REACTIVOS DE HIDRULICA MARTIMA (TERCER PARCIAL) 1. Qu es el transporte de sedimentos? R.

Es el fenmeno que se lleva a cabo en una playa, por medio del cual las partculas solidas de que esta compuesta se transportan a lo largo de ella. 2. Para qu es importante el estudio del transporte de sedimentos? R. En ingeniera de costas sirve para predecir el acarreo litoral, diseo de protecciones costeras y puertos. En el dragado es importante en problemas de succin, transporte y depsito del material obtenido. Sin embargo, el principal objetivo del estudio de este transporte es predecir si se tendr una condicin de equilibrio o existir erosin o deposito. 3. Qu causas provocan el transporte de sedimentos en las costas? R. Las corrientes y el oleaje, ya que provocan esfuerzos cortantes sobre los sedimentos slidos y hacen que sean transportados en suspensin o por el fondo a distancias mas o menos grandes y depositados en zonas tranquilas. 4. De qu parmetros es funcin el transporte de sedimentos? R. Gradientes de velocidades en el fluido, turbulencias, geometra del fondo, naturaleza de los materiales, espesor del sedimento en movimiento, porosidad y cohesin de los depsitos y caractersticas del fluido entre otras. 5. Escriba las propiedades del agua, que son de importancia en el transporte de sedimentos. R. Algunas de las propiedades relevantes del agua son: PROPIEDADES DEL AGUA Propiedad Smbolo Unidades (SI) Expresin 3 Peso especfico Kg/m Densidad relativa = (s - w)/ w 2 Viscosidad cinemtica m /s = / w Viscosidad dinmica Kg / (m * s) = (u/z) Tensin superficial Kg / s2 N/m s: Densidad del agua de mar w: Densidad del agua dulce La densidad vara con la temperatura y dicha variacin puede ser despreciada en la mayora de problemas de acarreo litoral. w = 1000 kg/m3 s = 1026 kg/m3
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Para la superficie agua/aire: = 0.074 N/m a la presin atmosfrica. La variacin con la temperatura puede ser despreciada.
Las viscosidades, dinmica y cinemtica son tambin funcin de la temperatura y su influencia es significante.

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0 1.79

5 1.52

10 1.31

15 1.14

20 1.01

25 0.90

30 0.80

35 0.72

40 0.65

(C) *(10-2m2/s)

6. Escriba las propiedades del sedimento, que son de importancia en el transporte de sedimentos.
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R. Tamao, forma, densidad, velocidad de cada, cohesin y estado. 7. Describa brevemente los procesos por los que se efecta el transporte litoral. R. Son principalmente dos: 1 Por el efecto de la ola al precipitarse sobre la parte alta de la playa; la ola ascendente transporta sedimentos en direccin de la ola y desciende por la lnea de mayor pendiente produciendo un transporte en diente de sierra. 2 Debido al rompimiento de la ola y a la corriente longitudinal; el sedimento en esa zona (rompiente) sigue un camino anlogo al que se tiene en lo alto de la playa y la corriente longitudinal acarrea sedimentos como si fuera una corriente permanente llamndose corriente en la rompiente.

8. En qu zona de la playa se presenta el transporte litoral? R. En la parte exterior de la playa, la cual se extiende desde la zona de rompientes hacia mar adentro hasta la distancia en que la superficie del fondo deja de ser agitada por la accin de la ola. 9. Por qu mtodos se puede cuantificar el transporte litoral? R. Por medicin directa, frmulas empricas o la combinacin de ambos. 10. Qu mtodos se tienen en la medicin directa del transporte litoral? R. Espigones de prueba, Trazadores (Fluorescentes y/o radioactivos) y Fosas de prueba.

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11. Qu frmulas empricas para evaluar el transporte litoral conoce? R. La formula Del CERC (Coastal Engineering Research Center, J.S.A.), J. Larras y R. Bonefille (1965), La del Laboratorio Central de Hidrulica de Francia y Bijker. 12. Describa brevemente la frmula del CERC, para cuantificar el transporte litoral. R. Relaciona el transporte con la componente del flujo de energa sobre la playa y un coeficiente de proporcionalidad obtenido experimentalmente en modelos reducidos y en la naturaleza. S= A * Ea Donde: S: Transporte litoral (m3/seg/m). Ea: Componente del flujo de energa sobre la costa. Ea = Eo krbr sinbr cosbr Eo: Flujo de energa en aguas profundas en la direccin de propagacin de la ola. Eo = g Ho2 Co /16 Ho: Altura de la ola en aguas profundas (m). Co: Celeridad de la ola en aguas profundas (m/s). Krbr: Coeficiente de refraccin en la parte exterior de la zona de rompientes. br: ngulo entre la cresta de la ola y la costa en la parte exterior de la zona de rompientes. () A: Constante de proporcionalidad. La constante de proporcionalidad ha sido calculada por diferentes investigadores y para diferentes alturas de ola tenemos la siguiente tabla: Investigador CERC (Original) Shore Protection Manual (1973) Kanar (1976) Svavsek (1969) Delft University of Technology Program Coeficiente 0.014 0.028 0.025 0.049 0.039 0.039 Altura de ola Caracterstica Hsig Hrms Hsig Hsig Hrms Observaciones
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Hsig= Altura de ola significante. Hrms= Altura de ola media cuadrtica.

Algunas de las limitaciones de esta frmula son: No da la distribucin del transporte en la zona de rompiente, no aparece la influencia de la variacin del material de fondo, por lo que solo es valida para arenas de 0.2 a 0.5 mm, no considera la influencia de la pendiente de la playa y adems no estn involucrados la accin de otros factores como las corrientes. 13. Describa brevemente la frmula de Bijker, para cuantificar el transporte litoral. R. Esta basada en datos de Kalinske - Frijkink, en la cual el transporte litoral es determinado en base al efecto combinado del oleaje y la corriente.

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Sb =B D (g)0. 5 v/C exp | (-0.27 D g) / ( cw)| Sb: Transporte de sedimentos por el fondo (m3/m/seg). B: Coeficiente adimensional (1977). B=5 D: Dimetro medio de las partculas (m). g: Aceleracin de la gravedad (m/seg2). v: Velocidad media de la corriente (m/seg). C: Coeficiente de Chezy (m0. 5 /seg). C= 18 log (12 h/r) r: Rugosidad del fondo (m). h: Profundidad (m). : Densidad relativa del sedimento. (s-w)/w : Densidad del agua (kg/m3). : Coeficiente de rizo. (C/C )3/2 cw: Velocidad de corte, bajo los efectos combinados del oleaje y la corriente. (N/m2). cw =c |1+0.5 (Ub/v)2| c: Velocidad de corte debida a la corriente (N/m2). c =v g0. 5/c =C fw/2 g fw: Coeficiente de friccin. 14. Qu es una obra de proteccin de costas? R. Son aquellas que estn destinadas a asegurar o proteger una costa contra la accin destructiva de los fenmenos oceanogrficos, para su estudio se pueden dividir de acuerdo a sus caractersticas estructurales y ubicacin con respecto a la playa. 15. Qu es una obra paralelas a la playa y para qu se utilizan? R. Son obras colocadas paralelamente a la lnea de costa en lo alto de la playa, formando diques entre la playa y el mar; tienen la funcin de fijar la lnea de playa, ya que quedan colocadas justamente en la zona en la que el mar ejerce su influencia. 16. Qu es una obra perpendicular a la playa y para que se utilizan? R. Este tipo de obras llamadas generalmente espigones, tienen la funcin de reducir el transporte que se conoce con el nombre de diente de sierra (espigones cortos) o el transporte que se desplaza a lo largo de la zona activa de la playa y el transportado por la corriente litoral. 17. Qu es una obra aislada o fuera de la costa y para qu se utilizan? R. Son las obras colocadas frente a la lnea de costa, las cuales forman un obstculo a las corrientes normales a esta, susceptibles de erosionar la playa. Si este obstculo se encuentra emergido crea entre la playa y el obstculo una zona de calmas relativa, donde los sedimentos pueden depositarse.

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18. Qu es una alimentacin artificial de arena y para qu se utiliza? R. Es una nueva forma de defensa costera, usada sobre todo en E. U. A., tiene las siguientes modalidades: Alimentacin directa en playas, realizada mediante el surtido del material dragado, en zonas erosionadas; Alimentacin directa en las playas, mediante el apile de material en zonas erosionadas, con alimentacin intermitente para que as el oleaje, posteriormente lo extienda de manera paulatina al resto de la zona; Colocacin directa del relleno, en todas las zonas a proteger y el By-passing, usada en comunicaciones y entradas, para conservar el equilibrio costero. 19. Qu funciones tienen los rompeolas? R. Segn la Comisin Internacional del Oleaje del PIANC, su funcin esencial es proteger los accesos, las zonas de maniobras y las obras interiores contra la accin de los oleajes procedentes de aguas profundas. Otras funciones son: Encauzamiento de corrientes, interrupcin del transporte litoral, ganancia de terrenos al mar, etc. 20. Los rompeolas para su estudio se pueden clasificar en: R. Los que amortiguan el oleaje (Sumergidos, flotantes, Neumticos e hidrulicos) y los que impiden el paso del oleaje (De paramento vertical, a talud y mixtos). 21. Describa a un rompeolas de paramento vertical. R. Estn constituidos por una pared vertical formada, en general por cajones, de concreto rellenos con arena o roca, sustentados por un enrocamiento, aunque tambin pueden estar hincados o que descansen en el fondo. Los esfuerzos actuantes son la resultante vertical ascendente y la resultante horizontal, funcin de las caractersticas de la ola que choca contra la pared; ante estos esfuerzos el rompeolas opone exclusivamente su peso propio y el rozamiento en su base, estos deben ser capaces de garantizar su estabilidad. 22. Describa a un rompeolas a talud. R. Estn constituidos, en general, por un ncleo de enrocamiento (piedras relativamente pequeas), que impide la transmisin de la energa dada su baja porosidad; este a su vez, esta protegido por una o varias capas tambin de enrocamiento pero con tamaos crecientes, cuya funcin es la de evitar la dispersin del ncleo por la accin del oleaje y que normalmente reciben el nombre de capa secundaria. La ltima capa, el manto ms exterior se le denomina coraza, puede estar constituido por rocas o bien por elementos prefabricados de concreto y este es el que resiste directamente la accin del oleaje. La capacidad resistente de la coraza es la que define la capacidad del todo el rompeolas. Los elementos prefabricados pueden tener distintas formas, siendo los ms empleados: cubos, tretpodos, dolos, tribares, etc. 23. Describa un rompeolas mixto. R. Consisten en una muralla vertical o casi vertical que reposa directamente, bien sobre el fondo del mar cuando la profundidad es poca y el terreno es resistente o, ms usual, sobre un enrocamiento cuya corona se encuentra cuando mucho al nivel de bajamar. La caracterstica fundamental de estos rompeolas es que las olas se reflejan sobre el en condicin de pleamar y rompen contra el o contra el talud en condicin de bajamar. Cuando el enrocamiento llegue hasta por arriba de pleamar, dejara de tratarse de un rompeolas mixto para ser un rompeolas a talud con espaldn o parapeto. Gua Tercer Parcial ACM06 JUNIO 2012 Martnez Martnez Anglica

24. Qu ecuacin se utiliza en Mxico para el diseo de los rompeolas? R. La formula de Irribarren modificada por Hudson. 25. Escriba la ecuacin anterior. R. P= (Hd3 s) / ( kd (Sr-1)3Cot)
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26. Qu es el Kd de la ecuacin y como se determina su valor? R. Es el coeficiente de trabazn de los elementos de la coraza; los valores de kd fueron obtenidos en ensayos de laboratorio, para un criterio de no dao, estn en funcin del tipo de oleaje incidente (rompiente o no rompiente) y de la seccin del rompeolas que se est diseando (morro o cuerpo), tambin varia dependiendo del numero de capas de que se constituya la coraza. 27. Qu es la densidad relativa del material Sr y cmo se calcula? R. La estabilidad de la coraza del rompeolas se incrementa en la medida en que sus elementos sean mas pesados, sin embargo Brandtzaeg (1966), encontr que para un rango de 1.88<Sr<2.76 lo anterior se cumple, no siendo as para materiales mas ligeros o mas pesados. Sr = s/w 28. Qu es la cot y qu valores se recomiendan? R. Es la eleccin del talud de la estructura, y se recomiendan valores de 2:1 en el lado mar y de 1.5:1 en el lado puerto. 29. Qu es el relamido del oleaje o run up y como se calcula a ste? R. Es la subida de la ola, en otras palabras es el ascenso de la ola sobre el rompeolas, y se calcula con la frmula de Hunt: Ru = Hd Para Mxico se utiliza = 0.5 30. Qu parmetros se consideran para determinar la cota de elevacin de la corona de un rompeolas? R. El nivel de bajamar media inferior (NBMI), el nivel de pleamar mxima registrada (NPMR), la sobrelevacin por tormenta, el run-up, el bordo libre, la altura de ola de diseo, etc.

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