Dossi: Povos do mar - Bandidos nada simpticos - Histria Viva

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Dossi

A literatura celebra os piratas desde a Antigidade. No raro encontrarmos, em romances e poemas, piratas transformados em modelo de coragem. Mas a realidade mais crua. Os saqueadores dos mares no eram coroinhas. Eram, sobretudo, ladres sem f e sem lei, que os Estados procuravam eliminar... quando no os recrutavam
por Michel Verg-Franceschi

Dossi: Povos do mar - Bandidos nada simpticos

Na regio do Caribe dos sculos XVI-XVIII, o flibusteiro era um pirata, um irmo da costa, um saqueador dos mares, produto de um conglomerado humano cosmopolita. Voltaire, em seu ensaio Essai sur les moeurs, escreve: A Frana s entrou nessa partilha [de Santo Domingo] com a Espanha pela audcia [...] de um povo novo que o acaso comps de ingleses, bretes e, sobretudo, normandos. Eles foram denominados bucaneiros, flibusteiros. Esses marinheiros, revoltosos e desertores, seduzidos pelo clima das Antilhas, decidiram expulsar os bandos selvagens da parte norte de Santo Domingo, em vez de voltar s brumas do norte. Eles passaram a comer carne assada em fogo de lenha, cantando ao redor do fogo, e fazendo barulho maneira dos caribenhos, isto , fazendo boucan (barulho). No fim da primavera, os flibusteiros do mar das Antilhas caavam os galees espanhis carregados de ouro e prata. A bordo de navios pequenos e rpidos, armados com poucos canhes lanadores de pedras, esperavam suas presas fumando tabaco. De surpresa, faziam a abordagem, geralmente em pares de amigos ntimos, donde veio o nome irmos da costa. A arma branca era a preferida, a se acreditar na imagem do pirata com a faca entre os dentes. O canho era suprfluo. Em 1696, um flibusteiro confiou ao padre Labat, um missionrio francs que reuniu suas observaes sobre a vida dos bucaneiros em Voyage aux les de l'Amrique, que sua artilharia de seis minsculos canhes era mais por cerimnia que por necessidade, j que eles s empregavam as duas peas de caa quando combatiam um barco pela frente ou por trs; seus fuzis bastavam para importunar o adversrio at que seu capito julgasse conveniente fazer a abordagem.

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A mais tradicional maneira de executar os inimigos era obrig-los a andar, com os olhos vedados, sobre uma prancha at cair no mar. Walking the plank, leo sobre tela, de Howard Pyle, 1887

A ttica do pirata do mar das Antilhas se resumia a uma nica palavra: abordagem. O xito dependia da determinao, ou melhor, da temeridade dos homens do navio. Numerosos, eles manejavam o sabre de abordagem e o punhal. Combatiam aos pares, porque sempre se juntavam em duplas e se chamavam, um ao outro, de matelot [marinheiros], sendo mattenoot aquele que compartilhava alternadamente a mesma rede que seu irmo. Vitoriosos, esses celibatrios sem famlia faziam a festa, embebedavam-se vontade de rum da Jamaica e partilhavam amigavelmente as mulheres indgenas ou pilhadas. A pirataria uma mitologia composta de ganhos espetaculares, de liberdade absoluta em locais insulares e encantadores. Por isso a perenidade da pirataria ou, melhor, das piratarias ao longo das eras, porque cada poca engendrou seus candidatos a piratas: marinheiros e revoltosos, clandestinos e renegados, aptridas e flibusteiros, marginais e rebeldes. O fato de o pirata travar uma guerrilha sangrenta era quase ignorado. Embora a literatura celebre a pirataria desde a Antigidade romana o pirata um dos personagens dos romances da poca

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imperial: erigido, muitas vezes, em modelo, uma espcie de Robin Hood do mar, ele era mais facilmente encontrado nos livros de aventura do que na realidade. O pirata era uma pessoa m, um bandido, um marginal associado por razes pouco confessveis a outros marginais indisciplina, desero, motim, crime, assassinato, rapina, a avidez de ganho. Com os outros marginais, formava uma sociedade, cuja hierarquia repousava na fora, qualidade reconhecida por todos, por ser a nica fonte do butim. Ele era astuto, feroz e carregava a inteligncia do mal. Entretanto, essa sociedade, como os bandos e o meio social, possua regras prprias, disciplina interna, chefe (como Olonnais, Morgan, Grammont) reconhecido por sua coragem, intrepidez e faro. O chefe era temido por sua ferocidade, e respeitado por seu senso de justia, porque sabia repartir eqitativamente as presas (Labat). Tudo isso em teoria, naturalmente, porque so numerosos os exemplos discordantes. Foi o que aconteceu depois do saque do Panam. Os flibusteiros ficaram literalmente a ver navios quando Morgan fugiu com a maior parte do butim. Sem nenhum escrpulo ou constrangimento, Morgan abandonou seus homens sem vveres e sem navio!

As mulheres faziam parte do butim conforme revela Oexmelin, cirurgio dos flibusteiros, autor de uma Histoire des aventuriers et des boucaniers d'Amrique (1686): Quando dois bucaneiros encontram uma bela mulher, para evitar a disputa decidem quem casar com ela lanando uma moeda. Casar aquele que for favorecido pela sorte, mas seu Saque a galeo espanhol (nanquim). camarada era recebido na casa: a isso se chamava a matelotage... Sem butim, sem soldo: este era o lema Outro costume: o sobrevivente dos dois era o herdeiro de fato de seu do navio pirata companheiro. O capito e seus homens firmavam um contrato ou chasse-partie, no qual tudo era previsto para a durao de uma campanha: cada homem levava seus vveres, suas armas, suas munies. O soldo de cada mercenrio saa do butim. Sem butim, sem soldo. O capito retinha uma parte para amortizar as despesas do navio, alm do soldo do carpinteiro (100 a 150 piastras) e do cirurgio (200 a 250 piastras), e recebia at seis vezes a parte de um marinheiro (a piastra era uma antiga moeda de prata, de valor varivel de acordo com o pas e a poca). O imediato tinha direito a duas partes. O marinheiro a apenas uma. O grumete, a meia. Os feridos e estropiados recebiam 600 piastras pelo brao direito; 500 pelo esquerdo ou a perna direita; 400 pela esquerda; 100 por um olho ou um dedo. Ao final da campanha, cada membro da tripulao ganhava a liberdade levando sua parte. Naquele momento, cessava a autoridade do capito.
BETTMANN/CORBIS STOCK PHOTOS O pirata, seja qual for a poca considerada, o teatro de operaes escolhido ou o butim alcanado, era um bandido voraz. Ele atacava outro navio no mar, se possvel ricamente carregado, que pilhava depois de eliminar a tripulao, vencida pela abordagem e morta, porque no havia quartel. Nessa caracterstica, o pirata se parecia com os ladres de estrada, que assaltavam carruagens e diligncias em terra. Em outros casos, o bucaneiro desembarcava numa terra ocupada, transformando, ento, a imagem clssica do pirata dos mares em outra, a de brbaro ou de barba-ruiva. No primeiro caso, trata-se do friso (natural da Frsia, regio que hoje faz parte dos Pases Baixos) que Sem d nem piedade: o estupro das mulheres dos inimigos estava includo no arrasava as costas do mar do Norte e do butim Canal da Mancha; do brbaro que pilhava as costas do mar Negro e devastava o Egeu; do franco embarcado nas costas do Ponto Euxino (antigo nome do mar Negro) para devastar as da Siclia e da frica. O barbaresco, vindo da frica do Norte, arrasava os grupos nas costas crists da Provena e do Languedoc (na antiga Frana) ou da pennsula italiana. O flibusteiro das Antilhas evoluiu muitas vezes para esse tipo de pirataria quando, em vez de atacar navios, passou a atacar as ricas cidades hispano-americanas: Vera Cruz e Campeche (no Mxico), Panam, Cartagena-das-ndias (Colmbia).

Emboscadas perfeitas

Os piratas faziam o reconhecimento da costa na proximidade de um estreito, numa rota martima freqentada. Tendo necessidade de uma base logstica gua potvel, vveres, madeira para lenha e reparos navais, minicanteiro de reparos ou construo , davam preferncia s ilhas. Situadas em

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encruzilhadas, a ilhas permitiam vigiar as rotas martimas. Os piratas gostavam de ficar ao largo da Citera antiga (ilha grega do mar Egeu, entre o Peloponeso e Creta, tambm conhecida como Crigo), da Siclia, da Sardenha, das Baleares ou da Crsega. Malta, Creta, Tinos foram ninhos de piratas. Os Grimaldi enriqueceram como piratas a partir de seu rochedo em Mnaco. (Os Grimaldi constituam uma antiga famlia nobre de Gnova, qual pertenciam, at 1733, os prncipes de Mnaco. Nessa poca, foram substitudos. Em 1949, os Grimaldi voltaram ao trono de Mnaco com Rainier III.) O mesmo aconteceu no Atlntico, onde os flibusteiros se baseavam na ilha La Tortue, na costa do Haiti, onde se situava a cidade e o porto de Caiena.

Em La Tortue, a principal base pirata nas Antilhas durante o sculo XVIII, os bucaneiros esperavam o navio mercante que passava, isolado ou em comboio, com guarda ou desprotegido, e se lanavam sobre a presa com um navio veloz: hemolia, dos gregos; lemboi, dos bucaneiros da Ilria (regio balcnica prxima ao Adritico), bergatins (escuna de velas quadradas de dois mastros) dos barbarescos, flibots (pequena embarcao com dois mastros, com fundo chato) dos flibusteiros. Na ponta do mastro, um crnio e duas tbias embranquecidas pelo sol se destacavam sobre um pavilho negro ondulando ao vento. Todos os navios-piratas se pareciam: lastro leve e velocidade aumentada pelos cascos untados com sebo para diminuir a resistncia da gua. Pequenas, rpidas, fceis de manobrar, repletas de homens e munidas de pouca artilharia, essas embarcaes precisavam correr os mares para alcanar suas presas, ultrapass-las e for-las a parar. Uma vez pilhado o adversrio, era preciso repartir depressa o butim e procurar refgio em guas inacessveis para os grandes navios oficiais, no meio de recifes, de rochedos e em locais de grande profundidade. O pirata era, sobretudo, aquele que perseguia e atacava qualquer navio no mar, sem nenhuma considerao por pavilho. Para o flibusteiro, no existiam amigos ou aliados. Assim pensava o velho Abraham Duquesne (15701635), pirata normando que capturava navios mercantes bretes sob pretexto de serem estrangeiros. Richelieu teve a maior dificuldade de se fazer obedecer por esse mundo to matizado do mar, to distante das leis e das regras de terra.

PALCIO DE VERSALHES, FRANA

O pirata era um perigo para todos aqueles que cruzavam seu caminho foram responsveis pelo nascimento do seguro martimo , mas era tambm um perigo para a civilizao, porque se colocava fora da norma. Sem pertencer a um Estado ou a uma estrutura, o pirata era, enfim, o nico homem livre das sociedades pr-revolucionrias. Polticos de todos os tempos combateram esses marginais armados, perigosos para os marinheiros, perigosos para os Estados, perigosos para as trocas, para os comrcios longnquos e para o grande negcio martimo. Corinto moveu guerra aos piratas. Pompia tambm, assim como Lus XIV, mais tarde, no Mediterrneo, porque no Atlntico, o Trs Chrtien se aliou aos flibusteiros para atacar o rico entreposto espanhol de Cartagena-das-ndias em 1697. Os Estados tiveram, enfim, uma atitude excessivamente ambgua para com Mary Tudor, rainha da Inglaterra. os piratas: em poca de paz, quiseram erradicar a pirataria e comerciar Pirataria de Estado caracterizou a livremente, assegurando a liberdade dos mares; mas, se viesse a guerra, dinastia dos Tudor procuravam seduzir os excelentes soldados que mantinham tal ou qual base de apoio (Santo Domingo ou a Ilha de la Tortue). Essas bases eram, ento, cedidas aos piratas e, com isso, a pirataria est na origem de numerosas colnias inglesas e francesas na regio do Caribe. Pirataria de Estado Uma das principais causas do desenvolvimento das frotas de guerra permanentes dos Estados, quaisquer que fossem, foi a eliminao da pirataria. Tucdides fala de expedies atenienses contra ninhos de bucaneiros. Plutarco evoca a luta contra os dolopes (antigos habitantes da Tesslia) que se tornaram corsrios por falta de recursos agrcolas. Otaviano lutou ferozmente contra os ilirianos em 35 da nossa era. Rodes chegou a criar um tipo de embarcao especial para dar combate aos piratas, a trihemolia, mais rpida que a trirreme (galera grega com trs fileiras de remadores sobrepostos), e Luis XIV mandou construir galeotas (pequena gal movida a remos e a vela) com bombas especficas, em 1678, para bombardear Argel e Trpoli. A hansa (associao comercial da Idade Mdia) jamais se cansou de tentar libertar o mar Bltico e o mar do Norte de toda pirataria desde 1168. A pirataria no foi, pois, um tema de romance. Foi um caso militar, que exigiu despesas dos Estados para combat-la. Ela exigia uma resposta: navios, guerras, leis. Todos os litorais, todas as ilhas, foram obrigados a fazer pesados sacrifcios financeiros para construir fortins e torres (na Crsega), para pagar torregiani (os guardas de torres) e organizar milcias. verdade que a pirataria foi um reflexo da
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fraqueza dos Estados, mas tambm pde se tornar fato menos conhecido pirataria de Estado. Foi assentada na pirataria que a Inglaterra dos Tudor fundou seu poderio, a partir do sculo XVI, atacando os ricos galees espanhis nas costas americanas. Foi atacando navios franceses, em plena paz, que os ingleses asseguraram a vitria na Guerra dos Sete Anos (1756-1763), privando a armada francesa dos marinheiros capturados em mais de 250 navios mercantes desde 1755. Entre 1740 e 1744, franceses e ingleses j haviam comeado as hostilidades. Antes da guerra, portanto, que foi declarada apenas em 15 de maro de 1744. Feito prisioneiro nessas condies, em 11 de novembro de 1755, no O corsrio francs Jean Bart comanda ataque a um navio flibusteiro ingls. golfo da Gasconha, o visconde Joubert de Tanto a Inglaterra como a Frana incentivavam a guerra de corsos. Gravura de Bouville, bisneto de Morel-Fatio. Sc. XIX. Museu Naval do Louvre Demarets e da irm de Colbert, recusouse a ser libertado pelos ingleses na qualidade de prisioneiro de guerra, e preferiu pagar seu resgate! A pirataria um tema difcil, tratado muitas vezes como mera epopia caribenha. O pirata viril e bronzeado, de camisa rasgada, olho de vidro e perna de pau, com o sabre de abordagem na mo, de p diante dos cofres de ouro e pedrarias, quase inteiramente uma imagem de Epinal.

A pirataria no tem idade de ouro, nem idade simplesmente: um fenmeno inscrito nos tempos. Se os habitantes da Etlia, na Grcia antiga, fizeram dela um instrumento de poltica exterior, chegando a firmar tratados de garantias contra suas prprias aes mediante indenizaes com suas futuras presas, a pirataria existe ainda hoje. Est presente nos mares da China, e a espoliao fraudulenta de companhias de seguro continua sendo praticada sob o nome de barataria, um tipo de pirataria, pois a carga roubada, o navio destrudo, rebatizado ou escamoteado, e o prmio do seguro recebido! Todo aquele que acumulasse muitas capturas e butins tornava-se heri rapidamente aos olhos de seus camaradas; aos olhos das pessoas honestas, um terror. Desses heris aterrorizantes, as fontes medievais conservaram os nomes, ou melhor, as faanhas: Henri le Pcheur, conde de Malta em 1218; Benedetto Zaccaria, pirata, comerciante e, depois, almirante genovs; Roger de Lauria, pirata aragons que saqueou o litoral do Languedoc Siclia no sculo XIII; Roger de Flor, templrio catalo, almirante da Siclia, que devastou o Egeu no sculo XIV. Nobliarquia
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A poca moderna, dos sculos XVI a XVIII atlnticos, no teve, porm, o monoplio da pirataria. O pirata das plagas caribenhas Piratas avaliam o resultado obtido em pilhagem, logo aps o saque do perodo elisabetano ou colbertiano no era um homem novo: era herdeiro de uma multido de aventureiros, produto dos invasores de antanho, porque toda invaso (normanda, saxnia ou sarracena) j fora uma empresa de pirataria. Como ocorrera antes, a poca moderna procurou se defender do pirata, fosse armando com canhes seus navios mercantes, fosse escoltando-os com navios de guerra. Por conta dos piratas, o direito internacional foi endurecido, e todo capito que conseguisse capturar corsrios no mar tinha o direito de enforc-los no ato, na verga mais alta do navio apresado. Mas quando as naes se tornaram piratas, como a Inglaterra de Elizabeth I, os sucessos obtidos sobre os galees espanhis pelos Drakes e Raleighs foram tais que j no se podia limitar a pirataria noo de empresa privada. A pirataria de Estado caracterizou a Inglaterra dos Tudor, que associava capitais pblicos a capitais privados para apresar sua parte dos metais preciosos na rota transatlntica do imprio espanhol. Entre 1560 e 1620, da morte de Maria Tudor (1558) de Elisabeth (1603), essa pirataria conheceu um de seus perodos de glria e de

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lucro. Nos anos 1550-1570, franceses e, sobretudo, ingleses se atiraram sobre o comrcio espanhol, prejudicando suas rotas e limitando seus lucros, mas a porcentagem de perdas resultantes disso no foi comparvel s causadas pelas tempestades. O impacto foi mais psicolgico do que econmico, ainda que Drer tenha se demorado em Anvers apreciando os tesouros saqueados por franceses de um navio espanhol que transportava uma parte dos tesouros do imperador asteca Montezuma.

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Como essa pirataria parecia mais lucrativa do que na realidade, as grandes potncias no pararam de engajar esses guerreiros dos mares para transforma-los em corsrios. Foi o caso dos marinheiros de Dieppe, de La Rochelle, de Saint Malo, mas tambm de A conquista do navio ingls Kent por Robert Surcouf (7/10/1800), leo sobre Argel, de Tnis, de Trpoli, de Sal, pilares de tela. C. de 1850, de Louis-Ambroise Garneray (1783-1857) regncias magrebinas. So comuns as objees, injustas, aos marinheiros, e a sua classificao arbitrria em trs categorias: os piratas, os corsrios, os oficiais de marinha. Nada mais falso: o pirata era certamente um bandido, mas to logo o rei reconhecia suas competncias, o admitia ao seu servio, concedia-lhe autorizao para perseguir o inimigo eis, ento, o nosso pirata transformado em corsrio. Se o antigo bandido usando o mesmo sabre de abordagem obtivesse xito em sua nova carreira de corsrio, era promovido a capito dos navios do rei, como Abraham Duquesne, o Velho, pirata temvel, corsrio talentoso e, depois, respeitvel oficial de Luis XIII! Ao longo da vida, Ducasse, nascido huguenote, pde ser o chefe dos flibusteiros de La Tortue, tenente-general das armadas navais e o velho calvinista que morreu condecorado com o Toso de Ouro pelo Rei Catlico! Ducasse o exemplo tpico do flibusteiro oficialgeneral. Graas ao dinheiro cobiado, apresado e confiscado na regio do Caribe, ele pde dar um dote de 400 mil libras a sua filha nica, e fazer dela a duquesa de La Rochefoucauld! Esplndida promoo conseguida com o aporte fornecido pelos 1.600 flibusteiros de Santo Domingo, apanhados de passagem pelo baro de Pointis, em 1697, em sua excurso para saquear Cartagena-das-ndias. Os flibusteiros participaram da campanha navegando ao lado da frota do rei. Ali, alm de nove milhes em prata ou em barra, o que foi tomado em pedrarias e prataria inconcebvel, escreveu Saint-Simon. Cartagena-das-ndias era o entreposto mais rico de toda a Amrica Latina.
BETTMANN/CORBIS STOCK PHOTOS Os piratas formavam uma sociedade cosmopolita. Vindos da Holanda, da Zelndia, da Frsia, de Flessingue, de Dunkerque, de Honfleur, de Saint-Malo, do Pas Basco, da Provena ou da Bretanha, se associaram por toda parte em barbarescos, tratantes do mar, flibusteiros da regio antilhana, irmos da costa, piratas de Formosa sob as ordens do rei Koxinga, estabelecido na ilha em 1661. Piratas, eram tambm contrabandistas, porque era preciso escoar as cargas capturadas, no mais das vezes bens comestveis, madeira, conservas salgadas, peixe seco mais do que prolas, esmeraldas e rubis. fato que no meio do tringulo das Bermudas, as ilhas do tesouro fascinavam, as minas de cobre de Cartier foram tomadas por minas de ouro, a mica por diamantes, e a Louisiana de Law (John Law foi o criador da Perseguio a navio mercante: eram necessrias embarcaes geis para Companhia Francesa das ndias) prometia facilitar a pilhagem rochedos de diamantes, mas a realidade foi bem outra. A pirataria se transformou, muitas vezes, num comrcio na ponta da lana (isto , em contrabando) que se fazia com as colnias ibricas da Amrica do Sul e Central. Da a sedentarizao dos piratas, o que contribuiu para o povoamento das Antilhas.

As naes civilizadas acabaram sendo mais ladras que os piratas. Em 1697, os flibusteiros tiveram uma grande discusso com Pointis exigindo seu quinho, cuja maior parte pretendiam contrabandear. Percebendo que o baro, oficial-general de Lus XIV, zombava deles, retornaram a Cartagena, pilharam-na de novo, e fizeram um rico butim, encontrando muita prata, diz ainda Saint-Simon.

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A pirataria desapareceu da regio do Caribe ao fim da Regncia, devido onipresena da armada real. Os flibusteiros abandonaram esse ofcio que se tornara perigoso demais, para investir, graas a seus butins, nas vastas propriedades dedicadas grande plantao aucareira. - Traduo de Celso Paciornik Michel Verg-Franceschi professor de Histria Moderna da Universidade de Savia e publicou grande nmero de obras, entre as quais Histoire de Toulon, PortRoyal. Ele dirigiu o Dictionnaire d'Histoire Maritime e laureado pela Academia Francesa e pela Academia da Marinha. Duetto Editorial. Todos os direitos reservados.

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