9,3#) 6,9 (8,0 ) 5,6 (6,6 )

7,5 EW 16,8# (16,8#) 20,8# (20,8#) 17,2# (17,2#) 14,3# (14,3#) 12,2# (12,2#) 10,0 (10,6#) 8,1 (9,3#) 6,7 (7,8 ) 5,5 (6,5 ) 4,6 (5,4 )

6,0 EW 30,2# (30,2#) 22,2# (22,2#) 17,6# (17,6#) 14,5# (14,5#) 11,8 (12,3#) 9,5 (10,6#) 7,8 (9,0 ) 6,4 (7,5 ) 5,4 (6,3 ) 4,5 (5,3 )

4,5 EW 4,3# ( 4,3#) 22,6# (22,6#) 17,7# (17,7#) 14,0 (14,5#) 11,1 (12,2#) 9,0 (10,4 ) 7,4 (8,6 ) 6,2 (7,2 ) 5,2 (6,1 ) 4,4 (5,2 )

3,0 EW 8,8# ( 8,8#) 16,6 (17,5#) 12,9 (14,3#) 10,3 (12,0#) 8,5 ( 9,9 ) 7,0 (8,3 ) 5,9 (7,0 ) 5,0 (6,0 ) 4,3 (5,1 )

1,5 EW 5,5# ( 5,5#) 15,3 (16,6#) 12,0 (13,7#) 9,7 (11,4 ) 8,0 ( 9,4 ) 6,7 (7,9 ) 5,7 (6,7 ) 4,9 (5,8 ) 4,2 (4,9#)

0 EW 5,3# ( 5,3#) 12,5# (12,5#) 11,2 (12,8#) 9,1 (10,8#) 7,6 ( 9,0 ) 6,4 (7,6 ) 5,5 (6,5 ) 4,7 (5,6#) 4,1 (4,3#)

– 1,5 EW 6,1# ( 6,1#) 11,6# (11,6#) 10,8 (11,4#) 8,8 ( 9,8#) 7,3 ( 8,4#) 6,2 (7,2#) 5,3 (6,0#) 4,6 (4,8#) 3,4# (3,4#)

– 3,0 EW 10,6# (10,6#) 9,6# ( 9,6#) 8,5# ( 8,5#) 7,1 ( 7,3#) 6,1 (6,2#) 5,1# (5,1#) 3,9# (3,9#)

– 4,5 EW 6,7# ( 6,7#) 5,8# ( 5,8#)

– 6,0 EW

– 7,5 EW

– 9,0 EW

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 2A)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW 15,7# (15,7#) 13,8# (13,8#) 11,7# (11,7#)

19,5 EW 14,6# (14,6#) 13,4# (13,4#) 11,8# (11,8#) 9,6# ( 9,6#)

18,0 EW 13,9# (13,9#) 12,9# (12,9#) 11,7# (11,7#) 9,8# ( 9,8#)

16,5 EW 14,1# (14,1#) 13,3# (13,3#) 11,6# (11,6#) 10,3# (10,3#) 8,9 (9,1#)

15,0 EW 13,2# (13,2#) 11,5# (11,5#) 10,2# (10,2#) 9,1# (9,1#) 7,3 (8,1#)

13,5 EW 13,1# (13,1#) 11,5# (11,5#) 10,2# (10,2#) 9,1# (9,1#) 7,4 (8,1#) 5,9 (6,9 )

12,0 EW 14,0# (14,0#) 13,2# (13,2#) 11,5# (11,5#) 10,2# (10,2#) 9,0# (9,0#) 7,4 (8,1#) 6,0 (6,9 )

10,5 EW 14,2# (14,2#) 13,4# (13,4#) 11,6# (11,6#) 10,2# (10,2#) 9,0 (9,1#) 7,3 (8,1#) 6,0 (6,9 ) 4,8 (5,7 )

9,0 EW 14,8# (14,8#) 13,6# (13,6#) 11,7# (11,7#) 10,3# (10,3#) 8,8 (9,1#) 7,1 (8,1#) 5,8 (6,8 ) 4,8 (5,6 )

7,5 EW 14,1# (14,1#) 16,5# (16,5#) 13,8# (13,8#) 11,9# (11,9#) 10,3# (10,3#) 8,4 (9,1#) 6,9 (8,0 ) 5,7 (6,6 ) 4,7 (5,6 )

6,0 EW 13,9# (13,9#) 18,4# (18,4#) 17,0# (17,0#) 14,1# (14,1#) 12,0# (12,0#) 9,9 (10,4#) 8,0 (9,1#) 6,6 (7,7 ) 5,5 (6,4 ) 4,6 (5,4 ) 3,8 (4,6 )

4,5 EW 30,2# (30,2#) 22,1# (22,1#) 17,4# (17,4#) 14,3# (14,3#) 11,6 (12,0#) 9,3 (10,3#) 7,6 (8,9 ) 6,3 (7,4 ) 5,3 (6,2 ) 4,4 (5,3 ) 3,7 (4,5 )

3,0 EW 4,4# ( 4,4#) 22,3# (22,3#) 17,4# (17,4#) 13,6 (14,2#) 10,7 (11,9#) 8,7 (10,2 ) 7,2 (8,4 ) 6,0 (7,1 ) 5,1 (6,0 ) 4,3 (5,1 ) 3,6 (4,4 )

1,5 EW 2,2# ( 2,2#) 9,2# ( 9,2#) 16,0 (17,0#) 12,4 (13,9#) 10,0 (11,7#) 8,2 ( 9,6 ) 6,8 (8,0 ) 5,7 (6,8 ) 4,9 (5,8 ) 4,1 (5,0 ) 3,6 (4,2#)

0 EW 2,5# ( 2,5#) 6,8# ( 6,8#) 14,7 (16,0#) 11,5 (13,2#) 9,3 (11,0 ) 7,7 ( 9,1 ) 6,4 (7,7 ) 5,5 (6,5 ) 4,7 (5,6 ) 4,0 (4,9 ) 3,5 (3,6#)

– 1,5 EW 3,4# ( 3,4#) 6,6# ( 6,6#) 13,1# (13,1#) 10,8 (12,2#) 8,8 (10,3#) 7,3 ( 8,7 ) 6,1 (7,4 ) 5,2 (6,3 ) 4,5 (5,4#) 3,9 (4,2#)

– 3,0 EW 7,2# ( 7,2#) 12,3# (12,3#) 10,4 (10,8#) 8,4 ( 9,2#) 7,0 ( 7,9#) 5,9 (6,7#) 5,1 (5,7#) 4,4 (4,6#) 3,4# (3,4#)

– 4,5 EW 10,0# (10,0#) 8,9# ( 8,9#) 7,8# ( 7,8#) 6,7# ( 6,7#) 5,7# (5,7#) 4,7# (4,7#)

– 6,0 EW

– 7,5 EW

– 9,0 EW

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur
une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les
valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la
charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction
de la stabilité ou des limites hydrauliques.
Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de disposi-
tifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 9


Equipement industrie
avec flèche monobloc industrie 11,50 m
ft m
22 Débattements
70
20 Cinématique avec combinaison 3A/3B

60 1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3B)


18
2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3B)
16
3 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3A)
50 4 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3A)
14

40 12

10
30
8

20 6

4
10
2

0 0

-2
-10
-4
1

-20 -6 3

-8 2
-30 4
-10

20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0m

70 60 50 40 30 20 10 0 ft

ft m
Débattements
22
70
Cinématique avec combinaison 3A/3B
20

60
1 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m (3B)
18 2 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C (3B)
3 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m (3A)
16
50 4 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C (3A)
14

40 12

10
30
8

20 6

4
10
2

0 0

-2
-10
-4

-6 1
-20
3
-8
-30 2
-10
4
-40 -12
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0m

70 60 50 40 30 20 10 0 ft

10 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Forces de levage
avec flèche monobloc industrie 11,50 m

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3A)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW

19,5 EW

18,0 EW 11,3# (11,3#)

16,5 EW 10,9# (10,9#) 10,0# (10,0#)

15,0 EW 10,7# (10,7#) 9,8# ( 9,8#) 8,7 (9,0#)

13,5 EW 10,7# (10,7#) 9,7# ( 9,7#) 8,8 (8,9#) 7,0 (8,1)

12,0 EW 10,8# (10,8#) 9,8# ( 9,8#) 8,7 (8,9#) 7,0 (8,1) 5,6 (6,6 )

10,5 EW 11,0# (11,0#) 9,9# ( 9,9#) 8,6 (9,0#) 7,0 (8,0) 5,7 (6,6 )

9,0 EW 12,8# (12,8#) 11,3# (11,3#) 10,1# (10,1#) 8,3 (9,1#) 6,8 (7,9) 5,6 (6,5 ) 4,6 (5,4)

7,5 EW 15,8# (15,8#) 13,4# (13,4#) 11,6# (11,6#) 9,8 (10,3#) 8,0 (9,2#) 6,6 (7,7) 5,5 (6,4 ) 4,5 (5,4)

6,0 EW 28,9# (28,9#) 21,2# (21,2#) 16,8# (16,8#) 14,0# (14,0#) 11,6 (12,0#) 9,3 (10,5#) 7,6 (8,9 ) 6,3 (7,4) 5,3 (6,2 ) 4,4 (5,3)

4,5 EW 22,8# (22,8#) 17,7# (17,7#) 13,7 (14,5#) 10,8 (12,3#) 8,8 (10,3 ) 7,3 (8,5 ) 6,1 (7,1) 5,1 (6,0 ) 4,3 (5,2)

3,0 EW 6,8# ( 6,8#) 16,1 (18,3#) 12,6 (14,8 ) 10,1 (11,8 ) 8,3 ( 9,7 ) 6,9 (8,1 ) 5,8 (6,9) 4,9 (5,9 ) 4,2 (5,0)

1,5 EW 4,7# ( 4,7#) 14,2# (14,2#) 11,6 (13,8 ) 9,4 (11,2 ) 7,8 ( 9,2 ) 6,6 (7,8 ) 5,6 (6,6) 4,8 (5,7 ) 4,1 (4,9)

0 EW 1,4# ( 1,4#) 4,9# ( 4,9#) 11,3# (11,3#) 11,0 (13,2 ) 8,9 (10,6 ) 7,4 ( 8,8 ) 6,3 (7,5 ) 5,4 (6,4) 4,6 (5,6 ) 4,0 (4,9)

– 1,5 EW 5,9# ( 5,9#) 10,8# (10,8#) 10,5 (12,7 ) 8,6 (10,3 ) 7,1 ( 8,6 ) 6,1 (7,3 ) 5,2 (6,3) 4,5 (5,5 ) 4,0 (4,8)

– 3,0 EW 7,1# ( 7,1#) 11,4# (11,4#) 10,3 (12,5 ) 8,4 (10,1 ) 7,0 ( 8,4 ) 5,9 (7,1 ) 5,1 (6,2) 4,5 (5,4 ) 4,0 (4,9)

– 4,5 EW 12,5# (12,5#) 10,3 (12,2#) 8,3 (10,0 ) 6,9 ( 8,3 ) 5,9 (7,1 ) 5,1 (6,2) 4,5 (5,4#)

– 6,0 EW 8,3 ( 9,2#) 6,9 ( 8,0#) 5,9 (6,8#)

– 7,5 EW

– 9,0 EW

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 3A)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW

19,5 EW 10,3# (10,3#)

18,0 EW 10,5# (10,5#) 9,6# ( 9,6#)

16,5 EW 9,3# ( 9,3#) 8,6# (8,6#)

15,0 EW 9,2# ( 9,2#) 8,5# (8,5#) 7,3 (7,9#)

13,5 EW 9,2# ( 9,2#) 8,4# (8,4#) 7,4 (7,8#) 5,9 (6,9 )

12,0 EW 9,2# ( 9,2#) 8,4# (8,4#) 7,4 (7,8#) 5,9 (6,9 )

10,5 EW 10,4# (10,4#) 9,3# ( 9,3#) 8,5# (8,5#) 7,2 (7,8#) 5,9 (6,9 ) 4,8 (5,6)

9,0 EW 10,6# (10,6#) 9,5# ( 9,5#) 8,6# (8,6#) 7,0 (7,9#) 5,8 (6,7 ) 4,7 (5,6)

7,5 EW 12,6# (12,6#) 11,0# (11,0#) 9,8# ( 9,8#) 8,3 (8,8#) 6,8 (7,9 ) 5,6 (6,6 ) 4,6 (5,5) 3,8 (4,6)

6,0 EW 19,4# (19,4#) 15,7# (15,7#) 13,2# (13,2#) 11,4# (11,4#) 9,7 (10,0#) 7,9 (9,0#) 6,5 (7,6 ) 5,4 (6,4 ) 4,5 (5,4) 3,8 (4,5)

4,5 EW 29,3# (29,3#) 21,2# (21,2#) 16,7# (16,7#) 13,8# (13,8#) 11,3 (11,8#) 9,1 (10,3#) 7,5 (8,7 ) 6,2 (7,3 ) 5,2 (6,1 ) 4,4 (5,2) 3,7 (4,4)

3,0 EW 2,9# ( 2,9#) 18,2# (18,2#) 17,2 (17,6#) 13,2 (14,3#) 10,5 (12,1#) 8,5 (10,0 ) 7,0 (8,3 ) 5,9 (7,0 ) 5,0 (5,9 ) 4,2 (5,0) 3,6 (4,3)

1,5 EW 1,8# ( 1,8#) 7,6# ( 7,6#) 15,5 (18,0#) 12,1 (14,3 ) 9,7 (11,5 ) 8,0 ( 9,4 ) 6,6 (7,9 ) 5,6 (6,7 ) 4,7 (5,7 ) 4,1 (4,9) 3,5 (4,2)

0 EW 2,3# ( 2,3#) 6,1# ( 6,1#) 14,3 (14,4#) 11,2 (13,4 ) 9,0 (10,8 ) 7,5 ( 8,9 ) 6,3 (7,5 ) 5,3 (6,4 ) 4,6 (5,5 ) 3,9 (4,8) 3,4 (4,2)

– 1,5 EW 3,3# ( 3,3#) 6,3# ( 6,3#) 12,0# (12,0#) 10,5 (12,7 ) 8,5 (10,3 ) 7,1 ( 8,5 ) 6,0 (7,2 ) 5,1 (6,2 ) 4,4 (5,3 ) 3,8 (4,7) 3,4 (4,1)

– 3,0 EW 4,5# ( 4,5#) 7,0# ( 7,0#) 11,6# (11,6#) 10,1 (12,3 ) 8,2 ( 9,9 ) 6,8 ( 8,3 ) 5,8 (7,0 ) 5,0 (6,0 ) 4,3 (5,2 ) 3,8 (4,6)

– 4,5 EW 8,0# ( 8,0#) 12,1# (12,1#) 9,9 (12,1 ) 8,0 ( 9,7 ) 6,7 ( 8,1 ) 5,7 (6,9 ) 4,9 (5,9 ) 4,3 (5,2 ) 3,8 (4,6)

– 6,0 EW 13,0# (13,0#) 9,9 (11,5#) 8,0 ( 9,7 ) 6,6 ( 8,0 ) 5,6 (6,8 ) 4,9 (5,9 ) 4,3 (5,1#)

– 7,5 EW

– 9,0 EW

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur
une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les
valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la
charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction
de la stabilité ou des limites hydrauliques.
Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de disposi-
tifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 11


Forces de levage
avec flèche monobloc industrie 11,50 m

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3B)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW 16,7# (16,7#)

19,5 EW 17,7# (17,7#) 15,9# (15,9#) 13,4# (13,4#)

18,0 EW 14,9# (14,9#) 12,7# (12,7#) 11,2# (11,2#) 10,1# (10,1#)

16,5 EW 14,3# (14,3#) 12,2# (12,2#) 10,8# (10,8#) 9,7# ( 9,7#) 9,0# ( 9,0#)

15,0 EW 14,0# (14,0#) 11,9# (11,9#) 10,6# (10,6#) 9,6# ( 9,6#) 8,8# ( 8,8#) 8,2# (8,2#)

13,5 EW 13,9# (13,9#) 11,9# (11,9#) 10,6# (10,6#) 9,5# ( 9,5#) 8,7# ( 8,7#) 8,1# (8,1#) 7,0 (7,6#)

12,0 EW 14,1# (14,1#) 12,1# (12,1#) 10,7# (10,7#) 9,6# ( 9,6#) 8,8# ( 8,8#) 8,1# (8,1#) 7,0 (7,6#) 5,6 (6,6)

10,5 EW 14,8# (14,8#) 12,6# (12,6#) 11,0# (11,0#) 9,8# ( 9,8#) 8,9# ( 8,9#) 8,2# (8,2#) 7,0 (7,6#) 5,7 (6,6)

9,0 EW 14,6# (14,6#) 15,8# (15,8#) 13,3# (13,3#) 11,5# (11,5#) 10,1# (10,1#) 9,1# ( 9,1#) 8,3# (8,3#) 6,8 (7,6#) 5,6 (6,5) 4,6 (5,4)

7,5 EW 17,1# (17,1#) 17,3# (17,3#) 14,2# (14,2#) 12,1# (12,1#) 10,5# (10,5#) 9,4# ( 9,4#) 8,0 (8,5#) 6,6 (7,7 ) 5,5 (6,4) 4,5 (5,4)

6,0 EW 26,1# (26,1#) 19,2# (19,2#) 15,2# (15,2#) 12,7# (12,7#) 11,0# (11,0#) 9,3 ( 9,7#) 7,7 (8,7#) 6,3 (7,4 ) 5,3 (6,2) 4,4 (5,3)

4,5 EW 21,1# (21,1#) 16,4# (16,4#) 13,4# (13,4#) 10,8 (11,4#) 8,8 (10,0#) 7,3 (8,5 ) 6,1 (7,1 ) 5,1 (6,1) 4,3 (5,2)

3,0 EW 6,8# ( 6,8#) 16,2 (17,3#) 12,6 (14,0#) 10,1 (11,9#) 8,3 ( 9,7 ) 6,9 (8,1 ) 5,8 (6,9 ) 4,9 (5,9) 4,2 (5,0)

1,5 EW 4,7# ( 4,7#) 14,2# (14,2#) 11,7 (13,9 ) 9,4 (11,2 ) 7,8 ( 9,3 ) 6,6 (7,8 ) 5,6 (6,6 ) 4,8 (5,7) 4,1 (4,9)

0 EW 4,9# ( 4,9#) 11,3# (11,3#) 11,0 (13,2 ) 8,9 (10,7 ) 7,4 ( 8,9 ) 6,3 (7,5 ) 5,4 (6,4 ) 4,6 (5,6) 4,0 (4,9)

– 1,5 EW 5,9# ( 5,9#) 10,8# (10,8#) 10,6 (12,7 ) 8,6 (10,3 ) 7,2 ( 8,6 ) 6,1 (7,3 ) 5,2 (6,3 ) 4,5 (5,5) 4,0 (4,8)

– 3,0 EW 11,4# (11,4#) 10,3 (12,5 ) 8,4 (10,1 ) 7,0 ( 8,4 ) 5,9 (7,1 ) 5,1 (6,2 ) 4,5 (5,4)

– 4,5 EW 6,9 ( 8,3 )

– 6,0 EW

– 7,5 EW

– 9,0 EW

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 3B)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW 15,9# (15,9#) 14,2# (14,2#) 12,3# (12,3#)

19,5 EW 14,5# (14,5#) 12,2# (12,2#) 10,8# (10,8#) 9,8# ( 9,8#)

18,0 EW 11,6# (11,6#) 10,3# (10,3#) 9,3# ( 9,3#) 8,6# (8,6#)

16,5 EW 11,2# (11,2#) 9,9# ( 9,9#) 9,0# ( 9,0#) 8,3# (8,3#) 7,8# (7,8#)

15,0 EW 11,0# (11,0#) 9,8# ( 9,8#) 8,9# ( 8,9#) 8,2# (8,2#) 7,6# (7,6#) 7,2# (7,2#)

13,5 EW 11,0# (11,0#) 9,8# ( 9,8#) 8,9# ( 8,9#) 8,1# (8,1#) 7,5# (7,5#) 7,1# (7,1#) 5,9 (6,7#)

12,0 EW 11,1# (11,1#) 9,9# ( 9,9#) 9,0# ( 9,0#) 8,2# (8,2#) 7,6# (7,6#) 7,1# (7,1#) 6,0 (6,6#)

10,5 EW 11,5# (11,5#) 10,2# (10,2#) 9,2# ( 9,2#) 8,3# (8,3#) 7,7# (7,7#) 7,1# (7,1#) 5,9 (6,6#) 4,8 (5,6)

9,0 EW 13,0# (13,0#) 12,1# (12,1#) 10,6# (10,6#) 9,5# ( 9,5#) 8,5# (8,5#) 7,8# (7,8#) 7,1 (7,2#) 5,8 (6,7#) 4,7 (5,6)

7,5 EW 10,9# (10,9#) 14,2# (14,2#) 13,0# (13,0#) 11,2# (11,2#) 9,9# ( 9,9#) 8,8# (8,8#) 8,0# (8,0#) 6,8 (7,3#) 5,6 (6,6 ) 4,7 (5,5) 3,8 (4,6)

6,0 EW 14,6# (14,6#) 17,3# (17,3#) 14,1# (14,1#) 11,9# (11,9#) 10,3# (10,3#) 9,1# (9,1#) 7,9 (8,2#) 6,5 (7,5#) 5,4 (6,4 ) 4,5 (5,4) 3,8 (4,5)

4,5 EW 26,6# (26,6#) 19,2# (19,2#) 15,2# (15,2#) 12,6# (12,6#) 10,8# (10,8#) 9,1 (9,5#) 7,5 (8,4#) 6,2 (7,3 ) 5,2 (6,1 ) 4,4 (5,2) 3,7 (4,4)

3,0 EW 2,9# ( 2,9#) 18,2# (18,2#) 16,2# (16,2#) 13,2 (13,3#) 10,5 (11,3#) 8,5 (9,8#) 7,1 (8,3 ) 5,9 (7,0 ) 5,0 (5,9 ) 4,2 (5,0) 3,6 (4,3)

1,5 EW 1,8# ( 1,8#) 7,6# ( 7,6#) 15,6 (17,0#) 12,1 (13,8#) 9,7 (11,5 ) 8,0 (9,4 ) 6,7 (7,9 ) 5,6 (6,7 ) 4,8 (5,7 ) 4,1 (4,9) 3,5 (4,2)

0 EW 2,3# ( 2,3#) 6,1# ( 6,1#) 14,3 (14,4#) 11,2 (13,4 ) 9,1 (10,8 ) 7,5 (8,9 ) 6,3 (7,5 ) 5,3 (6,4 ) 4,6 (5,5 ) 3,9 (4,8) 3,4 (4,2)

– 1,5 EW 3,3# ( 3,3#) 6,3# ( 6,3#) 12,0# (12,0#) 10,5 (12,7 ) 8,6 (10,3 ) 7,1 (8,5 ) 6,0 (7,2 ) 5,1 (6,2 ) 4,4 (5,3 ) 3,8 (4,7) 3,4 (4,1)

– 3,0 EW 7,0# ( 7,0#) 11,6# (11,6#) 10,2 (12,3 ) 8,2 ( 9,9 ) 6,8 (8,3 ) 5,8 (7,0 ) 5,0 (6,0 ) 4,3 (5,2 ) 3,8 (4,6)

– 4,5 EW 12,1# (12,1#) 10,0 (12,1 ) 8,0 ( 9,8 ) 6,7 (8,1 ) 5,7 (6,9 ) 4,9 (5,9 )

– 6,0 EW

– 7,5 EW

– 9,0 EW

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur
une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les
valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la
charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction
de la stabilité ou des limites hydrauliques.
Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de disposi-
tifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

12 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Equipement industrie
avec flèche monobloc coudée industrie 10,50 m
ft m
20 Débattements
60 18 Cinématique avec combinaison 3C/3D
1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3D)
16 2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3D)
50
3 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3C)
14
4 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3C)
40 12

10
30
Poids en ordre de marche
8
et pressions au sol
20 6
Poids avec pelle de base + réhausse fixe avec contre-poids 14,5 t,
4 monobloc 10,50 m coudé, balancier 7,80 m et grappin type 72 C avec
10 5 griffes demi-fermées de 1,20 m3.
2
Châssis HD-W EW
0 0
Largeur des tuiles mm 600 750 600 750
-2 Poids kg 62500 63750 68750 69750
-10 Pression au sol kg/cm2 1,05 0,86 1,16 0,94
-4

-20 -6 1

3
-8
-30 2
-10
4
-40 -12
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0m

60 50 40 30 20 10 0 ft

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 13


Forces de levage
avec flèche monobloc coudée industrie 10,50 m

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3C)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
EW
21,0 HD-W
EW
19,5 HD-W
EW
18,0 HD-W
EW 7,9# ( 7,9#)
16,5 HD-W
EW 7,4# ( 7,4#) 7,3# (7,3#)
15,0 HD-W 7,4# ( 7,4#) 7,3# (7,3#)
EW 7,2# ( 7,2#) 7,1# (7,1#) 7,0# (7,0#)
13,5 HD-W 7,2# ( 7,2#) 7,1# (7,1#) 7,0# (7,0#)
EW 7,2# ( 7,2#) 7,0# (7,0#) 6,9# (6,9#)
12,0 HD-W 7,2# ( 7,2#) 7,0# (7,0#) 6,9# (6,9#)
EW 7,4# ( 7,4#) 7,1# (7,1#) 6,9# (6,9#) 6,8# (6,8#)
10,5 HD-W 7,4# ( 7,4#) 7,1# (7,1#) 6,9# (6,9#) 5,8 (6,8#)
EW 7,8# ( 7,8#) 7,4# (7,4#) 7,1# (7,1#) 6,8# (6,8#)
9,0 HD-W 7,8# ( 7,8#) 7,4# (7,4#) 7,0# (7,0#) 5,7 (6,8#)
EW 9,1# ( 9,1#) 8,3# ( 8,3#) 7,8# (7,8#) 7,3# (7,3#) 7,0# (7,0#) 5,8 (6,8#)
7,5 HD-W 9,0# ( 9,0#) 8,3# ( 8,3#) 7,7# (7,7#) 6,9 (7,3#) 5,5 (7,0#) 4,5 (5,8 )
EW 13,7# (13,7#) 11,5# (11,5#) 10,0# (10,0#) 9,0# ( 9,0#) 8,2# (8,2#) 7,7# (7,7#) 6,9 (7,2#) 5,7 (6,7 )
6,0 HD-W 11,3# (11,3#) 9,9# ( 9,9#) 8,9# ( 8,9#) 8,1 (8,2#) 6,6 (7,6#) 5,3 (6,9 ) 4,4 (5,7 )
EW 22,8# (22,8#) 16,5# (16,5#) 13,2# (13,2#) 11,1# (11,1#) 9,8# ( 9,8#) 8,8# (8,8#) 7,9 (8,0#) 6,6 (7,5#) 5,6 (6,5 )
4,5 HD-W 22,2# (22,2#) 16,2# (16,2#) 13,0# (13,0#) 11,0# (11,0#) 9,5 ( 9,7#) 7,6 (8,7#) 6,2 (8,0 ) 5,1 (6,6 ) 4,2 (5,5 )
EW 8,3# ( 8,3#) 19,4# (19,4#) 14,9# (14,9#) 12,3# (12,3#) 10,5# (10,5#) 9,1 (9,3#) 7,6 (8,4#) 6,4 (7,4 ) 5,4 (6,3 )
3,0 HD-W 9,1# ( 9,1#) 19,1# (19,1#) 14,5 (14,7#) 11,1 (12,1#) 8,8 (10,5#) 7,1 (9,2 ) 5,9 (7,6 ) 4,9 (6,4 ) 4,0 (5,4 )
EW 5,6# ( 5,6#) 14,3# (14,3#) 16,4# (16,4#) 13,1 (13,3#) 10,5 (11,3#) 8,7 (9,9#) 7,3 (8,5 ) 6,1 (7,2 ) 5,2 (6,2 )
1,5 HD-W 5,6# ( 5,6#) 15,0# (15,0#) 13,0 (16,3#) 10,2 (13,2#) 8,2 (10,7 ) 6,7 (8,7 ) 5,5 (7,3 ) 4,6 (6,1 ) 3,9 (5,2 )
EW 5,8# ( 5,8#) 11,2# (11,2#) 15,8 (17,6#) 12,3 (14,2#) 10,0 (11,7 ) 8,3 (9,7 ) 7,0 (8,2 ) 5,9 (7,0 ) 5,1 (6,0 )
0 HD-W 5,7# ( 5,7#) 11,4# (11,4#) 12,0 (16,1 ) 9,4 (12,5 ) 7,6 (10,1 ) 6,3 (8,3 ) 5,2 (7,0 ) 4,4 (5,9 ) 3,8 (5,1 )
EW 6,7# ( 6,7#) 10,8# (10,8#) 15,1 (18,1 ) 11,8 (14,0 ) 9,5 (11,3 ) 7,9 (9,4 ) 6,7 (7,9 ) 5,8 (6,8 ) 5,0 (5,9 )
– 1,5 HD-W 6,6# ( 6,6#) 10,8# (10,8#) 11,3 (15,4 ) 8,8 (11,9 ) 7,2 ( 9,6 ) 5,9 (8,0 ) 5,0 (6,7 ) 4,3 (5,7 ) 3,7 (5,0 )
EW 7,8# ( 7,8#) 11,2# (11,2#) 14,7 (17,7 ) 11,4 (13,6 ) 9,3 (11,0 ) 7,7 (9,1 ) 6,6 (7,8 ) 5,7 (6,7 )
– 3,0 HD-W 7,7# ( 7,7#) 11,1# (11,1#) 10,9 (15,0 ) 8,5 (11,5 ) 6,9 ( 9,3 ) 5,7 (7,7 ) 4,8 (6,5 ) 4,1 (5,6 )
EW 8,9# ( 8,9#) 11,9# (11,9#) 14,6 (17,6 ) 11,3 (13,4 ) 9,1 (10,8 ) 7,6 (9,0 ) 6,5 (7,7 ) 5,6 (6,7 )
– 4,5 HD-W 8,8# ( 8,8#) 11,8# (11,8#) 10,7 (14,8 ) 8,3 (11,4 ) 6,7 ( 9,1 ) 5,6 (7,6 ) 4,8 (6,5 ) 4,1 (5,6 )
EW 12,9# (12,9#) 14,7 (17,6 ) 11,3 (13,5 ) 9,1 (10,8 ) 7,6 (9,0 ) 6,5 (7,7 )
– 6,0 HD-W 12,8# (12,8#) 10,8 (14,9 ) 8,3 (11,3 ) 6,7 ( 9,1 ) 5,6 (7,6 ) 4,8 (6,5 ) 4,2 (5,7 )
EW 11,4 (13,6 ) 9,2 (10,9 ) 7,7 (9,1 )
– 7,5 HD-W 8,4 (11,5 ) 6,8 ( 9,2 ) 5,7 (7,7 )
EW
– 9,0 HD-W

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3D)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
EW
21,0 HD-W
EW
19,5 HD-W
EW 11,4# (11,4#)
18,0 HD-W 11,3# (11,3#)
EW 10,5# (10,5#) 9,7# ( 9,7#) 9,2# ( 9,2#)
16,5 HD-W 10,6# (10,6#) 9,8# ( 9,8#)
EW 9,3# ( 9,3#) 8,7# ( 8,7#) 8,4# ( 8,4#)
15,0 HD-W 10,0# (10,0#) 9,3# ( 9,3#) 8,8# ( 8,8#) 8,4# ( 8,4#)
EW 9,1# ( 9,1#) 8,6# ( 8,6#) 8,2# ( 8,2#) 7,9# (7,9#)
13,5 HD-W 9,1# ( 9,1#) 8,6# ( 8,6#) 8,2# ( 8,2#) 7,2 (7,9#)
EW 9,2# ( 9,2#) 8,6# ( 8,6#) 8,1# ( 8,1#) 7,8# (7,8#)
12,0 HD-W 9,1# ( 9,1#) 8,6# ( 8,6#) 8,1# ( 8,1#) 7,3 (7,8#)
EW 10,3# (10,3#) 9,4# ( 9,4#) 8,8# ( 8,8#) 8,2# ( 8,2#) 7,8# (7,8#) 7,3 (7,5#)
10,5 HD-W 10,2# (10,2#) 9,4# ( 9,4#) 8,7# ( 8,7#) 8,2# ( 8,2#) 7,2 (7,8#) 5,8 (7,3 )
EW 11,0# (11,0#) 9,9# ( 9,9#) 9,1# ( 9,1#) 8,5# ( 8,5#) 7,9# (7,9#) 7,2 (7,5#)
9,0 HD-W 10,9# (10,9#) 9,9# ( 9,9#) 9,1# ( 9,1#) 8,4# ( 8,4#) 7,1 (7,9#) 5,7 (7,2 )
EW 13,9# (13,9#) 12,0# (12,0#) 10,6# (10,6#) 9,6# ( 9,6#) 8,8# ( 8,8#) 8,2# (8,2#) 7,1 (7,7#) 5,8 (6,8)
7,5 HD-W 13,7# (13,7#) 11,9# (11,9#) 10,5# (10,5#) 9,5# ( 9,5#) 8,5 ( 8,7#) 6,8 (8,1#) 5,5 (7,1 ) 4,5 (5,8)
EW 20,7# (20,7#) 16,1# (16,1#) 13,4# (13,4#) 11,5# (11,5#) 10,2# (10,2#) 9,2# ( 9,2#) 8,3 (8,4#) 6,9 (7,8#) 5,7 (6,6)
6,0 HD-W 20,3# (20,3#) 15,9# (15,9#) 13,2# (13,2#) 11,4# (11,4#) 10,1# (10,1#) 8,1 ( 9,1#) 6,5 (8,3 ) 5,3 (6,9 ) 4,4 (5,7)
EW 25,8# (25,8#) 18,7# (18,7#) 14,9# (14,9#) 12,5# (12,5#) 10,8# (10,8#) 9,6 ( 9,6#) 7,9 (8,8#) 6,6 (7,7 ) 5,6 (6,5)
4,5 HD-W 25,3# (25,3#) 18,4# (18,4#) 14,7# (14,7#) 12,2 (12,4#) 9,5 (10,8#) 7,6 ( 9,6#) 6,2 (8,0 ) 5,1 (6,6 ) 4,2 (5,5)
EW 8,3# ( 8,3#) 21,2# (21,2#) 16,4# (16,4#) 13,4# (13,4#) 11,2 (11,5#) 9,1 (10,1#) 7,6 (8,8 ) 6,4 (7,4 ) 5,4 (6,3)
3,0 HD-W 9,1# ( 9,1#) 19,8 (20,9#) 14,5 (16,2#) 11,1 (13,3#) 8,8 (11,3 ) 7,1 ( 9,2 ) 5,9 (7,6 ) 4,9 (6,4 ) 4,0 (5,4)
EW 5,6# ( 5,6#) 14,3# (14,3#) 16,8 (17,6#) 13,1 (14,3#) 10,5 (12,1#) 8,7 (10,1 ) 7,2 (8,5 ) 6,1 (7,2 ) 5,2 (6,2)
1,5 HD-W 5,6# ( 5,6#) 15,0# (15,0#) 13,0 (17,3 ) 10,2 (13,3 ) 8,2 (10,6 ) 6,7 ( 8,7 ) 5,5 (7,3 ) 4,6 (6,1 ) 3,9 (5,2)
EW 5,8# ( 5,8#) 11,2# (11,2#) 15,8 (18,5#) 12,3 (14,5 ) 10,0 (11,7 ) 8,3 ( 9,7 ) 7,0 (8,2 ) 5,9 (7,0 ) 5,1 (6,0)
0 HD-W 5,7# ( 5,7#) 11,4# (11,4#) 11,9 (16,1 ) 9,4 (12,5 ) 7,6 (10,1 ) 6,3 ( 8,3 ) 5,2 (7,0 ) 4,4 (5,9 ) 3,8 (5,1)
EW 6,7# ( 6,7#) 10,8# (10,8#) 15,1 (18,1 ) 11,8 (14,0 ) 9,5 (11,3 ) 7,9 ( 9,4 ) 6,7 (7,9 ) 5,8 (6,8 ) 5,0 (5,9)
– 1,5 HD-W 6,6# ( 6,6#) 10,8# (10,8#) 11,3 (15,4 ) 8,8 (11,9 ) 7,2 ( 9,6 ) 5,9 ( 8,0 ) 5,0 (6,7 ) 4,3 (5,7 ) 3,7 (5,0)
EW 11,2# (11,2#) 14,7 (17,7 ) 11,4 (13,6 ) 9,3 (11,0 ) 7,7 ( 9,1 ) 6,6 (7,8 ) 5,7 (6,7 )
– 3,0 HD-W 11,1# (11,1#) 10,9 (15,0 ) 8,5 (11,5 ) 6,9 ( 9,3 ) 5,7 ( 7,7 ) 4,8 (6,5 ) 4,1 (5,6 )
EW 14,6 (17,6 ) 11,3 (13,5 ) 9,1 (10,8 ) 7,6 ( 9,0 ) 6,5 (7,7 ) 5,6 (6,7 )
– 4,5 HD-W 11,8# (11,8#) 10,7 (14,8 ) 8,3 (11,4 ) 6,7 ( 9,1 ) 5,6 ( 7,6 ) 4,8 (6,5 ) 4,1 (5,6 )
EW 9,1 (10,8 )
– 6,0 HD-W 6,7 ( 9,1 ) 5,6 ( 7,6 )
EW
– 7,5 HD-W
EW
– 9,0 HD-W

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur
une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les
valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la
charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction
de la stabilité ou des limites hydrauliques.
Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de disposi-
tifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

14 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Equipement industrie
avec flèche monobloc coudée industrie 11,50 m
ft m
Débattements
20

60
Cinématique avec combinaison 3C/3D
18
1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3D)
16 2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3D)
50
3 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3C)
14 4 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3C)
40 12

10
30
Poids en ordre de marche
8
et pressions au sol
20 6
Poids avec pelle de base + réhausse fixe avec contre-poids 14,5 t,
4 monobloc 11,50 m coudé, balancier 7,80 m et grappin type 72 C avec
10
5 griffes demi-fermées de 1,20 m3.
2
Châssis EW
0 0
Largeur des tuiles mm 600 750
-2
Poids kg 69400 70400
-10
-4
Pression au sol kg/cm2 1,17 0,95

-20 -6 1

-8 3
-30 2
-10
4
-40 -12

20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0m

60 50 40 30 20 10 0 ft

ft m
Débattements
20
Cinématique avec combinaison 3C/3D
60 18
1 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m (3D)
16 2 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C (3D)
50 3 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m (3C)
14 4 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C (3C)
40 12

10
30
8

20 6

4
10
2

0 0

-2
-10
-4

-20 -6
1
-8
-30 3
-10
2

-40 -12
4
-14
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0m

70 60 50 40 30 20 10 0 ft

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 15


Forces de levage
avec flèche monobloc coudée industrie 11,50 m

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3C)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW

19,5 EW

18,0 EW

16,5 EW 7,2# ( 7,2#) 7,0# (7,0#)

15,0 EW 6,7# (6,7#) 6,5# (6,5#)

13,5 EW 6,6# (6,6#) 6,4# (6,4#)

12,0 EW 7,1# ( 7,1#) 6,7# (6,7#) 6,4# (6,4#) 6,2# (6,2#)

10,5 EW 7,4# ( 7,4#) 6,9# (6,9#) 6,5# (6,5#) 6,2# (6,2#) 5,9 (6,0#)

9,0 EW 8,5# ( 8,5#) 7,8# ( 7,8#) 7,2# (7,2#) 6,7# (6,7#) 6,4# (6,4#) 5,8 (6,1#)

7,5 EW 10,6# (10,6#) 9,3# ( 9,3#) 8,3# ( 8,3#) 7,5# (7,5#) 7,0# (7,0#) 6,5# (6,5#) 5,7 (6,2#)

6,0 EW 20,2# (20,2#) 14,9# (14,9#) 12,0# (12,0#) 10,2# (10,2#) 8,9# ( 8,9#) 8,0# (8,0#) 7,3# (7,3#) 6,6 (6,8#) 5,5 (6,4#) 4,6 (5,4)

4,5 EW 6,9# ( 6,9#) 17,5# (17,5#) 13,5# (13,5#) 11,1# (11,1#) 9,6# ( 9,6#) 8,5# (8,5#) 7,6 (7,6#) 6,3 (7,0#) 5,3 (6,2 ) 4,5 (5,3)

3,0 EW 2,4# ( 2,4#) 11,2# (11,2#) 15,0# (15,0#) 12,1# (12,1#) 10,2# (10,2#) 8,6 (8,9#) 7,2 (8,0#) 6,0 (7,1 ) 5,1 (6,0 ) 4,3 (5,2)

1,5 EW 2,5# ( 2,5#) 7,8# ( 7,8#) 15,3 (16,2#) 12,1 (13,0#) 9,8 (10,9#) 8,1 (9,4#) 6,8 (8,0 ) 5,8 (6,8 ) 4,9 (5,8 ) 4,2 (5,0)

0 EW 3,7# ( 3,7#) 7,3# ( 7,3#) 14,0# (14,0#) 11,3 (13,5 ) 9,2 (10,9 ) 7,7 (9,1 ) 6,5 (7,7 ) 5,5 (6,6 ) 4,7 (5,7 ) 4,1 (4,9)

– 1,5 EW 5,0# ( 5,0#) 7,8# ( 7,8#) 12,9# (12,9#) 10,8 (13,0 ) 8,8 (10,5 ) 7,3 (8,8 ) 6,2 (7,4 ) 5,3 (6,4 ) 4,6 (5,5 )

– 3,0 EW 6,3# ( 6,3#) 8,7# ( 8,7#) 12,9# (12,9#) 10,5 (12,7 ) 8,5 (10,2 ) 7,1 (8,5 ) 6,0 (7,2 ) 5,2 (6,2 ) 4,5 (5,5 )

– 4,5 EW 9,6# ( 9,6#) 13,4# (13,4#) 10,4 (12,5 ) 8,4 (10,1 ) 7,0 (8,4 ) 5,9 (7,1 ) 5,1 (6,2 ) 4,5 (5,5 )

– 6,0 EW 13,6 (14,3#) 10,4 (12,5 ) 8,4 (10,1 ) 7,0 (8,4 ) 5,9 (7,1 ) 5,2 (6,2 )

– 7,5 EW 10,5 (12,7 ) 8,5 (10,2 ) 7,0 (8,5 ) 6,0 (7,2 )

– 9,0 EW

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 3C)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW

19,5 EW

18,0 EW 6,5# (6,5#)

16,5 EW 6,1# (6,1#) 6,0# (6,0#)

15,0 EW 6,0# (6,0#) 5,8# (5,8#) 5,7# (5,7#)

13,5 EW 5,9# (5,9#) 5,7# (5,7#) 5,6# (5,6#)

12,0 EW 6,0# (6,0#) 5,8# (5,8#) 5,6# (5,6#) 5,4# (5,4#)

10,5 EW 6,2# (6,2#) 5,9# (5,9#) 5,6# (5,6#) 5,5# (5,5#)

9,0 EW 6,9# ( 6,9#) 6,5# (6,5#) 6,1# (6,1#) 5,8# (5,8#) 5,5# (5,5#) 5,0 (5,4#)

7,5 EW 8,2# ( 8,2#) 7,4# ( 7,4#) 6,8# (6,8#) 6,4# (6,4#) 6,0# (6,0#) 5,7# (5,7#) 4,8 (5,4#)

6,0 EW 10,5# (10,5#) 9,1# ( 9,1#) 8,0# ( 8,0#) 7,3# (7,3#) 6,7# (6,7#) 6,2# (6,2#) 5,7 (5,8#) 4,7 (5,5 )

4,5 EW 20,9# (20,9#) 15,1# (15,1#) 12,0# (12,0#) 10,0# (10,0#) 8,7# ( 8,7#) 7,8# (7,8#) 7,0# (7,0#) 6,5# (6,5#) 5,4 (6,0#) 4,5 (5,4 )

3,0 EW 7,3# ( 7,3#) 17,6# (17,6#) 13,5# (13,5#) 11,0# (11,0#) 9,4# ( 9,4#) 8,3# (8,3#) 7,4 (7,4#) 6,1 (6,8#) 5,2 (6,1 ) 4,4 (5,2 )

1,5 EW 4,5# ( 4,5#) 11,5# (11,5#) 14,9# (14,9#) 12,0# (12,0#) 10,1# (10,1#) 8,3 (8,8#) 6,9 (7,8#) 5,8 (6,9 ) 4,9 (5,9 ) 4,2 (5,0 )

0 EW 4,5# ( 4,5#) 8,8# ( 8,8#) 14,8 (15,9#) 11,6 (12,8#) 9,4 (10,7#) 7,8 (9,2 ) 6,5 (7,7 ) 5,5 (6,6 ) 4,7 (5,6 ) 4,0 (4,9 )

– 1,5 EW 5,2# ( 5,2#) 8,3# ( 8,3#) 13,9 (14,4#) 10,9 (13,0 ) 8,8 (10,6 ) 7,3 (8,8 ) 6,2 (7,4 ) 5,3 (6,3 ) 4,5 (5,5 ) 3,9 (4,8 )

– 3,0 EW 6,0# ( 6,0#) 8,6# ( 8,6#) 13,3# (13,3#) 10,4 (12,5 ) 8,4 (10,1 ) 7,0 (8,4 ) 5,9 (7,1 ) 5,1 (6,1 ) 4,4 (5,3 ) 3,8 (4,7 )

– 4,5 EW 6,9# ( 6,9#) 9,2# ( 9,2#) 13,1 (13,2#) 10,1 (12,3 ) 8,2 ( 9,9 ) 6,8 (8,2 ) 5,8 (7,0 ) 5,0 (6,0 ) 4,3 (5,2 ) 3,8 (4,6 )

– 6,0 EW 9,8# ( 9,8#) 13,0 (13,6#) 10,0 (12,1 ) 8,0 ( 9,8 ) 6,7 (8,1 ) 5,7 (6,9 ) 4,9 (6,0 ) 4,3 (5,2 )

– 7,5 EW 13,1 (14,3#) 10,0 (12,2 ) 8,1 ( 9,8 ) 6,7 (8,1 ) 5,7 (6,9 ) 4,9 (6,0 )

– 9,0 EW 8,2 ( 9,9 ) 6,8 (8,2 ) 5,8 (7,0 )

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur
une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les
valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la
charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction
de la stabilité ou des limites hydrauliques.
Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de disposi-
tifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

16 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Forces de levage
avec flèche monobloc coudée industrie 11,50 m

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3D)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW

19,5 EW 12,9# (12,9#)

18,0 EW 10,8# (10,8#) 9,7# ( 9,7#)

16,5 EW 10,3# (10,3#) 9,3# ( 9,3#) 8,6# ( 8,6#) 8,1# (8,1#)

15,0 EW 9,1# ( 9,1#) 8,4# ( 8,4#) 7,8# (7,8#) 7,4# (7,4#)

13,5 EW 9,1# ( 9,1#) 8,3# ( 8,3#) 7,8# (7,8#) 7,3# (7,3#)

12,0 EW 10,2# (10,2#) 9,2# ( 9,2#) 8,4# ( 8,4#) 7,8# (7,8#) 7,3# (7,3#) 6,9# (6,9#)

10,5 EW 10,7# (10,7#) 9,6# ( 9,6#) 8,7# ( 8,7#) 8,0# (8,0#) 7,4# (7,4#) 7,0# (7,0#) 5,9 (6,6#)

9,0 EW 13,5# (13,5#) 11,5# (11,5#) 10,1# (10,1#) 9,0# ( 9,0#) 8,2# (8,2#) 7,6# (7,6#) 7,1# (7,1#) 5,8 (6,7#)

7,5 EW 19,3# (19,3#) 15,1# (15,1#) 12,5# (12,5#) 10,8# (10,8#) 9,5# ( 9,5#) 8,5# (8,5#) 7,8# (7,8#) 6,9 (7,2#) 5,7 (6,6 )

6,0 EW 23,4# (23,4#) 17,2# (17,2#) 13,8# (13,8#) 11,6# (11,6#) 10,0# (10,0#) 8,9# (8,9#) 8,0 (8,1#) 6,6 (7,4#) 5,5 (6,4 ) 4,6 (5,4)

4,5 EW 6,9# ( 6,9#) 19,5# (19,5#) 15,1# (15,1#) 12,4# (12,4#) 10,6# (10,6#) 9,2 (9,3#) 7,6 (8,4#) 6,3 (7,4 ) 5,3 (6,2 ) 4,5 (5,3)

3,0 EW 2,4# ( 2,4#) 11,2# (11,2#) 16,3# (16,3#) 13,0 (13,2#) 10,5 (11,2#) 8,6 (9,7#) 7,2 (8,4 ) 6,0 (7,1 ) 5,1 (6,0 ) 4,3 (5,2)

1,5 EW 2,5# ( 2,5#) 7,8# ( 7,8#) 15,3 (17,2#) 12,1 (13,9#) 9,8 (11,5 ) 8,1 (9,5 ) 6,8 (8,0 ) 5,8 (6,8 ) 4,9 (5,8 ) 4,2 (5,0)

0 EW 3,7# ( 3,7#) 7,3# ( 7,3#) 14,0# (14,0#) 11,3 (13,5 ) 9,2 (10,9 ) 7,7 (9,1 ) 6,5 (7,7 ) 5,5 (6,6 ) 4,7 (5,7 ) 4,1 (4,9)

– 1,5 EW 7,8# ( 7,8#) 12,9# (12,9#) 10,8 (13,0 ) 8,8 (10,5 ) 7,3 (8,7 ) 6,2 (7,4 ) 5,3 (6,4 ) 4,6 (5,5 )

– 3,0 EW 8,7# ( 8,7#) 12,9# (12,9#) 10,5 (12,7 ) 8,5 (10,2 ) 7,1 (8,5 ) 6,0 (7,2 ) 5,2 (6,2 ) 4,5 (5,5 )

– 4,5 EW 13,4# (13,4#) 10,4 (12,5 ) 8,4 (10,1 ) 7,0 (8,4 ) 5,9 (7,1 ) 5,1 (6,2 ) 4,5 (5,5 )

– 6,0 EW 8,4 (10,1 ) 7,0 (8,4 )

– 7,5 EW

– 9,0 EW

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 3D)


Hauteur Châssis Portée (m)
(m) 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 19,5
21,0 EW 11,1# (11,1#)

19,5 EW 10,4# (10,4#) 9,3# ( 9,3#)

18,0 EW 8,7# ( 8,7#) 8,1# (8,1#) 7,6# (7,6#)

16,5 EW 8,4# ( 8,4#) 7,8# (7,8#) 7,3# (7,3#) 6,9# (6,9#)

15,0 EW 8,2# ( 8,2#) 7,6# (7,6#) 7,1# (7,1#) 6,8# (6,8#) 6,5# (6,5#)

13,5 EW 8,2# ( 8,2#) 7,6# (7,6#) 7,1# (7,1#) 6,7# (6,7#) 6,4# (6,4#)

12,0 EW 8,4# ( 8,4#) 7,7# (7,7#) 7,2# (7,2#) 6,7# (6,7#) 6,4# (6,4#) 6,1# (6,1#)

10,5 EW 8,7# ( 8,7#) 7,9# (7,9#) 7,3# (7,3#) 6,9# (6,9#) 6,4# (6,4#) 6,1# (6,1#)

9,0 EW 10,3# (10,3#) 9,2# ( 9,2#) 8,3# (8,3#) 7,6# (7,6#) 7,0# (7,0#) 6,6# (6,6#) 6,0 (6,2#) 4,9 (5,8)

7,5 EW 13,2# (13,2#) 11,2# (11,2#) 9,8# ( 9,8#) 8,7# (8,7#) 7,9# (7,9#) 7,3# (7,3#) 6,7# (6,7#) 5,9 (6,3#) 4,8 (5,7)

6,0 EW 19,6# (19,6#) 15,1# (15,1#) 12,4# (12,4#) 10,6# (10,6#) 9,3# (9,3#) 8,3# (8,3#) 7,5# (7,5#) 6,8 (6,9#) 5,6 (6,4#) 4,7 (5,5)

4,5 EW 23,9# (23,9#) 17,3# (17,3#) 13,7# (13,7#) 11,4# (11,4#) 9,9# (9,9#) 8,7# (8,7#) 7,8 (7,8#) 6,5 (7,1#) 5,4 (6,4 ) 4,5 (5,4)

3,0 EW 7,3# ( 7,3#) 19,5# (19,5#) 15,0# (15,0#) 12,3# (12,3#) 10,4# (10,4#) 8,9 (9,1#) 7,3 (8,1#) 6,1 (7,2 ) 5,2 (6,1 ) 4,4 (5,2)

1,5 EW 4,5# ( 4,5#) 11,5# (11,5#) 16,1# (16,1#) 12,6 (13,0#) 10,1 (11,0#) 8,3 (9,5#) 6,9 (8,1 ) 5,8 (6,9 ) 4,9 (5,9 ) 4,2 (5,0)

0 EW 4,5# ( 4,5#) 8,8# ( 8,8#) 14,8 (16,9#) 11,6 (13,6#) 9,4 (11,1 ) 7,8 (9,2 ) 6,5 (7,7 ) 5,5 (6,6 ) 4,7 (5,6 ) 4,0 (4,9)

– 1,5 EW 5,2# ( 5,2#) 8,3# ( 8,3#) 13,9 (14,4#) 10,9 (13,0 ) 8,8 (10,6 ) 7,3 (8,8 ) 6,2 (7,4 ) 5,3 (6,3 ) 4,5 (5,5 ) 3,9 (4,8)

– 3,0 EW 6,0# ( 6,0#) 8,6# ( 8,6#) 13,3# (13,3#) 10,4 (12,5 ) 8,4 (10,1 ) 7,0 (8,4 ) 5,9 (7,1 ) 5,1 (6,1 ) 4,4 (5,3 ) 3,8 (4,7)

– 4,5 EW 9,2# ( 9,2#) 13,1 (13,2#) 10,1 (12,3 ) 8,2 ( 9,9 ) 6,8 (8,2 ) 5,8 (7,0 ) 5,0 (6,0 ) 4,3 (5,2 ) 3,8 (4,6)

– 6,0 EW 13,0 (13,6#) 10,0 (12,2 ) 8,1 ( 9,8 ) 6,7 (8,1 ) 5,7 (6,9 ) 4,9 (6,0 ) 4,3 (5,2 )

– 7,5 EW

– 9,0 EW

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur
une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les
valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la
charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction
de la stabilité ou des limites hydrauliques.
Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de disposi-
tifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 17


Variantes de la cabine
Protections de la cabine
D
Cabine avec rehausse fixe
EW HD-W EW HD-W
mm mm mm mm
Rehausse 1200 1200 2000 2000
B 4165 4020 4965 4820
C C 4660 4515 5460 5315
B
D 1105 1105 1105 1105
Poids avec pelle de base et tuiles de 600 mm
53250 kg 46950 kg 53450 kg 47150 kg
La cabine avec rehausse fixe est positionnée à une hauteur définie.

D2
D1 Cabine avec rehausse réglable
hydrauliquement (parallélogramme)
+ pièce intermédiaire 0,5 m
EW mm HD-W mm
B1 3463 3320
B2 7033 6890
C1 3960 3815
C2 7530 7385
D1 2890 2890
C2 D2 3039 3039
B2
Le conducteur peut régler la hauteur de la cabine, en continu, dans
la limite de la course du vérin de levage, grâce au parallélogramme.
C1
B1

Protection de toit Protection du pare-brise

18 DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention


Accessoires
Coquilles pour travaux
Bennes pour travaux de reprise Bennes type 22 C de reprise (sans dents)
Largeur de coupe mm 1500 1500
Capacité m3 1,85 2,20
Poids kg 2490 2580

Grappins griffes ouvertes griffes demi-fermées griffes fermées


Grappin type 72 C Capacité m3 1,20 1,40 1,60 1,20 1,40 1,60 1,20 1,40 1,60
(4 griffes) Poids kg 2210 2250 2270 2530 2590 2630 2820 2880 2930
Grappin type 72 C Capacité m3 1,20 1,40 1,60 1,20 1,40 1,60 1,20 1,40 1,60
(5 griffes) Poids kg 2500 2550 2575 2900 2975 3025 3000 3080 3140

Crochet avec attache


Charge admissible au crochet t 12,5 25,0
Hauteur totale mm 1000 1200
Poids kg 265 340

Plateau magnétique avec attache


Electro-aimant selon demande

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention 19


Equipement
Châssis S O Cabine S O
Moteurs de translation à double rapport • Vide poche •
3 guides chaîne longeron • Indicateurs digitaux pour température d’huile, régime moteur
Galets de roulement lubrifiés en continu • et pression d’huile •
Protection des flexibles hydrauliques • Affichage des heures de fonctionnement, visible de l’extérieur •
Protection sur roue folle • Lucarne de toit •
Chaînes étanches et graissées • Lucarne orientable des deux côtés
Variantes de châssis EW + HD-W • Siège réglable (6 positions) •
Variantes de largeurs de tuiles • Siège avec suspension pneumatique, appui-tête et chauffage •
4 guide chaîne HD-W uniquement • Réglage indépendant du siège et de la console •
Plaque de protection de châssis • Extincteur •
Renfort de tôle de fond EW uniquement • Tapis de sol •
Eclairage intérieur •
Rétroviseur intérieur •
Chauffage de la cabine avec dégivrage •
Tourelle S O Crochet porte-manteau •
Pompe de remplissage de carburant • Climatisation •

Printed in Germany by BVD RG-BK LFR/SP 10326864-2-04.06 Les machines représentées peuvent comporter des équipements optionnels. Modifications possibles sans préavis.
Frein de blocage sans entretien intégré au réducteur • Glacière électrique •
Main courante, revêtement antidérapant • Pare-brise blindé (non amovible) •
Coupe-circuit général du circuit électrique • Poste radio •
Capot moteur à amortissement pneumatique • Préequipement radio •
Frein d’orientation à commande par pédale • Avant-toit de cabine •
Isolation phonique • Girophare •
Peinture spéciale • Vitres panoramiques teintées •
Batteries renforcées sans entretien • Vitre coulissante sur la porte •
Caisse à outils avec clé • Chauffage d’appoint •
Outillage complet • Rideau avec enrouleur •
Anti-vol électronique •
Essuie-glaces et lave-glaces •
Allume-cigares et cendrier •
Hydraulique S O Phares additionnels •
Vanne d’arrêt entre le réservoir hydraulique et les pompes •
Accessoire pour rotation hydraulique •
Débit mini à pression élevée •
Points de mesure de la pression du circuit hydraulique • Equipement S O
Réservoir de pression pour l’abaissement contrôlé de Phares de travail •
l’équipement, moteur à l’arrêt • Conduites hydrauliques pour alimentation benne/grappin
Filtre avec haute précision de filtration (5 µm) • dans balancier •
Régulation par puissance limite électronique • Balancier industrie avec dispositif de changement rapide •
Adaptation continue de la puissance (ECO) • Paliers étanches •
Débit mini avec manipulateurs en position neutre • Crochet de levage •
Sélecteur du mode de travail avec réglage en continu • Gamme de bennes/grappins Liebherr •
Filtre pour circuit secondaire • Graissage centralisé semi-automatique Liebherr •
Remplissage avec huile biologique • Graissage centralisé automatique Liebherr •
Circuits hydrauliques complémentaires • Dispositif de sécurité contre ruptures de flexibles
(vérin de levage) avec régénération •
Dispositif de sécurité contre ruptures de flexibles
(vérin de balancier) avec régénération •
Moteur S O Raccords hydrauliques pour accouplement rapide •
Refroidissement de l’air d’admission • Peinture spéciale •
Système injecteur pompe • Avertisseur de surcharges •
Suralimenté • Vérins avec amortisseur de fin de course •
Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément de sécurité •
Filtre à air avec extraction automatique des poussières •
Ralenti automatique •
Dispositif de démarrage à froid •

S = Standard, O = Option

Les équipements ou accessoires d’autres fabricants ne peuvent être montés qu’avec l’autorisation de Liebherr.

Liebherr-France SAS
2, avenue Joseph Rey, B.P. 90287, F-68005 Colmar Cedex
 +33 389 21 30 30, Fax +33 389 21 37 93
www.liebherr.com, E-Mail: info.lfr@liebherr.com