VIABILIDADE TCNICA E ECONMICA DE UM GERADOR A DIESEL OPERANDO NO HORRIO DE PONTA DO IFTO CAMPUS- PALMAS

Reginaldo ROCHA, Wellington SILVA; Fabio ALBUQUERQUE; Sergio SILVA

IFTO-Campus Palmas, END.: 310 SUL, Avenida LO 05, S/N, fonte: (063) 8443-8553, fax: (063) 3218-5541, regis_n.rocha@hotmail.com; wellington@ifto.edu.br; fabiolima@ifto.edu.br; sergio@ifto.edu.br

RESUMO
Este Trabalho avalia a viabilidade tcnica e econmica para a reduo dos gastos com consumo de energia eltrica no Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia - IFTO Campus Palmas. Este estudo analisa a instalao de um grupo Gerado-Diesel funcionando no horrio de Ponta, o qual composto por um perodo de 3 horas consecutivas, que em Palmas compreendido das 18 s 21 horas. Primeiramente apresentado o levantamento de todos os gastos com energia eltrica no Campus de Palmas no perodo de um ano, considerando o valor pago na fatura de energia eltrica no horrio de ponta. Posteriormente, as caractersticas de cargas mensais e condies de medio tambm foram consideradas. apresentada uma avaliao de custos de todos os aspectos econmicos e financeiros associados operao do gerador diesel proposto. Inicialmente, sero considerados os aspectos de consumo de combustvel e dos custos fixos e variveis associadas produo de energia pelo gerador. Em seguida, so considerados os investimentos eventualmente necessrios para que este gerador esteja disponvel para operao, analisando-se o retorno deste investimento. Foi possvel comparar atravs de estudos criteriosos os investimentos, custos fixos e variveis da instalao do grupo gerador diesel no horrio de ponta, com os valores pagos pela energia adquirida diretamente pela concessionria, o qual mostrou ser vivel aps o dcimo quinto ms do seu uso. Palavras-chave: gerador-diesel, horrio de ponta, energia eltrica.

1.

INTRODUO

Devido ao aumento significante no consumo de energia eltrica no mundo, o governo, as indstrias e a sociedade vm, a cada dia, se preocupando com medidas de uso econmico e racional desse bem. Uma das maneiras das empresas reduzirem esta sobrecarga a produo prpria de energia eltrica atravs de geradores, acionados por motores ou turbinas. Dependendo do porte da empresa, adotam-se procedimentos de gerao prpria somente nos horrios em que os sistemas apresentam maior sobrecarga, conhecido como horrio de ponta. Segundo a ANEEL (2000) o Horrio de Ponta um perodo definido pela concessionria e composto por trs horas consecutivas de segunda a sexta-feira, exceto finais de semana e feriados nacionais, onde cada concessionria deve considerar as caractersticas de seu sistema eltrico. No Estado do Tocantins o horrio de ponta compreendido das 18h s 21h. Atualmente o custo da tarifa de energia no horrio de ponta do IFTO - Campus Palmas aproximadamente 12 vezes maior que no horrio fora de ponta. Assim, este artigo um estudo sobre a viabilidade tcnica e econmica da instalao de um Grupo Motor Gerador (GMG) a diesel para funcionamento no horrio de ponta do IFTO - Campus Palmas.

2.

DESENVOLVIMENTO

2.1 Motores Diesel

Para PEREIRA (2009) os motores a diesel ou motor de ignio por compresso um motor de combusto interna. So mquinas trmicas alternativas, destinadas ao suprimento de energia mecnica ou fora motriz de acionamento. O nome devido a Rudolf Diesel, engenheiro francs nascido em Paris, que desenvolveu o primeiro motor em Augsburg-Alemanha, no perodo de 1893 a 1898. Os motores diesel so classificados, segundo sua aplicao, em 4 tipos bsicos: estacionrios, industriais, veiculares, martimos. O motor composto de um mecanismo capaz de transformar os movimentos alternativos dos pistes em movimento rotativo da rvore de manivelas, atravs da qual se transmite energia mecnica aos equipamentos acionados. Os motores de combusto interna so classificados segundo o tipo de combustvel que utilizam em: motores do ciclo Otto e motores do ciclo diesel, nomes devidos aos seus descobridores.

2.2 Gerador
O gerador de corrente alternada tambm pode ser chamado de gerador pelo fato de destinar-se a converter energia mecnica em energia eltrica. Esta transformao fundamenta-se no principio fsico da Lei de Lenz, a qual afirma que quando existe induo magntica, a direo da fora eletromotriz tal, que o campo magntico dela resultante tende a parar o movimento que produz a fora eletromotriz. Os geradores so pertencentes categoria das mquinas sncronas, isto , mquinas cuja rotao diretamente relacionada ao nmero de plos magnticos e a freqncia da fora eletromotriz. Praticamente, no h diferenas construtivas entre um gerador e um motor, podendo com isso um desempenhar a funo do outro sem prejuzo no ganho final. O Gerador tem seu rendimento definido em termos percentuais pela relao entre a potncia eltrica por ele fornecida aos consumidores e a potncia mecnica absorvida do motor acionador e seu valor sempre menor que 1. n = kW(elet) / kW(mec.) [Eq. 2.1]

O seu rendimento no constante, aproximando-se do seu valor mximo com a carga entre 80 e 100% da potncia mxima. Geradores pequenos tm rendimento mais baixo do que os Geradores maiores (at 0,93 acima de 250 KVA). O valor de seu rendimento deve ser informado pelo fabricante para fins de maior segurana nos clculos. Quando se utiliza clculos estimativos, o rendimento de 90% (0,9), que em geral, o valor adotado pelos montadores de grupos geradores.

Figura 2.1: Representao grfica do rendimento de Geradores em funo da carga (%).

Estrutura Tarifaria
Preo da Energia Eltrica

A Instituio alimentada por um ramal subterrneo proveniente da rede area da Celtins com uma tenso de 13,8kV. Possui uma subestao com capacidade para atender uma carga de 500kVA e hoje sua demanda contratada de 380 kW e est enquadrada no grupo A, subgrupo A4 na estrutura tarifria horo-sazonal (THS) verde. Abaixo temos os preos de consumo e demanda para os consumidores enquadrados nessa modalidade de consumo.
Tabela 2.1: Preo de Tarifas da Celtins em junho de 2009 DEMANDA (R$/KW) 18,54 CONSUMO PONTA (R$/KW) PERODO PERODO SECO MIDO 0,14602 0,13199 CONSUMO PONTA (R$/KW) PERODO PERODO SECO MIDO 1,62199 1,59766

THS TARIFA VERDE

Os valores de demanda contratada (em kW) so independentes do consumo registrado (em kWh). Quando a unidade consumidora ultrapassa em mais de 10% da demanda contratada, o consumidor pagar multa sobre o excesso calculado pela tarifa de ultrapassagem. O valor da tarifa de ultrapassagem trs vezes o valor da tarifa bsica, tanto para o horrio fora de ponta quanto para o horrio de ponta.

Faturamento da energia
Por possuir preos diferenciados de energia eltrica para os perodos do ano, o faturamento est dividido em perodo mido e seco. Os clculos foram feitos com base no contrato de demanda durante o ano de 2008, com o acrscimo de ICMS de 25% nos preos de demanda e consumo. Faturamento no perodo mido

Para o faturamento no perodo mido (dezembro de 2007 a abril de 2008) foram calculados os preos para horrio fora de ponta e ponta. E os resultados somado com a demanda esto na Tabela abaixo:

Tabela 2.2: Faturamento no perodo mido Ms Dezembro Janeiro Fevereiro Maro Abril TOTAL HORRIO FORA DE PONTA Consumo Preo (R$) (KW/h) 37273 6.554,58 26897 4.729,93 38674 6.800,95 44035 7.743,70 61963 10.896,40 208842 36725,56184 HORRIO DE PONTA Consumo Preo (R$) (KW/h) 7231 15.403,57 2089 4.450,02 7787 16.587,97 9966 21.229,71 12897 27.473,36 39970 85.144,63 TOTAL MENSAL (R$) 31.351,75 18.573,54 32.782,52 38.367,01 47.763,36 R$ 168.838,19

Faturamento no perodo seco

Para o faturamento no perodo seco foram calculados os preos para horrio fora de ponta e ponta. E os resultados somado com a demanda esto na Tabela 2.3
Tabela 2.3: Faturamento no perodo seco HORRIO FORA DE PONTA Ms Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro TOTAL Consumo (kWh) 53942 62107 40507 62611 78120 81921 68529 447737 Preo (R$) 10.502,15 12.091,82 7.886,44 12.189,94 15.209,44 15.949,47 13.342,14 87.171,41 HORRIO DE PONTA Consumo (kWh) 11651 15138 6589 14128 18003 17968 15394 98871 Preo (R$) 25.197,07 32.738,25 14.249,72 30.553,97 38.934,25 38.858,56 33.291,89 213.823,70 TOTAL MENSAL (R$) 45.092,82 54.223,67 31.529,77 52.137,51 63.537,29 64.201,63 56.027,62 R$ 366.750,31

2.3 Custo de Operao do Grupo Motor Gerador Diesel

Segundo a Distribuidora Cummins Centro Oeste Ltda e com ajuste feito a realidade da regio o preo da manuteno preventiva (Cman) de um grupo motor-gerador diesel de aproximadamente R$ 67,44 por hora de funcionamento, incluindo peas e mo de obra. O custo com o combustvel (Ccomb) diesel do GMG dado pelo preo por litro do diesel. Atualmente o preo do combustvel em Palmas Tocantins de R$ 2,19 por litro de diesel. O custo de operao mensal de um grupo motor-gerador diesel a soma das parcelas relacionadas s despesas de combustvel e de manuteno, como mostra a equao 2.1: COgmg(R$) = Ccomb(R$/l).Cgmg(l/h).Tgmg(h)+Cman(R$/h).Tgmg(h) onde: COgmg = custo de operao mensal do GMG; Cgmg = consumo do motor em litros por hora; Tgmg = tempo mensal de utilizao do GMG em horas. Para facilitar a comparao entre os gastos de utilizao do GMG para a produo de energia eltrica com os valores cobrados pela concessionria local, Celtins, calculada uma tarifa de energia para grupo motorgerador, dada pela equao 2.3: [Eq. 2.2]

TEgmg(R$/kWh)= [2,19(R$/l).Cgmg(l/h)+67,44(R$/h)] / [Pgmg(kW)]

[Eq. 2.3]

O valor da tarifa de energia do GMG depende apenas do seu consumo de combustvel e da potncia ativa que pode fornecer. A potncia do gerador escolhido de 500kVA em funo das demandas mximas registradas e de futuras cargas a serem instadas. Assim, para o GMG estudado, a potncia ativa que ele pode atender, para uma carga com fator de potncia igual a 0,9 : Pgmg (kW) = 0,9. 500 = 450 kW [Eq. 2.4]

De posse da potncia ativa do gerador, Pgmg = 450 kW, e do seu consumo de combustvel, C Comb = 100l/h (dados fornecidos pela Stemac) calculado o valor da tarifa de energia do GMG. Substituindo os valores na equao 2.3, obtm-se o seguinte resultado: TEgmg(R$/kWh)= [2,19(R$/l).100(l/h)+67,44(R$/h)] / [450(kW)] = R$ 0,63653 [Eq. 2.5]

Fazendo uma comparao entre a tarifa horo-sazonal verde da concessionria na Tabela 2.1 e o preo do kWh do GMG obtido na equao acima, pode se chegar a concluso que vantajoso investir em um grupo motor gerador para funcionamento no horrio de ponta. Com isso os gastos mensais com energia eltrica no Campus Palmas seriam reduzidos.

3.

RESULTADOS E ANLISES

3.1 Clculo da Fatura Mensal Pela Estrutura Tarifria Horo-Sazonal Verde

A Tabela 3.1 mostra os custos mdios de tarifas mensais (com ICMS) Campus de Palmas na tarifa horosazonal verde. Consideramos a mdia entre as tarifas de energia para perodo mido e seco, e a media anual de consumo para horrio de ponta e fora de ponta.
Tabela 3.1: consumo mensal na tarifa horo-sazonal verde Faturamento Horrio Fora de Ponta Ponta Consumo (KW/h) 54714,94 11570,08 Preo (R$) 10.140,50 24.837,11 Demanda Faturada (KW) 380 Preo (R$) 9.393,60 TOTAL MENSAL (R$) R$ 44.371,21

3.2 Clculo da Fatura Mensal Pela Estrutura Tarifria Horo-Sazonal Verde com o GMG No Horrio de Ponta
Abaixo na Tabela 3.2 mostra os custos mensais com o GMG funcionando no horrio de ponta, e com contrato de tarifa horo-sazonal verde com a concessionria. Para realizar a anlise econmica com o GMG, o ms foi considerado como um ms comercial de 30 dias, com 4 finais de semana (4 sbados e 4 domingos) e 22 dias teis nos horrios da 18 as 21h. Assim, mensalmente, o tempo de operao do GMG ser: Tgmg = 22x3= 66h.

Tabela 3.2: consumo com o GMG na tarifa horo-sazonal verde Faturamento Tarifas CELTINS GMG Horrio Fora de Ponta Ponta Consumo (kWh) 54714,92 11571,08 Preo (R$) 10.140,50 7.365,34 Demanda Faturada (KW) 380 Preo (R$) 9.393,60 TOTAL MENSAL (R$) 19.534,10 7.365,34 R$ 26.899,44

TOTAL

Na Tabela acima podemos ver que o custo mensal com o grupo motor-gerador no horrio de ponta mais barato que o preo da tarifa cobrado pela concessionria.

3.3 Economia Mensal Estimada

A economia mensal calculada pelas diferenas dos seguintes custos: Custo atual com a concessionria (Tabela 3.1), menos o total do custo da energia que ser fornecida pela concessionria em tarifao Verde com o custo operacional do grupo motor-gerador funcionando no horrio de ponta (Tabela 3.2) o que resulta em: R$ 44.371,21 - R$ 26.899,44 = R$ 17.473,91.

3.4 Demonstrativo da Viabilidade Econmica de um GMG de 500kVA

Situao atual

Abaixo temos o grfico da situao atual de gastos com a concessionria, onde podemos observar que o preo no horrio de ponta equivale a 56% do total da fatura mensal.

Figura 3.1: Gastos mensais situao atual.

Situao Estudada

No figura 3.2 abaixo temos o grfico da situao estudada com o GMG funcionando no horrio de ponta e com a concessionria no horrio fora de ponta. Pode-se observar que com o GMG em funcionamento no horrio de ponta a Instituio ter uma economia de aproximadamente 39% mensal, que pode variar conforme o consumo no horrio de ponta.

Figura 3.2: Gastos mensais Com GMG na Ponta

3.5 Tempo de Retorno do Investimento para Aquisio do GMG de 500 kVA

A Tabela 3.3 mostra a economia mensal no perodo mido (dezembro de 2007 a abril de 2008) com o uso do GMG de 450 KW no horrio de ponta.
Tabela 3.3: Economia Mensal no Perodo mido Com o Uso do GMG de 500kVA Ms Dezembro Janeiro Fevereiro Maro Abril TOTAL Fatura com a concessionria 31.351,75 18.573,54 32.782,52 38.367,01 47.763,36 R$ 168.838,19 Fatura com o GMG no horrio de ponta 20.550,93 15.453,24 21.151,21 23.480,96 28.499,33 R$ 109.135,67 Economia Mensal (R$) 10.800,82 3.120,30 11.631,31 14.886,05 19.264,03 R$ 59.702,52

A Tabela 3.4 mostra a economia mensal no perodo seco com o uso do GMG de 450 kW no horrio de ponta.
Tabela 3.4: Economia Mensal no Perodo Seco Com o Uso do GMG de 450 KW Ms Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro TOTAL Fatura com a concessionria 45.092,82 54.223,67 31.529,77 52.137,51 63.537,29 64.201,63 56.027,62 R$ 366.750,31 Fatura com o GMG no horrio de ponta 27.311,96 31.121,21 21.474,14 30.576,44 36.062,49 36.780,24 32.534,48 R$ 215.860,97 Economia Mensal (R$) 17.780,86 23.102,46 10.055,63 21.561,07 27.474,80 27.421,38 23.493,14 R$ 150.889,34

Com esses dados faremos agora o tempo de recuperao do investimento em um grupo motor-gerador a diesel de 500 kVA (450kW) carenado (que no requer obra civil). O preo do GMG estudado de R$ 236.890,89 (fornecido pela Distribuidora Cummins Centro Oeste Ltda). Na Tabela 3.5 visto o mesmo fluxo de caixa numa planilha do Excel, mostrando o perodo em que o valor presente lquido (VPL) torna-se positivo. Supondo que o investimento acontea no comeo do ano, em janeiro, e o retorno pela economia mensal de energia comeasse a partir dos meses seguintes, pode-se formular um fluxo de caixa (i = 1% a.m.) para esta situao.
Tabela 3.5: Fluxo de caixa (i = 1% a.m.) e clculo do VPL para o GMG de 500kVA Perodo janeiro fevereiro maro abril maio junho julho agosto setembro outubro novembro dezembro janeiro fevereiro maro abril 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 R$ -236.890,89 11.631,31 14.886,05 19.264,03 17.780,86 23.102,46 10.055,63 21.561,07 27.474,80 27.421,38 23.493,14 10.800,82 3.120,30 11.631,31 14.886,05 19.264,03 VP(R$) -236.890,89 11.516,15 14.592,74 18.697,48 17.087,06 21.981,20 9.472,86 20.110,40 25.372,52 25.072,46 21.268,03 9.681,03 2.769,11 10.220,00 12.950,31 16.593,06 VPL -236.890,89 -225.374,74 -210.782,00 -192.084,52 -174.997,47 -153.016,27 -143.543,41 -123.433,01 -98.060,50 -72.988,04 -51.720,00 -42.038,97 -39.269,86 -29.049,87 -16.099,55 493,51

Percebe-se que no ms de abril do ano seguinte o valor presente lquido torna-se positivo. Assim, o retorno financeiro, resultante da gerao na hora de ponta, aps o investimento no grupo motor gerador, acontece aps 15 meses de sua aquisio e instalao.

4.

IMPACTOS AMBIENTAIS

O leo Diesel considerado poluente atmosfrico, na medida em que os produtos da combusto, basicamente gs carbnico acompanhado de outros compostos nocivos, so expelidos para o ambiente, em alguns casos, na forma de fumaa negra. Vrias substncias poluentes so emitidas para a atmosfera pelos motores que funcionam, segundo, o ciclo diesel. O mesmo ocorre no processo de elaborao deste combustvel nas refinarias. Uma alternativa para a substituio diesel o biodiesel, por possuir combusto mais limpa. Sua produo a partir de fontes naturais renovveis, tais como leos vegetais e animais. Assim como o diesel mineral, o biodiesel opera em motores de combusto-ignio. Ele pode ser usado como um substituto em mistura ou aditivo ao leo diesel. Segundo PERES et al. (2009) misturas de at 20% de biodiesel (com 80% de diesel convencional) podem ser usadas em praticamente qualquer equipamento diesel e so compatveis com a maioria dos equipamentos de armazenamento e distribuio. Tais misturas (20% ou menos) no requerem nenhuma modificao do motor e podem proporcionar performances prximas do diesel. Misturas mais elevada, ou at o biodiesel puro (100% biodiesel, ou B100), podem ser usadas em muitos motores com pequenas alteraes. A maior desvantagem do biodiesel ainda o custo de gerao, mais elevado que o do diesel.

5.

CONCLUSAO

Neste Artigo, foi levantado uma questo sobre como economizar energia eltrica IFTO - Campus Palmas. Com esse intuito foi apresentada como soluo a instalao de um GMG horrio de ponta. Para tanto foram apresentados alguns conceitos referentes ao Grupo Motor-Gerador a diesel como, princpio de funcionamento, tipos de ciclo de trabalho. Foi realizada uma anlises comparativa do faturamento horo-sazonal verde antes e depois da instalao do GMG no horrio de ponta, onde ficou comprovado que com o uso do gerador a diesel em funcionamento no horrio de ponta a fatura mensal ser reduzida consideravelmente. Ficou comprovado que a economia mensal com o uso do GMG a diferena dos seguintes custos: Custo atual com a concessionria, menos o custo da energia que ser fornecida pela concessionria em tarifao verde mais o custo operacional do grupo motor-gerador funcionando no horrio de ponta. A economia mdia encontrada foi de aproximadamente 39% da fatura antes paga a concessionria, podendo este percentual variar de acordo o consumo na ponta. De posse dos valores das receitas mensais, estimando-se que a energia consumida no horrio de ponta j est sendo suprida pelo GMG, pode-se analisar financeiramente o tempo de retorno dos investimentos feitos para aquisio e instalao do GMG, um controle microprocessado e demais componentes. Porm, notrio que mesmo com todos os benefcios que esta implantao venha trazer a Instituio, fato que no se deve deixar de lado a questo ambiental Pois o diesel um dos maiores poluidores quando se trata da preservao do meio ambiente. Uma alternativa que vem sendo estudada para reduo desses impactos a substituio do diesel pelo biodiesel, por possuir combusto mais limpa, pois sua produo a partir de fontes naturais renovveis, tais como leos vegetais e animais. Assim, o uso do Grupo Motor-Gerador a diesel mostra-se economicamente vivel e muito atrativo, pois as expectativas de retorno so boas, a partir do 15 ms aproximadamente j estar gerando lucro para a Instituio. Lucro este que poder ser investido na ampliao e melhoria do espao fsico j existente para melhor atender os servidores, alunos e comunidade. REFERNCIAS ANEEL (Agncia Nacional de Energia Eltrica). Resoluo n. 456. 29 de novembro de 2000. D.O.U. 30/11/2000. BAITELO,R.L;UDAETA,M.E.M.;BURANI,G.F;FEI,S.P.Avaliao da Gerao de Energia Eltrica com leo Diesel Atravs dos Custos Completos. Disponvel em:< http://www.seeds.usp.br/pir/arquivos/CLAGTEE2003_RicardoBaitelo.pdf> Acesso em: 18 jun. 2009. Celtins (Companhia de Energia Eltrica do Estado do Tocantins. Consulta a Normas Tcnicas. Disponvel em: < http://www.gruporede.com.br/celtins/info_consultanormas.asp> Acesso em: 09 mai. 2009. ELETROBRS PROCEL. Manual de Tarifao da Energia Eltrica. [S.I.]: [s.n], 2001. ELETROPAULO. NT 6.005: Requisitos Mnimos para Interligao de Gerador de Consumidor Primrio com a Rede de Distribuio da Eletropaulo Metropolitana com Paralelismo Momentneo. Disponvel em:< http://www.eletropaulo.com.br/portal/page.cfm?Conteudo_ID=752> Acesso em: 29 mai. 2009. FARRETI, Felix Alberto. Aproveitamento de Pequenas Fontes de Energia Eltrica. Santa Maria. Editora da UFSM, 1999. MAMEDE FILHO, Joo. Instalaes Eltricas Industriais. (2007). 7edio. Rio de Janeiro: LTC, 2007.

PEREIRA, Jos Cludio. Grupos Geradores. Disponvel em: Disponvel em: <http://www.joseclaudio.eng.br/grupos_geradores_1.html> Acesso em: 10 mai. 2009. PERES, Luiz Artur Pecorelli; NOGUEIRA, Luiz Augusto Horta; TORRES, Germano Lambert. Impactos das emisses atmosfricas provocadas por geradores diesel em estudos de fontes de energia no meio rural. Disponvel em: <http://www.proceedings.scielo.br/scielo.php?pid=MSC0000000022000000200007&script=sci_arttext> Acesso em:18 abr. 2009. SILVA, Alexandre Nbrega da; VIEIRA, Maurlio Jos de Medeiros. Autogerao Com Grupo Motor Gerador Diesel. Disponvel em: <http://www.eee.ufg.br Acesso em: 14 mar. 2008 Stemac, Grupos Geradores a Diesel. Disponvel em: <http://catalogo.stemac.com.br/conteudo/Main.asp> Acesso em: 20 abr. 2009