Propuesta v3 Ultima

SOLUCIN AL DESLIZAMIENTO EN EL TALUD DE LA ESTACIN 20+100 Y LOS DESLIZAMIENTOS EN LOS TALUDES ENTRE LAS ESTACIONES 20+450 - 20+650
INGENIERA: Diseo - Construccin - Supervisin - Administracin de Proyectos - Laboratorio de Control de Calidad
www.inserinsa.com e mail: admin@inserinsa.com
CONTENIDO
1.- OBJETO DE LA PROPUESTA Y BASE LEGAL 2.- ANTECEDENTES 3.- FALLA DE LOS TALUDES 4.- PROPUESTA PRELIMINAR DE SOLUCION 5.- ACTIVIDADES A REALIZAR 6.- CANTIDADES DE OBRA Y COSTOS ESTIMADOS POR DESLIZAMIENTO 7.- PROGRAMA TENTATIVO DE LOS ESTUDIOS Y EJECUCION DE OBRAS POR DESLIZAIENTO 8.- PUNTOS DE CONTROL. MONITOREO DE LOS DESLIZAMIENTOS 9.- CONCLUSIONES 10.- ANEXO: Informe del Dr. Jorge Rodrguez
INGENIERA: Diseo - Construccin - Supervisin - Administracin de Proyectos - Laboratorio de Control de Calidad www.inserinsa.com e mail: admin@inserinsa.com
1.- OBJETO DE LA PROPUESTA Y BASE LEGAL

La propuesta para solucionar los deslizamientos de taludes en la estacin 20+100 y entre las estaciones 20+450 y 20+650, es la de estabilizar el deslizamiento de los taludes comprometidos, para evitar riesgos de una tragedia durante la construccin y posterior a la construccin de la va. Es importante mencionar que los volmenes de suelo inestable en ambos taludes es de grandes proporciones y si se diera el caso de un deslizamiento la va quedara totalmente obstruida, causando problemas de conectividad en la zona, adems tambin del riesgo que correran los usuarios de la va.
Esta propuesta tiene su base contractual en la Subclusula 4.12 [Condiciones Fsicas Imprevisibles] la cual transcribimos literalmente en sus dos primeros prrafos:
De acuerdo a la Subclausula 4.12 [Condiciones Fsicas Imprevisibles] antes mencionada, el Contratista en su oportunidad hizo del conocimiento del Ingeniero de las Condiciones Fsicas Adversas en el sitio, las cuales considera son imprevisibles. El Ingeniero despus de haber inspeccionado las zonas afectadas, analizado y revisado la informacin presentada por el Contratista referente al asentamiento en la zonas antes mencionadas, y de acuerdo a lo establecido en la subclausula 3.5 [Decisiones] llega a la conclusin que dicho asentamiento se ha producido bajo condiciones fsicas adversas altamente imprevisibles, fuera de la zona del emplazamiento y donde influyeron las condiciones hidrolgicas y del subsuelo, repercutiendo en el agrietamiento y asentamiento de los taludes de la va en construccin en la zonas afectadas, por lo cual no pudieron ser previstas por el Contratista. El Ingeniero, de acuerdo a lo estipulado en la Clusula 13 [Cambios Ajustes], Subclusula 13.1 [Derecho a realizar Cambios] y a su modificacin en las Condiciones Particulares, Subclusula 13.3 [Procedimiento Para efectuar Cambios]; solicit al Contratista presentar lo ms pronto posible una propuesta.
2.- ANTECEDENTES
A) Talud en la estacin 20+100
A mediados de mayo de 2012 se detectaron las primeras formaciones de grietas en el talud localizado en la estacin 20+100. Posteriormente se localizaron grietas de desgarramiento en la cima del talud, aproximadamente a unos 30 metros del eje de la va, las cuales se han ido extendiendo y daaron tres viviendas tal como se observa en las fotografas y una cuarta que se encuentra expuesta a los daos. A continuacin se presentan fotografas del talud y grietas:
3.00 metros
En las fotografas se puede observar que la altura del corte en el talud es de aproximadamente 3 metros de altura.
UBICACION
20+100
20+200
B) Talud entre las estaciones 20+450 a 20+650 El 29 de mayo de 2012 se detectaron las primeras formaciones de grietas en el talud localizado entre las estaciones 20+450 Y 20+650. El 26 de junio de 2012 se localizaron grietas de desgarramiento en la cima del talud, aproximadamente a unos 70 metros del eje de la va, las cuales se han ido extendiendo hasta aproximadamente 100 metros del eje de la va.
A continuacin se presentan fotografas del talud y grietas:
h: 30 metros
En las fotografas se puede observar que la altura del corte en el talud es de aproximadamente 20 metros de altura
Ubicacin:
20+600
20+500
3.- FALLA DE LOS TALUDES

A) Falla del talud en la estacin 20+100: En esta zona se hizo un pequeo corte en un depsito coluvial arcilloso con un nivel fretico muy alto que aflora en el corte de la va y se produjo la falla del talud. Este deslizamiento ha afectado varias casas en la ladera. La pendiente natural estable del terreno es del orden de 20 grados, indicativo de un material de muy baja resistencia y altos niveles de agua B) Falla del talud entre las estaciones 20+450 a 20+650: . En esta zona se encuentra un depsito de bloques en matriz limo arcillosa sobre rocas efusivas volcnicas meteorizadas. En las semanas recientes la falla ha progresado significativamente y ha demostrado que no se trata de una falla del depsito del talud, sino de una falla profunda traslacional de una gran masa sobre una superficie aparente relativamente plana y profunda. La masa se ha movido ya varios metros a nivel de la va y ese movimiento se refleja hasta una distancia de ms de 100 m desde la va, la cual podra progresar y ser mayor.
4.- PROPUESTA PRELIMINAR DE SOLUCION

Se consideraron dos alternativas en cada uno de los deslizamientos, la primera consiste en la estabilizacin de los taludes y la segunda en el cambio del alineamiento, con el propsito de evitar que la conectividad de la va se cerrara, por la inestabilidad de los taludes, y el riesgo fsico de los usuarios. Tcnica y econmicamente se concluye que la alternativa recomendable es la estabilizacin de los taludes. Es conveniente aclarar que para elaborar esta propuesta se tom en cuenta las recomendaciones del Dr. Jorge Rodrguez, Consultor de MCC, por lo cual se anexa dichas recomendaciones.
A) Estabilizacin del talud en la estacin 20+100: Se recomienda contratar una firma consultora para que realice los estudios pertinentes y elabore la solucin definitiva para resolver la problemtica que se ha generado en esta zona. Preliminarmente se considera que la estabilidad del talud puede efectuarse por conformacin del terreno mediante terrazas anchas, hasta donde no haya agrietamientos, descargando el peso de las terrazas sobre el estrato inferior constituido con material ms compacto. Tambin, es necesario implementar medidas de drenaje profundo mediante trincheras o drenes horizontales adems de la conformacin del terreno. Estas trincheras se deben hacer hasta la mxima profundidad que sea viable con una retroexcavadora abriendo la zanja por tramos e instalando inmediatamente un relleno granular drenante. No se debe hacer una excavacin extensa pues esto puede incrementar el movimiento de la masa inestable agravando la falla. Las trincheras se deben localizar a nivel de la va y en la banca de la berma que se disee. Propuesta preliminar de solucin: Establecimiento de una zona de retiro, a partir de la cuneta proyectada. Establecimiento de terrazas, a partir de la zona de retiro. Construccin de talud con 1:1 de pendiente. Construccin de drenajes y revegetacin de taludes. Construccin de sub dren profundos .
Seccin en 20+150 (representativa): En rojo, seccin despus de falla En verde, seccin propuesta
Cantidades de Obra estimadas para Propuesta Preliminar Compra de nuevo derecho de va: 1,864.44 m2 Excavacin:37,840 m3 Relleno: 51.9 m3 Drenaje superficial 187.06 m de canaleta media caa 187.06 Sub dren 17.15 m de derramadero Re vegetacin: 2,017.11 m2 Sub Dren 103.53 ml
B) Estabilizacin del talud entre las estaciones 20+450 a 20+650: De inmediato se recomienda realizar los estudios geotcnicos y geolgicos pertinentes zona alta de la masa inestable para determinar la profundidad de la zona de falla; para ello es recomendable efectuar un estudio de refraccin ssmica y de ser necesario realizar perforaciones para verificar los resultados obtenidos en el estudio de refraccin ssmica. Paralelamente a realizar la campaa de exploracin se recomienda que Linares S.A de C.V. contrate una firma consultora para que elabore el diseo Final de la estabilizacin del talud. Preliminarmente se considera que la estabilidad del talud puede efectuarse por conformacin del terreno mediante terrazas anchas, hasta donde no haya agrietamientos, descargando el peso de las terrazas sobre el estrato inferior constituido con material ms compacto. Propuesta preliminar de solucin:
Establecimiento de una zona de retiro, a partir de la cuneta proyectada. Establecimiento de terrazas, a partir de la zona de retiro. Construccin de talud con 1:1 de pendiente. Construccin de drenajes y revegetacin de taludes.
Propuesta modelada:
Seccin en 20+490 (de mayor ancho): En rojo, seccin despus de falla En verde, seccin propuesta
Cantidades de Obra estimadas para Propuesta Compra de nuevo derecho de va: 10,252.12 m 3 Excavacin (estimado que depender de los nuevos ensayos): 178,228.14m (trmite de nuevo botadero) 3 Relleno: 1,867.69 m Drenaje superficial: Canaleta: 778.86 m Derramadero: 237.19 m Revegetacin: 2 Bermas: 2,455.88 m
2
Taludes: 6,628.19 m2
5.- ACTIVIDADES A REALIZAR

Las actividades a realizar, se clasifican en dos etapas. La primera consiste en los estudios necesarios para la realizacin del diseo final de estabilizacin de los taludes y comprende la topografa de las zonas de deslizamientos, Refraccin Ssmica, Pozos a cielo abierto, y perforaciones rotativas, Diseo de Taludes y Planos Constructivos, este diseo debe estar terminado a finales de julio o a mas tardar la primer semana de agosto de 2012. La segunda comprende las obras a ejecutar, obtencin de derechos de va y los permisos del botadero. a) Estudios de Topografa: A la fecha el contratista ha efectuado un estudio topogrfico parcial de las zonas de los deslizamientos, debido a que fue levantado antes de que se las grietas se extendieran a mayor distancia del eje de la va, por lo cual se est trabajando en la ampliacin de dicho levantamiento.
b) Estudios de la estratigrafa de los suelos: Con el objeto de conocer la profundidad del deslizamiento, es importante conocer la estratigrafa de los suelos, para as poder disear un modelo de solucin que garantice la estabilidad del talud, para esto se efectuaran estudios de refraccin ssmica, y de ser necesario perforaciones rotativas etc.
c) Adquisicin de Derechos de Va: Una vez definido el rea afectada, por el deslizamiento, se proceder a calcular las rea y proceder a prepara los expedientes respectivos para la adquisicin de la propiedad afectada y si es el caso a indemnizar al propietario por los cultivos afectados, lo anterior no afectara el inicio de las obras ya que se iniciaran con el permiso del propietario, y el pago por endoso restringido. d) Obtencin de permiso de Botadero en el MARN: Obtencin del permiso al MARN, para un botadero de 200,00 a 400,000 m3 de capacidad, lo anterior no afectara el inicio de las obras ya que el material desalojado se depositaria en botaderos existentes cercanos al lugar del deslizamiento, as que esta gestin se realizara dependiendo de los volmenes que resultaran del estudio y en caso de ser necesario. e) Ejecucin de Obras: Una vez realizado el diseo, se proceder de conformidad a lo estipulado en los documentos contractuales para proceder a la ejecucin de obras.
6.- CANTIDADES DE OBRA Y COSTOS ESTIMADOS POR DESLIZAMIENTO

A) Cantidades de obra y costos estimados del talud en la estacin 20+100:
B) Cantidades de obra y costos estimados del talud entre las estaciones 20+450 a 20+650:
C) Costos Estimado para la Adquisicin de los Derechos de Va:
D) Costos Estimados de Reasentamientos en el deslizamiento en la estacin 20+100:
E) Costos de Supervisin: Los costos de Supervisin se han estimado en $75,000.00 que incluye 75 das para supervisin y 30 das para liquidacin.
D) Costos por etapa:
D) Costos por Fuente de Recursos IVA Incluido:
Producciones por cobrar fondos MCC (Julio-Agosto): Producciones por cobrar fondos GOES (Septiembre-Noviembre):
$0.70 MM $1.70 MM
7.- PROGRAMA TENTATIVO DE LOS ESTUDIOS Y EJECUCION DE OBRAS POR DESLIZAMIENTO

A) Programa tentativo de los estudios y ejecucin de obras del talud en la estacin 20+100:
B) Programa tentativo de los estudios y ejecucin de obras del talud entre las estaciones 20+450 a 20+650:
8.- PUNTOS DE CONTROL. MONITOREO DEL DESLIZAMIENTO

Con el objeto de monitorear el comportamiento de la estabilidad de los deslizamientos, se instalaran puntos de control que sern testeados diariamente para detectar desplazamientos en planta y variacin de nivel. Con este control se podr detectar cualquier movimiento, informacin que permitir prever cualquier riesgo de colapso de forma anticipada del deslizamiento.
9.- CONCLUSIONES
Para realizar este trabajo el Contratista y la Supervisin necesitara de una prrroga del contrato de 75 das o sea el 23 de noviembre de 2012 para el contratista y 30 das adicionales para liquidacin para el ingeniero. de acuerdo al programa tentativo de ejecucin. Costo Estimado Total de los deslizamientos:
10.- ANEXO: Informe del Dr. Jorge Rodrguez

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INGENIERA: Diseo - Construccin - Supervisin - Administracin de Proyectos - Laboratorio de Control de Calidad

www.inserinsa.com e mail: admin@inserinsa.com

1.- OBJETO DE LA PROPUESTA Y BASE LEGAL

A continuacin se presentan fotografas del talud y grietas:

3.- FALLA DE LOS TALUDES

4.- PROPUESTA PRELIMINAR DE SOLUCION

5.- ACTIVIDADES A REALIZAR

6.- CANTIDADES DE OBRA Y COSTOS ESTIMADOS POR DESLIZAMIENTO

C) Costos Estimado para la Adquisicin de los Derechos de Va:

D) Costos Estimados de Reasentamientos en el deslizamiento en la estacin 20+100:

D) Costos por etapa:

D) Costos por Fuente de Recursos IVA Incluido:

7.- PROGRAMA TENTATIVO DE LOS ESTUDIOS Y EJECUCION DE OBRAS POR DESLIZAMIENTO

8.- PUNTOS DE CONTROL. MONITOREO DEL DESLIZAMIENTO

10.- ANEXO: Informe del Dr. Jorge Rodrguez

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