El Impacto de la Alineacin de Precisin en el tiempo de Vida Por Michael Snider y Gary L.

Phillips La alineacin de precisin del eje de maquinaria de rotacin es uno de los factores claves a reducir las cargas "parasitarias" en los cojinetes, sellos y lnea de ejes. As, es lgico que la alineacin de precisin aumente el tiempo productivo general de la mquina, el Tiempo Medio Entre Fallas (MTBF por sus siglas en ingles) de los componentes de la maquinaria, y de la capacidad de ganancia de la organizacin siendo todas metas dignas y algo que todos nosotros buscamos. El enfoque principal de este artculo es mostrar cmo la desalineacin afecta los componentes tanto del impulsor de la mquina y los equipos impulsores una vez armados y bajo operacin. Mientras los conceptos discutidos aqu aplican a toda clase de maquinaria de rotacin, empecemos por considerar el grfico inferior que se relaciona con una falla con un tipo muy importante de equipo a travs de la industria, la bomba centrfuga. Los resultados de un anlisis estadstico reciente de que componentes fallan generalmente en una bomba centrfuga son mostrados en la Figura 1. Como usted puede ver, aproximadamente 69% de las fallas implican un dispositivo que sella, ms comnmente un sello mecnico. Rpidamente debemos notar que este grfico no dice "por qu los fracasos ocurren," pero simplemente "lo que falla"? Mientras el anlisis de todas las causas primordiales especficas de estos fracasos del componente est ms all del alcance de este artculo, esta claro que fuentes mecnicas de falla tal como la desalineacin del eje contribuyen apreciablemente. De este estudio, podemos concluir que la eliminacin de la causa raz de cojinete y sello se resolvera aproximadamente 79% de los desafos de confiabilidad de la bomba que tuvo como resultado este estudio.

Figura 1 Fallas en bombas centrfugas

Principios Bsicos de Alineacin La desalineacin del equipo rotatorio es definida como la desviacin de la posicin relativa del eje de un eje colineal de rotacin. El trmino colineal, ilustrado en la figura 2, es definido como "conteniendo los elementos que corresponden uno al otro y eso es arreglado en la misma sucesin lineal".

Figura 2 Alineacin colineal Cundo se aplica al equipo de rotacin, las lneas centrales tanto de eje del impulsor como de los impulsores de la maquina forman una lnea mientras las mquinas operan, con lo cual reducen las cargas "parasitarias" impuestas en los componentes de la maquinaria. Estos componentes de la maquinaria incluyen los ejes, cojinetes, sellos, rotores y coples. Note que las cargas impuestas por el desbalanceo, los errores del ensamble, y las condiciones de funcionamiento son materias separadas.

Figura 3 Mquina de alineacin colineal Para maquinas de acoplamiento, los ejes estn desalineados cuando sus lneas centrales de rotacin no estn colineales cuando las mquinas estn trabajando.

Figura 4 Alineacin no colineal

La mayora de las discusiones de la alineacin del eje empiezan definiendo los dos tipos de la desalineacin: la desalineacin de desfase y la angular. Estos dos tipos de desalineacin son ilustrados en la figura 5.

Figura 5 Tipos de desalineado Desafos comunes y malos entendidos acerca de la alineacin del Eje Una gran variedad de desafos y equivocaciones existe con respecto a la materia de la instalacin de mquina y alineacin del eje. Adems, muchos de estos asuntos quedan sujetos a debate. Entre los asuntos se encuentran los siguientes: 1. Cual es el conjunto correcto de tolerancias de alineacin? 2. Si se alinea a tolerancias ms precisas y no se reducen los niveles de vibracin de la maquinaria, hay un beneficio real? 3. Cul es el impacto de coples "flexibles" en tolerancias de alineacin? 4. Si una mquina es susceptible a movimiento considerable debido al esfuerzo por la tubera o al aumento trmico, e incluso al cambio de condiciones de funcionamiento, cual es el beneficio de "tolerancias de precisin"? 5. Cmo es que varias especificaciones del equipo tales como, velocidad de operacin, tipo de cojinete, tipo sello, etc. impactan el grado de precisin requerido? Mientras cada uno de stos son materias importantes y, verdaderamente, los desafos de la postura, nuestro enfoque aqu est en mirar el sujeto puramente de la perspectiva de los cojinetes y de los sellos. Ejemplo Grfico de Tolerancia de alineacin Mientras la decisin final en tolerancias de alineacin debe ser hecha por compaas individuales basadas en la naturaleza del equipo y su criticalidad al negocio, los

grficos mostrados en la figura 6 son tolerancias tpicas comnmente aceptadas en la alineacin.

Figura 6 Tolerancias comnmente aceptadas Los grficos tales como stos son muy comunes; sin embargo, unas cuantas precauciones deben ser consideradas: Las tolerancias de la Angulosidad y la desviacin enfocan la atencin en el cople, no en la longitud de los ejes ni la cantidad de la desalineacin en los cojinetes. La velocidad de operacin es un factor para ser considerado, pero muchos factores ms deben ser considerados tambin. Considere la figura 7. Dar una alineacin a una mquina de 1800 RPM a la "excelente" angulosidad y desfase proporcionadas en el grfico previo, mire la cantidad de desalineacin en los pies de la mquina, que resulta ser muy cerca de los cojinetes de la mquina. En resumen, lo que vemos es eso, aunque los valores de la desviacin y la angulosidad en el "cople" estn dentro de tolerancias tpicamente consideradas "excelente," all se queda las desviaciones en los patas delanteras y traseras de la mquina de 0,007 (0.175mm) y 0,023 (0.585mm), respectivamente.

Figura 7 Maquina a 1800 RPM Excelente alineacin. Mientras los valores de la desalineacin en este ejemplo obviamente no son "precisos," necesitamos considerar por qu la desalineacin lleva a fracasos prematuros de la maquinaria, especialmente en componentes tales como cojinetes y sellos mecnicos. Vea la figura 8

Figura 8 El desfase causa una carga adicional Al operar, las lneas centrales del eje que de rotacin buscan una posicin colineal, y eso es verdad a pesar del tipo de cople, el tipo de cojinetes, o de la velocidad operacional de las mquinas. Al tratar de alcanzar una posicin colineal en este ejemplo, considere la cantidad de desviacin en las patas, tambin cerca del cojinete final, 0,005 (0.125mm) y 0,006 (0.155mm). Por qu stas desviaciones son un asunto? Para contestar esa pregunta necesita considerar el espacio libre interno radial de los cojinetes y el espacio libre entre el cojinete y la envoltura del cojinete. Para

dimetros tpicos de eje de mquina de 2 pulgadas (50 Mm), el espacio libre interno mximo del elemento rodante tpico del cojinete es aproximadamente 0,001 (0,025 Mm) y el espacio libre mximo entre el dimetro exterior del cojinete y la envoltura es tambin cerca de 0,001 (0,025 Mm), para un suma de slo 0,002 (0,050 Mm). Si, en este ejemplo, al tratar de alcanzar una posicin colineal los dos ejes necesitan viajar 0,006 (0.155mm) y 0,005 (0.125mm), mas hay slo 0,002 (0.050mm) de espacio disponible. No slo perdemos el espacio esencial necesitado para una pelcula de aceite dentro de los cojinetes, pero los cojinetes tambin no tienen eleccin sino sostener la carga dinmica adicional y los ejes sostienen las fuerzas que doblan. Estas fuerzas adicionales no slo causan desvo del eje, que puede llevar a la falla del eje, sino tambin llevan al dao extenso del componente que la mayora de las personas consideran la conexin ms dbil en la mquina, el sello mecnico.

Figura 9 Desalineacin y reducciones en la vida del cojinete Un estudio reciente realizado en la Universidad de Tennessee encontr que las cantidades an pequeas de desalineacin podran reducir apreciablemente la vida del cojinete. El estudio encontr que si, en promedio, un motor fue desfasado y desalineado por 10% del desfase admisible por el fabricante, haba una reduccin correspondiente del 10% en la vida interior del cojinete. Adems, si un motor fue desalineado desfasadamente por 70% del cople admisible por el fabricante, haba el 50 % correspondiente de reduccin en la vida interna del cojinete. Los resultados del estudio son resumidos en la Figura 9. Una Perspectiva Diferente en Tolerancias de Alineacin Muchas compaas se han dado cuenta de la mejora significativa en la vida de los cojinetes, la vida del sello, y a la confiabilidad general de la maquinaria aplicando las tolerancias de la alineacin tales como aquellas descritas abajo de que se enfocan no en el acoplamiento de la angulosidad y los valores de la desviacin, sino en las desviaciones mximas que son permisibles en el acoplamiento y en los pies de la mquina.

Dado nuestro ejemplo previo, consideremos el valor de "las tolerancias de la alineacin de la precisin" en el eje, cojinete y la vida mecnica del sello. Considere la ilustracin en la figura 11. Por los valores en la figura 10, dando una desviacin mxima en el acoplamiento de 0,001 (0.025mm) y una desviacin mxima en las patas de 0,002 (0.050mm), el grfico de abajo muestra el peor de los casos. Con los ejes en esta posicin, si nosotros ahora miramos las distancias que los dos ejes necesitaran viajar para alcanzar una posicin colineal, usted puede ver el valor de tales tolerancias. En este caso, las distancias que los ejes necesitan viajar son menos de 0,001 (0.025mm). Y, los espacios libres tpicos dados del cojinete, usted puede ver que estas distancias son no slo tolerables a los cojinetes; sino en la reduccin en la carga del cojinete, aumento en la vida del lubricante, disminucin del estres del eje, y finalmente en la vida mecnica del sello ahora es tomada en cuenta.

Figura 11 Ms precisin en la Alineacin de Precisin Conclusiones Las tolerancias de la alineacin a menudo han sido tratadas con una actitud de desgano de "solo aproxmate". Sin embargo, las tolerancias de la alineacin son realmente la medida de un trabajo bien hecho y estos proporcionan la definicin de que tan cerca es realmente. Hay dos razones de utilizar las tolerancias. La razn clave es de establecer las metas. Si usted no tiene una meta, cmo sabe usted cuando el trabajo esta terminado? Si no hay una meta, no puede haber una alineacin de calidad. El segundo propsito de las tolerancias de alineacin es de establecer la responsabilidad. La responsabilidad es la evaluacin de la calidad de la alineacin. Si no hay tolerancia de comparar una alineacin a, cmo puede ser juzgada la calidad de la alineacin? La responsabilidad puede crear la competencia, conduciendo a un mecnico para que consiga hacer un mejor trabajo. Mientras la adherencia a tales tolerancias estrictas de la alineacin coloca una variedad de desafos, y al encontrar estas tolerancias no son siempre prcticas ni necesarias, es claro que los encontrando siempre que posible contribuir

positivamente alcanzar o exceder la vida del diseo de los cojinetes y de los sellos. A cambio, esto ayudar a alcanzar esas metas que todos nosotros nos esforzamos para -aumentar el tiempo productivo de la mquina, el MTBF, y aumentar la capacidad de las utilidades de la empresa.
Michael Snider es el fundador y director general de Universal Technologies companies, incluyendo operaciones en los EEUU, Europa, y Latino Amrica. Michael tiene ms de 23 aos de experiencia en los campos de confiabilidad de maquinaria, capacitacin tcnica, diseo y desarrollo de programas de calificacin y capacitacin. Recibi su ttulo en Filosofa e ingls en 1981 y 1982, respectivamente, del S. Andrews Presbyterian College y termino sus estudios y se graduo de Fsica y Matemticas en la Universidad de Carolina del norte en 1987. Michael es el padre orgulloso de cinco nios y un nieto. Sus pasatiempos incluyen viajar, leer, esquiar en nieve, y la escritura. Gary Phillips es Instructor Senior en Universal Technologies con 28 aos de experiencia en el anlisis de vibracin y las tcnicas de capacitacin relacionadas con la confiabilidad de la maquinaria. Su pericia se extiende a la localizacin de fallas y la resolucin de problemas, el anlisis de la Causa Raz, balanceo de campo y en-sitio, la evaluacin de programas de confiabilidad, la implementacin y la administracin, control de calidad y aseguramiento de la calidad, la alineacin avanzada de maquinaria de precisin que utiliza lser y los mtodos de indicador de dial. Gary recibi su ttulo en Ingeniera Mecnica en 1969 de la Universidad de Saskatchewan, Saskatoon, Saskatchewan. El vive en Duncan, Columbia Britnica, Canad