Gua Practica Sistema de Ignicin

1 - qu es ignicin? Ignicin es el proceso de encendido de una sustancia combustible. 2 - qu es el sistema de ignicin? todos los motores de combustin interna tienen que disponer de una forma de dar comienzo a la ignicin del combustible dentro del cilindro. dicha forma es a travs de la chispa. el sistema de ignicin es un dispositivo diseado y desarrollado para tal finalidad. El sistema de ignicin en los motores a gasolina consta de los siguientes componentes: - la batera o acumulador - la bobina o transformador - el distribuidor - el platino-condensador - el mdulo de ignicin electrnico (vehculos ms recientes) - los cables de ignicin - las bujas 3 - cmo funciona? La fuente de corriente elctrica continua de bajo voltaje (12volt.) fluye de la batera conectada a un primario (enrollado primario de baja tensin) de un transformador o bobina y magnetiza el ncleo de hierro de la misma. cuando el ruptor o platinos abre dicho circuito se produce una corriente transitoria de alta frecuencia en el enrollado primario, lo que a su vez induce una corriente transitoria en el enrollado secundario con una tensin ms elevada, alto voltaje, ya que el nmero de espiras del secundario es mayor que el del primario. El circuito se corta muchas veces por segundo, conduciendo la corriente de alto voltaje a cada cilindro a travs de un interruptor rotatorio el distribuidor. esta alta tensin es la que produce la chispa que salta entre los electrodos de la buja la cual es el componente que produce la ignicin. El distribuidor y el ruptor conforman un solo mecanismo y estn unidos por un mismo eje conectado al rbol de levas, lo que garantiza la sincronizacin de las chispas. En los automviles actuales se unas cada vez ms los sistemas de ignicin elctricos, los cuales no utilizan el ruptor o platinos. Dicho sistema consta de: - la unidad magntica o bobina captadora - El reluctor - La unidad de control electrnica

La corriente elctrica fluye de la batera hacia la bobina captadora la cual enva dicha corriente a la unidad de control electrnica y cierra un circuito (imn). la bobina captadora trabaja con un reluctor que hace imagen con la misma, cuando el diente del reluctor queda en el vaco la unidad de control electrnico abre el circuito y se produce una corriente transitoria de alta frecuencia en el enrollado primario de la bobina de ignicin, lo que a su vez induce una corriente transitoria en el enrollado secundario con una tensin ms elevada alto voltaje. La unidad de control electrnico determina el tiempo que la corriente primaria deber circular antes de ser interrumpida. en el sistema de ignicin electrnico existe mayor eficiencia debido a que no se produce friccin o demasiado desgaste en sus componentes, como sola ocurrir en los sistemas de platino y condensador. el reluctor y la unidad magntica hacen elctricamente lo que la leva y el bloque de friccin hacen mecnicamente en el sistema con platinos. 4 - de qu manera puede ser mejorado el sistema de ignicin? Actualmente existen diversos componentes que son fabricados para aumentar la capacidad y el rendimiento de los diferentes sistemas de ignicin, de tal forma que se debe estudiar y efectuar (de acuerdo al caso) pruebas para desarrollar su eficiencia y colocar o cambiar los componentes que realmente aumenten las prestaciones del vehculo como lo son: - mdulos multiplicadores de chispas - bobinas de alto voltaje - cables de ignicin de silicn y embobinado - bujas con punta de platino o mltiples electrodos 5 - qu es un multiplicador de chispas? El multiplicador de chispas es un dispositivo electrnico que funciona de modo parecido a la unidad de control electrnica, el cual ha sido diseado para aumentar el voltaje de la corriente inducida al primario de la bobina de ignicin y a su vez dicha corriente es derivada en pulsos multiplicadores de chispa. el principio de la ignicin es la chispa por lo tanto el mdulo multiplicador aumenta la eficiencia de la misma y produce una mejor combustin dando como resultado un mejor desempeo del motor y elevadas prestaciones. existen multiplicadores de chispas aprobados para competencias automovilsticas gracias a su capacidad de descarga de alto voltaje y mltiples chispas en la misma funcin, de esta manera consiguen aumentar las prestaciones y el desempeo del motor tales como: - Rpida ignicin al momento de arranque -Mejora y desarrolla el rendimiento del motor en cualquier rango de rpm (revoluciones por minuto) -Aumenta la respuesta de aceleracin -Reduce fallas a nivel de la bujas de ignicin todas estas mejoras al sistema de ignicin son llevadas a cabo gracias a que los multiplicadores de chispa son fabricados para un uso severo (competencias). 6 - qu es una bobina de alto voltaje? La bobina de ignicin es un transformador de corriente de bajo voltaje a un alto voltaje, la bobina comn de ignicin produce un voltaje de unos 25.000 voltios, una bobina de alto desempeo puede producir desde unos 45.000 voltios hasta unos 75.000 voltios. este tipo de bobina de ignicin es fabricada en su circuito primario para que sea de baja resistencia y compuesto protector a cualquier tipo de vibracin. es utilizada en automviles de carreras los cuales trabajan con los combustibles ms exticos. 7 - qu es un sistema de ignicin DIS? DIS son las siglas de "distribuitorless ignition system", lo cual se traduce al espaol como: "mdulo integrado electrnico de bobina", lo que consiste en la combinacin de la bobina de

ignicin y los actuadores electrnicos en un nico mdulo, eliminando mediante este dispositivo el distribuidor de ignicin. Las informaciones sobre el avance y el punto del encendido son directamente liberadas por el ecm (electronic control module) al actuador del sistema electrnico de la bobina. las bobinas tienen conexin de alto voltaje en cada extremidad de los secundarios por lo tanto, cada bobina acciona dos bujas de ignicin, de tal manera que el mdulo dis es capaz de recibir las seales en secuencia de punto electrnico del encendido. 8 - qu funcin realizan las bujas y sus cables? La buja contiene dos electrodos separados entre los que la corriente de alto voltaje produce un arco elctrico que genera la chispa que enciende el combustible dentro del cilindro. El cable de ignicin utilizado para transportar corriente de alta tensin a las bujas en un motor de combustin interna, es un cable mono conductor, que est cubierto en tela impregnada de laca y silicona para aislarlo. Foto cable bujas 9 - qu tan complicado es modificar el sistema de ignicin? Como lo dijimos anteriormente, es necesario efectuar ciertas pruebas para tomar las decisiones sobre cules partes del sistema de ignicin vamos a modificar para aumentar el rendimiento del vehculo. tambin debemos destacar los diferentes tipos de sistemas de ignicin entre los cuales los ms particulares son los dis. por supuesto, debemos tomar en cuenta que cantidad de nuestro presupuesto queremos invertir en el automvil. 10 - es necesario complementar el sistema de ignicin con una mejor batera de la original que trae el vehculo de fbrica? La batera o acumulador contiene un grupo de clulas concentradas en serie. cada clula consiste en una placa de plomo, otra de oxido de plomo y una solucin electroltica de cido sulfrico. estos tipos de acumuladores son los ms comunes, tambin existen acumuladores cuyas clulas estn conformadas por discos en vez de placas y gel en vez de cido lquido. Si en nuestro vehculo realizamos modificaciones al sistema elctrico y en todo caso al sistema de ignicin es recomendable colocar una batera de mayor rendimiento, las del tipo de carga rpida y mayor capacidad de reserva de energa debido a que la base del sistema de ignicin y de todo el sistema elctrico del automvil es la batera. 11 - puede una falla elctrica afectar el rendimiento de vehculo? Toda falla o problema en el sistema elctrico afecta al rendimiento del vehculo en mayor o menor grado, tomando en cuenta de que el sistema de ignicin debe trabajar con un voltaje adecuado, generalmente el bajo rendimiento del vehculo es producido por fallas en el sistema elctrico. Los automviles modernos requieren de un voltaje de funcionamiento adecuado debido a que la gran mayora funcionan con sistemas de inyeccin de combustible, de tal manera que son muchos los componentes que ejecutan su funcin trabajando con electricidad.