PLATAFORMA PARA LA GESTION DEL CONOCIMIENTO Y CAPACITACION PLATFORM FOR KNOWLEDGE MANAGEMENT AND TRAINING

David Antonio Corts Castillo Juan Osvaldo Molinari Grez

RESUMEN La presente investigacin demuestra como un sistema basado en gestin del conocimiento ha provocado un cambio radical en la formacin de personal de perfil tcnico y operacional no disponible en el mercado local y cmo a travs del uso ingenioso de recursos tecnolgicos de bajo costo se pueden crear e integrar mecanismos, sistemas y herramientas para la instruccin y el entrenamiento del personal alineados a las necesidades de la empresa en cuanto a la contribucin de la seguridad de la operacin ferroviaria, mejoramiento de la calidad de los servicios, conservacin del material rodante y de la va, optimizacin de la disponibilidad y el consumo de los recursos humanos, con el objetivo de agilizar los procesos de capacitacin y evaluacin, mejorando la gestin de las habilidades y formando personal de mayor calidad; generando valor agregado a la actividad de instruir y evaluar las capacidades y conocimiento de los trabajadores. Palabras claves: capacitacin, recursos tecnolgicos, bajo costo, integracin, seguridad operacional, optimizacin, valor agregado.

ABSTRACT This research demonstrates how a system based on knowledge management has caused a radical change in the training of technical and operational profile, which is not available in local market. And how the ingenious use of low-cost technology resources can create and integrate mechanisms, systems and tools for the staff instruction and training, aligned with the company safety needs, improvement in the quality of service, maintenance of rolling stock and rail, availability optimization, and the use of human resources. The main goal of the previously mentioned improvements is to speed training and evaluation processes, improving abilities management and training high quality staff; generating added value to the capabilities and knowledge training and evaluation activities. Keywords: training, technological resources, low cost, integration, safety, optimization, added value.

Departamento de Informtica y Telecomunicaciones. Ferrocarril Antofagasta a Bolivia. Bolvar N 255. Antofagasta, Chile. dcortes@fcab.cl Seccin de Ingeniera Ferroviaria, Depto. de Ingeniera. Ferrocarril Antofagasta a Bolivia. Bolivar N255. Antofagasta, Chile. jmolinari@fcab.cl

INTRODUCCION Actualmente el Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (FCAB)[1] cuenta con una dotacin de ms de 800 trabajadores, de los cuales un gran porcentaje (aproximadamente un 45%) pertenece a reas operativas que estn relacionadas al movimiento de trenes y tambin a la reparacin y mantencin del material rodante. Histricamente el Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, por su naturaleza de transporte ferroviario, ha tenido que enfocar gran parte de sus esfuerzos a la capacitacin del personal operativo, esto debido a que no existen en la zona de Antofagasta entidades que exploten el rubro de la capacitacin de ste mbito del transporte; instituciones de educacin pblica, privadas, de nivel tcnico, centros de capacitacin, no ofrecen estudios especficos que un cargo afn puede demandar en la compaa, salvo estudios impartidos por algunos liceos tcnicos de reas como son la mecnica y electricidad industrial en general que permiten en parte un acercamiento a este mbito. Es as que todo el personal nuevo y en ejercicio requiere un proceso de instruccin y especializacin en sus labores tcnicas respectivamente, por lo cual se han generado distintas instancias de capacitacin. A medida que la demanda del transporte ferroviario crece, tambin crece la necesidad de especializacin de los trabajadores, tanto de los nuevos trabajadores como de los antiguos que comienzan a ser requeridos en nuevos puestos que demandan mayor conocimiento. Es por esto (por el rpido crecimiento de la dotacin de la empresa y debido a la necesidad natural de mejorar los procesos de capacitacin) que se han enfocado los esfuerzos por crear sistemas informticos que permitan instruir, entrenar y evaluar al personal de forma rpida, segura y efectiva. La investigacin que a continuacin se expondr se basa en la experiencia del desarrollo de sistemas tecnolgicos en el FCAB, especficamente en la seccin de ingeniera ferroviaria. Esta investigacin fue llevada a cabo a travs de reuniones y recopilacin de informacin en colaboracin directa de los principales responsables del desarrollo, administracin y utilizacin de los sistemas que se describirn.

En ese sentido para el mbito de la compaa, es vital contar con personal tcnico calificado y con experiencia en ferrocarriles. Esta especializacin se requiere tanto en talleres de reparacin y mantencin como en las operaciones ferroviarias. Hoy existe una seccin que ha dedicado sus esfuerzos en generar esta plataforma tecnolgica constituyendo un valioso aporte a la capacitacin de personal inexperto o que desea ascender en su carrera profesional. Lo anterior, complementado con cursos prcticos, tericos y entrenamiento in situ, ha permitido obtener resultados en muy poco tiempo (respecto a la historia que se tena antes de profesionalizar estos cargos tcnicos y operacionales).

PLATAFORMA INTEGRAL DE CAPACITACION Los sistemas que componen la plataforma integral de capacitacin se han construido utilizando la metodologa tradicional de desarrollo de software con recursos propios de la Seccin de Ingeniera Ferroviaria (SIF) y con apoyo del Departamento de Tecnologas de Informacin y Computacin (DTIC) del Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia. La plataforma est compuesta por sistemas de aprendizaje electrnicos (semejante a los popularmente conocidos LMS[2] learning managment system que permiten gestionar el aprendizaje), pero desarrollados en funcin de los requerimientos y necesidades especficas existentes en los procesos de capacitacin del personal tcnico y operativo de la empresa. Otro sistema presente en la plataforma de aprendizaje es el simulador virtual de conduccin de trenes: la idea del surgi de los ejemplos conocidos en escuelas de aviacin en donde a los pilotos se les entrenaba con simuladores de vuelo. Sabemos que eso est vigente hasta el da de hoy. El simulador de trenes es semejante, en cuanto a construccin y funcionamiento, al proyecto europeo Transurb Technirail[3] o el existente en la Consejera de Transporte e Infraestructura de Madrid[4] y que cuenta, entre otras cosas, con la georreferencia (estaciones, ramales, curvas, pendientes e incluso, en zonas urbanas, con desplazamiento de vehculos y peatones) de las distintas rutas reales que recorren los trenes de la compaa. Antes del ao 2000, los tiempos necesarios u ocupados en la preparacin de personal de operaciones era totalmente informal y sin lmites definidos la carrera funcionaria no estaba profesionalizada, por lo que con esa inquietud latente entre los aos 2000 y 2004 se hicieron proyectos pilotos de modificar la tradicin histrica que arrastraba la compaa. Los resultados fueron auspiciosos, pero no eran suficientes, faltaba una

GESTION DEL CONOCIMIENTO La Gestin del Conocimiento posee diversas definiciones, una de ellas es la siguiente: Es un proceso sistemtico e intencionado de creacin, difusin y aplicacin de conocimiento crtico para el desarrollo de la estrategia de negocio, las decisiones u operaciones que conlleva

plataforma que conservara el conocimiento de los expertos, que fuera de fcil consulta, que pudiera crecer, etc. Esa problemtica constitua en sntesis, la idea de que naciera el capacitomtico y el sistema de licencias. La experiencia propia de utilizar estos sistemas de forma independiente ha sido beneficiosa en el sentido de cubrir necesidades especficas, por ejemplo para la modernizacin de los procedimientos que permiten abandonar los antiguos sistemas en base a papeles y archivadores. Ms an la utilizacin integrada de los sistemas de capacitacin ha permitido descubrir oportunidades de mejora en el mismo proceso de capacitacin, como as tambin fortalecer conocimientos especficos al personal o enfocar los esfuerzos en mejorar las temticas de instruccin. Gracias a la integracin de estos sistemas se ha podido mejorar cada uno de los elementos presentes en el proceso de capacitacin: contenido, mtodos de enseanza, evaluaciones y el seguimiento del historial de capacitacin de los funcionarios. Adems ha permitido conocer las habilidades reales del personal nuevo que ingresa por primera vez a la empresa as como tambin reforzar los conocimientos especficos de personal a cargo de labores predefinidas, todo con la finalidad de poder asignar en forma ptima los cargos, labores y responsabilidades adecuadas, segn cambien las necesidades de la compaa. El desarrollo de cada sistema ha sido secuencial y enfocado a una necesidad especfica, pero han logrado integrarse entre ellos, como lo muestra la Figura 1, y en la actualidad forman en conjunto, un potente sistema integrado de capacitacin.

conocimientos. Posteriormente la jefatura directa realiza una solicitud de capacitacin, en donde a travs de cursos presenciales (tericos y prcticos) rinde finalmente exmenes en Capacitomtico, los que generan una base de datos que administrar el sistema de licencias. Adems dependiendo del nivel de la licencia solicitada por el trabajador, ste podr ser derivado al Simulador de Conduccin de Trenes para comenzar la etapa de preparacin con mquina real terminados y aprobados los procesos y requisitos de cada tipo de licencia, el certificador del sistema revisa su historial y calificaciones para otorgar finalmente la licencia respectiva.

Figura 2. Workflow de los operadores de trenes por los sistemas de capacitacin.

Figura 1. Plataforma Integral de Capacitacin FCAB

Esta interaccin entre sistemas se puede ver esquematizada en la Figura 2. Inicialmente muestra como un operador de trenes utiliza el Sistema de Autocapacitacin Permanente (Capacitomtico) y la Videoteca como herramientas que le permiten adquirir

Figura 3. Workflow del personal tcnico por los sistemas de capacitacin.

En la Figura 3 el esquema muestra como el personal tcnico que participa del Programa de Capacitacin en el Trabajo (Procat) es sometido a evaluaciones de conocimiento y especializacin para certificar el nivel de los cargos que ocupan o a los que han ingresado recientemente. Lo anterior siempre apoyado por el aprendizaje adquirido del Sistema de Autocapacitacin Permanente (Capacitomtico) y el Sitio de Videos Tcnicos (Videoteca).

Sistema de Autocapacitacin Permanente (Capacitomtico) El Sistema de Autocapacitacin Permanente (Capacitomtico) nace por la necesidad de dar una alternativa multimedia y automatizada para el reforzamiento de los conocimientos y habilidades de los funcionarios del FCAB. La esencia del sistema es el autoaprendizaje y su enfoque es el aumento de la base de conocimientos. En principio, las facultades del sistema se limitaban a la presentacin de un carrusel de preguntas aleatorias que el funcionario iba contestando a medida que aparecan y luego revisando su resultado. Estas preguntas estaban clasificadas por Dominio y Tema. Adems se manejaba la opcin de crear exmenes con un conjunto de preguntas, que posteriormente un supervisor presencialmente haca rendir a un funcionario. Con el tiempo, las capacidades del sistema crecieron, centrndose principalmente en los exmenes automatizados. Se han creado nuevas interfaces y se ha traspasado parte de la responsabilidad de la autocapacitacin a los propios funcionarios. Gracias a la evolucin de esta herramienta, en la actualidad forma parte del proceso formal de capacitacin y evaluacin del personal tcnico y operador de trenes. Incluye mdulos de auto aprendizaje en todos los aspectos y niveles de complejidad, est disponible todos los das del ao, puede ser accedido desde la intranet corporativa e incluso desde Internet, permite la creacin y asignacin de cursos para los trabajadores, adems de la generacin de pruebas con contenidos de distintos mbitos, almacena el historial de las notas de los trabajadores, etc. Uno de los potenciales del Capacitomtico es el manejo de exmenes automatizados. A travs de formularios, estos exmenes son presentados al funcionario en forma de preguntas de alternativas mltiples. Una vez realizado el examen, informa al funcionario su resultado y es almacenado en el sistema, quedando a disposicin de la estadstica de exmenes, as como tambin para los otros sistemas que se relacionan con los exmenes de capacitomtico (Sistema de Licencias y Programa de Capacitacin en el Trabajo). Los exmenes estn conformados por un conjunto de preguntas del capacitomtico. Algunas de estas preguntas pueden ser marcadas como Objetivo, es decir, su conocimiento es obligatorio para el funcionario. El reprobar una pregunta objetivo implica reprobar el examen completo, independiente del porcentaje de aprobacin. Los exmenes manejados por el Capacitomtico son:

BENEFICIOS A medida que se comenzaron a satisfacer los requerimientos particulares con la implementacin de los distintos sistemas de capacitacin y comenzaron a compartir informacin entre ellos, tambin se comenzaron a apreciar los distintos beneficios: Estandarizacin en las prcticas de conduccin. Operadores de mayor calidad. Servicios de transporte de calidad, ms seguros y eficientes. Reduccin de costos de capacitacin. La Compaa se torna duea del conocimiento. Mejor preparacin del operador ante imprevistos. Riesgo cero en el proceso de entrenamiento de la conduccin de operadores nuevos[5]. Mejor preparacin para la deteccin de alarmas de falla en la locomotora por parte del operador. Agilizacin del proceso de entrenamiento de la conduccin de trenes, permitiendo al personal nuevo interactuar rpidamente con los controles de movimiento del tren. Proceso de entrenamiento de la conduccin de trenes no interfiere con la continuidad del servicio prestado al cliente. Mejor mantencin de la documentacin del historial de capacitacin del personal. Mejor gestin sobre la informacin de capacitacin del personal tcnico y operador de trenes. Mayor conocimiento y compromiso en el respeto a velocidades de reglamento, normativas y procedimientos. Agilizacin del proceso de capacitacin del personal mecnico y elctrico de trenes. Proceso de certificacin del cargo de personal tcnico de trenes modernizado. Mejor gestin de la informacin permitiendo capacitar competencias y contenidos especficos. Disminucin de la curva de aprendizaje del personal tcnico mecnico y elctrico nuevo.

LOS SISTEMAS A continuacin se abordar de forma general cada una de las herramientas que componen el Sistema Integrado de Capacitacin del FCAB:

Exmenes por licencias: Son los exmenes que se asocian al cumplimiento de una licencia. Estos exmenes son referenciados desde el Sistema de Registro de Licencias para acreditar aprobacin de sus mdulos. Exmenes Procat: Exmenes asociados a un cargo en especfico. Estos cargos estn asociados al sistema Procat, desde donde son referenciadas sus rendiciones. Exmenes de seleccin: estos exmenes son los tomados a postulantes a FCAB y se ocupan como un apoyo a la tarea de seleccin de personal nuevo.

operadores de trenes, que otorga la compaa (tanto para asistentes o bien conductores de trenes). Dicho registro era llevado inicialmente en formato fsico (archivadores), lo que dificultaba su consulta segn transcurran los aos y por no estar accesible la informacin para toda la compaa. Este registro posee la informacin inherente del funcionario, la o las licencias que ha aprobado durante su historial de operador en la compaa, su fecha de aprobacin exmenes psicomtricos y la fecha en que fue otorgada la licencia y su vigencia. Gracias a toda esta informacin, ha sido posible detectar las fortalezas y debilidades de la capacitacin y de los capacitados, permitiendo mejorar los procesos educativos para la formacin de operadores de trenes.
Licencia Clase 1 16 12 16 11 55 Licencia Clase 2 0 3 11 6 20 Licencia Clase 3 6 22 24 12 64

Alguno de los beneficios relevantes tras implementar esta herramienta, adems de los beneficios implcitos de un sistema de autoaprendizaje, han sido la encapsulacin del conocimiento, el cual es un activo importante dentro de cualquier empresa (sino, el ms importante), detectar falencias en el conocimiento de los trabajadores evaluados y focalizar en ellos los esfuerzos de instruccin.

Ao 2006 2007 2008

Total x Ao 29 43 62 35

Capacitomtico On-line El sistema de Autocapacitacin Online es una herramienta diseada para que los funcionarios de la compaa puedan entrenarse en los conocimientos tericos relativos a distintos cargos, fuera del horario de trabajo e inclusive cuando su lugar de residencia est muy lejos de las instalaciones (en FCAB hay una gran cantidad de personal extranjero por lo que es importante facilitarles el acceso al sistema). En cuanto al funcionamiento, est enfocado en el entrenamiento de los conocimientos. Permite al usuario elegir el cargo (no necesariamente el de su especialidad) y el tema en el cul ser capacitado. Luego presenta las preguntas una por una, en un orden aleatorio, con sus respectivas alternativas. Una vez contestada la pregunta el sistema evaluar el resultado y presentar la respuesta correcta. El sistema entrega opciones de ayuda rpida as como tambin una seccin de FAQs (Preguntas Frecuentes), que los funcionarios pueden consultar. Tanto FAQs como la base de datos total de preguntas pueden ser modificadas o crecer en el futuro. El sistema permite llevar el registro de acceso de los funcionarios, hora y fecha de ingreso, respuestas, rendimiento y cumplimiento. Este seguimiento puede ser visto por el usuario y por los instructores en forma de estadstica.

2009 Total x Licencia

Figura 4. Cantidad de personal certificado (expresados en tipos de Licencia) que labora en el rea de movimiento de trenes. Antes del ao 2000 un operador que ascenda a Licencia Clase 1 (maquinista) poda demorar desde uno a tres aos en obtener su certificacin. El caso de los asistentes de maquinistas era an ms crtico, puesto que el funcionario poda llevar como asistente 5 o hasta 10 aos antes de que tuviese la oportunidad de alcanzar el nivel de Maquinista. En la tabla anterior se aprecia que en un ao, gracias al sistema implementado, se pueden licenciar hasta 16 personas de maquinistas y hasta 24 operadores como asistentes (Licencia 3).

Programa de capacitacin en el trabajo (Procat) El Programa de Capacitacin en el trabajo (Procat) nace bajo la premisa de que existe poca disponibilidad de tiempo y recursos para entregar capacitacin uno a uno a los trabajadores nuevos que se incorporan a las reas tcnicas. Lo mismo sucede con funcionarios antiguos que requieren avanzar en su nivel de especializacin, adems se necesita que el personal se haga cargo rpidamente de los problemas que se presenten en su actividad y los resuelva de la mejor manera posible.

Sistema de Licencias El Sistema de Licencias nace por la necesidad de llevar un registro actualizado y confiable de las licencias de

El programa de capacitacin en el trabajo est orientado al personal tcnico mecnico y elctrico. Tambin fue desarrollado bajo el concepto de autocapacitacin. Permite el entrenamiento en distintos tpicos de inters segn el cargo y especialidad del trabajador. El Procat adems permite la evaluacin y certificacin en la especialidad por la que el personal fue contratado, ayudando a medir los niveles de conocimiento del trabajador. La evaluacin consiste en imitar las hojas de control impresas y generar su smil digital. Estos constituyen parte de una serie de temas o mdulos que deben ser aprobados. Una vez finalizados y aprobados los mdulos, se certifica que el personal ha alcanzado el nivel de especializacin que requiere su cargo. Este programa, que se compone de una parte prctica (evaluada por tutores) y otra terica, ha permitido al personal alcanzar rpidamente el nivel de conocimientos en tareas o labores especficas, dado que est diseado bajo el concepto de sistema de autoaprendizaje. Se ha utilizado para determinar perfiles de competencia del personal tcnico y poder asignarlo a trabajos especficos, adems ha permitido controlar variables definidas como la cobertura del conocimiento que responde a la necesidad de contar con al menos un funcionario capacitado para desarrollar una tarea determinada y la exposicin que corresponde a la problemtica: Tengo tareas en donde no existe personal capacitado?. Antes de la instauracin del Procat, no se poda medir objetivamente el ascenso a nivel tcnico del personal de los talleres: hoy podemos afirmar que en un perodo de 7 a 8 meses los funcionarios de categora D (conocimientos universales del rubro), pueden alcanzar ntegramente la categora C (competencias bsicas para trabajar en los talleres)

las locomotoras. Otro de los mbitos abordados por los videos es el de difundir las buenas prcticas y cumplimiento de normativas y procedimientos afines a la operacin y movilizacin de trenes. El alto grado de atencin que puede obtener la instruccin entregada por medios audiovisuales y el bajsimo costo de este tipo de sistemas (que se traduce en brindar soporte al almacenamiento de los videos) lo hace muy atractivo a la hora de escoger medios de enseanza o difusin para contenidos tcnicos que exigen una rpida asimilacin y aprendizaje. El utilizar herramientas multimedia permite el mejoramiento intrnseco del aprendizaje en la utilizacin de medios didcticos y de rpida pronta absorcin.

Simulador de conduccin de trenes Se buscaba una herramienta tecnolgica que permitiera formar conductores de trenes de mayor calidad y adems, estandarizar el estilo de conduccin de los mismos. El alto costo y complejidad de los simuladores existentes[7], dieron el impulso para apostar por el desarrollo de un simulador propio. El simulador de conduccin de trenes del FCAB nace del esfuerzo y la colaboracin de distintas reas que aportan su conocimiento especfico para la construccin de esta valiosa herramienta. El simulador est equipado con: sistema de sonido, video proyeccin y un sistema de control que emula el de las locomotoras del FCAB (sistema basado actualmente en componentes electrnicos programables). Adems utiliza una versin adaptada del juego Microsoft Train Simulator[8] con la georreferencia de la va (incluyendo curvas, pendientes, edificios, cruces, etc.) Todo esto permite recrear el ambiente dentro de una locomotora y que los futuros operadores sientan y vean tal cual o muy semejante a como lo haran sobre el tren. En cada clase se preparan viajes virtuales en sectores determinados de la va para medir distintas habilidades, controlar el cumplimiento de las normativas y procedimientos de conduccin y evaluar el comportamiento del trabajador ante situaciones de emergencia. Para acercar an ms la experiencia del simulador a la realidad de la conduccin de trenes, en la actualidad se han incorporado adicionalmente la simulacin del protocolo de la seccin de trfico para la asignacin y control del movimiento de trenes por la va. Esta actualmente es hecha a travs de un computador a bordo

Sitio de Videos Tcnicos (Videoteca) Este sistema permite apoyar y mejorar el contenido de las capacitaciones introduciendo mecanismos de difusin audiovisuales. Se construye a partir de un servicio de hosting de videos bajo licencia GNU[6]. Funcional y estticamente muy parecido a populares servicios de video de Internet como Youtube o Google Video que han generado un gran impacto en la cultura popular. Actualmente posee cerca de 50 videos tcnicos construidos a partir de recursos tcnicos y humanos propios de la Seccin de Ingeniera Ferroviaria (FCAB). En estos videos se difunden conocimientos en distintos niveles de profundidad y complejidad relacionada con la identificacin, funcionamiento, utilizacin y mantencin de los distintos componentes mecnicos y elctricos de

de las locomotoras. El proceso permite al operador entrenar y familiarizarse con las distintas pantallas y la utilizacin en general de la interfaz de usuario. El simulador entrega como producto final al trmino del proceso de capacitacin a un maquinista de mejor calidad (con un bajsimo costo de implementacin en comparacin a la oferta del mercado con respecto a sistemas virtuales) y permite entrenar los eventos de movilizacin sin mayor costo y riesgo alguno. La capacitacin de la conduccin a travs de un simulador permite establecer o normalizar el estilo de manejo de los operadores, encausndolos hacia un estndar ptimo de conduccin, eliminando eventuales vicios en la conduccin de trenes y mejorando la utilizacin de los recursos. El ao 2004 la iniciativa Intel Educacin Chile, en el marco de una conferencia realizada en Santiago sobre tecnologas e innovacin de las empresas dictada por Craig R. Barret Chairman y CEO (2009) de Intel Corporation, invit al FCAB (Figura 5) a presentar el Simulador de Conduccin de Trenes.

El simulador de trenes requiere de una actualizacin para acercarnos ms a la conduccin real de trenes. Esta actualizacin no es menor. Requerir de estudios y desarrollos en mbitos electrnicos, mecnicos y de programacin. Las prestaciones del capacitomtico como medio de e-learning pueden tambin ser mejoradas. Sin perjuicio de lo anterior, podemos declarar que este sistema ha sufrido varias modificaciones y mejoras en estos 5 aos. Siempre sometido a la mejora continua. Conseguir la certificacin [9] de algn organismo externo para validar la importancia y calidad de nuestra plataforma como medio de aprendizaje. Hoy da el sistema Procat est aplicndose mayoritariamente a personal de nivel tcnico principiante o inexperto. El ao 2011, debera incorporar todas las categoras restantes (personal con conocimientos tcnicos medios y avanzados)

CONCLUSIONES Para alcanzar los indicadores actuales de eficiencia y cumplimiento del servicio de transporte de carga el FCAB ha debido realizar no solamente grandes esfuerzos por contar y mantener el mejor equipamiento, sistemas de control, maquinarias e infraestructura vial, etc., sino que adems, debido al difcil escenario para contar con tcnicos y operadores de especialidad ferroviaria, ha tenido que contar con planes y procesos de capacitacin para sus trabajadores. Estos procesos (que generan gran cantidad de informacin y demandan mucho tiempo de anlisis) han sido modernizados gracias a una apuesta por la innovacin y se han integrado sistemas informticos para la capacitacin, los cuales han permitido agilizar el proceso completo de instruccin, evaluacin, otorgamiento y certificacin de las especialidades de los trabajadores. Adems ha facilitado el anlisis de los resultados permitiendo determinar mejoras en todos los mbitos del ciclo de capacitacin de los trabajadores. El uso de los sistemas integrados ha permitido revelar y controlar las variables que exponen y descubren necesidades de especializacin o falta de conocedores en algn tema especfico. Por otra parte integrar un simulador de conduccin de trenes al proceso de capacitacin del personal operativo, utilizando de forma ingeniosa recursos de bajo costo y desarrollado en colaboracin con las distintas reas tcnicas ha significado para los involucrados y La Empresa una experiencia enriquecedora y ha aportado finalmente todos los beneficios expuestos.

Figura 5. Craig R. Barrett, Chairman y CEO (2009) de Intel Corporation, junto a Miguel Seplveda Campos, Gerente General de FCAB en la presentacin del Simulador el ao 2004 en Santiago, Chile.

POR HACER La gestin del conocimiento en nuestra empresa hoy se encuentra focalizada en la preparacin y certificacin de personal tcnico. Nos gustara que a futuro, fuera globalizada a todas y cada una de las reas que esta posee. Al momento de presentar esta investigacin, podemos compartir con entusiasmo que ya existen conversaciones slidas con 2 reas distintas de la empresa que desean incorporarse, ocupar y nutrir esta plataforma.

REFERENCIAS [1] Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia FCAB. www.fcab.cl LMS: Sistema de Gestin de Aprendizaje. Representan una de las ms importantes iniciativas de e-learning. URLs: http://www.elearnspace.org/doing/lms.htm Transurb Technirail, sociedad annima belga de servicios de transporte colectivos terrestres. Simuladores de conduccin para operadores de ferrocarriles y de transporte. URLs: http://www.transurb.com/es/fields_simulators.p hp Proyecto de ampliacin del metro del ministerio de transportes espaol y la consejera de transporte e infraestructuras de Madrid. Avances tecnolgicos. Nuevas instalaciones. Nuevos simuladores de conduccin URLs: http://www.madrid.org/metrosur/instalaciones/ simul_cond.htm A. Grantham. Simulating the worlds railways. Railway Gazette International. 2005. 1 de Agosto de 2010. URLs: http://www.railwaygazette.com/news/singleview/view/10/simulating-the-world39srailways.html El servicio de hosting es virtud del software PHPMotion. Se est utilizando la versin 2 del software. Bajo licencia GNU (Licencia pblica general)PHP motion is a free to download and free to use video sharing software. www.phpmotion.com Living in a new reality. Digital Disruptions Leading edge forum. pp.15-26. Octubre 2008. www.csc.com Train Simulator de Microsoft o tambin conocido como MSTS es un simulador ferroviario desarrollado por Microsoft Game Studio y Kuju Entertainment. http://www.microsoft.com/spain/juegos/trainsi mulator/trainsim.aspx Un posible estndar podra ser el propuesto por ADL Advanced distributed learning desarrolladores del estndar SCORM. URLs: www.adlnet.org

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