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En Aquitaine, le secteur ne connat pas la crise

LE mirAcLE de la pche
Textes Marthe Rubi, photos Jrmie Maire.

Gagner plusieurs milliers deuros par mois en sortant de lcole avec un simple CAP, cest possible. condition de ne pas avoir froid aux yeux ni peur de la houle. Explications.

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chec scolaire, allergiques aux salles de classes, parfois la drive. Car la mer nest pas rancunire et peu regardante du pass de ceux qui lcument. Tu taffes tu as ta part ! Peu importe do tu viens , balance Jrmy, un marin pcheur de 30 ans. Boucle doreille en or et piercing larcade, ce baroudeur de locan na pas la langue dans sa poche. Son confrre, Didier Volant, non plus. Jtais un petit dlinquant sans avenir avant dembarquer sur un bateau , raconte larmateur et capitaine de lAs des As, un chalutier amarr Arcachon. Accoud sur la petite table en bois de la soute du bateau, bleu de travail et bonnet de marin enfonc sur la tte, il tablit avec son quipage la liste de courses faire avant de partir au large quatre jours. Alain, 28 ans, cicatrice au sourcil, cheveux bouriffs, raconte son tour sa premire fois en mer en roulant une cigarette, la voix teinte de sagesse. Javais 16 ans, je zonais car javais arrt lcole depuis plusieurs annes. Je tranais sur le quai les mains dans les poches. On ma propos de partir faire une mare. a ma plu . Aujourdhui, lancien zonard est marin depuis dix ans, mari et pre de deux enfants. Maintenant, jai des responsabilits , rpte-t-il.

ur le parvis du lyce, Valentin, 17 ans, tire longuement sur sa cigarette. Il la tient entre le pouce et lindex, la dure. Jogging, baskets et sweatshirt, ladolescent navait jamais mis les pieds sur un bateau avant dintgrer le CAP matelot du lyce de Ciboure, au Pays basque ( le seul lyce maritime de la rgion Aquitaine ). Javais t jet de partout, plus personne ne voulait de moi, jaurais jamais pens finir matelot , raconte le collgien, mi-firot mi-honteux. Ce lundi, Valentin se fait rappeler lordre dans le bureau du directeur. Il a rcemment t interdit de sortie de ski pour faute disciplinaire. Cest la dernire fois que tu fais a ! Jannule la sanction mais si tu recommences, cest la porte , menace Jacques Sechet, le directeur au physique de capitaine Haddock du lyce maritime. On ne connatra pas la faute commise par ladolescent, mais le directeur confirme quen classe, Valentin fait souvent le bazar, car il sennuie ferme . Laprs-midi, ladolescent a cours de manuvre. Le temps est au beau fixe, la houle est lgre : mto idale pour faire travailler les lves la conduite du bateau. On largue ! , tonne le professeur alors que les petits matelots sont monts bord. Plus vite que a, quest ce que vous foutez ? . Quelques minutes plus tard, les voil au large. Les vagues se font de plus en plus creuses et le bateau tangue franchement. Valentin est mtamorphos. Cest ce que je prfre, quand on sort en mer , avoue-t-il le regard doux. Le petit cad sest transform en premier de la classe, attentif aux moindres remarques du professeur, brillant la barre, prompt obir aux ordres hurls par le capitaine. Valentin a peut-tre

des salaires allchants

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JEtAis un pEtit dELinquAnt AvAnt dALLEr En mEr"

intgr le CAP par hasard, mais aujourdhui, il est le seul de sa classe tre bien dcid devenir marin pcheur. Lors des stages quil a effectu bord de bateaux de pche, il est lun des rares chanceux du CAP avoir t pay. Une particularit qui a achev de le convaincre. Cest dur, mais maintenant que je suis l, je ne lche pas. Je sais que quand je travaillerai dans la pche, je vais faire de grosses sommes , confie le petit marin.

didier Volant

Tu taffes, tu as ta part!

Dans les ports du littoral aquitain, on retrouve beaucoup danciens petits Valentin. Des anciens gamins pomms, en

Le parcours de son petit frre de 21 ans est tout aussi remarquable Les bras couverts de tatouage et la barbe fournie, Julien a dj tout du vieux loup de mer. A lcole, ils narrtaient pas de me rpter : " Jamais ty arriveras dans la vie " , se rappelle-t-il sans quitter des yeux le filet quil est en train de rparer mcaniquement. Jaimerais tellement aller les voir aujourdhui et leur dire que jai russi , ajoute-t-il revanchard. Son parcours est exemplaire. Sorti du lyce de Ciboure 16 ans, son CAP de matelot en poche, il commence immdiatement travailler. Aujourdhui, le petit marin dclare gagner entre 4 000 et 11 000 euros par mois, selon les mares. Il fait mme construire une maison dune valeur de 300 000 euros. Une ascension express faire plir denvie de nombreux jeunes de son ge. Dans la pche y a du pognon , affirme Jrmy, en connaissance de cause. Tout au moins en Aquitaine. Dans le numro spcial du magazine dconomie maritime Le marin de fvrier 2012 (voir encadr), deux articles sont consacrs l envole du chiffre daffaires du port de Saint-Jean-de-Luz et la bonne dynamique de la crie du port dArcachon. Dans les ports de la Cte dArgent, nombreux sont les jeunes marins dclarant des salaires aussi allchants. Lun a 25 ans et ne gagne pas moins de 4000 euros pas mois . Lautre en a 23 et a gagn 6000 euros la semaine prcdente. Un troisime parle de son cousin parti

BonnE pche
Daprs le comit rgional des pches maritimes dAquitaine le chiffre daffaires de vente la crie a augment de 45% par rapport 2010 sur le port de Saint-Jean-de-Luz et de 14% sur le port dArcachon en 2011. La crie dArcachon est dailleurs une des premires cries franaises si on regarde le classement des prix moyens de vente. Mais ces bons chiffres daffaires sont fortement dpendants de nombreux facteurs, et loin dtre stables. Daprs le numro spcial du magazine Le Marin de fvrier 2012, si pche franaise se porte trs bien, cest grce au prix actueles du carburant et du poisson, qui ne senvolent pas. Mais cela fait bien longtemps que la conjoncture na pas t aussi favorable. Enfin, daprs le journal dconomie maritime, si la situation conomique de la pche est globalement positive, ce nest pas le forcment le cas dans les autres rgions de France. Les ports de la Manche et de la Mditerrane souffrent de difficults lies aux rglementations fortes entourant la pche au cabillaud et au thon.

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Julien, 21 ans, gagne 4 000 euros par mois

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pch le thon, gagnant 11 000 euros les mois de bonne pche. Une sorte de rve amricain en plein cur de locan Atlantique. Cest un mtier ou tout le monde a sa chance. Tu gagnes ta vie la force du poignet, il suffit dtre motiv. Cest la beaut de notre travail , affirme Didier Volant. Des bras muscls et surtout beaucoup de motivation : voil les uniques conditions pour devenir un bon marin. La richesse du mtier tient aussi au fait que les matelots peuvent facilement prendre du galon. La promotion sociale est possible tout au long de la vie de marin , confirme Marie Roux, secrtaire des formations pour adultes proposes par le lyce de Ciboure.

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tions sont la plupart du temps entirement finances par la rgion. Sur lchelle sociale, ces diplmes se traduisent par une volution du nombre de parts touchs par les marins, cest--dire une augmentation de leurs salaires. En gnral, les matelots gagnent une part de pche et les capitaines entre deux ou trois. Les perspectives dvolution sont donc bien relles. Ambitieux, le jeune Valentin, encore en CAP matelot, a dailleurs dj en tte de passer le Capitaine 200, tout comme Julien, qui compte bientt commencer la formation. En Aquitaine, les jeunes matelots arrivant sur le march sont devenus trs priss des quipages. Daprs ltude acheve en janvier 2012 par Aquitaine cap mtier sur les mtiers de la mer, le secteur souffre dun vieillissement de la population chronique. Didier Volant salarme : Aujourdhui, la relve ny est plus du tout. On manque de jeunes. Il ny a que des plus de trente ans, les petits matelots motivs sont devenus une denre extrmement rare . Pour beaucoup de capitaines dplorant le manque de main duvre, la faute revient la mauvaise image de la pche. Une image teinte de crise, de problmes dalcoolisme et daddiction la drogue.

la relve ny est plus

A mesure quils acquirent de lexprience, les marins peuvent retourner au lyce suivre des formations professionnelles leur permettant de prendre plus de responsabilits. Lchelle la plus basse pour naviguer est le Certificat dinitiation nautique ( CIN ), une formation de deux mois donnant la qualification de matelot, obligatoire pour travailler en mer. Puis la formation Capitaine 200, acquise aprs quelques mois de cours et un an de navigation, permet de devenir capitaine dun petit navire de 250 kilowatts, et la Capitaine 500 dun bateau de 500 kilowatts. Aucune obligation de scolarit pralable nest requise et les forma-

Neuf morts en 15 ans

Certains marins soulignent que travailler dans la pche par pur opportunisme est vou lchec. La plupart des matelots aux salaires mirobolants sont avant tout amoureux de locan. Si jen suis ici aujourdhui, ce nest pas une question dargent, prcise Julien, jaime ce que je fais, jaime la mer, et cest pour a que jen suis arriv l . Ne rechignant pas travailler dur, ces jeunes loups de mer nont pas froid aux yeux. Aprs des journes de plus trente heures tirer le poisson, des repas composs de trois sacs patates et de pain sec , des nuits de gros temps endurer la colre des flots, les petits matelots ont bien mrit leur salaire.

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ds quE JE nE vois pLus LA tErrE, JAi un sEntimEnt dimmEnsit

Thomas

[1] - Ramuntcho, en CAP matelot, pendant le cours de mauvre. [2] - Jeremy, 30 ans, est capitaine sur les navires franco-espagnols. [3] - Johan, 21 ans, va bientt commencer la formation Capitaine 200. [4] - A droite, Valentin., en CAP matelot

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La mer est aussi dangereuse. Depuis ces quinze dernires annes, le lyce maritime de Ciboure, qui ne compte que 150 lves, dplore neuf morts : trois accidentelles, trois suicides et trois morts dans des circonstances floues. Les marins ont rarement ou pas du tout de contrats. Comme chaque armateur dcide lui-mme des conditions de rmunration bord, cest celui qui trouvera le bateau offrant les meilleures conditions. Certains capitaines respectent les contrats, dautres renvoient les paresseux du jour au lendemain. Mais les matelots peuvent aussi prendre leur clics et leurs clacs quand a leur chante.

Didier Volant a lui-mme vu passer de nombreux matelots. Beaucoup vont voir si lherbe est plus verte sur dautres bateaux, mais cest pour mieux revenir ensuite, car peu de capitaines sont aussi quitables que moi , plaisante-t-il avant de prciser, ironique : Cest un mtier trs libral. Cest sa richesse. Si certains cherchent faire les 35 heures, cest sr quil ne faut pas sorienter dans la pche . Les conditions du mtier sont dures, mais la mer sait aussi remercier ses marins. Ds que je ne vois plus la terre, je suis bien. Jai un sentiment dimmensit , raconte Thomas, 25 ans, jeune ma-

rin pcheur de Ciboure. Alain, lui voque les repas avec lquipage. On rigole tout le temps. On vit bord toute lanne, alors on connat presque mieux les autres membres de lquipage que notre propre famille . Tous ont les yeux qui brillent lvocation de leur moment prfr : la fameuse pche miraculeuse. Jeremy, jeune marin de 23 ans titulaire du CAP matelot de Ciboure, voque la magie de cet instant. On sengueule souvent pour la manuvre. On est fatigu. Mais une fois que le poisson est sur le pont, cest comme un trsor, lquipage est toujours content .

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