MEMORIA DESCRIPTIVA

I. GENERALIDADES. La Municipalidad Distrital de Chorrillos, dentro del programa de mejoramiento y modernizacin de la Red Vial del Distrito y de acuerdo al plan anual de obras de pavimentacin ha elaborado el Expediente Tcnico del Proyecto Rehabilitacin de Pista en la Av. San Martin, Tramo Av. Nicols de Pirola Av. San Alfonso, Zona 5, Distrito de Ate Lima Lima. El proyecto se enmarca dentro de los objetivos que tiene la Municipalidad de Ate, para mejorar la de vida del vecindario, tales como pistas, puentes parques, locales comunales y obras similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva. II. UBICACIN DE TERRENO. Dentro del mbito de intervencin del proyecto comprende la Av. San Martin, en el tramo comprendido desde la Av. Nicols de Pirola hasta la Av. San Alfonso en la Zona 5 del Distrito de Ate. III. DESCRIPCION DE LA ZONA DE PROYECTO. La Av. San Martin en el tramo comprendido desde la Av. Nicols de Pirola hasta la Av. San Alfonso, tienen una superficie de 6,480.33 m2; de los cuales 2,664.98 m2 representan el rea de pista para asfaltar y 3,815.35 representan el rea de pista a rehabilitar. La zona presenta un clima templado, cuya temperatura mxima en verano alcanza los 32C. y la temperatura mnima en invierno es de 11C. De otro lado, la precipitacin pluvial es casi nula, no sobrepasa los 30 mm. en promedio anual, la cual est relacionada con la formacin de alta nubosidad que existe en el invierno, precipitando finas garas debido a la conocida influencia de las aguas fras marinas que bordean la costa peruana. La mayor parte del terreno tiene una topografa ondulada a plana, con pendientes menores a 3%, no presenta vegetacin. Los vientos son la nica fuerza de erosin. La zona presenta un suelo compuesto de arena limosa con buen porcentaje de finos y bajo porcentaje de grava (SM del SUCS) hasta una profundidad promedio de 0.00m a 1.00m.

IV.

ESTADO ACTUAL DE LA ZONA DE PROYECTO.

Actualmente la poblacin de la zona comprendida en el proyecto es afectada por las inadecuadas condiciones para el trnsito vehicular que presentan sus vas, la presencia de baches, hundimientos en las vas originados por los cruces de tuberas diversas, presencia de fisuras, disgregacin o desalojo de partculas de agregado fino y mediano, desgaste del pavimento y la falta de sealizacin de trnsito. En relacin al estado de las redes de agua potable y alcantarillado que atraviesan las vas, se han realizado las inspecciones tcnicas de las cuales se concluye el buen estado de dicha redes, quedando habilitadas sus calles para su pavimentacin total. La Av. San Martin cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado, el mismo que opera 24 horas continas al da, y cobertura al 100% de la poblacin; adems el 100% de las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, cuenta con el servicio de telefona e Internet. V. IMPORTANCIA DEL PROYECTO. Dentro de los fines que se propone la Municipalidad de Ate para este proyecto, se tiene lo siguiente:
a) Proporcionar a los habitantes de las zonas de la ciudad una va adecuada,

funcional y compatible con el volumen del trfico al cual presta servicio.

b) Elevar el nivel de vida de los pobladores, dotndoles de un buen servicio

de infraestructura vial y por consiguiente un fcil acceso a sus viviendas, centros de trabajo, esparcimiento y consumo.
c) Mejorar el nivel Urbanstico del lugar y valorando la propiedad de todos

del lugar. VI. DISEO GEOMETRICO. Diseo en planta.- La geometra de la va se encuentra definida por las secciones de vas transversales que se encuentran aprobadas por los planos de lotizacin respectivos, siendo el ancho de calzada para la va de 6.00 m. Diseo del perfil de la va.- Se ha considerado el perfil de la superficie de rodadura terminada, aproximadamente similar al que existe en el terreno natural, respetando en lo posible los niveles de acceso a las viviendas en las zonas de pendientes o de desniveles. Secciones transversales .- Las dimensiones de las secciones transversales,

son concordantes con las que corresponden al diseo indicado en el plano de lotizacin aprobado. Las secciones transversales han sido tomadas de manera tal que se mantiene en lo posible las mismas cotas actuales del nivel de terreno existente, respetando el acceso a los ingresos de las propiedades particulares. Tipo de pavimento.- De acuerdo a las caractersticas de la zona del proyecto y ante las fallas encontradas en las pistas de asfalto existentes en ella, como son hundimientos pronunciados originados por cruces de tuberas diversas, presencia de fisuras (denominadas comnmente piel de cocodrilo) y disgregacin y desalojo de las partculas del agregado fino y grueso del pavimento de asfalto existente, as mismo considerando que las vas a pavimentar son de mediano trnsito, y teniendo en cuenta la economa del diseo para hacer factible su ejecucin, se propone la colocacin de una carpeta asfltica nivelante en caliente de 1.5 de espesor, con la finalidad de uniformizar la superficie del pavimento existente, previa ejecucin de trabajos de bacheo (parchado), sello de fisuras y riego de liga asfltica. Seales horizontales.- tambin denominadas marcas en el pavimento son utilizadas con el objeto de reglamentar el movimiento de vehculos motorizados e incrementar la seguridad en su operacin. VII. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

Despus de realizar el reconocimiento de la zona de trabajo y ante las fallas encontradas en campo se han proyectado los trabajos que se describen a continuacin y que se ejecutarn en las reas indicadas en los planos del proyecto y demarcadas en el campo: Obras Preliminares: Los Trabajos consisten en la pavimentacin de 6,480.33 m2 los que se ejecutarn de acuerdo a lo indicado a continuacin: 1.- Se proceder a realizar el trazo y nivelacin en Pavimentos en las reas a realizar los trabajos, lo que corresponde a un rea de 6,480.33 m2.se proceder a demolicin y construccin de veredas. 2.- Demolicin del pavimento flexible c/equipo, E=0.05m; teniendo un metrado de 2,664.98 m2 3.- Para la proteccin de los pavimentos aledaos se realizaran cortes diamantinos que se realizar con la

partida de corte diamantino de pavimento flexible c/equipo teniendo un metrado de 72.00 ml. Movimiento de Tierras: 1.- Se proceder a la excavacin hasta el nivel de sub-rasante segn las zonas indicadas en los planos haciendo uso de equipos como tractor sobre orugas cargador frontal segn sean las circunstancias, tratando al final de que quede horizontal el fondo de la excavacin. (terminando la partida de base granular e = 0.25m). El metrado de la excavacin masiva en general 666.25m2. 2.- Eliminacin de los excedentes de materiales resultantes de las excavaciones realizadas hasta el nivel de subrasante; antes de proceder con la ejecucin de las actividades sub siguientes, el material excedente deber ser eliminado en botaderos autorizados por el ingeniero supervisor. Estos trabajos se realizarn mediante la partida Eliminacin de excedentes D = 10 km. Correspondiente a pavimento con un metrado de 1,006.03 m3 Pavimento Flexible: 1.- Una vez concluida la excavacin y eliminacin del material excedente, se proceder a la preparacin de la subrasante, para ello se realizar el batido correspondiente hasta un espesor de 10.0 (25.00cm.), previamente se deber evaluar la humedad de tal manera que se encuentre + 2% del O.C.H., despus se le densificar hasta alcanzar una compactacin de 95% de la M.D.S. del P.M. respectivo, mediante la partida conformacin y compactacin de subrasante con un metrado de 2,664.98 m2. 2.- Con la sub-rasante conformada en la zona de pavimento flexible, se proceder a preparar una base granular de 25.00 cm., segn lo indicado en el diseo, eliminando en forma manual los elementos extraos y mayores a los recomendados, luego se regar con agua a fin de obtener el O.C.H., se realizar la mezcla y batido correspondiente y se les densificar hasta alcanzar una compactacin de 100% de la M.D.S. del P.M. correspondiente, mediante las partidas Base Granular de e = 0.25 m con un metrado de 2,664.98 m2. 3.Sobre la base granular de 0.25m. terminada se realizar la

imprimacin asfltica incluyendo los bordes, mediante las partidas Imprimacin asfltica con un metrado de 2,664.98 m2. 4.- Sobre la Base granular de 0.25m. imprimada de la zona de pavimento flexible se colocar una carpeta de asfalto en caliente, mediante las partidas Carpeta asfltica en caliente e= 2.0 c/equipo mezcla adq. con un metrado de 2,664.98 m2. 5.- Se realizara el recapeo en un tramo del proyecto para ello tendremos la partidas siguientes, Riego de liga que cuenta con un metrado de 3,815.35m2 y la partida Carpeta Asfltica recapeo e= 1.5 en caliente que cuenta con un metrado de 145.36 m3 6.- Durante todo el trabajo se deber tener particular cuidado con el trfico tratndose de una calle en donde transitan diversos tipos de personas como nios y personas mayores, para lo cual el contratista se proveer de tranqueras, luces, seales, etc. Sealizacin: 1.- Comprende el pintado de marcas de trnsito sobre el rea pavimentada terminada en las ubicaciones y dimensiones que muestran los planos, los detalles que no estuviesen indicados sern incluidos, con aprobacin del Ingeniero Supervisor y debern estar conforme con los manuales de sealizacin del TCC y Normas establecidas. El pintado de pavimento ser segn los planos respectivos y mediante las partidas pintura lineal continua con un metrado 2,826.69 ml y pintura de smbolos y letras con un metrado 64.10 m2. Varios: Los Trabajos correspondientes a este tem se realizarn paralelamente con el trmino de la base granular y son los siguientes: 1.- Nivelacin de buzones en general: se realizar segn la cota de la rasante terminada, su metrado es 33.00 unid

PLAN DE DESVIO
I. GENERALIDADES.Para la elaboracin del Plan de Desvo se ha tomado en consideracin los actuales flujos vehiculares que se generaran en los puntos de mayor importancia que posee el recorrido de la obra, los sentidos de las calles y los destinos de los flujos vehiculares. Entre los puntos y tramos donde se evidencia la necesidad de un tratamiento especial en la estructuracin del desvo tenemos : Cruces : Av. San Martin Av. San Alfonso. Av. San Martin Av. Nicols de Pirola. Tramo : Av. San Martin en el tramo comprendido desde la Av. Nicols de Pirola hasta la Av. San Alfonso. II. 1.DECRIPCION DE LOS DESVIOS.Desvo de transito vehicular Das del 1 al 15 de la Obra .- Referida a la va de sentido Norte - Sur de la Av. San Martin, ha ejecutarse en dos etapas: 1 Etapa Desvo del transito vehicular Das del 1 al 7 de la obra Ubicacin.Av. San Martin, tramo desde la Av. Nicols de Pirola hasta el Psj. Snchez Cerro. Va afectada.Siendo esta va de 2 carriles (6.00m.), se proyectara el cierre de 1.0 carril (3.00m.) correspondiente al lado izquierdo de la va con este sentido. 2 Etapa Desvo del transito vehicular Das del 8 al 15 de la obra Ubicacin.Av. San Martin, tramo desde la Av. Nicols de Pirola hasta el Psj. Snchez Cerro. Va afectada.Siendo esta va de 2 carriles (6.00m.), se proyectara el cierre de 1.0 carril (3.00m.) correspondiente al lado derecho de la va con este sentido.

1.1.- Colocacin de sealizacin del desvo.Sealizacin antes de la Interferencia de la va.- La sealizacin vertical preventiva informativa se colocar desde 400 m. antes del inicio de a interferencia para la Av. San Martin, siendo la sealizacin a colocar la siguiente: PC - 13Obras a m. PC - 4 .Solo un carril a m. PC 7 .. Despacio obras. PC 5 Carril . cerrado a .m. Pc 12 .. Disminuir velocidad. ...m. La sealizacin se realizara alternadamente y en forma de zig zag cada 50 m. en la Av. Nicols de Pirola y la Av. San Martin. Se colocar 50 m. antes del inicio de la interferencia la sealizacin siguiente: 1 Etapa Desvo del transito vehicular Das del 1 al 7 de la obra PC 4A . Solo un carril 2 Etapa Desvo del transito vehicular Das del 8 al 15 de la obra PC 4A . Solo un carril Sealizacin a lo largo de la Interferencia de la va.- La sealizacin vertical preventiva informativa se colocar cada 50 m. y en forma de zig zag a lo largo de la interferencia de la va, siendo las siguientes : PC 4 A . Solo un carril (solo al inicio de la interferencia) PC 7 .. Despacio obras. PC 12 Disminuir la velocidad. Ubicacin del control policial.- Se realizara la distribucin de policas de transito de la siguiente manera : Intercepcin Av. San Martin y Av. Nicols de Pirola....1 Polica Punto intermedio del tramo comprendido en la interferencia .. 1 Polica Intercepcin Av. San Martin y el Psj. Snchez Cerro .....1 Polica 2.Desvo de transito vehicular Das del 16 al 30 de la Obra .- Referida a la va de sentido Sur - Norte de la Av. San Martin, ha ejecutarse en dos etapas: 1 Etapa Desvo del transito vehicular Das del 16 al 22 de la obra Ubicacin.Av. Guardia Peruana, tramo desde la Av. Defensores del Morro hasta la Av. Los Gorriones.

Va afectada.Siendo esta va de 2 carriles (6.90m.), se proyectara el cierre de 1.0 carril (3.45m.) correspondiente al lado izquierdo de la va con este sentido. 2 Etapa Desvo del transito vehicular Das del 23 al 30 de la obra Ubicacin.Av. Guardia Peruana, tramo desde la Av. Defensores del Morro hasta la Av. Los Gorriones. Va afectada.Siendo esta va de 2 carriles (6.90m.), se proyectara el cierre de 1.0 carril (3.45m.) correspondiente al lado derecho de la va con este sentido. 2.1.- Colocacin de sealizacin del desvo.Sealizacin antes de la Interferencia de la va.- La sealizacin vertical preventiva informativa se colocar desde 400 m. antes del inicio de a interferencia para la Av. San Martin, siendo la sealizacin a colocar la siguiente: PC - 13Obras a m. PC - 4 .Solo un carril a m. PC 7 .. Despacio obras. PC 5 Carril . cerrado a .m. Pc 12 .. Disminuir velocidad. ...m. La sealizacin se realizara alternadamente y en forma de zig zag cada 50 m. en la Av. San Alfonso y la Av. San Martin. Se colocar 50 m. antes del inicio de la interferencia la sealizacin siguiente: 1 Etapa Desvo del trnsito vehicular Das del 16 al 22 de la obra PC 4A . Solo un carril 2 Etapa Desvo del trnsito vehicular Das del 23 al 30 de la obra PC 4A . Solo un carril Sealizacin a lo largo de la Interferencia de la va.- La sealizacin vertical preventiva informativa se colocar cada 50 m. y en forma de zig zag a lo largo de la interferencia de la va, siendo las siguientes : PC 4 A . Solo un carril. (slo al inicio de la interferencia) PC 7 .. Despacio obras. PC 12 Disminuir la velocidad.

Ubicacin del control policial.- Se realizara la distribucin de policas de trnsito de la siguiente manera : Intercepcin Av. San Martin y Av. San Alfonso....1 Polica Punto intermedio del tramo comprendido en la interferencia .. 1 Polica Intercepcin Av. San Martin y el Psj. Snchez Cerro .....1 Polica III. Cartilla de sealizacin vertical para obras.- Se respetar el tamao, fondo color y reflectividad de la sealizacin de acuerdo a lo establecido en el manual de dispositivo de control de transito en la R.D. N 210-2000-MTC / 1502 y segn de la cartilla de sealizacin de la Municipalidad Metropolitana de Lima.