Maquina de Los Angeles

LABORATORIO DE MATERIALES PARA INGENIERIA RESISTENCIA AL DESGASTE EN LA MAQUINA DE LOS ANGELES INV.
E-218 SEGUNDO SEMESTRE DE 2011
Contenido
1. OBJETIVOS .................................................................................................................................. 3 1.1 Objetivo general ..................................................................................................................... 3 1.2 Objetivos especficos ............................................................................................................ 3 2. MARCO DE REFERENCIA ........................................................................................................ 4 3. EQUIPOS Y MATERIALES ........................................................................................................ 6 3.1 Equipos.................................................................................................................................... 6 3.2 Materiales................................................................................................................................ 6 4. PROCEDIMIENTO....................................................................................................................... 7 5. DATOS OBTENIDOS .................................................................................................................. 9 6. CLCULOS ................................................................................................................................. 10 7. ANALISIS DE RESULTADOS.................................................................................................. 10 8 CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 11 9 BIBLIOGRAFIA E INFOGRAFIA .............................................................................................. 12 10. RESUMEN PROXIMA PRCTICA ...........................................Error! Bookmark not defined.
UPTC INGENIERA DE TRANSPORTE Y VAS. PROFESOR: ING.MSC GONZALO PREZ BUITRAGO. MONITOR: SERGIO ALEJANDRO PEA.
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LABORATORIO DE MATERIALES PARA INGENIERIA RESISTENCIA AL DESGASTE EN LA MAQUINA DE LOS ANGELES INV. E-218 SEGUNDO SEMESTRE DE 2011
INTRODUCION
Para la construccin de vas y obras es indispensable el uso de agregados, pues permiten garantizar a la va resistir los diferentes esfuerzos a los que est expuesta. Para lo cual es necesario conseguir materiales de calidad teniendo en cuenta un proceso de seleccin de los agregados, que estos cumplan con las caractersticas que exigir el transito durante la vida til y el trabajo, para los que se disee la obra. Para la seleccin de los agregados en la realizacin de las diferentes partes de las obras, se debe realizar varias pruebas que permiten evaluar la calidad de estos las cuales han sido diseadas por el INVIAS, una es la de resistencia al desgaste de los agregados de tamaos menores de 37.5 mm. (1 ) por medio de la mquina de los ngeles. Dicha prueba se realizo en el laboratorio, y en este informe se pretende mostrar los resultados obtenidos, as como un anlisis detallado del comportamiento que tendra el material teniendo en cuenta las especificaciones requeridas por este laboratorio.
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1. OBJETIVOS 1.1 Objetivo general Determinar el desgaste de los agregados gruesos hasta de 37.5 mm (1") por medio de la mquina de Los ngeles.
1.2 Objetivos especficos Conocer el significado del porcentaje que resulto del desgaste de la nueva prueba Comparar el resultados obtenidos del ensayo con las especificaciones para agregados del INVIAS.( segn INV E-218) Evaluar y conocer la importancia que tiene la calidad y utilidad que podra tener el agregado ensayado, en la construccin de vas estableciendo por medio del mismo si son aptas para la construccin
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2. MARCO DE REFERENCIA
El ensayo de resistencia al desgaste de los agregados por medio de la mquina de Los ngeles, ha sido usado como un indicador de la calidad relativa o la competencia de diferentes fuentes de agregados ptreos de similares composiciones mineralgicas. Los resultados no brindan automticamente comparaciones vlidas entre fuentes marcadamente diferentes en origen, composicin o estructura. Los lmites de las especificaciones deben ser asignados con extrema precaucin, considerando los tipos de agregados disponibles y su comportamiento histrico en aplicaciones finales especficas. Los agregados con altas prdidas en estas pruebas se degradan fcilmente y resulta difcil mantener su curva granulomtrica intacta durante los procesos de manejo del material (produccin, transporte, almacenamiento, mezclado, etc.). Incluso en el caso de que la prdida sea extrema, se pueden crear problemas por cambio de granulometra y formacin de finos durante el mezclado o bien durante la colocacin y compactacin del producto en su condicin de exposicin final. Los agregados de este tipo tambin pueden desintegrarse rpidamente cuando se exponen al trnsito y al ambiente, por lo que estas pruebas son indicadores del comportamiento real del agregado. Agregados constituidos por minerales suaves (el ms comn es la calcita, componente bsico de las calizas) o agregados cuyos granos estn dbilmente unidos o cementados, como pueden ser algunos granitos o areniscas que se disgregan con gran facilidad, cuando son utilizados en la produccin de concreto disminuyen rpidamente la calidad superficial de un elemento, piso o pavimento expuesto a la abrasin. Si se considera que esta condicin de los agregados depende de su calidad fsica intrnseca, se puede establecer con claridad que los agregados se desgastan a velocidades diferentes, y que por lo tanto se pueden tener tasas de pulido diferenciales. Dicha tasa de deterioro de los agregados est influida por la dureza, composicin mineralgica, porosidad, textura superficial y sus discontinuidades; de stas, slo la ltima no corresponde a la calidad fsica intrnseca del material, ya que corresponde y se debe al origen y ambiente de depsito natural de los materiales. Infografa: http://www.imcyc.com/revista/2000/feb2000/calidad.html
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Las caractersticas fsicas y qumicas de los materiales que tienen relacin con estas propiedades son la composicin qumica de una roca y la composicin mineralgica. La primera define la mineraloga del material y sta, a su vez, la dureza de los minerales y su resistencia a los procesos de alteracin que pueden afectarlas (la abrasin, desgaste, pulimento, rotura), las cuales son responsables de la resistencia que ofrece un agregado al desgaste por abrasin e impacto. Conocer estas dos caractersticas implica determinar dos diferentes composiciones: La composicin mineralgica se determina mediante tcnicas minero grfico y petrogrfico. La utilidad de estas determinaciones radica en poder interpretar el comportamiento de los agregados en los procesos abrasivos con base en sus caractersticas mineralgicas. Si bien es cierto que por grupo de roca podemos tener una idea de su resistencia, la definicin de la composicin mineralgica y sus caractersticas fsicas mediante estas tcnicas es una herramienta muy valiosa en la caracterizacin de los agregados ptreos, que se pretenden usar en construccin. La composicin qumica se obtiene al realizar el anlisis qumico de los agregados para definir el contenido de xidos totales que, en particular para este caso, permite definir el contenido de SiO2 (xido de slice), el cual nos indica el porcentaje de cuarzo y/o silicatos que contiene el material y nos da una idea de su potencial para desarrollar fases mineralgicas de mayor resistencia fsica.
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3. EQUIPOS Y MATERIALES 3.1 Equipos Balanza: Que permite la determinacin de la masa con una precisin de 1g Tamices: De aberturas: y 3/8. Mquina de Los ngeles: la maquina utilizada cumple con las especificaciones de la INV. E-218-07 Carga abrasiva: para el ensayo realizado de granulometra tipo B. 11esferas cuyo peso total: 4584 25 g. Platones: para la manipulacin de la muestra. Horno: secar el material despus de pasar por la mquina de los ngeles. Cmara fotogrfica: como soporte y anexo del informe. 3.2 Materiales. Muestra de 5000 g, de acuerdo a la granulometra, 2500 de y 2500 de 3/8.
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4. PROCEDIMIENTO
La muestra seleccionada ha ensayar se obtiene empleando el procedimiento descrito en la norma INV E 201 y se reduce a un tamao adecuado para el ensayo, segn la norma INV E 202.
Tabla # 1. Granulometra de la muestra de agregado para ensayo. Pasa tamiz Mm (alt) 25.0 1 19.0 12.5 9.5 3/8 TOTALES Retenido en tamiz Peso y granulometra de la muestra tipo B (g) Mm (alt) B 19.0 12.5 2500 10 9.5 3/8 2500 10 6.3 5000 10
Segn lo indica la tabla anterior para la granulometra B, se toma 2500g de material tamizado () y 2500g de material tamizado (3/8)
Figura 1. Granulometra de agregado retenido Figura 2.Pesaje del agregado para las determinados en el tamiz. (3/8) Proporciones de cada fraccin.
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Figura 3. Maquina de los ngeles usada en el ensayo. Se introduce durante 15 minutos, 15 segundos, los 5000 gramos del material tamizado en la mquina de los ngeles con 11 esferas (peso aproximado 4584 25 gramos), a una velocidad constante comprendida entre 188 y 208 radianes / minuto (33 rpm)
Figura 6. Agregado despues de desgaste.
Figura 5. Carga abrasiva.
Al finalizar el nmero de vueltas, se retira el material del cilindro y se tamiza por la malla # 12.
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Figura 7. Tamizaje con malla # 12
Figura 8. Pesaje del retenido en el tamiz # 12 Despus de realizar el pesado se observa si el agregado est libre de costras o de polvo, mediante un lavado se puede eliminar el contenido de polvo o material fino despus del ensayo. La eliminacin del lavado posterior, rara vez reducir la prdida medida, en ms del 0.2% del peso de la muestra original. 5. DATOS OBTENIDOS
DESCRIPCION MUESTRA Mtodo de ensayo B Numero de esferas 11 Tiempo en la mquina de los ngeles 15 min - 15 s Peso inicial de la muestra 5000 g Peso final de la muestra + platn 3640 Peso del platn 175 Peso final de la muestra () 3465 () Pesos finales menos (-) 10 gramos por concepto de impurezas en la muestra.
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6. CLCULOS El porcentaje o tambin llamado coeficiente de desgaste esta dado por la siguiente expresin: *100 Donde: P1 = masa de la muestra seca antes del ensayo, y P2 = masa de la muestra seca despus del ensayo, previo lavado sobre tamiz de 1.70 mm (No.12). *100= 34.2 %
7. ANALISIS DE RESULTADOS El porcentaje de desgaste que obtuvimos fue de 34.2% lo cual indica que el material es bastante duro, ya que no supera el 50% del total del material. Las cargas abrasivas que se utilizaron fueron 11 esferas de peso aproximado de 4584 g y una velocidad de 500rpm. Ya que la mquina de los ngeles no desempea gran velocidad fue necesario durar 15 minutos para completar las 500 rpm de las especificaciones. Por medio de este ensayo se pudo obtener y determinar qu el material era homogneo y duro despus de aplicar las cargas abrasivas.. Al usarse las determinadas capas de suelo y someterse a esfuerzos las partculas cuya resistencia al desgaste sea baja gastaran de manera significativa disminuyendo as el volumen de partculas de suelo, los componentes materiales del suelo podrn disgregarse formando as suelos mal gradados que repercutirn, en la presentacin de deformaciones sobre la carpeta asfltica y otras capas de va. De esta manera se analizo que el material es apto para agregados de capas asflticas o sub bases debido a su homogeneidad y dureza. Teniendo en cuanta las especificaciones de construccin de carreteras (INV E228) podemos visualizar los valores mximos de porcentaje de desgaste permitido, para las diferentes capas de suelo y para diferentes tipos de esfuerzos producto del trnsito vehicular.
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8 CONCLUSIONES Mediante el ensayo en la mquina de los ngeles se determino la homogeneidad y dureza del material ensayado segn el porcentaje de desgaste de abrasin. Las cargas abrasivas y la velocidad en la mquina de los ngeles son los principales factores de desgaste, lo cual simulan de manera rpida las transformaciones que pueden tener un material a ser sometidos a cargas de friccin en las diferentes construcciones. Debido al desgaste del material por carga de abrasin se pierde un porcentaje del mismo la cual se convierte en finos que no afectan el porcentaje de desgaste. Para realizar de manera correcta el ensayo se consultaron las especificaciones INV E- 228 la cual se obtuvieron resultados satisfactorios.
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9 BIBLIOGRAFIA E INFOGRAFIA INSTITUTO NACIONAL DE VAS. Normas de Ensayo de materiales para carreteras. Tomo I. Suelos. Santaf de Bogot, Escuela Colombiana de Ingeniera, 1.998. http://www.imcyc.com/revista/2000/feb2000/calidad.html
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Figura 6. Agregado despues de desgaste.

Figura 5. Carga abrasiva.

Figura 7. Tamizaje con malla # 12

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