Relatrio Final do Incidente no Campo de Frade

Bacia de Campos

MAGDA CHAMBRIARD
DIRETORA-GERAL AGNCIA NACIONAL DO PETRLEO, GS NATURAL E BIOCOMBUSTVEIS

RIO DE JANEIRO, 19/07/2012

Relatrio Final de Investigao

Histrico

Em 7/11/2011, durante a perfurao do poo 9-FR-50DP-RJS pela Sonda Sedco 706, houve um incidente de perda do controle do poo, conhecido na indstria como kick (influxo indesejado de fluido da formao para o poo), seguido de um blowout (sada descontrolada do fluido invasor para a superfcie, solo marinho ou outra formao). Posteriormente, ocorreu a migrao de hidrocarbonetos atravs da formao, ocasionando a exsudao de petrleo no leito marinho, numa distncia de cerca de 120 km da costa do Estado do Rio de Janeiro, na Bacia de Campos. A sonda de perfurao estava a servio da Chevron Brasil Upstream Frade Ltda., operadora da Concesso de Frade.

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Concluses

Dessa forma, a partir dos dados e informaes coletados na sede da Chevron e a bordo das plataformas FPSO Frade e Sedco 706 e das anlises contidas no Relatrio, a equipe de investigao do acidente do poo 9-FRFR50DP-RJS, ocorrido em 07/11/2011, no Campo de Frade, concluiu que: 50DP07/11/2011, que: - O acidente poderia ter sido evitado, caso a Chevron tivesse conduzido suas operaes em plena aderncia regulamentao, em conformidade com as boas prticas da indstria do petrleo e com seu prprio manual de procedimentos. - A Chevron no foi capaz de interpretar corretamente a geologia e a fluidodinmica local, apesar de j haver 62 poos perfurados no Campo de Frade, causando o kick, evento iniciador que culminou com a exsudao do leo para o mar;

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Concluses -O erro de interpretao da geologia e da fluidodinmica do reservatrio por parte da Chevron, principalmente no que se refere aos efeitos da injeo de gua por ela realizada no Campo de Frade, levou a uma estimativa incorreta no modelo de presso do reservatrio do Campo de Frade onde ocorreu o kick. - A prpria Chevron elevou artificialmente a presso do trecho do reservatrio N560 onde houve o kick para patamares entre 4.003 psi e 4.176 psi, atravs do poo injetor 8-FR-29D-RJS, criando assim as condies para que o acidente se concretizasse; - A empresa desconsiderou os resultados de testes de resistncia de formao de trs poos perfurados anteriormente na mesma regio, os quais indicariam a necessidade de alterao do projeto. Se a Chevron tivesse utilizado os dados disponveis de poos de correlao, o projeto que foi utilizado para o poo 9-FR-50DP-RJS teria se mostrado invivel;

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Concluses - A Chevron utilizou uma incerteza de presso (margem de segurana) inferior ao estabelecido no seu prprio manual de controle de poos para um poo investigativo, caso do 9-FR-50DP-RJS. Se a Chevron tivesse utilizado dados de incerteza da presso dos poros compatveis com um projeto de avaliao, seria necessrio alterar o projeto. - O assentamento da ltima sapata a apenas 600 m do leito marinho, caso do poo 9-FR-50DP-RJS, e a consequente exposio das formaes entre 600m e 914m abaixo da sapata, aumentaram os riscos de exsudao de leo at a superfcie do mar, vez que a literatura internacional reconhece que muito provvel que as formaes fraturem at a superfcie quando o underground blowout ocorre em regio de at 3.000 ps (914 metros) abaixo do leito marinho, o que se concretizou no Campo de Frade;

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Concluses

- Na perfurao do poo 9-FR-50DP-RJS, iniciada no dia 06/11/2011, a Chevron deixou de executar uma anlise de riscos em conformidade com a regulamentao brasileira e no utilizou nem mesmo seus prprios procedimentos de gesto de riscos;

- Nas primeiras tentativas de controlar o poo, a Chevron se utilizou de

tcnica claramente inadequada para a situao operacional que se apresentava, o que aumentou o tempo de vazamento; - A Chevron levou dois dias para perceber que estava em uma situao de underground blowout, o que aumentou o tempo do vazamento. Os indcios de presses anormais no BOP, a ocorrncia de perdas de circulao severas durante as tentativas de circulao e o fato de a Petrobras ter identificado uma mancha rf entre as concesses de Frade e Roncador deveriam ter sido suficientes para que a Chevron identificasse o underground blowout, somente reconhecido aps filmagem submarina.

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Consideraes Finais

nossa convico que, caso a empresa tivesse operado conforme a regulamentao, priorizando a segurana das operaes, gerindo corretamente as incertezas da geologia, considerando os dados que dispunha de poos de correlao perfurados na mesma rea e utilizando a margem de segurana correta para um projeto de avaliao, o acidente poderia ter sido evitado. O relatrio completo da investigao ser divulgado no site da Agncia amanh (20/07/2012), para que a sociedade brasileira tome plena cincia dos fatos e que a indstria do petrleo adote as medidas cabveis para evitar ocorrncias similares .