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Un aspecto crucial del anterior sistema es que con- las sin retorno para dirigir el flujo del fluido y con-
vierte una fuerza pequeña en una mucho mayor. trolar el movimiento hacia arriba de la carga, y una
La fuerza aplicada al pistón pequeño es amplifica- válvula de seguridad de presión para descargar la
da por el pistón más grande según su relación de presión y controlar el movimiento hacia abajo.
tamaños.
En este sistema, entre más rápido se trabaje la
Por ejemplo, una fuerza de 10 Newtons aplicada a bomba, más rápido se levantará la carga una vez
un pistón con un área de 1 cm2, producirá una fuer- se haya acumulado suficiente presión en el siste-
za total de 1000 Newtons sobre un pistón de 100 ma.
cm2.
La velocidad de movimiento de la carga depende
del volumen de fluido alimentado al cilindro.
Bomba Válvula de
Presión Carga
Depósito
Válvula
Antiretorno
Sistema hidraúlico práctico
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Carga
Bomba
Ya que, según la Ley de Pascal, la presión actúa La multiplicación de fuerza no es una cuestión de
igual y simultáneamente en todas las direcciones, obtener algo por nada. El pistón grande se mueve
el tamaño y la forma del solamente por la acción del líquido desplazado por
el pistón pequeño, lo que hace que la distancia
contenedor no importan. que recorre cada pistón sea inversamente propor-
cional a su superficie. Lo que se gana en fuerza se
Eso significa que una pequeña carga sobre un área
pierde en distancia o velocidad.
pequeña puede soportar una carga mayor sobre
un área mayor. Por ejemplo, una fuerza (F1) de 10
Newtons aplicada a un área (A1) de 1 cm2 crea 1. Moviendo un pequeño pistón de 10 pulgadas desplazará
10 pulgadas cúbicas de líquido
una presión P de: ( 1 pulg. cuadrada x 10 pulg = 10 pulgadas cúbicas)
---
F2= PXA2 o 10 bar x 100 cm2 o 1000 Newtons. -
Fuerza, F1
Area, A Fuerza, F2
Area, A Area, A 2
10kg 1000kg
p= F
A
Presión
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FLUIDOS HIDRAULICOS
El componente más importante de cualquier siste-
ma hidráulico es el fluido que contiene.
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De pistón
Reciprocantes
Hidróstaticas o De diafragma
desplazamiento De engranes
positivo
Rotativas De alabes
Bomba
De tornillo
Centrífugas De chorro
(eyector reforzador)
Cinéticas De hélice Transportadoras de gas
Especiales
Ariete hidráulico
Electromagnéticas
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Difusor
Entrada
Succión
Impulsor
1. El fluido es succionado del depósito
Tipo centrífuga (impulsor)
Bomba de Engranajes
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2. El fluído es
atrapado en
los espacios
de los
dientes y la
cubierta y es
transportado
dentro de la
bomba
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Paleta
Salida
Entrada
Rotor
Los orificios de presión
Eje impulsor opuestos cancelan las
cargas laterales en el eje
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ACTUADORES HIDRAULICOS
El actuador hidráulico es el componente del siste- Símbolo
ma donde se produce el trabajo mecánico por la Carga Carga
acción del fluido hidráulico.
De la
bomba
Carga Salida al
tanque
Salida
De la al
bomba tanque
Avance Regreso
de la bomba Retorno al tanque
Cilindro tipo telescópio
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Cilindro sincronizado
También llamado de doble vástago, son cilindros
de doble efecto pero no diferenciales ya que tienen
áreas iguales a ambos lados del pistón, estos ci-
lindros suministran velocidades y fuerzas iguales
en ambas direcciones. Se utilizan donde es venta-
joso acoplar una carga a cada uno de los extre-
mos del vástago o cuando se requiere que la velo-
cidad en los dos sentidos del movimiento sea igual.
Cilindro sincronizado
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MOTORES HIDRAULICOS
1. El aceite a la presión
requerida en la entrada causa
A la salida un empuje en los pistones
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Entrada Salida
Flujo libre
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Válvulas de 2 y 4 vías
Su función básica es dirigir el caudal de
entrada a cualquiera de los dos orificios Tanque
de salida. Según la figura el caudal del orificio
orificio P (bomba) puede ser dirigido a “P”
cualquiera de los dos orificios de salida Cilindro orificio
A y B. Bomba ‘‘A”
orificio ‘‘P”
En la válvula de 4 vías el orificio alterno
está comunicado a tanque permitiendo
el retorno del caudal al depósito. Mien- Cilindro orificio
tras que en la de 2 vías este orificio está ‘‘B”
bloqueado y el orificio a tanque sirve so-
lamente como drenaje de las fugas inter-
nas de la válvula. La mayoría de estas Símbolos
válvulas son del tipo de corredera desli- Válvulas de dos vías gráficos
A B
zante, aunque existen válvulas rotativas A
que se usan principalmente para pilotajes. B
P P
Se fabrican en modelos de dos o tres
posiciones.
Dos rutas P T
de flujo
La de tres posiciones tiene una posición
central o neutra. Los métodos de Válvulas de cuatro vías
A A B
accionamiento incluyen palancas manua- A
les, levas, selenoides, conexiones me-
P P
cánicas, muelles, presión piloto y otros
sistemas. B
B P T
Cuatro
rutas de
flujo
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Al tanque
La palanca de control u otro acoplamiento mecáni-
Carga
co se conecta a la corredera de la válvula. El cuer- 3. El cuerpo de la
válvula se mueve
po de la válvula está unido a la carga y se mueven con la carga y
“alcanza” al
conjuntamente. Cuando se actúa la corredera, el carrete. El flujo al
2. El flujo es dirigido al
fluido se dirige al cilindro o pistón para mover la vástago del cilindro para Cuerpo cilindro entonces
regresarlo se detiene
carga en la misma dirección en que la corredera
es actuada. El cuerpo de la válvula “sigue“ así a la Servo mecánico
corredera. El fluido continúa pasando hasta que el
cuerpo se centra con la corredera. El resultado es
que la carga siempre se mueve a una distancia
proporcional al movimiento de la corredera. Cual-
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Servoválvulas electrohidráulicas
Funcionan esencialmente, enviando una señal eléc- válvula a través de un amplificador, ordena a la car-
trica a un motor par o a un dispositivo similar, que ga a que se desplace hasta una posición determi-
directa o indirectamente posiciona la corredera de nada o que adquiera una velocidad determinada.
la válvula. Esta señal, una vez aplicada a la servo-
Mecánica o
hidráulica
El aparato
realimentador le
Eléctrica indica a la
válvula servo si
ya alcanzó la
velocidad o
posición
deseadas
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De la
Válvulas de control de caudal válvula Retorno
direccional
Se utilizan para regular la velocidad. La velocidad
de un actuador depende de la cantidad de aceite
que se le envía por unidad de tiempo. Es posible Flujo
controlado
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Flujo
controlado Retorno
De la válvula
direccional
De la
válvula Retorno
direccional
Válvula de
control de flujo
Flujo controlado
Depósito
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Filtros y coladores:
Los fluidos hidráulicos se mantienen limpios en el
sistema debido, principalmente, a elementos ta-
les como filtros y coladores. En algunos casos se
utilizan también filtros magnéticos para capturar
las partículas de hierro o acero que lleva el fluido.
Estudios recientes han mostrado que incluso par-
tículas tan pequeñas como 1.5 micras tienen efec-
Válvula de
drenaje tos degradantes, originando fallos en los
Filtro servosistemas y acelerando el desgaste del acei-
te en muchos casos.
A la bomba
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Tamaño de las mallas y filtración nominal: Los filtros, que pueden fabricarse con muchos
Una malla filtrante o un colador tienen un valor no- materiales diferentes de la malla metálica, se ca-
minal que caracteriza su finura, definida por un nú- racterizan por su valor en micras. Una micra es
mero de mallas o su equivalente más próximo una millonésima de metro. Como comparación, un
ASTM. Cuanto más elevado es el número de malla grano de sal tiene un tamaño de aproximadamen-
o ASTM, más fina es la malla. te 70 micras. La partícula más pequeña que puede
distinguir la vista humana es de unas 40 micras.
Tamaño de relativo de las partículas en micrones Filtración nominal y absoluta:
Amplificado 500 veces
Cuando se especifica un filtro de cierto número de
micras se refiere generalmente al valor nominal del
2 Micrones
194 Micrones - 100 Malla 8 Micrones
filtro. Un filtro cuyo valor nominal es de 10 micras,
74 Micrones
por ejemplo, capturará la mayoría de las partículas
44
Micrones
que tengan 10 micras o más. Sin embargo, su fil-
325 Malla
tración absoluta será algo mayor, probablemente
200 Malla de unas 25 micras.
5 Micrones 25 Micrones
La filtración absoluta es el tamaño de la mayor
Tamaño Relativo abertura o poro del filtro. El valor absoluto es un
Límite inferior de visibilidad (con la vista)__________________ 40 Micrones factor importante solamente cuando es necesario
Glóbulos de sangre blancos _____________________________ 25 Micrones
Glóbulos rojos de sangre _______________________________ 8 Micrones
que ninguna partícula mayor a un tamaño determi-
Bacterias (COCCI) ______________________________________ 2 Micrones nado circule por el sistema.
Equivalentes lineales
Filtros de presión:
1 Pulgada 25.4 Milímetros 25.400 Micrones
1 Milímetro .0394 Pulgadas 1.000 Micrones Existen filtros diseñados para ser instalados en la
1 Micrón
1 Micrón
25.400 de una pulgada
3.94 x 10 -5
.001 Milímetros
.000039 Pulgadas
línea de presión que pueden captar partículas mu-
Tamaño de la malla
cho más pequeñas que los filtros de aspiración.
Un filtro de este tipo puede ser instalado en los
Mallas por
pulgada lineal
U.S.
Malla No.
Abertura en
Pulgadas
Abertura en
Micrones sistemas cuyos elementos tales como válvulas,
52.36 50 .0117 297 sean menos tolerantes a la suciedad que las bom-
72.45 70 .0083 210
101.01 100 .0059 149 bas. De esta forma el filtro extrae la contamina-
142.86
200.00
140
200
.0041
.0029
105
74
ción fina del fluido a medida que sale de la bomba.
270.26 270 .0021 53
323.00 325 .0017 44
.00039 10 Naturalmente, estos filtros deben poder resistir la
.000019 .5
presión de trabajo del sistema.
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Economía
La fabricación de sistemas hidráulicos son muchas
veces más barata que la de los sistemas eléctri-
cos, electrónicos o neumáticos que logran el mis-
mo resultado.
Confiabilidad
La mayoría de los equipos hidráulicos están dise-
ñados de manera muy sencilla y robusta. Además
son seguros en la operación ya que solo se nece-
sitan válvulas reguladoras de presión simples para
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Enfriamiento
El fluido utilizado debe poder disipar el calor gene-
rado en el sistema hidráulico.
Protección
El sistema debe protegerse contra la corrosión.
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PROPIEDADES REQUERIDAS POR LOS pequeños cambios de presión pero tiende a au-
FLUIDOS HIDRAULICOS mentar con grandes cambios de presión y tempe-
ratura. Esto refleja el hecho que un fluido sea más
Para cumplir sus funciones apropiadamente, un flui- difícil de comprimir a medida que la presión y la
do hidráulico debe tener las siguientes caracterís- temperatura aumentan.
ticas:
temperatura. Esto refleja el hecho que un fluido
sea mas difícil de comprimir a medida que la pre-
Compresibilidad sión y la temperatura aumentan.
La compresibilidad de un fluido es la medida de
Un buen fluido hidráulico presenta un alto
reducción de su volumen cuando se aplica presión módulo de compresibilidad.
sobre éste. Un fluido hidráulico debe tener una com-
presibilidad baja de tal manera que haga presión,
y por tanto la fuerza, sea transmitida instantánea
0° C
Volumen
y eficientemente. En un sistema compresible o
del Volumen
elástico, son mayores la cantidad de tiempo y ener-
gía utilizados en aumentar la presión. Además, se
hace también más lenta la subsecuente conver-
sión presión en energía mecánica. Esto a su vez
100°
100° C
C
Relativa del
afecta la precisión en el movimiento y el grado de
Disminución Relativa
control del sistema hidráulico.
Disminución
temas hidráulicos típicos. (el agua es aún menos
comprimible que los aceites minerales pero, por
otras razones, no es un fluido hidráulico ideal).
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Viscosidad 240
La propiedad más importante de un fluido hidráuli- 220
co, en cuanto a la lubricación del sistema, es su
200
viscosidad. El aceite debe ser suficientemente vis-
Viscosidad Dinámica cP
180
coso para lubricar las partes del sistema
eficientemente. En particular la bomba. También 160 40°C
debe ser suficientemente espeso para mantener 140
un sello efectivo y disminuir escapes en las bom- 120
bas, las válvulas y los motores. 100
Propiedades antidesgaste
La mayor parte de los aceites hidráulicos contie-
nen en su formulación aditivos antidesgaste para
mejorar su capacidad de carga. Esto tiene su ma-
yor utilidad en la reducción del desgaste en bom-
bas de aspas donde las puntas de las aspas se
deslizan contra la cubierta a altas velocidades y
bajo cargas pesadas, creando altas temperaturas.
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Primero
Ensamblar un sistema hidráulico produce inevita-
blemente una gran cantidad de desechos, tal como
pedazos de metal, fibras, textiles, hojuelas de pin-
tura y hojuelas de los tubos, para evitar la inyec-
ción de tales desechos al sistema, este debe ser
cuidadosamente examinado y limpiado con un cho-
rro de fluido filtrado antes de operarlo por primera
vez.
Segundo
El desgaste normal de los componentes produce
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ISO 22 ISO 32
3.0 ISO 10
Viscosidad Dinámica cSt.
ISO 5
20
50
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HH
Aceites minerales sin aditivos. Estos son produc-
tos de costo relativamente bajo que pueden ser
usados en sistemas no críticos.
HL
Aceites minerales que contienen antioxidantes.
Estos aceites tienen una vida útil mas larga y dan
mayor protección antioxidante que el aceite HH.
Estos pueden ser usados en sistemas que no re-
quieren un desempeño antidesgaste.
HM
Semejantes a los aceites HL pero además contie-
nen aditivos antidesgaste. Se utilizan cuando se
requiere una vida útil más larga y protección
antidesgaste. La mayoría de los sistemas indus-
triales inmóviles donde se requieren diferentes acei-
tes hidráulicos, utilizan estos tipos de aceite.
HV
Aceites con alto índice de viscosidad. Estos acei-
tes se utilizan en casos de temperaturas extre-
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La mayoría de las juntas se pueden dejar tal como requieren un cuidado especial cuando se les utili-
están aunque, sin embargo, las juntas móviles de za. Algunas bombas de paletas están construidas
butil deben cambiarse. Al sustituir a los fluidos sin- con cuerpos especiales con objeto de mejorar las
téticos, las juntas deben cambiarse pasando a las condiciones de entrada necesarias para impedir la
adecuadas para los aceites minerales. cavitación, cuando se usa un fluido sintético.
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HFA
Emulsión de aceite en agua. Estos fluidos típica-
mente contienen 95% de agua y 5% de aceite.
HFB
Emulsión de agua en aceite. Estos fluidos típica-
mente contienen 60% de aceite y 40% de agua.
HFC
Solución agua-glicol típicamente contienen 60% de
glicol y 40% de agua.
HFD
Fluidos sintéticos comúnmente basados
en ésteres de fosfato.
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Especificaciones mundiales
- Denison HF 0, HF 1, HF 2, HF 3.
- Thyssen TH-N-256132.
- VDMA 24318.
- HLP-D
- Commercial Hydraulics.
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Especificaciones mundiales
ESPECIFICACIONES DENISON GUIA HF-0
Fluidos basados en aceites minerales aptos para desempeñarse en bombas de paletas y pistón a las
condiciones promedio del catálogo
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ESPECIFICACIONES DENISON
Estabilidad Hidrolítica
ASTM D-2619 ✔ - ✔
Estabilidad Térmica
Cinccinati Milacron Test
- -
✔
Filtrabilidad
Denison TP 02100 ✔ - ✔
Test de Espuma
ASTM D-892 ✔ ✔ ✔
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Cinccinati Milacron P - 68 P - 69 P - 70
Herrumbre
ASTM D 665A Pase Pase Pase
Estabilidad Térmica
( Prueba Cinccinati Milacron) - - -
Viscosidad cSt a 40 0 C 32 68 46
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RESULTADOS OBTENIDOS EN BRASIL Y USA 1.997 Vs FORMULA REVITALIZADA SHELL TELLUS 46 (PRUEBAS SOUTHAFRICA)
PRODUCTO
ESTAB. TERM CINCINNATI-168Hrs/135°C UNIDAD ESPECIFICACION REVIT. TELLUS 46 TELLUS 46 A 46 B 46 C 46
CAMBIO APARIENCIA COBRE Rating Máximo 5 2 2 2 2 2
CAMBIO APARIENCIA ACERO Rating Máximo 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
PERDIDA DE PESO COBRE mg Máximos 10 1 1,5 0 1 0
DEPOSITOS REMOVIDOS DEL ACERO Cantidad Máxima 3,5 0 0 0 1 0,5
P E S O E N L O D O S F O R M A D O S mg/100ml. Máximo 25 0 1 0 8 0
ANTIDESGASTE Vickers V104 /35VQ25 UNIDAD ESPECIFICACION REVIT. TELLUS 46 TELLUS 46 A 46 B 46 C 46
P E R D . P E S O A R O / P A L E T A S - h o t r i g mg totales máximos 100 40 45 56 45 63
PERD. PESO ARO/PISTA mg Máximos 75 19 26 37 42 47
PERDI. PESO PALETAS mg Máximos 15 6 6 8 11 14
STICK SLIP Ratio Máximo 1,0 0,4 0,4 0,9 1,2 1,2
FILTRABILIDAD TMS341&347-300 ml-Mebr 1.2 Micron UNIDAD ESPECIFICACION REVIT. TELLUS 46 TELLUS 46 A 46 B 46 C 46
ACEITE SECO Minutos Mínimos posibles 8 8 8,5 9 9,5
ACEITE Y AGUA AL 0.1% Minutos Mínimos posibles 7 9 18 27 33
ACEITE Y AGUA 0.1% +Ca 30 ppm Minutos Mínimos posibles 8,5 10 12 15 9
PRUEBAS UNIDAD ESPECIFICACION REVIT. TELLUS 46 TELLUS 46 A 46 B 46 C 46
RESIST. OXIDACION, Hrs "TOST"-ASTM 943 ASTM D 943 1000 4000 2000 1550 1670 1450
PRUEBAS DE CAPACIDAD DE CARGA Y SUPERFICIE UNIDAD ESPECIFICACION REVIT. TELLUS 46 TELLUS 46 A 46 B 46 C 46
CAP.CARGA FZG-DIN 51524-HLP- IP 943 IP 334 10 12 10 10 10 8
LIBERACION DE AIRE IP 313-Minutos Minutos Mínimos posibles 10 10 12,2 12 12,8
DEMULSIBILIDAD ASTM D 1401-Desv40/40-0a20 Minuts Desv.40/40-0a20Minutos Minimos Posibles 20 20 22 20 20
ESPUMACION IP146(ASTM D892)-Secuencia I 25°C Secuencia I 25oC 150....20/0 máx 20 20 150 180 120
DESGASTE DE BOMBAS
DENINNSON, PALETAS T6C T6C PASA PASA PASA
DENINNSON , PISTON P46 P46 PASA PASA PASA
REXROTH REXROTH PASA PASA PASA
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25 ESPECIFICACION 5
REVIT. TELLUS 46 2
TELLUS 46 2
20
A 46 2
B 46 2
15 C 46 2
10
0
Rating Máximo mg Máximos Cantidad Máxima mg/100ml. Máximo
CAMBIO APARIENCIA PERDIDA DE PESO DEPOSITOS PESO EN LODOS
ACERO COBRE REMOVIDOS DEL FORMADOS
ACERO
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80 ESPECIFICACION 100
REVIT. TELLUS 46 40
70 TELLUS 46 45
A 46 56
GRADO DE DESEMPEÑO
60
B 46 45
50 C 46 63
40
30
20
10
0
mg Máximos mg Máximos Ratio Máximo
PERD. PESO ARO/PISTA PERDI. PESO PALETAS STICK SLIP
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35
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GRADO DE DESEMPEÑO 30
TELLUS 46
A 46
25
B 46
C 46
20
15
10
0
Mínimos posibles Mínimos posibles Mínimos posibles
Minutos Minutos Minutos
ACEITE SECO ACEITE Y AGUA AL 0.1% ACEITE Y AGUA 0.1% +Ca 30 ppm
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ESPECIFICACION
REVIT. TELLUS 46
4000
TELLUS 46
A 46
3500
B 46
HorasASTM D 943
3000 C 46
2500
2000
1500
1000
500
0
RESIST. OXIDACION, Hrs "TOST"-ASTM 943
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180
160
Kgs(FZG) y Minutos (Prop. Superficie
ESPECIFICACION
140 REVIT. TELLUS 46
TELLUS 46
120 A 46
B 46
100 C 46
80
60
40
20
0
IP 334 Minutos Desv.40/40-0a20Minutos Secuencia I 25oC
CAP.CARGA FZG-DIN 51524-HLP- LIBERACION DE AIRE IP 313- DEMULSIBILIDAD ASTM D 1401- ESPUMACION IP146(ASTM D892)-
IP 943 Minutos Desv40/40-0a20 Minuts Secuencia I 25°C
Tellus Vs Competencia
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Resistencia a la oxidación
Prueba Turbine Oil Stability Test (TOST).
A 300 milímetros de aceite se adicionan 50 mililitros
de agua, se colocan carretes de cobre y acero
como catalizadores y se sopla oxígeno constante-
mente para estimular la oxidación. La acidez de la
solución es monitoreada continuamente. El tiem-
po requerido por el aceite para alcanzar el número
de neutralización de 2 mgs. KOH/9 es el tiempo
de vida TOST. Además la muestra es examinada a
las 1.000 horas para evidenciar los depósitos for-
mados o los cambios en la apariencia de el aceite,
agua, cobre y acero.
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emulsiones son:
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Desgaste de piezas
Contaminación del fluido con partículas Comprobar el estado de las válvulas, pistones o
sólidas. engranajes. Cambiar las piezas }desgastadas.
La causa más común de averías en sistemas hi- Cavitación
dráulicos es la contaminación del fluido con partí-
culas sólidas. Comprobar la aspiración de la bomba. La sección
de aspiración debe ser poco más o menos el do-
Es esencial conservar fluidos lo mas limpios como ble que la de escape. Comprobar los tubos de
sea posible. Esto es particularmente importante aspiración. Si es necesario utilizar un aceite de
para sistemas que operan a presiones altas y aqué- viscosidad más baja o con un punto de congela-
llos que incorporan componentes de tolerancia ción más bajo.
cerrados.
Formación de pequeñas burbujas de aire o de
La contaminación de los fluidos hidráulicos puede vapor en el aceite por causa de una reducción de
ser causada por: presión.
- La abrasión de la precisión forma las superficies • Es más probable que ocurra en la succión de la
de bombas hidráulicas, actuators y válvulas del bomba.
mando, ensanchando trabajando despachos de
aduanas a un grado que puede afectar la exactitud • La posibilidad de cavitación se incrementa
de mando,; cuando el fluido contiene aire atrapado.
Entradas de aire
ejemplos de averías causadas por cavitación Controlar las juntas de aspiración; para ello poner
aceite en el exterior de las juntas y observar los
puntos donde esta aplicación de aceite hace dis-
minuir o desaparecer el ruido.
Instalación incorrecta
Una pesada y efectiva carga sobre el eje de man-
do de una bomba de engranajes que ha causado
excesivo desgaste sobre el plato de presión en la
parte trasera del engranaje de mando
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Mala calidad del fluido hidráulico Una válvula de alivio bloqueada provocó presión ha-
ciendo que el árbol de la bomba se rompierá
Juntas de calidad mala o defectuosa
Fuentes de contaminación
Manufactura
Desgaste Normal
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Ruido Excesivo
A B C
Bomba con ruido Motor con ruido Válvula de alivio
ruidosa
1.Acople
1.Acople
1.Cavitación
1. Cavitación desalineado
1.Ajuste
1. Ajuste demasiado
cercano a la presión o
2.Aire
2. Aire en el fluido 2 .Motor desgastado al ajuste de otra válvula
o dañado
3.Acople
3. Acople desalineado 2.Cono
2. Cono y asiento
desgastados
4.Bomba
4.Bomba desgastada
o dañada
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Calor Excesivo
A B C D
5. Sistema de
enfriamiento defectuoso
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Flujo Incorrecto
A B C
No hay flujo Poco flujo Flujo excesivo
1.La bomba no recibe el fluido 1.Ajuste del control de flujo 1. Ajuste del control de flujo
demasiado cerrado demasiado abierto
2.Motor eléctrico que mueve
la bomba no trabaja
2.Válvula alivio o descarga 2.Control de desplazamiento
3.Acople entre el motor y la con ajuste demasiado abierto está inoperante (en bombas
bomba roto de desplazamiento variable)
3.Fuga externa en el sistema
4.Motor eléctrico que
mueve la bomba con rotación 4.El control de
5.Control direccional ajustado desplazamiento está
en posición incorrecta inoperante (en bombas de
desplazamiento variable)
6.Todo el flujo pasa a través
de la válvula de alivio 5.Bomba, válvula, motor,
cilindro, u otro componente
7.Bomba Dañada
desgastado
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Presión Incorrecta
A B C D
No hay presión Baja presión Presión errática Presión excesiva
1.No hay flujo 1.Hay escape de 1.Aire en el fluido 1. Válvula reductora
presión de presión, de
2.Válvula de alivio alivio o de descarga
2. Ajuste de válvula desgastada mal ajustada
reductora de presión
demasiado bajo 2. El control de
3. Contaminación en
el fluido desplazamiento está
3.Fugas externas inoperante (en bombas
de desplazamiento
excesivas 4. Acumulador variables)
defectuoso o con
4. Válvula reductora poca carga
3.Válvula reductora
de presión de velocidad, de alivio
desgastada o dañada 5.Bomba, motor o o de descarga
cilindro desgastado desgastada o dañada
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Operación Defectuosa
A B C D
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Del acelerador
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Aumento de viscosidad:
- Operación lenta
Rotura de cadenas carbonadas:
- Perdida de viscosidad
- Degradación de elastómeros
Formación de barros:
- Obturación de válvulas
- Formación de ácidos
- Corrosión
V iscosidad, cSt
0
6.8 6.8
100 c
V iscosidad,Brookfield
50000 20000 50000 20000
100 0c
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2,5 5 9 18/12 - -
1,3 2,5 8 18/13 - -
18/15 9 6
19/13 - -
Ejemplo: Si un fluido hidráulico tiene un código 19/16 10 -
ISO 18/13 indica que hay entre 1300 y 2500 partí- 20/13 - -
culas de tamaño mayor a 5 micrones y entre 40 y 20/17 11 -
80 partículas de más de 15 micrones, por mililitro. 21/14 - -
21/18 12 -
22/15 - -
23/17 - -
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CODIGOS DE LIMPIEZA COMPONENTE Presión <140 bar Presión <210 bar Presión >210 bar
HIDROSTATICAS
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Los siguientes aspectos deben ser considerados dría correr riesgo a causa de un mal funciona-
para lograr un nivel objetivo de contaminación: miento del sistema.
1. Usando los códigos de contaminación recomen- Para el sistema arriba mencionado pero ope-
dados por Vickers, determine el código más bajo rando con temperaturas máximas de 75 oC y
requerido por cualquier componente del sistema. donde una falla podría ocasionar heridas al
Todos los componentes que emplean fluido de un personal, el código a adoptar sería 15/13/11.
tanque común deben considerarse parte de un
mismo sistema, aún si las operaciones son inde-
pendientes o secuenciales. La presión de opera-
ción del sistema es la máxima presión alcanzada
por la máquina durante un ciclo completo de ope-
ración.
METODO DE EXTENSION
DE LA VIDA
Con base en el código ISO de limpieza recomen-
dado para un fluido o sistema de lubricación y la Factor de extensión de vida para rodamientos
Life extension factor (LEF)
selección adecuada de los sistemas de filtración
2 3 4 5 6 7 8 9 10
instalados en un equipo determinado, es posible
A B2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 3 4 5 6 7 8 9 10
26/23 23/20 22/19 21/18 20/17 20/17 19/16 19/16 18/15 18/15 .26/23 .23/21 .22/19 .21/18 .20/17 .20/17 .19/16 .19/16 .18/15 .18/15
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Presión
en Psi
(Bar)
4500 psi
(306)bar
3000psi
(204)Bar
1500psi
(102)Bar
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Malla 304 en acero inoxidable Fold difusor sintético Microfibra de vidrio Fold Difusor no sintético
La norma ISO 4572 establece las directrices para
no ondulada media con resina
de pegado
no ondulado de drenaje
el “Multipass Filter Perfomance Beta Test”. Los
resultados de este test son reportados como la
relación entre el número de partículas mayores de
un tamaño dado, aguas arriba (antes) del filtro en
prueba, dividido por número de partículas del mis-
mo tamaño aguas abajo (después) del filtro en prue-
ba. Esta relación es conocida como “Relación Beta
o Relación de Filtración”.
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GRADOS DE FILTRACION Y DE FIL- Cada grado de filtros tipo V-PaK de alta eficiencia
TROS son previamente probados y clasificados de acier-
to con los resultados en un nivel del sistema de
limpieza que se espera ha de ser alcanzado con el
Filtración nominal uso de ese filtro.
Es un valor micrométrico arbitrario indicado por el Las Asunciones detrás de estas clasificaciones
fabricante del filtro. Debido a la pérdida de
de limpieza son:
reproducibilidad este es normalmente desprecia-
do. 1)El filtro ve por todo el flujo de fluido del sistema.
Sistema de
Flujo/ Número
de pasos a Típicos emplazamientos del filtro
través del
filtro
Los niveles de limpieza conseguidos están afecta- Los elementos filtrantes sin malla en alambre aguas
dos por % del flujo del sistema que pasa a través abajo (downstream) ó sea después del filtro no
de los filtros, el alojamiento integro del filtro y las son recomendados para ser empleados en siste-
velocidades de ingreso de contaminantes junto con mas hidráulicos ó de lubricación que se encuen-
el desempeño del elemento. tren sometidos a mediano esfuerzo (Véase diagra-
ma de desempeño al banco de prueba del filtro
multipaso).
Contador de Partículas
Aguas arriba
Fuente de con- Recirculación estándar
taminante del fluido de prueba
fresco-Slurry
Filtro de Prueba
Contador de
partículas Aguas Abajo
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14/12/10 03 03 03
15/13/11 03 03 05
16/14/12 03 05 05 05 03
17/15/13 03 05 05 05 o 10 03 03
18/16/14 05 10 05 o 10 10 05 03
19/17/15 05 o 10 10 10 10 05 o 10 05
Línea de Línea de Presión Línea de Presion y recirculacion a 20 % del Línea de Presión + Recirculación a
Presión ó línea de ó línea de retorno volumen del sistema por minuto línea de retorno + 20% del volumen
retorno a a flujo total recirculación. del sistema por
flujo total minuto
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Prevención de ingreso:
Todo el aire que entra al depósito de aceite debe
ser filtrado. Remover la suciedad del aire es mu- Bomba
chas veces más fácil que removerla del aceite por
lo tanto lo primero que se debe confirmar es que el
depósito de aceite está completamente sellado y TANQUE
que las únicas vías de intercambio de aire a este
son a través de filtros de aire de suficientemente
tamaño y que sean capaces de extraer partículas permitiendo que el fluido sea bombeado dentro del
de 3micrones ó más del aire lo que es lograble depósito a presión.
utilizando filtros V-Pak grado 10.
Un plan alternativo es contar con un procedimiento
En cuanto al fluido del sistema debería pasarse a que haga pasar el fluido de llenado a través del
través de un filtro de alta eficiencia tio V-Pak grado filtro de la línea de retorno para entrar en el siste-
05, antes de ser suministrado al sistema. Esto es ma.
a menudo cumplido mediante un Equipo Portátil
Una tercera alternativa es el utilizar la bomba de
de Transferencia, que cuenta con un filtro ubicado
recirculación como bomba de llenado con el filtro
aguas abajo de la bomba, que se conecta por me-
en el circuito de renovación para limpiar el aceite
dio de un acople rápido cuya mitad se haya mon-
nuevo.
tada en el depósito y la otra mitad en la descarga
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A B A B A B A B
T
P T P T P P T
Filtro Bypass
Tarado a un
delta= 5 Bar
Filtro Bypass
Salida de la Tarado a un
bomba a delta=3,5 Bar
30 L/min M
TANQUE
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Por lo tanto cuando una bomba opera siempre pro- sistema total, solo si atiende el flujo máximo de la
duce partículas de desgaste. bomba durante más del 60% del ciclo de trabajo
pesado de la máquina.
Para sistemas con servo ó válvulas proporcionales
el filtro de la línea de presión alta siempre es usa- Si ningún filtro de retorno adicionalmente utilizado
do de acuerdo con el tipo de bomba ó presión de el diagrama de montaje de Filtración en las Líneas
operación. de Presión y Retorno admite el retorno de la sucie-
dad desde el sistema al paso de la bomba, por lo
La presión de la línea del filtrado debe estar consi- tanto causando el incremento del desgaste en la
derando, el equipo de control de contaminación del bomba antes que la suciedad sea retirada.
A B A B A B
P T
P T P T
M M
TANQUE
Capacidad 220 L
Ciclo pesado:Bomba sobre cargada cumpliendo la demanda de flujo con control de presión compensada
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La línea de retorno es una excelente localización dos de operación con bomba en compensación),
para el filtro de control de contaminación del siste- una bomba y filtro suplementario de recirculación
ma principal tan grande como este pueda admitir deben ser diseñados dentro del sistema.
como mínimo el 20% de le volumen del sistema
por cada minuto. En casos donde el flujo de la A menudo sistemas que necesitan filtros de
línea de retorno es menos del 20% mínimo (Perío- recirculación también necesitan un circuito de sa-
Válvula de alivio
Filtro en la linea de
retorno
TANQUE
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Válvula de alivio
FILTRACION EN LA
LINEA DE PRESION
CON BOMBA FIJADA
Bomba
Y FILTRO SIN BYPASS
TANQUE
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componente. Como desde luego las bombas tie- sellamiento de pérdida a cero a muy bajas condi-
nen vida finita y cuando ellas fallan las partículas ciones de presión diferencial. Estos sellos experi-
viajan aguas abajo a las válvulas por tal motivo mentan un acelerado desgaste siempre y cuando
una malla ó trampa en línea debe ser colocada a la una presión de retorno adicional sea adicionada a
cabeza de cualquier válvula que sea considerada la carcaza de la bomba. Si un filtro está siendo
funcionalmente crítica para el sistema. considerado en una aplicación de drenaje de
carcaza deberá ser revisado con consideración del
(Los Servos y Válvulas proporcionales con carre- efecto que este traerá a la vida del sello del eje.
tes de arrastre tipo cero, estos carretes tienen
finas tolerancias para modular la reacción en los
pequeños cambios de flujo de las líneas piloto ó
las fuerzas de los selenoides proporcionales. Aún
pequeñas cantidades de silica pueden causar la
degradación de la operación. Válvulas individuales
ó bancos de válvulas deben ser aislados con un
filtro sin By-pass que protege estos componentes
de silicas, partículas ó desprendimientos que pu-
dieran entrar dentro del sistema durante el mante-
nimiento de otros componentes. Para servos gran-
des ó válvulas proporcionales con flujo piloto ex-
terno, un más pequeño, menos costoso filtro sin
By-pass (1) puede ser instalado en la línea piloto
mientras la válvula principal es protegida por el sis-
tema de filtro (2). El filtro (3) es una colocación
opcional. Un error común que debiera ser evitado
es el de seleccionar un filtro de componente aisla-
do más fino que el sistema de filtro. Esto forza el
filtro aislado a desempeñar la función principal de
limpieza del sistema lo cual resulta en una muy
corta vida del elemento.
1
1.Linea de filtración
fuera como operación
de filtrado principal
M 2.Filtro de alta eficien-
cia sobre cambio de flujo
TANQUE
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A B A B
X Y
X P T Y P T
T
Desde Otras
Filtro sin Funciones
By-pass 1
en la linea
3
piloto
de la Filtro sin Bypass en la
servo- línea de presión hacia
la servo válvula
válvula Hacia Otras
Funciones
P
Bomba
Filtro de la línea retorno
M para sistema control con-
taminación.
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Válvula de Alivio
Filtro
Bomba
M M
Enfriador
TANQUE
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Indicador
Después de que los filtros son colocados dentro cación de cambio. La mayoría de los indicadores
del sistema se va a considerar por parte del usua- están diseñados para indicar cuando el 95% de la
rio el cómo va a saber cuando se deben cambiar. vida del elemento ha sido usada. Esta indicación
Bajo los estándares de la norma DIN 24550 se tie- fue incorporada para admitir operación segura de
ne montados todos los filtros con un sistema dife- la máquina hasta el siguiente cambio u oportuni-
rencial de presión que da una fácil lectura de indi- dad de mantenimiento oportuna.
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Filtro Básico
Aplicación
Máx. DIF de flujo*GPM(LPM) 150 SUS (32cSt)a100°F(38°C)
3000 PL 300 4
(207) (21) (10)
PL & 4
4500 (10)
(310)
8
(20)
PL 150 4
(10) (10)
&
3200 8
(207) (20)
600 4
(41) RL 150 (10)
(10)
& & 8
CP 600 (20)
(41)
50 ( 1 9 0 ) 1 0 0 ( 3 7 9 ) 1 5 0 ( 5 6 8 ) 2 0 0 ( 7 5 7 ) 2 5 0 ( 9 4 6 ) 3 0 0 (1136)
400 8
(28) (20)
RL 16
& (40)
L 39
150 (97)
**
(10) 16
RL (40)
& 39
L (97)
***
*NOTA: La máxima rata ó cambio de flujo está basada en un elemento filtrante V-Pak (Código 05) 5 micrones
y grado de colapso estandar del elemento. Elemento V-Pak más finos ó de más altos grados de colapso afec-
tan la rata ó cambio máximo admisible de flujo.
NOTAS DE APLICACIONES:
PL=Linea de Presión; RL&CP=Linea de retorno & Carga de la Bomba, RL&L= Linea de retorno & Lubricación
** Cambio de Presión= 1.5 bar, ***Cambio de presión = 1.9 bar
El óptimo uso del filtro completo se representa: Presión del elemento alta a un diferencial de P=1.0bar
Presión del elemento baja a un diferencial de P=0.5bar
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Sistema de lavado
Hay tres pasos para un proceso de lavado. Prime-
ro, la máquina debe ser alimentada con el fluido
del sistema a través de todas las líneas y compo-
nentes. Segundo, este proceso debe desalojar la
mugre desde todos los componentes y líneas, y
tercero, los contaminantes deben ser capturados
un filtro altamente eficiente. Para desalojar y trans-
portar suciedad es lo más aconsejable el usar un
fluido de baja viscosidad viajando a una alta velo-
cidad de línea. El fluido de lavado especial puede
ser usado así como también puede ser usado el
fluido hidráulico del sistema pero a una mayor tem-
peratura. Para conseguir flujo a través de todas las
válvulas, accesorios y líneas debe ser operado
muchas veces. En algunos casos son necesarias
líneas que son conectadas alrededor de un com-
ponente para permitir elevadas velocidades de flu-
jo del fluido a través de la línea. La captura de par-
tículas a lavar para obtener un nivel de limpieza 16/
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VIDA DE SERVICIO DEL ELEMENTO micras) que remueven la suciedad antes de que
esta entre al sistema. Los puertos de acceso y
VIDA DE SERVICIO DEL ELEMENTO Vs puertas se les debe mantener para que la sucie-
AREA DEL ELEMENTO dad no sea arrastrada hacía el interior del sistema.
11 Vástagos de cilindros que extienden hacia dentro
10
la contaminación arrastrada por el medio ambien-
te deben ser protegidos con guardapolvos que mi-
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Isabel Gil Alonso
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