Vous êtes sur la page 1sur 28

SOBRE LOS SISTEMAS ELCTRICOS DE AVION

10 de Enero de 2007

Ricardo Azcona Fernndez EADS_CASA

Contenido

Introduccin Evolucin histrica de los sistemas elctricos Generacin Regulacin, conversin, distribucin y control Los cables y su proteccin. Cargas y consumidores Definicin de la arquitectura del sistema Tendencias futuras. More Electric A/C to All Electric A/C

Pgina 2

INTRODUCCION Qu entendemos por Sistema Elctrico de un avin?


Generar, acondicionar, convertir, distribuir energa elctrica Dentro de los sistemas tradicionales es el de mayor potencial de desarrollo tecnolgico marcado por
Incremento de potencia Requisitos de reduccin de peso combustible Componentes de estado slido en la electrnica de potencia Nuevos materiales magnticos Nuevos sistemas y tecnologas (Fuel Cell, HVDC,..)

Equipos que lo componen


Mquinas generadoras, conversores, transformadores, .. Barras , contactores de unin y entrada en lnea generadores. Unidades de control del sistema (su software, sus comunicaciones,..) Equipos de tierra y de pruebas

Protecciones del sistema Cableado, conexionado, earthing, otros sistemas


Sistemas de iluminacin exterior y de cabinas Calentadores (baterias, galleys, antivahos,..)
Pgina 3

INTRODUCCION Qu requerimientos especficos tienen los


Sistema Elctrico de un avin?

Tipos de plataformas
Aviones militares Aviones civiles Aviones no tripulados (UAV) Bancos de ensayo

Requerimientos especficos
Operativos, aeronavegabilidad y de certificacin Ambientales, aceleraciones, vibraciones, peso, volumen, fiabilidad, interferencias, altitud, presin, refrigeracin, mantenimiento, admsfera explosivas, etc

Pgina 4

EVOLUCION HISTORICA DE LOS SISTEMAS ELCTRICOS

2020 2010 2000 1990 1980 1970 1960 1950

600 Vdc?

FC More EA IS/G SRM IFE 270 Vdc HVDC confort VFVV,VFCV VSCF Armamento/EW IDGs Generadores auxiliares Generadores acoplados

All EA

115 Vac Radar/avinica 28 Vdc 1940 p.autm 24 Vdc 1930 14 Vdc ignicinayudas 1920 1910
TX/RX iluminacin

Pgina 5

1er a/c 100 w 300 w 1 kw 10 Kw 30 Kw 100 Kw 200 Kw 500 Kw 1MW

aerogeneradores baterias

EVOLUCION HISTORICA DE LOS SISTEMAS ELCTRICOS

Power (kW) High speed train 8-9 MW High speed train new generation cruising speed: 350km/h - 15 MW Airbus A380 840 kVA Airbus A320 270 kVA Boeing 787 1,425 kVA All electric ship 3 to 15MW

10,000

1,000

Tram-train 300 to 800 kW 720 kW for Lyons Citadis

More electric fighter aircraft Lockheed Martin F35 Around 240kW Helicopters From a few kW to 100kW RAH66 Comanche poject : 60kW UAV From a few Watts to 50kW 45kVA for the Air Forces UAV Predator B

100

10 Satellites From a few watts to a few dozens of kW 2000

2010

2020

Pgina 6

GENERACION maquinas elctricas


-Segn el tipo de voltaje:

AC (115/400Hz), AC (230/400 Hz), AC (115/WF), DC (28 Vdc), DC 270 Vdc,.. -Segn el tipo de mquina elctrica: IDG (CSD), VSCF, VFVV, VFCV, RAT,HVDC, S/G,I-S/G,FC,...
-Segn su funcin:

Generador primario, esencial, de emergencia, auxiliar, de tierra, -Segn la plataforma: Nmero de generadores, potencia, refrigeracin, fiabilidad,etc..
Pgina 7

Regulador de velocidad constante (CSD) f= n*p 60


SISTEMA ELCTRICO
CONCEPTOS GENERALES

Typhoon

Eurofighter

33

Pgina 8

RAT

Pgina 9

GENERACION Bateras
Funciones.
Como fuente auxiliar y emergencia Para arranque de motores y APU Como fuente para operaciones de mantenimiento

Caracteristicas de las batera de avin.


Condiciones de trabajo extremas de T, vibraciones,.. Entrega instantnea de potenia Bajo mantenimiento Seguridad en vuelo

Tipos:
Bateras de plomo. Muy robustas y econmicas Baterias de Ni-Cd . Mejor eficiencias y densidad energetica,
prestaciones a bajas temperaturas. No podemos conocer capacidad Baterias de Li-Ion. Mayor densidad energtica. Smart bateries.

Otras: Bateras trmicas,


Pgina 10

GENERACION Bateras-evolucin

Smaller
Gravimetric energy density (Wh/Kg)

150 120 90 60 30
mo plo d Ni-C
on Li-i

H Ni m

100

200

300

400

Volumetric energy density (Wh/l)

Pgina 11

Lighter

GENERACION UNIDADES DE CONTROL


Funciones:
Control de la salida del generador en el punto de regulacin (POR) (Fr, Volt,, fase,..) 3 interfaces con el generador
PMG, salida trifasica, entrada al excitador

Proteger al generador de alteraciones de voltaje,corriente y frecuencia Funciones de BIT Control de comunicaciones Control del sistema. Control de la calidad en la red TIPOS: Integrados en el propio generador Como unidad exterior Con software de control del sistema.
Pgina 12

Pgina 13

CONVERSION
Tipos de conversin segn arquitectura:
Transformadores 115VAc 26VAc TRU (115VAc 28VDc) Inversores 28VDc 115VAc ( motor-alternador, esttico,..) Convertidores (DC-DC) como reguladores o estabilizadores de tensin. Convertidores asociados a las nuevas tendencias.
Filtros activos y pasivos para nuevos actuadores

Cargadores de bateras

Pgina 14

DISTRIBUCION DE POTENCIA
Distribucin primaria: Salida del generador, barras de distribucin, contactores, unidades de tranformacin, proteccin de barras (fusibles) Distribucin secundaria: Tensin transformada, barras de distribucin, contactores, Circuit Breakers, Cableado: Incluye no slo de alimentacin sino bus datos (1553, Buscan, Smbus,..) Dimensionado, agrupacin, segregacin Bonding y Earthing Protecciones: Se protege al cableado no el equipo. Fusibles, CBs, Limitadores de corriente, supresores de transitorios de tensin, correctores de f.p., protecin contra arcos,..
Pgina 15

DISTRIBUCION DE POTENCIA

evolucin

Distribucin distribuida

Distribucin centralizada

Pgina 16

CABLES Y SUS PROTECCIONES


Caractersticas peculiares de cableado aeronutico
Reducido espacio dimensionamiento del cable, mazos. Criterios severos de reduccin de peso y volumen Atmsferas explosivas y fluidos corrosivos Poco refrigeracin a altas altitudes Estricto control de configuracin Tensin de prueba 2 x Vn +1000 V Niveles de EMC Conductores de cobre o aluminio Criterios de segregacin
Pgina 17

arcos

baja densidad control de cambios tolerancia, picos y deterioro mantenimiento

radios de flexin y torsin del cable

CABLES Y SUS PROTECCIONES

Pgina 18

Protecciones actuales

Pgina 19

Aplicacin de la Tecnologa de estado slido a la proteccin y control de cargas (SSPCs) Qu aportan?


Sustituyen CBs+ rel Conmutacin controlada Funcin de limitacin de corriente (i2t) Rearmado Monitorizacin de estado Control remoto Reduccin de peso y volumen Mejora de fiabilidad Modulares y programables

PROTECTE D OUTPUTS

270Vdc BUSBAR 28Vdc BUSBAR

AUX SUPPLY
BUS 1553 A B 1553 I/F

I i V AUX in SUPPLY n

uC

MASTER uC
INTERNAL SERIAL BUS

I o V o T e m p

# # N # 2 1

Pgina 20

CARGAS (Consumidores)
Deben de ser capaces de trabajar a los valores suministrados por la red en cualquier condicin y no deben perturbar la calidad de la red. El diseo del equipo elctrico es un compromiso entre el volumen del equipo, la capacidad de disipacin y la fiabilidad que se quiere conseguir Para el dimensionamiento de las fuentes, se han de considerar tanto el consumo continuo como el mximo de pico en cada condicin operativa del avin Las cargas se han de definir segn su criticidad (tanto de seguridad en vuelo como de misin) y su operatividad (en tierra, en emergencia, etc..

Pgina 21

Cmo seleccionamos la arquitectura adecuada?


1.- Captura de requerimiento de la aeronave (tipo de plataforma, perfil de vuelo, misin tipo,..) 2.- Requerimientos de consumo, tipo y necesidades, calidad y perfil de Consumo. 3.- Anlisis de cargas dimensionamiento de las fuentes. 4.- Requisitos de certificabilidad, seguridad y fiabilidad total del sistema 5.- Requisitos operativos y ambientales. 6.- Requisitos de volumen y peso. 7.- Requisitos de mantenimiento, testabilidad e integridad.

Analisis Esquemas de cargas Esquema unifilar funcionales Dimensionado Diseo protecciones cableado Especificacin Especificacin Pgina 22

Anlisis Preliminar Hazard

TENDENCIAS FUTURAS
MEA More electric aircraft AEA All Electric Aircraft

1-Sustitucin de los tradicionales sistemas mecnicos, neumticos y hidralicos por sistemas elctricos, electromecnicos o electrohidrulicos 2-Generacin a alto voltaje (270 Vdc, 350 Vac, 600 Vdc) Ahorro en cableado peso y volumen combustible Nuevos materiales magnticos integrados en eje motor 3-Tecnologa de estado slido (SSPCs, IGBTS,..) aplicados a la transformacin y distribucin. Control inteligente de cargas. Ahorro en cableado peso y volumen combustible
Pgina 23

1-Sustitucin de los tradicionales sistemas mecnicos, neumticos y hidralicos por sistemas elctricos, electromecnicos o electrohidrulicos

Pgina 24

1-Sustitucin de los tradicionales sistemas mecnicos, neumticos y hidralicos por sistemas elctricos, electromecnicos o electrohidrulicos

Pgina 25

2-Generacin a alto voltaje (270 Vdc, 350 Vac, 600 Vdc) Ahorro en cableado peso y volumen combustible Nuevos materiales magnticos integrados en eje motor
Busqueda de nuevos materiales: 1.- Mayores velocidades rotacionales 2.- Mayores temperaturas de trabajo 3.- PMGs Celdas de combustible: 1.- Como fuente alternativa/emergencia 2.- Sustitucin APU
AMB Controller with Engine Health Monitoring Power Transfer Controller

Funcin arrancador: 1.- Generador/Arrancador externo (F-35, B787) 2.- Integrado en el motor
Fan Shaft Generator

Combined, integral IPC AMB and Starter/Generator unit

Pgina 26

Combined, integral HPC AMB and Motor/ Generator unit

CELDAS DE COMBUSTIBLE

2 H2

4 H+

02

4 e-

Electrical load

Pgina 27

O2 + 4H+ + 4e- => 2H2O

Polymer Electrolyte Membrane

Cathode

Anode

2H2=> 4 H+ + 4 e-

3-Tecnologa de estado slido (SSPCs, IGBTS,..) aplicados a la transformacin y distribucin. Control inteligente de cargas. Ahorro en cableado peso y volumen combustible

SSPCs = CBs + rels Ahorro 30% cableado Manejo inteligente de cargas Integridad con el resto de sistemas
Pgina 28