CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS

Las Bombas pueden clasificarse sobre la base de las aplicaciones a que estn destinadas, los materiales con que se construyen, los lquidos que mueven y an su orientacin en el espacio. Todas estas clasificaciones, sin embargo, se limitan en amplitud tienden sustancialmente a traslaparse entre s. Un sistema ms bsico de clasificacin, define primero el principio por el cual se agrega energa al fluido, investiga la identificacin del medio por el cual se implementa este principio y finalmente delinea las geometras especficas comnmente empleadas. Este sistema se relaciona por lo tanto, con las bombas mismas y no se relaciona con ninguna consideracin externa a la bomba o aun con los materiales con que puede estar construida. Bajo este sistema, todas las bombas pueden dividirse en dos grandes categoras: Dinmicas, en las cuales se aade energa continuamente, para incrementar las velocidades de los fluidos dentro de la mquina a valores mayores de los que existen en la descarga, de manera que la subsecuente reduccin en velocidad dentro, o ms all de la bomba, produce un incremento en la presin. Las bombas dinmicas pueden, a su vez, subdividirse en otras variedades de bombas centrfugas y de otros efectos especiales. De Desplazamiento, en las cuales se agrega energa peridicamente mediante la aplicacin de fuerza a uno o ms lmites mviles de un nmero deseado de volmenes que contienen un fluido, lo que resulta en un incremento directo en presin hasta el valor requerido para desplazar el fluido a travs de vlvulas o aberturas en la lnea de descarga. Las bombas de desplazamiento se dividen esencialmente en los tipos reciprocantes y rotatorios, dependiendo de la naturaleza del movimiento de los miembros que producen la presin.

Cada una de estas clasificaciones mayores puede, a su vez, subdividirse en varios tipos especficos de importancia comercial, como se indica en la siguiente figura.

BOMBA DE POTENCIA

Una bomba de potencia es una mquina alternativa de velocidad constante, par motor constante y capacidad casi constante, cuyos mbolos o pistones se mueven por medio de un cigeal, a travs de una fuente motriz externa. La capacidad de la bomba vara con el nmero de mbolos o pistones. En general, mientras mayor sea el nmero, menor es la variacin en capacidad, a un nmero dado de rpm. La bomba se disea para una velocidad, presin, capacidad y potencia especficas. La bomba puede aplicarse a condiciones de potencia menores que las del punto especfico de diseo, pero con sacrificio de la condicin ms econmica de operacin. Las Bombas se construyen en versiones tanto verticales como horizontales. La construccin horizontal se utiliza en bombas de mbolo de hasta 200 HP. Esta construccin es generalmente abajo del nivel de cintura y proporciona facilidad en el ensamble y

mantenimiento. Se construyen con tres o cinco mbolos. Las bombas horizontales de pistn llegan hasta los 2.000 HP y normalmente tienen dos o tres pistones, que son de accin simple o doble. La construccin vertical se usa en bombas de mbolo hasta 1.500 HP, con el extremo de fluido sobre el extremo motriz. Esta construccin elimina el peso del mbolo sobre los bujes, empaques y la cruceta y tiene un dispositivo de alineamiento del mbolo con el empaque. Se requiere un arreglo especial de sellado para evitar que el lquido del extremo del fluido se mezcle con el aceite del extremo motriz. Pueden haber de tres a nueve mbolos. Los mbolos son aplicables a bombas con presiones desde 1.000 hasta 30.000 [lb/ pulg^2]. La presin mxima desarrollada con un pistn es de alrededor de 1.000 [lb/ pulg^2]. La presin desarrollada por la bomba es proporcional a la potencia disponible en el cigeal. Esta presin puede ser mayor que el rango del sistema de descarga o bomba. Cuando la presin desarrollada es mayor que estos rangos se puede originar una falla mecnica. Para evitar esto debe instalarse un dispositivo de alivio de presin entre la brida de descarga de la bomba y la primera vlvula en el sistema de descarga.

BOMBA DE VAPOR Una bomba alternativa de desplazamiento positivo es aquella en la que el mbolo o pistn desplaza un volumen dado de fluido en cada carrera. El principio bsico de una bomba alternativa es que un slido desplazar un volumen igual de lquido. Por ejemplo, un cubo de hielo dejado caer dentro de un vaso completamente lleno de agua, derramar un volumen de agua fuera del vaso, igual al volumen sumergido del cubo de hielo.

Todas las bombas alternativas tienen una parte que maneja el fluido, comnmente llamada el extremo lquido, el cual tiene: Un slido que desplaza, llamado mbolo o pistn. Un recipiente que contiene al lquido, llamado el cilindro lquido. Una vlvula de succin de retencin que admite el fluido de la tubera de succin hacia el cilindro lquido. Una vlvula de descarga de retencin que admite el flujo del cilindro lquido hacia la tubera de descarga. Empaque para sellar perfectamente la junta entre el mbolo y el cilindro lquido y evitar que el lquido se fugue del cilindro y el aire entre al cilindro. Para bombear, es decir para mover el lquido a travs del extremo lquido, el mbolo debe moverse. Cuando el mbolo se mueve hacia afuera del cilindro lquido, como se muestra en la figura 2, la presin del fluido dentro del cilindro se reduce. Cuando la presin llega a ser menor que la de la tubera de succin la vlvula de succin de retencin se abre y el lquido fluye al cilindro para llenar el volumen vaciado al retirar el mbolo. Durante esta fase de la operacin, la vlvula de descarga de retencin se mantiene cerrada debido a la mayor presin en la tubera de descarga. Esta parte la accin de bombeo de una bomba alternativa de desplazamiento positivo se llama la carrera o golpe de succin.

El movimiento hacia atrs debe pararse antes de que el extremo del mbolo llegue al empaque. Entonces el movimiento del mbolo se invierte, inicindose la parte de la accin de bombeo conocida como la carrera o golpe de descarga, como se ilustra en la figura 3.

El movimiento del pistn dentro del cilindro origina un incremento en la presin del lquido ah contenido. Esta presin inmediatamente llega a ser mayor que la presin en la tubera de succin originando que la vlvula de succin de retencin se cierre. Mediante los siguientes movimientos del mbolo, la presin del lquido contina elevndose. Cuando la presin del lquido en el cilindro alcanza la de la tubera de descarga, la vlvula de descarga de retencin es forzada a abrirse y el lquido fluye hacia la tubera de descarga. El volumen forzado hacia la

tubera de descarga es igual al desplazamiento del mbolo menos prdidas muy pequeas.

BOMBAS CENTRIFUGAS

Las bombas centrfugas prevn su nombre al hecho de que elevar el lquido por la accin de la fuerza centrfuga, que la imprime un rotor, colocado en su interior, el cual es accionado por un motor elctrico. Un fsico francs fue el primero que ide las caractersticas esenciales de este tipo de bomba, la cual ha ido evolucionando a travs de numerosos patentes. Toda una centrfuga, consta de un rotor de pocos a la vez fijos, el cual gira dentro de la caja envolvente, generalmente de forma espiral. El lquido proveniente de la caera en que la por el centro del rotor, al girar bruscamente a la masa lquida una fuerza centrfuga, que lo hace salida que los canales situados entre los alavs, y la envoltura de la caja donde progresivamente la a energa cintica de la corriente lquida se transforma en energa potencial de presin. As como la turbina Francis evolucion hacia la turbina a hlice, con la necesidad de generar ms revoluciones, las bombas centrfugas evolucionaron a las bombas de hlice o de flujo axial, como inconveniencia de ir aumentando el dimetro del eje del rotor, para permitir el ingreso de mayores caudales. As cuando se desea obtener mayores caudales se dispone de unos o ms rotores sobre el mismo rbol motor. Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes: Son aparatos giratorios. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas: El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

MARCO TERICO CONCEPTO DE BOMBA Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente del fluido impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a otro de mayor presin. Estn compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente la energa es transmitida como energa mecnica a travs de un eje, para posteriormente convertirse en energa hidrulica. El fluido entra axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y suministrndosele energa cintica mediante los labes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la energa cintica adquirida para convertirse en presin esttica.

Figura 1. Bombas Hidrulica

BOMBA CENTRFUGA Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter, o una cubierta o coraza. Se denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza de esta misma accin. As, despojada de todos los refinamientos, una bomba centrfuga tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha, y (2) un elemento estacionario, compuesto por una cubierta, estoperas y chumaceras. En la figura 2 se muestra una bomba centrfuga.

FUNCIONAMIENTO Caractersticas del Funcionamiento de las Bombas a Velocidad Constante El rendimiento de una bomba vara considerablemente dependiendo de las condiciones bajo las cuales est operando. Por tanto, cuando se selecciona una bomba para una situacin dada, es importante que la persona encargada de realizar dicha seleccin tenga informacin relativa el funcionamiento de las distintas bombas entre las que vaya a realizarse la eleccin. El fabricante de bombas suele tener informacin de este tipo, basada en ensayos de laboratorio, sobre su catlogo de bombas estndar. Sin embargo, algunas veces las bombas de gran capacidad se fabrican a medida. A menudo se fabrica y se ensaya un modelo de tal bomba entes de realizar el diseo final del prototipo de la bomba. Aun cuando algunas bombas centrfugas son accionadas por motores de velocidad variable, la forma ms frecuente de operacin de las bombas es a velocidad constante.

La forma de los impulsores y de los alabes y su relacion con la envolvente de la bomba dan lugar a variaciones en la intensidad de las prdidas por choque, la friccin del fluido y la turbulencia. Dichos parmetros vara con la altura y el caudal, siendo responsables de las grandes modificaciones en las caractersticas de las bombas. La altura en vaco es la que desarrolla la bomba cuando no hay flujo. En el caso de las bombas centrfugas de flujo mixto, la altura en vaco es alrededor de un 10 por 100 mayor que la altura normal, que es la que corresponde al punto de mximo rendimiento, mientras que en el caso de las bombas de flujo axial la altura en vaco puede ser hasta tres veces la altura normal. La eleccin de una bomba para condiciones determinadas depender de la velocidad de giro del motor que la acciona. Si la curva caracterstica de una bomba para una velocidad de giro dada es conocida, la relacin entre la altura y el caudal para velocidades de giro distintas puede deducirse a partir de ecuaciones. Punto de Funcionamiento de una Bomba La manera en la que una bomba trabaja depende no slo de las caractersticas de funcionamiento de la bomba, sino tambin de las caractersticas del sistema en el cual vaya a trabajar. Para el caso de una bomba dada, mostramos las caractersticas de funcionamiento de la bomba (h respecto a Q) para una velocidad de operacin dada, normalmente cercana a la velocidad que da el rendimiento mximo. Tambin mostramos la curva caracterstica del sistema (es decir, la altura de bombeo requerida respecto a Q). En este caso, la bomba est suministrando lquido a travs de un sistema de tuberas con una altura esttica z. La altura que la bomba debe desarrollar es igual a la elevacin esttica ms la prdida total de carga en el sistema de tuberas (aproximadamente proporcional) a Q). La altura de funcionamiento de la bomba real y el caudal son determinados por la interseccin de las dos curvas. Los valores especficos de h y Q determinados por esta interseccin pueden ser o no ser los de mximo rendimiento. Si no lo son, significa

que la bomba no es exactamente la adecuada para esas condiciones especficas. El punto de funcionamiento o punto ptimo de una bomba Solo dinmica es el de la curva H - Q que corresponde a un rendimiento mximo. Cuanto mas empinada se la curva H - Q, mas significativo ser el efecto de cualquier cambio de altura en el punto de funcionamiento. Por ejemplo, una bomba con una curva H - Q empinada presentar un pequeo cambio de descarga pero la altura variar mucho si se desplaza el punto de funcionamiento, en cambio una bomba cuya curva H - Q sea plana, mostrar un gran cambio de capacidad pero la altura variar poco al desplazarse el punto de funcionamiento Las curvas H - Q para las bombas centrfugas son sustancialmente planas, con tendencia a que el sedimento mximo se site inmediatamente despus de la capacidad media. Las curvas H - Q para una bomba de flujo axial es an ms empinada, con su punto de demanda en la descarga nula y su curva de potencia es decreciente. El flujo entra a la bomba a travs del centro o ojo del rodete y el fluido gana energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en direccin radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para generar un incremento gradual en el rea de flujo de tal manera que la energa cintica a la salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

Figura 3. Principio de funcionamiento de una bomba centrfuga

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son: a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b) El impulsor o rodete, formado por una serie de alabes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo.

Los alabes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de alabes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta. Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.

Fig. I.1.- Bomba centrfuga, disposicin, esquema y perspectiva Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque existen distintos tipos y variantes. La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.

PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA: Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea. Impulsores. Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba. Anillos de desgaste. Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos. Estoperas, empaques y sellos. la funcin de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba. Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga, transmitiendo adems el movimiento que imparte la flecha del motor. Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la bomba. Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella. CARGA DE SUCCIN Y ELEVACIN DE SUCCIN Y ALGUNAS CONDICIONES DE SUCCIN. Elevacin de succin. Es la suma de la elevacin esttica de

succin, de la carga de friccin de succin total y de las prdidas de admisin (la elevacin de succin es una carga de succin negativa). Carga de succin. Es la carga esttica de succin menos la carga de friccin total y las prdidas de admisin, ms cualquier presin que se encuentre en la lnea de succin. Es una presin negativa (hay vaco) y se suma algebraicamente a la carga esttica de succin del sistema. Condiciones de succin. Por lo que respecta al lquido, se tomar en cuenta la influencia de su presin sobre la succin. Presin de vapor. Si un lquido se encuentra a una temperatura arriba de su punto de ebullicin, sufre evaporacin en su superficie libre. En el seno del lquido se origina una presin que se llama presin de vapor y que est en funcin directa con la temperatura del lquido. Presin de bombeo. Destinemos una bomba cualquiera para bombear un lquido. Al funcionar la bomba, tiende a formar un vaco en el seno del lquido. ste succionar se conoce como presin de bombeo. Carga neta de succin positiva (NPSH). Es la presin disponible o requerida para forzar un gasto determinado, en litros por segundo, a travs de la tubera de succin, al ojo del impulsor, cilindro o carcasa de una bomba. En el bombeo de lquidos la presin en cualquier punto en la lnea de succin nunca deber reducirse a la presin de vapor del lquido. NPSH disponible. Esta depende de la carga de succin o elevacin, la carga de friccin, y la presin de vapor del lquido manejado a la temperatura de bombeo. Si se vara cualquiera de estos puntos, la NPSH puede alterarse. NPSH requerida. Esta depende slo del diseo de la bomba y se obtiene del fabricante para cada bomba en particular, segn su tipo, modelo, capacidad y velocidad. Cebado de las Bombas. Consiste en la extraccin del aire de la tubera de succin de la bomba para permitir un correcto

funcionamiento. Esta operacin se realiza en todas las bombas centrfugas ya que no son autocebantes, generalmente cuando sta se encuentra en una posicin superior al tanque de aspiracin. Carga Hidrulica. Es la energa impartida al lquido por la bomba, es decir, la diferencia entre la carga de descarga y la succin. Punto de Shut-off. Representa la carga hidrulica que produce la bomba cuando el caudal a travs de ella es nulo. (La vlvula a la salida de la bomba esta cerrada, con el fluido en contacto con el rodete). Potencia Absorbida (N). Representa la potencia requerida por la bomba para transferir lquidos de un punto a otro y la energa requerida para vencer sus prdidas. Potencia Hidrulica (Ph). Potencia cedida al lquido en el proceso de su transferencia de un punto a otro. Rango de Operacin. Es la zona en la cual la bomba opera en forma eficiente. Eficiencia Mecnica. Es la eficiencia relacionada con las prdidas de energa til, debidas al rozamiento en el cojinete, prensa-estopas y el rozamiento del fluido en los espacios entre la cubierta del rodete y la carcasa de la mquina, llamado rozamiento del disco Eficiencia Hidrulica. Se define en trminos de la relacin entre el trabajo especfico ideal de la mquina y el real del rodete, el trabajo especfico ideal de la mquina se calcula basado en las condiciones totales o estticas. Eficiencia Total. Redefine en trminos de la relacin entre la potencia elctrica suministrada a la mquina y la potencia hidrulica entregada por sta. CURVAS CARACTERSTICAS Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseado o seleccionado debe definirse claramente su aplicacin. As sea una simple lnea de recirculacin o un gran oleoducto, los requerimientos de todas la aplicaciones son siempre los mismos, es decir, trasladar lquidos desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a que la bomba y

el sistema tengan iguales caractersticas para que este diseo sea ptimo. La manera de conocer tales caractersticas se realiza con la ayuda de las curvas caractersticas de la bomba, las cuales han sido obtenidas mediante ensayos realizados en un banco de pruebas el cual posee la instrumentacin necesaria para medir el caudal, velocidad de giro, momento de torsin aplicado y la diferencia de presin entre la succin y la descarga de la bomba, con el fin de poder predecir el comportamiento de la bomba y obtener el mejor punto de operacin el cual se conoce como PME, variando desde una capacidad igual a cero hasta un mximo, dependiendo del diseo y succin de la bomba. Generalmente este tipo de curvas se obtienen para velocidad constante, un dimetro del impulsor especfico y un tamao determinado de carcasa, realizando la representacin grfica de la carga hidrulica (curva de estrangulamiento), potencia absorbida y eficiencia adiabtica contra la capacidad de la bomba. Estas curvas son suministradas por los proveedores de bombas, de tal manera que el usuario pueda trabajar segn los requerimientos de la instalacin sin salir de los intervalos de funcionamiento ptimo, adems de predecir que ocurrir al variar el caudal manejado, sirviendo como una gran herramienta de anlisis y de compresin del funcionamiento del equipo. ESQUEMA DE POTENCIA PARA UNA BOMBA CENTRFUGA

BIBLIOGRAFIA TYLER G. HICKS, Bombas, Ed. CECSA U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. "Airframe and powerplant mechanics, Airframe handbook". FAA, Oklahoma 1979. o OKISHI. "Mecnica de Fluidos". Ed Mc Graw Hill. Barcelona 1999. o ROCA, Felip, "Oleohidrulica Bsica". Ed. Alfaomega. Barcelona 1999. o KENNETH J. Mc NAUGHTON,Bombas Seleccin, Uso Y Mantenimiento, Ed. Mc.GRAW HILL.-MEXICO, 1988, 373 P.
o o

o o o

MANUEL VIEJO ZURUCARAY, Bombas: Teora, Diseo Y Aplicacin, Ed. LIMUSA OATE, Esteban. "Energa hidrulica" Ed. Paraninfo, Madrid 1992 POTTER, Merle. "Mecnica de Fluidos". Ed. Prentice Hall. Mxico 1998

ste primero introducion luego definicion objetivos y dentro de marco teorico partes y componentes y sus aplicaciones luego concluciones solo 10 hojas