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LOGISTIQUE PREPARATION DE COMMANDES
Rduisez la pnibilit du travail de vos oprateurs pour gagner en productivit !

Le rapport objectif entre conditions de travail de manutention & productivit
Un livre blanc Syleps
www.syleps.com
3 socits du groupe
SPCIALISTE DES PROCESS INTRALOGISTIQUES MCANISS, INFORMATISS ET ROBOTISS
Comment rduire la pnibilit du travail de vos oprateurs en prparation de commandes pour gagner en productivit ?
SOMMAIRE
1 2 3
Introduction Executive summary Les problmes lis la manutention manuelle des charges Dfinition Les risques sant Quand pnibilit signifie handicap de productivit
p.01 p.02 p.03 p.03 p.03 p.04 p.05 p.05 p.05 p.06 p.09 p.10 p.12 p.14 p.16 p.18 p.19 p.20 p.21 p.22 p.23 p.24 p.25 p.26
La mthode NIOSH Introduction Les facteurs favorisant la pnibilit Le principe de calcul
La mthode NIOSH applique aux process de prparation de commandes Le process ramasse de palette palette Le picking de palette convoyeur collecteur La palettisation depuis un convoyeur vers une palette au sol La palettisation sur table lvatrice depuis un convoyeur vers une palette
Lautomatisation pour rduire la pnibilit et augmenter la productivit Prparation de commandes en Pick-to-Light Ltiquetage automatique en prparation de commandes Palettisation manuelle assiste Palettisation automatise Stockage automatis et palettisation manuelle assiste ou robotise
7 8 9
Conclusion A propos de SYLEPS Sources
2012
/ tous droits rservs / www.syleps.com
INTRODUCTION
Dans la recherche de solutions permettant laugmentation de la productivit par la diminution des facteurs de pnibilit, nous avons choisi de traiter, lissue de ce document, lautomatisation de plusieurs process de prparation de commandes, domaine dans lequel lexpertise de SYLEPS se fonde sur un savoir-faire de plus de 30 ans.
Quel lien existe-t-il entre la PRODUCTIVIT de lentreprise et la PNIBILIT du travail des oprateurs en prparation de commandes ? Les professionnels de la logistique ont conscience que, ces dernires annes, les exigences en termes de productivit, de qualit et de flexibilit ont largement modifi les conditions de travail des oprateurs. Cette question mrite juste titre la diffusion dun livre blanc : on ralise, en effet, que la manutention manuelle de charges dans lunivers de la logistique est un facteur de risque crucial pour la scurit et la sant des travailleurs. Des chiffres alarmants en tmoignent : tous secteurs confondus, les manutentions manuelles figurent parmi les principales causes daccidents du travail (1 accident sur 3) et de maladies professionnelles (environ 3/4 des Troubles Musculo-Squelettiques TMS - reconnus en France) entranant une perte de productivit trs importante pour lentreprise. Les dangers, nombreux, sont lis la nature des charges, au nombre excessif de manipulations et aux mouvements de torsion, dplacement ou encore soulvement. Dans le cadre de la prvention des risques lis aux manutentions manuelles, la mise en place dune vritable valuation de la pnibilit est un pralable ncessaire. Mais comment lvaluer ? Seule la connaissance, partir dune approche analytique du sujet, amne mieux en comprendre les risques dans le but dagir efficacement. Cest pourquoi, nous avons choisi dutiliser et de vous prsenter la mthode NIOSH1 qui permet de dterminer simplement et rapidement si la position de loprateur manutentionnaire de charges comporte des risques de pnibilit pouvant limiter sa productivit.
Quelques chiffres
> 34,2% des accidents du travail avec arrt sont causs par les manutentions manuelles (1re cause) > 240 947 accidents du travail sont dus aux manutentions manuelles sur un total de 703 976 > 81,2 % des maladies professionnelles indemnises sont des Troubles Musculo-Squelettiques Dossier INRS, statistiques AT / MP 2008 En savoir plus : www.inrs.fr
1 / NIOSH : National Institute for Occupational Safety and Health - Linstitut amricain pour la scurit et la sant au travail - http://www.cdc.gov/niosh/ 2012
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EXECUTIVE SUMMARY
Enfin, sur simple demande par mail, nous vous fournirons loutil de calcul de pnibilit au format Excel que vous pourrez ainsi appliquer vos propres process. Sur ces bases, il devient possible dvaluer rapidement le R.O.I. des investissements identifis.
La performance technique des entreprises nest plus simplement centre sur le produit, mais bien sur le couple Produit + Service . Cela se traduit sur le terrain par un accroissement de la pnibilit du travail des postes de manutention en prparation de commandes. La pnibilit sur ces postes est aujourdhui sur le chemin critique de la productivit et de la comptitivit des entreprises . Trop longtemps subies et apprcies uniquement qualitativement, ces contraintes peuvent maintenant tre prises en compte de faon rationnelle afin de dfinir et doptimiser les programmes dinvestissement. Elles sont reconnues et donc opposables en CHSCT2 et participent, de ce fait, lamlioration des conditions de travail et la paix sociale corrle. Dans ce document, nous examinerons donc, dans un premier temps, les critres objectifs de pnibilit, les moyens de les quantifier et leurs impacts sur la productivit au travers danalyses et de courbes de sensibilit. Cela nous permettra objectivement, pour une pnibilit donne, de prdterminer la productivit maximale lie lobjectif atteindre. Nous appliquerons, dans un second temps, la mthode dcrite 4 process simples couramment utiliss en prparation de commandes et nous calculerons dans quelle mesure cette pnibilit est un facteur limitant la productivit. Nous donnerons, ensuite, au travers de quelques exemples, des solutions pour automatiser certaines tches oprateurs et processus en prparation de commandes afin dliminer les facteurs de pnibilit et permettre aux entreprises datteindre une meilleure productivit. Cette liste nest bien videment pas exhaustive : un travail collaboratif avec lquipe ingnierie SYLEPS pourra le cas chant personnaliser cette approche en ladaptant votre problmatique.
Calculez vous-mme la pnibilit du travail de vos oprateurs en prparation de commandes !

Un outil de calcul vous permettant dvaluer le degr de pnibilit du travail et son impact sur la productivit des postes de manutention des charges en prparation de commandes.
Demandez par mail cet outil :

marketing.syleps@syleps.fr
2 / Comit dHygine, de Scurit et des Conditions de Travail 2012
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LES PROBLMES LIS LA MANUTENTION MANUELLE DES CHARGES
3.1 Dfinitions
Le lgislateur entend par manutention manuelle de charges : Toute opration de transport ou de soutien dune charge, par un ou plusieurs travailleurs, dont le levage, la pose, la pousse, la traction, le port ou le dplacement qui, du fait de ses caractristiques ou des conditions ergonomiques dfavorables, comporte des risques, notamment dorsolombaires pour les travailleurs. Rglement grand-ducal du 4 novembre 1994
3.2
Les risques sant
Ces risques sant lis la manutention manuelle sont de deux types : ACCIDENT
Accident lombaire d aux contraintes sur la colonne : lumbago, hernie discale, dchirure musculaire, hernie inguinale, crasement, blessure, coupure ou brlure lis lobjet transport Chute avec entorse ou fracture lors du dplacement avec la charge
MALADIE
Maladie dusure lie aux manipulations rptes : lombalgies, arthrose, sciatique, hernie discale,
Fatigue, inhrente au travail de manutention, qui contribue des dfauts de vigilances et dattention avec un risque plus important daccident, derreur de production et, au fil des ans, de blessures musculosquelettiques chroniques.
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3.3 Quand pnibilit signifie handicap de productivit
La question du port de charge ne se rduit pas une question de frquence et de poids. Lorganisation du travail, les caractristiques de la charge, les facteurs individuels et les conditions de travail sont autant dlments qui dfinissent la nature du handicap de productivit. Aujourdhui, les demandes des clients conditionnent fortement le travail des entreprises qui pratiquent une activit logistique. Pour rester comptitives, elles doivent intgrer diversit, rapidit, qualit et flexibilit. On produit avec moins de stocks, en petite srie, une grande varit de produits avec un renforcement des exigences de qualit, de dlais de livraison et de service la clientle. Ceci conduit un accroissement des manutentions et de la pnibilit du travail. Les moyens de manutention et lorganisation du travail adapts des productions en grande srie et sur stock doivent tre revus au regard de ces volutions.
La planification du travail, la coordination entre les secteurs et lergonomie des postes de travail sont des enjeux cruciaux de lentreprise pour assurer sa productivit en prparation de commandes.
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LA MTHODE NIOSH
4.1 Introduction
Linstitut NIOSH, National Institute for Occupational Safety and Health, a mis en place une mthode permettant didentifier et dvaluer les risques associs au port de charges. Reconnue internationalement, la mthode NIOSH a permis de dfinir un indice de levage tenant compte des positions, des poids, de la dure, dans le cas dun travail totalement rptitif. Pour mener bien des actions de prvention, la connaissance prcise de la nature du problme est ncessaire la recherche de la solution adquate. Dans ce cadre, nous vous proposons, dans un premier
NIOSH,
National Institute for Occupational Safety and Health Aux Etats-Unis, agence fdrale en charge des recherches et des recommandations concernant la prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles. La rfrence dorigine de la Mthode NIOSH est louvrage de Donald W. BADGER, Work Practices Guide For Manual Lifting., publi en 1981. Loutil a t rvis en 1991 par linstitut NIOSH travers la publication de The Revised 1991 NIOSH Lifting Equation . En savoir plus : : www.cdc.gov
4.2
Les facteurs favorisant la pnibilit
FACTEURS LIS LA CHARGE

Les facteurs lis aux caractristiques de la charge comprennent le poids, la distance parcourue avec la charge, lemplacement de la charge par rapport au corps, sa forme, sa taille ainsi que le nombre et la frquence des mouvements effectuer. Des mouvements de flexion et de torsion excessifs aggravent la pnibilit.
REVTEMENT DE SOL GLISSANT

Un sol glissant ou abm provoque chutes et blessures. La temprature et lhumidit influent sur le travailleur. Lorsquil fait chaud et que le taux dhumidit est lev, loprateur se fatigue plus rapidement et est davantage vulnrable aux blessures au dos. Lorsquil fait froid, les muscles et les articulations sont moins souples et cette raideur accrot les risques de lsions.
ESPACE ET CONDITION DE TRAVAIL

Une mauvaise organisation du poste de travail pnalise les conditions de travail par torsion/rotation du corps et compromet la ralisation des manutentions dans de bonnes conditions. Un espace de travail trop exigu limite laccessibilit des aides la manutention (Clark, transpalette..). Lagencement inadapt des postes avec des stocks ou magasins disperss ou loigns, occasionne des doubles ou triples manipulations fatigantes au niveau sant et inutiles en terme de production.
FACTEUR HUMAIN
La capacit deffectuer des tches de manutention manuelle varie considrablement dune personne lautre. Les femmes ont, en moyenne, 15 % de masse musculaire en moins que les hommes. La force diminue avec lge mais lexprience et la comptence semblent souvent compenser la diminution des capacits physiques. En dessous de 18 ans, le corps est encore en croissance et est, de ce fait, trs vulnrable.
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4.3 Le principe de calcul
Le principe de calcul de la mthode NIOSH sappuie sur le calcul dun PLR (Poids Limite Recommand) qui tient compte des lments suivants : | CL : Charge Limite manipulable en conditions optimales (fonction de lindividu homme ou femme) | CV : Coefficient Vertical de prise de charge (fonction de la hauteur verticale V entre mi-mains et niveau du sol) | CT : Coefficient de dplacement vertical de la charge | CH : Coefficient Horizontal (fonction de la distance H entre mi-mains et mi-chevilles) | CA : Coefficient dAsymtrie (fonction de langle A form entre mi-mains et mi-cheville en rotation) | CC : Coefficient de Couplage (fonction de la qualit de la prise de la charge, de la hauteur verticale V et de la qualit du sol) | CF : Coefficient de Frquence (fonction de la dure et de la frquence de manipulation de la charge)
Poids Limite Recommand

PLR = CL x CH x CV x CT x CA x CC x CF
Indice de Levage
IL = POIDS LEV / PLR
On tablit ensuite une corrlation entre le PLR et le poids rel de la charge pour dterminer lindice de Levage (IL).
| Si 0< IL < = 1 le risque est ngligeable. | Si 1< IL < = 2 le risque est supportable mais rel. Il dpend de lindividu. | Si 2< IL < = 3 le risque est important. Il ne peut tre quoccasionnel. | Si 3< IL le risque est intolrable.
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4.3.1 Les coefficients

Charge limite CL > 18 ans Charge limite CL Coefficient Vertical CV conditions optimales. Homme 25 kg Femme 15 kg
Cette charge est la rfrence maximale dans les

Homme Hauteur de prise A en cm 0 > 18 ans 25 kg Coefficient CV 0.77 25 0.85 Femme 50 15 kg 0.93 75 1.00 100 0.93 125 0.85 150 0.78 >175 0.00
Coefficient Vertical CV de dplacement vertical CT 0 25 50 75 100 25 30 40 50 70 0.77 0.85 0.93 1.00 0.93 1.00 0.97 0.91 0.88 Homme Femme > n1ans prises au 25 kg 18 : les 15 kg | Nota Coefficient de dplacement verticalde 175 cm sont proscrites (CV = 0) Horizontal CH dessus CT Charge limite cm en cm Hauteur de en CLA Distance B prise Coefficient CV CT 125 100 0.85 0.87 150 170 0.78 0.86 >175 0.00
| Nota n2 : le travail sur poste 75 cm est optimal (CV = 1) Distance B en cm 25 30 40 50 70 C 55 Coefficient : perte de productivit 23% sil y a prise de charge au sol Vertical CV | Coefficient CH Nota limite Chargen3 CT CL 1.00 0.97 0.93 0.91 0.88 0.83 0.63 0.50 0.45
Hauteur de prise A en cm 0 25 50 75 100 Femme Coefficient CV d'Assymetrie Homme Coefficient Horizontal CHCA 0.77 0.85 0.93 1.00 0.93 > 18 ans 25 kg 15 kg Distanceen en cm 25 30 40 50 55 60 >63 Angle D C degr 0 30 60 90 120 135 >135 Coefficient de dplacement vertical CT Coefficient CH 1.00 0.83 0.63 0.50 0.45 0.42 0.00 CA 0.90 0.81 0.71 0.52 0.57 Coefficient Vertical CV Distance B en cm 25 30 40 50 70 100 170 Coefficient CT CLA en cm CC 1.00 Coefficient de 0.97 0.93 0.91 0.88 0.87 0.86 Charge limite Couplage CA 0 Hauteur de d'Assymetrie prise 25 50 75 100 125 150 Coefficient CV 0.77 0.93 1.00 0.93 0.85 0.78 Contexte Angle D en degr 0 Bon 0.85 Insuffisant 30 60 90 120 135 >135 Coefficient : le soulvement dun carton (< Femme ne pnalise pas la productivit | Nota n1 Horizontal CHHomme 25 cm) Coefficient CA 0.81 0.71 0.52 0.57 0.00 > 18 CC 25 1.00 kg 1.00 0.90 150.90 kg Coefficientans dplacement vertical CT limite 13% pour une hauteur de 100 cm | Distance C :en cm Nota n2 de perte de productivit est la 25 30 40 50 55 60 >63 Coefficient CH cm Coefficient en Frquence : CF 25 0.83 0.63 0.50 0.45 0.42 0.00 Distance B de Couplage CC 1.00 30 40 50 70 100 170 Coefficient Vertical CV Coefficient CT 1.00 0.93 0.91 0.87 0.86 Contexte Cadence mouvements par minuteBon 0.97 Insuffisant 0.20 0.88 1 4 6 Coefficient d'Assymetrie CA Hauteur deCC A enjour prise 01.00 25 50 75 100 125 150 Coefficient heure par cm 0.90 Dure < 1 1.00 0.94 0.84 0.75 Coefficient CV Coefficient Horizontal CH jour 0.85 0.93 1.00 0.93 0.85 0.78 Dure entre 1 2 0.95 120 0.88 0.72 0.5 Angle D en degr heures par 0.77 0 30 60 90 135 >135 Coefficientheures par jour : CF 25 de Frquence Dure > 2 CA cm 0.85 0.52 0.75 0.45 0.27 Coefficient 1.00 0.90 0.81 0.71 0.57 0.00 Distance C en 30 40 50 55 60 >63 Coefficient de dplacement vertical CT Coefficient CH 1.00 0.83 0.63 0.50 0.45 0.42 0.00 Cadence mouvements par minute 0.20 1 4 6 Coefficient de Couplage CC Distance 1 heure par jour 25 30 40 70 100 170 Dure n1 : lacm < B en position de dsquilibre est 63 cm (CH = 50 Elle correspond la position 1.00 0.94 0.84 0.75 | Nota 0). Coefficient CT CA 1.00 Coefficient d'Assymetriepar jour Bon 0.97 Insuffisant 0.93 0.91 0.87 0.86 Dure entre 1 2 heures 0.95 0.88 0.88 0.72 0.5 Contexte Dure > 2 CC 0.85 120 0.75 0.45 0.27 Coefficient degr 0.90 Angle D enheures par jour 01.00 30 60 90 135 >135 Coefficient : toute position suprieure 25cm handicape fortement la productivit | Nota n2 Horizontal CH Coefficient CA 1.00 0.90 0.81 0.71 0.52 0.57 0.00 Coefficient de Frquence : CF Distance C en cm 25 30 40 50 55 60 >63 Coefficient CH Couplage CC 1.00 Coefficient de 0.83 0.63 0.50 0.42 0.00 Cadence mouvements par minute 0.20 0.45 1 4 6
100 60 0.87 0.42 125 0.85
170 >63 0.86 0.00 150 0.78
>175 0.00 >175 0.00
>175 0.00 >175 0.00
C B A
12 0.37 0.21 0.00 12 0.37 0.21 0.00 >15 0.00 0.00 0.00
>175 0.00 9 >175 0.52 0.00 0.3 0.15 9 >175 0.52 0.00 0.3 0.15
arrire sur une palette
>15 0.00 0.00 0.00
Dure < 1 heure par jour Contexte Bon Coefficient d'Assymetriepar jour Dure entre 1 2 heures CA Coefficient CC 1.00 Dure > 2 degr Angle D enheures par jour 0 Coefficient CA Frquence : CF Coefficient de 1.00
Insuffisant 0.90 30 0.90 60 0.81
1.00 0.95 0.85 90 0.71
0.94 0.88 0.75 120 0.52
0.84 0.72 0.45 135 0.57
0.75 0.5 0.27 >135
9 0.52 0.3 0.15 9 0.52 0.3 0.15
12 0.37 0.21 0.00 12 0.37 0.21 0.00
>15 0.00 0.00 0.00
Cadence mouvements par minute 0.20 1 4 | Nota n1 de Couplage suprieure 135 est proscrire (CA = 0) Coefficient : une torsion CC Dure < 1 heure par jour 1.00 0.94 0.84 | Dure entre: 1 2 heures par jour Nota n2 il est prfrable dloigner un peu la dpose pour viter loprateur 0.95 0.88 0.72 Contexte Bon Insuffisant toute torsion Dure > 2 heures par jour du corps 0.85 0.75 0.45 Coefficient CC 1.00 0.90 Coefficient de Frquence : CF Cadence mouvements par minute Dure < 1 heure par jour Dure entre 1 2 heures par jour Dure > 2 heures par jour 2012 / tous droits rservs / www.syleps.com 0.20 1.00 0.95 0.85 1 0.94 0.88 0.75 4 0.84 0.72 0.45
0.00 6 0.75 0.5 0.27
D >15
0.00 0.00 0.00
6 0.75 0.5 0.27
9 0.52 0.3 0.15
12 0.37 0.21 0.00
>15 0.00 0.00 0.00
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Hauteur C prise A 0 25 50 75 100 125 150 >175 Distancede en cm en cm 25 30 40 50 55 60 >63 Coefficient CH CV 0.77 0.85 0.93 1.00 0.93 0.85 0.78 0.00 Coefficient 1.00 0.83 0.63 0.50 0.45 0.42 0.00 Comment rduire la pnibilit du travail de vos oprateurs en prparation de commandes pour gagner en productivit ? Coefficient de dplacement vertical CT Coefficient d'Assymetrie CA Distanceen en cm Angle D B degr Coefficient CT Coefficient CA Coefficient Horizontal CH Coefficient de Couplage CC Distance C en cm Contexte Coefficient CH Coefficient CC 25Bon 1.00 1.00 30 0.83 40 Insuffisant 0.63 0.90 50 0.50 55 0.45 60 0.42 >63 0.00 25 0 1.00 1.00 30 30 0.97 0.90 40 60 0.93 0.81 50 90 0.91 0.71 70 120 0.88 0.52 100 135 0.87 0.57 170 >135 0.86 0.00 >175 0.00
Coefficient : ce coefficientCF | Nota n1 de Frquence : Coefficient d'Assymetrie CAprend en compte les lments suivants : 90 135 >135 0.20 120 1 4 6 9 0.71 0.52 0.57 0.00 1.00 0.94 0.84 0.75 0.52 > Conditions 2 heures par TC Dure entre 1 dambiancejour et Humidit 0.95 0.88 0.72 0.5 0.3 Coefficient de Couplage CC | Dure > 2 heures par jour est limit 0,9 car des conditions de travail minimales sont requises. Nota n2 : ce coefficient 0.85 0.75 0.45 0.27 0.15 Contexte Bon Insuffisant Coefficient CC 1.00 0.90 Coefficient de Frquence : CF Cadence mouvements par minute Dure < 1 heure par jour Dure entre 1 2 heures par jour Dure > 2 heures par jour 0.20 1.00 0.95 0.85 1 0.94 0.88 0.75 4 0.84 0.72 0.45 6 0.75 0.5 0.27 9 0.52 0.3 0.15 12 0.37 0.21 0.00 >15 0.00 0.00 0.00
> Sol sec ou glissant Angle D en degr 0 30 Cadence mouvements par minute > Prise 1 heure bonne du colis incertaine Coefficient CA par jour ou 1.00 0.90 Dure <
60 0.81
12 0.37 0.21 0.00
>15 0.00 0.00 0.00
Nota n1 : le temps de rcupration sur la 1re ligne doit tre de 1,2 fois le temps de travail Nota n2 : le temps de rcupration sur la 2me ligne doit tre de 0,3 fois le temps de travail
Il existe deux mthodes de calcul :

| Une mthode rapide qui consiste utiliser des donnes moyennes avec un calcul unique. | Une mthode rigoureuse qui consiste intgrer tous les types de manutention pour une tche donne.
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p. 08
LA MTHODE NIOSH APPLIQUE AU PROCESS DE PRPARATION DE COMMANDES
La mthode de calcul rapide sera concrtement applique aux principaux process rencontrs en prparation de commandes : 1 - Process ramasse de palette palette 2 - Process picking de palette convoyeur collecteur 3 - Process palettisation depuis un convoyeur vers une palette au sol 4 - Process palettisation sur table lvatrice depuis un convoyeur vers une palette Pour chacun de ces cas, nous dterminerons donc le rglage des coefficients qui ne sont pas universels et doivent tre adapts chaque cas (ils sont donns ici titre dexemple). Une fois les coefficients rgls pour chacun des process, nous analyserons la sensibilit suivant trois critres : | Lindividu Homme/Femme | La pnibilit cible : 1 = admissible 2 = tolrable | Le poids du colis rel moyen manutentionner Ces critres permettent de gnrer les courbes de productivit pnibilit constante. Linterprtation que nous vous donnons, vous permet de connaitre les limites de la productivit des oprateurs et vous suggre galement une solution qui englobe des lments de mcanisation et dinformatisation pour vous permettre daugmenter la productivit de ces personnes tout en diminuant les facteurs de pnibilit.
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5.1 Le process ramasse de palette palette
Process Ramasse
Process consistant raliser du picking direct de palette produit palette dexpdition.
Cest un process universel utilis soit de faon exclusive, soit partiellement pour certains types de commandes, en particulier pour les grosses lignes de commandes (mode palette). Pour celles-ci, il est plus judicieux de dpalettiser une petite partie des colis plutt que de palettiser des lignes de commandes trs importantes (suprieures 50 colis). Il savre tre le plus pnalisant du point de vue de la pnibilit.
Remarques
Le process, sans mcanisation, rend certaines oprations manuelles difficiles : | Des prises complexes, hautes et dportes (charge n1) | Des dplacements verticaux importants (> 150 cm) | Des dposes peu ergonomiques (charge n2)
2012
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CALCUL DES CADENCES MAXIMALES DU POINT DE VUE DE LA PNIBILIT Rglages des coefficients
Coefficient CV CT CH CA CC Valeur retenue 0,76 0,78 0,40 0,71 1,00 Observations et explications Moyenne des prises pondres du niveau 15 cm (palette au sol) jusqu' 170 cm (dernire prise sur palette haute). Dgradation de ce poste du fait du delta cumul palette mre vers palette fille. Le coefficient est de 0,63 au carr (palette palette). Angle de 90 entre les deux palettes. Les conditions sont juges bonnes.
Courbes de productivit maximale pnibilit constante

Kg / Charge 1.5 Homme Pnibilit admissible (P=1) Pnibilit tolrable (P=2) Femme Pnibilit admissible (P=1) Pnibilit tolrable (P=2) 150 340 0 150 0 0 0 0 0 0 0 0 300 500 90 300 0 150 0 0 0 0 0 0 3 5 8 10 15
Variations de la cadence de manutention de charges

600 500 400
Rsultats Coefficient K du process ramasse = CV x CT x CH x CA = 16,8% du PLR Il est donc trs handicapant ds que le poids des charges est suprieur 3 kg. Notons, quen moyenne, la productivit obtenue sur ce type de poste est infrieure 100 C/H/h* (sans Ligne 18 Ligne 19 Ligne 21 Ligne 22 tenir compte de la pnibilit) ce qui reste compatible avec des colis de 3 kg.
300 ess ramasse de palette palette 200 100 0 1,5
tte palette
Nombre de charges / heure
10
15
Poids des charges (kg)
Au regard de la pnibilit, ce process est globalement incompatible avec des emplois fminins. Nanmoins, des solutions efficaces peuvent tre mises en place comme le Pick-to-Light.
* Charge / Heure / homme
PICKING DE PALETTE A CONVOYEUR COLLECTEUR
2012 / tous droits rservs / www.syleps.com ETTE A CONVOYEUR COLLECTEUR
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5.2 Le picking de palette convoyeur collecteur
Picking de palette convoyeur collecteur

Process consistant raliser du picking partir dune palette, soit au sol, soit sur un rayonnage dynamique, vers un convoyeur collecteur de charges.
Couramment rpandu dans lunivers de lentrept logistique, il peut tre associ du Pick-to-Light ou du Pick-to-Voice pour le rendre plus performant. Ergonomique la dpose (hauteur fixe du convoyeur de 75 cm), il est plus contraignant la prise sur la palette suivant le format de celle-ci.
Remarques
Pour une partie significative du flux (colis en faade), ce type de poste amliore sensiblement la pnibilit du picking. Cependant les palettes tant disposes dans ces racks dans le sens de la longueur, laccessibilit arrire nest pas optimale...
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Coefficient CV CT CH CA CC Valeur retenue 0,87 0,93 0,64 0,71 1,00 Observations et explications Moyenne des prises pondres du niveau 15 cm (palette au sol) jusqu' 150 cm (dernire prise sur palette haute). La dpose tant 75 cm, le mouvement vertical est la moyenne entre 0 cm et 75 cm. Cas dfavorable : les palettes sont dans le sens 120, moyenne pondre des prises. Nota : dans le sens 80, CH = 0,82 Tapis et palette forment un angle de 90. Les conditions sont juges bonnes.
Courbes des coefficients Rglagesde productivit maximale pnibilit constante


700 600
Rsultats La productivit standard (hors prise en compte de la pnibilit) que lon observe sur le terrain dans ce type de process dpend de son environnement : | 250 C/H/h en picking ltiquette (collage manuel de ltiquette dexpdition sur le colis) | 320 C/H/h en picking lcran (retour systmatique vers Ligne 16 Ligne 17 Ligne 19 Ligne 20 un cran de contrle) | 450 C/H/h en technologies Pick to Light ou Pick to Voice Il est donc noter que, pour des colis <=5 kg, cette productivit est compatible avec la pnibilit tolrable ou admissible.
Les charges qui dpassent 5 kg posent un vrai problme de productivit pour les technologies les plus productives. Dans ce cas, des solutions plus mcanises sont envisager.
500 400
ess ramasse de palette palette 300

200 100 0 1,5
tte palette
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ETTE A CONVOYEUR COLLECTEUR
RComment rduire la pnibilit du travail de vos oprateurs en prparation de commandes pour gagner en productivit ?
5.3 La palettisation depuis un convoyeur vers une palette au sol
Palettisation depuis un convoyeur vers une palette au sol

Process associ au process prcdent et consistant palettiser sur palettes poses au sol depuis une antenne de tri convoye damene des charges.
Le tri initial des colis et leur mise disposition sur les antennes amliorent considrablement la productivit et la pnibilit du poste.
Remarques
La multiplication des palettes ouvertes simultanment par antenne complique la tche. Plus le nombre de palettes ouvertes est important, plus le port de charge est pnalisant. La gestion intelligente du flux en amont est donc primordiale lergonomie de ce type de poste de travail.
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Coefficient CV CT CH CA CC Valeur retenue 1.00 0.83 0.74 0.71 1.00 Observations et explications La prise de charge est sur un convoyeur situ 75 cm du sol. Moyenne pondre sur la hauteur effective des palettes. Moyenne de dpose si l'on se positionne du bon ct de la palette. Angle de 90 entre les deux palettes. Les conditions sont juges bonnes.


700 600
Rsultats La productivit des oprateurs en phase de palettisation dpend pour une large part de la construction impose de la palette.
500 400 300 200 100 0 1,5
cess ramasse de palette palette
Ligne 19
ette palette
Les productivits standard constates (entre 280 Ligne 20 Ligne 22 Ligne 23 et 350 C/H/h) sont compatibles avec un indice de pnibilit tolrable ds lors que le poids des charges est infrieur ou gal 6 kg. Au-del, la pnibilit devient le facteur limitant. Les solutions de palettisation manuelle assiste permettent de diminuer la pnibilit de loprateur tout en augmentant sa productivit.
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PICKING DE PALETTE A CONVOYEUR COLLECTEUR
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5.4 La palettisation sur table lvatrice depuis un convoyeur vers une palette
Palettisation sur table lvatrice depuis un convoyeur vers une palette

Process manuel le plus ergonomique : loprateur travaille toujours niveau.
Les charges sont amenes sur des convoyeurs et palettises niveau sur une palette dispose sur table lvatrice qui descend automatiquement jusqu vacuer sur une navette la palette une fois termine. En amont, le picking des charges doit tre rigoureusement ordonn car, dans cette configuration, une seule palette par antenne est disponible en encours .
Remarques
Les charges sont prsentes niveau ergonomique et palettises toujours au mme niveau. Aucun effort de port de charge nest ncessaire. Loprateur peut tourner autour de la palette, sa pnibilit est donc minimale.
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Coefficient CV CT CH CA CC Valeur retenue 1.00 1.00 0.83 0.71 1.00 Observations et explications Les prises sont ralises niveau sur convoyeur. Les dposes sont ralises niveau grce la table lvatrice. La table est accessible des deux cts. Angle de 90 entre les deux antennes. Les conditions sont juges bonnes.


700 600
Rsultats Les productivits cibles que lon peut atteindre sur ce type de poste sont de lordre de 500 C/H/h 700 C/H/h.
500 400
cess ramasse de palette palette 300

200 100 0 1,5
tout Ligne 20
La pnibilit, bien que rduite au maximum, devient de mme limitante Ligne 24 ces cadences trs leves Ligne 21 Ligne 23 pour des poids de colis suprieurs 5 kg. Dans ce cas, lamnagement de ce mme poste de travail avec un robot de palettisation devient ncessaire.
ette palette
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LAUTOMATISATION POUR RDUIRE LA PNIBILIT ET AUGMENTER LA PRODUCTIVIT

Une ide reue consiste croire que lautomatisation est rserve aux gros projets ncessitant des investissements considrables. Cest une ide fausse : lautomatisation peut tre parfaitement rentable pour des activits o les flux sont de lordre de 1 000 colis ou bacs par jour. Les solutions les plus performantes sont, en gnral, des solutions mixtes qui combinent :
Nous venons danalyser 4 cas de figure rencontrs en prparation de commandes pour lesquels la productivit des oprateurs est directement lie la pnibilit des postures et des gestes rptitifs qui prsentent des risques avrs de Troubles Musculo-Squelettiques (TMS). Le choix et lharmonie des process utiliss en prparation de commandes sont primordiaux pour loptimisation de la rentabilit de cette activit ainsi que pour assurer des conditions de travail limitant la pnibilit. Les choix qui se prsentent aux industriels et prestataires logistiques dpendent de nombreux facteurs :
| Le process ramasse pour les grandes lignes de commandes | Le process plus ou moins mcanis pour les palettes plus complexes | Voire des process robotiss et ordonns le cas chant
Sans tre exhaustif, voici plusieurs configurations de process automatiss de prparation de commandes et de palettisation qui ont fait leurs preuves et qui rduisent considrablement le rapport entre pnibilit du travail et productivit.
| La typologie des commandes | La typologie des tournes | La nature des flux piloter | Les types de charges manipuler | Lorganisation du stock | La qualification du personnel, etc.
Il est important de noter quaujourdhui plus quhier la notion de pnibilit peut limiter la productivit devenant ainsi un facteur important dans le choix des process mettre en uvre.
Lautomatisation de certains process apporte un gain de productivit significatif. Avec une productivit multiplie en moyenne par 2,5, le retour sur investissement (ROI) est infrieur ou gal 3 ans lorsquil est correctement tudi. La simulation dynamique des process3 en phase dtude dingnierie couple une analyse conomique approfondie permettent datteindre de tels rsultats.
3 / Visionnez une courte vido qui dmontre les bnfices de la simulation dynamique de process : http://www.youtube.com/watch?v=JRU2pfyyU_M 2012
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6.1 Prparation de commandes en Pick-to-Light
La technologie Pick-to-Light consiste installer des afficheurs Syrius lendroit de chaque rfrence de picking. Ils sallument en face de la rfrence prlever et indiquent loprateur le nombre de colis associs. Ces indicateurs sont pilots par un WMS (Warehouse Management System : solution informatique de gestion de lentrept logistique) de faon intelligente afin doptimiser productivit et pnibilit. La mise en place dun systme de type Pick-to-Light permet de : | Optimiser les dplacements des oprateurs, | Equilibrer la charge de travail entre les oprateurs, | Grer efficacement lordonnancement des colis (nombre et ordre), | Contrler la qualit des oprations de picking, | Rduire les erreurs.
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6.2 Etiquetage automatique en prparation de commandes
Les postes dtiquetage automatique amliorent significativement les conditions de travail et la productivit. Ils permettent dutiliser les technologies de picking les plus modernes : | Le picking automatique dans une unit de stockage pilote par Transstockeurs (miniload) ou par Shuttles | Le Pick-to-Voice | Le Pick-to-Light Suivant les tiqueteuses utilises et le cahier des charges Etiquette , plusieurs amnagements sont possibles des cadences allant de 1 000 1 500 colis lheure.
Visionnez une animation du stockage automatis hautes performances pilot par micro-transstockeurs (shuttles)
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6.3 Palettisation manuelle assiste
Les postes de palettisation manuelle assiste permettent chaque oprateur de rgler les hauteurs de dpose selon sa convenance. La palette est pose sur une table lvatrice pour ajuster ce niveau. Cela ncessite une grande rigueur dordonnancement informatique car seule une palette est ouverte par antenne. Le logiciel WMS possde la capacit traiter aussi bien les flux simples que complexes ainsi que tous les types de volumes. Il sajuste ainsi parfaitement lenvironnement logistique en pilotant lopration dordonnancement en flux tir .
Dans le cas o la palette doit tre monte dans un ordre prdtermin informatiquement, il est ncessaire dinstaller en amont un buffer automatique qui libre les charges dans lordre exact o elles doivent tre palettises.
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6.4 Palettisation automatise
La palettisation automatise en prparation de commandes garantit la qualit constante des oprations de palettisation ordonne (multi-produits, multi-clients, multi-formats de contenants et multi-process). Des solutions harmonieuses de gestion de flux cartons ou bacs et de palettisation permettent de : | Sinterfacer en temps rel avec un ERP ou WMS, | Optimiser les plans de palettisation sur tous les formats de palettes existants, | Diminuer radicalement les cots de palettisation dans le respect du cahier des charges client, | Raliser une prhension lunit, la couche, la pile, ou par fraction de couches ou de piles, | Employer des robots polyarticuls ou cartsiens.
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6.5 Stockage automatis et palettisation manuelle assiste ou robotise
Cette dernire illustration est une solution appele communment Full Automatique . Sur ce plan 3D sont proposs : | Des silos de stockage (magasins automatiques) pour cartons ou bacs grande capacit. Les ordres de picking sont excuts automatiquement par les miniloads ou par les shuttles. | Des lignes de postes dtiquetage colis automatiques. | Des systmes de convoyage et de tri suivant un routage supervis informatiquement. | Des buffers de dimension 4 6 palettes en amont de la palettisation permettant de librer une seule palette la fois lexacte cadence souhaite. | Des postes ergonomiques de palettisation manuelle. | Une cellule de palettisation automatique.
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CONCLUSION
SYLEPS dispose sur ces sujets de deux atouts importants, fruit de plus de 30 ans dexprience et dinvestissements R&D qui se chiffrent en dizaines de millions deuros : | Des produits fiables, performants et comptitifs, qui constituent une bote outils adapte ces problmatiques, | Un savoir-faire dingnierie PROCESS qui permet dutiliser ces outils bon escient dans la construction de solutions R.O.I. garanti. Loutil de calcul de la pnibilit que nous mettons votre disposition sur simple demande par mail vous aidera mieux comprendre la problmatique de la pnibilit des postes de manutention. Lobjectif est de vous apporter des solutions aux problmes dabsentisme, dembauche qualifie, de revendications, de productivit, de qualit de service client, etc.
La recherche doptimisation de la comptitivit en prparation de commandes doit intgrer tous les critres de performances ncessaires, et en particulier : | Le service client cible , | Lquilibre des charges de travail (donc lengagement productif des quipes), | La productivit de chaque poste de travail, | La pnibilit des postes de travail qui devient de plus en plus lun des facteurs cls de performance. Par exprience, nous pouvons affirmer quil nexiste pas de solution standard universelle en matire de rduction de la pnibilit des oprateurs en prparation de commandes. Trop de paramtres entrent en jeu, en particulier la culture de lentreprise, les espaces disponibles, les installations existantes, les solutions informatiques dj en place, les donnes trs spcifiques lies aux conditions dexploitation, etc. Le succs dun programme dinvestissement est trs dpendant de la clart des enjeux industriels que lon sest fixs comme objectif au dmarrage de la rflexion. Peu dindustriels placent aujourdhui la rduction de la pnibilit comme enjeu industriel. Et pourtant, cela est fondamental ds lors que ce facteur devient critique. Nous avons dvelopp tout au long de ce livre blanc une approche rationnelle qui reprsente galement un outil de dialogue interne, comme externe : | Dans la juste dfinition de cet enjeu industriel, | Dans la participation et lorganisation des postes de travail, | Dans un calcul juste et opposable du R.O.I. rel. Pour conclure, en tant que concepteur btisseur de solutions intralogistiques, nous pensons quen associant la dimension pnibilit nos recherches de solutions, nous faisons fructifier et voluer le capital le plus important dune entreprise, savoir son capital HUMAIN, tout en optimisant la comptitivit de ses process. Cest l toute notre ambition.
Demandez par mail cet outil :

marketing.syleps@syleps.fr
Pour aller plus loin dans votre dmarche, nous vous proposons de vous y accompagner. Nous vous remercions pour lintrt port ce livre blanc.
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PROPOS DE SYLEPS
, le spcialiste des process intralogistiques mcaniss, informatiss et robotiss
Ingnierie Process
Informatique
Transitique
Stockage automatis
Palletisation automatise
Services
Le Groupe SYLEPS garantit qualit et rentabilit aux acteurs de la Supply Chain qui cherchent optimiser leur gestion de flux avec souplesse et efficacit tout en matrisant leurs cots. Rompues aux besoins des filires les plus exigeantes, quil sagisse de cadences, de gestion des espaces, de traabilit ou de contraintes rglementaires, les solutions SYLEPS reposent sur une expertise reconnue dans lintgration des process de bout en bout. Sappuyant sur des quipements de conception astucieuse, les systmes SYLEPS font preuve de qualits la fois modulaires et volutives. Le groupe SYLEPS propose aux professionnels de la Supply Chain une offre de produits & services cls en main spcialement structure pour lquipement des units de production et des entrepts logistiques : | Ingnierie de process (conseil, tude, simulation, analyse conomique) | Edition & intgration de lERP SYDEL UNIVERS (Production, WMS, Commerce) | Conception & ralisation de systmes de convoyage (gamme de convoyeurs zone sche et zone lave)
| Conception & ralisation de systmes de stockage automatis (gamme de transstockeurs et de microtransstockeurs) | Conception & ralisation de solutions de palettisation automatise | Services daccompagnement (formation, SAV, hotline)
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| Informatique de process
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SOURCES
BIBLIOGRAPHIE Application manual for the revised NIOSH lifting equation , Thomas R. Waters, Vern Putz-Anderson, Arun Garg, U.S. department of health and human services, Janvier 1994
SITES WEB NIOSH - Linstitut amricain pour la scurit et la sant au travail : http://www.cdc.gov/niosh/ Agence Nationale pour lAmlioration des Conditions de Travail : http://www.anact.fr/ Travailler mieux la sant et la scurit au travail : http://www.travailler-mieux.gouv.fr/ Institut National de Recherche et de Scurit : http://www.inrs.fr/accueil
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LOGISTIQUE PREPARATION DE COMMANDES

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Conclusion A propos de SYLEPS Sources

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LES PROBLMES LIS LA MANUTENTION MANUELLE DES CHARGES

Les risques sant

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3.3 Quand pnibilit signifie handicap de productivit

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Les facteurs favorisant la pnibilit

FACTEURS LIS LA CHARGE

REVTEMENT DE SOL GLISSANT

ESPACE ET CONDITION DE TRAVAIL

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4.3 Le principe de calcul

Poids Limite Recommand

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4.3.1 Les coefficients

Cette charge est la rfrence maximale dans les

100 60 0.87 0.42 125 0.85

170 >63 0.86 0.00 150 0.78

>175 0.00 >175 0.00

>175 0.00 >175 0.00

arrire sur une palette

>15 0.00 0.00 0.00

Insuffisant 0.90 30 0.90 60 0.81

1.00 0.95 0.85 90 0.71

0.94 0.88 0.75 120 0.52

0.84 0.72 0.45 135 0.57

0.75 0.5 0.27 >135

9 0.52 0.3 0.15 9 0.52 0.3 0.15

12 0.37 0.21 0.00 12 0.37 0.21 0.00

>15 0.00 0.00 0.00

0.00 6 0.75 0.5 0.27

6 0.75 0.5 0.27

9 0.52 0.3 0.15

12 0.37 0.21 0.00

>15 0.00 0.00 0.00

12 0.37 0.21 0.00

>15 0.00 0.00 0.00

Il existe deux mthodes de calcul :

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LA MTHODE NIOSH APPLIQUE AU PROCESS DE PRPARATION DE COMMANDES

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5.1 Le process ramasse de palette palette

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Courbes de productivit maximale pnibilit constante

Variations de la cadence de manutention de charges

300 ess ramasse de palette palette 200 100 0 1,5

Nombre de charges / heure

Poids des charges (kg)

* Charge / Heure / homme

PICKING DE PALETTE A CONVOYEUR COLLECTEUR

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5.2 Le picking de palette convoyeur collecteur