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EXAMEN 2.2.1 : EMBRAGUE DEL VOLANTE 1. Cules son las funciones del embrague del volante?

El embrague del volante conecta y desconecta la potencia del volante del motor a la transmisin. 2. Cules son los dos tipos de embrague del volante? los embragues secos y los embragues hmedos. 3. Nombre los cuatro componentes del embrague del volante y describa cmo operan juntos. La plancha de presin posterior, el disco impulsor, la plancha de presin delantera y el volante. Las piezas en rojo son piezas impulsoras que se conectan al motor y giran libremente cuando se desconecta el embrague. 4. Por qu hay en el extremo del eje un tambor de freno? Cuando el embrague est desconectado, el brazo de freno girar sobre el eje hacia abajo y forzar la zapata del freno contra el tambor de freno. Esto detendr la rotacin del eje del embrague y el embrague se desconecta. Al parar la rotacin del eje se facilita el cambio de velocidad. EXAMEN 2.2.1 - TREN DE FUERZA Llene los espacios en blanco o encierre en un crculo la respuesta correcta. 1. El embrague del volante se usa en las transmisiones _manuales__ 2. Cul es la funcin del embrague del volante? El embrague del volante conecta y desconecta la potencia del volante del motor a la transmisin. 3. Los discos impulsores del embrague seco estn unidos mediante estras al: a. eje X b. volante del motor c. plancha de presin frontal d. tambor del freno 4. El mecanismo de disco de leva del embrague seco se mueve hacia atrs y hacia adelante por accin de: a. la plancha de presin frontal X b. la horquilla y el collar deslizante c. los resortes de alivio d. la plancha de presin trasera 5. Un conjunto impulsor, un conjunto impulsado y un conjunto accionador se encuentran en: a. el embrague seco b. el embrague de aceite X c. tanto en el embrague seco como en el embrague de aceite 6. Por qu hay un tambor de freno en el extremo del eje del embrague del volante?

Cuando el embrague est desconectado, el brazo de freno girar sobre el eje hacia abajo y forzar la zapata del freno contra el tambor de freno. Esto detendr la rotacin del eje del embrague y el embrague se desconecta. Al parar la rotacin del eje se facilita el cambio de velocidad. 7. El control de la cabina mueve: a. el collar accionador b. el disco impulsor X c. el tambor del freno d. la plancha de presin trasera1 8. Una funcin del aceite que fluye a travs del embrague es: a. Enfriar las piezas del embrague b. Lubricar las piezas del embrague c. Facilitar el contacto entre planchas y discos d. Todas las anteriores 9. Un embrague hmedo tiene _________ discos que un embrague seco. a. menos X b. ms c. la misma cantidad de 10. El ___________ se cierra sobre el centro para sostener el embrague del volante conectado. a. collar accionador X b. el varillaje de control c. disco de leva o rodillo 11. Qu componente no es una pieza del acoplamiento hidrulico? a. Rodete b. Turbina c. Estator X 12. Qu componente es el miembro impulsor del convertidor de par? a. Rodete b. Turbina X c. Estator d. Eje de salida 13. Qu mecanismo hidrulico multiplica el par del motor y a la vez aumenta el par de la transmisin? a. Acoplamiento hidrulico b. Convertidor de par X c. Divisor de par d. B y C 14. Cul es la principal diferencia entre el convertidor de par y el acoplamiento hidrulico? a. El convertidor de par multiplica el par X b. El acoplamiento hidrulico multiplica el par c. El convertidor de par fuerza al aceite contra la turbina d. El acoplamiento hidrulico fuerza el aceite contra el rodete

15. La ___________ mantiene una presin mnima en el convertidor de par, con el fin de__________. a. vlvula de alivio de entrada; cavitacin X b. vlvula de alivio de salida; cavitacin c. vlvula de alivio de entrada; par excesivo d. vlvula de alivio de salida; par excesivo 16. Cuando la mquina est en movimiento con rueda libre, el y la giran a la misma velocidad y la salida de del convertidor de par est al mnimo. 17. Qu componente multiplica el par?, cmo lo hace? 18. Empareje el elemento con la funcin. ____ Divisor de par ____ Convertidor de par con embrague de traba ____ Convertidor de par con embrague unidireccional ____ Convertidor de par con embrague impulsor a. Deriva el acoplamiento hidrulico cuando se requiere velocidad b Permite que el operador disminuya el par de salida c. Aumenta el par de salida para aplicaciones de empuje d. Reduce el arrastre cuando no se requiere multiplicacin de par 19. Cada componente del juego de engranajes planetarios est conectado a otro componente del divisor de par. Empareje el componente del juego de engranajes planetarios con el componente al que est conectado del divisor de par. ____ Eje de salida a. Engranaje central ____ Turbina b. Portaplanetarios ____ Volante del motor c. Corona 20. Cuando el embrague de traba est conectado, el eje de salida gira a (la) velocidad ____________ a. reducida b. de la turbina c. del motor d. del estator 21. Cuando la corriente no est fluyendo en el solenoide del embrague de traba, el embrague de traba est conectado o desconectado? 22. Nombre los tres componentes del embrague de traba y del embrague impulsor. 23. El embrague unidireccional permite que el funcione con rueda libre. 24. Nombre tres componentes de un embrague unidireccional. 25. En un convertidor de par con embrague impulsor, el embrague impulsor provee una conexin entre dos componentes. Cules son? 26. Cuando se usa el convertidor de par con embrague impulsor, cul es la principal ventaja para el cliente?

27. Cuando la corriente no est fluyendo en el solenoide del embrague impulsor, el embrague impulsor est conectado o desconectado? 28. Cul es la diferencia entre un convertidor de par con embrague impulsor y un convertidor de par de capacidad variable? 29. Qu sucede cuando el embrague impulsor est desconectado en un convertidor de par de capacidad variable? 30. La vlvula de alivio de entrada controla la presin del convertidor de par. 31. La vlvula de alivio de salida controla la presin del convertidor de par. 32. Durante la prueba de, el eje de salida est fijo y el par est en su valor mximo.2.1.1