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05/10/2007
SOMMAIRE
Aménagement durable
Sites internet
- GIE Objectif transport public. Créé par le GART et l’UTP, le GIE Objectif transport public vise à
promouvoir le transport public et le développement d'une mobilité durable.
http://www.objectiftransportpublic.com/
Plans climats territoriaux : des territoires en action, 21 collectivités engagées dans la relève
du défi climatique. 1er recueil d’expérience
Mission interministérielle de l’effet de serre
Juin 2007, 67 p.
21 collectivités , de la commune au conseil régional , témoignent de leur engagement et
présentent leurs Plans Climat Territoriaux
Localisation : CDU 61207 ; CIDEDD NP070441
http://www.effet-de-serre.gouv.fr/recueil_d__experiences_pct
Outils et démarches en vue de la réalisation d'agendas 21 locaux. Suivi des projets et ateliers
d'échanges d'expériences.-
Ministère de l'écologie et du développement durable
Paris : Ministère de l'Ecologie et du développement durable, 2004.- cédérom
Outil d’aide à la mise en place d’agendas 21 locaux à destination des collectivités locales :
éléments de méthode, échanges d’expériences et enseignements, comptes-rendus des
ateliers du réseau Agenda 21 depuis 1999, tant sur le plan environnemental que social et
économique.
Localisation : CDU CD100214 ; CIDEDD Dossier I 1.10.3.4
Les villes durables en Europe - Quelles politiques de développement durable pour quels
enjeux de territoires ?
Colloque organisé par le Plan Urbanisme Construction Architecture (PUCA) le 27 avril 2007
Présentation du colloque (avec les interventions) :
http://rp.urbanisme.equipement.gouv.fr/puca/agenda/presentations_villesEur_270407.pdf
Compte-rendu : http://webzine.cstb.fr/webzine/preview.asp?id_une=506
http://www.reseau-
ideal.asso.fr/add4/medias/fonds_doc/ateliers_amenagement_durable/quartiers_durables_c
omite_21.pdf
Maîtrise des consommations énergétiques et réduction des émissions de gaz à effet de serre :
agir sur la ville.-
Ministère de l'Equipement. Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les
constructions publiques (CERTU)
Lyon : Certu, 2002.- 31 p., tabl., ann.
Dans un contexte de maîtrise des consommations énergétiques et de réduction des gaz à
effet de serre, l'action locale sur la ville doit porter sur l'organisation des activités et des
modes de vie ainsi que sur le choix des ressources énergétiques. La problématique
transversale de l'énergie et de l'effet de serre peut être abordée dans les métiers du Certu en
développant sa prise en compte dans des actions programmées ou en cours ainsi qu'en
engageant des actions spécifiques nouvelles, en particulier en mobilisant les sources
d'information européenne (Copyright Urbamet).
Réussir un projet d'urbanisme durable. Méthode en 100 fiches pour une approche
environnementale de l'urbanisme (AEU).
SCHMITT, Pierre (coord.); DEBERGUE, Sophie (coord.)
Agence De l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME)
Paris : Editions du Moniteur, 2006.- 364 p., fig., index, tabl.
L'Approche Environnementale de l'Urbanisme (AEU) est une démarche développée par
l'ADEME pour intégrer le développement durable à la planification urbaine depuis la
conception jusqu'à la réalisation des projets d'aménagement. Les thèmes correspondent aux
grands champs d'application de l'AEU : énergie, eau, déplacements, déchets, bruit. Chaque
volet est structuré en trois parties : les points clés, l'ensemble des aspects à envisager aux
différentes échelles d'urbanisme, les données techniques et réglementaires (Copyright Urbamet).
Localisation : CDU 60716 ; CIDEDD NP069362
Dossier Eco-quartier.
Urbanisme n° 348, mai 2006, pp. 37-71
- Le développement durable pour renouveler l'action publique.
- Entre éco-villages et projets d'architectes : les éco-quartiers.
- Entretiens sur la haute qualité environnementale (HQE) de la bonne architecture (Philippe
Madec, architecte. Catherine Furet, architecte. François Tirot, directeur de l'urbanisme et du
paysage, EPA Sénart. Patrick Bouchain, architecte).
- Figures urbaines du durable.
- Angers, patrimoine et développement durable : pléonasme ou contradiction ?
- Architecture et développement durable pour une refondation disciplinaire.
- Ile-de-France : éco-région cherche quartiers durables. Un futur quartier parisien écologique ?
- Eco-urbanisme.
Localisation : CDAT ; CDU
http://urbamet.documentation.equipement.gouv.fr/documents/EQUTEX00011398/EQUTEX000
11398.pdf
Quel habitat nous attend à l'horizon d'un quart de siècle ? Verrons-nous l'urbanisme durable
modifier l'actuel régime d'urbanisation et rompre les tendances lourdes de la dépendance
automobile, du gaspillage énergétique, du plafonnement des aspirations à la qualité de la
ville par les exigences de la rentabilité économique à court terme ? Allons-nous vers une «
haute qualité environnementale » pour tous ? Le « droit à la ville » peut-il se configurer dans
autre chose que l'accès à la maison individuelle dans la ville ordinaire ? Comment articuler
densification, gestion des ressources et qualité de vie ? Quelles pistes pour dessiner les villes
du futur ? Quelles nouvelles clefs l'urbanisme durable propose-t-il pour en finir avec le
maldéveloppement urbain et ouvrir la porte à une nouvelle culture de l'habiter ? C'est à ces
questions que tentent de répondre les différentes contributions réunies dans ce Cahier du
développement urbain durable qui intéresse aussi bien les professionnels que tous ceux que
préoccupe « notre avenir commun ».
Localisation : CDU
http://www.unil.ch/webdav/site/ouvdd/shared/URBIA/Urbia_no4.pdf
Les villes durables en Europe - Quelles politiques de développement durable pour quels
enjeux de territoires ?
Colloque organisé par le Plan Urbanisme Construction Architecture (PUCA) le 27 avril 2007
Présentation du colloque (avec les interventions) :
http://rp.urbanisme.equipement.gouv.fr/puca/agenda/presentations_villesEur_270407.pdf
Compte-rendu : http://webzine.cstb.fr/webzine/preview.asp?id_une=506
A Future with Zero CO2 emissions : compte rendu de la conférence organisée par l'ICLEI du
15 au 17 mai 2006 à Stockholm
http://www.iclei-europe.org/index.php?id=4322
- Stockholm: Fossil Fuel Free City by 2050
http://www.iclei-europe.org/index.php?id=4332
- Stockholm's actions programme against greenhouse gas emissions
Ville de Stockholm, 2003, 34 p.
http://www.stockholm.se/upload/Fackforvaltningar/Milj%F6f%F6rvaltningen/Vaxthuseffekten/
Stockholm_ActionProgramme_against_Greenhouse_Gases_2002.pdf
- Reducing greenhouse gas emissions and improving air quality in Oslo. Guide 2006
Ville d'Oslo, 2006. 12 p.
http://www.byradsavdeling-for-miljo-og-
samferdsel.oslo.kommune.no/getfile.php/byr%C3%A5dsavdeling%20for%20milj%C3%B8%20og
%20samferdsel%20%28MOS%29/Internett%20%28MOS%29/Dokumenter/bystyremelding/Oslo%
20clima%20and%20air%20quality%20guide%20.pdf
- A green capital : eco-efficiency in the city of Olso. Guide 2005
Ville d'Oslo, 2005. 12 p.
http://www.byradsavdeling-for-miljo-og-
samferdsel.oslo.kommune.no/getfile.php/byr%C3%A5dsavdeling%20for%20milj%C3%B8%20og
%20samferdsel%20%28MOS%29/Internett%20%28MOS%29/Dokumenter/dokument/350291_en
g.pdf
transition entre le système territorial actuel et le système, à nouveau basé sur la proximité
physique, qu'induirait la mise en place des réseaux lents.
Localisation : CDU
d'aménagement dans le sens d'une réorganisation de la ville qui n'exige plus des
déplacements trop longs. Et c'est beaucoup moins une question de densité que de vitesse
(Copyright Urbamet).
Localisation : CDU (CDU ; IA P.68) ; CDAT
Ville (La) creuse pour un urbanisme durable : nouvel agencement des circulations et des
lieux.
MAUPU, Jean-Louis
Paris : L'Harmattan, 2006.- 178 p., ill., schéma, notes, bibliogr. Collection Villes et entreprises.
Après avoir commenté les avantages et inconvénients des divers moyens de transport en
ville (voiture particulière, transport en commun, marche à pied et vélo) dans l'optique d'une
recherche d'une circulation urbaine idéale, l'auteur propose un modèle de ville dit de la 'ville
creuse' qui repose sur trois grands principes : la boucle (et non l'axe ou la ligne ou le noeud)
est considérée comme unité de réseau des systèmes de transport, réalisation de
constructions avec une densité suffisante au voisinage de la boucle, et mélange des lieux de
logement et d'activité (économique, culturelle ou de loisir) jusqu'à leur superposition. Il décrit
tout d'abord cette ville, justifie le choix de ce modèle (proximité, simplicité des réseaux, gains
de surface), commente l'acceptabilité de ce modèle en termes d'architecture, de mixité, de
convivialité, de création d'emplois. Il met ensuite en regard les éléments de ce concept et les
pratiques actuelles traduites dans le PDU, la conception des réseaux de transports, la
séparation des modes de transport, la gestion de la voirie, le permis de conduire, la
planification, montrant éventuellement les erreurs commises dans la réalité par rapport à
l'objectif de durabilité (Copyright Urbamet).
Localisation : CDU (CDU 60560 ; IA 47805)
touristique ? Quel est le degré de remplissage des zones urbanisables et de quelles réserves
dispose-t-on ?
Localisation : CDAT 14042 ; CDU 59847
http://www.certu.fr/ROOT/customer/acteurs/documents/pdf00000520.pdf
Etalement urbain :
- Les termes du débat.- 7 p.
- Les réponses politiques.- 7 p.
CASTEL (JC)
Voiron, Techni.Cités, 2004, photogr., plans.
Conséquence du souhait des habitants de vivre au vert et de la baisse des coûts de
transport, les villes croissent sur leur périphérie et grignotent la campagne. Selon qu'on
Ville compacte (La) est-elle importable en France ? in : ''Les sens du mouvement. Modernité
et mobilité dans les sociétés contemporaines''.
BEAUCIRE, Francis
Paris : Belin, 2004.- pp. 170-175, notes, bibliogr.
(Actes du colloque organisé en juin 2003 par l'Institut pour la ville en mouvement et le Centre
culturel international de Cerisy)
Dans la perspective du développement durable, le modèle hollandais et allemand de ville
compacte apparaît comme une solution envisageable dont l'auteur s'interroge sur
l'adaptabilité au cas français. Si la loi SRU a posé un cadre légal propice à l'articulation des
politiques publiques de transport et d'urbanisme, elle va à l'encontre d'un demi-siècle de
pratiques d'urbanisme au cours duquel le rapport entre l'initiative privé, le développement
urbain et la production d'infrastructure ont suivi des modèles radicalement différents. De plus
les exemples suisses, néerlandais et allemands de villes compactes, si séduisants, ne doivent
faire oublier ni le contexte particulier dans lesquels ils ont été appliqués (densité d'occupation
triple, pénurie d'espace libre, tradition d'habitat dense et de planification lourde des
infrastructures), ni les difficultés économiques (prix rédhibitoire des terrains à bâtir, difficultés
économiques et saturation des services de transport) qui ont surgies après leur mise en
œuvre. De fait, l'importation de ces modèles ne peut donc se faire qu'au prix d'un
considérable investissement idéologique (Copyright Urbamet).
Localisation : CDU 59051 ; CDAT 15430
ville. Ce programme général fait écho à la loi SRU qui en renforçant la cohérence entre les
politiques d'urbanisme, de transport et d'habitat donne une importance nouvelle aux enjeux
des déplacements. Son thème énergie et effet de serre vise à préciser dans quelles
proportions et à quelles conditions les kilomètres véhicules particuliers effectués sur le territoire
urbain peuvent être réduits. Cette journée constitue donc un point d'étape des travaux
menés depuis 18 mois, en recueillant les avis d'experts et de praticiens sur la base d'une note
de problématique et d'un dossier expert qui présente ces travaux, reproduits sur ce cd-rom :
Etat des lieux : ce qui est consensuel, incertain, discutable. Rapports de D. Bidou, B. Guézo, C.
Brodhag, B. Joumard, M. Wiel Stratégies d'actions, outils et leurs limites. Rapports de D. Dron,
J.-P. Rotheval, F. Ascher,,P. Bonnel, C. Duchêne. Conclusion par P. Martin (Copyright Urbamet).
(disponible sur supports papier et cédérom)
Localisation : CDU CD100038
Etude rétrospective et prospective des tendances d'évolution des territoires, des villes, de la
mobilité et de l'environnement sur une longue période (1950 - 2030) - 2 volumes.
DRAST, PREDIT
Paris, DRAST, 2003.- pag. mult., tabl., graph., cartes.
Recherche Transport
Localisation : CDAT 1455 ; CDU 56487(1-2)
confèrent des enjeux aussi bien locaux que globaux. Mieux articuler gestion de la mobilité et
organisation des territoires agite les institutions publiques depuis plusieurs décennies. C'est à
l'aune de ces apprentissages que doit s'analyser le mode de fabrication actuel des PDU. Les
recherches concluent à une enquête inachevée de la cohérence et de l'efficacité de
l'action publique. Deux principes permettront de dépasser ces démarches par trop
sectorielles : l'élaboration de référentiels, aptes à formaliser une vision mobilisatrice du monde
que les acteurs entendent transformer ; l'attention aux modalités concrètes du travail au sein
des instances technico-administratives. Dans cette oeuvre idéologique et pragmatique de
''repolitisation'', l'expertise tant savante que participante constitue une ressource stratégique
pour l'Etat et les pouvoirs locaux (Copyright Urbamet).
Localisation : CDU (CDU 59942; IA 47344) ; CDAT 15996
Sustainable urban transport and deprived urban areas. Good practice examples in Europe.-
DEUTSCHES INSTITUT FUER URBANISTIK. BERLIN
LEHMBROCK, Michaël;SPOTT, Merja;BECKMANN, Klaus J.
Berlin : Deutsches Institut für Urbanistik, 2007.- 45 p., tabl.
Compte rendu d'une étude de synthèse et de comparaison fondée sur l'examen de plusieurs
projets de transport et de circulation focalisés sur des quartiers défavorisés et de projets
fondés sur des approches municipales ou régionales ou s'intéressant à des aspects
particuliers de la planification des transports ou de la circulation. Ces projets ont été retenus
comme représentatifs des bonnes pratiques et sont menés dans 21 villes de différents pays
Autriche, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Italie, Hongrie, Pays-Bas,
Roumanie, Suède et Royaume-Uni). Ils ont été retenus en fonction de plusieurs critères :
intégration de la planification des transports et de la planification urbaine, approche par
quartier et transport local, approche en réseau et projets incluant la ville ou la région dans
son ensemble, projets avec engagement d'acteurs large, projets fondés sur des mesures
managériales ou organisationnelles plutôt que des projets de construction, innovation dans
les concepts et les procédés. Les auteurs commentent ces projets en décrivant comment ils
sont liés à diverses caractéristiques remarquables : planification des transports et urbaine
intégrée, ville compacte, concepts de centre ville, ville propre et contrôle de la pollution de
l'air, transport public local pour des groupes aux besoins spécifiques, ville accueillante pour
les vélos, gestion de mobilité (Copyright Urbamet)
Localisation : CDU 61117
http://www.bmvbs.de/Anlage/original_991932/Sustainable-Urban-Transport-and-deprived-
urban-areas-Good-Practice-Examples-in-Europe.pdf
remis en cause aux Etats-Unis. Des Américains commencent à préférer des logements plus
petits, plus faciles à chauffer et à climatiser, plus près des centres-villes et des bassins d'emploi
(Copyright Urbamet).
Localisation : CDU (IA T.7165)
Qu'est-ce que le Visioning peut apporter à la planification régionale ? Une analyse des
expériences de Southern California Compass et Cambridge Futures.
PERRIN, Laurent
Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région d'Ile-de-France (IAURIF)
Paris : IAURIF, 2006.- 33 p., phot., graph., cartes, fig., tabl., ann., bibliogr.
Le visioning est une pratique anglo-saxone qui consiste à imaginer l'avenir d'un quartier,
d'une ville, voire d'une région toute entière sous forme de modèles de simulation. Il se
distingue de la prospective territoriale française par sa focalisation prépondérante (voire
exclusive) sur les questions de croissance urbaine et d’interactions entre modes d’occupation
des sols (land use) et modes de déplacement. Le visioning s’est imposé comme un outil
permettant de promouvoir, dans le contexte propre à chaque ville et chaque communauté,
un mode de croissance urbaine plus compact (smart growth), intensifiant l’usage du foncier
constructible et des transports collectifs, encourageant les déplacements à pied et limitant
les gaspillages d’énergie.
Ce rapport analyse et tire les enseignements de deux démarches de visioning étudiées en
2004 : l'une, Southern California Compass, est américaine et l'autre, Cambridge Futures, est
anglaise (Copyright Urbamet).
Localisation : CDU (IA 47346)
Voir le résumé long de l’étude en ligne :
http://urbamet.documentation.equipement.gouv.fr/urbamet/document.xsp?id=271407&qid
=sdx_q0&n=1&q=
Habitat - Construction
Sites internet
- Fondation Bâtiment-Energie
Créée en 2005 elle a pour but de soutenir financièrement, pendant cinq ans au minimum,
des opérations de recherche jugées d’intérêt général réalisées par des laboratoires publics
ou privés ainsi que le financement de l’évaluation des travaux soutenus et leur valorisation. La
démarche de la fondation a pour objet la diminution des émissions de gaz à effet de serre
par une réduction des consommations d'énergie et un recours accru aux énergies
renouvelables dans le secteur du bâtiment : http://www.batiment-
energie.org/webzine/default.asp?main=1
- Vers des bâtiments à énergie positive : pages du site CSTB (Centre Scientifique et Technique
du Bâtiment) : http://www.cstb.fr/bepos/animations.asp
- European Green Cities Network : Forum européen pour l’information sur l’habitat urbain
durable : http://www.europeangreencities.com
Construction durable
Lutte contre l'effet de serre dans le secteur de la construction = Fighting the greenhouse effect
in the construction field.-
AUKERHUEL, Nicole ; CONSTANT, Georges
Ministère de l'emploi de la cohésion sociale et du logement
Ministère de l'equipement. Direction générale de l'urbanisme, de l'habitat et de la
construction
La Défense : MTETM-DGUHC, 2006.- 48 p., glossaire, graph., tabl., bibliogr.
Aujourd'hui, la lutte contre l'effet de serre et le réchauffement climatique qui en résulte,
conséquences de l'activité humaine, constitue une préoccupation mondiale de
développement durable. Ce dossier de synthèse, consacré au secteur du bâtiment
(résidentiel et tertiaire), traite de la politique de lutte contre l'effet de serre en France avec la
transposition des directives communautaires dans le droit national et un champs d'action
composé de trois volets complémentaires : sensibiliser les usagers pour agir sur les
comportements, réglementer, inciter à faire, en particulier par des mesures fiscales ciblées et
des aides financières modulées. Cette politique s'appuie sur un réseau d'organismes de
recherche qui développe des programmes de recherche publics ou mixtes et sur la mise en
oeuvre de partenariats entre acteurs publics et privés. Enfin, le dossier répertoire les divers
textes législatifs et réglementaires applicables, recense les sources d'informations officielles
disponibles sur le sujet et propose une sélection de références bibliographiques pertinentes
(Copyright Urbamet).
Localisation : CDU 60698 , CIDEDD NP070292
http://urbamet.documentation.equipement.gouv.fr/documents/EQUTEXA0005830/EQUTEXA0
005830.pdf
Bâtiment et énergie
Mobilisation des professionnels pour les économies d'énergie et la lutte contre l'effet de serre
dans le secteur du bâtiment - rapport final.
AUSSOURD, Philippe ; DEBIESSE, Georges ; DUPAIGNE, Jacques
Ministère de l'Equipement. Conseil général des ponts et chaussées
Paris : Conseil général des ponts et chaussées, 2007.- 40 p., graph., tabl., ann.
Le Conseil Général des Ponts et Chaussées élabore avec des professionnels un plan d'action
pour favoriser l'application des nouvelles réglementations thermiques. Le rapport rappelle le
besoin de formation des entrepreneurs et artisans en matière de travaux de maîtrise de
l'énergie etl présente un projet de charte que les ministres chargés de la construction et de
la maîtrise de l'énergie doivent pouvoir conclure avec les principales organisations
professionnelles. Cette charte décrit ces programmes d'actions et des principes communs et
est susceptible d'être étendue à d'autres organisations du secteur. Le rapport examine
également quels relais peut trouver cette action des organisations professionnelles dans
quelques régions. En annexe, il reprend les deux chapitres du rapport préliminaire qui
exposaient les motifs du choix des pistes d'action proposées.
Les pouvoirs publics, tout en stimulant la demande, auront à faire des efforts d'évaluation des
résultats, à maîtriser les consommations d'énergie dans leur propre patrimoine ainsi qu'à
surveiller les conditions de la concurrence et l'évolution des prix des fournitures qui ouvrent
droit à crédit d'impôt.
Localisation : 61341
Rapport final :
http://www2.equipement.gouv.fr/rapports/themes_rapports/environnement/004852-
01_Rapport-final.pdf
Voir aussi le rapport préliminaire :
(http://urbamet.documentation.equipement.gouv.fr/documents/CETTEXPN001103/CETTEXPN
001103.pdf)
ADEME
30 propositions issues du débat Maîtrise de l'énergie
Juillet 2007-09-21
Ce document liste les 30 propositions issues du débat sur la maîtrise de l'énergie organisée
par l'ADEME du 6 mars au 1er juillet 2007.
http://www.ledebatmde.org/wp-content/themes/mde/doc/debatmde-
propositionsfinales.pdf
Les économies d'énergie dans l'habitat existant. Une opportunité si difficile à saisir ?
DAVID Oliver, FABRE Adeline
2007.- 252 p.
Presses de l'école des mines
Localisation : CIDEDD NP070489 ; CDU
loi de programme fixant les orientations de la politique énergétique du 13 juillet 2005. En vertu
de ces dispositions et de leurs textes d'application, les vendeurs d'énergie sont soumis à
l'obligation d'effectuer des actions en vue de réaliser des économies d'énergie depuis le 1er
juillet 2006. Le certificat d'économie d'énergie ou certificat blanc est une attestation qui
garantit qu'une action d'économie d'énergie volontaire a été réalisée. C'est un bien meuble
immatériel valable au moins 5 ans avec une valeur marchande potentielle (Copyright
Urbamet).
Localisation : CDU (CDU ; IA P.272) ; CDAT 16553
Dossier énergie.
Le Moniteur des Travaux publics et du Bâtiment. No spécial, mai 2007.- pp. 6-13, carte, phot.
L'amélioration des performances énergétiques des bâtiments est aujourd'hui le défi majeur
que doit relever le monde de la construction. Trois programmes d'opérations performantes en
Allemagne, aux Etats-Unis et au Japon sont présentés. En Allemagne, le but est de faire
baisser la consommation d'énergie grâce à une enveloppe très isolée et une ventilation
maîtrisée jusqu'à supprimer tout chauffage. Les professionnels américains s'organisent en
consortiums autour de constructeurs de maisons individuelles, apprenant ainsi à travailler
ensemble pour optimiser le bâtiment. Au Japon, c'est la production décentralisée
d'électricité photovoltaïque qui assure l'autonomie des maisons au détriment des économies
d'énergie (Copyright Urbamet).
Localisation : CDU (CDU ; IA P.272) ; CDAT
Besoins (Les) énergétiques des bâtiments : les leviers d'action pour une meilleure maîtrise de
la demande en énergie dans les bâtiments.
AULAURENT, Marie-Hélène ; RECROSIO, Nelly
Futuribles. No 327, fév. 2007.- pp. 39-61, tabl., graph., phot.
Localisation : CDU (CDU ; IA P.187) ; CDAT ; CIDEDD PE068995
Voir le résumé en ligne : http://hdl.handle.net/2042/6726
Construire écolo.
LUCAS, Thierry; DEYE, Marion
Usine nouvelle. No 3041, 1-7 fév. 2007.- pp. 93-103, fig., phot.
Lutte contre l'effet de serre dans le secteur de la construction = Fighting the greenhouse effect
in the construction field.-
AUKERHUEL, Nicole ; CONSTANT, Georges
Ministère de l'emploi de la cohésion sociale et du logement
Ministère de l'equipement. Direction générale de l'urbanisme, de l'habitat et de la
construction
La Défense : MTETM-DGUHC, 2006.- 48 p., glossaire, graph., tabl., bibliogr.
Aujourd'hui, la lutte contre l'effet de serre et le réchauffement climatique qui en résulte,
conséquences de l'activité humaine, constitue une préoccupation mondiale de
développement durable. Ce dossier de synthèse, consacré au secteur du bâtiment
(résidentiel et tertiaire), traite de la politique de lutte contre l'effet de serre en France avec la
transposition des directives communautaires dans le droit national et un champs d'action
composé de trois volets complémentaires : sensibiliser les usagers pour agir sur les
comportements, réglementer, inciter à faire, en particulier par des mesures fiscales ciblées et
des aides financières modulées. Cette politique s'appuie sur un réseau d'organismes de
recherche qui développe des programmes de recherche publics ou mixtes et sur la mise en
oeuvre de partenariats entre acteurs publics et privés. Enfin, le dossier répertoire les divers
textes législatifs et réglementaires applicables, recense les sources d'informations officielles
disponibles sur le sujet et propose une sélection de références bibliographiques pertinentes
(Copyright Urbamet).
Localisation : CDU 60698, CDAT 16539 ; CIDEDD NP070292
http://urbamet.documentation.equipement.gouv.fr/documents/EQUTEXA0005830/EQUTEXA0
005830.pdf
Recherche et développement sur les économies d'énergie et les substitutions entre énergies
dans les bâtiments.-
ORSELLI, Jean
Ministère de l'équipement. Conseil général des ponts et chaussées
Paris-la-Défense : CGPC, 2005.- 97 p., ann., fig., tabl., glossaire, bibliogr.
Le rapport concerne la recherche et le développement sur les économies d'énergie et les
substitutions entre énergies dans les bâtiments dans le cadre du lancement du programme
de recherches et d'expérimentation sur l'énergie dans les bâtiments (PREBAT). La
consommation des bâtiments représente près de la moitié de l'énergie utilisée en France.
L'évolution de la consommation globale de chauffage a été très lente dans la période
récente. Cela est dû, d'une part à des réglementations énergétiques successives qui, en
2000, avaient divisé par 3 les consommations par m2 de surface neuve et, d'autre part, aux
économies d'énergie réalisées dans les bâtiments existants. Mais, le durcissement accéléré
des normes actuelles pour les bâtiments neufs n'apporte pas grand chose à la maîtrise des
consommations, du fait du niveau déjà très bas des consommations actuelles de ceux-ci. Il
importe avant tout de poursuivre vigoureusement la réalisation d'économies d'énergie dans
les bâtiments existants en 1973 ou construits avec des normes insuffisamment durcies dans les
années 1975-1995. Une politique encourageant l'utilisation des '' meilleures technologies ''
dans la rénovation diffuse devrait s'appuyer sur une '' réglementation des composants et
matériels '' prise dans le respect des contraintes communautaires pour être efficace. Il
convient de définir les moyens, financiers, techniques et réglementaires à mettre en place
pour une nouvelle politique des réseaux de chaleur, comme le bois, les déchets, la
géothermie, la cogénération, véhicules fondamentaux des énergies renouvelables, en
régression actuellement, du fait d'un changement de la politique à leur égard. Les études de
type socio-économique sur les blocages ayant empêché d'utiliser au mieux les technologies
les plus performantes dans les immeubles existants paraît la première priorité à assigner au
PREBAT. La recherche-développement technologique sur les matériels et immeubles
innovants devrait se limiter à des sujets précis. La priorité des recherches technologiques
devrait concerner les bâtiments existants. Enfin, la recherche-développement concernant les
bâtiments neufs très consommatrice de crédits devrait émarger à un fonds nettement séparé
de celui du PREBAT destiné à l'existant. La priorité est de promouvoir les technologies
économes existantes très insuffisamment utilisées. La recherche-développement
correspondante sur la '' comparaison technique '' entre les matériels, les déterminants des
marchés, les exemples étrangers, etc., devra être suffisamment dotée. L'économie
d'électricité, responsable de 50 % des dépenses, ne devra pas être oubliée dans le PREBAT.
Quelques domaines concernant les bâtiments existants ne disposent pas de technologies très
performantes. Ils devront donc faire l'objet d'une recherche-développement volontariste
(Copyright Urbamet).
Localisation : CDU 59371 ; CDAT 15773 ; CIDEDD NP066258
http://urbamet.documentation.equipement.gouv.fr/documents/CETTEXPN000961/CETTEXPN0
00961.pdf
Maîtriser les consommations d'énergie et réduire les émissions de gaz à effet de serre dans
l'habitat existant en France
Compte-rendu des échanges du colloque du Club de l'amélioration de l'habitat du 29
octobre 2003.
http://www.cah.asso.fr/ncoll2.htm
Bâtiments HQE et développement durable : guide pour le décideurs et les maîtres d'ouvrage.
2ème édition.-
HETZEL, Jean
La Plaine Saint-Denis : AFNOR, 2007.- XLI + 338 p., fig., schémas, graph., phot., tabl., carte,
notes, bibliogr.
Après une introduction décrivant les origines et l'organisation de la démarche HQE (haute
qualité environnementale) et du développement durable (acteurs, usage de la marque
HQE, certification), cet ouvrage se donne pour objet de présenter les méthodes mises en
oeuvre pour réduire les impacts environnementaux et sanitaires des bâtiments en France
avec quelques comparaisons avec les pratiques étrangères, ceci en se plaçant dans le
cadre d'une démarche HQE pour un type quelconque de bâtiment. Dans une première
partie, l'auteur traite des enjeux nationaux et internationaux dans le bâtiment en exposant la
prise en compte des enjeux environnementaux et sanitaires dans le bâtiment, les indicateurs
globaux concernés (dans les domaines de l'énergie, des déchets et de l'eau) et les
engagements et applications des divers accords internationaux (Rio, protocole de Kyoto).
Dans les deux parties suivantes, l'auteur décrit respectivement la démarche globale de
développement durable et sa mise en oeuvre dans toutes les phases d'existence des
bâtiments (construction, gestion et déconstruction). Une dernière partie propose des dossiers
techniques correspondant à divers exemples d'application : matériaux et procédés, gestion
de chantier, apports solaires, éclairage naturel et confort visuel, approche de la
performance environnementale globale d'un bâtiment, approche en coût global appliquée
à un immeuble de bureaux, approche des territoires, insertion de la démarche HQE dans le
plu de la ville de Bétheny dans l'agglomération de Reims, approche développement durable
pour le territoire du parc naturel régional des ballons des Vosges.
Localisation : CDU 61081
demandeurs, par souci de l'environnement mais aussi pour alléger les factures, notamment
de chauffage. Ce dossier dresse un état des lieux (Copyright Urbamet).
Localisation : CDU(CETE NORD-PICARDIE)